LA CIUDAD DE CHICLAYO

I. LA CIUDAD DE CHICLAYO
I.1. Ubicacin poltica y geogrfica
La ciudad de Chiclayo, capital del departamento de
Lambayeque, se encuentra ubicada al noroeste de la zona
costera del Per, en la regin centro occidental de Sudamrica.
Sus coordenadas se ubican entre los 064619 latitud sur y
795045 longitud oeste, a 24msnm. , a 12km del ocano
pacifico.
Chiclayo ostenta una ubicacin geogrfica estratgica por ser
confluencia de las principales vas de comunicacin del norte del
Per, se constituye as el eje propulsor central de la macro-
regin norte del Per y centro de abastecimiento y redistribucin
de la actividad comercial, con un rea de influencia
metropolitana y regional.
 Chiclayo metropolitano cuenta con un rea de
2aproximadamente 757.24 km y una poblacin estimada de
651,141 habitantes. En su mbito se encuentran ubicadas e
ntimamente relacionadas dos de las tres capitales provinciales
del departamento (Chiclayo y Lambayeque) y once de los 38
distritos (INEI, 2005).

I.2. Caractersticas fsicas

I.2.1. Clima:
El clima en la ciudad de Chiclayo es variable, entre clido y
templado durante las estaciones de otoo, invierno y
primavera, y cambia a caluroso en la estacin de verano.
Cuenta con un rgimen de lluvias escaso durante todo el ao,
la precipitacin pluvial promedio vara desde 0.2 mm en la
poca de invierno hasta 8.8 mm en el verano.

En la ciudad de Chiclayo la velocidad promedio anual del

viento es de 5.1 m/s, que permanece constante en la cuenca
 atmosfrica, debido a topografa llana, no obstante la
existencia de ciertos afloramientos rocosos que no superan los
50 m (al noroeste y oeste de la zona conurbada) y otros
afloramientos colinosos al sur y sureste de Chiclayo, que no
perturban notablemente el flujo de vientos en la fase diurna de
mayor dinmica elica (SENAMHI 2005).
La direccin (o procedencia) predominante del viento es de
componente sur, este rgimen persiste durante todos los
meses del ao con intrascendentes condiciones de calma
durante el da; la mxima variacin de la velocidad y
procedencia del viento es ligeramente mayor en el verano.

I.2.2. Relieve:
El entorno fsico predominante presenta un suelo llano de
suave pendiente en sentido noreste-sureste, con afloramientos
rocosos constituidos por los cerros Cruz de la Esperanza y
Cerropn y depresiones suaves fcilmente inundables en
pocas de lluvia, cuyas cotas fluctan entre los 20 y 45
m.s.n.m.
I.2.3. Hidrografa:
Chiclayo cuenta con dos fuentes de agua para las diversas
actividades de la poblacin y su entorno, una fuente superficial
(cuenca chancay Lambayeque y subcuenta chotano y
conchano) y otras subterrneas.

I.2.4. Geologa:
El valle chancay Lambayeque, se encuentra sobre suelo
sedimentario finos, heterogneos, estos depsitos del
cuaternario reciente tienen origen elico y aluvial y conforman
extensas pampas interrumpidas por algunas cadenas de
cerros.
La ciudad de Chiclayo se encuentra ubicado sobre depsitos
de suelos que fueron transportados por el agua y el viento.
 Su suelo se caracteriza por su composicin en depsitos finos
sedimentados formados por arcillas inorgnicas de limos
plsticos y no plsticos, en estratos variables y paralelos.

II. FACTORES SOCIOECONMICOS Y POLTICO-INSTITUCIONALES

II.1. Aspectos demogrficos:

Por su ubicacin geogrfica estratgica y la actividad econmica
que en ella se desarrolla, Chiclayo est sometido a una fuerte
presin migratoria, que genera una tendencia a su
metropolizacin con los distritos de Lambayeque, San Jos,
Pimentel, Santa Rosa, Monsef, Ciudad Eten, Puerto Eten y
Reque.
En la actualidad, Chiclayo conurbado tiene una marcada
tendencia de crecimiento hacia Pimentel (INDECI y PNUD, 2003).
En la tabla 2.2 se observa la variacin de los lmites de la ciudad
de Chiclayo en el perodo 1911-1963 y el estado de la
conurbacin al ao 2005.
Las vas principales de la ciudad soportan el flujo del
transporte regional, interurbano y urbano. La carretera
panamericana que atraviesa la costa peruana, une a
chiclayo longitudinalmente con el pas. En chiclayo las
actividades de servicio importantes se encuentran todava
en el centro de la ciudad, y el sistema de transporte sirve
principalmente para conducir a las personas de la zona
residenciales hacia el centro.

Sin embargo, se observa un creciente proceso de

descentralizacin por el cual cada vez ms servicios e
instituciones importantes se ubican en las afueras, eso
crea la necesidad de rutas de desplazamiento entre zonas
sin necesidad de pasar por el centro de la ciudad.
El sistema vial principal de la ciudad se caracteriza por ser
radial a partir de su centro comercial (cuyo ncleo est
conformado por el Parque Principal y Mercado Modelo); se
difunde hacia cinco vas regionales e interurbanas: va
hacia el norte (Lambayeque y Piura), va hacia el sur
(Reque, Trujillo y Lima), va hacia el oeste (Pimentel), va
hacia el este (Pomalca, Cajamarca) y va hacia el Pimentel,
Pomalca y Monsef. En dichas reas noreste (Ferreafe).
Actualmente existe una va de evitamiento en la zona
oeste, utilizada por el transporte pesado
II.2. Actividad econmica y empleo.
Comercio:
Chiclayo es una ciudad comercial por excelencia;
cuenta con numerosos establecimientos dedicados
al turismo, restaurantes, hoteles, libreras, centros
de servicios, farmacias, grifos, ferreteras y tiendas
dedicadas al comercio de ropa; gran parte de esta
actividad comercial se desarrolla alrededor del
Mercado Modelo.

ACTIVIDAD COMERCIAL EN
CHICLAYO
FUENTE: ELAVORACION PROPIA
 Transporte:
Sobre la base del estudio Desarrollo de un sistema
sustentable de transporte pblico en Chiclayo,
realizado entre el 2005 y el 2006 por CONSIA (anexo
3), puede decirse que en Chiclayo se ha consolidado
un esquema de movilidad sustentado esencialmente
en los modos de transporte individuales, en
detrimento de las alternativas masivas. Las
estimaciones referidas a la divisin modal, as como
el total de pasajeros que utilizan los distintos modos
de transporte en un da laboral, demuestran que los
modos masivos (micros y combis) son responsables
de apenas el 15.1% de los desplazamientos y los
modos no masivos (autos colectivos, taxis y
mototaxis) movilizan el 85% de los viajes. Esto
representa valores extremadamente alejados de los
promedios habituales para modos masivos, lo que
se observa si se comparan con otras ciudades de
Amrica Latina y del Per (Buenos Aires: 82.9%,
Trujillo: 56.0% y Chiclayo: 15.1%).

En relacin con el trnsito vehicular, en cuanto a

estructura, la red vial de Chiclayo posee una forma
radio-concntrica, es decir, un sistema vial
convergente hacia el centro, cuyo origen se asienta
en la funcionalidad inicial de la ciudad como punto
de enlace comercial.
El sistema vial principal de la ciudad de Chiclayo
est compuesto por un conjunto de vas que
conectan el rea central, el permetro externo y
zonas intersticiales de la ciudad. Esas vas en su
mayora son ejes radiales que se constituyen en
continuidades naturales de penetracin al rea
central de Chiclayo, a pesar de presentar
caractersticas fsicas y funcionales diferenciadas.
Parte de esas vas posee seccin transversal con dos
calzadas, dos a tres carriles de trfico por sentido y
berma central con anchura variable, pero con una
buena capacidad y geometra favorable. El principal
problema del sistema vial es la falta de vas
perimetrales de buena capacidad que funcionen
como interconexin entre los ejes radiales.
El sistema vial no est homogneamente distribuido
por toda la ciudad, el centro y las principales
urbanizaciones cuentan con mayor accesibilidad
vial, mientras que en las zonas periurbanas la
accesibilidad vial es menor, en el mapa 2.7 se
sealan las reas que cuentan con mayor y menor
accesibilidad vial.
II.3. Infraestructura de servicios bsicos
II.3.1. Vivienda

II.3.2. Agua potable y saneamiento

 ESTADO MEDIO AMBIENTAL

En esta seccin se describe la situacin del subsistema natural y construido

de la ciudad de Chiclayo. Puede decirse que el estado actual es una
Consecuencia de las distintas presiones ejercidas sobre la ciudad y su
entorno.

Aire:
Segn los acuerdos del Programa Nacional de Fortalecimiento de
Capacidades para el Manejo del Impacto del Cambio Climtico y la
Contaminacin del Aire (PROCLIM), realizado a travs de la cooperacin de
la Embajada Real de los Pases Bajos, se llev a cabo en octubre de 2003 el
Subprograma IM-07: Inventarios Locales de Gases Contaminantes, dirigido a
la elaboracin de Planes a Limpiar el Aire en trece ciudades del Per,
Chiclayo fue considerada como una de las trece zonas de atencin
prioritaria.
Por acuerdo del Grupo de Estudio Tcnico Ambiental del Aire Zonal Chiclayo,
la zona de trabajo inicial sera solamente la que abarca las zonas urbanas de
los distritos de Chiclayo, La Victoria y Jos Leonardo Ortiz, por ser el rea de
mayor concentracin poblacional (mapa 3.5). El ao base tomada
para la realizacin del diagnstico fue el 2002.

1. Las fuentes mviles generan las mayores emisiones de dixido de

azufre (SO), monxido carbono (CO), xidos de nitrgeno (NO) y
compuestos orgnicos voltiles (COV). Las fuentes mviles estn
constituidas por el creciente parque automotor registrado en los
ltimos aos, y por el estado de conservacin de las unidades
vehiculares.

Ruido:
El parque automotor de la ciudad de Chiclayo, con un ndice de motorizacin
de 1.87 vehculos por cada 100 habitantes, origina un alto grado de
contaminacin sonora en la ciudad. Las zonas donde se registra mayor
intensidad de ruido son las siguientes (vase mapa 3.7):

II.4. Suelo y residuos slido

Suelo:
El problema del suelo en Chiclayo se origina esencialmente
debido al crecimiento regional centralizado en Chiclayo
conurbado, a expensas del suelo de uso agrcola. La
proporcin de suelo urbano en Chiclayo para uso
residencial es del orden de 34.4%, con tendencia a crecer.
Otros usos son los siguientes: vas y reas libres 40.0%,
usos especiales (aeropuerto y zona militar) 16.4%,
recreacin 4.2%, educacin 2.6%, industrial 1.3%,
comercial 0.8% y para infraestructura de salud 0.3% (mapa
3.8 y tabla 3.7).
II.5. Vulnerabilidad frente a fenmenos naturales.

En el Plan de Prevencin ante Desastres: Usos del Suelo y

Medidas de Mitigacin Ciudad de Chiclayo, desarrollado por
INDECI, se distinguen cuatro fenmenos potenciales de riesgo de
desastres naturales producidos por las fuerzas interiores de la
tierra: licuacin de suelos, suelos expansivos, sismos e
inundaciones.
PROBLEMTICA DEL SECTOR EN ESTUDIO