TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE

ING. CIVIL

INTRODUCCIN

En la ingeniera una de las ramas de especializacin ms importantes es la rama

de transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el flujo vehicular,
planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas,
sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los diferentes
medios de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente.
En el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante ya que nos
dar una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en
cuenta el tipo de Topografa del terreno porque de esta se determinar su
funcionalidad, su costo, su seguridad y otros.
El presente informe es de trazo de lnea de gradiente que se realiz con el fin de
conocer ms a cerca de un trazo preliminar, realizando caminatas de
reconocimiento, considerando la topografa y orografa manteniendo un
determinado rango de pendiente, el tramo ms corto entre los dos puntos de
inters, los posibles recursos que se podran aprovechar y algunas intervenciones
que se realizaran con reas de cultivo.

CAMINOS I
 OBJETIVOS:

Objetivos generales:

El objetivo principal de realizar un trazo de lnea de gradiente es de saber

la pendiente mxima promedio aceptable para el tipo de va de
comunicacin dado por el Manual de Diseo de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen.

Para realizar el trazo de la ruta se hace mediante el uso del eclmetro

ubicado estratgicamente en los puntos visados llevando as un
porcentaje de pendiente determinada o de criterio segn las normas de
diseo de carreteras. Conocer el significado y la importancia de la lnea
gradiente.

Objetivos especficos:

El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la lnea gradiente ya sea

con la ayuda de un nivel o de un eclmetro.

El estudiante debe tener la destreza y capacidad de poder dirigir, y elegir

las distancias de los puntos de la lnea gradiente.

El trazado directo de una poligonal estacada en el campo, como eje

preliminar con cotas que configuran una pendiente constante, hasta
alcanzar un punto referencial de destino, de un trazo nuevo.
 TRAZADO DE LNEA
GRADIENTE

El trazo de la lnea de gradiente es uno de los primeros trabajos para definir el

alineamiento de una carretera, ello se realiza en funcin de la pendiente del camino
y el intervalo de las curvas de nivel.

Consideraciones generales del trazo:

La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal,
establecidos como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas
caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella un camino
de condiciones operativas previamente determinadas.
El procedimiento de localizacin empieza tradicionalmente, con la determinacin
de un trazado tentativo mediante la sealizacin de una lnea de banderas a travs
del territorio, cuando ste es de topografa plana u ondulada, siguiendo en lo
posible la ruta ms directa entre los extremos fijados para el camino, con la
condicin de ir salvando los accidentes naturales y las edificaciones o instalaciones
que revistan un carcter relativamente intangible por su importancia. En los puntos
de inflexin de la poligonal que se va formando, se sealiza el trazado con algn
elemento, tal como una bandera que permite identificar el recorrido seguido.
Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta controlado por las inclinaciones
del terreno. En estos casos, adems de la necesidad, de salvar los accidentes
importantes, el trazo se enfrenta a la necesidad de salvar la diferencia de alturas
en los tramos en que se requiere ascender o descender para pasar por puntos
obligados de la ruta.
Para estos casos se traza en el terreno una "lnea de gradiente" que se trata de un
alineamiento de direccin variable, que tiene la particularidad de ascender o
descender el terreno, con una pendiente constante para el tramo.
PENDIENTES EN CASO DE CARRETERAS

Pendientes
Mnimas

En los tramos en corte generalmente se evitar el empleo de pendientes menores

de 0,5%. Podr hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en que las
cunetas adyacentes puedan ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizar
el drenaje y la calzada cuente con un bombeo superior a 2%.

Pendientes
Mximas

El proyectista tendr, en general, que considerar deseable los lmites mximos de

pendiente que estn indicados en la Tabla 403.01. En zonas superiores a los 3000
msnm, los valores mximos de la Tabla 403.01 de la norma tcnica de diseo de
carreteras, se reducirn en 1% para terrenos montaosos o escarpados.

En carreteras con calzadas independientes las pendientes de bajada podrn

superar hasta en un 2% los mximos establecidos.

Pendientes Mximas
Absolutas

Los lmites mximos de pendiente se establecern teniendo en cuenta la

seguridad de la circulacin de los vehculos ms pesados, en las condiciones ms
desfavorables de pavimento.

El Proyectista tendr, excepcionalmente, como mximo absoluto, el valor de la

pendiente mxima, incrementada hasta en 1%, para todos los casos. Deber
justificar tcnica y econmicamente la necesidad del uso de dicho valor.
TRAZO DE LINEA GRADIENTE CON EL ECLIMETRO

Llamado tambin nivel de mano, se caracteriza por su manejo sencillo y la rapidez

con que se pueden determinar los ngulos de elevacin y de depresin. Se utiliza
para mediciones preliminares, construcciones de carreteras y lneas ferrocarriles,
secciones transversales, lneas gradientes e exploraciones de pendientes, para
mediciones geolgicas y forestales, etc.
El eclmetro es un gonimetro que se utiliza para medir ngulos cenitales.
Podemos distinguir dos tipos de eclmetros como son:

Eclmetros de Plano: cuando el limbo del aparato va fijo.

Eclmetros de Lnea: son aquellos que permiten efectuar la lectura cenital ya

corregida, van provistos de un nivel de gran sensibilidad que calamos en cada
visual girando el limbo, para hacer coincidir el cero de la graduacin en la posicin
en coincidencia con el cenit.
Actualmente se utilizan eclmetros automticos que dan la lectura corregida
directamente mediante un sistema compensador.
EL ECLMETRO PTICO DE
MANO

Est apropiado para mediciones rpidas y cmodas de ngulos de inclinacin,

permitiendo, la determinacin de alturas por ejemplo de rboles o edificios, para la
determinacin de inclinaciones necesarias para el montaje del control de
antenas directivas y mviles, para la determinacin de alturas de paredes e
inclinacin de perforaciones en canteras, estudios agrcolas, levantamientos
de perfiles longitudinales y transversales para la reduccin de distancias inclinada,
etc.

Este instrumento nos permite, adems, obtener una lectura rpida y segura de
las escalas con un error mnimo en la medicin y se puede utilizar como nivel
automtico o a mano para nivelaciones, porque la lnea cero oscila
automticamente a la posicin horizontal.
 INSTRUMENTOS UTILIZADOS:

Los instrumentos utilizados durante el recorrido son:

Eclmetro.
Brjula.
Wincha de 30m.
Machete.
2 Jalones.

PERSONAL

Operador de eclmetro (1).

Medicin de distancias con wincha (2).
Jaloneros (1).
Libretista (1).
Machetero (1).
PROCEDIMIENTO CON EL ECLMETRO:
Para nuestro trabajo de campo realizado en el distrito de Cumbil
provincia de Chiclayo departamento de Lambayeque encargado
por el ingeniero Wesley Salazar Bravo la longitud indicada a
trabajar ha sido 500 m.
Paso 1:
Medir la altura del operador desde la base de sus pies hasta el
nivel de sus ojos

Paso2:
Trasladar la altura H obtenida en el paso 1 al jaln por usar
plasmndolo mediante una marca.
PASO 3:
Graduar el eclmetro con la pendiente de partida, en nuestro
trabajo se va asumir como pendiente P = 10%.
Paso 4:
Nos ubicamos en el punto A y haciendo uso del eclmetro
graduado con la pendiente de partida, se visa el jaln ubicado
donde la marca tiene que coincidir con la visual del eclmetro.
Paso 5:
Medimos la distancia horizontal del punto A a nuestro primer
punto (B), y con el empleo de la brjula medimos el azimut del
tramo A-B.
Paso 6:
Para la obtencin del punto C repetimos la operacin del paso 4 y
paso 5, teniendo como estacin el punto B. Este proceso se repite
para los dems puntos.

Anexos