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UNIVERSIDAD CATLICA SANTO TORIBIO DE

MOGROVEJO

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL AMBIENTAL

DISEO DE LA TROCHA CARROZABLE HUAYROS


ARAUMAJADA CARACHA - HUARATARA, DISTRITO DE
SALAS, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE, 2016

AUTORES

ELARD MIGUEL ALARCN DAZ


RANTHAL STEFANY RIVADENEYRA CASTRO

PROYECTO PARA TESIS I

Chiclayo, Julio del 2016.


I. INFORMACIN GENERAL
1. TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN:
DISEO DE LA TROCHA CARROZABLE HUAYROS ARAUMAJADA
CARACHA - HUARATARA, DISTRITO DE SALAS, PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, 2016
2. AUTORES:
Elard Miguel Alarcn Daz
Ranthal Stefany Rivadeneyra Castro
3. ASESOR:
Por Definir.
4. TIPO DE INVESTIGACIN:
De acuerdo al diseo de investigacin es Descriptiva.
De acuerdo al fin que se persigue es Aplicada.
5. REA DE LA INVESTIGACIN:
Transporte e Infraestructura Vial.
6. LOCALIDAD E INSTITUCIN DONDE SE DESARROLLAR EL
PROYECTO:
El proyecto se desarrollar en el distrito de Salas, Provincia de Lambayeque,
Departamento de Lambayeque, Universidad Catlica Santo Toribio de
Mogrovejo.
7. DURACIN DEL PROYECTO:
7.1. PERODO QUE DURAR EL PROYECTO: 8 Meses
7.2. FECHA DE INICIO: Agosto 2016
8. FIRMA DE LOS AUTORES DEL PROYECTO:

Alarcn Daz Elard Miguel Rivadeneyra Castro Ranthal

9. FIRMA DEL ASESOR DEL PROYECTO:

___________________________
Asesor
10. FECHA DE PRESENTACIN:
Ciclo acadmico 2016 I
RESUMEN

El presente proyecto, tiene como finalidad elaborar el Diseo de la Trocha Carrozable


Huayros - Araumajada Caracha Huaratara, Distrito de Salas, Provincia y
Departamento de Lambayeque, debido a que esta zona presenta un camino de herradura,
el cual en pocas de precipitaciones pluviales impide el trsito de las personas;
incomunicando a los caseros en estudio y dificultando el intercambio comercial, social y
cultural.
La construccin de la Trocha Carrozable antes mencionada crear accesos directos entre
las localidades e impulsar el desarrollo econmico y comercial siendo este ms dinmico
y rentable, adems aportar progreso y bienestar, originar fuentes directas e indirectas
de empleo, permitiendo mejorar los estndares de calidad de vida de la poblacin.
La tesis en mencin ser realizada en cuatro fases programadas:
FASE I: Visita a la zona de proyecto, recoleccin de informacin.
FASE II: Estudios Bsicos
FASE III: Diseo de la carretera
FASE IV: Diseo de cada componente del proyecto
PALABRAS CLAVE: Trocha Carrozable, Camino de herradura, diseo geomtrico,
obras de arte.

ABSTRACT

This project aims at the development of design Trocha carrozable Huayros - Araumajada
- Caracha - Huaratara, District of Salas, province and department of Lambayeque, because
this area has a bridle path, which in times of rainfall trsito storm prevents people; by
sealing off the villages under study and hindering the commercial, social and cultural
exchange.
The construction of the dirt road above create shortcuts between the towns and
impulasar economic and commercial development being the most dynamic and
profitable as well will bring progress and welfare, will result in direct and indirect
employment sources, allowing improve the standards of quality of life of the population.
The thesis in question will be carried out in four phases scheduled:
PHASE I: Visit the project area, gathering information.
PHASE II: Basic Studies
PHASE III: Design of the road
PHASE IV: Design of each project component
KEYWORDS: Trocha carrozable, Horseshoe Road, geometric design, artwork.
II. PLAN DE INVESTIGACIN
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
1.1. SITUACIN PROBLEMTICA

El imperio romano bas su dominio, sobre un inmenso territorio durante mil


aos, en una extensa red de caminos que conectaban a Roma con los lugares ms
apartados del mundo conocido. Luego con la Revolucin Industrial, el desarrollo
del comercio y el surgimiento del automvil, los caminos adquirieron una
dimensin mayor, se transformaron en carreteras y se multiplicaron en todas las
zonas civilizadas del planeta. (GUILA 2009, 7)

La infraestructura carretera proporciona una base esencial para el


funcionamiento de todas las economas nacionales y genera una amplia gama de
beneficios econmicos y sociales. (ASOCIACIN MUNDIAL DE LA
CARRETERA, 2014)

Existe una estrecha relacin entre la pobreza y la carencia de infraestructura


de servicios pblicos, es por ello que la provisin de infraestructura es una
herramienta fundamental para la reduccin de la pobreza, por lo que cualquier
estrategia de crecimiento pro-pobre debe contemplar necesariamente la
promocin de la inversin para permitir un mayor acceso a los servicios, donde
los mayores beneficiados con la expansin de los servicios pblicos y la
infraestructura son los hogares de las zonas ms alejadas y las empresas. (IPE,
2006)

La apertura de una carretera en una regin previamente aislada expone a sus


habitantes a la economa por primera vez, y a la posibilidad de enriquecerse a
travs de la explotacin de sus productos. (LANCIE 2008)

Segn Pablo Secada, algunas personas todava no tienen acceso al mercado por
un tema de distancias y falta de infraestructura. Hay productos que no van a
poder vender porque se malogran, al mismo tiempo que estn privados de
adquirir bienes y servicios. A los pobladores de las zonas ms alejadas, una
carretera les cambia la vida. Hasta que no tengan acceso a este tipo de
infraestructura se quedan en el mismo mundo. ( DALY 2015)

El Per es un pas que crece a tasas superiores a 5% al ao, pero que tiene como
uno de sus principales problemas el dficit de infraestructura. (SNCHEZ 2014)
Actualmente, la infraestructura vial del pas se compone de 78,687 Km. de
carreteras, que se clasifican en tres tipos de redes: nacional (22%), departamental
(18%) y vecinal (60%). (IPE, 2009)

Segn informacin del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, cuando se


inici el gobierno del presidente Ollanta Humala, el 54% de la Red Vial
Nacional (RVN) estaba pavimentada. Hoy, dos aos y medio despus, el
porcentaje ha pasado a 60%, pero an falta un 40% por concluir. Se estima que
hasta julio de 2016 la RVN estar representada por 25,387 kilmetros de
carreteras. (SNCHEZ 2014)

El representante de Provas inform que, mientras la red nacional est


pavimentada en un 60%, la departamental lo est en menos de 10%y la local o
zonal no llega ni al 5%. Si uno ve, todo el pas est atrasado, afirm. Al respecto,
el presidente de la Confiep, Alfonso Garca Mir advirti que la falta de
infraestructura vial adecuada genera problemas en las inversiones de otros
sectores. Cuando no tenemos las carreteras adecuadas no se cumple con la
entrega de productos para la exportacin, baja la productividad y quedamos
rezagados en el mundo, advirti el empresario. (SNCHEZ 2014)

En cuanto al estado y/o condiciones de infraestructura de la red vial, las


carreteras, rehabilitadas y/o mejoradas se encuentran en malas condiciones por
falta de mantenimiento adecuado y oportuno; se observa que el nivel de
transitabilidad predomina un rango de estado entre Malo y muy Malo. En el caso
de los caminos de trocha, en muchos casos estas rutas son habilitadas por los
mismos pobladores a travs de trabajos comunitarios y de forma rustica, con el
fin de seguir interconectados los centros de produccin con los centros de
comercializacin (MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LAMBAYEQUE, 2008)

El Departamento de Lambayeque cuenta con una estructura vial de 43,4% de


redes viales con superficie de trocha, porcentaje ligeramente inferior al
encontrado en el ao 2004 donde el 46,1% presentaba este tipo de superficie,
asimismo, las superficies de asfaltado se encuentran en un 31.4%, las superficies
afirmadas y sin afirmar con 10.2% y 15.0% respectivamente. (MINISTERIO DE
TRABAJO Y PROMOCIN DEL EMPLEO, 2012)
El distrito de Salas cuenta con una poblacin total de 12, 998 habitantes segn la
proyeccin estimada por el INEI y su densidad es de 13.48 hab por cada km2 de
superficie.( CUADRO N2.1)

Su estructura poblacional est caracterizada por un porcentaje importante de


poblacin infantil (0 a 14 aos) con un 40%, una poblacin en edad de trabajar
(15 a 64 aos) con 52.6% y la poblacin adulta mayor considerada mayor a 65
aos y ms es el 7.5% es decir 970 hab; hablan el idioma castellano el 96.1%
(12,494) y el 3.9% (504) tiene como idioma nativo el quechua. La mayor parte de
sta poblacin es rural (9,750) como se puede apreciar en la TABLA N3.2.

El distrito de Salas, Departamento de la Lambayeque cuenta con un total de 85


centros poblados, de los cuales 30 de ellos se encuentran accesibles al pblico y
otros 55 se encuentran inaccesibles por el mal estado de las carreteras y/o por la
ausencia de ellas, restringiendo el comercio y la inclusin social de los pobladores.
(TABLA N3.3:)

Actualmente existe una trocha perteneciente a la red departamental que


comunica con el primer casero del proyecto, denominado Huayros, el tramo
consiste en llegar a la ciudad de Motupe a travs de la carretera Panamericana
Norte Antigua y luego tomar un desvo por la Cervezera Backus, para as despus
de recorrer 28.5 km (45 min) llegar al Casero de Huayros, apartir del casero en
mensin, los pobladores de Araumajada, Caracha y Huaratara solo cuentan
actualmente con un camino de herradura que pone en contacto a dichos caseros.
La extensa poblacin de Araumajada tarda 3 hrs por un camino de herradura para
poder llegar a Huayros y as vender sus productos agrcola y ganadera, Asimismo,
la poblacin de Caracha tarda alrededor de 1 hrs para poder trasladarse a
Araumajada y Huaratara tarda alrededor de 2 hrs para poder llegar a Caracha, en
total los pobladores de dichos caseros recorren 7 .20 hrs para hacer un intento
de desarrollo econmico y mejorar su calidad de vida.( CUADRO N2.2)

La zona en estudio esta cubierta por terrenos de vegetacin natural y terrenos


agrcolas. Tienen la capacidad de generar 650 quintales de caf, 1465 quintales
de maz entre otros productos como caa de azcar, arveja, trigo, entre otros, as
como tambin productos frutales como 227000 unidades de pltanos, 133000
unidades de naranja, 116000 unidades de lima, de aquellos productos utilizan
alrededor del 5% de los productos para su autoconsumo y el 90% - 95% de los
productos son utilizadas para el comercio, los productos predominantes para el
comercio son el maz, el caf, la caa, muy diferente de los productos frutales ya
que son imposibles de trasladar debido a su minucioso cuidado y al elevado costo
de traslado, normalmente una acmila tranporta 2 quintales en productos a un
costo de S/. 25.00, lo que genera pocas ganancias a los agricultores. En pocas de
precipitaciones las prdidas en los productos agrcolas son cuantiosas, debido a
que el camino de herradura se vuelve intransitable y las acmilas no logran
transladar sus productos (TABLA N3.4:). Es lamentable que en esta poca los
agricultores pierdan en casi su totalidad sus productos debido a la inexistencia de
una trocha carrozable.

Debido a la presencia de agua que se acumula humedece el suelo en un 90% del


camino, complicando el trnsito normal de los pobladores de la zona de estudio
e impidiendo su intercambio comercial, social y cultural con los caseros
aledaos.

Asimismo, los pobladores de los diferentes caseros se ven restringidos al acceso


de los servicios de salud, debido a la lejana de los mismos, para Huayros, el
centro de salud ms cercano es el de Colaya, para Araumajada y Caracha, el centro
de salud ms cercano es el de Tallapampa y para Huaratara, el centro de salud
ms cercano es el de Corral de Piedra, para los cuales recorren alrededor de 5 a
10 km por un camino de herradura; siendo los nios y los adultos mayores los
ms afectados con la calidad de vida que llevan, incrementando el nmero de
casos por enfermedades respiratorias, digestivas y cutneas.

De igual manera, en el sector educacin, slo existen instituciones educativas de


nivel inicial y primario en las localidades del proyecto, no contando con una
educacin secundaria, lo cual limita su progreso educativo, dado que la
institucion educativa de nivel secundario ms cercana (TABLA N3.6) se
encuentra ubicada a 9 Km recorriendo un tiempo estimado de 3.5 horas por
camino de herradura hacia las localidades de Corral de Piedra y Murojaga, las
condiciones que se presentan son inseguras y peligrosas ms aun en pocas de
lluvia por ende las familias no desean asumir ese riesgo tomando la decision de
que no continen sus estudios.
1.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA
Cul es el diseo de la trocha carrozable Huayros Araumajada Caracha y
Huaratara, Distrito de Salas, Provincia y Departamento de Lambayeque?

1.3. JUSTIFICACIN
Ante el evidente problema mencionado anteriormente acerca del Diseo de la
Trocha Carrozable, Distrito de Salas, Provincia y Departamento De Lambayeque,
surge la necesidad de realizar el proyecto con la intencin de mejorar la calidad
de vida de los pobladores, el proyecto se encuentra justificable por los siguientes
motivos:

Justificacin Tcnica: El desarrollo del proyecto seguir las normas existentes en


lo que respecta al diseo geomtrico de la carretera cumpliendo los parmetros
establecidos en dicha norma como pendientes, radio de giro, perfil longitudinal,
entre otros; adems, del diseo de obras de arte como la construccin de
alcantarillas que permitir el drenaje de las aguas y badenes que darn paso a
diversos caudales de agua de lluvia, y as se podr mantener en buen estado la
carretera.

Justificacin Econmica: El proyecto crear accesos directos entre las


localidades Huayros, Araumajada, Caracha y Huaratara, lo cual impulasar el
desarrollo econmico y comercial siendo este ms dinmico y rentable.
Los pobladores de la zona se vern beneficiados directamente en el ahorro en el
costo de operacin vehicular al contar con una va en ptimas condiciones de
transitabilidad, disminuyndose los fletes para transportar sus productos
agrcolas y ganaderos. (CUADRO N2.3:)

Justificacin Ambiental: Si bien es cierto toda obra de ingeniera genera un


impacto ambiental lo cual deteriora el suelo, aire, agua, fauna, flora entre otros
factores ambientales, sin embargo, en este proyecto se realizar todo lo
concerniente a mitigar los efectos que se ocasionen siendo minimizados en su
mayora; tambin se considerar la elaboracin y aplicacin de una Evaluacin
de Impacto Ambiental velando as por el equilibrio del ecosistema.
Justificacin Social: Ante las limitaciones sociales, culturales y comerciales de
los pobladores, se produce la necesidad de contar con una carretera, que conecte
los caseros, con la finalidad de aportar progreso y bienestar social en lo que
concierne a alimentacin, salud y educacin, adems originar fuentes directas e
indirectas de empleo, permitiendo mejorar los estndares de calidad de vida de
la poblacin afectada; asimismo en caso de la vulnerabilidad frente a los desastres
como lluvias torrenciales y deslizamientos, permitir resolver situaciones de
necesidad o emergencia con mucha ms eficacia y rapidez.

2. MARCO DE REFERENCIA DEL PROYECTO


2.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
Entre los diversos estudios e investigaciones relacionados con el presente
proyecto tenemos:
Municipalidad Distrital de Pitipo, CONSTRUCCIN
CARRETERA BATANGRANDE MAYASCONG, DISTRITO DE
PITIPO, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE, DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE. Pitipo Per.
El presente proyecto tiene como finalidad resolver los excesivos costos de
operacin y mantenimiento de las unidades de transporte; que se encargan
de trasladar los productos agropecuarios de los pobladores, desde los
caseros de la parte alta del distrito de Ptipo, as tambin los
transportistas que brindan servicio al distrito de Incahuasi. El proyecto
contempla la creacin de 15.383 km desde Batangrande a Mayascong
fortaleciendo e impulsando as las actividades comerciales, adems de
brindar adecuadas condiciones de transitabilidad que sern de beneficio
en trminos de transporte de carga y pasajeros.

Municipalidad Distrital de Salas, CONSTRUCCIN DE LA


TROCHA CARROZABLE LA CRIA- SAN JOSE DE HUANAMA
DISTRITO DE SALAS, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE,
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE. Salas- Per.
Ante el asilamiento cultural, comercial y social de los caseros La Cra -
San Jos de Huanama, se pretende la construccin de la trocha carrozable
de 7.8 Km de longitud para unir dichos caseros, llevando el desarrollo de
la comercializacin de todos sus productos, impulsando la inclusin social,
y beneficindolos para que lleven una mejor calidad de vida.
Municipalidad Distrital de Salas, CREACIN DEL CAMINO
VECINAL EL SAUCE SHITA ALTA, DISTRITO DE SALAS,
PROVINCIA DE LAMBAYEQUE, REGION LAMBAYEQUE.
Salas Per.
El presente proyecto tiene como finalidad aportar bienestar, salud y
progreso social a los Caseros el Sauce, Shita Alta y entre otros pueblos
aledaos a travs de una red vial que conectar dichas comunidades. El
proyecto contempla la creacin de 14.5 km de trocha carrozable
permitiendo as que dicha va minimice el problema del transporte y la
comunicacin, garantizando el desarrollo de los ciudadanos.

Municipalidad Distrital de Salas, CREACIN DE TROCHA


CARROZABLE PENACHI, HUARATARA Y CORRAL DE PIEDRA
DISTRITO DE SALAS, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE,
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE. Perfil Tcnico de Pre
Inversin. Salas-Per.
El presente proyecto tiene la finalidad facilitar el transporte de pasajeros y
productos agrcolas de las localidades de Penachi, Huaratara y Corral de
Piedra hacia los mercados locales y ante la falta de una trocha carrozable
se planifica la construccin de ella a lo largo de 17.6 km para unir dichos
caseros, fortaleciendo e impulsando las actividades comerciales
brindando adecuadas condiciones de transitabilidad y con ello mejorar los
estndares de calidad de vida gozando de una mejor infraestructura social.

Panta Brandaran Ana, Quispe Vsquez Omar Ricardo.,


ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA KAARIS-
MAMAGPAMPA. Tesis Profesional Universidad Nacional
Pedro Ruiz Gallo, 2014. Lambayeque-Per.
El presente estudio del proyecto tiene suma importancia debido a que se
plantea unir los pueblos de Kaaris, Mamagpampa, permitindoles
trasladar sus productos agrcolas y conectarse con el distrito de Incahuasi,
con una longitud de 17.73 Km, fortaleciendo e impulsando las actividades
comerciales, brindando adecuadas condiciones de transitabilidad, adems
de garantizar el desarrollo de los ciudadanos.

2.2. BASES TERICO CIENTFICAS


CSAR GUERRA BUSTAMANTE (1997), CARRETERAS,
FERROCARRILES, CANALES: LOCALIZACION Y DISEO
GEOMTRICO. MANUAL DE PROYECTOS.
En el presente manual de proyectos se detalla los criterios, definiciones,
acerca de la localizacin (Eleccin de ruta), el diseo geomtrico con la
debida extensin, movimiento de tierras, diagrama de masas y distancias
medias de trasporte que le son propios. No se omiten temas de rutina en
los proyectos, los que se tratan con detenimiento y detalle.
Carlos Kraemer Heilperno (2009), Ingeniera de Carreteras.
Este libro internacional trata sobre el estudio de trfico, diseo geomtrico
en las carreteras, control de trfico, seguridad vial, a lo largo de los sesenta
captulos de la obra abordan, con suficiente amplitud y profundidad, los
aspectos fundamentales de la disciplina, fuente til para profesionales
dedicados al diseo, planeamiento, construccin de infraestructura
viarias.
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS (DG -
2014). RD N 028-2014-MTC/14 (Modificacin 2014)
El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin
(MTC), a travs de La Direccin General de Caminos, teniendo en cuenta
las condiciones actuales del sistema vial del pas, ha promovido la
actualizacin de la normativa vigente, para lo cual ha preparado el Manual
de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2014).
El objetivo de este Manual es brindar, a la comunidad tcnica nacional, un
documento actualizado para uso en el campo del Diseo de Carreteras,
conformando un elemento, que organiza y recopila las Tcnicas de Diseo
Vial desde el punto de vista de su concepcin y desarrollo en funcin de
determinados parmetros, considerando los aspectos de conservacin
ambiental y de seguridad vial, coherentes con las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras, de reciente
actualizacin, y de las Normas Oficiales vigentes.
MANUAL DE CARRETERAS ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALES PARA CONSTRUCCIN (EG - 2013). RD N 03-
2013-MTC/14 (16.02.2013)
El Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin es
de carcter general y responde a la necesidad de promover la uniformidad
y consistencia de las partidas y materiales que son habituales en proyectos
y obras viales.
Tambin tienen por funcin las de prevenir y disminuir las probables
controversias que se generan en la administracin de los Contratos y
propugnar la calidad del trabajo, para cuyo logro, se considera importante
que los ejecutores promuevan mecanismos de autocontrol de calidad de
obra y la aceptacin satisfactoria por parte de la entidad contratante. La
Supervisin tendr la funcin de efectuar el Control de Calidad de la Obra
para lo cual contar con los elementos tcnico-logsticos que requiera el
Proyecto.
Un aspecto a destacar en las presentes Especificaciones es considerar la
importancia que tiene el factor humano y su entorno socio ambiental en la
ejecucin de las obras viales, tomando las acciones y previsiones
necesarias con la finalidad de mitigar los impactos socio ambientales,
permitiendo un adecuado nivel de seguimiento y control para la
preservacin de los ecosistemas y la calidad de vida de la poblacin.
MANUAL DE CARRETERAS, SUELOS, GEOLOGIA,
GEOTECNICA Y PAVIMENTOS. RD N 05-2013-MTC/14
(06.03.2013)
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per, es un organismo
del Poder Ejecutivo que cuenta con personera jurdica de derecho pblico
y constituye un pliego presupuestal, el mismo que conforme a lo sealado
en la Ley N 29370 Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, tiene entre sus funciones, la de formular,
planear, dirigir, coordinar, ejecutar, fiscalizar, supervisar y evaluar la
poltica nacional y sectorial, bajo su competencia, aplicable a todos los
niveles del gobierno. En tal sentido es propsito de este documento
desarrollar la Seccin de Suelos y Pavimentos que conforma el Manual de
Suelos, Geologa, Geotecnia y
Pavimentos correspondientes a las Carreteras y Caminos, con el propsito
de brindar a los Ingenieros las pautas y criterios tcnicos apropiados para
disear eficientemente las capas superiores y la superficie de rodadura de
los caminos o carreteras no pavimentadas y pavimentadas dotndolas de
estabilidad estructural para lograr su mejor desempeo posible en
trminos de eficiencia tcnico econmica en beneficio de la sociedad en
su conjunto. Asimismo, la seccin de Suelos y Pavimentos permite a los
consultores emplear nuevas tecnologas debidamente sustentadas y
acreditadas ante el MTC.

LEY GENERAL DEL AMBIENTE (LEY N 28611)


La Ley General del Ambiente es la norma ordenadora del marco normativo
legal para la gestin ambiental en el Per.
Establece los principios y normas bsicas que aseguren el efectivo ejercicio
del derecho constitucional al ambiente saludable, equilibrado y adecuado
para el pleno desarrollo de la vida.
Asimismo, la Ley General del Ambiente regula el cumplimiento de las
obligaciones vinculadas a la efectiva gestin ambiental, que implique la
mejora de la calidad de vida de la poblacin, el desarrollo sostenible de las
actividades econmicas, el mejoramiento del ambiente urbano y rural, as
como la conservacin del patrimonio natural del pas, entre otros
objetivos.

2.3. DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS


AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural procesado con
gradacin especifica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito.
Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita
mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de rodadura en
carreteras y trochas carrozables. (Glosario de trminos de uso frecuente en
proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una
carretera, construido en forma transversal al eje siguiendo la orientacin del
curso de agua; puede ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo
general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el
alivio de cunetas. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
BADN: Estructura construida con piedra y/o concreto para permitir el paso
vehicular sobre quebradas de flujo estacional o de flujos de agua menores. A su
vez, permiten el paso de agua, materiales y de otros elementos sobre la superficie
de rodadura. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
BASE: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior
de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser
tambin de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte
de la estructura de un pavimento. (Glosario de trminos de uso frecuente en
proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
BOMBEO: Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente a
cada lado del eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el
drenaje lateral de la va. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
CALICATA: Excavacin superficial que se realiza en un terreno, con la finalidad
de permitir la observacin de los estratos del suelo a diferentes profundidades y
eventualmente obtener muestras generalmente disturbadas. (Glosario de
trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
CAMINO DE HERRADURA: Va terrestre para el trnsito de peatones y
animales. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura
vial, MTC - 2013).
CANTERA: Depsito natural de material apropiado para ser utilizado en la
construccin, rehabilitacin, mejoramiento y/o mantenimiento de las carreteras.
(Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial,
MTC - 2013).
CARRETERA: Camino para el trnsito de vehculos motorizados, de por lo
menos dos ejes, con caractersticas geomtricas definidas de acuerdo a las normas
tcnicas vigentes en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (Glosario
de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera,
con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales
procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la
estructura del pavimento. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos
de infraestructura vial, MTC - 2013).
CURVA DE NIVEL: Lnea definida por la interseccin del terreno con un plano
horizontal establecindose una cota determinada, la curva de nivel une puntos de
igual cota. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
ESTABILIZACIN DE SUELOS: Mejoramiento de las propiedades fsicas de
un suelo a travs de procedimientos mecnicos e incorporacin de productos
qumicos, naturales o sintticos. Tales estabilizaciones, por lo general se realizan
en las superficies de rodadura o capas inferiores de la carretera, y son conocidas
como suelo cemento, suelo cal y otros diversos. (Glosario de trminos de uso
frecuente en proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
IMPACTO AMBIENTAL: Alteracin o modificacin del medio ambiente
ocasionada por la accin del hombre o de la naturaleza, que incluye los impactos
socio ambiental. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
LADERA: Terreno de mediana o fuerte inclinacin donde se asienta la carretera.
(Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial,
MTC - 2013).
OBRAS DE DRENAJE: Conjunto de obras que tienen por fin controlar y/o
reducir el efecto nocivo de las aguas superficiales y subterrneas sobre la va, tales
como: alcantarillas, cunetas, badenes, subdrenes, zanjas de coronacin y otras de
encauzamientos. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
PENDIENTE DE LA CARRETERA: Inclinacin del eje de la carretera, en el
sentido de avance. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
PLANOS DEL PROYECTO: Representacin conceptual de una obra vial
constituido por plantas, perfiles, secciones transversales y dibujos
complementarios de ejecucin. Los planos muestran la ubicacin, naturaleza,
dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar. (Glosario de trminos de uso
frecuente en proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
PUENTE: Estructura requerida para atravesar un accidente geogrfico o un
obstculo natural o artificial. (Glosario de trminos de uso frecuente en
proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
QUEBRADA: Abertura entre dos montaas, por formacin natural o causada
por erosin de las aguas. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
SECCIN TRANSVERSAL: Representacin grfica de una seccin de la
carretera en forma transversal al eje y a distancias especficas. (Glosario de
trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
SUBBASE: Capa que forma parte de la estructura de un pavimento que se
encuentra inmediatamente por debajo de la capa de Base. (Glosario de trminos
de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
SUBRASANTE: Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de
tierras (corte o relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o
afirmado. (Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de
infraestructura vial, MTC - 2013).
TALUD: Inclinacin de diseo dada al terreno lateral de la carretera, tanto en
zonas de corte como en terraplenes. (Glosario de trminos de uso frecuente en
proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).
TROCHA CARROZABLE: Va transitable que no alcanza las caractersticas
geomtricas de una carretera. (Glosario de trminos de uso frecuente en
proyectos de infraestructura vial, MTC - 2013).

3. HIPTESIS Y VARIABLES
3.1. FORMULACION DE LA HIPTESIS
El buen diseo de la trocha carrozable Huayros Araumajada Caracha -
Huaratara, Distrito de Salas, Provincia y Departamento de Lambayeque
impulsar el desarrollo de las actividades comerciales, asi como tambin las
actividades agrcolas y ganaderas, garantizando la inclusin social y elevar la
calidad de vida de los pobladores.

3.2. VARIABLES OPERACIONALIZACION


Variable Independiente:
Anlisis y diseo de la trocha carrozable
Variable Dependiente:
Eleccin de la mejor alternativa de diseo
INDEPENDIENTE DEPENDIENTE DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTOS INDICE
Granulometria Tamices %
Contenido de
Horno, Balanza, Recipientes %
Humedad
Resistencia al
CBR %
Corte
% de Abrasion Maquina de los ngeles %
Estudios de Suelos N de golpes,
Limites de
Cuchara de Casa Grande Clasificacin
Atterberg
AASHTO
Humedad ptima
Proctor Modificado %
del Suelo
Contenido de
Horno, Deacker %
Sales
Pendientes Estacion Total, Eclimetro %
Curvas de Nivel Estacion Total, GPS msnm
Estudios
Perfil Longitudinal Estacion Total, GPS m
Topograficos
Secciones
Estacion Total, GPS m
Transversales
Estudio del
N de Vehculos DG-2014 Veh/Dia
Trfico

Analisis y Diseo Eleccion de la Precipitacion Promedio de Precipitacion Anual mm


Estudios
de la Trocha mejor alternativa Hidrologicos Altura de agua de lluvia escurrida
Carrozable de diseo Escorrentia mm
y extendida
Velocidad de
DG-2014 Km/h
Diseo
Pendiente DG-2014 %
Distancia de
DG-2014 m
Visibilidad
Diseo
Curvas
Geomtrico DG-2014 m
Transversales
Curvas
DG-2014 m
Longitudinales
Curvas de
DG-2014 m
Transicion
Aire
Agua
Suelo
Evaluacin de Procesos Matriz de Leopold
Impacto Flora Auditoria Ambiental Causa - Efecto
Ambiental PMA
Fauna
Usos del Suelo
Estetica e
Interes Humano
3.3. OBJETIVOS
El presente proyecto considera importante los objetivos mencionados a
continuacin para el buen desarrollo del mismo:
OBJETIVO GENERAL:
o Elaborar el Diseo de la Trocha Carrozable Huayros Araumajada
Caracha - Huaratara, Distrito de Salas, Provincia y Departamento
de Lambayeque.

OBJETIVOS ESPECFICOS:
o Realizar el levantamiento topogrfico, el estudio de suelos y el
estudio hidrolgico.
o Evaluar 02 alternativas de diseo de forma tcnica, econmica y
ambiental.
o Elaborar el Diseo Geomtrico y las obras de arte necesarias.
o Realizar la Evaluacin de Impacto Ambiental del proyecto.
o Elaborar el presupuesto del proyecto.
o Elaborar los planos del proyecto.

4. DISEO METODOLGICO
4.1. TIPO DE ESTUDIO Y DISEO DE CONTRASTACIN DE
HIPTESIS
De acuerdo al diseo de investigacin es Descriptiva. Puesto que para
llegar a conocer la situacion actual y las costumbres predominantes
se requiere de una descripcin y comprensin profunda de las
condiciones actuales, mediante una recoleccin de datos.
De acuerdo al fin que se persigue es aplicada. Por que, busca la
aplicacin o utilizacion de los conocimientos adquiridos en la practica
de la Ingenieria Civil y los objetivos planteados.

4.2. POBLACIN, MUESTRA DE ESTUDIO Y MUESTREO


El objeto de estudio es una carretera y en toda su longitud al 100% no existe
una poblacin a nivel de seleccin estadstica.
Sin embargo, el muestreo para la recoleccin ser el siguiente:
Calicatas para el estudio de suelos, 1 calicata por cada Km.
Seccionamiento topogrfico , el cual no deber ser mayor de 20
m en tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas con
radios inferiores a 100 m.
Estudio de trfico, el cual se realizar por 7 das con el fin de
obtener la mayor muestra posible.
Obras de arte (Levantamiento topogrfico).

4.3. MTODOS, TCNICAS E INTRUMENTOS DE RECOLECCION


DE DATOS
4.3.1. TCNICAS
Estudio de Trafico
o Formato del MTC (TABLA N3.8:)
Estudio de Suelos
o Granulometria: Representa la distribucin de los tamaos que
posee el agregado mediante el tamizado segn especificaciones
tcnicas.
o Peso especfico: El peso especfico de un cuerpo o sustancia, es la
relacin que existe entre el peso y el volumen que ocupa una
sustancia ya sea en estado slido, lquido o gaseoso.
o Contenido de Humedad: Volumen de agua de un material
determinado bajo ciertas condiciones y expresado como porcentaje
de la masa del elemento hmedo, es decir, la masa original
incluyendo la sustancia seca y cualquier humedad presente.
o Lmite Lquido: Contenido de agua del suelo entre el estado
plstico y el lquido de un suelo.
o Lmite Plstico: Contenido de agua de un suelo entre el estado
plstico y el semi-slido.
o C.B.R. (California Bearing Ratio): Valor relativo de soporte de
un suelo o material, que se mide por la penetracin de una fuerza
dentro de una masa de suelo.
o Abrasin: Desgaste mecnico de agregados y rocas resultante de
la friccin y/o impacto.
o Equivalente de arena: Proporcin relativa del contenido de
polvo fino nocivo (sucio) o material arcilloso en los suelos o
agregados finos.
Levantamiento Topogrfico
o Formatos
4.3.2. FUENTES
o Bibliogrficas
o Normativa Existente
4.3.3. INSTRUMENTOS
Programas de computo
o Autocad Land
o Civil 3D
o Microsoft Office(Word, Excel)
Topograficos
o Estacion Total
o Prisma para estacion total
o Brjula
o GPS
o Eclimetro
o Wincha de 30.00 m
o Wincha de 5.00 m
o Estacas, libreta de campo, comba, pintura, pincel, machetes, etc.
Laboratorio de Mecanica de Suelos
o Mallas
o Hornos
o Mquina de los ngeles
o Moldes de Prctor
o Moldes de CBR
o Equipo de corte directo
o Equipo para limites de atterberg
4.4. PLAN DE PROCESAMIENTO PARA ANLISIS DE DATOS
FASE I:
1. Efectuar coordinaciones previas con las autoridades locales
competentes.
2. Visita a la zona del proyecto y recoleccin de informacin.
3. Inicio de la recopilacin de datos para la evaluacin de impacto
ambiental.
4. Revisin de la normativa nacional vigente.
5. Recoleccin de informacin bibliogrfica y antecedentes del
proyecto.
6. Estudio de trfico.
7. Levantamiento Topogrfico.
8. Evaluacin de dos alternativas y eleccin de la mejor propuesta de
diseo.
FASE II:
9. Elaboracin del diseo geomtrico de la mejor propuesta.
10. Elaboracin de los planos del diseo geomtrico de la mejor
propuesta.
11. Proceso y toma de datos para la evaluacin de impacto ambiental.
12. Toma de muestras para ensayos de mecnica de suelos.
13. Realizacin de ensayos de mecnica de suelos.
14. Estudio de canteras y botaderos.
15. Evaluacin y eleccin del tipo de estructura y superficie de
rodadura.
FASE III:
16. Diseo del tipo de estructura y superficie de rodadura.
17. Estudio hidrolgico e hidrulico.
18. Proceso y toma de datos para la evaluacin de impacto ambiental.
19. Diseo de las obras de arte.
20. Elaboracin de planos del diseo de obras de arte.
FASE IV:
21. Metrados.
22. Anlisis de costos unitarios.
23. Elaboracin de costos y presupuestos.
24. Cronograma de ejecucin de obra.
25. Elaboracin del informe final de la evaluacin de impacto
ambiental.
26. Conclusiones y Recomendaciones.
27. Elaboracin final del proyecto

5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
guila, Idalberto. 2009. Carreteras para el desarrollo. Tecnologas y
Construccin, Diciembre. ISSN 0798-9601.
Asociacin mundial de la carretera. 2014. Importancia de la conservacin
de carreteras, WORLD ROAD ASSOCIATION MONDIALE DE LA
ROUTE. ISBN: 978-2-84060-351-1.
Daly, Gabriel. 2015. Los ms pobres del Per: Un mapa con altibajos[
INFORME]. El Comercio, 04 de Octubre, seccin Per.
http://elcomercio.pe/peru/pais/mas-pobres-peru-mapa-altibajos-
noticia-1845769 ( Consulta 03 de Abril 2016)
Glosario de Trminos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura
Vial. RD N 18-2013-MTC/14. Versin Actualizada. (Junio 2013).
IPE. Ver _Instituto Peruano de Economa. 2006. El Camino para Reducir
la Pobreza. http://ipe.org.pe/documentos/el-camino-para-reducir-la-
pobreza. (Consultada el 27 de Abril del 2016)
IPE. Ver _Instituto Peruano de Economa. 2009. La Brecha de Inversin
de Infraestructura en el Per 2008. http://ipe.org.pe/wp-
content/uploads/2009/09/estudio_el_reto_de_la_infraestructura_al_2
018.pdf. (Consultada el 28 de Abril del 2016)
Lancie, Oliva. 2008. Atravesando la Amazona: Carreteras, desarrollo, &
el camino del desastre,
http://digitalcollections.sit.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1095&conte
xt=isp_collection ( Consulta 03 de Abril 2016)
Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo. 2012. Panorama del
Desarrollo de la regin Lambayeque. Boletn Socio Econmico Laboral.
Noviembre.
Municipalidad Provincial de Lambayeque. 2008. Plan Vial Participativo
PVPP, Provincia de Lambayeque,
http://www.proviasdes.gob.pe/planes/lambayeque/pvpp/PVPP_Lamba
yeque.pdf ( Consulta 03 de Abril 2016)
Snchez, Fabiana.2014. EL 40% DE LA RED VIAL NACIONAL AUN NO
ESTA PAVIMENTADA. PERU21, 7 de Enero, seccin Economa
III. ACTIVIDADES Y PREVISIN DE RECURSOS
1. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
CRONOGRAMA DEL PROYECTO: DISEO DE LA TROCHA CARROZABLE HUAYROS ARAUMAJADA CARACHA - HUARATARA, DISTRITO DE SALAS, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE
CRONOGRAMA
Descripcin MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8
ESTUDIOS BSICOS Y PROPUESTA DE ESTRUCTURACIN
PORCENTAJE 70% 30%
Efectuar coordinaciones previas con las autoridades locales competentes.
Visita a la zona del proyecto y recoleccin de informacin
Inicio de la recopilacin de datos para la evaluacin de impacto ambiental
Revisin de la normativa nacional vigente
Recoleccin de informacin bibliogrfica y antecedentes del proyecto
Estudio de trfico
Levantamiento Topogrfico
Evaluacin de dos alternativas y eleccin de la mejor propuesta de diseo
Elaboracin del diseo geomtrico de la mejor propuesta
Elaboracin de los planos del diseo geomtrico de la mejor propuesta
Proceso y toma de datos para la evaluacin de impacto ambiental
Toma de muestras para ensayos de mecnica de suelos
Realizacin de ensayos de mecnica de suelos
Estudio de canteras y botaderos
Evaluacin y eleccin del tipo de estructura y superficie de rodadura
Diseo del tipo de estructura y superficie de rodadura
Estudio hidrolgico e hidrulico
Proceso y toma de datos para la evaluacin de impacto ambiental
Diseo de las obras de arte
Revisiones parciales por parte del asesor
DESARROLLO DEL PROYECTO
Elaboracin de planos del diseo de obras de arte
Metrados
Anlisis de costos unitarios
Elaboracin de costos y presupuestos
Cronograma de ejecucin de obra
Elaboracin del informe final de la evaluacion del impacto ambiental
Concluciones y recomendaciones
Elaboracion final del proyecto
Revisiones parciales por parte del asesor
PRESENTACION Y SUSTENTACION FINAL DE TESIS
Presentacion y sustentacion de tesis
2. PRESUPUESTO

PRESUPUESTO PARA LA ELABORACION DEL PROYECTO: "DISEO DE LA TROCHA CARROZABLE HUYROS-ARAUMAJADA-CARACHA Y HUARATARA, DISTRITO
DE SALAS, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, 2016"
Cdigo Descripcin Und Cantidad Presio Unit. Parcial Total
0.01 Recursos Humanos S/. 1,015.00
Personal de apoyo para calicatas Jornada 22 S/. 35.00 S/. 770.00
Personal de apoyo para estudio de Trfico Jornada 7 S/. 35.00 S/. 245.00
5.3.11.30 Materiales S/. 1,164.00
Disco( CD,DVD) Und 12 S/. 2.00 S/. 24.00
Utiles de escritorio Gld 1 S/. 320.00 S/. 320.00
Libros y manuales relacionados con el tema de tesis Glb 1 S/. 320.00 S/. 320.00
Memoria USB de 16 GB Und 2 S/. 25.00 S/. 50.00
Papel Bond A4 - 80g Millar 2 S/. 25.00 S/. 50.00
Tinta para Impresiones menores Glb 4 S/. 100.00 S/. 400.00
5.3.11.51 Alquiler de Equipos S/. 5,960.00
Cmara digital Und 1 S/. 400.00 S/. 400.00
Impresora Multifuncional Und 1 S/. 560.00 S/. 560.00
Laptop Und 2 S/. 2,500.00 S/. 5,000.00
5.3.11.39 Servicios de Terceros S/. 2,518.00
Energa elctrica Mes 8 S/. 25.00 S/. 200.00
Internet Mes 8 S/. 40.00 S/. 320.00
Uso de ambiente de trabajo Mes 8 S/. 150.00 S/. 1,200.00
Ploteos de planos Und 120 S/. 5.00 S/. 600.00
Anillado Und 12 S/. 4.00 S/. 48.00
Empastados Und 3 S/. 50.00 S/. 150.00
Estudios S/. 19,840.00
Estudios de Suelos Glb 1 S/. 2,240.00 S/. 2,240.00
Estudios Topograficos Glb 1 S/. 17,600.00 S/. 17,600.00
5.3.11.20 Viaticos y Asignaciones S/. 2,240.00
Alimentacion fuera de la zona de estudio Und 11 S/. 60.00 S/. 660.00
Alojamiento fuera de la zona de estudio Glb 1 S/. 240.00 S/. 240.00
Movilidad a la zona de estudio Und 11 S/. 100.00 S/. 1,100.00
Movilidad local Glb 24 S/. 10.00 S/. 240.00
TOTAL S/. 32,737.00
3. FINANCIAMIENTO
Recursos Disponibles:

RECURSOS DISPONIBLES
Cdigo Descripcin Und Cantidad Presio Unit. Parcial Total

5.3.11.30 Materiales S/. 1,090.00

Utiles de escritorio Gld 1 S/. 320.00 S/. 320.00

Libros y manuales relacionados con el tema de tesis Glb 1 S/. 320.00 S/. 320.00

Memoria USB de 16 GB Und 2 S/. 25.00 S/. 50.00

Tinta para Impresiones menores Glb 4 S/. 100.00 S/. 400.00

5.3.11.51 Alquiler de Equipos S/. 5,960.00

Cmara digital Und 1 S/. 400.00 S/. 400.00

Impresora Multifuncional Und 1 S/. 560.00 S/. 560.00

Laptop Und 2 S/. 2,500.00 S/. 5,000.00

5.3.11.39 Servicios de Terceros S/. 1,720.00

Energa elctrica Mes 8 S/. 25.00 S/. 200.00

Internet Mes 8 S/. 40.00 S/. 320.00

Uso de ambiente de trabajo Mes 8 S/. 150.00 S/. 1,200.00

5.3.11.20 Viaticos y Asignaciones S/. 1,580.00

Alojamiento fuera de la zona de estudio Glb 1 S/. 240.00 S/. 240.00

Movilidad a la zona de estudio Und 11 S/. 100.00 S/. 1,100.00

Movilidad local Glb 24 S/. 10.00 S/. 240.00

TOTAL S/. 10,350.00

Recursos No Disponibles (Autofinanciamiento):

GASTO EN EFECTIVO( AUTOFINANCIAMIENTO)


Cdigo Descripcin Und Cantidad Presio Unit. Parcial Total
0.01 Recursos Humanos S/. 1,015.00
Personal de apoyo para calicatas Jornada 22 S/. 35.00 S/. 770.00
Personal de apoyo para estudio de Trfico Jornada 7 S/. 35.00 S/. 245.00
5.3.11.30 Materiales S/. 74.00
Disco( CD,DVD) Und 12 S/. 2.00 S/. 24.00
Papel Bond A4 - 80g Millar 2 S/. 25.00 S/. 50.00
5.3.11.39 Servicios de Terceros S/. 798.00
Ploteos de planos Und 120 S/. 5.00 S/. 600.00
Anillado Und 12 S/. 4.00 S/. 48.00
Empastados Und 3 S/. 50.00 S/. 150.00
Estudios S/. 19,840.00
Estudios de Suelos Glb 1 S/. 2,240.00 S/. 2,240.00
Estudios Topograficos Glb 1 S/. 17,600.00 S/. 17,600.00
5.3.11.20 Viaticos y Asignaciones S/. 660.00
Alimentacion fuera de la zona de estudio Und 11 S/. 60.00 S/. 660.00
TOTAL S/. 22,387.00
RECURSOS DISPONIBLES S/. 10,350.00

AUTOFINANCIAMIENTO S/. 22,387.00

TOTAL PRESUPUESTO S/. 32,737.00


CRONOGRAMA VALORIZADO DE PROYECTO

Proyecto: Diseo de la Trocha Carrozable Huayros - Araumajada - Caracha - Huaratara, Distrito de Salas, Provincia y Departamento de Lambayeque, 2016

DESCRIPCION UND METRADO PRECIO S/. PARCIAL S/. MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8

Efectuar coordinaciones previas con las autoridades locales competentes. GLB 1.00 160.00 160.00 160.00
Visita a la zona del proyecto y recoleccin de informacin GLB 2.00 173.00 346.00 346.00
Inicio de la recopilacin de datos para la evaluacin de impacto ambiental GLB 1.00 160.00 160.00 160.00
Recoleccin de informacin bibliogrfica y antecedentes del proyecto GLB 1.00 240.00 240.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00
Estudio de trfico Dias 7.00 35.00 245.00 245.00
Levantamiento Topogrfico Km 22.00 800.00 18,000.00 13,500.00 4,500.00
Evaluacin de dos alternativas y eleccin de la mejor propuesta de diseo GLB 1.00 54.00 54.00 54.00
Elaboracin del diseo geomtrico de la mejor propuesta GLB 1.00 5,108.00 5,108.00 5,108.00
Elaboracin de los planos del diseo geomtrico de la mejor propuesta GLB 1.00 162.00 162.00 108.00 54.00
Proceso y toma de datos para la evaluacin de impacto ambiental GLB 1.00 160.00 160.00 160.00
Toma de muestras para ensayos de mecnica de suelos GLB 22.00 35.00 770.00 385.00 385.00
Realizacin de ensayos de mecnica de suelos GLB 1.00 2,240.00 2,240.00 2,240.00
Impresin del Proyecto al 50% GLB 1.00 860.00 860.00 860.00
Estudio de canteras y botaderos GLB 3.00 160.00 480.00 480.00
Evaluacin y eleccin del tipo de estructura y superficie de rodadura GLB 1.00 108.00 108.00 108.00
Diseo del tipo de estructura y superficie de rodadura GLB 1.00 108.00 108.00 54.00 54.00
Estudio hidrolgico e hidrulico GLB 3.00 160.00 480.00 480.00
Proceso y toma de datos para la evaluacin de impacto ambiental GLB 1.00 108.00 108.00 108.00
Impresin del Proyecto al 70% GLB 1.00 300.00 300.00 300.00
Diseo de las obras de arte GLB 1.00 108.00 108.00 108.00
Elaboracin de planos del diseo de obras de arte GLB 1.00 162.00 162.00 108.00 54.00
Metrados GLB 1.00 710.00 710.00 710.00
Anlisis de costos unitarios GLB 1.00 162.00 162.00 54.00 108.00
Impresin del Proyecto al 85% GLB 1.00 300.00 300.00 300.00
Elaboracin de costos y presupuestos GLB 1.00 162.00 162.00 162.00
Cronograma de ejecucin de obra GLB 1.00 162.00 162.00 162.00
Elaboracin del informe final de la evaluacion del impacto ambiental GLB 1.00 108.00 108.00 108.00
Concluciones y recomendaciones GLB 1.00 162.00 162.00 54.00 108.00
Elaboracion final del proyecto GLB 1.00 162.00 162.00 162.00
Impresin del Proyecto al 100% GLB 1.00 450.00 450.00 450.00

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = == = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

P RE S UP UE S T O T O T AL 32,737.00 14,826.00 13,337.00 672.00 972.00 354.00 1,202.00 354.00 1,020.00

AV ANCE M E NS UAL ( % ) 45.29% 40.74% 2.05% 2.97% 1.08% 3.67% 1.08% 3.12%
AV ANCE ACUM UL ADO ( % ) 45.29% 86.03% 88.08% 91.05% 92.13% 95.80% 96.88% 100.00%
ANEXOS
ANEXO N01: DOCUMENTOS

DOCUMENTO N1.1: Solicitud de constancia de la no existencia del


Cdigo SNIP
DOCUMENTO N1.2: Solicitud de autorizacin de acceso a
informacin y permiso para estudios.
DOCUMENTO N1.3: Constancia de la no existencia del Cdigo SNIP
emitido por la Municipalidad de Salas.
DOCUMENTO N1.4 : Autorizacin de acceso a informacin y
permiso para estudios emitido por la Municipalidad de Salas.
DOCUMENTO N1.5 : Firmas del Centro Poblado Huayros -
Araumajada
DOCUMENTO N1.6 : Firmas del Centro Poblado Caracha -
Huaratara
DOCUMENTO N1.7 : Acta de Sesin Extraordinaria
DOCUMENTO N1.8 : Declaracin Jurada
ANEXO N02: CUADROS

CUADRO N2.1: Datos generales del Distrito de Salas

Departamento Lambayeque
Provincia Lambayeque
Distrito Salas
Altura (m.s.n.m) 190
Extension Territorial (km2) 1,121.74
Poblacion (hab.) 12,998
Densidad Poblacional (hab/km2) 13.48
Fuente: INEI,Censos 2007- Municipalidad Distrital de Salas
Fuente: INEI, Censos 2007 Municipalidad Distrital de Salas

CUADRO N2.2: Distancia recorrida hacia la zona del proyecto

RUTA DISTANCIA TIEMPO DE VIAJE VIA MEDIO DE TRANSPORTE


Chiclayo - Motupe 76.30 Km 90 min Asfaltada Vehculo motorizado
Motupe- Huayros 28.50 Km 45 min Trocha carrozable Vehculo motorizado
Huayros- Araumajada 5.85 Km 180 min Camino de herradura Acmilas
Araumajada - Caracha 3.60 Km 60 min Camino de herradura Acmilas
Caracha - Huaratara 4.50 Km 120 min Camino de herradura Acmilas
TOTAL 118.75 Km 8 Hr. 15 min
Fuente: Datos de campo
Fuente: Datos de Campo

CUADRO N2.3: Cuadro Comparativo de Distancias por Rutas

CUADRO COMPARATIVO DE DISTANCIAS POR RUTAS DESDE ARAUMAJADA A MOTUPE( PUNTO ESTRATEGICO)
NOMBRE DEL LUGAR (INICIO - FIN) DISTANCIA EN (KM) TIEMPO OBSERVACION
ARAUMAJADA - CARACHA 3.6 Km 60 min Camino de Herradura
CARACHA- TALLAPAMPA 3.2 Km 60 min Camino de Herradura
TALLAPAMPA-MUROJAGA 2.86 km 20 min Trocha en mal estado
MUROJAGA - CRUZE A KERGER 6 Km 40 min Trocha en mal estado
CRUCE A KERGER- LA RAMADA 50 Km 120 min Trocha en mal estado
TOTAL DE RUTA "A" 65.66 Km 5 Horas Tiempo actual utilizado para llevar productos
NOMBRE DEL LUGAR (INICIO - FIN) DISTANCIA EN (KM) TIEMPO OBSERVACION
CARACHA - ARAUMAJADA 3.6 Km 15 min Si existiera una carretera afirmada
ARAUMAJADA - HUAYROS 5.85 Km 25 min Si existiera una carretera afirmada
HUAYROS - MOTUPE 28.50 Km 45 min Trocha carrozable - regular estado
TOTAL DE RUTA "A" 37.95 Km 1 Hora 25 min Tiempo si existiera la trocha carrozable

Fuente: Datos de Campo


ANEXO N03: TABLAS

TABLA N3.1: Morbilidad en Postas Mdicas cercanas a los caseros


en estudio segn Grupo Etareo y Sexo
MOR BIL IDA D
MORBILIDAD GENERAL POR CAPITULOS SEGN GRUPO ETAREO Y SEXO
01-ENERO AL 31-DICIEMBRE 2015
---> Edad Segn ETAPAS DE VIDA

Cdigo MORBILIDAD Sexo TOTAL 0-11A 12-17A 18-29A 30-59A 60A+

TOTAL GENERAL ... T 4,903 1,924 436 726 1,225 592


M 1,727 964 148 127 257 231
F 3,176 960 288 599 968 361
11 CAPITULO XI: ENFERMEDADES DEL SISTEMA DIGESTIVO T 2,019 663 284 416 496 160
M 722 322 99 87 143 71
F 1,297 341 185 329 353 89
10 CAPITULO X: ENFERMEDADES DEL SISTEMA RESPIRATORIO T 842 558 37 53 125 69
M 350 288 17 7 15 23
F 492 270 20 46 110 46
1 CAPITULO I: CIERTAS ENFERMEDADES INFECCIOSAS Y PARASITARIAS T 458 273 36 40 81 28
M 176 131 10 6 23 6
F 282 142 26 34 58 22
14 CAPITULO XIV: ENFERMEDADES DEL SISTEMA GENITOURINARIO T 301 14 6 61 174 46
M 23 3 - 2 8 10
F 278 11 6 59 166 36
13 CAPITULO XIII: ENFERMEDADES DEL SISETMA OSTEOMUSCULAR Y DEL TEJIDO CONJUNTIVO T 281 2 4 36 118 121
M 98 1 1 15 33 48
F 183 1 3 21 85 73
4 CAPITULO IV: ENFERMEDADES ENDOCRINAS, NUTRICIONALES Y METABOLICAS T 232 226 - 1 5 -
M 129 128 - - 1 -
F 103 98 - 1 4 -
5 CAPITULO V: TRASTORNOS MENTALES Y DEL COMPORTAMIENTO T 223 38 16 50 81 38
M 30 8 3 2 6 11
F 193 30 13 48 75 27
12 CAPITULO XII: ENFERMEDADES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBCUTANEO T 109 56 8 13 23 9
M 41 25 3 2 6 5
F 68 31 5 11 17 4
19 CAPITULO XIX: TRAUMATISMOS, ENVENAMIENTOS Y ALGUNAS OTRAS CONSECUENCIAS DE CAUSAS EXTERNAS
T 102 39 12 10 19 22
M 63 27 7 3 12 14
F 39 12 5 7 7 8
6 CAPITULO VI: ENFERMEDADES DEL SISTEMA NERVIOSO T 96 4 17 23 38 14
M 12 1 4 2 1 4
F 84 3 13 21 37 10
9 CAPITULO IX: ENFERMEDADES DEL SISTEMA CIRCULATORIO T 79 - 1 - 9 69
M 34 - - - 2 32
F 45 - 1 - 7 37
18 CAPITULO XVIII: SINTOMAS, SIGNOS Y HALLAZGOS ANORMALES CLINICOS Y DE LABORATORIO, NO CLASIFICADOS
T E
73 20 6 9 30 8
M 24 15 2 - 3 4
F 49 5 4 9 27 4
15 CAPITULO XV: EMBARAZO, PARTO Y PUERPERIO T 24 - 4 10 10 -
M - - - - - -
F 24 - 4 10 10 -
3 CAPITULO III: ENFERMEDADES DE LA SANGRE Y DE LOS ORGANOS HEMATOPOYTICOS, Y CIERTOS TRASTORNOS
T QUE
23 A 16 - - 4 3
M 8 8 - - - -
F 15 8 - - 4 3
7 CAPITULO VII: ENFERMEDADES DEL OJO Y DE SUS ANEXOS T 20 6 4 1 5 4
M 10 3 1 - 3 3
F 10 3 3 1 2 1
8 CAPITULO VIII: ENFERMEDADES DEL OIDO Y DE LA APOFISIS MASTOIDES T 15 5 1 2 7 -
M 5 2 1 1 1 -
F 10 3 - 1 6 -
2 CAPITULO II: TUMORES (NEOPLASIAS) T 4 2 - 1 - 1
M 1 1 - - - -
F 3 1 - 1 - 1
16 CAPITULO XVI: CIERTAS AFECCIONES ORIGINADAS EN EL PERIODO PERINATAL T 2 2 - - - -
M 1 1 - - - -
F 1 1 - - - -

MICRORED: SALAS
COLAYA

Fuente: Red de servicios de Salud de Lambayeque


MOR BIL IDA D
MORBILIDAD GENERAL POR CAPITULOS SEGN GRUPO ETAREO Y SEXO
01-ENERO AL 31-DICIEMBRE 2015
---> Edad Segn ETAPAS DE VIDA

Cdigo MORBILIDAD Sexo TOTAL 0-11A 12-17A 18-29A 30-59A 60A+

TOTAL GENERAL ... T 963 314 43 147 349 110


M 379 169 16 36 97 61
F 584 145 27 111 252 49
10 CAPITULO X: ENFERMEDADES DEL SISTEMA RESPIRATORIO T 240 129 15 28 53 15
M 119 71 8 10 23 7
F 121 58 7 18 30 8
1 CAPITULO I: CIERTAS ENFERMEDADES INFECCIOSAS Y PARASITARIAS T 127 55 6 23 39 4
M 44 27 2 3 9 3
F 83 28 4 20 30 1
14 CAPITULO XIV: ENFERMEDADES DEL SISTEMA GENITOURINARIO T 109 4 3 34 60 8
M 15 1 - 2 10 2
F 94 3 3 32 50 6
13 CAPITULO XIII: ENFERMEDADES DEL SISETMA OSTEOMUSCULAR Y DEL TEJIDO CONJUNTIVO T 107 2 1 7 67 30
M 53 2 - 4 26 21
F 54 - 1 3 41 9
4 CAPITULO IV: ENFERMEDADES ENDOCRINAS, NUTRICIONALES Y METABOLICAS T 68 56 3 - 7 2
M 31 31 - - - -
F 37 25 3 - 7 2
11 CAPITULO XI: ENFERMEDADES DEL SISTEMA DIGESTIVO T 62 8 3 14 27 10
M 23 3 1 7 5 7
F 39 5 2 7 22 3
12 CAPITULO XII: ENFERMEDADES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBCUTANEO T 59 29 4 6 11 9
M 29 15 1 3 4 6
F 30 14 3 3 7 3
6 CAPITULO VI: ENFERMEDADES DEL SISTEMA NERVIOSO T 55 2 5 15 27 6
M 14 2 2 4 4 2
F 41 - 3 11 23 4
18 CAPITULO XVIII: SINTOMAS, SIGNOS Y HALLAZGOS ANORMALES CLINICOS Y DE LABORATORIO, NO CLASIFICADOS
T 38E 8 - 7 20 3
M 14 6 - 2 5 1
F 24 2 - 5 15 2
3 CAPITULO III: ENFERMEDADES DE LA SANGRE Y DE LOS ORGANOS HEMATOPOYTICOS, Y CIERTOS TRASTORNOS
T QUE
24 A 15 - 2 5 2
M 10 8 - - - 2
F 14 7 - 2 5 -
9 CAPITULO IX: ENFERMEDADES DEL SISTEMA CIRCULATORIO T 19 - 1 1 6 11
M 3 - - - 1 2
F 16 - 1 1 5 9
19 CAPITULO XIX: TRAUMATISMOS, ENVENAMIENTOS Y ALGUNAS OTRAS CONSECUENCIAS DE CAUSAS EXTERNAS
T 19 4 1 - 8 6
M 12 2 1 - 4 5
F 7 2 - - 4 1
15 CAPITULO XV: EMBARAZO, PARTO Y PUERPERIO T 17 - - 7 10 -
M - - - - - -
F 17 - - 7 10 -
8 CAPITULO VIII: ENFERMEDADES DEL OIDO Y DE LA APOFISIS MASTOIDES T 10 - - 2 6 2
M 6 - - 1 3 2
F 4 - - 1 3 -
7 CAPITULO VII: ENFERMEDADES DEL OJO Y DE SUS ANEXOS T 8 2 1 - 3 2
M 6 1 1 - 3 1
F 2 1 - - - 1
5 CAPITULO V: TRASTORNOS MENTALES Y DEL COMPORTAMIENTO T 1 - - 1 - -
M - - - - - -
F 1 - - 1 - -

MICRORED: SALAS
TALLAPAMPA

Fuente: Red de servicios de Salud de Lambayeque


MOR BIL IDA D
MORBILIDAD GENERAL POR CAPITULOS SEGN GRUPO ETAREO Y SEXO
01-ENERO AL 31-DICIEMBRE 2015
---> Edad Segn ETAPAS DE VIDA

Cdigo MORBILIDAD Sexo TOTAL 0-11A 12-17A 18-29A 30-59A 60A+

TOTAL GENERAL ... T 1,925 658 198 216 676 177


M 667 324 46 62 160 75
F 1,258 334 152 154 516 102
10 CAPITULO X: ENFERMEDADES DEL SISTEMA RESPIRATORIO T 447 218 45 43 119 22
M 149 100 11 7 24 7
F 298 118 34 36 95 15
11 CAPITULO XI: ENFERMEDADES DEL SISTEMA DIGESTIVO T 300 86 39 42 119 14
M 106 43 5 20 33 5
F 194 43 34 22 86 9
4 CAPITULO IV: ENFERMEDADES ENDOCRINAS, NUTRICIONALES Y METABOLICAS T 276 135 42 22 64 13
M 91 69 7 4 4 7
F 185 66 35 18 60 6
1 CAPITULO I: CIERTAS ENFERMEDADES INFECCIOSAS Y PARASITARIAS T 270 110 22 21 96 21
M 104 53 9 6 28 8
F 166 57 13 15 68 13
13 CAPITULO XIII: ENFERMEDADES DEL SISETMA OSTEOMUSCULAR Y DEL TEJIDO CONJUNTIVO T 144 1 5 14 94 30
M 40 1 2 3 24 10
F 104 - 3 11 70 20
6 CAPITULO VI: ENFERMEDADES DEL SISTEMA NERVIOSO T 104 1 7 16 60 20
M 22 - 1 5 8 8
F 82 1 6 11 52 12
19 CAPITULO XIX: TRAUMATISMOS, ENVENAMIENTOS Y ALGUNAS OTRAS CONSECUENCIAS DE CAUSAS EXTERNAS
T 84 22 11 11 29 11
M 50 15 7 8 14 6
F 34 7 4 3 15 5
12 CAPITULO XII: ENFERMEDADES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBCUTANEO T 73 23 10 11 23 6
M 31 14 2 4 10 1
F 42 9 8 7 13 5
3 CAPITULO III: ENFERMEDADES DE LA SANGRE Y DE LOS ORGANOS HEMATOPOYTICOS, Y CIERTOS TRASTORNOS
T QUE
53 A 33 1 10 6 3
M 21 18 - - 1 2
F 32 15 1 10 5 1
14 CAPITULO XIV: ENFERMEDADES DEL SISTEMA GENITOURINARIO T 47 4 1 8 28 6
M 9 1 - 1 5 2
F 38 3 1 7 23 4
7 CAPITULO VII: ENFERMEDADES DEL OJO Y DE SUS ANEXOS T 44 2 3 6 15 18
M 19 2 - 3 5 9
F 25 - 3 3 10 9
18 CAPITULO XVIII: SINTOMAS, SIGNOS Y HALLAZGOS ANORMALES CLINICOS Y DE LABORATORIO, NO CLASIFICADOS
T 40E 16 7 8 7 2
M 11 6 2 1 2 -
F 29 10 5 7 5 2
8 CAPITULO VIII: ENFERMEDADES DEL OIDO Y DE LA APOFISIS MASTOIDES T 22 7 1 - 10 4
M 6 2 - - - 4
F 16 5 1 - 10 -
15 CAPITULO XV: EMBARAZO, PARTO Y PUERPERIO T 11 - 4 4 3 -
M - - - - - -
F 11 - 4 4 3 -
9 CAPITULO IX: ENFERMEDADES DEL SISTEMA CIRCULATORIO T 8 - - - 1 7
M 7 - - - 1 6
F 1 - - - - 1
5 CAPITULO V: TRASTORNOS MENTALES Y DEL COMPORTAMIENTO T 2 - - - 2 -
M 1 - - - 1 -
F 1 - - - 1 -

MICRORED: SALAS
CORRAL DE PIEDRA

Fuente: Red de servicios de Salud de Lambayeque


TABLA N3.2: Variables e indicadores del distrito de Salas.
DISTRITO DE SALAS

INDICADOR CIFRAS %
POBLACION CENSADA 12998 100%
POBLACION SEGN GENERO
MUJERES 6472 49.79%
HOMBRES 6526 50.21%
POBLACION POR GRUPOS DE EDAD
EDAD 00-14 5197 40.0%
EDAD 15-64 6831 52.6%
EDAD 65 A MAS 970 7.5%
POBLACION SEGN AREA DE RESIDENCIA
URBANA 3248 25.0%
RURAL 9750 75.0%
POBLACION SEGN EL IDIOMA HABLANTE
IDIOMA CASTELLANO 12494 96.1%
IDIOMA O LENGUA NATIVA 504 3.9%
EDAD PROMEDIO
26.7
INDICE DE ENVEJECIMIENTO
26.4%
TASA DE CRECIMIENTO
1.4%

Fuente: Plan de desarrollo concertado de la Provincia de Lambayeque 2011-


2021.

TABLA N3.3: Nmero de Centros Poblados, Nivel de articulacin y


transitabilidad del distrito de Salas.

Fuente: Plan de desarrollo concertado de la Provincia de Lambayeque 2011-


2021.
TABLA N3.4: Productos agrcolas de la zona del proyecto, Demanda
actual - excedente exportable agrcola de la zona.
EXCEDENTE PRECIO DE PRECIO DE
PRODUCTO PRODUCCION AUTOCONSUMO
EXPORTABLE PRODUCTO EXCEDENTE
Caf 650 quintales 50 quintales 600 quintales S/. 290.00 S/. 174,000.00
Platanos 227000 und 9000 und 218000 und S/. 0.20 S/. 43,600.00
Naranja 133000 und 7000 und 126000 und S/. 0.30 S/. 37,800.00
Lima 116000 und 10 und 115990 und S/. 0.15 S/. 17,398.48
Maiz 1465 quintales 95 quintales 1370 quintales S/. 45.00 S/. 61,650.00
TOTAL S/. 334,448.48
FUENTE: DATOS DE CAMPO - MUNICIPALIDAD DE SALAS
Fuente: Datos de campo Municipalidad Distrital de Salas

TABLA N3.5: Demanda actual - excedente exportable pecuario.


PRODUCCION DE EXCEDENTE PRECIO DE PRECIO DE
PRODUCTO POBLACION (CAB) CONSUMO
CARNE EXPORTABLE PRODUCTO EXCEDENTE
Vacuno 92 19750 Kg 1540 Kg 18210 Kg S/. 8.00 S/. 145,680.00
Ovinos 107 3440 Kg 254 Kg 3186 Kg S/. 11.00 S/. 35,046.00
Porcinos 170 4200 Kg 750 Kg 3450 Kg S/. 9.00 S/. 31,050.00
TOTAL 369 27390 Kg 2544 Kg 24846 Kg S/. 211,776.00
FUENTE: DATOS DE CAMPO - MUNICIPALIDAD DE SALAS
Fuente: Datos de campo Municipalidad Distrital de Salas

TABLA N3.6: Poblacin escolar, infraestructura en los caseros del


proyecto.
Cdigo modular Nombre de IE Nivel / Modalidad Gestin / Dependencia DireccinDepartamento
de IE / Provincia / Distrito
Alumnos (2015) Docentes (2015) Secciones (2015)
0669887 128 Inicial - Jardn Pblica - Sector Educacin MURUJAGA Lambayeque / Lambayeque / Salas10 1 1
0710806 136 Inicial - Jardn Pblica - Sector Educacin CARACHA Lambayeque / Lambayeque / Salas10 1 1
0580498 10063 CRUZ DE YANAHUANCA Secundaria Pblica - Sector Educacin PENACHI Lambayeque / Lambayeque / Salas120 8 5
0620468 11041 Primaria Pblica - Sector Educacin ARAUMAJADA Lambayeque / Lambayeque / Salas27 2 6
0346940 10217 Primaria Pblica - Sector Educacin TALLAPAMPA Lambayeque / Lambayeque / Salas19 1 6
0580431 10944 Primaria Pblica - Sector Educacin CARACHA Lambayeque / Lambayeque / Salas13 1 6
1329143 10077 Secundaria Pblica - Sector Educacin CORRAL DE PIEDRA Lambayeque / Lambayeque / Salas74 7 5
1335595 11069 ALFONSO UGARTE BERNALSecundaria Pblica - Sector Educacin MURUJAGA Lambayeque / Lambayeque / Salas40 5 5
1423227 PUNKU RUMI Inicial - Jardn Privada - Comunal CORRAL DE PIEDRA Lambayeque / Lambayeque / Salas16 1 2
1469410 337 Inicial - Jardn Pblica - Sector Educacin ARAUMAJADA Lambayeque / Lambayeque / Salas17 1 1
2693830 TALLAPAMPA Inical No Escolarizado Pblica - Sector Educacin TALLAPAMPA Lambayeque / Lambayeque / Salas6 0 3
2693832 COLAYA Inical No Escolarizado Pblica - Sector Educacin COLAYA Lambayeque / Lambayeque / Salas10 0 2

Fuente: ESCALE- Ministerio de Educacin.


TABLA N3.7: Material de construccin predominante en viviendas
de la zona de estudio.

Fuente: INEI. Encuesta Nacional e hogares 2007.


TABLA N3.8: Formato de Clasificacin Vehicular
FORMATO N 1
FORMAT O DE CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO DE LA CARRETERA ESTACION


SENTIDO E S CODIGO DE LA ESTACION

UBICACIN DIA Y FECHA


DIA 1

SEN CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER


STATION
HORA TI AUTO RURAL MICRO
WAGON PICK UP PANEL 2 E >=3 E 2 E 3 E 4 E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
DO Combi

DIAGRA.
VEH.

00-01 E
S
01-02 E
S
02-03 E
S
03-04 E
S
04-05 E
S
05-06 E
S
06-07 E
S
07-08 E
S
08-09 E
S
09-10 E
S
10-11 E
S
11-12 E
S
PARCIAL: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Fuente: MTC Ministerio de Transportes y Comunicaciones


ANEXO N04: GRFICOS

GRFICOS N4.1: Porcentaje de nios con desnutricin crnica.

Fuente: GERESA Lambayeque.

GRFICOS N4.2: Poblacin por niveles de estudio alcanzado a nivel


del distrito.

Fuente: INEI. Censo 2007.


GRFICOS N4.3: Incidencia de pobreza total segn Distrito.

Fuente: Plan de desarrollo concertado de la Provincia de Lambayeque 2011-


2021.
ANEXO N05: FOTOGRFIAS

FOTOGRAFAS N5.1: Ubicacin geogrfica del proyecto.

Fuente: Municipalidad de Salas

FOTOGRAFAS N5.2: Mapa Local del Proyecto

Fuente: Google Earth


FOTOGRAFAS N5.3: Recorrido hacia la zona del proyecto.

Fuente: Google Earth

FOTOGRAFAS N5.4: Postas Mdicas cercanas a los caseros en


estudio
FOTOGRAFAS N5.5: Visita a la zona del proyecto
HUAYROS

Fuente: Propia

Fuente: Propia
ARAUMAJADA

Fuente: Propia

Fuente: Propia
CARACHA

Fuente: Propia

Fuente: Propia
FOTOGRAFAS N5.6: Vista del Camino de Herradura y Acmilas

Fuente: Propia

Fuente: Propia
Fuente: Propia

Fuente: Propia
FOTOGRAFAS N5.7: Reunin con los Tenientes Gobernadores y
Agentes Municipales de las localidades del Proyecto

Fuente: Propia

Fuente: Propia
FOTOGRAFAS N5.8: Produccin Agrcola y Ganadera

Fuente: Propia

Fuente: Propia
Fuente: Propia

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