Fluidos y Lubricantes MTU

Prescripciones de las materias de
servicio
Todas las series comerciales de MTU
(a excepcin de las series 1000 - 1600, 1800), DDC S60 Off-Highway
y motores de dos tiempos
A001061/37S
2016 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
Reservados los derechos de autor de esta publicacin, todas sus partes inclusive. Cualquier utilizacin o aprovechamiento
requiere la autorizacin previa por escrito de MTU Friedrichshafen GmbH. Esto rige particularmente para la reproduccin, di-
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Toda la informacin en esta publicacin representa correspondientemente la versin ms reciente en la fecha de publicacin.
En caso necesario, la MTU Friedrichshafen GmbH se reserva el derecho de realizar modificaciones, anulaciones o complemen-
tos de la informacin o de los datos puestos a disposicin.
ndice
1 Prlogo 6.2.8 Combustible diesel B20 83
1.1 Generalidades 5 6.3 Combustibles diesel para motores con

tratamiento posterior de gases de escape
2 Productos lubricantes para motores de cuatro (AGN) 88
tiempos 6.4 Biodiesel - Mezcla de biodiesel 90
6.5 Aceite combustible EL 93
2.1 Aceites de motor 7 6.6 Aditivos para el combustible 94
2.2 Colorantes fluorescentes para deteccin de 6.7 Materiales inapropiados en el circuito de
fugas en el circuito de aceite lubricante 16 combustible disel 97
2.3 Grasas lubricantes 17 6.8 Materiales combustibles para motores de
gas 98
3 Lubricantes para motores de gas
7 Agente reductor de NOx - AUS 32 - para
3.1 Aceites de motor 18 instalaciones SCR de tratamiento posterior de
gases de escape
4 Lubricantes para motores de dos tiempos
7.1 Generalidades 108
4.1 Aceites para motores 20
8 Aceites de motor y grasas lubricantes
5 Lquidos refrigerantes autorizados
5.1 Generalidades 23 8.1 Aceites de motor para motores de cuatro
5.2 Materiales inapropiados en el circuito de tiempos 110
lquido refrigerante 26 8.1.1 Utilizacin de aceites de motor de la categora
5.3 Requerimientos al agua fresca 27 de aceites MTU 1 en series especficas 110
5.4 Aceites anticorrosivos emulsionables 29 8.1.2 Aceites monogrado - Categora 1 de las clases
5.5 Anticongelantes 31 SAE 30 y 40 para motores diesel 112
5.6 Lquido refrigerante sin anticongelante 33 8.1.3 Aceites multigrado - Categora 1 de las clases
5.7 Vigilancia del servicio 34 SAE 10W-40 y 15W-40 para motores diesel 113
8.1.4 Utilizacin de aceites de motor de la categora
5.8 Valores lmite para lquidos refrigerantes 38
de aceites MTU 2 y 2.1 (Low Saps) en series
5.9 Estabilidad de almacenaje de los
especficas 114
concentrados de lquido refrigerante 39 8.1.5 Aceites monogrado - Categora 2 de las clases
5.10 Aditivos colorantes para el reconocimiento SAE 30 y 40 para motores Diesel 117
de fugas en el circuito de lquido 8.1.6 Aceites multigrado Categora 2 de las clases
refrigerante 41 SAE 10W-40, 15W-40 y 20W-40 para motores
diesel 120
6 Combustibles 8.1.7 Aceites multigrado Categora 2.1 (aceites
Low SAPS) 128
6.1 Combustibles diesel - Generalidades 42 8.1.8 Utilizacin de aceites de motor de la categora
6.2 Autorizacin de combustibles para series de aceites MTU 3 y 3.1 (Low Saps) en series
especficas de motores MTU 47 especficas 131
8.1.9 Aceites multigrado Categora 3 de las clases
DCL-ID: 0000005353 - 005
6.2.1 Combustibles destilados segn DIN EN590 y

ASTM D975 47 SAE 5W-30, 5W-40 y 10W-40 para motores
6.2.2 British Standard 54 diesel 133
6.2.3 Aceite combustible 56 8.1.10 Aceites multigrado - Categora 3.1 (aceites Low
6.2.4 Combustibles de destilacin de la marina SAPS) 137
conformes a ISO 8217:2013-12 61 8.2 Aceites de motor para motores de gas 141
6.2.5 Combustibles para turbopropulsores 66 8.2.1 Utilizacin de aceites de motor de la clase SAE
6.2.6 Combustibles diesel de la OTAN (NATO) 68 40 en series especficas 141
6.2.7 Combustible diesel parafnico segn DIN EN
15940 82
A001061/37S 2016-12 | ndice | 3

8.3 Aceites de motor para motores de dos
9.7 Aditivos del lquido refrigerante para
tiempos 143
motores de las series 60 174
8.3.1 Ulilizacin de aceites para motores de dos
9.7.1 Agente anticongelante Concentrados para
tiempos en series especficas 143
motores de la serie 60 174
8.3.2 Aceites de motor para motores de dos tiempos 144
9.7.2 Agente anticongelante Mezclas
8.4 Grasas lubricantes 145 prefabricadas para motores de la serie 60 176
8.4.1 Grasas lubricantes para aplicaciones generales 145 9.7.3 Lquido refrigerante sin anticongelante
Concentrados para motores de la serie 60 178
9.7.4 Lquido refrigerante sin anticongelante
9 Lquidos refrigerantes autorizados Mezclas prefabricadas para motores de la serie
60 179
9.1 Utilizacin de aditivos de lquido
refrigerante en aplicaciones y series 9.8 Aditivos del lquido refrigerante para
especficas 146 motores de dos tiempos 180
9.2 Aceites de proteccin anticorrosiva 9.8.1 Agente anticongelante Concentrados para
motores de dos tiempos 180
emulsionables 155
9.3 Lquido refrigerante sin anticongelante para
prefabricadas para motores de dos tiempos 182
sistemas de refrigeracin que contengan 9.8.3 Lquido refrigerante sin anticongelante
metales ligeros 156 Concentrados para mototres de dos tiempos 184
9.3.1 Lquido refrigerante sin anticongelante 9.8.4 Lquido refrigerante sin anticongelante
Concentrados para sistemas refrigerantes que Mezclas prefabricadas para mototres de dos
contengan metales ligeros 156 tiempos 185
Mezclas prefabricadas para sistemas de 9.9 Aditivos para el lquido refrigerante para
refrigeracin que contengan metales ligeros 157 todas las series 186
9.9.1 Agente anticongelante Concentrados
9.4 Lquido refrigerante sin anticongelante para basados en glicol etilnico para series que
sistemas de refrigeracin que no contengan contengan y que no contengan metales ligeros 186
metales ligeros 158 9.9.2 Agente anticongelante Mezcla prefabricada
9.4.1 Lquido refrigerante sin anticongelante basada en glicol propnico para series que no
Concentrados para sistemas refrigerantes que contengan metales ligeros 187
no contengan metales ligeros 158
Mezclas prefabricadas para sistemas 10 Prescripciones de enjuague y limpieza para
refrigerantes que no contengan metales ligeros 160 circuitos de lquido refrigerante del motor
9.5 Agente anticongelante para sistemas de 10.1 Generalidades 188
refrigeracin que contengan metales ligeros 161 10.2 Productos de limpieza autorizados 189
10.3 Enjuague de los circuitos de lquido
sistemas de refrigeracin que contengan
refrigerante del motor 190
metales ligeros 161
10.4 Limpieza de los circuitos de lquido
aplicaciones especiales 164 refrigerante del motor 191
9.5.3 Agente anticongelante Mezclas 10.5 Limpiar los grupos constructivos 192
prefabricadas para sistemas de refrigeracin 10.6 Circuito de refrigeracin con infestacin de
que contengan metales ligeros 165 bacterias, fermentos, hongos 193
DCL-ID: 0000005353 - 005
9.6 Agente anticongelante para sistemas de

refrigeracin que no contengan metales 11 Resumen de modificaciones
ligeros 167 11.1 Resumen de modificaciones de la versin
A001061/36 a la A001061/37 194
sistemas de refrigeracin que no contengan
metales ligeros 167
9.6.2 Agente anticongelante Concentrados para 12 Anexo A
aplicaciones especiales 170
12.1 ndice alfabtico 197
prefabricadas para sistemas de refrigeracin
que no contengan metales ligeros 171
4 | ndice | A001061/37S 2016-12

1 Prlogo
1.1 Generalidades
Smbolos y medios de presentacin empleados
Deben tenerse en cuenta las siguientes instrucciones resaltadas en el texto:
Este smbolo remite a instrucciones, trabajos y actividades que deben respetarse para evitar
peligros para las personas, y daos o destruccin de materiales.
Nota:
Una nota informa sobre cundo debe tenerse algo especialmente en cuenta al efectuar un trabajo.
Sustancias de servicio
La vida til, la seguridad de servicio y el funcionamiento de las plantas propulsoras dependen en gran medi-
da de las sustancias de servicio empleados. Por esta razn, la eleccin correcta y el cuidado adecuado de las
sustancias de servicio son extraordinariamente importantes. Estn fijados en estas prescripciones sobre sus-
tancias de servicio.
Norma de control Denominacin
DIN Deutsches Institut fr Normung (Instituto alemn de normalizacin)
EN Europische Normung (Normalizacin europea)
ISO Norma internacional
ASTM American Society for Testing and Materials
IP Institute of Petroleum
DVGW Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e.V. (asociacin alemana del sector
de gas y agua)
Cuadro 1: Normas de ensayo de las sustancias de servicio:
Actualidad de la presente documentacin

Las prescripciones sobre sustancias de servicio se modifican o complementan en caso de necesidad. Asegu-
rarse antes del uso de que se dispone de la versin ms actual. La versin ms actual est disponible bajo:
http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/betriebsstoffvorschriften/index.de.html
Si tiene preguntas, su persona de contacto en MTU le ayudar.
Prestacin de garanta
El empleo de sustancias de servicio autorizadas, bien de acuerdo con su denominacin o con su especifica-
TIM-ID: 0000018549 - 005
cin indicada, es parte integrante de las condiciones de garanta.

El proveedor de las sustancias de servicio se hace responsable de que la calidad de los productos menciona-
dos sea permanente a escala universal.
Las sustancias de servicio para plantas propulsoras pueden ser sustancias peligrosas. Para su
manejo, as como en el almacenamiento y en la eliminacin de residuos de dichas sustancias,
hay que atenerse a ciertas reglas.
A001061/37S 2016-12 | Prlogo | 5

Estas normas estn basadas en los datos del fabricante, como son las hojas de especificaciones de seguri-
dad especficas del producto, las disposiciones legales y los reglamentos tcnicos vigentes en el respectivo
pas. Debido a que entre los distintos pases pueden existir diferencias importantes, no es posible indicar
con carcter de validez general en el marco de estas prescripciones sobre sustancias de servicio, qu nor-
mas deben tenerse en cuenta.
El usuario de las sustancias aqu indicadas est obligado por ello a informarse personalmente sobre las dis-
posiciones vigentes. MTU no asume responsabilidad alguna en caso de un empleo indebido o ilegtimo de las
sustancias de servicio autorizadas.
Conservacin
Encontrar toda la informacin sobre la conservacin, la conservacin posterior y deconservacin, incluidas
las sustancias de conservacin autorizadas, en las normas para la conservacin y la conservacin poste-
rior MTU (n. de publicacin A001070/...). La versin ms actual est disponible bajo:
http://www.mtu-online.com/mtu/technische-info/konservierungs-und-nachkonservierungsvorschrift/
index.de.html
TIM-ID: 0000018549 - 005
6 | Prlogo | A001061/37S 2016-12

2 Productos lubricantes para motores de cuatro
tiempos
2.1 Aceites de motor
Los residuos de las sustancias de servicio deben ser eliminados conforme a las normas
vigentes en el lugar de empleo!
Los aceites usados no deben eliminarse a travs del motor de combustin interna!
Requisitos de autorizacin de MTU para aceites de motor

Las condiciones MTU para la autorizacin de aceites destinados a motores diesel estn fijadas en la norma
MTU MTL 5044, para aceite utilizado en el perodo inicial de funcionamiento y aceite anticorrosivo, en la nor-
ma MTL 5051, para motores de gas, en la norma MTU MTL 5074, y para motores de dos tiempos en la nor-
ma MTU MTL 5111, y se pueden obtener con estos nmeros.
La autorizacin de un aceite para motores se confirma por escrito al fabricante.
Los aceites autorizados para motores diesel estn subdivididos en los siguientes grupos de calidad MTU:
Categora de aceite 1: nivel normal de calidad / aceites monogrado y multigrado
Categora de aceite 2: nivel elevado de calidad / aceites monogrado y multigrado
Categora de aceite 2.1: aceites multigrado de contenido bajo de aditivos que producen cenizas (aceites
Low SAPS)
Categora de aceite 3: nivel mximo de calidad / aceites multigrado
Categora de aceite 3.1: aceites multigrado de contenido bajo de aditivos que producen cenizas (aceites
Low SAPS)
Los aceites low saps tienen un bajo contenido en azufre y fsforo y un contenido inferior a 1 % en aditivos
generadores de cenizas.
Su empleo est nicamente autorizado si el contenido de azufre en el combustible no sobrepasa los 50
mg/kg. Si se usan filtros de partculas diesel, es conveniente usar estos aceites para evitar que los filtros
queden bloqueados rpidamente por partculas de ceniza.
La eleccin de un aceite para motores adecuado depende de la calidad del combustible, del tiempo de servi-
cio previsto del aceite y de las condiciones climticas en el lugar de aplicacin. En la actualidad no existe
ninguna norma industrial internacional que tenga en cuenta, por si sola, todos estos criterios.
El uso de aceites de motor que no estn autorizados por MTU puede llevar a que no se
cumplan los valores lmite para emisiones determinados legalmente. Esto puede ser pu-
nible.
Por regla general no est permitido mezclar aceites de motor!

Al efectuar un cambio del aceite del motor puede efectuarse un cambio de la clase de
aceite y rellenar otro aceite del motor autorizado. El volumen residual de aceite que per-
manece en el circuito del motor despus de vaciar el aceite usado carece de significado.
TIM-ID: 0000018560 - 003
Este procedimiento tambin es vlido para los aceites de motor MTU de Europa, Oriente
Medio, frica, Amrica y Asia.
Tngase en cuenta que al cambiar a un aceite de la categora 3 y debido al mejor efecto

limpiador de estos aceites puede darse un desprendimiento de residuos del motor (p. ej.
capas de carbonilla de aceite).
Por esta causa ha de reducirse en caso necesario el intervalo del cambio de aceite y el
periodo de servicio del filtro de aceite (una sola vez en el cambio).
A001061/37S 2016-12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | 7

Particularidades
Aceites para motores diesel de MTU

MTU ofrece los siguientes aceites monogrado y multigrado en cada una de las regiones:
Fabricante y rea Denominacin del produc- Clase SAE Catego- Nmero identificativo del
de distribucin to ra de producto
aceite
MTU Friedrichsha- Diesel Engine Oil DEO SAE 15W-40 2 Bidn 20 l: X00070830
fen 15W-40 Barril 210 l: X00070832
Europa IBC: X00070833
Oriente Medio Mercanca a granel:
frica X00070835 (slo a demanda)
Power Guard DEO SAE 40 40 2 Bidn 20 l: X00062816
Barril 210 l: X00062817
IBC: X00064829
MTU Amrica Power Guard SAE 15W-40 15W-40 2.1 5 galones: 800133
Amrica Off Highway Heavy Duty 55 galones: 800134
IBC: 800135
Power Guard SAE 40 Off 40 2 5 galones: 23532941
Highway Heavy Duty 55 galones: 23532942
MTU Asia Diesel Engine Oil DEO SAE 15W-40 2 Bidn 18 l: 64247/P
Asia 15-W40 Barril 200 l: 65151/D
MTU Asia Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 2 Bidn 20 l: 64242/P
China 15W-40 Barril 205 l: 65151/D
Diesel Engine Oil - DEO 10W-40 2 Bidn 20 l: 60606/P
10W-40
Diesel Engine Oil - DEO 5W-30 3 Bidn 20 l: 60808/P
5W-30
MTU Asia Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 2 Bidn 20 l: 64242/P
Indonesia 15W-40 Barril 205 l: 65151/D
MTU India Pvt. Ltd. Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 2 Bidn 20 l: 63333/P
India 15W-40 Barril 205 l: 65151/P
Diesel Engine Oil - DEO 40 40 2 Bidn 20 l: 73333/P
Barril 205 l: 75151/D
Cuadro 2:
TIM-ID: 0000018560 - 003
Restricciones de empleo en las series 2000 y 4000

Serie 2000: Cx6, Gx6, Gx7, Mx6, M84, M94, Sx6
Serie 4000: M73-M93L, N43 y N83, 4000-03 Genset (Grupo de aplicacin 3F, 3G, 3H), 4000-04 C&I,
4000-05 C&I, 4000-04 Marine, 4000-04 Rail, 4000-05 Genset, 4000-04 Oil&Gas, 4000-05 Oil&Gas
No est permitido usar aceites de la categora de aceite 1!
8 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | A001061/37S 2016-12

Restricciones de empleo en la serie 2000 M72
No deben utilizarse Mobil Delvac 1630/1640 ni Power Guard SAE 40 Off-Highway
Heavy Duty!
Limitaciones en las aplicaciones de la serie 4000 C, R, T

En los motores de las series 4000 C64, T94, T94L slo pueden usarse aceites de motor
de la categora de aceite 3 3.1 de las clases SAE 5W-40 10W-40!
Excepciones:
En la serie 4000 T tambin puede utilizarse Chevron Delo 400 LE SAE 15W-40 (cate-
gora de aceite 2.1).
En la serie 4000 C tambin se puede utilizar Fleet Supreme EC SAE 15W-40 (catego-
ra de aceite 2.1).
En los motores de las series 4000 R64, R74 y R84 slo pueden usarse aceites de motor
de la categora de aceite 3.1 de las clases SAE 5W-40 10W-40!
El periodo mximo de servicio del aceite es de 1000 horas de servicio bajo cumplimien-
to de los valores analticos lmite para aceites usados!
Limitaciones en las aplicaciones de la serie 8000

Deben utilizarse solamente los aceites de motor citados a continuacin:
Castrol HLX SAE 30 / SAE 40
Chevron Delo 400 SAE 30 / SAE 40
Exxon Mobil Delvac 1630 SAE 30
Exxon Mobil Delvac 1640 SAE 40
PowerGuard SAE 40 Off-Highway Heavy Duty (nmero identificativo del producto: 5
galones 23532941; 55 galones 23532942)
Shell Sirius X SAE 30 / SAE 40
Los aceites de motor de la clase SAE 40 pueden utilizarse slo en combinacin con pre-
calentamiento y prelubrificacin (Taceite > 30 C)!
Restricciones de empleo en la serie S60

Slo pueden utilizarse aceites multigrado de la clase SAE 15W-40 que estn identifica-
dos con el ndice 2).
El periodo mximo de servicio del aceite es de 250 horas de servicio o 1 ao.
Limitaciones en el uso de aceites Low Saps

Las categoras de aceite 2.1 y 3.1 pueden utilizarse si el contenido de azufre en el com-
bustible no sobrepasa los 50 mg/kg!
TIM-ID: 0000018560 - 003
Restricciones de empleo en las series 595 y 1163

Para transbordadores comerciales rpidos con motores de las series 595 y 1163 se
prescriben en general aceites de la categora 2 3!

Restricciones de empleo en las series 956 TB31 / TB32 / TB33 / TB34 y 1163 TB32
Por lo general, no estn autorizados los aceites de motor de las categoras de aceite 1,
2.1 y 3.1.
Para los motores de las series 956 TB 31, TB 32, TB 33, TB 34 para aplicaciones en centrales nucleares y
para la serie 1163-02 TB32 slo estn autorizados los siguientes aceites de motor.
Serie Categora de aceite 2, Categora de aceite 2, Categora de aceite 3
aceite monovalente aceite multigrado
956 TB 31 Power Guard SAE 40 Sin habilitacin Shell Rimula R6 MS SAE
Off-Highway Heavy Duty 10W-40
Mobil Delvac 1630
Mobil Delvac 1640
Off-Highway Heavy Duty 10W-40
Mobil Delvac 1640
=9 Off-Highway Heavy Duty 10W-40
Mobil Delvac 1640
956 TB 33 Power Guard SAE 40 Lukoil Avantgarde Ultra Shell Rimula R6 MS SAE
= 12 Off-Highway Heavy Duty NP 15W40 10W-40
Mobil Delvac 1640
Shell Sirius X 30
956 TB 34 Power Guard SAE 40 Lukoil Avantgarde Ultra Shell Rimula R6 MS SAE
Off-Highway Heavy Duty NP 15W40 10W-40
Mobil Delvac 1640
Shell Sirius X 30
1163-02 TB 32 Power Guard SAE 40 Sin habilitacin Shell Rimula R6 MS SAE
Suministro elctrico de Off-Highway Heavy Duty 10W-40
emergencia, Genset Mobil Delvac 1640
Shell Sirius X 30
Cuadro 3:
Autorizaciones de aceites de motor a peticin del cliente para aplicaciones de las series 956 TB
31, TB32, TB33, TB34
El aceite de motor debe disponer de una autorizacin de MTU vlida segn MTL 5044 y tener un nivel de
calidad equivalente a la categora de aceite 2 o 3.
Para la aprobacin del cliente se requiere una prueba de motor en las siguientes condiciones. Prueba de un
cilindro 50 horas, en caso de un resultado positivo debe realizarse una prueba de motor como se describe a
continuacin:
Tiempo de funcionamiento del motor con aceite especfico: mn. 50 horas (al menos 30 de las cuales al
100% de potencia)
A continuacin, diagnstico por endoscopia de las cmaras de combustin.
TIM-ID: 0000018560 - 003
Desmontaje de 4 pistones (2 en el lado A del motor y 2 en el lado B) para un diagnstico detallado.
Aceites de motor para motores con tratamiento posterior de gases de escape (AGN)
Los motores con tratamiento posterior de los gases de escape plantean exigencias especiales a los aceites
utilizados a efecto de poder garantizar una seguridad y un periodo de servicio de la instalacin de escapes y
del motor.
Dependiendo de la tecnologa aplicada para el tratamiento posterior de gases de escape pueden utilizarse
los siguientes aceites.

Tecnologa de gases de escape Autorizacin para la categora de aceite
1 2 2.1 3 3.1
Convertidor cataltico de oxidacin sin no 1)
no 1) s no 1) s
filtro de partculas
Sistema SCR con catalizadores de va- no1) no1) s no1) s
nadio (sin filtro de partculas)
Sistema SCR con catalizadores de zeo- no1) no1) s no1) s
lita (sin filtro de partculas)
Filtro de partculas cerrado no1) no1) s no1) s
Sistema combinado SCR + filtro de no1) no1) s no1) s
partculas
Cuadro 4:
1)
= Es posible un control individual en sistemas AGN opcionales o instalados posteriormente
El empleo de aceites de motor de las categoras 1, 2 y 3 (con porcentaje de ceniza >1%)
en instalaciones con AGN lleva a un periodo de servicio ostensiblemente inferior del AGN
y en los filtros de partculas a un aumento de la contrapresin.
Para motores certificados con tratamiento posterior de gases de escape EPA Tier 4i
Tier 4 y EU IIIb slo estn autorizados aceites de motor bajos ceniza de la categora 2.1
. 3.1.
Han de observarse adicionalmente las eventuales restricciones que existan debido a las exigencias del mo-
tor.
Eleccin de la clase de viscosidad

La eleccin de la clase de viscosidad depende en primer lugar de la temperatura ambiente a la que debe
arrancar y funcionar el motor. Tomando en consideracin los criterios de potencia fundamentales, se puede
hacer funcionar los motores tanto con aceites monogrado como multigrado, segn la aplicacin. Los valores
normativos de los lmites de temperatura de las distintas clases de viscosidad se especifican en
( Ilustracin 1).
En caso de reinar temperaturas demasiado bajas es necesario precalentar el aceite de motor.
TIM-ID: 0000018560 - 003
Ilustracin 1: Diagrama de las clases de viscosidad

Tiempo de servicio del aceite para motores diesel
En el tiempo de servicio del aceite influyen la calidad del aceite de motor, su cuidado, as como las condicio-
nes de servicio y el combustible empleado.
Los tiempos establecidos a base de experiencias obtenidas en el servicio son valores orientativos vlidos en
aplicaciones con perfil de carga estndar.
Intervalos de cambio de aceite

Con filtro centrfugo de aceite o
Categora de aceite sin filtro centrfugo de aceite filtro de aceite en derivacin
1 250 horas de servicio 500 horas de servicio
2.1 1) 500 horas de servicio 1000 horas de servicio
3.11) 750 horas de servicio 1500 horas de servicio
Cuadro 5:
1)
= Uso nicamente en combinacin con un combustible con contenido en azufre de 50 mg/kg como mxi-
mo
Los intervalos de cambio de aceite indicados en la tabla son valores orientativos recomendados si se em-
plean combustibles diesel con contenidos de azufre de <0,5 %. Han de cumplirse los valores lmite estableci-
dos para el aceite usado ( Cuadro 6). Los tiempos de servicio del aceite debern ser confirmados por anli-
sis de aceite.
En caso de existir una o varias de las siguientes condiciones de servicio muy duras, los tiempos de servicio
del aceite se debern fijar mediante anlisis del aceite:
Condiciones de empleo climticas extremas
Nmero elevado de arranques
Frecuentes fases largas de marcha en vaco o de poca carga durante el servicio del motor
Alto porcentaje de azufre en el combustible de 0,5 a 1,5% en peso (vase en el uso de combustibles diesel
con alto contenido de azufre).
En aplicaciones con tiempos de servicio reducidos, los aceites de motor debern ser cambiados cada 2
aos, a ms tardar, sin tener en cuenta la categora de los mismos.
Al emplearse aceites de motor de calidades anticorrosivas superiores ( Pgina 110) es necesario cambiar-
los a ms tardar cada 3 aos.
En casos concretos, tambin podr optimizarse el tiempo de servicio del aceite de motor a travs de anlisis
de laboratorio peridicos y diagnsticos acordes del motor conforme a lo acordado con el servicio MTU com-
petente:
La primera muestra de aceite, considerada como muestra base, se tomar del motor una vez trans-
currido un perodo de marcha de aproximadamente 1 hora despus del llenado de aceite nuevo.
Se analizarn muestras de aceite adicionales en arreglo a los tiempos de servicio del motor que se
determinen (vase en los anlisis de laboratorio)
TIM-ID: 0000018560 - 003
Antes de comenzar y despus de concluir los anlisis de aceite, debern realizarse diagnsticos co-
rrespondientes del motor.
Terminados todos los anlisis, se podrn tomar acuerdos especiales para el caso individual respecti-
vo, en dependencia del resultado de los diagnsticos.
Las muestras de aceite se debern tomar siempre en idnticas condiciones, en el punto previsto para
ello (vanse las Instrucciones de servicio).

Aditivos especiales
Los aceites de motor autorizados para su empleo han sido desarrollados especialmente para motores diesel.
Poseen todas las propiedades requeridas. Por tanto, es superfluo el uso de aditivos adicionales y, en ciertas
circunstancias, incluso perjudicial.
Anlisis de laboratorio
Anlisis espectromtrico del aceite

En MTU se realiza una determinacin del contenido de metales existentes en el aceite de motor, con objeto
de identificar la marca de aceite a base de los metales aditivos.
En general, MTU no determina los contenidos de metales para valorar el estado del motor respecto al des-
gaste. Dichos contenidos dependen en gran medida, entre otros, de los factores siguientes:
Estado de equipamiento del motor
Dispersin modelo
Condiciones de uso
Perfil de la marcha del motor
Sustancias de servicio
Materias auxiliares de montaje
Por tanto, no es posible extraer conclusiones claras sobre el desgaste de componentes importantes del mo-
tor, siendo imposible indicar valores lmite para los contenidos de metales de desgaste.
Anlisis de aceites usados

Para el control del aceite usado se recomienda realizar regularmente un anlisis del aceite. Se deberan to-
mar y analizar muestras de aceite como mnimo una vez al ao o cada vez que se cambie el aceite, segn la
aplicacin o las condiciones de servicio del motor, incluso con ms frecuencia.
Los mtodos de verificacin y los valores lmite (Valores analticos lmite para aceites de motores diesel usa-
dos ( Cuadro 6)) muestran cuando ha de contemplarse el resultado de un slo anlisis de aceite de mues-
tra como anormal.
Un resultado anormal exige una investigacin y eliminacin inmediatas del estado de servicio irregular cons-
tatado.
Los valores lmite se refieren a muestras de aceite individuales. Al alcanzarse o sobrepasarse estos valores
lmite, es conveniente realizar inmediatamente un cambio del aceite. Los resultados del anlisis del aceite no
permiten extraer una conclusin clara sobre el desgaste de determinados componentes.
Aparte de los valores lmite analticos, para el cambio de aceite tambin son decisivos el estado, el estado de
funcionamiento as como eventuales fallos del motor durante su funcionamiento.
Pueden ser tambin indicios de agotamiento del aceite:
Depsitos o segregaciones extraordinariamente importantes en el motor y en piezas adosadas a ste, ta-
les como filtros, filtros centrfugos o separadores, sobre todo en comparacin con el anlisis anterior.
Descolorimiento anormal de componentes.
Valores analticos lmite en aceites de motores diesel

Mtodo de compro- Valores lmite
TIM-ID: 0000018560 - 003
bacin
Viscosidad a 100 C ASTM D445 SAE 30
mm/s como mximo DIN 51562 SAE 5W-30 15.0
SAE 10W-30
SAE 40
SAE 5W-40 19.0
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40

Mtodo de compro- Valores lmite
bacin
mm/s como mnimo SAE 30
SAE 5W-30 9.0
SAE 10W-30
SAE 40
SAE 5W-40 10.5
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
Punto de inflamacin C (COC) ASTM D92 190 como mnimo
DIN EN ISO 2592
Punto de inflamacin C (PM) ASTM D93 140 como mnimo
DIN EN ISO 2219
Contenido de holln (% en peso) DIN 51452 mx. 3,0 (categora de aceite 1)
CEC-L-82-A-97 mx. 3,5 (categoras de aceite 2, 2.1, 3
y 3.1)
ndice de basicidad total ASTM D2896 50 % del valor del aceite nuevo, como
(mg KOH/g) ISO 3771 mnimo
DIN 51639
Contenido de agua (% del vol.) ASTM D6304 Mx. 0,2
EN 12937
ISO 6296
Oxidacin (A/cm)1) DIN 514531) Mx. 25
Glicol etilnico (mg/kg) ASTM D2982 Mx. 100
Cuadro 6:
1)
= Es slo posible cuando no existe un compuesto de ster
Uso de combustibles diesel con alto contenido de azufre

Con combustibles diesel con contenido en azufre superior al 0,5 %, deben tomarse las siguientes medidas:
Empleo de un aceite de motor con un ndice de basicidad total (TBN) de ms de 8 mgKOH/g
Reduccin del tiempo de servicio del aceite (vanse los intervalos de cambio de aceite)
Del ( Ilustracin 2) ndice total de basicidad (aceite de motor dependiendo del contenido de azufre en el
combustible diesel) pueden deducirse los ndices totales de basicidad para aceites nuevos y usados en fun-
cin del contenido de azufre del combustible diesel.
En el captulo sobre aceites de motor autorizados figuran los ndices totales de basicidad de los aceites de
motor autorizados ( Pgina 110).
TIM-ID: 0000018560 - 003

Ilustracin 2: ndice total de basicidad del aceite de motor en funcin del contenido de azufre en el
combustible diesel
A Basicidad total en C Basicidad total mnima para
mgKOH/g, ISO 3771 aceites usados
B Basicidad total mnima re- D Contenido en azufre del
comendada para aceites combustible en % del peso
nuevos
Uso de combustibles diesel con bajo contenido de azufre

El uso de combustibles diesel con contenido de azufre ms bajo (< al 0,5 %) no ejerce influencia alguna en el
tiempo de servicio del aceite.
Requisitos mnimos para la vigilancia del servicio

Los anlisis de aceite pueden ser realizados con el maletn de pruebas MTU. El maletn de pruebas contiene
todos los instrumentos necesarios para ello y unas instrucciones de empleo.
Se pueden efectuar los anlisis siguientes:
Determinacin de la capacidad de dispersin del aceite (prueba a la gota)
Determinacin del contenido de combustible diesel en el aceite
Determinacin del agua en el aceite
TIM-ID: 0000018560 - 003

2.2 Colorantes fluorescentes para deteccin de fugas en el
circuito de aceite lubricante
Los siguientes colorantes fluorescentes estn autorizados para detectar fugas en el circuito de aceite lubri-
cante.
Fabricante Designacin Concentracin Nmero identi- Tamao de en- Estabilidad de

del producto de uso ficativo del vase almacenamien-
producto to1)
Chromatech Eu- D51000A Chro- 0,04% - 0,07% X00067084 16 kg 2 aos
rope B.V. matint
Fluorescent Ye-
llow 175
Cimcool, Cincin- Producto 0,5% - 1,0% 5 galones (bi- 6 meses
nati YFD-100 dn)
55 galones (ba-
rril)
Cuadro 7:
1)
= Desde la entrega de fbrica, referido a envases originales y hermticos en almacenamiento sin heladas
(> 5 C).
La fluorescencia (color amarillo claro) de ambos colorantes se aprecia con una lmpara UV (365 nm).
TIM-ID: 0000055616 - 001

2.3 Grasas lubricantes
Requisitos
Las condiciones de MTU para la autorizacin de grasas lubricantes estn especificadas en la norma MTU,
MTL 5050, pudiendo obtenerse bajo dicho nmero.
La autorizacin de una grasa lubricante se le confirma por escrito al fabricante.
Grasas lubricantes para aplicaciones generales

Para todos los puntos de engrase deben emplearse grasas saponificadas a base de litio, excepto en los que
corresponden a:
Chapaletas de cierre rpido montadas entre el turbosobrealimentador de gases de escape y el refrigera-
dor de aire de sobrealimentacin (vanse las sustancias lubricantes para aplicaciones especiales)
Centrajes interiores de acoplamientos
Grasas lubricantes para aplicaciones a temperaturas ms altas

Para chapaletas de cierre rpido montadas entre el turbosobrealimentador de gases de escape y el refrigera-
dor de aire de sobrealimentacin deben emplearse grasas resistentes a temperaturas altas (hasta 250 C):
Aero Shell Grease 15
Optimol Inertox Medium
Para chapaletas de cierre rpido montadas delante del turbosobrealimentador de gases de escape o des-
pus del refrigerador de aire de sobrealimentacin son suficientes las grasas lubricantes para aplicaciones
generales.
Grasas lubricantes para centrajes interiores de acoplamientos

Grasas lubricantes para centrajes interiores:
Esso Unirex N3 (resistente a temperaturas hasta aprox. 160 C)
Lubricantes para aplicaciones especiales
Aceites para turbosobrealimentadores de gases de escape

En general, los turbosobrealimentadores de gases de escape con abastecimiento de aceite integrado estn
conectados al circuito de lubricacin del motor.
Para los turbosobrealimentadores de gases de escape ABB, que no estn conectados al circuito de lubrica-
cin del motor, deben emplearse aceites para turbinas sobre la base de aceite mineral de la clase de viscosi-
dad ISO-VG 68.
Lubricantes para acoplamientos de engranajes de dientes bombeados

Para acoplamientos de engranajes de dientes bombeados se han autorizado segn el caso de aplicacin los
siguientes lubricantes:
Fabricante Klber: Structovis BHD MF (aceite lubricante de viscosidad intrnseca)
Fabricante Klber: Klberplex GE11680 (lubricante adherente para transmisiones)
En las instrucciones de servicio o en los planes de mantenimiento correspondientes estn especificados el
TIM-ID: 0000018561 - 001
respectivo lubricante a emplear y sus tiempos de servicio.

3 Lubricantes para motores de gas
3.1 Aceites de motor
Los residuos de las sustancias de servicio deben ser eliminados conforme a las normas
vigentes en el lugar de empleo.
Por regla general no est permitido mezclar aceites de motor.

Al efectuar un cambio del aceite del motor puede cambiarse la clase de aceite y rellenar
con otro aceite de motor autorizado. El volumen residual de aceite que permanece en el
circuito del motor despus de vaciar el aceite usado resulta inocuo.
Requisitos que deben cumplir los aceites destinados a motores de gas

Para motores de gas est prescrita la clase de viscosidad SAE 40.
No est autorizado el uso de aceites multigrado.
Al seleccionar un aceite de motor para motores de gas, la composicin del combustible que utiliza el motor
es fundamental. Los motores de gas slo pueden utilizarse con aceites lubricantes autorizados. Consulte los
aceites de motor autorizados en la tabla ( Pgina 141). Es tambin un factor esencial la calidad del gas
respecto a su pureza. Eso presupone controles regulares del gas por parte del usuario. Los aceites a utilizar
en motores de gas se distinguen por un mnimo posible del contenido de cenizas. De ese modo se evitan
depsitos elevados de cenizas que podran ocasionar una disminucin de la eficiencia del catalizador o una
combustin acclica.
Tiempo de servicio del aceite para motores de gas de la serie 4000

En el tiempo de servicio del aceite influyen la calidad del aceite de motor, su cuidado, as como las condicio-
nes de servicio y el combustible empleado.
Por este motivo, debe tomarse una muestra de aceite cada 250 horas de servicio y comparar el anlisis con
los valores lmite ( Cuadro 7). Las muestras de aceite debern tomarse siempre en idnticas condiciones
(motor a temperatura de rgimen) y en el punto previsto para ello (racor de toma de la caja del filtro de
aceite). Debe realizarse un cambio de aceite inmediatamente despus de alcanzar o sobrepasar los valores
lmite ( Cuadro 7). Si se utiliza un mayor volumen de aceite, los valores lmite para los elementos de des-
gaste deben reducirse de forma inversamente proporcional al aumento del volumen (vase el siguiente ejem-
plo).
Doble volumen de aceite = mitad del valor lmite del elemento de desgaste (p. ej. hierro (Fe) --> 15 mg/kg).
La reduccin mxima de los valores lmite para los elementos de desgaste es del 50% del valor ( Cuadro 7).
Los resultados de los anlisis de aceite han de archivarse y la ltima muestra ha de guardarse para una
eventual investigacin posterior.
En el caso de que no se alcancen los valores lmite, deber realizarse un cambio de aceite transcurrido un
ao como mximo.
TIM-ID: 0000034889 - 003
Gas especial
Cuando se utilizan gases siliciosos, debe prestarse mucha atencin al aumento del contenido de silicio en el
aceite. Para ello, debe calcularse el valor de servicio de silicio SiB con ayuda de la siguiente frmula. El valor
de servicio lmite de silicio es de 0,01. Cuando se supere este valor, el motor funcionar sin observar las
prescripciones del combustible, por lo que se perder la garanta. Consulte el captulo "Combustibles para
motores de gas" ( Pgina 98) para obtener ms informacin. El usuario deber demostrar que se ha res-
petado el valor SiB en todo momento con ayuda del anlisis de aceite Si(n).
18 | Lubricantes para motores de gas | A001061/37S 2016-12

[Cantidad de aceite + cantidad de relleno (litros)]
SiB = delta Si (ppm) anlisis de aceite (Si(n) Si(n 1)) x
Trabajo elctrico producido (kWh)
Si se superan los valores permitidos para compuestos de cloro, flor, azufre y silicio en el combustible, pue-
de producirse desgaste corrosivo, sedimentacin en la cmara de combustin y reduccin precoz de la re-
serva de aceite lubricante alcalino.
En este caso, es obligatorio el tratamiento del gas.
Tiempo de servicio del aceite para motores de gas de la serie 4000

Vase el plan de mantenimiento
Valores lmite analticos correspondientes a aceites SAE 40 usados en motores de

gas
Mtodo de comprobacin Valores lmite
Viscosidad a 100 C (mm/s) ASTM D445 mx. 17,5
DIN 51562 mn. 11,5
ndice de basicidad total TBN ASTM D2896 mn. 3 y TBN > TAN
(mgKOH/g) ISO 3771
ndice de acidez TAN (mg KOH/g) ASTM D664 Valor aceite nuevo + 2,5
Valor iph mn. 4,5
Agua (% del volumen) ASTM D6304 mx. 0,2
EN 12937
ISO 6296
Glicol (mg/kg) ASTM D2982 mx. 100
Oxidacin (A/cm) DIN 51453 mx. 20
Nitracin (A/cm) Procedimiento IR mx. 20
Elementos de desgaste (mg/kg) RFA, ICP
Hierro (Fe) mx. 30
Plomo (Pb) mx. 20
Aluminio (Al) mx. 10
Cobre (Cu) mx. 20
Estao (Sn) mx. 5
Silicio (Si) mx. 15 *
* El valor lmite para el elemento de desgaste Si slo hace referencia al servicio con gas natural
TIM-ID: 0000034889 - 003
A001061/37S 2016-12 | Lubricantes para motores de gas | 19

4 Lubricantes para motores de dos tiempos
4.1 Aceites para motores
Los residuos de los fluidos de servicio deben ser eliminados conforme a las normas vi-
gentes en el lugar de empleo.
Los aceites usados no deben eliminarse en ningn caso a travs del depsito de com-
bustible!
Requisitos para aceites de motor para motores de dos tiempos de la serie

53/71/92 y 149
Especificacin Clase SAE
Mtodo de comprobacin 40 50
API CF-2 ASTM ISO Valores lmite Valores lmite
Viscosidad a D445 EN 3104 12,5 - 16,3 16,3 - 21,9
100 C (mm2/s)
Viscosidad a 40 C D445 EN 3104 130 - 150 200 - 300
(mm2/s)
Pour Point (C) D97 3016 Mx. -15 Mx. -10
Punto de inflama- D92 2592 Mn. 225 Mn. 230
cin (C)
Cenizas de sulfato D874 DIN 51575 Mx. 1,0 Mx. 0,8
(% en peso)
ndice de basicidad D2896 3771 7,0 - 10,0 Mn. 7,0
total (mgKOH/g)
Calcio (mg/kg) 14596 Sin valor lmite Mx. 500
Fsforo (mg/kg) DIN 51363-2/3 Mn. 700 Mx. 100
Cinc (mg/kg) DIN 51391-3 Mn. 700 Mx. 100
Cuadro 8:
Particularidades
En MTU Amrica estn disponibles los siguientes aceites para motores de dos tiempos:
TIM-ID: 0000018567 - 002
20 | Lubricantes para motores de dos tiempos | A001061/37S 2016-12

Aceites MTU para motores de dos tiempos
Fabricante y rea Nombre del pro- Clase SAE Especificacin Observaciones/
de distribucin ducto nmero identifica-
tivo del producto
MTU Amrica PowerGuard 40 API CF-2 4x1 galones:
Amrica Heavy Duty Engine 23512701
Oil para Detroit Die-
sel 2 ciclos (4x1G)
SAE 40
PowerGuard 40 API CF-2 5 galones:
Heavy Duty Engine 23512734
Oil para Detroit Die- 55 galones:
sel 2 ciclos SAE 40 23512702
IBC: 23512739
Cuadro 9:
Restricciones de empleo en las series 53/71/92 - en todas las aplicaciones a

excepcin de la marina
A temperatura ambiente < 0 C puede que ya no sea posible poner en marcha el motor
si se utilizan aceites de la clase SAE 40.
Si no existen ayudas para el arranque, pueden utilizarse asimismo por un breve periodo
de tiempo aceites de la clase SAE 30. A bajas temperaturas (18 a 32 C) pueden utili-
zarse tambin adicionalmente aceites de la clase SAE 15W-40. Los aceites deben cum-
plir sin embargo la especificacin API CF-2 y una viscosidad a alta temperatura de como
mnimo 3,7 cP a 150 C.
En el momento en que lo permitan las temperaturas deber cambiarse de nuevo a un
aceite de la clase SAE 40.
Restricciones de empleo en la serie 53/71/92 Marina

No est permitido usar aceites multigrado ni monogrado de la clase SAE 30!
Restricciones de empleo en la serie 53/71/92

En aplicaciones con temperaturas de salida del lquido refrigerante > 94 C, deben utili-
zarse aceites de la clase SAE 50!
El periodo de servicio del aceite se reduce si se utilizan combustibles con un porcentaje
de azufre del 0,5 al 1,0%.
Restricciones de empleo en la serie 149

En aplicaciones con temperaturas de entorno > 35 C tienen que utilizarse aceites de la
TIM-ID: 0000018567 - 002
clase SAE 50!

Los aceites de la clase SAE 50 no son recomendables a partir de temperaturas de entor-
no de <7 C.
Se pueden utilizar tambin aceites de la clase SAE 40 si ya no se alcanza la velocidad de
arranque usando aceites de la clase SAE 50.
No est permitido usar aceites monogrado de la clase SAE 30 o aceites multigrado!
Si se utilizan combustibles con un porcentaje de azufre entre 0,5 y 1% han de emplearse
aceites con un ndice de basicidad de al menos 10mg/KOH/g y con un contenido de
cinc y fsforo de un mximo de 100 mg/kg!
A001061/37S 2016-12 | Lubricantes para motores de dos tiempos | 21

Valores analticos lmite en aceites de motor usados de dos tiempos
ASTM ISO Valores lmite SAE Valores lmite SAE
40 50
Viscosidad a D445 EN 3104 Mn. 12,5 Mn. 16,0
100 C (mm2/s) Mx. 16,3 Mx. 22,0
Contenido de holln DIN 51452 Mx. 0,8 Mx. 0,8
(% en peso)
Agua (% del volu- D1744 EN 12937 Mx. 0,3 Mx. 0,3
men)
Glicol etilnico D2982 DIN 51375 Negativo Negativo
Hierro (mg/kg) ASTM D5185 Mx. 150 Mx. 35
Aluminio, Silicio, co- ASTM D5185 Mx. 25 Mx. 25
bre (mg/kg)
Plomo (mg/kg) ASTM D5185 Mx. 10 Mx. 10
Cuadro 10:
Intervalos de cambio de aceite en el uso de combustible con un porcentaje de

azufre < 0,5%
Aplicacin Serie Intervalo de cambio de aceite
C&I, Marina S 53/71/92 150h 1 ao
C&I, Marina S 149 300h 1 ao
Generador - Suministro elctrico S 53/71/92/149 150h 6 meses
de emergencia
Generador - Servicio continuo S 53/71/92/149 150h 3 meses
Cuadro 11:
TIM-ID: 0000018567 - 002
22 | Lubricantes para motores de dos tiempos | A001061/37S 2016-12

5 Lquidos refrigerantes
5.1 Generalidades
Definicin de lquido refrigerante
Lquido refrige- = aditivo de lquido refrigerante (concentrado) + agua dulce en un porcentaje de mezcla
rante determinado
Listo para emplearlo en el motor
Los efectos protectores contra la corrosin del lquido refrigerante estn garantizados slo si est completa-
mente lleno el circuito de refrigeracin. Una excepcin es el Shell Oil 9156 que protege de la corrosin me-
diante la formacin de una pelcula de aceite incluso despus de haberse purgado.
Por lo dems, slo los productos protectores contra la corrosin autorizados para la conservacin interior
del circuito de refrigeracin aportan una proteccin anticorrosin suficiente estando asimismo vaciado el
medio. Quiere decir, que despus de haber purgado el lquido refrigerante ha de realizarse una conservacin
del circuito de refrigeracin si no se lleva a cabo un llenado con lquido refrigerante nuevo. El procedimiento
est descrito en la Prescripcin de conservacin MTU A001070/.. .
La carga de lquido refrigerante debe prepararse a base de agua dulce apropiada y un aditivo de lquido refri-
gerante autorizado por MTU. La preparacin del refrigerante debe efectuarse fuera del motor!
No estn permitidas las mezclas de diferentes aditivos de lquido refrigerante, as como aditi-
vos adicionales (tampoco en los filtros de refrigeracin de agua y en los filtros tras componen-
tes de la instalacin)!
Las condiciones para la autorizacin de aditivos para el lquido refrigerante estn fijadas en las siguientes
normas de suministro MTU (MTL):
MTL 5047 Aceite protector contra la corrosin emulsionable
MTL 5048 Producto anticorrosivo y de proteccin anticongelante
MTL 5049 Producto protector contra la corrosin soluble en agua
La autorizacin de un aditivo de lquido refrigerante ser confirmado por escrito al fabricante.
Para evitar daos en el sistema de refrigeracin ha de tenerse en cuenta lo

siguiente:
Al efectuar un relleno (tras una prdida de lquido refrigerante) debe tenerse en cuenta que no se debe
aadir solamente agua sino tambin el producto concentrado. Debe alcanzarse la proteccin anticonge-
lante o anticorrosin prescritas.
No emplear ms del 55 % en volumen (proteccin anticongelante mx.) utilizar anticorrosivo. En caso con-
trario disminuir la propiedad anticongelante y empeorar la evacuacin del calor. nica excepcin: BASF
G206 (aplicacin especial)
El lquido refrigerante no debe presentar restos de aceite ni cobre (en estado slido o lquido).
Los anticorrosivos autorizados actualmente para la conservacin interior del circuito de refrigeracin es-
tn fabricados principalmente con una base acuosa y no ofrecen una proteccin anticongelante. Debido a
que despus de vaciar el medio permanece todava un volumen residual en el motor, debe tenerse en
TIM-ID: 0000018568 - 003
cuenta que los motores conservados se almacenen asegurados contra la congelacin.

Por lo general, el circuito de lquido refrigerante no puede vaciarse por completo, por lo que quedan res-
tos en el motor de lquido refrigerante usado y agua dulce de la operacin de limpieza. Estos restos pue-
den causar un efecto diluyente al rellenar el lquido refrigerante (mezclado a partir de concentrado o utili-
zando una mezcla prefabricada). Este efecto diluyente ser superior cuantas ms piezas tenga el motor.
Debe comprobarse y ajustarse la concentracin del lquido refrigerante en el circuito de lquido refrigeran-
te.
A001061/37S 2016-12 | Lquidos refrigerantes | 23

Todos los medios de refrigeracin autorizados en esta prescripcin de las sustancias de servi-
cio se refieren en general slo al circuito de lquido refrigerante de motores MTU. En las insta-
laciones de propulsin completas ha de tenerse en cuenta adicionalmente la autorizacin de
sustancias de servicio de los fabricantes de componentes!
Por razones de proteccin frente a la corrosin no se permite la puesta en funcionamiento del

motor con agua pura sin aadir inhibidores de corrosin autorizados.
Particularidades
MTU Lquido refrigerante

MTU ofrece los siguientes aditivos para el lquido refrigerante:
Fabricante y rea de distribu- Denominacin del producto Nmero identificativo del pro-
cin ducto
MTU Friedrichshafen, MTU Asia Anticongelantes
Europa Coolant AH 100 Antifreeze Con- X00057231 (20 l)
Oriente Medio centrate X00057230 (210 l)
frica X00068202 (1000 l)
Asia
Coolant AH 50/50 Antifreeze Pre- X00070528 (20 l)
mix X00070530 (210 l)
X00700527 (1000 l)
(rea de distribucin: Inglaterra)
mix X00070531 (210 l)
X00700532 (1000 l)
(rea de distribucin: Inglaterra,
Espaa)
mix X00069383 (210 l)
X0006938 (1000 l)
(rea de distribucin: Italia)
Lquido refrigerante sin anticongelante
Coolant CS 100 Corrosion Inhibi- X00057233 (20 l)
tor Concentrate X00057232 (210 l)
X00070455 (1000 l)
Coolant CS 10/90 Corrosion Inhi- X00069385 (20 l)
bitor Premix X00069386 (210 l)
X00069387 (1000 l)
TIM-ID: 0000018568 - 003
24 | Lquidos refrigerantes | A001061/37S 2016-12

Fabricante y rea de distribu- Denominacin del producto Nmero identificativo del pro-
cin ducto
MTU Amrica Anticongelantes
Amrica 23533531 (5 galones)
Power Cool Off-Highway Coolant
50/50 Premix 23533532 (55 galones)
Power CoolUniversal 50/50 mix 800069 (1 galn)
800071 (5 galones)
800084 (55 galones)
Power CoolUniversal 35/65 mix 800085 (5 galones
800086 (55 galones)
Power Cool3149 Concentrate 23528572 (55 galones)
23528571 (1000 litros)
Lquido refrigerante sin anticongelante
Power CoolPlus 6000 Concentra- 23533526 (1 galn)
te 23533527 (5 galones)
Coloracin verde
Cuadro 12:
Nota:
En las mezclas prefabricadas, se indica primero la proporcin de aditivo de lquido refrigerante (concentra-
do). Ejemplo:
Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix = 40% del vol. aditivo de lquido refrigerante / 60% del vol. agua
dulce
TIM-ID: 0000018568 - 003

5.2 Materiales inapropiados en el circuito de lquido refrigerante
Componentes de cobre, cinc y latn
Si no se tienen en cuenta distintos requisitos, los componentes de cobre, cinc y latn del circuito de lquido
refrigerante pueden causar una reaccin electroqumica al entrar en contacto con metales comunes (p. ej.
aluminio). A consecuencia de lo anterior, los componentes de metales comunes se oxidarn o picarn. El
circuito de lquido refrigerante dejar de ser estanco en esos puntos.
Requisitos
Segn los conocimientos de que disponemos en la actualidad, los siguientes materiales y revestimientos no
pueden utilizarse en el circuito de lquido refrigerante de un motor, ya que pueden generar interacciones ne-
gativas incluso con los aditivos de lquido refrigerante autorizados.
Materiales metlicos
Sin superficies galvanizadas
El sistema de refrigeracin completo debe estar exento de cinc. Estn incluidos tanto las tuberas de ali-
mentacin y derivacin de lquido refrigerante como el depsito de almacenamiento
Sin materiales de aleaciones de base cobre al utilizar lquidos refrigerantes que contengan nitrito, a ex-
cepcin de las dos aleaciones siguientes:
CuNi10Fe1Mn corresponde a CW-352-H
CuNi30Mn1Fe corresponde a CW-354-H
No utilizar componentes que contengan latn en el circuito de lquido refrigerante (p. ej. radiador de
CuZn30) si van a estar expuestos a soluciones amoniacales (p. ej. aminas, amonio, etc.) o soluciones que
contienen nitrito o sulfuro. Si aparecen esfuerzos de traccin y existe un rango crtico de potencial, puede
producirse corrosin interna por fisuras. Bajo "soluciones" se entienden los agentes limpiadores, lquidos
refrigerantes y similares.
Materiales no metlicos
No utilizar elastmeros de silicona ni EPDM al usar aceites anticorrosivos emulsionables u otros produc-
tos a base de aceite en el circuito de lquido refrigerante.
Filtro del agua de refrigeracin / filtro tras los componentes de la instalacin

Al usar filtros de este tipo slo est permitido emplear productos que no contengan ningn aditivo.
Los aditivos adicionales como silicatos, nitritos, etc pueden reducir el efecto de proteccin, o bien el tiem-
po til de un lquido refrigerante y llevar eventualmente a una corrosin de los materiales que van monta-
dos en el circuito de agua de refrigeracin.
Informacin:
En caso de dudas sobre el uso de combustible en el motor y las piezas de montaje/los componentes en
circuitos de lquido refrigerante, consulte con el departamento correspondiente de MTU.
TIM-ID: 0000052845 - 002

5.3 Requerimientos al agua fresca
Para el tratamiento del lquido refrigerante debe emplearse nicamente agua limpia y clara que tenga los
valores indicados en las siguientes tablas. Si se sobrepasan los valores lmite del agua, puede reducirse la
dureza o la salinidad aadiendo agua desalinizada.
Para la preparacin de lquido refrigerante sin proteccin anticongelante y

anticongelante:
Item Mnimo Mximo
Suma de las tierras alcalinas 1) 0 mmol/l 2,7 mmol/l
(dureza del agua) 0d 15d
Valor pH a 20 C 5,5 8,0
Iones de cloruro 100 mg/l
Iones de sulfato 100 mg/l
Suma cloruro + iones de sulfato 200 mg/l
Bacterias 103UFC (unidades formadoras de
colonias)/ml
Hongos, fermentos no estn autorizadas.
Cuadro 13:
1)
= Designaciones usuales para la dureza del agua en distintos pases:
1 mmol/l = 5,6d = 100 mg/kg CaCO
1d = 17,9 mg/kg CaCO, dureza EEUU
1d = 1,79 dureza francesa
1d = 1,25 dureza inglesa
Para preparar anticorrosivos emulsionables:

Item Mnimo Mximo
Suma de las tierras alcalinas 1) 0,36 mmol/l 1,8 mmol/l
(dureza del agua) 2d 10d
Valor pH a 20 C 7,0 8,0
Iones de cloruro 100 mg/l
Iones de sulfato 100 mg/l
Suma cloruro + iones de sulfato 200 mg/l
Bacterias 103UFC (unidades formadoras de
colonias)/ml
Hongos, fermentos no estn autorizadas.
Cuadro 14:
TIM-ID: 0000018571 - 006
1)
= Designaciones usuales para la dureza del agua en distintos pases:
1 mmol/l = 5,6d = 100 mg/kg CaCO
1d = 17,9 mg/kg CaCO, dureza EEUU
1d = 1,79 dureza francesa
1d = 1,25 dureza inglesa
El agua demasiado blanda hace que se forme espuma y debe endurecerse antes de utilizarla aadiendo agua
ms dura. El agua demasiado dura perjudica la estabilidad de la emulsin y causa una mayor separacin del
aceite y la formacin de depsitos en el sistema. Por ello, el agua demasiado dura debe desendurecerse con
agua ms blanda.

TIM-ID: 0000018571 - 006

5.4 Aceites anticorrosivos emulsionables
Aceites anticorrosivos emulsionables
Las emulsiones con aceites anticorrosivos emulsionables autorizados, de 1,0 al 2,0% de volumen, y agua dul-
ce ( Pgina 27) adecuada ofrecen una buena y amplia proteccin anticorrosiva.
Pero no ofrecen una proteccin anticongelante.
La concentracin inicial para cargas nuevas es del 2,0 % del volumen.
Es conveniente preparar una solucin previa, mezclando en un recipiente la cantidad necesaria de aceite an-
ticorrosivo con una cantidad de agua dulce de 4 a 5 veces mayor, y agregar esta mezcla al agua refrigerante,
estando el motor en marcha a la temperatura de servicio.
En estaciones de mantenimiento, o en caso de funcionamiento de varios motores, se recomienda preparar
toda la cantidad de lquido refrigerante en una instalacin exterior al motor. De esta manera es posible dis-
poner de una cantidad suficiente tanto para la nueva carga como para las reposiciones.
En casos aislados puede producirse, en condiciones desfavorables, un ataque de bacterias en
los aceites anticorrosivos emulsionables. En este caso debe tratarse la emulsin de lquido re-
frigerante con biocida. Vase el captulo "Prescripciones de enjuague y limpieza para los circui-
tos de refrigeracin de motores" ( Pgina 188).
Nota:
Cuando se emplean emulsiones de lquido refrigerante puede producirse durante el servicio una descomposi-
cin poco importante de la emulsin y formarse en el depsito de expansin una capa sobre el lquido refri-
gerante. Esto carece de importancia mientras la concentracin de la emulsin se mantenga dentro de los
valores lmite prescritos. Si la concentracin desciende bruscamente o si el aditivo de lquido refrigerante
deja de ser absorbido, debe cambiarse tambin el lquido refrigerante. En caso dado deben limpiarse los es-
pacios para agua refrigerante del motor, vase el captulo "Prescripciones de enjuague y limpieza para los
circuitos de lquido refrigerante de motores" ( Pgina 188).
En las series indicadas a continuacin no est permitido utilizar aceites

anticorrosivos emulsionables:
Serie 099
Serie 183
Serie 2000
Serie 396
Serie 4000
Serie S60
Motores de dos tiempos
Las series autorizadas para el uso con aceites anticorrosivos emulsionables se indican en el
captulo "Lquidos refrigerantes autorizados" ( Pgina 146).
Para los siguientes nmeros de la serie V 20V956TB33 hasta finales de 2008 (segn la placa de caractersti-
cas) slo se puede utilizar aceite anticorrosivo emulsionable:
TIM-ID: 0000018572 - 003
Nmero de serie Nmero de serie Nmero de serie Nmero de serie Nmero de serie
5870001 5870002 5870003 5870004 5870005
5870006 5870007 5870008 5870009 5870010
5870011 5870012 5870013 5870014 5870015
5870016 5870017 5870018 5870019
Cuadro 15:
Las autorizaciones especiales existentes siguen siendo vlidas.

El aceite anticorrosivo emulsionable no est permitido en principio para temperaturas del lqui-
do refrigerante >90C!
Con cada cambio de lquido refrigerante a otro producto debe efectuarse un proceso de enjuague. En los
motores conservados (motores nuevos, motores de campo, motores almacenados, etc.), antes del llenado
con refrigerante del motor debe realizarse un enjuague. Los trabajos necesarios estn descritos en el captu-
lo "Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante de motores" ( Pgina 188).
TIM-ID: 0000018572 - 003

5.5 Anticongelantes
En la versin precedente de las prescripciones para las sustancias de servicio MTU se ha utilizado el trmino
"Producto anticorrosivo y de proteccin contra la congelacin". Para una mejor comprensin se utiliza ahora
el trmino "Anticongelante".
El empleo de anticongelantes es imprescindible en motores sin equipo de conservacin del calor, en lugares
de servicio donde puedan presentarse temperaturas inferiores al punto de congelacin.
Para su uso a temperaturas rticas (< -40 C) est disponible el producto BASF G206.
La mayora de los anticongelantes autorizados por MTU se basan en glicol etilnico.
Excepciones:
Mezcla prefabricada Fleetguard PG XL a base de glicol propnico ( Pgina 187)
Concentrado BASF G206 como mezcla de glicol etilnico y propnico
Los anticongelantes autorizados por MTU poseen un buen efecto anticorrosivo, siempre que sean empleados
en la concentracin autorizada, vase la vigilancia del servicio ( Pgina 34).
La concentracin del anticongelante no se debe determinar solamente de acuerdo con las temperaturas m-
nimas que sean de esperarse, sino que tambin debe estar ajustado a los requerimientos de la proteccin
anticorrosiva.
Los aditivos de lquido refrigerante autorizados para cada serie figuran en el captulo Lquidos
refrigerantes autorizados" ( Pgina 146) .
Las autorizaciones especiales existentes siguen siendo vlidas.

No est permitido utilizar aditivos de lquido refrigerante que contengan nitrito junto con lqui-
dos refrigerantes que contengan latn!
Para el empleo de anticongelantes en motores marinos existen las siguientes

limitaciones:
Series 538, 595 y 8000:
En estos motores no est permitido el empleo de anticongelantes.
Series 956-01, 956-02, 1163-02, 1163-03, 1163-04:
Estos motores estn dotados de un equipo de conservacin del calor. Debido a la capacidad del radiador
no est permitido emplear anticongelantes.
Series 099, 183, 396:
En estos motores se admite el empleo de anticongelantes nicamente en caso de temperaturas del agua
salada de hasta 20 C como mximo.
Series 2000 y 4000:
En estos motores se admite el empleo de anticongelantes en caso de temperaturas del agua salada de
hasta 25 C como mximo, si va montado un intercambiador de calor. En los motores sin intercambiador
de calor integrado est permitido por regla general el uso de anticongelantes. Debe comprobarse que el
dimensionado del intercambiador de motor no integrado en el motor sea adecuado y suficiente.
Los valores mximos indicados para las temperaturas del agua salada son vlidos para todos los motores
de un buque que se refrigeren con agua salada, como son, por ejemplo, el motor propulsor y el grupo
TIM-ID: 0000018573 - 003
electrgeno de a bordo.
La posibilidad de empleo de anticongelantes de las series citadas en otras aplicaciones (p. ej. Genset, Ferro-
carriles) puede verse en la visin general del captulo "Lquidos refrigerantes autorizados" ( Pgina 146).
Nota:
En algunos sectores de aplicacin est prescrito el empleo de anticongelantes sobre la base de glicol prop-
nico. Dichos productos poseen una conductibilidad trmica ms baja que los productos usuales de glicol eti-
lnico. Por consiguiente se produce en el motor un aumento del nivel de temperatura.

Con cada cambio de lquido refrigerante a otro producto deber efectuarse una marcha de enjuague con
agua. En los motores conservados (motores nuevos, motores de campo, motores almacenados, etc.), antes
del llenado con lquido refrigerante del motor debe realizarse un enjuague si los motores se han conservado
con un anticorrosivo emulsionable. Los trabajos necesarios estn descritos en el captulo "Prescripciones de
enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante de motores" ( Pgina 188).
TIM-ID: 0000018573 - 003

5.6 Lquido refrigerante sin anticongelante
En las versiones precedentes de las prescripciones para las sustancias de servicio MTU se ha venido utilizan-
do el trmino "Agente anticorrosivo soluble en agua". Para una mejor comprensin se utiliza ahora en su
lugar el trmino "Lquido refrigerante sin anticongelante".Los aceites anticorrosivos emulsionables no estn
incluidos en este captulo. Vase para ello el captulo "Aceites anticorrosivos emulsionables" ( Pgina 29)
Se requieren lquidos refrigerantes sin anticongelante en el caso de temperaturas ms elevadas del agua re-
frigerante o de enfriamientos notables en los intercambiadores de calor, p. ej. en circuitos TB (con intercam-
biador de calor de placas) y TE, en motores de las series 099, 183, 2000, 396 y 4000.
Los lquidos refrigerantes sin anticongelante autorizados por MTU poseen un buen efecto anticorrosivo,
siempre que sean empleados en una concentracin suficiente.El respectivo margen de concentracin para la
aplicacin figura en el apartado sobre la vigilancia del servicio.
Los aditivos de lquido refrigerante autorizados para cada serie figuran en el captulo Lquidos
refrigerantes autorizados" ( Pgina 146) .
Los acuerdos especiales existentes siguen siendo vlidos.

No est permitido utilizar aditivos de lquido refrigerante que contengan nitrito junto con lqui-
dos refrigerantes que contengan latn!
Con cada cambio de lquido refrigerante a otro producto deber efectuarse una marcha de enjuague con
agua. En los motores conservados (motores nuevos, motores de campo, motores almacenados, etc.), antes
del llenado con lquido refrigerante del motor debe realizarse un enjuague si los motores se han conservado
con un anticorrosivo emulsionable. Los trabajos necesarios estn descritos en el captulo "Prescripciones de
enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante de motores" ( Pgina 188).
TIM-ID: 0000018574 - 003

5.7 Vigilancia del servicio
La revisin del agua fresca y el control permanente del lquido refrigerante son muy importantes para el buen
funcionamiento del motor. La comprobacin del agua dulce y del lquido refrigerante debe efectuarse, como
mnimo, una vez al ao o en cada carga, y puede realizarse con ayuda del maletn de pruebas MTU. El male-
tn de pruebas contiene todos los instrumentos necesarios para ello, as como los productos qumicos y unas
instrucciones de empleo.
Con el maletn de pruebas MTU se pueden efectuar los anlisis siguientes:
Determinacin de la dureza total (d)
Determinacin del valor pH
Determinacin del contenido de cloruros del agua fresca
Determinacin de la concentracin de aceite anticorrosivo
Determinacin de la concentracin de agente anticongelante
Determinacin de la concentracin de lquido refrigerante sin anticongelante
El anlisis del agua dulce y de los lquidos refrigerantes puede encargarse a MTU. Para ello deben ponerse a
disposicin como mnimo 0,25 l.
Dado que en la serie 4000-04 se encuentra montado un radiador de retorno de gases de esca-
pe adicional y el sistema de refrigeracin reacciona por ello con ms sensibilidad, es muy im-
portante que se realice con regularidad un control del lquido refrigerante para tener as un fun-
cionamiento del motor libre de fallos. Este control ha de realizarse anualmente o despus de
3000 horas de servicio, as como en cada carga de lquido refrigerante.
La concentracin, el valor pH y el contenido de silicio (slo en refrigerantes que contengan sili-
cio) tienen que estar dentro de los valores indicados en las prescripciones de las sustancias de
servicio MTU.
concentraciones admisibles
Mnimo Mximo
Aceites anticorrosivos emulsionables sin 1 % del vo- 2% del vo-
anticongelante lumen lumen
Agente anticongelante sobre la base de gli- 35% del 40 % del 45 % del 50 % del 55 % del
col etilnico volumen volumen volumen volumen volumen
Con proteccin anticongelante hasta* -20 C -25 C -31 C -37 C -45 C
Agente anticongelante sobre la base de gli- 35% del 50 % del
col propnico volumen volumen
Con proteccin anticongelante hasta* -18 C -32 C
BASF G206 65 Vol.-% para la aplicacin con temperaturas de hasta
-65 C en regiones rticas
* = especificaciones sobre la proteccin anticongelante determinadas segn ASTM D 1177

TIM-ID: 0000018575 - 003

Vigilancia del servicio para las concentraciones permitidas, lquido refrigerante sin
anticongelante
Margen Fabricante Marca Valor ledo en el refractmetro manual1) a 20 C
de con- (= ndice de Brix)
centra-
cin
permiti-
do
porcentaje en volumen 7 8 9 10 11 12
9 a 11 MTU Friedrichs- Coolant CS 100 Corro-
porcen- hafen sion Inhibitor Concentra- 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0
taje en te
volumen Coolant CS 10/90 Co-
3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0
rrosion Inhibitor Premix
MTU Amrica Power Cool Plus 6000 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0
Arteco Freecor NBI Utilizar el kit de comprobacin del fabricante
BASF SE Glysacorr G93-94 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0
BP Lubricants Castrol Extended Life
4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4
Corrosion Inhibitor
CCI Corporation A 216 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4
CCI Manufactu- A 216
ring IL Corpora- 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4
tion
Chevron Texcool A -200 Utilizar el kit de comprobacin del fabricante
Detroit Diesel Power Cool Plus 6000
4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4
Corporation
Drew Marine Drewgard XTA 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0
ExxonMobil Mobil Delvac Extended
4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4
Life Corrosion Inhibitor
Ginouves York 719 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0
Old World In- Final Charge Extended
dustries Inc. Life Corrosion Inhibitor 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4
(A 216)
Valvoline Zerex G-93 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0
7 a 11 Arteco Havoline Extended Life

porcen- Corrosion Inhibitor XLI 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4
taje en [EU 32765]
volumen Nalco Alfloc (Maxitreat) 3443 1,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0
TIM-ID: 0000018575 - 003
Alfloc (Maxitreat) 3477 1,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0

Total WT Supra 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4
5a6 Fleetguard DCA-4L

porcen- Detroit Diesel Power Cool 3000
taje en Utilizar el kit de comprobacin del fabricante
Corporation
volumen
Penray Pencool 3000

Margen Fabricante Marca Valor ledo en el refractmetro manual1) a 20 C
de con- (= ndice de Brix)
centra-
cin
permiti-
do
porcentaje en volumen 7 8 9 10 11 12
3a4 Detroit Diesel Power Cool 2000
porcen- Corporation
taje en Nalco Alfloc 2000
volumen
Nalco 2000 Utilizar el kit de comprobacin del fabricante
Nalcool 2000
Trac 102
Penray Pencool 2000
Cuadro 16:
1)
= Determinacin de la concentracin mediante refractmetro manual adecuado
El refractmetro manual deber ser calibrado con agua clara a temperatura del lquido refrigerante. La tem-
peratura del lquido refrigerante debera ser de 20 C. Deben respetarse los datos del fabricante.
Vigilancia del servicio para la concentracin permitida, agente anticongelante sobre

la base de glicol etilnico
La determinacin de la concentracin se realiza mediante el refractmetro de glicol adecuado y la lectura
directa del valor de escala en % del vol.
Tabla de contraste para agentes anticongelantes en aplicaciones especiales

Valor ledo en el refractmetro manual a 20 C (=ndice de Brix)
corresponde a una con-
I. Agente anticongelante de glicol propnico II. BASF G206
centracin de
26,3 24,8 35% del volumen
29,5 28,0 40 % del volumen
TIM-ID: 0000018575 - 003

32,5 30,9 45 % del volumen
35,3 33,8 50 % del volumen
34,4 51% del volumen

Valor ledo en el refractmetro manual a 20 C (=ndice de Brix)
corresponde a una con-
I. Agente anticongelante de glicol propnico II. BASF G206
centracin de
36,7 55 % del volumen
Cuadro 17:
TIM-ID: 0000018575 - 003

5.8 Valores lmite para lquidos refrigerantes
Valor pH con empleo de
Aceite anticorrosivo emulsionable 7,5 como m- Mx. 9,5
nimo
Agente anticongelante 7,0 como m- 9,0 como mxi-
nimo mo
Lquido refrigerante sin anticongelante para motores con componentes 7,0 como m- 9,0 como mxi-
de metal ligero nimo mo
Lquido refrigerante sin anticongelante para motores sin componentes 7,0 como m- Mx. 11,0
de metal ligero nimo
Silicio (vlido para lquidos refrigerantes con contenido de Si) 25 mg/l co-
mo mnimo
Cuadro 18:
En caso de no respetarse debe cambiarse el lquido refrigerante.
Nota:
Para evaluar de forma global el funcionamiento de un lquido refrigerante, adems de los valores lmite antes
indicados, deben tenerse en cuenta los datos caractersticos del lquido refrigerante, as como la calidad del
agua dulce utilizada.
TIM-ID: 0000018576 - 003

5.9 Estabilidad de almacenaje de los concentrados de lquido
refrigerante
La indicacin de estabilidad de almacenamiento se basa en envases cerrados y hermticos de origen con
una temperatura de almacenamiento de hasta un mx. de 30 C.
Concentrado de lquido refrige- Valor lmi-
rante te Marca / Observaciones
Aceite anticorrosivo emulsiona- 6 meses
ble
Agente anticongelante aprox. 3 Observar las especificaciones del fabricante
aos
Productos con contenido de gli- 3 aos BASF G206
col propnico
Lquido refrigerante sin anticon- 6 meses Nalco Trac 102
gelante 1 ao Detroit Diesel Corp. Power Cool 3000
Penray Pencool 3000
2 aos Arteco Freecor NBI
Chevron Texcool A-200
Nalco Alfloc 2000
Nalco Nalcool 2000
Nalco Nalco 2000
Detroit Diesel Corp. Power Cool 2000
Penray Pencool 2000
3 aos BASF Glysacorr G9394
Drew Marine Drewgard XTA
Ginouves York 719
MTU Friedrichshafen Coolant CS100
MTU America Power Cool Plus 6000
Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477
Valvoline ZEREX G-93
5 aos Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor [EU Code
032765] (XLI)
BP Castrol Extended Life Corrosion Inhibitor
CCI Corporation A216
CCI Manufacturing IL A216
Chevron Texaco Extended Life Corrosion Inhibitor Nitrite
Free [US 236514]
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000
ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life Corrosion Inhibitor
Fleetguard DCA-4L
Old World Industries Final Charge Extended Life Corrosion
Inhibitor (A216)
Total WT Supra
TIM-ID: 0000018577 - 004
Cuadro 19:
Nota:
El almacenamiento no debe efectuarse en recipientes galvanizados por motivos de la proteccin anticorro-
sin. Esto debe tenerse en cuenta en caso de necesidades de trasvase.
Los recipientes deben almacenarse cerrados hermticamente en un lugar fresco y seco. En invierno ha de
prestarse atencin a la proteccin anticongelante.

Informaciones adicionales se encuentran en las hojas de datos de producto y de seguridad de cada uno de
los lquidos refrigerantes.
TIM-ID: 0000018577 - 004

5.10 Aditivos colorantes para el reconocimiento de fugas en el
circuito de lquido refrigerante
El siguiente colorante fluorescente est autorizado como aditivo en lquidos refrigerantes y agentes anticon-
gelantes para la deteccin de fugas.
Fabricante Designacin del Nmero identifica- Tamao del enva- Estabilidad de al-
producto tivo del producto se macenamiento1)
Chromatech Inc. D11014 Chromatint X00066947 20 kg 2 aos
Chromatech Europe Uranine Conc
B.V.
Cuadro 20: Aditivos colorantes autorizados

1)
= referido a envases originales y hermticamente cerrados, en almacenamiento sin heladas (> 5 C)
Aplicacin:
Deben aadirse aprox. 40 g de colorante a 180 l de lquido refrigerante.
La cantidad de colorante indicada est generosamente calculada y no debe superarse.
La fluorescencia (color amarillo) se reconoce bien con luz natural. En espacios oscuros puede utilizarse una
luz UV con una longitud de onda de 365 nm.
TIM-ID: 0000053354 - 003

6 Combustibles
6.1 Combustibles diesel - Generalidades
Los residuos de las sustancias de servicio deben ser eliminados conforme a las normas vigen-
tes en el lugar de empleo!
Los aceites usados no deben eliminarse aadindolos al motor de combustin interna!
Eleccin de un combustible diesel adecuado

La calidad del combustible es de suma importancia para una potencia satisfactoria del motor, para una larga
vida operativa del motor y para la observancia de valores de gases de escape justificables.
Los combustibles diesel no estn disponibles a nivel mundial conforme a la calidad requerida
en ( Cuadro 21).
Las propiedades del combustible dependen de muchos factores, en especial de la regin, la
estacin y el almacenamiento.
Un combustible inadecuado suele causar una reduccin de la vida til de los componentes del motor y, ade-
ms, puede causar daos en el motor.
Encontrar datos ms concretos sobre calidades de combustible, mantenimiento del depsito y filtracin en
el manual "Informacin de inters sobre combustibles, depsitos y filtraciones" (n. de publicacin
A060631/..).
Valores de combustible que deben mantenerse

Mtodos de comprobacin Valores lmite
ASTM
Composicin El combustible diesel debe
estar exento de cidos inor-
gnicos, agua visible, mate-
rias extraas slidas y com-
puestos de cloro
Contaminacin total (= componen- Mx. D6217 EN 12662 24 mg/kg
tes insolubles del combustible)
Densidad a 15 C Mn. D1298 EN ISO 3675 0,820 g/ml
Mx. D4052 EN ISO 12185 0,860 g/ml
Grado API a 60 F Mn. D287 41
Mx. 33
Viscosidad a 40 C Mn. D445 EN ISO 3104 1,5 mm/seg.
Mx. 4,5 mm/seg.
TIM-ID: 0000018622 - 003
Punto de inflamacin (crisol cerra- Mn. D93 EN ISO 2719 55 C (60 C para SOLAS)1)
do)
Fases de ebullicin: D86 EN ISO 3405
Comienzo de ebullicin 160 a 220 C
- Porcentaje en volumen a 250 C Mx. 65 % del volumen
- Porcentaje en volumen a 350 C Mn. 85 % del volumen
Residuos y prdida Mx. 3 % del volumen
42 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

Mtodos de comprobacin Valores lmite
ASTM
Porcentaje de ster metlico de Mx. EN 14078 7,0 % del volumen
cido graso (FAME) procedimiento
("Biodiesel") interno de MTU
Contenido de agua: (absoluto, sin Mx. D6304 EN ISO 12937 200 mg/kg
agua libre)
Residuo de coque del 10 % de resi- Mx. D189 EN ISO 10370 0,30 % en peso
duo de destilacin
Ceniza de xido:2) D482 EN ISO 6245
Motores sin tratamiento poste- Mx. 0,01 % en peso
rior de gases de escape y sistema (100 mg/kg)
DOC/SCR
Motores con tratamiento poste- Mx. 0,001% del peso
rior de gases de escape (10 mg/kg)
Contenido en azufre:2) D5453, EN ISO 20846
D2622 EN ISO 20884
Motores sin tratamiento poste- Mx. 0,5 % en peso
rior de gases de escape / recircu- (5000 mg/kg)
lacin de gases de escape
Motores con tratamiento poste- Mx. 0,0015 % en peso
rior de gases de escape (15 mg/kg)
BR 2000Cx6 / Sx6 Mx. 0,0015 % en peso
(15 mg/kg)
BR 4000R64 / R74 / R84 / Mx. 0,0015 % en peso
T94 / T94L (15 mg/kg)
Nmero de cetano Mn. D613 EN ISO 5165, 45
EN ISO 15195
Indice de cetano Mn. D976 EN ISO 4264 42
Efecto de corrosin sobre cobre Grado D130 EN ISO 2160 1a
3 horas a 50 C de co-
rrosin
mx.
Estabilidad a la oxidacin (Ranci- Mn. EN 15751 20 horas
mat)
Estabilidad a la oxidacin Mx. D2274 EN ISO 12205 25 g/m
Poder lubricante a 60 C Mx. D6079 ISO 12156-1 520 m
(Valor HFRR)
Valor lmite de la capacidad de fil- D6371 DIN EN 116 Vase observacin 3)
trado (CFPP)
TIM-ID: 0000018622 - 003
Cloud Point D2500 DIN EN 23015 Vase observacin 4)

Nmero de neutralizacin Mx. D974 0,2 mgKOH/g
Cuadro 21:
1)
En aplicaciones marinas tiene validez un punto mnimo de encendido de 60 C (SOLAS = Safety of life at
sea).
2)
Vanse los sistemas de inyeccin y de tratamiento posterior de gases de escape de la respectiva serie
( Pgina 46) para la definicin de si va montado un sistema de tratamiento posterior de gases de escape.
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 43

3)
El valor lmite de la capacidad de filtrado o Cold Filter Plugging Point (CFPP) designa la temperatura a la
que la parafina atasca un filtro de ensayo en las condiciones definidas. Para los combustibles diesel con
arreglo a la norma DIN EN 590 se describen con este parmetro los requisitos climticos (p. ej. diesel de
verano y de invierno).
4)
El Cloud Point es la temperatura a la que aparece la primera turbiedad en la probeta en la cristalizacin de
la parafina. No puede ser superior a la temperatura ambiente.
El proveedor de combustible tiene la responsabilidad de cuidar de que se pueda seguir usando el combusti-
ble a las temperaturas mnimas que segn las condiciones locales geogrficas o de otra naturaleza cabe es-
perar, hasta el punto de garantizar un funcionamiento del motor como es debido.
El operario debe asegurarse de que se utilice el combustible adecuado para las condiciones climticas.
Observacin: 1% del peso = 10000 mg/kg = 10000 ppm
Nota:
Para un uso seguro y eficiente del motor, deben observarse para todas las calidades de combustible autori-
zadas los valores lmite especificados en ( Cuadro 21), en especial para el agua, contaminacin total como
mximo en la interfaz marcada en la figura 4, punto 5.
Adems de los valores lmite indicados en ( Cuadro 21), debe respetarse la distribucin de
partculas en el combustible que establece la ISO 4406:
Distribucin de Mtodo de com- Valores lmite

partculas probacin
ASTM Common Rail Inyeccin conven-
cional
Distribucin de par- D7619 Codificacin del n- Mx. cdigo ISO Mx. cdigo ISO
tculas para com- mero de partculas 18/17/14 para ta- 21/20/17 para ta-
bustible entre el l- segn ISO 4406 maos de partcula maos de partcula
timo depsito antes 4/6/14 m 4/6/14 m
del motor y el filtro
previo (vase la
imagen 4, punto 5)
Cuadro 22:
Los valores lmite indicados en ( Cuadro 22) deben cumplirse ya en el tubo entre el ltimo
depsito antes del motor y el filtro previo (si es necesario, con separador de agua).
En las instalaciones sin filtro previo, sera el tubo entre el ltimo depsito y el elemento suministrado por
MTU. Para el anlisis de la calidad del combustible, debe preverse una interfaz (grifo) para la toma de mues-
tras durante el funcionamiento.
En las instalaciones en las que no puede accederse a los tubos, puede tomarse la muestra en el ltimo dep-
sito antes del elemento suministrado por MTU.
TIM-ID: 0000018622 - 003
44 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

Ilustracin 3:
1 Depsito de combustible 6 Interfaz para especificacin 11 Sistema de inyeccin
2 Preparacin del combusti- de combustible 12 Filtro del motor
ble (opcional) 7 Filtro previo de combustible 13 Volumen de suministro del
3 ltimo depsito antes del con separador de agua (op- motor
motor cional)
4 Filtro de aireacin del dep- 8 Bomba de combustible de
sito baja presin
5 Toma de muestras 9 Filtro intermedio (opcional)
10 Filtro principal
Nota:
Si la distribucin de partculas es deficiente, es necesario integrar filtros adicionales u optimizados en el sis-
tema de combustible, con el fin de maximizar la vida til de los filtros de combustible y los componentes del
sistema de inyeccin.
Para los valores lmite mencionados en la interfaz, los filtros previos autorizados por MTU han demostrado
una capacidad de filtrado suficiente.
MTU Friedrichshafen GmbH se exime de cualquier responsabilidad por los daos causados en los motores
derivados del uso de calidades de combustible o filtros previos no autorizados por MTU segn ( Cuadro 21)
y ( Cuadro 22), as como el captulo 6.2 ( Pgina 47).
TIM-ID: 0000018622 - 003
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 45

Sistemas de inyeccin y tratamiento posterior de gases de escape (AGN) en series
especficas
Serie Sistema de inyec- Sistemas de inyec- Sistema de trata- Recirculacin de
cin diesel con cin convenciona- miento posterior gases de escape
acumulador les de gases de escape
(Common Rail) (AGN)
S60 s no
099 s no no
183 s no no
396 C&I, Genset, s no no
Marina, Ferrocarri-
les, Submarinos
538 Marina s no no
595 Marina s no no
956-01, -02, -03, s no no
-04
1163-01, -02, -03 s no no
1163-04 s no no
2000Cx0, Cx1, Cx2, s no no
Gx3, Gx5, Mx0,
Mx1, Px2, Sx0, Sx1,
Sx2
2000Cx6, Gx6, Gx7, s slo BR 2000Gx7 / slo BR 2000Cx6 /
Mx2, Mx3, Mx4, Mx6 Sx6
Mx6, Sx6
4000-00, -01, -02, s slo BR 4000Rx4, slo BR 4000Cx4 /
-03, -04, -05 Gx5 Cx5 / Rx4 / T94 /
T95
8000 s no no
Motores de dos s no no
tiempos
Cuadro 23:
Certificado de emisiones
Para motores certificados con tratamiento posterior de gases de escape (AGN) EPA Tier4i,
Tier4 o Tier3 (marina y ferrocarriles) y EU IIIb, estn autorizados los combustibles segn DIN
EN 590:2014-04 y ASTM D 975-14a Grade1-D S15 y Grade 2-D S15.
Anlisis de laboratorio
El anlisis del combustible puede encargarse a MTU.
TIM-ID: 0000018622 - 003
Se deber indicar:
Especificacin de combustible
Punto de toma de muestras
Nmero de serie del motor del que se ha tomado la muestra de combustible
Se debern entregar:
0,5 litro de combustible
1,5 litros de combustible (al determinarse adicionalmente el nmero de cetano)
46 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

6.2 Autorizacin de combustibles para series especficas de
motores MTU
6.2.1 Combustibles destilados segn DIN EN590 y ASTM D975
Para el servicio se admiten combustibles diesel de uso corriente de acuerdo con las especificaciones si-
guientes:
Nuevas series
Especificacin de com- DIN EN 590: 2014-04 ASTM D975-16 ASTM D975-16
bustible Calidad de verano e in- Grade 1-D Grade 2-D
vierno S 15, S 500, S 5000 S 15, S 500, S 5000
Restricciones - SOLAS: temperatura - SOLAS: temperatura de encendido mn. 60 C
de encendido - Densidad: 0,820 a 0,860 g/ml*
mn. 60 C * = valores divergentes: Cabe la posibilidad de
- Distribucin de part- una autorizacin especfica de proyecto. Una den-
culas para combustible sidad demasiado baja puede conllevar una reduc-
segn la tabla 24 cin de la potencia. En el marco de una regula-
( Pgina 42) cin posterior de la potencia pueden variar even-
tualmente los valores de servicio del motor
- Contenido de agua: mx. 200 mg/kg
- Contaminacin total: mx. 24 mg/kg
- Con tratamiento posterior de gases de escape:
contenido de azufre mx. 15 mg/kg
- Distribucin de partculas para combustible se-
gn la tabla 24 ( Pgina 42)
Series
S60 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
2000Cx0, Cx1, Cx2 sin Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
AGN si: si:
2000Gx5, Gx6 sin AGN Autorizacin otorgada - Viscosidad de 1,5 - ndice de cetano mn.
mm2/seg. como mnimo 45 o
2000Mx0, Mx1, Mx2, Autorizacin otorgada - ndice de cetano mn. - ndice de cetano mn.
Mx3, Mx4, Mx6 sin AGN 45 o 42
2000Px2 sin AGN Autorizacin otorgada - ndice de cetano mn. - Contenido mximo de
42 azufre de 500 mg/kg
- Contenido mximo de
azufre de 500 mg/kg
2000Cx6 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
2000Sx6 Autorizacin otorgada si: si:
- Viscosidad de 1,5 - ndice de cetano mn.
2000Mx6 con AGN Autorizacin otorgada mm2/seg. como mnimo 45 o
TIM-ID: 0000057587 - 003
2000Gx7 con AGN Autorizacin otorgada - ndice de cetano mn. - ndice de cetano mn.
45 o 42
- ndice de cetano mn. - Contenido mximo de
azufre de 15 mg/kg
A001061/37S 2016-12 | Autorizacin de combustibles para series especficas de motores MTU | 47

vierno S 15, S 500, S 5000 S 15, S 500, S 5000
Series
4000-00 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
4000-01 Autorizacin otorgada si: si:
4000-02 Autorizacin otorgada mm2/seg. como mnimo 45 o
4000-03 C, G, P, R, S Autorizacin otorgada - ndice de cetano mn. - ndice de cetano mn.
45 o 42
4000M23F, M23S Autorizacin otorgada - ndice de cetano mn.
4000M33F, M33S Autorizacin otorgada 42
4000M53, M53R Autorizacin otorgada
4000M63, M63L Autorizacin otorgada
4000M53B, M73 - M93L, Autorizacin otorgada
N43S, N83
4000-04 G, M Autorizacin otorgada
4000-05 G Autorizacin otorgada
4000C64 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
4000R54, R64, R74, R84 Autorizacin otorgada si: si:
4000T94, T94L Autorizacin otorgada mm2/seg. como mnimo 45 o
- ndice de cetano mn. - ndice de cetano mn.
45 o 42
- ndice de cetano mn. - Contenido mximo de
azufre de 15 mg/kg
TIM-ID: 0000057587 - 003
48 | Autorizacin de combustibles para series especficas de motores MTU | A001061/37S 2016-12

vierno S 15, S 500, S 5000 S 15, S 500, S 5000
Series
4000C45, C55, C65 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
4000T95, T95L, T95R Autorizacin otorgada si: si:
- Contenido mximo de - Contenido mximo de
azufre de 15 mg/kg azufre de 15 mg/kg
8000 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
si: si:
45 o 45 o
42 42
- Contenido mximo de - Contenido mximo de
azufre de 50 mg/kg azufre de 50 mg/kg
- Viscosidad de 1,5
mm2/seg. como mnimo
Cuadro 24:
Series clsicas
TIM-ID: 0000057587 - 003

Especificacin de com- DIN EN 590: 2014-04 ASTM D975-14a ASTM D975-14a
vierno S 15, S 500, S 5000 S 15, S 500, S 5000
Series
099 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
183 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
396 C&I, Genset, Marina, Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
Ferrocarriles, Submari- si: si:
nos - Viscosidad de 1,5 - ndice de cetano mn.
mm2/seg. como mnimo 45 o
45 o 42
- ndice de cetano mn.
42
538 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
595 Marina Se requieren aditivos de si: si:
proteccin contra el des- - Viscosidad de 1,5 - ndice de cetano mn.
gaste mm2/seg. como mnimo 45 o
45 o 42
- ndice de cetano mn. Se requieren aditivos pa-
42 ra la proteccin contra el
Se requieren aditivos pa- desgaste si el contenido
ra la proteccin contra el mximo de azufre es de
desgaste si el contenido 500 mg/kg
mximo de azufre es de
500 mg/kg
956TB31, TB32, TB33 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
956TB34 Se requieren aditivos de Se requieren aditivos pa- Se requieren aditivos pa-
KKW, suministro elctri- proteccin contra el des- ra la proteccin contra el ra la proteccin contra el
co de emergencia gaste desgaste si el contenido desgaste si el contenido
TIM-ID: 0000057587 - 003
mximo de azufre es de mximo de azufre es de

500 mg/kg 500 mg/kg

vierno S 15, S 500, S 5000 S 15, S 500, S 5000
Series
956-01 Marina, ferroca- Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
rriles Se requieren aditivos de si: si:
956-02 Marina proteccin contra el des- - Viscosidad de 1,5 - ndice de cetano mn.
gaste mm2/seg. como mnimo 45 o
45 o 42
- ndice de cetano mn. Se requieren aditivos pa-
42 ra la proteccin contra el
Se requieren aditivos pa- desgaste si el contenido
ra la proteccin contra el mximo de azufre es de
desgaste si el contenido 500 mg/kg
mximo de azufre es de
500 mg/kg
1163TB32 Genset Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
Se requieren aditivos de Se requieren aditivos pa- Se requieren aditivos pa-
proteccin contra el des- ra la proteccin contra el ra la proteccin contra el
gaste desgaste si el contenido desgaste si el contenido
500 mg/kg 500 mg/kg
TIM-ID: 0000057587 - 003

vierno S 15, S 500, S 5000 S 15, S 500, S 5000
Series
1163-02 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
1163-03 Marina Se requieren aditivos de si: si:
proteccin contra el des- - Viscosidad de 1,5 - Viscosidad de 1,5
gaste mm2/seg. como mnimo mm2/seg. como mnimo
45 o 45 o
42 42
Se requieren aditivos pa- Se requieren aditivos pa-
ra la proteccin contra el ra la proteccin contra el
desgaste si el contenido desgaste si el contenido
500 mg/kg 500 mg/kg
1163-04 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
si: si:
- Viscosidad de 1,5 - Viscosidad de 1,5
mm2/seg. como mnimo mm2/seg. como mnimo
45 o 45 o
42 42
Cuadro 25:
TIM-ID: 0000057587 - 003

vierno S 15, S 500, S 5000 S 15, S 500, S 5000
Restricciones - SOLAS: temperatura - SOLAS: Temperatura de inflamacin mn. 60 C
Series
S53, S71, S92, S149 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida Autorizacin concedida
si: si:
- Poder lubricante mx. - Poder lubricante mx.
460 m 460 m
Cuadro 26:
TIM-ID: 0000057587 - 003

6.2.2 British Standard
Nuevas series
Especificacin de combustible BS 2869:2010 BS 2869:2010
Part 1 Class A2 Part 2 Class D
Restricciones - SOLAS: temperatura de encendido mn. 60 C
- Densidad: mx. 860 kg/m3
- Viscosidad: mx. 4,5 mm2/s. En caso de viscosidad mn. 4,5
mm2/s: precalentamiento necesario
- Con tratamiento posterior de gases de escape: Contenido de azu-
fre mx. 15 mg/kg
- Distribucin de partculas para combustible segn la tabla 24
( Pgina 42)
Serie
S60 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 No autorizado No autorizado
2000Gx5, Gx6, Gx7
2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,
Mx6
2000Px2
2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6
4000-00 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
4000-01
4000-02
4000-03 C, G, P, R, S
4000M23F, M23S
4000M33F, M33S
4000M53, M53R
4000M63,M63L
4000M53B, M73 - 93L, N43S,
N83
4000-04 M
4000C64 Autorizacin concedida si: Autorizacin concedida si:
4000R54, R64, R74, R84 - Contenido mximo de azufre de - Contenido mximo de azufre de
15 mg/kg 15 mg/kg
4000T94, T94L
4000C45, C55, C65
TIM-ID: 0000071302 - 001
4000 95, T95L, T95R

8000 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
- Contenido mximo de azufre de
50 mg/kg
Cuadro 27:

Series clsicas
fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
099 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
396 C&I, Genset, Marina, Ferroca- Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
rriles, Submarinos
538 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
595 Marina Se requieren aditivos de protec- - Contenido mnimo de azufre de
cin contra el desgaste 500 mg/kg
956TB31, TB32, TB33 No autorizado No autorizado
956TB34
KKW, suministro elctrico de
emergencia
956-01 Marina, ferrocarriles Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
956-02 Marina Se requieren aditivos de protec- - Contenido mnimo de azufre de
1163-02TB32 Genset No autorizado No autorizado
1163-02 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
1163-03 Marina Se requieren aditivos de protec- - Contenido mnimo de azufre de
1163-04 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
Cuadro 28:

TIM-ID: 0000071302 - 001

fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
S53, S71, S92, S149 Autorizacin concedida si: Autorizacin concedida si:
- Poder lubricante mx. 460 m - Poder lubricante mx. 460 m
Cuadro 29:

6.2.3 Aceite combustible
guientes:
Nuevas series
Especificacin de combustible DIN 51603-1:2011-09 DIN 51603-6:2011-09
Aceite combus- Aceite combus- Aceite combustible EL alternati-
tible EL estn- tible EL bajo en vo
dar azufre
Restricciones - SOLAS: Temperatura de infla-
macin mn. 60 C
- ndice de cetano mn. 45 o
- ndice de cetano mn. 42
- Poder lubrificante mx. 520 m
- Con tratamiento posterior de
gases de escape: contenido de
azufre mx. 15 mg/kg
- Distribucin de partculas para
combustible segn la tabla 24
( Pgina 42)
Serie
S60 Autorizacin Autorizacin No autorizado
otorgada otorgada
2000Cx0, Cx1, Cx2 sin AGN Autorizacin Autorizacin No autorizado
2000Gx5 sin AGN concedida si: otorgada
- Densidad a
2000Mx0, Mx1 sin AGN 15 C mn.
2000Px2 sin AGN 0,820 g/ml
- Contenido m-
2000Sx0, Sx1, Sx2 sin AGN ximo de azufre
de 500 mg/kg
2000Gx6 sin AGN No autorizado Autorizacin No autorizado
2000Mx2, Mx3, Mx4, Mx6 sin concedida si:
AGN - Contenido m-
ximo de azufre
de 500 mg/kg
2000Cx6 No autorizado Autorizacin No autorizado
2000Gx7 con AGN concedida si:
- Contenido m-
2000Mx6 con AGN ximo de azufre
2000Sx6 de 15 mg/kg
TIM-ID: 0000071307 - 001
4000-00 Autorizacin Autorizacin No autorizado

otorgada otorgada
otorgada otorgada
otorgada otorgada
4000-03 C, G, P, R, S Autorizacin Autorizacin No autorizado
otorgada otorgada

dar azufre
macin mn. 60 C
azufre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
4000M23F, M23S Autorizacin Autorizacin No autorizado
4000M33F, M33S otorgada otorgada
4000M53, M53R
4000M63, M63L
4000M53B, M73 - 93L, N43S, Autorizacin Autorizacin No autorizado
N83 otorgada otorgada
4000-04 M Autorizacin Autorizacin No autorizado
otorgada otorgada
4000C64 No autorizado Autorizacin No autorizado
4000R54, R64, R74, R84 concedida si:
- Contenido m-
4000T94, T94L ximo de azufre
4000C45, C55, C65 de 15 mg/kg
4000T95, T95L, T95R
8000 Autorizacin Autorizacin No autorizado
otorgada otorgada
Cuadro 30:
TIM-ID: 0000071307 - 001

Series clsicas
dar azufre
Restricciones - SOLAS: temperatura de encen-
dido mn. 60 C
azufre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
otorgada otorgada
otorgada otorgada
396 C&I, Genset, Marina, Ferroca- Autorizacin Autorizacin No autorizado
rriles, Submarinos otorgada otorgada
538 Marina Autorizacin Autorizacin No autorizado
595 Marina otorgada otorgada
Se requieren Se requieren
aditivos para la aditivos de pro-
proteccin con- teccin contra el
tra el desgaste desgaste
si el contenido
mximo de azu-
fre es de 500
mg/kg
956TB31, TB32, TB33 Autorizacin concedida si: No autorizado
956TB34 El aceite combustible EL estndar
KKW, suministro elctrico de y el bajo en azufre segn DIN
emergencia 51603-1 solo pueden utilizarse si
se cumplen todos los requisitos
para aceite combustible EL
( Pgina 93).
956-01 Marina, ferrocarriles Autorizacin Autorizacin No autorizado
956-02 Marina otorgada otorgada
TIM-ID: 0000071307 - 001

si el contenido
mximo de azu-
fre es de 500
mg/kg

dar azufre
Restricciones - SOLAS: temperatura de encen-
dido mn. 60 C
azufre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
1163-02TB32 Genset Autorizacin concedida si: No autorizado
El aceite combustible EL estndar
y el bajo en azufre segn DIN
51603-1 solo pueden utilizarse si
se cumplen todos los requisitos
para aceite combustible EL
( Pgina 93).
1163-02 Marina Autorizacin Autorizacin No autorizado
1163-03 Marina otorgada otorgada
si el contenido
mximo de azu-
fre es de 500
mg/kg
1163-04 Marina Autorizacin Autorizacin No autorizado
otorgada otorgada
Cuadro 31:
TIM-ID: 0000071307 - 001

dar azufre
macin mn. 60 C
azufre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
S53, S71, S92, S149 No autorizado No autorizado No autorizado
Cuadro 32:
TIM-ID: 0000071307 - 001

6.2.4 Combustibles de destilacin de la marina conformes a ISO 8217:2013-12
guientes:
Nuevas series
Especificacin de Combustible de destilacin de la marina segn DIN ISO 8217:2013-12
combustible DMX DMA DMZ DMB
Restricciones En SOLAS tiene
que ser el punto
de encendido mn.
60 C
- Contenido de agua: 200 mg/kg
Con tratamiento posterior de gases de escape: contenido de
azufre mx. 15 mg/kg
- Distribucin de partculas para combustible segn la tabla
24 ( Pgina 42)
Serie
S60 Autorizacin otor- No autorizado No autorizado No autorizado
gada
2000 Cx0, Cx1, No autorizado No autorizado No autorizado No autorizado
Cx2, Cx6
2000Gx5, Gx6, Gx7
2000Mx0, Mx1,
Mx2, Mx3, Mx4,
Mx6
2000Px2
2000Sx0, Sx1, Sx2,
Sx6
4000-01 Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
4000-02 dida si: - Viscosidad de 1,5 a 4,5 mm2/s
Viscosidad > 4,5 Una autorizacin fuera del margen lmite
4000-03 C, G, P, R, mm2/s: entre 1,5 y 4,5 mm/s (40 C) es posible
S precalentamien- en coordinacin con MTU, por ejemplo, li-
to necesario mitando el margen de temperatura o de
precalentamiento
- Densidad de 0,820 a 0,870 g/ml
4000M23F, M23S Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
TIM-ID: 0000071308 - 001
4000M33F, M33S dida si: - Viscosidad de 1,5 a 4,5 mm /s 2
- Viscosidad > 4,5 Una autorizacin fuera del margen lmite

4000M53, M53R mm2/s: entre 1,5 y 4,5 mm/s (40 C) es posible
4000M63, M63L precalentamien- en coordinacin con MTU, por ejemplo, li-
precalentamiento
- Se utiliza el sistema de filtro apropiado
A excepcin del rea de aplicacin EPA
Tier 2

que ser el punto
de encendido mn.
60 C
azufre mx. 15 mg/kg
24 ( Pgina 42)
Serie
4000M53B, M73- Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
M93L, N43S, N83 dida si: - Viscosidad de 1,5 a 4,5 mm2/s
mm2/s: entre 1,5 y 4,5 mm/s (40 C) es posible
precalentamien- en coordinacin con MTU, por ejemplo, li-
precalentamiento
A excepcin del rea de aplicacin EPA
Tier 2
4000-04 M No autorizado No autorizado No autorizado No autorizado
4000C64 No autorizado No autorizado No autorizado No autorizado
4000R54, R64,
R74, R84
4000T94, T94L
4000C45, C55, C65
4000T95, T95L,
T95R
8000 Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
dida si: - Viscosidad de 1,5 a 4,5 mm2/s
mm2/s: entre 1,5 y 4,5 mm/s (40 C) es posible
precalentamien- en coordinacin con MTU, por ejemplo, li-
- Contenido mximo precalentamiento
de azufre de 50 - Densidad de 0,820 a 0,870 g/ml
mg/kg - ndice de cetano mn. 45 o
TIM-ID: 0000071308 - 001
Cuadro 33:

Series clsicas
que ser el punto
de encendido mn.
60 C
azufre mx. 15 mg/kg
24 ( Pgina 42)
Serie
099 Autorizacin otor- Bajo solicitud Bajo solicitud No autorizado
gada
183 Autorizacin otor- Bajo solicitud Bajo solicitud No autorizado
gada
396 C&I, Genset, Autorizacin conce- Bajo solicitud Bajo solicitud No autorizado
Marina, Ferrocarri- dida si:
les, Submarinos - Contenido mximo
de azufre del 0,5 %
(5000 mg/kg)
538 Marina Autorizacin conce- Bajo solicitud Bajo solicitud No autorizado
dida si:
- Contenido mximo
de azufre del 0,5 %
(5000 mg/kg)
595 Marina Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
- Contenido mximo Una autorizacin fuera del margen lmite
de azufre del 0,5 % entre 1,5 y 4,5 mm/s (40 C) es posible
(5000 mg/kg) en coordinacin con MTU, por ejemplo, li-
mitando el margen de temperatura o de
precalentamiento
- Porcentaje mximo de azufre de un 0,5%
956TB31, TB32, No autorizado No autorizado No autorizado No autorizado
TB33
956TB34
KKW, suministro
TIM-ID: 0000071308 - 001
elctrico de emer-
gencia

que ser el punto
de encendido mn.
60 C
azufre mx. 15 mg/kg
24 ( Pgina 42)
Serie
956-01 Marina, fe- Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
rrocarriles dida si: - Viscosidad de 1,5 a 4,5 mm2/s
956-02 Marina - Contenido mximo Una autorizacin fuera del margen lmite
precalentamiento
1163-02 TB32 Gen- No autorizado No autorizado No autorizado No autorizado
set
1163-02 Marina Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
1163-03 Marina dida si: 2
- Viscosidad de 1,5 a 4,5 mm /s
precalentamiento
1163-04 Marina Autorizacin conce- Autorizacin concedida si: No autorizado
precalentamiento
TIM-ID: 0000071308 - 001

Cuadro 34:

Serie
S53, S71, S92, No autorizado No autorizado No autorizado No autorizado
S149
Cuadro 35:
TIM-ID: 0000071308 - 001

6.2.5 Combustibles para turbopropulsores
guientes:
Combustibles para turbopropulsores

Nuevas series
Especificacin de combustible F-34 / F-35 F-44 F-63
JP-8 JP-5 segn DCSEA 108/A
Restricciones
Serie
S60 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
2000Gx5, Gx6, Gx7 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4, No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
Mx6
2000Px2 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000-01 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000-02 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000-03 C, G, P, R, S No autorizado en general, autorizacin bajo so- Autorizacin concedida
licitud para:
4000-03 G
4000M23F, M23S No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000M33F, M33S No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000M53, M53R No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000M63, M63L No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000M53B, M73 - M93L No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000-04 M No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000C64 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000R54, R64, R74, R84 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000T94, T94L No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000C45, C55, C65 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
4000T95, T95L, T95R No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
8000 No autorizado por lo general
TIM-ID: 0000071309 - 001
Series clsicas
Restricciones
Serie
099 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
183 No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud

Restricciones
Serie
396 C&I, Genset, Marina, Ferro- No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
carriles, Submarinos
538 Marina No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
595 Marina
956TB31, TB32, TB33 No autorizado por lo general
956TB34
emergencia
956-01 Marina, ferrocarriles No autorizado en general, autorizacin bajo solicitud
956-02 Marina
1163-02 TB32 Genset No autorizado por lo general
1163-02 Marina No autorizado en general, autorizacin bajo so- Autorizacin otorgada
1163-03 Marina licitud
1163-04 Marina No autorizado en general, autorizacin bajo so- Autorizacin otorgada

licitud
Cuadro 36:

Serie
S53, S71, S92, S149 No autorizado por lo general
Cuadro 37:
TIM-ID: 0000071309 - 001

6.2.6 Combustibles diesel de la OTAN (NATO)
guientes:
Combustible diesel cdigo OTAN F-54
Nuevas series
Especificacin de combustible OTAN (NATO)-Cdigo F-54 segn OTAN (NATO)-Cdigo F-54 segn
TL 9140-0001 Edicin 8 STANAG 7090 Edicin 4
Restricciones Autorizado cuando el combusti- Autorizado cuando el combusti-
ble corresponde al combustible ble corresponde al combustible
diesel DIN EN 590:2014-04 diesel DIN EN 590:2014-04
- Contaminacin total: mx. - Densidad: mn. 0,820 g/ml
24 mg/kg - Contaminacin total: mx.
- Poder lubricante: mx. 520 m 24 mg/kg
Adems: - Poder lubricante: mx. 520 m
- SOLAS: temperatura de encen- Adems:
dido mn. 60 C - SOLAS: temperatura de encen-
- Con tratamiento posterior de dido mn. 60 C
gases de escape: contenido de - Con tratamiento posterior de
azufre mx. 15 mg/kg gases de escape: contenido de
- Distribucin de partculas para azufre mx. 15 mg/kg
combustible segn la tabla 24 - Distribucin de partculas para
( Pgina 42) combustible segn la tabla 24
( Pgina 42)
Serie
S60 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
2000Cx0, Cx1,Cx2 Autorizacin concedida si: Autorizacin concedida si:
2000Gx5, Gx6 - Contenido mximo de azufre de - Contenido mximo de azufre de
500 mg/kg 500 mg/kg
2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,
Mx6
2000Px2
2000Sx0, Sx1, Sx2
2000Cx6 Autorizacin concedida si: Autorizacin concedida si:
2000Gx7 con AGN - Contenido mximo de azufre de - Contenido mximo de azufre de
15 mg/kg 15 mg/kg
2000Mx6 con SCR/AGN
2000Sx6
4000-00 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
4000-01
TIM-ID: 0000071310 - 001
4000-02
4000-03 C, G, P, R, S
4000M23F, M23S Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
4000M33F, M33S
4000M53, M53R
4000M63, M63L
4000M53B, M73 - 93L, N43S, Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
N83

( Pgina 42)
Serie
4000-04 M Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
4000C64 Autorizacin concedida si: Autorizacin concedida si:
4000R54, R64, R74, R84 - Contenido mximo de azufre de - Contenido mximo de azufre de
15 mg/kg 15 mg/kg
4000T94, T94L
4000C45, C55, C65
4000T95, T95L, T95R
8000 Autorizacin concedida si: Autorizacin otorgada
50 mg/kg
Cuadro 38:
TIM-ID: 0000071310 - 001

Nuevas series
Especificacin de combustible Otan (Nato) - Cdigo F 75 Otan (Nato) - Cdigo F 75
TL 9140-0003 STANAG 1385
Observaciones En caso dado rendimiento dismi- - En caso dado posible disminu-
nuido por la densidad mnima cin o aumento del rendimiento
de 0,815 g/ml debido al margen de densidad
de 0,815 a 0,880 g/ml
- Porcentaje mximo de azufre
de un 1,0%
Adaptar el aceite y el interva-
lo de cambio de aceite
Restricciones - Con tratamiento posterior de - Contenido de agua: mx.
gases de escape: contenido de 200 mg/kg
azufre mx. 15 mg/kg - Contaminacin total: mx.
- Distribucin de partculas para 24 mg/kg
combustible segn la tabla 24 Con tratamiento posterior de ga-
( Pgina 42) ses de escape: contenido de azu-
fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
S60 No autorizado No autorizado
2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 No autorizado No autorizado
2000Gx5, Gx6, Gx7
2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,
Mx6
2000Px2
2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6
4000-00 Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
4000-01 - ndice de cetano mn. 45 o
4000-02
4000-03 C, G, P, R, S
4000M23F, M23S Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
4000M33F, M33S
4000M53, M53R
4000M63, M63L
4000M53B, M73 - 93L, N43S, Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
TIM-ID: 0000071310 - 001
N83 - ndice de cetano mn. 45 o

4000-04 M Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:

TL 9140-0003 STANAG 1385
de 0,815 a 0,880 g/ml
de un 1,0%
fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
4000C64 No autorizado No autorizado
4000R54, R64, R74, R84
4000T94, T94L
4000C45, C55, C65
4000 95, T95L, T95R
8000 Autorizacin concedida si: Autorizacin concedida si:
- Contenido mximo de azufre de - Densidad de 0,820 a 0,860 g/ml
50 mg/kg - ndice de cetano mn. 45 o
50 mg/kg
Cuadro 39:
TIM-ID: 0000071310 - 001

Nuevas series
Especificacin de combustible Otan (Nato) - Cdigo Otan (Nato) - Cdigo F Otan (Nato) - Cdigo
F 76 76 F 76
STANAG 1385 DEF-STAN 91-4 MIL-DTL-16884N
Edicin 6 Issue 8
Restricciones - Contenido de agua: mx. 200 mg/kg
- Con tratamiento posterior de gases de escape: contenido de azufre
mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
S60 Autorizacin otorgada Autorizacin concedi- Autorizacin otorgada
da si:
- Densidad de 0,820 a
0,860 g/ml
2000Cx0, Cx1, Cx2, Cx6 No autorizado en ge- No autorizado en ge- No autorizado en ge-
2000Gx5, Gx6, Gx7 neral, autorizacin ba- neral, autorizacin ba- neral, autorizacin ba-
jo solicitud jo solicitud jo solicitud
2000Mx0, Mx1, Mx2, Mx3, Mx4,
Mx6
2000Px2
2000Sx0, Sx1, Sx2, Sx6
4000-00 Autorizacin concedi- Autorizacin otorgada Autorizacin concedi-
4000-01 da si: da si:
- ndice de cetano mn. - ndice de cetano
4000-02 45 o mn. 45 o
4000-03 C, G, P, R, S - ndice de cetano mn. - ndice de cetano
42 mn. 42
4000M23F, M23S Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
4000M33F, M33S
4000M53, M53R
4000M63, M63L
4000M53B, M73 - M93L, N43S, Autorizacin concedi- Autorizacin otorgada Autorizacin concedi-
N83 da si: da si:
45 o mn. 45 o
42 mn. 42
TIM-ID: 0000071310 - 001
4000-04 M Autorizacin concedi- Autorizacin otorgada Autorizacin concedi-

da si: da si:
45 o mn. 45 o
42 mn. 42

F 76 76 F 76
Edicin 6 Issue 8
mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
4000C64 No autorizado No autorizado No autorizado
4000R54, R64, R74, R84
4000T94, T94L
4000C45, C55, C65
4000T95, T95L, T95R
8000 Autorizacin concedi- Autorizacin concedi- Autorizacin concedi-
da si: da si: da si:
- Densidad de 0,820 a - Densidad de 0,820 a - Densidad de 0,820 a
0,870 g/ml 0,870 g/ml 0,870 g/ml
- ndice de cetano mn. - ndice de cetano mn. - ndice de cetano
45 o 45 o mn. 45 o
- ndice de cetano mn. - ndice de cetano mn. - ndice de cetano
42 42 mn. 42
- Contenido mximo - Contenido mximo - Contenido mximo
de azufre de 50 de azufre de 50 de azufre de 50
mg/kg mg/kg mg/kg
Cuadro 40:
TIM-ID: 0000071310 - 001

Combustibles diesel de la OTAN (NATO)
Combustibles diesel cdigo OTAN F-54
Series clsicas
( Pgina 42)
Serie
396 C&I, Genset, Marina, Ferroca- Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
rriles, Submarinos
538 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
595 Marina Se requieren aditivos para la pro- Se requieren aditivos de protec-
teccin contra el desgaste si el cin contra el desgaste
contenido mximo de azufre es de
500 mg/kg
956TB 31, TB32, TB33 Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
956TB34 Se requieren aditivos para la pro- Se requieren aditivos de protec-
KKW, suministro elctrico de teccin contra el desgaste si el cin contra el desgaste
emergencia contenido mximo de azufre es de
500 mg/kg
956-01 Marina, ferrocarriles Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada
956-02 Marina Se requieren aditivos para la pro- Se requieren aditivos de protec-
500 mg/kg
TIM-ID: 0000071310 - 001
1163-02TB32 Genset Autorizacin otorgada Autorizacin otorgada

Se requieren aditivos para la pro- Se requieren aditivos de protec-
500 mg/kg

( Pgina 42)
Serie
1163-03 Marina Se requieren aditivos para la pro- Se requieren aditivos de protec-
500 mg/kg
Cuadro 41:
Series clsicas
TL 9140-0003 STANAG 1385
de 0,815 a 0,880 g/ml
de un 1,0%
TIM-ID: 0000071310 - 001

fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
099 Autorizacin otorgada Bajo solicitud
183 Autorizacin otorgada Bajo solicitud

TL 9140-0003 STANAG 1385
de 0,815 a 0,880 g/ml
de un 1,0%
fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
396 C&I, Genset, Marina, Ferroca- Autorizacin otorgada Bajo solicitud
rriles, Submarinos
538 Marina Autorizacin otorgada Bajo solicitud
595 Marina Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
- Porcentaje de azufre mx. 0,5 %
y mn. 0,05 %
956TB31, TB32, TB33 No autorizado No autorizado
956TB34
emergencia
956-01 Marina, ferrocarriles Autorizacin otorgada Autorizacin concedida si:
956-02 Marina - Densidad de 0,820 a 0,860 g/ml
y mn. 0,05 %
1163-02 TB32 Genset No autorizado No autorizado
TIM-ID: 0000071310 - 001

TL 9140-0003 STANAG 1385
de 0,815 a 0,880 g/ml
de un 1,0%
fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
1163-03 Marina - Densidad de 0,820 a 0,860 g/ml
y mn. 0,05 %
- Porcentaje mximo de azufre de
un 0,5%
Cuadro 42:
TIM-ID: 0000071310 - 001

Series clsicas
F 76 76 F 76
Edicin 6 Issue 8
mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
099 Autorizacin otorgada Autorizacin concedi- Autorizacin otorgada
da si:
0,860 g/ml
183 Autorizacin otorgada Autorizacin concedi- Autorizacin otorgada
da si:
0,860 g/ml
396 C&I, Genset, Marina, Ferroca- Bajo solicitud Autorizacin concedi- Bajo solicitud
rriles, Submarinos da si:
0,860 g/ml
538 Marina Bajo solicitud Autorizacin otorgada Bajo solicitud
595 Marina Autorizacin concedi- Autorizacin concedi- Autorizacin concedi-
0,860 g/ml 0,860 g/ml 0,860 g/ml
- ndice de cetano mn. Se requieren aditivos - ndice de cetano
45 o para la proteccin con- mn. 45 o
- ndice de cetano mn. tra el desgaste si el - ndice de cetano
42 contenido mximo de mn. 42
- Porcentaje mximo azufre es de 500 Se requieren aditivos
de azufre de un 0,5% mg/kg para la proteccin
Se requieren aditivos contra el desgaste si
para la proteccin el contenido mximo
contra el desgaste si de azufre es de 500
el contenido mximo mg/kg
de azufre es de 500
mg/kg
TIM-ID: 0000071310 - 001
956TB31, TB32, TB33 No autorizado No autorizado No autorizado

956TB34
emergencia

F 76 76 F 76
Edicin 6 Issue 8
mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
956-01 Marina, ferrocarriles Autorizacin concedi- Autorizacin concedi- Autorizacin concedi-
956-02 Marina da si: da si: da si:
0,860 g/ml 0,860 g/ml 0,860 g/ml
- ndice de cetano mn. Se requieren aditivos - ndice de cetano
45 o para la proteccin con- mn. 45 o
- ndice de cetano mn. tra el desgaste si el - ndice de cetano
42 contenido mximo de mn. 42
- Porcentaje mximo azufre es de 500 Se requieren aditivos
de azufre de un 0,5% mg/kg para la proteccin
Se requieren aditivos contra el desgaste si
para la proteccin el contenido mximo
contra el desgaste si de azufre es de 500
el contenido mximo mg/kg
de azufre es de 500
mg/kg
1163-02 TB32 Genset No autorizado No autorizado No autorizado
1163-02 Marina Autorizacin concedi- Autorizacin concedi- Autorizacin concedi-
1163-03 Marina da si: da si: da si:
0,860 g/ml 0,860 g/ml 0,860 g/ml
45 o mn. 45 o
42 mn. 42
- Porcentaje mximo - Porcentaje de azufre
de azufre de un 0,5% mx. 0,5 % y mn.
0,05 %
1163-04 Marina Autorizacin concedi- Autorizacin concedi- Autorizacin concedi-
0,860 g/ml 0,860 g/ml 0,860 g/ml
45 o mn. 45 o
TIM-ID: 0000071310 - 001

42 mn. 42
- Porcentaje mximo
de azufre de un 0,5%
Cuadro 43:
Otras calidades previa solicitud

Combustibles diesel de la OTAN (NATO)

( Pgina 42)
Serie
S53, S71, S92, S149 Autorizado cuando el poder mximo de lubricacin es de 460 m
Cuadro 44:
TIM-ID: 0000071310 - 001


TL 9140-0003 STANAG 1385
de 0,815 a 0,880 g/ml
de un 1,0%
fre mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
S53, S71, S92, S149 No autorizado No autorizado
Cuadro 45:

F 76 76 F 76
Edicin 6 Issue 8
mx. 15 mg/kg
( Pgina 42)
Serie
TIM-ID: 0000071310 - 001
S53, S71, S92, S149 No autorizado No autorizado No autorizado
Cuadro 46:
Otras calidades previa solicitud

6.2.7 Combustible diesel parafnico segn DIN EN 15940
Combustibles diesel parafnicos segn DIN EN 15940 se encuentran actualmente en proceso de calificacin.
Una autorizacin especfica de proyecto es posible bajo demanda de ello a MTU-Friedrichsha-
fen GmbH.
TIM-ID: 0000071312 - 001

6.2.8 Combustible diesel B20
El combustible diesel B20 describe un combustible diesel que contiene un porcentaje del 20% de biodiesel.
Una autorizacin especfica de proyecto es posible bajo demanda de ello a MTU-Friedrichsha-
fen GmbH.
A continuacin encuentra informaciones adicionales sobre el combustible diesel B20.
Uso de combustibles diesel B20

Las mezclas de biodiesel se componen de combustibles que se han obtenido de materias primas biolgicas y
que se mezclan con combustible diesel comn. As denomina B20, p. ej., una mezcla de un 20 % de biodiesel
con un 80 % de combustible basado en petroleo crudo / aceite mineral. Los motores de MTU no se han
concebido especialmente para un servicio con mezclas de biodiesel. Por esta razn, puede conllevar el uso
de mezclas de biodiesel alteraciones en cuanto al rendimiento del motor, a los requerimientos para el servi-
cio y el mantenimiento, a las emisiones y al tiempo de vida til.
Los operadores de motores MTU tienen que tener claros los efectos que pueden tener en sus motores el uso
de biodiesel y tomar todas las medidas necesarias que aseguren la fiabilidad operacional y la seguridad de
sus motores. Este escrito le ofrece a los clientes de MTU informaciones importantes respecto al uso de
mezclas de biodiesel en motores de MTU y explica las posibles consecuencias de estos combustibles en la
garanta de MTU. Por favor, lea estas informaciones con atencin antes de emplear mezclas de biodiesel en
motores de MTU.
1. Mezclas de biodiesel autorizadas para su empleo

Actualmente slo estn autorizadas para su empleo mezclas de biodiesel con hasta un 7 % de biodiesel (con-
forme a DIN EN 590) / 5 % de biodiesel (conforme a ASTM D 975) en las prescripciones para sustancias de
servicio de MTU.
Pese a que actualmente no estn autorizados en las prescripciones para sustancias de servicio de MTU, las
mezclas de biodiesel con hasta un 20% de biodiesel (B20) pueden emplearse en los motores descritos al final
del prrafo 6, SIEMPRE Y CUANDO se cumplan los siguientes requisitos:
El biodiesel satisface las normas DIN EN 14214 o ASTM D 6751.
El combustible diesel destilado que se mezcla con el biodiesel est autorizado en la versin ms actual de
las prescripciones para sustancias de servicio de MTU.
El operador cumple las exigencias de servicio indicadas en el prrafo 2, as como las recomendaciones
adicionales de mantenimiento indicadas en el prrafo 5.
Importante
Las normativas referentes a los requerimientos para el combustible pueden diferenciarse segn la legislacin
vigente y la aplicacin del motor. El operador tiene la responsabilidad de que se empleen en los motores slo
aquellos combustibles que cumplan las normativas vigentes.
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2. Exigencias de servicio para el empleo de B20
Para el empleo de mezclas de biodiesel en motores de MTU han de cumplirse las exigencias de servicio indi-
cadas a continuacin:
a En motores que operen en grupos electrgenos de emergencia debe utilizarse un aditivo para mejorar
la estabilidad de oxidacin del biodiesel.
b Todos los motores que operen en bombas de extincin de incendios, equipamiento para la extincin
de incendios o equipamiento de la polica deben enjuagarse completamente con un combustible die-
sel destilado puro y de alta calidad, que cumpla las prescripciones para el servicio de MTU, despus
de cada servicio con una mezcla de biodiesel. Adems de ello, tiene que utilizarse en estos motores
un aditivo para mejorar la estabilidad de oxidacin del biodiesel.
c Todos los motores que operen slo temporalmente o que tengan largos tiempos de parada entre sus
puestas en servicio deben enjuagarse completamente con un combustible diesel destilado puro y de
alta calidad, que cumpla las prescripciones de servicio de MTU, antes de ponerlos fuera de servicio.
d Las mezclas de biodiesel no pueden emplearse en motores que estn equipados con un sistema de
tratamiento posterior de gases de escape (p.ej. catalizadores, filtros de partculas (DPF) y/o sistemas
para la reduccin de NOx (p.ej. sistemas SCR)).
3. Consecuencias en la garanta de MTU

Averas que vengan condicionadas por el empleo de combustibles, que no estn autorizados en las prescrip-
ciones para el servicio de MTU, no son de responsabilidad del fabricante y, debido a ello, no estn cubiertas
por la garanta de MTU. MTU declina todas aquellas solicitudes de garanta que estn relacionadas con el
empleo de mezclas de biodiesel con un porcentaje de biodiesel superior al 7 % (conforme a DIN EN 590), o
bien 5 % (conforme a ASTM D 975), siempre que el operador no pueda demostrar que se hayan cumplido con
exactitud las exigencias de servicio y las recomendaciones indicadas en este escrito. Con independencia de
ello, no tiene MTU en ningn caso una obligacin indemnizatoria para los costes que se produzcan a raz de
las consecuencias descritas en el prrafo 4.
Importante
Todas las caractersticas garantizadas por MTU respecto a la potencia del motor y/o la disponibilidad del
servicio tienen slo validez en el caso de que se empleen combustibles autorizados por MTU y que el motor
no presente ningn defecto o fallo que sea producto de un servicio con combustibles no autorizados en las
prescripciones para el servicio de MTU.
4. Consecuencias del biodiesel en motores / exclusin de responsabilidad

El biodiesel contenido en las mezclas de biodiesel es un producto natural que est sujeto a unas caractersti-
cas de envejecimiento. stas pueden influir negativamente en los motores en los que se empleen mezclas de
biodiesel. A continuacin se exponen las posibles consecuencias del empleo de biodiesel en motores.
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Importante: ESTAS CONSECUENCIAS NO SON PRODUCTO DE UN FALLO CAUSADO POR EL
FABRICANTE DE MOTORES. POR ELLO ESTN EXCLUIDAS DE LA GARANTA DE MTU. MTU NO
ASUME LA RESPONSABILIDAD DE LOS COSTES QUE SE PRODUZCAN DE LAS CONSECUENCIAS
QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIN.
Debido a la formacin de depsitos puede producirse un efecto pegajoso en los componentes que limi-
te posiblemente su movimiento. En motores con un tiempo largo de parada puede conllevar esto a que el
motor no pueda ya arrancarse. Por esta razn, tienen que utilizarse obligatoriamente aditivos para una
mejor estabilidad de oxidacin del biodiesel, cuando se empleen mezclas de biodiesel en grupos electr-
genos de emergencia. MTU NO ASUME RESPONSABILIDAD ALGUNA, CUANDO EL MOTOR DE UN GRUPO
ELECTRGENO DE EMERGENCIA NO PUEDA ARRANCARSE POR LA FORMACIN DE DEPSITOS.
La formacin de depsitos puede influir en la interaccin entre componentes en el seno de una unidad.
De ello resulta un aumento del riesgo de un fallo de los componentes que puede llegar al fallo completo
de cilindros. Las temperaturas elevadas en el entorno favorecen la formacin de jabones, depsitos e in-
crustaciones que perjudican una correcta regulacin de la alimentacin de combustible a travs de la vl-
vula. Esto tiene como consecuencia que el volumen de combustible requerido para una carga plena no
pueda ya inyectarse, con lo que se reduce la potencia mxima.
Las caractersticas de viscosidad del biodiesel son desfavorables a bajas temperaturas. El uso de biodie-
sel a bajas temperaturas puede llevar por ello a una obstruccin del filtro de combustible.
La lubricacin de aceite de las camisas de pistn conlleva en todos los motores una ligera penetracin de
combustible en el aceite de motor. En combustibles diesel convencionales segn las prescripciones para
el servicio de MTU no es crtico, por regla general, este efecto, porque el combustible se evapora rpida-
mente al alcanzar la temperatura de servicio. El biodiesel se evapora, por contra, con una efectividad con-
siderablemente inferior, de manera que se acumula ms biodiesel en el aceite. El envejecimiento del bio-
diesel puede originar la formacin de residuos, la obstruccin de filtros y finalmente una parada del mo-
tor, y tiene como consecuencia intervalos del cambio de aceite obviamente ms cortos.
El biodiesel dispone de una densidad de energa inferior comparado con los combustibles diesel conven-
cionales conformes a las prescripciones de servicio de MTU. Si el motor se opera con B20, resulta de ello
una reduccin de potencia de aprox. un 2 % y de un consumo de combustible de aprox. un 3 % ms eleva-
do.
El biodiesel contiene constituyentes qumicos que pueden interaccionar con los sensores del sistema de
tratamiento posterior de gases de escape, de manera que se transmitan datos incorrectos al sistema de
control del motor. Esto puede llevar, entre otros, a que el servicio del motor se ajuste a los datos incorrec-
tos y que las emisiones ya no cumplan, por ello, las disposiciones vigentes. Por esta razn, no est permi-
tido emplear biodiesel en motores que dispongan de una recirculacin de gases de escape (AGR) y/o de
un sistema de tratamiento posterior de gases de escape.
En comparacin con combustibles diesel convencionales conformes a las prescripciones de servicio de
MTU posee el biodiesel una mayor solubilidad en agua, de manera que puede esperarse en dependencia
de la temperatura del combustible un contenido en agua superior. Esto puede llevar a una corrosin ms
intensiva y a un crecimiento ms veloz de microbios en el sistema de combustible. Debido al contenido en
agua ms alto del biodiesel ha de contarse con una reduccin del rendimiento del separador de agua.
El biodiesel es un disolvente. Tras el cambio a una mezcla de biodiesel pueden producirse impurezas y
pueden desprenderse determinados depsitos en el tanque y las tuberas, con lo que ir en aumento el
ensuciamiento del filtro de combustible. Al tener contacto con superficies pintadas cabe la posibilidad de
que se desprenda la pintura.
En motores con sistemas de tratamiento de gases de escape posteriores puede verse afectada la funcin
del catalizador, dado que las mezclas de biodiesel contienen un porcentaje ms alto de oligoelementos
(p.ej. calcio, magnesio, sodio, potasio y fsforo). Esto significa que no pueden cumplirse los valores lmite
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de gases de escape legalmente predeterminados y se extingue el permiso oficial de utilizacin. Las tecno-
logas legalmente predefinidas para el control de emisiones en semejantes motores (p.ej. diagnosis de
control NOx) pueden llevar adems a una marcada reduccin de la potencia del motor. Por lo dems, pue-
den producir los oligoelementos arriba citados una formacin excesiva de cenizas y tener por consecuen-
cia un ensuciamiento de los filtros de holln y de los catalizadores. Una formacin excesiva de cenizas
resulta del continuo aumento de la contrapresin de gases de escape y puede tener, por consiguiente,
una lenta reduccin de la potencia del motor como consecuencia.
Los puntos arriba citados no representan una valoracin de riesgo completa. MTU no est en condiciones de
valorar todas las variantes de biodiesel y los efectos a largo plazo de stas en productos de MTU.

5. Recomendaciones adicionales para el mantenimiento
Para garantizar la calidad y la disponibilidad de su motor han de cumplirse los siguientes requerimientos:
Adquirir biodiesel exclusivamente de fabricantes con certificado BQ9000.
Elegir un porcentaje de combustible destilado lo ms alto posible. Emplear en ello slo combustibles que
estn autorizados en las prescripciones para sustancias de servicio de MTU.
Renovar los filtros de combustible, a ms tardar tras 50 horas de servicio, despus de haber cambiado a
una mezcla de biodiesel (para eliminar las impurezas que se hayan desprendido en el tanque y en las tu-
beras).
Integrar un precalentamiento de combustible cuando el motor haya de funcionar a temperaturas bajo
0 C (32 F). De esta forma se puede reducir el efecto negativo sobre la alimentacin de combustible.
Observar las siguientes recomendaciones respecto al aceite de motor y mantenimiento:
Los intervalos de cambio de aceite y de filtros tienen que reducirse a la mitad de lo especificado en las
prescripciones para sustancias de servicio de MTU cuando se emplean mezclas de biodiesel.
Junto al cambio de aceite y filtros a su debido tiempo tienen que analizarse regularmente el aceite de
motor y los filtros, para comprobar la calidad correcta del aceite. Intervalo:Tras 100 horas de servicio
cada 3 meses, dependiendo de lo que primero ocurra. En base a los resultados debe decidirse sobre
una reduccin o una ampliacin de los intervalos de cambio.
Antes de emplear biodiesel tienen que cambiarse el aceite y el filtro de aceite.
Ha de emplearse aceite de motor de alta calidad. El funcionamiento del motor sin un aceite de alta
calidad de la categora 3 lleva a un empeoramiento de la calidad del aceite. Las prescripciones para
sustancias de servicio de MTU incluyen una lista de las clases de aceite autorizadas.
Utilizar un sistema de tuberas y tanque adecuados:
No utilizar componentes que contengan cinc, cobre o juntas NBR.
Asegurarse de que el sistema pueda llenarse hasta la lnea de llenado.
Minimizar la penetracin de oxgeno atmosfrico por la ventilacin del tanque bajo variaciones de tem-
peratura, etc. (p.ej. mediante el montaje de una vlvula de sobrepresin y filtro; pngase para ello en
contacto con su suministrador de tanques).
En sistemas sin separador de agua: Reequipar un separador de agua, para reducir el riesgo de un creci-
miento de microbios y de corrosin en el sistema de combustible.
Evitar periodos de parada largos y puestas fuera de servicio temporales (>1 mes). Si no se pueden evitar
periodos de parada, es de absoluta obligacin emplear un aditivo adecuado para mejorar la estabilidad de
oxidacin. En Q4/2013 autoriza MTU un aditivo certificado especialmente para motores diesel de MTU.
Con ello puede almacenarse B20, segn las condiciones de almacenamiento y calidad del biodiesel, por
un tiempo de hasta 4 meses. En ese tiempo podemos poner a demanda un aditivo.
Se recomienda, a toda costa, enjuagar en motores que se empleen temporalmente el sistema de combus-
tible, incluido el tanque de combustible, con combustible diesel destilado puro y de alta calidad segn las
prescripciones para sustancias de servicio de MTU, antes de que el motor se ponga fuera de servicio por
un largo periodo (>3 meses).
Evitar el contacto de biodiesel con superficies pintadas, para evitar daos en la pintura y el desprendi-
miento de la misma.
Por lo dems observar siempre la versin ms actual de las prescripciones para sustancias de servicio de
MTU.
En algunas aplicaciones se hacen necesarias medidas preventivas adicionales ms extensas. Para preguntas
al respecto est a su disposicin nuestro servicio de asistencia.
6. Motores a los que afecta

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Esta informacin para clientes tiene validez para las siguientes series de motores:

Serie Observaciones
S1600G00 Todos los aos de fabricacin
S2000G03 Con tuberas de combustible de baja presin de me-
S2000G04 tal
Todos los aos de fabricacin
S4000G01 Con tuberas de combustible de baja presin de me-
S4000G02 tal
Todos los aos de fabricacin
Cuadro 47:
Para preguntas sobre estas informaciones para clientes pngase, por favor, en contacto con su delegacin
de MTU in situ.
TIM-ID: 0000072504 - 001

6.3 Combustibles diesel para motores con tratamiento posterior
de gases de escape (AGN)
Los motores con tratamiento posterior de los gases de escape plantean exigencias especiales a los combus-
tibles utilizados, a efecto de poder garantizar una seguridad y un periodo de servicio del sistema de escape y
del motor.
En dependencia de la tecnologa aplicada para el tratamiento posterior de gases de escape pueden utilizarse
los siguientes combustibles:
Autorizacin tcnica para
Tecnologa DIN EN ASTM ASTM DMX segn DMX segn Aceite com-
de gases de 590:2014-04 D975-14a D975-14a DIN ISO DIN ISO bustible se-
escape Grade 1-D Grade 2-D 8217:2013-12 8217:2013-12 gn DIN
51603-6:2011
-09 EL pobre
en azufre
Restricciones
Convertidor Sin restriccio- S15 S15 No autoriza- No autoriza- No autoriza-
cataltico de nes do do do
oxidacin
DOC (no es
un filtro de
partculas)
Catalizador Cenizas <10 S15 S15 No autoriza- No autoriza- No autoriza-
del converti- mg/kg Cenizas <10 Cenizas <10 do do do
dor cataltico mg/kg mg/kg
de oxidacin
(POC)
Sistema SCR Sin restriccio- S15 S15 Autorizacin individual
con cataliza- nes S<500 S<500
dores de va- mg/kg con mg/kg con
nadio (no es autorizacin autorizacin
un filtro de individual individual
partculas)
Sistema SCR Sin restriccio- S15 S15 No autoriza- No autoriza- No autoriza-
con cataliza- nes do do do
dores de zeo-
lita (no es un
filtro de part-
culas)
Filtro de par- Cenizas <10 S15 S15 Autorizacin individual No autoriza-
tculas cerra- mg/kg Cenizas <10 Cenizas <10 do
do (DPF) mg/kg mg/kg
TIM-ID: 0000057608 - 002
Sistema com- Cenizas <10 S15 S15 Autorizacin individual No autoriza-

binado SCR + mg/kg Cenizas <10 Cenizas <10 do
filtro de part- mg/kg mg/kg
culas
Cuadro 48: Combustibles diesel para motores con tratamiento posterior de gases de escape
Si no se respetan los valores preestablecidos en las tablas, no se puede garantizar el TBO prescrito.
Quedarn excluidos de la garanta los problemas derivados del uso de una calidad de combustible no autori-
zada.
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Si se dispone de un combustible, que no cumpla los valores preestablecidos, puede asesorar MTU, en deter-
minadas circunstancias, la seleccin de las medidas de mejora correspondientes.
Han de observarse adicionalmente las eventuales restricciones que estn relacionadas con las exigencias
del motor.
El empleo de combustibles diesel con un porcentaje FAME del 7% como mximo, segn DIN EN
590:2014-04, no tiene inconvenientes. El empleo de combustibles con un mayor porcentaje de
diesel biolgico no est permitido en instalaciones con tratamiento posterior de gases de esca-
pe, porque los oligoelementos que puedan contener actan como sustancia txica en el catali-
zador y causan una obturacin de los filtros.
Los combustibles diesel ms comunes suelen contener una cantidad mucho menor de genera-
dores de cenizas que los permitidos por las normas relevantes (contenido tpico mx. de ceniza
0,001% = 10 mg/kg). Los filtros de partculas estn concebidos en correspondencia a ests
reducidas cargas, dado que de lo contrario el sistema de gases de escape estara totalmente
sobredimensionado. Los contenidos mximos de ceniza en el combustible indicado por MTU
est especificado de forma que el filtro de partculas alcance el periodo de servicio garantiza-
do, sin que la contrapresin del filtro sea demasiado alta para el motor.
No est permitido el empleo de aditivos de combustible para la minimizacin del desgaste en

instalaciones con tratamiento posterior de gases de escape!
Empleo de aditivos de combustible para la reduccin de la temperatura de

regeneracin de holln en instalaciones con filtro de partculas
Por lo general, no estn autorizados aditivos de combustible para la reduccin de la temperatura de regene-
racin de holln (FBC, Fuel Born Catalyst). Los sistemas de tratamiento posterior de gases de escape de MTU
estn diseados de tal forma que la regeneracin de holln puede tener lugar sin aditivos.
TIM-ID: 0000057608 - 002
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6.4 Biodiesel - Mezcla de biodiesel
Para la descripcin de combustibles biodiesel se emplea en lo sucesivo el trmino genrico FAME utilizado
en la normalizacin (ster metlico de cido graso, Fatty Acid Metyl Esters).
Informacin general
En lo que respecta a la resistencia al FAME de un sistema de combustible que no pertenece a nuestro
volumen de suministro, no podemos especificar nada.
El FAME es un disolvente muy efectivo. Por tanto, deber evitarse cualquier contacto, como por ejemplo
con la pintura.
En ocasiones, el olor tpico de los gases de escape FAME, sobre todo con marcha en vaco prolongada,
resulta desagradable. La molestia causada por los olores puede ser atenuada por un catalizador de oxida-
cin de cuyo empleo ha de responsabilizarse el propio fabricante del vehculo / equipo.
Nuestra empresa no asumir ninguna prestacin de garanta con respecto a los daos ocasio-
nados por la utilizacin de FAME de menor calidad o en caso de no tener en cuenta nuestras
prescripciones para el servicio con FAME. Tampoco las irregularidades ni las averas ulteriores
quedan incluidas en nuestro mbito de responsabilidades.
Uso de combustibles B20

Informaciones sobre el uso de combustibles B20 las encuentra en el captulo ( Pgina 83).
Para el funcionamiento con un 100% FAME conforme a DIN EN 14214:2014-06 estn autorizados / no auto-
rizados los siguientes motores.
Motores autorizados / no autorizados para un funcionamiento con un 100% FAME

Serie Habilitacin Reequipamiento necesario
SUN No autorizado
700 No autorizado
750 No autorizado
OM 457 LA A partir del empleo en serie no
460 A partir del empleo en serie no
S40 No autorizado
S50 No autorizado
S60 No autorizado
183 No autorizado
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2000 No autorizado
396 No autorizado
4000 No autorizado
538 No autorizado
595 No autorizado
956 No autorizado
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Serie Habilitacin Reequipamiento necesario
1163 No autorizado
8000 No autorizado
Cuadro 49:
El empleo de combustibles diesel con un porcentaje mximo FAME del 7% segn DIN EN
590:2014-04 no tiene inconveniente. Dicho combustible puede ser empleado tambin en mo-
tores no autorizados para el servicio con FAME y tampoco influye en los intervalos de cambio
de aceite.
Combustible
El combustible debe corresponder a la norma DIN EN 14214:2014-06. El servicio de los motores con
combustible de calidad inferior puede provocar averas y fallos de funcionamiento.
Se puede emplear, a eleccin, FAME o combustible diesel. Las diferentes mezclas entre FAME y combusti-
ble diesel normal resultantes en el depsito de combustible son inocuas.
Aceite de motor y mantenimiento

Para el servicio 100% FAME deben utilizarse, preferentemente, aceites de motor segn las prescripciones
de las sustancias de servicio Mercedes-Benz, hoja 228.5, o bien la categora de aceite 3 segn las pres-
cripciones de las sustancias de servicio MTU, respectivamente. En el caso de intervalos de cambio de
aceite reducidos, tambin pueden utilizarse los aceites de motor segn la hoja 228.3 o la categora de
aceite 2 segn las prescripciones de las sustancias de servicio MTU.
A travs de los pistones y cilindros pasa siempre un cierto porcentaje de combustible al aceite de motor.
Debido a su elevado punto de ebullicin, el FAME no se evapora, mantenindose, de forma completa, en
el aceite de motor. Bajo ciertas condiciones pueden producirse reacciones qumicas entre el FAME y el
aceite de motor. Esto puede originar averas en el motor.
Por tanto, los intervalos de cambio de aceite de motor y de filtros de aceite debern ser acortados tanto
en el servicio FAME propiamente dicho como tambin en el servicio con una mezcla de combustibles FA-
ME y diesel.
En el servicio con un 100% FAME es posible prolongar los intervalos para el cambio de aceite si se em-
plean versiones especiales para las series 457, 460, 900 y 500 ( Cuadro 50). A tal efecto, los motores
deben estar dotados de las versiones especiales, cdigo MK21 (bomba enchufable especial) y cdigo
MK04 (filtro previo de combustible con separador de agua calentado).
Consecuencias del servicio con un 100% FAME para el intervalo del cambio de aceite de motor
Versin de motor Intervalo del cambio de aceite de motor
Motores sin versin especial para el servicio Reduccin del intervalo para el cambio del aceite de motor
con FAME al 30% del intervalo de cambio estndar en caso de un ser-
vicio con combustible diesel fsil
Motores con versin especial cdigo MK21 y Reduccin del intervalo para el cambio del aceite de motor
cdigo MK04 al 50% del intervalo de cambio estndar en caso de un ser-
vicio con combustible diesel fsil
Cuadro 50:
TIM-ID: 0000057609 - 002
Es imprescindible observar los intervalos vigentes para el cambio del aceite de motor!
Si se sobrepasan los intervalos de cambio pueden producirse daos de motor!
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 91

Al operar el equipo con un 100% de FAME son necesarios intervalos de cambio acortados para el filtro de
combustible. El filtro de combustible deber ser sustituido con cada cambio del aceite de motor.
Unas 25 horas de servicio despus del cambio a FAME debe tener lugar un cambio del filtro de combusti-
ble y del aceite de motor a causa del riesgo de obturacin por sedimentos desprendidos (el combustible
FAME tiene un elevado efecto limpiador).
En los filtros de combustible es posible un tiempo de servicio de los filtros reducido dentro de un perodo
prolongado si los depsitos antiguos son enjuagados desde el sistema de combustible a los filtros. Como
medida de mejora debera instalarse un filtro previo de combustible especial autorizado. Los motores con
la versin especial cdigo MK04 ya estn dotados de dicho filtro previo de combustible provisto de sepa-
rador de agua calentado.
Potencia del motor e inactividad del motor

Con el empleo de un 100% de FAME, la potencia del motor baja en aprox. 8 - 10 % a causa del valor calor-
fico. En comparacin con el servicio con combustible diesel, esto da lugar a un aumento correspondiente
del consumo de combustible. Una correccin de la potencia del motor no es admisible.
Antes de perodos prolongados de inactividad del motor, el sistema de combustible debe enjuagarse para
evitar adherencias. Para ello ha de hacerse funcionar el motor con FAME exento de combustible diesel
durante al menos 30 minutos.
Aceites vegetales como alternativa al combustible diesel

El empleo de aceites vegetales puros como alternativa al combustible diesel o FAME por prin-
cipio es inadmisible debido a una normalizacin inexistente as como a experiencias negativas
(averas del motor por coquizaciones o sedimentos en las cmaras de combustin y enloda-
miento de aceite)!
Servicio de invierno con combustibles diesel

A temperaturas exteriores bajas, el grado de fluidez del combustible diesel puede resultar insuficiente a cau-
sa de la cristalizacin de la parafina.
Para evitar irregularidades durante el servicio (p. ej. filtros obstruidos), en los meses de invierno se ofrecen
en el mercado gasleos con un mejor comportamiento de fluidez en fro. En el entretiempo y en algunos
pases es posible que se presenten excepciones.
TIM-ID: 0000057609 - 002
92 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

6.5 Aceite combustible EL
El aceite combustible se diferencia ante todo del combustible disel por las siguientes caractersticas no es-
pecificadas:
Nmero de cetano
Contenido de azufre
Estabilidad a la oxidacin
Efecto de corrosin sobre cobre
Poder lubricante
Comportamiento en fro
Si las exigencias del aceite combustible concuerdan con la especificacin del combustible disel DIN EN
590:2014-04 (calidades de verano e invierno), ste puede utilizarse desde el punto de vista tcnico en moto-
res disel
TIM-ID: 0000018623 - 002
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 93

6.6 Aditivos para el combustible
Aditivos para el combustible
Los motores se han diseado de manera que est garantizado un funcionamiento satisfactorio con combusti-
bles diesel de uso corriente. Muchos de esos combustibles contienen ya aditivos que aumentan la potencia.
La agregacin de esos aditivos la efecta el proveedor en su calidad de responsable de la calidad del produc-
to.
Los aditivos de proteccin contra el desgaste y los biocidas son una excepcin ( Pgina 94).
Importante: todo uso de combustibles diesel o aditivos no especificados en las prescripciones
de las sustancias de servicio MTU queda bajo la exclusiva responsabilidad del usuario.
Combustibles diesel con un contenido de azufre < 500 mg/kg

En las series 362, 396, 538, 652, 595, 956, 1163-02, -03 con culatas sin anillos de asiento de vlvula, se
produce un mayor desgaste en los asientos de vlvula si se emplean combustibles bajos en azufre (conteni-
do de azufre < 500 mg/kg). Dicho desgaste puede reducirse aadiendo aditivos antidesgaste. Los aditivos
adicionales autorizados tienen que mezclarse con el combustible en la concentracin prescrita. El aditivo de-
be aadirse antes de cada repostaje.
Microorganismos en el combustible
Bajo condiciones desfavorables puede producirse una infestacin de bacterias y formacin de lodo en el
combustible. En este caso se deber tratar el combustible con biocidas segn las prescripciones del fabri-
cante. Por regla general debern evitarse las concentraciones excesivas.
Los biocidas autorizados por MTU se indican en la tabla ( Cuadro 52).
Aditivos antidesgaste autorizados

Fabricante Marca Concentracin de uso
The Lubrizol Corporation ADX 766 M 250 a 350 mg/kg
29400 Lakeland Boulevard
Wickliffe, Ohio 44092
Estados Unidos
Tel.
01 440-943-4200
Tunap Industrie GmbH Tunadd PS 250 a 350 mg/kg
Brgermeister-Seidl-Str. 2
82515 Wolfratshausen
Tel. +49 (0) 8171 1600-0
Fax. +49 (0) 8171 1600-91
Cuadro 51:
No est permitido el uso de aditivos de proteccin contra el desgaste en los motores/las ins-
TIM-ID: 0000018624 - 003
talaciones con tratamiento posterior de gases de escape!
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Biocidas autorizados
Los biocidas deberan tener una composicin pura de hidrocarburo, o sea componerse nicamente de los
siguientes componentes:
Carbono
Hidrgeno
Oxgeno
Nitrgeno
No deben contener sustancias inorgnicas, dado que las mismas pueden contribuir a que se dae el sistema
de motor. Est prohibida la aplicacin de biocidas con compuestos de contenido halgeno a causa de los
efectos perjudiciales en el sistema de motor y en el medio ambiente.
La autorizacin de biocidas que cumplan con estos requisitos es posible a demanda de ello.
Fabricante Marca Concentracin de uso
ISP Biochema Schwaben GmbH Bakzid 100 ml / 100 l
Ashland Specialty Ingredients
Luitpoldstrasse 32
87700 Memmingen
Tel. +49 (0)8331 9580 0
Fax. +49 (0) 8331 9580 51
Maintenance Technologies Dieselcure Fuel Decontainment 1 : 1200 (833 mg/kg)
Paddys Pad 1056 CC t/a Mainte-
nance Technologies
Tel. +27 21 786 4980
Mvil +27 82 598 6830
Adolf Wrth GmbH & Co. KG Dieselcure Fuel Decontainment 1 : 1200 (833 mg/kg)
Reinhold Wrth-Strae 12-17
74653 Knzelsau
Tel. +49 (0) 7940 15-2248
Schlke und Mayr grotamar 71 0,5 l / tonelada
22840 Norderstedt grotamar 82 1,0 l / 1000 l
Tel. +49 (0) 40 52100-00 StabiCor 71 0,5 l / tonelada
Fax. +49 (0) 40 52100-244
Supafuel Marketing CC Dieselfix/Supafuel 1:1200 (833 mg/kg)
Apdo. 1167
Allens Nek 1737
Johannesburgo
Sudfrica
Tel. +27 83 6010 846
Fax +27 86 6357 577
Wilhelmsen Ships Service AS DieselPower MAR 71 (Biocontrol 333 ml / t
Willem Barentszstraat 50 MAR 71)
3165 AB Rotterdam-Albrtands-
waard
Tel. +31 10 487 7777
TIM-ID: 0000018624 - 003
Fax +31 10 487 7888

Pases Bajos
Cuadro 52:
Aditivos fluidificantes
Los aditivos fluidificantes no pueden impedir la cristalizacin de la parafina, pero ejercen influencia sobre el
tamao de los cristales, de tal modo que el combustible diesel pueda pasar el filtro.
La eficacia de los aditivos fluidificantes no est garantizada con cualquier combustible.
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 95

Slo las pruebas de filtrabilidad realizadas en un laboratorio pueden proporcionar informacin segura al res-
pecto.
Para la dosificacin y la mezcla deben tenerse en cuenta las indicaciones del fabricante.
TIM-ID: 0000018624 - 003
96 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

6.7 Materiales inapropiados en el circuito de combustible disel
Componentes de cobre y cinc
Est prohibido utilizar componentes de cobre y cinc en el circuito de combustible. Pueden causar reacciones
qumicas en el combustible y la formacin de sedimentos en el sistema de combustible.
Requisitos
Segn los conocimientos de que disponemos en la actualidad, los siguientes materiales y revestimientos no
pueden utilizarse en un circuito de combustible disel, sobre todo si se utilizan combustibles con biodisel,
ya que pueden generar interacciones negativas incluso con los combustibles autorizados.
Materiales metlicos
Cinc, tambin como proteccin superficial
Aleaciones de base cinc
Cobre
Aleaciones de base cobre, a excepcin de CuNi10 y CuNi30 (radiador de agua de mar)
Estao, tambin como proteccin superficial
Aleaciones de magnesio aluminio
Materiales no metlicos
Elastmeros: caucho nitrlico, caucho natural, caucho de cloropreno, caucho butlico, EPDM
Elastmero de silicona
Elastmero de fluorosilicona
Poliuretano
Polivinilo
Informacin:
En caso de dudas sobre el uso de combustible en el motor y las piezas de montaje/los componentes en
circuitos de combustible, consulte con el departamento correspondiente de MTU.
TIM-ID: 0000052849 - 001
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 97

6.8 Materiales combustibles para motores de gas
Los motores de gas deben funcionar, exclusivamente, con los gases autorizados para el respectivo tipo de
motores de gas. La posibilidad de empleo de las clases de gas autorizadas debe comprobarse peridicamen-
te, al menos cada seis meses, mediante un anlisis del gas con el objeto de poder detectar alteraciones en
la composicin del gas o elementos dainos en el gas y aplicar, en su caso, las medidas necesarias. El uso
de combustibles se limita, en todo el mbito de aplicacin y operacional del motor, a materiales combusti-
bles exclusivamente gaseosos. No se admiten materiales combustibles lquidos ni est previsto su uso.
Los componentes relevantes para los motores de gas se enumeran en las tablas siguientes. Los lmites de
validez general de los componentes principales estn especificados en ( Cuadro 53) y ( Cuadro 54). Ejem-
plos de compuestos tpicos de gas natural se muestran en ( Cuadro 55) y ( Cuadro 56). La consistencia
tpica de gases combustibles de origen bigeno est expuesta en ( Cuadro 57) . Los componentes incluidos
en la lista son relevantes para los motores de gas. Para los motores de gas slo se admiten los componentes
indicados abajo. Son valores orientativos para las composiciones de gas ms habituales hoy en da. Los valo-
res lmite de cada uno de los componentes, y siempre que no estn limitados explcitamente, resultan de los
requisitos generales de libertad de constituyentes lquidos, de la exclusin de condensacin de hidratos de
carbono y de los parmetros globales de la mezcla de gases ( Cuadro 58).
Constituyentes principales de gases naturales

Name Elementos Unidad Rango de valores
gas natural CO % del vol. <2
CO2 % del vol. <10
CH4 % del vol. 80-100
C2H6 % del vol. <12
C3H8 % del vol. <9
C4H10 % del vol. <1
% del vol. <20
N2
% del vol. <3
O2
Cuadro 53:
Constituyentes principales de gases combustibles de origen bigeno,

particularmente de procesos de fermentacin
Name Elementos Unidad Rango de valores
Gases combusti- CO % del vol. No indicado
bles de origen bi- CO2 % del vol. 15 - 50
geno CH4 % del vol. 40 - 85
C2H6 % del vol. No indicado
% del vol. Resto
N2
% del vol. Resto
O2
TIM-ID: 0000018625 - 003
Cuadro 54:
98 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

Ejemplos de gases naturales
Composiciones tpicas de gases naturales H (segn hoja de datos G260 de la

DVGW)
Rusia Mar del Norte I Mar del Norte Gas compuesto
II
CO % del vol. 0.0000 0.0000 0,0000 0,0000
CO2 % del vol. 0,1000 0.0000 0,3000 1,4000
CH4 % del vol. 98,3000 88,6000 83,0000 88,6000
C2H4 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
C2H6 % del vol. 0,5000 8,4000 11,6000 5,3000
C3H6 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
C3H8 % del vol. 0,2000 1,7000 3,1000 1,4000
C4H6 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
C4H8 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
C4H10 % del vol. 0,1000 0,7000 0,5000 0,6000
C5H12 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
CXHY % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
N2 % del vol. 0,8000 0,6000 1,5000 2,7000
O2 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
H2 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
H 2O % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
H 2S % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
SO2 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Ar % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
% del vol. 100,000 100,000 100,000 100,000
Ho kWh/m 3
N 11,1 12,2 12,5 11,5
Hu kWh/m3 N 10,0 11,0 11,3 10,3
Densidad kg/m3 N 0,731 0,810 0,853 0,814
Densidad rel. 0,56 0,62 0,66 0,63
Ws,n kWh/m3 N 14,7 15,4 15,4 14,5
Indice de meta- NM (2) 89 72 68 78
no
TIM-ID: 0000018625 - 003
Cuadro 55:
Composicin tpica del gas natural H (segn hoja de datos G260 de la DVGW)
Holanda I Holanda II Hannover Este
CO % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
CO2 % del vol. 1,0000 1,3000 0,7000
CH4 % del vol. 81,3000 82,9000 79,5000
C2H4 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 99

Holanda I Holanda II Hannover Este
C2H6 % del vol. 2,8000 3,7000 1,1000
C3H6 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
C3H8 % del vol. 0,4000 0,7000 0,1000
C4H6 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
C4H8 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
C4H10 % del vol. 0,3000 0,3000 0,0000
C5H12 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
CXHY % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
N2 % del vol. 14,2000 11,1000 18,6000
O2 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
H2 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
H2O % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
H2S % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
SO2 % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
Ar % del vol. 0,0000 0,0000 0,0000
% del vol. 100,000 100,000 100,000
Ho kWh/m 3
N 9,76 10,20 9,04
Hu kWh/m3 N 8,81 9,21 8,15
Densidad kg/m3 N 0,836 0,832 0,835
Densidad rel. 0,64 0,64 0,64
Ws,n kWh/m3 N 12,2 12,7 11,3
Indice de metano NM (2) 90 86 101
Cuadro 56:
Consistencia tpica de gases combustibles de origen bigeno procedentes de

procesos de fermentacin (segn hoja de datos G262 de la DVGW)
Plantas de bio- Plantas de refe- Planta de clari- Planta de dep-
gs rencia de bio- ficacin de bio- sito de gas
gs en el norte gs
de Alemania
CO % del vol. 0 0 0 0
CO2 % del vol. 15 - 50 (50*) 45* 20 - 35 (35*) 20 - 40 (40*)
TIM-ID: 0000018625 - 003
CH4 % del vol. 50 - 85 (50*) 52* 65 - 70 (65*) 65 - 70 (40*)

C2H4 % del vol. 0 0 0 0
C2H6 % del vol. 0 0 0 0
C3H6 % del vol. 0 0 0 0
C3H8 % del vol. 0 0 0 0
C4H6 % del vol. 0 0 0 0
C4H8 % del vol. 0 0 0 0
100 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

Plantas de bio- Plantas de refe- Planta de clari- Planta de dep-
gs rencia de bio- ficacin de bio- sito de gas
gs en el norte gs
de Alemania
C4H10 % del vol. 0 0 0 0
C5H12 % del vol. 0 0 0 0
CXHY % del vol. 0 0 0 0
N2 % del vol. 5 - 10 (0*) 2,4* 5 - 10 (0*) 10 - 20 (20*)
O2 % del vol. 0 - 2,5 (0*) 0,6* 0 - 0,6 (0*) 0 - 2,7 (0*)
H2 % del vol. 0 0 0 0
H 2O % del vol. *, ** * * *
H2S % del vol. 0,66 (0*) 0,005* 0,66 (0*) 0,66 (0*)
SO2 % del vol. 0 0 0 0
Ar % del vol. 0 0 0 0
% del vol. 100,000 100,000 100,000 100,000
Los valores marcados con * se han utilizado para calcular las siguientes caractersticas de gases.
Ho kWh/m3 N 5,53 5,75 7,19 4,42
Hu kWh/m3 N 4,98 5,18 6,48 3,99
Densidad kg/m3 N 1,347 1,301 1,158 1,323
Densidad rel. 1,042 1,006 0,896 1,027
Ws,n kWh/m 3
N 5,42 5,73 7,6 4,37
n = 0 C,
101,32 kPa
Indice de meta- NM (2) > 140 146 133,8 > 150
no
Cuadro 57:
** = saturacin del vapor de agua en relacin a la temperatura del gas
Requisitos del gas combustible
Exigencias y condiciones supletorias para e material combustible gas natural y el

correspondiente abastecimiento de material combustible
Denominacin Unidad Valor lmite Observacin
Tipo de gas gas natural Vlido para gas natural H y L; actual-
mente no hay otros gases autoriza-
dos
TIM-ID: 0000018625 - 003
Nmero de metano -- 70 Dependiendo del modelo constructi-

mnimo NM mn. vo pueden hacerse necesarios ajus-
tes en el rendimiento y en el consu-
mo de material combustible.
Ha de respetarse lo descrito en el
manual de servicio (datos tcnicos)
Para valores ms bajos es necesario
consultar a fbrica y realizar un anli-
sis de gas
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 101

Nmero nominal de Tipo de motor/modelo constructivo
metano -- 70 Serie 4000L62
-- 80 Serie 4000L62 Epsilon reducido
-- 80 Serie 4000L63
-- 80 Serie 4000L32
-- 80 Serie 4000L33
-- 80 Serie 4000L64
Cambio del nmero -/min. 5 Cambio constante lineal con una fre-
de metano cuencia mxima de 1/h
Poder calorfico Hu kWh/mN 8,0< Hu <11,0 Para valores ms bajos y ms altos
es necesario consultar a fbrica
Oscilacin del po- % 5 Para valores ms altos es necesario
der calorfico res- consultar a fbrica
pecto al valor de
ajuste
Velocidad admisi- %/min. 1,0 Cambio constante lineal necesario
ble de modificacin con una frecuencia mxima de 1/h
del valor calorfico
respecto al valor de
ajuste
Densidad del gas kg/mN 0,73-0,84 La densidad del gas puede oscilar de-
pendiendo de la composicin y es
constante para cada tipo de gas de-
terminado. Al usar gases de diferen-
tes zonas de produccin pueden pro-
ducirse cambios de densidad. En ca-
so de cambiar
de proveedor, debe efectuarse un
anlisis del gas y, en caso necesario,
una modificacin de la regulacin de
mezcla.
Valor de ajuste de mbar 80-200 Deben cumplirse las especificaciones
la presin de gas del sistema controlado de gas confor-
en la entrada de la me al proyecto
vlvula dosificado-
ra de gas
Oscilaciones de la % 5
presin del gas res-
pecto al valor de
ajuste
Velocidad autoriza- mbar/min. 1 Requiere modificacin constante
da de modificacin
de la presin del
TIM-ID: 0000018625 - 003
gas
Temperatura del C 5< T <45 Si existe el riesgo de no alcanzar el
gas natural de la punto de condensacin, debe aumen-
red pblica de su- tarse la temperatura del gas. Si se
ministro utilizan otras temperaturas, existe pe-
ligro de alteracin trmica de los ma-
teriales NBR (juntas, membranas), as
como de influir en el comportamiento
elstico.
102 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

Gas natural de ins- C 15< T <45 En las instalaciones que utilizan GNL,
talaciones locales el rango de temperatura admisible
de evaporacin debe acordarse en funcin del pro-
GNL yecto. La ejecucin de la evaporacin
de gas debe ser valorada por MTU.
Oscilacin de la C 9
temperatura del
gas respecto al va-
lor de ajuste
Velocidad admisi- K/min. 0,3
ble de modificacin
de la temperatura
del gas
Humedad relativa % < 80 Sin condensacin del vapor de agua
del gas en el rango g/kg 20 en la gama de presiones y temperatu-
mximo de tempe- ras. Sin condensacin en los conduc-
ratura y presin tos de transporte y recipientes de gas
permitido combustible y de la mezcla de aire y
gas combustible. Con valores ms
elevados o si hay peligro de conden-
sacin en el mbito operacional de la
presin y la temperatura, debe pre-
verse un secado del gas.
Vapores de aceite mg/mN <0,4 Sin condensacin en los conductos
(HC con ndice de de transporte del gas combustible y
carbono >5) la mezcla de aire y gas combustible, y
formacin de nieblas de aceite con-
densables
Vapores de disol- mg/mN 0 Se requiere consulta a fbrica y anli-
vente HC sis
Silicio ligado org- mg/mN <1,0 Se requiere consulta a fbrica y anli-
nicamente (p. ej. sis
silanos, siloxanos,
siliconas)
Silicio ligado de mg/mNCH4 <5 Con Si >5 mg/mN relativo a 100% de
forma inorgnica contenido de gas combustible CH4,
prestar atencin a la presencia de
productos de desgaste en el anlisis
del aceite
Polvo 3 - 10 m mg/mN 5 Debe eliminarse cualquier resto de
polvo para garantizar que el funciona-
miento de los aparatos de gas y los
dispositivos tcnicos de gas funcio-
TIM-ID: 0000018625 - 003
nen con normalidad segn la normati-

va aplicable o la construccin habi-
tual.
Polvo <3 m mg/mN Tcnicamente libre Comprobar la presencia de polvo <3
m con un anlisis tcnico y, en caso
necesario, utilizar filtros especiales.
Azufre total mg/mN 30 Hoja de datos G260 DVGW
Azufre mercaptano mg/mN 6 Hoja de datos G260 DVGW
cido sulfhdrico mg/mN 5 Hoja de datos G260 DVGW
H2S
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 103

Cloruro mg/mN 10* Con valores superiores se requiere
anlisis y consulta a fbrica
Flor mg/mN 5* Con valores superiores se requiere
Cloruro + floro mg/mN 10* Con valores superiores se requiere
NH3 ppm 70* Con valores superiores se requiere
Cuadro 58:
* = Para motores con tratamiento posterior y/o aprovechamiento de los gases de escape, pueden ser de
aplicacin valores lmite inferiores.
Los lmites estn referidos a un valor calorfico de 10 kWh/m3 N. Esto se corresponde con una referencia a
materiales combustibles con un volumen del 100% de metano, o en caso de presencia de otros componen-
tes combustibles, con un equivalente de energa equiparable y por tanto con un ndice equiparable de sus-
tancias nocivas.
Ejemplo:
Se utiliza gas natural ruso con un valor calorfico de 10 kWh/m 3 N ( Cuadro 55). El valor admisible de azu-
fre total en el gas corresponde entonces exactamente al valor lmite indicado en ( Cuadro 58).
Si se utiliza un gas, tal como por ejemplo en el este de Hannover con Hu = 8,15 kWh/m3 N ( Cuadro 56), se
calcula el lmite mximo admisible de azufre total como sigue:
contenido mximo admisible de azufre total = 30 mg/mN (8,15 kWh/m3 N : 10,0 kWh/m 3 N ) = 24,5
mg/mN
No se asumir garanta alguna de deterioros y/o daos (corrosin, impurezas, etc.), causados
por gases o sustancias cuya existencia se desconoca en el momento de la formalizacin del
contrato, siempre que tal garanta no haya sido acordada en el contrato.
Exigencias y condiciones supletorias para el material combustible gases bigenos

de procesos de fermentacin y el correspondiente abastecimiento de material
combustible
Tipo de gas Gases biognicos de pro-
cesos de fermentacin
Nmero de metano -- 115 Peligro de golpeteo de combustin
NM caso de quedar en un nivel inferior.
Se precisa un anlisis de gas y una
consulta a fbrica
Poder calorfico Hu kWh/m3N 4,5< Hu <8,0 Para valores ms bajos y ms altos
TIM-ID: 0000018625 - 003
es necesario consultar a fbrica

Oscilacin del po- % 20 Para valores ms altos es necesario
der calorfico res- consultar a fbrica
pecto al valor de
ajuste
Velocidad mxima %/min. 1,0 En los arranques y procesos de arran-
de modificacin del que puede modificarse la potencia
valor calorfico en calorfica <10%/min. con una fre-
relacin al valor de cuencia de 1/h.
ajuste
104 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

Densidad del gas kg/m 3
N 0,93 - 1,40 La densidad del gas puede variar en
correspondencia a la composicin.
Con alteraciones del sustrato princi-
pal y/o modificaciones significativas
de la proporcin de mezcla de sustra-
tos puede hacerse necesario un anli-
sis de gas y, si se requiere, un ajuste
de la regulacin de la mezcla.
Valor de ajuste de mbar 30 - 60 Las particularidades especficas del
la presin de gas proyecto han de respetarse en la con-
antes de la vlvula cepcin del tramo de regulacin de
dosificadora de gas gas.
Oscilacin de la % 10 Tiene validez para la entrada de gas
presin de gas en en la vlvula dosificadora de gas del
relacin al valor de lado del motor
ajuste
Velocidad de modi- mbar/min. 1 Tiene validez para la entrada de gas
ficacin admisible en la vlvula dosificadora de gas del
de la presin del lado del motor
gas
Temperatura del C 5<t<45 No se permiten transiciones de fase
gas en la entrada en la mezcla de gas combustible y ai-
de gas de la vlvula re con el motor en funcionamiento. Si
dosificadora de gas no se alcanza el punto de condensa-
del lado del motor cin, debe aumentarse la temperatu-
ra del gas. Si se utilizan otras tempe-
raturas, existe peligro de alteracin
trmica de los materiales NBR (jun-
tas, membranas), as como de influir
en el comportamiento elstico.
Oscilacin de la C 15 Tiene validez para la entrada de gas
temperatura del en la vlvula dosificadora de gas del
gas en relacin al lado del motor
valor de ajuste
Velocidad admisi- K/min. 0,3 Tiene validez para la entrada de gas
ble de modificacin en la vlvula dosificadora de gas del
de la temperatura lado del motor
del gas
Humedad relativa % < 80 Sin condensacin del vapor de agua
del gas en el rango g/kg 28 en el rango de presiones y tempera-
mximo de tempe- turas. Sin condensacin en los con-
ratura y presin ductos de transporte y recipientes de
permitido gas combustible y de la mezcla de ai-
re y gas combustible. Con valores
TIM-ID: 0000018625 - 003
ms elevados o si hay peligro de con-

densacin en el mbito operacional
de la presin y la temperatura, debe
preverse un secado del gas.
Vapores de aceite mg/m3 N <0,4 Sin condensacin en los conductos
(HC con ndice de de transporte de gas combustible y
carbono >5) de la mezcla de aire y gas combusti-
ble, as como formacin de nieblas de
aceite condensables.
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 105

Vapores de disol- mg/m 3
N 0
vente HC
Silicio ligado org- mg/m3 N <4* Con Si >5 mg/m3 N relativo a un
nicamente (p. ej. 100% de contenido de gas combusti-
silanos, siloxanos, ble CH4 ha de prestarse atencin a la
siliconas) presencia de productos de desgaste
en el anlisis del aceite.
Silicio ligado inor- mg/m3 N <2* Con Si >5 mg/m3 N relativo a un
gnicamente 100% de contenido de gas combusti-
ble CH4 ha de prestarse atencin a la
presencia de productos de desgaste
en el anlisis del aceite.
Polvo 3 - 10 m mg/m3N 5 Debe eliminarse cualquier resto de
polvo para garantizar que el funciona-
miento de los aparatos de gas y los
dispositivos tcnicos de gas funcio-
nen con normalidad segn la normati-
va aplicable o la construccin habi-
tual.
Polvo <3 m mg/m3N Tcnicamente libre Comprobar la presencia de polvo
<3 m con un anlisis tcnico y, en
caso necesario, utilizar filtros espe-
ciales.
Silicio de compues- mg/m3N 6*
tos orgnicos (p.
ej. siliconas) e inor-
gnicos (p. ej. sila-
nos, siloxanos)
Azufre total mg/m3N 800*
Azufre mercaptano mg/m3N 4*
cido sulfhdrico mg/m3N 850*
H2S
Suma de todos los mg/m3N 40*
compuestos de clo-
ro y flor
Cloruro mg/m3N 40* Con valores superiores se requiere
Flor 20* Con valores superiores se requiere
NH3 ppm 70* Con valores superiores se requiere
TIM-ID: 0000018625 - 003
Cuadro 59:
* = Para motores con tratamiento posterior y/o aprovechamiento de los gases de escape, pueden ser de
aplicacin valores lmite inferiores.
Los lmites estn referidos a un valor calorfico de 10 kWh/m3 N. Esto se corresponde con una referencia a
materiales combustibles con un volumen del 100% de metano, o en caso de presencia de otros componen-
tes combustibles, con un equivalente de energa equiparable y por tanto con un ndice equiparable de sus-
tancias nocivas.
106 | Combustibles | A001061/37S 2016-12

No se asumir garanta alguna de deterioros y/o daos (corrosin, impurezas, etc.), causados
por gases o sustancias cuya existencia se desconoca en el momento de la formalizacin del
contrato, siempre que tal garanta no haya sido acordada en el contrato.
TIM-ID: 0000018625 - 003
A001061/37S 2016-12 | Combustibles | 107

7 Agente reductor de NOx - AUS 32 - para
instalaciones SCR de tratamiento posterior de
gases de escape
7.1 Generalidades
Para reducir la emisin de NOx pueden utilizarse catalizadores SCR (Selective Catalytic Reduction). Estos ca-
talizadores reducen las emisiones de xido de nitrgeno con ayuda de un agente reductor (solucin de urea
y agua con una proporcin de urea del 32,5 %).
Para asegurar la efectividad del sistema de depuracin de gases de escape es absolutamente imprescindible
que el agente reductor cumpla los requisitos de calidad estipulados por la norma DIN 70070 / ISO 222 41-1.
En Europa se denomina frecuentemente este agente reductor con el nombre comercial de AdBlue.
Los procedimientos de verificacin para determinar la calidad y las caractersticas del agente reductor se
describen en las normas DIN 70071 / ISO 222 41-2. La siguiente tabla ( Cuadro 60) muestra las caracte-
rsticas de calidad y los procedimientos correspondientes de verificacin del agente reductor (extracto de la
norma ISO 222 41-1).
Los sistemas SCR de MTU estn por regla concebidos para una concentracin de urea del
32,5 %. El empleo de agentes reductores NOx con otras concentraciones de urea (AUS 40, AUS
48) requiere de otra concepcin de los sistemas dosificadores. Sistemas que estn concebidos
de tal manera tienen que operarse con la concentracin debidamente adaptada.
Las exigencias de pureza al agente reductor corresponden entonces a las de las normas para
AUS 32
El empleo de aditivos anticongelantes para AUS 32, o de la llamada urea de invierno, no est
autorizado en general.
Caractersticas de calidad y procedimientos de verificacin del agente reductor

Unidad Procedimientos de veri- Valores lmite
ficacin ISO
Contenido de urea % del peso 222412 31,8 - 33,2
Anexo B
Densidad a 20 C kg/m3 3675 1087,0 - 1092,0
12185
ndice de refraccin a 222412 1,3817 - 1,3840
20 C Anexo C
Alcalinidad en NH3 % del peso 222412 Mx. 0,2
Anexo D
TIM-ID: 0000018626 - 002
Contenido de amina alo- % del peso 222412 Mx. 0,3

fnica Anexo E
Contenido de aldehidos mg/kg 222412 Mx. 5
Anexo F
Componentes insolubles mg/kg 222412 Mx. 20
Anexo G
Contenido de fosfatos en mg/kg 222412 mx. 0,5
P04 Anexo B
108 | Agente reductor de NOx - AUS 32 - para instalaciones SCR de tratamient... | A001061/37S 2016-12
Unidad Procedimientos de veri- Valores lmite
ficacin ISO
Contenido de metales 222412
Anexo I
Calcio mg/kg mx. 0,5
Hierro mg/kg mx. 0,5
Cobre mg/kg Mx. 0,2
Cinc mg/kg Mx. 0,2
Cromo mg/kg Mx. 0,2
Nquel mg/kg Mx. 0,2
aluminio mg/kg mx. 0,5
Magnesio mg/kg mx. 0,5
Sodio mg/kg mx. 0,5
Potasio mg/kg mx. 0,5
Identidad idntico a la muestra de
comparacin
Cuadro 60:
Almacenamiento de agentes reductores

En la norma ISO 222 41-3 figuran indicaciones sobre el almacenamiento/embalado/transporte, as como
sobre materiales apropiados/inapropiados en el circuito del agente reductor. Deben tenerse en cuenta las
instrucciones del fabricante.
El agente reductor cristaliza a -11 C.
Debe evitarse la irradiacin solar directa que favorece la creacin de microorganismos y la desintegracin
del agente reductor.
TIM-ID: 0000018626 - 002
A001061/37S 2016-12 | Agente reductor de NOx - AUS 32 - para instalaciones SCR de tratamient... | 109
8 Aceites de motor y grasas lubricantes
autorizados
8.1 Aceites de motor para motores de cuatro tiempos
8.1.1 Utilizacin de aceites de motor de la categora de aceites MTU 1 en series
especficas
Categora de acei-
Serie te 1 Categora de aceite 1 Observaciones
Aceites monogrado Aceites multigrado
SAE30/40
S60 no no
099 s s
183 s s
396 s s
538 s s
595 s s No autorizado en buques comerciales
rpidos
956 no no Todas las aplicaciones
1163-01 Marina s s No autorizado en buques comerciales
rpidos
1163-02 Marina no no No autorizado en buques comerciales
rpidos
1163-02 TB32 Su- no no
ministro elctrico
de emergencia,
Genset
1163-03 Marina s s
1163-04 Marina no no
2000Mx2 / Mx3 s s
2000Mx4 no no
2000Cx6 / Gx6 / no no
Gx7 / Mx6 / Sx6
2000Cx0 / s s
Cx1 /Cx2
TIM-ID: 0000034371 - 003
2000Gx5 s s
2000Mx0 / Mx1 s s
2000Px2 s s
2000Sx0 / Sx1 / s s
Sx2
4000-00 s s
4000-01 s s
4000-02 s s
110 | Aceites de motor y grasas lubricantes autorizados | A001061/37S 2016-12

Categora de acei-
Serie te 1 Categora de aceite 1 Observaciones
4000-03G / S / s s
P/C/R
4000-03Gx3F / no no
Gx3G / Gx3H /
R63x
4000M23F - M63L s s
4000M23S s s
4000-03M53B / no no
M73-M93L /
N43 / N83
4000-04C no no
4000-04G s s
4000-04M no no
4000-04R no no
4000-04T no no
4000-05G / T / C no no
8000 no no
Cuadro 61:
S = autorizacin concedida
No = no autorizado
TIM-ID: 0000034371 - 003
A001061/37S 2016-12 | Aceites de motor para motores de cuatro tiempos | 111

8.1.2 Aceites monogrado - Categora 1 de las clases SAE 30 y 40 para motores diesel
Aceites monogrado
Para detalles y particularidades vase el captulo Lubricantes para motores de cuatro tiempos ( Pgina 7)
Fabricante Marca Clase de TBN Observaciones
viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Addinol Lube Oil Addinol Marine MS4011 40 X

Addinol Turbo Diesel MD305 30 X
Addinol Turbo Diesel MD405 40 X
Aegean Oil SA Vigor Super D 40 X
Avia Avia Special HDC 30, 40 X
Castrol Ltd. Castrol MLC 30, 40 X
Cepsa Lubricantes Cepsa Rodaje y Proteccin 30 X mayor proteccin antico-
rrosiva
Cyclon Hellas Cyclon D Prime 30, 40 X
Gulf Oil International Gulf Superfleet 40 X
Motor Oil (Hellas) EMO Turbo Champion Plus 30, 40 X
Petrobras Distribuidora S.A. Marbrax CCD-310 30 X
Marbrax CCD-410 40 X
PTT Public Comp. PTT Navita MTU Type 1 40 X
Repsol Lubricantes y Especialida- Repsol Serie 3 30, 40 X
des, S.A. Repsol Marino 3 30 X
Repsol Marino 3 SAE 40 40 X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Rekord 30, 40 X
Shell International Petroleum Shell Gadinia 30, 40 X
Company Shell Rimula R3 30, 40 X
Shell Rimula R3+ 30 X
Sirius 30 X
Shell Sirius Monograde 30, 40 X
SK Lubricants SD 5000 40 X
TIM-ID: 0000018628 - 003
Total Fina Delta Super 30, 40 X

Total Caprano TD 30 30 X
Total Caprano TD 40 40 X
Total Rubia S 30, 40 X
United Oil XD 7000 Extra Duty-3U X
XD 7000 Extra Duty-4U X
Cuadro 62:
112 | Aceites de motor para motores de cuatro tiempos | A001061/37S 2016-12

8.1.3 Aceites multigrado - Categora 1 de las clases SAE 10W-40 y 15W-40 para
motores diesel
1)
= Estos aceites multigrado slo se pueden emplear si el sistema de purga del crter del ci-
geal conduce al exterior.
2)
= Los aceites para motores que llevan el ndice 2) se admiten asimismo para la Serie 60

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Addinol Lube Oil Addinol Super Star MX 1547 15W-40 X

Advanced Lubrication Specialties Translub 15W40 CI-4 15W-40 X
BP p.l.c. BP Vanellus Multi 15W-40 X
ENI S.p.A eni i-Sigma universal DL 15W-40 X
Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac Super 1400E 15W-40 X
Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac XHP 15W-40 X
Gulf Oil International Gulf Superfleet 15W-40 X
Lubrication Specialties Company TOP 1 Oil Products Co. / Transport SAE 15W-40 X
15W-40
Manufacture Zavod imeni M5z/14D2CE 15W-40 X
Shaumyana
OPET Petrolclk Omega Turbo Power SHPD 15W-40 X 1)
e intervalo de cambio de
aceite de 500 horas de
servicio
Petrleos de Portugal, Petrogal Galp Galaxia Super 15W-40 15W-40 X
S.A.
Singapore Petroleum Company SPC SDM 801 15W-40 X
Limited
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Primalub 15W-40 X
Total Fina Kappa Turbo DI 15W-40 X
Total Caprano TD 15W-40 X
Unil Opal Intercooler 400 15W-40 X
United Oil XD 9000 Ultra Diesel-U 15W-40 X
TIM-ID: 0000018950 - 003
Cuadro 63:

8.1.4 Utilizacin de aceites de motor de la categora de aceites MTU 2 y 2.1 (Low
Saps) en series especficas
Serie Categora de acei- Categora de acei- Categora de aceite Observaciones
te 2 te 2 2.1 (Low Saps)
Aceites monogra- Aceites multigra- Aceites multigrado
do do
S60 no Con restricciones1) Con restricciones2) 1)
= Slo 15W-40 y
mn. API CH-4
2)
= Slo 15W-40 y
API CJ-4
099 s s s
183 s s s
396 s s s
538 s s s
595 con aro rasca- s s s
dor de coque
595 sin aro rascador s s s
de coque
956 s s s
956-01 Marina, fe- s s no
rrocarriles
956-02 Marina, fe- s s no
rrocarriles
956TB31 suministro Mobil Delvac 1630 no no
elctrico de emer- Mobil Delvac 1640
gencia KKW Power Guard SAE
40 Off Highway
Heavy Duty
elctrico de emer- Power Guard SAE
gencia KKW 40 Off Highway
Heavy Duty
elctrico de emer- Power Guard SAE
gencia KKW = 9 40 Off Highway
Heavy Duty
956TB33 suministro Mobil Delvac 1640 Lukoil Avantgarde no
elctrico de emer- Power Guard SAE Ultra NP 15W40
gencia KKW = 12 40 Off Highway
TIM-ID: 0000034394 - 003
Heavy Duty
Sirius X 30
956TB34 suministro Mobil Delvac 1640 Lukoil Avantgarde no
elctrico de emer- Power Guard SAE Ultra NP 15W40
gencia KKW 40 Off Highway
Heavy Duty
Sirius X 30
1163-01 Marina s s s

do do
1163-02 TB32 sumi- Sirius X 30 no no
nistro elctrico de
emergencia KKW
1163-03 Marina s s no
2000Mx3 / Mx4 s s s
2000M72 S 3) s s 3)
= A excepcin de
Mobil Delvac
1630/1640 y Po-
wer Guard SAE 40
Heavy Duty
2000Cx6 / Gx6 / s s s
Gx7 / Mx6 / Sx6
2000Cx0 / Cx1 / s s s
Cx2
2000Gx5 s s s
2000Mx0 / Mx1 s s s
2000Px2 s s s
2000Sx0 / Sx1 / s s s
Sx2
4000-00 s s s
4000-01 s s s
4000-02 s s s
4000-03G / S / P / s s s
C/R
4000-03Gx3F / s s s
Gx3G / Gx3H
4000M23F - M63L s s s
4000M53 / M73- s s s
M93L / N43 / N83
4000-04C no no Slo Fleet Supreme
EC 15W-40
4000-04G s s s
4000-04M s s s
TIM-ID: 0000034394 - 003
4000-04R no no no
4000-04T no no Slo Chevron Delo
400 LE 15W-40
4000-05G no no s

do do
4000-05T / C no no no
8000 Con restricciones no no 4)
= Slo aceites de
4)
motor denominados
Nueva autorizacin
slo tras test de
motor de la serie
BR 8000
Cuadro 64:
No = no autorizado
TIM-ID: 0000034394 - 003

8.1.5 Aceites monogrado - Categora 2 de las clases SAE 30 y 40 para motores Diesel
Aceites de motor monogrado de MTU

Marca Clase de TBN Observaciones/nmero
viscosi- identificativo del pro-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
dad SAE ducto
> 12 mgKOH/g
MTU Friedrichshafen GmbH Power Guard DEO SAE 40 40 X Envase de 20 l:
X00062816
Envase de 210 l
X00062817
IBC: X00064829
MTU Amrica Power Guard SAE 40 Off-Highway 40 X 5 galones: 23532941
Heavy Duty 55 galones: 23532942
Autorizado para la serie
8000 ( Cuadro 65)
Disponible a travs de
MTU Amrica
No autorizado para la se-
rie 2000 M72
MTU India Pvt Ltd. Diesel Engine Oil DEO SAE 40 40 X Envase de 20 l: 73333/P
Envase de 205 l:
75151/D
La distribucin del aceite
indio est prevista sola-
mente en el mercado in-
dio
Cuadro 65:
Nota:
En la serie 8000 pueden utilizarse los aceites de motor autorizados de la clase SAE 40 slo en
combinacin con un equipo de precalentamiento y prelubricacin del motor (TAceite> 30 C).
Otros aceites de motor monogrado

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
TIM-ID: 0000018996 - 004
dad SAE
Addinol Addinol Turbo Diesel MD 407 40 X

Adnoc Distribution ADNOC Voyager Plus 40 CF/SL 40 X
Atak Madeni Yag Lubricants Protector MX 30 30 X
Protector MX 40 40 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
BayWa AG Tectrol HD 30 30 X
Tectrol HD 40 40 X
Belgin Madeni Yaglar Lubex Marine M 30 X
Lubex Marine M 40 X
Lubex Marine LTM-30 30 X
Lubex Marine LTM-40 40 X
Castrol Ltd. Castrol HLX 30, 40 X Autorizado para buques
comerciales rpidos hasta
1500 h, BR 595, BR 1163
Cepsa Lubricantes Cepsa Petrel HDL 40 40 X
Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Super TD 30, 40 X
Ursa Premium TDX 40 X
Delo 400 30, 40 X
Delo Gold 40 X
Chevron Lyteca (Texaco) Ursa Premium TDX 40 X
Cyclon Hellas Cyclon D Super 40 X
Delek Delkol Super Diesel 40 X
Delkol Super Diesel MT Mono 40 X
ENI S.p.A. Agip Sigma GDF 40 X
ENOC Marketing L.L.C. ENOC Strata Super Duty 40 X
Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac 1630 30 X No autorizado para la se-
rie 2000 M72
Mobil Delvac 1640 40 X No autorizado para la se-
rie 2000 M72
Fuchs Europe Schmierstoffe Titan Universal HD 30, 40 X
GmbH Titan Universal HD 30 MTU 30 X Mayor proteccin antico-
rrosiva
Gulf Oil International Gulf Superfleet Plus 40 X
Gulf Western Oil, Australia Turboil 40 X
GS Caltex Corporation Kixx D1 40 40 X
TIM-ID: 0000018996 - 004
Hyrax Oil Sdn Bhd Hyrax Top Deo 40 X

Koak Petrol rnleri San. Speedol Ultra HDX 30 TBN 12 30 X
ve.TIC. Ltd. Speedol Ultra HDX 40 TBN 12 40 X
Speedol Deniz Dizel Motor Yai 30, 40 X
Speedol Ultra HDX 30,40 X
Kuwait Petroleum Q8 T 750 30, 40 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Manufacture Zavod imeni M-14D2CE 40 X

Shaumyana Ltd.
Motor Oil, Hellas EMO SHPD Plus 30, 40 X
OOO Lukoil International Lukoil Avantgarde M 40 40 X
Oryx Energies Supreme RR 40 X
Panolin AG Panolin Extra Diesel 40 X
Paz Lubricants & Chemicals Pazl Marine S 40 40 X
Petrobras Distribuidora S.A. Marbrax CCD-310-AP 30 X
Marbrax CCD-410-AP 40 X
Petroleos de Portugal, Petrogal Galp Galaxia 40 40 X
S.A.
Prista Oil Holding EAD Prista SHPD 40 40 X
PTT Public Comp. PTT Navita MTU Type 2 40 X
Navita Plus, SAE 40 40 X
Repsol Lubricantes y Especialida- Repsol Diesel Serie 3 MT 40 X
des, S.A.
Shell International Petroleum Shell Sirius X 30 X
Company Shell Sirius X 40 X
Singapore Petroleum Company SPC SDM 900, SAE30 30 X
Limited SPC SDM 900, SAE40 40 X
Sonol Seamaster 40 40 X
SRS Schmierstoff Vertriebs SRS Rekord plus 30 30 X
GmbH SRS Rekord plus 40 40 X
SRS Antikorrol M plus 30 X mayor proteccin antico-
rrosiva
Statoil Lubricants PowerWay 30 30 X
PowerWay 40 40 X
Total Total Caprano MT 30 30 X
Total Caprano MT 40 40 X
TIM-ID: 0000018996 - 004
Total Disola MT 30 30 X
Total Disola MT 40 40 X
Total Rubia MT 30 30 X
Total Rubia MT 40 40 X
Viva Energy Australia Penske Power Systems Premium 40 X
Cuadro 66:

8.1.6 Aceites multigrado Categora 2 de las clases SAE 10W-40, 15W-40 y 20W-40
para motores diesel
2)
Los aceites para motores que llevan el ndice 2) se admiten asimismo para la Serie 60
Aceites de motor multigrado de MTU

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
MTU Friedrichshafen GmbH Diesel Engine Oil DEO SAE 15W-40 15W-40 X Envase de 20 l:
X00070830
Envase de 210 l:
X00070832
IBC: X00070833
Mercanca a granel:
X00070835 (slo a de-
manda)
MTU Asia Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W-40 X Envase de 20 l: 64247/P
Envase de 200 l:
65151/D
MTU Asia Diesel Engine Oil - DEO SAE 15W-40 15W-40 X Bidn de 20 l:
China X00064242/P
Barril de 205 l: 65151/D
Diesel Engine Oil - DEO SAE 10W-40 10W-40 X Bidn de 20 l: 60606/P
MTU India Pvt. Ltd. Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W-40 X Bidn de 20 l: 63333/P2)
Barril de 205 l: 65151/D
Distribucin prevista slo
en el mercado indio
Cuadro 67:
Otros aceites de motor multigrado adicionales

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
TIM-ID: 0000019001 - 004
Adnoc Distribution Adnoc Voyager Plus 15W-40 X 2)
Aegean Oil S.A. Vigor Turbo SD 15W-40 15W-40 X 2)
Addinol Lube Oil Addinol Super Longlife MD1047 10W-40 X 2)
Addinol Diesel Longlife MD1548 15W-40 X 2)

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Anomina Petroli Italiana IP Tarus 15W-40 X

IP Tarus Turbo 15W-40 X
IP Tarus Turbo Plus 15W-40 X 2)
Arabi Enertech KSC Burgan Ultra Diesel CH-4 15W-40 X 2)
Aral AG Aral Turboral 10W-40 X

Atak Madeni Yag Lubricants Alpet Turbot Fleetmax 1540 15W-40 X 2)
Auto-Teile-Ring GmbH Cartechnic Motorenl SAE 15W-40 15W-40 X

Avista Oil Refining & Trading Pennasol Turbo Super 15W-40 X 2)
Deutschland GmbH
MOTOR GOLD Turbotec 15W-40 X 2)
Bahrain Petroleum Company Frontier Megatek 10W-40 X

B.S.C. Frontier Super Plus 15W-40 X 2)
Frontier Turbo 15W-40 X

Frontier Turbo LD 10W-40 X
BayWa AG Tectrol Turbo 4000 10W-40 X
Belgin Madeni Yaglar Lubex Marine M 15W-40 X
BP p.l.c. BP Vanellus C6 Global Plus 10W-40 X
BP Vanellus Multi-Fleet 15W-40 X 2)
BP Multi Mine 15W-40 X 2)
BP Vanellus Longdrain 15W-40 X 2)
BP Vanellus Multi A 10W-40 X 2)
BP Vanellus Agri 10W-40 X 2)
BP Vanellus Multi A 15W-40 X 2)
BP Vanellus Agri 15W-40 X 2)
BP Vanellus Max Extra 15W-40 X 2)
Bucher AG Langenthal Motorex Universal 10W-40 X

Castrol Ltd. Castrol CRB Turbo 15W-40 CH-4/E7 15W-40 X 2)
Castrol Rivermax RX+ 15W-40 15W-40 X 2)

TIM-ID: 0000019001 - 004
Castrol Vecton 15W-40 DH-1 15W-40 X 2)
Castrol RX Diesel 15W-40 X 2)
Castrol Vecton 10W-40 X

Cepsa Cepsa Euromax SHPD 15W-40 X 2)

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Chevron Lubricants (Caltex) Delo SHP Multigrade 15W-40 X

Delo Gold Multigrade 15W-40 X
Delo Gold Ultra 15W-40 X
Delo 400 Multigrade 15W-40 X
Delo 400 Multigrade 15W-40 X 2)

Ursa Premium TDX Plus 15W-40 X 2)
Ursa Super Plus 15W-40 X 2)

OEC SAE 15W-40 15W-40 X
Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Super Plus 15W-40 X 2)
Ursa Super TD 15W-40 X 2)
Ursa Super TDS 10W-40 X 2)
Ursa Premium TD 10W-40 X

Ursa Premium TD 15W-40 X
Ursa Premium TDX 15W-40 X 2)
Ursa Premium TDX Plus 15W-40 X 2)
Ursa Ultra MG 15W-40 X 2)
Ursa Heavy Duty 15W-40 X

Ursa Premium TD 10W-40 10W-40 X
Ursa Premium TD 15W-40 X 2)
Ursa Premium TDX 15W-40 X

CPC Corporation, Taiwan CPC Superfleet CG4 Motor Oil 15W-40 X
Cubalub Cubalub Extra Diesel MX 15W-40 X 2)
Cubalub Extra Diesel 15W-40 X

Cyclon Hellas Cyclon D Super 15W-40 X 2)
Delek Delkol Super Diesel 15W-40 X

Delek Industries Ltd. Super Diesel 15W-40 X
TIM-ID: 0000019001 - 004
EKO A.B.E.E. Eko Forza plus 15W-40 X

Engen Petroleum Ltd. Engen Dieselube 600 Super 15W-40 X 2)
eni S.p.A. Agip Blitum T 15W-40 X

eni i-Sigma super fleet 15W-40 X
eni i-Sigma performance E3 15W-40 X
eni i-Sigma performance E7 15W-40 X 2)

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Exol Lubricants Ltd. Taurus Extreme M 15W-40 X 2)
Taurus Extreme HST 15W-40 X 2)
Exxon Mobil Corporation Mobilgard 1 SHC 20W-40 X Autorizado para buques

comerciales rpidos hasta
1500 h
Mobil Delvac Super 1400 15W-40 X
Mobil Delvac MX 15W-40
X
Mobil Delvac MX Extra 15W-40 X
Mobil Delvac Advanced City Logistcs 15W-40 X
Finke Minerallwerk GmbH AVIATICON Turbo Super Plus 15W-40 X 2)
Fuchs Europe Schmierstoffe Fuchs Titan Truck Plus 15W-40 X 2)
GmbH
Titan Unimax Ultra MC 10W-40 X
Titan Formel Plus 15W-40 X
Fuchs Titan Truck 15W-40 X 2)
Titan Unimax Plus MC 10W-40 X

Fuchs Titan Universal HD 15W-40 X
Fuchs Lubrifiants France Cofran Plura Super 15W-40 X 2)
Gazpromneft Lubricants Ltd. Belaz G-Profi Mining 15W-40 X 2)
Belaz G-Profi Mining FF 15W-40 X 2)
G-Profi MSI 10W-40 10W-40 X

G-Profi MSI 15W-40 15W-40 X
G-Profi MSH 15W-40 15W-40
X
G-Profi MSI Plus 15W-40 X 2)
Gazpromneft Diesel Premium 15W-40 X

German Mirror Lubricants and Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil API 10W-40 X
Greases Co. FZE CI-4 SAE 10W-40
Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil API 15W-40 X 2)
TIM-ID: 0000019001 - 004
CI-4 SAE 15W-40

Mirr Turbo Diesel Engine Oil API CH-4 15W-40 X 2)
SAE 15W-40
Ginouves Georges SAS York 849 15W-40 X 2)
GS Caltex India Private Limited Kixx Dynamic Gold 15W-40 X 2)
GS Caltex Corporation Kixx HD 1 10W-40 X

Kixx HD 1 15W-40 X 2)

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Gulf Oil International Gulf Super Duty VLE 15W-40 X

Gulf Superfleet LE 10W-40 X
Gulf Superfleet LE 15W-40 X 2)
Gulf Superfleet Supreme 10W-40 X

Gulf Superfleet Supreme 15W-40 X 2)
Gulf Superfleet Plus 15W-40 X

Gulf Western Oil, Australia TOP DOG XDO 15W-40 X 2)
HAFA France Stradex 1800 10W-40 X

Hessol Lubrication GmbH Hessol Turbo Diesel 15W-40 X 2)
High Industrial Lubricants & Li- Fastroil Force F300 Diesel 15W-40 X 2)
quids Corporation (HILL)

Fastroil Force F500 Diesel 15W-40 X 2)
Fastroil Force F700 Diesel Pro 10W-40 X

Hitachi Construction Machinery Hitachi Premium Orange 15-W40 X
CO., Ltd.
Huiles Berliet S.A. RTO Maxima RD 15W-40 X 2)
RTO Maxima RLD 15W-40 X 2)
Hyrax Oil Sdn Bhd Hyrax Admiral 15W-40 15W-40 X 2)
INA Maziva Ltd. INA Super Max 15W-40 X 2)
Indian Oil Corporation Servo Premium (N) 15W-40 X

Ipiranga Produtos des Petrleo Ipiranga Brutus Alta Performance 15W-40 X 2)
S.A.
Kuwait National Lube Oil MfgCo Burgan Ultra Diesel CH-4 15W-40 X 2)
(KNLOC)
Kuwait Petroleum Q8 T 750 15W-40 X 2)
Q8 T 800 10W-40 X 2)
Kocak Petrol rnleri San Speedol SHPD Tirot 15W-40 15W-40 X

Liqui Moly Liqui Moly Marine 4T Motor Oil 15W-40 X 2)
Liqui Moly Touring High Tech SHPD 15W-40 X

TIM-ID: 0000019001 - 004
Lotos Oil Turdus Powertec CI-4 15W-40 15W-40 X 2)
Lubricantes de Amrica Generac Aceite 15W-40 X

Lubral Nano Diesel 15W-40 X
Lubrisa Gulf Superfleet Supreme 15W-40 X 2)
Lukoil Lubricants Europe Oy Teboil Power Plus 15W-40 X

Tepoil Super HPD 15W-40 X
Mega Lube Marketers cc. Megalube Diesel Engine Oil 15W-40 X
Meguin GmbH megol Motorenoel SHPD 15W-40 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
MOL-LUB Kft. MOLDynamic MK9 15W-40 X

MOL Mk-9 15W-40 X
Mol Dynamic Super Diesel 15W-40 X
Mol Dynamic Transit 10W-40 X 2)
MOL Super Diesel 15W-40 X

Motor Oil, Hellas EMO SHPD Plus 15W-40 X
NSL OilChem Trading Pte Ltd Liquid Gold D-Flo X4 15W-40 X 2)
Orlen Oil Mogul Diesel DTT Extra 15W-40 X 2)
Platinum Ultor 15W-40 X 2)
Platinum Ultor Plus 15W-40 X 2)
OOO LLK-International BELAZ CI-4 15W-40 X

Lukoil Avantgarde Extra 15W-40 X
Lukoil Avantgarde Ultra 15W-40 X
Lukoil Avantgarde NP 15W-40 X
Lukoil Avantgarde Ultra Plus 10W-40 X
Oryx Energies Enduro 600 15W-40 X
Panolin AG Panolin Universal SFE 10W-40 X
Panolin Diesel Synth 10W-40 X
PDVSA CA PDV Ultradiesel 15W-40 X 2)
Pertamina Meditran SX Plus 15W-40 X 2)
Petrobras Colombia Combusti- Petrobras Top Turbo T2 15W-40 X

bles
Petrobras Distribuidora S.A. Lubrax Nautica Diesel 15W-40 X 2)
Petro-Canada Lubricants Duron 15W-40 X 2)
Duron XL 15W-40 X 2)
Petroleos de Portugal, Petrogal Galp Galaxia LD star 15W-40 X

S.A.
Petron Corporation Petron Rev-x Premium Multi Grade 15W-40 X 2)
TIM-ID: 0000019001 - 004
Petronas Lubricants International Petronas Urania LD7 15W-40 X

Petronas Urania LD 7 10W-40 X
Petronas Urania Supremo CI-4 10W-40 X 2)
Petronas Urania Supremo CI-4 15W-40 X 2)
Petromin Corporation Petromin Turbomaster XD 15W-40 X 2)
Phillips 66 Lubricants Conoco Hydroclear Power D 15W-40 X

Prista Oil AD Prista Turbo Diesel 15W-40 X
PTT Public Limited Navita Plus SAE 15W-40 15W-40 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Qatar Lubricants Company Ltd. QALCO Topaz HMF 15W-40 X

Raloy Lubricantes, S.S. de C.V. Raloy Diesel Power 15W-40 X 2)
Raj Petro Specialities P Ltd. Zoomol Rforce 3100 RF 1 15W-40 X 2)
Ravensberger Schmierstoffver- RAVENOL Expert SHPD 10W-40 X

trieb GmbH RAVENOL Minerall Turbo Plus SHPD 15W-40 X 2)
Repsol Lubricantes y Especialida- Repsol Diesel Super Turbo SHPD 15W-40 X 2)
des, S.A.
Repsol Neptuno S-Turbomar 15W-40 X
RN-Lubricants Rosneft Revolux D5 15W-40 X
ROWE Minerallwerk GmbH ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40 10W-40 X 2)
HC
S.A.E.L. Gulf Gulfleet Long Road 15W-40 X
Shell International Petroleum Shell Rimula MV 15W-40 X
Company Shell Rimula R3 MV 15W-40 X 2)
Shell Rimula R3 X 15W-40 X 2)
Shell Rimula R4 15W-40 X 2)
Shell Rimula R4 X 15W-40 X 2)
Shell Rimula RT4 15W-40 X 2)
Shell Rimula RT4 X 15W-40 X 2)
Shell Rimula T4 15W-40 X 2)
Shell Rimula X 15W-40 X

Shell Rotella T2 15W-40 X
Shell Rotella T Multigrade 15W-40 X 2)
Shell Sirius 15W-40 X 2)
Eicher Premium Plus Diesel Engine Oil 15W-40 X 2)
Shanghai HIRI Lubricants R & D HIRI 15W-40 X

Centre
Singapore Petroleum Company SDM 900 SAE 15W40 15W-40 X
Limited
TIM-ID: 0000019001 - 004
Sinopec Lubricant Co., Ltd. Sinopec Tulux T500 15W-40 X 2)
SK Lubricants Co. Ltd. ZIC X5000 10W-40 10W-40 X

ZIC X5000 15W-40 X 2)
ZIC X7000 CI-4 10W-40 10W-40 X

ZIC X7000 CI-4 15W-40 X 2)

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Motorenl O-236 15W-40 X 2)

Alta proteccin antico-
rrosiva
SRS Multi-Rekord top 15W-40 X 2)
SRS Multi Rekord plus 15W-40 X

SRS Turbo Rekord 15W-40 X 2)
SRS Cargolub TFX 10W-40 X

Statoil Fuel & Retail Lubricants MaxWay 10W-30 X
Sweden AB MaxWay 10W-40
X
MaxWay 15W-40 X 2)
Tesla Technoproducts FZE Denebola Saheli Ultra XS 1120 15W-40 X 2)
Total Lubrifiants Antar Milantar PH 15W-40 X 2)
Antar Milantar PX 15W-40 X 2)
Fina Kappa Optima 15W-40 X 2)
Fina Kappa Extra Plus 15W-40 X 2)
Total Caprano Energy FE 15W-30 X

Total Caprano TDH 15W-40 X 2)
Total Caprano TDI 15W-40 X 2)
Total Disola SGS 15W-30 X

Total Disola W 15W-40 X
Total Genlub TDX 15W-40 X
Total Rubia Works 1000 15W-40 X 2)
Hitachi Genuine Engine Oil 15W40 DH-1 15W-40 X 2)
Unil Opal Medos 700 15W-40 X 2)
Valvoline EMEA All-Fleet Extra SAE 15W-40 15W-40 X 2)
All-Fleet Plus 15W-40 X 2)
NextGen All-Fleet extra 15W-40 X 2)
Premium Blue Classic 15W-40 X 2)

TIM-ID: 0000019001 - 004
Premium Blue 7800 15W-40 X 2)
Viscolube Revivoil - Re Refined High-Tech HD Mo- 15W-40 X 2)
toroil
Viva Energy Australia Penske Power Systems Premium 15W-40 X 2)
Wunsch le GmbH Wunsch Rekord TLM-TU 10W-40 10W-40 X
Cuadro 68:

8.1.7 Aceites multigrado Categora 2.1 (aceites Low SAPS)
2)
Aceites multigrado categora 2.1 de MTU

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
MTU Amrica Power Guard SAE 15W-40 Off-Highway 15W-40 X 5 galones: 800133
Heavy Duty 55 galones: 800134
IBC: 800135
MTU Amrica
2)
Cuadro 69:
Otros aceites multigrado de categora 2.1

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
dad SAE
> 12 mgKOH/g
Bucher AG Langenthal Motorex Focus CF 15W-40 X 2)
BP p.l.c. BP Vanellus Eco 15W-40 X 2)
Castrol Ltd. Castrol CRB Mining 15W-40 15W-40 X 2)
Castrol CRB Turbo G4 15W-40 15W-40 X 2)
Castrol Hypuron 10W-30 X

Chevron Lubricants (Caltex) Delo 400 LE 15W-40 X 2)
Chevron Lubricants (Chevron) Delo 400 LE 15W-40 X 2)
Autorizado tambin para

la serie 4000-04 T
TIM-ID: 0000019003 - 003
Delo 400 MGX 15W-40 X 2)
Delo 400 XLE Synblend 10W-30 X

Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Ultra LE 15W-40 X 2)
ExxonMobil Corporation Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 X

Mobil Delvac 1300 Super F2 15W-40 X
Mobil Fleet 15W-40 X 2)
eni S.P.A. eni i-Sigma top MS 15W-40 X 2)

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
dad SAE
> 12 mgKOH/g
Fuchs, Europa Fuchs Titan Cargo 15W-40 X 2)
Fuchs Petrolub SE Fuchs Titan Cargo 15W-40 X 2)
Gulf Oil International Gulf Supreme Duty XLE 15W-40 X 2)
Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 X

Kuwait Petroleum Q8 T 760 10W-30 X
Lotos Oil Turdus Powertec 1100 15W-40 X 2)
Morris Lubricants Versimax HD6 15W-40 X 2)
OOO LLK-International Lukoil Avantgarde Professional LA 10W-30 X

Lukoil Avantgarde Professional LA 10W-40 X
Lukoil Avantgarde Professional LA 15W-40 X 2)
Panolin AG Panolin Universal LA-X 15W-40 X 2)
Pennzoil Products Pennzoil Long-Life Gold 15W-40 X 2)
Petro-Canada Duron -E 15W-40 X 2)
Phillips 66 Lubricants Fleet Supreme EC 15W-40 X 2)
Autorizado tambin para

la serie 4000-04 C
Guardol ECT 15W-40 X 2)
Kenndall Super-D XA 15W-40 X 2)
Prolube Lubricants Prolube Ultraplus 15W-40 X 2)
Repsol Lubricantes y Especialida- Repsol Diesel Turbo THPD Mid Saps 15W-40 X 2)
des, S.A.
Shell International Petroleum Shell Rimula Super 15W-40 X 2)
Company
Shell Rimula RT4L 15W-40 X 2)
Shell Rotella T 15W-40 X 2)
Shell Rotella T2 15W-40 X 2)

TIM-ID: 0000019003 - 003
Shell Rimula R5 LE 10W-30 X

Shell Rimula R5 LE 10W-40 X
Shell Rotella T Triple Protection 15W-40 X
Shell Rimula R4 MV 15W-40 X 2)
Shell Rimula R4 L 15W-40 X 2)
SK energy ZIC XQ 5000 15W-40 X 2)
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Turbo Rekord plus 15W-40 X 2)
SRS Turbo Rekord plus FE 10W-40 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
dad SAE
> 12 mgKOH/g
Statoil Lubricants MaxWay E9 15W-40 15W-40 X 2)
Total Lubrifiants Total Rubia TIR 7900 15W-40 X

Total Rubia Works 2000 10W-40 X
Total Max Star FE 10W-30 X
Hitachi Genuine Engune Oil 10W-40 10W-40 X
DH-2
Total Rubia Works 2000 FE 10W-30 10W-30 X
Trinidad & Tobago National Pe- Ultra Duty 15W-40 Engine Oil 15W-40 X 2)
troleum Marketing Company Ltd.

(NPMC)
Valvoline EMEA Valvoline All Fleet Extra LE SAE 15W-40 15W-40 X 2)
All Fleet Extra LE NTI 15W-40 X 2)
Premium Blue 8100 15!-40 15W-40 X 2)
Valvoline USA All Fleet Plus 15W-40 X 2)
Verco International April Superpro RXL 1 Gold Plus 15W-40 X 2)
Cuadro 70:
TIM-ID: 0000019003 - 003

8.1.8 Utilizacin de aceites de motor de la categora de aceites MTU 3 y 3.1 (Low
Saps) en series especficas
Categora de acei- Categora de aceite 3.1
Serie te 3 (Low Saps) Observaciones
Aceites multigrado Aceites multigrado
S60 Con restricciones 1)
Con restricciones2) 1)
= Slo 15W-40 y mn. API CH-4
2)
= Slo 15W-40 y API CJ-4
099 s s
183 s s
396 s s
538 s s
595 s s
956 s s
956TB31/32 sumi- Shell Rimula R6MS no
nistro elctrico de 10W-40
emergencia KKW
956TB33 suminis- Shell Rimula R6MS
tro elctrico de 10W-40
emergencia KKW (
= 12)
956TB34 suminis- Shell Rimula R6MS
tro elctrico de 10W-40
emergencia KKW
1163-01 Marina s s
1163-02 Marina s s
1163-02TB32/ su- no no
ministro elctrico
de emergencia
KKW
1163-03 Marina s s
1163-04 Marina s s
2000 Mx2 / Mx3 / s s
Mx4
2000Cx6 / Gx6 / s s
Gx7 / Mx6 / Sx6
2000Cx0 / Cx1 / s s
Cx2
2000Gx5 s s
2000Mx0 / Mx1 s s
TIM-ID: 0000034414 - 003
2000Px2 s s
2000Sx0 / Sx1 / s s
Sx2
4000-00 s s
4000-01 s s
4000-02 s s
4000-03G / S / s s
P/C/R

Categora de acei- Categora de aceite 3.1
Serie te 3 (Low Saps) Observaciones
4000-03Gx3F / S s
Gx3G / Gx3H
4000M23F - M63L s s
4000-03M53B / s s
M73-M93L /
N43S / N83
4000-04 /- 05C s s Slo 5W-40, 10W-40
4000-04G s s
4000-04M s s
4000-04R no s Slo 5W-40, 10W-40
4000-04 / -05T s s Slo 5W-40, 10W-40
4000-05G no s
8000 Con restricciones 3)
Con restricciones 3) 3)
= Slo aceites de motor denomina-
dos
Cuadro 71:
No = no autorizado
TIM-ID: 0000034414 - 003

8.1.9 Aceites multigrado Categora 3 de las clases SAE 5W-30, 5W-40 y 10W-40
para motores diesel
MTU - Aceites multigrado categora 3

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
MTU Asia Diesel Engine Oil - DEO 5W-30 5W-30 X Bidn 20 l: 60808/P
China Disponible a travs de
MTU Suzhou
Cuadro 72:
Otros aceites multigrado de categora 3

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Addinol Lube Oil Addinol Ultra Truck MD 0538 5W-30 X

Addinol Super Truck MD 1049 10W-40 X
Aral AG Aral Mega Turboral 10W-40 X
Aral Super Turboral 5W-30 X
Avia Minerall AG Avia Turbosynth HT-E 10W-40 X
Avia Turbosynth HT-U 5W-30 X
BayWa AG Tectrol Super Truck 530 5W-30 X
Tectrol Super Truck 1040 10W-40 X
BP p.l.c. BP Energol IC-MT 10W-40 10W-40 X
BP Vanellus Max 5W-30 X
Castrol Ltd. Castrol Enduron MT 10W-40 X
Castrol Enduron Plus 5W-30 X
TIM-ID: 0000019006 - 003
Castrol Elixion HD 5W-30 X

Castrol Vectron Long Drain 10W-40 X
Castrol Vectron Long Drain E7 10W-40 10W-40 X
Castrol Vectron 5W-30 Arctic 5W-30 X
Castrol Vectron Fuel Saver 5W-30 5W-30 X
Castrol Vectron Fuel Saver E7 5W-30 X
Cepsa Cepsa Eurotrans SHPD 5W-30 X
Cepsa Eurotrans SHPD 10W-40 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Chevron Lubricants (Caltex) Delo XLD Multigrade 10W-40 X

Delo XLD Multigrade 10W-40 X
Chevron Lubricants (Texaco) Ursa HD 10W-40 X
Ursa Premium FE 5W-30 X
Ursa Super 10W-40 X
Ursa Super TDX 10W-40 X
Ursa TDX 10W-40 X
Deutsche lwerke Lubmin GmbH AVENO HC PT Diesel 10W-40 X
eni S.P.A. Agip Sigma Trucksint TFE 5W-40 X
Agip Sigma Super TFE 10W-40 X
eni i-Sigma top 10W-40 X
Enoc Enoc Vulcan 770 SLD 10W-40 X
Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 X
Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30 5W-30 X
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 5W-40 X
Exol Lubricants Ltd. Taurus Extreme M3 10W-40 X
Fabrika Maziva, FAM AD Fenix Ultra Sint 10W-40 X
Finke Minerallwerk GmbH AVIATICON Finko Truck LD 10W-40 X
Fuchs Europe Schmierstoffe Titan Cargo SL 5W-30 X
GmbH Titan Cargo MC 10W-40 X
Gulf Oil International Gulf Fleet Force synth. 5W-30 X
Gulf Superfleet ELD 10W-40 X
Gulf Superfleet XLD 10W-40 X
Gulf Superfleet Synth ELD 10W-40 X
High Industrial Lubricants & Li- Fastroil Force Ultra High Performance 10W-40 X
quids Corporation Diesel (UHPD)
Huiles Berliet S.A. RTO Extensia RXD ECO 5W-30 X
Iranol Oil Co. Iranol D40000-EIII 10W-40 X
TIM-ID: 0000019006 - 003
Kuwait Petroleum Q8 T 860 10W-40 X

Q8 T 860 D 10W-40 X
Q8 T 860 S 10W-40 X
Q8 T 905 10W-40 X
Lotos Oil Turdus Powertec 3000 10W-40 X
Turdus Powertec Synthetic 5W-30 X
Lukoil Lubricants Europe Oy Teboil Super XLD-2 5W-30 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Meguin Megol Motorenl Super LL Dimo Pre- 10W-40 X

mium
MOL-LUB Kft MOL Synt Diesel 10W-40 X
MOL Dynamic Synt Diesel E4 10W-40 X
Orlen Oil Sp.o.o. Platinum Ultor Max 5W-30 X
OOO LLK International Lukoil Avantgarde Professional 5W-30 X
Lukoil Avantgarde Professional M5 10W-40 X
Lukoil Avantgarde Professional M6 10W-40 X
Lukoil Avantgarde Ultra M3 15W-40 X
Panolin Panolin Diesel HTE 10W-40 X
Petroleos de Portugal, Petrogal Galp Galaxia Extreme 5W-30 X
S.A. Galp Galaxia Ultra XHP 10W-40 X
Petromin Corporation Petromin Turbo Master LD 10W-40 X
Petronas Lubricants International Petronas Akros Synt Gold 10W-40 X
Arexons HD-Truck E7 10W-40 X
Urania Maximo 10W-40 X
Petronas Urania Optimo 10W-40 X
Urania 100 K 10W-40 X
Urania FE 5W-30 X
Petronas Urania Maximo 5W-30 X
PHI OIL GmbH Motordor Silver 10W40 10W-40 X
Raj Petro Specialities P Ltd. Zoomol Rforce 8200 RF1 10W-40 X
Ravensberger Schmierstoff Ver- RAVENOL Super Performance Truck 5W-30 X
trieb GmbH RAVENOL Performance Truck 10W-40 X
Repsol Lubricantes y Especialida- Repsol Turbo UHPD 10W-40 X
des S.A. Repsol Diesel Turbo VHPD 5W-30 X
Repsol Diesel Turbo UHPD Urban 10W-40 X
RN-Lubricants, LLC Rosneft Revolux D4 10W-40 X
TIM-ID: 0000019006 - 003
ROWE Minerallwerk GmbH ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40 10W-40 X

HC
SCT Vertriebs GmbH Fanfaro TRD E4 UHPD 10W-40 X
Mannol TS-6 UHPD Eco 10W-40 X
Pemco Diesel G-6 Eco UHPD 10W-40 X

viscosi-
10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE
Shell International Petroleum Shell Rimula R5 M 10W-40 X

Company Shell Rimula R6 M 10W-40 X
Shell Rimula R6 ME 5W-30 X
Shell Rimula R6 MS 10W-40 X
SK Lubricants Co. ZIC X7000 5W-30 X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TFF 10W-40 X
SRS Cargolub TFL 5W-30 X
SRS Cargolub TFG 10W-40 X
SRS Cargolub TFG plus 10W-40 X
Statoil Lubricants MaxWay Ultra 5W-30 5W-30 X
MaxWay Ultra E4 10W-40 10W-40 X
Tedex SA Tedex Diesel Truck UHPD (S) Motor Oil 10W-40 X
Total Antar Maxolia 10W-40 X
Fina Kappa Syn FE 5W-30 X
Gulf Gulfleet Highway 10W-40 10W-40 X
Total Rubia TIR 8600 10W-40 X
Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 X
Transnational Blenders B. V. Engine Oil Super EHPD 10W-40 X
Unil Opal Unil Opal LCM 800 10W-40 X
Valvoline EMEA All Fleet Superior 10W-40 X
Profleet 10W-40 X
Valvoline All-Fleet Extreme NTI 10W-40 X
Wolf Oil Corporation N.V. Wolf Vitaltech 10W40 Ultra 10W-40 X
Champion New Energy 10W40 Ultra 10W-40 X
Yacco SAS Yacco Transpro 45 10W-40 X
Cuadro 73:
TIM-ID: 0000019006 - 003

8.1.10 Aceites multigrado - Categora 3.1 (aceites Low SAPS)
2)
Fabricante Marca Clase de TBN Observaciones/nmero

10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE ducto
Addinol Lube Oil Addinol Extra Truck MD 1049 LE 10W-40 X

Aral AG Aral Mega Turboral LA 10W-40 X
Aral Super Turboral LA 5W-30 X
BayWa AG Tectrol Super Truck Plus XL 1040 10W-40 X
Bucher AG Langenthal Motorex Focus QTM 10W-40 X
Motorex Nexus FE SAE 5W-30 5W-30 X
BP p.l.c. BP Vanellus Max Drain Eco 10W-40 X
BP Vanellus Max Eco 10W-40 10W-40 X
BVG Vertriebsgesellschaft AG Alpha Advanced Eco-Efficiency low 10W-40 X
SAPS
Castrol Ltd. Castrol Vecton Long Drain10W-30 10W-30 X
E6/E9
Castrol Vecton Long Drain10W-40 10W-40 X
E6/E9
Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 5W-30 X
Cepsa Comercial Petroleo, SA Cepsa Eurotech LS 10W40 Plus 10W-40 X
Chevron Lubricants (Caltex) Delo XLE Multigrade 10W-40 X
Delo 400 XLE Synthetic 5W-30 X
Chevron Lubricants (Chevron) Delo 400 LE Synthetic 5W-30 X
Chevron Lubricants (Texaco) Ursa Premium TDX (E4) 10W-40 X
Ursa Ultra 10W-40 X
Ursa Ultra X 10W-30 X
Ursa Ultra X 10W-40 X
Ursa Ultra XLE 5W-30 X
TIM-ID: 0000019019 - 003
CONDAT Lubrifiants Vicam Planet 10W40 10W-40 X

Deutsche lwerke Lubmin GmbH AVENO Universal UHPD 10W-40
De Oliebron B.V. Tor Turbosynth LSP Plus 10W40 10W-40 X
eni S.p.a. eni i-Sigma top MS 10W-40 X
Enoc International Sales L.L.C. Vulkan green 10W-40 X

10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE ducto
Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac 1 LE 5W-30 X

Mobil Delvac HD 10W-40 X
Mobil Delvac XHP LE 10W-40 X 55 galones: 800141
Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30 X
Finke Minerallwerk GmbH AVIATICON Finko Super Truck LA Plus 10W-40 X
Fuchs Petrolub SE Titan Cargo Maxx 5W-30 X
Titan Cargo Maxx 10W-40 X
Fuchs Titan Cargo EU6 5W-30 X
Fuchs Schmierstoffe GmbH Fuchs Titan Cargo LA 5W-30 X
Gulf Oil International Gulf Superfleet Synth ULE 5W-30 X
Gulf Superfleet XLE 10W-40 X
Gulf Superfleet Synth XLE 10W-30 X
Gulf Superfleet Synth XLE 10W-40 X
Helios Lubeoil Helios Premium KMXX 10W-40 10W-40 X
Huiles Berliet S.A. RTO Extensia FP 10W-40 X
Igol PRO 200 X 10W-40 X
INA Maziva d.o.o. INA Super 2009 5W-30 5W-30 X
INA Rfinerija nafte Rjeka INA Super 9000 10W-40 X
Kuwait Petroleum R&T Q8 905 10W-40 X
Q8 T 904 10W-40 X
Q8 T 904 FE 10W-30 X
Q8 T 905 10W-40 X
Q8 T 910 5W-30 X
Q8 Formula Truck 8500 FE 10W-30 X
Q8 Formula Truck 8700 FE 5W-30 X
LLK Finland Oy Teboil Super XLD-2 5W-30 X
Morris Lubricants Ring Free Ultra 10W-40 X
Fendt Power Grade 10W-40 10W-40 X
TIM-ID: 0000019019 - 003
Oel-Brack AG Midland maxtra 10W-40 X

OMV Petrol Ofisi A. Maximus HD-E 5W-30 X
OOO LLK International Lukoil Avantgarde CNG 10W-40 X
Lukoil Avantgarde Professional LE 5W-30 X
Lukoil Avantgarde Professional LS 5W-30 X
Lukoil Avantgarde Professional LS 10W-40 X
Lukoil Avantgarde Professional LS5 5W-30 X
Lukoil Avantgarde Professional LS5 10W-40 X

10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE ducto
Orlen Oil Platinum Ultor Progress 10W-40 X

Mogul Diesel L-SAPS 10W-40 X
Panolin Panolin Diesel Synth EU-4 10W-40 X
Panolin Ecomot 5W-30 X
Petro-Canada Lubricants Inc. Duron UHP 5W30 5W-30 X
Duron UHP E6 10W40 10W-40 X
Petrleos de Portugal Galp Galaxia Ultra LS 10W-40 X
Petronas Lubricants International Petronas Urania FE LS 5W-30 X
Petronas Urania Ecotech 10W-40 X
PHI OIL GmbH Motodor LSP Gold 5W30 5W-30 X
Prista Oil Ad Prista UHPD 10W-40 X
Ravensberger Schmierlvertrieb Ravenol Euro VI Truck 10W-40 X
GmbH
Repsol Lubricantes y Especialida- Repsol Diesel Turbo UHPD Mid Saps 10W-40 X
des, S.A. Repsol DieselTurbo VHPD Mid Saps 5W-30 X
Rowe Minerallwerk GmbH Rowe Hightec Truckstar SAE 10W-40 10W-40 X
HC-LA
Shell International Petroleum Shell Rimula R6 LM 10W-40 X mayor proteccin antico-
Company rrosiva
Shell Rimula R6 LME 5W-30 X
Shell Rimula Ultra 5W-30 X
SK energy ZIC XQ 5000 10W-40 X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TLA 10W-40 X
SRS Cargolub TLS 5W-30 X
SRS Cargolub TLS plus 5W-30 X
SRS Turbo Diesel LA 10W-40 X
SRS Cargolub Leichtlauf- Motorenl LA 10W-40 X
SRS Antikorrol MLA 10W-40 X mayor proteccin antico-
rrosiva
TIM-ID: 0000019019 - 003
Statoil Lubricants MaxWay Ultra E6 10W-40 10W-40 X

Total Total Rubia TIR 8900 10W-40 X
Total Rubia Works 2500 10W-40 X
Transnational Blenders B. V. Engine Oil Synthetic UHPD E6 10W-30 X
Engine Oil Synthetic UHPD E6 10W-40 X
Motor oil SCR 10W-40 X

10 a 12 mgKOH/g
8 a 10 mgKOH/g
> 12 mgKOH/g
dad SAE ducto
Valvoline EMEA Valvoline ProFleet LS 5W-30 X

Valvoline ProFleet LS 10W-40 X
ProFleet LS NTI 10W-40 X
Wibo Schmierstoffe GmbH Wibokraft Ultra AF 10W40 10W-40 X
Wolf Oil Corporation N.V. Wolf Officialtech 10W40 Ultra MS 10W-40 X
Champion OEM Specifica 10W40 Ultra 10W-40 X
MS
Yacco SAS Yacco Transpo 65 10W-40 X
Cuadro 74:
TIM-ID: 0000019019 - 003

8.2 Aceites de motor para motores de gas
8.2.1 Utilizacin de aceites de motor de la clase SAE 40 en series especficas
Para detalles y particularidades vase el captulo Lubricantes ( Pgina 7)
Aceites de motor MTU para motores de gas

Fabricante Marca Clase de Tipos autorizados Observacin /
viscosi- nmero del
4000L61 / L62 / L63
4000L32FB / L62FB
4000L32 / L33
4000L64
dad SAE material
MTU Friedrichshafen GmbH GEO BG "Power 40 s Envase de

B2L" 20 l:
X00072870
Envase de
205 l:
X00072871
IBC:
X00072872
GEO NG "Power 40 s Envase de
X2L" 20 l:
X00072874
Envase de
205 l:
X00072875
IBC:
X00072876
GEO NG "Power 40 s s s Envase de
X3L" 20 l:
X00072877
Envase de
205 l:
X00072878
IBC:
X00072879
Cuadro 75:
TIM-ID: 0000018947 - 003
A001061/37S 2016-12 | Aceites de motor para motores de gas | 141

Otros aceites de motor para motores de gas
Fabricante Marca Clase Autorizacin modelo cons-
de vis- tructivo
cosi-
4000L32FB / L62 FB
4000L61 / L62 / L63
dad
SAE
4000L32 / L33
4000L64
Addinol MG 40 Extra LA 40 s
MG 40 Extra Plus 40 s
BayWa AG Tectrol MethaFlexx HC Premium 40 s
Castrol Ltd. Castrol Duratec L 40 s S1)
Chevron (Texaco) Geotex LA 40 40 s S1)
HDAX 7200 40 s s s
Exxon Mobil Corporation Mobil Pegasus 705 40 s S 1)
Mobil Pegasus 805 55 galones: 40 s S1)

23538056
Mobil Pegasus 1005 40 s s
Fuchs Europe Schmierstoffe Titan Ganymet Ultra 40 s
GmbH Titan Ganymet LA 40 s
NILS S.p.A. NILS Burian 40 s
Shell International Petro- Shell Mysella S3 N 40 40 s S1)
leum Company
Shell Mysella S5 N 40 40 s s s
SRS Schmierstoff Vertrieb SRS Mihagrun LA 40 40 s S 1)
GmbH
Total Nateria MH 40 40 s S1)
Nateria MJ 40 40 s
Nateria MP 40 40 s s s s
Petro-Canada Sentron CG 40 40 s
Sentron LD 5000 40 s
Sentron LD 8000 40 s s s
Cuadro 76:
1)
= Con el uso de estos aceites de motor se reducen los periodos de servicio.
TIM-ID: 0000018947 - 003
142 | Aceites de motor para motores de gas | A001061/37S 2016-12

8.3 Aceites de motor para motores de dos tiempos
8.3.1 Ulilizacin de aceites para motores de dos tiempos en series especficas
Serie Aceite para motores de dos tiempos API CF-2 Observaciones
Aceites monovalen- Aceites monovalen- Aceites multigrado
tes SAE 40 tes SAE 50 15W-40
S 53 s con restricciones1 con restricciones1 1
slo para breve
S 71 s 1 2 tiempo con tempe-
con restricciones con restricciones
raturas bajas
S 92 s con restricciones 1
con restricciones2 2
con temperatura
S 149 s2 s no de vaciado del lqui-
do refrigerante
>94 C
Cuadro 77:
TIM-ID: 0000034422 - 001
A001061/37S 2016-12 | Aceites de motor para motores de dos tiempos | 143

8.3.2 Aceites de motor para motores de dos tiempos
En caso de no estar disponibles los aceites de motor citados por su nombre, pueden utilizarse tambin acei-
tes para motores de dos tiempos que cumplan los requisitos citados en la tabla (requisitos que deben cum-
plir los aceites de motor para motores de dos tiempos, ( Pgina 20)).
Aceite MTU para motores de dos tiempos

Fabricante y rea de Denominacin del pro- Clase SAE y categora Observaciones/nmero
distribucin ducto de aceite identificativo del pro-
ducto
MTU Amrica Power Guard Heavy- 40, API CF-2 4X1 galones: 23512701
Amrica duty Diesel Engine Oil pa-
ra Detroit Diesel 2 ciclos
(4X1G) SAE 40
Power Guard Heavy- 40, API CF-2 5 galones: 23512734
duty Diesel Engine Oil pa- 55 galones: 23512702
ra Detroit Diesel 2 ciclos IBC: 23512739
SAE 40
Cuadro 78:
Otros aceites para motores de dos tiempos

Fabricante Denominacin del pro- Clase SAE y categora Observaciones/nmero
ducto de aceite identificativo del pro-
ducto
Bucher AG Langenthal Motorex Extra SAE 40 40
Chevron Ursa Extra Duty SAE 40 40
Ursa Extra Duty SAE 50 50
ExxonMobil Exxon XD-3 Monogrades 40
SAE 40
Mobile Delvac 1240 40
Mobile Delvac 1250 50
Lukoil Marine Lubricants Lukoil Navigo DD40 40
Lukoil Navigo DD40 Ultra 40
Panolin Extra Diesel DD SAE 40 40
Shell International Petro- Shell Rotella DD+40 40
leum Company
Cuadro 79:
TIM-ID: 0000018566 - 003
144 | Aceites de motor para motores de dos tiempos | A001061/37S 2016-12

8.4 Grasas lubricantes
8.4.1 Grasas lubricantes para aplicaciones generales
Para detalles y particularidades, vase el captulo Grasas lubricantes( Pgina 17)
Fabricante Marca Observaciones
Aral AG Grasa de uso mltiple Arallub HL2
BP p.l.c. Energrease LS2
Castrol Ltd. Spheerol AP2
Chevron Multifak EP2
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Wiolub LFK2
Shell Deutschland GmbH Shell Gadus S2 V220 2
Total Total Multis EP2
Veedol International Multipurpose
Cuadro 80:
TIM-ID: 0000019094 - 003
A001061/37S 2016-12 | Grasas lubricantes | 145

9 Lquidos refrigerantes autorizados
9.1 Utilizacin de aditivos de lquido refrigerante en aplicaciones
y series especficas
Todos los datos estn referidos al circuito de lquido refrigerante del lado del motor, las piezas ex-
ternas no se tienen en cuenta.
Para detalles y particularidades vase "Generalidades ( Pgina 23) y "Materiales inapropiados en circuitos
de lquido refrigerante" ( Pgina 26) en el captulo "Lquidos refrigerantes".
Si el circuito de lquido refrigerante del motor est libre de metales ligeros, pero las piezas s
que contienen este tipo de metales (p. ej. equipo de refrigeracin externo), se aplicarn las
prescripciones para sistemas de refrigeracin que contienen metales ligeros. En caso de dudas
sobre el uso del lquido refrigerante, consulte con su persona de contacto en MTU.
Los acuerdos especiales entre el cliente y MTU-Friedrichshafen GmbH que difieran de ello siguen siendo vli-
dos.
Motores de cuatro tiempos de MTU

X = uso autorizado
= sin uso autorizado
Serie Aplica- Sistema Emul- Lquido refri- Agente anticongelante Observa-
cin de refri- siones gerante sin Vase el captulo ciones
geracin Vase anticongelan-
que con- el cate
tiene me- ptulo Vase el cap-
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
099 Marina s X X 1) 1)
No auto-
rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
20C!
183 Marina s X X2) 2)
No auto-
rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
20C!
TIM-ID: 0000034439 - 003
183 Rail X X
396 Marina s X X3) 3)
No auto-
rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
20C!
146 | Lquidos refrigerantes autorizados | A001061/37S 2016-12

que con- el cate
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
396TB Marina s X X
Genset s X X
(grupo ge-
nerador)
Rail s X X
396TC Marina s X X4) 4)
No auto-
rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
20C!
Genset s X X
(grupo ge-
nerador)
C&I s X X
Rail s X X
396TE Marina s X X5) 5)
No auto-
rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
20C!
Genset s X X
(grupo ge-
nerador)
C&I s X X
Rail s X X
538 Marina s X
595 Marina s X
956-01/ Marina s X X Equipo de
956-02 conserva-
cin del ca-
lor
TIM-ID: 0000034439 - 003
Genset s X X X
(grupo ge-
nerador)
A001061/37S 2016-12 | Lquidos refrigerantes autorizados | 147

que con- el cate
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
20V Genset 6) s X 6)
Hasta
956TB33 ao de pro-
duccin fi-
nal 2008,
segn la
placa de
caracters-
ticas
Genset7) s X X X 7)
A partir
del ao de
produccin
2009, se-
gn la pla-
ca de ca-
ractersti-
cas
12V/16V Genset s X X X
956TB33 (grupo ge-
nerador)
956TB34 Genset s X X X
(grupo ge-
nerador)
1163-02 Marina s X X
Genset s X X X
(grupo ge-
nerador)
TIM-ID: 0000034439 - 003

que con- el cate
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
1163-03 Marina s X X8) En el caso
de una pri-
mera o una
nueva
puesta en
servicio ha
de em-
plearse ex-
clusiva-
mente un
agente an-
ticorrosivo
soluble en
agua con-
forme al
captulo
9.3
8)
Para los
productos
vase la in-
dicacin en
el captulo
9.3
1163-04 Marina s X X8) En el caso
de una pri-
mera o una
nueva
puesta en
servicio ha
de em-
plearse ex-
clusiva-
mente un
agente an-
ticorrosivo
soluble en
agua con-
forme al
TIM-ID: 0000034439 - 003
captulo
9.3
8)
Para los
productos
vase la in-
dicacin en
el captulo
9.3

que con- el cate
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
2000 Marina s X X 9) X 9) 9)
No autori-
(incl. mo- zado para
delo cons- temperatu-
tructivo ras de agua
06) de mar >
25 C si el
motor lleva
integrado
un inter-
cambiador
de calor
Genset s X X X
(grupo ge-
nerador)
C&I no X X X X
Oil&Gas no X X X
(motores
S)
Oil&Gas s X X X
(motores
P)
2000-07 Genset s X X X
(grupo ge-
nerador)
4000-00/ Marina s X X10) 10)
No auto-
4000-01 rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
25 C si el
motor lleva
integrado
un inter-
cambiador
de calor
4000-01/ Genset no X X X
TIM-ID: 0000034439 - 003
4000-02/ (grupo ge-

4000-03/ nerador)
4000-04/
4000-05
4000-01/ C&I no X X X
4000-02/
4000-03

que con- el cate
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
4000-01/ Rail no X X X Si el motor
4000-02/ est libre
4000-03 de metales
ligeros, pe-
ro el equi-
po de refri-
geracin
externo s
que contie-
ne estos
metales, se
aplicarn
las pres-
cripciones
para siste-
mas de re-
frigeracin
que con-
tengan me-
tales lige-
ros.
4000-01 Oil & Gas s: P11, X X
P61, P81,
P91
4000-02/ Oil & Gas no X X X
4000-03
4000-00 Rail s X X
4000-03 Marina no X X 11) X 11)
No auto-
rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
25 C si el
motor lleva
integrado
un inter-
cambiador
TIM-ID: 0000034439 - 003
de calor

que con- el cate
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
4000-04 Marina no X X12,13) 12)
No auto-
rizado para
temperatu-
ras de agua
de mar >
25 C si el
motor lleva
integrado
un inter-
cambiador
de calor
13)
Para
productos
vase indi-
cacin en
el captulo
9.6
Rail no X14) Si el motor
est libre
de metales
ligeros, pe-
ro el equi-
po de refri-
geracin
externo s
que contie-
ne estos
metales, se
aplicarn
las pres-
cripciones
para siste-
mas de re-
frigeracin
que con-
tengan me-
tales lige-
ros.
TIM-ID: 0000034439 - 003
14)
Para
productos
vase indi-
cacin en
el captulo
9.6

que con- el cate
tales lige- tulo
ros
9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.9.1 9.9.2
4000-04 Oil & Gas no X 15) 15)
Para
productos
vase indi-
cacin en
el captulo
9.6
C&I no X16) 16)
Para
productos
vase indi-
cacin en
el captulo
9.6
4000 Motor de s X X X
gas
8000 Marina s X X
Cuadro 81:
Motores de dos y cuatro tiempos Detroit Diesel

X = uso autorizado
= sin uso autorizado
TIM-ID: 0000034439 - 003

Serie Aplica- Sistema Emulsio- Lquido refrigerante Agente anticongelan- Observa-
cin de refri- nes sin anticongelante te ciones
geracin Vase el Vase el captulo Vase el captulo
que con- captulo
tiene me-
tales lige-
ros
9.2 9.7.3/ 9.8.3/ 9.7.1/ 9.8.1/
9.7.4 9.8.4 9.7.2 9.8.2
S60 Marina X X Motores
de cuatro
tiempos
S53 no X X Motores
de dos
tiempos
S71 no X X Motores
Marina de dos
C&I tiempos
Genset
S92 (grupo geno X X Motores
nerador) de dos
tiempos
S149 no X X Motores
de dos
tiempos
Cuadro 82:
TIM-ID: 0000034439 - 003

9.2 Aceites de proteccin anticorrosiva emulsionables
Para detalles y particularidades vase el captulo Lquidos refrigerantes( Pgina 23)
Aceites de proteccin anticorrosiva emulsionables

Fabricante Marca Tiempo de ser- Observaciones
vicio Nmero identificativo del produc-
Horas / aos to
Houghton Deutschland Oil 9156 6000 / 1 X00056748 (Barril)
GmbH X00056749 (Bidn)
Cuadro 83:
TIM-ID: 0000019095 - 001

9.3 Lquido refrigerante sin anticongelante para sistemas de
refrigeracin que contengan metales ligeros
9.3.1 Lquido refrigerante sin anticongelante Concentrados para sistemas
refrigerantes que contengan metales ligeros
Para detalles y particularidades vase el captulo Lquidos refrigerantes ( Pgina 23)
En la serie 1163-03 y 1163-04 Marina pueden utilizarse slo los lquidos refrigerantes identifi-
cados con * en la denominacin de la marca!
Lquido refrigerante sin anticongelante Concentrados

Fabricante Marca Inhibidores Tiempo de Observaciones
servicio Nmero identificativo
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
Horas / aos del producto
MTU Friedrichshafen Coolant CS100 Corrosion X 6000 / 2 X00057233 (20 l)

GmbH Inhibitor Concentrate* X00057232 (210 l)
X00070455 (1000 l)
Disponible tambin a tra-
vs de MTU Asia
MTU America Inc. Power Cool Plus 6000 X 6000 / 2 Coloracin verde
Concentrate* 23533526 (1 galn)
23533527 (5 galones)
MTU Amrica
Arteco NV Freecor NBI X 6000 / 2
BASF SE Glysacorr G93-94* X 6000 / 2 X00054105 (Barril)
X00058062 (Bidn)
BP Lubricants Castrol Extended Life Co- X X 6000 / 2
rrosion Inhibitor
CCI Corporation A 216 X X 6000 / 2
CCI Manufacturing IL A 216 X X 6000 / 2 X00051509 (208 l)
Corporation
Chevron Corp. Texcool A - 200 X 6000 / 2
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000 X X 6000 / 2 Coloracin roja
Drew Marine Drewgard XTA* X 6000 / 2
ExxonMobil Mobil Delvac Extended X X 6000 / 2
TIM-ID: 0000019105 - 004

YORK SAS York 719* X 6000 / 2
Old World Industries Final Charge Extended Li- X X 6000 / 2
Inc. fe Corrosion Inhibitor (A
216)
Valvoline ZEREX G-93* X 6000 / 2
Cuadro 84:
156 | Lquido refrigerante sin anticongelante para sistemas de refrigeracin... | A001061/37S 2016-12
9.3.2 Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas prefabricadas para sistemas
de refrigeracin que contengan metales ligeros
Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas prefabricadas

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant CS10/90 Corro- X 6000 / 2 X00069385 (20 l)

GmbH sion Inhibitor Premix* X00069386 (210 l)
X00069387 (1000 l)
(rea de distribucin: Ita-
lia)
Cuadro 85:
TIM-ID: 0000054558 - 002
A001061/37S 2016-12 | Lquido refrigerante sin anticongelante para sistemas de refrigeracin... | 157
9.4 Lquido refrigerante sin anticongelante para sistemas de
refrigeracin que no contengan metales ligeros
9.4.1 Lquido refrigerante sin anticongelante Concentrados para sistemas
refrigerantes que no contengan metales ligeros

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant CS100 Corrosion X 6000 / 2 X00057233 (20l)

GmbH Inhibitor Concentrate X00057232 (210 l)
X00070455 (1000 l)
vs de MTU Asia
MTU America Inc. Power CoolPlus 6000 X 6000 / 2 Coloracin verde
Concentrate 23533526 (1 galn)
23533527 (5 galones)
MTU Amrica
Arteco NV Freecor NBI X 6000 / 2
Havoline Extended Life X 6000 / 2
Corrosion Inhibitor [EU
Code 32765] (XLI)
BASF SE Glysacorr G93-94 X 6000 / 2 X00054105 (Barril)
X00058062 (Bidn)
rrosion Inhibitor
Corporation
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 2000 X X 6000 / 2
Power Cool Plus 6000 X X 6000 / 2 Coloracin roja
Drew Marine Drewgard XTA X 6000 / 2
TIM-ID: 0000019146 - 003

Fleetguard DCA-4L X X X 2000 / 1
Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477 X 6000 / 2
Alfloc 2000 X X 6000 / 2
Nalco 2000 X X 6000 / 2
Nalcool 2000 X X 6000 / 2
Trac 102 X X 6000 / 2
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
Old World Industries Final Charge Extended LI- X X 6000 / 2

216)
Penray Pencool 2000 X X 6000 / 2
Total Total WT Supra X 6000 / 2
Valvoline Zerex G-93 X 6000 / 2
YORK SAS York 719 X 6000 / 2
Cuadro 86:
TIM-ID: 0000019146 - 003
A001061/37S 2016-12 | Lquido refrigerante sin anticongelante para sistemas de refrigeracin... | 159
9.4.2 Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas prefabricadas para sistemas
refrigerantes que no contengan metales ligeros

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant CS 10/90 Corro- X 6000 / 2 X00069385 (20 l)

GmbH sion Inhibitor Premix X00069386 (210 l)
X00069387 (1000 l)
lia)
Nalco Alfloc (Maxitreat) 3443 X 6000 / 2
(7 %)
Cuadro 87:
TIM-ID: 0000019147 - 003
9.5 Agente anticongelante para sistemas de refrigeracin que
contengan metales ligeros
9.5.1 Agente anticongelante Concentrados para sistemas de refrigeracin que
Agente anticongelante Concentrados

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant AH100 Antifree- X X 9000 / 5 X00057231 (20 l)

GmbH ze Concentrate X00057230 (210 l)
X00068202 (1000 l)
vs de MTU Asia
Avia Minerall AG Antifreeze APN X X 9000 / 5
BASF SE Glysantin G05 X X 9000 / 5
Glysantin G48 X X 9000 / 5 X00058054 (25 l)
X00058053 (210 l)
Glysantin G30 X 9000 / 3 X00058072 (Bidn)
X00058071 (Barril)
BayWa AG Tectrol Coolprotect X X 9000 / 5
BP Lubricants Aral Antifreeze Extra X X 9000 / 5
Castrol Heavy Duty Ex- X X 9000 / 3
tended Life Coolant
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 X X 9000 / 5
Castrol Castrol Radicool NF X X 9000 / 5
Clariant Genantin Super X X 9000 / 5
Classic Schmierstoff Classic Kolda UE G48 X X 9000 / 5
GmbH + Co KG
CCI Corporation L 415 X X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL C 521 X X 9000 / 3
Corporation
Comma Oil & Chemi- Comma Xstream G30 X 9000 / 3
TIM-ID: 0000019149 - 004
cals Ltd. Antifreeze Coolant Con-

centrate
Comma Xstream G48 X X 9000 / 5
Antifreeze Coolant Con-
centrate
Detroit Diesel Corp. Power Cool Antifreeze X X 9000 / 3
Power Cool Plus Coolant X X 9000 / 3
A001061/37S 2016-12 | Agente anticongelante para sistemas de refrigeracin que contengan met... | 161
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato

Life Coolant
Mobil Antifreeze Advan- X 9000 / 3
ced
Mobil Antifreeze Extra X X 9000 / 5
Mobil Antifreeze Special X X 9000 / 5
Esso Antifreeze Advan- X 9000 / 3
ced
Esso Antifreeze Extra X X 9000 / 5
Fuchs Petrolub SE Maintain Fricofin X X 9000 / 5
Maintain Fricofin G12 X 9000 / 3 X00058074 (Bidn)
Plus X00058073 (Barril)
Krafft S.L.U. Refrigerante ACU 2300 X X 9000 / 3 X00058075 (Barril)
Kuttenkeuler GmbH Kuttenkeuler Antifreeze X X 9000 / 5
ANF KK48
INA Maziva Ltd. INA Antifriz Al Super X X 9000 / 5
Mller Mineralle GlycostarST48 X X 9000 / 5
GmbH & Co KG
Nalco Nalcool 5990 X X 9000 / 3
Nalco Australia Nalcool NF 48 C X X 9000 / 5
Old World Industries Blue Mountain Heavy X X 9000 / 3
Inc. Duty Extended Life Coo-
lant
Fleetcharge SCA Pre- X X 9000 / 3
charged Heavy Duty Coo-
lant/ Antifreeze
Final Charge Global Ex- X X 9000 / 3
tended Life Coolant Anti-
freeze
OMV OMV Coolant Plus X X 9000 / 5
OMV Coolant SF X 9000 / 3
Panolin AG Panolin Anti-Frost X X 9000 / 5
MT-325
Penske Power Power Cool - HB500 Coo- X X 9000 / 3
TIM-ID: 0000019149 - 004
Systems lant Concentrate

Recochem Inc. R542 X X 9000 / 3
SMB - Sotagal / Mont Antigel Power Cooling X X 9000 / 5
Blanc Concentrate
Total Glacelf MDX X X 9000 / 5
Valvoline Zerex G-05 X X 9000 / 5
Zerex G-48 X X 9000 / 5
Zerex G-30 X 9000 / 3
162 | Agente anticongelante para sistemas de refrigeracin que contengan met... | A001061/37S 2016-12
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
YORK SAS York 716 X X 9000 / 5

ZAO Obninskorgsintez Lukoil Antifreeze X 9000 / 3
HD G12 K
Cuadro 88:
TIM-ID: 0000019149 - 004
9.5.2 Agente anticongelante Concentrados para aplicaciones especiales
Concentrados para aplicaciones especiales

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
Horas / del producto
aos
BASF SE G206 X X 9000 / 3 Para empleo en regiones

rticas (< -40 C)
Cuadro 89:
TIM-ID: 0000019151 - 004
9.5.3 Agente anticongelante Mezclas prefabricadas para sistemas de refrigeracin
que contengan metales ligeros
Mezclas prefabricadas para sistemas de refrigeracin que contienen metales

ligeros
Fabricante Marca Inhibidores Tiempo de servicio Observaciones
Horas / aos Nmero identificativo del
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
producto
MTU Friedrichshafen Coolant AH 35/65 Antifree- X X 9000 / 5 X00069382 (20 l)

GmbH ze Premix X00069383 (210 l)
X00069384 (1000 l)
Coolant AH 40/60 Antifree- X X 9000 / 5 X00070533 (20 l)
ze Premix X00070531 (210 l)
X00070532 (1000 l)
(rea de distribucin: Ingla-
terra, Espaa)
ze Premix X00070530 (210 l)
X00070527 (1000 l)
terra)
MTU America Inc. Power CoolUniversal X X 9000 / 5 800085 (5 galones)
35/65 mix 800086 (55 galones)
Power CoolUniversal X X 9000 / 5 800071 (5 galones)
50/50 mix 800084 (55 galones)
Power Cool Off-Highway X X 9000 / 5 23533531 (5 galones)
Coolant 50/50 Premix 23533532 (55 galones)
Bantleon Avilub Antifreeze Mix (50 %) X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)
BayWa AG Tectrol Coolprotect Mix X 9000 / 3 Proteccin anticongelante
3000 hasta -24 C
BP Lubricants Castrol Heavy Duty Exten- X X 9000 / 3
ded Life Prediluted Coolant
(50/50)
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 ready X X 9000 / 5
to use (50/50)
Castrol Castrol Radicool NF Premix X X 9000 / 5
TIM-ID: 0000019156 - 003
(45 %)
CCI Corporation L 415 (50 %) X X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL C 521 (50 %) X X 9000 / 3
Corporation
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus Prediluted X X 9000 / 3
Coolant (50/50)
Exxon Mobil Mobil Delvac Extended Life X X 9000 / 3
Prediluted Coolant (50/50)
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
producto
Old World Industries Inc. Blue Mountain Heavy Duty X X 9000 / 3

Extended Life Prediluted
Coolant (50/50)
Final Charge Global Exten- X X 9000 / 3
ded Life Prediluted Coo-
lant/Antifreeze (50/50)
Penske Power Systems Power Cool - HB500 Premix X X 9000 / 3
50/50
SMB - Sotragal / Mont L.R.-30 Power Cooling X X 9000 / 5
Blanc (44 %)
L.R.-38 Power Cooling X X 9000 / 5
(52 %)
Total Coolelf MDX (40 %) X X 9000 / 5
Tosol-Sintez Glysantin Alu Protect G30 X 9000 / 3
Ready Mix
Glysantin Alu Protect Plus X X 9000 / 5
G48 Ready Mix*
Valentin Energie GmbH Valentin Coolant Plus X 9000 / 3
-25 C Ready
Valvoline Zerex G-05 50/50 Mix X X 9000 / 5
ZAO Obninskorgsintez Lukoil Antifreeze HD G12 X 9000 / 3
(50 %)
Cuadro 90:
TIM-ID: 0000019156 - 003
9.6 Agente anticongelante para sistemas de refrigeracin que no
9.6.1 Agente anticongelante Concentrados para sistemas de refrigeracin que no
En la serie 4000-04 pueden utilizarse slo los lquidos refrigerantes identificados con * en la
denominacin de marca!

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant AH100* Anti- X X 9000 / 5 X00057231 (20 l)

GmbH freeze Concentrate X00057230 (210 l)
X00068202 (1000 l)
vs de MTU Asia
Arteco NV Havoline Extended Life X 9000 / 3
Coolant XLC [EU Code
30379]
Avia Minerall AG Antifreeze APN* X X 9000 / 5
Glysantin G48* X X 9000 / 5 X00058054 (25 l)
X00058053 (210 l)
Glysantin G30* X 9000 / 3 X00058072 (Bidn)
X00058071 (Barril)
BayWa AG Tectrol Coolprotect* X X 9000 / 5
BP Lubricants ARAL Antifreeze Extra* X X 9000 / 5
Castrol Heavy Duty Ex- X X 9000 / 3
tended Life Coolant*
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48* X X 9000 / 5
Caltex Caltex Extended Life X 9000 / 3
Coolant [AP Code
510614] (XLC)
TIM-ID: 0000019158 - 003
Castrol Castrol Radicool NF* X X 9000 / 5

CCI Corporation L415* X X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL C521* X X 9000 / 3
Corporation
Chevron Corp. Havoline Dexcool Exten- X 9000 / 3
ded Life Antifreeze [US
Code 227994]
Clariant Genantin Super X X 9000 / 3
A001061/37S 2016-12 | Agente anticongelante para sistemas de refrigeracin que no contengan ... | 167
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
Classic Schmierstoff Classic Kolda UE G48* X X 9000 / 5

GmbH + Co. KG
Comma Oil & Chemi- Comma Xstream G30* X 9000 / 3
cals Ltd. Antifreeze Coolant Con-
centrate
Comma Xstream G48* X X 9000 / 5
Antifreeze Coolant Con-
centrate
Power Cool Plus Coo- X X 9000 / 3
lant*
Life Coolant*
Mobil Antifreeze Advan- X 9000 / 3
ced*
Mobil Antifreeze Extra* X X 9000 / 5
Esso Antifreeze Advan- X 9000 / 3
ced*
Esso Antifreeze Extra* X X 9000 / 5
Fuchs Petrolub SE Maintain Fricofin* X X 9000 / 5
Maintain Fricofin G12 X 9000 / 3 X00058074 (Bidn)
Plus* X00058073 (Barril)
Maintain Fricofin HDD X X X 9000 / 3
[cdigo aceite T-AF3-1]
Gazpromneft - Lubri- G - Energy Antifreeze X 9000 / 3
cants Ltd. SNF
Krafft S.L.U Refrigerante ACU 2300 X X 9000 / 3 X00058075 (Barril)
Kuttenkeuler Kuttenkeuler Antifreeze X X 9000 / 5
ANF KK48*
INA Maziva Ltd. INA Antifriz Al Super* X X 9000 / 5
MOL-Lub Kft. EVOX Premium concen- X 9000 / 3
trate
Mller Mineralle Glycostar ST48* X X 9000 / 5
TIM-ID: 0000019158 - 003
GmbH & Co KG
Nalco Nalcool 4070 X X X 9000 / 3
Nalcool 5990 X X 9000 / 3
Nalco Australia Nalcool NF 48 C* X X 9000 / 5
OAO Technoform Cool Stream Premium C X 9000 / 3
168 | Agente anticongelante para sistemas de refrigeracin que no contengan ... | A001061/37S 2016-12
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato

Inc. Duty Extended Life Coo-
lant*
Fleetcharge SCA Pre- X X 9000 / 3
charged Heavy Duty Coo-
lant/ Antifreeze
tended Life Coolant Anti-
freeze*
OMV OMV Coolant Plus* X X 9000 / 5
OMV Coolant SF* X 9000 / 3
Panolin AG Panolin Anti-Frost X X 9000 / 5
MT-325*
Penske Power Power Cool - HB500 X X 9000 / 3
Systems Power Cool - HB800 X X X 9000 / 3
Recochem Inc. R542 X X 9000 / 3
R824M X X X 9000 / 3
Shell Shell HD Premium N X X 9000 / 3
SMB - Sotragal / Antigel Power Cooling X X 9000 / 5
Mont Blanc Concentrate*
Total Glacelf Auto Supra X 9000 / 3
Glacelf MDX* X X 9000 / 5
Glacelf Supra X 9000 / 3
Valvoline Zerex G-05 X X 9000 / 5
Zerex G-48* X X 9000 / 3
Zerex G-30* X 9000 / 5
YORK SAS York 716* X 9000 / 5
HD G12 K*
Cuadro 91:
TIM-ID: 0000019158 - 003
9.6.2 Agente anticongelante Concentrados para aplicaciones especiales
Concentrados para aplicaciones especiales

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
BASF SE G206 X X 9000 / 3 Para empleo en regiones

rticas (< -40 C)
Sin autorizacin para la
serie BR 4000-04
Cuadro 92:
TIM-ID: 0000019157 - 004
9.6.3 Agente anticongelante Mezclas prefabricadas para sistemas de refrigeracin
que no contengan metales ligeros
En la serie 4000-04 pueden utilizarse slo los lquidos refrigerantes identificados con * en la
denominacin de marca!
Agente anticongelante Mezclas prefabricadas

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant AH 35/65 Anti- X X 9000 / 5 X00069382 (20 l)

GmbH freeze Premix* X00069383 (210 l)
X00069384 (1000 l)
lia)
Coolant AH 40/60 Anti- X X 9000 / 5 X00070533 (20 l)
freeze Premix* X00070531 (210 l)
X00070532 (1000 l)
(rea de distribucin: In-
glaterra, Espaa)
freeze Premix* X00070530 (210 l)
X00070527 (1000 l)
glaterra)
MTU America Inc. Power Cool Universal X X 9000 / 5 800085 (5 galones)
35/65 mix* 800086 (55 galones)
Power Cool Universal X X 9000 / 5 800071 (5 galones)
50/50 mix* 800084 (55 galones)
Power Cool Off-Highway X X 9000 / 5 23533531 (5 galones)
Coolant 50/50 Premix 23533532 (55 galones)
Arteco NV Halvoline Extended Life X 9000 / 3
Coolant + B2 50/50
OF01 [EU Code 33073]
(50 %)
Halvoline Extended Life X 9000 / 3
Coolant + B2 40/60
TIM-ID: 0000019159 - 004
(40 %)
Halvoline Extended Life X 9000 / 3
Coolant + B2 35/65
(35 %)
Bantleon Avilub Antifreeze Mix X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)
(50 %)*
BayWa AG Tectrol Coolprotect Mix X 9000 / 3 Proteccin anticongelan-
3000* te hasta -24 C
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
BP Lubricants Castrol Heavy Duty Ex- X X 9000 / 3

tended Life Prediluted
Coolant (50/50)*
ready to use (50/50)*
Caltex Caltex Extended Life X 9000 / 3
Coolant Pre-Mixed
50/50 [AP Code
510609] (50 %)
Castrol Castrol Radicool NF Pre- X X 9000 / 5
mix (45 %)*
CCI Corporation L 415 (50 %)* X X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL C 521 (50 %)* X X 9000 / 3
Corporation
Chevron Corp. Havoline Dexcool Exten- X 9000 / 3
ded Life Predilluted
50/50 Antifeeze Coolant
[US Code 227995]
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus Predilu- X X 9000 / 3
ted Coolant (50/50)*
Life Prediluted Coolant
(50/50)*
Fuchs Petrolub SE Maintain Fricofin HDD X X X 9000 / 3
Premix 50/50 [cdigo de
aceite T-AF3-2]
Nalco Nalcool 4100 (50 %) X X X 9000 / 3
Inc. Duty Extended Life Predi-
luted Coolant (50/50)*
tended Life Predilluted
Coolant / Antifreeze
(50/50)*
Penske Power Power Cool - HB500 Pre- X X 9000 / 3
Systems mix 50/50
TIM-ID: 0000019159 - 004
Power Cool - HB800 Pre- X X X 9000 / 3

mix 50/50
SMB - Sotragal / L.R.-30 Power Cooling X X 9000 / 5
Mont Blanc (44 %)*
(52 %)*
Total Coolelf MDX (40 %)* X X 9000 / 5
Coolelf Supra (40 %) X 9000 / 3
Coolelf GF NP (50 %) X 9000 / 3
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
Tosol-Sinzez Glysantin Alu X 9000 / 3

Protect/G30 Ready Mix*
Glysantin Protect X X 9000 / 5
Plus/G48 Ready Mix*
Valentin Energie Valentin Coolant Plus X 9000 / 3
GmbH -25 C Ready*
HD G12 (50 %)*
Cuadro 93:
TIM-ID: 0000019159 - 004
9.7 Aditivos del lquido refrigerante para motores de las series 60
9.7.1 Agente anticongelante Concentrados para motores de la serie 60

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
producto
MTU Friedrichshafen Coolant AH100 Antifreeze X X 9000 / 5 X00057231 (20 l)

GmbH Concentrate X00057230 (210 l)
X00068202 (1000 l)
Disponible tambin a travs
de MTU Asia
Glysantin G30 X 9000 / 3 X00058072 (Bidn)
X00058071 (Barril)
Glysantin G48 X X 9000 / 5 X00058054
X00058053
Castrol Heavy Duty Exten- X X 9000 / 3
ded Life Coolant
GmbH + Co KG
Comma Oil & Chemicals Comma Xstream G30 An- X 9000 / 3
Ltd. tifreeze Coolant Concentra-
te
Comma Xstream G48 An- X X 9000 / 5
tifreeze Coolant Concentra-
te
TIM-ID: 0000019160 - 003
ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life X X 9000 / 3

Coolant
Mobil Antifreeze Advanced X 9000 / 3
Esso Antifreeze Advanced X 9000 / 3
174 | Aditivos del lquido refrigerante para motores de las series 60 | A001061/37S 2016-12
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
producto

Maintain Fricofin G 12 Plus X 9000 / 3 X00058074 (Bidn)
X00058073 (Barril)
ANF KK 48
Mller Mineralle GmbH GlycostarST 48 X X 9000 / 5
& Co KG
Extended Life Coolant
Fleet Charge SCA prechar- X X 9000 / 3
ged heavy duty coolant /
Antifreeze
ded Life Coolant/Antifreeze
Panolin AG Panolin Anti-Frost MT-325 X X 9000 / 5
Penske Power Systems Power - Cool HB500 X X 9000 / 3
Recochem Inc. R 542 X X 9000 / 3
SMB - Sotagal / Mont Antigel Power Cooling Con- X X 9000 / 5
Blanc centrate
Valvoline Zerex G 05 X X 9000 / 5
Zerex G-48 X X 9000 / 5
Zerex G 30 X 9000 / 3
HD G12 K
Cuadro 94:
TIM-ID: 0000019160 - 003
A001061/37S 2016-12 | Aditivos del lquido refrigerante para motores de las series 60 | 175
9.7.2 Agente anticongelante Mezclas prefabricadas para motores de la serie 60
Orgnicos Inhibidores
Fabricante Marca Tiempo de servicio Observaciones
producto
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant AH 35/65 Antifree- X X 9000 / 5 X00069382 (20 l)
GmbH ze Premix X00069383 (210 l)
X00069384 (1000 l)
ze Premix X00070531 (210 l)
X00070532 (1000 l)
terra, Espaa)
ze Premix X00070530 (210 l)
X0007527 (1000 l)
terra)
MTU America Inc. Power Cool Universal X X 9000 / 5 800085 (5 galones
(35/65) 800086 (55 galones)
Power Cool Universal X X 9000 / 5 800069 (1 galn
(50/50) 800071 (5 galones
800084 (55 galones)
Power Cool Off Highway X X 9000 / 5 23533530 (1 galn)
50/50 23533531 (5 galones)
23533532 (55 galones)
Bantleon Avilub Antifreeze Mix (50 %) X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)
BayWa AG Tectrol Coolprotect Mix X 9000 / 3 Proteccin anticongelante
3000 hasta -24 C
BP Lubricants Castrol Heavy Duty Exten- X X 9000 / 3
ded Life Prediluted Coolant
(50/50)
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 ready X X 9000 / 5
TIM-ID: 0000034533 - 003
to use (50/50)
Castrol Castrol Radicool NF Premix X X 9000 / 5
(45%)
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus Prediluted X X 9000 / 3
Coolant (50/50)
Prediluted Coolant (50/50)
Orgnicos Inhibidores
Fabricante Marca Tiempo de servicio Observaciones
producto
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
Extended Life Prediluted
Coolant (50/50)
ded Life Prediluted Coo-
lant/Antifreeze (50/50)
Penske Power Systems Power Cool - HB500 Premix X X 9000 / 3
50/50
SMB - Sotragal / Mont L.R.-30 Power Cooling X X 9000 / 5
Blanc (44 %)
(52 %)
Tosol-Sintez Glysantin Alu Protect G30 X 9000 / 3
Ready Mix
Glysantin Alu Protect G48 X X 9000 /5
Ready Mix
Valentin Energie GmbH Valentin Coolant Plus X 9000 / 3
-25 C Ready
ZAO Obninskorgsintez Lukoil Antifreeze HD G12 X 9000 / 5
(50 %)
Cuadro 95:
TIM-ID: 0000034533 - 003
9.7.3 Lquido refrigerante sin anticongelante Concentrados para motores de la serie
60

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato

X00070455 (1000 l)
vs de MTU Asia
23533527 (5 galones)
MTU Amrica
BASF SE Glysacorr G93-94 X 6000 / 2 X00054105 (Barril)
X00058062 (Bidn)
Valvoline ZEREX G-93 X 6000 / 2
Cuadro 96:
TIM-ID: 0000034532 - 003
9.7.4 Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas prefabricadas para motores
de la serie 60

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato

X00069385 (1000 l)
lia)
Cuadro 97:
TIM-ID: 0000054560 - 002
9.8 Aditivos del lquido refrigerante para motores de dos tiempos
9.8.1 Agente anticongelante Concentrados para motores de dos tiempos

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
producto
MTU Friedrichshafen Coolant AH100 Antifreeze X X 9000 / 5 X00057231 (20 l)

GmbH Concentrate X00057230 (210 l)
X00068202 (1000 l)
Disponible tambin a travs
de MTU Asia
MTU America Inc. Power Cool3149 X X 9000 / 5 23528572
23528571
MTU Detroit Diesel Aus- Power Cool - HB500 X X 9000 / 3
tralia
BASF SE Glysantin G30 X 9000 / 3 X00058072 (Bidn)
X00058071 (Barril)
Glysantin G48 X X 9000 / 5 X00058054 (25 l)
X00058053 (210 l)
Castrol Heavy Duty Exten- X X 9000 / 3
ded Life Coolant
CCI Corpration L 415 X X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL C 521 X X 9000 / 3
Corporation
GmbH + Co. KG
Comma Oil & Chemicals Comma Xstream G30 An- X 9000 / 3
Ltd. tifreeze Coolant Concentra-
TIM-ID: 0000034540 - 003
te
Comma Xstream G48 An- X X 9000 / 5
tifreeze Coolant Concentra-
te
180 | Aditivos del lquido refrigerante para motores de dos tiempos | A001061/37S 2016-12
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
producto

Coolant
Mobil Antifreeze Advanced X 9000 / 3
Esso Antifreeze Advanced X 9000 / 3
Maintain Fricofin G12 Plus X 9000 / 3 X00058074 (Bidn)
X00058073 (Barril)
ANF KK 48
Mller Mineralle GmbH GlycostarST 48 X X 9000 / 5
& Co KG
Extended Life Coolant
Fleet Charge SCA prechar- X X 9000 / 3
ged heavy duty coolant /
Antifreeze
ded Life Coolant/Antifreeze
Panolin AG Panolin Anti-Frost MT-325 X X 9000 / 5
Penske Power Systems Power Cool - HB500 X X 9000 / 3
Recochem Inc. R 542 X X 9000 / 3
SMB - Sotragal / Mont Antigel Power Cooling Con- X X 9000 / 5
Blanc centrate
Valvoline Zerex G-30 X 9000 / 3
Zerex G-48 X X 9000 / 5
TIM-ID: 0000034540 - 003
YORK SAS York 716 X X 9000 / 5

HD G12 K
Cuadro 98:
A001061/37S 2016-12 | Aditivos del lquido refrigerante para motores de dos tiempos | 181
9.8.2 Agente anticongelante Mezclas prefabricadas para motores de dos tiempos

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
MTU Friedrichshafen Coolant AH 35/65 Anti- X X 9000 / 5 X00069382 (20 l)

freeze Premix X00069383 (210 l)
X00069384 (1000 l)
lia)
Coolant AH40/60 Anti- X X 9000 / 5 X00070533 (20 l)
X00070532 (1000 l)
glaterra, Espaa)
X00070527 (1000 l)
glaterra)
MTU America Inc. Power CoolUniversal X X 9000 / 5 800085 (5 galones)
35/65 mix 800086 (55 galones)
Power CoolUniversal X X 9000 / 5 800071 (5 galones)
50/50 mix 800084 (55 galones)
Bantleon Avilub Antifreeze Mix X X 9000 / 5 X00049213 (210 l)
(50 %)
BayWa AG Tectrol Coolprotect Mix X 9000 / 3 Proteccin anticongelan-
3000 te hasta -24 C
BP Lubricants Castrol Heavy Duty Ex- X X 9000 / 3
Coolant (50/50)
ready to use (50/50)
Castrol Castrol Radicool NF Pre- X X 9000 / 5
mix (45 %)
CCI Corporation L 415 (50 %) X X 9000 / 3
TIM-ID: 0000034556 - 003
CCI Manufacturing IL C 521 (50 %) X X 9000 / 3

Corporation
premix 50/50
Power Cool Plus Predilu- X X 9000 / 3
ted Coolant (50/50)
Life Prediluted Coolant
(50/50)
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
SMB - Sotragal / L.R.-30 Power Cooling X X 9000 / 5

Mont Blanc (44 %)
(52 %)
Inc. Duty Extended Life Predi-
luted Coolant (50/50)
Coolant/Antifreeze
(50/50)
Penske Power Power Cool - HB500 Pre- X X 9000 / 3
Systems mix 50/50
Tosol-Sintez Glysantin Alu X 9000 / 3
Protect/G30 Ready Mix
Glysantin Protect X X 9000 / 5
Plus/G48 Ready Mix
Valentin Energie Valentin Coolant Plus X 9000 / 3
GmbH -25 C Ready
HD G12 (50 %)
Cuadro 99:
TIM-ID: 0000034556 - 003
9.8.3 Lquido refrigerante sin anticongelante Concentrados para mototres de dos
tiempos

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato

X00070455 (1000 l)
vs de MTU Asia
23533526 (5 galones)
Arteco NV Freeco NBI X 6000 / 2
BASF SE Glysacorr G93-94 X 6000 / 2 X00058062 (Bidn)
X00054105 (Barril)
rrosion Inhibitor
Corporation
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000 X X 6000 / 2 Coloracin roja
Power Cool 2000 X X 6000 / 2
Power Cool 3000 X X X 4000 / 2
Old World Industries Final Charge Extended Li- X X 6000 / 2
216)
Penray Pencool 2000 X X 6000 / 2
Pencool 3000 X X X 4000 / 2
TIM-ID: 0000019161 - 003
Valvoline ZEREX G-93 X 6000 / 2

Cuadro 100:
9.8.4 Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas prefabricadas para mototres
de dos tiempos

Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato

X00069387 (1000 l)
lia)
Cuadro 101:
TIM-ID: 0000054559 - 002
9.9 Aditivos para el lquido refrigerante para todas las series
9.9.1 Agente anticongelante Concentrados basados en glicol etilnico para series
que contengan y que no contengan metales ligeros
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
BASF SE GlysantinG40 (concen- X X 9000 / 3 X00066724 (20 l)

trado) X00066725 (210 l)
Concentracin de uso:
40 a 50 % del volumen
Valvoline ZEREX G40 (concentra- X X 9000 / 3 Concentracin de uso:
do) 40 a 50 % del volumen
Cuadro 102:
TIM-ID: 0000053736 - 002
186 | Aditivos para el lquido refrigerante para todas las series | A001061/37S 2016-12
9.9.2 Agente anticongelante Mezcla prefabricada basada en glicol propnico para
series que no contengan metales ligeros
Agente anticongelante Mezcla prefabricada
Orgnicos
Fosfato
Silicio
Nitrito
Molibdato
Fleetguard PG XL (40 %) Mezcla pre- X X X 9000 / 3

fabricada
Cuadro 103:
TIM-ID: 0000053738 - 002
A001061/37S 2016-12 | Aditivos para el lquido refrigerante para todas las series | 187
10 Prescripciones de enjuague y limpieza para
circuitos de lquido refrigerante del motor
10.1 Generalidades
Las presentes prescripciones de limpieza son vlidas para los circuitos de lquido refrigerante de motores
diesel de MTU.
Con el paso del tiempo pueden producirse en los circuitos de lquido refrigerante depsitos de lodo por enve-
jecimiento del aditivo de lquido refrigerante. Como consecuencia puede darse una reduccin de la potencia
refrigerante, obstrucciones en las tuberas de purga de aire y en los puntos de evacuacin de agua, as como
suciedad en las mirillas de observacin del nivel de agua.
En caso de calidad insuficiente del agua o tratamiento deficiente de la misma, puede estar el circuito de re-
frigeracin tambin muy sucio.
Si se producen tales anomalas el circuito de lquido refrigerante deber ser enjuagado con agua fresca, y en
caso dado, varias veces.
Si tales enjuagues no producen los resultados esperados o si el circuito de lquido refrigerante est excesiva-
mente sucio, debern limpiarse el circuito de lquido refrigerante y los grupos de construccin afectados.
Para el enjuague se utilizar exclusivamente agua fresca limpia (y no agua de ro o agua salada).
Para la limpieza deben utilizarse nicamente las sustancias autorizadas por MTU-Friedichshafen GmbH u
otros equivalentes y en la concentracin de uso prescrita para cada caso. Se respetar el procedimiento
prescrito.
Los circuitos de lquido refrigerante han de llenarse inmediatamente despus del enjuague o de la limpieza
utilizando para ello lquido refrigerante de motor tratado segn las normas para sustancias de servicio actua-
les ( Pgina 146) de MTU - A001061/... . En caso contrario hay peligro de corrosin!
Las sustancias de servicio (lquido refrigerante de motor tratado), el agua de enjuague usada,
las sustancias de limpieza y los disolventes de limpieza pueden ser sustancias peligrosas. Para
su manejo, as como en el almacenamiento y en la eliminacin de residuos de dichas sustan-
cias, hay que atenerse a ciertas reglas.
Estas normas resultan de los datos del fabricante, de las disposiciones legales y de los regla-
mentos tcnicos vigentes en el pas. Como entre los distintos pases pueden existir diferencias
importantes, no es posible indicar en el marco de estas prescripciones de enjuague y limpieza
y con carcter de validez general, las normas que han de tenerse en cuenta.
El usuario de las sustancias aqu indicadas est obligado por ello a informarse personalmente
sobre las disposiciones vigentes. MTU no asume responsabilidad alguna en caso de un empleo
inapropiado o ilegal de las sustancias de servicio y productos de limpieza autorizados por ella.
Los intercambiadores de calor del aceite de motores con cojinetes o pistones gripados o aga-
rrotados deben desguazarse!
TIM-ID: 0000019196 - 001
Equipos de comprobacin, medios auxiliares y sustancias de servicio

Maletn de pruebas MTU o aparato elctrico medidor del valor pH
Agua fresca
Lquido refrigerante de motor tratado
Vapor recalentado
Aire comprimido
188 | Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrig... | A001061/37S 2016-12
10.2 Productos de limpieza autorizados
Fabricante Designacin del pro- Concentracin de uso Nmero de pedi-
ducto do
Para circuitos de lquido refrigerante:
Kluthe Hakutex 111 1, 5) 2% del volumen Lquido X00065751
Hakupur 50-706-3 10) 2% del volumen Lquido X00055629
Wilhelmsen Ships Servi- Commissioning Clea- 10 % del volumen Lquido X000728207)
ce ner 8)
Para grupos de construccin:
Henkel Bonderite C-AK FD 2) 1 a 10 porcentaje Polvo 7)
en peso
Bonderite C-MC 2 a 10 porcentaje Polvo 7)
11120 3) en peso
Kluthe Hakutex 60 MTU 100% del volumen Lquido X00070585 (25
kg)
Para circuitos de refrigeracin que hayan sufrido una infestacin de bacterias, fermentos, hongos (el deno-
minado limpiador del sistema):
Schlke & Mayr GmbH Grotan WS Plus 5) 0,15% en vol. Lquido X00065326 (10
kg)
Grotanol SR2 6) 0,5% del volumen Lquido X00069827 (10
kg)
Para el lado de aire del radiador externo:
Kluthe Hakupur 50K 9) 0,5 a 5 % del volu- Lquido X000709407)
men
Para superficies pintadas sucias:
Kluthe Hakupur 449 9) 1 % del volumen Lquido X000711797)
Ha de prestarse atencin a las hojas de caractersticas tcnicas y de seguridad!
1) 6)
para depsitos calcreos leves, poca corrosin infestacin de bacterias >10 4, infestacin de hon-
gos y fermentaciones
2) 7)
para depsitos calcreos grasientos no disponible en el almacn de MTU
3) 8)
para depsitos calcreos considerables, preferen- para corrosiones pronunciadas; no autorizado para
temente materiales de aluminio
4) 9)
para sedimentos de cal pronunciados agente limpiador para la limpieza con un equipo de
chorro a presin (Parmetros: presin:15 bares,
chorro pulverizador suave, temperatura del agente
limpiador: 80 C)
TIM-ID: 0000019197 - 009
5)
infestacin de bacterias hasta 10 4 10)
no adecuado para superficies galvanizadas
A001061/37S 2016-12 | Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrig... | 189
10.3 Enjuague de los circuitos de lquido refrigerante del motor
1. Evacuar el lquido refrigerante del motor.

2. Medir el valor pH del agua fresca con el maletn de pruebas MTU o con el medidor elctrico del valor pH).
3. Echar agua fresca en el circuito de lquido refrigerante.
No echar nunca agua fra en un motor caliente!
4. Precalentar el motor, arrancarlo y ponerlo a la temperatura de rgimen.

5. Hacer que el motor funcione durante unos 30 minutos a un rgimen elevado.
6. Tomar una muestra de agua de enjuague en el punto de toma de muestras de lquido refrigerante del motor.
7. Parar el motor.
8. Purgar el agua de enjuague.
9. Medir el valor pH de la muestra de agua de enjuague con el maletn de pruebas MTU o con el instrumento
elctrico de medicin de valores pH y compararlo con el valor pH del agua fresca.
a) Diferencia del valor pH < 1: llenar con lquido refrigerante tratado de motor y poner el motor en marcha.
b) Diferencia del valor pH < 1: llenar con agua de enjuague fresca y repetir el enjuague.
c) Caso de que la diferencia del valor pH siga siendo despus de 4 a 5 enjuagues > 1: el circuito de lquido
refrigerante debe limpiarse, vase ( Pgina 191). Es posible que los grupos constructivos tambin ten-
gan que limpiarse, vase ( Pgina 192).
Vanse indicaciones complementarias en el manual de servicio del motor.
TIM-ID: 0000037747 - 004
10.4 Limpieza de los circuitos de lquido refrigerante del motor
1. Como solucin previa concentrada en el agua fresca caliente se utilizan productos de limpieza para los cir-
cuitos de lquido refrigerante, vase ( Pgina 189).
2. En el caso de productos en polvo, remover hasta que el producto de limpieza se haya disuelto totalmente.
3. Echar en el circuito de lquido refrigerante la solucin previa junto con el agua fresca.
4. Arrancar el motor y ponerlo a la temperatura de rgimen.
5. Elegir la temperatura y el tiempo de actuacin en conformidad con lo especificado en las hojas de caracters-
ticas tcnicas del fabricante.
6. Parar el motor.
7. Vaciar el producto de limpieza y enjuagar el circuito de lquido refrigerante del motor con agua fresca.
8. Tomar una muestra de agua de enjuague en el punto de toma de muestras de lquido refrigerante del motor.
9. Medir el valor pH de la muestra de agua de enjuague con el maletn de pruebas MTU o con el instrumento
elctrico de medicin de valores pH y compararlo con el valor pH del agua fresca.
a) Diferencia del valor pH < 1: llenar con lquido refrigerante tratado de motor y poner el motor en marcha.
b) Diferencia del valor pH < 1: limpiar los grupos constructivos, vase ( Pgina 192).
Vanse indicaciones complementarias en el manual de servicio del motor.

TIM-ID: 0000037713 - 005
10.5 Limpiar los grupos constructivos
1. Desmontar, despiezar y limpiar aquellos grupos constructivos expuestos a intensas sedimentaciones de lo-
do, como son, p. ej., depsitos de expansin, grupos de precalentamiento, intercambiadores de calor (refri-
gerador de retorno de agua, intercambiador de calor de aceite, refrigerador de aire de sobrealimentacin,
precalentador de aire de sobrealimentacin, precalentador de combustible, etc.) y las tuberas situadas a ba-
ja altura.
2. Antes de proceder a la limpieza, comprobar si el agua presenta suciedad.
3. En caso de existir sedimentos de cal grasos, desengrasar primero los lados por donde circula el agua.
4. Los sedimentos fuertemente adheridos a los refrigeradores de aire de sobrealimentacin, causados por ne-
blina de aceite, pueden eliminarse con Kluthe Hakutex 60.
5. Eliminar sedimentos calcreos duros utilizando un agente anticalcreo. En caso de sedimentos calcreos
persistentes ha de utilizarse eventualmente una solucin de cido clorhdrico inhibido al 10%.
6. Disolver en un bao de limpieza caliente los sedimentos depositados en el exterior y el interior de los mdu-
los del intercambiador de calor. Respetar las indicaciones del fabricante y utilizar slo sustancias de limpieza
autorizadas en la concentracin de aplicacin permitida, vase ( Pgina 189)
Sedimentaciones en el lado de aceite pueden disolverse tambin en un bao de petrleo.

El tiempo de permanencia en el bao de limpieza depende de la clase y del grado de ensucia-
miento, as como de la temperatura y de la actividad del bao.
7. Determinados componentes como, p. ej., carcasas, tapas, tuberas, mirillas, mdulos del intercambiador de
calor y similares han de limpiarse con vapor recalentado, cepillos de niln (cepillos blandos) y un chorro fuer-
te de agua.
A fin de evitar daos:

No utilizar herramientas duras o cortantes como cepillos de acero, raspadores y similares (ca-
pa antioxidante).
No ajustar la presin del chorro de agua a un valor excesivo (para no daar p. ej. las lminas de
los refrigeradores).
8. Despus de la limpieza hacer pasar vapor a baja presin por los mdulos del intercambiador de calor en
sentido contrario al de flujo de servicio, enjuagarlos con agua clara (hasta una diferencia de valores pH < 1) y
luego barrerlos con aire comprimido o secarlos con aire caliente.
9. Comprobar el perfecto estado de todos los componentes; en caso dado, repararlos o cambiarlos.
10. Enjuagar con aceite anticorrosivo el intercambiador de calor por los lados de aceite y lquido refrigerante del
motor. Puede prescindirse de esta operacin, si el intercambiador de calor se monta y pone en servicio in-
mediatamente despus de la limpieza.
11. Tras el montaje de todos los grupos constructivos enjuagar una vez el circuito de lquido refrigerante del mo-
tor, vase ( Pgina 190).
12. Al poner en servicio el motor, comprobar la estanqueidad del circuito de lquido refrigerante.
Para indicaciones complementarias vase el manual de mantenimiento y conservacin del mo-

tor.
TIM-ID: 0000037714 - 004
10.6 Circuito de refrigeracin con infestacin de bacterias,
fermentos, hongos
Limpieza del sistema
La base de una limpieza y desinfeccin efectivas del sistema del lquido refrigerante es que el limpiador del
sistema circule durante el tiempo suficiente por el ntegro sistema de refrigeracin.
Antes de efectuar el vaciado debe aadirse al lquido refrigerante sucio la cantidad prescrita del limpiador de
sistema autorizado, vase ( Pgina 189). Debe garantizarse que la mezcla sea trasegada por bombeo como
mnimo durante 24 horas, y como mximo 48 horas.
Enjuague
Una vez vaciado el lquido refrigerante y el limpiador del sistema, se enjuagar con agua fresca hasta que ya
no resulten visibles las partculas de suciedad y el agua de enjuague corresponda al valor pH del agua fresca
utilizada (mx. diferencia de valor pH < 1).
Nuevo llenado
Antes de efectuar el nuevo llenado debe asegurarse que el sistema de refrigeracin est libre de impurezas.
Se debe efectuar un nuevo llenado inmediatamente despus del enjuague, puesto que de lo contrario hay
peligro de corrosin!
TIM-ID: 0000019202 - 005
11 Resumen de modificaciones
11.1 Resumen de modificaciones de la versin A001061/36 a la
A001061/37
Nro. correlati- Pgina Captulo Subcaptulo Accin Adiciones/
vo observaciones
1 ( Pgina 5) Prlogo reelaborado Direccin elec-
trnica,
2 ( Pgina 7) Productos lubri- Aceites de mo- reelaborado Subcaptulo
cantes para motor completo
tores de cuatro
tiempos
3 ( Pgina 23) Lquido refrige- Generalidades reelaborado
rante
4 ( Pgina 26) Materiales ina- reelaborado Adems filtro de
propiados en el agua refrigeran-
circuito de lqui- te
do refrigerante
5 ( Pgina 27) Requerimientos reelaborado Subcaptulo
al agua fresca completo
6 ( Pgina 29) Aceites antico- reelaborado Subcaptulo
rrosivos emul- completo
sionables
7 ( Pgina 31) Anticongelante reelaborado Subcaptulo
completo
8 ( Pgina 33) Lquido refrige- reelaborado Subcaptulo
rante sin anti- completo
congelante
9 ( Pgina 34) Vigilancia del reelaborado Subcaptulo
servicio completo
10 ( Pgina 38) Valores lmite reelaborado Subcaptulo
para lquidos re- completo
frigerantes
11 ( Pgina 39) Estabilidad de reelaborado Tabla
almacenaje de
los concentra-
dos de lquido
refrigerante
TIM-ID: 0000009956 - 004
12 ( Pgina 41) Aditivos colo- reelaborado Subcaptulo

rantes para el completo
reconocimiento
de fugas en el
circuito de lqui-
do refrigerante
13 ( Pgina 42) Combustibles / Combustibles reelaborado, todo el captulo
materiales com- diesel nueva estructu-
bustibles racin
194 | Resumen de modificaciones | A001061/37S 2016-12

vo observaciones
14 ( Pgina 47) Combustibles reelaborado Subcaptulo
autorizados re- completo
lativos a la serie
para los moto-
res de MTU
15 ( Pgina 90) Biodiesel - reelaborado Subcaptulo
Mezcla de bio- completo
diesel
16 ( Pgina 94) Aditivos para el reelaborado Subcaptulo
combustible completo
17 ( Pgina 98) Materiales com- reelaborado Subcaptulo
bustibles para completo
motores de gas
18 ( Pgina 108) Agente reductor Generalidades reelaborado Subcaptulo
de NOx - AUS completo
32 - para insta-
laciones de tra-
tamiento poste-
rior de gases de
escape SCR
19 ( Pgina 110) Aceites de mo- Aceites de mo- reelaborado Subcaptulo
tor y grasas lu- tor para moto- completo (8.1.1
bricantes autori- res de cuatro a 8.1.10)
zados tiempos
20 ( Pgina 141) Aceites para reelaborado Slo 1 subcap-
motores de gas tulo ms (8.2.1)
21 ( Pgina 144) Aceites de mo- reelaborado Subcaptulo
tor para moto- completo
res de dos tiem- (8.3.2)
pos
22 ( Pgina 146) Lquidos refrige- Utilizacin de reelaborado Subcaptulo
rantes autoriza- aditivos de lqui- completo (9.1)
dos do refrigerante
en aplicaciones
y series espec-
ficas
rante sin anti- completo (9.3.1
congelante para a 9.3.2)
sistemas de re-
frigeracin que
TIM-ID: 0000009956 - 004
contengan me-
tales ligeros
rante sin anti- completo (9.4.1
congelante para a 9.4.2)
sistemas de re-
frigeracin que
no contengan
metales ligeros
A001061/37S 2016-12 | Resumen de modificaciones | 195

vo observaciones
25 ( Pgina 161) Anticongelantes reelaborado Subcaptulo
para sistemas completo (9.5.1
de refrigeracin a 9.5.3)
que contengan
metales ligeros
26 ( Pgina 167) Anticongelantes reelaborado Subcaptulo
para sistemas completo (9.6.1
de refrigeracin a 9.6.3)
que no conten-
gan metales li-
geros
lquido refrige- completo (9.7.1
rante para mo- a 9.7.4)
tores de la serie
60
rante para mo- a 9.8.4)
tores de dos
tiempos
rante para todas a 9.9.2)
las series
31 ( Pgina 189) Prescripciones reelaborado Subcaptulo
de enjuague y (10.2)
limpieza para
circuitos de l-
quido refrige-
rante del motor
32 ( Pgina 194) Resumen de Resumen de reelaborado todo el captulo
modificaciones modificaciones
de la versin
A001061/36 a
la A001061/37
TIM-ID: 0000009956 - 004
196 | Resumen de modificaciones | A001061/37S 2016-12

12 Anexo A
12.1 ndice alfabtico
A Lquido refrigerante
Aceite combustible / Sustancias combustibles Aceites anticorrosivos emulsionables 29
Aceite combustible EL 93 Anticongelantes 31
Aceites de proteccin anticorrosiva emulsionables155 Generalidades 23
Actualidad de la documentacin5 Requisitos del agua dulce 27
Aditivos colorantes Tratamiento 27
Fugas 41 Vigilancia del servicio 34
Agente reductor de NOx - AUS 32 - para instalaciones Lquido refrigerante sin anticongelante
SCR Anticongelante 33
Generalidades 108 Lquidos refrigerantes
Autorizaciones de combustible diesel Estabilidad de almacenamiento de concentrados de l-
British Standard 54 quido refrigerante hasta un mx. de 30 C (en envases
cerrados y hermticos de origen) 39
C Valores lmite de refrigerantes 38
Colorantes fluorescentes
P
Fugas 16
Combustibles / Materiales combustibles Prescripciones de enjuage y de limpieza para circuitos de
Combustibles diesel 88 lquido refrigerante de motor
Combustibles / materiales combustibles Generalidades 188
Aceite combustible 56 Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de l-
Aditivos para el combustible 94 quido refrigerante del motor
B20 83 Circuitos de refrigeracin con infestacin de bacterias,
Biodiesel 90 fermentos, hongos 193
Combustible para turbopropulsores 66 Prescripciones de enjuague y limpieza para los circuitos
Combustibles de destilacin de la marina 61 de lquido refrigerante del motor
Combustibles diesel 42 Circuitos de lquido refrigerante del motor
Combustibles diesel de la OTAN (NATO) 68 Enjuagar 190
Materiales combustibles para motores de gas 98 Limpiar 191
Conservacin del motor5 Limpiar los grupos constructivos 192
Productos de limpieza autorizados 189
D Productos de limpieza autorizados189
DIN EN 15940
R
Combustible diesel parafnico 82
DIN EN590, ASTM D975 Requisitos
Combustibles destilados 47 Circuito de combustible 97
Circuito de lquido refrigerante 26
F Resumen de modificaciones de la versin A001061/36 a
Fluidos de servicio autorizados la A001061/37194
Grasas lubricantes para aplicaciones generales 145
S
DCL-ID: 0000005353 - 005
I Sustancias combustibles autorizadas

Indicaciones para su empleo5 Aceites de motor para motores de dos tiempos
Utilizacin de aceite para motores de dos tiempos
L en series especficas 143
Limpiar los grupos constructivos.192
A001061/37S 2016-12 | Anexo A | 197

Sustancias de servicio autorizadas Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas
Aceites de motor para motores de cuatro tiempos prefabricadas para sistemas de refrigeracin que
Aceites monogrado - Categora 1 de las clases SAE contengan metales ligeros 157
30 y 40 para motores diesel 112 Mezclas prefabricadas 185
Aceites monogrado Categora 2 de las clases SAE Lquido refrigerante sin anticongelante
30 y 40 para motores diesel 117 Lquido refrigerante sin anticongelante Concen-
Aceites multigrado - Categora 1 de las clases SAE trados para motores de la serie 60 178
10W-40 y 15W-40 para motores diesel 113 Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas pre-
Aceites multigrado Categora 2 de las clases SAE fabricadas para motores de la serie 60
10W-40, 15W-40 y 20W-40 para motores diesel Mezclas prefabricadas 179
120 Lquido refrigerante sin anticongelante Mezclas pre-
Aceites multigrado - Categora 2.1 (Aceites Low fabricadas para sistemas refrigerantes que no conten-
SAPS) 128 gan metales ligeros
Aceites multigrado - Categora 3 de las clases SAE Mezclas prefabricadas 160
5W-30, 5W-40 y 10W-40 para motores diesel 133 Lquidos refrigerantes
Aceites multigrado - Categora 3.1 (Aceites Low Aditivos de lquido refrigerante para las series BR
SAPS) 137 2000 y 4000 Marina (Temperatura del agua de mar
Restricciones de uso de aceites MTU de la categora >25C) 170
1 en series especficas 110 Sustancias lubricantes para motores de cuatro tiempos
Restricciones de uso de aceites MTU de la categora Aceites de motor 7
2 y 2.1 (Low Saps) en series especficas 114 Grasas lubricantes 17
Restricciones de uso de aceites MTU de la categora Sustancias lubricantes para motores de dos tiempos
3 y 3.1 (Low Saps) en series especficas 131 Aceites de motor 20
Uso en motores de la clase SAE 40 141 Sustancias lubricantes para motores de gas
Aceites de motor para motores de dos tiempos 144 Aceites de motor 18
Lquido refrigerante
Agente anticongelante Concentrados para aplica- U
ciones especiales 164 Utilizacin de aditivos de lquido refrigerante en aplicacio-
Agente anticongelante Concentrados para moto- nes y series especficas146
res de dos tiempos 180
Agente anticongelante Concentrados para moto-
res de la serie 60 174
Agente anticongelante Concentrados para siste-
mas de refrigeracin que contengan metales ligeros
161
Agente anticongelante Concentrados para siste-
mas de refrigeracin que no contengan metales li-
geros 167
Agente anticongelante Mezclas prefabricadas pa-
ra motores de dos tiempos 182
ra motores de la serie 60 176
ra sistemas de refrigeracin que contengan metales
ligeros 165
ra sistemas de refrigeracin que no contengan me-
DCL-ID: 0000005353 - 005
tales ligeros 171

Base de glicol etilnico 186
Base de glicol propnico 187
Lquido refrigerante sin anticongelante Concen-
trados para motores de dos tiempos 184
trados para sistemas refrigerantes que contengan
metales ligeros 156
trados para sistemas refrigerantes que no conten-
gan metales ligeros 158
198 | ndice alfabtico | A001061/37S 2016-12

Fluidos y Lubricantes MTU

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Prescripciones de las materias de

1.1 Generalidades 5 6.3 Combustibles diesel para motores con

6.2.1 Combustibles destilados segn DIN EN590 y

A001061/37S 2016-12 | ndice | 3

9.6 Agente anticongelante para sistemas de

4 | ndice | A001061/37S 2016-12

Cuadro 1: Normas de ensayo de las sustancias de servicio:

Actualidad de la presente documentacin

cin indicada, es parte integrante de las condiciones de garanta.

A001061/37S 2016-12 | Prlogo | 5

TIM-ID: 0000018549 - 005

6 | Prlogo | A001061/37S 2016-12

Requisitos de autorizacin de MTU para aceites de motor

Por regla general no est permitido mezclar aceites de motor!

Tngase en cuenta que al cambiar a un aceite de la categora 3 y debido al mejor efecto

A001061/37S 2016-12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | 7

Aceites para motores diesel de MTU

Restricciones de empleo en las series 2000 y 4000

8 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | A001061/37S 2016-12

Limitaciones en las aplicaciones de la serie 4000 C, R, T

Limitaciones en las aplicaciones de la serie 8000

Restricciones de empleo en la serie S60

Limitaciones en el uso de aceites Low Saps

Restricciones de empleo en las series 595 y 1163

A001061/37S 2016-12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | 9

Desmontaje de 4 pistones (2 en el lado A del motor y 2 en el lado B) para un diagnstico detallado.

10 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | A001061/37S 2016-12

Eleccin de la clase de viscosidad

Ilustracin 1: Diagrama de las clases de viscosidad

A001061/37S 2016-12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | 11

Intervalos de cambio de aceite

12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | A001061/37S 2016-12

Anlisis espectromtrico del aceite

Anlisis de aceites usados

Valores analticos lmite en aceites de motores diesel

A001061/37S 2016-12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | 13

Uso de combustibles diesel con alto contenido de azufre

14 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | A001061/37S 2016-12

Uso de combustibles diesel con bajo contenido de azufre

Requisitos mnimos para la vigilancia del servicio

A001061/37S 2016-12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | 15

Fabricante Designacin Concentracin Nmero identi- Tamao de en- Estabilidad de

TIM-ID: 0000055616 - 001

16 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | A001061/37S 2016-12

Grasas lubricantes para aplicaciones generales

Grasas lubricantes para aplicaciones a temperaturas ms altas

Grasas lubricantes para centrajes interiores de acoplamientos

Lubricantes para aplicaciones especiales

Aceites para turbosobrealimentadores de gases de escape

Lubricantes para acoplamientos de engranajes de dientes bombeados

respectivo lubricante a emplear y sus tiempos de servicio.

A001061/37S 2016-12 | Productos lubricantes para motores de cuatro tiempos | 17

Por regla general no est permitido mezclar aceites de motor.

Requisitos que deben cumplir los aceites destinados a motores de gas

Tiempo de servicio del aceite para motores de gas de la serie 4000

18 | Lubricantes para motores de gas | A001061/37S 2016-12

Tiempo de servicio del aceite para motores de gas de la serie 4000

Valores lmite analticos correspondientes a aceites SAE 40 usados en motores de

A001061/37S 2016-12 | Lubricantes para motores de gas | 19

Requisitos para aceites de motor para motores de dos tiempos de la serie

20 | Lubricantes para motores de dos tiempos | A001061/37S 2016-12

Restricciones de empleo en las series 53/71/92 - en todas las aplicaciones a

Restricciones de empleo en la serie 53/71/92 Marina

Restricciones de empleo en la serie 53/71/92