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1
2 1 ANTECEDENTES Y CAUSAS
de debate entre historiadores y economistas.[12][13] camente nulo entre 1500 y 1800. El Renacimiento marc
otro punto de inexin con la aparicin de las primeras
sociedades capitalistas en Holanda y el norte de Italia. Es
1 Antecedentes y causas a partir de mediados del siglo XVIII cuando Europa co-
menz a distanciarse del resto del mundo y a asentar las
bases de la futura sociedad industrial debido al desarrollo,
an primitivo, de la industria pesada y la minera.[14][15]
La alianza de los comerciantes con los agricultores hi-
zo aumentar la productividad, lo que a su vez provoc
una explosin demogrca, acentuada a partir del XIX.
La Revolucin Industrial se caracteriz por la transicin
de una economa agrcola y manual a una comercial e
industrial[16] cuya ideologa se basaba en el racionalismo,
la razn y la innovacin cientca.[17]
Otro de los principales desencadenantes de la Revolucin
nace de la necesidad.[18] Aunque en algunos lugares de
Europa como Gran Bretaa ya exista una base industrial,
las Guerras Napolenicas consolidaron la industria euro-
pea. Debido a la guerra, que se extenda por la mayor par-
El triunfo de los nuevos planteamientos loscos del siglo XVIII, te de Europa, las importaciones de muchos productos y
contribuy al intercambio del conocimiento cientco materias primas se suspendieron. Esto oblig a los gobier-
nos a presionar a sus industrias y a la nacin en general
para producir ms y mejor que antes, desarrollndose in-
dustrias antes inexistentes. La industrializacin tuvo lugar
en diferentes oleadas en los distintos pases. Las prime-
ras reas industriales aparecieron en Gran Bretaa a na-
les del siglo XVIII, extendindose a Blgica y Francia a
principios del siglo XIX y a Alemania y a Estados Unidos
a mediados de siglo, a Japn a partir de 1868 y a Rusia,
Italia y Espaa a nales de siglo. Entre las razones se en-
contraron algunas tan dispares como la notable ausencia
de grandes guerras entre 1815 y 1914, la aceptacin de
la economa de mercado y el consecuente nacimiento del
capitalismo, la ruptura con el pasado, un cierto equilibrio
monetario y la ausencia de inacin.
Adam Smith, lsofo y economista britnico considerado el pa- Durante la revolucin industrial se vivi un incremento
dre de la economa moderna y el capitalismo fundamentalmente espectacular de la poblacin, debido fundamentalmente
por su libro La riqueza de las naciones a la cada de la tasa de mortalidad provocada por la me-
jora de las condiciones higinicas, sanitarias y alimenti-
cias que se plasm en gran medida en la reduccin de la
2 Gran Bretaa mortandad infantil. En este periodo nacen las primeras
vacunaciones y se mejoran los sistemas de alcantarillado
La Revolucin Industrial se origin en Inglaterra a causa y de depuracin de aguas residuales. Una alimentacin
de diversos factores, cuya elucidacin es uno de los temas ms abundante y regular, no sometida a las uctuaciones
historiogrcos ms trascendentes. Como factores tcni- de las cosechas, baj la incidencia de las epidemias e hizo
posible la casi desaparicin de la mortalidad catastrca,
cos, era uno de los pases con mayor disponibilidad de las
materias primas esenciales, sobre todo el carbn, mine- sobre todo la infantil.
ral indispensable para alimentar la mquina de vapor que La poblacin de Inglaterra y Gales, que haba permaneci-
fue el gran motor de la Revolucin Industrial temprana, do constante alrededor de 6 millones desde 1700 a 1740,
as como los altos hornos de la siderurgia, sector princi- se increment bruscamente a partir de esta fecha y alcan-
pal desde mediados del siglo XIX. Su ventaja frente a la z 8,3 millones en 1801, para doblarse en cincuenta aos
madera, el combustible tradicional, no es tanto su poder y llegar a los 16,8 millones en 1850 y en 1901 casi se ha-
calorco como la mera posibilidad en la continuidad de ba doblado de nuevo con 30,5 millones.[21] En Europa,
suministro (la madera, a pesar de ser fuente renovable, es- la poblacin pas de 100 millones in 1700 hasta alcanzar
t limitada por la deforestacin; mientras que el carbn, 400 millones en 1900.[22] La revolucin industrial fue as
combustible fsil y por tanto no renovable, solo lo est por el primer periodo histrico durante el que hubo simult-
el agotamiento de las reservas, cuya extensin se ampla neamente un incremento de la poblacin y un incremento
con el precio y las posibilidades tcnicas de extraccin). de la renta per cpita.[23] El aumento de la poblacin fue
Como factores ideolgicos, polticos y sociales, la socie- un estmulo para el crecimiento industrial ya que propor-
dad inglesa haba atravesado la llamada crisis del siglo cion a la vez mano de obra abundante para las nuevas
XVII de una manera particular: mientras la Europa meri- industrias y de otro lado supuso un incremento de la de-
dional y oriental se refeudalizaba y estableca monarquas manda interna para los nuevos productos.
absolutas, la guerra civil inglesa (1642-1651) y la poste- El aumento de la poblacin urbana en ciudades con tra-
rior revolucin gloriosa (1688) determinaron el estable- zado medieval supuso el hacinamiento, la insalubridad y
cimiento de una monarqua parlamentaria (denida ideo- la aparicin de las primeras patologas sociales (alcoho-
lgicamente por el liberalismo de John Locke) basada en lismo, prostitucin y delincuencia).[24]
4 3 EL COMERCIO INTERNACIONAL
2.2 El nacimiento del factory system: la in- de produccin de los tejedores, lo que tambin agrav el
dustria textil desequilibrio que exista entre el hilado y el tejido. Este
invento empez a ser ampliamente utilizado en todo Lan-
Entre nales del siglo XVII y principios del XVIII el go- cashire en la dcada de 1760, cuando Robert Kay, hijo de
bierno britnico aprob una serie de leyes con el n de John Kay, invent la caja ascendente (drop box).[29] Le-
proteger a la industria de la lana britnica de la creciente wis Paul patent en Birmingham, con la ayuda de John
cantidad de tela de algodn que se importaba desde India Wyatt, la mquina de hilar mediante rodillos y el sistema
Oriental. yer-and-bobbin, que conseguan un espesor ms unifor-
me en el proceso de elaboracin de la lana. Paul y Wyatt
abrieron una fbrica en Birmingham que utilizaba una
nueva mquina de laminado impulsada por un burro. En
1743 se abri una fbrica en Northampton que empleaba
cinco mquinas como la de Paul con cincuenta husos cada
una. Estuvo en funcionamiento hasta 1764. Una fbrica
similar fue construida por Daniel Bourn en Leominster,
pero un incendio la destruy. Tanto Paul como Bourn ha-
ban patentado el cardador de lana en 1748. El uso de
dos conjuntos de rodillos que giraban a diferentes veloci-
dades fue utilizado posteriormente en la primera fbrica
de hilados de algodn. La invencin de Lewis fue poste-
riormente mejorada por Richard Arkwright con su Water
frame y por Samuel Crompton con su Spinning mule.
En 1764 en el pueblo de Stanhill, Lancashire, James Har-
greaves invent la hiladora Jenny, que patent en 1770.
Esta mquina de hilado es la ltima superviviente de las cons-
Fue la primera mquina que empleaba varios husos de
truidas por Samuel Crompton
una manera ecaz. La hiladora Jenny trabajaba de una
manera similar a la rueca. Era una mquina simple, cons-
Tambin empez a darse una mayor demanda de tejidos truida con madera y que solo costaba alrededor de 6 li-
gruesos, los cuales eran fabricados por la industria bri- bras (un modelo de 40 husos) en 1792. Era utilizada prin-
tnica en la localidad de Lancashire, donde destacaba la cipalmente en los hogares o por pequeos artesanos. La
produccin de pana, fabricada a partir de bras entrecru- hiladora Jenny produca un hilo ligeramente torcido solo
zadas de lino y algodn. El lino era utilizado para dotar adecuado para la trama, que se torca.[31]
de ms resistencia al tejido, cuyo material principal, el
algodn, no tena una resistencia suciente, aunque esta La mquina de hilar (Water frame) inventada por Richard
mezcla resultante no era tan suave como los tejidos 100% Arkwright, fue patentada por este junto con dos socios
algodn y era ms difcil de coser.[25] en 1769. El diseo se basaba en parte en una mquina de
hilado construida por Thomas High, quien fue contratado
Hasta el nacimiento de la industria textil, los tejidos y el por Arkwright.[32]
hilado en general se realizaba en los hogares, en la mayor
parte de los casos para consumo propio. Este mtodo pro-
ductivo, basado en que la produccin estaba dispersa y se
desarrollaba en los domicilios de los trabajadores, es a 3 El comercio internacional
menudo denominado en ingls como sistema Putting-out
(Putting-out system) en contraposicin al posterior siste-
ma industrial o factory system.[26] Solo en ocasiones pun-
3.1 Economa industrial
tuales los trabajos se realizaban en el taller de un maes-
tro tejedor. Bajo el sistema putting-out los trabajadores, Sin embargo, y a pesar de todos los factores anteriores, la
antes de fabricar su producto, pactaban contratos con co- Revolucin industrial no hubiese podido prosperar sin el
merciantes y vendedores, quienes les suministraban a me- concurso y el desarrollo de los transportes, que llevarn
nudo las materias primas necesarias. Fuera de temporada, las mercancas producidas en la fbrica hasta los merca-
por la general, las esposas de los agricultores hacan los dos donde se consuman.
hilados mientras que los hombres producan los tejidos. Estos nuevos transportes se hacen necesarios no solo en
Utilizando la mquina de hilar o rueca, en cualquier mo- el comercio interior, sino tambin en el comercio interna-
mento entre cuatro y ocho hilanderas podan echar una cional, ya que en esta poca se crean los grandes mercados
mano al tejedor.[25][27][28] Uno de los grandes inventos nacionales e internacionales. El comercio internacional se
de la industria textil fue la lanzadera volante, patentada liberaliza, sobre todo tras el Tratado de Utrecht (1713)
en 1733 por John Kay, que permiti una cierta automa- que liberaliza las relaciones comerciales de Inglaterra, y
tizacin del proceso de tejido. Posteriores mejoras, des- otros pases europeos, con la Amrica espaola. Se termi-
tacando las de 1747, permitieron duplicar la capacidad na con las compaas privilegiadas y con el proteccionis-
4.1 El ferrocarril 5
George Stephenson
nuevos territorios a Estados Unidos y el Imperio alemn y en 1838, con una combinacin de vapor y velas, los
saba lo mucho que le deba al ferrocarril como para de- navos Sirius y Great Western cruzaron el Atlntico entre
jarlo en manos privadas. En Italia facilit la hegemona de Liverpool y Nueva York en 16 y 13 das respectivamen-
la Casa de Saboya. No ocurri igual en Francia o en Gran te. Los grandes avances llegaron entre 1840 y 1860 con
Bretaa, donde se encontraban mayoritariamente en ma- la invencin de la hlice, basndose los primeros modelos
nos privadas, aunque en Inglaterra prestaron un servicio en el tornillo de Arqumedes, el condensador de super-
inigualable, encumbrando al naciente Imperio britnico cie y la mquina Compound, que logr ahorrar grandes
a la hegemona mundial. Hacia 1850 el ferrocarril haba cantidades de combustible y la introduccin de calderas
conducido a entre 400 y 500 millones de viajeros y entre cilndricas que posibilitaron la produccin de vapor a alta
200 y 300 millones de toneladas de mercancas desde su presin.[54]
nacimiento. Cinco dcadas despus, solo en 1905 trans-
Lo que s es indudable es la supremaca del velero sobre
port a entre 4000 y 5000 millones de viajeros.[53] el vapor durante la mayor parte del siglo; la seguridad y
prestigio de la que an gozaba, sobre todo en Estados Uni-
dos, donde tambin tena lugar la mayora de los avances
4.2 El barco de vapor del barco de vapor era indiscutible. En 1850 el barco de
vapor haba transportado ya 750 000 toneladas, aunque
el vapor an estaba muy lejos de ganar la partida.[55]
la Revolucin Industrial. Desde el n de las guerras na- el ferrocarril, ayud en la colonizacin y explotacin de
polenicas a principios del siglo XVIII y en ausencia de las vastas tierras del pas. A principios de 1835 EE. UU.
otros medios de comunicacin ms ecaces, las carrete- ya contaba con 7000 kilmetros de canales que allanaron
ras fueron extensamente mejoradas. A principios del si- el camino a la introduccin del barco de vapor en el pas
glo XIX el pas ms adelantado en esta materia era Fran- con una rapidez incluso mayor a la siempre innovadora
cia con una red de 33 000 kilmetros de gran calidad que Gran Bretaa.[59]
se extendan hasta Alemania, Suiza e Italia. Los Pases El uso de los canales en Gran Bretaa empez a decaer
Bajos, el Reino de Prusia o Suiza tambin haban vivido a partir de 1840, cuando el ferrocarril se impuso en el
una gran mejora en las comunicaciones. En el otro extre-
transporte de mercancas y pasajeros.[60] El irregular y
mo se encontraban lugares como Sicilia, que no empez ms tardo desarrollo a gran escala del ferrocarril en el
su construccin hasta bien entrado el XIX, la Rusia zaris-
resto de pases, con la siempre notable excepcin de los
ta, que no tendra su primera calzada entre Mosc y San Estados Unidos, alarg en ocasiones el uso pleno de los
Petersburgo sus principales ciudades hasta 1834 o
canales hasta los albores del siglo XX. Hoy en da la red
Espaa, que cuenta antes de la mitad del siglo XIX con de canales britnicos y la infraestructura ligada a esta es
solo 6000 kilmetros de vas, siendo adems estrechas y
una de las caractersticas ms perdurables y destacables
llenas de irregularidades y deciencias. En Gran Bretaa de la Revolucin Industrial en el pas.
el rpido desarrollo de ferrocarriles y canales quita im-
portancia a su construccin pero aun as se suceden las
ampliaciones y modernizaciones de la maltrecha red bri-
tnica contando en 1850 con ms de 50 000 kilmetros 5 Consecuencias
de trazado, 18 000 ms que veinte aos atrs.[56]
La tcnica en la construccin de estas vas de comuni-
cacin tambin mejora. En cada pas se construyen de
manera distinta pero los problemas clsicos derivados de
estas construcciones como ltraciones de agua, mante-
nimiento o infraestructura se solucionan en las dcadas
de 1820 y 1830 a partir de las mejoras introducidas por
Mac Adam o Telford.[57] El uso de la diligencia y los ser-
vicios pblicos de transporte se desarrollan y generali-
zan con unas velocidades que oscilan entre los 10 y 15
km/h, usndose en el transporte de pasajeros, mercancas
y correo.[58] No es hasta principios del siglo XX cuando
gracias al motor de explosin y el desarrollo del autom-
vil se de un uso masivo a estos trazados.
Los primeros canales empezaron a ser construidos en Mquina de vapor situada en el vestbulo de la Escuela Tcnica
Gran Bretaa en el siglo XVIII con el objeto de comu- Superior de Ingenieros Industriales de la UPM (Madrid).
nicar los centros industriales del norte britnico con los
puertos martimos del sur y Londres. Los canales fueron La existencia de controles fronterizos ms intensos evita-
la primera tecnologa que permiti un fcil y relativamen- ron la propagacin de enfermedades y disminuy la pro-
te rpido transporte de mercancas por todo el pas, pu- pagacin de epidemias como las ocurridas en tiempos
dindose transportar varias docenas de veces ms de to- anteriores. La revolucin agrcola britnica hizo adems
nelaje por viaje que con un transporte terrestre. A esto ms eciente la produccin de alimentos con una menor
se una el relieve del pas, completamente llano, lo que aportacin del factor trabajo, alentando a la poblacin
permita que los canales fueran construidos rpidamen- que no poda encontrar trabajos agrcolas a buscar em-
te y a un bajo precio. A principios de la dcada de 1820, pleos relacionados con la industria y, por ende, originan-
ya exista una red nacional consolidada. El ejemplo ingls do un movimiento migratorio desde el campo a las ciuda-
fue copiado en Francia que con un relieve similar al brit- des as como un nuevo desarrollo en las fbricas. La ex-
nico pudo desarrollar su propio sistema, que a mediados pansin colonial del siglo XVII acompaada del desarro-
del siglo XIX contaba con 8500 kilmetros de vas. En llo del comercio internacional, la creacin de mercados
Alemania gracias a sus grandes ros como el Rn y el El- nancieros y la acumulacin de capital son considerados
ba, la navegacin se vio muy favorecida, as como el co- factores inuyentes, como tambin lo fue la revolucin
mercio que vivi un gran desarrollo. En otros pases como cientca del siglo XVII. Se puede decir que se produjo
Espaa la construccin de canales no pas de un proyecto en Inglaterra por su desarrollo econmico.
por el difcil relieve y la falta de capitales. Fuera del con-
tinente, los estadounidenses con su mpetu emprendedor La presencia de un mayor mercado domstico debera
y sus numerosos lagos y grandes ros consiguieron desa- tambin ser considerada como un catalizador de la Re-
rrollar con velocidad su propio sistema, que al igual que volucin Industrial, explicando particularmente por qu
ocurri en el Reino Unido.
12 6 ETAPAS DE LA REVOLUCIN INDUSTRIAL
los grandes empresarios, aanzando de este modo el sis- la obsolescencia tecnolgica en perodos cada vez ms
tema econmico capitalista, caracterizado por la propie- breves. Desde esta perspectiva puede armarse que to-
dad privada de los medios de produccin y la regulacin das las formas de produccin anteriores a la industria
de los precios por el mercado, de acuerdo con la oferta y moderna (artesana y manufactura) fueron esencialmente
la demanda. conservadoras, al trasmitirse los conocimientos de gene-
En este escenario, la burguesa desplaza denitivamente racin en generacin sin apenas cambios. Sin embargo,
a la aristocracia terrateniente y su situacin de privilegio esta caracterstica de obsolescencia e innovacin no se
social se bas fundamentalmente en la fortuna y no en el circunscribe a la ciencia y la tecnologa, sino debe am-
pliarse a toda la estructura econmica de las sociedades
origen o la sangre. Avalados por una doctrina que defen-
da la libertad econmica, los empresarios obtenan gran- modernas. En este contexto la innovacin es, por deni-
cin, negacin, destruccin, cambio, la transformacin es
des riquezas, no solo vendiendo y compitiendo, sino que
adems pagando bajos salarios por la fuerza de trabajo la esencia permanente de la modernidad.
aportada por los obreros. El desarrollo de nuevas tecnologas, como ciencias apli-
Las propuestas para solucionar el problema social. cadas, en un receptivo clima social, es el momento y el
Frente a la situacin de pobreza y precariedad de los obre- sitio para una revolucin industrial de innovaciones en
ros, surgieron crticas y frmulas para tratar de darles so- cadena, como un proceso acumulativo de tecnologa, que
lucin; por ejemplo, los socialistas utpicos, que aspira- crea bienes y servicios, mejorando el nivel y la calidad
ban a crear una sociedad ideal, justa y libre de todo ti- de vida. Son bsicos un capitalismo incipiente, un siste-
po de problemas sociales (para algunos, el comunismo). ma educativo y espritu emprendedor. La no adecuacin
Otra propuesta fue el socialismo cientco de Karl Marx, o correspondencia entre unos y otros crea desequilibrios
que propona la revolucin proletaria y la abolicin de la o injusticias. Parece ser que este desequilibrio en los pro-
propiedad privada (marxismo); tambin la Iglesia cat- cesos de industrializacin, siempre socialmente muy ines-
lica, a travs del papa Len XIII, dio a conocer la En- tables, es en la prctica inevitable, pero mensurable para
[cita requerida]
cclica Rerum Novarum (1891), primera encclica social poder construir modelos mejorados.
de la historia, la cual condenaba los abusos y exiga a los
estados la obligacin de proteger a lo ms dbiles. A con-
tinuacin, un fragmento de dicha encclica: 8 Impacto y consecuencias de la
Revolucin Industrial
() Si el obrero presta a otros sus fuerzas a
su industria, las presta con el n de alcanzar lo
Despegue econmico y tcnico de Occidente: apa-
necesario para vivir y sustentarse y por todo es-
ricin y extensin del industrialismo o capitalismo
to con el trabajo que de su parte pone, adquiere
industrial.
el derecho verdadero y perfecto, no solo para
exigir un salario, sino para hacer de este el uso Transformaciones sociales (Revolucin burguesa):
que quisiere () complejidad creciente de las sociedades abiertas de
clases.
Estos elementos fueron decisivos para el surgimiento de
los movimientos reivindicativos de los derechos de los
trabajadores. Durante el siglo XX en medio de los pro-
cesos de democratizacin, el movimiento obrero logra-
9 Vase tambin
ba que se reconocieran los derechos de los trabajadores
y su integracin a la participacin social. Otros ejem- Industrializacin
plos de tendencias que buscaron soluciones fueron los
Ludismo
nacionalismos, as como tambin los fascismos en los cua-
les se consideraban a los obreros y trabajadores como una Segunda Revolucin Industrial
parte fundamental en el desarrollo productivo de la na-
cin, por lo que deban ser protegidos por el Estado. Tercera revolucin industrial
Teora de Olduvai
7 Principios fundamentales de la
industria 10 Notas
Uno de los principios fundamentales de la industria mo- [1] Por las pruebas encontradas se conoce que desde el Siglo
derna es que nunca considera a los procesos de pro- XVI los mineros alemanes usaban unas primitivas vas de
duccin como denitivos o acabados. Su base tcnico- madera por las que hacan circular vagonetas para el trans-
cientca es revolucionaria, generando as el problema de porte por la mina del mineral sustrado.
14 11 REFERENCIAS
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Archivo:AdamSmith.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/AdamSmith.jpg Licencia: Public domain Co-
laboradores: http://www.library.hbs.edu/hc/collections/kress/kress_img/adam_smith2.htm Artista original: Etching created by Cadell and
Davies (1811), John Horsburgh (1828) or R.C. Bell (1872). The original depiction of Smith was created in 1787 by James Tassie in the
form of an enamel paste medallion. Smith did not usually sit for his portrait, so a considerable number of engravings and busts of Smith
were made not from observation but from the same enamel medallion produced by Tassie, an artist who could convince Smith to sit.
Archivo:Commons-emblem-question_book_orange.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/
Commons-emblem-question_book_orange.svg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: <a href='//commons.wikimedia.org/wiki/File:
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Wilson & Company, 1873. [1] Artista original: ?
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