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INFORMACIN GENERAL

GI

INFORMACIN GENERAL
SECTION GI B

E
CONTENTS
GRADO REGULAR Informacin sobre identificacin o cdigo de mod- F
elo ............................................................................25
CMO USAR ESTE MANUAL ..................... 3 Dimensiones ............................................................27
Ruedas y neumticos ..............................................27 G
CMO USAR ESTE MANUAL ............................ 3
Descripcin ............................................................... 3 PRECAUCIN ............................................. 30
Trminos ................................................................... 3
Unidades ................................................................... 3 PRECAUCIONES .............................................. 30 H
Contenidos ................................................................ 3 Descripcin ..............................................................30
Relacin entre ilustraciones y descripciones ............ 4 Precauciones para el AIRBAG y PRETENSOR
Componentes ............................................................ 4 DEL CINTURN DE SEGURIDAD del Sistema I
de seguridad suplementario (SRS) .........................30
PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS DI- Precauciones para el mantenimiento de los faros
AGNSTICOS DE AVERAS .............................. 6 de xenn ..................................................................30
J
Descripcin ............................................................... 6 Precauciones necesarias para dirigir el giro del
Cmo seguir los grupos de pruebas en los diag- volante tras la desconexin de la batera ................31
nsticos de averas ................................................... 6 Precauciones para el mantenimiento de la batera....31
Clave de identificacin de los smbolos que indi- Precaucin para los procedimientos que se reali- K
can medidas o procedimientos ................................. 7 cen sin la cubierta superior del cap .......................31
Aviso de servicio o precauciones para el rbol
CMO LEER LOS ESQUEMAS DE CONEX- propulsor trasero .....................................................32 L
IONES .................................................................. 9 Precauciones al quitar los bornes de la batera y
Smbolos de conectores ............................................ 9 la unidad de control de AV (modelos con unidad
Muestra/esquema de conexiones -ejemplo- ........... 10 de control de AV) .....................................................32
Informacin de conectores ...................................... 12 M
Precauciones generales ..........................................32
Catalizador de tres vas ...........................................33
ABREVIATURAS ...............................................14 Sistema de control de la inyeccin de combustible
Lista de abreviaturas ............................................... 14 o sistema de control del motor ................................34 N
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR....19 Mangueras ...............................................................34
Descripcin ............................................................. 19 Aceites de motor ......................................................35
Tabla de pares de apriete (incluida norma nueva).... 19 Acondicionador de aire ............................................36 O
Combustible .............................................................36
SELLANTES Y PRODUCTOS QUMICOS RE-
COMENDADOS ..................................................23 PUNTO DE ELEVACIN .................................. 37
Herramientas comerciales de servicio .....................37 P
Productos qumicos y selladores recomendados .... 23
Gato de taller, caballete de seguridad y elevador
INFORMACIN DEL VEHCULO ................ 24 de 2 postes ..............................................................37
Plataforma de elevacin ..........................................38
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN ..............24
Versiones de modelo .............................................. 24 REMOLQUE CON GRA ................................. 39
Remolque con gra .................................................39

GI-1
Recuperacin de un vehculo (liberar un vehculo SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE QUITA EL
atascado) ................................................................ 40 TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERA : Pro-
cedimiento requerido tras la desconexin de la
INSPECCIN BSICA ................................ 41 batera ..................................................................... 59
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCI- Nismo 370Z
DENTES ELCTRICOS ..................................... 41 INFORMACIN DE CAMBIO DE ESPEC. .. 61
Procedimiento de trabajo ........................................ 41
Unidades de control y piezas elctricas ................. 41 INFORMACIN DE IDENTIFICACIN ............. 61
Cmo comprobar un terminal ................................. 42 Versiones de modelo .............................................. 61
Incidente intermitente ............................................. 45
Inspeccin de un circuito ........................................ 48 DIMENSIONES Y PESOS ................................. 62
Dimensiones y pesos .............................................. 62
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-
III/GST ................................................................ 53 PRECAUCIN ............................................ 63
Descripcin ............................................................. 53
Funciones y aplicacin del sistema CONSULT-
PUNTO DE ELEVACIN ................................... 63
III*1 ......................................................................... 53 Punto de elevacin ................................................. 63
Circuito del conector de enlace de datos (DLC)/ REMOLQUE CON GRA .................................. 64
CONSULT-III .......................................................... 54 Remolque con gra ................................................. 64
Esquema de conexiones - CONSULT-III/GST Recuperacin de un vehculo (liberar un vehculo
CHECKING SYSTEM - ........................................... 55 atascado) ................................................................ 64
INSPECCIN Y AJUSTE .................................. 59 PORTN TRASERO ......................................... 66
SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE QUITA EL Apertura y cierre del portn trasero ........................ 66
TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERA ................ 59

GI-2
CMO USAR ESTE MANUAL
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]

CMO USAR ESTE MANUAL GI


CMO USAR ESTE MANUAL
Descripcin INFOID:0000000006352879
B
Este volumen explica Desmontaje, desarmado, montaje, inspeccin y ajuste y Diagnstico de averas.
Trminos INFOID:0000000006352880 C

Los trminos ADVERTENCIA y PRECAUCIN informan acerca de los pasos que han de seguirse para evi-
tar lesiones y/o daos en alguna de las piezas del vehculo.
ADVERTENCIA avisa de la posibilidad de lesiones si no se siguen las instrucciones. D
PRECAUCIN avisa de la posibilidad de daos en alguno de los componentes si no se siguen las instruc-
ciones.
AQUELLOS TRMINOS QUE ESTN EN NEGRITA excepto ADVERTENCIA y PRECAUCIN aportan E
informacin til.
Valor estndar: tolerancia en inspeccin y ajuste.
Valor lmite: El valor lmite mximo o mnimo que no debera sobrepasarse en la inspeccin y el ajuste.
F
Unidades INFOID:0000000006352881

Las UNIDADES de este manual se expresan principalmente en el sistema internacional de unidades (SI G
UNIT) y, de manera alternativa, en el sistema mtrico.
Tambin con respecto a los pares de apriete de los pernos o de las tuercas, hay descripciones tanto sobre
el margen como sobre el par de apriete estndar.
H
Ejemplo
Margen
I
Contratuerca del : 59 - 78 Nm (6,0 - 8,0 kg-m)
casquillo exterior
J
Estndar

Perno de montaje del palier : 44,3 Nm (4,5 kg-m) K

Contenidos INFOID:0000000006352882

UN NDICE DE REFERENCIA RPIDA, una etiqueta negra (ej. ) se facilita en la primera pgina. L
Puede encontrarse rpidamente la primera pgina de cada seccin abrindola por el separador con la abre-
viatura de la seccin.
LOS CONTENIDOS aparecen indicados en la primera pgina de cada seccin. M
EL TTULO est indicado en la parte superior de cada pgina y define la pieza o sistema.
EL NMERO DE PGINA de cada seccin; consiste en dos o tres letras que determinan la seccin y un
nmero (por ejemplo BR-5).
N
LAS ILUSTRACIONES PEQUEAS muestran los pasos importantes tales como la inspeccin, uso de her-
ramientas especiales, pasos de trabajo y puntos ocultos o difciles que no se indican en las anteriores ilus-
traciones grandes.
El montaje, la inspeccin y los procedimientos de ajuste de las unidades complejas como la transmisin O
automtica o la transmisin, etc. se presentan en un formato de paso a paso cuando es necesario.

GI-3
CMO USAR ESTE MANUAL
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
Relacin entre ilustraciones y descripciones INFOID:0000000006352883

El siguiente ejemplo explica la relacin entre la descripcin de una pieza en la ilustracin, el nombre de la
pieza en el texto y los procedimientos de servicio.

SAIA0519E

Componentes INFOID:0000000006352884

LAS ILUSTRACIONES GRANDES son despieces (ver lo siguiente) y contienen pares de apriete, puntos de
lubricacin, nmero de seccin del CATLOGO DE PIEZAS (ej. SEC. 440) e informacin necesaria para
realizar las diferentes reparaciones.
Las ilustraciones deben usarse solamente como referencia para las actividades de servicio. Cuando se
pidan repuestos, consultar el CATLOGO DE PIEZAS.
Las piezas mostradas en una ilustracin pueden identificarse con un nmero en un crculo. Cuando se
utilice este estilo de ilustracin, la descripcin en el texto de las piezas seguir a la ilustracin.

GI-4
CMO USAR ESTE MANUAL
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]

GI

SFIA2959E F

1. Perno de unin 2. Arandela cobre 3. Latiguillo freno


4. Tapa 5. Vlvula de purga 6. Perno del pasador deslizante
G
7. Junta pistn 8. Pistn 9. Funda pistn
10. Cuerpo cilindro 11. Pasador deslizante 12. Perno de montaje del miembro de
torsin
H
13. Arandela 14. Funda del pasador deslizante 15. Casquillo
16. Miembro de torsin 17. Cubierta de suplemento interior 18. Suplemento interior
19. Pastilla interior 20. Retn de pastilla 21. Sensor de desgaste de pastillas
I
22. Pastilla exterior 23. Suplemento exterior 24. Cubierta de suplemento exterior
1: Grasa PBC (polibutil cuprisil) o lu- 2: Grasa de goma : Lquido de frenos
bricante con base de silicona
J
Consultar la seccin GI para obtener ms definiciones de smbolos.

SMBOLOS
K

O
SAIA0749E

GI-5
PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS DIAGNSTICOS DE AVERAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS DIAGNSTICOS DE AVERAS
Descripcin INFOID:0000000006352885

AVISO:
Los diagnsticos de avera indican los procedimientos de trabajo necesarios para diagnosticar eficazmente
los problemas. Observar las instrucciones siguientes antes de diagnosticar.
Antes de realizar el diagnstico de avera, leer el apartado Procedimiento de trabajo de cada seccin.
Despus de la reparacin, volver a comprobar que el problema se haya eliminado por completo.
Consultar Ubicacin de componentes y del conector de la instalacin para los sistemas descritos en cada
seccin en lo referente a la identificacin/ubicacin de los componentes y los conectores de la instalacin.
Cuando se comprueba la continuidad del circuito, se debe poner el interruptor de encendido en posicin
OFF.
Consultar el diagrama del circuito para una comprobacin rpida.
Si se ha de comprobar la continuidad del circuito entre los conectores de la instalacin con ms detalle,
como cuando se usa una instalacin auxiliar, consultar el esquema de conexiones en cada seccin y la dis-
posicin de la instalacin en la seccin PG para la identificacin de los conectores de la instalacin.
Antes de verificar el voltaje en los conectores, comprobar el voltaje de batera.
Despus de efectuar los procedimientos de diagnstico y la inspeccin de los componentes elctricos, com-
probar que todos los conectores de las instalaciones estn conectados como antes.
Cmo seguir los grupos de pruebas en los diagnsticos de averas INFOID:0000000006352886

JPAIA0021GB

1. Nmero del grupo de pruebas y ttulo del grupo de pruebas


El nmero y el ttulo del grupo de pruebas se muestran en la parte superior de cada grupo de pruebas.
2. Procedimiento de trabajo y diagnstico
Comenzar a diagnosticar una avera usando los procedimientos indicados en los grupos de prueba
adjuntos.
3. Preguntas y resultados
Las preguntas y los resultados necesarios vienen indicados en los grupos de prueba.
4. Accin

GI-6
PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS DIAGNSTICOS DE AVERAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
La indicacin de la siguiente accin para cada grupo de prueba est basada en los resultados de cada
pregunta. GI
Clave de identificacin de los smbolos que indican medidas o procedimientos
INFOID:0000000006352887

I
JPAIA0397GB

GI-7
PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS DIAGNSTICOS DE AVERAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]

JPAIA0398GB

GI-8
CMO LEER LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
CMO LEER LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES
GI
Smbolos de conectores INFOID:0000000006352888

La mayora de los smbolos de conectores en los esquemas de conexiones se muestran desde el lado del ter- B
minal.
Los smbolos de los conectores mostrados desde el lado del termi-
nal estn rodeados por una lnea simple y, a continuacin, viene la
marca de direccin. C
Los smbolos de los conectores vistos desde el lado de la insta-
lacin estn rodeados por una lnea doble y, a continuacin, viene
la marca de direccin. D
Algunos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacio-
nados con el OBD, podran utilizar un nuevo tipo de conector de
instalacin con bloqueo deslizante. Para la descripcin y cmo
desconectar, consultar la seccin PG, Descripcin, CONECTOR E
DE LA INSTALACIN.

SAIA0257E I

Terminales macho y hembra


En los esquemas de conexiones, las guas de posicionamiento de J
los conectores macho se indican en color negro y las de los termi-
nales hembra en blanco.
K

P
SGI363

GI-9
CMO LEER LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
Muestra/esquema de conexiones -ejemplo- INFOID:0000000006352889

Todas las secciones incluyen esquemas de conexiones.

JCAWA0150GB

Descripcin
Nmero Elemento Descripcin
1 Suministro elctrico Indica la alimentacin del fusible de enlace o fusible.
2 Fusible / indica el fusible.
Cantidad de corriente
3 del fusible de enlace/ Indica la cantidad de corriente del fusible de enlace o fusible.
fusible
Nmero de fusibles
4 Indica el nmero de fusibles de enlace o la ubicacin de los fusibles.
de enlace/fusibles
5 Fusible enlace X indica el fusible de enlace.
Las letras indican en qu instalacin est colocado el conector.
6 Nmero de conector
Los nmeros indican el cdigo de identificacin de los conectores.
Esto muestra que existe continuidad entre los terminales 1 y 2 cuando el interruptor est
7 Interruptor en posicin A. Existe continuidad entre los terminales 1 y 3 cuando el interruptor est en
posicin B.

GI-10
CMO LEER LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
Nmero Elemento Descripcin
GI
8 Circuito (conexiones) Indica las conexiones.
9 Lnea protegida La lnea rodeada por una lnea punteada muestra un cable protector.
10 Conectores Significa que una lnea de transmisin se deriva en dos conectores o ms. B
Abreviatura de la
11 Indica las especificaciones del vehculo que dispone el circuito entre
opcin
12 Rel Esto muestra una representacin interna del rel. C
El crculo abierto muestra que el empalme es opcional dependiendo de la aplicacin en
13 Empalme opcional
el vehculo.

14 Empalme El crculo sombreado indica el empalme. D


15 Conexin del sistema Indica que el circuito se conecta a otros sistemas.
16 Pgina adyacente Este circuito contina en la pgina adyacente.
E
Nombre de compo-
17 Esto muestra el nombre de un componente.
nente
18 N de terminal Indica el nmero de terminal de un conector. F
19 Masa (GND) Esto muestra la conexin a masa.
Explicacin de la de-
20 scripcin de las op- Proporciona una explicacin de las abreviaturas de las opciones usadas en la pgina. G
ciones

POSICIONES DEL INTERRUPTOR


Los interruptores se muestran en los esquemas de conexiones como si el vehculo se hallase en condicin H
normal.
Un vehculo se halla en condicin normal cuando:
el interruptor de encendido est en OFF, I
puertas, cap y tapa del maletero/portn trasero estn cerrados,
los pedales no estn pisados, y
el freno de estacionamiento est liberado.
J

O
SGI860

CONMUTADOR MLTIPLE P
La continuidad del conmutador mltiple est descrita de dos formas, tal como se muestra a continuacin.
El esquema del conmutador se usa en diagramas esquemticos.

GI-11
CMO LEER LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
El diagrama del conmutador se usa en los esquemas de conexiones.

JSAIA0017GB

Informacin de conectores INFOID:0000000006352890

JCAWA0152GB

Descripcin
Nmero Elemento Descripcin
Las letras indican en qu instalacin est colocado el conector.
1 Nmero de conector
Los nmeros indican el cdigo de identificacin de los conectores.
Indica el nmero de conector. Consultar PG-88, "Cmo interpretar la disposicin de la
2 Tipo de conector
instalacin".
3 N de terminal Indica el nmero de terminal de un conector.

GI-12
CMO LEER LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
Nmero Elemento Descripcin
GI
Esto muestra un cdigo para el color del cable.
B = Negro BR = Marrn
W = Blanco OR u O = Naranja
R = Rojo P = Rosa B
G = Verde PU o V (Violeta) = Morado
L = Azul GY o GR = Gris
4 Color del cable
Y = Amarillo SB = Azul cielo
LG = Verde claro CH = Marrn oscuro
C
BG = Beis DG = Verde oscuro
Cuando el color de un cable est a rayas, el color bsico se da primero, seguido del color
de la raya; tal como se muestra aqu: D
Ejemplo: L/W = Azul con raya blanca
Muestra informacin sobre el conector.
5 Conector
Este lateral de unidad se describe mediante los smbolos del conector. E

GI-13
ABREVIATURAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
ABREVIATURAS
Lista de abreviaturas INFOID:0000000006840244

Se usan las siguientes ABREVIATURAS:


A
ABREVIATURA DESCRIPCIN
A/A Acondicionador de aire
A/A Acondicionador de aire
Sensor A/C Sensor relacin aire-combustible
T/A Transmisin/caja de cambios automtica
ABS Sistema de frenos antibloqueo
ACCS Sistema de climatizador avanzado
ACL Depurador aire
AP Pedal acelerador
PPA Posicin pedal acelerador
ATF Fluido de transmisin automtica
AV Audiovisual
AWD Traccin a las cuatro ruedas

B
ABREVIATURA DESCRIPCIN
BARO Presin baromtrica
BCM Mdulo de control de la carrocera
BLSD Diferencial de deslizamiento limitado del freno
BPP Posicin del pedal del freno
BSI Intervencin con ngulo muerto
BSW Sistema de aviso con ngulo muerto

C
ABREVIATURA DESCRIPCIN
PCG Posicin del cigeal
CL Bucle cerrado
PAL Posicin del rbol de levas
CPP Posicin del pedal de embrague
CTP Posicin de la mariposa cerrada
CVT Transmisin/caja de cambios variable continua

D
ABREVIATURA DESCRIPCIN
D1 Posicin D, 1 velocidad
D2 Posicin D, 2 velocidad
D3 Posicin D, 3 velocidad
D4 Posicin D, 4 velocidad
DCA Asistencia de control de distancia
DDS Soporte de control de descenso
DFI Sistema de inyeccin directo
DLC Conector enlace datos
DTC Cdigo de avera

GI-14
ABREVIATURAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
E
ABREVIATURA DESCRIPCIN GI
E/T Temperatura de escape
EBD Distribucin de la fuerza del freno
EC Control del motor
B

ECL Nivel del refrigerante del motor


ECM Mdulo control motor C
ECT Temperatura del refrigerante del motor
ECV Vlvula de control elctrico
EEPROM Memoria slo para lectura borrable y programable electrnicamente D
EFT Temperatura del combustible del motor
EGR Recirculacin de gas de escape
E
EGRT Temperatura de recirculacin del gas de escape
EGT Temperatura gas escape
EOP Presin del aceite de motor F
EP Presin de escape
EPR Regulador de presin de escape
G
EPS Servodireccin controlada electrnicamente
Mdulo de control del
Sistema del programa de estabilidad electrnica
ESP
H
Cartucho EVAP Cartucho de emisiones evaporativas
EXC Control de escape

F I
ABREVIATURA DESCRIPCIN
FC Control del ventilador
J
FCW Aviso de colisin por alcance
FIC Control del inyector de combustible
FP Bomba de combustible K
FR Delantero
FRP Presin carril combustible
FRT Temperatura del distribuidor de combustible
L

FTP Presin del depsito de combustible


FTT Temperatura del depsito de combustible
M
G
ABREVIATURA DESCRIPCIN
MASA Masa N
GPS Sistema de posicionamiento global
GST Herramienta de escner genrico
O
H
ABREVIATURA DESCRIPCIN
HBMC Sistema de control de movimiento del cuerpo hidrulico P
HDD Unidad de disco duro
SO2C Sensor de oxgeno calefactado
HOC Catalizador de oxidacin calefactado

GI-15
ABREVIATURAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
I
ABREVIATURA DESCRIPCIN
I/M Inspeccin y mantenimiento
IA Aire de admisin
IAC Control de aire al ralent
IAT Temperatura aire admisin
IBA Asistencia de freno inteligente
IC Control del encendido
ICC Control de crucero inteligente
ICM Mdulo de control del encendido
IPDM E/R Mdulo de distribucin inteligente de suministro del habitculo del motor
ISC Control de la velocidad de ralent
ISS Velocidad del eje de entrada

K
ABREVIATURA DESCRIPCIN
KS Sensor de detonaciones

L
ABREVIATURA DESCRIPCIN
LBC Control de la batera de ion-litio
LCD Pantalla de cristal lquido
LCU Unidad de control local
LDP Prevencin de desvo del carril
LDW Aviso de desvo de carril
LED Diodo emisor de luz
IZQ Izquierda
LIN Red de interconexin local

M
ABREVIATURA DESCRIPCIN
T/M Transmisin/caja de cambios manual
MAF Masa caudal de aire
MAP Presin absoluta en el colector
PANT MUL Unidad de pantalla mltiple
Indicador de avera Indicador avera
MIL Indicador avera

N
ABREVIATURA DESCRIPCIN
NOX xidos de nitrgeno

O
ABREVIATURA DESCRIPCIN
O2 Oxgeno
O2S Sensor de oxgeno
OBD Diagnstico en el vehculo
OC Convertidor cataltico de oxidacin
OD Directa
OL Bucle abierto
OSS Velocidad del eje de salida

GI-16
ABREVIATURAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
P
ABREVIATURA DESCRIPCIN GI
P/S Servodireccin
PBR Resistor equilibrio potencial
PCV Ventilacin positiva del crter
B

PNP Posicin de estacionamiento/punto muerto


PSP Presin de la servodireccin C
PTC Coeficiente de temperatura positivo
PTO Toma de fuerza
M AP Modulacin de ancho de impulso D

R
ABREVIATURA DESCRIPCIN
E
RAM Memoria de acceso aleatorio
RAS Direccin activa trasera
DCH Derecha F
ROM Memoria de slo lectura
RPM Velocidad del motor
G
RR Trasero

S
ABREVIATURA DESCRIPCIN H
SAE Society of Automotive Engineers, Inc. (Sociedad de Ingenieros de Automocin)
SCK Reloj de serie
SDS Datos de servicio y especificaciones I
SRT Prueba de disponibilidad del sistema
SST Herramientas especiales de servicio
J
T
ABREVIATURA DESCRIPCIN
TC Turbocompresor K
TCM Mdulo de control de la transmisin
TCS Sistema de control de traccin
L
TCU Unidad de comunicacin telemtica
PM Posicin mariposa
TPMS Sistema de control de la presin de los neumticos M
TSS Velocidad del eje de la turbina
TWC Convertidor cataltico de tres vas
N
U
ABREVIATURA DESCRIPCIN
USS Sistema de ayuda al arranque en cuesta
O
V
ABREVIATURA DESCRIPCIN
VCM Mdulo de control del vehculo P
VDC Sistema de control de la dinmica del vehculo
Nmero de identifi-
Nmero de identificacin del vehculo
cacin del vehculo
VSS Sensor de velocidad del vehculo

GI-17
ABREVIATURAS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
W
ABREVIATURA DESCRIPCIN
WOT Mariposa totalmente abierta

1
ABREVIATURA DESCRIPCIN
11 1 velocidad de la 1 posicin
12 2 velocidad de la 1 posicin
1 velocidad Primera marcha

2
ABREVIATURA DESCRIPCIN
21 1 velocidad de la 2 posicin
22 2 velocidad de la 2 posicin
2 velocidad Segunda marcha
2WD Traccin en dos ruedas

3
ABREVIATURA DESCRIPCIN
3 velocidad Tercera marcha

4
ABREVIATURA DESCRIPCIN
4 velocidad Cuarta marcha
4WAS Direccin activa de las cuatro ruedas
4WD Traccin a las cuatro ruedas

5
ABREVIATURA DESCRIPCIN
5 velocidad Quinta marcha

6
ABREVIATURA DESCRIPCIN
6 velocidad Sexta marcha

7
ABREVIATURA DESCRIPCIN
7 marcha Sptima marcha

GI-18
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
GI
Descripcin INFOID:0000000006352892

Este vehculo tiene tuercas/pernos basadas tanto en la norma ISO* como en la norma anterior. Hay algunas B
diferencias entre estos dos tipos de pernos/tuercas: la forma de la cabeza, resistencia, anchura hexagonal en
plano y par de apriete estndar.
Para obtener informacin sobre la distincin, consultar GI-19, "Tabla de pares de apriete (incluida norma
nueva)". C
Los nuevos tornillos autoterrajantes y tornillos estndar de la mquina tienen una cabeza de ranura torx
segn la norma ISO.
Si no se describe el par de apriete en la descripcin o en la ilustracin, consultar GI-19, "Tabla de pares de D
apriete (incluida norma nueva)".
*ISO: International Organization for Standardization (Organizacin internacional para la estandarizacin)
Tabla de pares de apriete (incluida norma nueva) INFOID:0000000006352893 E

PRECAUCIN:
Se excluyen las piezas especiales.
F
Los pernos/tuercas de estas tablas tienen un smbolo/nmero de resistencia (distincin) asignado a
cada cabeza o similar. En lo que se refiere a la relacin entre el grado de resistencia de estas tablas
y el smbolo/nmero de la fuerza (distincin), consultar DISTINCIN DE PERNOS Y TUERCAS.
G
NORMA ANTERIOR

Anchura Par de apriete (sin lubricante) H


Grado Dimetr hexagonal Equi-
Tama Perno de cabeza hexagonal Perno hexagonal
(grado de o del en las distan-
o del
resisten- perno partes cia
perno
Nm kg-m pies-lb pulg.-lb Nm kg-m pies-lb pulg.-lb
I
cia) mm planas mm
mm
M6 6,0 10 1,0 5,5 0,56 4 49 7 0,71 5 62
J
1,25 13,5 1,4 10 - 17 1,7 13 -
M8 8,0 12
1,0 13,5 1,4 10 - 17 1,7 13 -
1,5 28 2,9 21 - 35 3,6 26 - K
4T M10 10,0 14
1,25 28 2,9 21 - 35 3,6 26 -
1,75 45 4,6 33 - 55 5,6 41 -
M12 12,0 17 L
1,25 45 4,6 33 - 65 6,6 48 -
M14 14,0 19 1,5 80 8,2 59 - 100 10 74 -
M6 6,0 10 1,0 9 0,92 7 80 11 1,1 8 97 M
1,25 22 2,2 16 - 28 2,9 21 -
M8 8,0 12
1,0 22 2,2 16 - 28 2,9 21 -
1,5 45 4,6 33 - 55 5,6 41 - N
7T M10 10,0 14
1,25 45 4,6 33 - 55 5,6 41 -
1,75 80 8,2 59 - 100 10 74 -
M12 12,0 17 O
1,25 80 8,2 59 - 100 10 74 -
M14 14,0 19 1,5 130 13 96 - 170 17 125 -
P

GI-19
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
Anchura Par de apriete (sin lubricante)
Grado Dimetr hexagonal Equi-
Tama Perno de cabeza hexagonal Perno hexagonal
(grado de o del en las distan-
o del
resisten- perno partes cia
perno
cia) mm planas mm Nm kg-m pies-lb pulg.-lb Nm kg-m pies-lb pulg.-lb
mm
M6 6,0 10 1,0 11 1,1 8 - 13,5 1,4 10 -
1,25 28 2,9 21 - 35 3,6 26 -
M8 8,0 12
1,0 28 2,9 21 - 35 3,6 26 -
1,5 55 5,6 41 - 80 8,2 59 -
9T M10 10,0 14
1,25 55 5,6 41 - 80 8,2 59 -
1,75 100 10 74 - 130 13 96 -
M12 12,0 17
1,25 100 10 74 - 130 13 96 -
M14 14,0 19 1,5 170 17 125 - 210 21 155 -
PRECAUCIN:
Se excluyen las partes de aluminio o la superficie de rosca/de arandela de hierro fundido.
NUEVO ESTNDAR BASADO EN ISO

Anchura Par de apriete


Grado Dimetr hexagonal Equi-
Tama Perno de cabeza hexagonal Perno hexagonal
(grado de o del en las distan-
o del
resisten- perno partes cia
perno pulg.-
cia) mm planas mm Nm kg-m pies-lb Nm kg-m pies-lb pulg.-lb
lb
mm
M6 6,0 10 1,0 5,5 0,56 4 49 7 0,71 5 62
1,25 13,5 1,4 10 - 17 1,7 13 -
M8 8,0 13
1,0 13,5 1,4 10 - 17 1,7 13 -
4,8 1,5 28 2,9 21 - 35 3,6 26 -
(Sin lubri- M10 10,0 16
cante) 1,25 28 2,9 21 - 35 3,6 26 -
1,75 45 4,6 33 - 55 5,6 41 -
M12 12,0 18
1,25 45 4,6 33 - 65 6,6 48 -
M14 14,0 21 1,5 80 8,2 59 - 100 10 74 -
M6 6,0 10 1,0 4 0,41 3 35 5,5 0,56 4 49
1,25 11 1,1 8 - 13,5 1,4 10 -
M8 8,0 13
1,0 11 1,1 8 - 13,5 1,4 10 -
4,8 1,5 22 2,2 16 - 28 2,9 21 -
(Con lu- M10 10,0 16
bricante) 1,25 22 2,2 16 - 28 2,9 21 -
1,75 35 3,6 26 - 45 4,6 33 -
M12 12,0 18
1,25 35 3,6 26 - 45 4,6 33 -
M14 14,0 21 1,5 65 6,6 48 - 80 8,2 59 -
M6 6,0 10 1,0 8 0,82 6 71 10 1,0 7 89
1,25 21 2,1 15 - 25 2,6 18 -
M8 8,0 13
1,0 21 2,1 15 - 25 2,6 18 -
8,8 1,5 40 4,1 30 - 50 5,1 37 -
(Con lu- M10 10,0 16
bricante) 1,25 40 4,1 30 - 50 5,1 37 -
1,75 70 7,1 52 - 85 8,7 63 -
M12 12,0 18
1,25 70 7,1 52 - 85 8,7 63 -
M14 14,0 21 1,5 120 12 89 - 140 14 103 -

GI-20
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
Anchura Par de apriete
Grado Dimetr hexagonal Equi- GI
Tama Perno de cabeza hexagonal Perno hexagonal
(grado de o del en las distan-
o del
resisten- perno partes cia
perno pulg.-
cia) mm planas mm Nm kg-m pies-lb Nm kg-m pies-lb pulg.-lb
lb B
mm
M6 6,0 10 1,0 10 1,0 7 89 12 1,2 9 106
1,25 27 2,8 20 - 32 3,3 24 -
M8 8,0 13 C
1,0 27 2,8 20 - 32 3,3 24 -
10,9 1,5 55 5,6 41 - 65 6,6 48 -
(Con lu- M10 10,0 16
bricante) 1,25 55 5,6 41 - 65 6,6 48 - D
1,75 95 9,7 70 - 110 11 81 -
M12 12,0 18
1,25 95 9,7 70 - 110 11 81 -
E
M14 14,0 21 1,5 160 16 118 - 180 18 133 -
PRECAUCIN:
1. Utilizar, en principio, el par de apriete con lubricante para pernos/tuercas estndar nuevos. El F
estabilizador del coeficiente de friccin se aplica a los pernos/tuercas estndar nuevos.
2. Sin embargo, deber utilizarse el par de apriete sin lubricante para los casos siguientes. El estabi-
lizador del coeficiente de friccin no se aplica a los pernos/tuercas siguientes.
- Grado 4,8, tamao del perno M6, arandela grower cnica montada G
- Tuerca quitapinturas (tamao M6 y M8) para fijacin con perno soldado

GI-21
PAR DE APRIETE DE PERNOS ESTNDAR
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
DISTINCIN DE PERNOS Y TUERCAS

SAIA0453E

GI-22
SELLANTES Y PRODUCTOS QUMICOS RECOMENDADOS
< CMO USAR ESTE MANUAL > [GRADO REGULAR]
SELLANTES Y PRODUCTOS QUMICOS RECOMENDADOS
GI
Productos qumicos y selladores recomendados INFOID:0000000006352894

Consultar el siguiente cuadro para facilitar la seleccin del producto qumico o el sellador adecuado. B

Descripcin del pro- N de pieza Nissan N de pieza Nissan Ca- N de pieza de re-
Propsito
ducto Norteamrica (EEUU) nad (Canad) misin genrica
C
Utilizado para volver a
Adhesivo para espejo
1 montar los espejos retro- 999MP-AM000P 99998-50505 Permatex 81844
retrovisor
visores a las ventanas.
Para sellar las bridas de D
metal a metal.
Puede rellenar un hueco
Junta lquida anaerbi- Permatex 51813 y
2 de 0,38 mm y proporcionar 999MP-AM001P 99998-50503
ca 51817 E
sellado instantneo a la
mayora de las aplica-
ciones de la transmisin.
Proporciona sellado in- F
stantneo a cualquier aco-
plamiento roscado recto o
Sellador de roscas de
3 roscado paralelo. (Slo 999MP-AM002P 999MP-AM002P Permatex 56521
alta resistencia G
sellador de roscas, no tiene
capacidad de fijacin).
No utilizar en plsticos.
Permatex Ultra Grey H
82194:
Three Bond
999MP-AM003P 99998-50506 1207,1215, 1216,
Fabricante de juntas I
(Ultra Grey) (Ultra Grey) 1217F, 1217G y
1217H
4 Silicona RTV Nissan RTV n de
pieza 999MP-A7007
J
Fabricante de juntas para
la transmisin automtica Three Bond 1281B o
de 5 velocidades Maxima/ un equivalente de
Quest exacto en calidad K
(RE5F22A)
Permatex 27200:
Three Bond 1360, L
Agente sellador de ros- 1360N, 1305 N&P,
cas de alta resistencia, 1307N, 1335,
5 Fijador de roscas 999MP-AM004P 999MP-AM004P
altas temperaturas (ro- 1335B, 1363B,
jo) 1377C, 1386B, D&E M
y 1388
Loctite 648
Permatex 24200, N
24206, 24240,
24283 y 09178:
Agente sellador de ros- Fijador de roscas (her-
Three Bond 1322,
6 cas de potencia media ramienta de servicio des- 999MP-AM005P 999MP-AM005P
1322N, 1324 D&N, O
(azul) montable)
1333D, 1361C,
1364D, 1370C y
1374
P

GI-23
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
< INFORMACIN DEL VEHCULO > [GRADO REGULAR]

INFORMACIN DEL VEHCULO


INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
Versiones de modelo INFOID:0000000006352895

Destino Carrocera Motor Transmisin Eje Grado Modelo


T/M 6 GLSALQY-EUA
Base
T/A 7 GLSALQL-EUA
T/M 6 GLSALTY-EUA
Base + Sports
T/A 7 GLSALTL-EUA
Coup
T/M 6 GLSALVY-EUA
Touring
T/A 7 GLSALVL-EUA
T/M 6 GLSALWY-EUA
EEUU Touring + Sports
T/A 7 GLSALWL-EUA
T/M 6 2LSALQY-EUA
Base
T/A 7 2LSALQL-EUA
T/M 6 2LSALVY-EUA
Roadster Touring
T/A 7 2LSALVL-EUA
VQ37VHR T/M 6 2WD 2LSALWY-EUA
Touring + Sports
T/A 7 2LSALWL-EUA
Base GLSALQY-ENA
T/M 6
GLSALVY-ENA
Touring
Coup T/A 7 GLSALVL-ENA
T/M 6 GLSALWY-ENA
Touring + Sports
Canad T/A 7 GLSALWL-ENA
T/M 6 2LSALVY-ENA
Touring
T/A 7 2LSALVL-ENA
Roadster
T/M 6 2LSALWY-ENA
Touring + Sports
T/A 7 2LSALWL-ENA
T/M 6 GLSALVY-EJA
Mxico Coup Touring
T/A 7 GLSALVL-EJA

GI-24
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
< INFORMACIN DEL VEHCULO > [GRADO REGULAR]
Cdigo de variacin de modelo (designacin de prefijo y sufijo)
GI

H
JPAIA0913GB

Informacin sobre identificacin o cdigo de modelo INFOID:0000000006352896

I
NMERO DE IDENTIFICACIN

JPAIA0477ZZ
O

Etiqueta de informacin del control de Nmero de identificacin del vehcu- Placa con el nmero de identificacin del
1. 2. 3.
emisiones lo (nmero de chasis) vehculo
4. Etiqueta de especificaciones del 5. Etiqueta de informacin de la carga 6. Etiqueta de certificacin FMVSS P
acondicionador de aire y los neumticos

GI-25
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
< INFORMACIN DEL VEHCULO > [GRADO REGULAR]
DISPOSICIN DEL NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

JPAIA0914GB

NMERO DE SERIE DEL MOTOR

: Parte delantera del vehculo

JPAIA0005ZZ

NMERO DE TRANSMISIN AUTOMTICA

: Parte delantera del vehculo

JPAIA0334ZZ

NMERO DE TRANSMISIN MANUAL

GI-26
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
< INFORMACIN DEL VEHCULO > [GRADO REGULAR]

: Parte delantera del vehculo GI

JPAIA0912GB

D
Dimensiones INFOID:0000000006352897

Unidad: mm
E
4.246 *1, *7
4.253 *2, *7
Longitud total
4.245 *1, *8
F
4.250 *2, *8
Amplitud total 1.845

1.325*3 G
Altura total
1.315*4

1.550*5
Anchura de va delantera H
1.540*6

1.595*5
Anchura de va trasera
1.565*6
I
Distancia entre ejes 2.550
*1: Sin soporte de placa de matrcula delantera
*2: Con soporte de placa de matrcula delantera J
*3: Modelos Roadster
*4: Modelos Coup
*5: Modelos con ruedas de 18 pulgadas K
*6: Modelos con ruedas de 19 pulgadas
*7: EEUU y Canad
*8: Mxico L
Ruedas y neumticos INFOID:0000000006840245

M
EEUU y CANAD

GI-27
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
< INFORMACIN DEL VEHCULO > [GRADO REGULAR]

Neumtico 225/50R18 95W


Tama
18 8J
o
Delante-
ro Ruedas De-
(Aluminio) scen-
43 mm
tramie
18 pul- nto
gadas Neumtico 245/45R18 96W
Tama
18 9J
o
Trasero Ruedas De-
(Aluminio) scen-
15 mm
tramie
nto
Convencional
Neumtico 245/40R19 94W
Tama
19 9J
o
Delante-
ro Ruedas De-
(Aluminio) scen-
47 mm
tramie
19 pul- nto
gadas Neumtico 275/35R19 96W
Tama
19 10J
o
Trasero Ruedas De-
(Aluminio) scen-
30 mm
tramie
nto
Neumtico T145/80D17*1
Tama
17 4T
o
17 pulgadas Ruedas De-
(Acero) scen-
30 mm
tramie
nto
Neumtico T145/70R18*1
Tama
18 4T
o
Recambio 18 pulgadas Ruedas De-
(Aluminio) scen-
0 mm
tramie
nto
Neumtico
Tama
o Se suministra un kit de emergencia para reparacin de pinchazos
Ruedas De- de neumticos.*2
scen-
tramie
nto
*1: Segn modelo
*2: Modelos Roadster

MXICO

GI-28
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
< INFORMACIN DEL VEHCULO > [GRADO REGULAR]

Neumtico 225/50R18 95W GI


Tama
18 8J
o
Delante-
ro Ruedas De- B
(Aluminio) scen-
43 mm
tramie
18 pul- nto
Convencional
gadas
C
Neumtico 245/45R18 96W
Tama
18 9J
o
Trasero D
Ruedas De-
(Aluminio) scen-
15 mm
tramie
nto E
Neumtico T145/80D17
Tama
17 4T F
o
Recambio 17 pulgadas Ruedas De-
(Acero) scen-
30 mm
tramie G
nto

GI-29
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]

PRECAUCIN
PRECAUCIONES
Descripcin INFOID:0000000006352899

Tener en cuenta las siguientes precauciones con el fin de asegurar que las revisiones se realizan de
forma segura y correcta. Estas precauciones no se describen en las secciones individuales.
Precauciones para el AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000006840239

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE


SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. Este sistema incluye entradas del contacto del cinturn de seguridad y mdulos de airbag delantero
de doble fase. El sistema SRS utiliza los contactos del cinturn de seguridad para determinar la activacin del
airbag delantero y puede activar slo un airbag delantero en funcin de la gravedad de la colisin y de si los
ocupantes de las plazas delanteras llevan puesto o no el cinturn de seguridad.
Las secciones AIRBAG DEL SRS y CINTURN DE SEGURIDAD de este Manual de taller contienen la
informacin necesaria para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de forma segura.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisin que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin
sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar AIRBAG DEL SRS.
No utilizar nunca equipos elctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos
que se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden
identificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-
lacin.
PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS MECNICAS (DE AIRE O ELCTRICAS) Y
MARTILLOS
ADVERTENCIA:
Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnstico del airbag o de otros sensores del
sistema del airbag y el interruptor de encendido est en posicin ON o el motor est funcionando,
no utilizar nunca herramientas mecnicas elctricas o de aire ni golpear cerca de los sensores con
un martillo. Una vibracin fuerte podra activar el (los) sensor(es) y desplegar el airbag, con el con-
siguiente riesgo de que se produzcan lesiones graves.
Si se van a utilizar herramientas mecnicas elctricas o de aire, colocar siempre el interruptor de
encendido en posicin OFF, desconectar la batera y esperar como mnimo 3 minutos antes de efec-
tuar cualquier trabajo.
Precauciones para el mantenimiento de los faros de xenn INFOID:0000000006840243

ADVERTENCIA:
Cumplir los siguientes avisos para evitar accidentes serios.
Desconectar el cable negativo (borne negativo) o el fusible del suministro elctrico antes de montar,
desmontar o tocar el faro de xenn (bombilla incluida). El faro de xenn contiene piezas con alto
voltaje.
No trabajar nunca con las manos mojadas.
Comprobar el estado ON-OFF del faro de xenn despus de instalarlo en el vehculo. No encender el
faro de xenn en otras condiciones. Conectar el suministro elctrico al conector del lado del
vehculo.
(Si se enciende fuera de la carcasa del faro, se puede provocar un incendio o daos en la vista.)
No tocar nunca el cristal de la bombilla inmediatamente despus de apagarla. Est muy caliente.
PRECAUCIN:
Cumplir las siguientes precauciones para evitar errores y averas.

GI-30
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
Montar la bombilla de xenn de manera segura. (Un montaje deficiente del casquillo de la bombilla
podra derretir la bombilla, el conector, la carcasa, etc. debido a una fuga de alto voltaje o a una des- GI
carga por efecto corona.)
No realizar nunca la inspeccin del circuito del HID con un comprobador.
No tocar el cristal de la bombilla de xenn con las manos. No poner aceite ni grasa encima.
B
Desechar la bombilla de xenn usada despus de envolverla en vinilo grueso sin romperla.
No limpiar nunca la suciedad y la contaminacin con disolventes orgnicos (diluyente, gasolina,
etc.).
C
Precauciones necesarias para dirigir el giro del volante tras la desconexin de la bat-
era INFOID:0000000006840240

D
NOTA:
Antes de desmontar y montar cualquier unidad de control, colocar el interruptor de encendido en la posicin
LOCK y, a continuacin, desconectar ambos cables de batera.
Despus de acabar el trabajo, confirmar que todos los conectores de unidad de control estn bien conecta- E
dos y, a continuacin, volver a conectar ambos cables de batera.
Tras finalizar el trabajo, utilizar siempre CONSULT para realizar el autodiagnstico como parte de cada
inspeccin. Si se detecta un DTC, realizar un diagnstico de averas de acuerdo con los resultados del diag- F
nstico.
En los vehculos con unidad de bloqueo de la direccin, si la batera est desconectada o descargada, el vol-
ante de direccin se bloquear y no se podr mover.
Si es necesario girar el volante de direccin con la batera desconectada o descargada, seguir el proced- G
imiento que se indica a continuacin para comenzar la operacin de reparacin.
PROCEDIMIENTO A SEGUIR
H
1. Conectar los cables de la batera.
NOTA:
Suministrar electricidad mediante los cables puente si la batera est descargada.
I
2. Poner el interruptor de encendido en la posicin ACC.
(En ese momento, se liberar el bloqueo de la direccin).
3. Desconectar los cables de la batera. El bloqueo de direccin permanecer liberado con ambos cables de
la batera desconectados y se podr girar el volante de direccin. J
4. Realizar las reparaciones precisas.
5. Cuando el trabajo de reparacin finaliza, reconectar ambos cables de la batera. Con el pedal del freno
sin pisar, cambiar el interruptor de encendido de la posicin ACC a ON y, a continuacin, a la posicin K
LOCK. (El volante de direccin se bloquea cuando el interruptor de encendido se pone en la posicin
LOCK).
6. Realizar la comprobacin del autodiagnstico de todas las unidades de control con CONSULT. L

Precauciones para el mantenimiento de la batera INFOID:0000000006840242

M
Antes de desconectar la batera, bajar las ventanillas del conductor y del pasajero. Esto evitar el contacto
entre las ventanillas laterales y el vehculo, estn las puertas abiertas o cerradas. Durante el funcionamiento
normal, la ventanilla sube y baja ligeramente de forma automtica para evitar el contacto entre la ventanilla y
el vehculo. La funcin automtica de la ventanilla no funcionar cuando la batera est desconectada. N
Precaucin para los procedimientos que se realicen sin la cubierta superior del cap
INFOID:0000000006840241

O
Si se lleva a cabo el procedimiento despus de desmontar la cubi-
erta superior de bveda, cubrir el extremo inferior del parabrisas con
uretano, etc.
P

PIIB3706J

GI-31
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
Aviso de servicio o precauciones para el rbol propulsor trasero INFOID:0000000006352918

Si el rbol propulsor se cae, sustituir el conjunto del rbol propulsor.


No golpear el tubo. Evitar golpes y araazos.
Sustituir el conjunto del rbol propulsor si el tubo est agrietado o deformado.
Durante la reparacin, proteger el tubo del rbol propulsor con un protector de tubo para evitar que se dae.
Precauciones al quitar los bornes de la batera y la unidad de control de AV (modelos
con unidad de control de AV) INFOID:0000000006894726

PRECAUCIN:
Quitar los bornes de la batera y la unidad de control de AV tras un lapso de 30 segundos o ms
despus de poner el interruptor de encendido en posicin OFF.
NOTA:
Tras poner el interruptor de encendido en posicin OFF., la unidad de control de AV contina funcionando
durante aproximadamente 30 segundos.
Por lo tanto, se puede producir una alteracin de datos si se corta el voltaje de la batera en 30 segundos.
Precauciones generales INFOID:0000000006352912

No debe dejarse el motor funcionando durante un largo periodo de


tiempo sin una ventilacin adecuada para los gases de escape.
Mantener la zona de trabajo bien ventilada y libre de materiales
inflamables. Debe tenerse especial cuidado al manejar materiales
venenosos o inflamables como la gasolina, gas refrigerante, etc.
Al trabajar en un foso o en una zona cerrada, asegurarse de venti-
lar adecuadamente la zona antes de trabajar con materiales peli-
grosos.
No se debe fumar mientras se trabaja en el vehculo.

SGI285

Antes de elevar el vehculo con el gato, calzar las ruedas para evi-
tar que el vehculo se mueva. Despus de elevar el vehculo con el
gato, apoyar su peso sobre caballetes en los puntos designados
para elevacin antes de ponerse a trabajar en el vehculo.
Estas operaciones deben realizarse sobre una superficie plana.
Cuando se desmonte un componente pesado, como el motor o la
transmisin/caja de cambios, tener cuidado de no perder el equi-
librio y dejarlos caer. Tener cuidado tambin de que estos no se
golpeen contra los elementos adyacentes, especialmente contra
los tubos de freno y el cilindro maestro.
SGI231

Antes de empezar las reparaciones que no necesitan alimentacin


de batera:
Girar el interruptor de encendido a posicin OFF.
Desconectar el borne negativo de la batera.
Si los bornes de la batera estn desconectados, la memoria
almacenada de la radio y de cada unidad de control se borrar.

SEF289H

GI-32
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
Para evitar quemaduras graves:
Evitar el contacto con piezas metlicas calientes. GI
No debe quitarse el tapn del radiador cuando el motor est
todava caliente.
Eliminar de manera apropiada el aceite drenado o disolvente
B
usado para limpiar piezas.
No intentar rellenar el depsito de combustible despus de que la
tobera de la bomba de combustible se cierre automticamente.
Un repostaje continuado puede causar que el combustible se der- C
rame, lo que podra provocar el pulverizado de combustible y
posiblemente un incendio.
SGI233
Limpiar todas las piezas desarmadas con el lquido o disolvente D
designado antes de realizar la inspeccin o el armado.
Sustituir los retenes de aceite, juntas, empaquetaduras, juntas tricas, arandelas de fijacin, chavetas, tuer-
cas autoblocantes, etc. por nuevas piezas.
Sustituir las pistas internas y externas de los cojinetes de rodillos cnicos y de agujas como un conjunto. E
Colocar las piezas desarmadas de acuerdo con su ubicacin y secuencia de armado.
No deben tocarse los terminales de los componentes elctricos que usan microprocesadores (como los del
ECM). F
Las descargas de electricidad esttica pueden estropear los componentes electrnicos internos.
Despus de desconectar cualquier manguera de vaco o de aire, colocar una etiqueta que indique la conex-
in apropiada.
Usar nicamente los fluidos y lubricantes especificados en este manual. G
Usar agentes adhesivos y selladores autorizados o sus equivalentes cuando sea necesario.
Usar herramientas manuales, herramientas elctricas (solo para
desmontaje) y las herramientas especiales recomendadas cuando H
sea necesario para que las reparaciones sean eficaces y seguras.
Cuando se hagan reparaciones en los sistemas de combustible,
aceite, agua, vaco o de escape, comprobar todas las conduc-
ciones afectadas por si tienen prdidas. I

JPAIA0335ZZ

K
Antes de revisar el vehculo:
Proteger el guardabarros, la tapicera y las alfombrillas con las
cubiertas adecuadas. L
Tener cuidado de que llaves, hebillas y botones no rayen la pin-
tura.
M

N
SGI234

ADVERTENCIA: O
Para evitar que el ECM almacene los cdigos de avera, los conectores de instalacin relacionados
con el sistema de control del motor y el sistema del TCM (mdulo de control de la transmisin) deben
desconectarse siempre con mucho cuidado. Los conectores deberan desconectarse solamente P
cuando se trabaja de acuerdo con el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO de los DIAGNSTICOS DE
AVERAS en las secciones EC y TM.
Catalizador de tres vas INFOID:0000000006352913

Si una gran cantidad de combustible no quemado entra en el catalizador, la temperatura de ste ser excesi-
vamente elevada. Para evitar esto, seguir las siguientes instrucciones.
Usar slo gasolina sin plomo. La gasolina con plomo daar seriamente el catalizador.

GI-33
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
Cuando se compruebe la buja de encendido o se mida la compresin del motor, realizar las pruebas de
forma rpida y slo cuando sea necesario.
No se debe hacer funcionar el motor cuando el nivel del depsito de combustible sea bajo, ya que el motor
podra fallar y estropear el catalizador.
No debe aparcarse el vehculo donde haya material inflamable. Mantener el material inflamable alejado del
tubo de escape y del catalizador.
Sistema de control de la inyeccin de combustible o sistema de control del motor
INFOID:0000000006352914

Antes de conectar o desconectar cualquier conector de instalacin


para el control de la inyeccin de combustible o para el ECM:
Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF.
Desconectar el terminal negativo de la batera.
De no hacerlo podra estropearse el ECM.
Antes de desconectar el conducto presurizado de combustible que
va de la bomba de combustible a los inyectores, asegurarse de lib-
erar la presin de combustible.
Tener cuidado de no sacudir componentes como el ECM y el
medidor masa caudal aire.
SGI787

Mangueras INFOID:0000000006352915

DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS MANGUERAS


Para evitar estropear la manguera de goma, no arrancar la
manguera de goma con una herramienta cnica o destornillador.

SMA019D

Para volver a montar la manguera de goma de manera segura,


comprobar que la longitud de insercin de la manguera y la orient-
acin son correctas. (Si el tubo tiene un tope de manguera, intro-
ducir la manguera de goma en el tubo hasta que choque contra el
tope de la manguera).

SMA020D

FIJACIN DE LA MANGUERA

GI-34
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
Si se vuelve a utilizar la manguera de goma vieja, montar la
abrazadera de la manguera en su posicin original (en la muesca GI
donde estaba la abrazadera vieja). Si una parte del tubo sobresale
por la izquierda de la manguera de goma vieja, alinear la
manguera de goma en esta posicin.
B
Desechar las abrazaderas viejas: sustituirlas por unas nuevas.

SMA021D

D
Despus de montar las abrazaderas de placa, hacer fuerza sobre
ellas en la direccin de la flecha, apretando la manguera de goma
equitativamente por todas partes. E

G
SMA022D

Aceites de motor INFOID:0000000006352916


H
Un contacto repetido y prolongado con aceite de motor usado puede causar cncer de piel. Evitar cualquier
contacto drmico con aceite usado.
Si hay contacto con la piel, lavar bien con jabn o gel para manos lo antes posible. I

PRECAUCIONES PARA PROTEGER LA SALUD


Evitar el contacto prolongado y repetido con aceites, particularmente con aceites de motor usados.
J
Llevar ropa protectora, incluyendo guantes impermeables siempre que sea posible.
No deben guardarse trapos impregnados de aceite en los bolsillos.
Debe evitarse que la ropa se ensucie con aceite, especialmente la ropa interior.
No debe llevarse ropa sucia ni zapatos que estn impregnados de aceite. Las batas de trabajo deben K
lavarse regularmente.
En el caso de cortes abiertos y heridas se debe aplicar tratamiento de primeros auxilios inmediatamente.
Usar cremas protectoras aplicndolas antes de cada periodo de trabajo para facilitar la eliminacin del L
aceite de la piel.
Lavarse con jabn y agua para asegurarse de que se ha eliminado todo el aceite (sern tiles los productos
limpiadores para la piel y cepillos para uas). Los preparados que contienen lanolina regeneran los aceites
naturales de la piel que se hayan perdido. M
No debe usarse gasolina, queroseno, combustible disel, gasoil, disolventes ni solventes para limpiar la
piel.
Si se producen alteraciones de la piel, consultar con un mdico inmediatamente. N
Cuando sea posible hacerlo, desengrasar los componentes antes de manipularlos.
Cuando haya riesgo de contacto ocular, protegerse los ojos adecuadamente usando, por ejemplo, gafas
para productos qumicos o mscaras faciales: adems, debe disponerse de un equipo para lavarse los ojos.
O
PRECAUCIONES PARA LA PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Desechar el aceite usado y los filtros de aceite usados a travs de manipuladores autorizados de productos
de desecho en lugares que tengan licencia para el desecho de residuos o mediante una entidad de recuper-
acin de aceite residual. En caso de duda, ponerse en contacto con las autoridades locales para informarse P
sobre las posibilidades existentes para desechar los residuos.
Es ilegal desechar aceite usado en espacios naturales, sistemas de aguas residuales, alcantarillado o ros.
Las regulaciones sobre contaminacin varan segn el pas.

GI-35
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
Acondicionador de aire INFOID:0000000006352917

Cada vez que deba descargarse el sistema del acondicionador de aire, usar una unidad de recuperacin de
refrigerante aprobada. Consultar la seccin HA REFRIGERANTE para obtener instrucciones especficas.

Combustible INFOID:0000000006352919

EEUU y CANAD
Utilizar gasolina sper sin plomo de al menos 91 octanos AKI (ndice antidetonante) (RON 96).
Si no se dispone de gasolina sper, se puede utilizar temporalmente gasolina normal sin plomo de al menos
87 octanos AKI (ndice antidetonante) (RON 91), pero slo teniendo en cuenta las precauciones siguientes:
Llenar el depsito de combustible parcialmente con gasolina normal sin plomo, y rellenar con gasolina
sper sin plomo tan pronto como sea posible.
Evitar conducir con la posicin de apertura mxima de la mariposa y las aceleraciones bruscas.
Sin embargo, para el aprovechamiento mximo del vehculo se recomienda usar gasolina sper sin
plomo.
PRECAUCIN:
Utilizar otro combustible que no sea el especificado podra afectar de manera negativa a los siste-
mas de control de emisiones, y tambin podra afectar a la cobertura de la garanta.
No debe utilizarse gasolina con plomo en ninguna circunstancia, porque daar el catalizador de
tres vas.
No utilizar combustible E-85 en el vehculo. El vehculo no est diseado para funcionar con com-
bustible E-85. Si se usa combustible E-85, pueden producirse daos en los componentes del
sistema de combustible, circunstancia que no cubre la garanta limitada del vehculo NISSAN.
MXICO
PRECAUCIN:
No debe usarse gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo daar el catalizador de tres vas.
Usar gasolina sper sin plomo de al menos 95 octanos (RON).
Si no hay disponible gasolina sper sin plomo, se puede utilizar temporalmente gasolina normal sin plomo de
91 octanos (RON), pero teniendo en cuenta las siguientes precauciones:
Llenar el depsito de combustible parcialmente con gasolina normal sin plomo, y rellenar con gasolina
sper sin plomo tan pronto como sea posible.
Evitar conducir con la posicin de apertura mxima de la mariposa y las aceleraciones bruscas.
Sin embargo, para el aprovechamiento mximo del vehculo y unas mejores condiciones de conduc-
cin se recomienda usar gasolina sper sin plomo.

GI-36
PUNTO DE ELEVACIN
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
PUNTO DE ELEVACIN
GI
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000006352920

B
Nombre de la herramienta Descripcin

Accesorio de elevacin
D

S-NT001

Dispositivo del caballete de seguridad F

S-NT002 G
PRECAUCIN:
Cada vez que se eleva el vehculo, mantener el estado de contencin completa del vehculo.
Como el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se desmontan piezas importantes de la H
parte delantera (motor, caja de cambios, suspensin, etc.), sostener un punto de elevacin en la
parte trasera del gato de taller con otro gato o un equivalente.
Como el centro de gravedad del vehculo cambia cuando se desmontan piezas importantes de la
I
parte trasera (eje trasero, suspensin, etc.), sostener un punto de elevacin en la parte delantera del
gato de taller con otro gato o equivalente.
Tener cuidado de no golpear o hacer algo que pudiera afectar a las tuberas.
J
Gato de taller, caballete de seguridad y elevador de 2 postes INFOID:0000000006352921

ADVERTENCIA: K
Aparcar el vehculo en una superficie plana cuando se est usando el gato. Comprobar que se evita
daar las tuberas, los tubos, etc. debajo del vehculo.
No trabajar debajo del vehculo cuando est sujeto solamente por el gato. Usar siempre caballetes
de seguridad cuando sea necesario trabajar debajo del vehculo. L
Calzar las ruedas por delante y por detrs.
Al elevar el vehculo, abrir los brazos del elevador lo mximo posible y asegurarse de que la parte
delantera y trasera del vehculo estn bien equilibradas. M
Cuando se ajuste el brazo elevador, no se debe nunca permitir que este entre en contacto con los
tubos, los cables de freno, las conducciones de combustible ni el deflector del larguero.
N

GI-37
PUNTO DE ELEVACIN
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]

JMAIA0125ZZ

1. Punto para caballete de seguridad y pun- 2. Punto para caballete de seguridad 3. Punto para gato de taller
to de elevacin (delantero) y punto de elevacin (trasero) (delantero)
4. Punto para gato de taller (trasero)

PRECAUCIN:
Existe un cartucho justo detrs del punto de gato de taller trasero. Levantar con el gato con cuidado.
Plataforma de elevacin INFOID:0000000006352922

PRECAUCIN:
Comprobar que el vehculo est vaco cuando se eleve.
El accesorio de la plataforma de elevacin (A) del extremo
delantero del vehculo debe colocarse en la parte delantera
del larguero debajo de la puerta delantera.
Colocar las fijaciones en los extremos delantero y trasero de
la plataforma de elevacin.

: Parte delantera del vehculo

JMAIA0004ZZ

GI-38
REMOLQUE CON GRA
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
REMOLQUE CON GRA
GI
Remolque con gra INFOID:0000000006352923

PRECAUCIN: B
Todas las legislaciones y regulaciones locales o nacionales sobre el remolcado de vehculo han de
ser tomadas en cuenta.
Es necesario utilizar un equipo de remolque adecuado para evitar posibles desperfectos en el
vehculo durante su remolque. Remolcar de acuerdo con los procedimientos descritos en el Manual C
de remolque del concesionario.
Acoplar siempre cadenas de seguridad antes de remolcar.
Al remolcar, comprobar que la transmisin, el sistema de direccin y el tren de potencia estn en D
buen estado. Deben usarse plataformas rodantes si cualquier unidad est daada.
Nunca se debe remolcar un modelo con transmisin automtica desde atrs (es decir, hacia atrs)
con las cuatro ruedas en el suelo. Esto podra causar daos graves, adems de costosos, en la
transmisin. E

MODELOS 2WD
F

PIIB6402E
K

NISSAN recomienda que el vehculo se remolque con las ruedas de traccin (traseras) separadas del suelo o
con ayuda de una plataforma rodante, tal como se muestra en la ilustracin.
L
PRECAUCIN:
Nunca se deben remolcar modelos de transmisin automtica con las ruedas traseras en el suelo o
las cuatro ruedas en el suelo (hacia delante o hacia atrs) porque podra causar daos graves,
adems de costosos, en la transmisin. M
Si es necesario remolcarlo con las ruedas delanteras elevadas, usar siempre una plataforma de
remolque rodante bajo las ruedas traseras.
Al remolcar modelos de traccin trasera con las ruedas delanteras en el suelo o en una plataforma:
N
- Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y asegurarse de que el volante de direccin est
colocado en posicin recta haciendo uso de una cuerda o un objeto similar. No asegurar nunca el
volante de direccin girando el interruptor de encendido a la posicin LOCK. Esto podra causar
daos al mecanismo. O
- Mover la palanca selectora a la posicin N (punto muerto).
Cuando la batera de un vehculo equipado con sistema de llave inteligente est descargada, el
vehculo se debe remolcar con las ruedas delanteras en una plataforma o colocar el vehculo en una P
gra con plataforma plana.

Si la velocidad o la distancia tiene que ser obligatoriamente mayor, desmontar el rbol propulsor antes de
remolcar para evitar as que se produzcan daos en la transmisin.

GI-39
REMOLQUE CON GRA
< PRECAUCIN > [GRADO REGULAR]
Recuperacin de un vehculo (liberar un vehculo atascado) INFOID:0000000006352924

PARTE DELANTERA
Montar firmemente el enganche de recuperacin almacenado con el
gato o similar.
Comprobar que el enganche est montado firmemente en el lugar
de almacenamiento despus de su uso.
ADVERTENCIA:
Separarse de un vehculo atascado.
Nunca hacer girar las ruedas a gran velocidad. Esto podra
hacer que explotasen y provocar heridas graves. Adems
alguna de las piezas podra sobrecalentarse y averiarse.
PRECAUCIN:
Las cadenas de remolque o los cables deben amarrarse ni- JMAIA0126ZZ
camente a los ganchos de recuperacin o a las partes estruc-
turales del vehculo. En caso contrario, se daar la carrocera del vehculo.
No usar nunca los amarres del vehculo para liberar un vehculo atrapado en arena, nieve, barro, etc.
Nunca remolcar un vehculo mediante los amarres del vehculo o enganches de recuperacin.
Poner siempre el cable recto desde la parte delantera del vehculo. Nunca tirar del cable si este est
formando un ngulo.
Los dispositivos de traccin deben estar orientados para que no toquen ninguna pieza de los siste-
mas de la suspensin, direccin, frenos o refrigeracin.
Los dispositivos de traccin como cuerdas o cinchas no estn recomendados para utilizarse en el
remolque o la recuperacin del vehculo.
PARTE TRASERA
ADVERTENCIA:
El enganche trasero no est disponible.

JMAIA0127ZZ

TRANSMISIN AUTOMTICA

Para remolcar un vehculo equipado con transmisin automtica, se DEBE colocar una plataforma rodante
para vehculos adecuada debajo de las ruedas motrices del vehculo a remolcar. Seguir siempre las
recomendaciones del fabricante de la plataforma rodante al utilizar su producto.
Si el vehculo est atascado en arena, nieve, barro, etc. llevar a cabo el proceso siguiente:
1. Desactivar el sistema de control dinmico del vehculo.
2. Comprobar que delante y detrs del vehculo no hay obstculos.
3. Girar el volante de direccin hacia la derecha e izquierda para despejar la zona de las ruedas delanteras.
4. Balancear lentamente el vehculo hacia adelante y atrs.
Cambiar hacia atrs y adelante entre R (marcha atrs) y D (conduccin).
Presionar el acelerador lo menos posible para mantener el movimiento de balanceo.
Soltar el pedal del acelerador antes de cambiar entre R y D.
No hacer girar los neumticos por encima de 35 mph (55 km/h).
5. Si no se puede liberar el vehculo tras varios intentos, contactar con un servicio de gra profesional para
sacar el vehculo.

GI-40
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]

INSPECCIN BSICA GI
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000006352925
B

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
C

SGI838
H
PASO DESCRIPCIN
Obtener una informacin detallada sobre las condiciones y el entorno en que ocurri el incidente.
A continuacin, se describe informacin clave que es totalmente necesaria para realizar un buen anlisis: I
QU Modelo de vehculo, motor, caja de cambios/ transmisin y sistema (por ejemplo, radio).
PASO 1 CUNDO Fecha, hora, condiciones climatolgicas, frecuencia.
J
DNDE Condiciones de carretera, altitud y situacin del trfico.
Sntomas del sistema, condiciones de funcionamiento (interaccin de otros componentes).
CMO
Historial de revisiones y si se ha instalado algn accesorio posventa. K
Activar el sistema y efectuar una prueba en carretera si es necesario.
PASO 2 Verificar el parmetro del incidente.
Si no puede reproducirse el problema, consultar Pruebas de simulacin de incidentes.
L
Reunir los materiales adecuados para el diagnstico incluyendo:
Ruta de los cables de alimentacin
Descripciones de funcionamiento del sistema
PASO 3 Secciones aplicables del Manual de taller M
Comprobar cualquier boletn de servicio
Averiguar cuando debe empezar el diagnstico basndose en el conocimiento del funcionamiento del sistema y los co-
mentarios del cliente.
N
Inspeccionar el sistema por si presenta agarrotamiento mecnico, conectores flojos o cableado daado.
PASO 4 Determinar qu circuitos y componentes estn involucrados y diagnosticar usando la ruta de los cables de alimentacin
y las disposiciones de las instalaciones.
PASO 5 Reparar o sustituir el circuito o componente afectado.
O

Hacer funcionar el sistema en todas las modalidades. Verificar que el sistema funciona correctamente bajo todas las
PASO 6 condiciones. Comprobar que no se ha creado inadvertidamente un nuevo incidente durante el diagnstico o los pasos
de reparacin. P

Unidades de control y piezas elctricas INFOID:0000000006352926

PRECAUCIONES
Nunca invertir la polaridad de los bornes de la batera.
Montar solamente piezas especificadas para el vehculo.

GI-41
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
Antes de sustituir la unidad de control, comprobar la entrada y salida y las funciones de las piezas compo-
nentes.
No aplicar fuerza excesiva al desconectar un conector.
No golpear la unidad de control.
Evitar la condensacin en la unidad de control causada por cam-
bios rpidos de temperatura y no permitir que se moje. Si se
encuentra agua en la unidad de control, secar por completo antes
de montarla en el vehculo.
Tener cuidado para que no entre aceite en el conector de la unidad
de control.
No limpiar la unidad de control con aceite voltil.
No desmontar la unidad de control y no extraer las tapas superior
e inferior.
SAIA0255E

Al usar un DMM, tener cuidado y evitar que las sondas de prueba


estn cerca una de otra porque esto evita que el transistor de
potencia en la unidad de control el voltaje de la batera a causa de
un cortocircuito.
Al comprobar las seales de entrada y salida de la unidad de con-
trol, usar el adaptador de comprobacin especificado.

SEF348N

Cmo comprobar un terminal INFOID:0000000006352927

KIT DE TERMINALES DE CLAVIJA Y CONECTORES


Utilizar los kits de terminales de clavija y conectores listado abajo al sustituir los conectores o terminales.
Los kits de terminales de clavija y conectores contienen algunos de los conectores y terminales ms utiliza-
dos por NISSAN/INFINITI. Para ms informacin sobre el procedimiento de sustitucin de los terminales de
clavija y los conectores, consultar el ltimo MANUAL DE SERVICIO DE TERMINALES DE CLAVIJA Y
CONECTORES NISSAN/INFINITI.

GI-42
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]

Nmero de herramienta GI
(N Kent-Moore)
Descripcin
Nombre de la herramien-
ta
B
-
(J38751-95NI)
Kit de terminales de
clavija y conectores (NIS- C
SAN)
-
(J38751-95INF)
Kit de terminales de D
clavija y conectores (IN-
FINITI)
-
(J42992-98KIT) E
Kit de reparacin de ter-
minales y OBD
- WAIA0004E WAIA0005E
(J42992-2000UPD) F
Kit actualizado de conec-
tor OBD-II

CMO PROBAR CONECTORES G


Un conector daado o una conexin intermitente puede ser el resultado de una prueba incorrecta del conec-
tor durante la comprobacin del circuito.
La sonda de un multmetro digital (DMM) puede no acoplarse correctamente en la cavidad del conector. H
Para probar el conector correctamente, seguir el procedimiento de abajo utilizando una clavija en T. Para
que haya un mejor contacto, manipular la clavija en T utilizando una mordaza de cocodrilo.
Prueba desde el lado de la instalacin I
El conector de tipo estndar (no del tipo impermeable) debe
probarse desde el lado de la instalacin con una clavija en T.
Si el conector tiene una cubierta trasera como un conector de J
ECM, desmontar la cubierta trasera antes de probar el terminal.
No probar un conector impermeable desde el lado de la insta-
lacin. Se puede daar la junta entre el cable y el conector.
K

L
SGI841

Prueba desde el lado del terminal


M
TERMINAL HEMBRA
Hay una pequea muesca encima de cada terminal hembra.
Probar cada terminal con la clavija en T a travs de la muesca. N
No insertar ningn objeto que no sea un terminal macho en el ter-
minal hembra.

SEL265V

GI-43
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
Algunos conectores no tienen una muesca encima de cada termi-
nal. Para probar cada terminal, desmontar el retn del conector
para crear el espacio de contacto para la prueba.

SEL266V

TERMINAL MACHO
Probar con cuidado la superficie de contacto de cada terminal utili-
zando una clavija en T.
PRECAUCIN:
No doblar el terminal.

SEL267V

Cmo comprobar el muelle de contacto ampliado del terminal


Un muelle de contacto ampliado puede crear seales intermitentes en el circuito.
Si hay un circuito intermitente abierto, seguir el procedimiento de abajo para comprobar si hay cables abier-
tos y el muelle de contacto ampliado del terminal hembra.
1. Montar un terminal hembra y aprox. 10 cm de cable.
NOTA:
Utilizar un terminal macho que coincida con el terminal
hembra.
2. Desconectar el conector defectuoso sospechoso y sostenerlo
con el lado del terminal hacia arriba.

SEL270V

3. Mientras se sostiene el cable del terminal macho, intentar inser-


tar el terminal macho en el terminal hembra.
PRECAUCIN:
No forzar el terminal macho en el terminal hembra con las
manos.

SEL271V

GI-44
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
4. Mientras se mueve el conector, comprobar si el terminal macho
se puede insertar fcilmente o no. GI

SEL272V

D
Si se puede insertar fcilmente el terminal macho en el termi-
nal hembra, sustituir el terminal hembra.
E

G
SEL273V

Inspeccin del conector impermeable


H
Si el agua entra en el conector, puede haber un cortocircuito en el interior. Esto puede llevar a problemas
intermitentes.
Comprobar los siguientes elementos para mantener las caractersticas originales de impermeabilidad.
I
INSPECCIN DE LA JUNTA DE GOMA
La mayora de los conectores impermeables disponen de una
junta de goma entre los conectores macho y hembra. Si se pierde
la junta, la impermeabilidad puede no llegar a cumplir las especifi- J
caciones.
La junta de goma puede salirse cuando los conectores estn
desconectados. Al volver a conectar los conectores, comprobar K
que la junta de goma se ha montado correctamente en cualquier
lado del conector macho o hembra.
INSPECCIN DE LA JUNTA DEL CABLE L
La junta del cable debe montarse en la zona de insercin del cable
de un conector impermeable. Asegurarse de que la junta est SEL275V

montada correctamente. M
Inspeccin del bloqueo del terminal
Comprobar si hay terminales desbloqueados tirando del cable del
extremo del conector. Un terminal desbloqueado puede crear N
seales intermitentes en el circuito.

SEL330V

Incidente intermitente INFOID:0000000006352928

DESCRIPCIN

GI-45
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
A veces el sntoma no se presenta cuando se lleva a revisar el vehculo. Si es posible, recrear las condiciones
del momento del incidente. Hacerlo disminuir el riesgo de obtener un diagnstico de tipo No se halla fallo. El
siguiente apartado muestra las vas para simular las condiciones/entorno bajo las cuales el propietario del
vehculo experimenta un incidente elctrico.
El apartado est dividido en los siguientes seis apartados:
Vibraciones del vehculo
Sensibilidad al calor
Congelacin
Infiltracin de agua
Carga elctrica
Puesta en marcha en fro o en caliente
Obtener una descripcin completa del incidente por parte del cliente. Es importante para simular las condi-
ciones del problema.
VIBRACIN DEL VEHCULO
El problema puede aparecer o empeorar mientras se conduce por una carretera en mal estado o cuando el
motor est vibrando (al ralent con el A/A encendido). En tal caso, deber comprobarse si existe algn prob-
lema de vibracin. Consultar la siguiente ilustracin.

Conector e instalacin
Determinar qu conectores e instalacin podran afectar el sistema elctrico que se est inspeccionando. Agi-
tar suavemente cada conector e instalacin mientras se comprueba el sistema para el incidente que se
intenta reproducir. Esta prueba puede indicar la presencia de una conexin elctrica pobre o floja.
Consejo
Los conectores pueden estar expuestos a humedad. Es posible hallar una fina capa de corrosin en los termi-
nales del conector. Una inspeccin visual puede no revelar esto sin desconectar el conector. Si el problema
se produce de forma intermitente puede que est causado por la presencia de corrosin. Es una buena idea
desconectar, inspeccionar y limpiar los terminales de los conectores relacionados en el sistema.
Sensor y rel
Suavemente aplicar una ligera vibracin a los sensores y rels del sistema que se est inspeccionando.
Esta prueba puede indicar que un sensor o un rel est flojo o mal montado.

SGI839

Compartimiento del motor


Hay muchas razones por las cuales una vibracin del vehculo o del motor podra causar un problema elc-
trico. Algunos de los puntos a comprobar son:
Los conectores no estn completamente asentados.
La instalacin de cableado no es lo bastante larga y se tensa debido a la vibracin o el balanceo del motor.
Cables que pasan por encima de soportes o de componentes mviles.
Cables de conexin a masa flojos, sucios o corrodos.
Cables dispuestos demasiado cerca de componentes calientes.
Para inspeccionar los componentes que hay debajo del cap, empezar verificando la integridad de las conex-
iones a masa. (Consultar la seccin Inspeccin de masa, descrita a continuacin). Comprobar primero que el
sistema est correctamente conectado a masa. Luego comprobar si hay conexiones flojas agitando suave-
mente el cable o los componentes, tal como se explic anteriormente. Usando los esquemas de conexiones,
inspeccionar la continuidad del cableado.
Detrs del tablero de instrumentos
Una instalacin dispuesta o fijada de manera incorrecta puede quedar pellizcada durante el montaje de acce-
sorios. Las vibraciones del vehculo pueden agravar una instalacin dispuesta a lo largo de un soporte o
cerca de un tornillo.

GI-46
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
Debajo de los asientos
Una instalacin floja o mal fijada puede provocar que los componentes del asiento (tales como las guas de GI
deslizamiento) pellizquen el cable durante la vibracin del vehculo. Si los cables van por debajo de los asien-
tos, comprobar que no estn daados o pellizcados.
SENSIBILIDAD AL CALOR B
El problema podra producirse cuando la temperatura es elevada o
despus de que el vehculo haya estado aparcado durante poco
tiempo. En dichos casos, deber comprobarse si existe algn C
problema de sensibilidad al calor.
Para determinar si un componente elctrico es sensible al calor,
calentarlo con una pistola de aire caliente o equivalente.
PRECAUCIN: D
Nunca calentar los componentes por encima de 60C.
Si se produce el incidente mientras se calienta la unidad, sustituir
o aislar correctamente el componente. E
JPAIA0733GB

CONGELACIN
F
Puede que el cliente indique que el problema desaparece cuando
el vehculo se calienta (poca invernal). La causa podra estar rel-
acionada con la congelacin de agua en algn lugar en el sistema
de cableado/elctrico. G
Hay dos mtodos para comprobar esto. El primero requiere que el
cliente deje el vehculo toda una noche en el taller. Comprobar que
el vehculo se enfra lo suficiente para poder reproducir su queja. H
Dejar el vehculo aparcado fuera durante la noche. Por la maana,
realizar un diagnstico rpido y completo de los componentes
elctricos que podran estar afectados.
El segundo mtodo consiste en poner el componente sospechoso I
SGI843
en un congelador el tiempo necesario para que el agua se con-
gele. Montar de nuevo la pieza en el vehculo y comprobar si se repite el incidente. Si esto ocurre, reparar o
sustituir el componente. J
FILTRACIN DE AGUA
Puede ser que el incidente slo ocurra cuando haya mucha
humedad, llueva o nieve. En estos casos, el incidente podra ser K
causado por la entrada de agua en un componente elctrico. Esto
puede simularse mojando el vehculo o llevndolo a un tnel de
lavado.
L
PRECAUCIN:
Nunca se debe echar agua directamente sobre ningn compo-
nente elctrico.
M

SGI844

N
CARGA ELCTRICA
El incidente podra estar relacionado con cargas elctricas. Realizar
el diagnstico con todos los accesorios encendidos (incluyendo el A/
A, la luneta trmica, radio, luces antiniebla). O

SGI845

PUESTA EN MARCHA EN FRO O EN CALIENTE

GI-47
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
En algunos casos podra darse un incidente elctrico slo cuando se ha arrancado el coche en fro, o tambin
podra suceder cuando el coche se vuelve a arrancar en caliente justo despus de haberlo apagado. En
dichos casos, ser necesario dejar el vehculo toda la noche en el taller para realizar un diagnstico correcto.
Inspeccin de un circuito INFOID:0000000006352929

DESCRIPCIN
En general, la comprobacin de circuitos elctricos es una operacin sencilla, siempre y cuando se use un
mtodo lgico y organizado. Antes de empezar es importante tener toda la informacin disponible acerca
del sistema que debe probarse. Adems, hay que entender totalmente el funcionamiento del sistema.
Luego ser posible usar el equipo apropiado y seguir el procedimiento correcto.
Puede ser necesario simular las vibraciones del vehculo mientras se prueban los componentes elctricos.
Agitar suavemente la instalacin de cableado o el componente elctrico para hacer esto.

ABIERTO Un circuito est abierto cuando no hay continuidad a travs de una seccin de dicho circuito.
Hay dos tipos de cortocircuitos.
Cuando un circuito contacta con otro circuito y causa una modificacin de la re-
CORTOCIRCUITO
CORTO sistencia normal.
Cuando un circuito entra en contacto con una fuente de masa y conecta el cir-
CORTCIR A TIERRA
cuito a masa.
NOTA:
Consultar GI-42, "Cmo comprobar un terminal" para comprobar el terminal.
PRUEBA PARA VER SI EL CIRCUITO EST ABIERTO EN ALGN PUNTO
Antes de empezar a diagnosticar y probar el sistema, debera trazarse un esbozo a grandes rasgos del
sistema. Esto ayudar a seguir de forma lgica las distintas etapas del proceso de diagnstico. Trazar un
esbozo reforzar el conocimiento a la hora de trabajar en el sistema.

SGI846-A

Mtodo de comprobacin de continuidad


Se comprueba la continuidad del circuito para ver si ste est abierto. El multmetro digital (DMM) ajustado en
la funcin de resistencia indicar la presencia de un circuito abierto por encima del lmite (no se escucha la
tonalidad o no aparece el smbolo del ohmio). Asegurarse de empezar siempre con el DMM al mximo nivel
de resistencia.
Para comprender el diagnstico de circuitos abiertos, consultar el esquema anterior.
Desconectar el cable negativo de la batera.
Empezar por un extremo del circuito y trabajar hasta el otro extremo. (En el bloque de fusibles en este ejem-
plo)
Conectar una sonda del DMM en el lado de carga del terminal del bloque de fusibles.
Conectar la otra sonda al lateral del bloque de fusibles (suministro) de INT1. Poca o ninguna resistencia
indica que el circuito tiene buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el DMM indicara una resisten-
cia infinita o fuera del lmite. (punto A)
Conectar las sondas entre el INT1 y el rel. Poca o ninguna resistencia indica que el circuito tiene buena
continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el DMM indicara una resistencia infinita o fuera del lmite. (punto
B)
Conectar las sondas entre el rel y el solenoide. Poca o ninguna resistencia indica que el circuito tiene
buena continuidad. Si el circuito estuviera abierto, el DMM indicara una resistencia infinita o fuera del lmite.
(punto C)
Cualquier circuito puede diagnosticarse siguiendo el ejemplo anterior.
Mtodo de comprobacin del voltaje

GI-48
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
Para comprender el diagnstico de circuitos abiertos, consultar el esquema anterior.
En todo circuito de potencia, puede encontrarse un punto en que el circuito est abierto, comprobando el GI
sistema de manera metdica para saber si hay voltaje. Esto se realiza conmutando el DMM a la funcin de
voltaje.
Conectar una sonda del DMM a una masa conocida.
B
Empezar probando por un extremo del circuito y trabajar hasta el otro extremo.
Con el INT1 abierto, intentar medir el voltaje en el INT1.
voltaje: la abertura se halla ms abajo en el circuito que INT1.
sin voltaje: la abertura est entre el bloque de fusibles y INT1 (punto A). C
Cerrar el INT1 y probar en el rel.
voltaje: la abertura se halla ms abajo en el circuito que el rel.
sin voltaje: la abertura est entre INT1 y el rel (punto B). D
Cerrar el rel y probar en el solenoide.
voltaje: la abertura se halla ms abajo en el circuito que el solenoide.
sin voltaje: la abertura se halla entre el rel y el solenoide (punto C).
Todo circuito de potencia puede diagnosticarse siguiendo el ejemplo anterior. E
PRUEBA PARA VER SI EL CIRCUITO TIENE CORTOCIRCUITOS EN ALGN PUNTO
Para simplificar el problema de cortocircuitos en el sistema, consultar el esquema de abajo.
F

SGI847-A
I
Mtodo de comprobacin de resistencia
Desconectar el cable negativo de la batera y quitar el fusible fundido.
Desconectar todas las cargas (INT1 abierto, rel desconectado y solenoide desconectado) que pasan a
travs del fusible. J
Conectar una sonda del DMM en el lado de carga del terminal de fusibles. Conectar la otra sonda a una
masa conocida.
Con el INT1 abierto, comprobar la continuidad. K
continuidad: el cortocircuito se halla entre el terminal de fusible y el INT1 (punto A).
sin continuidad: el cortocircuito se halla ms abajo en el circuito que INT1.
Cerrar el INT1 y desconectar el rel. Poner sondas en el lado de carga del terminal del fusible y una masa
L
conocida. Luego, comprobar la continuidad.
continuidad: el cortocircuito se halla entre el INT1 y el rel (punto B).
sin continuidad: el cortocircuito se halla ms abajo en el circuito que el rel.
Cerrar el INT1 y empalmar los contactos del rel con un cable. Poner sondas en el lado de carga del termi- M
nal del fusible y una masa conocida. Luego, comprobar la continuidad.
continuidad: el cortocircuito se halla entre el rel y el solenoide (punto C).
sin continuidad: comprobar solenoide, repetir los pasos. N
Mtodo de comprobacin del voltaje
Desmontar el fusible fundido y desconectar todas las cargas (ej. INT1 abierto, rel desconectado y sole-
noide desconectado) que pasan a travs del fusible. O
Poner el interruptor de encendido en posicin ON o START. Comprobar el voltaje de batera en el lado de la
batera + del terminal del fusible (una carga en el lado de la batera + del terminal del bloque de fusibles y un
cable relacionado a una masa probada).
Con el INT1 abierto y los cables del DMM conectados a ambos terminales de fusible, comprobar el voltaje. P
voltaje: el cortocircuito se halla entre el bloque de fusibles y el INT1 (punto A).
sin voltaje: el cortocircuito se halla ms abajo en el circuito que INT1.
Con el INT1 cerrado, el rel y el solenoide desconectados y los cables del DMM conectados a los termina-
les del fusible, medir el voltaje.
voltaje: el cortocircuito se halla entre el INT1 y el rel (punto B).
sin voltaje: el cortocircuito se halla ms abajo en el circuito que el rel.
Con el INT1 cerrado, los contactos del rel conectados con el cable de conexin al fusible, medir el voltaje.

GI-49
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
voltaje: el cortocircuito est debajo en el circuito del rel o entre el rel y el solenoide desconectado (punto
C).
sin voltaje: repetir los pasos y comprobar la alimentacin al bloque de fusibles.
INSPECCIN DE MASA
Las conexiones a masa son muy importantes para el funcionamiento correcto de los circuitos elctricos y
electrnicos. Las conexiones a masa estn expuestas con frecuencia a la humedad, suciedad y otros ele-
mentos corrosivos. La corrosin (xido) puede convertirse en una resistencia indeseada. Esta resistencia
indeseada puede cambiar el funcionamiento de un circuito.
Los circuitos controlados electrnicamente son muy sensibles a una buena conexin a masa. Una conexin
a masa floja o corroda puede daar drsticamente un circuito controlado electrnicamente. Una conexin a
masa pobre o corroda puede afectar fcilmente al circuito. An cuando la conexin a masa parezca limpia,
puede tener una fina capa de xido en la superficie.
Al inspeccionar una conexin a masa seguir las siguientes normas:
- Quitar el perno de masa o tornillo.
- Revisar todas las superficies de contacto por si hay deslustre, suciedad, xido, etc.
- Limpiar adecuadamente para asegurar un buen contacto.
- Volver a montar el perno o tornillo firmemente.
- Inspeccionar los accesorios suplementarios que pudieran estar interfiriendo con el circuito de masa.
- Si hay varios cables doblados en el mismo terminal de ojal de masa, comprobar que estn doblados cor-
rectamente. Comprobar que todos los cables estn limpios, bien fijados y con buena conexin a masa. Si
hay varios cables que estn encajados en un ojal, comprobar que los cables de masa no estn excesiva-
mente aislados.
Para ms informacin acerca de la distribucin de masa, consultar Distribucin de masa en la seccin PG.

SGI853

PRUEBAS DE CADA DE VOLTAJE


Las pruebas de cada de voltaje se usan frecuentemente para detectar componentes o circuitos con una
resistencia excesiva. Una cada de voltaje en un circuito est causada por una resistencia cuando el circuito
est en funcionamiento.
Revisar el cable en la ilustracin. Cuando se mide la resistencia con un DMM, un contacto establecido por
un nico cabo de cable dar una lectura de 0 ohmios. Esto indica que el circuito est bien. Cuando el cir-
cuito est bajo tensin, un nico cabo de cable no es capaz de llevar la corriente. El cable nico presentar
gran resistencia a la corriente. Esto se identificar como una cada de voltaje ligera.
Una resistencia que no sea la deseada puede estar causada por situaciones como las siguientes:
- Cableado insuficiente (por ej. un slo cabo)
- Corrosin en los contactos de interruptores
- Empalmes o conexiones de cables flojos.
Si es necesario hacer reparaciones, usar siempre un cable de igual o mayor espesor.
Medicin de la cada de voltaje - mtodo conjunto
Conectar el DMM a travs del conector o parte del circuito que se quiere comprobar. El cable positivo del
DMM debera estar ms prximo a la fuente de suministro y el negativo ms cerca a masa.
Hacer funcionar el circuito.
El DMM indicar cuntos voltios se estn usando para empujar la corriente hacia aquella parte del circuito.

GI-50
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
Observar en la ilustracin que hay una cada excesiva de voltaje de 4,1 V entre la batera y la bombilla.
GI

SGI974 F
Medicin de la cada de voltaje - Paso a paso
El mtodo paso a paso es ms til para aislar cadas excesivas en sistemas de bajo voltaje (tales como en
Sistemas controlados por ordenador). G
Los circuitos en el Sistema controlado por ordenador funcionan a un amperaje muy bajo.
Las operaciones del sistema (controlado por ordenador) pueden verse afectadas negativamente por cual-
quier variacin de resistencia en el sistema. Una variacin de resistencia como sta puede estar causada H
por una mala conexin, montaje incorrecto, longitud incorrecta de cable o corrosin.
La prueba paso a paso de cada de voltaje puede identificar un componente o cable con demasiada resist-
encia.
I

SAIA0258E N
PRUEBA DEL CIRCUITO DE LA UNIDAD DE CONTROL
Descripcin del sistema
Cuando el interruptor est conectado, la unidad de control enciende la lmpara. O

GI-51
INFORMACIN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELCTRICOS
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
CASO 1

MGI034A

CUADRO DE VOLTAJE DE ENTRADA Y SALIDA


Terminal n Descripcin
En caso de alta resistencia como un nico
Nombre de Entrada/ Estado Valor (aprox.)
+ cabo (V)*
seal Salida

Masa Inferior al voltaje de la batera, aprox. 8


ENCENDER Voltaje de la batera
1 carro- Interruptor Entrada (ejemplo)
cera APAGAR 0V Aprox. 0
Masa ENCENDER Voltaje de la batera Aprox. 0 (lmpara inoperativa)
2 carro- Lmpara Salida
cera APAGAR 0V Aprox. 0

El valor del voltaje se basa en masa de la carrocera.


*: Si hubiese una resistencia alta en el circuito del lado del interruptor (causado por un nico cabo), el terminal 1 no detecta el voltaje
de la batera. La unidad de control no detecta que el interruptor est en posicin ON incluso si no lo est. Por lo tanto, la unidad de
control no proporciona corriente para encender la lmpara.

CASO 2

MGI035A

CUADRO DE VOLTAJE DE ENTRADA Y SALIDA


Terminal n Descripcin
En caso de alta resistencia como un nico
Nombre de Entrada/ Estado Valor (aprox.)
+ cabo (V)*
seal Salida
Masa ENCENDER 0V Voltaje de la batera (lmpara inoperativa)
1 carro- Lmpara Salida
cera APAGAR Voltaje de la batera Voltaje de la batera

Masa ENCENDER 0V Mayor que 0, aprox. 4 (ejemplo)


2 carro- Interruptor Entrada
cera APAGAR 5V Aprox. 5

El valor del voltaje se basa en masa de la carrocera.


*: Si hay alta resistencia en el circuito lateral del interruptor (causada por un nico cabo), el terminal 2 no detecta un voltaje de aprox.
0 V. La unidad de control no detecta que el interruptor est en posicin ON incluso si no lo est. Por lo tanto, la unidad de control no
suministra corriente para encender la lmpara.

GI-52
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-III/GST
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-III/GST
GI
Descripcin INFOID:0000000006352930

Cuando CONSULT-III/GST est conectado con un conector (A) de B


enlace de datos equipado en el lateral del vehculo, se comunicar
con la unidad de control equipada en el vehculo y, a continuacin,
permitir varios tipos de pruebas de diagnstico.
C
: Cubierta inferior de la columna
1
de direccin
Para ms informacin, consultar Manual de funcionamiento del D
software del CONSULT-III.

JPAIA0442ZZ E
Funciones y aplicacin del sistema CONSULT-III*1 INFOID:0000000006840246

FUNCIN F

Modo Funcin
Lectura todos DTC Muestra todos los DTC o los elementos de diagnstico que todas las ECU registran y evalan. G
Esta modalidad permite al tcnico ajustar ms rpidamente y de forma ms precisa algunos
Soporte de trabajo
mecanismos.
H
Resultados del autodiagnstico Recupera los DTC de ECU y muestra los elementos de diagnstico.
Monitor datos Controla la seal de entrada/salida de la unidad de control en tiempo real.
Esta modalidad muestra un resultado de diagnstico de la red sobre CAN por medio de un dia- I
Diagnstico CAN
grama.
Monitor de soporte de diagnsticos
Controla el estado de la comunicacin CAN.
CAN
J
Enva la seal de accionamiento de CONSULT-III al actuador. Se puede realizar la comprobacin
Test activo
del funcionamiento.
El estado de las pruebas de control del sistema y el estado o resultado del autodiagnstico K
Confirmacin DTC & SRT
pueden confirmarse.
Identificacin ECU Muestra el nmero de identificacin ECU (nmero de pieza ECU) del elemento seleccionado.
Esta modalidad puede mostrar si los resultados del autodiagnstico de ECU son correctos con L
Test de funcin OK o incorrectos con NG. Para los motores, estn disponibles ms pruebas prcticas relativas
a los sensores/interruptores y/o actuadores.
Configuracin Funcin para LEER/ESCRIBIR la configuracin del vehculo.
M
Funcin especial Se muestran otros resultados o historiales, etc. registradas en la ECU.

APLICACIN DEL SISTEMA*1 N

GI-53
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-III/GST
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]

Monitor de soporte de diagnsticos CAN


Resultados del autodiagnstico

Confirmacin DTC & SRT


Lectura todos DTC

Soporte de trabajo

Identificacin ECU
Diagnstico CAN

Funcin especial
Test de funcin

Configuracin
Monitor datos

Test activo
Sistema

MOTOR x x x x x x x x x x - -
TRANSMISIN x - x x x x - x x x - x
AIRBAG x - x - x x - - x x - x
MEDIDOR / M&A x - x x x x - - - - - x
BCM x x x x x x x - x - x -
ABS x x x x x x x - x x - -
IPDM E/R x - x x x x x - x - - -
MULTI AV x x x x x x - - x - x -
HVAC - x x x x x x - x - - -
TECHO CONVERTIBL x - x x x x x - x - - -
X: aplicable
*1: Si se dispone de la aplicacin GST, se podrn usar las funciones conforme a las normas SAE J1979 e ISO 15031-5.

Circuito del conector de enlace de datos (DLC)/CONSULT-III INFOID:0000000006352932

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
Si el CONSULT-III/GST no puede diagnosticar el sistema correctamente, comprobar los siguientes elemen-
tos.

Sntoma Comprobar elemento


CONSULT-III/GST no puede Circuito de suministro elctrico (terminal 8 y 16) de CONSULT-III/GST DLC y circuito de masa (ter-
acceder a ningn sistema. minal 4 y 5)
Suministro elctrico y circuito de masa para la unidad de control del sistema (para un circuito detal-
CONSULT-III no puede acced- lado, consultar los esquemas de conexiones para cada sistema).
er a un sistema individual. Circuito abierto o cortocircuito entre el sistema y CONSULT-III DLC (para un circuito detallado, con-
(Puede accederse a otros sultar el esquema de conexiones para cada sistema).
sistemas). La lnea de comunicacin CAN est abierta o tiene un cortocircuito. Consultar LAN-17, "Cuadro de
flujo de diagnstico de averas".
NOTA:
Los circuitos DDL1 y DDL2 de los pasadores 12, 13, 14 y 15 de DLC pueden conectarse a ms de un
sistema. Un cortocircuito en un circuito DDL conectado a una unidad de control en un sistema puede afectar
al acceso de CONSULT-III a otros sistemas.
Si el GST no puede funcionar correctamente, comprobar el circuito basado en la informacin de las normas
SAE J1962 y ISO 15031-3.

GI-54
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-III/GST
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
Esquema de conexiones - CONSULT-III/GST CHECKING SYSTEM - INFOID:0000000006352933

GI

JCAWA0238GB
P

GI-55
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-III/GST
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]

JCAWA0239GB

GI-56
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-III/GST
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]

GI

JCAWA0240GB

GI-57
SISTEMA DE COMPROBACIN CONSULT-III/GST
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]

JCAWA0241GB

GI-58
INSPECCIN Y AJUSTE
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
INSPECCIN Y AJUSTE
GI
SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE QUITA EL TERMINAL NEGATIVO DE LA
BATERA
B
SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE QUITA EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BAT-
ERA : Procedimiento requerido tras la desconexin de la batera INFOID:0000000006352934

C
SISTEMA ELEMENTO REFERENCIA
HAC-10, "Regulador variable
SIN PANTALLA DE 7 PULG. D
de ajuste de temperatura"
Regulador variable de ajuste de tem-
peratura HAC-104, "Regulador vari-
CON PANTALLA DE 7
able de ajuste de temperatu-
PULG. E
ra"
HAC-11, "Regulador variable
SIN PANTALLA DE 7 PULG. de ajuste de la posicin del
Regulador variable de ajuste de la piso" F
posicin del piso HAC-105, "Regulador vari-
CON PANTALLA DE 7
able de ajuste de la posicin
PULG.
del piso"
G
Funcin de memoria del orificio de en-
-
trada*
HAC-11, "Funcin de memo- H
SIN PANTALLA DE 7 PULG. ria del orificio de entrada
Sistema del acondicionador Funcin de memoria del orificio de en- (FRE)"
de aire automtico trada (FRE) HAC-105, "Funcin de me-
CON PANTALLA DE 7
moria del orificio de entrada
I
PULG.
(FRE)"
HAC-11, "Funcin de memo-
SIN PANTALLA DE 7 PULG. ria del orificio de entrada (re- J
Funcin de memoria del orificio de en- circulacin)"
trada (REC) HAC-106, "Funcin de me-
CON PANTALLA DE 7
moria del orificio de entrada K
PULG.
(recirculacin)"
Funcin de ajuste de la sensibilidad del
-
sensor de gases*
L
Cambio del movimiento de encla-
vamiento del interruptor de admisin -
automtico*
M
Cambio del movimiento de encla-
-
vamiento del interruptor de limpieza*
Posicionador de conduccin Sistema de posicionador de conduc-
- N
automtico* cin automtico
Control del elevalunas elctri- Sistema de control del elevalunas elc- PWC-7, "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE QUITA EL
co trico TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERA : Descripcin"
O
Sistema de techo solar* Sistema de techo solar -
Sistema de visera* Sistema de visera -
Ajuste de la posicin central de la lnea P
Monitor de visin trasera* de trayectoria posible del monitor de -
visin trasera
Ajuste de la posicin central de la lnea
Monitor de visin circular* -
de trayectoria posible

GI-59
INSPECCIN Y AJUSTE
< INSPECCIN BSICA > [GRADO REGULAR]
SISTEMA ELEMENTO REFERENCIA
Sistema de portn trasero au-
Sistema de portn trasero automtico -
tomtico*
Lectura del nivel de aceite de
Lectura del nivel de aceite de motor -
motor*
*: No equipado.

GI-60
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
< INFORMACIN DE CAMBIO DE ESPEC. > [Nismo 370Z]

INFORMACIN DE CAMBIO DE ESPEC. GI


INFORMACIN DE IDENTIFICACIN
Versiones de modelo INFOID:0000000006352935
B

Destino Carrocera Motor Transmisin Eje Grado Modelo


C
EEUU COUP VQ37VHR T/M 6 2WD Nismo GLSALQY-EUA
Cdigo de variacin de modelo (designacin de prefijo y sufijo)
D

JKAIA0071GB
I

GI-61
DIMENSIONES Y PESOS
< INFORMACIN DE CAMBIO DE ESPEC. > [Nismo 370Z]
DIMENSIONES Y PESOS
Dimensiones y pesos INFOID:0000000006352936

Carrocera del vehculo Modelos NISMO


Longitud total mm 4.405*1, 4.407*2
Amplitud total mm 1.845
Altura total mm 1.315
Anchura de va delantera mm 1.555
Anchura de va trasera mm 1.580
Distancia entre ejes mm 2.550
Peso bruto del vehculo (GVWR) kg
Peso bruto del eje (GAWR) Consultar la etiqueta de certificacin de F.M.V.S.S. o C.M.V.S.S.
Delantero kg en el montante de bloqueo del lado del conductor.

Trasero kg
*1: Sin soporte de placa de matrcula delantera
*2: Con soporte de placa de matrcula delantera

GI-62
PUNTO DE ELEVACIN
< PRECAUCIN > [Nismo 370Z]

PRECAUCIN GI
PUNTO DE ELEVACIN
Punto de elevacin INFOID:0000000006352937
B
Para obtener ms informacin sobre la elevacin, consultar en la
seccin GI PUNTO DE ELEVACIN. Los puntos de elevacin para
los modelos NISMO son los mismo que para el 370Z. Los puntos de C
elevacin para los modelos NISMO estn colocados detrs de los
umbrales laterales prolongados. NISSAN recomienda que, para los
modelos NISMO, se utilice una Plataforma de elevacin como la D
de la ilustracin. Usar un elevador inadecuado puede causar daos
en los umbrales laterales prolongados.
E

JKAIA0073GB

GI-63
REMOLQUE CON GRA
< PRECAUCIN > [Nismo 370Z]
REMOLQUE CON GRA
Remolque con gra INFOID:0000000006352938

Para obtener informacin completa sobre el remolque con gra,


consultar en la seccin GI REMOLQUE CON GRA.
PRECAUCIN:
Deben cumplirse todas las legislaciones y regulaciones
locales o nacionales relacionadas con la operacin de
remolque.
Es necesario utilizar un equipo de remolque adecuado para
evitar posibles desperfectos en el vehculo durante su
remolque. Remolcar de acuerdo con los procedimientos
descritos en el Manual de remolque del concesionario.
Acoplar siempre cadenas de seguridad antes de remolcar.
Coloque el vehculo solamente en una remolque con gra de
plataforma plana. Otros mtodos de remolque pueden daar
el divisor delantero o el difusor trasero.
NISSAN recomienda que los modelos NISMO se coloquen en una
gra de plataforma plana como se indica en la ilustracin.

JKAIA0033ZZ

PRECAUCIN:
Los ngulos de aproximacin y de desvo son pequeos.
Reducir la velocidad del vehculo cuando el vehculo se
aproxima o se aleja de una pendiente. De lo contrario, el divi-
sor delantero aerodinmico, el difusor trasero aerodinmico y
los tubos de escape pueden entrar en contacto con la superfi-
cie de la carretera, y daarse.

JKAIA0034ZZ

Recuperacin de un vehculo (liberar un vehculo atascado) INFOID:0000000006352939

Para obtener informacin completa sobre la recuperacin del


vehculo, consultar Recuperacin de un vehculo (liberar un
vehculo atascado) en la seccin REMOLQUE CON GRA.
Utilice el gancho de remolque montndolo en la parte delantera del
vehculo. (La parte trasera no tiene puntos de remolque).
1. Desmontar la placa delantera de la matrcula (segn modelo).
2. Montar firmemente el gancho de recuperacin almacenado con
el gato o similar.
Asegurarse de que el enganche est montado firmemente en el
lugar de almacenamiento despus de su uso.
JKAIA0035GB

PRECAUCIN:

GI-64
REMOLQUE CON GRA
< PRECAUCIN > [Nismo 370Z]
Poner siempre el cable recto desde la parte delantera del
vehculo. GI
La lnea de remolque debe ser llana horizontalmente. No
remolcar el vehculo a un ngulo.
No remolcar el vehculo a un ngulo en direccin derecha o
B
izquierda.

JKAIA0036ZZ

GI-65
PORTN TRASERO
< PRECAUCIN > [Nismo 370Z]
PORTN TRASERO
Apertura y cierre del portn trasero INFOID:0000000006352940

PRECAUCIN:
No tirar del deflector trasero de los modelos NISMO ni empu-
jarlo para abrir o cerrar el portn trasero. Hacerlo podra causar
daos.

JKAIA0037ZZ

JKAIA0038ZZ

Para abrir o cerrar el portn trasero, levantar o presionar desde la


zona indicada por la flecha A de la ilustracin.

JKAIA0039ZZ

GI-66