Puentes Informe de Visita a Campo

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INTRODUCCIN

El presente informe tiene la finalidad de detallar los aspectos vistos durante la

visita de campo desarrollado el 01 de abril del presente a dos obras
importantes de la ciudad de Chongoyape.

Ambas obras de la mencionada ciudad cuentan con fallas ya sea hidrulicas o

estructurales causadas a raz de las precipitaciones dadas por el conocido
Fenmeno del Nio Costero, siendo de mucha importancia conocer todas
estos problemas que puedan darse en distintas obras de ingeniera.

- La primera obra es el Puente Tablazos, importante por unir las

localidades de Cucul y la zona de Carhuaquero, que sufri daos
severos y colaps durante el fenmeno del nio costero, siendo objeto
del estudio de su falla estructural y su posterior colapso.

- La segunda obra se trata del badn Juana de Ros, una obra muy
conocida en esta zona, pero con problemas inminentes durante pocas
de avenidas mximas, debido al crecimiento del caudal del ro durante la
poca del fenmeno costero y los problemas percibidos en esta obra, se
tratar de proponer una solucin para un ptimo aprovechamiento.

La visita a campo guiada por el docente del curso tiene la finalidad de que se
pueda percibir los aspectos estructurales, hidrulicos y de otra ndole que
puedan afectar a importantes obras de ingeniera, de la misma manera se trata
de hacer propuestas que puedan asegurar una mejor calidad de las obras
visitadas.
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OBJETIVOS

General:

- Describir todos los aspectos vistos durante la visita tcnica guiada a las
obras: Puente Tablazos y Badn Juana de Ros ubicados en la ciudad
de Chongoyape.

Especficos:

- Detallar los distintos tipos de fallas vistos durante la visita al Puente

Tablazos, obra colapsada a raz del fenmeno del nio costero.
- Detallar todos los aspectos vistos del Badn Juana de Ros,
reconociendo la problemtica del mismo.
- Realizar una propuesta tcnica ante la problemtica del badn.
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MARCO TERICO

DEFINICIONES:

I) Puente:
Un puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como ros,
valles, lagos o brazos de mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras,
con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancas.
La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares extremos, las
pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La
superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y
las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bvedas y arcos que transmiten las
cargas del tablero a las pilas y los estribos.

- Partes del Puente:

Se compone de las siguientes partes principales:

1. Subestructura o Infraestructura.
Compuesta por estribos y pilares.
Estribos, son los apoyos extremos del puente, que transfieren la carga de ste
al terreno y que sirven adems para sostener el relleno de los accesos al
puente.
Pilares, son los apoyos intermedios, es decir, que reciben reacciones de dos
tramos de puente, transmitiendo la carga al terreno.

2. Superestructura.
Compuesta de tablero y estructura portante.
El tablero, est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metlico,
el mismo descansa sobre las vigas principales en forma directa a travs de
largueros y viguetas transversales, siendo el elemento que soporta
directamente las cargas.

- Tipos de Puentes:

SEGN SU FUNCIN:
Peatonales
Carreteros
Ferroviarios

POR LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN

Madera
Mampostera
Acero Estructural
Seccin Compuesta
Concreto Armado
Concreto Presforzado
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POR EL TIPO DE ESTRUCTURA

Simplemente apoyados
Continuos
Simples de tramos mltiples
Cantilever
En Arco
Atirantado
Colgantes
Levadizos (basculantes)
Pontones

Una clasificacin ms especfica de los tipos de puentes es la siguiente:

Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en mnsula, en arco,

colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

En viga (viaducto ferroviario en Stuttgart Cannstatt), trabaja a traccin en la zona

inferior de la estructura y compresin en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de
flexin. No todos los viaductos son puentes viga; muchos son en mnsula.

En mnsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a traccin en la zona superior de la

estructura y compresin en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una
derivacin de este estilo.

En arco (Puente de Alcntara), trabaja a compresin en la mayor parte de la

estructura. Usado desde la antigedad.
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Colgante (Golden Gate), trabaja a

traccin en la mayor parte de la
estructura.

Atirantado ("Puente del amor", Taiwn). Su tablero est suspendido de uno o varios
pilones centrales mediante obenques.

- Importancia de los Puentes

Los puentes son de gran importancia porque tienen el propsito de
comunicar, nadie construye puentes con el propsito de aislarse, lo que lo
diferencia de otras obras tales como muros, adems, permiten el flujo tanto
de mercancas como de conocimientos pues ayudan a crecer
econmicamente culturalmente y permiten la retroalimentacin.

- Eficiencia de los Puentes:

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio
de carga soportada por el peso del puente, dado un determinado conjunto de
materiales. En un desafo comn, algunos estudiantes son divididos en grupos
y reciben cierta cantidad de palos de madera, una distancia para construir, y
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pegamento, y despus les piden que construyan un puente que ser puesto a
prueba hasta destruirlo, agregando progresivamente carga en su centro. El
puente que resista la mayor carga es el ms eficiente.

La eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de

ahorros por tener el puente (en lugar de, por ejemplo, un ferri, o una ruta ms
larga) comparado con su costo. El costo de su vida est compuesto de
materiales, mano de obra, maquinaria, ingeniera, costo del dinero, seguro,
mantenimiento, renovacin, y finalmente, demolicin y eliminacin de sus
asociados, reciclado, menos el valor de chatarra de sus componentes.

II) Badn:
Los badenes son depresiones en el perfil de una carretera que permiten el paso de
vehculos y adems del flujo de una quebrada que atraviesa la va la superficie de
rodadura acta tanto como una porcin del canal como le tramo corto de una carretera
una desventaja del Baden es que por lo general implica una reduccin en la velocidad
de los vehculos que pasan por dicha estructura. La mayor ventaja es que permite el
paso de material de arrastre que trae el curso del agua, particularmente si este es de
gran tamao. El badn debe tener una longitud aproximadamente igual al ancho del
cauce, de manera que la topografa natural se altere mnimamente.

As mismo el perfil de la va debe mantener una transicin suave y se debe instalar

seales que prevengan al conductor de la existencia de un badn para evitar el
transito durante lluvias muy intensas y cuando la va se encuentre seca, los vehculos
no salten debido al cambio brusco de pendiente en los extremos del badn.

Es importante proteger el cauce aguas debajo de los mismos debido a que se puede
producir erosin regresiva que termina destruyendo el camino.

- ELEMENTOS QUE CONFORMAN UN BADEN

El badn es una obra de drenaje que se adecua a las caractersticas geomtricas del
cauce y tiene por objetivo facilitar el trnsito estable de los vehculos y consta de los
siguientes elementos:
- Plataforma o Capa de Rodadura
- Muro de Pies el segmento de una circunferencia
- Muros de Cabezal
- Muro de Confinamiento

Plataforma o Capa de Rodadura: Es la parte fundamental del badn. En sentido

longitudinal, la losa y en sentido transversal es inclinada con una pendiente del orden
del 2 a 3% hacia aguas abajo.
Muro de Pie: Muro localizado en la parte de aguas abajo de la plataforma, constituye
la fundacin del badn y se construye a todo lo largo de este.
Muros de Cabezal: Son una prolongacin del Muro de Pie en ambos extremos de
este, formando un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre
el badn, y adems; proteger las laderas contra la socavacin.
Muro de Confinamiento: Se denomina as al muro localizado en el borde de la
plataforma en el sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la proteccin
del badn.
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TIPOS DE BADENES
Los badenes se clasifican de la siguiente manera:
SEGN SU COMPOSICION:
- BADN SIMPLE:
Es el tipo de badn que consta de todos los elementos.

- BADN MIXTO:
Al badn simple que,
adems incluye
alcantarilla para el paso del agua.

- BADN MACIZO:
La singularidad de este tipo de
badn, es que su plataforma es de gran espesor. Estos badenes se disean para
cursos de ros o quebradas con caudales de magnitud y con arrastre de material
grueso.
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- BADN COMBINADO:
Son aquellos badenes que se construyen junto a otra estructura, por ejemplo un
canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva de la estructura.

- SEGN SU SECCIN
- BADN ESTNDAR.
Estas estructuras estn destinadas a proteger de la erosin a la carretera de
pequeos cursos de agua que la atraviesan, su uso debe estar limitado a sitios
con pequeas descargas y en zonas planas.
El prototipo de la estructura presentada en el Manual de Estructuras (Ref:
C5.1.1.8) se muestra en la figura1, puede ser construido de concreto o
mampostera.

- BADN TRAPEZOIDAL.
Su funcin es igual que el badn estndar y se usa cuando ste no es suficiente
para transportar el caudal de diseo de la cuenca.
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- DESCRIPCION DE OBRAS VISTAS DURANTE LA VISITA DE CAMPO.

A continuacin se describir todos los aspectos de las dos obras visitadas en la
ciudad de Chongoyape: Puente Tablazaos y Badn Juana de Ros

PUENTE TABLAZOS

El Puente Tablazos tiene ms de 70 aos de servicio. Tiene una luz aproximada de

150 metros y estructuralmente est compuesto con vigas metlicas soldadas usadas
antiguamente. Cuenta con barandas a lo largo de todo el puente en sus dos extremos.
Existen dos fases el antiguo puente tena 5 pilares, en la segunda fase se le adiciono 3
pilares ms ampliando la luz del puente debido a la crecida del cauce.

CRUCE
TABLAZO

PUENTE
TABLAZO

Localidad: Cucul y Carhuaquero.

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Distrito: Chongoyape.
Provincia: Chiclayo.
Departamento: Lambayeque.

CARACTERSTICAS

Las caractersticas que ms se pudieron resaltar durante la visita son las siguientes:

- Tipo de puente: Puente viga losa de varios tramos

- Luz Total: Aproximadamente 150 metros.
- Materiales: El Puente tiene dos tramos separados por la zona del colapso, el primer
tramo est constituido por concreto armado y el siguiente tramo que fue una parte
adicional a la obra inicial est constituido de acero estructural.
- Vigas principales: en nmero de 04, de dimensiones 0.30 x 0.80 m
aproximadamente, con cartelas.
- Vigas diagramas: en nmero de 03, ubicadas en los apoyos y en el centro de la luz,
de dimensiones 0.15 x 0.60 m aproximadamente.
- Losa: El ancho de la losa era de aproximadamente 3.00 m, condiciones no aceptables
para el transporte de vehculos.
- Superficie de rodadura: carpeta asfltica
- Otros elementos: Barandas metlicas que sirven de seguridad, stas se encuentran
en mal estado y su presencia es irrelevante ya que el puente tcnicamente no es apto
para el cruce peatonal.
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DESCRIPCION DE LAS CONDICIONES ACTUALES

El Puente Tablazos actualmente no se encuentra funcionando, en las recientes pocas

de lluvias durante el fenmeno del nio costero, el Puente que une las localidades de
Tablazos, Pampa Tablazos, Campo Nuevo, Las Minas, Huacablanca, La Ramada y
Carhuaquero con la ciudad de Chiclayo colaps por el aumento del caudal del ro
Chanca.

Las condiciones actuales del puente son como se aprecia en las siguientes imgenes:
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BADEN JUANA DE RIOS

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El Badn Juana de Ros intercepta la carretera que une Chongoyape con la Sierra
(Chota), el caudal que circula normalmente no es tan elevado de manera que las
personas pueden trasladarse incluso caminando.
Durante las pocas de avenidas mximas el nivel del agua aumenta
considerablemente, en la reciente pocas de lluvias a causa del fenmeno del nio
costero el badn elev su nivel a una gran magnitud, el traslado se hizo dificultoso e
incluso se tuvo lamentablemente una vctima mortal, el objetivo de este informe es
plantear una solucin a este problema comn que se da en el badn, asegurando el
traslado eficiente y la seguridad.

Distrito: Chongoyape
Provincia: Chiclayo
Departamento: Lambayeque
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CARACTERISTICAS:
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DESCRIPCION DE LAS CONDICIONES ACTUALES

ALTERNATIVAS DE SOLUCIONES