DISEO DE

UNA
BOMBA
Indice
r

1. INTRODUCCIN

2. PROYECTO DE UNA BOMBA

A. PARAMETROS OFERTADOS Y REQUERIDOS

3. CLCULO DE PARAMETROS

A. NMERO DE ESCALONAMIENTOS DE LA BOMBA

B. DIMETRO DEL EJE Y DEL CUBO DE LA BOMBA
C. DIMETRO DE SALIDA
D. DIMETRO DE ASPIRACIN
E. ANCHO DE LA SALIDA DEL RODETE
F. NMERO DE LABES
G. DIMETRO DE ENTRADA DEL RODETE
H. NGULO CONSTRUCTIVO DE ENTRADA EN EL RODETE
I. ANCHO DE ENTRADA DEL RODETE
J. NGULO DE SALIDA DEL RODETE
K. GEOMETRA DEL RODETE
INTRODUCCIN
Las bombas son de gran importancia en el trasiego de fluidos, debido a su
capacidad de producir vaco, con lo cual se puede empujar el fluido hacia donde se
desee transportar. Existe una infinidad de bombas las cuales tienen distintas funciones,
todo depende del tipo de fluido de la temperatura a la cual se va a transportar y la
presin que se soportar.

As surgen las bombas centrfugas que fundamentalmente son mquinas de gran

velocidad en comparacin con las de movimiento alternativo, rotativas o de
desplazamiento. Funciona a altas velocidades, acopladas directamente al motor de
accionamiento, con lo que consigue que las prdidas por transmisin sean mnimas.

Se denomina as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a

la accin centrfuga.

Pueden estar proyectadas para impulsar caudales tan pequeos como 1 gal/min.
o tan grandes como 4.000.000 gal/min, mientras que la cota generada puede variar
desde algunos pies hasta 400.

El rendimiento de las de mayor tamao puede llegar al 90%..

El rodete consiste en cierto nmero de labes curvados en direccin contraria al

movimiento y colocados entre dos discos metlicos, montados sobre un rbol giratorio,
y cerrados en el interior de una cmara de presin denominada cubierta.

El agua entra por el centro u ojo del rodete y es arrastrada por los labes y
lanzada en direccin radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa
de presin y cintica. A la salida, el movimiento del fluido tiene componentes radial y
transversal.

Para que no haya una prdida notable de energa, y por tanto de rendimiento, es
esencial transformar en la mayor medida posible la considerable cota cinemtica a la
salida del rodete en la ms til cota de presin.

Normalmente, esto se consigue construyendo la carcasa en forma de espiral, con

lo que la seccin del flujo en la periferia del rodete va aumentando gradualmente.

Para caudales grandes se usa el rodete de doble aspiracin, que es equivalente a

dos rodetes de simple aspiracin ensamblados dorso con dorso; esta disposicin permite
doblar la capacidad sin aumentar el dimetro del rodete.

Es ms cara de fabricar, pero tiene la ventaja adicional de solucionar el problema

del empuje axial.

En ambos casos, las superficies de gua estn cuidadosamente pulimentadas para

minimizar las prdidas por rozamiento.
 El montaje es generalmente horizontal, ya que as se facilita el acceso para el
entretenimiento. Sin embargo, debido a la limitacin del espacio, algunas unidades de
gran tamao se montan verticalmente.

Las proporciones de los rodetes varan dentro de un campo muy amplio, lo que
permite hacer frente a una dilatada gama de condiciones de funcionamiento.

Por ejemplo, los lquidos con slidos en suspensin (aguas residuales) pueden
ser bombeados siempre que los conductos sean suficientemente amplios.

Inevitablemente habr alguna disminucin de rendimiento.

PROYECTO DE UNA BOMBA
Vamos por tanto a realizar los clculos necesarios para el diseo de una bomba
que sea capaz de cumplir una serie de requisitos que nos pongan, como por ejemplo de
altura y caudal.

Suponemos los datos para transporte de agua a una altura baja de solo 10 m.
La bomba ser movida por un motor a una velocidad de 1500 rpm y el caudal
requerido ser de 90 m3/h. Para disear la bomba tendremos por tanto que desarrollar
los clculos geomtricos del eje, el cubo, los rendimientos de la bomba, y estimar
dimetros de entrada y salida, con las velocidades y ngulos de entrada y salida del
fluido, as como espesores de cada parte. Las pautas a seguir sern las siguientes:

Partimos de unos datos de caudal, velocidad de rotacin y altura efectiva de la

bomba.

Con ellos debemos hallar los siguientes parmetros:

Nmero de escalonamientos de la bomba

Dimetro del eje y del cubo de la bomba
Dimetro de salida
Dimetro de aspiracin
Ancho de la salida del rodete
Nmero de labes
Dimetro de entrada del rodete
ngulo constructivo de entrada en el rodete
Ancho de entrada del rodete
ngulo de salida del rodete
Geometra del rodete
CLCULOS ESPECFICOS DE LA BOMBA
Datos de partida
Q - caudal 90 m3/h = 0.025 m3/s
n - velocidad de rotacin 1500 rpm = 157.08 rad/s
H - altura efectiva que proporciona la bomba 10 m

Numero de escalonamientos de la bomba (z)

El clculo del nmero especco de revoluciones ser lo primero que tenemos

que hacer puesto que de el vamos a sacar muchos de los otros datos. Segn el nmero
especifico de revoluciones sabremos si nos har falta una bomba radial, o mixta o axial.

nq = 340.7697 < 50 => radial

= 3,65- ii9

10.... 50 => radial impeller

50.... 170 => mixed-flo w impeller
150...400.=>axial impeller

Ahora debemos realizar una comprobacin para ver si debemos montar

varios rodetes en serie.

Simplemente vemos que el nmero especfico de revoluciones no es muy bajo

por tanto no debemos montar rodetes en serie.

Dimetro del eje y del cubo de la bomba

Para el clculo de los dimetros del eje y la bomba tenemos que tener en cuenta
que tienen que resistir el empuje que tienen que recibir en forma de par para impulsar el
fluido a la altura necesaria, para ello vamos a calcular la potencia que ser suministrada,
con los rendimientos adecuados para su transmisin.

En funcin del caudal, la velocidad de rotacin y el nmero especfico de

revoluciones, estimamos los rendimientos segn las siguientes grficas:

Ver Anexo 1

fl= 0.91
7/v = 0.952
rjm = 0.98
Vro.Ssco = 0 - 9 9

1,0,a! = nh Vm ' tironeo = O'84

Clculo de la potencia efectiva y la potencia suministrada

P - P 'g 'Q H
P = 1000 9.81 0.025 10 = 2453.65

total

0.84

Dimetro del eje

El dimetro del eje lo calcularemos para que soporte esfuerzos cortantes

derivados del momento torsor ejercido en el eje.

2921.01
M, = = 18.60

Sy = 40 Mpa

Ss = ^ = = 20 Mpa
2 2
C = 1.2

Entonces segn el criterio del esfuerzo cortante mximo para determinar la falla
del material el dimetro del eje siempre tendr que ser mayor al siguiente valor:

Entonces como dimetro del eje cogemos deje = 0.018 m = 18 mm

Determinamos el dimetro del cubo, que tiene que ser entre 8 y 12 mm mayor
que el del eje.

Dcu,=0.028 m = 28 mm

Dimetro de salida

Para determinar el dimetro de salida vamos a utilizar el coeficiente de presiones

Estimamos el coeficiente de presiones en funcin del nmero especfico de

revoluciones segn la tabla siguiente:
Ver Anexo 2

y/ = 0.90

Determinamos ahora del dimetro de salida del rodete

2 g -H _ 2 g -H

u = 2 -9.81 10 = 14 7648 m /
0.90 /5
u2 = ) =>d2 = 2
2 (O
= 2 14 7648 = Q m m ^ d =188ww
2 157.08

Clculo del dimetro de aspiracin

Como tenemos el caudal que tiene que circular por la bomba, si determinamos la
velocidad a la que entra el fluido en la aspiracin podremos saber el dimetro de
aspiracin.

Estimamos por tanto el coeficiente de velocidad absoluta a la entrada del

rodete (Kd -e) en ftincin del nmero especifico de velocidades segn la tabla
siguiente:

Ver Anexo 4

K ,el = e = 0.155

Ahora ya podemos calcular la velocidad absoluta de entrada en el rodete c i .

c, =0.155 V2-9.81-10 =2.1712^/

y con esta ya podemos calcular la velocidad de aspiracin segn la siguiente

expresin:

c, = 1-1 .0 5 c0 =>

1 -Z 1 7 1 2 = 2 , 2 m /
1.05

Y con la velocidad de aspiracin ya podemos calcular el dimetro de

aspiracin
 %-n-Ca

= 4 0.025 + 0.0282 = 0.1287m = 128.7mm

VO.952-^-2.12

Ancho de la salida del rodete

Para determinar el ancho de salida del rodete b 2 podemos hacerlo de dos

maneras, mediante el parmetro adimensional b 2/d2 o mediante el coeficiente de
variacin de la velocidad meridional.

En este caso vamos a determinarlo mediante el parmetro adimensional b2/d 2

del rodete, que lo vamos a estimar segn la tabla siguiente:

Ver Anexo 3

>2/ d 2 =0.11
b2 =0.11 -d2 = 0.11 0.188 = 0.021m = 21/ww

Estimacin del nmero de labes

En funcin del nmero especfico de velocidad lo vamos a estimar segn la tabla

siguiente:

Ver Anexo 5

N =1

Calculo del dimetro de entrada del rodete

El dimetro de entrada del rodete tendr una fcil solucin porque sabemos la
velocidad de giro del rodete, por tanto si conseguimos saber la velocidad tangencial en
la entrada del rodete podremos hallar su dimetro.

Estimamos primeramente un ngulo de entrada Pi con el que el fluido entra en

el rodete segn la tabla siguiente:

Ver Anexo 6

A =15

Definimos tambin el ngulo ai, que tendr que estar entre 85 - 90. Y en este
caso cogemos lo ms habitual:

a , =90

Ahora podemos definir Ui

tan (^ ) = => m, = x ,
w, tan (p ,)

u, = - H l = 8 .1 0 /
tan(15) ^ 's'

Y tambin hallar el dimetro de entrada del rodete di.

d, i
m, = => d, = 2
1 2 y
OIA
d = 2 - = 0.1031? = 103.1/wm
1 157.08

Angulo constructivo de entrada en el rodete /?/.

El fluido ver modificada su trayectoria por los labes del rodete, por eso
debemos hallar el ngulo de entrada en el rodete, para saber como se transporta el fluido
en su interior.

Estimamos el espesor de los labes a la entrada si, que lo suponemos entre 4 -

8 mm para labes de fundicin. En este caso los suponemos:

Sj = 6mm 0.006m

Vamos ahora a estimar la velocidad ci. Para ello supondremos un ngulo

constructivo Pi y con ste calcularemos el efecto del espesor de los labes sobre el
tringulo de velocidades Ti.

Suponemos un ngulo constructivo /?, =15

Hallamos el paso ti.

n -d x
t
1 N
( i = /M U 0 3 =0()462

Y ahora el efecto sobre el tringulo de velocidades:

r, s e n jfi)
1 tx sen(j3x) sl
= 0.0462 ^ ( 1 5 ) = 200?14
1 0.0462 sen(\ 5) - 0.006

Con este efecto podemos hallar ci.

C\ T\ C,

c, =2.00714-2.1712 = 4.3579

Ahora se introduce este valor otra vez en

tan(/?,) =
ux
4 3579
tan(d ) = Z l L L = 0.5380 => /?, = 28.28
Hx 8.10

Y de esta forma obtenemos un valor de Pi que podemos volver a introducir en la

formula de ti y de esta manera volver a hallar una ci ms correcta. Siguiendo un
proceso iterativo llegaremos a calcular el valor correcto del ngulo (3j.

fr =22.2115
r, =1.5233 I y valores a los que llegamos tras 16 iteraciones
cl = 3 .3 0 7 5 ^

Ancho de entrada del rodete b.

Jlv -7C-dxcl
h = ----------- ^025----------- _ qq245w _ 24mm
1 0.952 ^ 0.103-3.3075

ngulo de salida del rodete /?>

Igual que a la entrada del rodete, tenemos que saber tambin las caractersticas a
la salida.

Estimamos el espesor del labe a la salida S2, que sale de la tabla siguiente:

Ver Anexo 10

= 0.017 => s 2 = d 2 -0.017

d2
s 2 = 0.188 0.017 = 0.003 m = 3mm

Y el espesor mximo que puede alcanzar el labe es

= 0.0222 => 5max = d2 0.0222

d2
s2 = 0.188 0.0222 = 0.00417m = 4mm

Ahora hay que determinar Hua

 Para ello estimamos un valor inicial de P2 y con este valor calculamos el efecto
del espesor del los labes sobre el tringulo de velocidades en la salida del rodete
T2-

Suponemos un ngulo constructivo f32 = 23

Hallamos el paso ti.

Jt d-,
t2 = ----- L
2 N
/r-0.188 nAO/1/1
t1 = -----------= 0.0844
2 7

Y ahora el efecto sobre el tringulo de velocidades:

t2 sen{/32)
2 t2 sen(32) s2
= -----0.0844 sen(23)-----= 1>1075
2 0.0844 -sen(23) -0.003

por el tringulo de velocidades

C-,2m
Q
b2 'Tv ' ' d 2

c = _______0-025---------- = 2 1 1 7 3 " /
2m 0.021 0.952 ^ 0 .1 8 8

entonces

_ ^2m
t'3m
t2

c = i2d i Z =1173
1 .9 1 1 7
3m 1.1075

Con C2m, U2 y p2 podemos calcular la velocidad perifrica a la salida del rodete

C2u y con la velocidad perifrica a la salida del rodete ya podemos calcular Hua;.
Entonces segn el tringulo de velocidades a la salida del rodete:

tan(A ) = 2!L=>2 . = - - % T
w2u tan(p2)
= 2.1173^ _ 4 988() m /
2u tan(23)
 Y finalmente tenemos

U2 ' C2k
8
14.7648-9.7767
H = -------------------- = 14.7147m
9.81

Ahora siguiendo las expresiones de Pfeiderer, estimamos el coeficiente de

disminucin de trabajo ez.

1
e, = -
1+ 2 W_
N
1-
y d 2j

ry/ = 0.6(1 + senfi2) = 0.6(l + sen23) = 0.8344

dx =0.103
Con
d 2 =0.188
N =1

Lo que nos da

1
e, = = 0.7459
0.8344
1+ 2
7 i ( 0.103
0.188

Entonces con este coeficiente de disminucin de trabajo podemos hallar la

altura H.

H u =e z H u
H u =0.7459-14.7147 = 10.97m > lOm

Lo que nos da una altura superior a la que queremos elevar el agua, entonces
sabemos que los valores introducidos para fabricar nuestra bomba son los
correctos.

Geometra del rodete

Para determinar la dimensin axial del rodete podemos utilizar la siguiente

expresin:

f / Y '07
Az = (2 - d a) \ y iA +-
2 eos (y)
 Donde el ngulo de inclinacin a la salida del labe y proviene de la siguiente
tabla:

Ver Anexo 9

7=0

Entonces nos queda:

Az = (0.188-0.1287)-(40-7% J 7 + - ^ 1- = 0.042An
/ w 2cos(0)

Y adems el ngulo de inclinacin del cubo CUbo y el ngulo de inclinacin de

la llanta iianta salen de las tablas siguientes:

Ver Anexos 7 y 8

f cubo = 9
F llanta =14
1^

Con lo cual ya queda totalmente determinada la bomba que queremos disear

con las caractersticas requeridas.
Anexos
A nexo 1 Rendimientos
Rendimiento Hidrulico
Cada una de las curvas es vlida para el caudal especificado en m3/h

Rendimiento Volumtrico
Rendimiento Mecnico
Cada una de las curvas es vlida para la velocidad de rotacin especificada.

Rendimiento por rozamiento de disco

Anexo 2 - Coeficiente de presiones

dimensionless expression for the specific

energy
V = Y/iu22/2)
Pressure 0.7 ...1.3 radial impeller
coefficient y 0.25...0.7 mixed-flow impeller
0.1 ...0.4 axial impeller
high -small d2, flat charactersitic curve
low -* high d2, steep charactersitic curve
Anexo 3 - Determinacin de b2 (Ancho de la Salida del Rodete)
for bt caicultion
Outlet width ratto * 0.04...0.30 (with nq rising)
bjAfe
Mer. deceleration 0.60...0.95 (with nq rising)
Cfna/Cms

Mediante la relacin b2/d2

Mediante la deceleracin meridional

Anexo 4 - velocidad absoluta a la entrada del rodete

Ratio between meridional inflow velocity and

specific enere
Intake number e
0.05.. .0.4 (risina with na)

Donde c0 representa la velocidad antes de la entrada en el rodete, e Y=g H.

Anexo 5 - Nmero de alabes

Anexo 6 - ngulo de entrada del flujo

Anexo 7 - ngulo de inclinacin del cubo

Anexo 8 - ngulo de inclinacin de la llanta

Anexo 9 - Angulo de inclinacin en la salida del labe

Anexo 1 0 - Espesores
Espesor en la entrada del labe
Espesor en la salida del alabe

Espesor mximo del labe