Diseño de Ejes y Sus Componentes

DISEO MECNICO I
UNIDAD 01
Ing. Jess Chancatuma Huamn
EPIM UNSAAC
2017 I
CONTENIDO
Introduccin al diseo
Diseo de ejes y flechas
Cojinetes de contacto rodante
Cojinetes de contacto deslizante
Ing. Jesus Chancatuma Huamn

CAP I: INTRODUCCION AL DISEO

INTRODUCCIN AL DISEO
Consideraciones generales de diseo
Tipos de carga Partes STD

Cinemtica de la Seguridad
mquina Trabajos de taller
Materiales Produccin
Tamao y forma Costos de fabricacin
Lubricacin Ensamblado
Economa
Factor de diseo
Esfuerzo mximo
n=
Esfuerzo de trabajo o de diseo
Esfuerzo de fluencia
n= (DUCTIL)
Esfuerzo ltimo
n= (FRAGIL)
Nmeros recomendados
5 10 20 40
10, 10, 10, 10 = 1.58, 1.26, 1.12, 1.06
Series bsicas: R5, R10, R20 y R40

Series derivadas R5: 1, 1.6, 2.5, 4.0 y 6.3

CAP II:
DISEO DE FLECHAS

CAP II: DISEO DE FLECHAS
Definiciones
Flecha: elemento giratorio, mal llamado eje

Eje: elemento no giratorio
Cargas en flechas: torsin y flexin

Tipo ms comunes de ejes

Configuracin del eje

Materiales
Acero de
bajo carbono
ANSI 1020
1050

Configuracin axial de componentes

Soporte de cargas
axiales
Transmisin de par
de torsin

Diseo por esfuerzo
( )a = alternantes
( )m = medios

Esfuerzos fluctuantes

Esfuerzos en un eje circular slido
Esfuerzos de Von Mises

Criterios de falla por fatiga

Criterios de falla por fatiga

Criterio de fluencia
El caso ms comn es el de un eje giratorio con

flexin y torsin constantes.
Diagramas de fatiga

Concentraciones de esfuerzo
Analoga fuerza-flujo

Modificaciones para reducir las concentraciones

Para aceros, definiremos el lmite de resistencia a

la fatiga como:
Sut: resistencia ltima a la tensin

Se: lmite de resistencia a la fatiga en viga rotativa

Factores que modifican el Se: Ecuacin de Marn

Factor de superficie ka
b
k a = aSut

Factor de tamao kb
Para carga axial no hay efecto de tamao por lo

cual kb = 1.

Factor de modificacin de carga kc
Cuando la torsin est combinada con otros

esfuerzos como la flexin kc = 1, si es torsin pura
kc = 0.577.

Factor de temperatura kd

Factor de confiabilidad ke
Factor de efectos varios kf

Si no se dan referencias de este factor es igual a la
unidad.
Factores de concentracin (Kf y Kfs):
Sensibilidad de la muesca:
CAP II: DISEO
DE FLECHAS
Sensibilidad de
la muesca
q: flexin
qcortante: torsin

CAP II:
DISEO DE
FLECHAS
Factores de
concentracin
Kts: torsin
Kt: flexin

Estimaciones de primera iteracin de los factores
de concentracin del esfuerzo Kt

Tamaos recomendados

PROBLEMA 01
La seccin de un eje se disear con tamaos
relativos aproximados de d = 0.75D y r = D/20 con
el dimetro d conformndose al tamao de los
rodamientos mtricos estndares. El eje se har de
acero SAE 2340, con resistencia ltima a la tensin
de 1 226 MPa y resistencia a la fluencia de 1 130
Mpa, con una dureza 368 Br. En el hombro, el eje se
someter a un momento flexionante completamente
reversible de 70 N-m, acompaado de una torsin
uniforme de 45 N-m. Use un factor de diseo de 2.5
y dimensione el eje para vida infinita.
PROBLEMA 01
Eje escalonado

PROBLEMA 02
Un eje de mquina es soportado por dos cojinetes
distanciados 750 mm y transmite 200 KW a 600 rpm.
Un engrane de 200 mm de dimetro y una polea de 450
mm de dimetro son montados en eje tal como se ve en
la figura. El engrane (que si se ve) es conducido por un
pin (que no se ve) con una carga W mientras que la
polea conduce una faja horizontal. La polea pesa 1000 N
y la faja tiene una relacin de tensin igual a 3 (es decir
F1 = 3F2). Si el eje es de acero 1020CD con filetes de los
hombros bien redondeados, con un factor de diseo
igual a 2, se pide estimar el dimetro el dimetro por el
criterio de fluencia, criterio ASME y factor de seguridad.
PROBLEMA 02
Engrane y faja
montados en eje

Velocidad crtica en ejes
Ecuacin de Rayleigh para sistema de masa mltiple
Ecuacin de Dunkerley para sist. de masa mltiple

Apoyos simples con carga intermedia

PROBLEMA 03
En la figura se muestra un eje de 2 plg hecho de
acero de bajo carbono simplemente apoyado, se
sabe que x1 = 30plg, x2 = 40plg, x3 = 20 plg, PA =
80lbf y PB = 120lbf. Calcular la velocidad crtica.

PROBLEMA 04
La potencia se transmite desde un motor a travs de
un engrane E a las poleas D y C de un eje giratorio
AB, el eje est montado en cojinetes extremos A y B.
Calcular el dimetro requerido por el criterio de
fluencia y el criterio de Soderberg.
NOTA: El eje es de acero con Sut = 810 MPa y Sy =
605 MPa, el torque flucta 10% del mayor valor.
Los factores de concentracin Kf = Kfs = 1.4 y la
temperatura de operacin no supera los 500C.
PROBLEMA 04
Grfico del problema 04

PROBLEMA 05
La funcin de torque-tiempo sobre el eje de salida es
como se ilustra en la figura. La razn de engrane
requerida es de 2.5:1 de reduccin de velocidad de
la entrada al eje de salida. El dimetro del engrane
de entrada (pin) de 4 in y el dimetro del engrane
de salida de 10 in, ambos de 2 in de espesor y 20 de
ngulo de presin. Determine los componentes
media y alternante del momento y torque

PROBLEMA 05

CAP II: COMPONENTES DE MONTAJE
Tornillos de fijacin

Tornillos de fijacin

Cuas planas
Transmite el par de
torsin evitando
movimientos entre
el eje y la masa
Fabricado en AISI
1020 estirado en
fro

Falla por corte en cuas planas
Recordar:

Falla por compresin o apoyo de la cua

Tamaos
estndar de
cuas planas

PROBLEMA 06
Un volante tiene una masa de aleacion de aluminio
2014. la masa est conectada al eje de acero
AISI1040 con una cua plana de 15mm de longitud
de acero, se pide dimensionar la cua de manera
que pueda transmitir 20N-m con un factor de
seguridad de 3.

Volantes de inercia
Suaviza los cambios de velocidad

Reduccin del par de torsin mximo requerido
Estabiliza el flujo de ida y vuelta de la energa del
equipo de rotacin

Diseo de volantes

Tamao del volante
Velocidad de fluctuacin:
Coeficiente de fluctuacin:
Momento de inercia modif:

Coeficientes de fluctuacin segn aplicacin

Procedimiento de diseo

Esfuerzos en volantes
Efectos rotacionales y ajustes de presin

Para materiales dctiles:
Teora de la falla multiaxial

Materiales para volantes

PROBLEMA 07
El par de torsin de salida de una volante por cada
revolucin del eje de es de 200 lbf-plg de 0 a /3,
1600 lbf-plg de /3 a 2/3, 400 lbf-plg de 2/3 a ,
900 lbf-plg de a 5/3 y 200 lbf-plg de 5/3 a 2.
Se supone que el par de torsion de entrada es
constante. La velocidad promedio es 860 rpm, el
coeficiente de fluctuacin es 0.10. Se pide calcular el
dimetro de la volante si sta se corta de una placa
de acero de 1 plg de espesor.
Acoplamientos
Los acoplamientos se dividen en 2 categoras:

rgidos y flexibles.
Rgido implica que no se permite desalineacin
entre los ejes conectados.
Flexibles (elstico) significa que el acoplamiento
puede absorber algo de la desalineacin entre los
dos ejes.
Tipos de desalineaciones

Acoplamientos rgidos
Acuados
Acoplamiento de sujecin
De tornillo
prisionero
Acoplamientos flexibles
Acoplamiento de quijada De disco flexible

De engrane y ranura Helicoidales

De eslabones
Junta universal

CAP III: COJINETES

DEFINICIONES
Los cojinetes de rodamiento
se deben disear con la
restriccin del espacio
establecido, para soportar
cargas (radiales y de empuje)
y para tener una vida
satisfactoria para cuando
operen a condiciones
determinadas.

MATERIALES
La mayora de los cojinetes de bolas modernos se
hacen con acero AISI 5210 y endurecido en alto
grado, ya sea total o superficialmente.

VENTAJAS
Baja friccin en el arranque y la operacin
Pueden soportar cargas radiales y de empuje
combinadas
Menos sensibilidad a las interrupciones de lubricacin
No hay inestabilidades de autoexcitacin
Buen arranque a bajas temperaturas
Se puede sellar el lubricante dentro del cojinete y
lubricar de por vida
Usualmente se requiere menos espacio en direccin
axial
DESVENTAJAS
Los cojinetes rodantes pueden fallar, con el
tiempo, por fatiga
Requieren ms espacio en la direccin radial
Capacidad de amortiguamiento deficiente
Mayor nivel de ruido
Algunos tienen requerimientos de alineacin ms
severos
Costo alto

TIPOS DE COJINETES
De bolas y de rodillos.
Los cojinetes de bolas son ms adecuados para
aplicaciones pequeas de alta rapidez.
Para sistemas grandes, con cargas pesadas, son
preferibles los cojinetes de rodillos.

COJINETES DE BOLAS
Soportan cargas radiales y de empuje combinadas.
El cojinete tipo Conrad, soporta cargas radiales y
cargas de empuje moderadas.
El cojinete de contacto angular maneja cargas de
empuje ms grandes en una direccin, as como
cargas radiales.
Son adecuados para tamaos pequeos, rapideces
altas y cargas ms ligeras.

COJINETES DE BOLAS

COJINETES DE RODILLOS
Soportan cargas estticas y dinmicas (de choque)
ms grandes que los cojinetes de bolas.
Son menos costosos en tamaos mayores y cargas
ms pesadas


Cojinete de rodillos
cilndricos
Soporta slo cargas

radiales
Adecuado para ejes
grandes

Cojinete de rodillos de aguja
Tiene mayor capacidad de

carga
Los ejes se deben endurecer y
esmerilar
Posee una mayor tasa de
desgaste

Cojinete de rodillos cnicos
Soporta cargas de empuje y

radiales grandes
Muy comn en autos y
camiones

Cojinete de rodillos
esfricos
Son de autoalineacin
Evita que se generen
momentos en el cojinete

COJINETES DE EMPUJE
Soportan cargas de empuje puro.
Los de empuje de rodillos cilndricos tienen mayor
friccin que los de empuje de bolas.
No son recomendables en aplicaciones de alta
velocidad.

COJINETES DE EMPUJE

CLASIFICACIN

CLASIFICACIN

CLASIFICACIN

CLASIFICACIN

INFORMACIN DE DESEMPEO, TAMAO
Y DISPONIBILIDAD

FALLAS EN COJINETES
Se espera que el 10% del lote falle con la carga de
diseo antes de que se alcance la vida de diseo.
Lo anterior se conoce como la vida L10

FALLAS EN COJINETES
La vida L para otros porcentajes
de fallas, diferentes del 10%, se
calcula como sigue:

SELECCIN DE COJINETES
Vida a la fatiga L10 de cojinetes de elementos
rodantes:
L10 : Vida en millones de revoluciones

P: carga constante aplicada
C: carga dinmica bsica
Vida de un cojinete en cualquier rango de falla
seleccionado:


CARGAS COMBINADAS
Si se aplican cargas radiales y de empuje a un
cojinete, se debe calcular una carga equivalente:

FACTORES V, X y Y PARA C. RADIALES

PROBLEMA 08
Seleccione un cojinete de bolas de ranura profunda
de la serie 6300 conrad, para una carga radial de
1500 lb, una carga axial de 450 lb y un giro de la
pista exterior. Se desea una vida L5 de 500 millones
de revoluciones.

PROBLEMA 09
Para el eje mostrado, disee los cojinetes adecuados
para soportar la carga de, por lo menos, 5E8 ciclos a
1200 rpm con cojinetes de bolas de ranura profunda. El
cojinete de la derecha soporta una carga axial que es el
120% de la carga transversal concentrada P. El dimetro
del eje es de 1.153 in, la vida de diseo L10 es de 500E6
revoluciones y la carga transversal concentrada es de
1000 lb. Suponga un factor de fuerza axial 1.2 y un
factor de rotacin del eje 1.0. Tambin suponga que el
dimetro del eje se puede reducir en el cojinete de la
izquierda, donde el momento es cero.
PROBLEMA 09

FIN DE LA UNIDAD

Diseño de Ejes y Sus Componentes

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Ing. Jesus Chancatuma Huamn

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Tipos de carga Partes STD

Series bsicas: R5, R10, R20 y R40

Ing. Jesus Chancatuma Huamn

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Flecha: elemento giratorio, mal llamado eje

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Esfuerzos de Von Mises

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El caso ms comn es el de un eje giratorio con

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Para aceros, definiremos el lmite de resistencia a

Sut: resistencia ltima a la tensin

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Para carga axial no hay efecto de tamao por lo

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Cuando la torsin est combinada con otros

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Factor de efectos varios kf

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Ecuacin de Dunkerley para sist. de masa mltiple

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Suaviza los cambios de velocidad

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Momento de inercia modif:

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