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BIENVENIDOS
Capacitacin Tcnica
Motor
CONOCIENDO EL
OM 501 LA

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OM 501-2
L A
Turboalimentado
Enfriador de aire de
carga
Proyecto
Serie
Motor ciclo Diesel
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Motor OM 501 LA

Datos T cnicos :
-Motor de 6 cilindros en V.
-Cilindrada 11946 c.c
-Potencias variables.
-Par motor mximo 1080 - 1100
RPM.
-Potencia mxima a 1800 rpm.
-Normas de emisin Euro II III .
-Presin de inyeccin hasta 1800
bar.
-Inyeccin controlada
electrnicamente PLD
-4 vlvulas en la culata.
-Sistema de freno motor con vlvula
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Modelo MB OM-501 LA III, con gestin
electrnica
Tipo 6 cilindros en V de 90,
turbocooler
Potencia mxima

541.946 320 kW a 1800 rpm

541.948 335 kW a 1800 rpm
Par motor mximo

541.946 2100 Nm (214 mkgf) a 1080 rpm

541.948 2200 Nm (224 mkgf) a 1080
Dimetro X Carrera 130 x 150
(mm)
Capacidad 11,95
volumtrica (litros)
Tasa de compresin 17,75:1
Orden de inyeccin 1-4-2-5-3-6
Alternador (V / A) 28 / 80
Batera (cantidad x 2 x 165 / 12
Ah / V)
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Ventajas Motor Controlado
Electrnicamente

-Bajo nivel de emisiones.

-Menor consumo . Video
-Combustin optimizada ( mejorada y uniforme ) .

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-Altas presiones de inyeccin.

-Par motor y potencias mas elevados.
-Eliminacin de ajustes mecnicos ( Regulaciones ).
-Informacin de eventos en tablero.
-Proteccin electrnica del motor.

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Electrnica de Motor
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CAN
Bus CAN

CAN : Controller rea Network

Control rea Trabajo

Es el sistema de comunicacin entre las unidades de control

en el cual se transmiten mltiples mensajes entre las
unidades de control de forma bi-direccionales.

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Bus CAN :
Es una ruta electrnica que es usada conjuntamente por varios
equipos de procesamiento o unidades de control.

Bsicamente esta constituida por 2 lneas pero en los vehculos

industriales es comn encontrar de 4 lneas.

Bus CAN compuesto de dos lneas.

Bus CAN compuesto de 4 lneas.

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Modulo de motor

MR : Regulacin de motor

La unidad de control tiene la funcin :

-Memorizar datos especficos de motor.

-Regulaciones y control del motor.
-Comunicacin CAN con la unidad del vehculo FR.
-Calcular el comienzo optimo de la inyeccin.
-Controlar el caudal para la combustin.
-Vigilar e informar las posibles averas.
-Proteccin al motor.
-Recibir la informacin de los sensores y procesarlas.
-Cdigo del transpondedor y activacin del arrancador.
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CAN

FR MR

Motor
Electrnica Unidad Inyectora

bsica Sensor de
P-Atmosferica

Sensor de T Sensor P-T Sensor P-T Sensor de T Sensor eje Sensor de

Combustible Sobrealimen De Aceite Refrigerante De Levas Cigueal

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Sensor de Cigueal
El sensor del cigeal es un sensor del
tipo inductivo. Genera impulsos los
cuales son registrados por la unidad MR.

Funcin:

-Proporcionar la posicin del Angulo del

cigeal a 65 APMS del primer cilindro o
su cilindro gemelo.
-Suministrar el numero de revoluciones
del motor.
-Determinar la posicin del pistn dentro
del cilindro.

Valor de resistencia:

1000-1500 Ohmios.

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Sensor Eje de Levas

El sensor del eje de levas es un sensor
del tipo inductivo. Genera impulsos los
cuales son registrados por el MR.
El sensor del eje de levas en su base
posee un sello.

Funcin:

-Proporcionar la posicin del ngulo del

cigeal a 55 APMS del 1 cilindro en
tiempo de compresin.
-Suministrar el numero de revoluciones
del motor en caso el sensor del cigeal
no pueda suministrar la informacin.

Valor de resistencia:

1000-1500 Ohmios.
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Sensor Combinado
El sensor combinado de Presin y Temp. del
Aire de sobrealimentacin es un sensor de
presin combinado con un termistor.

Funcin:
Informar la temp. del aire que ingresa al
interior de los cilindros al MR.
Informar la presin del aire que ingresa al
interior de los cilindros al MR.

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Sensor Combinado

El sensor combinado de Presin y Temp. De

aceite de motor es un sensor de presin
combinado con un termistor.

Funcin:
Registrar la presin de aceite en el motor.
Registrar la Temp. del aceite del motor a la
unidad MR.

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Sensor de
Temperatura
Los sensores de temperatura del motor:
Sensor de T del liquido refrigerante.
Sensor de T del combustible.
Sensor T del aire de sobrealimentacin.
Funcion:
Estos sensores son los encargados de
informar la temperatura a la unidad MR.
Los sensores de temperatura son
termistores del tipo NTC ( coeficiente de
temperatura negativo.

Valor de resistencia:

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Sensor de Presin
Atmosfrica
El sensor de presin atmosfrica se
encuentra en la unidad MR formando parte
de la unidad de control.

Funcin :
Informar a la unidad de control la presin
atmosfrica en la cual se encuentra el
motor.
Este sensor sumado a la informacin de los
dems sensores permiten a la unidad MR
determinar el volumen de combustible y el
tiempo de la inyeccin al motor

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Senso
Temp- Presi. Aire de
Sobrealimentacin
res Eje de
Levas

T Liquido
Refrigerante

Temp-Presion de
Aceite

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Temp. Combustible

Cigueal Nivel de
Presi. Atmosfrica
Aceite
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Componentes de Motor
Turbocompresor

Separador de aceite

Compresor

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Modulo Motor de
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Filtro de aceite

Filtro de combustible

Arrancador

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Sistema de Combustible

El sistema de combustible en el motor OM 501 LA esta

conformado por dos
Sistemas el de baja presin y el sistema de alta presin.

Sistema de baja presin: se encarga de traer el

combustible desde el tanque a la bomba de combustible y
enviarlo a baja presin para poder suministrar
el combustible a las unidades inyectoras.

Sistema de alta presin: se encarga de generar la alta

presin y producir el
ingreso del combustible en el interior de los cilindros.

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Sistema de Inyeccin
La mayor novedad implementada en el OM 501 LA es el
sistema de inyeccin de combustible con gerenciamiento
electrnico.
Este sistema es conocido como BOMBA-CONDUCTO-
INYECTOR, debido a su posicin constructiva. Esta
configuracin consiste de una unidad inyectora por
cilindro, interligada a un a un inyector a travs de una
pequea tubulacin de alta presin. Las unidades
inyectoras estn compuestas del cuerpo de la bomba, las
cmaras de presin y descarga de combustible, la vlvula
de control y su electroimn de accionamiento. Estos
componentes son los responsables por la elevacin de
presin y control de volumen de inyeccin. Un tubo de alta
presin conduce el combustible a un inyector y este lo
distribuye, de forma atomizada a la cmara de combustin

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Sistema PLD

P : Bomba ( Pumpe )

L : Conducto (Leitung)

D : Inyector ( Duse )
-Puede generar una
presin de hasta 1800 Bar
de presin.

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Sistema de baja Presin

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Sistema de alta Presin

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Alimentacin Pre-entrega
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Entrega Residual
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Sistema de Lubricacin

Bomba de aceite de engranajes accionado por el pin del

cigeal.
Vlvulas de retencin y limitadoras de presin.
Vlvula de derivacin y de mantenimiento.
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1.Carter de aceite.
2.Bomba de aceite.
3.Vlvula limitadora.
4.Intercambiador de calor
5.Base filtro de aceite
6.Vlvula de derivacin.
7.Vlvula de
mantenimiento.
8.Eyector de aceite.
9.Transmisor presin y
temperatura.
10.Transmisor de nivel
de aceite.

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Sistema De
Refrigeracin

Sistema de refrigeracin por bomba

centrifuga accionada por correa.
Posee dos termostatos de 83 C.
Rangos de funcionamiento:
Inicio de apertura 83 C.
Completamente abierto a 95C.
No es recomendable trabajar con
los termostatos desmontados.
Radiador para enfriar el liquido
refrigerante y el aceite del cambio.

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SISTEMA
TOP BRAKE
Concepto : el sistema Top Brake es un freno auxiliar de M.B.

Funcin: se encuentran ubicadas en cada cilindro su funcin es

descompresionar el cilindro evitando el efecto de
aceleracin en el tercer tiempo produciendo el efecto
de frenado en el motor.

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TOP BRAKE

Primera
-Accionamiento electro
posicion neumtico.
-Conexin y desconexin a
900 rpm.
-Cero inyeccin de
combustible.
-A mayor rotacin mejor
eficiencia de frenado.

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Vlvula de estrangulacin

Segunda
posicion
-Restriccin de salida de los
gases.
-Aumenta la presin en el
escape lo
que incrementa el efecto de
frenado.
A mayor rotacin mejor
eficiencia de frenado.

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Sistema de Lubricacin

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Sistema de Combustible

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Sistema de Refrigeracin

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Desarmado -Armado

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-Desmontar el mltiple de
admisin.
-Desmontar el mltiple de
escape.
-Retirar las caeras de alta
presin y de baja presin.
-Desmontar el turbocompresor.
-Desmontar las culatas.

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-Desmontar el Carter .
-Retirar los inyectores de
aceite.
-Desmontar las bielas no
confundir las tapas de las
bielas.

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Conjunto Pistn-Camisa

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Volante de motor

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Desmontar la Tapa

De engranajes de

Distribucin

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Desmontar el

Cigueal

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Juego Axial del

Cigueal

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Calibracin de

Vlvulas

Mtodo 1 Mtodo 2

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Gracias por su

Participacin

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