Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
matr.
edicin 2007
Via A. Volta, 2 - 30020 NOVENTA DI PIAVE (VE) ITALIA - Tel. +39-0421-65191 - Fax +39-0421-658838
Ninguna parte de este manual podr ser reproducida, copiada o divulgada con
cualquier medio, sin una autorizacin escrita de la sociedad Metalgalante.
Las figuras, las descripciones, las referencias y los datos tcnicos contenidos
en este manual, son slo indicativos y no son perentorios.
La sociedad Metalgalante se reserva el derecho a aportar, en cualquier
momento y sin previo aviso, todas las modificaciones que juzgue oportunas,
en el constante intento de mejorar la calidad y la seguridad de sus productos,
sin por ello comprometerse a actualizar el manual.
2
ADVERTENCIAS
NDICE
pg. 7
1 INFORMACIN GENERAL
1.1 Introduccin 7
1.5 Garanta 11
2 SEGURIDAD 21
3 FUNCIONAMIENTO 47
3.1 Introduccin 47
4 MANTENIMIENTO 85
4.1.2 Almacenaje 85
4.1.3 Eliminacin 85
4.1.4 Derrame 85
4.1.5 Primeros auxilios 85
4.1.6 Incendio 86
4.2 Mantenimiento programado 86
4.3 Antes de las operaciones de mantenimiento 88
4.3.1 Elementos de seguridad 88
4.3.2 Desconexin de la batera y soldadura 91
4.3.3 Bloqueo de la mquina 91
4.4 Engrase 91
4.4.1 Diagrama de los puntos de engrase 92
4.6 Frenos 94
1 - INFORMACIN GENERAL
1.1 INTRODUCCIN
PELIGRO
Indica un peligro potencial. La falta de aplicacin de las precauciones
adecuadas puede implicar la posibilidad de accidentes graves o mortales,
tanto para el operador como para las dems personas.
ATENCIN
Llama la atencin sobre situaciones o problemas atados a la eficiencia de la
mquina, que no perjudican la seguridad de las personas.
8
1.3.1 FABRICANTE
METALGALANTE S.r.l.
Via A. Volta - 2
30020 Noventa di Piave VE - Italia
Tel. +39-0421-65191 r.a. - Fax +39-0421-658838
fig. 1.01
fig. 1.02
9
fig. 1.03
ATENCIN
Cuando se pida informacin sobre el mantenimiento o piezas de repuesto, hay
que comunicar siempre el nmero de matrcula de la autohormigonera. Esto
es importante porque, de acuerdo con el nmero de matrcula, puede que se
hayan usado componentes diferentes o que sean necesarias otras
operaciones de reparacin.
10
15. Caja herramientas 16. Depsito agua izquierdo 17. Tapa pala
1.5 GARANTA
4) Que las partes falladas sean devueltas al fabricante para que las examine
y reconozca la garanta. Metalgalante se reserva el derecho a reemplazar
o reparar las partes falladas.
PELIGRO
Si no se usan repuestos originales, se pueden causar daos a la mquina y
crear situaciones de peligro.
12
PELIGRO
Lista de los casos ms frecuentes de uso impropio:
- obras subterrneas;
- trabajar en ambientes potencialmente explosivos;
- transportar personas;
- no seguir estrictamente las instrucciones de uso y mantenimiento contenidas
en este manual;
- trabajar superando los lmites de utilizacin de la autohormigonera;
- trabajar en el borde de excavaciones de fundacin;
- usar la pala para nivelar el terreno;
- usar la pala para levantar bultos;
- usar la pala para levantar personas;
- usar la autohormigonera como medio de remolque.
ATENCIN
El reporte de entrega sirve para comprobar que el cliente haya recibido todas
las instrucciones necesarias y que la mquina est funcionando y pueda ser
utilizada con la mxima seguridad.
21
2 - SEGURIDAD
PELIGRO
Antes de empezar a trabajar con la mquina y antes de efectuar cualquier
operacin de mantenimiento, es indispensable que el operador haya ledo y
comprendido el contenido de este manual.
El personal que usa la autohormigonera tiene que ser competente y poseer las
siguientes caractersticas fundamentales:
PELIGRO
Antes y durante el trabajo, no asumir bebidas alcohlicas, medicamentos y
otras sustancias que puedan alterar las capacidades psicomotoras.
PELIGRO
Si no se lleva puesto el vestuario adecuado, se pueden sufrir accidentes,
incluso graves.
PELIGRO
Usar slo material homologado y en buen estado de conservacin.
PELIGRO
Si no se cumplen las necesarias condiciones de seguridad, no usar la mquina.
Guardar siempre este manual dentro de la mquina.
Para realizar operaciones de emergencia durante el servicio, hay que disponer
o preparar una zona plana y compacta de dimensiones suficientes.
Cuando la autohormigonera est funcionando, queda prohibido entrar en su
radio de accin y en el del equipamiento.
- Las palas del ventilador del intercambiador arrojan con violencia cualquier
objeto que fuera a caerse o fuera empujado en su radio de accin.
- Proteger los ojos con las gafas especiales, para evitar lesiones al golpear las
clavijas y las partes metlicas en general.
- Controlar el nivel del lquido de enfriamiento slo con el motor parado y con el
tapn del radiador suficientemente fro como para poderlo tocar con las manos.
- La placa y los adhesivos que indican el uso de los mandos y que llaman la atencin
sobre los peligros, no deben ser quitados o escondidos ni deben ser ilegibles.
- Para prevenir daos al sistema elctrico, usar slo una fuente exterior de 12
Voltios.
- No soldar ni cortar con llama oxhdrica los racores o tubos que contengan
lquido inflamable. Antes de dichas operaciones, limpiar bien con lquido no
inflamable.
- Controlar con cuidado los tubos y racores que contienen lquidos en alta presin.
PELIGRO
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar, causando
graves lesiones a las personas y daos a las cosas.
No cortar ni soldar las llantas.
Para cualquier reparacin, acudir a un especialista.
PELIGRO
En las mquinas nuevas y cuando se cambie una rueda, controlar cada 4 horas
de trabajo los pares de torsin de las tuercas de las ruedas, hasta que se
hayan asentado.
Todos los das, antes de comenzar a trabajar, controlar que las tuercas de las
ruedas estn apretadas correctamente.
Las llaves de torsin correctas estn indicadas en el apartado 4.5.
PELIGRO
Levantamiento de la mquina con gato
Aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen apoyadas sobre el piso.
En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los gatos y aplastar a las
personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca bajo una mquina que
est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar previamente sostenes en la
zona de los ejes. Recordar siempre que el eje posterior es oscilante.
26
2.4.4 ESTABILIDAD
PELIGRO
A pesar de una distribucin ptima de los pesos sobre las 4 ruedas de la
mquina, por motivos de seguridad sta NO PUEDE TRABAJAR SOBRE
TERRENOS CON PENDIENTE LONGITUDINAL SUPERIOR AL 30% Y
TRANSVERSAL SUPERIOR AL 10%.
fig. 2.01
PELIGRO
Si no se respetan las normas descritas arriba, la mquina puede volcarse,
causando lesiones graves - incluso mortales - a las personas. Abrchese siempre
el cinturn de seguridad antes de comenzar a trabajar con la mquina (versin CE).
PELIGRO
Versin con 4 ruedas directrices.
Al trabajar con el mdulo de 4 ruedas directrices, no hay que virar bruscamente a
una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el peligro de volcado.
Durante el trnsito en carretera usar exclusivamente el mdulo de 2 ruedas
directrices.
27
PELIGRO
Manual
A fin de evitar accidentes al operador o a los dems, leer con atencin este
manual antes de usar la mquina o efectuar operaciones de mantenimiento.
Tomar en cuenta sobre todo las instrucciones que tratan de la seguridad. Para
eventuales aclaraciones, consultar al empleador o al concesionario.
Hay que guardar este manual con cuidado y mantenerlo en buenas
condiciones;
cuando se use la mquina, el manual tiene que estar siempre presente en la
cabina de conduccin. No usar la mquina cuando se tengan dudas sobre el
funcionamiento de un componente cualquiera.
PELIGRO
Calcomanas
La inobservancia de las instrucciones de seguridad indicadas en las
calcomanas, puede causar accidentes. Mantener las calcomanas limpias y,
antes de comenzar a trabajar con la mquina, reemplazar las que falten o sean
ilegibles. Comprobar que las piezas de repuesto tengan las eventuales
calcomanas de seguridad.
PELIGRO
Vestuario
Si no se usa el vestuario adecuado, se pueden causar accidentes; las prendas
demasiado holgadas pueden enredarse en la maquinaria. Llevar puestas
prendas de proteccin adecuadas al tipo de trabajo, por ejemplo: casco,
zapatos especiales, gafas de proteccin, mono de tamao adecuado, casco de
insonorizacin y guantes para uso industrial. No llevar puestas corbatas o
bufandas y mantener atado el pelo largo.
PELIGRO
Tener mucho cuidado y prestar la mxima atencin durante toda la duracin del
trabajo con la mquina. Hacer lo posible para evitar cualquier situacin de
peligro.
PELIGRO
rganos levantados
No caminar o trabajar por debajo de los rganos levantados si stos no estn
oportunamente bloqueados, ya que podran caerse y causar lesiones a las
personas que se encuentren debajo.
28
PELIGRO
Aparatos de levantamiento
El empleo de aparatos de levantamiento fallados puede causar accidentes; por
consiguiente, controlar las condiciones de dichos aparatos. Controlar que el
aparejo, los cables, etc. cumplan con las normas locales y que sean adecuados
al tipo de trabajo que se va a realizar. En especial, controlar que sean
suficientemente robustos para el trabajo especfico que van a realizar.
PELIGRO
Prctica
La ejecucin de operaciones con las cuales no se tenga suficiente experiencia
puede causar graves accidentes, incluso mortales, al operador y a las dems
personas. Practicar previamente en una zona libre que no sea el lugar de
trabajo, despus de haber alejado a todas las dems personas. No efectuar
nuevas operaciones hasta tener la certeza de que el trabajo se desarrolle en
condiciones de seguridad.
PELIGRO
Mandos
El accionamiento de las palancas de mando desde el exterior del puesto de
conduccin puede causar accidentes graves, incluso mortales, al operador y a
las dems personas. Estas palancas tienen que ser activadas slo estando
sentados en la posicin correcta, en el interior del puesto de conduccin
y con el cinturn de seguridad abrochado.
PELIGRO
Condiciones de la mquina
Una mquina fallada puede causar accidentes al operador y a las dems
personas. No usar la mquina cuando est averiada o si falta alguna de sus
partes. Antes de comenzar a trabajar, comprobar que se hayan ejecutado
todas las operaciones de mantenimiento previstas por este manual.
PELIGRO
Normas
Respetar estrictamente todas las normas y leyes locales, adems de las
normas especficas del lugar de trabajo, referidas al operador y a la mquina.
PELIGRO
Cinturn de seguridad
En la versin CE la mquina est equipada con un cinturn de seguridad, que
deber ser abrochado antes de comenzar a trabajar con la mquina.
Trabajando sin el cinturn de seguridad correctamente abrochado se aumenta
el riesgo de accidentes.
29
PELIGRO
Versin con 4 ruedas directrices.
Al trabajar con el mdulo de 4 ruedas directrices, no hay que virar bruscamente a
una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el peligro de volcado.
Durante el trnsito en carretera usar exclusivamente el mdulo de 2 ruedas
directrices.
PELIGRO
Limitaciones de la mquina
No usar la mquina superando los lmites de proyecto. La superacin de los
lmites puede resultar peligrosa y perjudicar la mquina. No tratar de mejorar
las prestaciones de la mquina, aportando modificaciones que no hayan sido
aprobadas.
PELIGRO
Capot del motor
No abrir el capot sin antes haber apagado el motor, a menos que sea estrictamente
necesario. Apenas se detiene, el motor tiene una temperatura muy alta; por
consiguiente, hay que tener cuidado cuando se acercan las manos.
Cerrar siempre el capot con llave y sacar la llave.
PELIGRO
Entrada/Salida del puesto de conduccin
Mirar siempre hacia la mquina para entrar o salir del puesto de conduccin.
Usar el asidero y el peldao.
Comprobar que el peldao, el asidero y las suelas de los zapatos estn limpios
y secos. No bajar de la mquina en movimiento. No usar los mandos de la
mquina como si fueran asideros.
PELIGRO
ROPS/FOPS
La mquina en la versin CE est equipada con una estructura ROPS/FOPS para
la proteccin en casos de volcado y cada de objetos. Es importante controlar
peridicamente la estructura ROPS/FOPS. Si se modifica o se repara
errneamente la cabina ROPS/FOPS, se puede perjudicar su funcionamiento,
causando daos graves al operador en casos de accidente. Si la estructura
ROPS/FOPS ha sufrido un accidente, no usar la mquina hasta que la estructura
haya sido reparada e inspeccionada por personal calificado.
PELIGRO
Falla del motor/volante
Si se verifica una falla en el motor o en el volante, detener la mquina lo ms pronto
posible y no utilizarla hasta haber eliminado el defecto.
30
PELIGRO
Marcha atrs
Manejar retrocediendo a velocidad elevada puede causar accidentes. No
retroceder a la velocidad mxima. Manejar siempre a una velocidad segura,
adecuada a las condiciones de trabajo y a la visibilidad.
PELIGRO
Pasajeros
Transportar pasajeros en la mquina o sobre ella puede causar accidentes.
La mquina ha sido prevista para transportar slo al conductor. No transportar
ni pasajeros ni animales.
PELIGRO
Gases de escape
Respirar los gases de escape de la mquina puede ser daino y hasta puede
provocar la muerte por asfixia. Usar la mquina en ambientes cerrados slo
tras haber comprobado que la ventilacin sea adecuada; de ser posible,
instalar una extensin del escape. Si se advierte una sensacin de
somnolencia, detener la mquina y salir de inmediato al exterior.
PELIGRO
Comunicacin
Un nivel de comunicacin carente puede causar accidentes. Informar a las
personas que se encuentren en los alrededores antes de efectuar cualquier
operacin. Si se trabaja con otras personas, comprobar que todos entiendan
las seales manuales que se van a utilizar. Puesto que a menudo los lugares
de trabajo son muy ruidosos, es preferible no usar comunicaciones orales.
PELIGRO
Sitio de trabajo
Antes de dar comienzo a las operaciones, examinar el sitio de trabajo para
detectar las posibles condiciones de peligro. Detectar la presencia de huecos,
terreno poco firme, objetos de hierro escondidos, cables elctricos, tuberas de
gas, agua, etc. Identificar la posicin de las tuberas y cables soterrados.
Comprobar que la distancia de cables y estructuras suspendidas sea suficiente.
En presencia de cables elctricos, consultar al proveedor local de energa
elctrica, para conocer cules son las medidas de seguridad necesarias.
Asimismo, verificar la existencia de leyes y normas locales que se refieran al
trabajo cerca de las lneas elctricas.
PELIGRO
Cargas de trabajo seguras
Sobrecargar la mquina puede perjudicar su funcionamiento y volverla inestable.
31
PELIGRO
PELIGRO
Pendientes
Trabajar en pendientes puede ser peligroso. Las condiciones del terreno
cambian con la lluvia, la nieve, el hielo, etc.
Controlar con cuidado el terreno. Trabajar siempre con la primera velocidad.
Mantener todos los equipamientos en posicin correcta.
PELIGRO
PELIGRO
Barreras de seguridad
Las mquinas sin custodia pueden representar un peligro. En lugares pblicos
o donde la visibilidad sea reducida, colocar barreras alrededor de la zona de
trabajo, para mantener alejadas a las personas ajenas.
PELIGRO
Estacionamiento
Una mquina estacionada errneamente puede moverse sola. Para estacionar
la mquina adecuadamente, seguir las instrucciones de este manual.
PELIGRO
Visibilidad
Una visibilidad insuficiente puede causar accidentes. Mantener limpias las
ventanillas y usar las luces para mejorar la visibilidad. No usar la mquina
cuando la visibilidad sea insuficiente.
32
PELIGRO
Carga de ridos o cemento
Acercarse al montn de ridos frontalmente y con las ruedas rectas. No seguir
empujando la mquina hacia adelante, cuando la pala haya entrado en el
montn de ridos y cuando se levante la pala.
Durante la fase de carga de los ridos es absolutamente prohibido entrar en el
radio de accin de la maquina.
Queda prohibido subir a la mquina para controlar la consistencia o la
cantidad de masa presente en el tambor.
PELIGRO
Rotacin del grupo cuba
Queda prohibido hacer girar el grupo cuba cuando se hayan acoplado las
especiales extensiones del vertedero para el vaciado de la masa.
PELIGRO
Espacio libre encima de la mquina
La pala levantada puede golpear los objetos que se encuentren encima de la
mquina. Por consiguiente, antes de levantarla, controlar siempre que el
espacio sea suficiente.
PELIGRO
Chispas
Las chispas producidas por el sistema de descarga o por la instalacin elctrica
pueden causar incendios y explosiones. No utilizar la mquina en reas cerradas,
donde se encuentren materiales, vapores o polvos inflamables.
PELIGRO
Uso impropio de la pala
Queda prohibido usar la pala para nivelar el terreno o para levantar personas o bultos.
PELIGRO
Remolque
Queda terminantemente prohibido usar la autohormigonera como vehculo de
remolque.
PELIGRO
Modificaciones
Las modificaciones no autorizadas pueden causar lesiones y daos. Antes de
efectuar cualquier modificacin y/o soldadura en la mquina, consultar al
concesionario para obtener una autorizacin escrita.
33
PELIGRO
Astillas de metal
Cuando se clavan o se extraen pernos de metal, se pueden producir astillas
metlicas peligrosas. Llevar siempre puestas las gafas de proteccin, usar un
mazo o un punzn suave y comprobar que no hayan personas en la zona de
trabajo.
ATENCIN
Trnsito en carretera
Al efectuar un traslado (o transporte) en carretera, respetar las normas y leyes
vigentes en el pas o en los pases en los cuales la mquina va a transitar.
PELIGRO
Lneas elctricas suspendidas
No acercarse demasiado a las lneas elctricas en tensin, a fin de evitar el
riesgo de electrocucin. Antes de comenzar a trabajar, controlar la eventual
presencia de cables elctricos; de ser as, consultar a las oficinas locales de la
sociedad de suministro de energa elctrica y adquirir informacin sobre las
precauciones necesarias y sobre eventuales normas para el trabajo cerca de
las lneas elctricas.
PELIGRO
Quemaduras
Non abrir nunca el capot del motor si ste no est apagado, a menos que sea
estrictamente necesario.
El contacto con aceite o con partes calientes del motor puede causar quemaduras.
Antes de continuar, aguardar hasta que el motor se haya enfriado.
PELIGRO
Incendios
Si se produce un incendio en la mquina, no tratar de apagarlo con agua, puesto
que sta podra atizar la combustin del aceite y transmitir un choque elctrico, si
se trata de un incendio de la instalacin elctrica. Usar extintores de polvo.
PELIGRO
Retenes de seguridad
Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento con los brazos-pala
levantados, colocar el especial tirante (vase apartado 4.3.1) a fin de evitar que
el brazo se caiga sobre del operador, causndole graves heridas.
Lo mismo se aplica al tirante de seguridad rotacin grupo cuba (vase
apartado 4.3.1).
34
PELIGRO
Comunicaciones
Si en la mquina estn trabajando varias personas, comprobar que cada una
de ellas sepa lo que estn haciendo las dems. Antes de poner en marcha el
motor, comprobar que las dems personas no se encuentren en zonas
peligrosas, por ejemplo cerca de las paletas del ventilador, de la correa del
motor, de las herramientas, de sus articulaciones y bajo la mquina. Si no se
toman las precauciones necesarias, se pueden causar heridas, incluso
mortales, a las personas involucradas.
PELIGRO
Gases de la batera
La batera produce gases explosivos. No acercar llamas o chispas ni fumar
cerca de la batera. Si se usa o se carga la batera en un ambiente cerrado,
comprobar que la ventilacin sea suficiente. No controlar el estado de carga de
la batera poniendo en cortocircuito los terminales con herramientas de metal.
Usar un densmetro o un voltmetro.
PELIGRO
Levantamiento de la mquina con gato
Aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen apoyadas sobre el piso.
En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los gatos y aplastar a las
personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca bajo una mquina que
est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar previamente sostenes en la
zona de los ejes. Recordar siempre que el eje posterior es oscilante.
PELIGRO
Reparaciones
No intentar operaciones de reparacin o mantenimiento sin conocer el
procedimiento. Eventualmente, recurrir a un especialista para que haga los
trabajos.
PELIGRO
Gasoil
El gasoil es inflamable. No acercar llamas libres a la mquina. Ni fumar durante
el abastecimiento o mientras se est trabajando cerca del motor. No abastecer
el tanque con el motor encendido. La inobservancia de estas reglas puede
causar incendios y lesiones.
PELIGRO
Lquido de enfriamiento caliente
Cuando el lquido de enfriamiento est caliente, el sistema est bajo presin.
Puesto que el contacto con el lquido de enfriamiento caliente puede causar
quemaduras, comprobar que el motor est fro antes de controlar el nivel del
lquido o vaciar el sistema.
35
PELIGRO
Neumticos y llantas
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar. Para un
inflado correcto de los neumticos, seguir las instrucciones proporcionadas en
este manual. No soldar ni cortar las llantas. Cualquier operacin de reparacin
deber ser confiada a un reencauchador.
PELIGRO
Gasolina
No usar la gasolina como combustible ni mezclarla con el gasoil, pues sta
flotara en la superficie y engendrara vapores inflamables.
PELIGRO
Aceite hidrulico
Chorros muy finos de aceite hidrulico en alta presin pueden penetrar en la
piel. Para detectar la presencia de prdidas de lquido hidrulico, no usar los
dedos ni acercar la cara, sino usar un pedazo de cartn, colocndolo debajo de
la prdida. Si el lquido hidrulico penetra en la piel, acudir de inmediato a un
mdico.
PELIGRO
Aceite
El aceite es txico. Si se ingiere una cantidad cualquiera, no tratar de provocar
el vmito y recurrir de inmediato a un mdico. El aceite presente en el motor
contiene agentes contaminantes peligrosos, que pueden provocar el cncer de
la piel. Manejar el aceite del motor lo menos posible, evitando el contacto con la
piel mediante la aplicacin de una crema protectora o usando un par de
guantes. Lavar bien la parte contaminada por el aceite con agua caliente y
jabn. Para limpiar la piel, no usar gasolina, gasoil ni parafina.
PELIGRO
Presin hidrulica
El aceite hidrulico a la presin del sistema puede causar lesiones. Antes de
desconectar o conectar las mangueras del sistema hidrulico, detener el motor
y activar los mandos para evacuar la presin presente en los tubos. Comprobar
que el motor no pueda arrancar mientras las mangueras estn desconectadas.
36
PELIGRO
Lavado de la mquina
Los chorros de agua en alta presin usados para limpiar la mquina, pueden
causar lesiones a las personas. No dirigir nunca el chorro hacia las personas.
Respetar todas las instrucciones del apartado 3.7 que trata del lavado de la
mquina. Un chorro dirigido errneamente puede golpear una palanca o un
pulsador y activar un mando, con consecuencias peligrosas para las personas y
las cosas.
No subir a la mquina para lavarla, sino usar escaleras y otros medios de
auxilio aprobados.
PELIGRO
Circuitos elctricos
Antes de conectar o desconectar un componente elctrico, estudiar bien el
circuito elctrico. Una conexin errnea puede causar lesiones y/o daos.
PELIGRO
Batera
Durante el uso o la carga, una batera con el electrlito congelado puede
explotar. Por consiguiente, no usar una mquina que tenga la batera
congelada. Para evitar la congelacin, mantener la batera totalmente cargada.
PELIGRO
Electrlito
El electrlito de la batera es txico y corrosivo. No respirar los gases
provenientes de la batera. Evitar el contacto del electrlito con las prendas de
vestir, la piel, la boca y los ojos. Proteger los ojos con gafas. Para los
tratamientos de Primeros Auxilios, vase el apartado 4.16.1.
PELIGRO
Terminales de la batera
La conexin a tierra de la mquina est conectada con el polo negativo de la
batera.
Poner siempre a tierra el polo negativo de la batera.
Al conectar la batera, el cable de tierra (-) tiene que ser conectado por ltimo.
Al desconectar la batera, el cable de tierra (-) tiene que ser desconectado
antes.
37
PELIGRO
El operador que normalmente use anteojos, deber usarlos para leer las
calcomanas aplicadas en puntos estratgicos de la mquina para indicar los
posibles riesgos. Evitar las posturas peligrosas para leer las calcomanas.
39
Avance - Retroceso
Activacin/desactivacin freno de
estacionamiento.
3 - FUNCIONAMIENTO
3.1 INTRODUCCIN
Este captulo ha sido redactado para que el operador pueda aprender, paso por
paso, cmo se maniobra la mquina.
Hay que leer con atencin todo su contenido.
Al final de la lectura, se habr conseguido un conocimiento adecuado de la
mquina y de su funcionamiento.
Dedicar una atencin especial a los adhesivos de seguridad, que sirven para
reconocer los posibles peligros. No hay que limitarse a mirarlos, sino hay que
reflexionar sobre su significado. Un buen conocimiento de las situaciones de
peligro es el primer paso para evitarlas.
PELIGRO
Practicar con la mquina vaca.
Recuerde: CUIDADO
ALERTA
SEGURIDAD
PELIGRO
La explosin de un neumtico puede causar lesiones graves e incluso mortales.
No usar una mquina con los neumticos daados, inflados errneamente o
demasiado desgastados.
PELIGRO
Controlar las condiciones y la limpieza de los peldaos y los asideros.
Controlar siempre que los zapatos y las manos estn limpios y secos antes de
subir los peldaos para entrar en el puesto de conduccin, para evitar
resbalones y cadas.
Mirar siempre hacia la mquina para entrar o salir del puesto de conduccin. Al
entrar o salir del puesto de conduccin, no usar nunca los mandos de la
mquina como si fueran asideros.
fig. 3.01
PELIGRO
El control y la regulacin de la posicin del asiento debern realizarse al
comienzo de cada turno de trabajo y cuando cambia el operador.
7) Salpicadero
1) Volante
Girar el volante en la direccin de marcha deseada.
50
0 = neutro
1 = I velocidad
2 = II velocidad
PELIGRO
No tratar de cambiar nunca la velocidad mecnica con la mquina en
movimiento, ya que se podra causar la rotura del cambio.
PELIGRO
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de trnsito de la
mquina.
ATENCIN
Con el motor apagado el freno de estacionamiento se pone automticamente,
pero apenas se enciende el motor diesel el freno se desacopla.
PELIGRO
Tericamente, la mquina no se mueve si el rgimen de rotacin del motor no
alcanza las 1000 r.p.m.. Por eso hay que tener mucho cuidado cuando se usa
el acelerador de mano; si se fija una velocidad de rotacin superior a 1000
r.p.m., ya no es posible detener la mquina quitando el pie del acelerador. Esto
podra crear situaciones de peligro para el conductor y para las dems
personas.
7) Salpicadero
Todos los instrumentos y las luces indicadoras se encuentran en un tablero de
control. A continuacin se encuentra una descripcin de todos los elementos y
se indica la posicin que ocupan en el salpicadero. Algunas luces indican la
avera de un componente de la mquina. No usar la mquina en condiciones
de avera, para evitar daos al motor y/o a la transmisin. Todos los
instrumentos y luces indicadoras se desactivan al desconectar el conmutador
de arranque.
ATENCIN
El indicador de las luces de emergencia permanece activado cuando las luces
estn encendidas.
fig. 3.03
52
1) Palanca avance-retroceso y veloc. hidrulica 14) Luz testigo vel. hidrulica lenta
Lenta-rpida 15) Libre
2) Palanca multifuncin 16) Libre
3) Mando de rotacin cuba 17) Luz indic. aparato arranque trmico
4) Conmutador viraje 18) Luz indicadora freno de estacionamiento
5) Interruptor lmpara giratoria 19) Luz indicadora neutro hidrulica
6) Conmutador de arranque motor 20) Luz indicadora luces largas
7) Luz alarma 21) Luz indicadora luces de posicin
8) Luz indicadora luces de direccin 22) Visor horas y revoluciones por minuto
9) Luz indicadora baja presin aceite 23) Indicador temperatura agua motor
10) Libre 24) Interruptor luces de emergencia
11) Luz indicadora carga batera 25) Interruptor limpiaparabrisas y lavavidrio
12) Libre 26) Toma de corriente
13) Libre
PELIGRO
Es muy peligroso usar la palanca de seleccin avance-retroceso durante los
traslados. La mquina invertira de inmediato el sentido de marcha sin previo aviso.
Para evitar accidentes mortales, al activar la palanca el operador deber
respetar el procedimiento indicado.
ATENCIN
Para poner la marcha adelante o atrs la palanca tiene que estar levantada,
para evitar accionamientos involuntarios. El motor se puede poner en marcha
slo si la palanca est en posicin de neutro.
INVERSIN DE LA MARCHA
2) PALANCA MULTIFUNCIN
fig. 3.04
fig. 3.05
fig. 3.06
fig. 3.07
ATENCIN
Manteniendo este pulsador apretado por ms o menos tiempo, se puede
regular la velocidad de rotacin de la cuba.
4) CONMUTADOR DE VIRAJE
(slo en la versin con cuatro ruedas directrices)
ATENCIN
Las leyes de algunos pases requieren que en las carreteras pblicas se use
una luz giratoria montada sobre la mquina.
fig. 3. 08
0 Posicin desconectada
Ninguno de los circuitos recibe tensin, el motor se detiene.
55
1 Posicin de precalentamiento
Con la llave en esta posicin se obtiene el calentamiento del colector de
alimentacin y en el salpicadero se enciende una luz indicadora especial.
En la fase de precalentamiento, es decir hasta que se apague la luz
indicadora arriba mencionada, al poner en marcha el motor (colocando la
llave en la posicin 2) se activa una alarma audible que indica a las
personas que se encuentran cerca de la mquina, que est por encenderse
el motor diesel. Al apagarse la luz indicadora en el salpicadero se apaga
tambin la alarma audible y se puede poner en marcha la mquina.
PELIGRO
Si la alarma acstica no funciona durante la fase de precalentamiento, no hay
que poner en marcha el motor sin antes haber identificado los motivos de la
avera. En caso contrario se puede poner en peligro la incolumidad de los
operadores que se encuentran cerca de la mquina.
ATENCIN
El circuito de las luces de emergencia y la toma de corriente estn siempre bajo
tensin, sin importar la posicin del conmutador.
ATENCIN
Tras haber detenido el motor, dejar el conmutador de arranque en la posicin 0
y desconectar todos los interruptores, para evitar que la batera se agote.
7) LUZ DE ALARMA
Se enciende junto a las luces 9 11 para indicar una situacin de peligro para
el funcionamiento del motor.
Luz verde intermitente: destella con los indicadores de direccin. Hay que
usarlos antes de virar la mquina.
Luz roja: indica una presin insuficiente del aceite del motor.
Tiene que apagarse unos segundos despus del arranque del motor.
PELIGRO
Si la luz indicadora se enciende, detener de inmediato el motor y la mquina.
Buscar la causa del problema y encargar las reparaciones necesarias antes de
utilizar nuevamente la mquina. Vase el Manual de uso y mantenimiento del
motor incluido al presente manual y parte integrante del mismo.
56
10) LIBRE
12) LIBRE
13) LIBRE
15) LIBRE
16) LIBRE
Luz roja: cuando est encendida indica que el colector de alimentacin est en
la fase de calentamiento (vase "Conmutador de arranque del motor").
Luz azul: se enciende cuando se activan las luces largas. Hay que apagar
estas luces al cruzar vehculos que proceden en sentido opuesto.
57
Luz verde: indica que estn encendidas las luces de posicin y/o cortas.
La aguja indica las revoluciones del motor y el totalizador indica las horas de
trabajo de la mquina.
Con este interruptor se activan las luces de emergencia. Se enciende una luz
roja en el interruptor, sincronizada con el destello de las luces exteriores.
ATENCIN
Si en el motor del limpiaparabrisas hubiera otro interruptor, mantenerlo siempre
en la posicin de encendido (1).
fig. 3.09
PELIGRO
El accionamiento de las palancas de mando desde el exterior de la cabina
puede causar accidentes graves, incluso mortales, al operador y a las dems
personas.
Las palancas pueden ser usadas slo estando sentados en la posicin de
conduccin correcta.
Para saber cundo hay que usar las palancas, vase el apartado 3.14.
ATENCIN
No hay que volcar la pala hasta que sta haya salido del radio de accin
de las espirales de la cuba.
Todas las palancas, excepto la C, regresan automticamente a su posicin
central tras haber sido soltadas.
PELIGRO
No insistir con la activacin de los mandos hidrulicos cuando los gatos han
llegado al tope de su carrera.
No intervenir en las vlvulas de presin mxima montadas en la instalacin
hidrulica. La calibracin de estas vlvulas deber ser confiada slo a personal
autorizado.
NOTA: EL MENOSCABO DE LAS VLVULAS DE PRESIN MXIMA ANULA
AUTOMTICAMENTE LA GARANTA.
ATENCIN
Cuando el sistema no est funcionando, no hay que hacer funcionar la bomba
en seco por perodos prolongados.
Si la bomba ha sido vaciada por completo y con la primera puesta en marcha,
hay que llenarla.
60
ATENCIN
Si se usa el vehculo con el sistema de alimentacin de agua en climas
particularmente fros, al final del trabajo hay que vaciar totalmente los
depsitos, la bomba, las mangueras y, si hay, la bomba agua alta presin.
Para vaciar la bomba del agua, usar el
tapn (2 - fig. 3.10) que se encuentra en fig. 3.10
la parte inferior de la bomba.
Para vaciar la bomba agua alta presion,
funcionar en vaco la misma para 20
segundos.
fig. 3.11
fig. 3.12
ATENCIN
Para poner en cero el cuentalitros, activar la palanca correspondiente.
fig. 3.13
LAVADO DE LA MQUINA
PELIGRO
Antes de efectuar el lavado, comprobar que las palancas del cambio y de
avance-retroceso estn en neutro y poner el freno de estacionamiento.
No dirigir el chorro hacia personas, pues puede causar lesiones graves.
No dirigir el chorro hacia la instalacin elctrica, para evitar que se dae y/o se
oxide.
No subir a la mquina para efectuar el lavado, sino usar escaleras y otros
medios auxiliares aprobados.
fig. 3.14
ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan (vase
apartado 4.14.3).
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide (vase
apartado 4.14.4).
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.
63
PELIGRO
Antes de usar la mquina o efectuar operaciones de mantenimiento, hay que
leer con atencin el Manual de uso y mantenimiento, adems de las placas de
peligro y advertencia aplicadas a la mquina. Durante el mantenimiento y las
eventuales reparaciones, respetar las advertencias e instrucciones que se
encuentran en los manuales. Controlar el funcionamiento de la mquina
despus de las regulaciones, reparaciones u operaciones de mantenimiento. Si
no se respetan las instrucciones y advertencias, se pueden causar accidentes,
que hasta pueden llegar a ser mortales. .
SUGERENCIAS:
PELIGRO
Los mandos de la mquina tienen que estar limpios y secos. Si son
resbaladizos, pueden perjudicar el agarre y hacer perder el control de la
mquina.
ATENCIN
Otras eventuales inspecciones del motor tienen que realizarse siguiendo las
instrucciones del "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al
presente manual y parte integrante del mismo.
ATENCIN
El control de los niveles y las eventuales adiciones de aceite en el depsito del
sistema hidrulico y del radiador del motor, debern realizarse con el motor
apagado (despus de haberlo activado por un breve perodo) y con todos los
gatos cerrados.
No sobrepasar el nivel mximo durante el abastecimiento de combustible o
durante la adicin o reemplazo de los lubricantes, para evitar derrames
causados por la expansin.
Para ms informacin sobre las cantidades y los tipos de lubricantes, consultar
el apartado 5.5.
Si el motor ha estado parado por mucho tiempo o si se ha detenido por haberse
agotado el combustible, cebar la instalacin y evacuar el aire del circuito de
inyeccin, tal como se indica en el "Manual de uso y mantenimiento del motor"
incluido al presente manual y parte integrante del mismo.
ATENCIN
Si la palanca de avance-retroceso no est en neutro, el motor de arranque no
funciona.
65
ATENCIN
Estos motores estn equipados con sistemas para el arranque en climas fros.
Por consiguiente, el fabricante no responde de daos causados al motor por
sistemas de auxilio del arranque inadecuados.
fig. 3.08
ATENCIN
RODAJE: No es necesario el rodaje gradual de un motor nuevo. No se
recomienda un funcionamiento prolongado de la mquina con cargas livianas
durante el perodo inicial de funcionamiento del motor. Es posible utilizar la
potencia mxima con un motor nuevo desde la primera puesta en marcha, con
tal que la temperatura del circuito de enfriamiento haya alcanzado un valor
mnimo de 60. Las prestaciones del motor son mejores si la carga se aplica lo
ms pronto posible despus de la puesta en servicio.
No hay que hacer funcionar el motor a velocidad elevada sin carga.
No hay que sobrecargar el motor.
ATENCIN
Si la luz indicadora del aceite se enciende durante el funcionamiento normal del
vehculo, detener el motor de inmediato.
Buscar y eliminar la causa del inconveniente.
Vase el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo.
ATENCIN
Antes de repetir la operacin de arranque, comprobar siempre que el motor y el
motor de arranque estn detenidos.
PELIGRO
No hay que tratar de cargar una batera congelada o usarla para arrancar y
mantener el motor en funcionamiento, pues podra explotar. Para evitar que el
electrlito se congele, hay que mantener la batera totalmente cargada.
Las bateras producen un gas inflamable explosivo.
No hay que fumar durante el control del nivel del electrlito. El electrlito es un
cido y puede causar daos cuando entra en contacto con la piel o los ojos.
Cuando se efecta el arranque mediante la conexin con otra mquina, comprobar
que los dos vehculos no se toquen, a fin de evitar la posibilidad que se produzcan
chispas cerca de la batera, las cuales podran incendiar el gas de la batera y
provocar su explosin.
Cuando la alimentacin externa est conectada, algunos circuitos permanecen
excitados aunque el conmutador de arranque est apagado. Por consiguiente,
antes de conectar la alimentacin externa, desconectar todos los interruptores.
No conectar la alimentacin auxiliar, mediante cables, directamente con el
motor de arranque, pues de este modo se excluye el interruptor de seguridad
del neutro y se permite que el motor arranque con la marcha puesta. En este
caso la mquina puede moverse de improviso, causando daos y accidentes
graves -incluso mortales- a las personas que estn cerca de la mquina.
67
ATENCIN
La batera de emergencia puede hallarse tambin en otro vehculo.
En todo caso, la tensin nominal (12 voltios) y el nmero de elementos tienen
que ser los mismos. El uso de una soldadora o de una tensin de alimentacin
superior puede perjudicar la instalacin elctrica de la mquina.
Conectar siempre positivo (+) con positivo (+) y negativo (-) con negativo (-).
Para efectuar el arranque con una fuente externa, hay que hacer lo siguiente:
- comprobar que las dos mquinas no se toquen;
- poner el freno de estacionamiento;
- con los mandos correspondientes, desconectar los usuarios conectados;
- poner en neutro la palanca del cambio y de avance-retroceso;
- levantar el capot del motor; la batera que necesita auxilio se encuentra a la
izquierda .
fig. 3.15
B = Batera auxiliar
PELIGRO
Apenas se detiene, el motor tiene una temperatura muy alta; por consiguiente,
hay que tener cuidado cuando se acercan las manos.
ATENCIN
El paso de corriente de alta tensin (soldadura) a travs de las clulas de
pesado (opcionales) puede daarlas. Vase apartado 4.3.2.
PELIGRO
Antes de controlar el funcionamiento del freno de estacionamiento, comprobar
que no hayan personas cerca de la mquina.
Efectuar la prueba con la mquina en vaco, colocada sobre una superficie
limpia, seca y sin hoyos.
PELIGRO
Si la mquina se mueve, detenerla mediante el freno de servicio.
PELIGRO
Si la mquina se ha movido durante la prueba, hacer controlar el freno de
estacionamiento y, de ser necesario, hacerlo reparar por personal competente
antes de reanudar el normal ciclo de trabajo.
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de trnsito de la
mquina, a menos que se trate de un caso de emergencia.
PELIGRO
Es muy peligroso usar la palanca de seleccin avance-retroceso durante los
traslados, pues la mquina invertira de inmediato el sentido de marcha sin
previo aviso
Para evitar accidentes mortales, al activar la palanca el operador deber
respetar el procedimiento indicado.
70
PERICOLO
Una visibilidad insuficiente puede causar accidentes. Mantener limpias las
ventanillas y usar las luces para mejorar la visibilidad. No usar la mquina
cuando la visibilidad sea insuficiente.
Manejar retrocediendo a velocidad elevada puede causar accidentes. No
retroceder a la velocidad mxima. Manejar siempre a una velocidad segura,
adecuada a las condiciones de trabajo y a la visibilidad.
MOVIMIENTO DE LA MQUINA
- Poner una velocidad (I II) de acuerdo con el tipo de trabajo que hay que
realizar y las condiciones del terreno sobre el cual hay que moverse.
- Seleccionar la direccin deseada (avance o retroceso) y la velocidad
hidrulica lenta o rpida. Normalmente se pone en marcha la mquina a
velocidad lenta y luego se pone la velocidad rpida cuando la mquina est
en movimiento. Esta operacin es obligatoria cuando la mquina est
cargada o en las subidas.
PELIGRO
La inversin del sentido de marcha y el cambio de velocidad mecnica tienen
que efectuarse siempre con el vehculo detenido.
PELIGRO
Antes de avanzar, comprobar que ello ocurra en condiciones de seguridad.
Cuando la mquina avanza lentamente, controlar el volante y los frenos. No
manejar la mquina si el volante y/o los frenos no funcionan correctamente. En
caso de dudas, considerar que estn fallados.
PELIGRO
Si la mquina no se mueve debido al bloqueo de la transmisin (como
consecuencia de la activacin del freno de estacionamiento), hay que usar la
palanca especial (apartado 3.5) para desbloquearla, pero antes hay controlar
que el rgimen de rotacin del motor est en mnima, que la palanca de
avance-retroceso est en neutro y apretar el pedal del freno de servicio para
evitar saltos bruscos.
PELIGRO
Tericamente, la mquina no se mueve si el rgimen de rotacin del motor no
alcanza las 1000 r.p.m.. Por eso hay que tener mucho cuidado cuando se usa el
acelerador de mano; si se fija una velocidad de rotacin superior a 1000 r.p.m., ya
no es posible detener la mquina quitando el pie del acelerador. Esto podra crear
situaciones de peligro para el conductor y para las dems personas.
71
PELIGRO
No hay que volcar la pala hasta que sta haya salido del radio de accin
de las hlices de la cuba.
Comprobar que la cuba se encuentre en la posicin de carga, por medio de la
palanca del manipulador (vase apartado 3.6). Durante la fase de carga de los
ridos es absolutamente prohibido entrar en el radio de accin de la maquina.
Acercarse al montn de ridos frontalmente y con las ruedas rectas. No seguir
empujando la mquina hacia adelante cuando la pala haya entrado en el
montn de inertes y durante su elevacin. Evitar el uso de la pala para levantar
cargas. Evitar el uso de la pala como si fuera una excavadora.
PELIGRO
Queda prohibido subir a la mquina para controlar la consistencia del
amasado; si fuera necesario, descargar una pequea cantidad en un
recipiente.
ATENCIN
Una vlvula de seguridad, activada por los brazos de la pala, impide que el
armazn de rotacin grupo de la cuba gire cuando la elevacin de la pala
supera cierto lmite.
PELIGRO
Usar el vaciado en 300 de la mquina (rotacin grupo cuba) slo cuando est
detenida y se encuentre sobre un terreno plano y compacto. Queda prohibido
hacer girar el grupo de la cuba cuando estn acoplados los canales
(extensiones del vertedero) para el vaciado de la masa.
PELIGRO
La bomba de rotacin de la cuba posee un mando mecnico, que se puede
utilizar en casos de avera de la instalacin elctrica a la cual est conectada.
Esta operacin tiene que realizarse con el motor diesel encendido y el
capot del motor levantado. Por consiguiente, hay que tener mucho
cuidado con las partes calientes y los elementos en movimiento (correa,
ventilador del radiador, etc.) a fin de evitar accidentes graves.
Fig. 4.13
LAVADO DE LA MQUINA:
Para lavar la mquina, seguir las instrucciones del apartado 3.7.
ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan (vase
apartado 4.14.3).
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide (vase
apartado 4.14.3).
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.
73
PELIGRO
No dejar nunca la autohormigonera sin custodia con el motor encendido o con
la llave introducida. No subir ni bajar de la mquina en movimiento. Antes de
apagar el motor diesel, comprobar siempre che la cuba no est girando.
PELIGRO
Si se realiza impropiamente la operacin de remolque de una mquina que ya
no puede moverse autnomamente, se pueden causar accidentes graves -
incluso mortales - a las personas.
Antes de soltar los frenos, bloquear la mquina. Si no est bloqueada, la
mquina puede moverse sola.
Antes de volver a usar una mquina remolcada al taller, comprobar que hayan
sido efectuadas todas las reparaciones y regulaciones necesarias.
74
PELIGRO
fig. 3.16
75
PELIGRO
Recordar que cuando el motor no funciona, el volante se vuelve mucho ms
duro.
PELIGRO
Despus de la reparacin, restablecer el freno enviando aceite al gato (vase
punto 4 del apartado 3.5 que describe la operacin de desacople del freno)
para reponer el enganche automtico. Comprobar el funcionamiento antes de
usar la mquina.
76
PELIGRO
Antes de cargar la mquina sobre el medio de transporte, comprobar que en el
mismo y en la rampa no hayan depsitos de aceite, grasa o hielo. Eliminar los
residuos de dichas sustancias que eventualmente se hayan acumulado en los
neumticos de la mquina. Comprobar que la mquina no interfiera con el
ngulo de la rampa.
PELIGRO
Medir el alto mximo de la mquina desde el piso. Comprobar que el conductor del
medio de transporte conozca el espacio mximo ocupado antes de partir.
77
PELIGRO
Quitar los elementos de seguridad (vase apartado 4.3.1) antes de dar
comienzo al ciclo normal de trabajo.
PELIGRO
La estructura ROPS/FOPS modificada o reparada impropiamente es peligrosa.
No efectuar modificaciones ni tratar de reparar la estructura ROPS/FOPS. Si la
cabina sufre un accidente, no usar la mquina hasta que la estructura
ROPS/FOPS haya sido controlada y reparada por personal competente. Para
la asistencia, consultar al concesionario CARMIX ms cercano.
La inobservancia de estas precauciones puede causar graves lesiones
personales (incluso mortales) al operador.
La cabina tiene una luz interna colocada en el techo de la misma. Esta luz se
enciende y se apaga por medio de un interruptor.
Asimismo, la cabina est equipada con un limpiaparabrisas motorizado, que se
activa por medio de el interruptor 25 de la fig. 3.03. El depsito del agua se
encuentra detrs del asiento.
PELIGRO
Antes de hacer funcionar la mquina, controlar siempre las condiciones del
cinturn de seguridad y de las tuercas de fijacin. Si la mquina se vuelca y el
cinturn se rompe, el operador puede sufrir lesiones graves, incluso mortales.
Reemplazar el cinturn de seguridad al menos una vez cada 3 aos, sin
importar las condiciones aparentes.
PELIGRO
Para desabrochar el cinturn slo hay que apretar el botn rojo y sacar la
lengeta de la hebilla.
PELIGRO
Poner el retn de rotacin grupo cuba y el retn brazos-pala (vase
apartado 4.3.1) antes del levantamiento, para evitar que la carga se mueva
durante las maniobras.
PELIGRO
El cambio del mdulo de viraje debe efectuarse con el vehculo detenido.
La eleccin del mdulo de viraje depende del tipo de maniobra que se desea
efectuar, pero durante el trnsito en carretera hay que usar exclusivamente el
mdulo de dos ruedas directrices.
PELIGRO
Cuando se usa el mdulo de cuatro ruedas directrices no hay que virar
bruscamente a una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el peligro
de volcado.
85
4 - MANTENIMIENTO
4.1.1 HIGIENE
4.1.2 ALMACENAJE
Guardar siempre los lubricantes fuera del alcance de los nios, No hay que
dejarlos nunca en el exterior o en contenedores sin etiqueta de identificacin.
4.1.3 ELIMINACIN
Todos los productos residuales tienen que ser eliminados respetando las
normas vigentes.
Recoger el aceite quemado en contenedores especiales y eliminarlo por medio
de los centros especializados.
4.1.4 DERRAME
OJOS : en caso de contacto con los ojos, aclarar con agua por 15
minutos. Si la irritacin persiste, acudir al servicio de
urgencia del hospital ms cercano.
4.1.6 INCENDIO
Usar extintores de polvo.
No usar agua.
Quienes apaguen el incendio, tienen que usar respiradores autnomos.
ATENCIN
Durante la fase de rodaje, los controles y los cambios no siguen la frecuencia
indicada en la tabla. En especial:
PELIGRO
El mantenimiento tiene que ser efectuado por personal calificado y competente.
ATENCIN
Para un resumen del mantenimiento programado, vase el apartado 5.6.
ATENCIN
En cuanto a las ulteriores operaciones de mantenimiento del motor Diesel,
consultar el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo. Si no lo tienen, pedir dicho manual al
revendedor.
88
PELIGRO
Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento con los brazos-pala
levantados, colocar el tirante como se indica a continuacin, para evitar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.
MONTAJE
PELIGRO
El accionamiento errneo o accidental de las palancas de los mandos
hidrulicos puede causar accidentes graves - incluso mortales - al operador y a
las dems personas.
fig. 4.01
PELIGRO
Durante la colocacin del tirante, no permitir que nadie se acerque, para evitar
cualquier tipo de intervencin, aunque sea accidental, que podra causar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.
DESMONTAJE
PELIGRO
Durante el desmontaje del tirante, no permitir que nadie se acerque, para evitar
cualquier tipo de intervencin, aunque sea accidental, que podra causar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.
PELIGRO
Al trabajar en el sistema de rotacin del grupo de la cuba, hay que colocar el
tirante de seguridad tal como se indica a continuacin.
Las dimensiones de los retenes de seguridad permiten soportar el peso de la
cuba vaca; por consiguiente, las operaciones de mantenimiento del grupo cuba
debern efectuarse con la cuba vaca.
90
fig. 4.03
MONTAJE
PELIGRO
La inobservancia de esta norma puede causar accidentes graves, incluso
mortales, al operador y a las dems personas.
DESMONTAJE
PELIGRO
Durante el desmontaje del tirante, no permitir que nadie se acerque, para evitar
cualquier tipo de intervencin, aunque sea accidental, que podra causar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.
91
2) Extraer el tirante del perno y dejar que se apoye como en la fig. 4.03E.
ATENCIN
El paso de corriente de alta tensin a travs de las clulas de pesado puede
daarlas.
4.4 ENGRASE
Para que la mquina se mantenga en condiciones de trabajo eficientes, hay que
engrasarla peridicamente. Un engrase regular alarga la vida de la mquina.
El engrase deber realizarse con una bomba para engrase. Algunos bombeos
de grasa deberan ser suficientes.
Detener el engrase cuando la grasa nueva empieza a salir.
Para el tipo de grasa y los intervalos de engrase, vanse los apartados 5.5 y 5.6.
PELIGRO
Antes de comenzar el engrase, comprobar el respeto de todas las normas de
seguridad indicadas en el apartado 4.3 de este captulo. En especial:
- freno de estacionamiento puesto y transmisin en neutro;
- motor apagado y llave de arranque sacada;
- batera desconectada;
- pala de carga bajada hasta el piso;
- cuas de bloqueo en las cuatro ruedas de la mquina, antes de comenzar a
trabajar debajo de la misma.
ATENCIN
Antes de inyectar grasa lubricante en los engrasadores, limpiarlos bien para
evitar que el barro, el polvo u otros objetos extraos se mezclen con la grasa,
lo cual puede reducir y hasta eliminar el efecto de la lubricacin.
fig. 4.04
4.4.1 DIAGRAMA DE LOS PUNTOS DE ENGRASE
PELIGRO
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar. No cortar
ni soldar las llantas. Para cualquier reparacin, acudir a un especialista en
neumticos/ruedas.
fig. 4.05
PELIGRO
Al desmontar una rueda, aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen
apoyadas sobre el piso. En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los
gatos y aplastar a las personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca
bajo una mquina que est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar
previamente sostenes en la zona de los ejes. Recordar que el eje posterior es
de tipo oscilante.
PELIGRO
En las mquinas nuevas y cuando se cambie una rueda, controlar cada 4 horas
de trabajo la llave de torsin de las tuercas de las ruedas, hasta que se
estabilicen en el valor correcto.
Todos los das, antes de comenzar a trabajar, controlar que las tuercas de las
ruedas estn apretadas correctamente.
La llave de torsin correcta para las tuercas es la siguiente:
TORNILLO LLAVE
M22 x 1,5 650 Nm
4.6 FRENOS
El sistema de frenado es de doble circuito, para servicio y emergencia. El freno
de estacionamiento es negativo de control hidrulico y acta directamente
sobre el eje anterior.
PELIGRO
Si los frenos estn fallados, representan un grave peligro. Para cualquier
problema en el sistema de frenado, acudir a un tcnico especializado. Si el
nivel el aceite en el depsito disminuye, pedir un control del sistema de
frenado. No usar la mquina hasta haber eliminado el defecto.
fig. 4.06
PELIGRO
El uso de un lquido de los frenos inadecuado puede perjudicar el sistema.
Puesto que el lquido puede daar la piel, usar guantes de goma y cubrir
eventuales cortes o excoriaciones.
95
fig. 4.07
PELIGRO
El freno de estacionamiento es de tipo negativo de accionamiento hidrulico y
no requiere ningn ajuste; por lo tanto, no hay que menoscabar los registros de
tope.
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de traslado de la
mquina, de no ser en casos de emergencia.
PELIGRO
Antes de levantar el capot, apagar siempre el motor, a menos que sea
estrictamente necesario dejarlo cerrado.
El contacto con el aceite y con partes del motor calientes puede causar
quemaduras. Antes de continuar, aguardar hasta que el motor se haya
enfriado.
ATENCIN
No hacer funcionar el motor sin el prefiltro montado.
Vaciar el prefiltro cuando est lleno de polvo por ms de 1/3.
fig. 4.09
fig. 4.10
fig. 4.11
PELIGRO
En la temperatura de servicio, el lquido de enfriamiento est muy caliente y
bajo presin. El vapor puede causar lesiones a las personas.
Antes de efectuar cualquier tipo de operacin, comprobar el respeto de todas
las normas indicadas en el apartado 4.3.
Controlar el nivel del lquido SLO con el motor detenido y cuando el tapn del
radiador est lo suficientemente fro como para poderlo tocar con las manos.
Destornillar lentamente el tapn del radiador, sin quitarlo del todo, para poder
evacuar gradualmente la presin. El inhibidor contiene lcalis; evitar el contacto
con los ojos y con la piel para evitar lesiones.
fig. 4.12
99
PELIGRO
Cuando el motor est en marcha, tener cuidado al acercarse al radiador, pues
el ventilador de enfriamiento puede causar lesiones graves.
ATENCIN
En el momento de la entrega, la mquina contiene el 45% de anticongelante. El
punto de congelacin del lquido en el circuito de enfriamiento es de -30C.
PELIGRO
Chorros muy finos de aceite hidrulico en alta presin pueden penetrar en la
piel. Para detectar las prdidas de lquido hidrulico, no usar los dedos ni
acercar la cara, sino usar un pedazo de cartn bajo la prdida. Si el lquido
hidrulico penetra en la piel, acudir de inmediato a un mdico.
ATENCIN
No poner en marcha el motor con el tapn del depsito hidrulico sin colocar.
fig. 4.13
ATENCIN
El control y la eventual adicin de aceite hidrulico tienen que ocurrir con todos
los gatos cerrados. No insistir en las palancas de mando de los servicios
cuando los gatos estn al final de su recorrido.
- Levantar el capot del motor y controlar cada 10 horas el nivel del aceite
hidrulico (ventanilla de inspeccin A).
Si el lquido est turbio, quiere decir que en el sistema han entrado aire o
agua, y pueden daar la bomba. En ese caso, consultar al concesionario.
- Si fuera necesario, aadir el lquido indicado (vase apartado 5.5) a travs
del tapn del depsito, hasta alcanzar el nivel correcto.
- Cerrar el capot del motor.
PELIGRO
Todos los empalmes tienen que ser controlados constantemente y,
eventualmente, apretados.
Especialmente durante las primeras horas de trabajo, puede que se verifiquen
asentamientos debidos a los esfuerzos o a los cambios trmicos, que pueden
provocar el aflojamiento de las conexiones.
Cada 1000 horas hay que cambiar el aceite del sistema hidrulico. El vaciado
se efecta a travs de un tapn especial situado en la base del depsito.
Usar slo aceite del tipo indicado en el apartado 5.5.
PELIGRO
El control de los indicadores de atascamiento deber efectuarse con el
motor diesel encendido y el capot del motor levantado. Por lo tanto, hay
que tener mucho cuidado con las partes calientes y los elementos en
movimiento (correa, ventilador de enfriamiento del radiador, etc.), a fin de
evitar accidentes graves.
ATENCIN
En los filtros que tienen un indicador de atascamiento, hay que cambiar el
cartucho cuando el indicador lo seale, sin importar las horas de servicio.
El filtro de aspiracin se puede considerar atascado cuando la aguja est en la
zona roja, es decir cuando hay una depresin igual o superior a 0,2 bar (~ 20 cm
Hg) con el aceite caliente. El filtro de regreso se puede considerar atascado cuando
se indica una presin igual o superior a 4 bar, con el aceite caliente.
Los filtros del sistema hidrulico tienen que ser reemplazados por lo menos
una vez por ao, independientemente de la cantidad de horas de trabajo.
ATENCIN
A temperaturas muy bajas y durante la fase de puesta en servicio, puede que los
indicadores indiquen que los filtros estn atascados aunque stos estn eficientes.
Usar el motor Diesel a rgimen bajo hasta que el aceite del sistema hidrulico
se haya calentado.
102
Si el indicador sigue avisando que el filtro est atascado aunque el aceite est
caliente, detener el motor y reemplazar el cartucho.
ATENCIN
Los cartuchos del filtro del aceite hidrulico no se pueden regenerar
limpindolos o lavndolos. Hay que reemplazarlos siempre.
Tras haber cambiado los filtros, dejar funcionar el motor en mnima por algunos
minutos, para dejar salir el aire que ha entrado en el sistema.
103
ATENCIN
Medir las presiones de ajuste con el aceite a una temperatura de 50C y con el
motor Diesel a ~ 2300 r.p.m.
SISTEMA DE VIRAJE
fig. 4.14
104
TRANSMISIN HIDROSTTICA
fig. 4.15
G M14 x 1,5
Presin de alimentacin 40 bar
FA M18 x 1,5
R Presin en la caja 10 bar M12 x 1,5
Presiones de trabajo
Lnea alta presin........... Ma - Mb ........................ 450 bar a 2300 r.p.m.
Lnea alimentacin ......... G/FA ............................... 32 bar
105
fig. 4.16
PELIGRO
La bomba de rotacin de la cuba posee un mando mecnico, que se puede
utilizar en casos de avera de la instalacin elctrica a la cual est conectada.
Esta operacin tiene que realizarse con el motor diesel encendido y el
capot del motor levantado. Por consiguiente, hay que tener mucho
cuidado con las partes calientes y los elementos en movimiento (correa,
ventilador del radiador, etc.), a fin de evitar accidentes graves.
fig. 4.17
fig. 4.18
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en la tabla del apartado 5.5.
Cada 250 horas de trabajo, controlar el nivel del aceite en los reductores rueda.
fig. 4.19
fig. 4.20
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
fig. 4.21
1) NIVEL Y LLENADO
2) VACIADO
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
109
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
110
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
fig. 4.24
PELIGRO
Antes de limpiar los filtros del sistema de alimentacin del agua, comprobar
que los depsitos estn vacos y que se hayan respetado todas las normas
mencionadas en el apartado 4.3.
ATENCIN
Si hubieran problemas de cebado o si el chorro no es continuo, controlar las
abrazaderas y los racores del sistema, para eliminar las posibles aspiraciones
de aire.
ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan (vase
apartado 4.12.2).
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide.
112
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.
PELIGRO
Durante la fase de lavado de la cuba, NO hay que quitar la tapa de inspeccin
que se encuentra en su circunferencia.
Queda prohibido entrar a la cuba o subir a la mquina durante las operaciones de
lavado.
PELIGRO
Esta operacin deber ser confiada a personal especializado y habr que usar
todas las protecciones necesarias contra el polvo producido por la eliminacin
de los residuos slidos.
Para conseguir la potencia y el rendimiento correctos del motor, hay que usar
un combustible diesel de muy buena calidad.
Cuando se tengan dudas sobre la idoneidad de un combustible, consultar al
proveedor del combustible, al concesionario o a la sociedad PERKINS.
Se pueden conseguir combustibles especiales para el invierno, para el
funcionamiento en temperaturas por debajo de los 0C.
Estos combustibles tienen una viscosidad muy baja y adems limitan la
formacin de cera en el combustible en presencia de temperaturas muy bajas
(la formacin de cera en el combustible puede impedir que pase a travs del filtro).
113
PELIGRO
No usar nunca gasolina en esta mquina, ni mezclarla con el gasoil. En los
depsitos la gasolina podra flotar, produciendo vapores inflamables.
fig. 4.25
Para controlar el nivel del gasoil en el tanque, levantar el capot del motor (con
el motor diesel apagado) y observar el indicador que se encuentra en la parte
posterior.
PELIGRO
El gasoil es inflamable. No acercar llamas libres a la mquina. No fumar
durante el abastecimiento de combustible o cuando se efecten intervenciones
en el motor. No abastecer el tanque con el motor encendido. La inobservancia
de estas precauciones puede originar incendios y lesiones.
4.16.1 BATERA
PELIGRO
Las bateras liberan gases explosivos. No fumar durante el traslado o durante
intervenciones en la batera.
Mantener las bateras lejos de chispas y llamas libres.
El electrlito de la batera contiene cido sulfrico, cuyo contacto con la piel o
los ojos puede causar quemaduras. Usar gafas de proteccin y manejar las
bateras con cuidado para evitar derrames; asimismo, mantener todos los
objetos metlicos (relojes, anillos, cierres metlicos, etc.) lejos de los polos de
la batera, pues pueden causar el cortocircuito de los polos, con consiguiente
peligro di quemaduras.
Antes de desconectar/conectar las bateras, apagar todos los interruptores en
la cabina. Al desconectar la batera, sacar antes el conductor de tierra (-).
Recargar la batera lejos de la mquina, en una zona suficientemente ventilada.
Desactivar el circuito de recarga antes de conectar y desconectar la batera.
Tras haber montado la batera en la mquina, aguardar cinco minutos antes de
conectarla.
PELIGRO
No usar cido para la batera. El electrlito puede hervir y rebosar, causando
quemaduras.
OJOS
Aclarar con agua limpia por 15 minutos y acudir de inmediato a un mdico.
INGESTIN
No provocar el vmito, tomar mucha agua o leche. Luego tomar magnesia,
huevo batido o aceite vegetal.
PIEL
Aclarar con agua. Quitarse las prendas contaminadas.
115
fig. 4.26
4.16.3 BOMBILLAS
PELIGRO
La bsqueda de las causas de las averas y de los remedios correspondientes tiene
que ser confiada nicamente a personal especializado o a talleres autorizados.
ATENCIN
La lista de los problemas, de las causas y de los remedios puede proporcionar slo
una indicacin del punto donde puede existir un problema y de cules reparaciones
pueden ser necesarias. Hay que recordar que un problema normalmente no depende
de una sola pieza, sino de su relacin con las dems.
Potencia del motor baja. Filtro del aire sucio. Reemplazar el filtro del aire.
Filtro del combustible sucio. Reemplazar el filtro del
combustible.
Combustible de mala calidad. Vaciar todo el combustible del
tanque. Reemplazar el filtro
del combustible. Llenar el
tanque con combustible de
buena calidad.
Baja presin del combustible. Comprobar que en el tanque
haya combustible. Controlar
que no hayan prdidas o
pliegues en las tuberas.
Cebar el sistema y controlar
que no haya aire en el sistema.
El motor no alcanza el Controlar el nivel del
nmero mximo de combustible y los filtros
revoluciones previsto. correspondientes. Si el
encendido del motor no es
regular, drenar el sistema del
combustible.
La transmisin tiene un Si los problemas persisten tras
problema en su interior. haber efectuado todas las
operaciones descritas arriba,
acudir al concesionario para
que efecte un diagnstico y
las reparaciones necesarias.
Circuito Intercooler daado. Reparar el circuito.
Baja presin del aceite Filtro del aceite sucio. Reemplazar el filtro.
del motor.
Combustible en el aceite del Encontrar la entrada de
motor. combustible en el aceite.
Efectuar las reparaciones
necesarias.
Drenar el aceite de lubrica-cin
del motor, instalar un filtro de
aceite nuevo y rellenar el crter
del motor con aceite limpio.
120
Los movimientos Los filtros estn sucios. Reemplazar los filtros del aceite.
hidrulicos no funcionan
o funcionan lentamente. La bomba est deteriorada. Reemplazar la bomba.
Nivel insuficiente del aceite Controlar el nivel.
hidrulico.
Aspiracin de aire. Controlar que en las lneas de
aspiracin no hayan
infiltraciones de aire.
La mquina no tiene Filtro del aceite atascado. Reemplazar los filtros del
fuerza de traccin. aceite.
Presin insuficiente en el Acudir a un tcnico
circuito. especializado para que
controle la presin.
Bomba deteriorada. Acudir a un tcnico especia-
lizado para cambiar la bomba.
Nivel aceite transmisin Controlar y mantener el aceite
demasiado alto o bajo. en el nivel correcto.
Filtro aceite transmisin El reemplazo del filtro (si est
parcialmente atascado, aceite atascado) tendra que reducir el
fro o con una viscosidad tiempo necesario para calentar
inadecuada. el aceite. A temperaturas
ambiente muy bajas, hay que
permitir que el aceite se caliente
antes de que la mquina pueda
moverse a toda velocidad.
Consultar el apartado 5.5.
Presin baja de los Mantener los neumticos a la
neumticos. presin correcta.
La mquina no frena. Nivel del aceite insuficiente. Controlar el nivel del aceite.
Presencia de aire en el Controlar que no hayan
sistema. prdidas de aceite. Si hay
prdidas, acudir a un tcnico
especializado.
Juntas de la bomba o Acudir a un tcnico
mordazas del freno especializado.
desgastadas.
Los mandos elctricos Vlvula fusible quemada. Cambiar el fusible tras haber
no funcionan. encontrado la causa del
problema.
No llega corriente al Buscar las causas.
devanado de la
electrovlvula.
Rel daado. Reemplazar el rel.
Desconectador de la batera Cambiar el desconectador de
roto. la batera.
ATENCIN
Para otros defectos de funcionamiento del motor, consultar el "Manual de uso
y mantenimiento del motor" incluido al presente manual y parte integrante del
mismo.
123
ATENCIN
El pasaje de corriente de alto voltaje a travs de las celdas del sistema de
pesaje las daa.
En el caso de que sea necesario desmontar o remplazar las celdas del sistema
de pesaje es fundamental marcar la exacta posicin de cadauna y remontarlas
en la posicin original, sobre todo las anteriores que tienen que resultar
alineadas con el exterior de los aillos cilindricos ( ver foto) y todas con la
flecha estampada dirigida hacia arriba (direccin de la carga).
En el caso de que se desmonte y se remonte el casquillo interior del cubo
rueda es necesario aplicar LOCTITE 270 antes de cerrar la tuerca.
ATENCIN
Solamente si las celdas han sido montadas en la poicin correcta se puede
obtener un valor del peso cargado fiable.
124
1 - Negro TV - Microordenador
2 - Amarillo Ant.
- Celda de carga anterior izquierda
Sx
3 - Verde Ant.
- Celda de carga anterior derecha
Dx
4 - Azul Post.
- Celda de carga posterior izquierda
Sx
5 - Rojo Post.
- Celda de carga posterior derecha
Dx
131
fig. 5.01
DESCRIPCIN DIMENSIONES
5.2.1 CAPACIDAD
5.2.2 VIRAJE
fig. 5.02
5.2.3 VELOCIDADES
PELIGRO
- En condiciones de trabajo (carga - descarga - transporte en pendientes o
terrenos poco firmes o accidentados) la mquina tiene que ser utilizada
EXCLUSIVAMENTE con la 1 velocidad.
- El uso de la 2 velocidad se admite EXCLUSIVAMENTE para el trnsito en
carretera.
133
PELIGRO
No tratar de cambiar nunca la velocidad (I y II mecnica) con la mquina en
movimiento, pues se podra romper el cambio.
5.2.4 MOTOR
5.2.5 CHASIS
fig. 5.03
5.2.7 FRENOS
Vertedero trilateral con extensin para descarga en los tres lados, elevacin
hidrulica
Bomba autocebada con rotor de fundicin apto al empleo con aguas turbias
- Caudal ........................................................... l/min ............................... 400
5.2.15 INTERCAMBIADOR
Tipo agua-aceite/aire.
135
PELIGRO
Todos los pernos, los tornillos y los elementos de fijacin tienen que ser
controlados constantemente y eventualmente apretados. Hay que dedicar una
atencin especial a los pernos que fijan la estructura ROPS/FOPS (si est
presente) al bastidor, y a las tuercas que fijan la llanta al eje. Durante las
primeras horas de trabajo, hay que controlar varias veces las tuercas,
pues en esta primera fase se verifican a menudo asentamientos que
causan el aflojamiento de las tuercas y, por consiguiente, de la llanta. La
inobservancia de esta norma puede perjudicar la llanta y los pernos de las
ruedas.
ATENCIN
Evitar con el mximo cuidado que los pernos y tornillos mtricos se mezclen
con aqullos en pulgadas. Un acoplamiento errneo puede provocar no slo
daos a la mquina y problemas de funcionamiento, sino tambin lesiones a
las personas.
Los pernos y tornillos originales sacados de la mquina, tienen que ser
conservados para un eventual montaje sucesivo. Si hay que instalar pernos o
tornillos nuevos, stos tienen que ser de la misma dimensin y calidad de los
originales.
136
DIMENSIONES PR BAR
16/70-20 14 4,5
ATENCIN
En el momento de la entrega, la mquina contiene el 45% de anticongelante. El
punto de congelacin del lquido en el circuito de enfriamiento es de -30C.
137
PELIGRO
El mantenimiento tiene que ser efectuado por personal calificado y competente.
ATENCIN
En cuanto a las ulteriores operaciones de mantenimiento del motor Diesel,
consultar el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo.
ATENCIN
Durante la fase de rodaje, los controles y los cambios no siguen la frecuencia
indicada en la tabla. En especial:
4 - Filtro
140
1) Direccin hidrulica
2) Gato viraje anterior
3) Gato viraje posterior
4) Electrovlvula viraje
5) Vlvula de bloqueo
144
LEYENDA
ALT . Alternador (tav. 1) FADX . Luz anterior derecha (tav. 6)
AM . Solenoide parada motor (tav. 4) FASX . Luz anterior izquierda (tav. 6)
B1 . Batera 12 voltios (tav. 1) FP . Bombilla freno de estacionamiento (tav. 3)
B2 . Desconectador batera (tav. 1) FPDX . Luz posterior derecha (tav. 6)
CAND . Aparato arranque trmico (tav. 1) FPSX . Luz posterior izquierda (tav. 6)
CIC . Zumbador de arranque y retroceso (tav. 2) I1 . Interruptor rotacin cuba (tav.4)
CL . Avisador audible (tav. 5) I2 . Interruptor luces de emergencia (tav. 5)
D1 . Diodo 6 Amp (tav. 2) I3 . Interruptor limpiaparabrisas y lavavidrio (tav. 5)
D2 . Diodo 6 Amp (tav. 2) I4 . Interruptor luz giratoria (tav.4)
D3 . Diodo 1 Amp (tav. 3) I11 . Interruptor luces de parada (tav. 4)
D4 . Diodo 1 Amp (tav. 3) K . Central aparato arranque trmico (tav. 2)
D7 . Diodo 6 Amp (tav. 1) Key . Conmutador arranque (tav. 1)
DVL . Palanca multifuncin (tav. 5) L1 . Indicador ptico recalentamiento motor (tav. 2)
DVM . Palanca avance-retroceso (tav. 3) L2 . Indicador ptico neutro (tav. 1)
E1 . Electrovlvula rotacin cuba derecha (tav. 4) L3 . Indicador ptico freno de estacionamiento (tav. 3)
E2 . Electrovlvula rotacin cuba izquierda (tav. 4) L4 . Indicador ptico marcha lenta (tav. 4)
E3 . Electrovlvula retroceso (tav. 3) L5 . Indicador ptico carga batera (tav. 1)
E4 . Electrovlvula avance (tav. 3) L6 . Indicador ptico luces de direccin (tav. 4)
E5 .
*
Electrovlvula viraje cangrejo (tav. 4) L7 . Indicador ptico presin aceite motor (tav. 2)
E6
E7
.
. Electrovlvula cambio velocidad (tav. 4)
*
Electrovlvula viraje concntrico (tav. 4) L8
L9
.
.
Indicador ptico luces largas (tav. 6)
Indicador ptico luces de posicin (tav. 6)
E8 . Desviador manipulador (tav. 3) LP1 . No presente (tav. 1)
F1 . Fusible 10 Amp: alimentacin directa interruptor LP2 . No presente (tav. 1)
emergencia (tav. 5) LROT . Luz giratoria cabina (tav. 4)
F2 . Fusible 15 Amp: alimentacin limpiaparabrisas + LROT . Preparacin luz giratoria cuba (tav. 4)
Lavaparabrisas (tav. 5) MANI . Pulsador manipulador (tav. 3)
P
F3 . Fusible 15 Amp: alimentacin rels 4-5-6-8- Mavv . Motor de arranque (tav. 1)
emergencia bajo llave (tav. 3) P1 . Toma unipolar (tav.4)
F4 . Fusible 7.5 Amp: alimentacin luz posicin PESAT . Preparacin sistema de pesado (tav. 3)
izquierda + iluminacin instrumento (tav. 6) PUMP . Bomba lavaparabrisas (tav. 5)
F5 . Fusible 7.5 Amp: alimentacin luz posicin derecha R1 . Rel temporizador para el arranque (tav. 2)
+ indicador ptico luz de posicin (tav. 6) R2 . Rel temporizador para zumbador arranque (tav. 2)
F6 . Fusible 15 Amp: alimentacin luces cortas (tav. 6) R3 . Rel asenso arranque en neutro (tav. 3)
F7 . Fusible 15 Amp: alimentacin luces largas (tav. 6) R4 . Rel avance (tav. 3)
F8 . Fusible 7.5 Amp: avisador audible (tav. 5) R5 . Rel retroceso (tav. 3)
F9 . Fusible 10 Amp: alimentacin plafonera + interruptor R6 . Rel pulsador manipulador (tav. 3)
luces de parada + preparacin toma unipolar (tav. 4) R7 . Intermitencia luces de direccin (tav. 4)
F10 . Fusible 10 Amp: alimentacin manipulador + R8 . Rel paso/paso cambio velocidad (tav. 4)
preparacin sistema de pesado (tav. 3) R9 . Rel luz indic. aparato arranque trmico (tav. 2)
F11 . Fusible 15 Amp: alimentacin solenoide parada R10 . Rel arranque (tav. 1)
motor (tav. 4) RS . Rel seguridad arranque (tav. 1)
F12 . Fusible 15 Amp: alimentacin palanca avance-retroceso
+ zumbador arranque + central bujas + temporizador
SS
STR1
.
.
*
Selector viraje (tav.4)
Instrumento cuentarrevoluciones motor (tav. 1)
arranque + rel RS (tav. 1) STR2 . Instrumento temperatura agua motor (tav. 2)
F13 . Fusible 5 Amp: alimentacin luces indicadoras T1 . Bombilla presin aceite motor (tav. 2)
Interruptores + instrumento (tav. 3) T2 . Bomba gasoil (tav. 4)
F14 . Fusible 15 Amp: alimentacin luz giratoria (tav. 4) T3 . Adelanto parada motor (tav. 4)
F15 . Fusible 20 Amp: alimentacin selector viraje + T4 . Termistor temperatura agua (tav. 2)
F16
*
interruptor rotacin cuba (tav. 4)
. Fusible 20 Amp: alimentacin bomba gasoil (tav. 4)
WIP . Motor limpiaparabrisas (tav. 5)
LEYENDA COLORES
A : celeste H : gris R : rojo
B : blanco L : azul S : rosado
C : anaranjado M : marrn V : verde
G : amarillo N : negro Z : violeta
2
Ejemplo: AB 0,5 = celeste-blanco secc. 0,5 mm
2
AB = celeste-blanco secc. 1 mm
145
tav. 1
146
tav. 2
147
tav. 3
148
tav. 4
149
tav. 5
150
tav. 6