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Redao 05.2011
Manual de Reparao
1 edio T1(1)br
MAN Latin America Manual de Reparao T1(1)br, 1 edio
Servios e Assistncia Tcnica Sistema de SCR - ARLA 32
Cummins ISL
- Portugus -
Impresso no Brasil
Manual de Reparao T1(1)br
1 edio
1
PREFCIO
PREFCIO
Este manual de reparos foi desenvolvido com o objetivo de possibilitar a correta execuo de reparos
nos veculos e agregados, empregando as tcnicas conhecidas at o fechamento desta edio.
obrigatrio possuir a devida qualificao profissional para a execuo dos reparos nos veculos e
agregados.
Os servios de reparos esto divididos em captulos e subcaptulos. Cada subcaptulo comea com
uma pgina sobre os pr-requisitos de trabalho. Os pr-requisitos de trabalho contm um resumo
das indicaes essenciais para a seo de reparos ilustrada, podendo incluir tambm uma descrio
detalhada dos servios.
Somente os torques especficos para esta unidade esto representados neste manual. Todas as
outras conexes por parafusos e porcas devem ser apertadas com os valores especificados na norma
3059 de servios MAN.
ATENO
Tipo e fonte de perigo
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar danos ou destruio de materiais.
Nota
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar danos ou destruio de materiais.
Atenciosamente,
EDIO
No permitido imprimir, reproduzir ou traduzir este documento, parcial ou integralmente, sem a autorizao
por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos so reservados MAN Latin America, sob as leis de
propriedade industrial e direitos autorais. A MAN Latin America se exime de qualquer responsabilidade em
caso de danos devido a alteraes no previstas neste manual.
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NDICE
Contedo Captulo/Pgina
ndice Alfabtico 5
Instrues de segurana
Ps-tratamento
Dados tcnicos 73
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NDICE ALFABTICO
A
Apresentao do sistema .............................................................................................................................. 17
Descrio dos componentes .................................................................................................................... 18
Especificaes ......................................................................................................................................... 17
Propriedades fsicas................................................................................................................................. 17
D
Descrio do sistema
Plaqueta de identificao ......................................................................................................................... 16
E
Esquema de motor com sistema ARLA 32.................................................................................................... 19
I
Instrues de segurana ................................................................................................................................. 7
Geral........................................................................................................................................................... 7
M
Medies e monitoramento de NOx
Medies e monitoramento de NOx em motores com sistema ARLA 32 ................................................ 20
Mdulo de controle eletrnico de dosagem de ARLA 32
Descrio ................................................................................................................................................. 24
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 25
Mdulo de controle eletrnico do motor
Descrio ................................................................................................................................................. 20
Localizao dos pinos do conector 3 ....................................................................................................... 24
Localizao dos pinos do conector do motor 2 ........................................................................................ 22
Localizao dos pinos do conector do veculo 1...................................................................................... 21
Monitoramento de NOx
Cdigos de falha de NOx dos motores com sistema ARLA 32................................................................ 20
Monitoramento de NOx ............................................................................................................................ 19
Monitoramento do OBD, mdulo de controle eletrnico do motor - princpio de funcionamento .................. 20
Monitoramento do OBD, princpio de funcionamento, sistema ARLA 32...................................................... 24
S
Sensor de nvel / temperatura
Descrio ................................................................................................................................................. 26
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 26
Sensor de temperatura dos gases de escape
Descrio ................................................................................................................................................. 28
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 28
Sensor lambda (NOx)
Descrio ................................................................................................................................................. 27
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 27
T1(1)br 1 edio 5
INSTRUES DE SEGURANA
INSTRUES DE SEGURANA
INSTRUES DE SEGURANA
Geral
Os servios de operao, manuteno e reparos nos caminhes e nibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
O resumo a seguir traz orientaes importantes para cada rea, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este apenas um pequeno re-
sumo com as principais orientaes voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais instrues
de segurana devem ser observadas, e tomado as providncias necessrias.
Nos locais em que exista perigo potencial, sero disponibilizadas observaes adicionais.
Procure socorro mdico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com cido, pe-
netrao de combustvel na pele, queimaduras por leo quente, respingos de lquido de arrefecimento nos
olhos, leses de membros do corpo, etc..
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INSTRUES DE SEGURANA
Funcionamento do motor
Somente o pessoal autorizado poder dar partida e executar servios no motor.
Evite aproximar-se das peas mveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilize uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilize sistema de exausto dos gases de
escapamento.
Perigo de queimaduras ao executar servios em motores aquecidos.
No abra o circuito de arrefecimento com o motor quente e sob presso - Perigo de queimaduras.
Cargas suspensas
Evite posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, cmbios, peas, etc..).
Utilize apenas equipamentos de elevao apropriados e em perfeitas condies tcnicas, bem como pa-
letes de cargas com suficiente capacidade de sustentao.
Solda eltrica
Conectar o aparelho de proteo ANTIZAP-SERVICE-WCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIO)
(cdigo de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instrues do fabricante.
Caso este aparelho no esteja disponvel, desconectar as baterias e fixar o cabo positivo firmemente no
cabo negativo, proporcionando assim uma ligao eltrica.
Coloque a chave geral da bateria na posio ligada. Conecte um cabo auxiliar (cabo > 1mm2) nos contatos
negativo e positivo do rel da chave geral da bateria. Alm disso, ligue vrios consumidores de carga,
como: Chave de ignio para a posio ligado, interruptor do pisca alerta ligado, chave de iluminao
na posio farol ligado, ventoinha de ventilao interna no nvel mximo. Quanto mais consumidores
estiverem ligados, maior ser a proteo.
8 T1(1)br 1 edio
INSTRUES DE SEGURANA
Aps o trmino dos servios de solda, desligue todos os consumidores, retire todas as conexes em ponte
auxiliares (deixe no estado original) e, em seguida, conecte as baterias.
Em todos os casos, deixe o aterramento do aparelho de solda o mais prximo possvel do local da solda.
No coloque os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores eltricos do veculo.
No utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalao de um equipamento adicional (por exem-
plo de uma plataforma hidrulica), deve-se utilizar cabos de aterramento com bitola apropriada, ligados
diretamente central de aterramento do veculo, a fim de evitar os que cabos de acionamento, chicotes
eltricos, eixos de trao, engrenagens etc.. funcionem como uma conexo terra, o que pode trazer danos
graves.
Servios de pintura
Em servios de pintura, os componentes eletrnicos podem ser submetidos a altas temperaturas (mximo
95C) somente por curtos perodos de tempo; a permanncia em uma temperatura de no mximo 85C
permitida por cerca de 2 horas; desconecte as baterias.
As junes roscadas do componente de alta presso do sistema de injeo no devem ser pintadas. H
risco de entrada de sujeira em caso de reparo.
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INSTRUES DE SEGURANA
Geral
Os agregados so fabricados exclusivamente para a aplicao definida pelo respectivo fabricante: Qual-
quer outra aplicao excedente considerada como aplicao no predeterminada. O fabricante no se
responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificao, ficando o usurio como nico res-
ponsvel neste caso.
A observncia das condies determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manuteno e re-
paros faz parte da aplicao predeterminada.
A utilizao do agregado, bem como sua manuteno e reparos, devem estar a cargo somente de pessoal
familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
O fabricante no se responsabiliza por danos provenientes de alteraes arbitrrias feitas no motor.
Manipulaes do sistema de injeo e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composio
dos gases de escape, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emisses de gases.
Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas.
Limpe os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atente para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetrao de sujeira.
Coloque placa de aviso nos agregados que no estiverem prontos para o funcionamento.
Utilize somente os materiais de uso indicados conforme a recomendao MAN.
Observe os intervalos de manuteno previstos.
No complete o leo de motor/transmisso acima da marcao mxima. No exceda a inclinao mxima
permitida de operao do veculo/agregado.
A desativao ou armazenagem de nibus ou caminhes durante perodos acima de 3 meses exige medi-
das especiais conforme a norma de fbrica MAN M 3069, Parte 3.
Geral
Utilize somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peas originais
MAN. A MAN Latin America no assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras procedncias.
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INSTRUES DE SEGURANA
Lquido de arrefecimento
O lquido de arrefecimento no diludo deve ser tratado como resduo txico. A eliminao de lquidos de
arrefecimento usados (mistura de aditivo e gua) deve ser feita de acordo com as instrues das autoridades
locais competentes.
leos de motor, transmisso e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros, agentes
de dessecao
Os leos de motor, caixa de mudanas e diferencial (filtros de leo e de combustvel, agentes secadores de
ar) so considerados resduos txicos. Observar as instrues das autoridades locais referentes ao descarte
dos materiais acima mencionados.
T1(1)br 1 edio 11
INSTRUES DE SEGURANA
Por este motivo, no despejar o leo usado na terra, na gua, no esgoto ou na canalizao. Infraes
estaro sujeitas s penalidades legais.
Guardar e descartar cuidadosamente o leo usado. Informaes sobre pontos de coleta podem ser obtidas
atravs de vendedores, fornecedores ou autoridades locais.
Geral
O combustvel nos tubos fica sob uma presso constante de at 1.600 bar com o motor em funcio-
namento.
Antes de soltar as conexes, aguardar pelo menos um minuto at a presso baixar.
Se necessrio, usar o INSITETM para controlar a diminuio da presso no Rail.
12 T1(1)br 1 edio
INSTRUES DE SEGURANA
Observaes
Os motores diesel Common Rail dispem de um sistema de controle eletrnico capaz de supervisionar tanto
o motor como a si prprio (auto-diagnstico).
Ao detectar uma falha, o sistema faz a anlise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:
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INSTRUES DE SEGURANA
7. Observaes de montagem
Montagem de tubulaes
Durante os trabalhos de montagem, as tubulaes no podem estar mecanicamente deformadas - perigo
de fratura!
Montagem de tubulaes
As tubulaes no podem ser deformadas durante os servios de montagem - risco de ruptura!
Retfica do motor
A vida til de um motor influenciada por diversos fatores. Por isto, impossvel prever a quantidade de
horas de trabalho necessrias para um recondicionamento bsico do motor.
A abertura ou retfica do motor no recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compresso normais e os seguintes valores de funcionamento no se alterarem consideravelmente em
comparao com os valores de um motor novo:
Taxa de compresso.
Presso de admisso.
Temperatura dos gases de escape.
Temperatura do lquido de arrefecimento e do leo lubrificante.
Presso e consumo de leo.
Formao de fumaa.
8. Manuseio do ARLA 32
O agente redutor lquido automotivo - ARLA 32 uma soluo sinttica de 32.5% de ureia e gua, muito
pura e transparente como a gua. Na tecnologia SCR de veculos utilitrios movidos a diesel, esta soluo
de alta qualidade reduz os xidos nitrosos venenosos nos gases de escape a vapor de gua e a nitrognio
elementar (um elemento natural do ar). A alta pureza e qualidade obtidas garantida somente pela utilizao
do ARLA 32 conforme a norma DIN 70070.
Para evitar perda de qualidade por causa de impurezas e alto custo de verificaes, o ARLA 32
somente pode ser manuseado exclusivamente em sistemas apropriados de armazenamento e de dis-
tribuio.
Tendo em vista que o ARLA 32 congela abaixo de -11C e desintegra-se rapidamente em temperaturas
acima de 25C, altamente recomendvel respeitar esta faixa de temperatura. O ARLA 32 desintegra-se no
decorrer do armazenamento, consequentemente no cumprindo mais a norma DIN 70070.
Se a temperatura de armazenamento recomendada (mximo 25C) for mantida, o ARLA 32 cumpre com a
norma DIN 70070 por um perodo de pelo menos 12 meses aps a sua fabricao. Se a temperatura de
armazenamento recomendada for ultrapassada, este perodo de tempo ser encurtado. O ARLA 32 congela
abaixo de -11 C. Aquecendo-se o ARLA 32 congelado, o mesmo torna-se liquido novamente e pode ser
aplicado sem perda de qualidade.
14 T1(1)br 1 edio
INSTRUES DE SEGURANA
A fcil degradao permite que pequenos volumes do ARLA 32 sejam escoados sem problemas no sistema
de esgoto, desde que com bastante gua. O ARLA 32 uma soluo aquosa que no oferece nenhum perigo
especial, de acordo com os as determinaes sobre substncias qumicas da Unio Europeia. Se, durante
o manuseio do ARLA 32, o produto atingir a pele, basta lavar a parte atingida com gua em abundncia.
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INSTRUES DE SEGURANA
DESCRIO DO SISTEMA
Plaqueta de identificao
Descrio
Identificao do modelo
A placa de identificao do modelo est localizado na parte inferior unidade dosadora.
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INSTRUES DE SEGURANA
Dados tcnicos
Descrio Especificao
Composio qumica Ureia em gua
Nmero CAS (ureia) 57-13-6 (CAS: Chemical Abstracts Service)
Frmula Molecular (ureia) (NH2)2CO ou CH4N2O
Sinnimos mais comuns (ureia) Carbamida, Carbonildiamida, Diamida de cido carb-
nico
Consumo (aproximado) 7% a 9% em relao ao consumo de leo diesel
Propriedades fsicas
Descrio Especificao
Solubilidade em gua Ilimitada
Aspecto Transparente e incolor
Cheiro Sem cheiro ou com um leve cheiro amonaco
Ponto de cristalizao - 11,5 C aprox.
Viscosidade (a 25 C) 1,4 mPas aprox.
Condutividade trmica (a 25C) 0,570 W/m K aprox.
Calor especfico (a 25C) 3,40 kJ/kg K aprox.
Tenso superficial min. 65 mN/m
Especificaes
Descrio Especificao
Ureia 31,8 33,2 % por peso
Alcalinidade com NH3 Mximo 0,2% por peso
Biureto Mximo 0,3% por peso
Insolveis Insolveis Mximo 20 mg/kg
Aldedo Mximo 5 mg/kg
Fosfato (PO4-3) Mximo 0,5 mg/kg
Alumnio Mximo 0,5 mg/kg
Clcio Mximo 0,5 mg/kg
Ferro Mximo 0,5 mg/kg
Cobre Mximo 0,2 mg/kg
Zinco Mximo 0,2 mg/kg
Crmio Mximo 0,2 mg/kg
Nquel Mximo 0,2 mg/kg
Magnsio Mximo 0,5 mg/kg
Sdio Mximo 0,5 mg/kg
Potssio Mximo 0,5 mg/kg
Densidade a 20C 1087.0 1093.0 kg/m3
ndice de refrao a 20C 1,3814 1,3843 (-)
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INSTRUES DE SEGURANA
Geral
O Sistema ARLA 32 um sistema de ps-tratamento dos gases de escapamento para veculos comerciais
equipados com conversor cataltico o qual reduz os nveis de xido de nitrognio em at 85 % e partculas
suspensas no ar em at 40 %. Neste sistema, uma mistura na proporo de 32.5 % ureia/gua (ARLA 32)
injetada no fluxo de gases do tubo de sada do escapamento na entrada do conversor cataltico.
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INSTRUES DE SEGURANA
Como resultado de uma reao de hidrlise, a mistura de gua/ureia (ARLA 32) produz amnia (NH3). A
amnia produzida desta forma, reage com o xido de nitrognio presente nos gases de escapamento dentro
de um conversor cataltico especial, atingindo uma determinada temperatura interna dos gases. Os xidos
de nitrognio (NO e NO2) so convertidos em gua (H2O) e nitrognio (N2), ambos no fazem mal sade.
A reao seletiva cataltica removem as partculas de fuligem e os xidos de nitrognio dos gases de esca-
pamento, portanto, reduzem substancialmente a poluio ambiental.
Monitoramento de NOx
O monitoramento dos nveis de NOx se baseia na avaliao das emisses medidas pelo sensor lambda nos
gases de escape.
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INSTRUES DE SEGURANA
O monitoramento dos nveis de emisses de NOx nos gases do escape ocorre no mdulo de controle ele-
trnico do motor. Caso os valores ultrapassem 3,5 g/kWh a luz indicadora de falha do motor (LIM) comea
a piscar para alertar o motorista e caso os nveis de emisses atinja 7 g/kWh ocorrer uma reduo de 40%
da potncia do motor e a luz indicadora de falhas acender permanentemente.
Uma vez que os motores com sistema ARLA 32 tm um nvel de emisses de NOx menor que 7 g/kWh, em
caso de falha do sistema, a reduo do torque exigida por lei corre imediatamente quando o reservatrio de
ARLA 32 est vazio. Em caso de falhas do sistema de monitoramento de NOx, o despotenciamento ocorre
aps 48 horas (falha do sensor lambda, interrupo da rede de comunicao entre mdulos CAN ou falha do
sensor do nvel de ARLA 32. A falha correspondente ao nvel de NOx ou falha de um sensor mostrada
imediatamente ao motorista atravs da luz indicadora de falha LIM (piscando ou acesa), e registrada na
memria do mdulo de controle do motor. Este registro de falha no poder ser apagado dentro de um
perodo de 400 dias ou 9.600 horas.
Uma vez que o local da memria limitado nos mdulos de comando para falhas, vrias falhas so reunidas
em um cdigo de erro de longa durao. As falhas abaixo podem ocorrer nos motores com o sistema ARLA
32:
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INSTRUES DE SEGURANA
As principais tarefas do mdulo de controle eletrnico do motor so controlar o volume de injeo e a re-
gulagem do ponto de injeo. Assim, o motor trabalha com uma combusto otimizada para cada situao
operacional, onde o volume e o ponto de injeo ideais so calculados constantemente. O mdulo de controle
recebe os sinais dos sensores e calcula a partir da os sinais de ativao para os injetores. A comunicao
com os outros mdulos do veculo atravs da rede CAN. A memria de falhas do sistema de diagnstico
OBD integrada ao mdulo de controle eletrnico do motor.
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INSTRUES DE SEGURANA
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INSTRUES DE SEGURANA
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INSTRUES DE SEGURANA
24 T1(1)br 1 edio
INSTRUES DE SEGURANA
O sistema ARLA 32 consiste em um ps-tratamento dos gases de escape para os veculos utilitrios em
conjunto com um catalisador de reduo cataltica seletiva - SCR (Selective Catalytic Reduction) do xido
de nitrognio (NOx) nos gases de escape.
Para isto injetado uma mistura de ureia e gua a 32,5% no fluxo dos gases de escape antes do catalisador
SCR. Aps a injeo do ARLA 32, a mistura convertida atravs de uma reao de hidrlise (hidrlise
cataltica) em amonaco e dixido de carbono. Depois, o amonaco gerado reage no catalisador SCR com
os xidos de nitrognio nos gases de escape. Atravs desta reao cataltica seletiva, uma grande parte
dos xidos de nitrognio e das partculas de fuligem so removidas.
O mdulo de controle est integrado a unidade dosadora. A tarefa essencial do mdulo de controle da
unidade dosadora de comandar o volume de injeo do ARLA 32. O mdulo de controle eletrnico do
motor responsvel por receber e analisar os sinais dos sensores dos sistema de ps-tratamento, calcular
e a partir da enviar as informaes a unidade dosadora para controlar a injeo do agente redutor.
T1(1)br 1 edio 25
INSTRUES DE SEGURANA
O sensor monitora o nvel e a temperatura do reservatrio de ARLA 32. O nvel determinado atravs de
um flutuador magntico. A temperatura fornecida atravs de um resistor interno. O mdulo de controle do
motor recebe estes sinais para determinar a temperatura interna e o nvel de ARLA 32.
26 T1(1)br 1 edio
INSTRUES DE SEGURANA
O sensor de NOx mede a concentrao de xido de nitrognio e o teor de oxignio nos gases de escape do
sistema ARLA 32.
O princpio de funcionamento do sensor de NOx se baseia na decomposio de xido ntrico por meio de
um eletrodo ativo.
Assim, a medio do oxignio produzido conhecida a partir da sonda lambda linear. A estrutura cermica
do sensor do monxido de zircnio (ZrO2) contm duas cmaras: Na primeira cmara, a quantidade de
oxignio contido nos gases de escape reduzida ou aumentada ao aplicar uma corrente pulsante com uma
presso parcial constante em torno de 10 ppm. O fluxo necessrio proporcional ao valor recproco da
relao de ar. Na segunda cmara ocorre a reduo de NOx no eletrodo de medio. O fluxo necessrio
para manter o ambiente do eletrodo isento de oxignio proporcional concentrao de xido nitroso e
forma o sinal de medio.
O sistema eletrnico do sensor coloca disposio as concentraes medidas de gs por meio da rede
CAN de outros mdulos de comando. A avaliao dos valores medidos ocorre no mdulo de comando para
dosagem de ARLA 32. O sensor de NOx equipado com um elemento de aquecimento eltrico, ativado com
a "ignio ligada". Em uma eventual necessidade de ligar ou desligar o elemento de aquecimento, o mdulo
de comando para dosagem de ARLA 32 envia um comando atravs da rede CAN dos gases de escape. A
ligao eltrica ocorre atravs da rede CAN dos gases de escape e da alimentao de tenso do veculo.
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INSTRUES DE SEGURANA
Os sensores de temperatura monitoram a temperatura dos gases de escape na entrada e sada do catalisa-
dor.
28 T1(1)br 1 edio
INSTRUES DE SEGURANA
T1(1)br 1 edio 29
PS-TRATAMENTO
PS-TRATAMENTO
Sistema ARLA 32 CUMMINS
T1(1)br 1 edio 31
PS-TRATAMENTO
32 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
UNIDADE DOSADORA
Unidade dosadora - remover e instalar
Dados tcnicos
Parafuso de fixao do unidade dosadora (4) ..................................................................................20 Nm
Informaes Importantes
ATENO
Risco de despotenciamento do motor
No deixe as tubulaes abertas pois o ar ambiente pode cristalizar o agente redutor dentro da
unidade dosadora e das tubulaes e causar o seu entupimento, o que impedir o funciona-
mento do sistema de tratamento de gases e o consequente despotenciamento do motor.
ATENO
Modo de conduo limitado (motor despotenciado) devido a presena de cdigos de falha
na memria da ECM.
Antes da montagem dos interruptores ou sensores efetuar a leitura da memria de falhas e
anotar as mesmas.
Montar os interruptores e sensores sempre com novos anis de vedao.
Aps a montagem dos interruptores ou sensores efetuar a leitura da memria de falhas e, se
necessrio, apagar os cdigos de falha.
T1(1)br 1 edio 33
PS-TRATAMENTO
ATENO
Risco de acidente devido sistema de ar comprimido
Antes de executar desmontagem das mangueiras de ar comprimido descarregue a presso de
ar do sistema.
Nota
A unidade dosadora de agente redutor ARLA 32 no passvel de manuteno.
Nota
No aplique jato ou vapor dgua para limpar a unidade.
34 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
T1(1)br 1 edio 35
PS-TRATAMENTO
36 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
SENSOR DE TEMPERATURA
Sensor de temperatura - remover e instalar
Dados tcnicos
Sensor de temperatura ...................................................................................................................30 Nm
T1(1)br 1 edio 37
PS-TRATAMENTO
Remoo
Desconecte o conector eltrico
CUIDADO
O conversor cataltico permanecer
quente ao toque durante longos pero-
dos depois que o motor for desligado.
Para desconectar a conexo eltrica,
destrave o pente de bloqueio (verme-
lho) e a seguir pressione a trava para
desconectar do chicote eltrico do sen-
sor de temperatura.
38 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao
Instale o sensor de temperatura
T1(1)br 1 edio 39
PS-TRATAMENTO
Dados tcnicos
Sensor de oxignio.........................................................................................................................50 Nm
Porca de fixao do mdulo do sensor de oxignio ........................................................................... 8 Nm
T1(1)br 1 edio 41
PS-TRATAMENTO
42 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
T1(1)br 1 edio 43
PS-TRATAMENTO
Dados tcnicos
Porca de fixao do suporte (2).....................................................................................................160 Nm
Parafuso de fixao da abraadeira do conversor cataltico ..............................................................20 Nm
Porca da abraadeira de entrada do conversor cataltico ..................................................................22 Nm
T1(1)br 1 edio 45
PS-TRATAMENTO
Informaes importantes
ATENO
Risco de despotenciamento do motor
No deixe as tubulaes abertas pois o ar ambiente pode cristalizar o agente redutor dentro da
unidade dosadora e das tubulaes e causar o seu entupimento, o que impedir o funciona-
mento do sistema de tratamento de gases e o consequente despotenciamento do motor.
CUIDADO
Risco de danificar componentes ou acidente pessoal
O conversor cataltico uma pea pesada e para evitar ferimentos graves, pea ajuda de outro
tcnico ou utilize o equipamento adequado para baixar e levantar este componente.
CUIDADO
Risco de queimaduras
O conversor cataltico permanecer quente ao toque durante longos perodos depois que o
motor for desligado. Portanto, aguarde at que o conversor cataltico esteja frio antes de iniciar
a desmontagem.
46 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
Remoo
Remova a abraadeira do conversor ao tubo de
escapamento
T1(1)br 1 edio 47
PS-TRATAMENTO
Instalao
Instale o conversor cataltico
Nota
Antes de apertar as abraadeiras do con-
versor cataltico alinhe o tubo de sada do
motor com o tubo do conversor, utilizando
as marcas de referncias feitas na des-
montagem.
48 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
Dados tcnicos
Porca de fixao do injetor (3).........................................................................................................60 Nm
Informaes importantes
ATENO
Risco de despotenciamento do motor
No deixe as tubulaes abertas pois o ar ambiente pode cristalizar o agente redutor dentro da
unidade dosadora e das tubulaes e causar o seu entupimento, o que impedir o funciona-
mento do sistema de tratamento de gases e o consequente despotenciamento do motor.
CUIDADO
Risco de queimaduras
O conversor cataltico permanecer quente ao toque durante longos perodos depois que o
motor for desligado. Portanto, aguarde at que o conversor cataltico esteja frio antes de iniciar
a desmontagem.
T1(1)br 1 edio 49
PS-TRATAMENTO
Nota
Desconecte a tubulao de alimentao de fluido Inspecione visualmente a ponta do injetor
do injetor pressionando as extremidades da trava e verifique se os orifcios de pulverizao
e a seguir puxe o conector de engate rpido para esto desobstrudos.
cima.
Para limpar o injetor de agente redutor, utilize
Drene o excesso de fluido em um recipiente ade-
apenas gua limpa.
quado.
Mergulhe o injetor em um recipiente adequado
Instale um tampo ou vede a conexo da man-
com gua aquecida acima de 40C e aplique ar
gueira para evitar a entrada de ar.
comprimido atravs do injetor com uma presso
Remova o injetor mxima de 69 kPa [10 psi].
Seque com ar comprimido
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PS-TRATAMENTO
Instale o injetor
T1(1)br 1 edio 51
PS-TRATAMENTO
FILTRO DE AR
Filtro de ar - substituir
Dados tcnicos
Parafuso de fixao do suporte do filtro de ar (3)..............................................................................23 Nm
Informaes importantes
ATENO
Risco de acidente devido sistema de ar comprimido
Antes de executar desmontagem das mangueiras de ar comprimido descarregue a presso de
ar do sistema.
T1(1)br 1 edio 53
PS-TRATAMENTO
Remoo
Descarregue a presso de ar comprimido
Remova o filtro de ar
54 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao
Lubrifique a superfcie de contato do filtro de ar
Nota
Durante o manuseio do filtro, certifi-
que-se de que nenhuma impureza entre
no filtro de ar.
Instale o filtro de ar
T1(1)br 1 edio 55
PS-TRATAMENTO
Dados tcnicos
Porca de fixao do suporte (2).....................................................................................................175 Nm
Parafuso de fixao da abraadeira (4) ...........................................................................................25 Nm
Informaes importantes
ATENO
Risco de despotenciamento do motor
No deixe as tubulaes abertas pois o ar ambiente pode cristalizar o agente redutor dentro da
unidade dosadora e das tubulaes e causar o seu entupimento, o que impedir o funciona-
mento do sistema de tratamento de gases e o consequente despotenciamento do motor.
ATENO
Risco de queimaduras e contato com os olhos
Com o motor temperatura normal de funcionamento, o lquido do sistema de arrefecimento
est sob presso e a temperatura prxima a 100 C. Em contato com a pele pode provocar
queimaduras. Use sempre os equipamentos de proteo individuais (EPI) recomendados.
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PS-TRATAMENTO
58 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
ATENO
No remova a tampa do radiador se o
motor e o radiador estiverem aqueci-
dos. O fluido e o vapor escaldante po-
dero sair sob presso resultando em
queimaduras graves.
Quando o motor estiver suficiente-
mente frio, gire lentamente a tampa do
radiador para liberar toda presso in-
terna.
T1(1)br 1 edio 59
PS-TRATAMENTO
60 T1(1)br 1 edio
PS-TRATAMENTO
T1(1)br 1 edio 61
PS-TRATAMENTO
Informaes importantes
ATENO
Risco de despotenciamento do motor
No deixe as tubulaes abertas pois o ar ambiente pode cristalizar o agente redutor dentro da
unidade dosadora e das tubulaes e causar o seu entupimento, o que impedir o funciona-
mento do sistema de tratamento de gases e o consequente despotenciamento do motor.
T1(1)br 1 edio 63
PS-TRATAMENTO
ATENO
Risco de danificar componentes de-
vido o manuseio
Durante a desmontagem e montagem,
evite usar as conexes das tubulaes
como ponto de apoio.
Segure o conjunto com as duas mos
e aplique presso constante no sentido
anti-horrio para destravar o conjunto
do medidor de nvel e temperatura
Nota
Inspecione visualmente o conjunto e veri-
fique se o filtro de tela no est obstrudo.
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PS-TRATAMENTO
T1(1)br 1 edio 65
PS-TRATAMENTO
Informaes importantes
ATENO
Risco de queimaduras e contato com os olhos
Com o motor temperatura normal de funcionamento, o lquido do sistema de arrefecimento
est sob presso e a temperatura prxima a 100 C. Em contato com a pele pode provocar
queimaduras. Use sempre os equipamentos de proteo individuais (EPI) recomendados.
T1(1)br 1 edio 67
PS-TRATAMENTO
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PS-TRATAMENTO
T1(1)br 1 edio 69
PS-TRATAMENTO
Informaes Importantes
ATENO
Risco de despotenciamento do motor
No deixe as tubulaes abertas pois o ar ambiente pode cristalizar o agente redutor dentro da
unidade dosadora e das tubulaes e causar o seu entupimento, o que impedir o funciona-
mento do sistema de tratamento de gases e o consequente despotenciamento do motor.
Nota
A unidade dosadora de agente redutor ARLA 32 no passvel de manuteno.
Nota
No aplique jato ou vapor dgua para limpar a unidade.
T1(1)br 1 edio 71
PS-TRATAMENTO
Nota
O processo de lavagem do sistema de
injeo de agente redutor ARLA 32 visa
a desobstruo do sistema e deve ser
executado quando houver a possibilidade
da formao de cristais de ureia no in-
terior das mangueiras das linhas de ali-
mentao, de retorno e da unidade do-
sadora devido as linhas de alimentao,
Conecte os conectores de engate rpido das man-
retorno e a unidade dosadora terem per-
gueiras de alimentao e retorno do agente redu-
manecidas abertas, sem a instalao de
tor na unidade dosadora e assegure-se de que
tampes, durante a execuo de reparos
tenham travado corretamente.
ou a unidade dosadora succionou ar de-
vido reservatrio de ureia estar vazio. Verifique o funcionamento do sistema
Funcione o motor e verifique se h vazamentos
Para desconectar as tubulaes de alimentao
de agente redutor ARLA 32.
e retorno do agente redutor pressione as extremi-
Verifique o funcionamento do sistema com equi-
dades da trava para fechar e puxe a conexo de
pamento de diagnstico INSITETM. Se a unidade
engate rpido para fora.
dosadora no estiver funcionando corretamente
refaa o procedimento novamente.
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DADOS TCNICOS
DADOS TCNICOS
Filtro de ar - substituir
Parafuso de fixao do suporte do filtro de ar (3)..............................................................................23 Nm
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