NORMAS PARA A EXECUO DE OBRAS, REPAROS E SERVIOS EM VIAS PBLICAS

NDICE RESOLUO
SECONSERVA N
INTRODUO 07/2010 de 09/07/10.

CAPTULO I ORGANIZAO DO CANTEIRO DE OBRAS

1) Esttica e Limpeza
2) Segurana
3) Placas identificadoras

CAPTULO II DA ESCAVAO E REATERRO

1) Remoo do Pavimento
1.1) Disposies Gerais
1.2) Pistas de rolamento
1.2.a) Remoo de Pavimento Betuminoso
1.2.b) Remoo de Pavimentos Polidricos de Granito ou Concreto
1.2.c) Remoo de Placas de Concreto
1.3) Passeios
1.3.a) Remoo de Pedras Portuguesas
1.3.b) Remoo de Polidricos, Placas Ptreas e Placas de Concreto

2) Abertura e Manuteno de cavas

2.1) Escavao
2.2) Esgotamento das Cavas
2.3) Escoramento

3) Fechamento de cavas
3.1) Fechamento Provisrio
3.2) Reaterro

CAPTULO III RECOMPOSIO DE PAVIMENTO

1) Pistas de Rolamento
1.1) Recomposio da Base
1.2) Recomposio de Revestimento Asfltico
1.2.a) Quanto Recomposio de rea
1.2.b) Quanto Recomposio da Estrutura do Pavimento
1.2.c) Ensaios para controle de qualidade de misturas asflticas
1.2.d) Produo de CBUQ
1.3) Recomposio de Pavimentos Rgidos
1.3.a) Pavimento de concreto de cimento Portland (processo manual)
1.4) Recomposio de Pavimento de Paraleleppedo
1.4.a) Pavimento de paraleleppedos
1.5) Recomposio de Revestimento de Intertravados de Concreto
1.5.a) Pavimento de Blocos de Concreto Intertravados
1
 2) Passeios
2.1) Recomposio de Piso em Pedras Portuguesas
2.2) Recomposio de Pisos Cimentados
2.3) Recomposio de Placas Ptreas
2.4) Recomposio de Placas de Concreto
2.4.1) Caladas comuns de Pedestres
2.4.2) Caladas em frente s Lojas de Concessionrias de Veculos e Postos de
Gasolina.
2.4.3) Rampas de Acesso
A) Garagem Residencial
B) Garagem Comercial e Entradas de Postos de Gasolina
C) Para Portadores de Necessidades Especiais
2.4.4) Juntas
2.5) Recomposio de Blocos de Intertravados de Concreto
2.6) Recomposio de Ladrilho Hidrulico

CAPTULO IV - SITUAES ESPECIAIS

1) Do Equipamento Urbano

2) Da Interferncia com as Obras-de-Arte Especiais

2.1)Especificaes Gerais
2.2)Especificaes Relativas a cada Modalidade de Implantao
2.2.a) Galeria Pr existente
2.2.b) Galerias a Serem Construdas
2.2.c) Sistema Areo ( Leito para Cabos, Eletro-calhas ou Perfilados)

CAPITULO V CONSERVAO, MANUTENO E RECUPERAO DE SISTEMAS

DE DRENAGEM

1) Abertura e manuteno de cavas

2) Fechamento das cavas

3) Execuo de dispostos de drenagem

4) Execuo de meios-fios e guias

5) Limpeza e desobstruo de dispositivos de drenagem

CAPTULO VI DISPOSIES FINAIS

1) Da aceitao dos Servios Executados

2
INTRODUO

A execuo de obras, reparos ou servios dever obedecer s normas e prescries da

Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), e o preconizado na presente norma, que
tm por objetivo o estabelecimento da sistemtica apropriada para execuo de obras, reparos
e servios em vias pblicas, de forma a assegurar aos usurios condies de segurana no
trnsito de veculos e de pedestres. Estas normas se aplicam exclusivamente s obras, reparos
e servios a cargo dos rgos Pblicos e das Concessionrias ou Permissionrias de Servios
Pblicos que utilizam em seus sistemas a infra-estrutura dos logradouros pblicos da Cidade do
Rio de Janeiro, e aquelas entidades que, excepcionalmente e a critrio da SC/COR, precisem
realizar tais atividades.
Integram este documento as especificaes e detalhes de dispositivos constantes dos
anexos I e II a serem obrigatoriamente utilizados, no todo ou em parte, na execuo de obras,
reparos e servios em vias pblicas, bem como as especificaes de servio e material, que
podem ser acessados via internet, referentes a SMO, CETRIO, SMAC, CGC, RIOLUZ e FPJ.
O licenciamento e a fiscalizao das obras, reparos e servios aqui tratados obedecero
legislao pertinente, nela consideradas as normas e instrues baixadas pelos rgos e
autoridades competentes.
As presentes normas e seus anexos devero integrar os contratos para a execuo de
obras, reparos e servios em vias pblicas, lavrados entre as Concessionrias e
Permissionrias de Servios Pblicos e suas empreiteiras. Eventual omisso desta disposio
contratual no isentar a Concessionria ou Permissionria contratante perante a Fiscalizao
do cumprimento das obrigaes decorrentes destas normas, referente a deliberao SC/COR
vigente.
A presente especificao incidir sobre as obras e reparos independentemente da sua
natureza emergencial ou programada.

CAPTULO I - ORGANIZAO DE CANTEIRO DE OBRAS

I .1) ESTTICA E LIMPEZA

Durante a execuo das obras, reparos ou servios em vias pblicas, os responsveis

devero manter o local permanentemente livre de detritos de qualquer espcie, com perfeita
arrumao dos materiais e ferramentas a serem empregados. Para tanto dever ser efetuada a
varredura de todos os detritos lanados sobre o logradouro em decorrncia da obra, precedida
de cuidados quando necessrios, para impedir a ocorrncia de partculas em suspenso.

Os materiais de construo e o resultante das escavaes devero obrigatoriamente ser

contidos em silos, de tal forma que no haja possibilidade de carreamento de slidos para as
vias e o sistema de drenagem. Os detalhes e especificaes dos silos constituem o ANEXO I
destas especificaes.

proibido o preparo do concreto ou de qualquer outro conjunto de aglomerante e

agregado diretamente sobre a via pblica. Quando preparado manualmente, o mesmo dever
ser misturado no interior de uma masseira, com as bordas em ressalto, inteiramente vedado, de
maneira a no permitir a fuga de qualquer material.

3
 Especial cuidado dever haver para que no haja carreamento de materiais para as
caixas de ralo e demais dispositivos de drenagem.

Os equipamentos urbanos, bem como a vegetao que no estejam diretamente

afetados pela obra, mas que se encontram no seu entorno, devero ser objeto de cuidados
especficos, visando a sua proteo. vedada a fixao de placas, tapumes, telas e cercas
bem como a utilizao como depsito de detritos da obra, ficando a concessionria responsvel
pela guarda dos mesmos.

I .2) SEGURANA

As obras, reparos ou servios s podero ter incio aps instalados elementos de

sinalizao, segurana e bloqueio de alerta e proteo quanto aos riscos que possam oferecer
para a livre circulao de veculos e de pedestres.

Para garantia e segurana dos transeuntes, todos os obstculos livre circulao de

veculos e pedestres sero bloqueados.

Tapumes ou telas devero ser confeccionados segundo os modelos que constituem o

ANEXO I.

As obras, quando realizadas no passeio, devero possibilitar o trnsito de pedestres.

No havendo espao utilizvel para este fim, dever ser feita uma passagem no leito da pista,
devidamente sinalizada, iluminada e protegida por tapumes e telas.

Devem ser ainda assegurados os acessos s residncias e s garagens e respeitados

os fluxos de embarque e desembarque nos pontos de nibus e os de carga e descarga.

Toda vala aberta dever ser protegida com chapas metlicas com espessura mnima de
20mm ou outros dispositivos devidamente fixados, nivelados e com amortecedores, para
perfeita segurana do trnsito durante a interrupo das atividades. Ressalvam-se, entretanto,
os casos autorizados pela SC/COR cuja rea de envolvimento possa ser interditada, protegida,
balizada e sinalizada.

Em todos os canteiros de obras em vias pblicas ser exigida a rigorosa observncia s

normas de sinalizao do Cdigo Brasileiro de Trnsito e s instrues especficas
complementares.

Quando o processo de licenciamento especificar a necessidade de sinalizao noturna,

no ser admitido a utilizao de latas com combustvel inflamvel.

I .3) PLACAS IDENTIFICADORAS

Nas obras e reparos em vias pblicas devero ser colocadas expostas visibilidade
dentro do bloqueio e onde indicado pela fiscalizao, placas indicativas que contero
obrigatoriamente os seguintes dizeres:

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a) rgo ou Concessionria responsvel;
b) Finalidade da Obra, do reparo ou do servio;
c) Firma empreiteira ou indicao de que se trata de obra por administrao direta;
d) Telefones e e-mail para reclamaes (Ouvidoria, Tele atendimento, SAC);
e) Incio;
f) Trmino;
g) Licena SC/COR n. ........;
h) rgo fiscalizador / telefone.

As placas mencionadas devero ter 150cm de largura por 80cm de altura. Os dizeres
acima referidos e os materiais de sua confeco devero obedecer rigorosamente ao que
dispe o modelo ANEXO II.a.

Nos casos de reparos ou servios de emergncia, ser obrigatria a colocao de placas

de identificao nas dimenses de 80cm de largura por 50cm de altura, conforme modelo
ANEXO II.b contendo:
a) Nome do rgo ou Concessionria responsvel;
b) Firma empreiteira ou indicao de que se trata de reparo por administrao direta
c) A palavra EMERGNCIA
d) Telefones e e-mail para reclamaes (Ouvidoria, Tele atendimento, SAC);
e) Incio / Trmino.
As placas identificadoras das obras, devero ser retiradas imediatamente aps a
concluso e desmobilizao das mesmas.

CAPTULO II DA ESCAVAO E REATERRO

II .1) REMOO DE PAVIMENTO

1.1) DISPOSIES GERAIS

A rea do revestimento da via pblica a ser removido, exceo feita para os

revestimentos primrios, dever ter seu permetro demarcado no pavimento a priori, com tinta
ou giz, em linhas retas traadas com auxilio de rgua ou gabarito.

As obras devero ser locadas em conformidade com o projeto aprovado e licenciado no

que se refere localizao, alinhamento e dimenses das cavas a serem abertas. So
permissveis afastamentos de pequena monta, desde que
autorizados pela Fiscalizao, de modo a permitir a trabalhabilidade em seu interior.

Nos casos de abertura de valas transversais aos logradouros sua execuo dever ser
procedida em etapas, sendo proibida a remoo de pavimento de qualquer nova etapa sem que
a antecedente j tenha sido concluda ou convenientemente protegida por chapas metlicas ou
outros dispositivos de fechamento. O nmero de etapas, se no previsto na licena, ser
estipulado pela Fiscalizao. A extenso mxima de remoo do pavimento em uma etapa
dever estar condicionada s imposies locais e s restries de horrios de trabalho, a fim de
facilitar o trnsito de veculos e de pedestres.

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 As aberturas em pavimentao somente podero ser executadas aps ser constatado,
pela fiscalizao, que todos os materiais necessrios ao cumprimento da etapa se encontram
sob disponibilidade imediata.

Nota (1) : As obras, reparos ou servios a serem executados nos logradouros pblicos
municipais devero ser realizados atravs de Mtodo No Destrutivo MND, ou seja, sem
rompimento ou dano da pavimentao dos respectivos logradouros. Na impossibilidade de
execuo das intervenes por MND, dever a concessionria responsvel pela execuo
fundamentar tecnicamente atravs de relatrios e laudos que demonstrem efetivamente
tal impossibilidade, devendo o processo de licenciamento ser submetido GC com
jurisdio sobre a rea bem como ao rgo executor das obras, para anlise e
pronunciamento sobre o melhor mtodo a ser adotado para execuo das obras/reparos
pretendidos, para posterior deliberao da Comisso Coordenadora de Obras e Reparos
em Vias Pblicas SC/COR

Nota (2):Com a finalidade de proteger o patrimnio pblico e os investimentos realizados

pelos rgos pblicos, bem como minimizar os transtornos causados por obras
convencionais onde so necessrios servios de escavaes, reaterros e reposio de
pavimentos, as obras e reparos a serem realizados em logradouros pblicos onde tenham
sido executadas obras de urbanizao/reurbanizao ou servios de fresagem e
recapeamento asfltico, incluindo-se nessa situao as intervenes realizadas pelos
Programas Asfalto Liso, Rio Cidade, Bairro Maravilha, Centro Histrico e outros
programas de investimentos da Prefeitura, somente sero licenciados aps 03 (trs) anos
contados da data de sua concluso.

1.2) PISTAS DE ROLAMENTO

1.2.a) REMOO DE PAVIMENTOS BETUMINOSOS

Estes servios devero ser executados com o emprego de equipamento dotado de disco
abrasivo ou martelete rompedor, munido de ponta adequada utilizando-se compressor de ar.

1.2.b) REMOO DE PAVIMENTOS POLIDRICOS, EM GRANITO OU CONCRETO.

Este servio dever ser executado atravs da remoo cuidadosa, com limpeza das
peas e empilhamento das mesmas dentro do canteiro de obras.

1.2.c) REMOO DE PLACAS DE CONCRETO

As placas de concreto de cimento Portland das pistas de rolamento no podero ser
removidas parcialmente, devendo ser demolidas integralmente, de junta a junta, para posterior
substituio por outra com as mesmas dimenses e caractersticas. Em casos especiais, a
critrio da SC/COR e/ou Fiscalizao, poder ser autorizado o corte da placa com emprego de
equipamento dotado de disco abrasivo.

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1.3) PASSEIOS

1.3.a) REMOO DE PEDRAS PORTUGUESAS

A remoo de pisos de pedra portuguesa ser precedida da execuo de cpia fiel dos
desenhos a serem atingidos pela escavao, de forma a possibilitar a reconstituio da
configurao anterior.

Somente aps a retirada das pedras em cada etapa dos servios ser permitido o incio
da escavao, evitando-se assim a mistura do solo com o material do revestimento superficial.

Para fins de reaproveitamento na recomposio do pavimento as pedras retiradas

devero ser limpas, removendo-se o material aderente de enchimento das juntas.

1.3.b) REMOO DE POLIDRICOS, PLACAS PTREAS E DE CONCRETO

Este servio dever ser executado atravs da remoo cuidadosa com limpeza das
peas e empilhamento da mesma dentro do canteiro de obras. No caso das placas de concreto
dever ser utilizado equipamento dotado de disco abrasivo ou martelete rompedor.

I .2) ABERTURA E MANUTENO DE CAVAS

2.1) ESCAVAO

A escavao nas vias pblicas, dever ser feita de maneira a eliminar os riscos que
possam afetar as redes de servio instaladas.

A escavao nas vias pblicas dever ser concebida e programada de forma a no

comprometer, por falta de estabilidade ou por eroso, a integridade dos pavimentos adjacentes
ou de outros dispositivos existentes.

As cavas abertas devero respeitar os alinhamentos e profundidades definidas pelo

projeto licenciado, admitindo-se pequenos afastamentos previamente autorizados pela
fiscalizao.

Caso seja determinada a paralisao das escavaes, a executante se responsabilizar

pelas providncias que se tornarem necessrias ao restabelecimento das condies de trfego,
at serem sanadas as dificuldades existentes.

2.2) ESGOTAMENTO DAS CAVAS

As cavas abertas conforme o sub-item anterior devero ser mantidas secas, visando-se
preservao das condies de higiene e de estabilidade local.

A executante manter no canteiro de obras equipamentos de esgotamento adequados e

dotados de crivo na suco, de forma a se reduzir ao mnimo o bombeamento de partculas
slidas.
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 A gua esgotada dever ser lanada na rede de guas pluviais por meio de canalizao
conveniente, cabendo executante a realizao de todas as instalaes necessrias. No ser
permitido o esgotamento diretamente sobre o logradouro.

Para evitar o assoreamento das canalizaes de guas pluviais dever a executante

instalar tanque de decantao de slidos, com as dimenses compatveis com a vazo e
constituio do solo escavado, mantendo-o permanentemente limpo.

Os alagamentos devidos a entupimentos do sistema coletor pblico devero ser

comunicados de imediato Fiscalizao que providenciar a devida reparao, devendo ser
suspensos neste perodo os servios de esgotamento.

2.3) ESCORAMENTO DAS CAVAS E DISPOSITIVOS

Visando a segurana dos trabalhadores e dos transeuntes, bem como a estabilidade das
reas perifricas, as cavas abertas nas vias pblicas devero ser escoradas quando:
a) escavadas em solos inconsistentes;
b) situadas a menos de 1,00m de faixas de trfego, de modo a no comprometer a
estabilidade do pavimento;
c) puderem comprometer a estabilidade de caixas, dutos, postes, construes e outros
obstculos situados em sua proximidade.

Independente da necessidade de escoramento das cavas, os dispositivos existentes no

subsolo devero sempre ser escorados de modo a garantir sua integridade.

II . 3) FECHAMENTO DAS CAVAS

3.1) FECHAMENTO PROVISRIO

O fechamento provisrio de cavas dever ser executado de forma a garantir as

condies mnimas de segurana dos transeuntes.
Para liberar o trfego sobre vala aberta na caixa de rolamento ser exigido nos horrios
de restrio ao trabalho, o fechamento provisrio com chapas de ao estrutural ou outros
dispositivos adequados ao trfego e s cargas solicitantes.

Os dispositivos empregados no fechamento provisrio devero atender as seguintes

condies:
a) baixo grau de rudo garantido pelo emprego adequado de calo ou junta com elevado
poder de absoro de choque, tais como: feltro sinttico, espuma de ltex, junta asfltica
e outros;
b) rigidez e resistncia compatveis com as cargas solicitantes, a serem dimensionados de
acordo com as normas da ABNT;

c) regularidade e rugosidade suficiente da superfcie, de forma a promover maior aderncia

ao rolamento dos veculos.

Devero ser tomados cuidados para evitar desnveis que danifiquem os veculos ou
promovam o deslocamento do dispositivo.
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 3.2) REATERRO

O reaterro das cavas dever ser realizado imediatamente aps a concluso da

implantao ou dos reparos dos dispositivos subterrneos que originaram a licena,
obedecendo aos critrios e mtodos executivos adiante descritos.
Os reaterros devero ser executados com o emprego de areia grossa ou p de pedra
preferencialmente ou outro material de boa qualidade previamente aprovado pela fiscalizao,
sendo vedado o reaproveitamento do material originrio da cava se contaminado.
O reaterro das cavas dever ser programado e realizado em camadas sucessivas, com
espessura mxima de 20cm, at o nvel do sub-leito anteriormente existente, considerando-se a
espessura necessria a recomposio da estrutura do pavimento.

Para a retirada das peas de escoramento dever ser feita uma cuidadosa
programao, a fim de permitir o avano paulatino e sincronizado do reaterro com a remoo
do escoramento, mantendo-se as paredes das cavas sempre protegidas.

A compactao do reaterro feito com areia ser obtida com o adensamento hidrulico. Quando
adotado outro material que no se adeqe a este processo devero ser utilizados
equipamentos mecnicos, tais como rolos lisos, placas vibratrias e outros.Prximos a
obstculos e canalizaes devero ser objetos de especial ateno.

CAPTULO III RECOMPOSIO DOS PAVIMENTOS

III.1) PISTAS DE ROLAMENTO

As entidades executoras de obras, reparos ou servios em vias pblicas so
responsveis pela qualidade das reposies da pavimentao durante 5 (cinco) anos, devendo
as mesmas ser refeitas quando, no decorrer desse perodo, for verificada imperfeio quanto
execuo.

1.1) RECOMPOSIO DA BASE

A presente especificao aplicada para todos os tipos de revestimento de

pavimentao.

Na recomposio da pavimentao das caixas de rolamento dos logradouros, exceto os

de revestimento primrio, ser adotada a base de
concreto de cimento Portland, na espessura nica de 20cm, com resistncia compresso de
fck28 > 13,5Mpa.

Quando se tratar de obras de logradouros com revestimento primrio ou desprovidos de

quaisquer benfeitorias, a camada final de reaterro, de 15cm de espessura, dever ser
executada com material granular, que satisfaa s exigncias para material de base contida nas
Instrues para Execuo da P.C.R.J., disponvel na pgina da Internet da SMO.
Na execuo das bases de concreto de cimento Portland, tanto para os pavimentos
submetidos ao do trfego de veculos, como para os passeios de pedestres, o
adensamento ser preferencialmente mecnico, executado por vibrador de placa ou imerso.

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 1.2) RECOMPOSIO DE REVESTIMENTO ASFLTICO

1.2.a) QUANTO RECOMPOSIO DE REA

A rea a ser recomposta ser definida em funo do comprimento da vala e da largura

do logradouro conforme descrito a seguir:

Quando a extenso (comprimento) da vala for maior ou igual a 50 metros e;

COM A LARGURA AT 4,0m

A pista de rolamento dever ter sua rea totalmente recapeada, sendo que tambm se
exigir fresagem, no caso em que as golas dos meios-fios no permitam o simples
recapeamento. A gola mnima a ser deixada, dever ser de 10cm para o caso em questo

Vala aberta
At 4m

Recapear e/ou Fresar

COM LARGURA SUPERIOR A 4,0m

A pista dever ser recapeada apenas na faixa de rolamento onde foi aberta a vala, e
fresada para garantir uma gola mnima de 15cm.
Fresar e Recapear

faixa Vala aberta

> 4m

Quando a extenso (comprimento) da vala for menor que 50 metros ser

admitido a recomposio com a largura da vala acrescido de 60 cm para cada lado;
Nota (1) : Em pavimento novos ou que receberam fresagem e recapeamento recentes, dever
ser refeito conforme estipulado para valas com extenses maiores ou iguais a 50 metros.
(quando a obar / reparo no puder ser realizada por MND)
Nota (2) : Define-se como faixa de pista, trecho de largura igual a definida entre o meio-fio e a
pintura de sinalizao, ou entre as pinturas de sinalizao, executadas pela CETRIO.

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 Nota (3) : Devero ser repintadas todas as sinalizaes horizontais danificadas pelo percurso
da vala, s expensas do concessionrio ou seu preposto, de modo a se restabelecer as
condies originais ou necessrias segundo s leis e normas de trnsito.

Nota (4) : Nos casos em que se trate no de valas, mas de cavas, de pequeno porte, a
recomposio do pavimento poder ser pontual.
Para entendimento das normas, definimos da seguinte forma:

Valas Quando o comprimento > largura

Cavas Quando o comprimento largura
QUANDO A VALA FOR IRREGULAR

Os cortes no pavimento devero ser executados com serra circular e a pista dever ser
fresada e recapeada, ao longo de todas as faixas atingidas, conforme exemplo:
x/2 x /2

x = faixa
faixa

faixa
a > 4m
faixa

x
x/2

Quando houver sucessivos cortes transversais, devero ser recapeadas todas as faixas ao
longo de todo o percurso.

1.2.b) QUANTO RECOMPOSIO DA ESTRUTURA DO PAVIMENTO

O concreto asfltico utilizado na recomposio do pavimento ser do tipo usinado a quente. O
preparo e a aplicao da mistura devero obedecer s prescries das especificaes da
P.C.R.J, adotando-se a faixa granulomtrica adequada mistura, a fim de preservar a mesma
textura superficial da rea adjacente.

Na compactao dever ser adotado trem de compactao adequado, para que se obtenha, no
mnimo, 97% de grau de compactao

A pintura de ligao a ser executada sobre a base de concreto, previamente varrida, ser com
emulso asfltica catinica tipo RR-1C ou 2C, diluda 1:1 com gua.

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 Esta dever ser feita de acordo com o croqui a seguir:
1a 4c
b
1 m6c
2b
a m
a 20c
3
m

10cm

D=
4
Varivel
Variv
Du el
to

5 10
Seo do Pavimento

1 CAMADA DE REVESTIMENTO EM CBUQ = 10cm

1 a CAPA = 4cm
1 b BINDER = 6cm
2 PINTURA DE LIGAO COM EMULSO ASFLTICA CATINICA
RR1C OU 2C
3 BASE DE CONCRETO MAGRO Fck 13,5MPa = 20cm
4 REATERRO DE ACORDO COM O CAPTUL II ,ITEM C = VARIVEL
5 CAMADA DE P DE PEDRA OU AREIA PARA ASSENTAMENTO DO DUTO

Obs.: A recomposio da estrutura do pavimento dever atender rigorosamente ao

dimensionamento para o trfego e as cargas atuantes no mesmo.

1.2.c) ENSAIOS PARA CONTROLE DE QUALIDADE DE MISTURAS ASFLTICAS

Para que um concreto asfltico tenha qualidade desejada fundamental um controle rigoroso
dos materiais os quais compem esta mistura. Os materiais utilizados so o CAP (Cimento
Asfltico de Petrleo), emulses asflticas e agregados.
A seguir seguem as especificaes dos ensaios para controle de qualidade de material
utilizados para produo de massa asfltica:

CAP:
Em 2005 a ANP (Agncia Nacional de Petrleo) padronizou os asfaltos comercializados no Pas
e todos devem seguir as especificaes conforme a resoluo n19 de 11 de julho de 2005. O
quadro seguinte apresenta as especificaes para CAP, segundo ANP inclusive com a
identificao das normas de execuo de ensaio:

12
O cimento asfltico de petrleo CAP, como conhecido no Brasil um produto: semi-slido
a temperatura baixa, viscoelstico na temperatura ambiente e lquido em temperatura alta;
comporta-se como fluido newtoniano em temperaturas com valores prximos a 100C e como
pseudoplstico em temperaturas entre 25C e 60C
O manuseio e estocagem do asfalto devem ser feitos com a temperatura mais baixa possvel, a
se evitar o envelhecimento do ligante. O envelhecimento do ligante um fenmeno que tem
influncia no desempenho da mistura asfltica. A exposio do ligante s altas temperaturas e
s intempries permite a perda de volteis e a oxidao, o que prejudicial no que diz respeito
fadiga. Tem-se, ao longo dos anos, tentado diminuir este efeito com adio de produtos e
novas tecnologias executivas.
Quanto deformao permanente o ligante apresenta menor resistncia no incio de sua vida
de servio, quando sua rigidez menor, sendo afetado tambm pelas altas temperaturas e por
veculos trafegando baixa velocidade com cargas elevadas.
Os CAPs mais utilizados no Brasil so o 30/45 e o 50/70. Esta classificao feita por meio da
penetrao de uma agulha padro sob condies padronizadas (uma medida de dureza) e os
nmeros indicam a faixa de penetrao, ou seja, CAP cuja dureza est entre 30 e 45
classificado como um CAP 30/45. Alm deste ensaio, o CAP deve obedecer intervalos de
valores de outros critrios para cumprir a especificao ANP como ser visto.

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A especificao de material DNIT-EM-095/2006 adota a nova especificao de CAP que consta
na Resoluo N 19/2005 da Agncia Nacional de Petrleo ANP, onde so informados os
valores de vrios parmetros recomendados para que se garantam as caractersticas
desejadas do asfalto. Estas so descritas brevemente a seguir:
Penetrao: Ensaio onde uma agulha de peso padro de 100g penetra, por 5s, em uma
amostra de volume padro temperatura de 25C, expressa em grandeza de dcimo de
milmetros. As normas para a realizao deste ensaio so: DNER-ME-003/99, ABNT 6576 e
ASTM D5. Este um dos ensaios que devem ser realizados antes do descarregamento do CAP
nos tanques das usinas.
Viscosidade: no Brasil o equipamento mais utilizado para determinao da viscosidade o
viscosmetro Saybolt Furol e seu procedimento est descrito nas normas: ABNT NBR 14950 e
ASTM E102. Outro equipamento que tem sido utilizado mais recentemente no Pas o
viscosmetro Brookfield, utilizado na caracterizao de ligantes pelo mtodo SUPERPAVE. Este
permite obter a curva viscosidade temperatura em ampla faixa de determinao utilizando a
mesma amostra e fornece a viscosidade aparente do ligante. Os procedimentos para realizao
deste ensaio constam nas normas ABNT NBR 15184 e ASTM D4402.
Ponto de amolecimento: um ensaio que fornece uma medida da temperatura na qual o asfalto
amolece quando aquecido sob certas condies particulares e atinge uma determinada
condio de escoamento. As normas ABNT NBR 6560 e ASTM D36 descrevem os
procedimentos do ensaio.
Dutilidade: um ensaio utilizado para se verificar a capacidade de um ligante se alongar na
forma de um filamento. Seu valor dado pelo alongamento mximo alcanado pelo ligante a
uma velocidade de 5cm/min e imerso em gua 25C, antes de romper. Normas referentes a
este ensaio so: ABNT NBR 6293, DNER ME 163/98 e ASTM D113.
Solubilidade: ensaio para se determinar o teor de betume e a pureza do ligante. feito filtrando
o asfalto com um solvente e a quantidade de material retido representa as impurezas presentes
no CAP. Os procedimentos do ensaio constam nas normas: ABNT NBR 14855 e ASTM D2042.
Ponto de fulgor: o ensaio de ponto de fulgor est relacionado segurana do transporte,
estocagem e usinagem do ligante e fornece a menor temperatura na qual os vapores emanados
durante o aquecimento se inflamam quando expostos a uma fonte de ignio. O mtodo para o
ensaio de ponto de fulgor consta nas normas: ABNT NBR 11341 e ASTM D92. Este ensaio
um dos que devem ser realizados antes do descarregamento do CAP nos tanques das usinas.
Massa especfica: grandeza que permite a converso de massas em volumes e vice-versa
durante clculos de determinao do teor de projeto de misturas asflticas. Este ensaio feito
por meio de picnmetro e est normalizado pela ABNT NBR 6296.

Agregados:
Para que a mistura asfltica apresente um desempenho satisfatrio fundamental que os
agregados sejam bem selecionados, apresentando as caractersticas recomendadas de forma,
adesividade e resistncia. Os agregados so os responsveis por sustentar as cargas aplicadas
ao pavimento e transferi-las para as camadas subjacentes. Muitas vezes, defeitos tais como:
descolamento, desintegrao superficial, baixa resistncia ao atrito superficial e deformaes
permanentes podem ser atribudos diretamente seleo e uso inapropriado dos agregados.
Os agregados utilizados na pavimentao so, em geral, materiais rochosos provenientes de
pedreiras. Vrios outros tipos tm sido estudados e aplicados, obtendo-se resultados
relativamente bons como o caso da laterita e da escria. A argila calcinada tambm tem sido
pesquisada e poder ser alternativa em regies onde no h agregados rochosos de boa
qualidade.
14
As propriedades qumicas dos agregados exercem pequeno efeito no desempenho do
agregado, mas o efeito significativo quando influencia a adeso do ligante asfltico ao
agregado. Um agregado que no possui boa adesividade tende a causar defeitos como a
desagregao. Para evitar este fenmeno so utilizados materiais melhoradores de adesividade
como a cal e os agentes melhoradores de adesividade, conhecidos no meio tcnico como
dopes.
Abraso Los Angeles:
O ensaio mais usado para se determinar a resistncia de um agregado o ensaio de abraso
Los Angeles, usado para medir a degradao por abraso e impacto. No Brasil este ensaio
normalizado pelo mtodo de ensaio DNER-035/98 e NBR NM 51. Consiste na degradao do
agregado na mquina Los Angeles, onde h uma carga abrasiva composta por esferas de ao
e submetida a um determinado nmero de revolues a uma velocidade de 30RPM a 33RPM.
O valor da abraso Los Angeles expresso pela porcentagem, em peso, do material que
passa, aps ensaio, pela peneira de malhas quadradas de 1,7mm em relao ao que existia
inicialmente nesta peneira.
O valor de Los Angeles em muitas especificaes de pavimentao limitado no mximo 50%.
Granulometria:
A distribuio granulomtrica do agregado uma das caractersticas que asseguram o
intertravamento das partculas, desde as mais gradas s mais finas. Este intertravamento o
responsvel pela estabilidade das misturas. O mtodo est descrito no DNER-ME-083/98.

Forma dos agregados:

Na produo de uma mistura asfltica desejvel que os agregados tenham tanto quanto
possvel a forma cbica. Para se determinar a cubicidade do agregado h o mtodo nacional
DNER-ME-086/94 que define o ndice de forma. e o mtodo SUPERPAVE seguindo as
recomendaes das normas ASTM D4791 e ASTM D5821.

Absoro:
Neste ensaio possvel determinar a quantidade de gua que um agregado capaz de
absorver. Quanto mais poroso for o agregado mais gua ele absorver. No Brasil as normas
mais utilizadas para determinao da absoro so: DNER-ME-195/98 para agregados grados
e ABNT NM 30 para agregados midos. Este ensaio til para se evitar agregados que
absorvam muito ligante asfltico: o asfalto o material mais caro e quanto mais absorvente for
o agregado, mais ligante necessrio para a mistura apresentar as caractersticas volumtricas
adequadas, dentro das recomendaes.

Durabilidade ou sanidade:
A durabilidade do agregado avaliada por meio de ensaio onde so usadas solues
padronizadas de sulfatos de sdio ou magnsio. Este ensaio simula a ao das intempries
sobre os agregados, e segue a norma DNER-ME-089/94.

Adesividade:
Existem agregados que tem mais afinidade com o ligante asfltico do que outros. O fenmeno
da adesividade complexo e no fcil de ser avaliado. Alguns ensaios medem indiretamente
este efeito com testes com presena de gua. Tambm ajuda se o agregado estiver limpo, sem
substncias nocivas como: argila, matria orgnica e outros materiais deletrios. Finos plsticos
podem comprometer a mistura causando descolamento quando em contato com a gua ou
umidade e tambm enrijecer o CAP levando a mistura ao trincamento por fadiga.

15
O DNER especifica alguns ensaios para a determinao da adesividade: DNER-ME-78/94 para
agregados grados e DNER-ME-79/94 para agregados midos. Outros ensaios tambm podem
ser feitos para se determinar a existncia de materiais nocivos mistura como: equivalente em
areia DNER-ME-54/97, ensaio do azul de metileno e ensaio de dano por umidade induzida
pelos mtodos ABNT NBR 15617/08, ASTM D 4867/04 ou AASHTO T 283, sendo este ltimo
muito utilizado atualmente para se medir a suscetibilidade umidade.

A m adesividade de um agregado nem sempre est relacionada existncia de materiais

deletrios e sim composio qumica do agregado. Em geral os agregados bsicos ou
hidroflicos (calcrio e basalto) possuem melhor adesividade do que os agregados cidos ou
hidrofbicos (granito e gnaisse). Para soluo deste tipo de problema, em geral, se usa
substncia como melhorador de adesividade como o caso da cal, p calcrio, cimento
portland e dos dopes.

Massa especfica e densidade:

So dados necessrios para a transformao de unidades gravimtricas em volumtricas e
vice-versa. As normas utilizadas para a determinao desses parmetros so: DNER-ME-
81/94, ASTM C 127 e AASHTO T85 (agregado grado) e DNER-ME-84/94, ASTM C 128 e
AASHTO T84 (agregado mido).
Emulses Asflticas:
Emulso asfltica catinica um sistema constitudo pela disperso de uma fase asfltica em
uma fase aquosa, ou ento de uma fase aquosa dispersa em uma fase asfltica, apresentando
carga positiva de partcula.
As emulses asflticas catinicas tm os smbolos RR, RM e RL, seguidos de uma indicao e
da letra C, conforme sua ruptura, viscosidade Saybolt-Furol e teor de solvente.
As emulses asflticas catinicas so classificadas pela sua ruptura, viscosidade Saybolt-Furol,
teor de solvente e resduo da destilao nos 5 (cinco) tipos seguintes:
RR-1C, RR-2C - emulses asflticas catinicas de ruptura rpida.
RM-1C e RM-2C - emulses asflticas catinicas de ruptura mdia.
RL-1C - emulso asfltica catinica de ruptura lenta.
As emulses asflticas devem ser homogneas. No devem apresentar separao da fase
asfltica a ps uma vigorosa agitao, dentro de 30 (trinta) dias da data do car
regamento.

16
A seguir apresentado um quadro com as especificaes das emulses comercializadas no
Pas com as normas de ensaios.

17
Misturas Asflticas a Quente:
Controle dos insumos:
Como dito anteriormente, todos os materiais utilizados na fabricao de Concreto asfltico
(Insumos) devem ser examinados em laboratrio, obedecendo a metodologia indicada pelo
DNIT, e satisfazer s especificaes em vigor.
Cimento asfltico:
O controle da qualidade do cimento asfltico consta do seguinte:
- 01 ensaio de penetrao a 25C (DNER-ME 003) para todo carregamento que chegar
obra;
- 01 ensaio do ponto de fulgor, para todo carregamento que chegar obra (DNER-ME
148);
- 01 ndice de susceptibilidade trmica para cada 100t, determinado pelos ensaios
DNER-ME 003 E NBR 6560;
- 01 ensaio de espuma, para todo carregamento que chegar obra;
- 01 ensaio de viscosidade Saybolt-Furol (DNER-ME 004), para todo carregamento que
chegar obra;
- 01 ensaio de viscosidade Saybolt-Furol (DNER-ME 004) a diferentes temperaturas,
para o estabelecimento da curva viscosidade x temperatura, para cada 100t.

Agregados:
O controle da qualidade dos agregados consta do seguinte:
a) Ensaios eventuais:

Somente quando houver duvidas ou variaes quanto origem e natureza dos materiais.
- Ensaio de desgaste Los Angeles (DNER-ME 035);
- Ensaio de adesivisidade DNER-ME 078 e DNER-ME 079). Se o concreto asfltico
contiver dope tambm devem ser executados os ensaios de RTFOT (ASTM D-2872) ou ECA
(ASTM-D-1754) e de degradao produzida pela umidade (ASHTO-283/89 e DNER-ME 138);
- Ensaio de indice de forma do agregado grado (DNER-ME 086);
b) Ensaios de rotina
- 02 ensaios de granulometria do agregado, de cada silo quente, por jornada de 8 horas
de trabalho (DNER-ME 083);
- 01 ensaio de equivalente de areia do agregado mido, por jornada de 8 horas de
Trabalho (DNER 054).
- 01 Ensaio de granulometria do material de enchimento (filer), por jornada de 8 horas de
trabalho (NER-ME 083).

Controle da produo:
O controle da produo (Execuo) do Concreto Asfltico deve ser exercido atravs de coleta
de amostras, ensaios e determinaes feitas de maneira aleatria de acordo com o Plano de
Amostragem Aleatria.
Controle da usinagem do concreto asfltico:
a) Controles da quantidade de ligante na mistura
Devem ser efetuadas extraes de asfalto da mistura coletada dos caminhes que
acabaram de ser carregados por meio do ensaio de extrao utilizando o Rotarex ou Estufa de
extrao de ligante NCAT.

18
 A porcentagem de ligante na mistura deve respeitar os limites estabelecidos no projeto
da mistura, devendo-se observar a tolerncia mxima de 0,3.

Controle da graduao da mistura de agregados:

Deve ser procedido o ensaio de granulometria (DNER-ME 083) da mistura dos agregados
resultantes das extraes citadas na alinea a. A curva granulomtrica deve manter-se
continua, enquadrando-se dentro das tolerncias especificadas no projeto da mistura.

Controle de temperatura:
So efetuadas medidas de temperatura, durante a jornada de 8 horas de trabalho, em cada um
dos itens abaixo discriminados:
- do agregado, no silo quente da usina;
- do ligante, na usina;
- da mistura, no momento da sada do misturador.

As temperaturas podem apresentar variaes de 5C das especificadas no projeto da mistura.

Controle das caractersticas da mistura:

Devem ser realizados ensaios Marshall em trs corpos-de-prova de cada mistura por jornada
de oito horas de trabalho (DNER-ME 043) e tambm o ensaio de trao por compresso
diametral a 25C (DNER-ME 138), em material coletado aps a passagem da acabadora. Os
corpos-de-prova devem ser moldados in loco, imediatamente antes do inicio da compactao
da massa.

Os valores de estabilidade, e da resistncia trao por compresso diametral devem

satisfazer ao especificado.

Plano de Amostragem Controle Tecnolgico:

O numero e a freqncia de determinaes correspondentes aos diversos ensaios para o
controle tecnolgico da produo e do produto so estabelecidos segundo um Plano de
Amostragem aprovado pela Fiscalizao, de acordo com a seguinte tabela de controle
estatstico de resultados (DNER-PRO 277).

Tabela Amostragem varivel

n 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 19 21
k 1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,16 1,13 1,11 1,10 1,08 1,06 1,04 1,01
v 0,45 0,35 0,30 0,25 0,19 0,15 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01
n = n de amostras; k = coeficiente multiplicador; v = risco do executante.

19
Condies de conformidade e no conformidade:

Todos os ensaios de controle e determinaes relativos produo e ao produto, realizados de

acordo com o Plano de Amostragem, devero cumprir as Condies Gerais e Especificas desta
Norma, e estar de acordo com os seguintes critrios:
Quando especificada uma faixa de valores mnimos e mximos, devem ser verificadas as
seguintes condies:

ks < valor mnimo especificado ou + ks valor mximo de projeto : No Conformidade;

ks valor mnimo especificado ou + ks valor mximo de projeto : Conformidade;

Sendo:

s=
Onde:
- valores individuais.
- mdia da amostra.
S desvio padro da amostra.
k coeficiente tabelado em funo do nmero de determinaes.
n nmero de determinaes.

Quando especificado um valor mnimo a ser atingido devem ser verificadas as seguintes
condies:

Se ks < valor mnimo especificado : No Conformidade;

Se ks valor mnimo especificado: Conformidade.

Os resultados do controle estatstico sero registrados em relatrios peridicos de

acompanhamento de acordo com a norma DNIT 011/2004-PRO a qual estabelece que sejam
tomadas providencias para tratamento das No-Conformidades da Produo e do Produto.

1.2.d) PRODUO DE CONCRETO BETUMINOSO USINADO QUENTE (CBUQ)

A execuo de concreto asfltico usinado a quente (CBUQ) dever ser realizada conforme
Especificao de servio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT-
031/2006:
Definio
Concreto Asfltico Mistura executada a quente, em usina apropriada, com caractersticas
especificas, compostas de agregado graduado, material de enchimento (filler) se necessrio e
cimento asfltico, espalhada a quente.
Condies gerais:

20
O concreto asfltico pode ser empregado como revestimento, camada de ligao (binder),
base, regularizao ou reforo do pavimento.

No permitida a execuo dos servios, objeto desta Especificao, em dias de chuva.

O concreto asfltico somente deve ser fabricado, transportado e aplicado quando a temperatura
ambiente for superior a 10C.
Todo o carregamento de cimento asfltico que chegar obra deve apresentar por parte do
fabricante/distribuidor certificado de resultados de analise dos ensaios de caracterizao
exigidos pela especificao, correspondente data de fabricao ou ao dia de carregamento
para transporte com destino ao canteiro de servio, se o perodo entre os dois eventos
ultrapassar em 10 dias. Deve trazer tambm indicao clara da sua procedncia, do tipo e
quantidade do seu contedo e distancia de transporte entre a refinaria e o canteiro de obra.
Condies especficas:
Materiais:
Os materiais constituintes do concreto asfltico so agregado grado, agregado mido, material
de enchimento filer e ligante asfltico, os quais devem satisfazer s Normas pertinentes, e s
Especificaes aprovadas pelo DNIT.
Cimento asfltico:
Podem ser empregados os seguintes tipos de cimento asfltico de petrleo:
- CAP-30/45
- CAP-50/70
- CAP-85/100
Agregados:
Agregados grados:
O agregado grado pode ser pedra britada, escoria, seixo rolado preferencialmente britado ou
outro material indicado nas Especificaes Complementares.
Desgaste Los Angeles igual ou inferior a 50% (DNER-ME 035)
ndice de forma superior 0,5 9DNER-ME 086);
Durabilidade, perda inferior a 12% (DNER-ME 089)
Agregados mido:
O agregado mido pode ser areia, p-de-pedra ou mistura de ambos ou outro material indicado
nas Especificaes Complementares. Suas partculas individuais devem ser resisentes,
estando livres de torres de argila e de substancias nocivas. Deve apresentar equivalente de
areia igual ou superior a 60%.
Material de enchimento (filler):
Quando da aplicao deve estar seco e isento de grumos, e deve ser constitudo por materiais
minerais finamente divididos, tais como cimento Portland, cal extinta, ps-calcrios, cinza
volante, etc; de acordo com a Norma DNER-EM 367.
Melhorador de adesividade:
No havendo boa adesividade entre o ligante asfltico e os agregados grados ou muidos
(DNER-ME 078 e DNER-ME 079), pode ser empregado molhorador de adesividade na
quantidade fixada no projeto.
A determinao da adesividade do ligante com o melhorador de adesividade definida pelos
seguintes ensaios:
Mtodos DNER-ME 078 e DNER-ME 079, aps submeter o ligante asfltico contendo o dope
ao ensaio RTFOT (ASTM D 2872) ou ao ensaio ECA (ASTM D-1754);

21
Mtodo de ensaio para determinar a resistncia de misturas asflticas compactadas
degradao produzida pela Umidade (AASHTO 283). Neste caso a razo da resistncia
trao por compresso diametral esttica antes e aps a imerso deve ser superior a 0,7
(DNER-ME 138).

Composio da mistura:
A composio do concreto asfltico deve satisfazer aos requisitos do quadro seguinte com as
respectivas tolerncias no que diz respeito granulometria (DNER-ME 083) e aos percentuais
do ligante asfltico determinados pelo projeto da mistura.
Peneira de malha
% em massa passando
quadrada
Srie Abertura
A B C Tolerncias
ASTM (mm)
2 50,8 100 - - -

1 38,1 95 100 100 - 7%

1 25,4 75 100 95 - 100 - 7%

19,1 60 90 80 - 100 100 7%

12,7 - - 80 - 100 7%

3/8 9,5 35 65 45 - 80 70 - 90 7%

N 4 4,8 25 50 28 - 60 44 - 72 5%

N 10 2,0 20 40 20 - 45 22 - 50 5%

N 40 0,42 10 30 10 - 32 8 - 26 5%

N 80 0,18 5 20 8 20 4 - 16 3%

N 200 0,075 18 38 2 - 10 2%

A faixa usada deve ser aquela, cujo dimetro mximo inferior a 2/3 da espessura da camada.
Condies de Segurana.

Obs.: A Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro tem utilizado tambm nos projetos de misturas
asflticas faixas granulomtricas de rgos internacionais.

No projeto da curva granulomtrica, para camada de revestimento, deve ser considerada a

segurana do usurio, Especificada no item: Condies de Segurana.

As porcentagens de ligante se referem mistura de agregados, considerada como 100%. Para

todos os tipos a frao retida entre duas peneiras consecutivas no deve ser inferior a 4% do
total.

22
 a) Devem ser observados os valores limites para as caractersticas especificadas no quadro
a seguir:

b) As Especificaes Complementares podem fixar outra energia de compactao:

c) As misturas devem atender s especificaes da relao betume/vazios ou aos
mnimos de vazios do agregado mineral, dados pela seguinte tabela:

Equipamentos:
Os equipamentos necessrios execuo dos servios sero adequados aos locais de
instalao das obras, atendendo ao que dispem as especificaes para os servios.
Devem ser utilizados, no mnimo, os seguintes equipamentos:

Depsito para ligante asfltico:

Os depsitos do ligante asfltico devem possuir dispositivos capazes de aquecer o ligante nas
temperaturas fixadas nesta Norma. Estes dispositivos tambm devem evitar qualquer
superaquecimento localizado. Deve ser instalado um sistema de recirculao para o ligante
asfltico, de modo a garantir a circulao, desembaraada e continua, do deposito ao
misturador, durante todo o perodo de operao. A capacidade dos depsitos deve ser
suficiente para no mnimo, trs dias de servio.

Silos para agregados:

Os silos devem ter capacidade total de, no mnimo, trs vezes a capacidade do misturador e ser
divididos em compartimentos, dispostos de modo a separar e stocar, adequadamente, as
fraes apropriadas do agregado. Cada compartimento deve possuir dispositivos adequados
de descarga. Deve haver um silo adequado para o filer, conjugado com dispositivos para a sua
dosagem.

Usina para misturas asflticas:

A usina deve estar equipada com uma unidade classificadora de agregados, aps o secador,
dispor de misturador capaz de produzir um mistura uniforme. Um termmetro, com proteo
metlica e escala de 90 a 210C (preciso 1 C), deve ser fixado no dosador de ligante ou na
linha de alimentao do asfalto, em local adequado, prximo descarga do misturador. A usina
deve ser equipada, alm disto, com pirmetro eltrico, ou outros instrumentos termomtricos
23
aprovados, colocados na descarga do secador, com dispositivos para registrar a temperatura
dos agregados, com preciso de 5 C. A usina deve possuir termmetros nos silos quentes.
Pode, tambm, ser utilizada uma usina do tipo tambor/secador/misturador, de duas zonas
(conveco e radiao), provida de: coletor de p, alimentador de filler, sistema de descarga
da mistura asfltica, por intermdio de transportador de correia com comporta do tipo clam-
shell ou alternativamente, em silos de estocagem.
A usina deve possuir silos de agregados mltiplos, com pesagem dinmica e deve ser
assegurada a homogeneidade das granulometrias dos diferentes agregados .
A usina deve possuir ainda uma cabine de comando e quadros de fora. Tais partes devem
estar instaladas em recinto fechado, com os cabos de fora comandos ligados em tomadas
externas especiais para esta aplicao. A operao de pesagem de agregados e do ligante
asfltico deve ser semi-automtica com leitura instantnea e acumuladora, por meio de
registros digitais em display de cristal liquido. Devem existir potencimetros para
compensao das massas especificas dos diferentes tipos de ligantes asflticos e para seleo
de velocidade dos alimentadores dos agregados frios.
Caminhes basculantes para transporte da mistura:
Os caminhes, tipo basculante, para o transporte do concreto asfltico usinado a quente,
devem ter caambas metlicas robustas, limpas e lisas, ligeiramente lubrificadas com gua e
sabo, leo cru fino, leo parafnico, ou soluo de cal, de modo a evitar a aderncia da mistura
chapa. A utilizao de produtos susceptveis de dissolver o ligante asfltico (leo diesel,
gasolina etc.) no permitida.

Equipamento para espalhamento e acabamento:

O equipamento para espalhamento e acabamento deve ser constitudo de pavimentadoras
automotrizes, capazes de espalhar e conformar a mistura no alinhamento, cotas e abaulamento
definidos no projeto. As acabadoras devem ser equipadas com parafusos sem fim, para
colocar a mistura exatamente nas faixas, e possuir dispositivos rpidos e eficientes de direo,
alem de marchas para a frente e para trs. As acabadoras devem ser equipadas com
alisadores e dispositivos para aquecimento, temperatura requerida, para a colocao da
mistura sem irregularidade.

Equipamento para compactao:

O equipamento para compactao deve ser constitudo por rolo pneumtico e rolo metlico liso,
tipo tandem ou rolo vibratrio. Os rolos pneumticos, autopropulsionados. Devem ser dotados
de dispositivos que permitam a calibragem de variao da presso dos pneus de 2.5 kgf/cm2 a
8,4 kgf/cm2.
O equipamento em operao deve ser suficiente para compactar a mistura na densidade de
projeto, enquanto esta se encontrar em condies de trabalhabilidade.
NOTA: Todo equipamento a ser utilizado deve ser vistoriado antes do inicio da execuo do
servio de modo a garantir condies apropriadas de operao, sem o que, no ser autorizada
a sua utilizao.

Execuo:
Pintura de ligao:
Sendo decorridos mais de sete dias entre a execuo da imprimao e a do revestimento, ou
no caso de ter havido transito sobre a superfcie imprimada, ou, ainda ter sido a imprimao
recoberta com areia, p-de-pedra, etc., deve ser feita uma pintura de ligao.
24
Temperatura do ligante:
A temperatura do cimento asfltico empregado na mistura deve ser determinada para cada tipo
de ligante, em funo da relao temperatura x viscosicade. A temperatura conveniente
aquela na qual o cimento asfltico apresenta uma viscosidade situada dentro da faixa de 75 a
150 SSF, Saybolt-Furol (DNER-ME 004), indicando-se, preferencialmente, a viscosidade de 75
a 95 SSF. A temperatura do ligante no deve ser inferior a 107C nem exceder a 177C.
Aquecimento dos agregados:
Os agregados devem ser aquecidos a temperaturas de 10C a 15C acima da temperatura do
ligante asfltico, sem ultrapassar 177C.

Produo do concreto asfltico:

A Produo do concreto asfltico efetuada em usinas apropriadas, conforme anteriormente
especificado.

Transporte do concreto asfltico:

O concreto asfltico produzido deve ser transportado, da usina ao ponto de aplicao, nos
veculos especificados quando necessrio, para que a mistura seja colocada na pista
temperatura especificada. Cada carregamento deve ser coberto com lona ou outro matrial
aceitvel, com tamanho suficiente para proteger a mistura.

Distribuio e compactao da mistura:

A distribuio do concreto asfltico deve ser feita por equipamentos adequados, conforme
especificado.
Caso ocorram irregularidades na superfcie da camada, estas devem ser sanadas pela adio
manual de concreto asfltico, sendo esse espalhamento efetuado por meio de ancinhos e rodos
metlicos.
Aps a distribuio do concreto asfltico, tem inicio a rolagem. Como norma geral, a
temperatura de rolagem a mais elevada que a mistura asfltica possa suportar, temperatura
essa fixada, experimentalmente, para cada caso.
Caso sejam empregados rolos de pneus, de presso varivel, inicia-se a rolagem com baixa
presso, a qual deve ser aumentada medida que a mistura seja compactada, e,
conseqentemente, suportando presses mais elevadas.
A compactao deve ser iniciada pelos bordos, longitudinalmente, continuando em direo ao
eixo da pista. Nas curvas, de acordo com a superelevao, a compactao deve comear
sempre do ponto mais alto. Cada passada do rolo deve ser recoberta na seguinte de, pelo
menos, metade da largura rolada. Em qualquer caso, a operao de rolagem perdurar at o
memento em que seja atingida a compactao especificada.
Durante a rolagem no so permitidas mudanas de direo e inverses bruscas das marcha,
nem estacionamento do equipamento sobre o revestimento recm-rolado. As rodas do rolo
devem ser umedecidas adequadamente, de modo a evitar a aderncia da mistura.

Abertura ao trfego:
Os revestimentos recm-acabados devem ser mantidos sem trfego, at o seu completo
resfriamento.

Manejo ambiental:
Para execuo do concreto asfltico so necessrios trabalhos envolvendo a utilizao de
asfalto e agregados, alm da instalao de usina misturadora.
25
Os cuidados observados para fins de preservao do meio ambiente envolvem a produo, a
estocagem e a aplicao de agregados, assim como a operao da usina.
NOTA: Devem ser observadas as prescries estabelecidas nos Programas Ambientais
que integram o Projeto Bsico Ambiental PBA.

Agregados:
No decorrer do processo de obteno de agregados de pedreiras e areias devem ser
considerados os seguintes cuidados principais:
Caso utilizadas instalaes comerciais, a brita e a areia somente so aceitas aps
apresentao da licena ambiental de operao da pedreira/areal, cuja cpia deve ser
arquivada junto ao Livro de Ocorrncias da Obra;
No permitida a localizao da pedreira e das instalaes de britagem em rea de
preservao ambiental;
Planejar adequadamente a explorao da pedreira e do areal, de modo a minimizar os impactos
decorrentes da explorao e a possibilitar a recuperao ambiental aps o trmino das
atividade exploratria;
Impedir as queimadas;
Seguir as recomendaes constantes da Norma DNER-ES 279 para os caminhos de servio;
Construir, junto s instalaes de britagem, bacias de sedimentao para reteno do p de
pedra eventualmente produzido em excesso;
Alm destas, devem ser atendidas, no que couberem, as recomendaes da DNER ISA -07
Instruo de Servio Ambiental: impactos da fase de obras rodovirias
causas/mitigao/eliminao.

Cimento asfltico:
Instalar os depsitos em locais afastados de cursos dgua.
Vedar o descarte do refugo de materiais usados na faixa de domnio e em reas onde possam
causar prejuzos ambientais.
Recuperar a rea afetada pelas operaes de construo / execuo, imediatamente aps a
remoo da usina e dos depsitos e a limpeza do canteiro de obras.
As operaes em usinas asflticas a quente englobam:
Estocagem, dosagem, peneiramento e transporte de agregados frios:
Transporte, peneiramento, estocagem e pesagem de agregados quentes;
Transporte e estocagem de filer;
Transporte, estocagem e aquecimento de *leo combustvel e do cimento asfaltico.

*A Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro converteu suas usinas para utilizao do GNV como
combustvel.

26
Os agentes e fontes poluidoras compreendem:

AGENTES FONTES POLUIDORAS

POLUIDORES
I.Emisso de A principal fonte o secador rotativo.
partculas
Outras fontes so: peneiramento, transferncia e manuseio
de agregados, balana, pilhas de estocagem e trfego de
veculos e vias de acesso.
II. Emisso de Combusto do leo: xido de enxofre, xido de nitrognio,
gases monxido e carbono e hidrocarbonetos.

Misturador de asfalto: hidrocarbonetos.

Aquecimento de cimento asfltico: hidrocarbonetos.

Tanques de estocagem de leo combustvel e de cimento

asfltico: hidrocarbonetos.
III. Emisses As principais fontes so pilhas de estocagem ao ar livre,
Fugitivas carregamento dos silos frios, vias de trafego, areais de
peneiramento, pesagem e mistura.
NOTA: Emisses Fugitivas so quaisquer lanamentos ao ambiente, sem passar
primeiro por alguma chamin ou duto projetados para corrigir ou controlar seu fluxo.

Instalao:
Impedir a instalao de usinas de asfalto a quente a uma distancia inferior a 200 m (duzentos
metros), medidos a partir da base da chamin, de residncias, de hospitais, clinicas, centros de
reabilitao, escolas, asilos, orfanatos, creches, clubes esportivos, parques de diverses e
outras construes comunitrias.
Definir no projeto executivo, reas para as instalaes industriais, de maneira tal que se
consiga o mnimo de agresso ao meio ambiente.
O executante ser responsvel pela obteno da licena de instalao/operao, assim como
pela manuteno e condies de funcionamento da usina dentro do prescrito nesta Norma.

Operao:
Instalar sistemas de controle de poluio do ar constitudos por ciclones e filtro de mangas ou
por equipamentos que atendam aos padres estabelecidos na legislao.
Apresentar junto com o projeto para obteno de licena, os resultados de medies em
chamins que comprovem a capacidade do equipamento de controle proposto, para atender
aos padres estabelecidos pelo rgo ambiental.
Dotar os silos de estocagem de agregado frio de protees lateral e cobertura, para evitar
disperso das emisses fugitivas durante a operao de carregamento.
Enclausurar a correia transportadora de agregado frio.
Adotar procedimentos de forma que a alimentao do secador seja feita sem emisso visvel
para a atmosfera.
Manter presso negativa no secador rotativo, enquanto a usina estiver em operao, para evitar
emisses de partculas na entrada e na sada.

27
Dotar o misturador, os silos de agregado quente e as peneiras classificatrias do sistema de
controle de poluio do ar, para evitar emisses de vapores e partculas para a atmosfera.

Fechar os silos de estocagem de mistura asfltica.

Pavimentar e manter limpas as vias de acesso internas, de tal modo que as emisses
provenientes do trafego de veculos no ultrapassem 20% de capacidade.
Dotar os silos de estocagem de filer de sistema prprio de filtragem a seco.
Adotar procedimentos operacionais que evitem a emisso de partculas provenientes dos
sistemas de limpeza dos filtros de mangas e de reciclagem do p retido nas mangas.
Acionar os sistemas de controle de poluio do ar antes dos equipamentos de processo.
Manter em boas condies todos os equipamentos de processo e de controle.
Dotar as chamins de instalaes adequadas para realizao de medies.
Substituir o leo combustvel por outra fonte de energia menos poluidora (gs ou eletricidade) e
estabelecer barreiras vegetais no local, sempre que possvel.

Espalhamento e compactao na pista:

Devem ser efetuadas medidas de temperatura durante o espalhamento imediatamente antes
de iniciada a compactao. Estas temperaturas devem ser as indicadas, com uma tolerncia
de 5C.
O controle do grau de compactao GC da mistura asfltica deve ser feito, medindo-se a
densidade aparente de corpos-de-prova extrados da mistura espalhada e compactada na pista,
por meio de brocas rotativas e comparando-se os valores obtidos com os resultados da
densidade aparente de projeto da mistura.
Devem ser realizadas determinaes em locais escolhidos, aleatoriamente, durante a jornada
de trabalho, no sendo permitidos GC inferiores a 97% ou superiores a 101%, em relao
massa especifica aparente do projeto da mistura (conforme item 7.5. alnea a).

Verificao do produto:
A verificao final da qualidade do revestimento de Concreto Asfltico (Produto) deve ser
exercida atravs das seguintes determinaes, executadas de acordo com o Plano de
Amostragem Aleatrio:

Espessura da camada:
Deve ser medida por ocasio da extrao dos corpos-de-prova na pista, ou pelo nivelamento,
do eixo e dos bordos: antes e depois do espalhamento e compactao da mistura. Admite-se a
variao de 5% em relao s espessuras de projeto.

Alinhamentos:
A verificao do eixo e dos bordos deve ser feita durante os trabalhos de locao e nivelamento
nas diversas sees correspondentes s estacas da locao e nivelamento nas diversas
sees correspondentes s estacas da locao. Os desvios verificados no devem exceder
5cm.

Acabamento da superfcie:
Durante a execuo deve ser feito em cada estaca da locao o controle de acabamento da
superfcie do revestimento, com o auxilio de duas rguas, uma de 3,00m e outra de 1.2m,
colocadas em ngulo reto e paralelamente ao eixo da estrada, respectivamente. A variao da

28
superfcie, entre dois pontos quaisquer de contato, no deve exceder a 0,5cm, quando
verificada com qualquer das rguas.

O acabamento longitudinal da superfcie deve ser verificado por aparelhos medidores de

irregularidade tipo resposta devidamente calibrados (DNER-PRO 164 e DNER-PRO 182) ou
outro dispositivo equivalente para esta finalidade. Neste caso o Quociente de Irregularidade
QI deve apresentar valor inferior ou igual a 35 contagens/Km (IRI 2,7).

Condies de segurana:
O revestimento de concreto asfltico acabado deve apresentar Valores de Resistncia
Derrapagem VDR 45 quando medido com o Pndulo Britnico (ASTM-E 303) e Altura de
Areia 1,20mm HS 0,60mm (NF P-98-216-7). Os ensaios de controle so realizados em
segmentos escolhidos de maneira aleatria, na forma definida pelo Plano da Qualidade.

Os servios s devem ser aceitos se atenderem s prescries desta Norma.

Todo detalhe incorreto ou mal executado deve ser corrigido.
Qualquer servio s deve ser aceito se as correes executadas colocarem-no em
conformidade com o disposto nesta Norma; caso contrario ser rejeitado.

1.3) RECOMPOSIO DE PAVIMENTOS RGIDOS

Nesta situao, conforme j abordado no item A.2.3 do Captulo II, devero ser
recompostas em igual espessura anteriormente demolida em toda a rea da placa, isto ,
rea contida entre juntas e meio-fio.

A resistncia axial compresso do concreto dever ser fck28 35MPa, conforme

Instrues para Execuo de Pavimentao em Logradouro (disponvel na pgina da internet
da Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro SMO).

1.3.a) PAVIMENTO DE CONCRETO DE CIMENTO PORTLAND (PROCESSO MANUAL)

Esta especificao baseada na Instruo tcnica de execuo n ITE-16/87 da Secretaria

Municipal de Obras da Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro. Adotou-se o processo manual
devido s peculiaridades dos servios de conservao que dispensam o uso de equipamentos
mais sofisticados e grandes como o caso da pavimentadora de concreto.

Objetivo:
Esta Instruo tem por objetivo fixar as condies gerais que devem ser obedecidas na
execuo dos pavimentos de concreto por processo manual.

Campo de aplicao:
Esta instruo ser aplicada na execuo de pavimentos de concreto sempre que as condies
locais no permitirem a construo por processo mecnico.

29
Materiais:
Cimentos:
Portland comum:

Trs tipos sero considerados na presente instruo, segundo a resistncia do ensaio a

compresso aos 28 dias, o CP 25, CP 32 e CP 40. Tais cimentos devero obedecer a
especificao NBR 5732 .

Portland alto forno:

Dois tipos sero considerados na presente instruo a saber: AF 25 e AF 32. Tais cimentos
devero obedecer a especificao NBR 5735.
Portland pozolnico:
Tais cimentos devero obedecer especificao NBR 5736. Em todos os casos ser admitido o
cimento a granel.

Agregados para concreto:

Os agregados sero "mido" e "grado", sendo o mido areia natural ou artificial e o grado
pedra britada ou pedregulho.
Os agregados mido e grado devem satisfazer a Especificao NBR 7211.
Os agregados de tipos e procedncias diferentes devidamente identificados devero ser
depositados em plataformas separadas, onde no haja possibilidade de se misturarem com
outros agregados ou com materiais estranhos que venham prejudicar suas qualidades; tambm
no seu manuseio deve-se tomar preocupao para evitar essa mistura, assim como
segregao.

gua:
A gua destilada ao amassamento e cura do concreto deve ser lmpida e isenta de teores
prejudiciais de sais, leos, cidos, lcalis e matria orgnica. Presumem-se ssatisfatrias as
guas potveis.

Ao para as barras de transferncias e barras de ligao:

O ao usado nas barras de transferncia normalmente o CA25A liso, especificado ela NBR
7480. As barras de transferncia devem ser lisas e retas.
Nas barras de ligao emprega-se o ao CA50A ou o CA50B, podendo ser indiferentemente
liso ou com salincias.

Materiais de selagem de juntas:

Vrios so os materiais utilizados para selagem de juntas, tais como:
-elastmero pr-moldados;
-pastas base de resinas epxicas;
-pastas base de silicone;
-pastas base de polisulfetos;
-asfalto filerizado aplicado a quente;
-emulso asfltica aninica com pedrisco.
Tais materiais atendero ao ET-22 ABCP.

30
Isolante entre o concreto e a sub-base:
Aceitam-se como elementos isolantes entre a placa de concreto e a sub-base, a membrana
plstica com o papel "Kraft" betuminado. Tais materiais atendero a NBR 7583.

Materiais de proteo para cura:

O material usado na cura do concreto ser, normalmente, tecido de juta, cnhamo, algodo,
areia, papel impregnado de betume e produtos de cura qumica.

Concreto:
O concreto ser dosado racionalmente de modo a obter-se com os materiais disponveis uma
mistura de trabalhabilidade adequada ao processo construtivo empregado, e um produto
compacto, impermevel, satisfazendo as condies de resistncia mecnica, bem como, do
abatimento no cone de consistncia (slump test), determinado de acordo com a NBR 7223,
previstas no projeto.
A resistncia compresso do concreto a verificada em corpos de prova cilndricos, com
idade de 7 a 28 dias preparados de acordo com o mtodo NBR 5738 e rompidos de acordo com
o Mtodo NBR 5739. Levando-se em conta que o concreto ser vibrado, a energia de
socamento do corpo de prova de que trata o NBR 5738, deve ser
aumentada de modo a nele obter o grau de compacidade necessrio.
O consumo de cimento ser, no mnimo de 350 Kg/m de concreto.
O dimetro mximo do agregado grado dever estar compreendido entre 1/3 e 1/4 do valor da
espessura da placa, no devendo ultrapassar a 50 mm.
Durante a concretagem o empreiteiro dever zelar para que as caractersticas do concreto
permaneam satisfatrias, providenciando as ajustagens de trao que se fizerem necessrias.

Equipamento:
Todo equipamento a ser usado na obra deve ser previamente aprovado pela fiscalizao, estar
em perfeito estado de funcionamento e ser mantido nestas condies. O empreiteiro dever
dispor na obra do equipamento necessrio ao correto andamento dos servios.
Formas:
As formas laterais de concretagem devero ser de preferncia metlicas e suficientemente
rgidas; de modo a suportarem sem deformao aprecivel s solicitaes de servio. Formas
mistas de madei r e metal ou s de madeira podero ser empregadas desde que possuam
uma espessura mnima de 5cm.
As formas devero ser assentes camada subjacente e ficarem suficientemente firmes,
possuindo para tal, a intervalos de 1m no mximo, dispositivos que garantam sua perfeita
fixao e posterior remoo sem prejuzo para o pavimento executado. O sistema de unio das
formas deve ser tal que permita uma ajustagem correta e impea qualquer desnivelamento ou
desvio.
Formas torcidas, empenadas ou amassadas no podero ser usadas. Verificar com uma rgua
de 3m. Nenhum ponto no topo dever afastar-se de mais de 3mm e na face lateral, de mais de
6 mm.
Formas especiais com pea fixada ao longo de sua face interna sero utilizadas, quando se
desejar obter bordo de placa com perfil
de encaixe, projetado para juntas de encaixe tipo macho-fmea, ou
com furos (devidamente dimensionados pelo projeto) que permitam a
passagem da barra.

31
Betoneiras:
As betoneiras empregadas devem produzir um concreto homogneo e realizar sua descarga
sem segregao dos componentes. Devem ter uma capacidade tal que permita continuidade
nas operaes de concretagem.
As betoneiras devem possuir reservatrio de gua com medidores automticos de descarga
que permitam a medida da gua com um erro inferior a 1,5%. Este dispositivo deve ser
constantemente aferido.

Dispositivos de medidas de agregados:

Os dispositivos para pesagem dos materiais quer sejam unidades autnomas, quer faam parte
dos silos dosadores, no devero conduzir a erros superiores a 2%.
No caso de medio em volume, os recipientes destinados aos agregados devem trazer
externamente, em caracteres bem legveis a designao do trao e do agregado a que se
destinam.
Equipamento para transporte do concreto:
Sendo o concreto produzido no canteiro da obra, o transporte do mesmo da betoneira at o
local de lanamento ser feito por caamba que permita a descarga com espalhamento do
material sem segregao. Podem ser utilizados com o mesmo fim carrinhos de mo com rodas
de borracha.
Equipamento de adensamento e acabamento inicial:
O adensamento do concreto ser feito com viga vibradora, chapa vibradora e vibradores de
imerso. O acabamento inicial ser .feito pela passagem da viga vibradora.
A viga vibradora dever ser montada sobre um chassis de rodas, para movimentar-se sobre as
formas, sendo deslocada manualmente. Dever operar de tal maneira que produza vibraes
uniformes em toda a largura da faixa concretada.
As chapas vibradoras devero ser portteis, com peso no inferior a 60 Kg com uma base de
dimenses mnimas de 40 x 60 cm, com vibradores acionados por motores a gasolina ou
eltricos.
Os vibradores de imerso devero ser de dois (2) tamanhos de dimetro de agulha e que
devem ser da ordem de 35 e 45mm, com frequncia superior a 3.500 ciclos por minuto. O
comprimento do eixo flexvel dos vibradores dever ser de 4 a 5 m.

Equipamento para execuo de juntas:

Rguas de ao e perfis T metlicos para moldagem das juntas, ferramentas metlicas para
arredondamento das arestas, desempenadeiras metlicas e de madeira e pontes de servio,
mveis e de largura tal que se apoiem suas extremidades nas formas laterais, devem existir em
nmero suficiente.
Mquinas especiais, como serras sero utilizadas preferencialmente.

Apetrechos para acabamento final:

Devero existir em nmero suficiente os seguintes apetrechos de acabamento:
Desempenadeiras de madeira de cabo longo, desempenadeiras comuns de madeira e
metlicas, rodos de madeira bastante leves, de 1,5 a 2m no mnimo de comprimento de aresta
fina igualmente em madeira e de borracha, perfeitamente retilnea e munida de cabo longo, tiras
de lona, dotadas de punhos com 20cm, no mnimo, de largura, e comprimento no inferior a
largura da faixa concretada mais um metro, devendo ser leve e no apresentar costuras
voltadas para a face alisadora.

32
Equipamento para enchimento de juntas:
O empreiteiro dever prover todos os apetrechos necessrios a limpeza, pintura e enchimento
das juntas, como sejam: vassouras de fios duros, ferramentas com ponta em cinzel que
penetrem na ranhura das juntas, compressor de ar e mangueira de 12,7 a 19,05 mm (1/2" a
3/4") dotada de bocal capaz de soprar a junta, caldeira de aquecimento de material betuminoso
com termmetro (escala 50C a 200C) vasilhame prprio para aplicao do material de
vedao, baldes,, ps, etc.

Equipamento de controle:
O empreiteiro dever dispor, na obra, dos servios de laboratrio para controle da dosagem e
verificao da qualidade do concreto.
Devem existir no canteiro de servio rguas de 3 m de comprimento preferivelmente metlicas
para verificao das formas e superfcie do pavimento pronto.

Execuo:
Trabalhos preliminares:
A camada subjacente de acordo com o projeto ser preparada com a forma prescrita na
respectiva instruo.
Assentamento das formas e preparo para concretagem:
As formas sero assentadas de acordo com os alinhamentos indicados no projeto
uniformemente apoiadas sobre a camada subjacente e fixadas com grampos ou ponteiros de
ao, de modo a suportarem sem deformao ou movimentos apreciveis as solicitaes
inerentes ao trabalho. O topo das formas dever coincidir com a superfcie de rolamento
prevista.

Quando se constatar insuficincia nas condies de apoio de qual quer forma, esta ser
removida e convenientemente reassentada.
O alinhamento e o nivelamento das formas devero ser verificados, e se necessrios,
corrigidos, antes do lanamento do concreto.
Assentadas as formas, procede-se a verificao do fundo da caixa com um gabarito nelas
apoiado, corrigindo-se qualquer irregularidade, onde necessrio.
Por ocasio da concretagem, as formas devem estar limpas e untadas com leo a fim de
facilitar a desmoldagem.
O empreiteiro dever ter formas assentadas em uma extenso mnimade l00m, a contar do
ponto em que estiver sendo lanado o concreto.

Preparo da caixa para o lanamento do concreto:

Aps o acerto do fundo da caixa de conformidade com o perfil transversal do projeto, a
superfcie ser coberta com tiras de papel impermeabilizante. Na colocao do papel, as tiras
devem ser superpostas de 10 cm, no mnimo. O papel dever ser mantido intacto at o
lanamento do concreto.
No caso do projeto no indicar o emprego do papel ou outro impermeabilizante, o fundo da
caixa ser suficientemente molhado antes do lanamento do concreto, tomando-se precaues
para evitar formao de lama e poas de gua.
Sobre a superfcie pronta para receber o concreto no ser permitido o trfego de veculos ou
equipamento.

33
Preparo e lanamento de concreto:
A medio dos materiais, deve obedecer as seguintes condies:
a) O cimento deve ser medido em peso, o que pode ser feito pela contagem de sacos,
(50Kg), no se tolerando neste caso o aproveitamento de sacos avariados;

b) Os agregados de tipos diferentes, mido ou grado, devem ser medidos separadamente,

em peso ou em volume, considerando sempre nestas operaes a influncia da unidade;
c) a quantidade de gua a adicionar em cada trao, ser determinada levando-se em
considerao a umidade dos agregados. A quantidade total de gua de amassamento no deve
diferir mais de 3% do valor especificado.

O amassamento do concreto ser feito sempre em betoneiras, que podero estar localizadas
ou no canteiro de servio ou em instalaes centrais fixas, ou montadas em caminhes.
No caso de serem utilizadas instalaes centrais fixas de amassamento, o concreto dever ser
transportado ao local de lanamento em caminhes misturadores.
O amassamento do concreto ser feito sempre de modo contnuo com durao de pelo menos
um minuto, a contar do momento em que todos os componentes tiverem sido lanados na
betoneira.
O intervalo mximo de tempo permitido entre o amassamento e o lanamento do concreto ser
de trinta (30) minutos.
O concreto deve ser transportado: para o local de amassamento de modo que no acarrete
segregao dos componentes.
O lanamento do concreto dever ser feito de modo a reduzir o trabalho de espalh-lo,
evitando-se a segregao dos seus componentes.
A produo de concreto dever ser regulada de acordo com a marcha das operaes de
concretagem, num ritmo que garanta a necessria continuidade do servio.

Espalhamento e adensamento do concreto:

O espalhamento do concreto ser executado manualmente com ferramentas de mo, tais
como, ps, enxadas, etc., evitando-se sempre a segregao dos materiais. O concreto dever
ser distribudo com ligeiro excesso por toda a largura da faixa, de maneira que aps o
adensamento e acabamento, seja obtida, em qualquer ponto do pavimento, a espessura do
projeto.
O adensamento do concreto ser feito por vibrao superficial, viga vibradora e chapa
vibradora, exigindo-se, entretanto, o emprego de vibradores de imerso, prximo s formas, na
execuo de juntas e sempre que a vibrao superficial se mostrar insuficiente ou ainda quando
a espessura do pavimento ou condies locais o exigirem.
O acabamento da superfcie ser feito imediatamente aps o adensamento do concreto com
auxlio da viga vibradora.
A viga vibradora dever passar em um mesmo local tantas vezes quantas forem necessrias ao
perfeito acabamento do concreto, afim de que a superfcie do pavimento fique no greide e perfil
transversal do projeto, pronta para o acabamento final.
As depresses observadas a passagem da mquina sero imediatamente corrigidas com
concreto fresco, sendo vedado o emprego de argamassa para esse fim.
Deve-se evitar um nmero excessivo de passagens do equipamento pelo mesmo trecho.

34
As superfcies em que se apoia a viga vibradora, devem ser mantidas limpas, de modo a
permitirem o perfeito rolamento das mquinas e garantirem a obteno de um pavimento sem
irregularidades superficiais.

Juntas:
Todas as juntas longitudinais e transversais devem estar de conformidades com as posies
indicadas no projeto, no se permitindo desvios de alinhamento ou de posio superiores a
10mm. As juntas devem ser continuas em todo o seu comprimento.

Juntas longitudinais:
O pavimento ser executado em faixas longitudinais, devendo a posio
co das juntas em construo, coincidir com a das juntas longitudinais, indicadas no projeto.
Quando a junta em construo for do tipo macho-fmea ou do tipo de articulao, retirada a
forma, o bordo ser pintado com betume, servindo de molde para a execuo da faixa
adjacente.

Quando a junta longitudinal for do tipo seco enfraquecida os sulcos destinados a receber
material de vedao sero executadas no concreto fresco com emprego de um perfil T
metlico, logo aps o seu adensamento e acerto pela viga vibradora, devendo a superfcie do
pavimento ser corrigida a todas as irregularidades decorrentes desta operao. Quando for
adotada junta serrada, a mesma ser executada aps o endurecimento do concreto.
Quando a introduo do perfil T metlico for difcil, adapta-se sobre ela a chapa vibradora.

Juntas transversais:
As juntas transversais devero ser retilneas e normais ao eixo do pavimento, salvo situaes
particulares indicadas no projeto. Devero ser executadas de modo que as operaes de
acabamento final da superfcie possam processar-se continuamente como se as juntas no
existissem.
Quando a junta transversal for dotada de barras de transferncia, sua instalao dever ser
procedida frente do ponto em que estiver sendo lanado o concreto, com antecedncia
bastante para sua perfeita execuo. Devero ser empregados sistemas de fixao que
assegurem a permanncia das barras em sua posio correta durante a concretagem. O
lanamento do concreto adjacente junta ser feito com ps, simultaneamente de ambos os
lados, de modo a no deslocar o dispositivo instalado. O adensamento ser feito cuida-
dosamente ao longo de toda a junta, com vibradores de imerso que no devero entrar em
contato com o sistema de fixao e barras de transferncia. Adensado o concreto adjacente
junta, procede-se ao acabamento mecnico da superfcie com as necessrias precaues para
que, a passagem do equipamento, a junta no seja deslocada.

Juntas transversais de contrao tipo "seco enfraquecida:

As seces sero enfraquecidas atravs de sulcos no concreto fresco, com as dimenses
indicadas no projeto, executados com lminas de ao apropriadas. A superfcie do pavimento
deve ser corrigida de todas as irregularidades decorrentes desta operao. De preferncia, os
sulcos devero ser executados com serras especiais logo aps o endurecimento do concreto.

Juntas transversais de construo:

Ao fim de cada jornada de trabalho ou sempre que a concretagem tiver de ser interrompida por
mais de 45 minutos, ser executada uma junta de construo, cuja posio sempre que

35
possvel dever coincidir com a da junta de contrao. Na confeco da junta de construo
utiliza-se uma madeira de largura igual a da placa, que poder ser dotada de furos nas
posies indicadas no projeto, de dimetro igual ao das barras de transferncia. A madeira
removida com cuidado antes do prosseguimento da concretagem.

Juntas especiais:
Sempre que uma placa do pavimento encontrar a face de uma obra de arte, haver, neste
caso, uma junta transversal de dilatao de 15 a 20mm de espessura, preenchida com uma
madeira mole (pinho sem ns) ou material adequado.
No entroncamento de duas pistas, a junta comum s duas ser do tipo macho-fmea, com
bordo espessado.
Ao longo das sarjetas de concreto e na sua face de contato com as placas, haver uma junta
longitudinal do tipo macho-fmea ou de bordo espessado.

Enchimento das juntas:

Material de vedao de juntas s poder ser aplicado quando os sulcos dos mesmos estiverem
secos e limpos.

Colocao do material vedante:

Preliminarmente os sulcos destinados a receber o material vedante, devem ser completamente
limpos, empregando-se para isso ferramentas com pontas em cinzel, que penetrem na ranhura
das juntas, vassouras de fios duros e jato de ar comprimido.

Pintura da junta:
Aps a limpeza da junta a mesma ser pintada com o material de selagem de juntas.
Sendo o material de vedao aplicado a quente, a operao de aquecimento dever ser
cuidadosamente controlada a fim de que a temperatura no se eleve a ponto de prejudicar suas
propriedades.
A temperatura de aquecimento dos vedantes betuminosos, deve apenas permitir que os
mesmos derretam e apresentem consistncia e adesividade adequada durante a aplicao.
O material de vedao deve ser cautelosamente derramado no interior
dos sulcos, sem respingar a superfcie, e em quantidade suficiente
para encher a junta sem transbordamento. Aps o resfriamento ser
completado o enchimento onde for constatada insuficincia da quantidade de material aplicado.
Quando for necessrio impedir que o material de vedao seja levantado pelo trfego eventual,
um ou dois minutos aps o enchimento da junta a superfcie exposta do material vedante
dever ser polvilhada com areia fina ou p de pedra.

Ferragem:
Barras de ligao (ligadores):
As barras de ao utilizadas como ligadores, de dimetro e comprimento indicados no projeto,
devem estar limpas antes de sua colocao, isentas de leo ou qualquer substncia que
prejudique sua aderncia ao concreto. Sero colocadas nas posies igualmente indicadas pelo
projeto, cuidando-se para que no sejam deslocadas ao ser executado o servio.

Barras de transferncia (passadores):

Os passadores, de dimetro e comprimento indicados no projeto, sero barras lisas, retas, sem
qualquer deformao que possa prejudicar o seu deslizamento no interior do concreto. Sero
36
colocadas nas posies indicadas no projeto, devendo o sistema de fixao empregado, mant-
las durante a concretagem, rigorosamente normais ao
plano das juntas.
Cada barra ter uma metade livre, que dever estar isenta de ferrugem e ser previamente
pintada com tinta base de zarco. Imediatamente antes da colocao das barras na posio,
esta metade ser untada com graxa ou leo grosso.

Acabamento final:
Imediatamente aps a passagem da viga vibradora, ser executado um desempenamento
longitudinal com uma desempenadeira e rodo de madeira apropriados, dispostos paralelamente
ao eixo longitudinal do pavimento. Manobradas com um movimento de vai-vem, a
desempenadeira ou rodo passar gradualmente de um ao outro lado do pavimento.
O excesso de gua da superfcie ser removido por meio de rodos com aresta de borracha.
Enquanto o concreto estiver ainda plstico, ser procedida a verificao da superfcie, em toda
a largura da faixa, com uma rgua de 3m disposta paralelamente ao eixo longitudinal do
pavimento e avanando de cada vez no mximo metade do seu comprimento. Qualquer
depresso encontrada ser imediatamente cheia com concreto fresco, rasada, compactada e
devidamente acabada, e qualquer salincia ser cortada e igualmente acabada. No ser
permitido a utilizao de argamassa para os acertos de depresses da placa.

logo aps o desparecimento da gua superficial, procede-se ao acabamento final com uma tira
de lona. Esta deve ser colocada na direo transversal e operada num movimento rpido de
vai-vem, deslocando-se ao mesmo tempo na direo longitudinal do pavimento, Durante a ope-
rao, a lona deve ser frequentemente lavada de modo a impedir a formao de crostas de
concreto na sua superfcie.
Antes do inicio da pega, as peas usadas na moldagem das juntas sero retiradas e, com
ferramentas adequadas, afeioadas todas as arestas de acordo com o projeto. Qualquer poro
de concreto que caia no interior do sulco de uma junta, dever ser prontamente removida.
Para operaes de acabamento final que se tenham de realizar na regio central da placa, os
operrios devero trabalhar de cima de pontes de servio mveis.

Desmoldagem:
As formas s podero ser retiradas quando decorrerem pelo menos 12 horas aps a
concretagem. A fiscalizao poder, entretanto, fixar prazos maiores at um mximo de 26
horas. Durante a desmoldagem sero tomados os necessrios cuidados para evitar o
esborcinamento das placas.
Cura:
O perodo de cura deve ser no mnimo de 7 dias, comportando duas fases distintas. As faces
laterais das placas, expostas pela remoo das formas, devero ser imediatamente protegidas
de modo a terem condies de cura anlogas s da superfcie do pavimento.
Perodo inicial de cura:
Aps o acabamento final, a superfcie do pavimento dever ser coberta com tiras bem
molhadas de tecido de algodo ou aniagem. As tiras devem ser cuidadosamente colocadas
com uma superposio mnima de 10 cm, fazendo logo que possvel sem danificar a superfcie
da placa. O tecido permanecer sobre a superfcie do pavimento durante pelo menos 24 horas,
devendo ser conservado constantemente molhado por irrigaes frequentes. A insuficincia de
cobertura, sua colocao tardia ou a falta de irrigao no sero admitidas.
Perodo final de cura:
37
Decorridas as primeiras 24 horas, quando no se desejar manter pelo restante do perodo de
cura o mesmo processo usado no perodo inicial, poder-se- usar um lenol de gua ou uma
camada de pelo menos 3cm de espessura, de areia ou p-de-pedra mantida permanente mente
molhada. Outros processos podero ser empregados a critrio da fiscalizao.
Nos trechos submetidos cura, sob nenhum pretexto ser admitido o trnsito de veculos e
animais.
Controle e recebimento da obra:
Resistncia compresso:
A resistncia a compresso, ser verificada pela Fiscalizao atravs do rompimento aos 7 e
28 dias de corpos de prova cilndricos moldados e curados no canteiro de servio. A moldagem
dos corpos de prova, ser feita de acordo com o NBR 5738, e o rompimento de acordo com o
NBR 5739, devendo ser retirados no mnimo 3 (trs) corpos de prova para cada 150 m de
pavimento, de pontos escolhidos pela Fiscalizao de modo a bem caracterizar a rea
concretada.
A resistncia caracterstica do concreto de determinado trecho de pavimento, ser a mdia
aritmtica dos resultados obtidos com os corpos de prova correspondentes. Sero eliminados
os resultados, que se afastarem mais de 20% da mdia. Se contudo, mais de 1/3 dos corpos
de prova se afastarem de mais de 15%, todos os resultados da srie devem ser desprezados.
Quando a resistncia mdia obtida, for igual ou superior a 85% do valor previsto, o pavimento
ser ACEITO quanto a esta exigncia. Em caso contrrio, ou quando os resultados de uma
srie forem desprezados, o trecho correspondente ser considerado SUSPEITO.

De cada trecho considerado suspeito, a Fiscalizao far extrair a intervalos aproximadamente

iguais no mnimo 3 (trs) corpos de prova cilndricos de geratrizes normais superfcie do
pavimento para serem submetidos a ensaio de ruptura de acordo com o NBR 5739 .
Quando as resistncia de todos os corpos de prova extrados forem iguais ou superiores a 85%
do valor previsto, o trecho do pavimento ser aceito quanto a esta exigncia, impondo-se,
contudo que a idade dos corpos de prova na ocasio da ruptura seja no mximo de 60 dias.
Quando a resistncia de qualquer corpo de prova for superior a 85% do valor previsto, a
fiscalizao far extrair e ensaiar novos corpos de prova de todas as placas, as quais os corpos
de prova representam, podendo ser aceitas ou rejeitadas
as placas correspondentes, desde que os corpos de prova extrados satisfaam ou no a
exigncia de 85% ou mais da resistncia prescrita. As placas rejeitadas pela Fiscalizao sero
removidas e reconstrudas de acordo com a presente Instruo.
Espessura:
A espessura do pavimento ser verificada pela fiscalizao atravs de corpos de prova
cilndricos de dimetro mnimo igual a 5cm, extrados do pavimento em pontos escolhidos.
Devem ser retirados no mnimo dois (2) corpos de prova para cada 1.000 m de pavimento. Para
o mesmo fim, podero ser utilizados os corpos de prova que tenham sido extrados para
verificao da resistncia.
Quando a medida da espessura dos corpos de prova no revelarem insuficincia de espessura
superior a 1cm da espessura do projeto, o pavimento ser aceito quanta a esta exigncia.
Quando qualquer corpo de prova revelar insuficincia de espessura superior a 1cm, a
fiscalizao far extrair novos corpos de prova da rea suspeita, em nmero suficiente para
bem caracterizar as placas deficientes. Sero ento aceitas ou rejeitadas as placas
correspondentes, conforme satisfizerem ou no os corpos de prova e a exigncia. As placas
rejeitadas pela Fiscalizao sero removidas e reconstrudas de acordo com a presente
instruo.
38
Verificao da superfcie:
A superfcie do pavimento ser verificada pela Fiscalizao com uma rgua de 3 m de
comprimento disposta paralelamente ao eixo longitudinal do pavimento.
Quando a superfcie no apresentar irregularidades superiores a 5mm, o pavimento ser aceito
quanto a esta exigncia. Trechos apresentando irregularidades superiores a 5mm, sero
corrigidos por meio de processo de abraso, e na impossibilidade, sero rejeitados pela
fiscalizao. As placas rejeitadas sero removidas e
reconstrudas de acordo com a presente instruo.
Quando as placas apresentarem trincas durante o perodo de 28 dias aps a sua execuo, as
mesmas sero rejeitadas, removidas e reconstrudas de acordo com a presente instruo.
.
Abertura ao trfego:
Normalmente, o pavimento pronto s dever ser aberto ao trfego decorridos no mnimo 28
dias da concretagem, e aps sua verificao e recebimento pela Fiscalizao. A antecipao da
abertura ao trfego, quando necessrio, poder ser feita pela fiscalizao, que dever proceder
as verificaes desta instruo, sendo o pavimento aceito, quanto resistncia, conforme
resultados obtidos em ensaios de resistncia de corpos de prova com pelo menos 7 dias de
idade.

1.4) RECOMPOSIO DE PAVIMENTOS DE PARALELEPPEDOS

Aps a execuo da base, dever ser executada camada de assentamento em areia ou

p de pedra. As juntas dos paralelos devero ser alternadas. Aps o assentamento, dever ser
feita compactao com rolo compactador, placa vibratria ou soquete manual. O rejunte dever
ser com brita zero ou pedrisco nos vazios e emulso asfltica do tipo RR2C . Aps o
rompimento da emulso, lanar areia. Dever ser rigorosamente observada a paginao
original no reassentamento desses elementos ptreos.

1.4.a) PAVIMENTO DE PARALELEPPEDOS

Definio:
O pavimento de alvenaria polidrica consiste de um revestimento de pedras irregulares,
assentadas por processo manual, rejuntadas com a areia, betume ou argamassa de cimento-
areia e assentes sobre um colcho de areia ou uma sub-base de solo estabilizado, de acordo
com as presentes instrues.
Instrues de execuo:
Preparo do subleito:
Ser procedido de acordo com as normas e especificaes do DNER para regularizao do
subleito.
Assentamento dos paraleleppedos:
Sobre o leito preparado ser espalhada uma camada solta e uniforme de areia, ou de p-de-
pedra na espessura mxima de 0,08m, destinada a compensar as irregularidades e
desuniformidades de tamanho dos paraleleppedos. Feito isto, so os paraleleppedos distribu-
dos ao longo do subleito, em leiras longitudinais espaadas de 2,50m para facilitar a localizao
das linhas de referncia para o assentamento.

39
Cravam-se ponteiros de ao ao longo do eixo da pista, afastados entre si no mais de 10,00m.
Marca-se com giz nestes ponteiros com o auxlio de rgua e nvel de pedreiro, uma cota tal que,
referida ao nvel da guia, d a seo transversal correspondente ao abaulamento ou
superelevao estabelecida pelo projeto. Distende-se fortemente um cordel pela marca de giz,
de ponteiro ponteiro, e um outro de cada ponteiro s guias, normalmente ao eixo da pista. En-
tre o eixo e as guias outros cordis devem ser distendidos paralelamente ao eixo, com
espaamento no superior a 2,50m. Inicia-se, ento, o assentamento dos paraleleppedos.
Em trechos retos:
Pronta a rede de cordis, principia-se o assentamento da 1 fileira normal ao eixo. Nessa fileira
dever hever uma junta coincidindo com o eixo da pista. Os paraleleppedos devero ser
colocados sobre a camada solta de areia ou p-de-pedra, acertada no alto do assentamento de
cada paraleleppedo pelo calceteiro, de modo a que sua face superior fique cerca de 0,01m
acima do cordel. O calceteiro golpeia o paraleleppedo com o martelo de modo a trazer sua face
superior ao nvel do cordel. Assentado o 1 paraleleppedo, o 2 ser colocado ao seu lado,
tocando-o ligeiramente, formando-se uma junta pelas irregularidades da face do paraleleppedo;
este, por sua vez, ser assentado como o 1.
A fileira dever progredir do eixo da pista para as guias, devendo terminar junto a estas,
preferivelmente por um paraleleppedo mais comprido que o comum, em vez de se colocar um
paraleleppedo comum e mais um pedao de paraleleppedo.
A 2 fileira dever iniciar-se colocando-se o 1 paraleleppedo sob o cordel do eixo da pista. Os
demais paraleleppedos sero assentados como os da primeira fileira.

As juntas da 3 fileira, devero, tanto quanto possvel, ficar no prolongamento das juntas da 1
fileira, os da 4 no prolongamento da 2, e assim sucessivamente, de modo que as juntas dos
paraleleppedos de cada fileira se alterem com relao as 2 fileiras vizinhas, isto , a que cada
junta fique em frente ao paraleleppedo adjacente, dentro do seu tero mdio. Os
paraleleppedos empregados numa mesma fileira devero ter larguras aproximadamente iguais.
As juntas longitudinais e transversais no devero exceder de 0,15 m.
Em trechos curvos:
Nas curvas de grande raio, pela seleo dos tamanhos dos paraleleppedos e pela ligeira
modificao da espessura da junta transversal, manter-se-o as fileiras normais ao eixo da
pista.
Em trechos de cruzamento:
No paralelogramo formado pelos prolongamentos dos alinhamentos dos bordos das duas pistas
que se cruzam, as fileiras mestras devem ser colocadas em forma de L, cujo vrtice se
encontra no centro desse paralelogramo e cujos lados, formando um ngulo r to, so: um
paralelo diagonal maior e outro paralelo perpendicular traada do centro sobre essa
diagonal.
Quando as quinas do cruzamento forem quebradas ou arredondadas, na figura triangular
formada na pista, as fileiras devem ser assentadas em V, sendo que o V maior, formado pelas
duas primeiras fileiras, ter o seu vrtice coincidindo con a interseo dos alinhamentos que
formam a quina.
Em trechos de entrocamento:
Na pista principal, o calamento devera continuar sem modificao do seu aparelho; na pista
secundria, o assentamento seguir da mesma forma at encontrar o alinhamento do bordo da
pista principal, tomando-se a ateno devida a perfeita concordncia da juno das duas vias.
Rejuntamento:
40
O rejuntamento dos paraleleppedos ser efetuado logo que seja terminado o seu
assentamento. O intervalo entre uma e outra operao fica a critrio da Fiscalizao.
Entretanto, o rejuntamento dever acompanhar de perto o assentamento, principalmente em
regies chuvosas ou sujeitas a outras causas que possam danificar o calamento j assentado,
porm, ainda no fixado e protegido pelo rejuntamento.
O rejuntamento poder ser feito com areia ou p-de-pedra, com material betuminoso ou com
argamassa de cimento-areia, conforme o especificado no projeto.
O rejuntamento com areia ou p-de-pedra ser feito espalhando-se uma camada de areia ou
p-de-pedra de 0,2m de espessura sobre o calamento, e, forando-se a penetrao desse
material nas juntas dos paraleleppedos, por meio de vassoures adequados.
O rejuntamento com material betuminoso ser feito do seguinte modo: espalha-se inicialmente
uma camada de pedriscos (brita zero) de 0,010m de espessura sobre o calamento e, por meio
de vassoures adequados, fora-se a penetrao desse material at preencher,
aproximadamente, 1/3 da profundidade das juntas dos paraleleppedos. Em seguida, utilizando-
se regadores prprios, se completar o enchimento das juntas com o material betuminoso, at
que este aflore na superfcie do calamento.
O rejuntamento com mastique betuminoso a guarnio dever ser limpa at a profundidade de
0,025m, procurando-se com varredura manual eliminar todo o p aderente, preferencialmente
lavando e deixando secar antes da aplicao do mastique (garantir a sua perfeita aderncia
pedra). O mastique ser confeccionado, aquecendo-se previamente num recipiente, o asfalto
tipo CAP 50/70 at a temperatura de 150/160C e juntando-se 30% em peso de cimento
portland CP 32 aos poucos, sob agitao para formao do mastique. A aplicao dever ser
temperatura da mistura.

O rejuntamento com argamassa de cimento-areia, cujo trao (1:3) ser fixado no projeto, ou
indicado pela fiscalizao, far-se-, do mesno modo, pelo preenchimento total das juntas dos
poliedros e p raleleplpedos.

Compactao:
Logo aps a concluso do servio de rejuntamento dos paraleleppedos, o calamento ser
devidamente compactado com o rolo compactador liso, tipo "tandem" oom peso mnimo de 10
toneladas. A rolagem dever progredir dos bordos para o centro, paralelamente ao eixo da pista
de modo uniforme, cada passada atingindo a metade da outra faixa de rolamento, at completa
fixao do calamento, isto , at quando no se observar mais nenhuma movimentao da
base pela passagem do rolo. Qualquer irregularidade ou depresso que venha a surgir durante
a compactao, dever ser prontamente corrigida, removendo e recolocando os
paraleleppedos com maior ou menor adio do material de assentamento em quantidade
suficiente completa correo de defeito verificado.
A compactao das partes inacessveis aos rolos compactadores dever ser efetuada por meio
de soquetes manuais adequados.

Proteo obra:
Durante todo o perodo de construo do pavimento at seu recebimento definitivo, os trechos
em construo e o pavimento pronto devero ser protegidos contra os elementos que possam
danific-los. Tratando-se de vias cujo trfego no possa ser desviado, a obra ser executada
em meia pista, e neste caso o empreiteiro dever construir e conservar barricadas para impedir
o trfego pela meia-pista em servio, bem como ter um perfeito servio de sinalizao, de modo
41
a impedir acidentes e impeclios circulao do trfego pela meia-pista livre, em qualquer hora
do dia ou da noite.

Controles:
O pavimento pronto dever ter a forma definida pelos alinhamentos, perfis, dimenses e seo
transversal tpica estabelecidos pelo projeto.
Controle Tecnolgico:
Ensaios:
Antes de iniciados os servios devero ser feitos, com a pedra a ser utilizada, os ensaios de
desgaste Los Angeles e durabilidade (Soundness Test).
Controle Geomtrico:
Verificao das dimenses do paraleleppedos depois de assentados - Tolerncia sero
tolerados, na fileira completa, no mximo 20% de paraleleppedos com dimenses diferentes do
estabelecido nesta especificao. A altura do paraleleppedo nas sondagens em diversos
pontos escolhidos pela fiscalizao, no poder estar em mais de 10% fora dos limites
estabelecidos nesta especificao.
Verificao das dimenses das juntas - Tolerncia - numa fileira completa, a tolerncia mxima
para as juntas que estejam fora das exigncias estabelecidas nesta especificao ser de 30%.
Verificao da superfcie: A face do calamento no dever apresentar sob nenhuma rgua so-
bre ela disposta em qualquer direo, depresso superior a 0,010m.
Verificao da espessura: A altura do colcho, mais a do paraleleppedo depois de
comprimidos, nas sondagens feitas em diversos pontos escolhidos pela Fiscalizao, no
poder estar em mais de 5% fora do limite estabelecido nesta especificao.

1.5) RECOMPOSIO DE PAVIMENTOS INTERTRAVADOS DE CONCRETO.

Aps a execuo da base, devero ser recolocados os elementos em perfeita integridade

estrutural, retirados por ocasio da escavao restabelecendo a paginao urbanstica original.

Em caso de elementos danificados, mesmo que apenas em suas arestas, tais peas
devero ser substitudas por novas.
S sero admitidos cortes dos elementos intertravados por meio de mquina policorte com
disco.

Aps o assentamento das peas, dever ser executado intertravamento por meio de camada de
areia fina, compactando-se com placa vibratria.

1.5.a) PAVIMENTO DE BLOCOS DE CONCRETO INTERTRAVADOS

Objetivo:
A presente instruo trata da execuo de pavimentos articulados de concreto.

Descrio:
As pavimentaes acima designadas, sero constitudas por lajotas ou blocos de concreto de
cimento portland, articulados ou no, assentes sobre a camada subjacente espeficicada pelo
projeto.

42
 Materiais:
Os blocos ou lajotas de concreto de cimento portland devero obedecer s especificaes para
materiais.

Equipamentos:
Equipamento mnimo a ser utilizado na construo dos pavimentos articulados de concreto, o
seguinte:
Veculos para transporte dos materiais;
Rolo compressor de pneus;
Soquetes de qualquer tipo aprovado pela fiscalizao;
Pequenas ferramentas tais como: ps, enxadas, carrinhos de mo e etc.
Execuo:
As operaes de assentamento dos blocos ou lajotas de concreto, somente podero ter incio
aps a concluso dos servios de drenagem e preparo das camadas subjacentes especificadas
pelo projeto.
Os blocos ou lajotas de concreto, sero assentes normalmente, sobre uma camada de material
granular inerte, (p-de-pedra ou preferencialmente areia grossa), com espessura mdia de
5cm.
No caso em que as lajotas ou blocos de concreto sejam assentes sobre base de concreto
magro, ser dispensada a camada de material inerte.
O assentamento ser iniciado com uma fileira de blocos dispostos na direo da menor
dimenso da rea a pavimentar, a qual servir como guia para melhor disposio das peas.
O arremate com alinhamentos existentes ou com superfcie vertical ser feito com auxlio de
peas premoldadas, ou cortadas em forma de 1/2 ou 3/4 de bloco.

O rejuntamento dos blocos ou lajotas de concreto, ser executado de acordo com o previsto
pelo projeto, e nos mesmos moldes indicados na instruo de pavimentos de paraleleppedos,
utilizando-se o rolo de pneus em vez de rolo de rodas lisas.
A abertura das juntas dever estar compreendida entre 5 a 10 mm, salvo nos arremates, a
critrio da Fiscalizao.

Recebimento:
Para fins de recebimento, a fiscalizao proceder s seguintes verificaes:
A superfcie dos pavimentos articulados de concreto, devidamente acabada, dever ter a forma
definida pelos alinhamentos, perfis e seco transversal tipo, estabelecidos no projeto, o que
ser verificado com rgua padro de 3m, no sendo tolerados afastamentos maiores do que 0,5
cm entre dois pontos da mesma, quando em contato com a superfcie.

III .2) PASSEIOS

2.1) RECOMPOSIO DE PISO EM PEDRA PORTUGUESA

O pavimento de pedra portuguesa recomposto dever, ao final das

obras, apresentar a mesma forma artstica que o pavimento anteriormente
existente, obedecendo a paginao urbanstica original.
43
 Sobre a base acabada, executada em concreto de cimento Portland com 8cm de
espessura mnima e fck 13,5MPa, ser feito o espalhamento da camada de assentamento,
constituda de mistura de saibro peneirado, ou preferencialmente clarofilito e cimento no trao
1:5 em volume.

Nesta camada sero colocadas as pedras, adotando-se gabaritos em madeirit na forma

dos desenhos originais, mantendo-se a mesma densidade das pedras do pavimento adjacente.

A colocao das pedras dever ser feita de tal modo que a superfcie final, aps a
compactao com mao de madeira, venha a oferecer a mesma textura que a rea adjacente,
no permitindo de qualquer forma, juntas com espaamento superior a 5mm. Para tanto, o
executante dever manter na obra um estoque de pedras novas, nunca inferior a 15% do
volume retirado.

Somente aps a compactao poder a executante promover a irrigao e lavagem

da superfcie, a fim de se obter adequada cimentao da mistura de assentamento, devendo o
revestimento permanecer interditado ao trnsito no mnimo por 24 horas.

2.2) RECOMPOSIO DE PISOS CIMENTADOS

A recomposio dos passeios atingidos por abertura de cavas ser

feita sobre base de concreto de cimento Portland, com 8cm de espessura mnima e fck
13,5MPa, executada sobre sub-leito devidamente compactado.

Sobre a base, ser feito um revestimento impermevel de 3cm de espessura, com

argamassa de cimento e areia no trao 1:3 em volume. Sendo adicionado gua de
amassamento aditivo fixador, melhorando assim a aderncia da mesma.

No sero permitidos remendos em passeios revestidos por cimento quando a obra

atingir 50% (cinqenta por cento) ou mais da rea calada, caso em que dever o mesmo ser
demolido integralmente e executado novo revestimento em placas, separadas por juntas de
dilatao. Para efeito deste limite sero consideradas isoladamente, as reas de passeio
correspondente a cada imvel fronteiro obra. Se a rea atingida for menor que a acima
estipulada, o calamento afetado dever ser refeito na conformidade do pavimento adjacente
criando se juntas secas com largura compatvel com a paginao existente e faixa com
largura mnima de 1/3 de largura do passeio, no menor que 1 metro.

Caso a calada tenha at 1,20 m de largura, dever toda ela ser refeita,
independente da rea de interveno.

A textura e a cor do piso cimentado dever respeitar o existente.

2.3) RECOMPOSIO DE PLACAS PTREAS

Aps a regularizao e compactao do terreno, espalha-se sobre esta rea, p de

pedra ou areia, com espessura mnima de 5cm para acomodar a futura colocao das placas
costaneiras. No caso de outros materiais ptreos devero as mesmas ser assentadas sobre a

44
argamassa de cimento, areia e saibro, ou clarofilito, no trao 1:3:2, em volume, com baixo fator
gua cimento (tipo farofa).

O rejuntamento onde couber, ser executado com argamassa de cimento e areia,

com trao 1:3, em volume.

No caso de placas ptreas, as mesmas devero ter no mnimo 3cm de espessura.

O acabamento das mesmas dever atender o existente no local.

Quando se tratar de passagem de veculos automotores, devero as placas ser

assentadas, sobre camada de concreto, com 20cm de espessura e resistncia mnima de
25MPa.

2.4) RECOMPOSIO DE PLACAS DE CONCRETO

Qualquer passeio em concreto dever atender as especificaes abaixo, respeitando

a diferenciao das texturas.

2.4.1) CALADAS COMUNS DE PEDESTRES

Placa pr-moldada
a) Com assentamento com argamassa.
- Espessura mnima da placa: 8 cm;
- Fck 15 MPa;
- Paginao com dimenses mximas de 40 cm x 80 cm.

b) Sem assentamento com argamassa:

- Colcho de assentamento em areia ou p de pedra com espessura de 3 cm a 5 cm;
- Espessura mnima da placa = 8 cm;
- Fck 15 MPa;
- Paginao com dimenses mximas de 40 cm x 80 cm.
Placa moldada in loco
- Espessura mnima da placa = 8 cm;
- Fck 15 MPa.
- Paginao com dimenses mximas de 2,50 m x 2,50 m.

Em todos os casos acima dever ser executado um contrapiso magro (fck 13,5 MPa)
com 8 cm de espessura sobre uma base de material granular de CBR 5% e com grau de
compactao igual a 100% do Proctor Normal, alm de se considerar as armaes das placas
j apresentadas no projeto.

45
2.4.2) CALADAS EM FRENTE AS LOJAS DE CONCESSIONRIAS DE VECULOS E
POSTOS DE GASOLINA

Placa moldada in loco

- Espessura da placa = 18 cm;
- Fck 35 MPa.
- Paginao com dimenses mximas de 1,00 m x 2,00 m.
- Colocao de barras de transferncia e de ligao.

Em todos os casos acima dever ser executado um contrapiso magro (fck 13,5 MPa)
com 8 cm de espessura sobre uma base de material granular de CBR 5% e com grau de
compactao igual a 100% do Proctor Normal.

2.4.3) RAMPAS DE ACESSO

A) RAMPAS PARA ACESSO DE GARAGEM RESIDENCIAL:

Placa pr-moldada

a) Com assentamento com argamassa:

- Espessura mnima da placa: 8 cm;
- Fck 18 MPa;
- Paginao com dimenses mximas de 40 cm x 80 cm.

b) Sem assentamento com argamassa:

- Colcho de assentamento em areia ou p de pedra com espessura de 3 cm a 5
cm;
- Espessura mnima da placa = 8 cm;
- Fck 18 MPa;
- Paginao com dimenses mximas de 40 cm x 80 cm.

Placa moldada in loco

- Espessura mnima da placa = 8 cm;

- Fck 18 MPa.
- Paginao com dimenses mximas 2,50 m x 2,50 m.

Em todos os casos acima dever ser executado um contrapiso magro ( Fck 13,5
MPa) com 8 cm de espessura sobre uma base de material granular de CBR 5% e com grau
de compactao igual a 100% do Proctor Normal.

46
B) RAMPAS DE ACESSO GARAGEM COMERCIAL E ENTRADAS DE POSTO DE
GASOLINA.

Placa moldada in loco

- Espessura da placa = 18 cm;
- Fck 35 MPa.
- Paginao com dimenses mximas de 1,00 m x 2,00 m.
- Colocao de barras de transferncia e de ligao.

Em todos os casos acima dever ser executado um contrapiso magro (fck >= 13,5 MPa)
com 8 cm de espessura sobre uma base de material granular de CBR 5% e com grau de
compactao igual a 100% do Proctor Normal.

C) RAMPAS PARA ACESSO DE PORTADORES DE NECESSIDADES ESPECIAIS

Rampas de Acessibilidade:
o antigo rebaixamento de meio fio e calada para travessia de pedestres.
Atualmente preciso atender aos parmetros bsicos para elaborao de rampas de acordo
com a ABNT- NBR 9050 de 2004.

RAMPAS Parmetros bsicos:

1 Configurao geomtrica (o formato da rampa)
Considera-se basicamente a largura do passeio na hora de decidir o formato da rampa.

Nas caladas com larguras compatveis com passeio livre e implantao de rampa:

47
Observaes:

As rampas, localizadas em lados opostos da via devem estar alinhadas entre si,

Deve ser garantida uma faixa livre para passeio recomendada de 1,20m,

Somente em casos excepcionais permite-se uma faixa livre de 0,80m.

48
49
Nas caladas estreitas as rampas devem ser construdas longitudinalmente, na largura total da
calada:

Observao: As rampas, localizadas em lados opostos da via, devem estar alinhadas

entre si.

50
51
DECLIVIDADE
A declividade mxima dever ser de 8,33%. Este valor absolutamente cabvel, pois em
declividades maiores h uma dificuldade imensa para transpor o desnvel, principalmente para
usurios de cadeiras de rodas.
TABELA PRTICA (8,33%)
Altura do meio Comprimento
fio (espelho) cm da rampa m
22 2,64
21 2,52
20 2,40
19 2,28
18 2,16
17 2,04
16 1,92
15 1,80
14 1,68
13 1,56
*12 1,44
*10 1,20

No se recomenda ter um comprimento menor que 1,5m, pois dificulta a percepo do

espao destinado rampa.

Meio-fios com altura superior a 22cm indicam anlise especfica.

52
 LARGURA DA RAMPAS
Em vias com um fluxo de pedestre intenso para atravessar (maior que 25pedestres/min/m),
como em grandes avenidas e ruas principais, recomenda-se:
A largura da rampa deve ser igual a faixa de travessia de pedestre.

53
Em vias com fluxo de pedestre pouco intenso para atravessar (menor que 25pedestres/min/m),
como em ruas locais recomenda-se:
A rampa deve ter com uma largura mnima recomendvel de 1,50m.
A Norma cita uma largura mnima de 1,20m o que na prtica no funciona bem, pois ocorrem
os esbarres.

54
ABAS LATERAIS OU ORELHAS DAS RAMPAS
Devem ser construdas para evitar tropeos ao compor planos inclinados de
acomodao.

Devem ter inclinao mxima de 10% e projeo horizontal mnima de 0.50m.

Recomenda-se manter a aresta viva entre as faces inclinadas.

Sugere-se construir separadamente a parte retangular da rampa da triangular, para evitar

o efeito boleado.

Quando a superfcie imediatamente ao lado da rampa contiver obstculos, as abas

laterais podem ser dispensadas.

Com Rampas Abas Laterais:

55
Rampas Sem abas Laterais: definida quando existem obstculos laterais.

MATERIAIS
Deve-se sempre construir a rampa em concreto.

O acabamento deve apresentar rugosidade (ex: concreto vassourado).

Em locais onde existem rampas em granito, como o caso dos locais onde ocorreu
implantao dos Rios Cidades, recomenda-se o uso do granito com alguma rusticidade.

Torna-se tambm desejado um reforo com armadura em tela de ao soldada, para

evitar trincamentos j que nem sempre o uso exclusivo para pedestres.

TENTO E PODOTTIL
Deve-se colocar tento de concreto no contorno entre a rampa propriamente dita e o
podottil de alerta, que o ladrilho hidrulico de bolinhas para orientao do deficiente
visual.

56
 Recomenda-se no mnimo 40cm de largura de podottil

Sempre que o meio fio for de granito, reutiliz-lo no rebaixamento junto ao pavimento da
pista (asfalto ou outros) e na parte inclinada (abas ou orelhas da rampa).

A experincia mostra que principalmente as abas ou orelhas quando so substitudas ou

so remendadas com concreto duram pouqussimo.

CAIXA - RALOS
No se recomenda que permanea caixa-ralo destinada ao escoamento de gua pluvial em
frente rampa. Caso seja absolutamente necessrio implantar a rampa em frente ao ralo
existente, este deve ser devidamente relocado.

Isto errado!

57
Alguns exemplos de rampas fora do padro correto

58
Exemplos de rampas implantadas corretamente:

Recomendaes e observaes finais:

Temos cincia de que existem muitos obstculos nos passeios como caixas de
concessionrias, postes, hidrantes, ralos etc.
No entanto estes no devem constituir impedimentos capazes de inviabilizar a implantao
das rampas.
Solues devem ser encontradas, a criatividade deve ser exercida, pois sempre possvel
encontrar uma forma de obedecer aos parmetros bsicos que imprimem conforto e segurana.

2.4.4) Juntas

O concreto dever ser cortado com uma serra de disco de diamante logo aps o
endurecimento inicial, com no mximo 36 a 48 horas de cura. A profundidade da ranhura deve
ficar entre 1/4 e 1/6 da espessura da placa, com no mnimo de 4 cm e nunca inferior, tambm,
ao dimetro mnimo do agregado. A largura da ranhura deve ser no mnimo de 3 mm. usual
adotar-se a largura de 6 mm para as juntas.

O material selante para juntas do pavimento de concreto dever ter em linhas gerais, uma
boa aderncia ao substrato do concreto das bordas, apresentar deformao permanente
compresso inferior a 50%, e quando submetidos ao envelhecimento por intemperismo, deve
59
 apresentar capacidade de alongamento trao de no mnimo 100%, ter baixa absoro de
gua (inferior a 5%) e no apresentar perda de aderncia na trao superior a 10%.

A profundidade do material selante no dever ultrapassar 1,5 vez a abertura da junta,

devendo para tanto ser introduzido na junta um cordo de sisal ou outro material compressvel
para garantir a profundidade de penetrao do selante.

2.5) RECOMPOSIO DE BLOCOS DE INTERTRAVADOS DE CONCRETO

Aps a execuo da base devero ser recolocados os elementos em

perfeita integridade estrutural, retirados por ocasio de escavao, restabelecendo a paginao
urbanstica original.

Em caso de elementos danificados, mesmo que apenas em suas arestas,

tais peas devero ser substitudas por novas.

S sero admitidos cortes dos elementos intertravados por meio de mquina policorte
com disco.

Aps o assentamento das peas dever ser executado intertravamento por meio de
camada de areia fina compactando-se com placa vibratria. A espessura das peas
intertravadas poder ser de no mnimo 6cm.

2.6) RECOMPOSIO DE LADRILHO HIDRULICO.

Aps preparo do terreno, nivela-se com uma camada mnima de 5cm de concreto
Fck 15MPa para passeios e 15cm de concreto armado para os acessos garagens. Espalha-
se argamassa no trao 1:3, sarrafeando em seguida.

Execuo do espalhamento de camada fina de cimento sobre a massa e da

molhagem da superfcie com brocha at obter uma nata. Sobre esta, assentar os ladrilhos e
com desempenadeira acertar o esquadro e o nvel de tal modo que a nata de cimento suba
preenchendo a parte vazia, fazendo o rejunte simultaneamente.
Observao geral: Recomposio de outro tipo de pavimento dever obedecer aos detalhes e
aos materiais originais.

CAPTULO IV SITUAES ESPECIAIS

IV.1) DO EQUIPAMENTO URBANO

Todo e qualquer Equipamento Urbano que for retirado para execuo de

servios telefone pblico, caixa de correio, poste de iluminao, equipamentos de sinalizao,
jardineiras, bancos, frades, balizadores, guard-rail, etc., devero retornar aos seus lugares
originais aps a concluso das obras.

60
 Caso haja a impossibilidade de reinstalao dos equipamentos no local de origem estes
devero ser recolocados para o local mais prximo, aps consulta concessionria ou rgo
pertinente, sempre atravs de justificao.

Os Equipamentos Urbanos devero ser recolocados nas mesmas

condies e estados de funcionamento de quando retirados.

Os indivduos arbreos bem como toda e qualquer vegetao devero ser

preservados na sua integridade e em casos de necessidade de poda da copa e/ou raiz, dever
ser contactada a Fundao Parques e Jardins FPJ para consulta, orientao e
acompanhamento por meio da fiscalizao.

IV.2) DA INFLUENCIA COM AS OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS (OAES) PONTES,

VIADUTOS TNEIS E PASSARELAS.

2.1) ESPECIFICAES GERAIS.

Todo e qualquer servios de implantao e instalao em OAES dever ser

procedido de forma que se mantenha a integridade e a funcionalidade da estrutura original, bem
como tambm de todos os sistemas e instalaes pr-existentes.
Os componentes utilizados para execuo dos servios devem constar previamente na
especificao do projeto, adequando-se ao tipo de uso e serem resistentes s condies locais
de utilizao: carregamento, temperatura, umidade agressividade qumica ou eletroqumica.

2.2) ESPECIFICAES RELATIVAS A CADA MODALIDADE DE IMPLANTAO:

2.2.a) GALERIA PR-EXISTENTE

Nesta modalidade a implantao no demanda em alteraes das formas fsicas da
OAE, porm a acomodao das instalaes dever ser efetuada de modo que no haja
interferncia com os sistemas pr-existentes incluindo-se a os sistemas de drenagem,
ventilao e iluminao da OAE.

2.2.b) GALERIAS A SEREM CONSTRUDAS

A execuo das galerias dever obedecer s normas construtivas relativas aos materiais
empregados na sua composio.
No caso de sistema integrado estrutura por meio de engaste o processo construtivo
necessrio para interveno no material de substrato dever ser procedido de forma que no
haja alteraes ou deteriorao do material da estrutura de suporte.

2.2.C) SISTEMA AREO (LEITO PARA CABOS, ELETROCALHAS OU

PERFILADOS)

A execuo da perfurao para o encaixe das buchas e dos parafusos de fixao dos
suportes dever ser procedida de forma cuidadosa de maneira que no haja danos
integridade do material de substrato. Dever ser dada preferncia utilizao de furadeira
industrial de impacto para este tipo de servio.
61
 No uso eventual de ferramentas para sistemas de fixao plvora ser necessria a
prvia aferio da resistncia caracterstica do material de substrato de forma que se calibre
convenientemente a potncia de cravao.
Nos sistemas de ancoragem qumica em elementos vazados dever ser procedida
a utilizao de elementos que impeam o vazamento da resina e que garantam a continuidade
do material de substrato.
A consistncia da resina de injeo dever ser adequada posio de aplicao
de modo que no haja escorrimento do material.
Nas incises e perfuraes em elementos estruturais sujeitos a infiltrao dever
ser procedida a aplicao de materiais vedantes de modo que no se prejudique a
impermeabilidade destes componentes.

CAPTULO V CONSERVAO E MANUTENO DE SISTEMA DE DRENAGEM

1 - ABERTURA E MANUTENO DE CAVAS

1.1 - Escavao:
A escavao nas vias pblicas dever ser feita de maneira a eliminar os riscos que possam
afetar as redes de servio instaladas.
A escavao nas vias pblicas dever ser concebida e programada de forma a no
comprometer, por falta de estabilidade ou por eroso, a integridade dos pavimentos adjacentes
ou de outros dispositivos existentes.
As cavas abertas devero respeitar os alinhamentos e profundidades definidas pelo projeto
licenciado, admitindo-se pequenos afastamentos previamente autorizados pela fiscalizao.
Caso seja determinada a paralisao das escavaes, a executante se responsabilizar pelas
providncias que se tornarem necessrias ao restabelecimento das condies de trfego, at
serem sanadas as dificuldades existentes.

1.2 - Esgotamento das cavas:

As cavas abertas conforme o sub-item anterior devero ser mantidas secas, visando-se
preservao das condies de higiene e de estabilidade local.
A executante manter no canteiro de obras equipamentos de esgotamento adequados e
dotados de crivo na suco, de forma a se reduzir ao mnimo o bombeamento de partculas
slidas.

A gua esgotada dever ser lanada na rede de guas pluviais por meio de canalizao
conveniente, cabendo executante a realizao de todas as instalaes necessrias. No ser
permitido o esgotamento diretamente sobre o logradouro.
Para evitar o assoreamento das canalizaes de guas pluviais dever a executante instalar
tanque de decantao de slidos, com as dimenses compatveis com a vazo e constituio
do solo escavado, mantendo-o permanentemente limpo.
Os alagamentos devidos a entupimentos do sistema coletor pblico devero ser comunicados
de imediato Fiscalizao que providenciar a devida reparao, devendo ser suspensos neste
perodo os servios de esgotamento.

62
1.3 - Escoramento das cavas e dispositivos:
Visando a segurana dos trabalhadores e dos transeuntes, bem como a estabilidade das reas
perifricas, as cavas abertas nas vias pblicas devero ser escoradas quando:
a) escavadas em solos inconsistentes;
b) situadas a menos de 1,00m de faixas de trfego, de modo a no comprometer a
estabilidade do pavimento;
c) puderem comprometer a estabilidade de caixas, dutos, postes, construes e
outros obstculos situados em sua proximidade.
Independente da necessidade de escoramento das cavas, os dispositivos existentes no
subsolo devero sempre ser escorados de modo a garantir sua integridade.

2 - FECHAMENTO DAS CAVAS

2.1 - Fechamento provisrio:
O fechamento provisrio de cavas dever ser executado de forma a garantir as condies
mnimas de segurana dos transeuntes.
Para liberar o trfego sobre vala aberta na caixa de rolamento ser exigido nos horrios de
restrio ao trabalho, o fechamento provisrio com chapas de ao estrutural ou outros
dispositivos adequados ao trfego e s cargas solicitantes.
Os dispositivos empregados no fechamento provisrio devero atender as seguintes
condies:
a) Baixo grau de rudo garantido pelo emprego adequado de calo ou junta com elevado
poder de absoro de choque, tais como: feltro sinttico, espuma de ltex, junta
asfltica e outros;

b) Rigidez e resistncia compatveis com as cargas solicitantes, a serem dimensionados

de acordo com as normas da ABNT;
c) regularidade e rugosidade suficiente da superfcie, de forma a promover maior
aderncia ao rolamento dos veculos.
Devero ser tomados cuidados para evitar desnveis que danifiquem os veculos ou promovam
o deslocamento do dispositivo.

2.2 - Reaterro:
O reaterro das cavas dever ser realizado imediatamente aps a concluso da implantao ou
dos reparos dos dispositivos subterrneos que originaram a licena, obedecendo aos critrios e
mtodos executivos adiante descritos.
Os reaterros devero ser executados com o emprego de areia grossa ou p de pedra
preferencialmente ou outro material de boa qualidade previamente aprovado pela fiscalizao,
sendo vedado o reaproveitamento do material originrio da cava se contaminado.
O reaterro das cavas dever ser programado e realizado em camadas sucessivas, com
espessura mxima de 20cm, at o nvel do sub-leito anteriormente existente, considerando-se a
espessura necessria a recomposio da estrutura do pavimento.
Para a retirada das peas de escoramento dever ser feita uma cuidadosa programao, a fim
de permitir o avano paulatino e sincronizado do reaterro com a remoo do escoramento,
mantendo-se as paredes das cavas sempre protegidas.
A compactao do reaterro feito com areia ser obtida com o adensamento hidrulico. Quando
adotado outro material que no se adeqe a este processo devero ser utilizados

63
equipamentos mecnicos, tais como rolos lisos, placas vibratrias e outros.Prximos a
obstculos e canalizaes devero ser objetos de especial ateno.

Os servios referentes aos sistemas de drenagens devero ser executados conforme

especificaes abaixo, as quais so baseadas nas normas de sistemas de drenagem do
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.

3 - EXECUO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM:

3.1 - Objetivo:
Esta Norma tem como objetivo estabelecer os procedimentos que devem ser seguidos para a
construo de dispositivos de drenagem pluvial urbana, envolvendo galerias, bocas-de-lobo e
poos de visita, destinados coleta de guas superficiais e conduo subterrnea para locais
de descarga mais favorvel.

3.2 - Definies:
a) Galerias:

Dispositivos destinados conduo dos deflvios que se desenvolvem na plataforma rodoviria

para os coletores de drenagem, atravs de canalizaes subterrneas, integrando o sistema de
drenagem da rodovia ao sistema urbano, de modo a permitir a livre circulao de veculos.
b) Bocas-de-lobo:

Dispositivos de captao, localizados junto aos bordos dos acostamentos ou meios-fios da

malha viria urbana que, atravs de ramais, transferem os deflvios para as galerias ou outros
coletores. Por se situarem em rea urbana, por razes de segurana, so capeados por grelhas
metlicas ou de concreto.
c) Poos de visita:

Caixas intermedirias que se localizam ao longo da rede para permitir modificaes de

alinhamento, dimenses, declividade ou alteraes de quedas.

3.3 - Condies gerais:

Os dispositivos abrangidos por esta Especificao sero executados de acordo com as
indicaes do projeto. Na ausncia de projetos especficos devero ser utilizados os
dispositivos padronizados pelo DNER que constam do lbum de projetostipo de dispositivos
de drenagem, ressaltando-se ainda que, estando localizados no permetro urbano, devero
satisfazer padronizao do sistema municipal.

Condies especficas:
Materiais:
Tubos de concreto: Os tubos de concreto devero ser do tipo e dimenses indicadas no
projeto e sero de encaixe tipo ponta e bolsa, devendo obedecer s exigncias das normas
NBR 9793/87 e NBR 9794/87.
Tubos metlicos

64
Material de rejuntamento:
O material de rejuntamento a ser empregado ser argamassa de cimento e areia, no trao de
1:4, em massa.

Material para construo de bocas-de-lobo, caixas de visita e sadas:

Os materiais a serem empregados na construo das caixas, beros, bocas e demais

dispositivos de captao e transferncias de deflvios devero atender s prescries e
exigncias previstas pelas normas da ABNT e do DNIT.
Equipamentos:
Os equipamentos necessrios execuo dos servios sero adequados aos locais de
instalao das obras referidas, atendendo ao que dispem as prescries especficas para os
servios similares. Recomenda-se, no mnimo, os seguintes equipamentos:
a) Caminho basculante;
b) Caminho de carroceria fixa;
c) Betoneira ou caminho betoneira;
d) Motoniveladora;
e) P carregadeira;
f) Rolo compactador metlico;
g) Retroescavadeira ou valetadeira;
h) Guincho ou caminho com grua ou Munck;
i) Serra eltrica para frmas;
j) Vibradores de placa ou de imerso.

NOTA: Todo equipamento a ser utilizado dever ser vistoriado, antes do incio da execuo do
servio de modo a garantir as condies apropriadas de operao, sem o que no ser
autorizada a sua utilizao.

3.4 - Execuo:
Galerias:
Em geral, os coletores urbanos so constitudos por galerias com tubos de concreto, exigindo
para a sua execuo o atendimento norma DNIT 023/2004-ES. Os tubos devero satisfazer
s especificaes da NBR 9794/87. No caso de galerias celulares, em geral de forma
retangular, sero atendidas as prescries da norma DNIT 025/2004-ES. As escavaes
devero ser executadas de acordo com as cotas e alinhamentos indicados no projeto e com a
largura superando o dimetro da canalizao, no mnimo, em 60cm. O fundo das cavas dever
ser compactado mecanicamente at atingir a resistncia prevista no projeto. Nas reas
trafegveis a tubulao ser assente em bero de concreto. O assentamento dos tubos poder
ser feito sobre bero de concreto ciclpico com 30% de pedra-de-mo, lanado sobre o terreno
natural, quando este apresentar condies de resistncia caracterstica adequadas, adotando-
se o (fck, min), aos 28 dias de 15MPa.
No caso de execuo de bases em concreto armado, ou beros de concreto simples, dever
ser adotado concreto com resistncia compresso mnima (fck, min), aos 28 dias, de 15MPa.
Quando o material local for de baixa resistncia dever ser prevista sua substituio ou a
execuo de camada de reforo com colocao de pedra-de-mo ou racho. As juntas dos
tubos sero preenchidas com argamassa de cimento e areia em trao 1:3, em massa,
cuidando-se de remover toda a argamassa excedente no interior da tubulao. Os tubos tero
suas bolsas assentadas no lado de montante para captar os deflvios no sentido descendente
65
das guas. O assentamento dos tubos dever obedecer s cotas e ao alinhamento indicados
no projeto. O reaterro somente ser autorizado depois de fixadas as tubulaes e dever ser
feito, de preferncia, com o material da prpria escavao, desde que este seja de boa
qualidade, em camadas com espessura mxima de 15cm, sendo compactado com
equipamento manual at uma altura de 60cm acima da geratriz superior da tubulao. Somente
aps esta altura ser permitida a compactao mecnica, que dever ser cuidadosa de modo a
no danificar a canalizao.

Bocas-de-lobo:
As bocas-de-lobo, as caixas de visita e as sadas devero obedecer s indicaes do projeto.
As escavaes devero ser feitas de modo a permitir a instalao dos dispositivos previstos,
adotando-se uma sobrelargura conveniente nas cavas de assentamento. Concluda a
escavao e preparada a superfcie do fundo ser feita a compactao para fundao da boca-
de-lobo. As bocas-de-lobo sero assentes sobre base de concreto dosado para a resistncia
caracterstica compresso mnima (fck, min), aos 28 dias, de 15 MPa. As paredes sero
executadas com alvenaria de tijolo macio recozido ou bloco de concreto, assentes com
argamassa de cimento-areia no trao 1:3, em massa, sendo internamente revestidas com a
mesma argamassa; desempenada e alisada a colher. A parte superior da alvenaria ser
fechada com uma cinta de concreto simples, dosado para uma resistncia caracterstica
compresso (fck, min), aos 28 dias, de 15MPa, sobre a qual ser fixado o quadro para
assentamento da grelha. A grelha poder ser de ferro fundido ou de concreto armado e dever
ter as dimenses e formas fixadas no projeto. Sendo a grelha de concreto armado este dever
ser dosado para resistncia caracterstica compresso mnima (fck, min), aos 28 dias, de 22
MPa.

Poos de visita:
Os poos de visita devero ser constitudos de duas partes componentes: a cmara de
trabalho, na parte inferior e a chamin que d acesso superfcie na parte superior. Os poos
de visita sero executados com as dimenses e caractersticas fixadas pelos projetos
especficos ou de acordo com o lbum de projetostipo de dispositivos de drenagem do DNER.
Os poos sero assentes sobre a superfcie resultante da escavao regularizada e
compactada, executando-se o lastro com concreto magro dosado para resistncia caracterstica
compresso mnima (fck, min), aos 28 dias, de 11MPa. Aps a execuo do lastro, sero
instaladas as frmas das paredes da cmara de trabalho e os tubos convergentes ao poo. Em
seguida procede-se colocao das armaduras e concretagem do fundo da caixa, com a
conseqente vibrao, utilizando concreto com resistncia caracterstica compresso mnima
(fck, min), aos 28 dias, de 15Mpa. Concluda a concretagem das paredes, ser feita a
desmoldagem, seguindo-se a colocao da laje pr-moldada de cobertura da caixa, executada
com concreto dosado para resistncia caracterstica compresso mnima (fck, min), aos 28
dias, de 22MPa, sendo esta provida de abertura circular com a dimenso da chamin. A laje de
cobertura do poo poder ser moldada in loco executando-se o cimbramento e o painel de
frmas, posteriormente retirados pela chamin. Sobre a laje ser instalada a chamin de
alvenaria com tijolos macios recozidos, rejuntados e revestidos internamente com argamassa
de cimento e areia no trao 1:3, em massa. Alternativamente, a chamin poder ser executada
com anis de concreto armado, de acordo com os procedimentos fixados na norma NBR
9794/87. Internamente ser fixada na chamin a escada de marinheiro, para acesso cmara
de trabalho, com degraus feitos de ao CA-25 de 16 mm de dimetro, chumbados alvenaria,
66
distantes um do outro no mximo 30cm. Na parte superior da chamin ser executada cinta de
concreto, onde ser colocada a laje de reduo, pr-moldada, ajustada para recebimento do
caixilho do tampo de ferro fundido. A instalao do poo de visita ser concluda com a
colocao do tampo especificado. DNIT 030/2004-ES 5

3.5 - Manejo ambiental:

Durante a construo dos dispositivos de drenagem devero ser preservadas as condies
ambientais, exigindo-se, entre outros, os seguintes procedimentos:

a) Todo o material excedente de escavao ou sobras dever ser removido das

proximidades dos dispositivos.
b) O material excedente removido ser transportado para local pr-definido em conjunto
com a Fiscalizao cuidando-se ainda para que este material no seja conduzido para os
cursos d'gua, de modo a no causar assoreamento.
c) Nos pontos de desge dos dispositivos devero ser executadas obras de proteo de
modo a no promover a eroso das vertentes ou assoreamento de cursos d'gua.
d) Durante o desenvolvimento das obras dever ser evitado o trfego desnecessrio de
equipamentos ou veculos por terrenos naturais de modo a evitar a sua desfigurao.
e) Durante o desenrolar das obras dever ser evitado o trfego desnecessrio de
equipamentos ou veculos por terrenos naturais, de modo a evitar a sua desfigurao.

3.6 - Inspeo:
Controle dos insumos:
O controle tecnolgico do concreto empregado ser realizado de acordo com as normas NBR
12654/92, NBR 12655/96 e DNER-ES 330/97. Dever ser estabelecido, previamente, o plano
de retirada dos corpos-de-prova de concreto e das amostras de ao, cimento, agregados e
demais materiais, de forma a satisfazer s especificaes respectivas. Os tubos de concreto
sero controlados atravs dos ensaios preconizados nas normas NBR 9793/87 e NBR 9794/87.
Para cada partida de tubos no rejeitados na inspeo, sero formados lotes para amostragem,
correspondentes cada lote a grupo de 100 a 200 unidades. De cada lote sero retirados quatros
tubos a serem ensaiados. Dois tubos sero submetidos a ensaio de permeabilidade de acordo
com a norma NBR 9796/96. Dois tubos sero ensaiados compresso diametral de acordo
com a norma NBR 9795/87, sendo estes mesmos tubos submetidos ao ensaio de absoro de
acordo com a norma NBR 9794/87. O ensaio de consistncia do concreto ser feito de acordo
com as normas NBR NM 67/98 e NBR NM 68/98, sempre que ocorrer alterao no teor de
umidade dos agregados na execuo da primeira amassada do dia, aps o reincio dos
trabalhos desde que tenha ocorrido interrupo por mais de duas horas e cada vez que forem
moldados corpos-de-prova.

Controle da produo (execuo):

O controle qualitativo dos dispositivos ser feito de forma visual avaliando-se as caractersticas
de acabamento das obras executadas, acrescentando-se outros processos de controle, para
garantir que no ocorra prejuzo operao hidrulica da canalizao. Da mesma forma, ser
feito o acompanhamento das camadas de embasamento dos dispositivos, acabamento das
obras e enchimento das valas. O concreto ciclpico, quando utilizado, dever ser submetido ao
controle fixado pelos procedimentos da norma DNER-ES 330/97.

67
Verificao do produto:
O controle geomtrico da execuo das obras ser feito atravs de levantamentos topogrficos,
auxiliados por gabaritos para execuo das canalizaes e acessrios. Os elementos
geomtricos caractersticos sero estabelecidos em Notas de Servio com as quais ser feito o
acompanhamento. As dimenses das sees transversais avaliadas no devem diferir das
indicadas no projeto de mais de 1%, em pontos isolados. Todas as medidas de espessuras
efetuadas devem situar-se no intervalo de 10% em relao espessura de projeto. DNIT
030/2004-ES.

Condies de conformidade e no-conformidade:

Todos os ensaios de controle e verificaes dos insumos, da produo e do produto sero

realizados de acordo com as recomendaes, devendo atender s condies gerais e
especficas desta Norma. Ser controlado o valor caracterstico da resistncia compresso do
concreto aos 28 dias, adotando-se as seguintes condies:
fck, est < fck no-conformidade;
fck, est fck conformidade.
Onde:
fck, est = valor estimado da resistncia caracterstica do concreto compresso.
fck = valor da resistncia caracterstica do concreto compresso.
Os resultados do controle estatstico sero analisados e registrados em relatrios peridicos de
acompanhamento de acordo com a norma DNIT 011/2004-PRO, a qual estabelece os
procedimentos para o tratamento das no-conformidades dos insumos, da produo e do
produto.

4 - EXECUO DE MEIOS-FIOS E GUIAS

4.1 - Definies:
Meios-fios:
Limitadores fsicos da plataforma rodoviria, com diversas finalidades, entre as quais, destaca-
se a funo de proteger o bordo da pista dos efeitos da eroso causada pelo escoamento das
guas precipitadas sobre a plataforma que, decorrentes da declividade transversal, tendem a
verter. Desta forma, os meios-fios tm a funo de interceptar este fluxo, conduzindo os
deflvios para os pontos previamente escolhidos para lanamento.

Guias:
Dispositivos com a funo de limitar a rea da plataforma dos terrenos marginais,
principalmente em segmentos onde se torna necessria a orientao do trfego como: canteiro
central, intersees, obras-de-arte e outros pontos singulares, cumprindo desta forma
importante funo de segurana, alm de orientar a drenagem superficial.

Condies gerais:
Os dispositivos abrangidos por esta Especificao sero executados de acordo com as
indicaes do projeto.

68
Condies especficas:
Basicamente os dispositivos de drenagem abrangidos por esta Norma sero executados em
concreto de cimento, moldados in loco ou pr-moldados, devendo satisfazer as prescries:

Materiais:
Todo material utilizado na execuo dever satisfazer aos requisitos impostos pelas
normas vigentes da ABNT e do DNIT.
- Concreto de cimento
O concreto, quando utilizado nos dispositivos em que se especifica este tipo de material,
dever ser dosado racional e experimentalmente para uma resistncia caracterstica
compresso mnima (fck) min., aos 28 dias de 15Mpa. O concreto utilizado dever ser
preparado de acordo com o prescrito na norma NBR 6118/03, alm de atender ao que dispe a
norma DNER-ES 330/97. DNIT 020/2006-ES.
- Concreto asfltico

As guias e os meios-fios tambm podero ser feitos com concreto asfltico, utilizando-se,
neste caso, equipamento adequado para aplicao do material por extruso e com a forma
previamente definida, de acordo com a seo transversal conveniente. O processo executivo
para implantao deste dispositivo similar ao utilizado para os dispositivos de concreto de
cimento, quando forem empregadas as frmas deslizantes e betoneira automotriz ou quando o
abastecimento da betoneira for realizado com caminho betoneira.

4.2 - Equipamentos:
Os equipamentos necessrios execuo dos servios sero adequados aos locais de
instalao das obras, atendendo ao que dispem as prescries especficas para os servios
similares.
Recomendam-se, como mnimo, os seguintes equipamentos:
a) caminho basculante;
b) caminho de carroceria fixa;
c) betoneira ou caminho betoneira;
d) motoniveladora;
e) p-carregadeira;
f) rolo compactador metlico;
g) retroescavadeira ou valetadeira;
h) mquina automotriz para execuo de perfis pr-moldados de concreto de cimento ou
asfltico por extruso.
NOTA: Todo equipamento a ser utilizado dever ser vistoriado antes do incio da execuo do
servio de modo a garantir condies apropriadas de operao, sem o que no poder ser
autorizada sua utilizao.
4.3 - Execuo de meios-fios ou guias de concreto:
Processo executivo:
Podero ser moldados in loco ou pr-moldados, conforme disposto no projeto. O processo
executivo mais utilizado refere-se ao emprego de dispositivos moldados in loco com emprego
de frmas convencionais, desenvolvendo-se as seguintes etapas:
a) escavao da poro anexa ao bordo do pavimento, obedecendo aos alinhamentos,
cotas e dimenses indicadas no projeto;
b) execuo de base de brita para regularizao do terreno e apoio dos meios-fios;

69
 c) instalao de formas de madeira segundo a seo transversal do meio-fio, espaadas
de 3m. Nas extenses de curvas esse espaamento ser reduzido para permitir melhor
concordncia, adotando-se uma junta a cada 1,00m. A concretagem envolver um Plano
Executivo, prevendo o lanamento do concreto em lances alternados;
d) instalao das frmas laterais e das partes anterior e posterior do dispositivo;
e) lanamento e vibrao do concreto. Para as faces dos dispositivos prximas a
horizontal ou trabalhveis sem uso de forma, ser feito o espalhamento e acabamento do
concreto mediante o emprego de ferramentas manuais, em especial de uma rgua que apoiada
nas duas formas-guias adjacentes permitir a conformao da face seo pretendida;
f) constatao do incio do processo de cura do concreto e retirada das guias e formas
dos segmentos concretados;
g) execuo dos segmentos intermedirios. Nestes segmentos o processo o mesmo. O
apoio da rgua de desempenho ocorrer no prprio concreto;
h) execuo de juntas de dilatao, a intervalos de 12,0m, preenchidas com argamassa
asfltica.

Processo executivo alternativo:

Opcionalmente, podero ser adotados outros procedimentos executivos, tais como: DNIT
020/2006-ES.

Meios-fios ou guias pr-moldados de concreto:

a) escavao da poro anexa ao bordo do pavimento, obedecendo aos alinhamentos,
cotas e dimenses indicado no projeto;
b) execuo de base de brita para regularizao do terreno e apoio dos meios-fios;
c) instalao e assentamento dos meios-fios pr-moldados, de forma compatvel com o
projeto-tipo considerado;
d) rejuntamento com argamassa cimentoareia, trao 1:3, em massa.
e) os meios-fios ou guias devero ser prmoldados em frmas metlicas ou de madeira
revestida que conduza a igual acabamento, sendo submetidos a adensamento por vibrao. As
peas devero ter no mximo 1,0m, devendo esta dimenso ser reduzida para segmentos em
curva.

Meios-fios ou guias moldados in loco com formas deslizantes:

Esta alternativa refere-se ao emprego de frmas metlicas deslizantes, acopladas a mquinas
automotrizes, adequadas execuo de concreto por extruso, compreendendo as etapas de
construo relacionadas a seguir:
a) escavao da poro anexa ao bordo do pavimento, obedecendo aos alinhamentos,
cotas e dimenses indicados no projeto;
b) execuo da base de brita para regularizao do terreno e apoio dos meios-fios;
c) lanamento do concreto e moldagem, por extruso;
d) interrupo da concretagem dos dispositivos; e execuo de juntas de dilatao a
intervalos de 12,0m, preenchidas com asfalto.

4.4 - Recomendaes gerais:

Para garantir maior resistncia dos meios-fios a impactos laterais, quando estes no forem
contidos por canteiros ou passeios, sero aplicadas escoras de concreto magro, em forma de
bolas espaadas de 3,0m. Em qualquer dos casos o processo alternativo, eventualmente
utilizado, ser adequado s particularidades de cada obra.
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4.5 - Manejo ambiental:
Durante a execuo dos dispositivos de drenagem devero ser preservadas as condies
ambientais, exigindo-se, entre outros os seguintes procedimentos:
a) todo o material excedente de escavao ou sobras dever ser removido das
proximidades dos dispositivos;
b) o material excedente removido ser transportado para local pr-definido em conjunto
com a Fiscalizao cuidando-se ainda para que este material no seja conduzido para os
cursos d'gua de modo a no causar assoreamento;
c) nos pontos de desge dos dispositivos devero ser executadas obras de proteo de
modo a no promover a eroso das vertentes ou assoreamento de cursos d'gua;
d) durante o desenvolvimento das obras dever ser evitado o trfego desnecessrio de
equipamentos ou veculos por terrenos naturais de modo a evitar a sua desfigurao;
e) alm destas, devero ser atendidas, no que couber, as recomendaes da DNER-ISA
07- Instruo de Servio Ambiental, referentes captao, conduo e despejo das guas
superficiais ou sub-superficiais.

4.6 - Inspeo:
Controle dos insumos:
O controle tecnolgico do concreto empregado ser realizado de acordo com as normas NBR
12654/92, NBR 12655/96 e DNER-ES 330/97. O ensaio de DNIT 020/2006-ES 5 consistncia
dos concreto ser feito de acordo com a NBR NM 67/98 ou a NBR NM 68/98, sempre que
ocorrer alterao no teor de umidade dos agregados, na execuo da primeira amassada do
dia, aps o reinicio dos trabalhos desde que tenha ocorrido interrupo por mais de duas horas,
em cada vez que forem moldados corpos-de-prova, e na troca de operadores.

Controle da produo (execuo):

Dever ser estabelecido, previamente, o plano de retirada dos corpos-de-prova de concreto,
das amostras de ao, cimento, agregados e demais materiais, de forma a satisfazer s
especificaes respectivas. O concreto ciclpico, quando utilizado, dever ser submetido ao
controle fixado pelos procedimentos danorma DNER-ES 330/97.

Verificao do produto:
Controle geomtrico:
O controle geomtrico da execuo das obras ser feito atravs de levantamentos topogrficos,
auxiliados por gabaritos para execuo das canalizaes e acessrios. Os elementos
geomtricos caractersticos sero estabelecidos em Notas de Servio com as quais ser feito o
acompanhamento da execuo. As dimenses das sees transversais avaliadas no devem
diferir das indicadas no projeto de mais de 1%, em pontos isolados. Todas as medidas de
espessuras efetuadas devem situar-se no intervalo de 10% em relao espessura de
projeto.
Controle de acabamento:
Ser feito o controle qualitativo dos dispositivos, de forma visual, avaliando-se as caractersticas
de acabamento das obras executadas, acrescentando-se outros processos de controle, para
garantir que no ocorra prejuzo operao hidrulica da canalizao.
Da mesma forma ser feito o acompanhamento das camadas de embasamento dos
dispositivos,acabamento das obras e enchimento das valas.

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Condies de conformidade e no-conformidade:
Todos os ensaios de controle e verificaes dos insumos, da produo e do produto sero
realizados de acordo com o Plano da Qualidade, devendo atender s condies gerais e
especficas dos captulos 4 e 5 desta Norma, respectivamente. Ser controlado o valor
caracterstico da resistncia compresso do concreto aos 28 dias, adotando-se as seguintes
condies:
fck, est < fck no-conformidade;
fck, est fck conformidade.
Onde:
fck, est = valor estimado da resistncia caracterstica do concreto compresso.
fck = valor da resistncia caracterstica do concreto compresso.
Os resultados do controle estatstico sero analisados e registrados em relatrios peridicos de
acompanhamento de acordo com a norma DNIT 011/2004-PRO, a qual estabelece os
procedimentos
para o tratamento das no-conformidades dos insumos, da produo e do produto.

5 - LIMPEZA E DESOBSTRUO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGENS

5.1 - Definies:
Limpeza manual de dispositivo de drenagem superficial:
Trabalhos de limpeza manual dos dispositivos de drenagem superficial, construdos em
concreto que, por se tratarem de obras executadas com peas esbeltas, no podero ser
operados por equipamentos pesados ou especiais.
Limpeza mecnica de dispositivo de drenagem no revestido:
Trabalhos de limpeza e recomposio de sarjetas e valetas em terra, executados com
motoniveladora no caso das sarjetas triangulares e por retroescavadeira ou valetadeira no caso
das canaletas trapezoidais ou retangulares.

Limpeza de dispositivo de drenagem por processos especiais:

Trabalhos de limpeza alcanados com a utilizao de equipamentos especficos, realizados
sem danificao do revestimento, por arraste ou por desaterro hidrulico.

5.2 - Condies gerais:

As obras de limpeza dos dispositivos de drenagem somente podero ser autorizadas aps sua
vistoria, com a constatao da efetiva necessidade dos servios e avaliao prvia dos
trabalhos a serem desenvolvidos. Para tanto devero ser previamente planejadas e
programadas as atividades a serem desenvolvidas, inclusive indicao dos processos e
equipamentos a serem utilizados, para que se realize o trabalho no menor prazo possvel.
Dever ser feita tambm a avaliao da capacidade de escoamento do dispositivo que permitir
caracterizar a suficincia hidrulica ou a necessidade de sua substituio por outra obra mais
adequada. Dever ser previamente determinado o ponto de descarga dos entulhos e lixos
removidos evitando que sejam reconduzidos para o sistema de drenagem. O recolhimento dos
entulhos junto aos dispositivos dever ser feito por carrinhos-de-mo, transportando-se o
material para o ponto escolhido para a carga nos caminhes, que faro a remoo para os
bota-foras.

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5.3 - Condies especficas:
Execuo:
Dispositivos de concreto:
A limpeza de dispositivos de concreto dever ser feita por processo manual ou especial,
para que as paredes e fundo no sejam danificados por impacto. No caso das sarjetas
triangulares revestidas poder ser feita por meio da passagem da lmina da motoniveladora, de
forma cuidadosa e com velocidade controlada, desde que no formem fragmentos que possam
ser arrancados e acelerem o processo destrutivo. Existindo trechos que apresentem ruptura das
superfcies, estas devero ser reparadas. A limpeza de dispositivos a cu aberto ser feita por
ferramentas manuais. Alternativamente, quando a canalizao for fechada, a limpeza poder
ser feita com equipamento de arraste, bucket machine, ou por desagregao hidrulica com
jateamento de gua de alta presso, devendo ser atendida, no que couber, as recomendaes
da norma NBR 11997/90. Neste caso a remoo do material desagregado poder ser feita por
vcuo.5.1.2 Dispositivos sem revestimento Nas sarjetas triangulares, sem revestimento, o mais
adequado para a remoo do entulho e desobstruo a utilizao de motoniveladora. Nas
canaletas, cujos fundos se situam em plano inferior s paredes laterais, impossibilitando o
trabalho de equipamento com lmina, a limpeza ser feita por retroescavadeira ou valetadeira
DNIT 028/2004-ES 3 dispondo de caamba adequada forma da canaleta. Nas obras
desprovidas de revestimento no ser feito trabalho por desagregao hidrulica.

Dispositivos pontuais:
Nos dispositivos pontuais como caixas, entradas ou descidas dgua, a limpeza dever
ser manual. Todas as deficincias constatadas durante os trabalhos de limpeza devero ser
reparadas e, quando no puderem ser imediatamente sanadas, devero ser anotadas em
relatrio encaminhado ao setor responsvel pela conservao da rodovia, para posterior
atendimento.

Equipamentos:
Os equipamentos necessrios execuo dos servios sero adequados aos locais de
instalao das obras referidas, atendendo ao que dispem as prescries especficas para
servios similares. Recomenda-se, no mnimo, os seguintes equipamentos:
a) Caminho basculante;
b) Caminho de carroceria fixa;
c) Caminho cisterna;
d) Vassoura mecnica;
e) P-carregadeira;
f) Retroescavadeira ou valetadeira;
g) Motoniveladora.

Equipamentos especiais, quando indicados:

a) Caminho equipado com alta presso, Sewer Jet;
b) Caminho equipado com vcuo, Vacuum Cleaner;
c) Bucket-machines (par).
NOTA: Todo equipamento a ser utilizado dever ser vistoriado, antes do incio da execuo do
servio, de modo a garantir condies apropriadas de operao, sem o que no ser autorizada
a sua utilizao.

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5.4 - Manejo ambiental:
Durante a realizao dos servios devero ser preservadas as condies ambientais, exigindo-
se, entre outros, os seguintes procedimentos:

a) Todo o material excedente de escavao, limpeza ou sobras, dever ser removido

das proximidades dos dispositivos.

b) No caso de remoo de galhos, folhas ou outros resduos vegetais, somente no

ser tolerada a sua reduo atravs de queima. Este refugo ser reduzido, por
meio de ferramentas manuais diversas, a dimenses tais que permitam sua
incorporao ao terreno natural ou taludes dos macios resultantes da
terraplenagem.

d) Nos pontos de desge dos dispositivos devero ser executadas obras de proteo para
impedir a eroso das vertentes ou assoreamento de cursos d'gua.

c) Durante a execuo das obras, dever ser evitado o trfego desnecessrio de

equipamentos ou veculos por terrenos naturais, de modo a evitar a
desfigurao.

e) Alm destas, devero ser atendidas, no que couber, as recomendaes da DNERISA

07- Instruo de Servio Ambiental, referentes . captao, conduo e despejo das guas
superficiais ou sub-superficiais.

Inspeo:
Controle da produo (execuo):
Os materiais empregados e os servios a serem realizados sero estabelecidos em Notas de
Servio, com as quais ser feito o acompanhamento da execuo. Durante a execuo dos
servios ser realizado o acompanhamento visual, objetivando verificar o atendimento s
exigncias preconizadas nesta Norma. DNIT 028/2004-ES 4

Verificao do produto:
O controle do servio consistir na apreciao visual da limpeza efetivada e da verificao da
adequao do local escolhido para a deposio do material removido.

Condies de conformidade e no-conformidade:

Os servios estaro conformes quando atenderem s exigncias preconizadas nesta
Norma. Em caso contrrio sero refeitos ou complementados de forma a atenderem ao
especificado nesta Norma.

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CAPTULO VI

VI.1) DA ACEITAO DOS SERVIOS EXECUTADOS

As obras sero consideradas aceitas, aps as reas de interveno estarem livres de
todo e qualquer material de obra, ferramentas e equipamentos e os pavimentos e mobilirio
totalmente recompostos.

O aceite final no processo da licena, ser dado pelo fiscal, da CG local, citando que as
obras esto executadas de acordo com as normas vigentes.

Fica estabelecido que a aceitao das obras no exime de toda e qualquer

responsabilidade civil ou criminal da empresa concessionria pelos servios executados pela
mesma ou causados por esta, seja durante ou aps a sua concluso, independente do seu
presente aceite.

Toda e qualquer situao que no se enquadre nas definidas nos captulos

anteriores devero ser consultadas e esclarecidas to somente pelo responsvel sobre
a fiscalizao.

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