PROVAS DO DAC Celula

QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC
CLULA
1) As foras internas que se desenvolvem e resistem as foras externas so

conhecidas como:
R: Esforos
2) Duas foras aplicadas em sentidos opostos, porm dirigidas para o

centro do corpo, produzem:
R: Compresso
3) Quando a asa suporta, com segurana, uma combinao considervel de

peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de:
R: Carga limite
4) Um membro estrutural, forado alm do limite de escoamento, poder

sofrer uma:
R: Deformao permanente
5) A resistncia a fadiga nas ligas de ao aumentada com o:
R: Vandio e o molibdnio
6) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, tambm chamada de

convencional usada, geralmente, em avies :
R: Leves
7) A fuselagem cujos esforos so suportados pela caverna e revestimento,

do tipo:
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R: Monocoque
8) Em uma aeronave, a linha de referncia tem localizao imaginria:
R: Vertical, onde todas medidas as medidas so tomadas.
9) Em um avio, os eixos imaginrios que se cruzam no centro de

gravidade so:
R: Transversal, longitudinal e vertical.
10) Para o alinhamento de um avio, em que tenham sido feitos reparos

estruturais que possam Ter alterado o diagrama de simetria, emprega-se:
R: Teodolitos, nveis e fita mtrica.
11) Atravs da inspeo ultra-snica dos materiais, pode-se saber suas:
R: Condies internas
12) A parte estrutural da asa, que se estende ao longo de sua envergadura,

suportando os esforos que atuam sobre a mesma, chama-se:
R: Longarina.
13) A transmisso para as longarinas, dos esforos que atuam numa asa,
feita pelo (a):
R: Nervura
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14) A finalidade principal do enflechamento :
R: Aumentar a estabilidade direcional
15) O ngulo formado pelo bordo de ataque das asas uma linha paralela
ao eixo transversal do avio, denomina-se ngulo:
R: De enflechamento
16) Toda resistncia a flexo da asa est concentrada no (a):
R: Seo central
17) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies:
R: Primrias
18) Arfagem o movimento resultante da atuao do:
R: Leme de profundidade
19) Os freios aerodinmicos so instalados no (a):
R: Asa
20) As superfcies comandadas pelo manche so:
R: Aileron e profundor
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21) As superfcies de comando so ligadas ao manche e a os pedais,
atravs de
R: cabos de comando
22) Como medida de segurana, ao se apertar um terminal numa haste de

comando, a ranhura- ndice dever ficar:
R: Na parte interna da haste
23) Para se conseguir a reteno em um esticador de cabos de comando,

geralmente, empregasse:
R: Arame de freno
24) O balanceamento esttico de uma superfcie de comando expresso

em:
R: Kg/Cm
25) Quando a posio da perna auxiliar, os trens de pouso so

classificados:
R: Triciclo e convencional
26) Para se remover o fludo hidrulico de qualquer parte dos freios,

utiliza-se:
R: Tetracloreto de carbono
27) A diferena entre a estrutura semi- monocoque e a monocoque, que

a interligao das cavernas, em uma delas feita por:
R: Longarinas
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28) As janelas de inspeo, em uma estrutura semi- monocoque, tem a
particularidade de:
R: No serem estruturais
29) O poder anti- detonante da gasolina pode ser aumentado,

adicionando-se:
R: Chumbo tetra- etlico ou lcool etlico.
30) Na investigao de um acidente aeronutico, um procedimento que o

mecnico pode e deve ter, como fator de contribuio efetiva, :
R: Observar a posio dos comandos
31) As partes que compem o trem de pouso so:
R: Perna de fora, tesoura e roda.
32) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar

instalada:
R: no nariz do avio.
33) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, so

equipadas com equipamento com carenagens de formato aerodinmico,
para reduzir:
R: A resistncia ao avano.
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34) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a
frente do centro gravitacional do avio:
R: Convencional.
35) As presses dos pneus devem ser checadas:
R: Diariamente.
36) A homologao de uma empresa no padro "D" dada pelo
R: "DAC" ( Departamento de Aviao Civil ).
37) O documento emitido pelo fabricante do avio, tentando eliminar

condies de risco a operao do mesmo ou introduzindo modificaes,
conhecido como:
R: Boletim de Servio.
38) O SIPAER tem como objetivo principal o (a):
R: Preveno.
39) A carga deve ser distribuda de tal forma que o CG caia dentro das
porcentagens especificadas do (a):
R: CMA (Corda Media Aerodinmica ).
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40) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de
direo ficam instalados na:
R: Empenagem.
41) O CG pode movimentar-se ao longo do (s):
R: Trs eixos.
42) Os aerodnos que decolam e pousam somente em superfcies liquidas

so classificados como:
R: Hidroavies.
43) Para se fazer a pesagem o avio deve estar:
R: Dentro de um hangar fechado.
44) Ao se dizer que um avio esta com o nariz pesado pode-se concluir
que o CG est:
R: A frente do limite dianteiro.
45) A estrutura menos resistente aos esforos a do tipo:
R: Monocoque.
46) A construo de fuselagem mais usada a do tipo:
R: Revestimento trabalhante.
47) As chapas digitadas so membros estruturais cuja finalidade

reforar:
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R: Janelas e portas.
48) Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento sempre

evidenciado por:
R: Enrugamento.
49) Se uma superfcie entelada apresentar a pintura rachada o

procedimento correto ser:
R: Trocar a tela.
50) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra
conhecido por:
R: Envergadura.
51) A forma aerodinmica de uma asa dada pela pea estrutural

denominada:
R: Nervura.
52) Para proteo das superfcies metlicas por meio do processo

orgnico utiliza-se:
R: Produto impermevel.
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53) O termo CMA significa:
R: Corda Media Aerodinmica.
54) A finalidade principal do enflechamento :
R: Aumentar a estabilidade direcional.
55) O leme de direo instalado no:
R: Estabilizador vertical.
56) O aileron direito desce e o esquerdo sobe quando se comanda o

manche para:
R: A esquerda.
57) Os flapes so chamados tambm de:
R: Freios aerodinmicos.
58) No nmero de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras

RH ou LH estas se referem ao:
R: Sentido da rosca .
59) O balanceamento esttico do compensador do profundor feito:
R: Antes de ser realizado o do profundor .
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60) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais
classificado como:
R: Triciclo .
61) O avio cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em gua

conhecido como:
R: anfbio.
62) A estrutura tipo monocoque feita de armaes de alumnio de

forma arredondada conhecida como:
R: Cavernas.
63) Denomine-se trem retrtil aquele que:
R: Recolhe parcialmente .
64) O servo hidrulico tem a funo de:
R: Suavizar a ao dos comandos dos pilotos.
65) A reduo de peso e um maior espao de armazenamento uma

caracterstica de um tanque :
R: Integral.
66) Durante um vo horizontal nivelado, as foras atuantes em um avio

so:
R: Peso, sustentao, arrasto e trao.
67) Compreende-se por rendimento aerodinmico a:
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R: A razo entre a sustentao e o arrasto .
68) A parte traseira do aeroflio, por onde os filetes de ardo vento

relativo se escoa, chama-se:
R: Bordo de fuga.
69) Como definio tudo que ocupa lugar no espao chamado:
R: De matria .
70) A finalidade de se utilizar a metalizao em antenas a serem usadas

em aeronaves :
R: reduzir o peso.
71) O alumnio um metal que tem largo uso na aviao, pois suas ligas
so:
R: Resistentes e leves .
72) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se:
R: Duospar.
73) A estabilidade direcional prpria dos avies assegurada pelo:
R: Estabilizador vertical e leme de direo.
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74) As foras externas se em sustentao ou de outra maneira agindo
sobre um corpo so conhecidas como:
R: Cargas.
75) O angulo formado entre a linha media da asa e o eixo lateral

transportando para a base da linha media chama-se angulo:
R: De ataque.
76) A estabilidade lateral prpria do avio assegurada pelo:
R: Aileron.
77) A forma aerodinmica da fuselagem dada pelo (a):
R: Caverna.
78) O aileron um superfcie de comando que funciona conjugado com:
R: O leme de direo.
79) As superfcies que so comandadas pela coluna de controle, manche

so:
R: As referentes aos movimentos dos trs eixos.
80) A estabilidade longitudinal prpria do avio assegurada pelo:
R: Estabilizador horizontal.
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81) Os flapes e airelons se encontram no(a):
R: Na asa.
82) O leme de direo instalado no(a):
R: Empenagem.
83) O conjunto completo da cauda tambm conhecido como

empenagem constitudo por:
R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.
84) Duas foras aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o

centro do corpo produzem:
R: Compresso.
85) A principal funo da asa a de criar atravs das reaes

aerodinmicas:
R: Sustentao.
86) Em relao a quantidade de motores os avies se classificam em:
R: Monomotores, bireatores e bimotores.
87) Quanto a posio da asa na fuselagem os avies se classificam em:
R: Baixa, media, alta e parasol.
88) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies:
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R: Primarias .
89) As aeronaves mais pesadas que o ar so conhecidas como:
R: Aerodinas.
90) As partes do aeroflio tem nomes especiais tais como:
R: Bordo de ataque e de fuga, corda ,envergadura e cambra,

extradorso e intradorso.
91) Quando comandamos o manche para a esquerda o aileron da asa:
R: Direita desce.
92) Um corpo que se move sem dificuldade dentro de um fluido chama-

se:
R: Fuselagem.
93) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicao do dope:
R: Aplicao em dias secos e quentes, local deve estar limpo e

revestido a temperatura deve estar entre 21 52 graus C. e com extintores
de incndio.
94) Durante a pesagem do avio o mesmo deve estar:
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R: Dentro de um hangar fechado limpo e em linha do vo.
95) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por:
R: Mtodos mecnicos.
96) O ngulo de ataque varivel depende da posio do aeroflio em

relao ao:
R: Seus trs eixos.
97) Como exemplo de superfcie auxiliar temos o (os).
R: Perturbadores de vo.
98) A superfcie de comando que torna possvel o movimento em torno

de seu eixo lateral o:
R: Profundor.
99) Quando se considera somente o peso bruto do avio sem fatores

externos influentes tais como as foras atuantes em vo chamamos isso
de carga:
R: Bsica.
100) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfcie lquidas

so classificadas como:
R: Aquticas ou hidroavio.
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101) Quando por ocasio dos teste com magnaflux, as peas so:
R: Magnetizadas eletricamente.
102) Em aeronaves cujos cabos de comando encontram-se com teno

acima da especificao do fabricante provoca nas superfcies primarias
comandos:
R: Duros.
103) Para fazer manuteno ou reparos em clulas de aeronaves uma

empresa tem que ser homologada no padro:
R: C.
104) A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada

normalmente do:
R: Proprietrio.
105) Danos causados a peas que "no" so essenciais ao vo de uma

aeronave, caracterizam um:
R: Incidente aeronutico
106) Nas fixaes das braadeiras que ordenam um chicote de cabos,

conveniente:
R: Que exista apoio adequado.
107) A maioria das fuselagens de aeronaves fabricada em:
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R: Liga de alumnio.
108) A finalidade principal da entelagem :
R: Revestir as superfcies de comando.
109) Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos so os

(as):
R: Aeronaves mais pesadas que o ar.
110) Em aeronaves, so consideradas unidades estruturais principais:
R: Naceles do motor e trem de pouso.
111) O ponto de aplicao da resultante de todos os componentes do peso

do avio o:
R: Centro de gravidade.
112) O rendimento estrutural de um avio determinado pelo (a):
R: Razo entre a resistncia e o peso.
113) O tipo de trinca que atravessa os graus da pea, geralmente,

conhecido como:
R: Leves.
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114) A fuselagem cujo a estrutura formada por cavernas, longarinas e
revestimento do tipo:
R: Semi- monocoque.
115) A estabilidade lateral, prpria do avio, assegurada pelo:
R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro.
116) Numa inspeo qualitativa pode se utilizar:
R: Ultra-som.
117) O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, do

tipo:
R: Cobertura.
118) Numa indutagem, uma superfcie entelada dever receber, no

mnimo:
R: 8 (oito) demo de dope.
119) O tipo de tanque de combustvel que, por sua forma, reduz o peso
estrutural e tem maior espao de armazenamento, o :
R: Integral
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120) O alinhamento de um avio se faz em torno de um ponto comum,
denominado:
R: Simetria
121) A superfcie inferior da asa forma, com um plano horizontal

paralelo ao solo, o:
R: Diedro.
122) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, constitudo

de:
R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.
123) Os flapes so superfcies:
R: Auxiliares
124) A identificao 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o

mesmo possui:
R: 3 pernas com 7 fios cada.
125) Os esticadores, do sistema de cabo de comando das superfcies de

vo primarias, servem para:
R: Dar tenso aos cabos de comando.
126) Um dos problemas causados pelo peso do avio acima das limitaes
estabelecidas pelo fabricante , ser o (a):
R: Desgaste dos pneus.
127) O mecanismo anti-shimmy permite

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R: Eliminao de vibraes.
128) Para uma aeronave manter um vo horizontal, necessrio que o seu

peso seja igual ao (a):
R: Sustentao.
129) O peso estrutural de uma fuselagem do tipo semi- monocoque, em

relao a uma monocoque, ser sempre:
R: Maior.
130) A construo de uma estrutura tubular feita, normalmente, com

tubos de:
R: Vrios dimetros.
131) Uma pea atacada pelo cido de bateria deve ser lavada com:
R: Cloreto de sdio e gua.
132) Na aviao existe trs tipos de tanques de combustvel, que so

denominados:
R: Removveis metlico, integrais e clulas removveis.
133) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o

bico da mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por
finalidade evitar o (a):
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R: Incndio provocado por centelhamento.
134)O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda (LH) :
R: Anti- horrio.
135) Em aerodinmica, os perfis simtricos possuem:
R: Cambras iguais.
136) Os cintos de segurana devem ser testados de acordo com o:
R: Manual do fabricante.
137) As fuselagens das aeronaves so fabricadas, na maioria, utilizando-

se:
R: Alumnio ligado (liga de alumnio).
138) A principal superfcie de sustentao e suporte do vo de uma

aeronave denominada:
R: Asa.
139) Em um avio, tanto a empenagem como a asa so fixadas no (a):
R: Fuselagem.
140) Em fuselagens, entende-se por passadios reforados as:

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R: reas possveis de se andar, sem danificar o revestimento.
141) As pontas das asas nas aeronaves so consideradas peas reversveis

e so fixadas, geralmente, atravs de :
R: Parafusos
142) Na construo de um aeroflio, para que o mesmo tenha uma boa

performance o angulo de incidncia deve variar entre:
R: 2 e 4 graus.
143) A principal finalidade da utilizao dos cowl-flapes :
R: Resfriar e aquecer o motor.
144) Um sistema de manuteno abrange os aspectos de planejamento e

execuo:
R: Superviso e atualizao.
145) Para encurtar a distncia na corrida do pouso dos avies a jato, alm
dos freios das rodas, utiliza-se:
R: Reverso dos gases de escapamento.
147) O metal patente aquele que:
R: constitudo por 2,3,4 ou mais metais puros .
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148) A capacitncia de estiramento, que os metais possuem e conhecida

como:
R: Ductibilidade.
149) Quando adicionado Carbono a uma liga a reao desejada :
R: Elevar a dureza.
150) O ao inoxidvel tem propriedades elevadas de:
R: Resistncia a corroso .
151) A especificao (T4), estampada em uma chapa de dural indica que

aquela uma liga:
R: Temperada.
152) desaconcelhvel o teste com lquidos penetrantes em:
R: Peas com superfcies porosas.
153) Para um tratamento anti- corrosivo, na liga de alumnio usa o(a):
R: Alumnio puro.
154) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistncia ao risco e

ao corte chamado de:
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R: Dureza .
155) O fator mais importante na realizao de um tratamento trmico que

definira efetivamente a micro estrutura e consequentemente as
propriedades mecnicas finais do ao :
R: Velocidade de resfriamento
156) A fundio o processo de obteno de peas atravs de:
R: Fuso.
157) A laminao um processo de :

R: Endurecimento a frio
158) Ferro encontrado na:

R: Hematita.
159) Quando um material aquecido a certa temperatura e esfriado

lentamente, diz-se que est:
R: Recozido.
160) A inspeo usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas

internas de um material a inspeo:
R: Qualitativa.
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161) Sendo o metal uma substncia simples a sua menor diviso chama-
se:
R: tomo.
162) O processo de tratamento trmico em que se aquece o ao at uma

certa temperatura e em seguida esfriado bruscamente em gua com
leo denominado:
R: Tmpera.
163) Um dos processos utilizados na recuperao de peas a:
R: Metalizao.
164) O iconel uma liga do:
R: Nquel.
165) A liga formada por cobre e estanho denominada :
R: Bronze.
166) O metal fundido utilizado para proteger o ferro contra ferrugem,

levando o nome de galvanizao o:
R: Zinco.
167) Quando por ocasio dos testes de magnaflux as peas so:
R: Magnetizadas eletricamente.
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168) Na confeco das molas sujeitas a altas temperaturas utilizado o

arame:
R: Iconel.
169) O minrio de onde extrado o alumnio a:
R: Bauxita.
170) A remoo dos destroos de uma aeronave, sem autorizao do

rgo competente, somente poder ser feita:
R: Para ser evitado um incndio .
171) As ligas usadas na aviao so classificadas em:
R: Ferrosas e no ferrosas.
172) Nas ligas de ao inoxidvel , os principais elementos so:
R: Cromo e nquel .
173) A reao positiva que um aeroflio deve proporcionar denomina-se:
R: Freio aerodinmico.
174) O elemento bsico das ligas ao- carbonos o:
R: Carbono
175) O processo de proteo das ligas de alumnio que utiliza um xido

de alumnio denominado:
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R: Anodizao.
176) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio

necessrio que o mesmo seja:
R: Dctil.
177) O ao composto, basicamente , por liga de:
R: Ferro e carbono
178) O processo mais avanado, utilizado para verificao de rachaduras

internas, nos materiais aeronuticos, atualmente o:
R: Ultra-snico.
179) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de

retornar a sua forma original conhecida como:
R: Elasticidade.
180) O minrio do qual retiramos o cobre a:
R: Cuprita
181) O montante um membro estrutural que suporta esforos de:
R: Compresso.
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182) As ligas a base de titnio tem excelentes propriedades, mas o seu
uso na industria aeronutica muito restrito, devido, principalmente, ao
seu:
R: Alto custo de produo.
183) A corroso dos metais ocorre atravs do processo denominada:
R: Eletroqumico
184) Na proteo contra a corroso em peas a utilizao de tintas,

vernizes ou graxas pode ser feitas, desde que a substncia a ser aplicada
seja:
R: Impermevel.
185) Um dos processos que evita a corroso no ao :
R: Galvanizao.
186) A corroso, de cor marrom avermelhada, se processa:
R: Nos metais ferrosos.
187) Quando a rea atacada pela corroso for muito grande, para se fazer
uma limpeza, deve-se utilizar querosene e uma escova de:
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R: Palha de alumnio
188) A melhor inspeo, para se detectar o incio de uma corroso, a:
R: Qualitativa
189) Nas superfcies pintadas, a corroso evidenciada pelo surgimento

de:
R: Bolhas
190) A proteo do material aeronutico, por meio de camadas orgnicas,

compreende a:
R: Aplicao de tintas e anti- oxdos
191) Na presena de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora

contra oxidao, conhecida como:
R: Zinabre
192) A corroso nas superfcies pintadas apresenta-se:
R: Por forma de bolhas.
193) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a
corroso a:
R: Limpeza e inspeo das partes protegidas.
194) A corroso superficial do alumnio, do magnsio e de ligas leves,

normalmente, apresenta uma camada:
R: De p branco.
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195) A corroso uma reao qumica que ocorre no metal quando em

contato com:
R: Ar e gua .
196) Por definio, corroso intergranular a:
R: Dissoluo dos cristais dos metais.
199) O enchimento de furos, atravs de rebites, permitido desde que os

furos sejam:
R: Menor que 3/16 da polegada.
200) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer

lado, conhecido, na prtica, como avaria de rea:
R: Aberta.
201) Uma avaria em um perfil longitudinal considerada tolervel, desde

que a mossa tenha uma profundidade mxima inferior a:
R: da polegada .
202) Todo reparo tem por finalidade consertar a rea danificada e devolver
a est rea:
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R: A resistncia original.
203) Durante uma rebitagem, a cabea formada deve Ter a altura mnima
do(a):
R: Metade do dimetro do rebite.
204) Para uma rebitagem, o espao mnimo, entre os rebites, deve ser de:
R: Trs vezes o dimetro do rebite.
205) A identificao de rebites feita atravs de marcao no(a):
R: Cabea.
206) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a
ponta do rebite, usa- se o rebite do tipo:
R: Cherry
207) Nas operaes de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado :
R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original.
208) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral
pode:
R: Cisalhar a cabea formada.
209) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados :

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R: Enchendo-os com rebite apropriado.
210) Os rebites de monel so usados em peas de:
R: Ao inoxidvel.
211) Nunca se deve usar rebites de alumnio em peas onde o mesmo ter
que suportar cargas de:
R: Toro.
212) O rebite que possui resistncia ao cisalhamento o:
R: Hi-shear.
213) Para se evitar uma modificao na forma original aerodinmica da

fuselagem ou de outra parte qualquer do avio, deve-se usar um reparo
do tipo:
R: Embutido.
214) Em partes sujeitas a tenso os rebites usados necessitam antes de

tudo de um:
R: Tratamento trmico.
215) O principal esforo desenvolvido no trabalho dos o:
R: Tenso.
216) Os reparos no revestimento metlico de uma aeronave requer que o

material recomendado tenha a espessura:
R: Igual ou maior que a original.

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217) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de dimetro

aproximadamente, a quantidade de rebites necessria para preenche o
remendo ser de:
R: 16 rebites.
218) Com a multiplicao do dimetro do rebite por 2,5 obtm-se a:
R: Distncia da borda
219) Quando em rebitagem de superfcie dupla se torna difcil o acesso

por ambos os lados aconselhvel o uso do rebite:
R: Cherry
221) Quando for utilizada uma porca castelo, a reteno dever ser feita
empregando-se um(a):
R: Contra pino.
222) O alicate que, geralmente, fabricado com 5,6 ou 7 posies, o

alicate:
R: Gazista.
223) O tamanho do puno slido dado pelo:
R: Dimetro da ponta cega.
224) O crescimento das chaves estriadas e dada geralmente em:

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R: 1/16 em 1/16 da polegada de lado para lado.
225) A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio e:
R: Ajustvel.
226) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede

logicamente a extremidade maior medir:
R: 9/16
227) Para apertar parafusos com preciso de regulagem o tipo de chave

utilizada denomina-se:
R: Torqumetro
228) As roscas esquerda e direita so designadas, respectivamente:
R: LH e RH.
229) O tamanho de uma broca medido entre os(as):
R: Duas guias.
230) Os contra pinos podem ser usados na parte deteno apenas :
R: Uma vez
34
CLULA
231) Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for
" o outro ser:
R: 5/16
232) As chaves ajustveis so divididas em crescente:
R: Inglesa e grifo.
233) Quando se vai apertar vrios parafusos hexgonais para se Ter maior
rapidez aconselhvel a utilizao do(a):
R: Arco de velocidade.
234) A chave de fenda fina tem, em relao ao dimetro da haste a largura

da ponta :
R: Igual.
235) O calibre de Venier um:
R: Instrumento de medidas.
236) Nas regulagens de mquinas giratrias as mesmas devem estar:
R: Paradas.
237) Toda chave ajustvel deve ser sempre girada em direo ao

mordente:
R: Mvel.
238) A chave cuja ponta robunda e os encostos internos so cncavos,

a tipo:
35
CLULA
R: Phillips .
239) O peso do martelo dado em:
R: Ona.
240) Para cortar arames e rebites macios, normalmente utilizado o

alicate de:
R: Corte diagonal.
241) A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotao entre

dois eixos, formando um angulo de 90, do tipo:
R: Cnico.
242) O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas so leves do tipo:
R: Esferas.
243) A pea do rolamento, que retm os corpos rolantes evitando que os

mesmos se atritem entre si, denominado:
R: Gaiola.
244) Em uma engrenagem, os dentes so construdos sobre o(a):
R: Coroa.
36
CLULA
245) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios
partidos passar, sobre os mesmos:
R: Pano.
246) desaconselhvel o uso de porcas auto- frenantes, de fibra ou de

nylon em local onde a temperatura atinja mais de:
R: 126 C.
247) Na aviao, os dois tipos de alicates de bico mais usados so:
R: Curvo e reto.
248) As porcas que podem e devem ser apertadas com as mos so as do

tipo:
R: Borboleta.
249) O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurana o de:
R: Cobre de 0.020 da polegada.
250) A chave de fenda que possui dois ngulos retos, em relao ao cabo,
a:
R: Em 2.
37
CLULA
251) Para a aplicao de maior torque, em um parafuso tipo fenda
necessrio possuir uma chave com:
R: Maior dimetro de cabo.
252) O parafuso que possui rosca auto- frenantes, sem necessidade de

porca para sua fixao do tipo:
R: Parker.
253) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126 C. devero

utilizar porcas auto- frenantes, de:
R: Ao.
254) O tamanho da chave grifo dado pelo comprimento total do(a):
R: Chave aberta.
255) A chave mista ou combinada que tem um lado polegada ter do

outro lado:
R: 9/16.
256) Numa rebitagem, usa-se prender as partes a serem trabalhadas com o

alicate:
R: Cleco.
38
CLULA
257) No nmero de partes de um observam-se quase sempre as letras RH

ou LH estas se referem ao:
R: Sentido da rosca
258) A costura dos cabos s permitida para os que tenham dimetro

maiores do que:
R: 1/16 polegada.
259) Algumas janelas de inspees peridicas para removidas por meio de

chave de fenda so fixadas com:
R: Dzus.
260) Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de:
R: Drenar a gua.
261) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da

polegada o lado estriado mede:
R: 3/8 da polegada.
262) A parte do paqumetro que faz medies internas denomina-se:
R: Orelha
263) O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:
R: Porcas, bujes e parafusos.
264) O arame de freno usado em parafusos que possui cabea:

39
CLULA
R: Furada.
265) Em um local em que a temperatura acima de 126 C. deve-se usar

uma porca auto- frenante de:
R: Metal
266) A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca:
R: Auto- frenante
267) A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de:
R: Grampo cleco.
268) A chave de fenda phillips possui a ponta e os ngulos,

respectivamente:
R: Rombuda e cncavos.
269) Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento

utilizado o(a):
R: Rolo.
270) A parte do paqumetro, onde feita a leitura de medidas externas,

denomina-se:
R: Bico.
271) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

40
CLULA
R: Cossinete.
272) O aspecto da broca helicoidal de corpo com arestas e canais:
R: Em forma de curva.
273) Um helicptero fabricado para operar em solo firme utiliza,

geralmente trem de pouso do tipo:
R: Skys.
274) A distncia da raiz da p at a ponta, medida de centro a centro, em

uma linha reta, chama-se:
R: Envergadura.
275) Rotores semi- rgidos so os que possuem:
R: Mudanas dos ngulos das ps e movimento de flapping.
276)O balanceamento longitudinal esttico do rotor principal

conseguido atravs de:
R: Adio ou remoo de pesos nas ps.
277) Em um helicptero, o efeito cone ser mais efetivo quando em

operao com:
R: Maior peso.
41
CLULA
278) A regio da p do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem

colaborar com a sustentao a regio :
R: Da ponta da p.
279) No Helicptero, o centro de gravidade dever estar localizado:
R: Prximo ao mastro do rotor principal.
280) Nos helicptero, o termo fuselagem , a designao dada ao(a):
R: Toda parte estruturar.
281) A fuselagem do helicptero, tipo estrutural tubular, tem como

caracterstica:
R: Facilidade de inspeo.
282) A relao de equilbrio dinmico das ps, entre si, denominada:
R: Trajetria.
283) Os ajustes nos compensadores das ps do rotor principal, so feita

para a correo:
R: De uma vibrao vertical.
284) O amortecedor de vibrao da transmisso serve para absorver as

vibraes do rotor:
R: Rotor principal.
42
CLULA
285) Os amortecedores das ps de um rotor articulado servem para
amortecer os movimentos de:
R: Avano e recuo.
286) Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:
R: Substitui-lo.
287) O comando cclico atua diretamente na:
R: Estrela estacionria.
288) Os pedais de comando, no helicptero, controlam o(a):
R: Passo das ps do rotor principal.
289) A vibrao de alta freqncia mais sentida:
R: Nos pedais.
290) A p de uma hlice possui o ngulo de incidncia maior na estao:
R: 30.
291) Tento em vista a distribuio uniforme da sustentao ao longo das

ps do rotor principal, as mesmas as vezes so:
43
CLULA
R: Torcidas.
292) Com uma hlice de duas posies tem-se os passos:
R: Mnimo e mximo.
293) Com uma hlice em movimento, o momento centrifugo de toro

tende a lev-la para o passo:
R: Mnimo.
294) O rotor principal em que as ps apresentam os movimentos de

avano e recuo. Patimento e mudana de passo do tipo:
R: Articulado.
295) O ngulo na qual a p ajustada denomina-se ngulo de:
R: Incidncia ou da p.
296) Par fazer manuteno, reparos e modificaes em hlices ou rotores

de helicptero, uma empresa tem que estar homologada no padro:
R: E.
297) O ngulo em que a trao da hlice cai a zero, ocasionado pelas

turbulncias ocorridas no dorso da p chamado de ngulo de:
R: Estol.
44
CLULA
298) Para efeito de estudo o helicptero subdividido em trs seces

principais que so:
R: Dianteira, central e traseira.
299) A fora que surge tentando girar a estrutura do helicptero no sentido

contrrio ao de rotao do rotor principal, quando este est sendo
impulsionado pelo motor chama-se:
R: Torque.
300) A condio de vo pairado prximo ao solo, d-se o nome de:
R: Flutuao.
301) A estrutura tubular do helicptero, capaz de suportar esforos,

construda por material flexvel, chamado de:
R: Ao cromo- molibdnio.
302) O rotor que faz o movimento de avano e recuo das ps requer no

mnimo:
R: Trs ps.
303) A funo do revestimento em ao inoxidvel no bordo de ataque das

ps do rotor :
R: Reduzir os desgastes das ps.
304) A regio da p do rotor principal que tem maior espessura e maior

ngulo de toro a regio:
45
CLULA
R: Da raiz.
305) No rotor principal a determinao da pista nas ps tem como

finalidade verifica-se:
R: As ps esto no mesmo plano de rotao.
306) O rotor principal desbalanceado produz, no helicptero, uma

vibrao:
R: Lateral de baixa freqncia.
307) O componente do helicptero, onde so presos os punhos das ps,

chama-se :
R: Canga.
308) Em um sistema de transmisso de comando rgido a regulagem do

sistema feita variando-se:
R: Comprimento da haste.
309) A inclinao do disco do rotor principal, para qualquer lado feita

atravs do comando:
R: Cclico
310) Em conseqncia da terceira lei de Newton, o conjugado de reao

transmitido a fuselagem do helicptero tende a:
46
CLULA
R: Gir-la no sentido contrario ao da rotao das ps do rotor
principal.
311) O rotor principal em que as ps apresentamos movimentos de

avano, recuo, batimento e mudana de passo do tipo:
R: Articulado.
312) Os rotores de helicpteros, quanto ao movimento das ps, so

classificados em:
R: Semi- rgido, quando fazem mudana angular, mas no

faz avano e recuo .
313) Os rotores principais dos helicpteros, geralmente, so instalados nas

sees:
R: Centrais.
314) A tendncia que o helicptero tem de girar, no sentido oposto ao

rotor principal, chamada:
R: Torque.
315) O grau de enflechamento das ps do rotor, ocasionado pelo peso do

helicptero e pela rotao do rotor, denominada:
R: Cone do rotor.
316) Em helicpteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura :
47
CLULA
R: Bsica
317) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos

helicpteros modernos, so do tipo :
R: Honeycomb.
318) Ter uma facilidade de inspeo, inclusive dos componentes de

acionamento do rotor de cauda, uma das caractersticas da estrutura de
helicptero tipo:
R: Tubular.
319) Quando se introduzem modificaes na estrutura do helicptero,

deve-se fazer um(a):
R: Novo balanceamento.
320) Quando a estrutura do helicptero formada por tubos de ao

especial, no interior dos mesmos existe leo do tipo:
R: Anti- corrosivo.
321) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicpteros que

operam em aeroportos, do tipo de :
R: Rodas.
322) Nos helicpteros, os trens de pouso, tipo skys, so classificados com:
R: Baixo, mdio e alto.
323) O sistema que permite ao helicptero executar o procedimento de

auto- rotao conhecido como :
48
CLULA
R: Roda livre.
324) A finalidade da barra estabilizadora :
R: Dificultar a mudana do plano de rotao.
325) A vibrao que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal,
conhecida como:
R: Mdia freqncia.
326) A vibrao provocada pelas ps girando fora de um plano de rotao

na prtica, conhecida como:
R: Galope.
327) Os dispositivos normalmente construdos de ao e com a finalidade

de fixar as ps aos punhos, so chamados de:
R: Pinos.
328) Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ao no

cclico, sinal de :
R: Dampers com vazamento.
329) A finalidade principal do rotor de cauda :
R: Contrariar o torque do rotor principal.
49
CLULA
330) Durante um vo, normalmente, o passo de uma hlice varia entre o
passo :
R: Mximo e mnimo.
331) Quando a velocidade limite de um helicptero ultrapassada, ocorre

um estol:
R: Na p que recua.
332) Nos helicpteros, o problema da dissimetria de sustentao foi

solucionado com a utilizao dos rotores tipos :
R: Articulados e semi- rgidos.
333) A finalidade do brao de arrasto :
R: Avanar ou recuar a p.
334) A tendncia das ps de um rotor principal de um helicptero, em

aumentar ou diminuir sua rotao, conhecida como efeito :
R: De corioles
335) O movimento vertical das ps de um rotor chama-se:
R: Batimento.
336) Em um helicptero, o surgimento de violentas oscilaes durante a

decolagem, pouso e o txi caracteriza um(a):
50
CLULA
R: Ressonncia com o solo.
337) A fim de facilitar a identificao das ps, usa- se dividi-las em:
R: Estaes.
338) O movimento de batimento da p do rotor principal realizado em

torno do eixo imaginrio:
R: Transversal.
339) Para se fazer a correo da pista das ps do rotor principal, tem- se

como recurso, o:
R: Ajuste do compensador da p.
340) O prato rotativo est ligado :
R: As ps do rotor principal.
341) O motivo pelo qual muitas vezes despreza-se as formas

aerodinmicas da fuselagem, na fabricao de um helicptero, facilitar
o(a):
R: Transporte de cargas.
346) Nos sistemas de oxignio de alta presso so usados tubos de:
R: Cobre.
347) A fonte de ar do sistema ar condicionado nos avies a jato obtida

por meio de:
R: Ar sangrado dos motores.

51
CLULA
348) Os avies que devem ser providos de um sistema de oxignio so os

que :
R: Voam em grandes altitudes.
349) Os fluidos hidrulicos de base mineral, geralmente, apresentam a

cor::
R: Vermelha.
350) Na temperatura de volatilizao do combustvel, tem-se a:
R: Formao dos vapores.
351) As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores :
R: Verde e violeta.
352) As bombas principais de combustveis fornecem um:
R: Elevado fluxo.
353) A vlvula unidirecional de restrio, quando instalada nas linhas que

alimentam o mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu
movimento seja:
R: Lento no recolhimento e rpido na descida.
354) Impedir que a presso do sistema hidrulico ultrapassa um valor pr

determinado funo do:
52
CLULA
R: Regulador de presso.
355) Em relao a presso mxima do sistema hidrulico, os reguladores

so ajustados, geralmente, para atuarem com um percentual de:
R: 20 por cento.
356) A principal finalidade do regulador de presso :
R: Poupar a bomba principal
357) Em linhas sujeitas a vibraes, usa-se tubos rgidos de:
R: Cobre.
358) A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos :
R: Unir mangueiras as unidades do sistema.
359) A maioria dos avies usa bombas de emergncia, que so acionadas:
R: Eletricidade.
360) No sistema de dupla presso, a linha secundria tem presso contnua

fornecida atravs:
R: Das bombas de fora.
361) Nos sistemas hidrulicos, a finalidade dos filtrados :

53
CLULA
R: Promover a limpeza dos fludos.
362) Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com :
R: Fludo hidrulicos do sistema.
363) Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a

bomba:
R: Manual.
364) Para remover o fludo, de qualquer parte do conjunto de freios, deve-

se usar:
R: Tetracloreto de carbono
365) Os piques de presso que atuar num manmetro podem ser

amortecidos por meio de:
R: Restritores
366) Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e
lavado com:
R: Querosene
367) No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entrar em

funcionamento quando:
R: Houver excesso de presso, por expanso trmica
54
CLULA
368) A finalidade da pressurizao dos reservatrios :
R: Proporcionar uma alimentao positiva, dos reservatrios s

bombas.
369) O tipo de freio que atua somente num sentido de rotao da roda, o
servo:
R: Mecnico.
370) As partes bsicas de um amortecedor hidrulico-pneumtico simples

so o:
R: O pisto e o cilindro.
371) Durante a distenso do trem, a direo do fludo, da linha de subida

para a linha de descida, feita pela vlvula:
R: De contorno.
372) As vlvulas amortecedoras de reteno so as:
R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidrulico.
373) O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, feito por

vlvulas:
55
CLULA
R: Seletoras.
374) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a vlvula

de ar for afrouxada e sair leo, pode-se afirmar que o :
R: Diafragma apresenta vazamento .
375) Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em reas de :
R: Alta presso e alta temperatura.
376) Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o desligamento de

mangueiras sem perda de fludo o :
R: Conexo auto vedante.
377) Em um incndio com gasolina, a gua pode ser utilizada como agente
de extino, desde que seja sob forma de:
R: Neblina.
378) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque,

conseguido atravs de sangria do :
R: Segundo estgio do compressor.
379) O aumento de unidade de volume, em funo do aumento de

temperatura, chama-se:
56
CLULA
R: Expanso trmica.
380) O skydrol um fludo hidrulico:
R: Sinttico e incombustvel.
381) Nos sistemas que utilizam fludos de base mineral, deve-se usar
juntas de vedao, estticas ou dinmicas do tipo:
R: Borracha sinttica.
382) A estabilidade dos fludos hidrulicos importante, por que :
R: Melhora a resistncia oxidao.
383) A ao de um corpo sobre outro, denominada:
R: R (fora).
384) Atualmente, as bombas mecnicas usadas dividem-se nos grupos de

fluxo:
R: Constante e fluxo varivel.
385) A cada ciclo, uma bomba manual hidrulica de ao dupla transfere:
R: Duas pores.
386) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convm se observar

que a engrenagem auxiliar deve estar marcada com o nmero:
R: 2.
57
CLULA
387) Na aviao, a vlvula de seqncia mais empregada no sistema do:
R: Trem de pouso.
388) O controle do sentido de operao, nos mecanismos hidrulicos,

feito pela vlvula:
R: Seletora.
389) A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar a:
R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras.
390) As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de

acordo com suas caractersticas. Elas podem ser:
R: De duas vias ou quatro vias.
391) A garrafa manual de oxignio tem um manmetro graduado,

geralmente, de zero a:
R: 2000 PSL.
392) Os reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo

so do tipo:
R: Automtico e ajustvel manualmente.
393) A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser

feita com a aplicao de soluo:
58
CLULA
R: Aquosa de sabo suave e neutro.
394) A combusto de gases, geralmente, instantnea chamada de:
R: Exploso.
395) O extintor tipo espuma deve ser usado em incndios das classes:
R: A/B.
396) O tempo de validade da carga do extintor de espuma de:
R: 12 meses .
397) O sistema pneumtico bsico composto de compressor,

reservatrio de ar e um:
R: Ponto de trabalho.
398) Quando se comprime um gs, a sua temperatura tende:
R: Aumentar.
399) A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, quando acionada,

isolar a:
R: Garrafa do sistema principal.
400) A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia, feita atravs:

59
CLULA
R: Da vlvula seletora.
401) As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado,

em aeronaves, podem ser os:
R: Compressores.
402) A presso diferencial considerada positiva, quando a presso:
R: Interna excede a externa.
403) Para a operao de um regulador de presso da cabine so

consideradas trs faixas, que so:
R: Despressurizada, isobrica e diferencial.
404) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap so

refrigerados com:
R: Ar de impacto.
405) So unidades de calor:
R: BTU, CHU e KCAL.
406) No sistema de refrigerao, tipo bootstrap, a funo do compressor

da unidade de turbina :
R: Aumentar a eficincia da turbina.
60
CLULA
407) A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida na

prtica, como:
R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE.
408) Na hiptese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva

presso na cabine incorporada uma vlvula de:
R: Segurana.
409) No sistema de oxignio de fluxo contnuo, o oxignio flui:
R: Atravs da mscara, durante a inalao e a exalao.
410) A tubulao do manmetro da cabine, do sistema de oxignio

geralmente feita de:
R: Cobre.
411) A vlvula de descarga controlada por um dispositivo conhecido na

prtica como:
R: Controlador de presso da cabine .
412) Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de ar por minuto

para cada pessoa deve ser de:
R: 1 libra.
413) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigerao de ciclo

evaporativo so:
R: gua/lcool o amnia.
61
CLULA
414) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano :
R: 25 a 57 por cento.
415) Para efeito de estudo os tipos de oxignio so :
R: Lquido e gasoso.
416) A presso atmosfrica com o aumento da altitude tende a:
R: Diminuir.
417)Para efeito de aplicao os tipos de oxignio so hospitalar, aviao

e:
R: De solda.
418) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em

aviao so:
R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor
419) Quando a descompresso do avio exercida em mais de um

segundo chamada de :
R: Rpida.
420) Um sistema que remove o gelo j formado chamado:
62
CLULA
R: Anti Ice.
421) Os dois sistemas de proteo contra- incndio nos avies modernos

so:
R: Extino e deteco.
422) Quando a temperatura de um slido/lquido ou gs aumentada ou

diminuda a energia que ocasiona a troca de temperatura chamada de
calor:
R: Sensvel.
423) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido so:
R: Conveco /radiao e conduo.
424) Um dos cuidados com os cilindros de reposio nos sistemas de

oxignio :
R: Marcar os cilindros.
425) So de dois tipos os sistemas de oxignio:
R: Baixa e Alta presso.
426) O sistema bsico de ciclo de ar envolve estgios bsicos como :
R: Compresso transferncia de calor, expanso acompanhada por

extrao de trabalho.
63
CLULA
427) Quais os meios pelos quais o calor transferido:
R: Conveno radiao e conduo
428) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem

qualquer variao de temperatura no ar :
R: Das cabines.
429) Para a operao de um regulador de presso da cabine so

consideradas 3 faixas:
R: Despressurizao Isobrica Diferencial .
430) considerada como positiva a presso diferencial quando a presso:
R: Interna excede a externa.
431) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o

princpio de:
R: Circuito de ponte.
432) Sob o aspecto fisiolgico os problemas gerais que apresentam uma

cabine pressurizada so:
R: Acondicionamento de ar e o controle de presso.
433) O sistema de refrigerao de ciclo de ar tipo evaporativo difere do

sistema BCOTSTRAP porque:
R: Incorpora um refrigerador por evaporao.
64
CLULA
434) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para
resistir:
R: A diferena entre a presso no interior da cabine e a presso

exterior.
435) O sistema de pressurizao possui um regulador de presso projetada

para :
R: Manter a presso da cabine na altitude presso desejada.
436) Normalmente a razo de troca de altitude da cabine mantida em:
R: 3000 ps por minuto.
437) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxignio de fluxo contnuo

so do tipo:
R: Automtico e ajustvel manualmente.
438) A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de :
R: Compressor de ar.
439) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:
R: 68 graus F .
440) Para manter o bom controle de presso e ventilao apropriada o

fluxo de admisso deve Ter uma margem considervel acima do:
65
CLULA
R: Vazamento considerado normal existente.
441) Na temperatura de volatilizao de um determinado combustvel

tem-se uma:
R: Combusto normal .
442) A queima da mistura, que se d junto com a combusto normal,

denomina-se:
R: Exploso.
443) Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizados:
R: So do tipo suco.
444) A propriedade de vaporizao que tem os lquidos a:
R: Volatilidade.
445) A mistura 12 por 1 :
R: Formao de vapores.
446) Em aeronaves o sistema anti- gelo instalado na asa evita a formao

de gelo:
R: No bordo de ataque da asa.
66
CLULA
447) O sistema de degelo e anti- gelo de uma aeronave funciona atravs de

:
R: Ar quente e resistncia eltrica.
448) O sistema de pressurizao usado em aeronaves geralmente do tipo:
R: Pneumtico.
449) O material existente num kit de sobrevivncia na selva varia

conforme o:
R: Avio.
450) A gasolina, o ter e a benzina so denominadas substncias:
R: Inflamveis .
451) As presses normais para se inflar as capas do sistema de degelo

variam de:
R: 15 a 20 PSI.
452) Os incndios em unidades eltricas so considerados de classe:
R: (C).
453) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a

mesma deve estar :
R: Limpa e seca.
454) Se a altitude de cabine atingir 14000 ps:
67
CLULA
R: Caem as mscaras de oxignio.
455) Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar

condicionado sensibilizam-se pela temperatura do:
R: Ar nas reas das cabines.
456) Na aviao moderna o sistema de controle de pressurizao quando

atuando em normal composto por um sub-sistema de controle::
R: Eletropneumtico.
457) Para aeronaves que voam em grandes altitudes exigido o sistema de

oxignio para suprir a necessidade de oxigenao do organismo humano
para o caso de falha de sistema de:
R: Pressurizao.
458) As tubulaes de gasolina so identificadas pela cor:
R: Vermelha.
459) As tubulaes do sistema de oxignio devem ser de :
R: Cobre.
460) O fluido hidrulico que vem sendo largamente utilizado, por

apresentar uma ao corrosiva menor, o de base:
68
CLULA
R: Sinttico .
461) As curvas agudas, nas mangueiras, provocam:
R: Reduo de resistncia.
462) Os combustveis querosene e o destilado de frao, usados em

motores a reao, so denominados, respectivamente:
R: JP1 e JP4.
463) A inspeo onde se constatam as condies de conservao e

operao, componentes, equipamentos, documentao tcnica e legal
das aeronaves, chama-se:
R: IAM.
464) Uma aeronave acidentada somente poder ser removida aps a:
R: Liberao da auditoria aeronutica.
465) O gs componente do ar que utilizado na queima da gasolina o:
R: Oxignio.
466) O rgo central do CIPAER o :
R: CENIPA.
69
CLULA
467) Para a melhor e mais rpida formao da mistura combustvel,
necessrio que a gasolina tenha:
R: Alta volatilidade.
468) Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba

principal acionada :
R: Pelo motor do avio.
469) A verificao da contaminao pela gua no sistema de combustvel

deve ser feita:
R : Diariamente .
470) Os sistema de travamento do trem de pouso mecnico e o

destravamento :
R: Pneumtico.
471) O limite da presso diferencial de uma cabine pressurizada depende

da:
R : Resistncia estrutural do avio .
472) O componente responsvel pela presso de funcionamento do

sistema de ar condicionado a :
R: Vlvula reguladora.
473) As tubulaes de ar condicionado e de ventilao so identificados

pelas cores:
R: Vermelha e preta.
70
CLULA
474) Os meios de transferncia de calor, normalmente so:
R: Radiao e conduo.
475) O ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo (a) :
R: Turbina.
476) Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionado usados na

aviao so:
R: Ciclo de ar e ciclo de vapor.
477) O componente responsvel pela suco da gua do separador no

sistema de ar condicionado o :
R: Ventilador.
478) O mau funcionamento de sistema de controle de pressurizao e

avaria na fuselagem so causa de uma despressurizao :
R: Rpida.
479) A razo ideal de variao de altitude da cabine de:
R: 300 a 500 ps por minuto.
480) A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabine atingida

simultaneamente com o :
71
CLULA
R: Nvel de vo.
481) A cor do cilindro de baixa presso de oxignio :
R: Verde.
482) Para efeito de estudo os dois tipos de oxignio so:
R: Lquido e gasoso.
483) As mscaras de oxignio dos tripulantes comportam um :
R: Microfone.
484) Um sistema de oxignio jamais poder ter presso inferior a:
R: 100 psi.
485) os vapores de tricloro etlico eventualmente retido em qualquer

componente do sistema de oxignio pode atuar nos tripulantes e
passageiros como um :
R: Anestsico.
486) Antes de serem instalados os tubos de oxignio devem ser limpos

com:
R: Gasolina branca sem chumbo.
72
CLULA
487) Como auxlio a iluminao local para testes ou inspees do sistema
de oxignio deve-se usar somente luzes:
R: Fluorescente.
488) Em um incndio produzido por corrente eltrica a primeira

providncia deve ser :
R: Desligar a fonte da corrente.
489) O comburente mais comum o:
R: Oxignio do ar.
490) Em aviao o sistema detetor de fogo, geralmente do tipo:
R: Eltrico.
491) As janelas da cabine de comando so dotadas de sistemas anti gelo

que funcional geralmente, atravs de:
R: Resistncia eltrica.
492) Os avies equipados com motores a reao, geralmente, utilizam

sistemas anti gelo alimentados por ar quente proveniente:
R: Da sangria dos motores.
493) Uma tubulao marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao
sistema:
R: De desgelo.
494) Nas aeronaves os componentes que geralmente so aquecidos

eletricamente, para evitar a formao de gelo so os :
73
CLULA
R: Para- brisas (windshield).
496) A injeo de gua- metanol no motor feito durante a:
R: Decolagem.
497) A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas :
R: Dificultar a navegao.
498) Uma particularidade dos coletes salva-vidas :

R: Poder ser usado de qualquer lado.
499) As bombas hidrulicas so chamadas de motores quando:
R: Transformam energia hidrulica em mecnica.
500) O gerador hidrulico fornece presso:
R: Menor que a de uma bomba mecnica convencional.
501) Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador :
R: Armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes.
502) As linhas hidrulicas de baixas presses geralmente utilizam

tubulaes fabricadas em:
74
CLULA
R: Alumnio.
503) Em uma mangueira a alma serve para:
R: Aumentar a resistncia.
504) Na instalao de uma conexo com rosca cnica um cuidado deve

ser importante. Identifique-o abaixo:
R: No exceder o valor do aperto recomendado.
505) A fonte principal de energia nos sistemas hidrulicos a :
R: Bomba hidrulica.
506) Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de origem :
R: Sinttica.
507) Uma das maiores diferenas entre um lquido e um gs que o :
R: O lquido pouco compressvel .
508) As funes do fludo hidrulico so :
R: Lubrificar e transmitir fora.
509) A viscosidade de um fludo a :
75
CLULA
R: Resistncia do lquido ao fluxo.
510) Os leos hidrulicos devem possuir elevado grau de:
R: Estabilidade.
511) Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso de potncia

:
R: Cintica.
512) A bomba a pisto de fluxo:
R: Constante.
513) As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao:
R: Simples e dupla.
514) Em um sistema hidrulico o filtro cuno est instalado na linha de :
R: Retorno das bombas.
515) Para se evitar a contaminao dos sistemas utilizam-se:
R: Filtros.
516) Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-

se em princpio:
R: Tentar reapertar a porca de fixao da junto retentora.
76
CLULA
517) Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador o de :
R: Evitar o uso de ferramentas .
518) Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micronico este:
R: Deve ser substitudo.
519) Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituda e
submetida a um:
R: Overhaul.
520) Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro hidrulico so

classificados como vedadores:
R: Dinmicos.
521) O critrio para utilizao de vedadores dever ser sempre:
R: De acordo com o manual de manuteno de cada avio.
522) O baixo nvel de leo no reservatrio e ar na linha de suprimento de

uma bomba hidrulica ocasionam :
R: Grimpagem da bomba.
523) O tipo de freios de rodas mais usado atualmente o:
R: De disco mltiplo.
77
CLULA
524) A centralizao da roda do nariz obtida com a presso:
R: Hidrulica.
525) A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da

bomba hidrulica chama-se:
R: Regulador de presso.
526) A presso atmosfrica varia com a:
R: Altitude.
527) Quando um avio aumenta sua altitude, normalmente:
R: Diminui a presso e diminui a temperatura.
528) Quando forem misturados dois fludos diferentes estes:
R: Estaro inutilizados.
529) A maior viscosidade do fludo hidrulico caracterizada pela:
R: Lentido do escoamento.
530) Quando uma vlvula permite que o leo passe somente em um

sentido d-se o nome de vlvula :
R: Unidirecional.
78
CLULA
531) A unidade responsvel pela transformao de energia mecnica em
hidrulica chama-se:
R: Bomba hidrulica.
532) O ndice de octanas de uma gasolina o :
R: Valor anti detonante da gasolina.
533) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para

resistir :
R: Diferena entre a presso no interior e exterior da cabine.
534) Os cilindros dos extintores tipo p qumico devem a cada 5 anos ser
submetidos a testes:
R: Hidrostticos.
535) Para a concesso da licena de mecnico CAT 2 tem que ser

comprovada uma experincia tcnica de:
R: Dois anos.
536) Ao ser aplicado um torniquete um dos cuidados a ser tomado

alivi-lo a cada:
R: 15 minutos.
79
CLULA
537) As fraturas quando ao tipo classificam-se em:
R: Fechada e exposta.
538) Nos sistemas de alimentao por presso geralmente a bomba

principal acionada :
R: Pelo motor do avio.
539) Os tipos de fludos hidrulicos usados na aviao so em nmero de :

R: trs.
540) Uma das funes dos fludos hidrulicos :
R: Transmitir fora.
541) A resultante da fora sobre cada unidade de rea chama-se :
R: Volume.
542) A bomba manual tem a sua linha de alimentao instalada na:
R: Mesma linha de alimentao da principal.
543) Em caso de falha do regulador de presso quem garantir a

integridade do sistema, impedindo que a presso atinja valores que
possa pr em perigo o sistema e a vlvula:
R: De segurana.
544) O controle do sentido ou da razo de fluxo do fludo do sistema

feito atravs da:
80
CLULA
R: Vlvula lanadeira.
545) Uma das funes do acumulador :
R: Servir como um amortecedor.
546) A designao dos tubos feita em relao ao seu :

R: Dimetro externo.
547) Os tubos de alumnio so largamente empregados em linhas

hidrulicas de :
R: Baixa presso.
548) Os reservatrios geralmente so instalados nos pontos mais :
R: Baixos dos sistemas.
549) A finalidade do fusvel hidrulico :
R: Isolar a linha rompida.
550) Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidrulico

deve-se:
81
CLULA
R: Imergi-lo no mesmo tipo de fludo do sistema.
551) Os vedadores so classificados nos tipos:
R: Estticos e dinmicos.
552) Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se:
R: Retirar o leo de estocagem e lav-la com leo do sistema.
553) O nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado atravs do :

R: Visor.
554) Na instalao de um fusvel hidrulico no sistema um dos cuidados

importantes verificar o:
R: Sentido do fluxo.
555) No ato do abastecimento a remoo do filtro do bocal de

abastecimento:
R: Nunca deve ser feita.
556) A sangria dos freios necessria sempre que :
R: For desconhecida qualquer tubulao dos freios.
82
CLULA
557) Quando a freagem for insuficiente uma das causas provveis :
R: Ar no circuito de freio.
558) A vantagem dos amortecedores tipo hidrulico pneumtico em

relao aos demais de:
R: No apresentarem ricochetes.
559) Os elementos necessrios combusto so:
R: Combustvel, oxignio e temperatura.
560) A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma presso diferencial:
R: Negativa.
561) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a

mesma deve estar:
R: Limpas e secas.
562) O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema:
R: Refrigerao.
563) Para manter o bom controle de presso e de ventilao o fluxo de

admisso deve ter uma margem aceitvel acima do vazamento:
R: Considerado anormal.
564) Para utilizao do termmetro medicinal deve se observar se este

est indicando:
83
CLULA
R: 35 graus ou menos.
565) Trauma ou leso causada nos braos , pernas ou coluna definida

como:
R: Deslocamento.
566) A presso atmosfrica varia com :
R: Altitude, vento e nebulosidade.
567) Quando o sistema hidrulico atravessa reas de altas temperaturas,

deve-se usar tubos de:
R: Ao inoxidvel estabilizado.
568) Os reservatrios, geralmente, so instalados nos pontos mais:
R:Altos do sistema.
569) O melhor formato dos reservatrios, sob o ponto de vista hidrulico,

o:
R:Cilndrico vertical.
570) A pea, geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do

avio no solo, conhecida como:
R: Calo.
84
CLULA
571) Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio, o(a):
R: Verificao do nvel do fludo.
572) O esforo mximo de freagem a ser aplicado, sob quaisquer

condies, sem o perigo de arrastamento das rodas, garantido pela:
R:Maxaret.
573) No sistema de freios independentes, as freadas em emergncias so,

geralmente, feitas pelo(a):
R: Cilindro- mestre do pedal do co-piloto.
574) Nos sistemas de freios, tipo disco mltiplos, os discos fixos so

instalados :
R: Suportes do freios.
575) O que faz o amortecedor leo- pneumtico distender-se, aps o curso

de compresso, o(a):
R: Ar comprimido na camar superior.
576) Os pequenos orifcios nos costados dos pneus denomina-se:
R: Eventos.
577) A unidade que transforma energia de presso, em fora mecnica,

o(a):
85
CLULA
R: Cilindro de acionamento.
578) Nos sistemas anti- shymmy, a presso que os acumuladores fornecem

aos cilindros direcionais :
R: Baixa.
579) Quando a presso do sistema atinge um valor mximo

predeterminado, o regulador de presso descarrega o fludo para a linha
de:
R: Retorno.
580) Pode-se definir potncia como sendo o produto da:
R: Tenso pela corrente.
581) O tipo de gasolina mais usada na aviao, atualmente, o:
R: 100 / 130 octanas.
582) Em pequenos avies o sistema de desgelo geralmente utiliza lquido

desgelante, composto de:
R: lcool metlico.
583) O abastecimento de gua para a galley feito:
R: Por gravidade.
584) Em avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico, deve-se observar

a:
R: Plaqueta indicativa.
86
CLULA
585) O aumento do volume de uma substncia atravs de seu aquecimento
conhecido como:
R: Expanso trmica.
586) Com os fludos hidrulico de base mineral deve-se usar juntas

vedao do tipo :
R: Borracha sinttica.
587) O fludo hidrulico que vem sendo largamente utilizado por

apresentar uma ao corrosiva menor, de base:
R: Mineral.
588) Ar para ar, ar para lquido e lquido para lquido so trs tipos
comuns de:
R: Trocadores de calor.
589) Um avio com sistema de pressurizao, mas voando com o mesmo
desativado, alivia a presso pelo(a):
R: Vlvula de sangria.
590) A vlvula da garrafa de ar do sistema de freio, reduz a presso de:
R: 3300 para 1000 psi.
591) O uso do oxignio de emergncia deve ser constante, em avies sem

os sistemas de pressurizao, que voam acima de:
87
CLULA
R: 10.000 ps.
592) Um sistema de oxignio, para funcionamento normal, deve ter uma

presso, de no mnimo:
R: 100 psi.
593) O oxignio, ao combinar-se com outro elemento:
R: Pode desprender calor, dependendo da natureza qumica do

elemento.
594) Nos sistemas de ar condicionado e pressurizao, os atuadores das

vlvulas de controle so classificados como:
R: Linear e de torque.
595) O princpio geral de funcionamento dos extintores de incndio

denominado:
R: Abafamento ou refrigerao.
596) O mtodo mais usado no combate ao fogo o(a):
R: Resfriamento.
597) Durante a extino de um incndio, deve-se aplicar o extintor:
R: A favor do vento.
88
CLULA
598) Na aviao, a sada do sistema de extino de incndio localizada,
geralmente, no(a):
R: Cabine de passageiros.
599) A resultante da fora sobre cada unidade de rea, chama-se:
R: Presso.
600) A maioria das bombas hidrulicas funcionam com um regime de

presso que varia entre:
R: 100 e 150 psi.
601) Em uma bomba do tipo palhetas, estas so montadas no(a):
R: Luva.
602) No sistema de dupla presso, para cada bomba acionada pelo motor
do avio, existe uma vlvula de corte, que est na linha de:
R: Suco da bomba.
603) A vlvula seletora, de duas vias, empregada com cilindros de

acionamento de:
R: Um orifcio.
604) N as linhas de retorno dos sistemas hidrulicos, deve-se utilizar tubos

de:
R: Liga de alumnio.
89
CLULA
605) Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com a aeronave, a uma
organizao do ministrio, da responsabilidade do(a):
R: Operador da aeronave.
90

PROVAS DO DAC Celula

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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

1) As foras internas que se desenvolvem e resistem as foras externas so

2) Duas foras aplicadas em sentidos opostos, porm dirigidas para o

3) Quando a asa suporta, com segurana, uma combinao considervel de

4) Um membro estrutural, forado alm do limite de escoamento, poder

5) A resistncia a fadiga nas ligas de ao aumentada com o:

6) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, tambm chamada de

7) A fuselagem cujos esforos so suportados pela caverna e revestimento,

8) Em uma aeronave, a linha de referncia tem localizao imaginria:

R: Vertical, onde todas medidas as medidas so tomadas.

9) Em um avio, os eixos imaginrios que se cruzam no centro de

R: Transversal, longitudinal e vertical.

10) Para o alinhamento de um avio, em que tenham sido feitos reparos

R: Teodolitos, nveis e fita mtrica.

11) Atravs da inspeo ultra-snica dos materiais, pode-se saber suas:

12) A parte estrutural da asa, que se estende ao longo de sua envergadura,

R: Aumentar a estabilidade direcional

16) Toda resistncia a flexo da asa est concentrada no (a):

17) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies:

18) Arfagem o movimento resultante da atuao do:

19) Os freios aerodinmicos so instalados no (a):

20) As superfcies comandadas pelo manche so:

22) Como medida de segurana, ao se apertar um terminal numa haste de

R: Na parte interna da haste

23) Para se conseguir a reteno em um esticador de cabos de comando,

24) O balanceamento esttico de uma superfcie de comando expresso

25) Quando a posio da perna auxiliar, os trens de pouso so

26) Para se remover o fludo hidrulico de qualquer parte dos freios,

27) A diferena entre a estrutura semi- monocoque e a monocoque, que

29) O poder anti- detonante da gasolina pode ser aumentado,

R: Chumbo tetra- etlico ou lcool etlico.

30) Na investigao de um acidente aeronutico, um procedimento que o

R: Observar a posio dos comandos

31) As partes que compem o trem de pouso so:

R: Perna de fora, tesoura e roda.

32) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar

33) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, so

35) As presses dos pneus devem ser checadas:

36) A homologao de uma empresa no padro "D" dada pelo

R: "DAC" ( Departamento de Aviao Civil ).

37) O documento emitido pelo fabricante do avio, tentando eliminar

38) O SIPAER tem como objetivo principal o (a):

R: CMA (Corda Media Aerodinmica ).

41) O CG pode movimentar-se ao longo do (s):

42) Os aerodnos que decolam e pousam somente em superfcies liquidas

43) Para se fazer a pesagem o avio deve estar:

R: Dentro de um hangar fechado.

R: A frente do limite dianteiro.

45) A estrutura menos resistente aos esforos a do tipo:

46) A construo de fuselagem mais usada a do tipo:

47) As chapas digitadas so membros estruturais cuja finalidade

48) Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento sempre

49) Se uma superfcie entelada apresentar a pintura rachada o

51) A forma aerodinmica de uma asa dada pela pea estrutural

52) Para proteo das superfcies metlicas por meio do processo

53) O termo CMA significa:

R: Corda Media Aerodinmica.

54) A finalidade principal do enflechamento :

R: Aumentar a estabilidade direcional.

55) O leme de direo instalado no:

56) O aileron direito desce e o esquerdo sobe quando se comanda o

57) Os flapes so chamados tambm de:

58) No nmero de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras