Вы находитесь на странице: 1из 69

MOVIMIENTO DE TIERRAS

EXCAVACION PARA EXPLANACIONES

DESCRIPCION
Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar,
remover, cargar, transportar hasta el lmite de acarreo libre y
colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los
cortes clasificados como material suelto, roca suelta y roca fija
requeridos para la explanacin y prstamos, indicados en los
planos y secciones transversales del proyecto, con las
modificaciones que ordene el Supervisor.

Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal


y de otros materiales blandos, orgnicos y objetables, en las reas
donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanacin y
terraplenes.

En las excavaciones, se debe tener presente las mediciones


previas de los niveles de la napa fretica o tener registros
especficos, para evitar su contaminacin y otros aspectos
colaterales.

EXCAVACIN PARA LA EXPLANACIN


El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y
nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha
de fundarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas.
Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o
modificacin del alineamiento horizontal o vertical de plataformas
existentes.

EXCAVACIN COMPLEMENTARIA
El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje
de la excavacin para la explanacin, que pueden ser zanjas
interceptoras y acequias, as como el mejoramiento de obras
similares existentes y de cauces naturales.

EXCAVACIN EN ZONAS DE PRSTAMO


El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar
los materiales adicionales a los volmenes provenientes de la
excavacin de la explanacin, requeridos para la construccin de
los terraplenes o pedraplenes.

CLASIFICACIN

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


MATERIAL SUELTO
Se clasifica como material suelto a aquellos depsitos de tierra
compactada y/o suelta, deshecho y otro material de fcil
excavacin que no requiere previamente ser aflojado mediante el
uso moderado de explosivos. Comprende, adems, la excavacin y
remocin de la capa vegetal y de otros materiales blandos,
orgnicos y objetables, en las reas donde se hayan de realizar las
excavaciones de la explanacin y terraplenes.
Como alternativa de clasificacin podr recurrirse a mediciones de
velocidad de propagacin del sonido, practicadas sobre el material
en las condiciones naturales en que se encuentre. Se considerar
material comn aquel en que dicha velocidad sea menor a 2 000
m/s, y roca cuando sea igual o superior a este valor.

ROCA SUELTA
Se clasificar como roca suelta a aquellos depsitos de, pizarras
suaves, rocas descompuestas y cualquier otro material de difcil
excavacin que requiere previamente ser aflojado mediante el uso
moderado de explosivos.

ROCA FIJA
Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o
fuertemente litificadas que, debido a su cementacin y
consolidacin, requieren el empleo sistemtico de explosivos.

Comprende, tambin, la excavacin de bloques con volumen


individual mayor de un metro cbico (1 m 3), procedentes de
macizos alterados o de masas transportadas o acumuladas por
accin natural, que para su fragmentacin requieran el uso de
explosivos.

MATERIALES
Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones
se utilizarn, si rene las calidades exigidas, en la construccin de
las obras de acuerdo con los usos fijados en el estudio de suelos o
determinados por el Supervisor. El Contratista no podr desechar
materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin la
autorizacin previa del Supervisor.

Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones


que presenten buenas caractersticas para uso en la construccin,
sern reservados para colocarlos posteriormente.
Los materiales de la excavacin que no sean utilizables debern
ser colocados en botaderos, donde lo indique el estudio de impacto
ambiental o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en
zonas aprobadas por ste.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Los materiales recolectados debern ser humedecidos
adecuadamente, cubiertos con una lona y protegidos contra
los efectos atmosfricos, para evitar que por efecto del material
particulado causen enfermedades respiratorias, alrgicas y
oculares al personal de obra, as como a las poblaciones aledaas.

El transporte del material excavado, dentro de la distancia libre de


acarreo (120 metros), no ser sujeto de pago.
El depsito temporal de los materiales no deber interrumpir el
transito en la carretera o en zonas de acceso de importancia local.

Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se


extraern de las zonas de prstamo aprobadas por el Supervisor y
debern cumplir con las caractersticas establecidas en las
especificaciones correspondientes.

EQUIPO
El Contratista propondr, en consideracin del Supervisor, los
equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, los
cuales no deben producir daos innecesarios ni a construcciones ni
a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el
programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.

Los equipos de excavacin debern disponer de sistemas de


silenciadores y la omisin de stos ser con la autorizacin del
Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente
sensibles, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que
considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio
de Impacto Ambiental, los trabajos se harn manualmente si es
que los niveles de ruido sobrepasan los niveles mximos
recomendados.

METODO DE CONSTRUCCIN

EXCAVACIN
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por
parte del Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, roce,
limpieza y demoliciones, as como los de remocin de especies
vegetales y cercas que interfieran con los trabajos a ejecutar.

Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con


las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, cunetas y
construccin de filtros de sub drenaje. Adems se debe garantizar
el correcto funcionamiento del drenaje superficial y controlar
fenmenos de erosin e inestabilidad.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe
ser tal, que asegure la utilizacin de todos los materiales
aptos y necesarios para la construccin de las obras sealadas en
los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.

La excavacin para explanaciones se debe ejecutar de acuerdo con


las secciones transversales del proyecto o las modificadas por el
Supervisor. Toda sobre-excavacin que haga el Contratista, por
error o por conveniencia propia para la operacin de sus equipos,
correr por su cuenta y el Supervisor podr suspenderla, si lo
estima necesario, por razones tcnicas o econmicas.

En la construccin de terraplenes sobre terreno inclinado o a media


ladera, el talud de la superficie existente deber cortarse en forma
escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del
Supervisor.

Cuando la altura de los taludes excavados sea mayor siete metros


(7 m) o segn lo especifique el Proyecto, y/o la calidad del material
por excavar lo exija, y se presentan sntomas de inestabilidad;
debern construirse banquetas de corte con pendiente hacia el
interior del talud a una cuneta que debe recoger y encauzar las
aguas superficiales y realizar labores de sembrado de vegetacin
tpica en la zona afectada, para evitar la erosin, ocurrencia de
derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de
obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa
aumentando los costos de mantenimiento. El ancho mnimo de la
terraza deber ser tal, que permita la operacin normal de los
equipos de construccin. La pendiente longitudinal de las
banquetas y el dimensionamiento debe especificarse en el
proyecto o seguir las indicaciones del Supervisor. En los lugares
que se estime conveniente se debern de construir muros de
contencin. Estas labores deben de tratarse adecuadamente,
debido a que implica un riesgo potencial grande para la integridad
fsica de los usuarios de la carretera.

Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las


secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los
planos o modificadas por el Supervisor.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavacin,


no ser menor que la distancia sealada en los planos o
modificada por el Supervisor.

Todo dao posterior a la ejecucin de estas obras, causado por el


Contratista, debe ser subsanado por ste, sin costo alguno para el
MTC.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y
cantidades de explosivos y equipos que el Contratista
proponga utilizar, debern estar aprobados previamente por el
Supervisor; as como la secuencia y disposicin de las voladuras,
las cuales se debern proyectar en tal forma que sea mnimo su
efecto fuera de los taludes proyectados.

Toda excavacin en roca se deber profundizar ciento cincuenta


milmetros (150 mm) por debajo de las cotas de subrasante. Las
reas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar
con material seleccionado proveniente de las excavaciones o con
material de subbase granular, segn lo determine el Supervisor.

La superficie final de la excavacin en roca deber encontrarse


libre de cavidades que permitan la retencin de agua y tendr,
adems, pendientes transversales y longitudinales que garanticen
el correcto drenaje superficial.

Antes de realizar cualquier voladura se debern tomar todas las


precauciones necesarias para la proteccin de las personas,
vehculos, la plataforma de la carretera, instalaciones y cualquier
otra estructura y edificacin adyacente al sitio de las voladuras. Es
responsabilidad del Contratista que en prevencin y cuidado de la
vida de las personas establecer medidas preventivas de seguridad,
las cuales sern verificadas por el Supervisor en el Plan y en el
Informe posterior a la actividad ejecutada.

Los vehculos que se utilicen para transportar los explosivos deben


observar las siguientes medidas de seguridad a fin de evitar
consecuencias nefastas para la vida de los trabajadores y del
pblico:

*Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.


*Tener un piso compacto de madera o de un metal que no
produzca chispas.
*Tener paredes bastante altas para impedir la cada de los
explosivos.
*En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo
menos dos extintores de incendios de tetracloruro de carbono.
*Llevar un bandern visible, un aviso u otra indicacin que seale
la ndole de la carga.

Los depsitos donde se guarden explosivos de manera permanente


debern:
Estar construidos slidamente y a prueba de balas y fuego.
Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos.
Tener cerraduras seguras y permanecer cerrados con llave la cual
solo tendrn acceso el personal autorizado y capacitado.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Solo utilizar material de alumbrado elctrico de tipo
antideflagrante.
Mantener alrededor del deposito un rea de 8 metros de radio de
distancia como mnimo que este limpia, sin materiales de
desperdicio, hojas secas o cualquier combustible.

En ningn caso se permitir que los fulminantes, espoletas y


detonadores de cualquier clase se almacenen, transporten o
conserven en los mismos sitios que la dinamita u otros explosivos.
La localizacin y el diseo de los polvorines, los mtodos de
transporte de los explosivos y, en general, las precauciones que se
tomen para prevenir accidentes, estarn sujetos a la aprobacin
del Supervisor, pero esta aprobacin no exime al Contratista de su
responsabilidad por tales accidentes.

El personal que intervenga en la manipulacin y empleo de


explosivos deber ser de reconocida prctica y pericia en estos
menesteres, y reunir condiciones adecuadas en relacin con la
responsabilidad que corresponda a estas operaciones.

El Contratista suministrar y colocar las seales necesarias para


advertir al pblico de su trabajo con explosivos. Su ubicacin y
estado de conservacin garantizarn, en todo momento, su
perfecta visibilidad.

En todo caso, el Contratista cuidar especialmente de no poner en


peligro vidas o propiedades, y ser responsable de los daos que
se deriven del empleo de explosivos durante la ejecucin de las
obras.

TALUDES
La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no
daar su superficie final, evitar la descompresin prematura o
excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda
comprometer la estabilidad de la excavacin final.

Cuando los taludes excavados tiene ms de tres (3) metros, y se


presentan sntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o
banquetas de corte y realizar labores de sembrado de vegetacin
tpica en la zona afectada, para evitar la erosin, ocurrencia de
derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de
obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa
aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que se
estime conveniente, se debern de construir muros de contencin.
Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que
implica un riesgo potencial grande para la integridad fsica de los
usuarios de la carretera.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la
proteccin superficial del talud, tales como plantaciones
superficiales, revestimientos, etc., bien porque estn previstas en
el proyecto o porque sean ordenadas por el Supervisor, estos
trabajos debern realizarse inmediatamente despus de la
excavacin del talud. Estos trabajos se harn de acuerdo a lo que
se estipula en la especificacin de REVEGETALIZACION.

En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo


definitivo de las obras, el Contratista eliminar los materiales
desprendidos o movidos y realizar urgentemente las correcciones
complementarias ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es
imputable a una mala ejecucin de las excavaciones, el Contratista
ser responsable por los daos ocasionados y, por lo tanto, las
correcciones se efectuarn a su costo.

LIMPIEZA FINAL
Al terminar los trabajos de excavacin, el Contratista deber
limpiar y conformar las zonas laterales de la va, las de prstamo y
las de disposicin de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones
del Supervisor.

REFERENCIAS TOPOGRFICAS
Durante la ejecucin de la excavacin para explanaciones
complementarias y prstamos, el Contratista deber mantener, sin
alteracin, las referencias topogrficas y marcas especiales para
limitar las reas de trabajo.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS


Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los
siguientes controles principales:

Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos


requeridos para la ejecucin de los trabajos.

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el


Contratista.

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos


adoptados por el Contratista.

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas excavadas.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Comprobar que toda superficie para base de terrapln o
subrasante mejorada quede limpia y libre de materia
orgnica

Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en


acuerdo a la presente especificacin.

El trabajo de excavacin se dar por terminado y aceptado cuando


el alineamiento, el perfil y la seccin de la subrasante estn de
acuerdo con los planos del proyecto, con stas especificaciones y
las instrucciones del Supervisor.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavacin,


no ser menor que la distancia sealada en los planos o
modificada por el Supervisor.

MEDICION
La unidad de medida ser el metro cbico (M3), aproximado al
metro cbico completo, de material excavado en su posicin
original y aceptado por el Supervisor. Todas las excavaciones para
explanaciones, zanjas, acequias y prstamos sern medidas por
volumen ejecutado, con base en las reas de corte de las
secciones transversales del proyecto, original o modificado,
verificadas por el Supervisor antes y despus de ejecutarse el
trabajo de excavacin.

Para tal efecto se calcular los volmenes de excavaciones usando


el mtodo del promedio de reas extremas, en base a la
determinacin de las reas en secciones transversales
consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las
secciones a lo largo de la lnea del eje de la carretera. El volumen
as resultante constituye el volumen a pagar.

No se medirn las excavaciones que el Contratista haya efectuado


por error o por conveniencia fuera de las lneas de pago del
proyecto o las autorizadas por el Supervisor. Si dicha sobre-
excavacin se efecta en la subrasante o en una calzada existente,
el Contratista deber rellenar y compactar los respectivos
espacios, a su costo y usando materiales y procedimientos
aceptados por el Supervisor.

En las zonas de prstamo, solamente se medirn en su posicin


original los materiales aprovechables y utilizados en la
construccin de terraplenes y pedraplenes; alternativamente, se
podr establecer la medicin de los volmenes de materiales de
prstamo utilizados, en su posicin final en la va, reducindolos a

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


su posicin original mediante relacin de densidades
determinadas por el Supervisor.

No se medirn ni se autorizarn pagos para los volmenes de


material removido de derrumbes, durante los trabajos de
excavacin de taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren
causados por procedimientos inadecuados o error del Contratista.

PAGO
El trabajo de excavacin se pagar al precio unitario del contrato
por metro cbico (m3) por toda obra ejecutada de acuerdo con el
proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva
clase de excavacin (Material Suelto, Roca Suelta, y Roca Fija)
ejecutada satisfactoriamente y aceptada por ste, entendindose
que dicho pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos para la partida y cubrir los costos de materiales, mano
de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos
pesados, transporte y todos los gastos que demande el
cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos .

Deber cubrir, adems los costos de la limpieza final, conformacin


de las zonas laterales y las de prstamo y disposicin de
sobrantes; los costos de perforacin en roca, precortes, explosivos
y voladuras; la excavacin de acequias, zanjas, obras similares y el
mejoramiento de esas mismas obras o de cauces naturales.

El Contratista deber considerar, en relacin con los explosivos,


todos los costos que implican su adquisicin, transporte, escoltas,
almacenamiento, vigilancia, manejo y control, hasta el sitio de
utilizacin.

Si el material excavado es roca, el precio unitario deber cubrir su


eventual almacenamiento para uso posterior, en las cantidades y
sitios sealados por el Supervisor.

De los volmenes de excavacin se descontarn; para fines de


pago; aquellos que se empleen en la construccin de
mamposteras, concretos, filtros, subbases, bases y capas de
rodadura. En los proyectos de ensanche o modificacin del
alineamiento de plataformas existentes, donde debe garantizarse
la seguridad y mantenimiento del trnsito, el Contratista deber
considerar en su precio unitario todo lo que se especifica en la
Especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y
SEGURIDAD VIAL.

El precio unitario para excavacin de prstamos deber cubrir


todos los costos de limpieza y remocin de capa vegetal de las
zonas de prstamo; la excavacin, carga y descarga de los

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


materiales de prstamo; y los costos de adquisicin,
obtencin de permisos y derechos de explotacin y de
alquiler de las fuentes de materiales de prstamo.

No habr pago por las excavaciones y disposicin o desecho de los


materiales no utilizados en las zonas de prstamo, pero es
obligacin del Contratista dejar el rea bien conformada o
restaurada.

El transporte de los materiales provenientes de excedentes de la


excavacin se medir y pagar de acuerdo con las
Especificaciones: Transporte de Escombros D<1.00Km y Transporte
de Escombros D>1.00Km.

ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO


Excavacin en Material Suelto Metro cbico (m3)
Excavacin en Roca Suelta Metro cbico (m3)
02.01.03).- Excavacin en Roca Fija Metro cbico (m3)

PERFILADO, NIVELACIN Y COMPACTACIN DE LA SUB-


RASANTE EN ZONAS DE CORTE

DESCRIPCION
El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado,
perfilado, nivelacin y compactacin de la sub-rasante en zonas de
corte comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la
carretera.

EQUIPO
El Contratista propondr, en consideracin del Supervisor, los
equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, los
cuales no deben producir daos innecesarios ni a construcciones ni
a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el
programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.

Los equipos debern disponer de sistemas de silenciadores y la


omisin de stos ser con la autorizacin del Supervisor. Cuando
se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como
colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor,
aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


trabajos se harn manualmente si es que los niveles de ruido
sobrepasan los niveles mximos recomendados.

METODO DE CONSTRUCCION
Antes de iniciar el perfilado en zonas de corte se requiere la
aprobacin, por parte del Supervisor, de los trabajos de trazo,
replanteo, limpieza y excavacin no clasificada para explanaciones.

Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavacin, se deber


escarificar en una profundidad mnima de ciento cincuenta
milmetros (150 mm), conformar de acuerdo con las pendientes
transversales especificadas y compactar, segn las exigencias de
compactacin definidas en las presentes especificaciones.

Si los suelos encontrados a nivel de subrasante estn constituidos


por suelos inestables, el Supervisor ordenar las modificaciones
que corresponden a las instrucciones del prrafo anterior, con el fin
de asegurar la estabilidad de la subrasante. En este caso el trabajo
consiste en la eventual disgregacin del material de la subrasante
existente, el retiro o adicin de materiales, la mezcla,
humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final de
acuerdo con la presente especificacin, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los planos
del proyecto y las instrucciones del Supervisor.

En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos


expansivos y salvo que los documentos del proyecto o el
Supervisor determinen lo contrario, la excavacin se llevar hasta
un metro por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo
no se compactar. Esta profundidad sobre-excavada se rellenar y
conformar con material que cumpla las caractersticas definidas
en la especificacin TERRAPLEN.

Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las


secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los
planos o modificadas por el Supervisor.

Toda excavacin en roca se deber profundizar quince centmetros


(15 cm) por debajo de las cotas de subrasante. Las reas sobre-
excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material
seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de
subbase granular, segn lo determine los estudios de suelos o el
Supervisor.

La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y


terminada no deber variar en ms de diez milmetros (10mm) con
respecto a la cota proyectada.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los


siguientes controles principales:

Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos


requeridos para la ejecucin de los trabajos.

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el


Contratista.

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos


adoptados por el Contratista.

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas.

Comprobar que toda superficie para base de terrapln o


subrasante mejorada quede limpia y libre de materia orgnica.

Verificar la compactacin de la subrasante.

Medir las reas de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo


a la presente especificacin.

El trabajo de perfilado, nivelacin y compactacin de la sub-


rasante en zonas de corte, se dar por terminado y aceptado
cuando el alineamiento, el perfil, la seccin y la compactacin de la
subrasante estn de acuerdo con los planos del proyecto, con
stas especificaciones y las instrucciones del Supervisor.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde, no ser menor


que la distancia sealada en los planos o modificada por el
Supervisor.

La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y


terminada no deber variar en ms de diez milmetros (10mm) con
respecto a la cota proyectada.

Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no debern


diferir en ms de quince milmetros (15 mm) de las proyectadas.

Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas


debern ser corregidas por el Contratista, a su costo, a plena
satisfaccin del Supervisor.

COMPACTACION

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Se verificar de acuerdo con los siguientes criterios:

La densidad de la subrasante compactada se definir sobre un


mnimo de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con
una frecuencia de una (1) cada 250 m 2 de plataforma terminada y
compactada.

Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mnimo,
el noventa y cinco por ciento (95%) de la mxima densidad en el
ensayo proctor modificado de referencia (De).

Di 0.95 De

DEFLECTOMETRA SOBRE LA SUBRASANTE TERMINADA


Una vez terminada la explanacin se har deflectometra cada 25
metros alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los
carriles, mediante el empleo de la viga Benkelman el FWD o
cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la
subrasante con la subbase. Se analizar la deformada o curvatura
de la deflexin obtenida de por lo menos tres mediciones por
punto.

Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del


proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relacin a
las mediciones que se efecten a nivel de carpeta. Se requiere un
estricto control de calidad tanto de los materiales como de los
equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los
elementos involucrados en la puesta en obra de la subrasante. De
dicho control forman parte la medicin de las deflexiones que se
menciona en el primer prrafo. Un propsito especfico de la
medicin de deflexiones sobre la subrasante, es la determinacin
de problemas puntuales de baja resistencia que puedan
presentarse durante el proceso constructivo, su anlisis y la
oportuna aplicacin de los correctivos a que hubiere lugar.

Los trabajos e investigaciones antes descritos, sern ejecutados


por el Contratista.

El Contratista deber cumplir con lo indicado en la especificacin


MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL, para
la proteccin del equipo de trabajo y el control de trnsito. Para el
caso de la viga Benkelman el Contratista proveer un volquete
operado con las siguientes caractersticas:

Clasificacin del vehculo : C2


Peso con carga en el eje posterior : 8 200 kilogramos
Llantas del eje posterior : Dimensin 10 x 20, doce lonas. Presin
de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi). Excelente estado.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


El vehculo estar a disposicin hasta que sean concluidas
todas las evaluaciones de deflectometra.

El Contratista garantizar que el radio de curvatura de la


deformada de la Subrasante que determine en obra sea preciso,
para lo cual har la provisin del equipo idneo para la medicin
de las deflexiones.
As mismo, para la ejecucin de. los ensayos deflectomtricos, el
Contratista har la provisin del personal tcnico, papelera,
equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro
aprobado por la Supervisin, acompaante y en general, de todos
los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.

Los ensayos de deflectometra sern tambin realizados con las


mismas condiciones y exigencias en las subrasantes terminadas en
secciones en terrapln. De cada tramo que el Contratista entregue
a la Supervisin completamente terminado para su aprobacin,
deber enviar un documento tcnico con la informacin de
deflectometra, procesada y analizada. La Supervisin tendr
veinticuatro (24) horas hbiles para responder, informando las
medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.

MEDICION
El perfilado, nivelacin y compactado de la subrasante en zonas de
corte se medir en metros cuadrados (M 2) de superficie perfilada y
compactada de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones
transversales indicadas en los planos y las presentes
especificaciones; medida en su posicin final. El trabajo contar
con la aprobacin del Supervisor.
Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km)
con aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad
terminada en ambos carriles, una vez aceptado el documento
tcnico enviado a la Supervisin.

PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro
cuadrado (m2), para la partida PERFILADO, NIVELACIN Y
COMPACTACIN DE LA SUBRASANTE EN ZONAS DE CORTE,
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por
los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de
materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos,
herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los
imprevistos.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


No se medirn ni se autorizarn pagos para los volmenes de
material colocado, perfilado, nivelado y compactado sobre
plataforma excavada en roca.

TERRAPLEN

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la escarificacin, nivelacin y
compactacin del terreno o del afirmado en donde haya de
colocarse un terrapln nuevo, previa ejecucin de las obras de
desmonte y limpieza, demolicin, drenaje y subdrenaje; y la
colocacin, el humedecimiento o secamiento, la conformacin y
compactacin de materiales apropiados de acuerdo con la
presente especificacin, los planos y secciones transversales del
proyecto y las instrucciones del Supervisor.
En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas:

(a) Base, parte del terrapln que est por debajo de la


superficie original del terreno, la que ha sido variada por el retiro
de material inadecuado.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


(b) Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la
base y la corona.

(c) Corona (capa subrasante), formada por la parte superior


del terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30
cm), salvo que los planos del proyecto o las especificaciones
especiales indiquen un espesor diferente.

Nota: En el caso en el cual el terreno de fundacin se considere


adecuado, la parte del terrapln denominado base no se tendr en
cuenta.

MATERIALES
Todos los materiales que se empleen en la construccin de los
rellenos o terraplenes se har con material propio, excedente de
corte o transportado de cantera, debiendo ser de tipo granular
clasificado como suelos tipo: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3,
debern estar libres de sustancias deletreas, de materia orgnica,
races y otros elementos perjudiciales.

02.03.01.- MATERIAL PROPIO: Se denomina relleno con material


propio al proveniente de los cortes, el cual a medida que se vaya
extrayendo, puede ser colocado como relleno de terrapln hasta
una distancia de 120 metros del lugar donde han sido extrados. El
material de relleno ser acarreado con cargador frontal y no se
pagar transporte.
02.03.02.- MATERIAL EXCEDENTE CORTE: Se denomina relleno con
material excedente de corte al proveniente de los cortes
ejecutados, que seran utilizados para conformar terraplenes fuera
de la distancia de libre de pago (120 metros).
02.03.03.- MATERIAL DE CANTERA: Se denomina relleno con
material de cantera al proveniente de los cortes ejecutados en
canteras seleccionadas para este uso (rellenos).

Su empleo deber ser autorizado por el Supervisor, quien de


ninguna manera permitir la construccin de terraplenes con
materiales de caractersticas expansivas, si por algn motivo slo
existen en la zona materiales expansivos, se deber proceder a
estabilizarlos antes de colocarlos en la obra

Los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes


debern cumplir los requisitos indicados en la Tabla siguiente:

Requisitos de los Materiales

Partes del Terrapln


Condicin
Base Cuerpo Corona
Tamao mximo 150 mm 100 mm 75 mm

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


% Mximo de Piedra 30% 30% -.-
ndice de Plasticidad < 11% < 11% < 10%

Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

* Desgaste de los ngeles : 60% mx. (MTC E 207)


* Tipo de Material : A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3

En la Tabla Ensayos y Frecuencias se especifican las normas y


frecuencias de los ensayos a ejecutar para cada una de las
condiciones establecidas.

EQUIPO
El equipo empleado para la construccin de terraplenes deber ser
compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y
requiere aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que
su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de
los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente
especificacin.

Los equipos debern cumplir las exigencias tcnicas ambientales


tanto para la emisin de gases contaminantes y ruidos. Los
equipos debern cumplir las consideraciones descritas en la
Subseccin 06.01 de las Disposiciones Generales.

METODO DE CONSTRUCCION
Los trabajos de construccin de terraplenes se debern efectuar
segn procedimientos puestos a consideracin del Supervisor y
aprobados por ste. El procedimiento para determinar los
espesores de compactacin deber incluir pruebas aleatorias,
longitudinales, transversales y con profundidad, indicadas en el
Anexo del presente documento, verificando que se cumplan con los
requisitos de compactacin en toda la profundidad propuesta.

El espesor propuesto deber ser el mximo que se utilice en obra,


el cual en ningn caso debe exceder de trescientos milmetros
(300mm).

Si los trabajos de construccin o ampliacin de terraplenes


afectaran el trnsito normal en la carretera, el Contratista ser
responsable de tomar las medidas para mantenerlo
adecuadamente, segn se indica en la especificacin
MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL.

La secuencia de construccin de los terraplenes deber ajustarse a


las condiciones estacionales y climticas que imperen en la regin
del proyecto.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Cuando se haya programado la construccin de las obras de
arte previamente a la elevacin del cuerpo del terrapln, no
deber iniciarse la construccin de ste antes de que las
alcantarillas y muros de contencin se terminen en un tramo no
menor de quinientos metros (500 m) adelante del frente del
trabajo, en cuyo caso debern concluirse tambin, en forma
previa, los rellenos de proteccin que tales obras necesiten.

Cuando se hace el vaciado de los materiales se desprende una


gran cantidad de material particulado, por lo cual se debe contar
con equipos apropiados para la proteccin del polvo al personal;
adems se tiene que evitar que gente extraa a las obras, se
encuentren cerca en el momento que se hacen estos trabajos. Para
lo cual, se requiere un personal exclusivo para la seguridad,
principalmente para que los nios, no se interpongan en el empleo
de la maquinaria pesada y evitar accidentes con consecuencias
graves.

En casos de que el cuerpo y base del terrapln se hallen sujeto a


inundaciones o al riesgo de saturacin total, se preparar la
superficie de apoyo del pedrapln y se colocar y compactar con
materiales ptreos adecuados (provendrn de cantos rodados o
rocas sanas, compactas, resistentes y durables), de acuerdo con
los planos y secciones transversales del proyecto y/o las
instrucciones del Supervisor.

PREPARACIN DEL TERRENO


Antes de iniciar la construccin del terrapln, el terreno base de
ste deber estar desbrozado y limpio, segn se indica en la
especificacin ROCE Y LIMPIEZA y ejecutadas las demoliciones de
estructuras que se requieran. El Supervisor determinar los
eventuales trabajos de remocin de capa vegetal y retiro del
material inadecuado, as como el drenaje del rea base segn lo
indicado en la especificacin EXCAVACION PARA EXPLANACIONES,
necesarios para garantizar la estabilidad del terrapln.

Cuando el terreno base est satisfactoriamente limpio y drenado,


se deber escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las
exigencias de compactacin definidas en la presente
especificacin, en una profundidad mnima de ciento cincuenta
milmetros (150 mm), aun cuando se deba construir sobre un
afirmado. Todos los residuos grandes que queden sobre la
superficie sern retirados y colocados dentro de la distancia libre
de pago, en la forma y lugar que ordene el supervisor.

En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la


construccin de stos sobre terreno inclinado, previamente

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


preparado, el talud existente o el terreno natural debern
cortarse en forma escalonada, de acuerdo con los planos o
las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del
terrapln nuevo.

Cuando lo seale el proyecto o lo ordene el Supervisor, la capa


superficial de suelo existente que cumpla con lo sealado en los
requisitos de MATERIALES de la presente especificacin, deber
mezclarse con el material que se va a utilizar en el terrapln
nuevo.

Si el terrapln hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos,


se deber asegurar la eliminacin total o parcial de estos
materiales, su tratamiento previo o la utilizacin de cualquier otro
medio propuesto por el Contratista y autorizado por el Supervisor,
que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que ste ofrezca
la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del
terrapln terminado.

BASE Y CUERPO DEL TERRAPLN


El Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales de
terrapln cuando el terreno base est adecuadamente preparado y
consolidado, segn se indica en la Subseccin anterior.

El material del terrapln se colocar en capas de espesor uniforme,


el cual ser lo suficientemente reducido para que, con los equipos
disponibles, se obtenga el grado de compactacin exigido. Los
materiales de cada capa sern de caractersticas uniformes. No se
extender ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la
subyacente cumple las condiciones de compactacin exigidas. Se
deber garantizar que las capas presenten adherencia y
homogeneidad entre s. Ser responsabilidad del Contratista
asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de
compactacin exigido en todas las capas del cuerpo del terrapln.

En los casos especiales en que la humedad del material sea


considerablemente mayor que la adecuada para obtener la
compactacin prevista, el Contratista propondr y ejecutar los
procedimientos ms convenientes para ello, previa autorizacin del
Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado
por el sistema de aireacin.

Obtenida la humedad ms conveniente, se proceder a la


compactacin mecnica de la capa.
En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades que
alcancen cada capa, no sern inferiores a las que den lugar a los
correspondientes porcentajes de compactacin exigidos, de

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


acuerdo con la Subseccin: (c)Calidad del producto
terminado, tem (1)Compactacin.

Las zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su


proximidad a obras de arte, no permitan el empleo del equipo que
normalmente se est utilizando para la compactacin, se
compactarn con equipos apropiados para el caso, en tal forma
que las densidades obtenidas no sean inferiores a las
determinadas en esta especificacin para la capa del terrapln que
se est compactando.

El espesor de las capas de terrapln ser definido por el


Contratista con base en la metodologa de trabajo y equipo,
aprobada previamente por el Supervisor, que garantice el
cumplimiento de las exigencias de compactacin uniforme en todo
el espesor.

En sectores previstos para la instalacin de elementos de


seguridad como guardavas, se deber ensanchar el terrapln de
acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el Supervisor.

CORONA DEL TERRAPLN


Salvo que los planos del proyecto o las especificaciones
particulares establezcan algo diferente, la corona de los
terraplenes deber tener un espesor compacto mnimo de treinta
centmetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor, los
cuales se conformarn utilizando suelos de corte propio, excedente
de corte o de cantera, que cumplan con los requisitos de
Materiales, se humedecern o airearn segn sea necesario, y se
compactarn mecnicamente hasta obtener los niveles sealados
de acuerdo con la Subseccin: (c)Calidad del producto terminado,
tem (1)Compactacin

Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante


resultan inferiores a las proyectadas, incluidas las tolerancias
indicadas en esta especificacin, se deber escarificar la capa
superior del terrapln en el espesor que ordene el Supervisor y
adicionar del mismo material utilizado para conformar la corona,
efectuando la homogeneizacin, humedecimiento o secamiento y
compactacin requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.

Los terraplenes se debern construir hasta una cota superior a la


indicada en los planos, en la dimensin suficiente para compensar
los asentamientos producidos por efecto de la consolidacin y
obtener la rasante final a la cota proyectada.

Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las


proyectadas, teniendo en cuenta las tolerancias de esta

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


especificacin, el Contratista deber retirar, a sus expensas,
el espesor en exceso.

ACABADO
Al terminar cada jornada, la superficie del terrapln deber estar
compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el
escurrimiento de aguas lluvias sin peligro de erosin.

LIMITACIONES EN LA EJECUCIN
La construccin de terraplenes slo se llevar a cabo cuando no
haya lluvia y la temperatura ambiente no sea inferior a dos grados
Celsius (2C).

Deber prohibirse la accin de todo tipo de trnsito sobre las capas


en ejecucin, hasta que se haya completado su compactacin. Si
ello no resulta posible, el trnsito que necesariamente deba pasar
sobre ellas se distribuir de manera que no se concentren huellas
de rodadura en la superficie.

ESTABILIDAD
El Contratista responder, hasta la aceptacin final, por la
estabilidad de los terraplenes construidos con cargo al contrato y
asumir todos los gastos que resulten de sustituir cualquier tramo
que, a juicio del Supervisor, haya sido mal construido por descuido
o error atribuible a aquel.

Se debe considerar la revegetacin en las laderas adyacentes para


evitar la erosin pluvial, segn lo indique el Proyecto o el
Supervisor, y verificar el estado de los taludes a fin de que no
existan desprendimiento de materiales y/o rocas, que puedan
afectar al personal de obra y maquinarias con retrasos de las
labores.

Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las


especificaciones, planos del proyecto e indicaciones del Supervisor
y resultaren daos causados exclusivamente por lluvias copiosas
que excedan cualquier mximo de lluvias de registros anteriores,
derrumbes inevitables, terremotos, inundaciones que excedan la
mxima cota de elevacin de agua registrada o sealada en los
planos, se reconocern al Contratista los costos por las medidas
correctoras, excavaciones necesarias y la reconstruccin del
terrapln, salvo cuando los derrumbes, hundimientos o
inundaciones se deban a mala construccin de las obras de
drenaje, falta de retiro oportuno de encofrado u obstrucciones
derivadas de operaciones deficientes de construccin imputables
al Contratista.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo
siguiente:

(a) Controles

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los


siguientes controles principales:

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo


utilizado por el Contratista.

Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo


aceptados.

Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de


lo especificado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO
TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este documento.

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Comprobar que los materiales por emplear cumplan los


requisitos de calidad exigidos en las presentes especificaciones.

Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln.

Realizar medidas para determinar espesores y levantar


perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

(b) Calidad de los materiales

De cada procedencia de los suelos empleados para la


construccin de terraplenes y para cualquier volumen previsto,
se tomarn cuatro (4) muestras y de cada fraccin de ellas se
determinarn:

. Granulometra
Lmites de Consistencia.
Abrasin.
. Clasificacin.

Cuyos resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en


las presentes especificaciones, segn el nivel del terrapln, so
pena del rechazo de los materiales defectuosos.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las
descargas de los materiales y ordenar el retiro de aquellas
que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia
orgnica o tamaos superiores al mximo especificado.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Adems, efectuar verificaciones peridicas de la calidad
del material que se establecen en la Tabla de Frecuencia
de Ensayos.

(c) Calidad del producto terminado

Cada capa terminada de terrapln deber presentar una


superficie uniforme y ajustarse a la rasante y pendientes
establecidas.

Los taludes terminados no debern acusar irregularidades a la


vista.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terrapln no


ser menor que la distancia sealada en los planos o
modificada por el Supervisor.

La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes,


conformada y compactada, no deber variar en ms de diez
milmetros (10 mm) de la cota proyectada.

No se tolerar en las obras concluidas, ninguna irregularidad


que impida el normal escurrimiento de las aguas.

En adicin a lo anterior, el Supervisor deber efectuar las


siguientes comprobaciones:

(1) Compactacin

Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada


se realizar segn se establece en la Tabla de Frecuencia de
Ensayos y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de
un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios
para las mediciones se elegirn al azar.

Las densidades individuales del tramo (Di) debern ser, como


mnimo, el noventa por ciento (90%) de la mxima densidad
obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (De)
para la base y cuerpo del terrapln y el noventa y cinco por
ciento (95) con respecto a la mxima obtenida en el mismo
ensayo, cuando se verifique la compactacin de la corona del
terrapln.

Di 0.90 De (base y cuerpo)

Di 0.95 De (corona)

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


La humedad del trabajo no debe variar en 2% respecto
del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el
proctor modificado.

El incumplimiento de estos requisitos originar el rechazo del


tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por


presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los
porcentajes de compactacin.

(2) Irregularidades

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la


presente especificacin debern ser corregidas por el
Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor y a plena satisfaccin de ste.

(3) Proteccin de la corona del terrapln

La corona del terrapln no deber quedar expuesta a las


condiciones atmosfricas; por lo tanto, se deber construir en
forma inmediata la capa superior proyectada una vez
terminada la compactacin y el acabado final de aquella. Ser
responsabilidad del Contratista la reparacin de cualquier dao
a la corona del terrapln, por la demora en la construccin de
la capa siguiente.
El trabajo de terraplenes ser aceptado cuando se ejecute de
acuerdo con esta especificacin, las indicaciones del Supervisor
y se complete a satisfaccin de este.

DEFLECTOMETRA SOBRE LA SUBRASANTE TERMINADA.


Una vez terminada la explanacin se har deflectometra cada 25
metros alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los
carriles, mediante el empleo de la viga Benkelman el FWD o
cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la
subrasante con la subbase. Se analizar la deformada o curvatura
de la deflexin obtenida de por lo menos tres mediciones por
punto.

Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del


proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relacin a
las mediciones que se efecten a nivel de carpeta. Se requiere un
estricto control de calidad tanto de los materiales como de los
equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los
elementos involucrados en la puesta en obra de la subrasante. De
dicho control forman parte la medicin de las deflexiones que se
menciona en el primer prrafo. Un propsito especfico de la

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


medicin de deflexiones sobre la subrasante, es la
determinacin de problemas puntuales de baja resistencia
que puedan presentarse durante el proceso constructivo, su
anlisis y la oportuna aplicacin de los correctivos a que hubiere
lugar.

Los trabajos e investigaciones antes descritos, sern ejecutados


por el Contratista.

El Contratista deber cumplir con lo indicado en la especificacin


MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL, para
la proteccin del equipo de trabajo y el control de trnsito. Para el
caso de la viga Benkelman el Contratista proveer un volquete
operado con las siguientes caractersticas:

Clasificacin del vehculo : C2


Peso con carga en el eje posterior : 8 200 kilogramos
Llantas del eje posterior : Dimensin 10 x 20, doce lonas. Presin
de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi). Excelente estado.

El vehculo estar a disposicin hasta que sean concluidas todas


las evaluaciones de deflectometra.

El Contratista garantizar que el radio de curvatura de la


deformada de la Subrasante que determine en obra sea preciso,
para lo cual har la provisin del equipo idneo para la medicin
de las deflexiones.
As mismo, para la ejecucin de. los ensayos deflectomtricos, el
Contratista har la provisin del personal tcnico, papelera,
equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro
aprobado por la Supervisin, acompaante y en general, de todos
los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.

De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisin


completamente terminado para su aprobacin, deber enviar un
documento tcnico con la informacin de deflectometra,
procesada y analizada. La Supervisin tendr veinticuatro (24)
horas hbiles para responder, informando las medidas correctivas
que sean necesarias. Se requiere realizar el procedimiento
indicado, para colocar la capa estructural siguiente.

MEDICION
La unidad de medida de conformacin de terraplenes con material
propio, excedente de corte y/o transportado de cantera se medir
en metros cbicos (M3), de material efectivamente conformado y
compactado en el terrapln y aceptado por el Supervisor en su
posicin final. Para tal efecto se calculara los volmenes de

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


excavaciones usando el mtodo del promedio de reas
extremas, en base a la determinacin de las reas en
secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado
por la longitud entre las secciones a lo largo de la lnea del eje de
la carretera. El volumen as resultante constituye el volumen a
pagar.

Todos los terraplenes sern medidos por los volmenes


determinados segn la Subseccin 07.02(a)(1) de las Disposiciones
Generales, verificadas por el Supervisor antes y despus de ser
ejecutados los trabajos de terraplenes. Dichas reas estn
limitadas por las siguientes lneas de pago:

(a) Las lneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal
removida, afirmado existente, cunetas y taludes existentes).

(b) Las lneas del proyecto (nivel de subrasante, cunetas y taludes


proyectados).

No habr medida ni pago para los terraplenes por fuera de las


lneas del proyecto o de las establecidas por el Supervisor,
efectuados por el Contratista, ya sea por error o por conveniencia,
para la operacin de sus equipos.

No se medirn los terraplenes que haga el Contratista en sus


caminos de acceso y obras auxiliares que no formen parte de las
obras del proyecto.
Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km)
con aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad
terminada en ambos carriles, una vez aceptado el documento
tcnico enviado a la Supervisin.

PAGO
El trabajo de conformacin de terraplenen con material propio,
excedente de corte y de cantera se pagar al precio unitario del
contrato por metro cbico (m3), ejecutada satisfactoriamente de
acuerdo a la presente especificacin y aceptada por el Supervisor,
segn lo dispuesto en la Subseccin 07.05 de las Disposiciones
Generales, entendindose que dicho pago constituir
compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida y
cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos
y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los
gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato,
incluyendo los imprevistos.

El precio unitario deber cubrir los costos de escarificacin,


nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos
preparatorios de las reas en donde se haya de construir un

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


terrapln nuevo; deber cubrir, adems, la colocacin,
conformacin, humedecimiento o secamiento y compactacin
de los materiales utilizados en la construccin de terraplenes; y, en
general, todo costo relacionado con la correcta construccin de los
terraplenes, de acuerdo con esta especificacin, los planos y las
instrucciones del Supervisor.

PAVIMENTOS

SUB-BASE GRANULAR

DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en el suministro, colocacin y compactacin
de material de subbase granular aprobado sobre una superficie
preparada, en una o varias capas, de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos
del proyecto o establecidos por el Supervisor.

Las consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del


medio ambiente durante el suministro, transporte, colocacin y
compactacin de material de subbase granular.

MATERIALES
Para la construccin de subbases granulares, los materiales sern
agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o
canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrn
provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar
constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.

Las partculas de los agregados sern duras, resistentes y


durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrables
y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales.

Para el traslado del material para conformar subbases al lugar de


obra, se deber humedecer adecuadamente los materiales y
cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material
particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.

Los montculos de material almacenados temporalmente en las


canteras y plantas se cubrirn con lonas impermeables, para evitar

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua
cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.

El material deber ajustarse a una de las franjas granulomtricas


indicadas en el siguiente cuadro.

Requerimientos Granulomtricos para Sub-Base Granular

Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso


Gradaci Gradacin Gradacin Gradaci
n B C n
A (1) D
50 mm (2) 100 100 --- ---
25 mm (1) --- 75 95 100 100
9.5 mm (3/8) 30 65 40 75 50 85 60 100
4.75 mm (N 4) 25 55 30 60 35 65 50 85
2.0 mm (N
15 40 20 45 25 50 40 70
10)
4.25 um (N
8 20 15 30 15 30 25 45
40)
75 um (N
28 5 15 5 15 8 15
200)
Fuente: ASTM D 1241

(1) La curva de gradacin A deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual
o superior a 3000 m.s.n.m.

Adems, el material tambin deber cumplir con los siguientes


requisitos de calidad:

Requerimientos de Ensayos Especiales

Ensayo Norma Norm Norma Requerimien


MTC a AASHT to
ASTM O 3000 msnm
Abrasin MTC E 207 C 131 T 96 50 % mx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mn
Lmite Lquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% mx
ndice de
MTC E 111 D 4318 T 89 6% mx
Plasticidad
Equivalente de
MTC E 114 D 2419 T 176 25% mn
Arena
Sales Solubles MTC E 219 1% mx.
Partculas Chatas y
MTC E 221 D 4791 20% mx
Alargadas (2)

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de
Carga de 0.1(2.5mm)
(2) La relacin ha emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/longitud)

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de


compactacin y resistencia exigidos por la presente especificacin,
el material que produzca el Contratista deber dar lugar a una
curva granulomtrica uniforme y sensiblemente paralela a los
lmites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un
tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.

EQUIPO
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos
de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se
ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento
de las exigencias de la Subseccin 06.01 de las Disposiciones
Generales y de la correspondiente partida de trabajo.

El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de


los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerido, lavado
de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte,
extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y
compactacin del material, as como herramientas menores.

El equipo debe cumplir con lo que se estipula en la Subseccin


05.11 de las Disposiciones Generales del presente documento.

METODO DE CONSTRUCCION

EXPLOTACIN DE MATERIALES Y ELABORACIN DE AGREGADOS


Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos
utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de
los agregados requeridos, debern tener aprobacin previa del
Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin
posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore
de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con
todos los requisitos de cada especificacin.

Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas,


el volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimar la
superficie que ser explotada y proceder al estacado de los lmites.

Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin,


trituracin, lavado y el sistema de almacenamiento, debern
garantizar el suministro de un producto de caractersticas

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


uniformes. Si el Contratista no cumple con esos
requerimientos, el Supervisor exigir los cambios que
considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la


separacin de partculas de tamao mayor que el mximo
especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio
de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la
va.

Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y


humedecer el rea de operacin o patio de carga a fin de evitar la
emisin de material particulado durante la explotacin de
materiales. Luego de la explotacin de canteras, se deber
readecuar de acuerdo a la morfologa de la zona, ya sea con
cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las
caractersticas de la zona antes de su uso, siguiendo las
disposiciones de las especificaciones Restauracin de canteras y
Revegetalizacin.

Los suelos orgnicos existentes en la capa superior de las canteras


debern ser conservados para la posterior recuperacin de las
excavaciones y de la vegetacin nativa. Al abandonar las canteras,
el Contratista remodelar el terreno para recuperar las
caractersticas hidrolgicas superficiales de ellas, teniendo en
consideracin lo indicado en la Subseccin 05.06 de las
Disposiciones Generales de las presentes especificaciones.

En los casos que el material proceda de lechos de ro, el contratista


deber contar previamente al inicio de su explotacin con los
permisos respectivos. As tambin, el material superficial removido
debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la
readecuacin del rea de prstamo. La explotacin del material se
realizar fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para
evitar la remocin de material que generara aumento en la
turbiedad del agua.

La explotacin de los materiales de ro debe localizarse aguas


abajo de los puentes y de captaciones para acueductos,
considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo
Ambiental.

Si la explotacin es dentro del cauce de ro, esta no debe tener


ms de un 1.5 metros de profundidad, evitando hondonadas y
cambios morfolgicos del ro. Esta labor debe realizarse en los
sectores de playa ms anchas utilizando toda la extensin de la
misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las mrgenes del
ro, a fin de evitar desbordes en pocas de creciente.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Al concluir con la explotacin de las canteras de ro se debe
efectuar la recomposicin total del rea afectada, no debiendo
quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por
ende la creacin de un medio que facilite la aparicin de
enfermedades transmisibles y que en pocas de crecidas puede
ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosin
lateral de los taludes del cauce.

Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del material


lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales
constructivos. Esto evitar la necesidad de explotar nuevas
canteras y disminuir los costos ambientales.

Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media


ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser
colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o
reutilizados para la readecuacin de la zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la


integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de
taludes superiores a los diez (10) metros.

Se debe presentar un registro de control de las cantidades


extradas de la cantera al Supervisor para evitar la
sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas
de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del
Supervisor.

El material no seleccionado para el empleo en la construccin de


carreteras, deber ser apilado convenientemente a fin de ser
utilizado posteriormente en el nivelado del rea.

PLANTA DE TRITURACIN
La planta de trituracin se debe instalar y ubicar en el lugar que
cause el menor dao posible al medio ambiente y estar dotada de
filtros, pozas de sedimentacin y captadores de polvo u otros
aditamentos necesarios a fin de evitar la contaminacin de aguas,
suelos, vegetacin, poblaciones aledaas, etc. por causa de su
funcionamiento.

La instalacin de la planta de trituracin requiere un terreno


adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias
primas, as como las casetas para oficinas y administracin; los
cuales, podran ser compartidos con los de la planta de asfalto.

La planta de trituracin debe estar ubicada a considerable


distancia de las viviendas a fin de evitar cualquier afectacin que

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


pudieran sufrir, en medio de barreras naturales (alta
vegetacin, pequeas formaciones de alto relieve) y prximas
a las fuentes de materiales, tomando en consideracin la
direccionalidad de los vientos.
Si el lugar de ubicacin es propiedad de particulares, se deber
contar con los permisos por escrito del dueo o representante
legal.
Los operadores y trabajadores que estn ms expuestos al ruido y
las partculas generados principalmente por la accin mecnica de
las trituradoras y la tamizadora, deben estar dotados con gafas,
tapa odos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y
otros que sean necesarios.

Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras


deben ser cubiertas con mangas de tela a fin de evitar la
dispersin de estas partculas al medio ambiente.
Se deben instalar campanas de aislamiento acstico sobre los
sitios de generacin de ruido, a fin de disminuir este efecto y la
emisin de partculas finas. Si es necesario se debe instalar un
sistema de recirculacin en el interior de las campanas, a baja
velocidad. El volumen de aire depender de la capacidad de la
planta y de las caractersticas del material.

En pocas secas se debe mantener hmeda las zonas de


circulacin, principalmente aquellas de alto trfico.

Al finalizar el funcionamiento de la planta de trituracin se debe


proceder a la recomposicin total del rea afectada recuperando
en lo posible su fisonoma natural segn las disposiciones de las
especificaciones Restauracin de canteras y Revegetalizacin.

Todas las construcciones que han sido hechas para el


funcionamiento de la planta chancadora debern ser demolidos y
trasladados a los lugares de disposicin final de materiales
excedentes, segn se indica en la especificacin de Transportes de
escombros D<1.00 Km y Transportes de escombros D>1.00 Km.

TRANSPORTE DE SUELOS Y AGREGADOS


Los materiales se trasportarn a la va protegidos con lonas otros
cobertores adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos
de manera de impedir que parte del material caiga sobre las vas
por donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la
atmsfera.

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE


El Supervisor slo autorizar la colocacin de material de subbase
granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la
densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


por el Supervisor. Adems, deber estar concluida la
construccin de las cunetas, desages y filtros necesarios
para el drenaje de la calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan


las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, el
Contratista har las correcciones necesarias, a satisfaccin del
Supervisor.

TRAMO DE PRUEBA
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprender una fase de
ejecucin de tramos de prueba para verificar el estado y
comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de
ensayo, el mtodo definitivo de preparacin, transporte, colocacin
y compactacin de los materiales, de manera que se cumplan los
requisitos de cada especificacin.

Para tal efecto, construir uno o varios tramos de prueba de ancho


y longitud definidos de acuerdo con el Supervisor y en ellas se
probar el equipo y el plan de compactacin.

El Supervisor tomar muestras de la capa en cada caso y las


ensayar para determinar su conformidad con las condiciones
especificadas de densidad, granulometra y dems requisitos.

En el caso de que los ensayos indiquen que la subbase granular no


se ajusta a dichas condiciones, el Contratista deber efectuar
inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de
preparacin, extensin y compactacin, hasta que ellos resulten
satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de
prueba cuantas veces sea necesario.

Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido


efectuado sobre un sector de la carretera proyectada, todo el
material colocado ser totalmente removido y transportado al
lugar de disposicin final de materiales excedentes, segn lo
indique el Supervisor a costo del Contratista.

COLOCACIN DEL MATERIAL


El Contratista deber transportar y verter el material, de tal modo
que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin
en la superficie existente. Cualquier contaminacin que se
presentare, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo.

La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en


una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1,500 m) de
las operaciones de mezcla, conformacin y compactacin del
material de la Subbase.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Durante sta labor se tomar las medidas para el manejo del
material de Subbase, evitando los derrames de material y por
ende la contaminacin de fuentes de agua, suelos y flora cercana
al lugar.

EXTENSION Y MEZCLA DEL MATERIAL


El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde
ser verificada su homogeneidad. Si la subbase se va a construir
mediante combinacin de varios materiales, stos se mezclarn
formando cordones separados para cada material en la va, los
cuales luego se combinarn para lograr su homogeneidad.

En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para


lograr la humedad ptima de compactacin, el Contratista
emplear el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad
uniforme. Este, despus de mezclado, se extender en una capa
de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en
la fase de experimentacin.

Durante esta actividad se tomarn las medidas para la extensin,


mezcla y conformacin del material, evitando los derrames de
material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora
cercana al lugar.

COMPACTACIN
Una vez que el material de la subbase tenga la humedad
apropiada, se conformar y compactar con el equipo aprobado
por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.

Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su


proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo
que normalmente se utiliza, se compactarn por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se
alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por


los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en
cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del
rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se
har del borde inferior al superior.

No se extender ninguna capa de material de subbase mientras no


haya sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de
compactacin de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


subbase granular en momentos en que haya lluvia o fundado
temor de que ella ocurra.

En est actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar


derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua,
suelo y flora cercana al lugar de compactacin.

Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas


anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposicin de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos

APERTURA DEL TRANSITO


Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de
trnsito mientras no se haya completado la compactacin. Si ello
no es factible, el trnsito que necesariamente deba pasar sobre
ellas, se distribuir de forma que no se concentren ahuellamientos
sobre la superficie. El Contratista deber responder por los daos
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparacin de
los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.

CONSERVACION
Si despus de aceptada la subbase granular, el Contratista demora
por cualquier motivo la construccin de la capa inmediatamente
superior, deber reparar, a su costo, todos los daos en la subbase
y restablecer el mismo estado en que se acept.

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

(a) Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los
siguientes controles principales:

Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de


lo especificado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO
TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este documento.

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo


empleado por el Contratista.

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de


calidad exigidos en la respectiva especificacin.

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo de trabajo


aceptado como resultado de los tramos de prueba en el caso
de sbbase granular.
Ejecutar ensayos de compactacin en el laboratorio.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Verificar la densidad de las capas compactadas
efectuando la correccin previa por partculas de
agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control
se realizar en el espesor de capa realmente construido de
acuerdo con el proceso constructivo aplicado.

Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles


y comprobar la uniformidad de la superficie.

Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados de


acuerdo con los programas de trabajo.

Vigilar la ejecucin de las consideraciones ambientales


incluidas en esta seccin para la ejecucin de obras de
subbases.

El Contratista realizar la operacin de perforaciones con el fin


de medir densidades en el terreno y rellenar inmediatamente
de manera que su densidad cumpla con los requisitos indicados
en la respectiva especificacin, a su costo, bajo la Supervisin
del Ingeniero Supervisor

Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las


obras ejecutadas, se indican en las especificaciones
correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridas
para el recibo de los trabajos especificados, estarn a cargo del
Supervisor.
Aquellas reas donde los defectos de calidad y las
irregularidades excedan las tolerancias, debern ser corregidas
por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones
del Supervisor y a satisfaccin de ste.

(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier


volumen previsto se tomarn cuatro (4) muestras y de cada
fraccin se determinarn los ensayos con las frecuencias que
se indican en la Tabla de Ensayos y Frecuencias.

Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en


las Tablas de Requerimientos Granulomtricos para Sub-Base
Granular y Requerimientos de Ensayos Especiales de las
presentes especificaciones.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


No se permitir acopios que a simple vista presenten
restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos
superiores de mximo especificado.

(c) Calidad del producto terminado

La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y


ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes
establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del
proyecto y el borde de la berma no ser inferior a la sealada
en los planos o la definida por el Supervisor. Este, adems,
deber efectuar las siguientes comprobaciones:

(1) Compactacin

Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se


realizarn de acuerdo a lo indicado en la Tabla de Ensayos y
Frecuencias y los tramos por aprobar se definirn sobre la base
de un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los
sitios para las mediciones se elegirn al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mnimo el
cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Prctor
modificado de referencia (MTC E 115)

Di % De

La humedad de trabajo no debe variar en 1.5 % respecto del


Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Prctor
modificado.
En caso de no cumplirse stos trminos se rechazar el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarn las correcciones por
presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los
porcentajes de compactacin.
La densidad de las capas compactadas podr ser determinada
por cualquier mtodo aplicable de los descritos en las normas
de ensayo MTC E 117, MTC E 124.

(2) Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la


compactacin, se determinar el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo
(ed).
em ed

Adems el valor obtenido en cada determinacin individual (ei)


deber ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


95 %) del espesor del diseo, so pena del rechazo del
tramo controlado.

ei 0.95 ed

Todas las reas de sub-base, donde los defectos de calidad y


terminacin sobrepasen las tolerancias de la presente
especificacin, debern ser corregidas por el Contratista, a su
costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor.

Adems, el Supervisor deber verificar:

Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y


compactada, no vare en ms de diez milmetros (10 mm) de la
cota proyectada.

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada ser


comprobada con una regla de tres metros (3 m) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no
admitindose variaciones superiores a diez milmetros (10
mm), para cualquier punto que no est afectado por un cambio
de pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta
tolerancia se corregir con reduccin o adicin de material en
capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena
adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y
compactar nuevamente la zona afectada.

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias


mencionadas, as como las reas en donde la subbase presente
agrietamientos o segregaciones, debern ser corregidas por el
Contratista, a su costo, y a plena satisfaccin del Supervisor.

ENSAYO DE DEFLECTOMETRA SOBRE LA SUBBASE TERMINADA


Una vez terminada la construccin de la subbase granular, el
Contratista, con la verificacin de la Supervisin, efectuar una
evaluacin deflectomtrica cada 25 metros alternados en
ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante
el empleo de la viga Benkelman el FWD o cualquier equipo de
alta confiabilidad, antes de cubrir subbase con la base granular.
Se analizar la deformada o curvatura de la deflexin obtenida
de por lo menos tres mediciones por punto.

Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado


del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con
relacin a las mediciones que se efecten a nivel de carpeta.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los
materiales como de los equipos, procedimientos constructivos y
en general de todos los elementos involucrados en la puesta en

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


obra de la subbase. De dicho control forman parte la
medicin de las deflexiones que se menciona en el primer
prrafo. Un propsito especfico de la medicin de deflexiones
sobre la subbase, es la determinacin de problemas puntuales
de baja resistencia que puedan presentarse durante el proceso
constructivo, su anlisis y la oportuna aplicacin de los
correctivos a que hubiere lugar.

Los trabajos e investigaciones antes descritos, sern


ejecutados por el Contratista.

El Contratista deber cumplir con lo indicado en la partida


MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL,
para la proteccin del equipo de trabajo y el control de trnsito.

Para el caso de la viga Benkelman el Contratista proveer un


volquete operado con las siguientes caractersticas:

Clasificacin del vehculo : C2


Peso con carga en el eje posterior : 8 200 kilogramos
Llantas del eje posterior : Dimensin 10 x 20, doce lonas.
Presin de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi).
Excelente estado.

El vehculo estar a disposicin hasta que sean concluidas


todas las evaluaciones de deflectometra.
El Contratista garantizar que el radio de curvatura de la
deformada de la Subbase que determine en obra sea preciso,
para lo cual har la provisin del equipo idneo para la
medicin de las deflexiones.
As mismo, para la ejecucin de. los ensayos deflectomtricos,
el Contratista har la provisin del personal tcnico, papelera,
equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro
aprobado por la Supervisin, acompaante y en general, de
todos los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.

De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisin


completamente terminado para su aprobacin, deber enviar
un documento tcnico con la informacin de deflectometra,
procesada y analizada. La Supervisin tendr veinticuatro (24)
horas hbiles para responder, informando las medidas
correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural
siguiente.

MEDICION

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


La sub-base se medir en metros cbicos (M 3), conformado
y compactado en su posicin final, segn se indica en los
planos de secciones transversales y aceptadas por el Supervisor.

El volumen se determinar por el sistema promedio de reas


extremas, utilizando las secciones transversales y la longitud real,
medida a lo largo del eje del proyecto.

No se medirn cantidades en exceso de las especificadas ni fuera


de las dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente
cuando ellas se produzcan por sobreexcavaciones de la subrasante
por parte del Contratista.

Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km)


con aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad
terminada en ambos carriles, una vez aceptado el documento
tcnico enviado a la Supervisin.

PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro
cbico (M3), para la partida 03.01.00 SUB BASE GRANULAR,
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por
los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de
materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos,
herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los
imprevistos.

El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin,


obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de
fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos
ambientales para la explotacin de los suelos y agregados; las
instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construccin de
las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las
zonas por explotar, as como todos los costos de explotacin,
seleccin, trituracin, lavado, transportes dentro de las zonas de
produccin, almacenamiento, clasificacin, desperdicios, carga,
descarga, mezcla, colocacin, nivelacin y compactacin de los
materiales utilizados; y los de extraccin, bombeo, transporte y
distribucin del agua requerida.

El precio unitario deber incluir, tambin, los costos de ejecucin


de los tramos de prueba y, en general, todo costo relacionado con
la correcta ejecucin de la capa respectiva, segn lo dispuesto en
la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales.

En el caso de la construccin de subbases, con materiales


provenientes de la misma va, el precio unitario deber incluir su

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


escarificacin en el espesor requerido y su posterior
pulverizacin hasta cumplir las exigencias de la respectiva
especificacin. Tanto si los materiales provienen de la misma va,
como si son transportados, el precio unitario deber incluir
tambin el suministro en el sitio del agua que se pueda requerir, la
aplicacin y mezcla del producto estabilizante; as como el
suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transporte,
descargas y aplicacin del producto en el sitio, equerido para el
curado de la capa compactada, segn lo exija la respectiva
especificacin y, en general, todo costo relacionado con la correcta
ejecucin de los trabajos especificados.

Ensayos y Frecuencias

Material Propiedades y Mtodo Norma Norma Frecuenci Lugar de


o Caractersticas de ASTM AASHTO a (1) Muestre
Product Ensayo o
o
Granulometra MTC E 204 D 422 T 88 750 m3 Cantera
Lmite Lquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
ndice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste Los ngeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sub-base Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
Granular CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Partculas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas
Densidad Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactacin MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238

( 1 ) O antes, si por su gnesis, existe variacin estratigrfica horizontal y


vertical que originen cambios en las propiedades fsico mecnicas de los
agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las
frecuencias mnimas especificadas se exigir como mnimo un ensayo de cada
Propiedad y/o Caracterstica.

BASE GRANULAR

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, colocacin y compactacin
de una capa de base granular aprobado sobre una subbase, en una
o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes sealados en los planos del proyecto u ordenados por
el Supervisor.

MATERIALES

Para la construccin de bases granulares, los materiales solo


provendrn de canteras autorizadas y ser obligatorio el empleo
de un agregado que contenga una fraccin producto de trituracin
mecnica y aprobados por el Supervisor.

Las partculas de los agregados sern duras, resistentes y


durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrables
y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales.

Para el traslado del material para conformar bases al lugar de


obra, se deber humedecer adecuadamente los materiales y
cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material
particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.
Los montculos de material almacenados temporalmente en las
canteras y plantas se cubrirn con lonas impermeables, para evitar
el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua
cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.

Adems, debern ajustarse a las siguientes especificaciones de


calidad:

(a) Granulometra

La composicin final de la mezcla de agregados presentar una


granulometra continua y bien gradada (sin inflexiones notables)
segn una frmula de trabajo de dosificacin aprobada por el
Supervisor y segn uno de los requisitos granulomtricos que se
indican en la siguiente Tabla.

Requerimientos Granulomtricos para Base Granular

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso
Gradacin Gradacin Gradacin
Gradacin
A B C
D
50 mm (2) 100 100 --- ---
25 mm (1) --- 75 95 100 100
9.5 mm (3/8) 30 65 40 75 50 85 60 100
4.75 mm (N 4) 25 55 30 60 35 65 50 85
2.0 mm (N 15 40 20 45 25 50 40 70
10)
4.25 um (N 8 20 15 30 15 30 25 45
40)
75 um (N 28 5 15 5 - 15 8 15
200)
Fuente: ASTM D 1241

(1)La curva de gradacin A deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o
superior a 3000 m.s.n.m.

El material de Base deber cumplir adems con las siguientes


caractersticas fsico- mecnicas y qumicas que se indican a
continuacin:

Valor Relativo de Soporte, CBR Trfico Ligero y Medio Mn 80%


(1) Trfico Pesado Mn 100%

(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de Carga


de 0.1 (2.5 mm).

La franja por utilizar ser la establecida en los documentos del


proyecto o la determinada por el Supervisor.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de


compactacin y resistencia exigidos por la presente especificacin,
el material que produzca el Contratista deber dar lugar a una
curva granulomtrica uniforme, sensiblemente paralela a los
lmites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte
superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o
viceversa.

(b) Agregado grueso

Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los


que consistirn de partculas ptreas durables y trituradas capaces
de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactacin
sin produccin de finos contaminantes.
Debern cumplir las siguientes caractersticas:

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Requerimientos Agregado Grueso

Requerimientos
Norma Altitud
Norma Norma
Ensayo AASHT < Menor Mayor o
MTC ASTM
O de 3000 igual a 3000
msnm msnm
Partculas con una
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
cara fracturada
Partculas con dos
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
caras fracturadas
Abrasin Los
MTC E 207 C 131 T 96 40% mx 40% max
Angeles
Partculas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% mx. 15% mx.
Alargadas (1)
Sales Solubles
MTC E 219 D 1888 0.5% mx. 0.5% mx.
Totales
Prdida con Sulfato
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% mx.
de Sodio
Prdida con Sulfato
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% mx.
de Magnesio

(1) La relacin ha emplearse para la determinacin es: 1/3 (espesor/longitud)

(c) Agregado fino

Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que


podrn provenir de fuentes naturales o de procesos de trituracin
o combinacin de ambos.

Requerimientos Agregado Fino

Requerimientos
Ensayo Norma < 3 000 > 3 000
m.s.n.m. m.s.n.m
Indice Plstico MTC E 111 4% mx 2% mx
Equivalente de
MTC E 114 35% mn 45% mn
arena
Sales solubles 0,55%
MTC E 219 0,5% mx
totales mx
Indice de
MTC E 214 35% mn 35% mn
durabilidad

EQUIPO
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos
de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


ajusten al programa de ejecucin de las obras y al
cumplimiento de las exigencias de la presente especificacin
y de la correspondiente partida de trabajo.

El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de


los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerido, lavado
de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte,
extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y
compactacin del material, as como herramientas menores.

METODO DE CONSTRUCCION

EXPLOTACIN DE MATERIALES Y ELABORACIN DE AGREGADOS


Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos
utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de
los agregados para base, debern tener aprobacin previa del
Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin
posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore
de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con
todos los requisitos de cada especificacin.

Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas,


el volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimar la
superficie que ser explotada y proceder al estacado de los lmites.

Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin,


trituracin, lavado y el sistema de almacenamiento, debern
garantizar el suministro de un producto de caractersticas
uniformes. Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el
Supervisor exigir los cambios que considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la


separacin de partculas de tamao mayor que el mximo
especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio
de explotacin o elaboracin en planta y no se permitir
ejecutarlos en la va.

Si la mezcla de los materiales de base a ser colocada sale de la


planta, deber salir con la humedad requerida de compactacin,
teniendo en cuenta las prdidas que puede sufrir en el transporte y
colocacin.

Definida la frmula de trabajo de la base granular, la


granulometra deber estar dentro del rango dado por el huso
granulomtrico adoptado.

Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y


humedecer el rea de operacin o patio de carga a fin de evitar la

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


emisin de material particulado durante la explotacin de
materiales. Luego de la explotacin de canteras, se deber
readecuar de acuerdo a la morfologa de la zona, ya sea con
cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las
caractersticas de la zona antes de su uso, siguiendo las
disposiciones de las especificaciones Restauracin de canteras y
Revegetalizacin.

Los suelos orgnicos existentes en la capa superior de las canteras


debern ser conservados para la posterior recuperacin de las
excavaciones y de la vegetacin nativa. Al abandonar las canteras,
el Contratista remodelar el terreno para recuperar las
caractersticas hidrolgicas superficiales de ellas, teniendo en
consideracin lo indicado en la Subseccin 05.06 de las
Disposiciones Generales de las presentes especificaciones.

En los casos que el material proceda de lechos de ro, el contratista


deber contar previamente al inicio de su explotacin con los
permisos respectivos. As tambin, el material superficial removido
debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la
readecuacin del rea de prstamo. La explotacin del material se
realizar fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para
evitar la remocin de material que generara aumento en la
turbiedad del agua.

La explotacin de los materiales de ro debe localizarse aguas


abajo de los puentes y de captaciones para acueductos,
considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo
Ambiental.

Si la explotacin es dentro del cauce de ro, esta no debe tener


ms de un 1.5 metros de profundidad, evitando hondonadas y
cambios morfolgicos del ro. Esta labor debe realizarse en los
sectores de playa ms anchas utilizando toda la extensin de la
misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las mrgenes del
ro, a fin de evitar desbordes en pocas de creciente.

Al concluir con la explotacin de las canteras de ro se debe


efectuar la recomposicin total del rea afectada, no debiendo
quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por
ende la creacin de un medio que facilite la aparicin de
enfermedades transmisibles y que en pocas de crecidas puede
ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosin
lateral de los taludes del cauce.

Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del material


lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


constructivos. Esto evitar la necesidad de explotar nuevas
canteras y disminuir los costos ambientales.

Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media


ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser
colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o
reutilizados para la readecuacin de la zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la


integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de
taludes superiores a los diez (10) metros.

Se debe presentar un registro de control de las cantidades


extradas de la cantera al Supervisor para evitar la
sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas
de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del
Supervisor.

El material no seleccionado para el empleo en la construccin de


carreteras, deber ser apilado convenientemente a fin de ser
utilizado posteriormente en el nivelado del rea.

PLANTA DE TRITURACIN
La planta de trituracin se debe instalar y ubicar en el lugar que
cause el menor dao posible al medio ambiente y estar dotada de
filtros, pozas de sedimentacin y captadores de polvo u otros
aditamentos necesarios a fin de evitar la contaminacin de aguas,
suelos, vegetacin, poblaciones aledaas, etc. por causa de su
funcionamiento.

La instalacin de la planta de trituracin requiere un terreno


adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias
primas, as como las casetas para oficinas y administracin; los
cuales, podran ser compartidos con los de la planta de asfalto.

La planta de trituracin debe estar ubicada a considerable


distancia de las viviendas a fin de evitar cualquier afectacin que
pudieran sufrir, en medio de barreras naturales (alta vegetacin,
pequeas formaciones de alto relieve) y prximas a las fuentes de
materiales, tomando en consideracin la direccionalidad de los
vientos.
Si el lugar de ubicacin es propiedad de particulares, se deber
contar con los permisos por escrito del dueo o representante
legal.
Los operadores y trabajadores que estn ms expuestos al ruido y
las partculas generados principalmente por la accin mecnica de
las trituradoras y la tamizadora, deben estar dotados con gafas,

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


tapa odos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas
y otros que sean necesarios.

Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras


deben ser cubiertas con mangas de tela a fin de evitar la
dispersin de estas partculas al medio ambiente.
Se deben instalar campanas de aislamiento acstico sobre los
sitios de generacin de ruido, a fin de disminuir este efecto y la
emisin de partculas finas. Si es necesario se debe instalar un
sistema de recirculacin en el interior de las campanas, a baja
velocidad. El volumen de aire depender de la capacidad de la
planta y de las caractersticas del material.

En pocas secas se debe mantener hmeda las zonas de


circulacin, principalmente aquellas de alto trfico.

Al finalizar el funcionamiento de la planta de trituracin se debe


proceder a la recomposicin total del rea afectada recuperando
en lo posible su fisonoma natural segn las disposiciones de las
especificaciones Restauracin de canteras y Revegetalizacin.

Todas las construcciones que han sido hechas para el


funcionamiento de la planta chancadora debern ser demolidos y
trasladados a los lugares de disposicin final de materiales
excedentes, segn se indica en la especificacin de Transportes de
escombros D<1.00 Km y Transportes de escombros D>1.00 Km.

TRANSPORTE DE SUELOS Y AGREGADOS


Los materiales se trasportarn a la va protegidos con lonas otros
cobertores adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos
de manera de impedir que parte del material caiga sobre las vas
por donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la
atmsfera.

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE


El Supervisor slo autorizar la colocacin de material de base
granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la
densidad y las cotas indicadas en los planos o definidas por el
Supervisor. Adems deber estar concluida la construccin de las
cunetas, desages y filtros necesarios para el drenaje de la
calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan


las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas,
de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Contratista har las correcciones necesarias a
satisfaccin del Supervisor.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


TRAMO DE PRUEBA
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprender una
fase de ejecucin de tramos de prueba para verificar el estado y
comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de
ensayo, el mtodo definitivo de preparacin, transporte, colocacin
y compactacin de los materiales, de manera que se cumplan los
requisitos de cada especificacin.

Para tal efecto, construir uno o varios tramos de prueba de ancho


y longitud definidos de acuerdo con el Supervisor y en ellas se
probar el equipo y el plan de compactacin.

El Supervisor tomar muestras de la capa en cada caso y las


ensayar para determinar su conformidad con las condiciones
especificadas de densidad, granulometra y dems requisitos.

En el caso de que los ensayos indiquen que la base granular no se


ajusta a dichas condiciones, el Contratista deber efectuar
inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de
preparacin, extensin y compactacin, hasta que ellos resulten
satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de
prueba cuantas veces sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido
efectuado sobre un sector de la carretera proyectada, todo el
material colocado ser totalmente removido y transportado al
lugar al lugar de disposicin final de materiales excedentes, segn
lo indique el Supervisor a costo del Contratista.

COLOCACION DEL MATERIAL


El Contratista deber transportar y verter el material, de tal modo
que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin
en la superficie existente. Cualquier contaminacin que se
presentare, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo.

La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en


una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1,500 m) de
las operaciones de mezcla, conformacin y compactacin del
material de la Base.

Durante sta labor se tomar las medidas para el manejo del


material de Base, evitando los derrames de material y por ende la
contaminacin de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

EXTENSION Y MEZCLA DEL MATERIAL

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme,
donde ser verificada su homogeneidad. Si la Base se va a
construir mediante combinacin de varios materiales, stos se
mezclarn formando cordones separados para cada material en la
va, los cuales luego se combinarn para lograr su homogeneidad.

En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para


lograr la humedad ptima de compactacin, el Contratista
emplear el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad
uniforme. Este, despus de mezclado, se extender en una capa
de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en
la fase de experimentacin.

Durante esta actividad se tomarn las medidas para la extensin,


mezcla y conformacin del material, evitando los derrames de
material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora
cercana al lugar.

COMPACTACION
Una vez que el material de la Base tenga la humedad apropiada,
se conformar y compactar con el equipo aprobado por el
Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.

Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su


proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo
que normalmente se utiliza, se compactarn por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se
alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por


los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en
cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del
rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se
har del borde inferior al superior.

No se extender ninguna capa de material de Base mientras no


haya sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de
compactacin de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la Base
granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que
ella ocurra.

En est actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar


derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua,
suelo y flora cercana al lugar de compactacin.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares
de disposicin de desechos adecuados especialmente para este
tipo de residuos

APERTURA DEL TRANSITO


Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de
trnsito mientras no se haya completado la compactacin. Si ello
no es factible, el trnsito que necesariamente deba pasar sobre
ellas, se distribuir de forma que no se concentren ahuellamientos
sobre la superficie. El Contratista deber responder por los daos
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparacin de
los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.

CONSERVACION
Si despus de aceptada la subbase granular, el Contratista demora
por cualquier motivo la construccin de la capa inmediatamente
superior, deber reparar, a su costo, todos los daos en la subbase
y restablecer el mismo estado en que se acept.

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

(a) Controles

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los


siguientes controles principales:

Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de


lo especificado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO
TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este documento.

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo


empleado por el Contratista.

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de


calidad exigidos en la respectiva especificacin.

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo de trabajo


aceptado como resultado de los tramos de prueba en el caso
de sbbase granular.

Ejecutar ensayos de compactacin en el laboratorio.

Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la


correccin previa por partculas de agregado grueso, siempre
que ello sea necesario. Este control se realizar en el espesor
de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Tomar medidas para determinar espesores y levantar
perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados de


acuerdo con los programas de trabajo.

Vigilar la ejecucin de las consideraciones ambientales


incluidas en esta seccin para la ejecucin de obras de
bases.

El Contratista realizar la operacin de perforaciones con el fin


de medir densidades en el terreno y rellenar inmediatamente
de manera que su densidad cumpla con los requisitos indicados
en la respectiva especificacin, a su costo, bajo la Supervisin
del Ingeniero Supervisor

Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las


obras ejecutadas, se indican en las especificaciones
correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridas
para el recibo de los trabajos especificados, estarn a cargo del
Supervisor.
Aquellas reas donde los defectos de calidad y las
irregularidades excedan las tolerancias, debern ser corregidas
por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones
del Supervisor y a satisfaccin de ste.

(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier


volumen previsto se tomarn cuatro (4) muestras y de cada
fraccin se determinarn los ensayos con las frecuencias que
se indican en la Tabla de Ensayos y Frecuencias.

Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en


las Tablas de Requerimientos Granulomtricos para Base
Granular, Caractersticas fsico- mecnicas y qumicas,
Requerimientos de Agregado Grueso y Requerimientos de
Agregado Fino de las presentes especificaciones.

No se permitir acopios que a simple vista presenten restos de


tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores de
mximo especificado.

(c) Calidad del producto terminado

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


La capa terminada deber presentar una superficie
uniforme y ajustarse a las dimensiones, rasantes y
pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje
del proyecto y el borde de la berma no ser inferior a la
sealada en los planos o la definida por el Supervisor quien,
adems, deber verificar que la cota de cualquier punto de la
base conformada y compactada, no vare en ms de diez
milmetros (10 mm) de la proyectada.

As mismo, deber efectuar las siguientes comprobaciones:

(1) Compactacin

Las determinaciones de la densidad de la base granular se


efectuarn en una proporcin de cuando menos una vez por
cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los
tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de
seis ( 6 ) medidas de densidad, exigindose que los valores
individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos
( 100% ) de la densidad mxima obtenida en el ensayo Prctor
(De).

Di > De

La humedad de trabajo no debe variar en 1.5 % respecto del


Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Prctor
modificado.

En caso de no cumplirse stos requisitos se rechazar el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por


presencia de partculas gruesas. Previamente al clculo de los
porcentajes de compactacin.
(2) Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la


compactacin, se determinar el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed)
ms o menos 10 milmetros 10
mm).

em > ed 10 mm

Adems el valor obtenido en cada determinacin individual


( ei ) deber ser, como mnimo, igual al noventa y cinco por
ciento ( 95% ) del espesor de diseo, so pena del rechazo del
tramo controlado.

ei > 0.95 ed

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Todas las irregularidades que excedan las tolerancias
mencionadas, as como las reas en donde la base
granular presente agrietamientos o segregaciones, debern ser
corregidas por el Contratista, a su costo, y a plena satisfaccin
del Supervisor.

(3) Lisura

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se


comprobar con una regla de tres metros (3 m) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no
admitindose variaciones superiores a diez milmetros ( 10
mm ) para cualquier punto. Cualquier irregularidad que exceda
esta tolerancia se corregir con reduccin o adicin de material
en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena
adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y
compactar nuevamente la zona afectada.

ENSAYO DE DEFLECTOMETRA SOBRE LA BASE TERMINADA


Una vez terminada la construccin de la base granular, el
Contratista, con la verificacin de la Supervisin, efectuar una
evaluacin deflectomtrica cada 25 metros alternados en
ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante
el empleo de la viga Benkelman el FWD o cualquier equipo de
alta confiabilidad, antes de cubrir base con la carpeta asfltica.
Se analizar la deformada o curvatura de la deflexin obtenida
de por lo menos tres mediciones por punto.

Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado


del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con
relacin a las mediciones que se efecten a nivel de carpeta.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los
materiales como de los equipos, procedimientos constructivos y
en general de todos los elementos involucrados en la puesta en
obra de la base. De dicho control forman parte la medicin de
las deflexiones que se menciona en el primer prrafo. Un
propsito especfico de la medicin de deflexiones sobre la
base granular, es la determinacin de problemas puntuales de
baja resistencia que puedan presentarse durante el proceso
constructivo, su anlisis y la oportuna aplicacin de los
correctivos a que hubiere lugar.

Los trabajos e investigaciones antes descritos, sern


ejecutados por el Contratista.

El Contratista deber cumplir con lo indicado en la partida


MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL,
para la proteccin del equipo de trabajo y el control de trnsito.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Para el caso de la viga Benkelman el Contratista proveer
un volquete operado con las siguientes caractersticas:

Clasificacin del vehculo : C2


Peso con carga en el eje posterior : 8 200 kilogramos
Llantas del eje posterior : Dimensin 10 x 20, doce lonas.
Presin de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi).
Excelente estado.

El vehculo estar a disposicin hasta que sean concluidas


todas las evaluaciones de deflectometra.

El Contratista garantizar que el radio de curvatura de la


deformada de la base que determine en obra sea preciso, para
lo cual har la provisin del equipo idneo para la medicin de
las deflexiones.
As mismo, para la ejecucin de. los ensayos deflectomtricos,
el Contratista har la provisin del personal tcnico, papelera,
equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro
aprobado por la Supervisin, acompaante y en general, de
todos los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.

De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisin


completamente terminado para su aprobacin, deber enviar
un documento tcnico con la informacin de deflectometra,
procesada y analizada. La Supervisin tendr veinticuatro (24)
horas hbiles para responder, informando las medidas
correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural
siguiente.

MEDICION
La base se medir en metros cbicos (m 3), conformado y
compactado en su posicin final, segn se indica en los planos de
secciones transversales y aceptadas por el Supervisor.

El volumen se determinar por el sistema promedio de reas


extremas, utilizando las secciones transversales y la longitud real,
medida a lo largo del eje del proyecto.

No se medirn cantidades en exceso de las especificadas ni fuera


de las dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente
cuando ellas se produzcan por sobreexcavaciones de la subrasante
por parte del Contratista.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro
(km) con aproximacin a la dcima de kilmetro de la
actividad terminada en ambos carriles, una vez aceptado el
documento tcnico enviado a la Supervisin.

PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro
cbico (m3), para la partida 03.02.00 BASE GRANULAR,
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por
los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de
materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos,
herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los
imprevistos.

El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin,


obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de
fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos
ambientales para la explotacin de los suelos y agregados; las
instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construccin de
las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las
zonas por explotar, as como todos los costos de explotacin,
seleccin, trituracin, lavado, transportes dentro de las zonas de
produccin, almacenamiento, clasificacin, desperdicios, carga,
descarga, mezcla, colocacin, nivelacin y compactacin de los
materiales utilizados; y los de extraccin, bombeo, transporte y
distribucin del agua requerida.

El precio unitario deber incluir, tambin, los costos de ejecucin


de los tramos de prueba y, en general, todo costo relacionado con
la correcta ejecucin de la capa respectiva, segn lo dispuesto en
la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales.

Ensayos y Frecuencias

Material Propiedades y Mtodo Norma Norma Frecuenci Lugar de


o Caractersticas de ASTM AASHTO a (1) Muestre
Product Ensayo o
o
Base Granulometra MTC E 204 D 422 T 88 750 m3 Cantera
Granular Lmite Lquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
ndice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste Los ngeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Partculas Fracturadas MTC E 210 D 5821 2000 m3 Cantera
Partculas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Prdida en Sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3
Sodio / Magnesio
Cantera
Densidad Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactacin MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238

( 1 ) O antes, si por su gnesis, existe variacin estratigrfica horizontal y


vertical que originen cambios en las propiedades fsico mecnicas de los
agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las
frecuencias mnimas especificadas se exigir como mnimo un ensayo de cada
Propiedad y/o Caracterstica.

IMPRIMACIN BITUMINOSA

DESCRIPCIN
Bajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material
bituminoso a la base granular de la carretera, preparada con
anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad
con los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la
superficie de una Base granular, a fin de prepararla para recibir
una capa de pavimento asfltico.

MATERIALES
Se emplear cualquiera de los siguientes materiales bituminosos:
a. Asfalto Cut-Back grado MC-30 o MC-70, que cumpla los
requisitos de calidad especificados por la norma ASTM D-2027
(tipo de curado medio)

b. Asfalto Cut-Back, grado RC-250, de acuerdo a los requisitos de


calidad especificados por la ASTM D-2028 (tipo curado rpido),
mezclado en proporcin adecuada con kerosene industrial, que
permita obtener viscosidades de tipo Cut-Back de curado medio
para fines de imprimacin.

Los materiales bituminosos deben cumplir los requisitos de calidad


que se indican en las tablas siguientes.
Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado
Medio

Caractersticas Ensayo MC-30 MC-70

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Mn Mx
Mn. Mx
. .
.
Viscosidad Cinemtica a 60C, mm
MTC E 301 30 60 70 140
2 /s
Punto de Inflamacin (TAG, Copa
MTC E 312 38 38
abierta) C
Destilacin, volumen
total destilado hasta
360C, %Vol
MTC E 313
A 190C
A 225C 25 0 20
A 260C 40 70 20 60
A 315C 75 93 65 90
Residuo de la destilacin a 315C 50 55
Pruebas sobre el residuo de la
destilacin
Ductilidad a 25C, 5 cm/min., cm. MTC E 306 - 100
100
Penetracin a 25C, 100 gr., 5 MTC E 304 250 120 250
120
seg. (*) 120 30 120
30
Viscosidad absoluta a 60C, Pa.s MTC E 302 99
99
Solubilidad en
tricloetileno, %
Contenido de agua, % del volumen - 0,2 - 0,2
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.

Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rpido


(AASHTO M-81)
RC-250
Caractersticas Ensayo
Mn. Mx.
Viscosidad Cinemtica a 60C, mm 2 /s MTC E 301 250 500
Punto de Inflamacin (TAG, Capa abierta) C MTC E 312 27 -
Destilacin, Vol. Total destilado hasta 60C,
%Vol.
- -
A190C MTC E 313
35 -
A 225C
60 -
A 260C
80 -
A 316C
Residuo de la destilacin a 360C 65 -
Pruebas sobre el residuo de la destilacin
Ductilidad a 25C, 5 cm/min., cm. MTC E 306 100 -
Penetracin a 25C, 100 gr., 5 seg. (*) MTC E 304 80 120
Viscosidad absoluta a 60C, Pa.s 60 240
Solubilidad en tricloetileno, % MTC E 302 99 -
Contenidode agua, % del volumen - 0.2
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar
ningn solvente o material que altere sus caractersticas.

La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar


comprendida entre 0,7 -1,5 lt/m 2 para una penetracin dentro de la
capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificndose esto
cada 25m.

Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de


aplicacin del material de acuerdo a los resultados del tramo de
prueba.

EQUIPO
El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin, debe
incluir una barredora giratoria u otro tipo de barredora mecnica
y/o compresora, un ventilador de aire mecnico (aire o presin),
una unidad calentadora para el material bituminoso y un
distribuidor a presin.

a. Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de


tal manera que permitan que las revoluciones de la escobilla
sean reguladas con relacin al progreso de la operacin, debe
permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin
al barrido de la superficie y debe tener elementos que sean lo
suficientemente rgidos para limpiar la superficie sin cortarla.
Las escobillas mecnicas deben ser construidas de tal manera.
Que ejecuten la operacin de limpieza en forma aceptable, sin
cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie.

b. El ventilador mecnico debe estar montado sobre llantas


neumticas, debe ser capaz de ser ajustado de manera que
limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de
tal manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia
el lado de afuera.

c. El equipo calentador del material bituminoso debe ser de


capacidad adecuada como para calentar el material en forma
apropiada por medio de la circulacin de vapor de agua o
aceite a travs de serpentines en un ataque o haciendo
circular material bituminoso alrededor de un sistema de
serpentines pre-calentador, o haciendo circular dicho material
bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras
encerradas en un recinto de calefaccin. La unidad de
calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el
contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


de los serpentines, caeras o del recinto de calefaccin,
a travs de los cuales el material bituminoso circula y
deber ser operado de tal manera que no dae dicho material
bituminoso.

d. Los distribuidores a presin usados para aplicar el material


bituminoso, lo mismo que los tanques del almacenamiento,
deben estar montados en camiones o tramares en buen
estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de tal
manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra
manera la superficie del camino. Los camiones debern tener
suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada
durante la operacin. El tacmetro (velocmetro) que registra
la velocidad del camin deber ser una unidad completamente
separada, instalada en el camin con una escala graduada de
tamao grande y por unidades, de tal manera que la velocidad
del camin pueda ser determinada dentro de los lmites de
aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben ser
localizadas de tal manera que sean ledas con facilidad por el
operador del distribuidor en todo momento.

Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del


sistema distribuidor y la escala debe ser calibrada de manera
que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada
en forma de que sea fcilmente leda por el operador en todo
tiempo.

Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera


que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm. O
menos para longitudes de 6 m. deben tambin permitir el
ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la
superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la
misma; deben permitir movimiento lateral del conjunto del
conducto esparcidor durante la operacin.

El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidos de


tal manera que se evite la obstruccin de las boquillas durante
operaciones intermitentes y deban estar provistas de un cierre
inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando este
cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.

El sistema de bomba de distribucin y la unidad matriz deben


tener una capacidad de menor de 250 galones por minuto,
debern estar equipados con un conducto de desvo hacia el
tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un
flujo uniforme y constante del material bituminoso a travs de
las boquillas y suficiente presin que asegure una aplicacin
uniforme.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


La totalidad del distribuidor debe ser de construccin tal
y operada de tal manera que asegure la distribucin del
material bituminoso, con una presin de 0.02 galones por
metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de
distribucin desde 0.06 a 2.40 por metro cuadrado. El
distribuidor debe estar equipado con un sistema de
calentamiento uniforme dentro de la masa del material bajo
control eficiente y positivo en todo momento.

Se deber proveer medios adecuados para iniciar la


temperatura del material, con el termmetro colocado de tal
manera que no entre en contacto en el tubo calentador.

Previamente a la iniciacin de este tipo de tarea, el


Contratista, conjuntamente con el supervisor, procedern
calibrar el tanque del equipo distribuidor del tanque del equipo
distribuidor de asfalto diluido, efectundose mediciones por
galn confeccionando una varilla metlica con marcas
inalterables para medir el volumen con una aproximacin de
medio galn. Si el equipo a emplear dispusiera de este
elemento, el Supervisor proceder a verificarlo. Esta medicin
se efectuar una sola vez y ser vlida nicamente para cada
equipo a emplearse.

METODO DE CONSTRUCCION

CLIMA
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la
temperatura atmosfrica a la sombra este por encima de los 10C
y la superficie del camino est razonablemente seca y las
condiciones climticas, en la opinin de la Supervisin, se vean
favorables (no lluviosos, ni muy nublado).

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base que debe ser imprimada
(impermeabilizada) debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los
planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la
Base Granular.

Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material


suelto o extrao debe ser eliminado por medio de una barredora
mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea necesario. Las
concentraciones de material fino deben ser removidas por medio
de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificacin. Cuando lo
autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicacin del material de
imprimacin.

APLICACIN DE LA CAPA DE IMPRIMACIN


Durante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones
necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por
cualquier accidente que pudiera ocurrir.

El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la


base completamente limpia, por un distribuidor a presin que
cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El Contratista
dispondr de cartones o papel grueso que acomodar en la Base
antes de imprimar, para evitar la superposicin de riegos, sobre
una rea ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo
existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen
especificada por el Supervisor. En general, el rgimen debe estar
entre 0,7 a 1,5 lts/m 2, dependiendo de cmo se halle la textura
superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de
aplicacin, debe estar comprendida dentro de los lmites
establecidos en la siguiente tabla, y ser aplicado a la temperatura
que apruebe el Supervisor.

Rangos de Temperatura de Aplicacin (C)


Rangos de
Tipo y Grado del Temperatura
Asfalto En Esparcido o
Riego
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(1)
RC-70 o MC-70 50-(1)
RC-250 o MC-250 75-(1)

(1) Mxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma

Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser


conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una lnea
recta de aplicacin. El Contratista debe determinar la tasa de
aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Alguna rea
que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada
usando una manguera conectada al distribuidor.

Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser


hecha slo en la mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo
largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente
despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser
protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante
el perodo de curado (4 das aprox.). Despus que se haya aplicado
el asfalto debern transcurrir un mnimo de 24 horas, antes que se
aplique la arena de recubrimiento, cuando esta se necesite para
absorber probables excesos en el riego asfltico.

PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES


La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea
sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se
eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras
o manchas ocurran, el Contratista; por cuenta propia; retirar el
material y reparar todo dao ocasionado.

APERTURA DEL TRAFICO Y MANTENIMIENTO


El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino
de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor.
Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo
de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material
bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso debe
ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba
y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.

El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie


imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor
de conservacin debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar
la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los
vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie
imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por
otra causa, deber ser reparada antes de que la capa superficial
sea colocada, a costo del Contratista.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

(a) Controles

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los


siguientes controles principales:

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Verificar la implementacin para cada fase de los
trabajos de lo especificado en la partida MANTENIMIENTO
DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este
documento.

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo


empleado por el Contratista.

Verificar que las plantas de asfalto estn provistas de filtros,


captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros
aditamentos que el Supervisor considere adecuados y
necesarios para impedir emanaciones de elementos
particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental.

Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los


requisitos de calidad exigidos.

Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante


en riegos de liga e imprimaciones.

Realizar las medidas necesarias para comprobar la


uniformidad de la superficie.

El Contratista cubrir, sin costo para el MTC, las reas en las


que el Supervisor efecte verificaciones de la dosificacin de
riegos.

(b) Calidad del material asfltico

A la llegada de cada camin termotanque con emulsin


asfltica para el riego,, el Contratista deber entregar al
Supervisor un certificado de calidad del producto, as como la
garanta del fabricante de que ste cumple con las condiciones
especificadas en las presentes especificaciones.

El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros


de material bituminoso que no se encuentren respaldados por
la certificacin de calidad del fabricante. En el caso de empleo
de asfalto diluido, el Supervisor comprobar mediante
muestras representativas (mnimo una muestra por cada 9000
galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado
de viscosidad cinemtica del producto, mientras que si est
utilizando emulsin asfltica, se comprobar su tipo, contenido
de agua y penetracin del residuo. En todos los casos, guardar
una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el
Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad con los
resultados iniciales.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


En relacin con los resultados de las pruebas, no se
admitir ninguna tolerancia sobre los lmites establecidos en
los requisitos de calidad de las presentes especificaciones.

(c) Dosificacin

El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde


la dosificacin vare de la aprobada por l en ms de diez por
ciento (10%).

MEDICION
La imprimacin bituminosa, se medir en metros cuadrado (m 2),
aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a satisfaccin del
Supervisor, de acuerdo a los planos y presentes especificaciones.

El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo


largo del eje del trabajo, por el ancho especificado en los planos u
ordenado por el Supervisor. No se medir ninguna rea por fuera
de tales lmites.

PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro
cuadrado (m2), para la partida 03.03.00 IMPRIMACIN
BITUMINOSA, aceptada a satisfaccin por el Supervisor,
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por
los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de
materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos,
herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los
imprevistos.

En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados


ptreos, el precio unitario deber cubrir todos los costos de su
adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o
alquiler de fuentes de materiales y canteras; la obtencin de
licencias ambientales, las instalaciones provisionales, los costos de
arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y
canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos
los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin,
lavado, suministro de los materiales ptreos, desperdicios, cargas,
transportes, descargas, clasificacin, transporte al punto de
aplicacin, colocacin, mezcla (en el caso de lechadas asflticas) y
compactacin de los materiales utilizados, en los casos en que ello
corresponda.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Tambin, deber incluir los costos de la definicin de la
frmula de trabajo cuando se requiera, los del tramo de
prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecucin de cada
trabajo, segn lo dispuesto en la Subseccin 07.05 de las
Disposiciones Generales.

En todos los casos, el precio deber incluir el suministro en el sitio,


almacenamiento, esperdicios y aplicacin de agua y aditivos
mejoradores de adherencia y de control de rotura que se
requieran; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona
de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por
riegos de asfalto, as como toda labor, mano de obra, equipo o
material necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos
especificados.

ASFALTADO LIQUIDO RC - 250

DESCRIPCION
Esta especificacin se refiere al suministro de un asfalto diluido
MC-30 y/o lquido RC-250 en el sitio de aplicacin de riegos de
imprimacin y para el tratamiento superficial bi capa, segn lo
indique el Proyecto o lo autorice el Supervisor.

MATERIALES
Los asfaltos de curado medio y curado rpido respondern a los
requisitos de calidad que se indican en el siguiente cuadro:

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Requisitos de Material Bituminoso Diluido de
Curado Medio

MC-30
Caractersticas Ensayo
Mn. Mx.
Viscosidad Cinemtica a 60C,
MTC E 301 30 60
mm 2 /s
Punto de Inflamacin
MTC E 312 38
(TAG, Copa abierta) C
Destilacin, volumen
total destilado hasta
360C, %Vol
MTC E 313
A 190C
A 225C 25
A 260C 40 70
A 315C 75 93
Residuo de la destilacin
50
a 315C
Pruebas sobre el residuo -
de la destilacin MTC E 306 100 250
Ductilidad a 25C, 5 120
cm/min., cm. Penetracin a MTC E 304 120
25C,
100 gr., 5 seg. (*) 30
Viscosidad absoluta a
60C, Pa.s
Solubilidad en MTC E 302 99
tricloetileno, %
Contenido
de agua, % - 0,2
del volumen

Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rpido


(AASHTO M-81)
RC-250
Caractersticas Ensayo
Mn. Mx.
Viscosidad Cinemtica a 60C, mm 2 /s MTC E 301 250 500
Punto de Inflamacin (TAG, Capa abierta) C MTC E 312 27 -
Destilacin, volumen Total destilado hasta
60C, %Vol.
- -
A190C MTC E 313
35 -
A 225C
60 -
A 260C
80 -
A 316C
Residuo de la destilacin a 360C 65 -

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


Pruebas sobre el residuo de la destilacin
Ductilidad a 25C, 5 cm/min., cm. MTC E 306 100 -
Penetracin a 25C, 100 gr., 5 seg. (*) MTC E 304 80 120
Viscosidad absoluta a 60C, Pa.s 60 240
Solubilidad en tricloetileno, % MTC E 302 99 -
Contenidode agua, % del volumen
- 0.2

(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.

MTODO DE CONSTRUCCIN
El Contratista suministrar el asfalto cumpliendo las disposiciones
legales al respecto, en especial las referentes a dimensiones y
pesos de los vehculos de transporte y al control de la
contaminacin ambiental.

El empleo de los asfaltos se har de acuerdo a lo establecido en el


proyecto y conforme lo establece la seccin correspondiente a la
partida de trabajo de la cual formar parte.

CONTROLES
El Supervisor efectuar los siguientes controles principales:
Exigir un certificado de calidad del producto, as como la
garanta del fabricante de que el producto cumple las
condiciones de calidad especificadas.
Verificar el estado de funcionamiento de los equipos de
transporte y almacenamiento.
Verificar que durante el vaciado de los termotanques no se
lleven a cabo manipulaciones que puedan afectar la calidad del
producto y la seguridad de las personas.

MEDICION
El asfalto diluido MC-30 y/o lquido RC-250 se medir por Galn
(Gln), aproximado al galn completo de asfalto lquido incorporado
en los riegos de imprimacin y diluido en tratamiento superficial bi
capa, ejecutados a satisfaccin del Supervisor.
El volumen utilizado se calcular considerando la tasa de
aplicacin promedio, aplicada al rea cubierta.

PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por Galn (Gln),
para la partida 03.05.00 ASFALTO DILUIDO MC-30 y 03.06.00
ASFALTO LIQUIDO RC-250, respectivamente entendindose que
dicho pago cubre todos los costos de suministro del asfalto lquido
RC-250 en obra, manejo, almacenamiento y transportes entre la
planta de fabricacin del asfalto diluido y el sitio de colocacin

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic


final. Adems deber cubrir los costos por concepto de
desperdicios y en general todo costo necesario para el
correcto cumplimiento de esta especificacin.

Proyecto de Carreteras II Docente: Ingeniero Hugo Vladislavic

Вам также может понравиться