UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

VISITA A LOS PUENTES PUENTE

DURAN - ISLA SANTAY, ISLA
SANTAY GUAYAQUIL
DISEO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO
CARLOS VALLES EDGAR ESPINOSA ANDRES RODRIGUEZ
JOFRE MARTINEZ RUBEN CHIMBO PATRICIO CHAVEZ
06/12/2015

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un

ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o
cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su
funcin y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
TEMA
Visita a los puentes Puente Duran - Isla Santay, Isla Santay Guayaquil

OBJETIVO GENERAL
Comprender el comportamiento estructural de los puentes Duran - Isla Santay e Isla
Santay - Guayaquil, mediante el anlisis de sus elementos estructurales, materiales y
dimensiones, para identificar sus beneficios en el medio en cual se encuentran.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer el mtodo adecuado para la construccin de un puente que se
encuentre ubicado sobre un rio
Analizar los materiales indispensables para la construccin de un puente, los
cuales estarn sometidos a las condiciones climticas de la regin Costa

MARCO TERICO
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como
un ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de
agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de
su funcin y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los
tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas,
entre otros factores. Al momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del
suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza
son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.

PARTES DE UN PUENTE
En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los
cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en ellas,
pueden desglosarse los siguientes componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.
Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de
bastiones y pilas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los
extremos de dos tramos diferentes.
 Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la mnsula.
Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o
bastiones consecutivos.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y
largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener
una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos
caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de
conjunto son las vigas de celosa)
Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir
y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los
rodines y balancines).
Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin,
vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.

CLASIFICACIN DE PUENTES

Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los que se
construyen:

Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son
poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento
continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre
todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera pueden explicar que
los primeros puentes construidos fueran de madera.

Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores,
son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la
actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su
mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos.
Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes
 domin durante siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas
de construccin con hierro pudo amortiguar este dominio.

Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces,
se construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn
sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los
gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento
caro. El primer puente metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale
(Inglaterra).

Los puentes de hormign armado son de montaje rpido, ya que admiten en

muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar
luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y
tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes
a la accin de los agentes atmosfricos.

PUENTES FIJOS

Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, estn
directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos
constructivos. Estas configuraciones son:
 Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos
horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras
que la fuerza que se transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo y,
por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas o
elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas
que soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona
superior de las vigas y una traccin en la inferior.

Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia
arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio
vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo
tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes
auxiliares, mientras que en otras de l es del que pende el tablero (arco sobre
tablero) mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est
siempre sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del
arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan
esfuerzos de traccin.

Arco Bajo Tablero

 Arco Sobre Tablero

Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que
pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que
forman sendas catenarias y que estn anclados en los extremos del puente y
sujetos por grandes torres de hormign o acero. Con excepcin de las torres o
pilares que soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos a
esfuerzos de compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y
tirantes, estn sometidos a esfuerzos de traccin.

Los puentes de hormign con pretensado extradosado han surgido como una nueva
tipologa de puentes para luces medias. Mediante la utilizacin del hormign y la
tecnologa del pretensado, se busca, en unin con los tendones de acero como
tirantes, plantear una solucin marcadamente favorable hacia estas estructuras. En los
puentes extradosados, los tendones de pretensado se disponen exteriormente al canto
de la seccin y por la parte superior del tablero, siendo anclados en torres de poca
altura, o desviados en estas por medio de sillas de anclaje ubicadas en la cima de los
pilnos (Chio y Aparicio, 2002). A partir de su configuracin morfolgica, los puentes
extradosados son reconocidos como puentes intermedios entre los puentes
atirantados y los de pretensado de viga cajn, ver Figura 1. Esta aseveracin se afirma
tambin desde el punto de vista de la cantidad de materiales requeridos, tal como se
observa en la Figura 2, donde Mermigas (2008) compar el espesor promedio de
concreto (volumen de concreto de la viga/rea del tablero), y por otra parte Kasuga
(2002) compar la cuanta de tendones requeridos, para puentes atirantados,
extradosados y puentes de viga cajn pretensados construidos por voladizos sucesivos,
encontrando en ambos grficos que el consumo de los materiales principales de los
puentes extradosados, recae en una zona intermedia entre las otras dos tipologas.
 Figura 1. Comparacin entre puentes pretensados, extradosados y atirantados

Figura 2. Comparacin del consumo de materiales para puentes pretensados

construidos por voladizos sucesivos, extradosados y atirantados: Izquierda) Espesor
promedio de concreto (Modificado de Mermigas, 2008) . Derecha) Cuanta volumtrica
de acero (Modificado de Kasuga, 2002)
En general, un puente extradosado de tablero rgido tendr un comportamiento
similar al de un puente pre tensado, logrando as evitar las altas oscilaciones de
tensin en los tirantes y por consiguiente los problemas de fatiga asociados a los
anclajes y tendones que se tendran en un puente extradosado de tablero esbelto,
cuyo comportamiento es ms similar al de un puente atirantado. Su construccin
requiere del conocimiento de las tecnologas actualmente aplicadas a la construccin
de puentes de hormign pretensado de tramo recto y a los puentes atirantados, que
es realizada generalmente por medio del mtodo de voladizos sucesivos pero con la
ayuda de tirantes, que no son provisionales, sino definitivos.

PUENTES MVILES

Puentes Basculantes.- Los puentes basculantes son los que giran alrededor de un eje
horizontal situado en una lnea de apoyos; se incluyen por tanto en ellos los levadizos y
los basculantes.

Puentes Giratorios.- Son aquellos puentes cuya estructura puede girar dos vanos
simtricos sobre una pila situada en el centro del canal de navegacin

Puentes de Desplazamiento Vertical.- Los puentes de desplazamiento vertical son

tableros simplemente apoyados, cuyos apoyos se pueden mover verticalmente para
elevarlos a la cota que requiere el glibo de navegacin.
Aspectos constructivos de Puente Duran-Santay
La obra tiene 678 metros de extensin y 4,5 de ancho. Fue construida a un costo
cercano a USD 19 millones e incluye una zona de ciclova. Al puente se accede por una
serie de cuatro rampas y ofrece siete reas de descanso con asientos y lonas de
proteccin del sol.

CONCLUSIONES
EL puente deber ser ubicado sobre pilotes de hormign, los cuales debern
estar ubicados a una distancia especfica para brindar estabilidad a la
estructura.
EL hormign armado y las estructuras metlicas son los materiales que forman
gran parte de la estructura.

RECOMENDACIONES
Tener en cuenta la pendiente que se utiliza en la rampa para discapacitados
para facilitar su acceso; debido a que se not que las rampas del puente tenan
una pendiente pronunciada que dificultaba su acceso
Profundizar este tema en clases para aclarar dudas acerca de la construccin
de un puente de tan gran magnitud.

BIBLIOGRAFA

Gamboa Asch, F. (1972). Manual de inspeccin de puentes Ministerio de Obras

Pblicas y Transportes. Obtenido de Manual de inspeccin de puentes
Ministerio de Obras Pblicas y Transportes:
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente
Puentes.Galeon.com/tipos/clasifica.htm. (s.f.). Obtenido de
Puentes.Galeon.com/tipos/clasifica.htm:
http://puentes.galeon.com/tipos/clasifica.htm
ANEXOS

Fotografa No.1: Puente que enlaza Duran con Guayaquil.

Fotografa No.2: Puente que enlaza Guayaquil con la Isla Santay