andando voy y por el
camino,
PLANTA SITUACIN E:1/30.000
1500 3000m
UN BULEVAR
D E ACCESO AL PARQUE
Siguiendo las ideas del proceso participativo del concurso se con-
vierte la antgua autopista en un bulevar y un parque. Un amplio
bulevar arranca en la plaza de la cruz roja y nos lleva hacia areas
de parque domesticado apra llegar a un bosque urbano, algo ms
salvaje, despus entrar en un huerto urbano y cerrar con otra pie-
za de bulevar algo ms urbano qeu une el dividido barrio de Guilln
Lafuerza.
CONEXIN AL CASCO HISTRICO
la calle Martinez Vigil establece una unin directa del
boulevard con el casco histrico. Se propone mejorar
la conexin peatonal y de biciletas en esta via par co-
nectar el casco urbano con la Iglesia de San Juan de
los Prados y su entorno. Es a la vez un recorrido de
acceso al centro para los vecinos y un recorrido de
salida para los turistas que se acerquen a visitar esta
joya del romnico asturiano.
PLANTA GENERAL E:1/1000
0 50 100m
CONCURSO INTERNACIONAL D E ID EAS PARA LA RENOVACION URBANA EL TRAMO D E LA ANTIGUA AUTOP ISTA A-66 EN OVIEDO QUE SE EXTIEND E D ESD E LA GLORIETA D E LA CRUZ ROJA HASTA GUILLEN LAFUERZA
ROTONDA DE
LA CRUZ ROJA
La rotonda mantiene su con-
figuracin previa. Sin embar-
go se sustituye la salida ex-
clusica a la derecha desde la
ronda sur, por la conexin a
travs de la calle, Marcelino
Fernandez puede funcionar
como salida de la ronda a la
nueva calle
+198,0m
andando vengo
ANDANDO VOY, ANDANDO VENGO es una propuesta de transformacin pau-
latina y participada que ofrece una visin a diez aos vista en la que se da
prioridad al peatn y a las actividades vecinales creando una zona verde
con distintos caracteres mientras se solucionan los problemas de trfico y
conectividad globales de forma que no suponga una desplazamiento del pro-
blema a otras zonas de la ciudad. En ella se protege el patrimonio construi-
do y el bienestar de los vecinos, mientras el viario se ajusta a los aforos
mximos, y se prioriza el uso de la bicicleta como medio de transporte en
una ciudad cuyo radio de desplazamiento interno es menor a 5km.
ESPACIO VECINAL
El cambio de rgimen del acceso desde la auto-
pista A66 a Oviedo es una oportunidad urbana
de primer orden puesta en relieve por la accin
de la plataforma imagina un Bulevar. Lo es para
repensar la relacin de los vecinos inmediatos
con dicho espacio y lo es tambin para repen-
sar el tipo de ciudad que Oviedo quiere ser en
el futuro. Andando voy, andando vengo es una
apuesta por una ciudad inclusiva que da prefe-
rencia a los peatones, el medio de transporte
ms universal, equilibrando su protagonismo con
el automvil y la bicicleta, a la vez que equilibra
kioskos
terrazas
PASEO ENTRE CARBAYONES CRUCE TNTE. ALFONSO
MARTINEZ - BULEVAR
El ultimo tramo recupera la morfologa propia- Este cruce es una de las zonas
mente dicha de un clsico bulevar. Calle peato- ms complejas desde el punto de de Santollano con el casco histrico.
nal central rodeada de vegetacin y con cafs vista del trfico. Se mantiene Por otro lado dar continuidad a la calle y crear un
y terrazas que amenicen el paseo. Proponemos el plantemiento actual pero se
un proyecto paisajstico a largo plazo mezclando ordena separando los carriles
algunas especies de crecimiento rpido con ro- que acceden a la rotonda y los
bles (Carbayones) que van cambiando su colorido que prefieren girar por General
a lo largo de las estaciones. Se propone el roble Elorza, ya que hacia el se des-
en recuerdo al antiguo Carbayn centenario ubi- via el 45% del trfico que entra
cado en la calle Ura. desde la A66.
+193,0m
yo me
entretengo
la visin circulatoria de las calles con sus otras
funciones de vida urbana, especialmente crea-
cin de vnculos y relaciones vecinales.
La conversin de antiguas autopistas que daban
preponderancia al automvil en espacios peato-
nales y zonas verdes de convivencia en la ciudad
es una poltica urbana contempornea que puede
situar a Oviedo en el tablero internacional junto
a ciudades como Nueva York (High-lane) o Hel-
sinki (plan urbano 2030).
cafeteria
+180,5m
marcelino fernndez
Por un lado la transformacin del eje de Marcelino
Elorza en un eje peatonal es parte de la conexin
que la modificacin de la antigua autopista A66, una
cruce con la nueva via permite introducir trfico de
salida por a avenida del mar a la vez qeu alivia el
giro a derecha en la rotonda de la CruzRoja desde
la ronda sur. Se puede acortar desde por Mar-
celin Fernndez. Y tambin permite acceder desde
la ronda norte a la Av del Mar entrando al bulevar
y girando en el pirmre cruce.
SECCIN LONGITUDINAL CALLE E:1/1000
0 50 100m
+190,0m
andando voy y por el
camino,
andando vengo
yo me
entretengo
SECCIN TRANS. PAL. DEPORTES E:1/1000
SECCIN TRANSVERSAL IGLESIA E:1/1000
0 50 100m 0 50 100m
plaza iglesia +187,0m explanada posible centro cultural
Un nuevo pulmn verde . Un proyecto paisajstico pensado en fases y que culmina a largo tiempo
La zona comprendida entre Santullano y la F- SAN JULIAN DE LOS PRADOS CARRIL BICI DESVO DEL BOULEVARD AL MRGEN NORTE con la imagen de un frondoso bosque como el representado. Se ha pensado combinando el trans-
brica de Armas se disea como un parque abierto La nueva calle se separa de la iglesia, ampliando Se crea una nuevo carril bici lon- La nueva calle aprovecha tramos de la carretera existente y tambin tramos de calle plante de algunas especies autctonas de crecimiento medio (pinos, abetos) con la plantacin
y soleado, en el que tiene protagonismo la his- de especies de crecimiento rpido (pltanos, cedros, chopos, sauces) y por ultimo la seleccin de
la zona verde alrededor. De esta forma se crea gitudinal que deber ser conectado existente cuando conviene al esquema. El desvio de la calle al mrgen norte tiene varias
toria y la cultura. La presencia de la iglesia y un entorno ms amable para el monumento, que de forma efectiva a la red de ca- ventajas. Libera espacio verde de mayores dimensiones, da mayor presencia urbana al especies de crecimiento lento (Tejos, robles, cipreses, arces).
de la fbrica, ambas grandes hitos de la historia realza su valor. Adems, la reduccin de tr- rrriles de la ciudad. Se trata de una centro comercial, permite integrar mejor los dos mrgenes incluso en circulacin longi-
de Oviedo, sirve para lanzar un terreno sobre el
que se pueden realizar actividades vinculadas a
la cultura y la historia. Sobre el parque se re-
fico de la calle, y la retirada de los elementos
que lo identifican como una autopista hace que
simplemente sea una calle cercana. Adems, se
va rpida y agradable, segregada
copletamente de los vehculos y
los peatones. El acceso a la misma
tudinal, y permite hacer cruces a nivel de forma ms sencilla que desmontando puentes.
NUEVA CALLE DE CONEXIN
UN BOSQUE URBANO +187,0m
+185,0m
cuperan trazas del plano histrico de Oviedo del usa la topografa y la vegetacin con pequeos se realiza a travs de los caminos Se crea una nueva calle transversal que ayuda a unir la zona norte y sur del +190,0m
ao 1940, previo a la construccin de la autopis- montculos y arbolado para ocultar algunos tra- peatonales, dnde la bicicleta puede parque urbano. La modificacin de la topografa se hace sustituyendo el plano y +191,0m
ta A66. Son espacios abiertos que permites su mos de la calle desde la iglesia. circular, pero no tiene preferencia. la fuerte pendiente por una suave pendiente continua, apta para peatones, ciclis-
uso como aulas al aire libre. tas y vehiculos por igual.
+182,0m
+180,0m
+186,0m
+181,0m
+178,0m +182,0m
PARQUE HISTORICO CULTURAL +185,0m +182,0m
+181,0m
+181,5m
+186,0m
+178,0m
+182,0m
UNIoN URBANA
+187,0m
CON DOTACIONES
+187,0m Reunificar el barrio de Guilln la Fuerza y crear espacio para posibles
edificios dotacionales, planteamos generar esa sensacin de estar
pista de
voleyball
futbito
HUERTOS URBANOS entrando en un mbito urbano, de puerta a Oviedo, mediante la cons-
truccin de algunas pequeas edificaciones que a su vez nos sirvan
para reagrupar el barrio de Guilln La Fuerza. Tener una edificacin
+179,0m
Y ESPACIOS D E APRENDIZAJE ms cerca de la va que de escala humana al conductor ayudar a
+180,0m En el mbito cercano al barrio de Guilln la fuerza y ya metidos en Ventanielles, se propone calmar el trfico desde el inicio. Est reduccin de la velocidad per-
+185,5m mitir por medio de pasos de peatones reunificar peatonalmente el
ubicar una zona de huertos urbanos con un doble propsito: por un lado el educativo, se
busca que a travs de la participacin vecinal se realicen talleres para todas las edades que antiguo barrio seccionado. Tambin ser el punto de inicio y final de
sirvan para, mediante proyectos colectivos, educar el respeto al medio ambiente y generar nuestro Bulevar.
productos ecolgicos y de autoconsumo; por otro lado, se busca un refuerzo paisajstico en
plaza de tilos este mbito que ser cambiante a lo largo del ao debido a la progresin de las distintas
+185,0m
fases de los huertos y ar que el recorrido al centro sea ms ameno e interesante.
PLANTA GENERAL E:1/1000
0 50 100m
+177,0m
ENTRADA A LA CIUDAD
Uno, cuando va conduciendo sabe que entra en un mbito urbano cuando se siente arropado
por las edificaciones de la ciudad o pueblo y es en ese momento cuando levanta el pie del
ROTONDA DE ACCESO
Una buena forma de ralentizar el trfco e indicar que se
est entrando en una zona urbana es la rotonda de cruce
acelerador. con otras vias. La falta de proridad de la via principal in-
Aprovechando dos de la conclusiones de los talleres participativos: Reunificar el barrio de dica claramente que se cambia de mbito. Esta rotonda es
Guilln la Fuerza y crear espacio para posibles edificios dotacionales, planteamos generar solamente necesaria si se hace una calle transversal. Sin
esa sensacin de estar entrando en un mbito urbano, de puerta a Oviedo, mediante la cons- embargo, una rotonda en el acceso desde la A66 y su cruce
truccin de algunas pequeas edificaciones que a su vez nos sirvan para reagrupar el barrio con la continuacin de la calle Aguaminera significara un
PLANTA GENERAL E:1/1000 de Guilln La Fuerza. Tener una edificacin ms cerca de la va que de escala humana al considerable ahorro de suelo urbano y una clara indicacin
+180,5m conductor ayudar a calmar el trfico desde el inicio. Est reduccin de la velocidad permi- de cambio de mbito. ESta rotonda viene indicada en el es-
0 50 100m
tir por medio de pasos de peatones reunificar peatonalmente el antiguo barrio seccionado. quema de circulacin-situacin.
DEPORTE EN LA CRUCE PEATONAL PASARELA PEATONAL PUENTE DE ATENAS Tambin ser el punto de inicio y final de nuestro Bulevar.
La pasarela peatonal pierde su fin- La nueva configuracin de la calle y espe-
N AT U R A L E Z A SEGURO con en el nuevo diseo, ya que es cialmente del cruce en el punto alto, permi-
Todos los equipamientos Se procura cuidar los cruces pea-
posible cruzar el parque sin usar- te mantener el puente, asegurando a la vez
deportivos estarn conec- tonales de la propuesta de forma
la. Sin ambargo se puede conservar la conectividad. Sin embargo, tambin puede
tados por una red de ca- que se favorezca y facilite el paso
como un elemento paisajisitco si asi posibilitar su sustitucin por una estructura
minos que sern un circuito de peatones sin afectar a la ca-
se estima durante el desarrollo par- ms sencilla que no invada con su rampa el
deportivo en s mismo. pacidad de carga de la calle. Para
ticipado del proyecto. espacio entre edificios al sur.
ello se desdobla la via. SiEmpre es
mucho ms fcil cruzar dos calles
de un carril que una de cos carri-
les.
PISTAS DEPORTIVAS
El nuevo proyecto de bulevar supone una
oportunidad para la dotacin de nuevos
equipamientos deportivos para la ciudad y
sus barrios. Se han pensado equipamientos
pblicos al aire libre vinculados tanto al
pabelln deportivo como al nuevo pulmn
verde, el Bosque en la ciudad. En claros construcciones programables por los vecinos
FABRICA DE ARMAS DE LA VEGA La calle se desdobla en los cruces para facilitar el
CALLE ANGEL CAEDO PALACIO DE LOS DEPORTES CENTRO COMERCIAL LOS PRADOS NUEVA CALLE DE circulares en el bosque se sitan estos Las necesidades de dotaciones o instalaciones del barrio no estn claramente definidas en el
paso de peatones y bicicletas. Adems, esta solucin nuevos equipamientos deportivos para los pliego del concurs o y es probable que necesiten de un proceso participativo independiente. Sin
La fbrica de Armas de la Vega se encuentra fuera
permite realizar los giros a izquierdas sin interrumpir
El puente sobre la autopista de la calle ngel Ca- La creacin de un boque frente al Palacio de los La nueva configuracin da mayor presencia y publicidad a la fachada y CONEXIN TRANSVERSAL
vecinos. Deben ser los propios vecinos los embargo, desde el punto de vista del accceso a la ciudad (sentido longitudinal) y del la conexin
del mbito de actuacin, pero a la vez supone, al igual edo se desmonta segn se sugiere en las bases Deportes con pistas de deporte en claros interio- entrada princpal del centro comercial. Se trata de unir calle y comercio Una pequea calle conecta los barrios
el trfico de la via.. res modifica la percepcin de espacios residuales para crear mayor vida urbana, liberando a la vez espacio para zonas que decidan que tipo de equipamientos son entre las dos partes del barrio (sentido transversal), la presencia de volumenes construidos
teniendo en cuenta la mejora de conectivodad que al norte y al sur
oportunidad de transformacin urbana de primer orden. supone entre los dos barrios. Esta supresin permite del actual entorno del Palacio a un espacio inte- verdes de calidad. de su inters. con actividad propia resulta conveniente.
Por ello se realiza una propuesta que sin de pender recuperar el terreno natural, hacer un cruce a nivel grado y de carcter agradable.
de dicha modificacin, es capaz de integrarla de buena ms sencillo y de velocidad reducida. Se pasa as de
La calle se unifica sobre la antigua calzada de la A66, ampliando
manera, especialmente si se habilita como centro cul- un entorno de aspecto residual a un parque urbano PLANTA GENERAL E:1/1000
la platadforma de la Iglesia , y alejando el trfico de la misma.
tural. en estrecha relacin con los mrgenes. 0 50 100m
SECCIN LONGITUDINAL CALLE E:1/1000 SECCIN LONGITUDINAL CALLE E:1/1000
SAN JULIAN DE LOS PRADOS SECCIN LONGITUDINAL CALLE E:1/1000 0 50 100m
Se mejoran sus condiciones am- 0 50 100m
0 50 100m
bientales separando y ralentizan-
do la calle.
+178,0m +186,0m +184,0m +182,0m +180,5m +181,0m +182,0m +182,5m +183,0m +182,5m +182,5m
+180,0m +179,0m +180,0m +179,0m +179,0m +180,0m
MARZO 2015