INSTALACIN, ARRANQUE E INVERSIN DE GIRO DE MARCHA DEL

MOTOR ASNCRONO TRIFSICO CON CONTACTARES

1. OBJETIVO

Elaborar el plano de instalacin, realizar el montaje y verificar la correcta

operacin e inversin de giro de marcha del motor de induccin trifsico
utilizando contactores para su control. Obsrvese las normas que establece el
cdigo nacional de electricidad nacional.

2. FUNDAMENTO TERICO

Campo magntico giratorio

El Campo magntico giratorio se obtiene con tres devanados desfasados 120

(acoplados en estrella o tringulo) y conectados a un sistema trifsico de c. a.

Si por el arrollamiento polifsico del estator rotor del motor de una maquina
sncrona circula una corriente de pulsaciones y si hay p pares de polos y
que giran a velocidad /p, si el campo tiene una distribucin sinusoidal.
El campo giratorio origina un flujo que induce corrientes en el rotor que
interactan con el campo magntico del estator. En cada conductor del rotor
se produce una fuerza de valor F=I*L*B que da lugar a par motor.

Cambio sentido del giro del motor

Intercambiando dos fases cambia el sentido del giro del campo magntico del
estator y por lo tanto el sentido del giro del motor.

Conexin del motor para la marcha e inversin de giro

3. ELEMENTOS A USAR

Para os fines de ensayo se utilizara

Multmetro
Pulsadores
Motor asncrono trifsico
Contactores
Ampermetro de pinza

4. PROCEDIMIENTO Y EJECUCIN

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de

conexiones de las bobinas (conexin triangulo o conexin estrella).
 Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensin de
alimentacin 220V.

Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensin de

alimentacin a las bobinas de los contactores de 220V.
 Medir la corriente de arranque cuando se inicia la marcha del motor registrar el
corriente de pico cuando el sistema de control, se hace la inversin de marcha.

L1 (A) L2 (A) L3 (A)

Ia 8 9,9 12,4
Icm 15,6 19,12 19,6
Io 3,3 3,5 3,6

5. CUESTIONARIO DE EVALUACIN
5.1. EXPLIQUE TERICAMENTE POR QUE SE INVIERTE LA
ROTACIN DEL MOTOR AL INVERTIR DOS LNEAS DE
ALIMENTACIN.

Al circular la corriente por las bobinas cortocircuitadas del estator se genera

un campo magntico la cual aparece una fuerza en el entrehierro del motor
 de forma tangencial que produce un torque con respecto al rotor en un
sentido. Al invertir las dos fases de la lnea cambia el sentido del campo
rotatorio por las inducciones de la corriente del estator al rotor, que estn
desfasados elctricamente en 120 entre las corrientes esto hace que el motor
gire de manera contraria, porque la secuencia de la lnea ser de manera
negativa por lo tanto el sentido del campo rotatorio ser de la misma manera
que la corriente del estator.

5.2. EXPLICAR LAS CORRIENTES DE ARRANQUE NO ES IGUAL A

LA CORRIENTE REGISTRADA EN EL OMENTO DE LA
INVERSIN DE MARCHA.

El rotor de la maquina ertrica como cualquier elemento al momento de girar

adquiere una energa cintica almacenada por el rotor lo cual tiene un torque
con respecto a su eje, al momento de invertir el sentido del campo la fuerza
tangencial en el entrehierro tendr que vencer la masa o la energa cintica del
rotor por lo tanto el torque tendr que ser mayor a la condicin normal.

Mayor torque necesita mayor fuerza en el entrehierro esto significa mayor

corriente lo cual es transitorio hasta vencer la masa del rotor en caso de que
la maquina trabaje en vaco y si es con carga tendr que vencer ms la masa
de la carga y la corriente de inversin de giro ser mucho mayor.

I contra marcha >> I nominal

19,6 A >> 3,6 A

5.3. SI DISPONE DE UNA RED MONOFSICA, INDIQUE COMO SE

PODRA HACER OPERAR EL MOTOR TRIFSICO.

Explique las limitaciones que tendra.

El motor trifsico se podra conectarse como motor monofsica, el motor
monofsico se comporta como un transformador por la accin reciproca de
las corrientes en donde el torque inicial e cero por lo tanto el motor de
 induccin no podr girar el rotor para esto necesitara un impulso de fuerza
mecnica o torque para que empiece a girar.
Pero sabemos por los accionamientos elctricos que hay mtodos de hacer
arrancar el motor donde se tratara como motor monofsico al motor trifsico.

Mtodo de motor de fase partida.

Donde en el estator se sita dos devanados que estn desfasados 90 grados
elctricos en el espacio. Uno es devanado principal y el devanado auxilias el
cual sirve para dar torque inicial.

Mtodo con arranque por condensador.

Este tipo de arranque constituye poner un condensador conectado en serie
de con el devanado auxiliar que est desfasado 90 grados elctricos en el
espacio del motor al momento de arrancar el devanado auxiliar se adelantara
90 con respecto a la corriente del devanado principal, se producir un torque
en el motor y arrancara automticamente.
Para el caso del laboratorio una de la bobinas del estator se usara como
devanado auxiliar y conectara un condensador para su arranque.
Esquema de conexin del motor trifsica como monofsica

5.4. ELABORE EL DIAGRAMA FASORIAL COMPLETO DEL CASO

PLANTEADO EN LA PREGUNTA PRECEDENTE.
 Donde

Is: es el corriente por el devanado auxiliar el cual se ha escogido en serie con

el condensador

IR, IT: es la corriente el por donde circula la corriente como en el circuito

monofsico.

VT: la alimentacin de la red monofsica.

5.5. EXPLIQUE LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE OPERAR

UNA PLANTA CON MOTORES TRIFSICOS COMPROBANDO CON
LA OPERACIN CON MOTORES MONOFSICOS.

Se aplica para bajas potencias

No podr arrancar a torque mayores de lo calculado de la capacidad del
condensador.
Los motores trifsicos son ms eficientes, es decir tienen menos prdidas
internas.
Los motores trifsicos no necesitan bobina de arranque y por lo tanto
tampoco capacitores y mucho menos interruptores centrfugos que son
comunes en los motores monofsicos. Por lo que al ser ms sencillos
necesitan menos mantenimiento.
Los motores trifsicos pueden cambiar el sentido de rotacin con solo
invertir dos de las tres lneas de entrada.
Necesidad de maniobras para el arranque
Dificultad para maniobras como inversin de giro
Corrientes altas en el arranque.
Permiten diferentes tipos de conexiones con lo que se logra configurar el
sistema de arranque para reducir la corriente inicial.
En motores de la misma capacidad, los trifsicos son mucho ms pequeos
en tamao
6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES.

La corriente de contramarcha es mayor que la corriente nominal y la corriente de

arranque debido a que el motor debe vencer la energa cintica que tena cuando
giraba en un sentido por lo que para pueda hacer el cambio de giro el motor
utiliza mayor potencia por lo que esta corriente es mayor.
Utilizamos la Conexin Steinmetz para poder arrancar un motor trifsico
utilizando una alimentacin monofsica esto lo logramos conectando
condensadores en paralelo en las lneas del motor trifsico.
Una vez invertido el giro del motor esta mquina volver a su rgimen normal.
Al justo momento del motor el cual es frenado el deslizamiento ser mayor que
2 y las corrientes de inversin es alta.
Debemos tener cuidado al encender el motor debido a que tiende a saltar un
poco esto podra provocar que se desconecten algunos cables y provocara un
cortocircuito que daara nuestra mquina.
Al utilizar la Conexin Steinmetz tenemos unas restricciones y unas limitaciones
debido a que esta conexin no se puede utilizar en todos los motores y adems
disminuye la potencia del motor por consiguiente disminuye la eficiencia del
motor.
La inversin de giro del motor de induccin es muy importante para la
aplicacin en la industria de mquinas industriales.
Se debe de tener mucha en cuenta de no hacer un corto circuito con los
contactores.
la realizacin de maniobras del motor de induccin se debe de realizar con
mucha seguridad si no podemos daar el motor como torcer el eje.
Al invertir el sentido de giro del motor en primer momento de maniobra estamos
frenando los sistemas de proteccin deben de responder con mucha precisin al
inversin de giro y se debern hacer clculos porque es transitorio hasta que se
detenga.
Debemos tener cuidado en el arranque del motor debido a que la corriente de
arranque es muy elevada y podra daar nuestros instrumentos.
Para invertir el sentido de giro de nuestro motor lo que debemos hacer es
cambiar dos de las tres fases para que as cambie el campo magntico giratorio
del estator y as pueda cambiar el sentido de giro.
Los motores trifsicos vemos que son los ms utilizados en la industria debido a
que presenta mejores caractersticas con respecto a los trifsicos como por
ejemplo que son ms eficientes

7. BIBLIOGRAFA

http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=9
 http://www.profetolocka.com.ar/2015/01/04/inversion-de-giro-de-motores-
trifasicos/

http://html.rincondelvago.com/automatismo-para-la-inversion-del-sentido-
de-giro-de-motores-asincronos-trifasicos.html

http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/electrica-ingenieria/control-
industrial/2016/i/guia-2.pdf

https://foremfe10.wordpress.com/2011/07/11/inversion-de-giro-de-un-
motor-trifasico/

https://es.scribd.com/doc/112477629/Inversion-de-giro-de-un-motor-
trifasico

http://www.tuveras.com/maquinaselectricas.htm