Captulo 1

CONCEPTOS GENERALES
EN EL ANLISIS DINMICO

1.1 ESTRUCTURA SIMPLE

Una estructura simple es aquella que se puede idealizar como un sistema que est constituido por una masa
concentrada en la parte superior soportada por un elemento estructural de rigidez k en la direccin considerada.
Este concepto es ilustrado por la Figura 3.1 en la cual se muestra un ejemplo de estructura simple.

Figura 3.1 Torre de Telecomunicacin, Frankfurt (estructura simple)

Es importante el entender la vibracin de este tipo de estructuras, las cuales estn sometidas a fuerzas laterales en
el tope o a movimientos horizontales del suelo debidos a sismos, para as facilitar la comprensin de la teora
dinmica.

1.2 GRADOS DE LIBERTAD

El grado de libertad es definido como el nmero de desplazamientos independientes requerido para definir las
posiciones desplazadas de todas las masas relativas a sus posiciones originales.
Conceptos generales en el anlisis dinmico 25

Por ejemplo si se considera despreciable la deformacin axial de la columna en la estructura simple de la Figura
3.1 entonces el sistema es de un grado de libertad (el desplazamiento horizontal del tanque). Ahora considerar el
prtico de la Figura 3.2 el cual est restringido a moverse slo en la direccin de la excitacin; para el anlisis
esttico de esta estructura el problema tiene que ser planteado con tres grados de libertad (3DOF: lateral y dos
rotaciones) al determinar la rigidez lateral del prtico. Sin embargo la estructura tiene 1DOF (desplazamiento
lateral) para el anlisis dinmico si sta es idealizada con una masa concentrada en el nivel superior, a este tipo de
estructuras en adelante se las designar como estructuras de simple grado de libertad (SDF).

masa u'
u
u
p(t) p(t)

amortiguamiento ug
(a) (b)

Figura 3.2 Sistema SDF: (a) fuerza aplicada p(t) (b) movimiento del suelo inducido por sismo [ref. 12]

Cada miembro del sistema (viga, columna, muro, etc.) contribuye con las propiedades de la estructura: inercia
(masa), elasticidad (rigidez o flexibilidad) y energa de disipacin (amortiguamiento). Estas propiedades sern
consideradas por separado como componentes de masa, rigidez y amortiguamiento respectivamente.

1.3 SISTEMA LINEALMENTE ELSTICO

u
fuerza externa
fs fs
fs
fuerza resistente

(a) (b)

Figura 3.3 Sistema linealmente elstico [ref. 12]

Para comprender el concepto de estructura linealmente elstica es necesario entender la relacin existente entre la
fuerza y el desplazamiento, para lo cual considerar el sistema mostrado en la Figura 3.3; el sistema est sujeto a
una fuerza esttica fS, la cual es equilibrada por una fuerza inercial resistente al desplazamiento u que es igual y
opuesta a fS. Existe una relacin entre la fuerza fS y el desplazamiento relativo u asociado con la deformacin de
la estructura que es de carcter lineal para pequeas deformaciones y no lineal para grandes deformaciones.

Para un sistema linealmente elstico la relacin entre la fuerza lateral fS y la deformacin resultante u es:

f S k u (3.1)

Donde k es la rigidez lateral del sistema y su unidad es [fuerza/longitud].

Conceptos generales en el anlisis dinmico 26

1.4 AMORTIGUAMIENTO

El amortiguamiento es el proceso por el cual la vibracin libre disminuye en amplitud; en este proceso la energa
del sistema en vibracin es disipada por varios mecanismos los cuales pueden estar presentes simultneamente.

1.4.1 Mecanismos de Disipacin

En sistemas simples como el de la Figura 3.4, la mayor parte de la disipacin de la energa proviene de efectos
trmicos causados por repetidos esfuerzos elsticos del material y de la friccin interna cuando el slido es
deformado.

u
fuerza externa
fD fD
fD
fuerza resistente

fD

(a) (b)

Figura 3.4 fuerza de amortiguamiento [ref. 12]

En las estructuras actuales existen mecanismos adicionales que contribuyen a la disipacin de la energa; algunos
de stos son: las uniones de acero, el abrirse y cerrarse de las micro - fisuras del concreto, la friccin entre la
estructura misma y los elementos no estructurales como son los muros de particin.

1.4.2 Fuerza de Amortiguamiento

En las estructuras actuales el amortiguamiento es representado de forma idealizada; para efectos prcticos el
amortiguamiento actual en estructuras SDF puede ser idealizado satisfactoriamente por un amortiguamiento
lineal viscoso.

La Figura 3.4 muestra un sistema amortiguado sujeto a una fuerza fD aplicada en la direccin del desplazamiento,
la cual es equilibrada por la fuerza interna en el amortiguamiento que es igual y opuesta a la fuerza externa fD. La
fuerza de amortiguamiento fD est relacionada con la velocidad a travs del coeficiente de amortiguamiento c
mediante:

f D c u (3.2)

A diferencia de la rigidez, el coeficiente de amortiguamiento no puede ser calculado a partir de las dimensiones
de la estructura y del tamao de los elementos estructurales, debido a que no es factible el identificar todos los
mecanismos disipadores de energa vibracional en las estructuras actuales.

1.5 ECUACIN DE MOVIMIENTO1

La Figura 3.5 ilustra el modelo matemtico de un sistema SDF sujeto a la accin de una fuerza dinmica p(t)
aplicada en la direccin del desplazamiento u(t) las cuales varan con el tiempo. La ecuacin diferencial que

1
Anil K. Chopra, pp 14-16 [ref. 12]
Conceptos generales en el anlisis dinmico 27

gobierna el desplazamiento u(t) puede ser derivada utilizando dos mtodos: la 2 ley de Newton y el principio de
equilibrio dinmico.

u
m m p(t) fI p(t)
p(t)

fS fD fS fD

(a) (b) (c)

Figura 3.5 Sistema SDF, ecuacin de movimiento [ref. 12]

1.5.1 Segunda ley de Newton

Todas las fuerzas que actan en la masa son mostradas en la Figura 3.5 (b). La fuerza externa es considerada
positiva en la direccin del eje de desplazamiento u(t), la velocidad (t) y la aceleracin (t) son tambin
consideradas positivas en esa direccin. La fuerza elstica y de amortiguamiento actan en direccin opuesta
debido a que son fuerzas internas que resisten la deformacin y la velocidad respectivamente.

La fuerza resultante a lo largo del eje de desplazamiento es p(t) fS fD; aplicando la segunda ley de Newton se
tiene:

p (t ) f S f D m u
(3.3)
m u f S f D p (t )

Reemplazando las ecuaciones 3.1 y 3.2 en la ecuacin 3.3 se tiene:

m u c u k u p (t ) (3.4)

La ecuacin 3.4 es la que gobierna la deformacin u(t) de la estructura idealizada en la Figura 3.5 considerando
que la elasticidad es lineal.

1.5.2 Equilibrio Dinmico

El principio de equilibrio dinmico de DAlembert est basado en el sistema de equilibrio de fuerzas. Es
considerada una fuerza de inercia ficticia que es igual al producto de la masa por la aceleracin y acta en
direccin opuesta a la aceleracin; este estado, incluida la fuerza de inercia, es un sistema equilibrado en todo
instante. Es as que el diagrama de cuerpo libre (DCL) de la masa en movimiento puede ser dibujado para poder
utilizar los principios de esttica y desarrollar la ecuacin de movimiento.

El DCL en el tiempo t es representado en la Figura 3.5(c) con la masa reemplazada por la fuerza de inercia que es
dibujada con trazo punteado para ser distinguida como fuerza ficticia de las fuerzas reales. Estableciendo la suma
de todas las fuerzas igual a cero se tiene como resultado la ecuacin 3.3.

1.5.3 Componentes de masa, amortiguamiento y rigidez

La ecuacin que gobierna el movimiento para el sistema SDF puede ser formulada desde un punto de vista
alternativo:
Conceptos generales en el anlisis dinmico 28

Bajo la accin de la fuerza externa p(t) el estado del sistema est descrito por u(t), (t) y la (t) como se muestra en
la Figura 3.6(a). Visualizar el sistema como la combinacin de los tres componentes: (1) rigidez, (2)
amortiguamiento y (3) masa. La fuerza externa fS en el componente de rigidez est relacionada con el
desplazamiento por la ecuacin 3.1 si el sistema es linealmente elstico. La fuerza fD est relacionada con la
velocidad por la ecuacin 3.2; y la fuerza externa fI en el componente de masa est relacionada con la
aceleracin por f I m u . La fuerza externa p(t) aplicada al sistema completo puede por tanto ser visualizada
como una cantidad distribuida en los tres componentes de la estructura, y entonces:

fS + fD + fI = p(t)

La cual es similar a la ecuacin 3.3.

p(t) fS fD fI

= + +

desplazamiento u
desplazamiento u velocidad u aceleracin
velocidad u
aceleracin
(a) (b) (c) (d)

Figura 3.6 (a) Sistema (b) componente de rigidez (c) componente de amortiguamiento (d) componente de masa [ref. 12]

1.6 ECUACIN DE MOVIMIENTO: EXCITACIN SSMICA

El problema que concierne al ingeniero estructurista es el comportamiento de la estructura que est sujeta a
movimiento ssmico en su base, es debido a ello que a continuacin se explica la ecuacin de movimiento que
gobierna este fenmeno.

u'
f
u I

f fD
s

ug
(a) (b)

Figura 3.7

En la Figura 3.7 el desplazamiento del suelo (ug), el desplazamiento total del la masa (u) y el desplazamiento
relativo entre la masa y el suelo (u) estn relacionadas por la expresin:

u ' (t ) u (t ) u g (t ) (3.5)

Se obtiene la ecuacin de equilibrio dinmico del diagrama de cuerpo libre de la Figura 3.7 (b):
Conceptos generales en el anlisis dinmico 29

fI fD fS 0 (3.6)

La fuerza elstica y de amortiguamiento son producidas por el movimiento relativo, u, entre la masa y la base, es
as que para el sistema lineal continan siendo vlidas las ecuaciones 3.1 y 3.2; entre tanto la fuerza de inercia fI
es relacionada a la aceleracin de la masa, , por:

f I m u' (3.7)

Sustituyendo las ecuaciones 3.1, 3.2 y 3.7 en la ecuacin 3.6 se tiene:

m u c u k u m ug (t ) (3.8)

La ecuacin 3.8 es la que gobierna el desplazamiento relativo ,u(t), del sistema lineal de la Figura 3.7 sujeto a la
aceleracin del suelo, g(t).

Comparando las ecuaciones 3.4 y 3.8 se observa que la ecuacin de movimiento para el mismo sistema sujeto a
dos excitaciones por separado (g y p(t)) es una y la misma. De este modo el desplazamiento relativo debido a la
aceleracin del suelo, g(t), ser idntico al desplazamiento de la estructura con base estacionaria sometida a la
accin de una fuerza externa igual a mg. Por lo tanto el movimiento del suelo puede ser reemplazado por una
fuerza ssmica efectiva.

p eff (t ) m ug (t ) (3.9)

Es importante reconocer que esta fuerza acta en sentido opuesto a la aceleracin y sobre todo que es
proporcional a la masa de la estructura.