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INTRODUCCION

En este trabajo que se ha realizado se habla de la aplicacin de la geologa en obras viales y de fundacin, as pues
se mencionan ejemplos prcticos de la aplicacin de los conocimiento geolgico aplicados a la ingeniera civil,
tambin investigue las aplicaciones una a una de la relacin que mantiene la geologa en las vas terrestres, obras
hidrulicas, martimas, puentes y en cimentaciones de estructuras.

Estas definiciones son de ayuda y conocimiento para la ingeniera civil, como ciencia que ayuda a resolver los
problemas que enfrenta el ser humano da con da, es por eso que es muy importante el conocimiento de esta, as
como el de la materia de geologa y su contribucin para la rama de la ingeniera.

Importancia De La Geologa En La Ingeniera.


En ingeniero se enfrenta a una gran variedad de problemas, en los que el conocimiento de la geologa es necesario.
Indudablemente aprender mas geologa en el campo y en la practica que la que puede ensearle en la aulas o en el
laboratorio de una escuela. Pero este aprendizaje ser ms fcil y ms rpido y su aplicacin ms eficaz, si en sus
cursos de ingeniera se han incluido los principios bsico de la geologa. merecen citarse especialmente algunas
ventajas especifica las cuales algunas de ellas al desarrollare con ms pausa a travs del trabajo.

Conocimientos sistematizados de los materiales.


Los problemas de cimentacin son esencialmente geolgico. Los edificios, puentes, presas, y otras
construcciones, se establecen sobre algn material natural.
Las excavaciones se pueden planear y dirigir ms inteligentemente y realizarse con mayor seguridad.
El conocimiento de la existencia de aguas subterrneas, y los elementos de la hidrologa subterrnea, son
excelentes auxiliares en muchas ramas de la ingeniera prctica.
El conocimiento de las aguas superficiales, sus efectos de erosin, su transporte y sus sedimentaciones, es
esencial para el control de las corrientes, los trabajos de defensa de mrgenes y costas los de conservacin de
suelos y otras actividades.
La capacidad para leer e interpretar informes geolgicos, mapas, planos geolgicos y topogrficos y
fotografa, es de gran utilidad para la planeacin de muchas obras.
La capacitacin para reconocer la naturaleza de los problemas geolgicos.

Aplicacin de la Geologa en Obras Viales

La geologa en obra viales juega un papel muy importante pues la mayora de las carreteras, tneles, y dems obras
viales utilizan la geologa para realizar estudio de suelo de los terrenos que se utilizaran para dichas obras. Ahora
veremos algns ejemplos donde se aplica la geologa.

Vas

La va es el espacio donde se desarrolla el trnsito. Se denomina va a toda calle, carretera o camino abierto al uso
pblico, as como al camino privado utilizado por una colectividad indeterminada de usuarios.

CLASES DE VIAS:

a) Terraceras.- Son aquellos en donde los vehculos circulan prcticamente sobre una superficie recubierta con
balasto en estado natural o seleccionado. Por lo general poseen alguna conformacin con su respectivo
bombeo y cunetas. En algunos casos su alineamiento ha sido mejorado y se proyectan alcantarillas, lo cual
los hace transitables durante todo el ao. Sus componentes principales los constituyen la subrasante y la sub-
base, la cual a su vez sirve de superficie de rodamiento.

b) Caminos vecinales.- Los caminos vecinales son carreteras de tercer orden que unen las provincias y centros
poblados de nuestro pas. Estos caminos son ramificaciones externas de la red de caminos carrozables,
mayormente ubicados en el rea rural.

c) Caminos lastrados.- (empedrados, con grava) son baratos, tienen mayor duracin que un camino vecinal; en
el costo influye el material que se explota y se lo acarrea desde el ro que est en la zona (piedra de canto
rodado) o de la cantera ms cercana.

d) Caminos agrcolas.- Son caminos baratos generalmente lastrados, pueden tener fuertes pendientes y
generalmente se observa muchas curvas porque generalmente se sigue el relieve del terreno natural
e) Caminos pavimentados.- La carretera o ruta es un camino pblico pavimentado que est dispuesto para el
trnsito de vehculos. Por lo general se trata de vas anchas que permiten fluidez en la circulacin

f) Trochas carrozables.- Vereda o camino angosto y excusado, o que sirve de atajo para ir a una parte. Camino
abierto en la maleza.
Partes De Una Va
a) Terrapln.- En ingeniera civil se denomina terrapln a la tierra con que se rellena un terreno para levantar su
nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra.

b) Pavimento.- Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa
las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un
adecuado funcionamiento son las siguientes: ancho, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las
cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, adems de una adherencia adecuada entre el vehculo y el
pavimento an en condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos
destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un
paisaje agradable para no provocar fatigas.

c) Subrasante.- Capa de material colocado directamente sobre el nivel del terreno, sin mayor tratamiento

d) Subbase.- Capa de material colocado sobre la subrasante, tiene por funcin resistir los esfuerzos que
transmite la base y los distribuye en la subrasante. Generalmente es una mezcla de arena, limo y grava.

e) Base.- Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. La carpeta es
colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la superficie por falta
de confinamiento. Regularmente esta capa adems de la compactacin necesita otro tipo de mejoramiento
(estabilizacin) para poder resistir las cargas del trnsito sin deformarse y adems de transmitirlas en forma
adecuada a las capas inferiores.

f) Carpeta de rodadura.- capa ms superficial de la va, puede ser hormign compactado con rodillo o de asfalto
que es una mezcla de grava fina y asfalto
g) Alcantarillas.- Una alcantarilla es una obra de fbrica destinada a evacuar las aguas residuales domsticas u
otro tipo de aguas usadas.

h) Cunetas.- Las cunetas son canales pequeos que se utilizan en combinacin con los sumideros y las
alcantarillas en los sistemas de drenaje de vas, aeropuertos, calles y patios.

Carreteras

Hacer un estudio geolgico para realizar el diseo de una carretera es muy importante por diferentes aspectos, por
ejemplo nos indican la existencia de materiales que podemos utilizar, su distribucin y accesibilidad, las propiedades
de los suelos respecto del transito, caractersticas de los materiales en la superficie para estribos de puentes, etc.

Aspectos geolgicos a considerar

Los estudios geolgicos deben considerar los siguientes aspectos para el diseo adecuado y construccin eficiente de
carreteras.

a) En la conformacin de terraplenes:

Conformacin con suelos apropiados.

Es necesaria la compactacin enrgica y sistemtica.

Propiedades del terreno natural de cimentacin.

Estabilidad de taludes.

Problemas de corrimientos o deslizamientos rotacionales.

Zonas de capa fretica somera.

b) En cortes o desmontes:

Reconocimiento geotcnico adecuado.

Estabilidad de taludes.

Naturaleza de los materiales.

c) En explanadas:

Es apoyo para el firme.

El comportamiento del firme est ligado a las caractersticas resistentes de los suelos de la explanada.

El firme protege a la explanada de los agentes atmosfricos.

Capacidad soporte de la explanada adecuada.

Los suelos de la explanada deben seleccionarse con criterios ms estrictos que para el resto del terrapln.
Estudios a realizar.

Los estudios geolgicos se realizan para identificar las propiedades de:

El terreno como cimiento de la carretera y de sus estructuras.

La naturaleza de los materiales a excavar.

La incidencia sobre la estabilidad del terreno natural.

Las condiciones hidrolgicas y de drenaje.

Los materiales a utilizar en las distintas capas del firme.

Los estudios geolgicos siguen una metodologa que se detalla a continuacin.

Estudios previos o informativos.

Los estudios previos permiten realizar una evaluacin econmica preliminar, comprobar la viabilidad tcnica, y
tambin generan la discusin de posibles soluciones a problemas estructurales. Se analizan los siguientes aspectos:

a) Geologa de la zona.

Morfologa.

Estratigrafa y Litologa.

Tectnica.

Hidrologa.

e) Estudio de materiales.

Descripcin geolgica general.

Localizacin, descripcin y caractersticas de los grupos litolgicos.

Descripcin y cortes de canteras y yacimientos granulares.

Puentes

Los puentes son probablemente de las estructuras ms antiguas de las que se tiene noticia. Tienen como finalidad el
salvar un obstculo, tal como un valle, ro o carretera, con el fin de comunicar dos puntos, permitiendo el paso de
personas, vehculos o trenes. La principal funcin de un puente, es la de unir dos puntos alejados, con un margen
adecuado de seguridad, por medio de una serie de elementos estructurales que pueden ser de diversos materiales,
tales como: madera, piedra, ladrillo, concreto simple, concreto reforzado, acero estructural o mixtos.

Los estudios geolgicos QUE SE DAN EN LOS PUENTES son establecer las caractersticas geolgicas, tanto local como general
de las diferentes formaciones geolgicas que se encuentran identificando tanto su distribucin como sus caractersticas
geotcnicas correspondientes.
Se consideran exploraciones de campo, cuanta cantidad ser determinada con base a la envergadura del proyecto,

Los estudios geolgicos comprendern:

Descripcin geomorfolgica
Zonificacin geolgica de la zona
Identificacin y caractersticas de fallas geolgicas
Definicin de zonas de deslizamientos, huyancos y aluviones sucedidos en el pasado y de potencial
ocurrencia en el futuro

Obras De Arte

En las obras viales y debido a la naturaleza de las mismas, es necesario desarrollar el diseo y estallamiento de
estructuras de obras de arte, como por ejemplo: alcantarillas, muros de contencin, badenes, etc.

OBRAS DE FUNDACIN

Es la obra en contacto con la tierra, destinada a la transmisin de la carga muerta del edificio y el efecto dinmico de
las cargas mviles que actan sobre l, viento incluido.

Clasificacin de las fundaciones.

Las distintas o diferentes tipo de fundaciones se clasifican desde el punto de vista constructivo en dos tipos, de las
siguientes formas:

Fundaciones Superficiales:

Zapatas aisladas.

zapatas atirantadas.

zapatas y vigas de fundacin.

zapatas corridas.

Losas de espesor constante.

Losas con capiteles.

Losas nervadas.

Losas flotantes.

Fundaciones Profundas:

Pilotes prefabricados.
Pilotes in situ.

FUNDACIONES SUPERFICIALES.

1.- ZAPATAS.

Las zapatas cimentaciones en zonas aisladas de la estructura son los tipos mas utilizados y se utilizan cuando el
terreno tiene en su superficie una resistencia media o alta con respecto a las cargas de la estructura.

Es homognea como para ser afectadas por asentamientos diferenciales entre las distintas partes.

ZAPATAS AISLADAS.

Son de carcter puntual, generalmente estn constituidas por dados de hormign de planta cuadrada. Las fundaciones
de zapata en general constituyen los tipos ms usados tanto por su economa como por su sencillez de construccin.

ZAPATAS ATIRANTADAS.

Son de carcter puntual y trabajan de forma independiente, pero se encuentran unidas por una cadena apoyada al
terreno la cual se disea para evitar el movimiento horizontal relativo entre zapatas aisladas o para unir una zapata
aislada a una funcin corrida.

ZAPATAS Y VIGAS DE FUNDACIN.

La viga de fundacin es un elemento estructural que permite tomar las cargas de muro y transmitirlas a zapatas
aisladas. Puede haber varias razones para querer disear zapatas con vigas de fundacin.

Por ejemplo:

Como una forma de ahorrar en comparacin a la alternativa de zapata corrida. En algunos casos es conveniente hacer
que el peso de los muros descanse sobre la zapata para aumentar las cargas horizontal y equilibrar momentos
descompensados en el apoyo.

ZAPATAS CORRIDAS.

Cuando se trate de pilares alineados muy prximos a muros, o de equilibrar cargas excntricas sobre las zapatas
contiguas, se considera directamente el empleo de una zapata continua o zapata corrida.

2.- LOSAS.

Las losas cimentacin sobre toda la superficie de la estructura se emplean en terrenos menos resistentes o menos
homogneos o bajo estructuras menos resistentes.
Con ellas se aumenta la superficie de contacto y se reducen los asentamientos diferenciales. Puede decirse de forma
aproximadamente que la losa es ms econmica que las zapatas si la superficie total de estas es superior a la mitad de
la superficie cubierta por el edificio, debido al menor espesor de hormign y cuanta de armaduras, a una excavacin
ms sencilla y un ahorro de encofrados.

LOSAS DE ESPESOR CONSTANTE.

Tiene la ventaja de su gran sencillez de ejecucin. Si las cargas y las luces no son importantes el ahorro de
encofrados puede compensar el mayor volumen de hormign necesario.

LOSAS CON CAPITELES.

Se utilizan para aumentar el espesor bajo los pilares y mejorar la resistencia a flexin y cortante. Los capiteles
pueden ser superiores o inferiores teniendo estos ltimos la ventaja de realizarse sobre la excavacin y dejar plana la
superficie del stano.

LOSAS NERVADAS.

Con nervios principales bajos los pilares y otros segundarios los nervios pueden ser superiores o inferiores, en el
caso de nervios superiores el encofrado es mas complicado, y suele ser necesario el empleo de un relleno de
aglomerado ligero y un solado independiente para dejar plana la superficie superior.

Los nervios inferiores pueden hacerse sobre la excavacin.

LOSAS FLOTANTES

Cuando es necesario construir estructuras muy sensibles a asentamientos en terrenos pobres puede recurrirse a
fundaciones de loza flotante. La fundacin debe hacerse de dimensiones tales que el peso del volumen de tierra
removida sea similar a la carga producto del peso de la estructura. En esta forma las condiciones de carga en la
superficie del terreno de fundacin no han sido tericamente modificadas por la construccin, de modo que ser
razonable suponer que los asentamientos sern bajos o nulos.

FUNDACIONES PROFUNDAS.

3.-PILOTES.

Pieza larga a modo de estaca, de madera, hierro y hormign armado, que se hinca en el terreno, bien para soportar
una carga, transmitindola a capas inferiores ms resistentes, bien para comprimir y aumentar la compacidad de las
capas de tierra subyacentes.

PILOTAJES.

Un pilotaje es una cimentacin constituida por una zapata o encepado que se apoya sobre un grupo de pilote o
columnas que se introducen profundamente en el terreno para transmitir su carga al mismo.

Los pilotajes se emplean cuando el terreno resistente esta a profundidades de los 5 o 6mtrs; cuando el terreno es poco
consistente hasta una gran profundidad; cuando existe gran cantidad de agua en el mismo; y cuando hay que resistir
acciones horizontales de cierta importancia.

PILOTES PREFABRICADOS.
Estos se hincan en el terreno mediante maquinas del tipo martillo. Son relativamente caros ya que deben ir
fuertemente armados para resistir los esfuerzos que se producen en su transporte, izado e hinca. Pueden originar
perturbaciones en el terreno y en las estructuras prximas durante su hinca, tienen la ventaja de que la hinca
constituye una buena prueba de carga.

PILOTES MOLDEADO IN SITU

Estos se realizan en perforaciones practicadas previamente mediante sondas de tipo rotativo. Generalmente son de
mayor dimetro que los prefabricados y resisten mayores cargas.

ENCEPADOS.

Los encepados constituyen piezas prismticas de hormign armado que trasmiten y reparten la carga de los soportes
o muros a los grupos de pilotes. Como en la actualidad se emplean generalmente pilotes de dimetro grande por
razones econmicas l numero de pilotes por cada encepado no suele ser muy elevado

1. OBJETIVOS Y FACES DEL ESTUDIO GEOLOGICO:

Considerando la importancia estratgica de una infraestructura, es necesario realizar un esfuerzo serio y racional
tendiente a investigar y establecer las propiedades geo mecnicas del subsuelo de fundacin, de forma de asegurar el
buen funcionamiento del terreno de fundacin y adems, evaluar el nivel de la accin ssmica que se inducir en el
depsito de suelo y que solicitara la infraestructura emplazada en dicho deposito.

Consecuentemente es posible indicar que los objetivos del estudio geolgico son los siguientes:

Investigar y evaluar las propiedades dinmicas del subsuelo donde se emplaza la infraestructura, de forma de
estimar el nivel de solicitacin ssmico del sector.

Investigar y caracterizar las propiedades geo mecnicas del terreno de fundacin, de forma de disear las
fundaciones, verificando que frente que a una solicitacin ssmica severa, el terreno de fundacin no presente
deformaciones ms all de las admisibles por la estructura.

El programa de trabajo geotcnico que se recomienda efectuar para satisfacer los objetivos anteriormente indicados
puede ser desglosado en las siguientes faces y/o materiales.

Estudio del marco geolgico del sector.

Campaa de exploracin geotcnica

Ensayos de caracterizacin geo mecnica.

Definicin del espectro de respuesta del terreno.

Definicin del sello de fundacin, tipo de fundacin, capacidad de soporte del terreno y constantes de balasto.

En los acpites siguientes de este manual metodolgico se explica en detalle cada uno de estos puntos.

2. GEOLOGA Y CAMPAA DE EXPLORACIN GEOTCNICA.

2.1. Marco geolgico:

Se recomienda iniciar la campaa de exploracin del terreno de fundacin desarrollando primero un estudio
geolgico de superficie, de manera de definir en forma macro, las condiciones geomorfolgicas del sector,
identificando y descartando potenciales riesgos de, aluviones, inundaciones, avalanchas, y derrumbes.
Adems el informe geolgico debe contener el anlisis de la existencia de potenciales fallas activas en las
cercanas del proyecto, que de resultar positivo, dicho anlisis debe adicionalmente, establecer la
probabilidad de que estas fallas generen sismos importantes. El estudio geolgico tambin debe establecer en
forma estimativa los tipos de materiales sedimentarios que constituyen el depsito donde se emplaza el
proyecto y el orden de magnitud de la profundidad a la cual se desarrolla la raca basal.

2.2. Prospeccin del terreno:

Apoyndose en la primera informacin proporcionada por el informe geolgico, se procede a definir la


prospeccin del terreno. La prospeccin se refiere bsicamente a la investigacin, auscultacin y
completa caracterizacin geotcnica del terreno de fundacin de la infraestructura. Resulta importante
destacar que en la prctica resulta imposible reconocer geotcnicamente el terreno en un 100%, toda
caracterizacin se apoya en un nmero limitado de observaciones, prospecciones y ensayos, todo lo cual
permite al ingeniero razonablemente conceptualizar geotcnicamente el terreno. Luego, siempre
permanecer un nivel de incertidumbre relativa a las caractersticas geotcnicas del sitio de
emplazamiento de la infraestructura, el cual ser mayor o menor a, de acuerdo a la calidad y densidad de
la prospeccin y las caractersticas geolgicas propias del sitio en cuestin.
En la definicin de una prospeccin de terreno de fundacin, se necesita establecer y decidir al menos dos
importantes variables:

Profundidad a explorar.

Tipo de exploracin a realizar.

La profundidad a explorar se puede separar en dos: una asociada a la prospeccin del terreno
comprometido a la estabilidad de las fundaciones, tanto de un punto de vista resistencia como
deformabilidad y otra, de mayor magnitud, orientada a establecer la secuencia de los estratos de suelo en
profundidad que controlen la respuesta ssmica del terreno en superficie.
Por otra parte, el tipo de exploracin depende bsicamente de: profundidad a explorar, tipo de suelo
presente y ubicacin del nivel fretico.

2.2.1. Profundidad de exploracin:

Dada la variedad de tipos de estructura y de condiciones posibles de encontrar un terreno de fundacin,


resulta difcil entregar valores posibles de la profundidad de la exploracin sin correr el riesgo que para
algn caso, dicho valor sea incorrecto. Por ejemplo, en un extremo estn los depsitos de suelos blandos
de significativo espesor, donde la solucin de fundacin ms aconsejable pueden ser pilotes y en cuyo
caso la profundidad de exploracin puede ser mayor a 40 metros, la cual en definitiva depende del
espesor del terreno blando. En el otro extremo se pueden citar el caso de suelos gravosos denso y
homogneo, donde la profundidad de exploracin no necesita superar los tres metros, por debajo del sello
de piso del subterrneo ms profundo.

Como lineamiento es posible sealar que la profundidad de exploracin asociada al diseo de las
fundaciones de la estructura debe ser igual, o superior, a 4 veces el ancho menor de la mayor de las
fundaciones y adems, siempre mayor a 3 metros. En el caso de existir subterrneos, la profundidad antes
indicada es mediada a partir del piso del subterrneo, lo cual implica que la profundidad total de
prospeccin es la suma de la profundidad del subterrneo mas la de exploracin propiamente tal.

Como inicialmente no se conoce el terreno, la informacin de las dimensiones de la fundacin tampoco se


conoce, luego resulta necesario tener en primera estimacin del terreno, la cual es posible de establecer en
base a geologa de superficie y/o a travs de estudio de mecnica de suelos de proyectos en las
inmediaciones.

De suma importancia es que una vez terminado el proyecto se verifique que se cumple que la profundidad
explorada y caracterizada geotcnicamente sea igual o superior a la involucrada en la estabilidad del
sistema de fundacin adoptado.

2.2.2. Tipo de exploracin:

Dependiendo principalmente de la profundidad a explorar y de las condiciones del terreno, pueden ser
usados diferentes tipos de exploracin, o combinacin de estos. Las principales formas de exploracin
son a travs de los siguientes mtodos:

a. Pozos o calicatas:

Para un terreno con un nivel fretico profundo, tal que no se presenta dentro de la profundidad de
exploracin, no se puede realizar una investigacin del subsuelo en base a pozos (calicatas), los
cuales pueden excepcionalmente llegar a profundidad de 30 o ms metros. Sin embargo, por razones
econmicas y de seguridad, lo habitual es que los pozos no superen los 10 a 12 metros de
profundidad. la gran ventaja de los pozos, o calicatas, radica en el hecho de poder observar
directamente el terreno presente y expuesto a las paredes del pozo.

b. Sondajes:

Para situaciones en las que se necesita explorar mayores a 10 15 metros y/o frente a una condicin
de terreno suelto y napa fretica de agua superficial, en general, resulta apropiado el uso de sondajes
geotcnicos a rotacin como tema de muestra y ensayos de penetracin estndar (SPT).
Adicionalmente es recomendable la toma de muestra inalterada a travs de la penetracin a
presin a travs de tubos. La gran ventaja de los sondajes es que permiten a cualquier profundidad
deseada, observar el subsuelo extrado y la ejecucin de ensayos de caracterizacin.

2.3. Campaa de exploracin necesaria:

Una racional y ptima campaa de exploracin puede ser lograda mediante la ejecucin de perfiles ssmicos
y sondajes, de forma de cruzar informacin, optimizando as la ubicacin y la profundidad de los sondajes.
Adicionalmente, resulta conveniente la ejecucin de calicatas de exploracin de forma de caracterizar de
forma ms detallada los primeros metros superficiales del terreno de fundacin. Se recomienda almenos la
siguiente exploracin:

Sondajes de rotacin, con un tnel de 100 metros lineales de perforacin.

Perfiles geo ssmicos de 200 metros de largo cada uno. Capaces de investigar a lo menos 50 metros de
profundidad.

5 pozos de 6 a 10 metros de profundidad.

2.4. Ensayos de caracterizacin geotcnica:

Para determinar las caractersticas de deformabilidad y resistencia del terreno de fundacin, resulta necesaria
la ejecucin de ensayos, tanto de laboratorio como de terreno. Estos ltimos presentan la ventaja de que la
estructura natural no es alterada y se logra, en general, una mejor representatividad del material ensayado. Por
otra parte, los ensayos de laboratorio permiten un mejor control de las distintas variables que intervienen en la
respuesta mecnica de una masa de suelos. Consecuentemente, es recomendable la ejecucin complementaria
de ensayos de terreno y laboratorio.

2.4.1. Ensayos de terreno:

En los sondajes se debe ejecutar ensayos de presentacin SPT cada 1 metro de profundidad, o en su defecto
donde sea posible es decir en todos aquellos estratos de suelo arenoso, limoso y arcilloso. Adicionalmente, se
recomienda la ejecucin de ensayos de propagacin de ondas, con el objeto de determinar el perfil de
velocidad de ondas de corte del terreno explorado.

2.4.2. Ensayos de laboratorio:

En relacin a los ensayos de laboratorio, lo primero y bsico es la ejecucin de ensayos de clasificacin


(granulometra, lmite de atterberg, densidad de los slidos y humedad natural) sobre todas las muestras
extradas de los distintos estratos presentes en el subsuelo y observados a travs de la exploracin con
calicatas y/o sondajes.

2.5. Consideraciones de fundacin:

De acuerdo a los resultados obtenidos de la exploracin y caracterizacin geolgica del terreno de fundacin,
se definir el sello de fundacin y el tipo de fundacin ms recomendable, que bsicamente pueden
corresponder a fundacin directa, o fundacin profunda va pilotes. La determinacin de uno, u otro sistema
de fundacin depende de la capacidad de soporte del terreno y la profundidad del terreno apto como suelo de
fundacin.

El informe geolgico deber proporcionar las constantes de balastos estticas y ssmicas, por las cuales se
deber explicar la informacin de terreno y/o laboratorio utilizada en su determinacin.

La fundacin es aquella parte de la estructura que tiene como funcin transmitir en forma adecuada las cargas de la
estructura al suelo y brindar a la misma un sistema de apoyo estable.

La fundacin estar bien diseada si cumple adecuadamente con su doble funcin, estabilidad y resistencia,
controlando dos estados lmites a saber, las condiciones de servicio y las condiciones de falla por resistencia.

A estas dos condiciones de falla se les llama estados limites, porque ambas determinan si una fundacin sirve o no.

1. Estado limite de servicio o de funcionamiento:

Aunque la estructura, incluyendo la fundacin, no presente un dao fsico de ella misma se considera que falla
cuando ella no tiene un comportamiento adecuado que hace que esta salga de funcionamiento. Se puede llegar al
estado lmite de servicio cuando se presentan los siguientes problemas en el suelo o la cimentacin: (ver NSR-98,
ttulo H.4.1)

A. Asentamientos diferenciales y totales. Un asentamiento diferencial entre dos fundaciones continuas de una
misma edificacin puede producir ladeo de la estructura y podra llevarla a un posible volcamiento.
El estado lmite en este caso corresponde a sacar la estructura de funcionamiento por el hecho de presentarse
una rotacin que produce sensacin de inseguridad en los ocupantes sin tener que haber llegado a la perdida
total del equilibrio.

En el caso de un edificio cualquier movimiento diferencial de un apoyo con respecto a otro, puede cambiar
los momentos y fuerzas internas de diseo de la estructura, con la posibilidad de presentar fallas locales en
vigas de conexin o en cualquier otro elemento.

Los asentamientos diferenciales se limitan a los siguientes valores dependiendo del sistema estructural de la
edificacin:

En prticos L/300

En muros L/500 a L/1000

Donde L corresponde a la distancia horizontal entre apoyos.

Note que para muros se es mucho ms exigente ya que los muros son mas rgidos (admiten menos
deformaciones) que los prticos.

Recordemos por las ecuaciones de pendiente deflexin que cualquier asentamiento de un extremo de un
elemento viga con respecto al otro extremo, causa una variacin de los momentos de extremo igual a:

B. Desplazamientos o levantamientos excesivos causados por suelos expansivos

C. Daos locales o generales causados por fenmenos de erosin interna, lixiviacin o dispersin.

D. Vibraciones excesivas causadas por estructuras o cargas mviles (motores o maquinas) que afecten el
confort de los ocupantes.

E. Daos locales en partes de la estructura por falta de juntas de expansin y de contraccin.

1. Estados lmites de resistencia:

Esta asociado a la falla fsica (rompimiento o fractura) de los componentes de la fundacin o de cualquier parte
de la estructura por un mal comportamiento del sistema suelo-cimentacin. Se puede llegar al estado lmite de
falla por resistencia cuando se presenta alguno de los siguientes problemas:

A. Falla del suelo por exceder su capacidad portante

B. Disminucin del equilibrio por inestabilidad del terreno.

C. Amplificacin y o modificacin de las ondas ssmicas que viajan por el suelo produciendo falla de la
estructura al entrar en resonancia con ella.

D. Falla de la estructura por el cambio de las propiedades del suelo al presentarse el fenmeno de licuefaccin
durante un sismo.

E. Falla de la estructura de la cimentacin como tal.


F. Falla de la estructura por falta de amarres que den integridad estructural.

En estos estados podemos detectar que las condiciones de falla en su mayora se deben al suelo en su interaccin con
la estructura.

Un buen diseo debe entonces dimensionar las fundaciones para que en su trasmisin de cargas al suelo no hagan
fallar el suelo y disear estas fundaciones para que ellas estructuralmente no fallen.

El ingeniero geotecnista es quien se encarga de la parte del suelo en su interaccin con la estructura, en un estudio de
suelos nos informa, a los ingenieros estructurales, el tipo de fundacin a utilizar, la capacidad de carga admisible del
suelo, las recomendaciones constructivas, el coeficiente de aceleracin ssmica, el coeficiente de sitio que tiene en
cuenta la amplificacin de las ondas ssmicas, las recomendaciones para las estructuras de contencin y el
tratamiento de taludes, el control de aguas y las recomendaciones para los pisos y pavimentos si los hay.

El ttulo de la norma que controla los estudios geotcnicos es el H. En este ttulo se encuentran todos los estados
limites de falla.

TIPOS DE FUNDACIONES

De acuerdo con la profundidad de desplante (profundidad de contacto entre estructura y suelo) se dividen en
superficiales y profundas.

Fundaciones superficiales: Zapatas aisladas, zapatas excntricas, zapatas combinadas (caso de pocas columnas o
caso de todas las columnas de una edificacin en el cual se convierte en una losa de fundacin), zapatas amarradas y
vigas de fundacin en el caso de muros.

Fundaciones profundas: Pilas o caisson y pilotes (hincados o vaciados en el sitio).

Otras son:

Losas de fundacin: cimentacin compensada o losa flotante

Fundaciones masivas: se utilizan para maquinaria que produce vibraciones. Se busca que el peso de la fundacin sea
1,5 veces el peso de la maquinaria. Tambin se usan en torres de energa.

Condiciones de apoyo a la superestructura:

Las condiciones de apoyo, ya sea empotramientos o articulaciones, se logran por medio de un adecuado sistema de
fundacin y del suelo en si.

Estructuras modeladas con apoyos de empotramientos exigen que la fundacin sea capaz de absorber cualquier tipo
de rotacin. Como es sabido, el suelo es un material que no aguanta esfuerzos de traccin, por lo tanto, en el caso de
fundaciones superficiales sobre suelos poco compresibles, los momentos se pueden absorber con una transmisin no
uniforme de los esfuerzos de contacto con el suelo; en el caso de suelos compresibles, esta hiptesis no es suficiente
para asegurar que no se presentar ladeo de la fundacin, en este caso se recomienda lograr la estabilidad al vuelco
por medio de vigas de amarre de fundacin, muertos en concreto o cualquier otro elemento que pueda dar reaccin
de par. En todos los casos se recomienda construir la fundacin a cierta profundidad y colocar un lleno estructural
sobre ella de tal manera que se ayude a impedir la rotacin.
Obras hidroenergeticas

De fundacin