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FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
Autores:
Henry Daniel Carrin Luzuriaga
Christian Hugo Orellana Paucar
Director:
Ing. Cristian Ivn Coello Granda, MSc
Cuenca - Ecuador
2016
Universidad de Cuenca
RESUMEN
Teniendo en consideracin que el inadecuado desalojo del agua lluvia que cae
sobre la calzada es capaz de generar daos en la estructura vial, se adopta el
estudio del sistema de drenaje para la va Molleturo - Tres Maras - La Iberia de
28.2 Km de longitud, localizada en la Provincia del Azuay. El anlisis y el diseo
de los diferentes elementos que constituyen tal sistema de drenaje, se
fundamentan en dos aspectos: (1) Una evaluacin hidrolgica de la zona de
emplazamiento del proyecto en base a los registros histricos disponibles de
estaciones pluviomtricas cercanas y (2) Una evaluacin hidrulica con el fin de
determinar las dimensiones que garanticen el apropiado desalojo del flujo
circulante. El clculo se sustenta en las metodologas de Manning, Racional
Americano y Soil Conservation Service [SCS], apoyado por las herramientas
computacionales disponibles. Al final, la coherencia en los resultados obtenidos
dentro de las normas y los parmetros establecidos para el diseo, como los
caudales transportados por cunetas y alcantarillas, la profundidad de socavacin y
la altura disponible para el glibo a partir de la modelizacin hidrolgica del cauce
correspondiente, aseguran un costo econmico en la implantacin a ms de la
eficacia en la ejecucin del presente proyecto.
Palabras Clave:
ABSTRACT
Considering that the inadequate evacuation of the rainwater flowing over the road
could generate damage to its structure, was undertaken a study of the drainage
system for the road Molleturo - Tres Maras - La Iberia (28.2 km. long, located in
the Azuay Province). The analysis and design of the different elements that
constitute such drainage system were substantiated in two aspects: (1) A
hydrological evaluation of the project area, based on the historical reports from
nearby rainfall stations, and (2) A hydraulic evaluation to determine the dimensions
that guarantee the proper evacuation of the water flow. The calculations are based
on the methodologies of Manning, American Rational and the Soil Conservation
Service [SCS], supported by the available computational tools. In the end, the
consistency of the results obtained within the standards and the established design
parameters, such as the flow carried by the sewers and gutters, the scour depth
and the height available for the gauge (obtained with the hydrological modeling of
the corresponding channel), guarantee an economical implementation cost beside
the efficient execution of this project.
Keywords:
NDICE DE CONTENIDO
CAPTULO 1. INTRODUCCIN .......................................................................................... 17
1.1 Seleccin del tema................................................................................................. 17
1.2 Objetivo General .................................................................................................... 17
1.3 Objetivos Especficos............................................................................................. 17
1.4 Justificacin del trabajo ......................................................................................... 18
1.5 Antecedentes y solucin al problema.................................................................... 19
CAPTULO 2. MARCO TERICO ....................................................................................... 21
2.1 Importancia del drenaje ......................................................................................... 21
2.2 Obras de drenaje de arte menor ........................................................................... 22
2.2.1 Longitudinal .......................................................................................................... 22
2.2.2 Transversal ........................................................................................................... 27
2.3 Obras de drenaje de arte mayor............................................................................ 32
2.3.1 Puentes ................................................................................................................ 32
2.4 Obras complementarias......................................................................................... 35
2.4.1 Bombeo ................................................................................................................ 35
2.4.2 Cortes en terrazas ................................................................................................ 35
2.4.3 Disipadores de energa ........................................................................................ 36
CAPTULO 3. MATERIALES............................................................................................... 38
3.1 Ubicacin geogrfica ............................................................................................. 38
3.2 Recursos digitales disponibles .............................................................................. 39
3.2.1 Topografa ............................................................................................................ 39
3.2.2 Cartografa............................................................................................................ 39
3.3 Anlisis de precipitaciones e intensidades ............................................................ 39
3.4 Herramientas computacionales ............................................................................. 43
3.5 Limitaciones ........................................................................................................... 44
CAPTULO 4. METODOLOGA........................................................................................... 45
4.1 Calidad en la informacin ...................................................................................... 45
4.2 Anlisis estadstico de frecuencias: Precipitaciones extremas............................. 46
4.2.1 Test de Bondad de Ajuste: Kolmogorov-Smirnov ............................................... 46
4.2.2 Distribucin de Gumbel ........................................................................................ 48
NDICE DE CUADROS
Cuadro 2.2-1 Valores de velocidad del agua a las cuales erosionan diferentes materiales.
.............................................................................................................................................. 24
Cuadro 3.3-1 Registro de precipitaciones mximas en 24 horas (mm). ............................. 40
Cuadro 3.3-2 Ecuaciones de intensidad para las estaciones El Labrado y Santa Isabel. . 42
Cuadro 4.2-1 Test Kolmogorov-Smirnov. Valores crticos para . .................................... 46
Cuadro 4.4-1 Caudal por infiltracin. Valores recomendados para Fi................................. 54
Cuadro 4.4-2 Caudal por infiltracin. Valores recomendados para F R . .............................. 54
Cuadro 4.5-1 Intensidades mximas en 24 horas para las estaciones El Labrado y Santa
Isabel..................................................................................................................................... 61
Cuadro 4.5-2 Valores para el Coeficiente de Escorrenta C. ............................................ 64
Cuadro 4.5-3 Parmetros y consideraciones de los seis tipos de flujo en alcantarillas. .... 66
Cuadro 4.5-4 Coeficientes de regresin para el clculo de la carga hidrulica He, en
alcantarillas con control de entrada. .................................................................................... 71
Cuadro 4.5-5 Valores para el coeficiente de prdida de carga por la entrada Ke. ............. 73
Cuadro 4.6-1 Rangos para la clasificacin de las condiciones de humedad antecedente. 76
Cuadro 4.6-2 Mtodo SCS. Grupos hidrolgicos del suelo. ................................................ 77
Cuadro 4.6-3 Nmeros de curva de escorrenta para complejos hidrolgicos suelo-
cubierta, para las condiciones de una cuenca AMCII e Ia = 0.2*S. .................................... 79
Cuadro 5.1-1 Parmetros para la aplicacin del Test de Kolmogorov-Smirnov y
Distribucin de Gumbel. ....................................................................................................... 88
Cuadro 5.1-2 Test de Kolmogorov-Smirnov aplicado a los datos de la estacin El Labrado.
.............................................................................................................................................. 88
Cuadro 5.1-3 Test de Kolmogorov-Smirnov aplicado a los datos de la estacin Santa
Isabel..................................................................................................................................... 89
Cuadro 5.1-4 Aceptacin de la hiptesis nula que plantea el Test de Kolmogorov-Smirnov.
.............................................................................................................................................. 90
Cuadro 5.1-5 Anlisis de Gumbel para precipitaciones extremas (mm). ............................ 90
Cuadro 5.2-1 Parmetros requeridos para el diseo de cunetas de concreto simple. ....... 91
Cuadro 5.2-2 Diseo de cunetas en los tramos ms desfavorables de la va. ................... 92
Cuadro 5.2-3 Capacidad hidrulica de la seccin de diseo de cunetas. .......................... 93
Cuadro 5.5-1 Aplicacin del Mtodo Racional para la obtencin de caudales de diseo. . 95
Cuadro 5.5-2 Diseo hidrulico de las alcantarillas a implantar en el proyecto. ................ 98
Cuadro 5.6-1 Caractersticas de la cuenca de aporte en la abscisa del puente. .............. 102
Cuadro 5.6-2 Nmero de curva en la cuenca hidrogrfica del puente (Ro Chacayacu). 103
Cuadro 5.6-3 Parmetros del mtodo SCS calculados para la cuenca del Ro Chacayacu.
............................................................................................................................................ 103
Cuadro 5.6-4 Caudales mximos para el diseo del puente sobre el Ro Chacayacu
(SCS). ................................................................................................................................. 104
Cuadro 5.6-5 Parmetros hidrulicos del puente sobre el Ro Chacayacu. ..................... 107
Cuadro 5.6-6 Anlisis de socavacin general bajo el puente en el Ro Chacayacu. ....... 107
Cuadro 5.6-7 Anlisis hidrulico del puente sobre el Ro Chacayacu. ............................. 108
Cuadro 5.7-1 Cantidades de obra para cunetas................................................................ 109
Cuadro 5.7-2 Longitudes requeridas para alcantarillas de rmico y hormign................. 109
Cuadro 5.7-3 Cantidades de obra para estructuras de entrada y salida de alcantarillas
(cabezales y muros de alas). ............................................................................................. 109
Cuadro 5.7-4 Cantidades de obra para estructuras de entrada de alcantarillas (cajones).
............................................................................................................................................ 110
Cuadro 5.7-5 Cantidades de obra. Remocin y excavacin del drenaje menor............... 110
Cuadro 5.7-6 Cantidades de obra para disipadores de energa. ...................................... 110
Cuadro 5.7-7 Cantidad de geomembrana requerida en los disipadores de energa. ....... 111
NDICE DE FIGURAS
Figura 4.6-5 Entorno del modelo HMS concerniente a la cuenca hidrogrfica del puente. 82
Figura 4.6-6 Vista en planta del ro a modelar y trazado de secciones en HEC-RAS........ 83
Figura 4.6-7 Seccin transversal de un cauce a considerar en el estudio de la socavacin.
.............................................................................................................................................. 84
Figura 5.1-1 Diagramas de Caja de las estaciones El Labrado y Santa Isabel. ................. 87
Figura 5.1-2 Ajuste de Gumbel para precipitaciones extremas (mm). ................................ 91
Figura 5.2-1 Dimensiones de la seccin de diseo de cunetas (cm).................................. 93
Figura 5.6-1 Hietograma temporal de precipitacin, estacin Santa Isabel. .................... 102
Figura 5.6-2 Hidrograma de crecida para el diseo del puente sobre el Ro Chacayacu.
............................................................................................................................................ 104
Figura 5.6-3 Anlisis hidrulico del Ro Chacayacu. ......................................................... 105
Figura 5.6-4 Anlisis hidrulico en la seccin de emplazamiento del puente sobre el Ro
Chacayacu. Resumen de resultados. ................................................................................ 106
Figura 5.6-5 Perfil de socavacin general en el sitio de implantacin del puente sobre el
Ro Chacayacu. .................................................................................................................. 108
DEDICATORIAS
Dedico a Dios por haberme dirigido en mi camino. A todas las personas que
estuvieron cerca de m, apoyndome incondicionalmente durante esta etapa de mi
vida, especialmente a mis padres, que con su ejemplo de perseverancia y
dedicacin han sido partcipes para cumplir esta gran meta. A mis hermanos por
estar siempre presentes y transmitirme buenos nimos y la fuerza necesaria para
seguir adelante.
Daniel
El presente trabajo va dedicado a Dios, por la vida. A mis padres Hugo y Susana,
por su ejemplo, enseanzas, paciencia y apoyo incondicional entregado para
cumplir la meta de ser un profesional. A mis hermanos Mara Eulalia, Esteban,
Adriana, Vctor y sobrino Mateo, por la confianza y cario entregados. A mis
familias Orellana y Paucar, por su constante inters en mis proyectos, motivo de
impulso a continuar hacia adelante. A mis amigos, de manera especial a Javier,
Juan Diego y Sebastin, por compartir sus experiencias y conocimientos cada
vez que eran necesitados. A Daniel, por lo aprendido durante la elaboracin de
la tesis. A mi abuelita Rosa, por brindarme su proteccin celestial.
Christian
AGRADECIMIENTOS
Cada trecho recorrido enriquece al peregrino y lo acerca un poco ms a hacer realidad sus
sueos.
Paulo Coelho
Daniel, Christian
CAPTULO 1. INTRODUCCIN
Por medio de una visita de campo se pudo comprobar que actualmente en la zona
de evaluacin existe una deficiencia en el sistema de drenaje, ya que la estructura
vial no ha sido mejorada, adicionando a que en las cercanas al proyecto no
existen estaciones con informacin de precipitaciones histricas porque la regin
no ha sido monitoreada. Por tal motivo se plantea analizar, solucionar y esbozar
variantes para que las estructuras del sistema de drenaje funcionen de manera
ptima y brinden las seguridades esperadas. Adems, se busca con ayuda de
programas computacionales como ArcGis, Autocad Civil 3d, HEC-HMS y HEC-
RAS poder establecer y verificar las condiciones de adecuado funcionamiento
para el sistema de drenaje planteado.
Los tramos que comprende la va son: Cochapamba - Entrada a Bella Unin, con
una longitud de 0.4 Km y suelo natural compactado; 13 Km siguientes donde
existen una variabilidad de pendientes y la calzada es lastrada; 5.3 Km entre Bella
Unin y Tres Maras, cuya calzada es deteriorada y se observan surcos
superficiales y profundos, junto a sectores inestables y derrumbes; y 9.5 Km entre
Tres Maras - El Aguacate - La Iberia, la cual cuenta con senderos de herradura
que deben ser aperturados, adems de taludes rocosos y pendientes fuertes
(Ecuador Estratgico, 2012).
Las primeras prcticas de evacuacin del agua contenida en una estructura vial en
Amrica Latina fueron publicadas entre 1930 y 1940, casi todas coinciden en que
una falla en el drenaje causara daos en los diferentes tipos de pavimentos. Por
ello el diseo debe ser adecuado, ya que si las estructuras viales se saturan, los
mecanismos de transmisin de esfuerzos de las mismas se ven afectados y el
exceso de agua oxida la carpeta asfltica, deformndola como consecuencia de
sobrecargas. Adems, el correcto diseo del sistema de drenaje permite preservar
las carreteras, controlando la erosin3, estabilizando los taludes y protegiendo a la
estructura del pavimento (Monroy, 2010).
Las estructuras de las carreteras que controlan el drenaje comprenden entre otras:
cunetas, cunetas de coronacin, alcantarillas, subdrenes y puentes. Se dividen en
obras de drenaje de arte menor (longitudinal y transversal) y obras de drenaje de
arte mayor. A continuacin se tiene una descripcin de cada una de ellas.
3 Desgaste en la superficie terrestre, causado por la accin del viento, la lluvia y los seres vivos.
4 Nivel superior de una capa fretica o acufero en general.
2.2.1 Longitudinal
Corresponde a las obras de captacin y defensa, cuya ubicacin se establece en
base al clculo del rea hidrulica requerida, seccin, longitud, pendiente y
nivelacin del fondo (MTOP, 2003).
2.2.1.1 Cunetas
Su localizacin en terreno debe ser tal que entre la contracuneta y el propio corte
se evite la presencia de reas susceptibles a generar pequeos escurrimientos no
controlados de importancia, guardando cierta distancia con la corona del corte
para facilitar su trazado, generalmente unos 5 metros (MTOP, 2003). La Figura
2.2-2 ilustra la ubicacin de una contracuneta de seccin trapecial, en un terreno
natural.
La velocidad de recorrido del flujo por las cunetas no debe exceder determinados
lmites para facilitar el control de la erosin. El Cuadro 2.2-1 muestra valores de
velocidad del flujo capaces de generar erosin, en funcin del material de la
cuneta o contracuneta.
Cuadro 2.2-1 Valores de velocidad del agua a las cuales erosi onan diferentes materiales.
2.2.1.3 Subdrenes
Abatimiento de un NF.
Eliminacin de aguas de filtracin.
Como se visualiza, tal flujo puede ser interceptado por un subdren longitudinal de
zanja, ayudando a disminuir de manera eventual la saturacin en el talud,
protegiendo a la estructura vial.
5 Capa fundamental en la estructura de una obra vial, encargada de soportar los esfuerzos necesarios para
el trfico.
2.2.2 Transversal
Su funcin es convertirse en un medio a travs del cual el agua superficial que
escurre por cauces naturales o artificiales, pueda atravesar por debajo de la
plataforma de la va, sin causar daos a la misma, generar riesgos al trfico o a las
estructuras adyacentes (Alvarez & Calle, 2013).
2.2.2.1 Alcantarillas
hidrolgico.
Caractersticas del cauce: Para su representacin precisa se deber
disponer de secciones transversales en el sitio probable de cruce, de un
perfil longitudinal y de un alineamiento horizontal. El tipo de suelo y la
cobertura vegetal son factores a considerar ya que podran influir en el
dimensionamiento y durabilidad del material de la alcantarilla.
Entre los elementos que constituyen las estructuras de entrada y salida de una
alcantarilla, se destacan:
Para que su funcionamiento sea adecuado y se garantice una mayor vida til, se
recomienda considerar los siguientes aspectos (Cooperacin Guatemala-
Alemania, 2001):
6 Sistema de construccin que consiste en levantar muros a base de bloques que pueden ser de arcilla
cocinada, piedra o concreto.
7 Es el concreto simple en cuya masa se incorporan grandes piedras o bloques; y que no contiene armadura.
8 Elemento de concreto a manera de diente, colocado debajo de un cabezal de alcantarilla, para impedir la
socavacin, producto del reflujo hidrulico causado por el agua.
Figura 2.2-10 Alcantarilla con estructura de cajn a la entrada y cabezal con muro de ala s a
la salida.
Los niveles de agua que deben ser determinados o verificados por mtodos
hidrolgicos de carcter probabilstico con suficiente informacin para que los
resultados sean confiables, son:
Figura 2.3-1 Puente de concreto de larga vida til con enrocamiento en los mrgenes como
medida de proteccin.
Fuente: (Keller & Sherar, 2004)
Los apoyos del puente (estribos y pilas 11) deben orientarse en la direccin de la
corriente para garantizar la menor obstruccin posible al paso del agua. La
longitud ptima del puente ser aquella que cubra toda la amplitud de la lmina de
agua correspondiente al NAME.
La socavacin puede ser de distintos tipos: a largo plazo, por migracin lateral de
la corriente, por contraccin, y local en pilas y estribos, razn por la que habr que
considerar a las posibles causas de su origen: por cortes naturales o artificiales de
meandros14, canalizaciones, extraccin de materiales o desviacin del agua desde
o hacia el cauce. La metodologa de clculo que ms se usa para determinar la
socavacin y se aplica generalmente en proyectos viales, como el presente
estudio, es la de Lischtvan-Levediev (MTOP, 2003).
Son obras que se deben realizar solamente en el lugar en que se requieran. Las
significativas, se detallan a continuacin (MTOP, 2003).
Figura 2.4-1 Bombeo de una seccin tpica de una carretera de dos carriles.
Fuente: (MTOP, 2003)
Los cortes con fines de drenaje suelen tener una relacin en el orden de 1:1 a
1:1.5 (peralte:huella) con dimensiones pequeas, como unos escalones, Figura
2.4-2. Tales escalones deben ser protegidos si los problemas de infiltracin
llegasen a ser graves, como el caso de rocas con diaclasas 16 (MTOP, 2003).
Figura 2.4-2 Talud de terrapln con inclinacin peralte:huella de 1:1.5 y vegetacin para
estabilizar la superficie.
Fuente: (Keller & Sherar, 2004)
CAPTULO 3. MATERIALES
3.2.1 Topografa
Fue proporcionada por el director del presente proyecto y contiene la informacin
requerida del rea en estudio, como: planta y perfil de la va, localizacin de sitios
inestables, ubicacin de alcantarillas existentes, por mencionar algunos.
3.2.2 Cartografa
La zona del pas destinada al emplazamiento del proyecto no dispone de una
topografa a detalle, por lo que el estudio se complementa con la utilizacin de la
correspondiente cartografa, obtenida a travs del geoportal18 del Instituto
Geogrfico Militar [IGM].
A lo largo del sitio existen marcadas diferencias en sus caractersticas, como son
la vegetacin y el clima, consecuencia de un descenso desde la cordillera de los
Andes hasta una zona clida, dando como resultado que para la parte alta del
proyecto, esto es, a cotas superiores a los 2500 m.s.n.m. se utilice la estacin de
El Labrado, mientras que para la parte baja, hasta los 660 m.s.n.m. se utilice la
estacin de Santa Isabel.
18 Disponible en http://www.geoportaligm.gob.ec/portal/
Cuadro 3.3-2 Ecuaciones de intensidad para las estaciones El Labrado y Santa Isabel.
ArcGis.- Sirve para delimitar las reas de aporte, definir las longitudes de
los cauces y determinar ciertos parmetros geomorfolgicos que se pueden
obtener de las respectivas cartografas.
3.5 Limitaciones
En el desarrollo del presente proyecto se presentaron algunas limitaciones con los
materiales descritos, que a pesar de no generar cambios significativos en los
clculos o resultados, es importante considerarlas brevemente:
CAPTULO 4. METODOLOGA
| |
Siendo:
Dnde:
= Parmetro de escala.
= Desviacin estndar.
= Variable reducida.
Dnde:
= Variable reducida [ ]
[ ( ( ))]
Dnde:
= Factor de frecuencia =
Dnde:
= Perodo de retorno.
Tal expresin establece que el riesgo de falla es aproximadamente del 64% para
vidas tiles entre 5 y 100 aos, si se trabaja con un perodo de diseo igual a la
vida til de la obra, como se lo hace en el presente proyecto (NEVI-12-2B-MTOP,
2012).
Santa Isabel, se obtuvo una intensidad mxima en 24 horas de 2.18 mm/h y 1.88
mm/h, respectivamente, para un periodo de retorno de 25 aos; valores de
intensidad que sern usados para el clculo de los caudales del sistema de
drenaje menor. Para el sistema de drenaje mayor, la intensidad de diseo est
asociada a la presencia de las curvas IDF.
Dnde:
= Tiempo (s).
= Parmetro adimensional.
Adems, en este mtodo, se considera que la duracin de la lluvia debe ser por lo
menos igual al tiempo pico del escurrimiento y se descarta la posibilidad de un
encharcamiento22 de la calzada.
Dnde:
Tipo de carpeta Fi
Carpetas asflticas muy bien conservadas 0.30
Carpetas asflticas normalmente conservadas 0.40
Carpetas asflticas pobremente conservadas 0.50
Carpetas de concreto de cemento Portland 0.67
Fuente: (PAVCO, 2005)
Tipo de base FR
Bases bien graduadas, en servicio 5 aos o ms 0.25
Bases bien graduadas, en servicio 5 aos o ms 0.33
Bases bien graduadas, en servicio 5 aos o ms 0.33
Bases bien graduadas, en servicio 5 aos o ms 0.50
Fuente: (PAVCO, 2005)
Siendo:
Dnde:
= Gradiente hidrulico.
Figura 4.4-3 Esquema para el clculo del caudal por abatimiento del NF.
Fuente: (PAVCO, 2005)
En todo caso, en subdrenes con material de filtro, el tubo colector debe ser
perforado y colocado en la parte baja de la zanja, embebido en el material filtrante,
Figura 4.4-4. El U.S. Army Corps of Engineers recomienda una relacin entre el
tamao del filtro y el ancho del orificio (Surez, 2006):
Para ranuras ( )
representa el dimetro del tamiz en mm, que permite el paso del 85% en
peso del suelo. Los orificios deben estar en la mitad inferior del tubo para lograr
una mayor interceptacin del agua, reducir el lavado del material y disminuir la
cantidad de agua atrapada en la zanja. En la Figura 4.4-4 se indica la disposicin
que deben satisfacer los orificios de tuberas perforadas en la mitad inferior de la
superficie del tubo (MTI, 2008).
Figura 4.4-5 Nomograma para el clculo del dimetro de una tubera colectora.
Fuente: (PAVCO, 2005)
4.5.1 Emplazamiento
El tipo de alcantarilla debe ser elegido considerando el caudal a evacuar, la
naturaleza, la pendiente del cauce y los costos relacionados con la disponibilidad
de materiales, ya que de ello depende su comportamiento hidrulico (MTI, 2008).
La mejor ubicacin de una alcantarilla es cuando se la proyecta para que contine
la alineacin y la pendiente del cauce natural.
Los cursos de agua (ros) que cruzan el trazado vial, sern puntos
obligados para la ubicacin de alcantarillas, al igual que los sitios de relleno
considerable y los puntos bajos, ubicados con la ayuda del perfil del
trazado.
Dnde:
= Coeficiente de escorrenta.
Estas premisas no son exactamente vlidas, razn por la que el uso del mtodo
racional se debe limitar a reas pequeas. El rea lmite de aplicacin depende
mucho de la pendiente, de la naturaleza de la superficie, de la forma de la cuenca
y de la precisin exigida. Por tanto, la frmula debe usarse con cautela para reas
mayores, entre 50 y 160 Ha, segn recomendaciones del MTOP.
en el Cuadro 3.3-2.
Figura 4.5-1 Trazado de un parte aguas con corte convexo en las curvas de nivel.
Fuente: (Brugal, 2012)
Salvo en la salida, no es permitido que el parte aguas corte a ningn flujo de agua
natural.
Habitualmente la divisoria une los puntos de mayor altitud, salvo que el trazo sea
forzado.
Las reas de drenaje generadas para los puntos estratgicos obtenidos mediante
anlisis y presentados en el Anexo A, se ilustran en la Figura 4.5-2.
Figura 4.5-2 Esbozo de las reas de drenaje de los puntos estratgicos del proyecto.
DATUM WGS-84
Cuadro 4.5-1 Intensidades mximas en 24 horas para las estaciones El Labrado y Santa
Isabel.
TR (aos)
Cdigo Estacin Altitud
5 10 25 50 100
M141 El Labrado 3335 1.4 1.7 2.0 2.3 2.7
M032 Santa Isabel 1550 1.6 1.8 2.1 2.3 2.5
Fuente: (INAMHI, 1999)
Como se observa, existe una mnima diferencia entre las intensidades mximas de
las dos estaciones para los perodos de retorno considerados, lo que reduce la
incertidumbre de los valores de intensidad a asumir en el proyecto.
200
180
Intensidad (mm/h) 160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 40 80 120 160 200 240
Duracin (min)
160
140
Intensidad (mm/h)
120
100
80
60
40
20
0
0 40 80 120 160 200 240
Duracin (min)
Equivale al tiempo que tarda el agua en pasar del punto ms lejano hasta la salida
de la cuenca. Transcurrido el tiempo de concentracin se considera que toda la
Dnde:
Este coeficiente establece la relacin que existe entre la cantidad total de lluvia
que se precipita y la que escurre superficialmente. Su valor vara segn las
caractersticas fsicas y topogrficas de la cuenca, considerando: permeabilidad
del suelo, morfologa de la cuenca, pendientes longitudinales y cobertura vegetal
(MTOP, 2003).
de agua al ingreso.
Control de entrada
Control de salida
Segn sean las relaciones entre los niveles en las secciones aguas arriba y aguas
abajo de una alcantarilla y considerando algunos de sus parmetros
caractersticos como: longitud, dimetro, rugosidad y pendiente, se distinguen seis
tipos diferentes de flujo.
*Se es t a nte l a s mi s ma s
condi ciones del caso a nterior,
s i n embargo puede darse que
l a a lcantarilla funcione como
un ori fi ci o.
3 *As pectos como la pendiente
y l a fri cci n permi ten
di ferenci a r entre s te y el
a nteri or fl ujo.
= Tirante crtico.
= Longitud de la alcantarilla.
= Pendiente crtica.
siguientes aspectos:
Seccin circular
( )
[ ]
[ ]
[ ]
Dnde:
= Dimetro de la alcantarilla.
= rea crtica.
= Permetro crtico.
= Caudal de diseo.
= Ancho superficial.
= Pendiente crtica.
= Profundidad hidrulica.
[ ]
Dnde:
= Coeficientes de regresin.
= en alcantarillas circulares, en
alcantarillas cuadradas.
Los coeficientes de regresin son tomados del Cuadro 4.5-4. Los cdigos 4 y 7
son los empleados en el proyecto, para el caso de alcantarillas circulares y
cuadradas, respectivamente.
Cuadro 4.5-4 Coeficientes de regresin para el clculo de la carga hidrulica He, en
alcantarillas con control de entrada.
entre otros.
Siendo:
Dnde:
4.6.1 Localizacin
Como se mencion en el apartado 4.5.1, en la abscisa 21+980.00 Km se requiere
disear una obra de drenaje de arte mayor, por la presencia de un cruce entre el
Ro Chacayacu y la va de estudio.
Siendo:
( )
Dnde:
= Nmero de curva.
Grupo hidrolgico del suelo.- Para el mtodo presentado, los nmeros de curva
han sido tabulados en base al uso y tipo del suelo. En funcin al tipo del suelo, se
definen cuatro grupos, como se detalla en el Cuadro 4.6-2 (NRCS, 1972).
A travs de la informacin obtenida del portal del IGM se pudo determinar con
ayuda de ArcGis, un mapa que exhibe los diferentes usos que presenta el suelo
referente a la zona considerada para la implantacin del puente, Figura 4.6-3.
stos son:
Figura 4.6-3 Usos del suelo referentes a la zona de implantacin del puente .
DATUM WGS-84
De la adecuada estimacin del uso del suelo, depende mantener un cierto rango
de seguridad en la obtencin de los caudales de diseo.
Nmero de Curva [CN].- Investigaciones prcticas han acordado que los CN son
funcin de tres factores: grupo hidrolgico del suelo, cobertura y condiciones
hidrolgicas. Para el proyecto se estimar CN tomando en cuenta: usos del suelo
establecidos, condiciones hidrolgicas deficientes y grupo hidrolgico B, a partir
del Cuadro 4.6-3.
[ ]
Dnde:
23 Cuenca hidrogrfica donde los afluentes del ro principal de la red de drenaje son equivalentes a cada uno
de los dedos de la mano.
Figura 4.6-5 Entorno del modelo HMS concerniente a la cuenca hidrogrfica del puente.
Para la aplicacin del modelo se definen: 2 perfiles transversales del cauce aguas
abajo ms 1 perfil en la va (implantacin), guardando entre stos una distancia de
15 m, y 11 perfiles aguas arriba del cauce, con una separacin de 20 m, como se
muestra en la Figura 4.6-6.
Entre las secciones antes y despus de la carretera hay al menos 265 m para
modelar. La pendiente se define segn la variacin de la cota de fondo,
obteniendo un valor del 8% con ayuda de Autocad Civil 3d.
Este mtodo puede aplicarse para casos de cauces definidos o no, materiales de
fondo cohesivos o friccionantes y para condiciones de distribucin de los
materiales del fondo del cauce homogneo o heterogneo.
[ ]
[ ]
Dnde:
= Exponente variable que depende del peso volumtrico del material cohesivo
seco.
= Calado de agua.
= Altura de Socavacin.
[ ]
Dnde:
Este anlisis se realiza, una vez definida la seccin de emplazamiento del puente
y obtenido los resultados generales mediante modelizacin con HEC-RAS.
CAPTULO 5. RESULTADOS
Parmetros
Estacin
u
El Labrado 7.394 28.748
Santa Isabel 6.280 25.107
Cuadro 5.1-3 Test de Kolmogorov-Smirnov aplicado a los datos de la estacin Santa Isabel.
4.
Cuadro 5.1-4 Aceptacin de la hiptesis nula que pla ntea el Test de Kolmogorov-Smirnov.
Una vez validado el test, se procede a asociar una precipitacin de diseo con su
respectiva probabilidad de ocurrencia, a diferentes perodos de retorno, mediante
la Distribucin de Gumbel, como se detalla en el Cuadro 5.1-5.
70
60
Precipitacin (mm)
50
40
30 El Labrado
20 Santa Isabel
10
0
1 10 100
Perodo de retorno (Aos)
= 0.014
= 4.10 m
= 5.00 min
(El Labrado) = 2.18 mm/h
(Santa Isabel) = 1.88 mm/h
Datos
Long. Tramo = 90 m Long. Tramo = 574 m
S= 0.5 % S= 18 %
= 148.82 mm/h = 104.20 mm/h
= 4.13E-05 m/s = 2.89E-05 m/s
= 5.051 = 30.305
Clculos
Clculos
= 50.016 s = 19.685 s
3 3
= 1.70E-04 m /s/m = 1.20E-04 m /s/m
= 0.015 m3/s = 0.068 m3/s
= 15.25 L/s = 68.12 L/s
Del Cuadro 5.2-2 se concluye que el tramo de mxima longitud entre alcantarillas
se encuentra en la zona en donde se considera la estacin Santa Isabel, mientras
que el tramo de pendiente mnima est localizado en la zona correspondiente a la
estacin El Labrado.
Seccin de diseo
= 68 m3/s
= 0.030 m2
= 0.708 m
S= 16.67 %
Q (Manning) = 0.110 m3/s
Q (Manning) = 110.47 L/s
V= 3.68 m/s
Por esta razn se elimina el diseo de subdrenes de zanja, ya que no existe flujo
alguno que requiera ser interceptado. Sin embargo, con el movimiento de tierras
generado en el proceso de construccin de la va se pueden identificar aquellos
tramos que requieran incluir este tipo de estructuras.
Cuadro 5.5-1 Aplicacin del Mtodo Racional para la obtencin de caudales de diseo.
3
Longitud ITR (mm/h) Q (m /s) Q
# ABSCISA rea cauce Desnivel Santa El S C Santa El final
3
(Ha) (m) (m) (min) Isabel Labrado (%) Isabel Labrado (m /s)
40 11+621.9 0.29 74.9 19 5.000 104.20 - 27 0.50 0.04 - 0.04
41 11+700.0 0.14 73.7 15 5.000 104.20 - 27 0.50 0.02 - 0.02
42 11+990.0 1.14 252.4 44 5.000 104.20 - 31 0.50 0.16 - 0.16
43 12+214.0 0.18 48.1 23 5.000 104.20 - 32 0.50 0.03 - 0.03
44 12+316.7 32.64 807.3 328 5.000 104.20 - 30 0.50 4.72 - 4.72
45 12+600.0 10.09 837.1 287 5.243 101.81 - 30 0.50 1.43 - 1.43
46 12+880.9 49.41 1152.8 403 6.658 90.55 - 26 0.50 6.21 - 6.21
47 13+360.0 3.07 355.7 76 5.000 104.20 - 13 0.50 0.44 - 0.44
48 13+805.4 4.74 320.6 123 5.000 104.20 - 40 0.55 0.75 - 0.75
49 14+070.0 3.16 248.3 121 5.000 104.20 - 42 0.55 0.50 - 0.50
50 14+724.0 4.34 281.4 203 5.000 104.20 - 50 0.55 0.69 - 0.69
51 14+958.1 8.03 383.7 307 5.000 104.20 - 65 0.55 1.28 - 1.28
52 15+241.7 6.00 412.4 152 5.000 104.20 - 70 0.55 0.96 - 0.96
53 15+625.0 8.75 400.0 253 5.000 104.20 - 50 0.55 1.39 - 1.39
54 16+008.0 4.76 455.2 226 5.000 104.20 - 43 0.55 0.76 - 0.76
55 16+270.0 1.57 199.3 102 5.000 104.20 - 38 0.55 0.25 - 0.25
56 16+495.6 0.95 211.9 62 5.000 104.20 - 32 0.55 0.15 - 0.15
57 16+832.0 1.70 313.1 96 5.000 104.20 - 37 0.55 0.27 - 0.27
58 17+228.0 0.86 96.7 52 5.000 104.20 - 38 0.55 0.14 - 0.14
59 17+385.0 1.43 138.6 90 5.000 104.20 - 35 0.55 0.23 - 0.23
60 17+585.0 1.30 225.0 93 5.000 104.20 - 30 0.55 0.21 - 0.21
61 18+037.5 1.26 430.8 56 5.000 104.20 - 19 0.50 0.18 - 0.18
62 18+301.6 0.28 93.9 0 5.000 104.20 - 21 0.50 0.04 - 0.04
63 18+773.0 0.52 133.5 24 5.000 104.20 - 27 0.50 0.08 - 0.08
64 19+002.0 1.01 205.0 66 5.000 104.20 - 29 0.40 0.12 - 0.12
65 19+360.0 0.44 101.4 26 5.000 104.20 - 30 0.40 0.05 - 0.05
66 19+602.0 0.66 98.5 43 5.000 104.20 - 32 0.40 0.08 - 0.08
67 19+771.3 10.00 208.8 66 5.000 104.20 - 32 0.40 1.16 - 1.16
68 20+154.4 1.50 403.7 97 5.000 104.20 - 30 0.40 0.17 - 0.17
69 20+276.1 3.02 244.0 145 5.000 104.20 - 30 0.40 0.35 - 0.35
70 20+316.7 4.09 351.6 183 5.000 104.20 - 31 0.40 0.47 - 0.47
71 20+636.4 2.11 197.7 51 5.000 104.20 - 30 0.40 0.24 - 0.24
72 21+163.0 4.47 526.1 145 5.000 104.20 - 29 0.40 0.52 - 0.52
73 21+321.1 0.98 230.3 33 5.000 104.20 - 22 0.40 0.11 - 0.11
74 21+370.0 0.31 163.6 35 5.000 104.20 - 22 0.40 0.04 - 0.04
75 21+800.0 1.42 118.5 71 5.000 104.20 - 17 0.40 0.16 - 0.16
76 21+915.0 0.18 71.9 15 5.000 104.20 - 10 0.40 0.02 - 0.02
77 21+980.0 4587.24 Obra de drena je de a rte ma yor
78 22+197.0 24.63 939.0 387 5.336 100.93 - 33 0.40 2.76 - 2.76
79 22+325.8 15.39 956.6 390 5.435 100.02 - 25 0.40 1.71 - 1.71
80 22+420.0 5.13 587.2 241 5.000 104.20 - 25 0.40 0.59 - 0.59
81 22+527.2 17.66 1172.8 446 6.531 91.41 - 20 0.40 1.79 - 1.79
82 22+649.1 37.97 1781.8 642 9.202 77.27 - 25 0.40 3.26 - 3.26
83 22+730.0 26.14 1615.0 608 8.388 80.85 - 20 0.40 2.35 - 2.35
3
Longitud ITR (mm/h) Q (m /s) Q
# ABSCISA rea cauce Desnivel Santa El S C Santa El final
3
(Ha) (m) (m) (min) Isabel Labrado (%) Isabel Labrado (m /s)
84 23+131.9 2.41 172.8 70 5.000 104.20 - 14 0.40 0.28 - 0.28
85 23+206.7 2.50 230.4 116 5.000 104.20 - 25 0.40 0.29 - 0.29
86 23+310.4 3.25 377.3 152 5.000 104.20 - 25 0.40 0.38 - 0.38
87 23+390.0 4.60 558.3 211 5.000 104.20 - 27 0.40 0.53 - 0.53
88 23+505.0 1.17 230.6 142 5.000 104.20 - 30 0.40 0.14 - 0.14
89 23+619.0 5.35 493.5 230 5.000 104.20 - 33 0.40 0.62 - 0.62
90 23+881.7 50.43 909.6 536 5.000 104.20 - 40 0.45 6.57 - 6.57
91 24+008.2 1.02 149.3 85 5.000 104.20 - 29 0.40 0.12 - 0.12
92 24+094.0 4.26 319.9 168 5.000 104.20 - 23 0.40 0.49 - 0.49
93 24+300.5 4.41 269.8 119 5.000 104.20 - 18 0.40 0.51 - 0.51
94 24+422.0 1.78 176.4 53 5.000 104.20 - 13 0.40 0.21 - 0.21
95 24+526.1 1.07 69.5 41 5.000 104.20 - 13 0.40 0.12 - 0.12
96 24+618.5 1.92 192.5 75 5.000 104.20 - 16 0.40 0.22 - 0.22
97 24+746.4 3.08 251.0 49 5.000 104.20 - 10 0.40 0.36 - 0.36
98 24+917.2 1.40 133.4 26 5.000 104.20 - 11 0.40 0.16 - 0.16
99 25+071.9 0.94 129.6 41 5.000 104.20 - 16 0.40 0.11 - 0.11
100 25+478.0 86.44 1542.5 633 7.832 83.62 - 30 0.40 8.03 - 8.03
101 25+617.8 68.56 1035.6 453 5.623 98.37 - 20 0.40 7.49 - 7.49
102 25+998.2 24.17 849.9 337 5.016 104.04 - 18 0.40 2.79 - 2.79
103 26+355.0 24.85 864.5 329 5.163 102.58 - 35 0.40 2.83 - 2.83
104 26+642.3 9.24 500.3 182 5.000 104.20 - 30 0.40 1.07 - 1.07
105 27+014.0 29.08 906.2 380 5.157 102.63 - 24 0.40 3.32 - 3.32
106 27+141.2 19.02 841.7 303 5.167 102.54 - 29 0.40 2.17 - 2.17
107 27+448.7 14.48 670.6 243 5.000 104.20 - 25 0.40 1.68 - 1.68
108 27+505.5 8.87 512.4 163 5.000 104.20 - 22 0.40 1.03 - 1.03
109 27+640.0 7.90 500.1 144 5.000 104.20 - 20 0.40 0.91 - 0.91
110 27+878.0 8.17 107.2 67 5.000 104.20 - 18 0.40 0.95 - 0.95
111 28+026.5 4.79 207.8 14 5.000 104.20 - 21 0.40 0.55 - 0.55
La ltima columna del Cuadro 5.5-1 representa el caudal de diseo de cada una
de las cuencas hidrogrficas, en base a las estaciones pluviomtricas
consideradas en el proyecto. Adems, algunas cuencas no presentan longitud de
cauce ni desnivel, ya que descargan en alcantarillas de control y sus reas son
despreciables para efectos de asumir un adecuado valor para .
35
30
Precipitacin (mm)
25
20
15
10
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8
Duracin (horas)
De acuerdo al mapa de usos del suelo en la cuenca del puente (Figura 4.6-3) se
observa predominio de bosque natural y pasto cultivado con vegetacin arbustiva,
ms un porcentaje de pramo en la cuenca alta. Estimando condiciones
hidrolgicas deficientes, grupo hidrolgico B y condiciones medias de humedad
antecedente AMCII, se obtiene un nmero de curva promedio, expresado en el
Cuadro 5.6-2.
Cuadro 5.6-2 Nmero de curva en la cuenca hidrogrfica del puente (Ro Chacayacu).
rea CN
Usos de suelo
(Km2) Tabla Ponderado
Bosque intervenido 0.626 66 41.32
Bosque natural 19.700 60 1182.00
Pasto cultivado 17.470 79 1380.13
Pramo 8.076 58 468.41
Total: 45.872 Total: 3071.85
C 67
Cuadro 5.6-3 Parmetros del mtodo SCS calculados para la cuenca del Ro Chacayacu.
Pendiente S Ia
Abscisa Cuenca CN
media (%) (min) (mm) (mm)
21+980.00 Ro Chacayacu 40 67 91.15 125.30 25.06
Figura 5.6-2 Hidrograma de crecida para el diseo del puente sobre el Ro Chacayacu.
Con lo anterior se concluye que el caudal con perodo de retorno de 100 aos a
usarse en el diseo del puente sobre el Ro Chacayacu es de 51.40 m/s. En el
Cuadro 5.6-4 se resume los resultados generales de la modelizacin.
Cuadro 5.6-4 Caudales mximos para el diseo del puente sobre el Ro Chacayacu (SCS).
Cota Cota
Abscisa Calado Ancho rea Radio V #
Fondo Mxima Rugo.
2 Froude
(m) (m.s.n.m.) (m.s.n.m.) (m) (m) (m ) Hid. (m) (m/s) (m3/s/m) (m) (m)
10 1070.33 1061.10 0.00 0.060 15.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
20 1066.66 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
30 1065.81 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
40 1065.71 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
50 1064.62 1061.10 0.00 0.036 6.50 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
53 1063.41 1061.10 0.00 0.036 3.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
56 1062.20 1061.10 0.00 0.036 3.50 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
60 1060.58 1061.10 0.52 0.036 3.50 1.82 0.52 5.09 2.17 9.26 2.23 1.71
63 1060.48 1061.10 0.62 0.036 3.00 1.86 0.62 5.09 2.17 9.45 2.26 1.64
66 1060.38 1061.10 0.72 0.036 3.50 2.51 0.72 5.09 2.17 12.79 2.80 2.09
70 1060.25 1061.10 0.85 0.036 3.50 2.97 0.85 5.09 2.17 15.14 3.16 2.31
73 1060.63 1061.10 0.47 0.036 3.00 1.41 0.47 5.09 2.17 7.16 1.86 1.39
76 1061.01 1061.10 0.09 0.036 3.50 0.31 0.09 5.09 2.17 1.57 0.63 0.54
80 1061.52 1061.10 0.00 0.036 7.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
90 1061.71 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
100 1063.87 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
110 1065.56 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
120 1066.97 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
130 1069.39 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
140 1071.84 1061.10 0.00 0.060 10.00 0.00 0.00 5.09 2.17 0.00 0.00 0.00
150 1074.67 1061.10 0.00 0.060
1067
1066
1065
1064
Cota (m.s.n.m.)
1063
1062
1061
1060
1059
1058
1057
30 40 50 60 70 80 90 100 110
Distancia (m)
Figura 5.6-5 Perfil de socavacin general en el sitio de implantacin del puente sobre el Ro
Chacayacu.
rea Hid. Caudal Vel. Crtica Cota del calado Pendiente Glibo libre Altura
Abscisa Puente 2 3 socavacin
(m ) (m /s) (m/s) mximo (m.s.n.m.) (m/m) (m)
(m)
21+980.00 Ro Chacayacu 10.88 51.40 5.09 1061.10 0.08 4.51 2.31
Dimetro Longitud
Drenaje Cantidad
(m) (m)
Alcantarilla 1.2 99 1360
Alcantarilla 1.4 4 60
Cajn H 1,2x1,2 3 41
Cajn H 1,5x1,5 4 77
En base a las dimensiones establecidas para los cabezales con muros de alas en
la entrada y salida de las alcantarillas, al igual que para los cajones nicamente en
la entrada, se determinaron los volmenes de hormign y acero de refuerzo. Los
resultados se presentan en el Cuadro 5.7-3 y Cuadro 5.7-4.
Seccin Longitud
tem # Total
(m2) (m)
Remocin de alcantarillas existentes < 1,2 m (m 3) 20 0.785 9 141
Excavacin para cunetas (m3) 0.112 56250 6300
Excavacin para alcantarillas (m3) 110 8094
3
Remocin de terreno para estructuras de entrada (cajones-m ) 71 454
Longitud rea
Material
(m) (m2)
Geomembrana para gaviones 626 4527
Geomembrana para colchn reno 16 115
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ANEXOS
A.- Puntos para emplazamiento de alcantarillas
El siguiente cuadro presenta las abscisas de la va en las que se ubicaron las 110
alcantarillas establecidas: para control, por relleno considerable, por presencia de
quebradas y puntos bajos [PB].
ABSCISAS
#
CONTROL RELLENO QUEBRADA PB
1 0+858.0 17+228.0 0+436.2 12+316.7 0+118.5
2 1+040.0 17+385.0 1+905.6 12+880.9 0+250.0
3 1+321.5 17+585.0 2+992.8 22+197.0 5+494.0
4 1+440.0 18+037.5 4+661.6 22+325.8 6+057.0
5 1+719.5 18+301.6 4+785.0 22+649.1 7+435.0
6 2+298.4 18+773.0 4+978.0 23+881.7 7+918.0
7 2+815.0 19+360.0 7+225.0 25+478.0 9+778.0
8 3+281.5 19+602.0 7+615.0 25+617.8 27+878.0
9 3+590.0 20+316.7 8+387.5 25+998.2
10 4+140.0 20+636.4 8+693.0 26+355.0
11 5+230.0 21+163.0 10+468.5 27+014.0
12 6+360.0 21+370.0 11+531.2 27+141.2
13 6+623.4 21+800.0 11+700.0 27+448.7
14 6+794.0 22+420.0 13+805.4
15 8+942.2 23+131.9 14+070.0
16 9+433.0 23+206.7 14+724.0
17 9+555.0 23+390.0 14+958.1
18 10+665.0 23+505.0 15+241.7
19 10+985.5 23+619.0 19+002.0
20 11+095.0 24+008.2 19+771.3
21 11+621.9 24+094.0 20+154.4
22 11+990.0 24+422.0 20+276.1
23 12+214.0 24+526.1 21+321.1
24 12+600.0 24+618.5 21+915.0
25 13+360.0 24+746.4 22+527.2
26 15+625.0 24+917.2 22+730.0
27 16+008.0 25+071.9 23+310.4
28 16+270.0 26+642.3 24+300.5
29 16+495.6 27+640.0 27+505.5
30 16+832.0 28+026.5
rea V He = h1 L*So hv he hf Hs = h4
# ABSCISAS drenaje Ke
2 (m/s) (m) (m/m) (m) (m) (m) (m)
(m )
1 0+118.5 6.27 2.22 1.14 0.24 0.25 0.2 0.05 0.16 0.91
2 0+250.0 10.02 2.64 1.39 0.21 0.35 0.2 0.07 0.17 1.00
rea V He = h1 L*So hv he hf Hs = h4
# ABSCISAS drenaje Ke
2 (m/s) (m) (m/m) (m) (m) (m) (m)
(m )
3 0+436.2 8.86 2.50 1.28 0.31 0.32 0.2 0.06 0.23 0.97
4 0+858.0 2.05 1.59 0.86 0.19 0.13 0.2 0.03 0.11 0.78
5 1+040.0 1.61 1.47 0.80 0.23 0.11 0.2 0.02 0.14 0.76
6 1+321.5 2.97 1.77 0.93 0.20 0.16 0.2 0.03 0.12 0.82
7 1+440.0 3.51 1.84 0.96 0.21 0.17 0.2 0.03 0.13 0.83
8 1+719.5 5.04 2.14 1.10 0.23 0.23 0.2 0.05 0.15 0.90
9 1+905.6 8.97 2.61 1.37 0.23 0.35 0.2 0.07 0.18 1.00
10 2+298.4 5.44 2.20 1.13 0.23 0.25 0.2 0.05 0.15 0.91
11 2+815.0 2.48 1.77 0.93 0.20 0.16 0.2 0.03 0.12 0.82
12 2+992.8 3.57 1.91 0.99 0.23 0.19 0.2 0.04 0.14 0.85
13 3+281.5 0.71 1.29 0.75 0.19 0.08 0.2 0.02 0.12 0.72
14 3+590.0 0.42 1.13 0.69 0.25 0.07 0.2 0.01 0.16 0.69
15 4+140.0 2.08 1.62 0.85 0.23 0.13 0.2 0.03 0.14 0.79
16 4+661.6 4.78 2.00 1.02 0.26 0.20 0.2 0.04 0.17 0.87
17 4+785.0 0.31 0.99 0.41 0.45 0.05 0.2 0.01 0.12 0.67
18 4+978.0 0.92 1.28 0.71 0.30 0.08 0.2 0.02 0.19 0.72
19 5+230.0 0.82 1.26 0.74 0.19 0.08 0.2 0.02 0.12 0.72
20 5+494.0 0.86 1.30 0.75 0.19 0.09 0.2 0.02 0.12 0.72
21 6+057.0 0.32 1.19 0.73 0.18 0.07 0.2 0.01 0.11 0.70
22 6+360.0 2.19 1.61 0.86 0.20 0.13 0.2 0.03 0.12 0.78
23 6+623.4 1.18 1.40 0.72 0.36 0.10 0.2 0.02 0.22 0.74
24 6+794.0 0.63 1.20 0.72 0.21 0.07 0.2 0.01 0.13 0.71
25 7+225.0 0.55 1.25 0.71 0.26 0.08 0.2 0.02 0.16 0.71
26 7+435.0 0.14 1.04 0.68 0.20 0.06 0.2 0.01 0.13 0.68
27 7+615.0 0.13 0.83 0.64 0.23 0.04 0.2 0.01 0.17 0.65
28 7+918.0 0.24 1.15 0.70 0.21 0.07 0.2 0.01 0.14 0.70
29 8+387.5 2.07 1.60 0.85 0.23 0.13 0.2 0.03 0.14 0.78
30 8+693.0 2.02 1.61 0.86 0.21 0.13 0.2 0.03 0.12 0.78
31 8+942.2 0.13 0.96 0.65 0.24 0.05 0.2 0.01 0.16 0.67
32 9+433.0 0.57 1.27 0.72 0.25 0.08 0.2 0.02 0.16 0.72
33 9+555.0 0.13 1.11 0.69 0.21 0.06 0.2 0.01 0.13 0.69
34 9+778.0 0.07 0.98 0.67 0.19 0.05 0.2 0.01 0.13 0.67
35 10+468.5 0.92 1.40 0.77 0.23 0.10 0.2 0.02 0.14 0.74
36 10+665.0 1.29 1.33 0.74 0.27 0.09 0.2 0.02 0.16 0.73
37 10+985.5 0.21 1.02 0.67 0.21 0.05 0.2 0.01 0.14 0.68
38 11+095.0 0.28 0.89 0.64 0.24 0.04 0.2 0.01 0.17 0.66
39 11+531.2 1.13 1.28 0.72 0.26 0.08 0.2 0.02 0.16 0.72
40 11+621.9 0.29 0.89 0.63 0.27 0.04 0.2 0.01 0.19 0.66
rea V He = h1 L*So hv he hf Hs = h4
# ABSCISAS drenaje Ke
2 (m/s) (m) (m/m) (m) (m) (m) (m)
(m )
41 11+700.0 0.14 0.76 0.26 0.61 0.03 0.2 0.01 0.19 0.64
42 11+990.0 1.14 1.26 0.70 0.30 0.08 0.2 0.02 0.19 0.72
43 12+214.0 0.18 0.87 0.38 0.45 0.04 0.2 0.01 0.13 0.66
44 12+316.7 32.64 3.38 2.14 0.39 0.58 0.5 0.29 0.10 1.18
45 12+600.0 10.09 2.29 1.18 0.22 0.27 0.2 0.05 0.15 0.93
46 12+880.9 49.41 3.44 1.96 0.69 0.60 0.5 0.30 0.09 1.35
47 13+360.0 3.07 1.62 0.86 0.22 0.13 0.2 0.03 0.13 0.79
48 13+805.4 4.74 1.88 0.73 0.43 0.18 0.2 0.04 0.11 0.84
49 14+070.0 3.16 1.66 0.71 0.43 0.14 0.2 0.03 0.17 0.79
50 14+724.0 4.34 1.85 0.62 0.68 0.17 0.2 0.03 0.17 0.83
51 14+958.1 8.03 2.20 1.12 0.27 0.25 0.2 0.05 0.18 0.91
52 15+241.7 6.00 2.01 0.79 0.44 0.21 0.2 0.04 0.11 0.87
53 15+625.0 8.75 2.27 1.14 0.33 0.26 0.2 0.05 0.23 0.93
54 16+008.0 4.76 1.88 0.98 0.20 0.18 0.2 0.04 0.12 0.84
55 16+270.0 1.57 1.39 0.74 0.30 0.10 0.2 0.02 0.18 0.74
56 16+495.6 0.95 1.22 0.73 0.19 0.08 0.2 0.02 0.12 0.71
57 16+832.0 1.70 1.42 0.78 0.23 0.10 0.2 0.02 0.14 0.75
58 17+228.0 0.86 1.22 0.72 0.23 0.08 0.2 0.02 0.14 0.71
59 17+385.0 1.43 1.34 0.75 0.24 0.09 0.2 0.02 0.15 0.73
60 17+585.0 1.30 1.31 0.74 0.23 0.09 0.2 0.02 0.14 0.73
61 18+037.5 1.26 1.31 0.74 0.23 0.09 0.2 0.02 0.14 0.73
62 18+301.6 0.28 0.95 0.67 0.17 0.05 0.2 0.01 0.12 0.67
63 18+773.0 0.52 1.11 0.69 0.22 0.06 0.2 0.01 0.14 0.69
64 19+002.0 1.01 1.15 0.46 0.44 0.07 0.2 0.01 0.11 0.70
65 19+360.0 0.44 1.01 0.67 0.22 0.05 0.2 0.01 0.15 0.68
66 19+602.0 0.66 1.06 0.67 0.24 0.06 0.2 0.01 0.16 0.68
67 19+771.3 10.00 2.13 1.09 0.23 0.23 0.2 0.05 0.15 0.89
68 20+154.4 1.50 1.29 0.46 0.48 0.08 0.2 0.02 0.12 0.72
69 20+276.1 3.02 1.49 0.45 0.59 0.11 0.2 0.02 0.14 0.76
70 20+316.7 4.09 1.62 0.84 0.26 0.13 0.2 0.03 0.16 0.78
71 20+636.4 2.11 1.39 0.36 0.80 0.10 0.2 0.02 0.20 0.74
72 21+163.0 4.47 1.70 0.86 0.30 0.15 0.2 0.03 0.18 0.80
73 21+321.1 0.98 1.13 0.27 1.05 0.07 0.2 0.01 0.45 0.69
74 21+370.0 0.31 0.83 0.20 1.17 0.04 0.2 0.01 0.35 0.65
75 21+800.0 1.42 1.28 0.75 0.18 0.08 0.2 0.02 0.11 0.72
76 21+915.0 0.18 0.79 0.63 0.23 0.03 0.2 0.01 0.17 0.65
77 22+197.0 24.63 2.73 1.32 0.81 0.38 0.2 0.08 0.24 1.14
78 22+325.8 15.39 2.43 1.05 1.11 0.30 0.2 0.06 0.33 0.96
rea V He = h1 L*So hv he hf Hs = h4
# ABSCISAS drenaje Ke
2 (m/s) (m) (m/m) (m) (m) (m) (m)
(m )
79 22+420.0 5.13 1.73 0.55 1.53 0.15 0.2 0.03 0.37 0.81
80 22+527.2 17.66 0.58 0.18 1.51 0.02 0.2 0.00 0.53 0.63
81 22+649.1 37.97 2.99 1.44 0.85 0.46 0.5 0.23 0.12 1.06
82 22+730.0 26.14 2.56 1.17 1.08 0.33 0.2 0.07 0.29 1.10
83 23+131.9 2.41 1.44 0.39 0.65 0.11 0.2 0.02 0.16 0.75
84 23+206.7 2.50 1.42 0.37 0.96 0.10 0.2 0.02 0.23 0.74
85 23+310.4 3.25 1.52 0.82 0.22 0.12 0.2 0.02 0.14 0.77
86 23+390.0 4.60 1.68 0.51 0.86 0.14 0.2 0.03 0.21 0.80
87 23+505.0 1.17 1.17 0.27 0.79 0.07 0.2 0.01 0.20 0.70
88 23+619.0 5.35 1.75 0.56 1.96 0.16 0.2 0.03 0.48 0.81
89 23+881.7 50.43 3.51 2.06 1.48 0.63 0.5 0.31 0.19 1.38
90 24+008.2 1.02 1.13 0.26 0.98 0.07 0.2 0.01 0.25 0.69
91 24+094.0 4.26 1.64 0.49 0.91 0.14 0.2 0.03 0.22 0.79
92 24+300.5 4.41 1.67 0.51 0.67 0.14 0.2 0.03 0.16 0.79
93 24+422.0 1.78 1.30 0.32 1.15 0.09 0.2 0.02 0.29 0.72
94 24+526.1 1.07 1.14 0.36 0.56 0.07 0.2 0.01 0.14 0.70
95 24+618.5 1.92 1.32 0.33 1.19 0.09 0.2 0.02 0.29 0.73
96 24+746.4 3.08 1.51 0.42 2.45 0.12 0.2 0.02 0.60 0.76
97 24+917.2 1.40 1.22 0.29 0.72 0.08 0.2 0.02 0.18 0.71
98 25+071.9 0.94 1.12 0.35 0.57 0.06 0.2 0.01 0.15 0.69
99 25+478.0 86.44 3.75 2.58 1.11 0.72 0.5 0.36 0.16 1.47
100 25+617.8 68.56 3.66 2.38 0.59 0.68 0.5 0.34 0.08 1.43
101 25+998.2 24.17 2.73 1.32 0.53 0.38 0.2 0.08 0.16 1.14
102 26+355.0 24.85 2.76 1.55 0.23 0.39 0.2 0.08 0.17 1.15
103 26+642.3 9.24 2.08 1.04 0.31 0.22 0.2 0.04 0.20 0.88
104 27+014.0 29.08 3.01 1.47 0.52 0.46 0.5 0.23 0.07 1.06
105 27+141.2 19.02 2.67 1.41 0.22 0.36 0.2 0.07 0.18 1.01
106 27+448.7 14.48 2.42 1.05 0.79 0.30 0.2 0.06 0.23 0.96
107 27+505.5 8.87 2.04 1.04 0.25 0.21 0.2 0.04 0.16 0.88
108 27+640.0 7.90 1.97 0.71 0.57 0.20 0.2 0.04 0.14 0.86
109 27+878.0 8.17 2.01 0.73 0.63 0.21 0.2 0.04 0.16 0.87
110 28+026.5 4.79 1.70 0.53 0.67 0.15 0.2 0.03 0.16 0.80
20
0
3+
3+2
3+
0+02
20
0 0
40
1 24
3+
3+
0
0
38
0+040 3+180 26
3+
0
0+118.5 3+
36
0
28
3+
0
0
0+06 3+160
0
3+
00
34
3+32
1.2
0
3 +3
0
08
0+ 3+140
0 2
10
0+ 3+120
11.95
0+120
0
0+ 3+10 12
6
14 0
0 08
0+
16 3+ 2+992.80
0
06
0
40
0+
3+
3+0
1 80 1.2
20
0+
2 3+0
00 2 3+0 2
00
11
2+
0+2
20
98
2+
0+250 11.25
0
96
2+
0+2 2+815.00
40
0
94
2+
1.2 41
0
92
0+2 1.2
2+
6 0
0
90
2
2+
0+
0
28 2
88
0
0
2+
0+ 10.35
86
30 9.85 2+
0
0
84
0+32 20 0
0 -6 2+
82
0
0+340
2+4
0
2+8
50
3 00
80
2+
0+360 2+4
60 2+5 2+78
0+436.20 20 0
0+38 2+4 2+
0 40 76
1.2 2+5 0
40
0+40 2+4 2+
0 20 74
2 2+5 0
60 2
0+420 2+4 +7
00 2+5 20
15.40 2+ 80
0+440 38 2+700
9 0 2+6
0 2+ 00
0+ 10 36
46 0
0 1+905.6 0 2+680
8 2+ 2+62
40 2+
0+480 2+298.40 34
0
66
2 +6
1.2 2+
0
1+719.50 32
0+500 1.2 0
1.2 2
2+30
520 2 0
0+
4 0 2 11.45
0 +5 11.25 2+280
0
56 11.25 -4
1+820
0+ 2+260
0
34
1+80
0 7
58 0
1+
2+
0+ 0 84
2+2
24
78
1+
1+880
0
60
0
1+90
1+
0
2+2
60
0
1+440.00
1+8
20
0+
76
1+
1+720
2+
0
0
00
5
92
1+70
0 18
740
62 1.2
1+
0
0+ 0
94
1+
2+
960
1+
68
4 0 1+040.00 6 16
980
2+120
+6 0
2+1
0
2 1+
1+
0
2+040
2+
00
2+020
66
2+080
0
0
1+
40
0 1.2
10
2+06
2+0
66 1+321.50
0+ 10.25
0
1+64
0 0
68 2 1.2
0+ 16
7 00 1+620
0+ 11.25 2 1+
0 60
72 1+ 0
0+
20
40
0+860
3 58
0+880
10.10
0+840
0
0+820
74
0+800
1+4
0
1+4
00
0+780
1+
1+
0+76
1+
0+
0
0
56
9
46
920
40
04
0+
1+
9
02
0
1+
40
1+
0+960
0
1+
0
1+
38
0+980
0
0+
1+
48 54
0+9
0
00
0
1+ 0
36
1+34
1+
1+060
0
0
50
0
1+
52
1+
0
32
1+100
08
0
1+
1+
0
0 30
0
12
1+
1+
0 28
14 0
1+
1+
40
1+180
0
0 260
1+200
2
1+220
16
60
1+2
1+
130
Metros
SECCION TRANSVERSAL DE LA
ALCANTARILLA # 9
3600.00
5
1+040.00
6
3575.00 4 1.2
1+321.50
2
0+858.00 1.2 7
1.2 11.25
2 1+440.00
3550.00 2 3
10.10 1.2
3
1 9.25 9 2
0+436.20
0+118.5 0+250 7 10.25
1.2
3525.00 1.2 1.2
2
16
2
2
8
S = 2%
15.40
11.95 10.35
1+719.50
0
20
3500.00 6 1.2
9
2
1+905.6
11.25
0
1.2
RELLENO
3475.00 2
11.45
-4
3450.00 GAVIONES
0+840 3581.1
1+330 3589.1
3528.1
3503.1
3499.1
2+205 3466.1
0+035 3556.9
0+070 3553.0
0+105 3551.2
0+140 3551.6
0+175 3552.4
0+210 3553.0
0+245 3552.6
0+280 3553.9
0+315 3555.5
0+350 3556.0
0+385 3557.0
0+420 3556.2
0+455 3556.5
0+490 3559.2
0+525 3561.0
0+560 3563.0
0+595 3566.3
0+630 3568.9
0+665 3572.0
0+700 3575.0
0+735 3578.3
0+770 3580.5
0+805 3581.0
0+875 3581.8
0+910 3584.8
0+945 3589.7
0+980 3593.2
1+015 3596.6
1+050 3599.5
1+085 3603.0
1+120 3601.6
1+155 3600.7
1+190 3598.6
1+225 3598.5
1+260 3596.7
1+295 3592.5
1+365 3584.2
1+400 3579.6
1+435 3575.4
1+470 3569.6
1+505 3563.3
1+540 3556.8
1+575 3550.5
1+610 3544.2
1+645 3538.4
1+680 3533.8
1+750 3523.5
1+785 3519.0
1+820 3516.5
1+855 3513.0
1+890 3508.9
1+925 3505.9
2+030 3493.9
2+065 3488.5
2+100 3484.4
2+135 3479.0
2+170 3472.5
COTA
1+715
1+960
1+995
ABSCISA
0 12
0 400 6
200
Metros Metros
TEMA:
UNIVERSIDAD DE CUENCA
Escuela de Ingenieria Civil
PROVINCIA DEL AZUAY
CONTENIDO: LAMINA:
Trazado Vial 0 al 2+205 Km 1 DE 13
AUTORES: TUTOR: ESCALA:
Las indicadas
Ing. Cristian Coello MSc.
Christian Hugo Orellana FECHA:
Enero/2016
15
4+040
4+
4+140.00
60
0
4+
20
0
00 4+
3+ 0 1.2
0
98
0 4+08
3+ 2
96 0
0 4+10
3+
94 11.50
0 0
3+ 4+12
9 20
1 40 -9
60
4+
3+
80
4+1
90
4+240
4+220
0
4+1
0
3+
4+20
88
0
26
0
3+
4+
0
86
28
3+
0
3+820
4+
3+800
84
0
3+640
30
4+340
0
0
4+360
3+
4+32
4+
14
3+
78 0
62
0
0
66
38
+
3+
33+6
4+
68 +540
3+ 7
0 3+590.00 0
3+720
00
0
3+560
40
3+740
76
3+58
0
3+ 4+
3
00
1.2 0
3+
52 4+42
3+ 0 2
50 4+440
3+2
3+ 0
0
22
48 12.50 4+4
00
3+
3+ 0 6 0
3+180 46
40 4+4
3+2 3+ 0 19 80
19
3+16 44
0 260 0
3+
3+ 4+500 5+230.00
3+4
16
42
3+14
3+3
0 80
0
3+2
0
3 +3
4+520 1.2
0
80
3+3
0
4+661.60
3+320
3+12
30
60
0 0
5+100
3+
4+54
40
2
1.2
3+100
0
12
0
4+56 5+080 9.55
5+
2
40
0
3+08
1
0
5+
11 4+58 60
0
0
16
13 0
60 5+
5+
0 0
0
8 3+ 4+6 04
18
2+815.00
5+200
5+220
12 00
5+
5+240
0
5+
5+260
20
04
5+280
6
+0
4+
3+
0
1+719.50 1.2
30
2+992.80 5
00
4+880
3+020
4+900
4+
20
7 +0
5+
3+ 0
4+
64
20
45+98 32
4+
00
2+980
1.2 2
2+960
5+
86
0
1.2
9
4+
0
2+940
40
0
0
66
4+
2+920
4+
9
4+96
0
0
1+440.00 0
84
9
0
4+
34
2+90
68
4+
2 9.85 +
0
4+80
2+8
5
82
2
0
4+700
4+78
0
1+905.6
2+8
0
0
1.2 18
4+76
0
36
80
2+480
0
4+74
5+
72
11.25
2+
-6
60
11.25 20
4+
1.2 0
84
2 2+ 0 4+978.00 38
50 5+
2+
4 17
0
0 60 2+
82
2+ 2+ 41 0 5+494.00
2 40
0
10.25 44 2+ 80 1.2 5+
1+780
1+800
10 0 52 4+785.00
1+700
0
0
2+ 0
1+7
1+6
2+ 0
2
20
2+ 42 1.2
1+740
4
1+8
16 11.45 20 54 78 2 5+
1+7
0
60
80
2+298.40 2+ 0 1.2
1+
40
2+
40 2+ 0
1+8 44
66
5+ 2
76
1+ -4 0 56
2+
15
0
2+
64 0
0
0
1.2 5
1+880
2+ 0
86
74
0 46
2+
58
80
5+
1+
40
2+
0
9.45
0
72
90
16
4
1+62 2+
36
2 0
1+
0
0 48
1+
2+
60 2+7
0
460 0 5+
1+
20 0
3
0 0
40
1+ 9
2+
1+
1+
60
11.25 2+620 41 5 00
3
0 2+68 5+
58
20
80 94
1+
2+
0
0
1+4
0
30
0
1+
2+66
64
0
56
0 52
1+
0
96 34
2+
00 5+
1+520
0
54
5 1+
1+ 0 2+280
0
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0
1+ 2+
0
00
26
0
0
2+02
5+560
2+2
2+220
2+
40
2+200
2+
2+0
40
0
2+100
06
2+080
180
5+580
0
2+140 2+
2+
12
16
2+
5+600
5+620
4 0
5+6
0
66
5+
0 360
0
68
5+
0
70
180
5+
0
72
5+
0
Metros
74
5+
0
76
5+
0
78
5+
3475.00
SECCION TRANSVERSAL DE LA
3450.00
ALCANTARILLA # 15
10
2+298.40
3425.00 1.2
ABSCISA: 4+140.00
2
11.25
3400.00 34
3375.00
11
2+815.00
3350.00
1.2
2
12 S = 2%
2+992.80
9.85
3325.00 1.2
-6
2
11.25
13
3300.00 41
3+281.50
1.2 RELLENO
2
3275.00 9.45
0
14
GAVIONES
3250.00 3+590.00
1.2
12.50
3225.00
19
3200.00
CORTE
3175.00
15 0 12
4+140.00
1.2
6
3150.00 2
Metros
11.50
TEMA:
UNIVERSIDAD DE CUENCA
-9
3125.00
3120.00
2+765 3376.1
3+885 3227.1
4+130 3185.1
4+410 3137.1
2+240 3460.0
2+275 3454.3
2+310 3448.6
2+345 3441.5
2+380 3434.8
2+415 3428.3
2+450 3431.2
2+485 3426.0
2+520 3410.3
2+590 3406.7
2+625 3407.9
2+660 3390.8
2+695 3383.4
2+730 3379.2
2+800 3373.3
2+835 3369.8
2+870 3365.6
2+905 3363.2
2+940 3361.9
2+975 3357.4
3+010 3354.7
3+045 3350.9
3+080 3347.2
3+115 3341.5
3+150 3335.9
3+185 3331.7
3+220 3327.8
3+255 3322.7
3+290 3318.4
3+325 3312.2
3+360 3305.2
3+395 3297.9
3+430 3291.0
3+465 3284.6
3+500 3280.5
3+535 3278.0
3+570 3279.2
3+605 3269.5
3+640 3264.6
3+675 3260.0
3+710 3255.8
3+745 3252.3
3+780 3247.8
3+815 3239.0
3+850 3233.5
3+920 3221.4
3+955 3216.4
3+990 3211.0
4+025 3204.4
4+060 3196.9
4+095 3190.5
4+165 3178.4
4+200 3171.2
4+235 3164.9
4+270 3158.9
4+305 3152.5
4+340 3146.0
4+375 3141.6
COTA
PROVINCIA DEL AZUAY
CONTENIDO: LAMINA:
ABSCISA Trazado Vial 2+240Km al 4+410 2 DE 13
AUTORES: TUTOR: ESCALA:
Las indicadas
0 400
200 Ing. Cristian Coello MSc. FECHA:
Metros Christian Hugo Orellana Enero/2016
0
3+
3
3+ 1
0
20
0
80
+16
3+1
0
3+1
40
3+220
3+
20
10
0
3+ 3+
0 24
0
ABSCISA
2+
80
COTA
92
0 3+
2+ 26
94 3+0
60 0
0 3+
2880.00
2900.00
2925.00
2950.00
2975.00
3000.00
3025.00
3050.00
3075.00
3100.00
3125.00
3150.00
2+
28
96 0
0 2+ 3+040
3+300
3+
4+445 3133.3 98 3+
3+780
0
02
3+
0
32 80
3+76 0
0 0
3+000
3+
3+
34
4+480 3132.0 82
0
3+
0
3+
3+84
200
74
36
0
3+
0
3+860
3+
3+880
38
4+515 3126.6
3+900
3+
4+0
72
0
3+960
3+940
3+920
0
3+980
2
4+000
40
0
2
70
3+4
4+0
0
3+6
4+550 3119.3 40
20
1.2
3+ 3+
11.25
3+6
80
3+440
3+460
3+480
3+
3+500
3+520
540
64 4+0
180
6
3+ 0
0
4+585 3113.6 56
0 4+
41
60 3+3
3+62
0 08
58
0
2+992.80
12
0
4+620 3106.9 4+
+600
10
0
13
4+
1.2
4+655 3100.5 12
0
4+1
40
6
4+690 3107.8
400
4+661.60
2
16
4 +160
2
1.2
11.50
1.2
4+725 3090.2 0
12.50
4+18
Metros
4+760 3084.7 00
9
-94
5
4+2
+
19
4+140.00
1.2
15
22
3+590.00
0
14
4+795 3077.3 4+
24
0
41
4+785.00
17
4+830 3071.1
4+260
360
4+865 3065.5 4+280
Metros
4+935 3053.2 4+
3
40
15
1.2
4+970 3046.5 4+3
60
4+380
5+005 3040.1
16
4+978.00
18
2
4+40
13
0
5+040 3037.3
1.2
4+
42
5+075 3040.9 0
4+
4
6
40
4+
4+661.60
4+460
5+110 3025.8
5
16
4+480
4+
00
52
0
5+145 3022.1 4+
5 40
4+
56
4+6
4+
5+180 3017.0 0
4+6
70
80
4+
58
4+6
60
4+720 0
4
2
40
5+215 3012.7
0 +7
9.55
4+62
1.2
4+60
0
0
40
4+
76
0
5+250 3009.7
4+
0
78
5+230.00
0
19
4+
80
5+285 3004.4
0
4+
82
0
4+8
4+
5+
5+
40
5+320 3001.3
08
10
860
0
4+ 0
88
0
9
00
4+9 5+120
1.2
5+020
9.55
41
1.2
4+940 5+0
44
00
+9
5+180
60
5+460 2988.6
+98
0
2
5+2
00
5+230.00
9.45
19
1.2
5+495 2984.6 5+
22
0
0
5+
5+530 2987.0 24
5+494.00
20
0
2
15
5+
1.2
26
5+565 2990.0 0
5+
80 2
16
5+600 2993.1
4+978.00
18
5+300
5+635 2995.6
5+32
0
5+670 2997.0 5+
340
5+705 2992.5 5+
360
5+
5+740 2985.7 380
5+
400
5+775 2980.2 5+
420
5+810 2972.7 5+
440
5+
5+845 2965.4 460
5+
480
5+880 2958.6
5+
500
5+915 2952.0 5+
520
5+
5+950 2946.4 54
2
0
5+
9.45
1.2
56
0
5+
5+985 2941.6
58
0
5+
0
60
0
6+020 2935.2
5+494.00
5+
20
2
20
8.9
5+
1.2
6+055 2933.1 6 40
5 +6
0
6+090 2935.0 60
6+057.00
21
5+680
6+125 2935.7
5+700
6+160 2939.1
5+720
6+195 2942.5 5+740
5+820
6+335 2937.5
2
5+840
9.95
1.2
6+370 2938.4
5+8
60
9
6+360.00
5+
22
6+405 2935.0 88
5+ 0
90
6+440 2929.4 5+ 0
92
0
6+475 2925.0 5+9
4 0
5+9
6+510 2920.1 60
5+980
2
6+545 2917.9 6+
1.2
00
18.10
0
6+580 2920.3
6+02
10
6+623.40
23
0
8.9
1.2
6+08
0
6+
0
0
10
0
6+057.00
6+
21
120
6+140
6+160
6+180
6+200
6+22
0
6+
24
0
6+
26
0
6+
28
0
6
6+
30
0
6+
32
0
RELLENO
S = 5%
GAVIONES
6+
34
0
2
6+36
0
1.2
18.10
2
6+380
Escuela de Ingenieria Civil
9.95
1.2
10
6+400
UNIVERSIDAD DE CUENCA
6+623.40
23
20
9
6+4
6+360.00
22
6+
6+5
6+440
6+600
62
6+5
0
80
6+5
60
640 6+
6+5
6+
TEMA:
6+
46
6+5
0
20
66
0
00
40 6+7
6+480
6+700
20
6+680
AUTORES:
12
6+740
CONTENIDO:
6+760
6+
78
0
Metros
6+
80
6+ 0
82
0 6+
84
0
2
6+
ABSCISA: 4+785.00
86
1.2
ALCANTARILLA # 17
0
10.25
6+
88
0
6+
90
0
6+
12
6`794.00
92
24
0
6+
SECCION TRANSVERSAL DE LA
94
6+
TUTOR:
96
7+
6+
98
02
0
0
0
7+000
7+060
7+080
7+100
PROVINCIA DEL AZUAY
7+120
7+140
Ing. Cristian Coello MSc.
7+160
7+1
2
80
LAMINA:
7+2
1.2
12.95
3 DE 13
00
7+
22
0
FECHA:
-6
ESCALA:
7+
24
7+225.00
0
25
7+
26
0
Enero/2016
Las indicadas
0
0
6+1
6+0
60
57.0
6+1
0
80
21
6+2
00
ABSCISA
2
6+
COTA
22
1.2
0
18.10
6+
24
6+
0
2730.00
2750.00
2775.00
2800.00
2825.00
2850.00
2875.00
2900.00
26
6+
0
10
6+650 2905.5
28
6+
0
6+623.40
23
30
6+
0
6+685 2899.4
32
6+
0
34
200
0
6+
6+
6+
6+720 2895.5 36
6
0
62
00
6+
0
6+
6+640
58 38
0 0
160
6+755 2891.6 6+
2
6+6 56 6+4
00
2
60 0
6+
9.95
6+
1.2
1.2
10.25
6+790 2882.1 54
68
0
6+7
0
6+ 6+420
00
6+ 52
0
12
72
6+
9
6+825 2882.7 0 6+
6`794.00
44
0
24
50
0
6+360.00
22
6+4
6+4
6+860 2872.4 6+7
40
80
60
6+
76
6+895 2875.8 0
400
6+780
6+930 2863.8
0
6+80
2
0
Metros
6+965 2859.6
6+82
1.2
10.25
0
320
7+000 2859.8 6+84
12
0
6`794.00
6+86
24
7+035 2848.1
0
6+88
Metros
7+070 2842.0 6+9
00
7+105 2833.6 6+
20 9
6+
7+140 2828.5 94
0
6+
96
7+175 2822.7 0
6+
98
0
7+0
2
7+210 2817.7 7+
00
1.2
7+020
12.95
04
0
7+245 2816.5
-6
7+0
7+225.00
60
25
7+280 2816.6 7+0
80
7+315 2814.4 7+1
00
7+1
7+350 2809.3 20
7+1
7+385 2808.5 40
7+1
60
2
7+420 2806.5
9.90
1.2
7+180
7+
7+455 2807.6 20
0
14
2
7+435.00
26
7+220
1.2
7+490 2813.3
12.95
7+
24
7+525
0
7+
2819.1
-6
26
0
7+
7+225.00
25
28
7+560 2822.1 0
7+300 7+
2
7+595 2825.0 0
32
11.3
1.2
7+
34
7+630 2824.8 0
0
7+
36
7+615.00
0
27
7+665 2824.6 7+3
0 8
7+700 2825.3
0
7+40
7+735 2823.6 0
2
7+42
9.90
1.2
7+440
7+770 2822.8
7+460
14
7+805 2821.2
7+435.00
26
7+48
7+840 2816.8 0
7+50
7+875 2811.4 0
7+52
0
2
1.2
7+910 2808.3
11.30
7+540
7+5
0
7+945 2809.5 60
7+918.00
28
2
7+5
80
11.3
7+980 2811.1
1.2
7+6
00
8+015 2811.5
0
7+6
20
7+615.00
27
8+050 2811.7
7+640
8+085 2814.2
7+660
8+120 2818.2 7+6
80
7+
8+155 2817.7 70
0
7+
72
8+190 2817.8 0
7+7
4 0
8+225 2815.1
7+7607+
78
7+
8+260 2809.1 0
80
7+
0
82
0
7+880
1.2
11.25
1.2
11.30
7+9
29
0
8+435 2794.0 20
7+918.00
28
7+9
0 4
7+
8+470 2789.3
96
0
7+
8+505 2785.6 98
0
8+020
1.2
8+575 2777.0
11.25
8+040
2
8+610 2772.5
7
1.2
10.30
8+060
8+387.50
29
8+645 2768.8
13
8+080
8+693.00
30
8+3
8+680 2765.0
8+100
8+
80
8+360
8+340
8+
32
8+
40
0
0
8+800
8+715 2763.4
78
8+820
8+120
8+840
8+7
8+300
0
8+
60
8+74
8+42
14
8+
0
8+72
0
8+7
8+
8+750 2762.7
0
44
8+280
00
8+
8+6
0
50
8+46
8+480
8+
16
0
0
8+
8+
80
52
8+
8+
26
66
8+785 2757.3
0
0
18
54
0
8+
8+24
8+6
0
56
40
8+220
8+200
0
8+820 2752.3 8+
58 8+
0 62
0
2
8+600
1.2
10.30
0
13
8+693.00
30
TEMA:
12
AUTORES:
CONTENIDO:
S = 2%
Metros
ABSCISA: 7+225.00
ALCANTARILLA # 25
TUTOR:
Trazado Vial 6+650 al 8+820
PROVINCIA DEL AZUAY
LAMINA:
FECHA:
ESCALA:
Enero/2016
indicadas
7+8
0
0
7+8
60
8
7+
0
90
7+ 0
92
7+ 0
94
0
ABSCISA
7+960
COTA
2
7+
1.2
11.30
98
0
2460.00
2475.00
2500.00
2525.00
2550.00
2575.00
2600.00
2625.00
2650.00
2675.00
2700.00
2725.00
2750.00
8+0
8+855 2747.7
8+0
00
0
8+0
20
8+0
40
7+918.00
6
28
8+0
8+890 2744.2
8+1
80
8+
00
200
12
2
0
8+925 2741.4 8+
14
1.2
0
11.90
8+
8+960 2740.5 16
0
-9
8+942.00
8+18
31
0
180
8+995 2740.5
00
8+2 8+
9+030 2735.7 22
0 8+
8+
8+3
24
9+065 0
20
8+2
300
2730.1 8+
8+260
80
34
0
8+
9+100 2726.9 36
0
400
9+135 2722.0 8+380
2
8+
40
1.2
0
11.25
9+170 2716.2
Metros
8+
42
0
9+205 2712.0
7
8+440 8+
8+387.50
4
29
60
9+240 2706.2 8+
48
0
360
9+275 2699.9
8+500
9+310 2695.0
8+520
9+345
Metros
2689.1 8+540
9+380 2682.2 8+560
8+
58
2
0
9+415 2676.9
1.2
8+
12.60
60
0
8+6
8+
60
8+640
9+450 2673.6
8+620
0
68
0
8+
9+433.00
32
70
9+485 2675.9 0 8+
72
0 8+
9+520 2664.1 0
74
8+
2
76
8+
1.2
0
10.25
9+555 2659.2
78
2
0
8+
1.2
10.30
80
14
9+590 2655.3 0
9+555.00
33
0
9+625 8+82
2651.1 13
8+
8+693.00
84
30
8+ 0
9+660 2648.1 86
0
8+
88
0
9+695 2643.3
00
9+730 2636.9 8+9
20
8+9
8+
2
94
9+765 2634.0
9.55
0
1.2
8+
96
8+
2
98
0
9+800 2634.2
0
1.2
11.90
9+778.00
34
9+835 2637.7 9+000
-9
9+
8+942.00
31
9+2
10+185 2619.5 40
9+
26
10+220 2614.1 0
9+2
80
10+255 2607.7 9+30
0
9+32
0
10+290 2603.3
9+34
10+325 2601.1 0
9+36
10+360 2598.0 0
9+38
0
10+395 2594.4
9+400
9+
9+500
9+
9
48
9+5
4 20
0
10+430 2589.2 20
+4
6 0
2
9+440
9+
2
1.2
54
11.35
10+465 2582.0 0
1.2
9+
12.60
5 60
9+
23
10+500 2575.9
58
35
10+468.50
0
9+
60
0
9+433.00
32
10+535 2568.9
2
9+620
1.2
10.25
10+570 2563.9
9+640
10+605 2558.8
9+660
14
9+555.00
33
13.25
10+675 2547.4 9+700
9+7
-7
20
36
10+665.00
10+710 2541.8
40
9+7
10+745 2535.6
9+760
2
10+780 2527.3
9.55
9+780
1.2
9+800
10+815 2520.5
0
9+778.00
9+820
34
10+850 2513.6
0
10+885 2510.1 9+84
9+8
60
10+920 2506.6 9+
2
80 8
1.2
10.65
9+
90
10+955 2501.9 0 9+
12
92
0
37
10+985.50
10+990 2499.2 9+
94
9+
0
96
0
9+9
11+025 2493.8
10+
80
10+
000
10
11+060 2484.7
020
+0
10
40
+0
10
60
0
+0
10
80
+1
10
00
+1
10
20
+1
10
40
+1
10
60
+2
10+200
10+180
10
20
+2
10
40
+2
10+2
60
10+3
80
00
10
10+320
10+340
+3
0 6
2
10+380
6
1.2
11.35
10
+4
00
10
RELLENO
GAVIONES
+4
10+440
10+420
23
60
10+480
35
10+468.50
10+5
00
S = 2%
10
+5
20
10
+5
40
10
+5
10+
60
10+
10+
10
600
12
UNIVERSIDAD DE CUENCA
620
+6
10
40
+6
60
10
2
+6
80
1.2
10
11.90
+7
Metros
10
10+
+7 00
TEMA:
10+760
10+7
80
740
20
56
2
10+800
11
11+0
+0
11
38
1.2
AUTORES:
11+095.00
20
13.25
40
+0
11 10+
11
60
+0 820
00
+0
10 10
+
CONTENIDO:
11+
+8
80
11 98
-7
+1 10 0 10 40
100
+
36
20 +8
10+665.00
96
11+1 0 10 60
40 +8
40 10 80
11+1 10+9 +9
60
ABSCISA: 9+433.00
00
10+9
ALCANTARILLA # 32
20
11+1
80
11
Christian Hugo Orellana
+2
2
00
11+
SECCION TRANSVERSAL DE LA
1.2
11
10.65
+2
220
40
11+260
12
37
10+985.50
11+280
TUTOR:
11+300
11+
320
11+
340
Trazado Vial 8+855 al 11+060
11+3
6
11 0
+3
2
80
PROVINCIA DEL AZUAY
1.2
12.95
11+400
11
+4
0
11 20
39
+4
11+531.20
11 40
LAMINA:
+4
60
5 DE 13
11
+4
11
80
+5
FECHA:
11+520
11+500
ESCALA:
40
11+
560
12+00
12+020
11+980
1
13 11+580 11
0 1+9
.5
Enero/2016
6
0 +6
Ing. Cristian Coello MSc. Las indicadas
0
00
14+400
14+380
14+360
0
14
2
+4
+3
14
14
40
41
+3
14+440
20
14
+3
11+700.00 00
14+460
1.2 14+280
80
14+4
20
14+
60
00
14+2
+2
+5
5
20
240
00
14+2
14
14
+5
40
14
+5
12.10
14+180
14
60
+5
-12 14
0
14+16 580
14+
11+700
14+000
40
720
11 13 +1 6 00
14 14+
740
+6 +9
11+
80 20 0 14+724.00
0
80
760
13 +0 12
2
640
11+
14 14+
+6
+9
780
11+
14
13 60 00 1.2
14+
11+660
0
1414+1
00
6
11+
+9 14+040
+6
40
+8
60
4
40
+0
14
13 0
20
5
11
80
+0
+6
+9
20 48 14+680
+8
37 20
14
11
36 +6 11+621.90 13
11
11 40 +9
+8 13.50
11+480
11+460
42 00
11 13+805.40 14+700
11+440
10+985.50 11+600
20
60 13
00
10+665.00 11 1.2
+5 +8 +8
+5
11+4
80 11 80 20 8
1.2 11+990.00 1.2 14+7
20
11
11
11
80
11+540
1.2 +4 2 13
+8 +8
+5
40
+5
00 11 60
+7
11
6
1.2 5
2 13 14
0
2 13.50 +8 0
11+380 11+900 40 + 76
14
11
10.65 2 8.65 13 80
11 +8
11+
+3
13.25 28 +9 20 +7
20 14
60
11
1 00
340
3+
11
10+560
14.80
10+540
12 -3 +8
10+900
+3
20 11+960
80
80
10+700
-7
10+880
14
+9
11 0
10+
20
20
600
80
10+860
11
720
+3
10+5
13
40
0
20
60
+9 +8
620
00
10+640
+7
10+6
10+84
0
10
520
+9 80 80 14
10+
10+
10+
10+6
11 40
10 00
+5
40 +
10+
+7
28 +0 13+ +8
0
00
12
820
10 10+ 11 0 12 760 14
10
4
11+200
+8
+1
+1
20
0 9 +2
+0
10+780
12
11+240
40
40
10+960
76 00
12+080
0
12+060
60 14+86
11+06010+980
13+
12
20
12
11+2
+1
+
+0
11
35 10 740
11+
00
12+160
+1
12
43
11
13+
000
80
720 14+880
+1
10+468.50
12
11+080
11+020
11
0
60
100
11+120
+
04
12+214.00
+1
13+ 00
18
12
700 14+9
11+
1.2
40
0
+2
11+
13
12
00
1.2 +6 920
300
+2
80 14+
12
280
2 13
2
12+260
0
+6
+2
12+
12+
5 60
4
12+320 14+940
0
13+
11.35 13
13+04
60
0 +6
34
80
40
13
13+0
38 +
020
9
12
13
13+0
+6
13+
0
13+160
00
12+
23
+0
36
140
12+960
12+440
20
12+420
20
13+280
+1
+
12+460
380
12+940
00
12+400
13+300
13
0
12
12+480
13+320
600
11+095.00 13
12+920
13+340
12+500
13
13+1
980
13+
+5
+1
00
13
20
12+
12
240
8
540
13
20
+2
60
+2
12+5
0
1.2 +9 13+
+3
60
560
60
2
13
00
13+
12+
13+
13
+5
80
580
00
2 +3
12
12+880 13+540
13
12+
12+6
20
00
13
13+480
+4
13+500
+6
60
13+
13
+5
11.90
13+440
20
840
40
12
+8
2
+4
+6
460
0
0
12
4
10+1
12+
12
0 20
13
45 6
80
56 +6 +8
12 12
12+6
20
10+1 12+600.00 0 12+800
+ 70
0 0 12
10+1 1.2 20
12+78
0
+7
40 12
80 12
+
10+0
12+7
76
2
0
60
10+0 10.85
040
10+ 20
0
+02
10
0 0
+0
10
0
98
9+
0
9+96
0 360
9+940
9+920
180
9+900
Metros
2475.00
38
2450.00 11+095.00
SECCION TRANSVERSAL DE LA
1.2 ALCANTARILLA # 44
2
11.90
2425.00 ABSCISA: 12+316.70
56
39
2400.00
11+531.20
1.2 40
41
2 11+621.90
2375.00 12.95 1.2
11+700.00
1.2
0 2
5
13.50
2350.00 28
12.10
-12 42
11+990.00
2325.00
1.2
S = 3%
2
14.80
43
0
2300.00 12+214.00
RELLENO
1.2
2275.00 9
13
COLCHON RENO
2250.00 45
12+600.00
20
2200.00
2190.00 0 12
11+970 2376.1
12+005 2364.1
11+095 2481.0
11+200 2466.4
11+270 2458.2
11+340 2451.0
11+515 2427.4
11+550 2419.2
11+900 2379.2
12+110 2349.4
12+145 2342.2
12+320 2314.0
12+460 2289.0
12+565 2276.0
12+670 2263.0
12+810 2243.0
12+950 2241.2
12+985 2238.0
13+020 2233.4
13+125 2215.4
13+160 2209.4
13+265 2195.4
11+130 2476.6
11+165 2471.7
11+235 2462.5
11+305 2454.5
11+375 2446.8
11+410 2442.9
11+445 2436.9
11+480 2430.9
11+585 2413.8
11+620 2409.5
11+655 2407.7
11+690 2396.8
11+725 2396.8
11+760 2394.3
11+795 2391.7
11+830 2388.7
11+865 2383.9
11+935 2375.3
12+040 2359.5
12+075 2354.8
12+180 2335.8
12+215 2330.7
12+250 2326.3
12+285 2321.7
12+355 2307.9
12+390 2300.7
12+425 2294.3
12+495 2283.7
12+530 2278.8
12+600 2272.7
12+635 2267.9
12+705 2259.9
12+740 2255.9
12+775 2246.9
12+845 2239.9
12+880 2237.6
12+915 2242.9
13+055 2227.5
13+090 2222.3
13+195 2205.7
13+230 2200.6
COTA 6
Metros
TEMA:
UNIVERSIDAD DE CUENCA
ABSCISA
0
0
12+160
12+480
9
5
1.2
12+500
ABSCISA
12+520
COTA
1.2
13
10.85
43
12+540
12+214.00
1860.00
1875.00
1900.00
1925.00
1950.00
1975.00
2000.00
2025.00
2050.00
2075.00
2100.00
2125.00
2150.00
2175.00
2200.00
12+
20
560
45
13+300 2189.9
12+600.00
12+5
80
13+335 2184.6
2
12+600
200
1.2
10.80
13+370 2181.1 12+
620
0
12
47
+6
13+360.00
13+405 2177.8 40
12
180
+6
13+440 2172.0 60
12+680
12
+9
12
12+88
13+475 2166.7
+7
00
12
12+
00
860 12+
+7
920
20
13+510 2162.7
12+740 12+84
0
12 12+
12
940
+7
400
+8
13+545 2158.0 0 6 12+
20
960
12+780
12+800
12
13+580 2153.3 +9
13
80
+0
Metros
00
13+615 2149.0 13
+0
20
13+650 2143.7
13+040
13+685 2136.7
13+060
360
13+720 2128.8 13+080
13
13+755 2122.7 +1
00
Metros
13+120
5
13+790 2118.4 13
8.65
1.2
+1
40
13+825 2117.1
-3
13+160
48
13+805.40
13+860 2111.8 13+
180
13+895 2105.8 13+
200
13+220
13+930 2103.3 13
+2
13 40
13+965 2098.9 +2
60
14+000 2092.5 80
13+2
3
13+320
1.2
14.40
14+070 2079.2
13+340
11
14+105 2073.5
49
13
14+070.00
+3
13 60
14+140 2074.1 +3
2
13 80
1.2
10.80
+4
14+175 2071.9 00
13+
420
0
14+210 2069.6 40
13+4
47
13+360.00
13
+4
14+245 2064.6 60
00
13+5
13
14+315 2050.8
+5
20
13
13+560
13+540
+5
14+350 2045.3 13
80
5
+6
00
8.65
1.2
14+385 2039.0 13
+6
20
13+
13
+6
14+420 2031.7
640
13
-3
60
+6
48
8
13+805.40
13+7
0
0
13+7
14+455 2025.2
0
13+7
13+
20
13+
40
13+
760
14+490 2016.8
13+
780
13+
800
13+
820
13+
840
13
14+525 2008.9
860
14+
+9
880
13
14
00
+9
14+280
300
+3
13
14+
2
14+560 1999.9
14
20
60
20
+9
13
+3
0 4
+9
40
14
13
14+595 1990.2 +2
60
+9
40
360
80
14+220 14+
14+630 1983.8
14+
14+000 380
14
14+
14+1
200
4
80
+16
14+665 1977.5
14+400
0
+1
1 1
40
14+
+0 4+1
14
060
2 2
+4
14 0 0
14+700 1970.2
40 +
5
14+0 1414+0
20
10
1.2
80
14+
3
0
13.50
14+440
14+460
14+735 1967.2
1.2
480
14+
5
14.40
00
8
50
14+
14+724.00
14+770 1962.1 520
11
14+
49
14+070.00
14
60
14+840 1951.6
1
+5
4
80
+6
14
00
14+875 1950.2 +6
20
14+910 1942.7 14+640
14
+6
2
14+945 1934.9 60
1.2
14+
13.40
4
1 +
680
14+
700
14+980 1932.3 14
-2
720
+7
51
14+958.10
14 40
15+015 1927.6 +7
14 60
+7
80
5
15+050 1924.1 14
+8
1.2
00
13.50
14
15+085 1919.1 +8
14 20
+8
8
15+120 1912.8 40
14+
50
14+724.00
14+
860
14
14+880
900
+9
15+155 1906.7
2
14
5
0
14+94
+9
0
8.80
1.2
15+190 1901.6 14 60
+9
80
9
15
15+225 1898.9 +0
52
00
15+241.70
2
15+
020
1.2
15+260 1898.8
13.40
15+
040
15+295 1899.0
-2
15+060
51
14+958.10
15+330 1895.2
15+080
15+100
15+365 1893.6
15+400 1891.9 15+
120
15
+1
40
15
15+435 1885.4
+16
0
15+220
0
15+240
5
15+
260
8.80
1.2
15
+2
80
15
9
+3
0 0
15+
52
15+241.70
15+
320
15+
340
36
0
15+
15+380
15
15+400
15+420
+4
440
15
60
+4
15+
80
15+
500
15+
520
15+
540
15+
560
15+
580
600
15+660
2
16.55
UNIVERSIDAD DE CUENCA
11
53
15+625.00
TEMA:
12
AUTORES:
CONTENIDO:
Metros
ALCANTARILLA # 50
ABSCISA: 14+724.00
S = 5%
RELLENO
TUTOR:
GAVIONES
Enero/2016
Las indicadas
14
+7
14
20
5
+7
0
50
0
24
14+74
.
0
13
00
.5
0
14+76
0
14+78
0
ABSCISA
COTA
14+80
0
1560.00
1575.00
1600.00
1625.00
1650.00
1675.00
1700.00
1725.00
1750.00
1775.00
1800.00
1825.00
1850.00
1875.00
14+820
15+505 1877.9 14+840
15+540 1874.0 14
+8
60
14
+
200
88
14
0
15+575 1872.5 +9
00
14
2
15+610 1871.8 +9
20
1.2
14
16.55
+9
180
40
15+645 1864.1
14+960
11
2
53
15+625.00
1.2
15+020
14+958.10
15+750 1848.7
400
15+785 1845.6 15+040
060
15+ 15
15+820 1841.3
Metros
+0
80
15
10 +
15+855 1836.5 0
360
15+1
15+925 1826.4 40
15+
160
15+960 1820.9
15+180
2
Metros
00
15+995 1815.0
5
9.75
1.2
15+
8.80
1.2
10
54
16+008.00
9
240
16+065 1802.3 15+
52
15+241.70
15+280
16+135 1792.0
15+
300
16+170 1787.5 15
+3
15 20
16+205 1782.9 +3
15 40
+3
60
15
16+240 1788.6
+3
2
15
80
1.2
15.00
+4
16+275 1775.7
00
5+
42
15
0
0
+4
4
55
16+310 1765.7 0
16+270.00
15
+ 46
0
16+345 1760.0 15
+4
8 0
15
16+380 1755.8 +5
15 00
+5
16+415 1750.7 15 20
+5
15 40
16+450 1745.5 +5
15 60
+5
2
80
9.3
16+485 1739.4 15
1.2
+6
00
15+620
0
16+520 1734.5
15+
2
56
16+495.60
640
1.2
15+
16.55
16+590 1724.0
68
11
15+
0
53
15+
15+625.00
700
15+
16+625 1718.2
720
15
+7
740
60
15
16+660 1711.6 + 78
0
16+695 1706.0 15+800
20
16+730 1701.2 15+8
40
15+8
16+765 1696.4
15+860
16+800 1691.7
15+880
2
1.2
11.60
16+835 1687.4
15+900
-3
16+870 1682.2 15+920
57
16+832.00
15
+9
0 4
16+905 1676.5
960
15+
16+940 1672.1
15+980
2
9.75
16+975 1667.9
1.2
00
16+0
16
+0
17+010 1675.0 20
16
10
+0
4
16+
16 0
16
54
16+008.00
17+045 1666.4 +2
16+240
+1
60
16
180
16
1
+2
60
16+0
+1
16
80 60
40
+1
16
16
17+080 1657.6
16+300
+
+
16+22016+320
20
16+200 6+340
16+1
16
36
08
0
0
+3
00
2
16
17+115 1653.2
80
+4
1.2
16
15.00
00
+4
16
17+150 1648.0
20
+4
0
40
16
17+185 1642.8 +4
55
60
16+270.00
16
2
+4
80
1.2
17+220 1638.9
11.40
16+
500
17
17+
0
17+255 1634.6
0
+0
20
58
60
40
17+228.00
16+5
2
17+020
9.3
17+290 1630.1
40
1.2
17+080
1.2
11.60
16+5
17+325 1620.5 60 17+000
16+5 17+100
0
-3
16+980
16+
580
16
17+120
57
16
56
17+360 1615.8
16
16+832.00
16+495.60
2
16 +9
+8
+9
8
16+900
+6 60
16
1.2
11.80
0
00
+
20
17+140
86
16+940
17+395 1613.8 16
0
+6
20 16+ 17
13
840 +1
59
60
17+385.00
16+
17+430 1604.0
17+
17
640
16+820
+2
180
0 0
17+
16 2
17+465 1597.6 16+660 +8 20
00
2
16
4 0
+7
16+680 17+2
1.2
17+500 1594.4
11.40
16+
17
80
16 +2
16+
+7 60
760
00
740
17+535 1588.4
0
16+720
17+280
58
17+228.00
17
17+570 1582.1
+3
17
00
+3
17+605 1576.6 17 20
+3
17 40
2
17+640 1571.9 +3
60
1.2
11.40
17+
17+675 1567.9 380
2
26
17+400
60
17+585.00
1.2
11.80
17+
420
17
+4
40
0
13
59
17+385.00
17+460
17
+4
80
17+500
17
+5
20
17
+5
40
17+560
17+580
2
17+600
1.2
11.40
17+620
6
17+640
26
17
60
17+585.00
+6
60
17
+6
80
17+700
17+720
Escuela de Ingenieria Civil
17+740
UNIVERSIDAD DE CUENCA
0
17
17+76
+7
17
80
+8
00
17
+8
20
TEMA:
17+
CORTE
840
12
AUTORES:
17+860
CONTENIDO:
17+880
17+9
Metros
00
17+9
20
ALCANTARILLA # 53
ABSCISA: 15+625.00
17+940
17
+
Christian Hugo Orellana
S = 2%
96
0
SECCION TRANSVERSAL DE LA
17+
18
980
+0
00
18
+0
20
18+
040
TUTOR:
2
18+
060
1.2
11.40
18+
080
18
0
+1
00
18
61
18-037.50
+1
20
18
+1
40
PROVINCIA DEL AZUAY
18+
160
18+1
2
80
8.60
18+
200
18
LAMINA:
+2
0
20
18
8 DE 13
62
+2
18+301.60
18
40
+2
FECHA:
18
60
ESCALA:
+2
18
80
+3
18
00
+3
18
Enero/2016
20
Las indicadas
+3
40
21
+5
80
66
60
21+5
19+602.00
19+780
800
1.2 72
1 9+
0
19+720
19+
19+74
700
20
760
3.00
840
19+860
+8
19+880
2 21+16
19+900
19+920
19
19+940
19+960
19+
19+980
19
0
+6
19+
19+66
000
19+
67
80
12.15
1.2
20+
19
640
20
+6
+0
20 19+771.30
20
0 19
+6 2
00 1.2 20+040
19
20 14.95
+5
+0
19
8
2 6 -8
0
0
+5
20
19
60
+0
+5
58
20+920
19 11.25
20
80
21+180
40
21+160
940
20+
21+200
+5
19+320
+1
20
20+
21+
340
20
20+
900
19
20+
0
0
17+228.00 0 6 68
19+
+
30 21
6
+5
140
880
12
20+
+9
19+
00 9+
20
+1
860
0
19
119+
20
69
360
20
+1
20
1.2 61 19 80
840
+4 280 20+154.40
+3
20
19 +9
+8
60 80 20
0
+4 21+
+1
80
20+
100
20
19
20
00
00 +2 65 20+276.10
60
18-037.50
+8
2 59 19 60 1.2
21+000
180
20+2
60 +4
20
20
00
19
17+585.00 19+4 20 +
19+440
+2 78 21+080
+2
1.2 1.2
17+080
40 19+360.00 0
17+100
20
5
17+120
11.40 20
17+140
20
17+385.00 19
21+040
21+020
21
17
+2
+0 1.2 +2 20 +7
+0
17+880
17+860
60
40
20 1.2 +2
60
20
60 5
00
2
60
19
17+
0 1.2 60 9.55
+1
20
20
+7
+2
17+940
20
17+9
2 +2
17
00
17+9
17
4
8
+7
040
60
20
19 80
0
180 2
16+980
11.75
40
17+000
17+ 11.40
17+020
80
+8
+1
17+280
17+ 2
20
17
+9
20+660
4
+7
80
20+300
20+340
19+
11.40
20
+8
20+6
20+
60
320
360
17
00
0 00
19+
17
20 00 980
+9
11.20 0
+3 0
40
+
160
17
17+
220
640
17
+2
11.80
20 +
16
20+
17 +7
00
17+740
140
0
16+940 26 0
17+720
17+2
20
19
60
80 38
17+76
20+420
17+700
+0
17+ 20+620
20
00
+
+3
+1
0
40
16 20
040
71
17+560
40
18
+0
+9 13
19
17
20+4
20
0
17
4
060
20
+3
60
17+58
+1
17+460
18
20+
0
18+
0
+
17+60
60
70
080
17+
17
17
60
17
19
17+640
+4
68
00
17+62
80
18+
+3
+0 20+636.40
80
80
16+900
380
+5
17+
0+
+6
17+400
20
17
80
17+500
18+
+4
00
440
17
400+5
+4
002
40
60
+5
20+316.70
17+
+1
20
420
+5
17
20+560
20
20
1.2
20
2
880
18
19+060
20
+1
+5
16+
5
40
64 1.2
+
18
20
0
160
20
+1
86 5
80
04 0
6+
18
19+
840
200
18+
16+820
18+1
57 1 19+002.00 2
00
16+
020 16
18+
20
19+
+8
+2
16+832.00 80 1.2 12.95
16
18
+7 4 0 0
+00 12
16 +2 19
54
1.2 760 18 60 5 25
16+ +2 980
18 80 18+
16+008.00 740 8.70
2 16+ +2 18+96
18 00
0
18
18+920
16+720 +3 15
16+680
62
16+660
+9
11.60
16
18
18
20
40
16+
+7
+9
+
00
18
16
18+301.60 18
640
-3
00
40 +8
+6
16
+3 80
18
20
16+
+6
11.2
60
0 18+8
00
36
40
+ 60 63
16+5
580
18
20
16+5
60
2
16+
80
16+5
16
18+
+3
16+0
840
18 18+773.00
+0
16
500
80 00
40
8.60
+0 +4
+4
18+
16 820
16
18
20
80
1.2
+4
+4
16+1 16 0
40
18+8
60
56
18
00 +4 00
+4
40 2
18
16 16 0
+1 6
20 +4 16+495.60 +4 18+780
16 20 18 10.95
16
+1 +4 1.2 80
40
16 00 18+4 +7
60
0
16 +3 18
+1 80
60 2 18+5
00 40
16 +7
16+
180 +3 18
60
18+5
20 720
1
9.3 18+
16+200 6+340
0 18+540 18+700
16+22016+320
18+560 18+680
16+300
16+240
18+580 18+660
16
60
0 360 1
+
+2
00 8+64
28
18+620
16
+6
0
0
18
55 180
16+270.00
Meters
1575.00
1550.00
SECCION TRANSVERSAL DE LA
ALCANTARILLA # 63
18-037.50
1500.00 1.2
2 62
11.40 18+301.60
1475.00 0 11.2
8.60
63
1450.00 0
18+773.00
1.2
64
1425.00
2
19+002.00
S = 2%
10.95
1.2
0
5
8.70
1400.00
15
65
1375.00 19+360.00
1.2 CORTE
66 67
2
19+602.00 19+771.30
1350.00 11.20
1.2 1.2
0
2 2
12.15 11.25
1325.00
1320.00 0 6
17+920 1538.1
18+480 1489.1
18+830 1460.1
19+040 1442.1
19+075 1438.1
19+110 1432.1
19+740 1340.1
17+710 1564.5
17+745 1562.0
17+780 1557.9
17+815 1552.0
17+850 1546.8
17+885 1542.5
17+955 1534.3
17+990 1530.7
18+025 1526.0
18+060 1521.9
18+095 1517.9
18+130 1513.6
18+165 1512.2
18+200 1511.3
18+235 1505.9
18+270 1503.2
18+305 1502.0
18+340 1505.4
18+375 1505.9
18+410 1501.4
18+445 1493.5
18+515 1487.3
18+550 1485.3
18+585 1480.7
18+620 1475.7
18+655 1471.0
18+690 1467.9
18+725 1465.5
18+760 1464.0
18+795 1462.7
18+865 1457.6
18+900 1453.7
18+935 1450.3
18+970 1446.0
19+005 1443.4
19+145 1425.3
19+180 1419.5
19+215 1414.3
19+250 1409.4
19+285 1404.6
19+320 1398.2
19+355 1393.6
19+390 1388.0
19+425 1387.8
19+460 1379.6
19+495 1378.0
19+530 1372.4
19+565 1366.6
19+600 1361.4
19+635 1356.5
19+670 1351.8
19+705 1347.8
19+775 1338.0
19+810 1335.0
19+845 1334.5
19+880 1331.7
19+915 1327.6
COTA
0 12
6
Meters
ABSCISA
18+
0
3
300
0
18+3
20
1
18+3
40
18+3
8+
60
4
80
18
00
+4
18
20
+ 44
0
18+
18+4
ABSCISA
0
COTA
60
18+480
18+500
18+520
18+620
18+540
18+580 1
018+
18+560 1
64
18
18+7
18+7
1050.00
1075.00
1100.00
1125.00
1150.00
1175.00
1200.00
1225.00
1250.00
1275.00
1300.00
1325.00
1350.00
18+
+8
8+66
18
80
7
60
0
8+68
00
+8
0
40
18
18+700
18+720
20
+8
18
19+950 1322.9
40
+8
18
60
200
+8
19+985 1317.6 80
18+
900
2
20+020 1310.5
2
1.2
11.20
18+920
1.2
10.95
180
20+055 1302.5 18+
19
0
940
18+
+0
19+060
0
19+040
80
19+020
65
960
20+090 1296.9
19+000
18+980
19
+1
63
5
18+773.00
00
9.55
19
1.2
20+125 1289.8 19
+4
+1
19+360.0019+460
20
19
80
19+440
+
4
50
0
40
20+160 1284.7 19
68
19+1
400
19
20+154.40
+4 +5
20
5
19 20
60
20+195 1281.7 +4 19
2
19+1
8.70
1.2
19 00 +5
40
1.2
+1 19+
12.15
19 80 380 19
Metros
5
20+230 1272.6 +5
+2 60
1.2
11.75
00 19
15
19
19+360
0
+2 +5
80
64
20+265 1268.1 2
19+002.00
0 19
0
19
66
19+602.00
+6
19+340
+2
69
00
19
20+276.10
40 19
+2
20+300 1278.0 +6
19+320 20
60
1199
+2
360
80
+30
2
1.2
19+660
12.95
20+370 1259.9
80
19+6
25
20+405 1251.1
Metros
70
20+316.70
19+700
5
20+440 1243.0
1.2
1.2
11.75
19+720
12.95
20+475 1235.4
19+740
0
25
2
20+510 1243.2
69
20+276.10
70
19+760
20+316.70
1.2
11.25
+3
+2 19
20+300
20+580 1221.9 20
80 +8
67
20 00
19+771.30
19
+2
20+340
+8
60
20 19
20
5
20+615 1215.5 +2 +8
16
20 40
40
+3
1.2
60
20 19+8
20+
12
00 19+8
20+200
71
80
20+636.40
20+685 1207.4 20+420
0 19+9
00
20 20+18
20+720 1200.1 +4
40
20+
1300.00
20 1 19+9
60 20
+4 20
20+755 1195.0 20 60 +1 19+9
+4 40 40
20 80
20
+1
20+790 1190.9 +5 19+9
6
20
20 00 20 0
20+
20
+5 +1
+
19+
6
00
20
620
20
5
20+540 +5 +0 20
20+
20+640 +
80
9.55
80
20
1.2
00
0
560
20
20+860 1181.8
+0
60
+0
20+660
20
4
20+040
20+895 1180.0
20+680
68
20+154.40
16
20+930 1180.7 00
1.2
20+7
20
20+7
20+965 1178.4
12
740
71
20+
20+636.40
21+000 1173.2 20
+7
20
60
+7
21+035 1172.2
80
20
+8
00
21+070 1181.3
820
21+105 1180.8 20+
20+840
21+140 1176.1
2
20+860
1.2
14.95
21+175 1163.4
20+880
-8
72
21+163.00
20+900
21+210 1164.3
21+245 1158.0 20+920
20
+9
2
21+280 1158.6 4 0
1.2
20
34.85
+9
60
20+9
040
28
80
21+000
21
73
21+321.10
+0
60
21
21+0
21+350 1145.3
+1
80
00
21
21+385 1142.1 +1
20
5
1.2
23.40
21+420 1135.2 21+140
2
30
21+160
1.2
74
21+455 1130.2
14.95
21+370.00
21+1
21+490 1126.9 80
-8
21+200
72
21+163.00
21+525 1126.9
20
21+2
240
21+560 1123.0
21
21+ 21
+5
+
21+560
2
80
54
21+260 0
21+595 1109.2 21
1.2
+
34.85
52 21+600
21+280 21 0
21+630 1102.6 + 50 21
21+ 21 0 +6
28
300 +4 20
8 0 21
73
21+665 1095.4
21
21
21+321.10
+6
40
+4
+3
21+
21
60
+6
21+
21+340
21+700 1091.4 60
21+
440
2
4
21
21+
420
20 21+3
8.95
1.2
+6
00
60
80
380
21+735 1088.2 21
+7
0 0
2
18
21
+
75
21+800.00
8.95
21+770 1082.1
1.2
72
21 0
+7
21+805 1082.7 21 40
+7
5
18
21 60
75
1.2
+7
21+800.00
21+840 1079.5
23.40
21 80
+8
21+875 1069.6 21 00
+8
30
20
74
21+370.00
21
21
+8
+9
60
+9
21+
21+940
21
60
21+945 1065.5
20
21+9
+9
880
80
00
22
2
21+980 1060.6 00 +
1.2
0
11.40
76
21+915.00
22
1.2
+0
11.40
22+050 1063.9 40
22
+0
60
10
22+085 1065.4 22
+0
80
76
21+915.00
22+120 1065.0 22
+1
00
22+
120
0
22+
140
22+
160
22+
5
180
1.4
16.25
22+
200
22+
0
220
77
22+197.00
22+
240
22+
260
22+
280
22+
300
22+
5
320
6
1.2
22+
22.25
340
22+3
60
6
22+325.8
78
22+380
5
1.2
30.50
22+400
22+420
0
22+420.00
22+440
UNIVERSIDAD DE CUENCA
22+460
22+480
22+500
TEMA:
5
1.2
12
30.25
22+
520
AUTORES:
22
+5
-3
40
CONTENIDO:
22
+5
80
60
22+527.20
22+580
Metros
22+600
ALCANTARILLA # 68
ABSCISA: 20+154.40
620
22+
22
+6
Christian Hugo Orellana
40
22+660
SECCION TRANSVERSAL DE LA
22+680
22+
700
TUTOR:
RELLENO
22
GAVIONES
+7
22 20
+7
40
22+
5
22+
760
22+
22
1.4
21.50
780
+8
800
22
20
+8
Trazado Vial 19+950 al 22+120
40
0
22
+8
60
PROVINCIA DEL AZUAY
82
22
22+730.00
S = 2%
+8
22 80
+9
22 00
+9
20
22
+9
40
LAMINA:
22+960
10 DE 13
80
Ing. Cristian Coello MSc. FECHA:
22+9
ESCALA:
23+
000
23+
02 0
Enero/2016
Las indicadas
75
21+8
0 0.00
000
77
020
22+
21
22+
40
22+197.00
+9
+0
21
80
22
60
+9
1.4
+0
60
22
80
21+9
40
+0
5
00
22
0
+1
78 920
20
1+ 78
22
2 21+
+1
76 16.25
00
0
22
14
+8 21+900
21 22+325.8
60
22
0 21 21+915.00 0 88
82
+1
+8
80
60
+
840
21
22
80 1.2
+1
21+8
00
1.2 23+619.00
21+
22
+2
20
5 80
22
+2
2 1.2
40
22
+2
74 22.25 22+527.20
60
22
11.40 5
+2
21+370
80
22
.00 6 1.2
+2
39.10
00
10
22
+3
5 86
20
22
4 91
+3
23+600
40
580
22
30.25 23+390.00
+3
60
82 21+094.00
80
20
23+
22
+3
23
00
1.2 +6
22+3
+5
20
23
22
-3
880
22+440
22+4
22+460
60
22+480
22+730.00
22+500
1.2
22+4
640
23
60
23+
0
5 23+
+8
0
23+5
23+6
23+68
00
900
+5
40
60
1.4
0
23 5
23+ 23+
22
23+7
23+72
40
40 +5 840
760
+5 84 17.15
20
23+7
20
23
24+000
22
22+660
79 5 23 +9
60
80
18.20
23+420
22+580
23
80
22
00
+5
23+800
23+
+8
23+
23+440
22+600
23+460
22+620
+5
2 20
+7
0
+6
00
23
40
22+6
2
23+4
23+960
23+206.70
22
+0
00
+9
24+060
480
23
23
21.50
+9
40
40
22+420.00 23 24 43
80
+7
+3
80
23
0
22
+0
20
24+
1.2
80
+3 87
+7
24
1.2 0 23 60
22 0 +3 100
4 24+
24+160
+7 5 90
24+140
4 23+505.00
20
5 22 0 1.2
80
23
95
+1
+3
+1
93
24
22+760 19.20 1.2 24+008.20
20
23
24
30.50 5
+3
23
24+618.50
60
24+200
00
24+422.00
40
1.2
+2
22+780 -11 5
23+2
14.40
80
0
23+2
23
85
220 1.2
40
24+260
24+ 1.2
+2
22+800 23 15.70 5
24+2
20
+2
80
00 23+310.40 5
+2
20 5
22+8 23 9 19.60
00
24
+1
40 80 1.2 +3 23.80
+8 23 92 24 0 23.05
22 0 +1 3
+ 32
86 23 60
+ +1
2 24 40 22 24
22 +3
20
24+600
+8
24+620
24+300.50
80
80 40
40
23 24 60
24
+8 60
24+
24+5
+1
660
11.20
400
24+6
22 +3
80
+8
24+42
20
24+
680
24
00 23 1.2 24
40
560
24+3
24+
+9
700
+1
24+
0
+8
24
22 4
24+780
540
0
24+
24
0
24+760
+4
720
23
24+740
20
20 0 83
+8
24+
24
+5
+0 5
+9
60
24+480 24
00
24+
22 80
2
+4
23
0
+5
40
23+040
23+020
23+131.90
24
23+000
+0
960
+9
00
22+980
13.30
60
22
22+
1.2 94
4
96
5 24+526.10
24+746.40
1.2
12.95
1.2
26 5
5
11.10
0 360 11
49.05
180 0
Metros
SECCION TRANSVERSAL DE LA
ALCANTARILLA # 77
1050.00 77
78
22+197.00
22+325.8
79
1.4
1.2 82
80
1025.00 5
5
22+420.00
22+527.20 22+730.00
1.2
16.25 83
22.25 1.2 1.4
5
0
6 5 5 23+131.90
30.50
1000.00 30.25 21.50 1.2
84
0 23+206.70
0 5
-3 85
1.2
12.95
5
23+310.40
86
S = 5%
975.00 26 1.2
23+390.00
87
19.20
1.2
2 88
23+505.00
-11
5
11.20 1.2 23+619.00
17.15
950.00 0 5 1.2 90
2 91
15.70 5 24+008.20
92
39.10 1.2 21+094.00
9
24+300.50
1.2
925.00 4 5
1.2
5
19.60
18.20
5
RELLENO
3
13.30
43
900.00 4
22+400 1050.1
22+960 1032.1
22+575 1043.2
23+100 1021.2
23+450 1000.2
22+155 1062.5
22+190 1054.4
22+225 1058.6
22+260 1057.7
22+295 1057.9
22+330 1050.5
22+365 1058.7
22+435 1048.4
22+470 1041.6
22+505 1041.0
22+540 1038.6
22+610 1042.8
22+645 1039.4
22+680 1046.7
22+715 1039.8
22+750 1039.9
22+785 1043.7
22+820 1043.6
22+855 1039.8
22+890 1034.7
22+925 1028.6
22+995 1030.6
23+030 1028.0
23+065 1024.4
23+135 1010.7
23+170 1016.0
23+205 1005.3
23+240 1008.7
23+275 1002.6
23+415 1003.0
23+380 995.1
23+520 988.1
23+800 965.1
24+045 967.1
24+325 923.1
23+310 997.5
23+345 997.2
23+485 991.0
23+555 983.5
23+590 983.8
23+625 975.6
23+660 983.4
23+695 983.8
23+730 982.5
23+765 965.9
23+835 965.7
23+870 956.8
23+905 955.7
23+940 963.0
23+975 960.5
24+010 955.8
24+080 952.7
24+115 951.8
24+150 949.4
24+185 943.5
24+220 933.7
24+255 927.7
24+290 923.4
COTA GAVIONES
ABSCISA
0 12
6
0 400
Metros
200
TEMA:
Metros
UNIVERSIDAD DE CUENCA
Escuela de Ingenieria Civil
PROVINCIA DEL AZUAY
CONTENIDO: LAMINA:
Trazado Vial 22+155 al 24+325 11 DE 13
AUTORES: TUTOR: ESCALA:
Ing. Cristian Coello MSc. Las indicadas
Christian Hugo Orellana FECHA:
Enero/2016
24
0
0
+0
20
24+
040
24+060
24
+0
ABSCISA
80
COTA
24+
24
10
+1
0
20
720.00
725.00
750.00
775.00
800.00
825.00
850.00
875.00
900.00
925.00
24+140
5
24+360 925.6
1.2
18.20
24+160
5
24+395 915.8 24
+1
1.2
1.2
23.05
24+
13.30
80
200
43
91
220
24+2
24+200
21+094.00
24+430 908.9 40
20
4
93
24+422.00
24+260
92
24+465 912.2
24+300.50
24
+2
180
80
24
24+500 907.1
5
+3
1.2
11.10
24
00
+3
24+535 902.0
24
20
+3
11
2
40
94
4+
24+526.10
24+570 901.9
36
0
24+3
24+605 888.4 80
400
400
5
24+
1.2
23.80
24+640 890.5
24+420
Metros
24
22
24+675 888.0
95
+4
1.2
24+618.50
24
23.05
40
+4
24+710 884.6 60
24+480
20
24
5
93
24+745 872.3 +5
24+422.00
1.2
00
49.05
360
24
+5
0 2
24+780 885.3
0
5
24+
96
24+746.40
540
1.2
11.10
24+815 885.0 560
24 +
Metros
24+850 884.3
11
80
24+5
94
24+526.10
24+885 880.3 24+600
5
5
1.2
1.2
24+620
23.80
14.40
24+920 874.7
24+6
40
20
24+955 874.3
22
97
24+917.20
95
24+
24+618.50
5
25+060 863.1 24+
1.2
720
11.40
25+095 864.0 24+740
0
5
98
25+071.90
1.2
24+760
49.05
25+130 858.8
24+780
0
25+165 852.2 24
+8
00
96
24+746.40
24
25+200 851.1 +8
20
5
24
1.2
+8
14.40
24
25+235 850.9 40
+8
24
60
+9
24+880
25+270 838.2
20
00
97
24+917.20
24+
25+305 828.1 920
24
+9
25+340 825.1 40
24+
24
+9
960
25+375 823.4
80
25+000
25+
25+410 820.5 020
25+
0 04
25+445 813.1
25+
5
060
25+480 807.3
1.2
11.40
80
25+0
25+515 805.6
0
00
25+1
98
25+071.90
25+550 803.6 20
25+1
25+585 802.2 0
25+14
25
+1
S(%) = 5
25
60
25+620 797.5
L(m) = 11.80
+1
25+
80
2
25+
ESV (Grados) = 28
00
25+655 799.3 25
ABSCISA = 25+617.80
220
+2
40
25+690 803.1 25
+2
60
25+
2
25+725 805.1
8
2
25+300
05+3
25
25+760 804.7
20
+3
25
40
+3
25
25+795 800.5
60
+3
25
80
+4
25
25+830 804.0
00
42 +
0
25
25+865 806.1 +4
40
25
+4
25+900 799.2 25 60
+4
25 80
25+935 797.0 +5
25 00
+5
20
5
25+970 794.8 25
1.4
+5
10.60
40
25
26+005 782.5 +5
0
60
25
+5
101
25+998.20
80
26+040 781.3 25+
600
26+075 781.9
20
25+6
26+110 776.8
25+640
26+145 768.0
25+660
26+180 764.6 25+680
25+
26+250 758.4 720
25+
740
2
26+285 755.3
25+7
1.4
60
11.55
80
102
26+355.00
25+940
25+9
6 0
0
25+9
80
26+0
00
26+0
20
26+0
40
5
1.4
10.60
26+060
6
26+080
0
101
26+100
25+998.20
26+120
26+140
26+1
60
RELLENO
GAVIONES
26+1
80
12
26+2
00
S = 5%
26+
220
Metros
26+2
40
Escuela de Ingenieria Civil
26+260
UNIVERSIDAD DE CUENCA
26+
2
280
1.4
11.55
26+
300
26+
0
320
TEMA:
26+
102
26+355.00
340
AUTORES:
26+360
CONTENIDO:
26+380
26+
400
ALCANTARILLA # 93
ABSCISA: 24+422.00
26+420
TE
AN
IG
G
CA
RO
26+440 26+
SECCION TRANSVERSAL DE LA
460
26+
480
26+
500
26+
520
TUTOR:
26+540
26+560
2
1.2
26+580
15.25
26+
600
26
Trazado Vial 24+360 al 26+530
14
+6
20
103
26+642.30
26
PROVINCIA DEL AZUAY
+6
40
60
26+6 26
+6
26
80
+7
00
26+7
LAMINA:
26+7
26
20
26+740
+7
60
26
80
12 DE 13
+8
26
00
ESCALA:
20
26
+8
40
26
+8
Enero/2016
60
Las indicadas
109 28
28 +12
+1 9
20
27+878.00 28
+1
00
28+040
28+060
28
1.2
28
+0
+0
80
107
20
5
28+000
110
27+505.50 12.55 27+
980
27 28+026.50
1.2 10 +9
60
27
1.2
27+
27+780
+9
27+760
27+800
2
27+820
27+840
0
27+860
27+
27+880
40
0
27+74
9
27+700
27+72
105
27+680
20
27+660
5
9
40
12.65
00
27+6
27
27+141.20 13.40
+6
27
19
20
27+
+6
560
1.2
27+540
00
27+520
-15
27+500
580
27+
480
27+460
2
27
108
27+
+4
27
40
00
10.85
+4
26+640.00
80
27+4
0
20
27+340
27+320
27+3
27+36
27+300
0
27+260
0 1.2
27+28
27+240
27+220
0
106
27+100
27+080
27+20
27+120
27+060
27+160
27+140
27+18
5
27+040
27+020
27+000
27+448.70
26
11.40
+9
26
1.2
80
+9
26
16
60
+9
26
5
40
+9
20
26
+9
15.80
00
26
+8
26 80
+8 16
60
26
+8
4 0
26
+ 82
0
26
+8
00
103 26+
780
26+642.30 26+760
1.2
26+740
2
26+720
15.25 26+
700
26
+6
26+
14 80
660
26
+6
26
40
+6
20
26+580 26
26+560
+6
540
00
26+
26
+5
26
20
+5
26
00
+4
26
80
+4
26+
26+420
60
E
NT
GA
GI
440
CA
RO
0 360
180
Metros
SECCION TRANSVERSAL DE LA
ALCANTARILLA # 107
ABSCISA: 27+505.50
750.00
725.00 103
26+642.30
1.2
700.00 2
15.25
14 105
S = 2%
27+141.20
675.00
106 107 108 109 110
1.2
2
27+448.70 27+505.50 26+640.00 27+878.00 28+026.50 RELLENO
1.2 1.2 1.2 1.2 1.2
10.85
650.00 5 2 5 5 5
0
15.80 12.65 11.40 12.55 13.40 COLCHON RENO
16 19 16 10 -15
630.00
26+600 742.1
27+090 698.1
27+195 698.1
27+300 688.1
28+035 667.1
26+565 738.6
26+635 739.8
26+670 736.7
26+705 732.4
26+740 721.4
26+775 717.8
26+810 717.7
26+845 713.3
26+880 710.2
26+915 710.7
26+950 706.4
26+985 705.2
27+020 699.8
27+055 697.2
27+125 696.7
27+160 698.6
27+230 692.2
27+265 689.6
27+335 684.6
27+370 685.6
27+405 682.7
27+440 682.6
27+475 679.0
27+510 676.6
27+545 675.4
27+580 669.5
27+615 667.3
27+650 667.3
27+685 664.7
27+720 663.7
27+755 662.4
27+790 660.8
27+825 658.7
27+860 654.4
27+895 654.6
27+930 658.0
27+965 661.7
28+000 665.7
28+070 670.2
28+105 671.7
COTA
ABSCISA
CORTE
0 12
6
Metros
0 400
200
Metros UNIVERSIDAD DE CUENCA TEMA: