IMPACTO DE UN CHORRO

GUSTAVO ALBERTO BORDA

DAVID SANTIAGO FLECHAS
ESMERALDA HUERTAS AVILA
JENIFFER TRIANA FORERO

Presentado al ingeniero
OSCAR YESIDT CORDOBA ANGARITA

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
INGNIERIA METALURGICA
TUNJA
2017
 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION-----------------------------------------------------------------------------------------------4

OBJETIVOS------------------------------------------------------------------------------------------------------5

MARCO TEORICO---------------------------------------------------------------------------------------------6

PRINCIPIO DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO---------------------------------------------------------6

CHORRO D EIMPACTO--------------------------------------------------------------------------------------6

GASTO MASICO-----------------------------------------------------------------------------------------------6

VELOCIDAD-----------------------------------------------------------------------------------------------------7

ANALISIS Y RESULTADOS---------------------------------------------------------------------------------9

ALABE PLANO--------------------------------------------------------------------------------------------------9

ALABE HEMISFERICO---------------------------------------------------------------------------------------9

PREGUNTAS--------------------------------------------------------------------------------------------------14

REVISION DE LITERATURA------------------------------------------------------------------------------15

CONCLUSIONES---------------------------------------------------------------------------------------------18

BIBLIOGRAFIA------------------------------------------------------------------------------------------------19
 LISTA DE TABLAS Y FIGURAS

Fig No. 1 Banco de Impacto de Chorro--------------------------------------------------------------------7

Tabla1. Alabe plano datos -----------------------------------------------------------------------------------9
Tabla2. Alabe hemisfrico datos----------------------------------------------------------------------------9
Tabla3. Datos grafica alabe plano------------------------------------------------------------------------11
Grafica1. F vs (QmVo) -------------------------------------------------------------------------------------11
Tabla4. Datos grafica alabe hemisfrico----------------------------------------------------------------13
Grafica2. F vs (QmVo) hemisfrico-----------------------------------------------------------------------13
 INTRODUCCION

Dentro del estudio del flujo de fluidos encontramos el impacto de un chorro sobre una
superficie. En el siguiente informe se realizara un estudio de tres situaciones (superficie
plana y superficie semiesfrica), que dan una idea de cmo la energa que puede traer un
fluido puede ser aprovechada para realizar un trabajo cualquiera, adems de tener otros
criterios como la eficiencia. Por ello nos enfocaremos en determinar la fuerza que se genera
a travs de un impacto de chorro a una superficie, sea plana o curva. En este informe
se proceder a realizar los experimentos para determinar las fuerzas ejercidas por un
impacto de un chorro, para que despus se comparen con las expresiones tericas y medir
el grado de error que se obtuvo al efectuar las mediciones.

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 OBJETIVOS

2.1 General
- Analizar la relacin existente entra la fuerza sobre el alabe y la cantidad de energa
entregada a este.
2.2 Especficos
- Determinar la magnitud de la fuerza de impact0 de un chorro de agua al salir por un
orificio y chocar con un alabe de diferentes formas (plano y hemisfrico).
- Calcular la velocidad del chorro a la salida de la boquilla.

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 MARCO TEORICO

PRINCIPIO DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO

Las fuerzas ejercidas por los fluidos en movimiento conducen al diseo de bombas,
turbinas, aviones, cohetes, hlices, barcos, etc., por lo cual, la ecuacin fundamental de la
energa no es suficiente para resolver todos los problemas que se presentan y por lo tanto
se necesita el auxilio del principio de la cantidad de movimiento.

CHORRO DE IMPACTO

Dentro del estudio de la mecnica de fluidos encontramos el impacto de un chorro sobre

una superficie, base principal para el desarrollo de la teora de turbo mquinas. Es mediante
las turbo mquinas, que se puede realizar un trabajo a partir de la energa que trae un fluido,
como tambin la aplicacin de un trabajo a un fluido, para agregarle una energa mayor.
El impacto of jet o impacto de chorro es un equipo que ha sido diseado para comprobar la
validez de las expresiones tericas que determinan la fuerza ejercida por un chorro sobre
diferentes tipos de labe.
El equipo funciona sobre el banco hidrulico, permite una perfecta visualizacin del impacto
del chorro sobre el labe estudiado gracias a su carcasa transparente. Una manera de
producir trabajo mecnico con un fluido bajo una presin, es utilizar la presin para acelerar
el fluido a una alta velocidad sobre un alabe, as la se ejerce una fuerza, que se puede
utilizar para varios diseos como bombas turbinas etc.

GASTO MSICO O FLUJO MSICO

En fsica e Ingeniera, es la magnitud que expresa la variacin de la masa en el tiempo a

travs de una rea especfica. En el sistema Internacional se mide en unidades
de kilogramos por segundo. En el sistema ingles se mide en Libras por segundo.
el smbolo comn es (pronunciado "eme punto"). Matemticamente es el diferencial de
la masa con respecto al tiempo. Se trata de algo frecuente en sistemas termodinmicos,

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pues muchos de ellos (tuberas, toberas,turbinas, compresores, difusores) actan sobre
un fluido que lo atraviesa. Su unidad es el kg/s

donde:

= Gasto msico
= Densidad del fluido
= Velocidad del fluido
= rea del tubo corriente

Velocidad
La velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el desplazamiento
de un objeto por unidad de tiempo. Se representa por o . En anlisis dimensional sus
dimensiones son [L]/[T]. Su unidad en el Sistema Internacional de Unidades es el metro por
segundo (smbolo m/s).
DESCRIPCION DEL EQUIPO: El banco de impacto de chorro, Fig. No. 1, tiene una
distribucin en la cual el suministro de agua es dirigido hacia una tubera vertical terminada
en una boquilla cnica. Esto produce un chorro de agua que choca en la placa en forma de
un plato plano, de copa semiesfrica o placa con una inclinacin de 30 . La boquilla y la
placa estn contenidas dentro de un cilindro de acrlico transparente; en la base del cilindro,
hay una salida por la cual el flujo es drenado hacia tanque.

Fig No. 1 Banco de Impacto de Chorro

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La placa es soportada por un brazo vertical el cual sostiene un peso mvil y es refrenado
por un resorte liviano. El brazo puede ser colocado en una posicin balanceada, colocando
el peso en una determinada posicin a la que llamaremos la posicin cero ajustando la
tuerca encima del resorte. De esta forma, cualquier fuerza generada por el impacto de
chorro en la paleta podr ser medida por movimiento del peso a lo largo del brazo hasta
que el pin indicador muestre que el brazo ha sido restaurado a su posicin original.

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 ANALISIS Y RESULTADOS

ALABE PLANO

Distancia Masa Tiempo Qm Qm *Vo

N V (m/s) Vo (m/s) F (N)
(mm) (kg) (s) (kg/s) (N)
1 0 1,5 60 0,0750 0,957 0,478 0,0358 0,000
2 9 2 54 0,1111 1,417 1,150 0,1278 0,353
3 19 2,5 31 0,2419 3,086 2,973 0,7192 0,746
4 28 3 40 0,2250 2,870 2,748 0,6182 1,099
5 40 3,5 23 0,4565 5,823 5,764 2,6313 1,570
6 50 4 29 0,4138 5,278 5,213 2,1569 1,962
7 61 4,5 15 0,9000 11,480 11,450 10,3049 2,394
Tabla1. Alabe plano datos

ALABE HEMISFERICO

Distancia Masa Tiempo Qm Qm *Vo

N V (m/s) Vo (m/s) F (N)
(mm) (kg) (s) (kg/s) (N)
1 0 1,5 57 0,0789 1,007 0,572 0,0452 0,000
2 24 2 49 0,1224 1,562 1,324 0,1621 0,942
3 35 2,5 38 0,1974 2,518 2,377 0,4692 1,373
4 50 3 43 0,2093 2,670 2,538 0,5312 1,962
5 66 3,5 26 0,4038 5,151 5,084 2,0532 2,590
6 76 4 31 0,3871 4,938 4,868 1,8842 2,982
7 85 4,5 22 0,6136 7,827 7,783 4,7760 3,335
Tabla2. Alabe hemisfrico datos

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 ALABE PLANO: tomamos como referencia un dato el resto los podemos ver en la
tabla de los datos.

Velocidad de salida del orificio:

V=
(998.28()( 2 ))

0,0750
V=
(998.28()(0.0052 ))

V= 0.957

Velocidad del chorro

0 = 2 (19.62 0.035)

0 = 0.9572 (19.62 0.035)

0 = 0.2703

fuerza desarrollada sobre el alabe.

((0.6)()())
F=
0.15

((0.6)(9.81)(0))
F=
0.15

F= 0

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 ALABE PLANO

Qm *Vo (N) F (N)

0,036 0,000
0,128 0,353
0,719 0,746
0,618 1,099
2,631 1,570
2,157 1,962
10,305 2,394

Tabla3. Datos grafica alabe plano

(F)vs (Qm*Vo) y = 0.1895x + 0.7112

ALABE PLANO R = 0.6323
3.000
2.500
2.000
F (N)

1.500
1.000
0.500
0.000
0.000 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000
Qm *Vo (N)

Grafica1. F vs (QmVo)

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ALABE HEMISFERICO

Velocidad de salida del orificio

V=
(998.28()( 2 ))

0.4038
V=
(998.28()(0.0052 ))

V= 5.1501

Velocidad del chorro

0 = 2 (19.62 0.035)

0 = 5.15012 (19.62 0.035)

0 = 4.463

fuerza desarrollada sobre el alabe.

((0.6)()())
F=
0.15

((0.6)(9.81)(0.066))
F=
0.15

F= 2.58

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 ALABE HEMISFRICO

Qm *Vo (N) F (N)

0,045 0,000
0,162 0,942
0,469 1,373
0,531 1,962
2,053 2,590
1,884 2,982
4,776 3,335

Tabla4. Datos grafica alabe hemisfrico

(F)vs (Qm*Vo)
ALABE HEMISFRICO y = 0.5878x + 1.0505
R = 0.6916
5.000

4.000

3.000
F (N)

2.000

1.000

0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000
Qm *Vo (N)

Grafica2. F vs (QmVo) hemisferico

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 PREGUNTAS

qu sugerencias tienen para mejorar la prctica?

RTA// Con el objetivo de mejorar esta prctica sera bueno poder disminuir el porcentaje
de error que se representa en la toma de datos, observando muy bien la distancia y
teniendo en cuenta tambin el tiempo, adems en este momento teniendo en cuenta que
el equipo est fallando sera bueno pues que el equipo estuviera en buenas condiciones
para trabajar.
Cul sera el efecto sobre el valor del clculo de la eficiencia de los siguientes errores
sistemticos de medicin?

- Error de 1kg en el peso ajustable: Con este error las ecuaciones estaran mal, ya que
afectara directamente al caudal, puesto que de ese dato se hallan ms valores necesarios
para el desarrollo del informe, adems
- Error de 1mm en la distancia del centro del orificio al nivel del pivote (L): con este error
la fuerza de impacto del chorro, se ve afectada.

Si el experimento se realizara con un cono de 60. Cmo cree usted que seran los
resultados representados en las grficas anteriores?

RTA// en este caso la grfica sera ms lineal, si se observa en el alabe hemisfrico se

puede ver la comparacin, ya que afectara en la disminucin de la fuerza del impacto del
chorro de agua, puesto que el rea de contacto del chorro seria ms pequea.

Si el alabe estuviera sometido a un desplazamiento con una velocidad constante, por

ejemplo en una turbina o rueda pelton; como cree que sera la componente de la fuerza
resultante que opone el alabe y la velocidad de salida del chorro ya impactado

RTA// en este caso se observara que la fuerza de impacto del chorro aumentara y por
consiguiente la velocidad de salida, ya que este tendra ms facilidad de fluir, debido a
un impulso en el momento para desplazarse.

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 REVISIN DE LITERATURA

Establecer las componentes de las fuerzas generadas por un chorro sobre un alabe
curvo cuando est fijo y cuando se mueve con una velocidad V constante, considerando
que no hay friccin.

Hallar las componentes como en a) pero incluyendo prdidas por friccin.

= +

= cos +

= cos +

= cos +

Describir en qu consiste la teora de cascada.

RTA// La teora de la cascada consiste en que la generacin de un flujo turbulento comienza

con la entrega de energa cintica al flujo para que alcanzara el rgimen turbulento, y que
se manifiesta en la formacin de dos o tres remolinos que se dividan, entre los remolinos

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que surgen de esos dos o tres remolinos iniciales, que a su vez se redistribuyen entre los
remolinos ms pequeos que surgan del mismo proceso, hasta que la viscosidad el fluido
lo permita.

Describir los tipos de turbinas hidrulicas de uso actual en hidroelctricas.

RTA// La turbina hidroelctrica constituye uno de los elementos fundamentales de una

central hidroelctrica porque es la encargada de recoger el agua para hacerla girar y
producir energa elctrica. Las turbinas ms utilizadas son:

TURBINAS DE CHORRO:

Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacin de saltos
de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeos, con mrgenes de empleo
entre 60 y 1500 metros, consiguindose rendimientos mximos del orden del 90%. Es una
de las ms eficientes energticamente; consiste en una rueda que est rodeada por una
serie de palas o cucharas que son las encargadas de soportar la cada del agua. Son unas
turbinas de flujo transversal y su esquema es el siguiente:

TURBINAS DE REACCION

Turbina Kaplan: Es una turbina de flujo axial con una forma muy parecida a la hlice de un
barco, tiene la peculiaridad de que sus hlices son regulables, por lo tanto se adapta a
diferentes saltos de agua y caudales. turbina Kaplan es de reaccin pura, radial-axial, y
normalmente de eje vertical. Las caractersticas tcnicas y de construccin son muy
parecidas en ambos tipos (Francis y Kaplan). Se utiliza en saltos de pequea altura de agua
(hasta 50m) y con caudales que suelen superar los 15 metros cbicos por segundo. Para

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mucho caudal de agua a poca altura esta turbina es la mejor opcin. Pueden variar el ngulo
de sus palas durante su funcionamiento.

TURBINA FRANCIS

Es una turbina de reaccin, radial-axial, normalmente de eje vertical, aunque pueden ser
horizontal como muestra la figura de ms abajo. Se utiliza en saltos de altura intermedia
(hasta los 200m) y con caudales muy variados de agua, entre 2 y 200 metros cbicos por
segundo. El distribuidor est compuesto de aletas mviles para regular el caudal de agua
que conduce al rodete.
Para regular el caudal de agua que entra en el rodete se utilizan unas paletas directrices
situadas en forma circular, y cuyo conjunto de denomina distribuidor. Se utiliza en sitios de
muy diversas alturas de cada de agua y caudales. Esta turbina se puede utilizar en un gran
rango de saltos y caudales de agua, es la ms verstil. Algunas pueden variar el ngulo de
sus palas durante su funcionamiento.

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 CONCLUSIONES

- Las aplicaciones de el impacto de chorro en la industria es muy amplia

comunmente las turbinas ya que generan fuerza por impacto en este caso el
aire, y su energia se transmite por el rotor la cual se convierte en energia
mecanica y se puede tranformar.
- La fuerza generada por el imapcto se logro medir experimentalmente a travez
de las formulas, en la practica incialmente se utilizo un contrapeso respectivo
a la placa.
- En esta practica logramos analizar que el chorro sobre el alabe plano genera
una mayor fuerza que en el hemisferico, debido a que el area de contacto
entre el chorro y el alabe era mayor en el plano lo que deduce una diferencia
en las componentes y el valor de la fuerza.

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 BIBLIOGRAFIA E INFOGRAFIA

- Mecnica de fluidos PEDRO FERNANDEZ. Departamento de ingeniera elctrica y

enrgica. UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
- Mecanica de fluidos (2017) recuperado de:
https://es.slideshare.net/brayanaldairb/mecanica-de-fluidos-shames

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