Contaminantes producidos por los vehculos

Entre contaminantes de los coches se encuentran el dixido de carbono (CO2), el

monxido de carbono (CO), xidos de nitrgeno (No), hidrocarburos no quemados
(HC), compuestos de plomo, anhdrido sulfuroso y partculas slidas.31 jul. 2012
Nitrgeno (N2)
El nitrgeno es un un gas no combustible, incoloro e inodoro, se trata de un
componente esencial del aire que respiramos (78 % nitrgeno, 21 % oxgeno, 1 %
otros gases) y alimenta el proceso de la combustin conjuntamente con el aire de
admisin. La mayor parte del nitrgeno aspirado vuelve a salir puro en los gases de
escape; slo una pequea parte se combina con el oxgeno O2 (xidos ntricos NOx).
Oxgeno (O2)
Es un gas incoloro, inodoro e inspido. Es el componente ms importante del aire
que respiramos (21 %). Es imprescindible para el proceso de combustin, con una
mezcla ideal el consumo de combustible debera ser total, pero en el caso de la
combustin incompleta, el oxigeno restante es expulsado por el sistema de
escape.
Agua (H2O)
Es aspirada en parte por el motor (humedad del aire) o se produce con motivo de la
combustin fra (fase de calentamiento del motor). Es un subproducto de la
combustin y es expulsado por el sistema de escape del vehculo, se lo puede
visualizar sobre todo en los das mas fros, como un humo blanco que sale por el
escape, o en el caso de condensarse a lo largo del tubo, se produce un goteo. Es un
componente inofensivo de los gases de escape.
Dixido de carbono (CO2)
Se produce al ser quemados los combustibles que contienen carbono (p. ej.
gasolina, gasoil). El carbono se combina durante esa operacin con el oxgeno
aspirado. Es un gas incoloro, no combustible.
El dixido de carbono CO2 a pesar de ser un gas no txico, reduce el estrato de la
atmsfera terrestre que suele servir de proteccin contra la penetracin de los rayos
UV (la tierra se calienta). Las discusiones generales en torno a las alteraciones
climatolgicas (efecto invernadero), el tema de las emisiones de CO2 se ha hecho
consciente en la opinin pblica.
Monxido de carbono (CO)
Se produce con motivo de la combustin incompleta de combustibles que contienen
carbono. Es un gas incoloro, inodoro, explosivo y altamente txico. Bloquea el
transporte de oxgeno por parte de los glbulos rojos. Es mortal, incluso en una baja
concentracin en el aire que respiramos. En una concentracin normal en el aire
ambiental se oxida al corto tiempo, formando dixido de carbono CO2.
xidos ntricos (No)
Son combinaciones de nitrgeno N2 y oxgeno O2 (p. ej. NO, NO2, N2O,...). Los
xidos de nitrgeno se producen al existir una alta presin, alta temperatura y
exceso de oxgeno durante la combustin en el motor. El monxido de nitrgeno
(NO), es un gas incoloro, inodoro e inspido. Al combinarse con el oxgeno del aire, es
transformado en dixido de nitrgeno (NO2), de color pardo rojizo y de olor muy
penetrante, provoca una fuerte irritacin de los rganos respiratorios.
Las medidas destinadas a reducir el consumo de combustible suelen conducir
lamentablemente a un ascenso de las concentraciones de xidos ntricos en los
gases de escape, porque una combustin ms eficaz produce temperaturas ms
altas. Estas altas temperaturas generan a su vez una mayor emisin de xidos
ntricos.
Dixido de azufre (SO2)
El dixido de azufre o anhdrido sulfuroso propicia las enfermedades de las vas
respiratorias, pero interviene slo en una medida muy reducida en los gases de
escape. Es un gas incoloro, de olor penetrante, no combustible. Si se reduce el
contenido de azufre en el combustible es posible disminuir las emisiones de dixido
de azufre.
Plomo (Pb)
Ha desaparecido por completo en los gases de escape de los vehculos. En 1985 se
emitan todava a la atmsfera 3.000 t, debidas a la combustin de combustibles
con plomo.
El plomo en el combustible impeda la combustin detonante debida al auto ignicin
y actuaba como una sustancia amortiguadora en los asientos de las vlvulas. Con el
empleo de aditivos ecolgicos en el combustible sin plomo se han podido mantener
casi idnticas las caractersticas antidetonantes.
HC Hidrocarburos
Son restos no quemados del combustible, que surgen en los gases de escape
despus de una combustin incompleta. La mala combustin puede ser debido a la
falta de oxgeno durante la combustin (mezcla rica) o tambin por una baja
velocidad de inflamacin (mezcla pobre), por lo que es conveniente ajustar la
riqueza de la mezcla.
Los hidrocarburos HC se manifiestan en diferentes combinaciones (p. ej. C6H6,
C8H18) y actan de diverso modo en el organismo. Algunos de ellos irritan los
rganos sensoriales, mientras que otros son cancergenos (p. ej. el benceno).
Las partculas de holln MP (masa de partculas; ingls: paticulate matter)
Son generadas en su mayor parte por los motores diesel, se presentan en forma de
holln o cenizas. Los efectos que ejercen sobre el organismo humano todava no
estn aclarados por completo.
Esta contaminacin, adems de contribuir al calentamiento global, provoca
problemas cada vez ms graves y extendidos en la salud de los habitantes de las
grandes ciudades.
No todos los vehculos emiten los distintos tipos de contaminantes en la misma
proporcin, ya que depende del tipo de motor que lleven y si consumen gasolina o
disel. Los vehculos de gasolina emiten principalmente monxido de carbono,
xidos de nitrgeno, hidrocarburos y compuestos de plomo. Los vehculos que usan
disel emiten partculas slidas en forma de holln que da lugar a los humos negros,
hidrocarburos no quemados, xidos de nitrgeno y anhdrido sulfuroso procedente
del azufre contenido en el combustible.
Por tanto la utilizacin de los vehculos, si no se trata de vehculos elctricos 100%,
siempre contamina la atmsfera, por lo que resulta crucial concienciar cada vez ms
insistentemente de la necesidad de reducir el nmero de vehculos y
desplazamientos en este medio.
Sera adems necesario que las fuentes de energa de las que se alimentaran los
vehculos elctricos fueran renovables. Las organizaciones ecologistas nos advierten
del peligro de no utilizar energas verdes para alimentar este tipo de vehculos y
sustituyendo as las energas fsiles y nuclear
TABLA ESTEQUIOMETRICA DE EMICIONES DE GASES

Una combustin perfecta dara como resultado agua y dixido de carbono

como elementos restantes de la combustin, pero en el ciclo real y
combustin real obtenemos un residuo muy diferente.

Los cuatro gases que nosotros estaremos midiendo

son:

Hidrocarburos (HC)

Monoxido de Carbono (CO)

Bioxido de Carbono (CO)

Bioxido de Carbono (CO2)

Y Oxigeno (O2)
 Cundo no es posible aprobar la prueba de emisin de
gases?

Ya sea que el vehculo se encuentre en Ralent (Mnimo o Aceleracin Mnima) en

Marcha, en el caso de las emisiones en motores de gasolina, no se pueden exceder
los siguientes parmetros.
Los Hidrocarburos No Quemados (HC), no pueden ser igual o mayor las 125
partes por milln.

El Monxido de Carbono (CO), no puede representar un porcentaje mayor

al 0.5 por ciento de la muestra evaluada.
El Dixido de Carbono (CO2), no puede representar un porcentaje mayor al
0.5 por ciento de la muestra evaluado
Tomando Las Lecturas en un Analizador de Cuatro Gases en un Vehculo
Cuando un analizador de gases, se usa en combinacin con otros equipos de
diagnstico, se convierte en una de las ms importantes herramientas que nosotros
podemos tener para diagnosticar adecuadamente problemas relacionados con el
funcionamiento del motor en general.

Cmo Funciona:
Un analizador de cuatro gases, est equipado con una bomba de vaco, que arrastra
los gases de escape a travs de una manguera de muestra insertada en el tubo de
escape del automvil y de ah al analizador de gases, donde una muestra de gas de
escape pasa al interior del analizador; una emisin de luz infrarroja es proyectada a
travs de la muestra de gas de escape.
Diferentes partculas en el gas, evitan que ciertas porciones de la luz emitida, pueda
alcanzar el receptor opuesto a el emisor. Los sensores determinan la cantidad de luz
remanente y producen una alimentacin para el procesador; el procesador
determina la cantidad de los tres gases en el escape el cuarto gas es medido por un
sensor independiente. (Oxgeno)
Tomando Las Lecturas en un Analizador de Cuatro Gases en un Vehculo
Cuando un analizador de gases, se usa en combinacin con otros equipos de
diagnstico, se convierte en una de las ms importantes herramientas que nosotros
podemos tener para diagnosticar adecuadamente problemas relacionados con el
funcionamiento del motor en general.

Emisiones gases(motores de encendido compresin disel)

En los vehculos equipados con motores por compresin o disel, el tcnico verifica
el nivel de opacidad de los gases. Los vehculos matriculados o puestos en
circulacin antes del 1 de enero de 1980 estn exentos de este requisito.
Requisitos en la prueba de opacidad:
El motor debe estar totalmente caliente.
La temperatura del aceite ha de estar como mnimo a 80C.
El tubo de escape debe estar purgado mediante un mnimo de tres ciclos de
aceleracin en vaco o con un mtodo equivalente.