UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INGENIERA CIVIL

NORMA OS.040

ESTACIONES DE BOMBEO DE AGUA PARA CONSUMO HUMANO

CURSO: ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADO

CICLO: VIII

SEMESTRE ACADMICO: 2017 - I

DOCENTE: Ing.

ALUMNOS: Bazalar Montoya, Jaqueline

Roque Flores Efrain

Sanchez Obregn Omar

Morales Ramirez Delvis

Diaz Cotrina Anthony

Toledo Zapana Johnatan

Jacha Valderrama Luciano

Farro Oyola Oswaldo

HUACHO-PER
estros padres que nos apoyan incondicionalmente en nuestra proceso de formacin
2017
DEDICATORIA
Tabla de contenido
INTRODUCCIN........................................................................................... 4
1. DESCRIPCIN GENERAL.......................................................................4
2. REQUESITOS PARA DISEO...................................................................4
3. ELEMENOS DE UNA ESTACIN DE BOMBEO..........................................4
4. UBICACIN DE LA ESTACIN DE BOMBEO............................................4
5. CAPACIDAD DE LA ESTACIN DE BOMBEO...........................................4
5.1. PERIODO DE BOMBEO........................................................................4
5.2. TIPO DE ABASTECIMIENTO.................................................................4
6. ALTURA DINMICA TOTAL.....................................................................4
6.1. CARGA DE SUCCIN..........................................................................4
6.2. CARGA DE IMPULSIN.......................................................................4
7. POTENCIA DEL EQUIPO DE BOMBEO.....................................................4
8. NMERO DE UNIDADES DE BOMBEO.....................................................4
9. TIPOS DE BOMBAS................................................................................4
9.1. BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES...........................................4
9.2. BOMBAS CENTRFUGAS VERTICALES................................................4
9.3. BOMBAS SUMERGIBLES....................................................................4
9.4. MOTORES.......................................................................................... 4
10. VLVULAS Y ACCESORIOS.................................................................4
10.1. VALVULAS ANTICIPADORA DE ONDA...............................................4
10.2. VLVULAS DE INTERRUPCIN........................................................4
10.3. VLVULAS DE RETENCIN..............................................................4
10.4. VLVULA DE CONTROL DE BOMBA.................................................4
10.5. VLVULA DE AIRE Y VACO..............................................................4
10.6. VLVULA DE ALIVIO........................................................................4
11. DISPOSITIVOS DE CONTROL AUTOMTICO.........................................4
11.1. MANMETRO.................................................................................. 4
11.2. VACUMETROS...............................................................................4
12. FUNDAMENTOS TERICOS.................................................................4
12.1. NOCIONES DE HIDRULICA- DEFINICIONES....................................4
12.2. FRMULAS..................................................................................... 4
12.3. ECUACIN DE LA CONTINUIDAD.....................................................4
12.4. ECUACIN DE BERNOULLI..............................................................4
12.5. PRDIDAS DE CARGA.....................................................................4
12.6. LA FRMULA DE MANNING.............................................................4
12.7. PROBLEMAS...................................................................................4
13. ANEXOS............................................................................................. 4
 13.1. PRECIOS......................................................................................... 4

INTRODUCCIN

1. DESCRIPCIN GENERAL
Las estaciones de bombeo son un conjunto de estructuras civiles, equipos, tuberas y
accesorios, que toman el agua directa o indirectamente de la fuente de abastecimiento y
la impulsan a un reservorio de almacenamiento o directamente a la red de distribucin.
2. REQUESITOS PARA DISEO
Para disear una estacin de bombeo de agua potable, previamente se deben conocer
los siguientes aspectos:

Fuente de abastecimiento de agua: superficial (cisterna de agua) o subterrnea

(pozo perforado).
Lugar a donde se impulsar el agua: reservorio de almacenamiento o la red de
distribucin.
Consumo de agua potable de la poblacin y sus variaciones.

Poblacin beneficiada por el proyecto: actual y futura.

Caractersticas geolgicas y tipo de suelo del rea de emplazamiento de la cmara
de bombeo.
Nivel de conocimiento de la poblacin para operar el sistema.

3. ELEMENOS DE UNA ESTACIN DE BOMBEO

Los componentes bsicos de una estacin de bombeo de agua potable son los siguientes:

Caseta de bombeo.
Cisterna de bombeo.
Equipo de bombeo.
Grupo generador de energa y fuerza motriz.
Tubera de succin.
Tubera de impulsin.
Vlvulas de regulacin y control.
Equipos para cloracin.
Interruptores de mximo y mnimo nivel.
Tableros de proteccin y control elctrico.
 Sistema de ventilacin, natural o mediante equipos.
rea para el personal de operacin.
Cerco de proteccin para la caseta de bombeo.

4. UBICACIN DE LA ESTACIN DE BOMBEO

La ubicacin de la estacin de bombeo debe ser seleccionada de tal manera que permita
un funcionamiento seguro y continuo, para lo cual se tendr en cuenta los siguientes
factores:
Fcil acceso en las etapas de construccin, operacin y mantenimiento.
Proteccin de la calidad del agua de fuentes contaminantes.
Proteccin de inundaciones, deslizamientos, huaycos y crecidas de ros.
Eficiencia hidrulica del sistema de impulsin o distribucin.
Disponibilidad de energa elctrica, de combustin u otro tipo.
Topografa del terreno.
Caractersticas de los suelos.

5. CAPACIDAD DE LA ESTACIN DE BOMBEO

La determinacin del caudal de bombeo debe realizarse sobre la base de la concepcin
bsica del sistema de abastecimiento, de las etapas para la implementacin de las obras
y del rgimen de operacin previsto para la estacin de bombeo. Los factores a
considerar son los siguientes:
5.1. PERIODO DE BOMBEO

El nmero de horas de bombeo y el nmero de arranques en un da, depende del

rendimiento de la fuente, el consumo de agua, la disponibilidad de energa y el costo de
operacin.
Por razones econmicas y operativas, es conveniente adoptar un periodo de bombeo de
ocho horas diarias, que sern distribuidas en el horario ms ventajoso. En situaciones
excepcionales se adoptar un periodo mayor, pero considerando un mximo de 12 horas.

5.2. TIPO DE ABASTECIMIENTO

Se deben considerar dos casos:

Cuando el sistema de abastecimiento de agua incluye reservorio de
almacenamiento posterior a la estacin de bombeo; la capacidad de la tubera
de succin (si corresponde), equipo de bombeo y tubera de impulsin deben
ser calculadas con base en el caudal mximo diario y el nmero de horas de
bombeo.

- 5-
 OPS/CEPIS/05.161

UNATSABAR

24
Qb = Q max .d
N
Donde:
Qb = Caudal de bombeo, l/s.
Qmax.d = Caudal mximo diario, l/s.
N = Nmero de horas de bombeo.

Cuando el sistema de abastecimiento de agua no incluye reservorio de

almacenamiento posterior a la estacin de bombeo, la capacidad del
sistema de bombeo debe ser calculada en base al caudal mximo horario y
las prdidas en la red distribucin.
6. ALTURA DINMICA TOTAL

La altura dinmica puede ser definida como el incremento total de la carga del flujo a
travs de la bomba. Es la suma de la carga de succin ms la carga de impulsin:

Hb = Hs + Hi

Donde:

Hb = Altura dinmica o altura de bombeo, m.

Hs = Carga de succin, m.
Hi = Carga de impulsin, m.

6.1. CARGA DE SUCCIN

Viene dado por la diferencia de elevacin entre el eje de la bomba y el nivel mnimo
del agua en la fuente o captacin, afectado por la perdida de carga en el lado de la
succin.

Hs = hs + hs
 Donde:

Altura de succin, esto es, altura del eje de la bomba sobre

Hs = el
nivel inferior del agua, m.
hs = Prdida de carga en las succin, m.

Debe considerarse que la carga de succin est limitada por la carga neta de succin
positiva (NPSH), adems, que debe existir un sumergimiento mnimo de la tubera de
succin en el agua.

6.2. CARGA DE IMPULSIN

7. POTENCIA DEL EQUIPO DE BOMBEO

El clculo de la potencia de la bomba y del motor debe realizarse con la

siguiente frmula:
QbHb
Pb=
76

Donde:
Pb= Potencia de la bomba y del motor (HP)
Qb= Caudal de bombeo ( l/s )
Hb= Altura manomtrica total ( m )
= Eficiencia del sistema de bombeo =motor . bomba

Debe consultarse al proveedor o fabricante, sobre las curvas

caractersticas de cada bomba y motor para conocer sus capacidades y
rendimientos reales.

La bomba seleccionada debe impulsar el volumen de agua para la altura

dinmica deseada, con una eficiencia () mayor a 70%

8. NMERO DE UNIDADES DE BOMBEO

 Depende del caudal de bombeo y de sus variaciones, adems, de la
necesidad de contar de equipos de reserva para atender situaciones de
emergencia.

En situaciones donde se requiere solo un equipo de bombeo, es

recomendable instalar uno idntico de reserva, estableciendo un coeficiente de
seguridad del 200%; pero si el tamao de los equipos resulta muy grande, es
recomendable incrementar el nmero de ellos, estableciendo coeficientes de
seguridad menores, pero mayores alternativas y menores costos de operacin.
En tales casos puede admitirse hasta 150% como coeficiente de seguridad de
los equipos.

9. TIPOS DE BOMBAS

Las bombas ms frecuentemente usadas en el abastecimiento de agua

son las bombas centrifugas, horizontales y verticales, y las bombas
sumergibles. El proyectista de acuerdo a las caractersticas del proyecto,
seleccionar el tipo de bomba ms adecuada a las necesidades del mismo.
9.1. BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES

Son equipos que tienen el eje de transmisin de la bomba en forma

horizontal. Tienen la ventaja de poder ser instaladas en un lugar distinto de la
fuente de abastecimiento, lo cual permite ubicarlas en lugares secos,
protegidos de inundaciones, ventilados, de fcil acceso, etc.

Este tipo de bomba se debe emplear en cisternas, fuentes superficiales y

embalses. Por su facilidad de operacin y mantenimiento es apropiado para el
medio rural. Su bajo costo de operacin y mantenimiento es una ventaja
adicional.
De acuerdo a las variantes constructivas, estos equipos se pueden
clasificar en los siguientes:

Bombas Monobloc

Son equipos sencillos que forman un conjunto compacto son su electromotor.

Tienen una caja compacta integral, en los tamaos pequeos, y/o partida
verticalmente en los de gran tamao. La succin es axial y la descarga tangencial.
Los modelos pequeos tienen conexin de succin y descarga roscada y los
modelos ms grandes, a bridas. Tienen dos impulsores cerrados que pueden
trabajar en serie o en paralelo (vase figura 5). Este tipo de bombas es adecuado
para pequeas instalaciones, cuya potencia no sea mayor a 10 HP.
 Bombas de silla

Son equipos algo ms complicados por que tienen cuatro partes

distintas:

a La carcasa de la bomba, sujeta en voladizo a un soporte especial o silla,

que a su vez sirve de soporte al eje de la bomba.
b Un motor elctrico.
c Una base metlica comn.
d Un acoplamiento elstico para los ejes.

Bombas de caja partida horizontal

En estos equipos la caja de la bomba est dividida en dos partes segn

un plano horizontal que pasa por el eje de la misma. Generalmente son
construidas de tamao grande. Pueden tener dos o ms impulsores, pero por lo
general tienen solo uno de gran tamao y de doble entrada, lo que obliga a
bifurcar tanto la conexin de la succin como la descarga (vase figura 7). Este
tipo de bombas es adecuado para emplearlas en medias y grandes casetas de
bombeo.

9.2. BOMBAS CENTRFUGAS VERTICALES

Son equipos que tienen el eje transmisin de la bomba en forma vertical

sobre el cual se apoya un determinado nmero de impulsores que elevan el
agua por etapas. Deben ubicarse directamente sobre el punto de captacin, por
lo cual casi se limita su uso a pozos profundos.

Estas bombas se construyen de dimetros pequeos, a fin de poder

introducirlas en las perforaciones de los pozos, los cuales exigen dimetros
pequeos por razones de costo.
Una unidad de bombeo de un pozo consta seis partes principales, que
son: a) la mquina motriz, b) el cabezal de transmisin, c) eje de transmisin,
d) la columna o tubera de impulsin, e) la bomba, y f) la tubera de succin
(vase figura 8).
La ventaja principal de estos equipos es su versatilidad y su capacidad
para trabajar en un amplio rango de velocidades. Entre sus desventajas estn
lo ruidosas que son y la estricta verticalidad que exige a los pozos para su
instalacin.
 9.3. BOMBAS SUMERGIBLES

Son equipos que tienen la bomba y motor acoplados en forma compacta,

de modo que ambos funcionan sumergidos en el punto de captacin; se
emplean casi exclusivamente en pozos muy profundos, donde tienen ventajas
frente al uso de bombas de eje vertical.
Estas bombas tienen la desventaja de poseer eficiencia relativamente
bajas, por lo cual, aun cuando su costo puede ser relativamente bajo, el costo
de operacin es elevado por su alto consumo de energa.
Otra desventaja es que al estar el motor y la bomba sumergidos, no
existe forma de llegar a ellos cuando estn instalados, en otras palabras la
unidad no es susceptible de recibir mantenimiento sin paralizar el bombeo.
Los motores sumergibles estn concebidos con velocidades de
operacin altas y son mquinas muy rgidas con respecto a la misma, no es
factible hacer regulaciones durante la operacin para variar la velocidad.

9.4. MOTORES

Los motores para bombas se clasifica en dos grupos principales: de

combustin y elctricos.
Motores elctricos
Estos motores utilizan la corriente elctrica como fuente exterior de
energa. Los ms empleados en abastecimiento de agua son los de velocidad
constante o los que tienen velocidad prcticamente constante. Es decir, se
puede considerar nicamente los dos tipos siguientes:

a) Motor sncrono de velocidad rigurosamente constante, dependiente del

nmero de polos y al ciclaje o frecuencia de la lnea de alimentacin.
b) Motor de induccin, es decir, asincrono con velocidad dependiente al
valor de la carga.

Los motores sincrnicos pueden resultar ms econmicos para

accionamientos de gran potencia y baja velocidad. En todo caso, la eficiencia
del motor sincrnico es ligeramente mayor que el motor de induccin. Las
desventajas de estos motores estn en que requieren una operacin ms
cuidadosa y no soportan bien las cadas de tensin.

Los motores de induccin con rotor bobinado, particularmente los de tipo

de rotor en jaula o cortocircuito, ya sea comn o de alto par de arranque,
constituyen en la actualidad las mquinas motrices ms empleadas en la
industria. La ventaja de estos motores est en su simplicidad, fiabilidad y
economa.
Este tipo de motores es de menor costo comparado con los motores de
combustin. Son de ms sencilla construccin, fciles de utilizar para mover las
bombas centrifugas, y su costo de mantenimiento es prcticamente
despreciable.
Velocidad de giro de motores elctricos
Polos Motor sincrono Motor de induccin
50 ciclos 60 ciclos 50 ciclos 60 ciclos
1 3000 3600 2800 3450
2 1500 1800 1450 1750
3 1000 1200 960 1150
4 750 900 720 870
5 600 720 580 690
6 500 600 480 580
7 428 514 410 495

Motores de combustin interna

La potencia es desarrollada al quemar el combustible dentro de los

cilindros del motor. Se pueden emplear los motores diesel o de encendido por
bujas, alimentados por gas natural o propano. En algunos casos se han
instalado motores a gasolina, pero su uso no es recomendable por los
problemas derivados del almacenamiento del combustible.

Estos equipos tienen una velocidad de giro menor que los motores
elctricos, generalmente se encuentran entre 1700 a 2400 rpm.

El empleo de estos motores es recomendable para el accionamiento de

bombas en lugares muy apartados en donde no se dispone de suministro
elctrico o este es muy poco fiable.
Podra extenderse su uso en estaciones gran capacidad, como fuente de
energa de reserva para el accionamiento de las bombas y de los controles
elctricos crticos en caso de fallo del suministro de energa.
10. VLVULAS Y ACCESORIOS
10.1. VALVULAS ANTICIPADORA DE ONDA
10.2. VLVULAS DE INTERRUPCIN
10.3. VLVULAS DE RETENCIN
10.4. VLVULA DE CONTROL DE BOMBA
10.5. VLVULA DE AIRE Y VACO
10.6. VLVULA DE ALIVIO
11. DISPOSITIVOS DE CONTROL AUTOMTICO
11.1. MANMETRO
El manmetro es un instrumento utilizado para la medicin de la
presin en los fluidos, generalmente determinando la diferencia
de la presin entre el fluido y la presin local.
En la mecnica la presin se define como la fuerza por unidad de
superficie que ejerce un lquido o un gas perpendicularmente a
dicha superficie.
La presin suele medirse en atmsferas (atm); en el sistema
internacional de unidades (SI), la presin se expresa en newtons
por metro cuadrado; un newton por metro cuadrado es un pascal
(Pa). La atmsfera se define como 101.325 Pa, y equivale a 760
mm de mercurio en un barmetro convencional.
Cuando los manmetros deben indicar fluctuaciones rpidas de
presin se suelen utilizar sensores piezoelctricos o
electrostticos que proporcionan una respuesta instantnea.
Hay que tener en cuenta que la mayora de los manmetros
miden la diferencia entre la presin del fluido y la presin
atmosfrica local, entonces hay que sumar sta ltima al valor
indicado por el manmetro para hallar la presin absoluta.
Cuando se obtiene una medida negativa en el manmetro es
debida a un vaco parcial.
 Manmetros y accesorios hidrulicos

GA45GC Ensamblaje del adaptador del manmetro

Presin de operacin mxima 10,000 psi

Conexin 1 3/8" rosca NPTF macho de 3/8"
Conexin 2 Acoplador CR-400

Serie GP, GF, Mnometros de presin y fuerza hidrulica

Intervalo de presin: 0 - 15,000 psi

Dimetro de la esfera: 4 inch
Exactitud: % de la escala completa: 1 %
Serie G, H, Manmetros de presin hidrulica

Intervalo de presin: 0 - 15,000 psi

Dimetro de la esfera: 2.5 - 4 inches
Exactitud: % de fondo de escala: 1 - 1.5%

Serie T, Manmetros para sistemas de prueba

Intervalo de presin: 0 - 50,000 psi

Dimetro de la cartula: 6.4 pulgadas
Exactitud: % de fondo de escala: 0.5 y 1.5%
Serie DGR, Manmetros de presin hidrulica digitales

Intervalo de presin: 0-20,000 psi

Voltaje: 3 VCC (pila)
% de precisin de la escala completa: 0.25%

11.2. VACUMETROS

Vacumetro es un instrumento destinado para medir presiones inferiores a la

presin atmosfrica. La medida del vacumetro no tiene ms significado que
valorar la cada de presin que se produce en los colectores (antes de la tarea
de presin) en funcin de la abertura de la mariposa y del nmero de
revoluciones.

Ejemplo: Ver si la bomba de absorcin funciona correctamente. Si marca cero

aunque la bomba est funcionando no est sacando liquido del pozo; tiene que
marcar - 5, - 10, etc.

CONCLUSION:
Estos dispositivos de control tienes fines practicos y de mucha importancia,
porque gracias a ello podemos medir las presiones tanto como altos y bajos.
Nos da una mejor visin de prevencin en casos de fallas en las tuberas,
accesorios o como tambin del motor.
12. FUNDAMENTOS TERICOS
12.1. NOCIONES DE HIDRULICA- DEFINICIONES
12.2. FRMULAS
12.3. ECUACIN DE LA CONTINUIDAD
12.4. ECUACIN DE BERNOULLI
12.5. PRDIDAS DE CARGA
12.6. LA FRMULA DE MANNING
12.7. PROBLEMAS

El tanque de agua de un edificio de 7 pisos est situado a una altura de 25 m.

La bomba que lo alimenta est situada debajo de la cisterna, ubicada en el
stano a 2 m de profundidad respecto del nivel de la acera.

Calcular cual sera la potencia mnima requerida por el motor de accionamiento,

suponiendo que:

1- Las caeras y accesorios de la instalacin producen una prdida de carga de 3m.

2- El caudal de la bomba es de 10 l/s y su rendimiento es del 65%

Solucin

Previamente se debe calcular la altura de la bomba utilizando la frmula de Bernoulli

simplificada.
Hb=( z 2z 1 ) + H

z 2=25 m (se asume que esta es la cota del cao de alimentacin del tanque)
z 1=2 m (por estar debajo del nivel de la acera, utilizado como nivel de referencia)
H=3 m (dato)

... entonces:
Hb=25(2 ) +3=30 m
Usamos la expresin combinada de las formulas de potencia hidrulica y mecnica.
Pm=Ph/=QHbg /

Siendo:
Q=10< s=0.010 m3 /s Hb=30 m g=9.81m/s 2 =65 =0.65
Pm=0.01309.81/0.65=4.53 Kw

Por lo general, las normas recomiendan que la potencia motora sea al menos un 10%
mayor que la potencia mecnica absorbida por el equipo, en vista de lo cual la
potencia del motor debera ser de: 4,53*1,1 = 5 Kw.
13. ANEXOS
13.1. PRECIOS