DISEO DE CANALES

1. DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

La mayor parte de los canales artificiales revestidos y construidos pueden

resistir la erosin d3e manera satisfactoria y, por consiguiente, se consideran
no erosionables. Los canales artificiales no revestidos por lo general son
erosionables, excepto aquellos excavados en cimentaciones firmes, como un
lecho de roca. En el diseo de canales artificiales no erosionables, factores
como la velocidad mxima permisible y la fuerza tractiva permisible no hacen
parte del criterio que debe ser considerado. El diseador simplemente calcula
las dimensiones del canal artificial mediante una ecuacin de flujo uniforme y
luego decide acerca de las dimensiones finales con base en la eficiencia
hidrulica o reglas empricas de seccin ptima, aspectos prcticos
constructivos y economa.(1)

Los factores que se consideran en el diseo son: la clase de material que

conforma el cuerpo del canal, la cual determina el coeficiente de rugosidad, la
velocidad mxima permisible, para evitar la depositacin si el agua mueve
limos o basuras, la pendiente del fondo del canal y las pendientes laterales, el
borde libre, y la seccin ms eficiente, ya sea determinada hidrulica o
empricamente.(1)

1.1. Material y revestimiento no erosionable.

Los materiales no erosionables utilizados para formar el revestimiento de un

canal o el cuerpo de un canal desarmable, incluyen concreto, mampostera,
acero, fierro fundido, madera, vidrio, plstico, etc. La seccin del material
depende sobre todo de la disponibilidad y el costo de ste, el mtodo de
construccin y el propsito para el cual se utilizar el canal. (1)

El propsito de revestimiento de un canal artificial, en la mayor parte de los

casos, es prevenir la erosin, pero ocasionalmente puede ser el de evitar las
prdidas de agua por infiltracin. En canales artificiales revestidos, la velocidad
mxima permisible, es decir, la velocidad mxima que no causar erosin,
puede no considerarse siempre y cuando el agua no transporte arena, grava o
piedras, Si van a existir velocidades muy altas sobre el revestimiento, sin
embargo, debe recordarse que existe una tendencia en el agua que se mueve
muy rpidamente de mover los bloques del revestimiento y empujarlos por
fuera de su posicin. Por consiguiente, el revestimiento debe disearse contra
estas posibilidades.(1)

1.2. Velocidad mnima permisible

La velocidad mnima permisible o velocidad no sedimentante es la menor

velocidad que no permite el inicio de la sedimentacin y no induce el
crecimiento de plantas acuticas y de musgo. Esta velocidad es muy incierta y
su valor exacto no puede determinarse con facilidad, Para guas que no tengan
cargas de limos o para flujos previamente decantados, este factor tiene una
pequea importancia excepto por su efecto e el crecimiento de plantas. En
general puede adoptarse una velocidad media de 2 a 3 pies)s cuando el
porcentaje de limos presente en el canal es pequeo, y una velocidad media no
menor a 2.5 pes/s prevendr el crecimiento de vegetacin que disminuir
seriamente la capacidad de transporte del canal. (1)

1.3. Pendientes del canal.

La pendiente longitudinal del fondo de un canal por lo general est dada por la
topografa y por la altura de energa requerida para el flujo del agua. En
muchos casos, la pendiente tambin depende del propsito del canal; por
ejemplo, los canales utilizados para propsitos de distribucin de agua, como
los utilizados en irrigacin, abastecimientos de agua, minera hidrulica y
proyectos hidroelctricos requieren un alto nivel en el punto de entrega. Por
consiguiente, es conveniente una pendiente pequea para mantener en el
mnimo posible las prdidas en elevacin.(1)

Las pendientes laterales de un canal dependen principalmente de la clase de

material. La tabla 1 nos da una idea de las pendientes apropiadas para ser
utilizadas con diferentes clases de material. Sin embargo, para un material
erosionable una determinacin ms exacta de las pendientes laterales debe
verificarse con el criterio de la mxima velocidad permisible o mediante el
principio de la fuerza tractiva. Otros factores que deben considerarse para
determinar las pendientes laterales son el mtodo de construccin, la condicin
de prdidas por infiltracin, los cambios climticos, el tamao del canal, etc. En
general, las pendientes laterales deben hacerse tan empinadas como sea
factible y deben disearse de acuerdo con una alta eficiencia y estabilidad
hidrulica. Para canales revestidos, el U.S.Bureau of Reclamation ha
considerado la normalizacin de una pendiente de 1.5:1 para los tamaos
usuales de canales. Una ventaja de esta pendiente es que es lo
suficientemente plana para permitir un uso factible de casi cualquier tipo de
revestimiento o tratamiento de revestimiento en el presente o en el futuro
anticipado por el Buereau.

Material
Pendiente Lateral

Roca.........................................................................................
Aproximadamente vertical

Estircol y suelos de turba.................................................................

:1
 Arcilla rgida o tierra con recubrimiento de concreto........................
:1 a 1:1

Tierra con recubrimiento de piedras o tierra en canales grandes....

1:1

Arcilla firme o tierra en canales pequeos.........................................

1
1 /2:1

Tierra arenosa
suelta........................................................................... 2:1

Marga arenosa o arcilla

porosa........................................................... 3:1

Tabla 1. Pendientes laterales apropiadas para canales construidos en diferentes

clases de materiales.

1.4. Borde Libre.

EL borde libre de un canal es la distancia vertical desde la parte superior del

canal hasta la superficie del agua en condicin de diseo. Esta distancia debe
ser lo suficientemente grande para prevenir que ondas o fluctuaciones en la
superficie del agua causen reboses por encima de los lados. Este factor se
vuelve muy importante en especial en el diseo de canaletas elevadas, debido
a que la subestructura de stos puede ponerse en peligro por cualquier rebose.

No existe una regla universalmente aceptada para el clculo del borde libre,
debido a que la accin de las ondas o las fluctuaciones en la superficie del
agua en un canal puede crearse por muchas causas incontrolables. Ondas
pronunciadas y fluctuaciones en la superficie del agua por lo general se
esperan en canales donde la velocidad es muy alta y la pendiente muy
empinada, de tal manera que el flujo se vuelve muy inestable, o en curvas
donde la alta velocidad y el ngulo de deflexin pueden causar superficies de
agua con superelevaciones apreciables en el lado convexo de la curva, o en
canales donde la velocidad de flujo se aproxima al estado crtico para el cual el
agua puede fluir con sus dos profundidades alternas y saltar desde el nivel bajo
al nivel alto con cualquier pequea obstruccin. Otras causas naturales, como
el movimiento del viento y la accin de mareas, tambin pueden inducir ondas
altas que requieren una consideracin especial de diseo. (1)

El borde libre en un canal no revestido o lateral por lo general est gobernado

por consideraciones de tamao y localizacin del canal, caudal de aguas lluvias
entrante, fluctuaciones del nivel fretico causadas por estructuras de control de
flujo, accin del viento, caractersticas del suelo, requerimientos para la
operacin de carreteras y disponibilidad de material excavado. EL Bureau
recomienda que los estimativos preliminares del borde libre requerido bajo
condiciones ordinarias se hagan de acuerdo con la siguiente ecuacin. (1)
 F= Cy

Donde F es el borde libre en pies, y es la profundidad en pies del agua en el

canal y C es un coeficiente que vara desde 1.5 para canales con capacidad de
20 pies3/s hasta 2.5 para canales con capacidades de 3 000 pies 3/s o mayores.
Esta aproximacin est basada en la prctica promedio del Bureau, sin
embargo no sirve para todas las condiciones.

Para canales o laterales de riego revestidos, la altura del revestimiento por

encima de la superficie del agua depender de cierto nmero de factores:
tamao del canal, velocidad del agua, curvatura del alineamiento, condiciones
del caudal de entrada de aguas lluvias o aguas de drenaje, fluctuaciones en el
nivel del agua debido a la operacin de estructuras reguladoras del flujo y
accin del viento. De una manera ms o menos similar, la altura de la banca
por encima de la superficie del agua variar con el tamao y la localizacin del
canal, el tipo de suelo, la cantidad de agua lluvia o agua de drenaje
interceptada, etc. Como una gua para el diseo de canales revestidos, el
U.S.Bureau of Reclamation prepar curvas para el borde libre promedio y la
altura de las bancas con relacin a la capacidad. (1)

Figura 1. Borde libre y altura de las bancas recomendados para los canales
revestidos.

1.5. Seccin hidrulica ptima.

Se sabe que la conductividad de una seccin del canal se incrementa con el

aumento en el radio hidrulico o la disminucin en el permetro mojado. Desde
el punto de vista hidrulico, por consiguiente, la seccin del canal que tenga en
menor permetro mojado para un rea determinada tiene la mxima
conductividad; tal seccin se conoce como seccin hidrulica ptima. Dentro de
todas las secciones el semicrculo tiene el menor permetro mojado para un
rea determinada; por consiguiente es la seccin hidrulicamente ms eficiente
de todas las secciones.

Los elementos geomtricos para seis secciones hidrulicas ptimas se

muestran en la tabla 2, pero no siempre estas secciones son prcticas, debido
a dificultades en la construccin y en el uso de material.

Tabla 2. Secciones hidrulicas ptimas

El principio de la seccin hidrulica ptima se aplica slo al diseo de canales

no erosionables. Para canales erosionables, debe utilizarse el principio de la
fuerza tractiva para determinar una seccin eficiente.

1.6. Clculo de las dimensiones de la seccin.

El clculo de las dimensiones de la seccin para canales no erosionables

incluye los siguientes pasos:

1. Recolectar toda la informacin necesaria, estimar n y seleccionar S.

2. Calcular el factor de seccin AR2/3 mediante la ecuacin:

nQ
A R2/ 3=
1.49 S

(1)

3. Sustituir en la anterior ecuacin las expresiones para A y R, y resolver para

la profundidad. Para canales revestidos, la seccin trapezoidal se adopta
comnmente y el U.S. Bureau of Reclamation desarroll una serie de curvas
basadas en la experiencia(Figura 2), que muestran la relacin promedio entre
los anchos en la base y las profundidades del agua con respecto a las
capacidades del canal. Estas curvas pueden utilizarse como una gua para
establecer las dimensiones de la seccin.

Figura 2. Curvas empricas que muestran el ancho en el fondo y la profundidad

en canales revestidos (U.S. Bureau of Reclamation).

4. Si directamente se requiere la seccin hidrulica ptima, sustituya en la

ecuacin (1) las expresiones para A y R obtenidas en la tabla 2 y resuelva para
la profundidad. Esta seccin hidrulica ptima puede modificarse por aspectos
de facilidad constructiva.

5. Para el diseo de canales de irrigacin, algunas veces la seccin del canal

se proporciona a partir de reglas empricas, como la regla simple dad por el
antiguo U. S. Reclamation Service para la profundidad en pies de suministro
completo de agua.

y=0.5 A

(2)

Donde A es el rea mojada en pies 2. Para una seccin trapezoidal puede

demostrarse que esta regla tambin puede expresarse mediante una ecuacin
simple.
 x=4z

(3)

Donde x es la relacin ancho profundidad b/y y z es la proyeccin horizontal

de la pendiente lateral correspondiente a un pie vertical. De igual modo,
ingenieros en la India han utilizado una ecuacin emprica
y= A/3=0.577 A , la cual es equivalente a x=3-z para secciones

trapezoidales; y los ingenieros filipinos la ecuacin (3) con z=1.5 o x=2.5 para
canales en tierra.

6. Verificar la velocidad mnima permisible si el agua mueve sedimentos.

7. Aadir el borde libre apropiado a la profundidad de la seccin de canal.

2. CANALES EROSIONABLES

2.1. Mtodos de aproximacin.

El comportamiento del flujo de un canal erosionable est influido por tantos

factores fsicos y tantas condiciones de campo complejas e inciertas que el
diseo preciso de tales canales, con el presente desarrollo del conocimiento,
est por fuera del alcance de la teora. La ecuacin de flujo uniforme, la cual es
apropiada para el diseo de canales estables no erosionables, no de una
condicin suficiente para el diseo de canales erosionables. Esto se debe a
que la estabilidad de canales erosionables, la cual gobierna el diseo, depende
principalmente de las propiedades del material que forma el cuerpo del canal
ms que de la hidrulica de flujo en el canal, nicamente, Slo despus de que
se obtiene una seccin estable para el canal erosionable puede utilizarse la
ecuacin de flujo uniforme para calcular la velocidad de flujo y caudal. (1)

Aqu se describen dos mtodos de aproximacin para el diseo apropiado de

canales erosionables; el mtodo de la velocidad permisible y el mtodo de la
fuerza tractiva. El mtodo de la velocidad permisible se ha utilizado con
amplitud para el diseo de canales en tierra en los Estados Unidos con el fin de
asegurar un estado libre de socavacin. El mtodo de la fuerza tractiva se ha
utilizado algunas veces en Europa; fue investigado de manera exhaustiva en el
U. S. Bureau of Reclamation y se recomienda tentativamente para el diseo de
canales erosionables.(1)

2.2. Velocidad mxima permisible.

La velocidad mxima permisible o velocidad no erosionante es la mayor

velocidad promedio que no causar erosin en el cuerpo del canal. Esta
velocidad es muy incierta y variable, y slo puede estimarse con base en
experiencia y criterio, En general, los canales viejos y que han soportado
muchos periodos hidrolgicos permiten velocidades mucho ms altas que los
canales nuevos, debido a que en un lecho viejo a menudo se encuentra mejor
estabilizado, en particular con la sedimentacin de materia coloidal de agua. (2)

En 1925, Fortier y Scobey publicaron la muy conocida tabla de velocidades

permisibles en canales, que se muestra en la tabla 3. Los valores mostrados en
esta tabla corresponden a canales por los que han pasado muchos aos
hidrolgicos, colocados en pequeas pendientes y para profundidades de flujo
menores que 3 pies. La tabla tambin muestra los valores de n apropiados para
diferentes materiales y los valores convertidos para las fuerzas tractivas
permisibles correspondientes. En 1936, una revista rusa public valores de
velocidades mximas permisibles (Figuras 3 y 4) por encima de las cuales se
producira socavacin en materiales no cohesivos con un amplio rango de
tamao de partculas y diferentes clases de suelos cohesivos. Tambin dio la
variacin d estas velocidades con respecto a la profundidad del canal. (2)

Tabla 3. Velocidades mximas permisibles recomendadas por Fourier y Scobey.

Figura 3. Datos de los Estados Unidos y de la URSS sobre velocidades permisibles en suelos
no cohesivos
Figura 4. Curvas que muestran los datos de la URSS sobre velocidades permisibles en suelos
cohesivos.

2.3. Mtodo de la velocidad permisible.

Consiste en establecer un valor a priori un valor de la velocidad media, para

proseguir luego con el diseo segn los pasos indicados. El valor establecido
debe ser tal que no se produzca erosin en el canal. (2)

El procedimiento de diseo para una seccin de canal, con forma

supuestamente trapezoidal, consiste en los siguientes pasos:

1. Para la clase determinada d material que conforma el cuerpo del canal,

estimar el coeficiente de rugosidad n, la pendiente del talud lateral z, y la
velocidad mxima permisible V.

2. Calcular el radio hidrulico R a partir de la ecuacin de Manning.

3. Calcular el rea mojada requerida para el caudal y la velocidad permisible

determinados, o A=Q/V.

4. Calcular el permetro mojado o P=A/R.

5. Utilizando las expresiones para A y P, resolver simultneamente para b y Y.

6. Aadir un borde libre apropiado y modificar la seccin con el fin de hacerla

factible desde el punto de vista prctico.

2.4. Mtodo de la Fuerza Tractiva.

Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta sobre el
lecho de ste en la direccin del flujo. Esta fuerza, la cual es simplemente el
empuje del agua sobre el rea mojada, se conoce como fuerza tractiva. En un
flujo uniforme la fuerza tractiva en apariencia es igual a la componente efectiva
de la fuerza gravitacional que acta sobre el cuerpo de agua, paralela al fondo
del canal e igual a ALS, donde es el peso unitario del agua. A es el
rea mojada, L es la longitud del tramo del canal y S es la pendiente.
(2)

Figura 5. Perfil longitudinal y seccin transversal del canal

En el flujo permanente uniforme en un canal el peso del cuerpo de agua

correspondiente a una longitud L es:

F= V 0 =A L

(4)

Cuya componente en el sentido del flujo,

F=A Lsen= . A . L . S

(5)

Recibe el nombre de fuerza de corte, fuerza de arrastre o fuerza tractiva.

A la fuerza por unidad de superficie.

 F A L. S
0= = =RS
As P L

(6)

Se conoce como fuerza tractiva unitaria.

En un canal ancho:

Figura 6. Seccin Transversal de un canal natural.

R y

De modo que:

0 =yS

(7)

2.4.1. Distribucin de la fuerza tractiva.

Estudios minuciosos que se han realizado en torno de la fuerza tractiva unitaria

revelan que esta no se desarrolla de modo uniforme en toda la seccin, as
para una seccin trapezoidal su distribucin es ms o menos como sigue. (2)

Figura 7. Seccin transversal de un canal natural mostrando presiones.

En base a los estudios realizados se han confeccionado grficas de las

mximas fuerzas tractivas unitarias desarrolladas en las paredes y en el fondo
de canales rectangulares y trapezoidales. (2)
 Figura 8. Mxima fuerza unitaria desarrollada en trminos de y S.

2.4.2. Relacin de las fuerzas tractivas en la pared y el fondo:

Figura 9.

Sobre una partcula de suelo de la pared del canal actan dos fuerzas, la
fuerza tractiva (a T ) y la componente del peso (WSsen ), siendo:
s

a : rea efectiva de la partcula.

: fuerza tractiva unitaria en la pared.

Ws : peso sumergido de la partcula.

: ngulo que forma la pared.

Y cuya resultante es W 2
s sen2 + a2 2s

La fuerza que se opone al movimiento es el producto de la fuerza normal por el

coeficiente de friccin.

N=W s costg ; siendo ngulo de reposo del material

En el equilibrio:

N=W s costg= W 2s sen2 +a 2 2s (8)

De donde:

s=
Ws
a
costg 1 2
tg
tg 2

(9)

Anlogamente, en el fondo del canal ( =0 , la ecuacin (8) resulta:

W s tg=a L

De donde:

Ws
L= tg
a

(10)

Dividiendo (9) entre (10)

K=
s
L
tg 2
=cos 1 2 = 1
tg
sen 2
2
sen (11)

Para obtener el ngulo de reposo () de suelos no cohesivos se puede usar la

grfica del U. S. Bureau of Reclamation, en la que el tamao de la partcula se
refiere a d75, es decir el tamao de la malla que deja pasar el 75% de granos
(en peso).
 Figura 10.

2.4.3. Fuerza tractiva permitida

La fuerza tractiva unitaria permitida es la mxima que no causar erosin del

material que forma el lecho del canal.

Esta fuerza ha sido determinada en laboratorio para diferentes tipos de suelos

no cohesivos y cohesivos y se conoce como fuerza tractiva unitaria crtica. Las
grficas adjuntas proporcionan los valores de la fuerza tractiva unitaria crtica
en lb/pie2. Para material no cohesivo grueso el dimetro al considerar es el d 75.
Para material no cohesivo fino del d 50 y adems se sugieren tres curvas para el
diseo segn la calidad del agua transportada. (2)

Las fuerzas tractivas unitarias permitidas obtenidas de las grficas se refieren a

canales retos. Para canales sinuosos deben considerarse porcentajes de
reduccin como los sugeridos por Lane(2)

10% para canales ligeramente sinuosos.

25% para canales moderadamente sinuosos.

40%
para

canales muy sinuosos.

Figura 11. Fuerza tractiva unitaria permitida en el fondo (T L) para canales en material no
cohesivo
Figura 12. Fuerza
tractiva unitaria
en el fondo (TL) para canales en material cohesivo.

2.4.4. Metodologa.

El diseo de canales erosionables por mtodos de la fuerza tractiva consiste

en:

1. Dimensionar en canal de modo que la fuerza tractiva unitaria en la pared sea

igual a la fuerza tractiva unitaria crtica.

2. Verificar que el fondo de la fuerza tractiva unitaria desarrollada sea menor

que la crtica.

3. EJERCICIOS APLICATIVOS:

Mtodo de la velocidad mxima permitida

1. Calcule el ancho de la base y la profundidad de flujo para un canal

trapezoidal colocado en una pendiente de 0.0016 y que conduce un caudal de
400pies3/s. El canal se excava en tierra que contiene gravas gruesas no
coloidales y cantos rodados.

Solucin:

Para las condiciones determinadas, se estima lo siguiente: n=0.025, z=2 y

velocidad mxima permisible igual a 4.5pies/s.

A partir de la ecuacin de Manning, resuelva para R.

4.5 = (1.49/0.025)R2/3(0.0016)1/2

R=260 pies
Luego A=400/4.5=88.8 pies2, y P=A/R=88.8/2.60=34.2 pies, entonces:

A = (b+zy)y=(b+2y)y=88.8 pies2

P = (b+2(1+z2)1/2y=(b+2(5)1/2y)=34.2 pies

Al resolver las ecuaciones anteriores de manera simultnea, obtenemos:

b= 18.7pies, y=3.46pies

Mtodo de la fuerza tractiva.

1. Disear un canal trapezoidal con pendientes S=0.0016 para conducir un

caudal de Q=400pie3/seg. El canal ser excavado en tierra que contiene grava
gruesa y guijarros, 25% de los cuales son 1.25 pulg. O ms de dimetro. El n
de Manning es 0.025.

Solucin:

a) Considerando un material muy redondeado de dimetro d 75=1.25 pulg el

ngulo de reposo =33.5.

Se escoge un talud t=2, es decir =26.5 y con la ecuacin (11) se obtiene

el valor de K = 0.587.

Para un d75=1.25 pulg la fuerza tractiva unitaria en el fondo t L=0.5lb/pie2 y en las

paredes ts=Ktl=0.294 lb/pie2.

Se asume b/y=5, con lo que la fuerza tractiva unitaria desarrollado en la pared

es:

0.775 y S=0.775x62.40x0.0016y=0.078y lb/pie2.

Para el estado de equilibrio son iguales los dos valores obtenidos de t s.

0.078y=0.294

Y=3.77

Luego:

B=5y=18.85

A=by + ty299.50 pies2

P=b + 2y(1+t2)235.41

R=A/P=2.81

Q=(AS1/2R2/3)/n=470 pie3/seg > 400 pie3/seg.

Despus de probar otros valores de la relacin fondo/tirante.

b/y=4.1; y=3.82; b=15.66; Q=414 pie3/seg.

t=2.

b) Hay que verificar que en el fondo la fuerza tractiva desarrollada sea menor
que la permitida.

b/y=4.1

0.97 y S=0.37 lb/pie2 < 0.50 lb/pie2

BIBLIOGRAFA
(1)
Hidrulica de Canales Abiertos Ven Te Chow
(2)
Diseo de canales Msc.Ing, Abel A. Muiz Paucarmayta.
 NDICE

DISEO DE CANALES

1. DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

1.1. MATERIAL Y REVESTIMIENTO NO EROSIONABLE.

1.2. VELOCIDAD MNIMA PERMISIBLE.

1.3. PENDIENTES DE UN CANAL.

1.4. BORDE LIBRE.

1.5. SECCIN HIDRULICA PTIMA.

1.6. CLCULO DE LAS DIMENSIONES DE LA SECCIN.

2. CANALES EROSIONABLES.

2.1. MTODOS DE APROXIMACIN.

2.2. VELOCIDAD MXIMA PERMISIBLE.

2.3 MTODO DE LA VELOCIDAD PERMISIBLE.

2.4 MTODO DE LA FUERZA TRACTIVA.

2.4.1. DISTRIBUCIN DE LA FUERZA TRACTIVA.

2.4.2. RELACIN DE LAS FUERZAS TRACTIVAS EN LA PARED Y EL

FONDO.

2.4.3. FUERZA TRACTIVA PERMITIDA.

 2.4.4. METODOLOGA.

3. EJERCICIOS APLICATIVOS.

BIBLIOGRAFA.