Gestin de distribucion y

transporte
El diseo de un sistema logstico en una organizacin
comprende la implementacin de los procesos de Planificacin,
Aprovisionamiento, Produccin, Distribucin y Servicio al
Cliente. Para lograr integrar todos estos procesos se hace
necesario trabajar en la solidez de los flujos, es decir, decidir
sobre la definicin de sus redes de distribucin, la ubicacin de
sus almacenes o CEDIS, el modo de gestionar su inventario y el
como unir todas estas partes con los actores de la Cadena de
Abastecimiento (Proveedores, Distribuidores y Clientes). Y
Cmo articular estas partes con los actores de la Cadena de
Abastecimiento?, bsicamente mediante el desarrollo de
la gestin del transporte.

La gestin del transporte tiene dos tareas imperativas, estas

son la eleccin del medio o los medios de transporte a
utilizar y la programacin de los movimientos a emplear. Estas
casi que ocupan el derrotero de la gestin del transporte, dado
que todas las decisiones que tomen deben ajustarse a unas
medidas ptimas teniendo en cuenta los siguientes factores:
Cabe recordar que al utilizar una flota privada la gestin del
transporte tambin debe determinar el tipo y nmero de
transportistas, as como disear los manuales de funciones,
procesos con sus respectivos indicadores de desempeo.

SISTEMA DE DISTRIBUCIN FSICA

La formulacin bsica del problema del diseo de rutas de reparto es la siguiente: una
empresa dispone de una flota de vehculos con base en un almacn para efectuar el reparto a
clientes dispersos en una regin geogrfica determinada; se pretende encontrar aquella
configuracin de rutas del reparto que minimice alguna expresin del coste del viaje medido en
distancia, tiempo, etc. (Robust, 1996) Habra que indicar que es prcticamente imposible
simplificar la enorme cantidad de situaciones y casos que pueden darse en la distribucin de
mercancas en la realidad y que cada problema planteado ha de estudiarse en particular,
analizando sus caractersticas y poniendo, asimismo, sus soluciones matemticas
personalizadas para cada caso concreto.

sistema de transporte
El sistema de transporte requiere de varios elementos, que interactan entre s, para la
prctica del transporte y sus beneficios:

La infraestructura, que es la parte fsica de las condiciones que se requieren para

dar aplicacin al transporte, es decir se necesitan de vas y carreteras para el
transporte terrestre urbano, provincial, regional e internacional, se necesitan
aeropuertos y rutas areas para el transporte areo, asimismo se requieren canales y
rutas de navegacin para el transporte naviero ya sean estos por mar o por ros y
lagos. Otra parte de la infraestructura son las paradas y los semforos en cuanto al
transporte urbano, en el transporte areo son las torres de control y el radar, y en las
navales son los puertos y los radares.

El vehculo o mvil, es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas

u objetos, de un lugar a otro.

El operador de transporte, es la persona encargada de la conduccin del

vehculo mvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.

Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la que

dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y
norma la operacin de todos los demandantes y ofertantes del servicio de transporte

Tipos de transporte
Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehculos y operaciones. Incluyen
el caminar, la bicicleta, el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el transporte fluvial y
martimo (barcos, canales y puertos), el transporte areo (aeroplanos, aeropuertos y
control del trfico areo), incluso la unin de varios o los tres tipos de transporte. Se habla
de reparto modal para describir, en un mbito dado, cmo se distribuyen los viajes entre
los distintos modos.
Segn los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza en:

Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles y otros vehculos sin

riles.

Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vas frreas.

Transporte por vas navegables: transporte martimo y transporte fluvial.Para el

agua el barco , es el ms conocido.

Transporte areo: aeronaves y aeropuertos.

Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercanca se

transborda de vehculo a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar
al transporte intermodal o transporte multimodal, en el que la mercanca se agrupa en
unidades superiores de carga, como el contenedor, que permiten el transporte por
diferentes vas sin ruptura de carga.

Transporte vertical: ascensores y montacargas.

Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se impulsan fluidos a

travs de tuberas mediante estaciones de bombeo o de compresin.
Asimismo, puede distinguirse entre transporte pblico y transporte privado dependiendo de
la propiedad de los medios de transporte utilizados.
Tambin puede ser interesante la distincin entre el transporte de mercancas y el
transporte de pasajeros.

compraventa internacional

La compraventa internacional de mercancas se rige por las normas contenidas en la

Convencin de las Naciones Unidas sobre esta materia. Normas que han pasado a formar
parte del ordenamiento jurdico espaol. Tienen un mbito sustantivo de aplicacin.
Estas normas pueden servir como modelo para modificacin del rgimen de la
compraventa de bienes inmuebles contenidos en nuestros Cdigos. Adems determinados
principios generales pueden tener un valor ejemplar para las normas generales sobre los
contratos.
El convenio se aplica solo a aquellas compraventas realizadas entre empresarios que
tengan su establecimiento en Estados con vigencia.
Para la delimitacin del campo de aplicacin de las normas de este convenio no se tiene
en cuenta ni la naturaleza civil o mercantil de la compraventa ni la nacionalidad de los
empresarios, sino el lugar. Su regulacin no se aplica a las ventas a los consumidores, las
judiciales y las relativas a valores, buques y electricidad.
Centra su atencin en la formacin del contrato y en los derechos y obligaciones de las
partes.
Contenido Bsico de Los Incoterms en el Contrato de Compraventa Internacional
Los Incoterms no son el contrato en si, pero tocan aspectos del mismo que lo ayudan a su
mejor interpretacin superando dudas o malas interpretaciones en que las partes puedan
incurrir. Bsicamente en los Incoterms precisan los aspectos relativos a los derechos y
obligaciones del comprador y del vendedor relativos a:

Suministro de la mercadera y pago del precio.

Obtencin de las licencias, autorizaciones y formalidades aduaneras relativas a la

exportacin y a la importacin de las mercancas.

Contratacin del transporte y el seguro.

Determinacin del tiempo, forma y lugar de entrega y de recepcin de las

mercaderas.

Determinacin del tiempo, forma y lugar de transmisin de riesgos del vendedor al

comprador.

Rgimen de reparto de gastos.

Rgimen de comunicaciones que deben cursarse las partes durante la ejecucin

del contrato.

Prueba de la entrega de las mercaderas y de la obtencin del documento de

transporte.

Rgimen de comprobacin (de calidad, medida, peso y recuento),

embalaje, marcado e inspeccin previa al embarque de las mercaderas.

Otras obligaciones inherentes a cada trmino comercial.

Tipos de contenedores martimos

Existen diferentes tipos de contenedores:

Dry Van: Son los contenedores estndar. Cerrados hermticamente y sin

refrigeracin o ventilacin.

Metlicos: Como los estndar, pero sin cerrar hermticamente y sin refrigeracin.
Empleados comnmente para el transporte de residuos y basuras por carretera.

High Cube: Contenedores estndar mayoritariamente de 40 pies de largo; su

caracterstica principal es su sobrealtura (9.6 pies).

Reefer: Contenedores refrigerados, ya sea de 40 o 20 pies de largo, pero que

cuentan con un sistema de conservacin de fro o calor y termostato. Deben ir
conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camin si fuese posible o en un
generador externo, funcionan con corriente trifsica. Algunas de las marcas que se
dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Thermo King, Daikin.
 Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba. Puede sobresalir la mercanca pero, en ese caso, se pagan suplementos en
funcin de cunta carga haya dejado de cargarse por este exceso.

Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn casos, de

paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atpicas y pagan
suplementos de la misma manera que los open top.

Open Side: su principal caracterstica es que es abierto en uno de sus lados, sus
medidas son de 20 o 40 pies de largo. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones
en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.

Tank o Contenedor cisterna: para transportes de lquidos a granel. Se trata de

una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan
un paraleleppedo cuyas dimensiones son equivalentes a las de un dry van. De esta
forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse
y viajar en cualquiera de los medios de transporte tpicos de transporte intermodal.
Algunas fotos de este artculo muestran contenedores cisterna.

Flexi-Tank: para transportes de lquidos a granel. Suponen una alternativa al

contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estndar (dry van),
normalmente de 20 pies de largo, en cuyo interior se fija un depsito flexible de
polietileno de un solo uso denominado flexibag.

CLASIFICACIN DE CONTENEDORES
Los siguientes son los principales tipos de contenedores utilizados para transporte de mercancas, y sus caractersticas.

CONTENEDORES SECOS (UNIVERSALES)

20-pies estndar 20-pies cubo volumen

alto High Cube
40-pies estndar 40-pies cubo volumen
alto High Cube

40-pies palet amplia gama Pallet Wide 45-pies cubo volumen alto
High Cube

45-pies palet amplia gama Pallet Wide

CONTENEDORES REFRIGERADOS

20-pies estndar 40-pies estndar

40-pies cubo volumen alto High Cube 45-pies palet amplia gama Pallet Wide

DISTRIBUCIN FSICA.-

La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al

movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el
momento exacto. La calidad del servicio, intrnseca a las operaciones de distribucin, es
fundamental desde el punto de vista estratgico, pues constituye para la empresa una
importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su eleccin aunque el producto sea
muy similar o incluso inferior al de sus competidores.

Es evidente que toda fabricacin exige una fase de preparacin que comprende los diversos
aprovisionamientos que asegure el suministro de materias primas y materiales, seguida de un
proceso de transformacin durante el cual se mueven los materiales hacindoles seguir el
recorrido mas o menos complejo que exijan las transformaciones, con lo que el producto
circula a travs de la empresa, para finalmente terminar con una fase de distribucin, en la que
el producto acabado es almacenado y despus llevado a los lugares de consumo.

Asimismo, es necesario proveer a los servicios de produccin de todos los elementos

necesarios para su propio funcionamiento, adems de librar a los talleres de los desperdicios,
desechos y subproductos obtenidos en la fabricacin.