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FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE METODOLOGA
DE INVESTIGACIN
TITULO:
INGENIERO CIVIL
AUTOR:
PIURA PERU
2010
1
UNIVERSIDAD CATOLICA LOS NGELES CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE METODOLOGA
DE INVESTIGACIN
TITULO:
Aprobado por:
_______________________________________________
PRESIEDENTE DE JURADO
ING. RAFAEL ASUNCION SEMINARIO VASQUEZ
________________________________ ________________________________________
MIEMBRO DE JURADO MIEMBRO DE JURADO
ING. MIGUEL ANGEL CHANG HEREDIA ING. GILBERTO REGULO SANCHEZ GAMARRA
2
Dedicatoria
Al Todo Poderoso
Por permitir que la sabidura
dirija y gue mis pasos
Al Omnipotente
por darme la fortaleza para continuar
cuando estuve a punto de caer
Por ello, con todo el amor de mi corazn
dedico primeramente mi trabajo a Dios.
De igual forma, a mi querida familia y a quienes
me brindaron su apoyo y confiaron siempre
en las decisiones que he tomado en la vida
como es, ser un profesional
3
Agradecimientos
4
5
INDICE
INTRODUCCIN 007
1.- PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION 008
1.1.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 008
1.1.1.- PROBLEMA 009
1.2.- OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION 009
1.2.1.- OBJETIVO GENERAL 009
1.2.2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS 009
1.3.- JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION 010
2.- MARCO TEORICO 010
2.1.- ANTECEDENTES 010
2.2.- ANTECEDENETES INTERNACIONALES 011
2.3.- ANTECEDENTES NACIONALES 012
2.4.- BASES TEORICAS DE LA INVESTIGACION 014
2.4.1.- PATOLOGIA 014
2.4.2.- DETERMINACIN DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA EVALUACIN 015
2.4.3.- SELECCIN DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA INSPECCIN 016
2.4.4.- SELECCIN DE UNIDADES DE MUESTREO ADICIONALES 016
2.4.5.- EVALUACIN DE LA CONDICIN 017
2.4.6.- CLCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO 017
2.4.7.- CLCULO DEL PCI PARA PAVIMENTOS CON CAPA DE RODADURA EN
CONCRETO DE CEMENTO PRTLAND 018
2.4.8.- CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO 019
2.4.9.- MANUAL DE DAOS 020
2.4.10.- DESCRIPCIN DE LOS DAOS 021
3.- METODOLOGA DE LA INVESTIGACION 029
3.1.- TIPO Y NIVEL DE LA INVESTIGACION 029
3.2.- DISEO DE LA INVESTIGACION 029
3.3.- UNIVERSO O POBLACION Y MUESTRA 030
3.4.- DEFINICION Y OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES 030
3.5.- TECNICAS E INSTRUMENTOS 031
6
4.- RESULTADOS 032
5.- DISCUSION 070
6.- CONCLUSIONES 071
7.- RECOMENDACIONES 072
8.- REFERENCIAS 073
9.- ANEXOS 075
9.1.- TIPOS DE SUPERFICIE 076
9.2.- ANEXO 1 HOJA DE INSPECCION 077
9.3.- ANEXO 2 PATOLOGIAS DEL CONCRETO 078
9.4.- ANEXO 3 CALCULO DEL VRC 079
9.5.- ANEXO 4 CARTA DREP 080
9.6.- ANEXO 5 CREDENCIAL DREP 081
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS 082
7
INTRODUCCIN
8
En este trabajo se analizara la Causa del Dao, Severidad del mismo y Cantidad
o Densidad del mismo, para cada plataforma deportiva de las Instituciones
Educativas de Nivel Primario en el distrito de Piura.
9
TITULO
DETERMINACION Y EVALUACION DE LA INCIDENCIA DE LAS
PATOLOGIAS DEL CONCRETO EN LAS PLATAFORMAS DEPORTIVAS
DE LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS ESTATALES DEL NIVEL
PRIMARIO, SECTOR SUR, DEL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE
PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
1. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La Ciudad de Piura se encuentra ubicada al norte del Per a 5 11' de latitud sur y a
80 38' de longitud oeste y a una altura promedio de 30 msnm, con temperatura
promedio de 27 que oscilan entre los 17C y 37C de tal manera que los procesos
constructivos varan en funcin a dichas temperaturas y pocas, por ello se requiere
de un nivel tcnico apropiado para su ejecucin.
Para ello fue necesario determinar las patologas en las Plataformas de Concreto,
las mismas que sern muestras de inspeccin visual, para tomar datos y determinar
un ndice de Condicin de Pavimento a partir de sus patologas (1,2).
Se ejecuto:
Diagnsticos, anlisis y tendencias para la construccin de plataformas deportivas.
Diagnsticos y anlisis de las realidades en el Sur del distrito de Piura.
Contribuir a la formacin de los planes y programas de necesidades de inversin.
Fomentar la creatividad e innovacin tecnolgica en temas asociados a la actividad
de la construccin.
10
1.1.1. - Problema
11
1.3 Justificacin de la investigacin
Nos permite determinar el tipo de patologas del concreto que existen en las
plataformas deportivas de las Instituciones Educativas Estatales de nivel primario,
Sector Sur, en el distrito de Piura.
A travs del grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de
severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento, permitir la toma de
decisiones en su rehabilitacin o reconstruccin.
2. MARCO TERICO
2.1.- ANTECEDENTES
12
diversas agencias como por ejemplo: la Federal Aviation Administration (FAA 1982), el U.S.
Department of Defence (U.S. Air Force 1981 y U.S Army 1982), la American Public Work
Association (APWA 1984), etc. Adems, el PCI para aeropuertos ha sido publicado por la
ASTM como mtodo de anlisis (ASTM 1983).
En 1982 la Federal Aviation Administration FAA, a travs de su Circular AC 150/5380-6 de
03/12/1982, denominada Guidelines and Procedures for Maintenance for Airport
Pavement, recomend este mtodo, teniendo amplio uso en los aeropuertos de EE UU.
13
El proceso de este trabajo se fundament en la incorporacin de la informacin
aeroportuaria generada por los P.C.I. en el programa MicroPaver, programa que determina
la condicin de los pavimentos, a un Sistema de Informacin Geogrfica (SIG) que permita
analizar los datos obtenidos para gestionar el trabajo de mantencin y reposicin de
pavimentos.
Para la implementacin de este sistema se pretende realizar una metodologa para una
posterior aplicacin a nivel nacional con los aeropuertos de la red principal, pero el
resultado se evidenciar en una de las plataformas del Aeropuerto Internacional Arturo
Merino Bentez (AMB).
El producto final a obtener es un Sistema de Informacin Geogrfica que permita incorporar
la informacin aeroportuaria generada por los P.C.I. dentro de un sistema de informacin y
anlisis territorial, con la posibilidad de efectuar diferentes consultas y obtener respuestas
visuales tanto en la base de datos de atributos como en la base de datos grafica,
amplindose a esto la posibilidad de obtener grficos y mapas temticos, teniendo as un
manejo de la informacin de los pavimentos aeroportuarios con que cuenta la Direccin de
Aeropuertos.
Este documento contiene el mtodo utilizado para la evaluacin del deterioro del
pavimento, y los resultados del mismo realizado al pavimento de la Carretera
Panamericana Sur, entre los Km. 1041+600 (Puente Santa Rosa) y el Km. 1139+795
(Puente Montalvo), como parte de la contraprestacin de los servicios para los Estudios de
Mantenimiento Peridico del pavimento, a cargo del Consorcio Montalvo.
Los trabajos se han realizado de acuerdo a los Trminos de Referencia del estudio y
forman parte del captulo de Inspeccin y Evaluacin de la Zona del Proyecto.
Este mtodo permite la determinacin de la condicin del pavimento a travs de una
evaluacin visual, usando el ndice de condicin del pavimento (PCI) que es un ndice
numrico de la condicin del pavimento cuyos rangos varan desde 0 hasta 100 siendo esta
ultima la mejor condicin posible.
14
La metodologa PCI esta descrita en la norma ASTM 5340-98, la cual nos da los
lineamientos para determinar el ndice de condicin del pavimento, que ayuda a calcular un
ndice de deterioracin y se utiliza a menudo para proyectar la condicin futura.
A continuacin pasamos a detallar el mtodo empleado, de acuerdo con la norma ASTM
5340 98
15
2.4.- BASES TERICAS DE LA INVESTIGACIN
2.4.1.- PATOLOGA
RANGOS DE
CALIFICACIN DEL PCI
Rango Clasificacin
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
70 55 Bueno
55 40 Regular
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado
16
La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daos
teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos. Esta informacin se
registra en formatos adecuados para tal fin. Las figuras son ilustrativas y en la prctica
debe proveerse el espacio necesario para consignar toda la informacin pertinente.
n= Ns 2
( ( e / 4 )* ( N - 1 ) + s )
2 2
Donde:
n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e = 5%)
s: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.
17
Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar (s) del PCI de 15 para
pavimento de concreto (rango PCI de 35) En inspecciones subsecuentes se usar la
desviacin estndar real (o el rango PCI) de la inspeccin previa en la determinacin del
nmero mnimo de unidades que deben evaluarse.
Cuando el nmero mnimo de unidades a evaluar es menor que cinco (n < 5), todas las
unidades debern evaluarse.
i= N
n
Donde:
N: Nmero total de unidades de muestreo disponible.
n: Nmero mnimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior (por ejemplo, 3.7 se redondea a 3)
18
Uno de los mayores inconvenientes del mtodo aleatorio es la exclusin del proceso de
inspeccin y evaluacin de algunas unidades de muestreo en muy mal estado. Para evitar
lo anterior, la inspeccin deber establecer cualquier unidad de muestreo inusual e
inspeccionarla como una unidad adicional en lugar de una unidad representativa o
aleatoria. Cuando se incluyen unidades de muestreo adicionales, el clculo del PCI es
ligeramente modificado para prevenir la extrapolacin de las condiciones inusuales en toda
la seccin.
19
Al completar la inspeccin de campo, la informacin sobre los daos se utiliza para calcular
el PCI. El clculo puede ser manual o computarizado y se basa en los Valores Deducidos
de cada dao de acuerdo con la cantidad y severidad reportadas.
CALCULO DEL VR
Dividir el nmero de losas entre el nmero total de losas en la unidad de muestra y luego
multiplicarlo por 100 para obtener el porcentaje de la densidad de cada combinacin de
falla y grado de severidad.
Determine los VALORES REDUCIDOS (VR) para cada combinacin de tipo de dao y nivel
de severidad empleando la curva de Valor Deducido de Dao apropiada entre las que se
adjuntan a este documento.
CALCULO DE PCI
Si solo uno o ninguno de los VR es mayor a 5, la suma de los VRs es utilizada en lugar del
mximo VRC para la determinacin del PCI. De no ser as utilizar el siguiente
procedimiento para determinar el mximo VRC.
20
Donde:
m = Nmero permitido de VRs incluyendo fracciones (debe ser menor o igual a 10).
VAR = Valor individual mas alto de VR
Ingresar en la tabla del ANEXO 3 8 los VRs en la primera fila en forma descendente,
reemplazando el menor VR por el producto del mismo y la fraccin decimal del m calculado
y utilizar este valor como el menor en la primera fila, NOTA DE TRADUCCION). Si el
nmero de VRs es menor al valor de m, ingresar todos los VRs en la tabla. Si el nmero de
VRs es mayor a m utilizar los m valores ms altos solamente.
Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar ese valor en la columna de total, luego
poner en la columna q el nmero de valores de VRs que son mayores a 5.
Determinar el VRC con la curva de correccin correcta (ANEXO 3), para pavimentos para
de concreto, con los valores de Total y q en la tabla del NAXEO 3.
Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor de VR mayor que 5 a 5.
Luego repetir lo anterior hasta que se cumpla q = 1.
21
Donde:
PCIS: PCI de la seccin del pavimento.
PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.
L: (Low: Bajo): Se perciben las vibraciones en el vehculo (por ejemplo, por corrugaciones)
pero no es necesaria una reduccin de velocidad en aras de la comodidad o la seguridad; o
los abultamientos o hundimientos individuales causan un ligero rebote del vehculo pero
creando poca incomodidad. Para el caso de la presente investigacin esta ser recorrida a
pie y se observara el grado de abultamientos o hundimientos.
H: (High: Alto): Las vibraciones en el vehculo son tan excesivas que debe reducirse la
velocidad de forma considerable en aras de la comodidad y la seguridad; o los
abultamientos o hundimientos individuales causan un excesivo rebote del vehculo, creando
22
una incomodidad importante o un alto potencial de peligro o dao severo al vehculo. Para
el caso de la presente investigacin esta ser recorrida a pie y se observara el grado de
abultamientos o hundimientos.
GRIETA DE ESQUINA
Descripcin: Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una losa a
una distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en ambos lados,
medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones de 3.70 m por 6.10 m
presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el otro lado, esta grieta no se
considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin embargo, una grieta que intercepta un
lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es una grieta de esquina. Una grieta de esquina se
diferencia de un descascaramiento de esquina en que aquella se extiende verticalmente a
travs de todo el espesor de la losa, mientras que el otro intercepta la junta en un ngulo.
Generalmente, la repeticin de cargas combinada con la perdida de soporte y los esfuerzos
de alabeo originan las grietas de esquina.
Niveles de Severidad
L: La grieta esta definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta y las
juntas est ligeramente agrietada o no presenta grieta alguna.
M: Se define por una grieta de severidad media o el rea entre la grieta y las juntas
presenta una grieta de severidad media (M)
H: Se define por una grieta de severidad alta o el rea entre la junta y las grietas esta muy
agrietada.
23
Medida
La losa daada se registra como una (1) losa si:
11 Slo tiene una grieta de esquina.
11 Contiene ms de una grieta de una severidad particular.
11 Contiene dos o ms grietas de severidades diferentes.
Para dos o ms grietas se registrar el mayor nivel de severidad. Por ejemplo, una losa
tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media, deber
contabilizarse como una (1) losa con una grieta de esquina media.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.
ESCALA
Descripcin:
Niveles de Severidad
24
Niveles de Severidad para Escala
N iv e l d e
D i fe r e n c i a e n e l e v a c i n
se v e rid a d
L 3 a 10 m m
M 10 a 19 m m
H M ayor que 19 m m
Medida
La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan nicamente las losas
afectadas. Las escalas a travs de una grieta no se cuentan como dao pero se consideran
para definir la severidad de las grietas.
Opciones de reparacin
Descripcin:
Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente por una
combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o
de humedad.
Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se contabilizan como losas divididas.
Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el alabeo o la friccin y
no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas capilares, de pocos pies de
25
longitud y que no se propagan en todo la extensin de la losa, se contabilizan como grietas
de retraccin.
Niveles de severidad
Losas sin refuerzo
L: Grietas no selladas (incluye llenante inadecuado) con ancho menor que 12.0 mm, o
grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria. No existe
escala.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm.
2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 51.0 mm con escala menor que 10.0 mm.
3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm.
2. Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm.
Medida
Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como una losa. Si dos grietas
de severidad media se presentan en una losa, se cuenta dicha losa como una poseedora
de grieta de alta severidad.
Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se cuentan como losas divididas. Las losas de
longitud mayor que 9.10 m se dividen en losas de aproximadamente igual longitud y que
tienen juntas imaginarias, las cuales se asumen estn en perfecta condicin.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm.
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.
PULIMENTO DE AGREGADOS
26
Descripcin:
Este dao se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito. Cuando los
agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce considerablemente la
adherencia con las llantas. Cuando la porcin del agregado que se extiende sobre la
superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye significativamente a reducir la
velocidad del vehculo. El pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es
despreciable y suave al tacto. Este tipo de dao se reporta cuando el resultado de un
ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente respecto
a evaluaciones previas.
Niveles de Severidad
Medida
Opciones de reparacin
Descripcin:
El mapa de grietas o craquelado (crazing) se refiere a una red de grietas superficiales, finas
o capilares, que se extienden nicamente en la parte superior de la superficie del concreto.
Las grietas tienden a interceptarse en ngulos de 120 grados. Generalmente, este dao
27
ocurre por exceso de manipulacin en el terminado y puede producir el descamado, que es
la rotura de la superficie de la losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm. El
descamado tambin puede ser causado por incorrecta construccin y por agregados de
mala calidad.
Niveles de Severidad
Medida
Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja severidad debe
contabilizarse nicamente si el descamado potencial es inminente, o unas pocas piezas
pequeas se han salido.
L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo de la losa.
H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa. Sobrecarpeta.
DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA
Descripcin:
28
la esquina de losa. Un descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados
desde la grieta hasta la esquina no deber registrarse.
Niveles de severidad
Medida
Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel de
severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de esquina. Si ocurre
ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con le mayor nivel de severidad.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial.
29
FOTOGRAFIAS DE ALGUNAS FALLAS TIPICAS
30
3.0.- METODOLOGA
3.1.- TIPO Y NIVEL DE LA INVESTIGACIN
Generalmente no es complejo
Deighton Associados
Muy Complejo
Agile Assets
Stantec.
MicroPAVER
UnilPCIC
31
Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizo la
bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes
y de toda la informacin necesaria que ayudo a cumplir con los
objetivos de este proyecto.
Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento de
pavimentos enfocado al mtodo PCI.
Para la determinacin de las muestras estas fueron propuestas por la Direccin
Regional de Educacin Piura, es decir cada Institucin Educativa Estatal de nivel
primario, Sector Sur, es una red y dentro de esta red, se ubican las muestras
Este diseo se grafica de la siguiente manera:
M ------------------- O ------------------ A
M = Muestra
O = Observacin
A = Anlisis
UNIVERSO O POBLACIN
Para la presente Investigacin el Universo esta dado por la delimitacin geogrfica del
Sector Sur, Avenida Circunvalacin hacia el Sur, en el distrito de piura, provincia de
Piura, Departamento Piura.
MUESTRA
Se seleccionaron las Instituciones Educativas Estatales de nivel Primario, Sector Sur,
de acuerdo al registro proporcionado por la Direccin Regional de Educacin Piura,
para evaluar las plataformas deportivas.
MUESTREO
32
Se seleccionaron de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el tema
Patologa de la Investigacin).
33
CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
34
4.- RESULTADOS
Ubicacin del rea de estudio (determinada por la DREP).
Tipos de patologas existentes en las plataformas deportivas de las instituciones
educativas estatales del nivel primario, Sector Sur, del distrito de Piura.
Nivel de ndice de Condicin de Pavimento, para cada plataforma deportiva de las
instituciones educativas estatales del nivel primario, Sector Sur, del distrito de Piura.
Cuadros del mbito de la investigacin
Cuadros estadsticos de las Patologas existentes
Cuadros del estado en que se encuentran las plataformas deportivas
de las instituciones educativas estatales del nivel primario, Sector Sur, del distrito de
Piura.
35
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 20124
AA.HH. ALMIRANTE
MIGUEL GRAU
36
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
I.E. 20124 AA.HH. ALMIRANTE PLATAFORMA DEPORTIVA
INSTITUCION EDUCATIVA MUESTRA (COMUNIDAD)
MIGUEL GRAU
EJE NORTE SUR 1- 12 EJE ESTE OESTE H-A FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
3H, 3H,
3H 3L, 4M 4M 10
4M 4M
3 H 13 26.00% 34 3L,
3M, 3M,
4M, 3L, 4M 3L, 4M 7
3 M 14 28.00% 19 4M 4M
5M
3 L 13 26.00% 12 2H,
3H, 3M, 3M,
3M, 4L 3H, 6
4 M 45 90.00% 9 4M 4M 4H
4M
2 H 2 4.00% 8 2H, 3M, 3H,
3M, 4L 3L, 4M 5
5 M 1 2.00% 2 4M 4M 4M
- - - - - 3M, 4M,
4M 3L, 4H 3L, 4M 3
- - - - - 4M 5M
- - - - -
4M 3L, 4M 3L, 4M 4M 4M 1
- - - - -
A B C D E F G H
37
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO (PLATAFORMA DEPORTIVA)
38
CALCULO DEL VRC
IE 20124 AA.HH. ALMIRANTE MIGUEL
INSTITUCION EDUCATIVA
GRAU
DETERMINACION DEL NUMERO MAXIMO DE FALLAS PERMITIDAS (m)
m= 7.25
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 34 19 12 9 8 1 1 1 - - - - - - - - 83 5 0
2 34 19 12 9 5 1 80 4 46
3 34 19 12 5 5 1 76 3 48
4 34 19 5 5 5 1 69 2 51
5 34 5 5 5 5 1 55 1 55
39
PLATAFORMA DEPORTIVA AA.HH. ALMIRANTE MIGUEL RANGOS DE
GRAU
CALIFICACIN DEL PCI
100 (USADA POR IE 20124)
90 Rango Clasificacin
80
100 85 Excelente
INDICE DE CONDICION DE
70
60
50
INDICE DE CONDICION DE
70 55 Bueno
40
30
PAVIMENTO
55 40 Regular
20 40 25 Malo
10
0
25 10 Muy Malo
1 2 3 4 10 0 Fallado
60.00%
50.00%
GRIETA DE ESQUINA
40.00%
ESCALA
PORCENTAJE
PULIMENTO DE
AGREGADOS
20.00%
CRAQUELADO
DESCASCARAMIENTO DE
10.00% ESQUINA
0.00%
1 2 3
TIPOS DE FALLAS
40
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 15005
AA.HH. 18 DE MAYO
41
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
EJE NORTE SUR 1 - 12 EJE ESTE OESTE A-H FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
10
3 H 10 66.67% 52
7
2 H 4 26.67% 39
4 H 11 73.33% 8
6
3 M 1 6.67% 6
4 M 4 26.67% 5
5
3 L 1 6.67% 4
5 H 1 6.67% 2
4
- - - - -
- - - - - 2H, 3H. 2H,
4H 4M 3
- - - - - 3H, 4H 4M 4H, 5H
- - - - - 2H, 2H,
3H, 4H 3H, 4H 3H, 4H 2
- - - - - 3H, 4H 3H, 4H
- - - - - 3M,
3H, 4H 3L, 4M 3H, 4H 3H, 4H 1
- - - - - 4M
A B C D E F G H
42
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO (PLATAFORMA DEPORTIVA)
43
CALCULO DEL VRC
m= 5.55
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 52 39 8 6 3 4 2 - - - - - - - - - 108 4 61
2 52 39 8 5 3 107 3 67
3 52 39 5 5 3 104 2 72
4 52 5 5 5 3 70 1 70
44
PLATAFORMA DEPORTIVA IE 15005 RANGOS DE
AA.HH. 18 DE MAYO
CALIFICACIN DEL PCI
100
90 Rango Clasificacin
INDICE DE CONDICION DE
80
70
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
PAVIMENTO
60
50
30.00 INDICE DE CONDICION DE
70 55 Bueno
40
30
PAVIMENTO
55 40 Regular
20 40 25 Malo
10
0
25 10 Muy Malo
1 2 3 4 10 0 Fallado
50.00%
45.00%
40.00%
30.00%
PORCENTAJE
ESCALA
20.00% PULIMENTO DE
AGREGADOS
15.00% CRAQUELADO
10.00% DESCASCARAMIENTO DE
ESQUINA
5.00%
0.00%
1 2 3
TIPOS DE FALLAS
45
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 20197
46
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PLATAFORMA DEPORTIVA
INSTITUCION EDUCATIVA I.E. 20197 AA.HH. JOSE OLAYA MUESTRA (COMUNIDAD)
EJE NORTE SUR 12 - 1 EJE ESTE OESTE H-A FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
3 H 16 32.00% 38 3M,
3M, 3M,
3L, 4M 3H, 4H 4M, 7
3 M 20 40.00% 24 4M 4M
5M
2 H 3 6.00% 12 3M, 3M, 3M,
4M 3H, 4H 6
3 L 5 10.00% 8 4M 4H 4M
- - - - - 2H,
3H, 3M, 3H,
4H 3M, 2
- - - - - 4M 4M 4M
4H
- - - - - 3H, 3H, 3M,
3M 3H, 4H 1
- - - - - 4M 4M 4M
A B C D E F G H
47
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO (PLATAFORMA DEPORTIVA)
48
CALCULO DEL VRC
m= 6.87
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 38 24 12 8 8 5 3 3 - - - - - - - - 95 5 0
2 38 24 12 8 5 5 92 4 53
3 38 24 12 5 5 5 89 3 57
4 38 24 5 5 5 5 82 2 59
5 38 5 5 5 5 5 63 1 63
49
PLATAFORMA DEPORTIVA IE 20197 RANGOS DE
AA.HH. JOSE OLAYA
CALIFICACIN DEL PCI
100 (USADA POR IE 20197)
90 Rango Clasificacin
INDICE DE CONDICION DE
80
70
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
PAVIMENTO
60
50 37.00 70 55 Bueno
INDICE DE CONDICION DE
40
30
PAVIMENTO
55 40 Regular
20 40 25 Malo
10
0
25 10 Muy Malo
1 2 3 4 10 0 Fallado
60.00%
50.00%
GRIETA DE ESQUINA
40.00%
PORCENTAJE
ESCALA
PULIMENTO DE
AGREGADOS
20.00%
CRAQUELADO
DESCASCARAMIENTO DE
10.00% ESQUINA
0.00%
1 2 3
TIPOS DE FALLAS
50
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE SAN PEDRO
51
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
EJE NORTE SUR A-H EJE ESTE OESTE 12 - 1 FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
10
3 M 13 46.43% 28
7
5 H 4 14.29% 25
3 H 3 10.71% 21 3L,
3M, 3M, 3M, 3M,
4M, 6
3 L 9 32.14% 15 4M 4M 4H 4M
5H
2 H 2 7.14% 12 3L,
3M, 2H,
4M, 3L, 4H 3L, 4M 5
4 M 19 67.86% 9 4H 3L, 4H
5M
5 M 3 10.71% 9 2H, 3M, 3H,
3L, 4M 3L, 4M 4
1 H 1 3.57% 7 3L, 4M 4M 4M
4 H 7 25.00% 5 3L,
3H,
3L, 4H 3L, 4M 4M, 3L, 4M 3
- - - - - 4M
5M
- - - - - 3M, 1H,
3H, 3M, 3M,
4M, 3M, 2
- - - - - 4M 4M 4H
5M 4H
- - - - - 3M, 3M,
3M,
4M, 4M, 1
- - - - - 4H, 5H
5H 5H
A B C D E F G H
52
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO (PLATAFORMA DEPORTIVA)
IE SAN PEDRO
INSTITUCION EDUCATIVA
GRIETA DE ESQUINA ESCALA
53
CALCULO DEL VRC
m= 7.82
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 28 25 21 15 12 9 7 7 5 - - - - - - - 117 7 0
2 28 25 21 15 12 5 7 113 5 0
3 28 25 21 15 5 5 7 106 4 61
4 28 25 21 5 5 5 7 96 3 60
5 28 25 5 5 5 5 7 80 2 57
6 28 5 5 5 5 5 7 60 1 60
54
PLATAFORMA DEPORTIVA IE SAN PEDRO RANGOS DE
AA.HH. SAN PEDRO
CALIFICACIN DEL PCI
100
90 Rango Clasificacin
INDICE DE CONDICION DE
80
70
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
PAVIMENTO
60
39.00
50
INDICE DE CONDICION DE
70 55 Bueno
40
30
PAVIMENTO
55 40 Regular
20 40 25 Malo
10
0
25 10 Muy Malo
1 2 3 4 10 0 Fallado
45.00%
40.00%
35.00%
GRIETA DE ESQUINA
30.00%
PORCENTAJE
ESCALA
25.00%
GRIETAS LINEALES
20.00%
PULIMENTO DE
AGREGADOS
15.00%
CRAQUELADO
10.00% DESCASCARAMIENTO DE
ESQUINA
5.00%
0.00%
1 2 3
TIPOS DE FALLAS
55
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 20457
ARGUEDAS
56
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
I.E. 20457 AA.HH. JOSE MARIA
INSTITUCION EDUCATIVA MUESTRA PATIO
ARGUEDAS
EJE NORTE SUR A-H EJE ESTE OESTE 1 - 12 FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
10
1 H 2 50.00% 67
7
3 H 2 50.00% 45
3 M 2 50.00% 28
6
5 M 1 25.00% 15
4 M 2 50.00% 8
5
4 H 2 50.00% 8
- - - - -
4
- - - - -
- - - - -
3
- - - - -
- - - - - 3H,
3M,
4M, 2
- - - - - 4H
5M
- - - - - 1H, 1H,
3M, 3H, 1
- - - - - 4H 4M
A B C D E F G H
57
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO (PLATAFORMA DEPORTIVA)
58
CALCULO DEL VRC
m= 4.13
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 67 45 28 2 8 8 - - - - - - - - - - 142 3 84
2 67 45 5 2 8 5 - 119 2 82
3 67 5 5 2 5 5 - 79 1 79
59
PLATAFORMA DEPORTIVA IE 20457 RANGOS DE
AA.HH. JOSE MARIA ARGUEDAS
CALIFICACIN DEL PCI
100
90 Rango Clasificacin
INDICE DE CONDICION DE
80
70
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
PAVIMENTO
60
50
INDICE DE CONDICION DE
70 55 Bueno
40
30 16.00
PAVIMENTO
55 40 Regular
20 40 25 Malo
10
0
25 10 Muy Malo
1 2 3 4 10 0 Fallado
40.00%
35.00%
30.00%
GRIETA DE ESQUINA
25.00%
PORCENTAJE
ESCALA
PULIMENTO DE
15.00% AGREGADOS
CRAQUELADO
10.00%
DESCASCARAMIENTO DE
ESQUINA
5.00%
0.00%
1 2 3
TIPOS DE FALLAS
60
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 15317
AA.HH. CONSUELO DE
VELASCO
61
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
I.E. 15317 AA.HH. CONSUELO DE
INSTITUCION EDUCATIVA MUESTRA PLATAFORMA DEPORTIVA
VELASCO
EJE NORTE SUR A-H EJE ESTE OESTE 12 - 1 FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
10
3M,
TIPO DE NUMERO DE VALOR DE 3M, 3M,
FALLA
SEVERIDAD
LOSAS
DENSIDAD
REDUCCION 3L, 4L 4M, 3H, 4H 8
4M 4M
5M
1 H 25 62.50% 72 1H,
3M, 2H, 3M, 1H, 3L,
3M, 3H, 4H 7
3 M 27 67.50% 31 4M 4M, 5M 4M, 5M
4M
3 H 6 15.00% 25 1H,
1H, 3H, 1H, 1H, 3M, 1H, 3L,
4H, 5M 3M, 4L 4M, 5M 4M, 5L
3M, 6
5 M 16 40.00% 21 4M
2 H 3 7.50% 13 3H, 2H, 1H, 3H,
1H, 3H,
4M, 3M, 4M, 5M
3M, 4M, 5
4 M 28 70.00% 9 5M 4M 4M 5M
3 L 3 7.50% 5 1H, 1H, 1H,
1H, 3M, 1H, 3H,
4H, 3M, 3M, 4
4 H 8 20.00% 3 4M, 5M 4M, 5L
5M 4M 4H
1 L 1 2.50% 1 1H, 2H, 1H, 1H,
1H, 3H, 1H, 3M,
3M, 4M, 3M, 4M, 5M
3M, 4M, 5M
3
5 L 2 5.00% 1 5H 4M 4H
5 H 1 2.50% 1 1H, 1H, 1H,
3M, 1H, 3M,
3M, 3M, 3M, 2
- - - - - 5M 4M, 5M
4H 4M 4M
- - - - - 1H, 1H,
3M, 3M, 1L, 3H,
3M, 3M, 1
- - - - - 4M 5M 4M, 5M
4H 4M
A B C D E F G H
62
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO (PLATAFORMA DEPORTIVA)
63
CALCULO DEL VRC
IE 15317 AA.HH. CONSUELO DE
INSTITUCION EDUCATIVA
VELASCO
DETERMINACION DEL NUMERO MAXIMO DE FALLAS PERMITIDAS (m)
m= 3.65
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 72 31 25 14 13 9 5 3 1 1 1 - - - - - 142 4 79
2 72 31 5 14 122 2 82
3 72 5 5 14 96 1 96
64
PLATAFORMA DEPORTIVA IE 15317 RANGOS DE
AA.HH. CONSUELO DE VELASCO
CALIFICACIN DEL PCI
100
90 Rango Clasificacin
INDICE DE CONDICION DE
80
70
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
PAVIMENTO
60
50
INDICE DE CONDICION DE
70 55 Bueno
40
30
PAVIMENTO
55 40 Regular
20
4.00 40 25 Malo
10
0
25 10 Muy Malo
1 2 3 4 10 0 Fallado
30.00%
25.00%
GRIETA DE ESQUINA
20.00%
PORCENTAJE
ESCALA
PULIMENTO DE
AGREGADOS
10.00%
CRAQUELADO
DESCASCARAMIENTO DE
5.00% ESQUINA
0.00%
1 2 3
TIPOS DE FALLAS
65
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 15110
66
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
INSTITUCION EDUCATIVA I.E. 15110 AA. HH. TUPAC AMARU MUESTRA PLATAFORMA DEPORTIVA
EJE NORTE SUR 12 - 1 EJE ESTE OESTE H-A FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
10
3 H 11 73.33% 55
7
2 H 3 20.00% 30
2 M 3 20.00% 17
6
3 M 3 20.00% 15
4 H 9 60.00% 9 2M,
2H,
3M, 4H 5
4 M 6 40.00% 8 3H, 4H
4H
- - - - - 2M,
3H, 3H,
3H, 4
- - - - - 4M 4M
4M
- - - - - 2H, 3M, 2M, 3
- - - - - 3H, 4H 4H 3H, 4H
- - - - - 2H,
3H, 4H 3H, 4H 2
- - - - - 3H, 4H
A B C D E F G H
67
PATOLOGIAS DEL PAVIMENTO (PLATAFORMA DEPORTIVA)
68
CALCULO DEL VRC
m= 5.26
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 55 30 17 15 2 8 - - - - - - - - - - 119 4 67
2 55 30 17 5 2 5 - 109 3 68
3 55 30 5 5 2 5 - 97 2 68
4 55 5 5 5 2 5 - 72 1 72
69
PLATAFORMA DEPORTIVA IE 15110 RANGOS DE
AA.HH. TUPAC AMARU
CALIFICACIN DEL PCI
100
90 Rango Clasificacin
INDICE DE CONDICION DE
80
70
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
PAVIMENTO
60
50
28.00 INDICE DE CONDICION DE
70 55 Bueno
40
30
PAVIMENTO
55 40 Regular
20 40 25 Malo
10
0
25 10 Muy Malo
1 2 3 4 10 0 Fallado
45.00%
40.00%
35.00%
GRIETA DE ESQUINA
30.00%
PORCENTAJE
ESCALA
25.00%
GRIETAS LINEALES
20.00%
PULIMENTO DE
AGREGADOS
15.00%
CRAQUELADO
10.00% DESCASCARAMIENTO DE
ESQUINA
5.00%
0.00%
1 2 3
TIPOS DE FALLAS
70
CALCULO DE PCI PROMEDIO
100
90
80
70
INDICE PROMEDIO PCI
60
50
45 Serie1
37 39
40
30 28
30
28
20 16
10
4
0
0
O
4
IO
12
19
45
31
11
00
44
DR
ED
20
20
15
20
15
20
15
PE
M
IE
IE
IE
IE
IE
IE
IE
O
N
PR
SA
IE
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
NIVEL EDUCATIVO PRIMARIA
DISTRITO DE PIURA
71
NIVEL DE INCIDENCIA DE PATOLOGIAS
50.00%
45.00% 43.36%
40.00%
38.78%
35.00%
PORCENTAJE
30.00%
25.00% Serie1
20.00%
15.00%
10.00%
6.08% 5.83% 5.95%
5.00%
0.00%
0.00%
A
S
A
IN
S
O
IN
LE
LA
U
D
D
U
Q
A
LA
EA
A
Q
ES
SC
ES
E
E
N
U
R
LI
E
E
Q
G
E
D
S
A
D
A
TA
TO
R
TA
C
D
IE
N
IE
IE
TO
R
R
AM
G
N
E
R
M
A
LI
C
U
AS
P
C
ES
D
TIPO DE PATOLOGIA
72
5.- DISCUSION
Las plataformas deportivas de las Instituciones Educativas de nivel Primario, Sector Sur,
del distrito de Piura, tiene mayor incidencia en la patologa de PULIMENTO DE
AGREGADOS y GRIETAS LINEALES.
73
6.- CONCLUSIONES
CRAQUELADO 5.95%
ESCALA 5.83%
74
7.- RECOMENDACIONES
75
8.- REFERENCIAS
Roads And Parking Lots. Chapman & Hall. New York. USA. 1994.
76
Director Nazario Sauceda, SubDirector Ron Olive, SubDirector Septiembre
2008
PUENTE MONTALVO
11.36 KM
77
9- ANEXOS
S U P E R F IC IE D E CO NCRETO DE C
C o rn e r B re a k G rie t a d e E s q u in a
F a u ltin g E s c a la
L in e a r C ra c k in g G rie t a s L in e a le s
P o lish e d A g g re g atPe us l i m e n t o d e A g r e
D e s c o n c h a m ie n t o
S c a lin g / M a p C ra c k in g / C ra z in g
d e G rie t a s / C ra q u
D e s c a s c a ra m ie n t o
S p a llin g C o rn e r
E s q u in a
78
9.2.- ANEXOS
ANEXO 1
FICHA TECNICA DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
I.E. 20124 AA.HH. ALMIRANTE PLATAFORMA DEPORTIVA
INSTITUCION EDUCATIVA MUESTRA (COMUNIDAD)
MIGUEL GRAU
EJE NORTE SUR EJE ESTE OESTE FECHA FEBRERO DEL 2010
DISTRITO: PIURA PROVINCIA: PIURA DEPARTAMENTO: PIURA EVALUADOR BACH. ELOY YARLEQUE LITANO
ENCARGADO
12
PULIMENTO DE
1 GRIETA DE ESQUINA 4
AGREGADOS
2 ESCALA 5 CRAQUELADO
11
DESCASCARAMIENTO
3 GRIETAS LINEALES 6
DE ESQUINA
3H, 3H,
3H 3L, 4M 4M 10
4M 4M
3 H 13 26.00% 34 3L,
3M, 3M,
4M, 3L, 4M 3L, 4M 7
3 M 14 28.00% 19 4M 4M
5M
3 L 13 26.00% 12 2H,
3H, 3M, 3M,
3M, 4L 3H, 6
4 M 45 90.00% 9 4M 4M 4H
4M
2 H 2 4.00% 8 2H, 3M, 3H,
3M, 4L 3L, 4M 5
5 M 1 2.00% 2 4M 4M 4M
- - - - - 3M, 4M,
4M 3L, 4H 3L, 4M 3
- - - - - 4M 5M
- - - - -
4M 3L, 4M 3L, 4M 4M 4M 1
- - - - -
A B C D E F G H
79
9.3.- ANEXOS
ANEXO 2
80
9.4.- ANEXOS
ANEXO 3
CALCULO DEL VRC
IE 20124 AA.HH. ALMIRANTE MIGUEL
INSTITUCION EDUCATIVA
GRAU
DETERMINACION DEL NUMERO MAXIMO DE FALLAS PERMITIDAS (m)
m= 7.25
# VALOR DE REDUCCION TOTAL q VRC
1 34 19 12 9 8 1 1 1 - - - - - - - - 83 5 0
2 34 19 12 9 5 1 80 4 46
3 34 19 12 5 5 1 76 3 48
4 34 19 5 5 5 1 69 2 51
5 34 5 5 5 5 1 55 1 55
81
9.5.- ANEXOS
ANEXO 4
82
9.6.- ANEXOS
ANEXO 5
83
84
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 20124
85
INGRESO ESCALA
86
DESCASCARAMIENTO GRIETAS LINEALES
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 15005
87
INGRESO ESCALA
88
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 20197
89
INGRESO ESCALA
90
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE SAN PEDRO
91
INGRESO ESCALA
92
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 20457
93
INGRESO PULIMENTO
94
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 15317
95
INGRESO ESCALA
96
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 20440
97
INGRESO
98
10.- ILUSTRACIONES FOTOGRAFICAS
INSTITUCION
EDUCATIVA
IE 15110
99
INGRESO ESCALA
100
PULIMENTO DESCASCARAMIENTO
101