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PROYECTO:
MEJORAMIENTO VIAL DEL CASCO URBANO DE LA CIUDAD DE
PUERTO MALDONADO, DISTRITO Y PROVINCIA DE TAMBOPATA,
REGION MADRE DE DIOS
NOMBRE DE VIA: JR. MOQUEGUA
01.03 INTRODUCCIN
Jirn Moquegua de la Ciudad de Puerto Maldonado que forma parte de Casco Urbana
del distrito y Provincia de Tambopata Departamento de Madre de Dios, se encuentra
ubicada en la selva baja del sur del pas, por el norte colinda con el Departamentos de
Ucayali, Por el Sur Con el Departamento de Puno, Por el Este Con el pas de Brasil, por
el Oeste Con el Departamento de Cusco.
El Tramo del Proyecto se ubica especficamente entre el Jirn Cusco y la Av. Ucayali, en
su recorrido intersecta las calles: Jr. Cusco, Av. Dos de Mayo, Jr. Gonzales Prada, Jr.
Jaime Troncoso, Jr. Tacna, Jr. Ica, Av. Fitzcarrald, el Jr. Cajamarca, el Jr. San Martin, Jr.
Amazonas, el Jr. Apurmac, Jr. Libertad, Ps los Cedros y Av. Ucayali.
Este tramo de va es de gran importancia para la comunicacin ya que corresponde a una
va integrada por las Av. Dos de Mayo, Av. Fitzcarrald y Av. Ucayali, lo que la convierte
en una red vial importante para la economa del Departamento de Madre de Dios y el
desarrollo del pas.
El tipo de pavimento a construir en el Jr. Moquegua ser Rgido segn la forma en la que
se distribuyen las cargas al terreno y segn la calidad de los materiales ser un
pavimento de concreto, el cual se dimension siguiendo la metodologa de diseo de la
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
PCA (Portland Cement Asociation) y teniendo como comparacin a la metodologa
AASHTO. El que estar constituido por una losa de concreto apoyada sobre una base de
material seleccionado y sta a su vez sobre el terreo de fundacin compactado tal como
se muestra en la siguiente figura:
Grafico N 01: Estructura del Pavimento
01.03.01 OBJETIVOS
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
01.03.02 JUSTIFICACIN
01.03.03 REFERENCIA
01.03.04 DEFINICIONES.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
SUB BASE GRANULAR, capa de material con determinadas caractersticas que se
coloca entre la subrasante y el pavimento rgido.
Cuadro N 01: estaciones de Conteo para del Estudio de Trafico 2015 V01.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Cuadro N 02: Cuadro de Resumen del Estudio de Trafico 2015 V01 estacin G-1.
DIAGRA.VEH.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
El Perfil Estratigrfico del tramo en su totalidad muestra que en general el terreno
natural estudiado est compuesto predominantemente por un solo estrato.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Grafico N 02: Predominancia de tipos de suelos en el Tramo de Jr. Moquegua
Para el proyecto se opta por este mtodo, ya que este mtodo utiliza un criterio de
Percentil Variable con el nivel de trfico.
Cuadro N 03: Porcentaje del Percentil del CBR de Diseo.
Lmites para Seleccin de Resistencia
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Para el proyecto se tomara percentil 70%.
= . %
La caracterizacin de sectores homogneos en base al criterio de CBR representativo se
muestra a continuacin:
Grafico N 03: CBR Vs N CALICATAS
30
y = -0.0007x5 + 0.0216x4 - 0.2146x3 + 0.76x2 + 0.0423x + 1.6364
R = 0.7551
25 25.57
20
19.35
16.32
15
11.77 11.64
10 10.35
9.26
CBR 95 % A 1"
5
CBR Representativo
3.00
Poly. (CBR 95 % A 1")
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Para fines del Mtodo AASHTO-93 Y PCA, el valor CBR representativo ser valor de
CBR mejorado con una capa de material de cantera mezclada y compactada y se
aplicara para la totalidad del Tramo considerando la estratigrafa homognea de una sola
capa en la profundidad estudiada. Es de mencionar que existen sectores crticos
focalizados cuyas caractersticas es el siguiente cuadro. Los Sectores Crticos, el valor de
CBR de Sub rasante luego de las medidas de remediacin no deber ser inferior al CBR
de diseo aqu establecido.
Asimismo los valores de CBR obtenidos se presentan en los siguientes Cuadros
Resumen:
Cuadro N 04: Cuadro de Resumen del CBR.
LIMITES DE
CLASIFICACION CBR 100%
NRO CAL. N CALLE DESCRIPCION DEL MATERIAL CONSISTENCIA S max % w
SUCS AASHTO LL LP IP 100% CBR 95 % A 1"
1 C-4 JR. MOQUEGUA/ JR. CUSCO CL A-6 (9) ARCILLAS INORGANICAS DE BAJA A MEDIA PLASTICIDAD,
30.84 17.95ARCILLA
12.89ARENOSA
1.92 13.28
Y LIMOSAS
15.27 9.26
2 C-1 JR. MOQUEGUA/ JR. GONZALES PRADA CL A-7 -6 (14) ARCILLA ARENOSA, ARENA LIMOSA 44.86 22.79 22.07 1.78 18.16 23.79 11.77
3 C-5 JR. MOQUEGUA/ JR. JAIME TRONCOSO OL A-2 (0) LIMO ORGANICO Y ARCILLA LIMOSA ORGANICA48.20
DE BAJA
28.18
PLASTICIDAD
20.08 1.77 17.63 3.60 3.00
4 C-2 JR. MOQUEGUA/ JR. ICA CL A-6 (12) ARCILLA ARENOSA, ARENA LIMOSA 38.03 19.15 18.88 1.87 16.35 18.47 10.35
5 C-6 JR. MOQUEGUA/ JR. CAJAMARCA SC A-2-4 (0) ARENAS ARCILLOSAS, MEZCLAS DE ARENA - ARCILLA
20.49 13.47
MAL GRADUADAS
7.02 2.08 8.74 38.59 25.57
6 C-3 JR. MOQUEGUA/ JR. SAN MARTIN CL A-6 (8) ARCILLA ARENOSA, ARENA LIMOSA 31.59 18.06 13.53 1.94 13.12 24.71 11.64
7 C-4 JR. MOQUEGUA/ JR. LIBERTAD SC A-4 (2) MEZCLAS DE ARENA ARCILLOSA 21.34 13.88 7.46 2.07 9.82 42.07 19.35
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Del anlisis por el parmetro CBR resulta la siguiente en base al CBR representativo:
C.B.R. mejorado 16.32 %
GRANULOMETRA
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
TPDA ADTT
Tramo Matriz Puntos de Aforo ESAL's
(Vehic/dia) Cant %
JR. Moquegua / AV. Fitzcarral 5,809 832,795.22 51 0.88
Jr. Moquegua
Jr. Moquegua / Av. Dos de Mayo 6,739 3,985,944.95 274 4.06
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Grafico N 06: Formula de Diseo de Pavimento Rgido (AASHTO)
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
a) ESPESOR, El espesor del pavimento de concreto es la variable que se
pretende determinar al realizar un diseo, el resultado del espesor se ve
afectado por todas las dems variables que interviene en los clculos.
Cuadro N 05: Valores de serviciabilidad inicial (Po) en funcin del tipo de Pavimento.
Cuadro N 06: Valores de serviciabilidad Final (Pf) en funcin del tipo de camino.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
La diferencia entre ambos ndices es: PSI= Po Pt, que se define como
prdida de serviciabilidad del cual obtendremos:
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 o ms 50 - 75
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
FACTOR DE CRECIMIENTO DE TRFICO
Dnde:
FCT: Factor de Tasa de Crecimiento.
g: Tasa de Crecimiento.(2.98%)
n: Aos de Vida til. (20)
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
d) TRANSFERENCIA DE CARGA, Tambin se conoce como coeficiente de
transmisin de carga (J) y es la capacidad que tiene una losa del pavimento
de transmitir las fuerzas cortantes con sus losas adyacentes, con el objetivo
de minimizar las deformaciones y los esfuerzos en la estructura del
pavimento. Mientras mejor sea la transferencia de cargas, mejor ser el
comportamiento de las losa del pavimento. La efectividad de la transferencia
de carga entre las losas adyacentes depende de varios factores:
Cantidad de trfico
Utilizacin de pasa juntas
Soporte lateral de las losas.
Hombro
Elemento de transmisin de carga
Con. Asfltico Con. Hidrulico
Tipo de Pavimento SI NO SI NO
No reforzado o reforzado con juntas 3.2 3.8 - 4.4 2.5 - 3.1 3.6 - 4.2
Reforzado continuo 2.9 - 3.2 ---- 2.3 - 2.9 ----
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Grafico N 07: Figura N 06: Junta 0% efectiva. La carga la soporta una sola losa .
Grafico N 08: Junta 100% efectiva. La carga la soportan entre las dos losas.
Las pasa juntas son barras de acero redondo liso ASTM-A-36, la cual no se debe
adherir al concreto permitiendo el libre movimiento de las losas longitudinalmente,
pero si debe de transferir verticalmente parte de la carga aplicada en una losa
adyacente. Se colocan perfectamente alineadas a la mitad del espesor de la losa.
Para efectos de este Diseo de una losa de concreto reforzado en las juntas con
elementos de transmisin de cargas se adoptara un valor de 3.10
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
prueba similar aplicndole carga el centro del claro; los resultados obtenidos son
diferentes aproximadamente entre 15% a 20% mayores.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
El mdulo de elasticidad del concreto (Ec) est relacionado con su mdulo de
ruptura y se determina mediante la norma ASTM C469. En su defecto
correlacionarlo con otras caractersticas del material como puede ser su resistencia
a la compresin (fc). Esto es: = 57000.
Para efectos de este Diseo se tendrn un concreto de resistencia de fc= 245.00
kg/cm2, Ec= 23217 Mpa
Para efectos de este Diseo y realizados los clculos previos se trabajar con un
K = 214.28 pci
Calidad del drenaje. Viene determinado por el tiempo que tarda el agua
infiltrada en ser evacuada de la estructura del pavimento.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Exposicin a la saturacin. Porcentaje de tiempo durante el ao en que
un pavimento est expuesto a niveles de humedad que se aproximan a
la saturacin. Este valor depende de la precipitacin media anual y de
las condiciones del drenaje. Para el caso se definen varias condiciones
del drenaje:
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Otra manera de interpretar este concepto sera aqulla que la probabilidad de que
los problemas de deformacin y resistencia estn por debajo de los permisibles
durante la vida de diseo del pavimento.
Cuadro N 11: Valores recomendados del nivel de confianza atendiendo al tipo de camino.
NIVELES DE CONFIABILIDAD R
TIPO DE CARRETERA
Suburbanas Rurales
Autopista Regional 85 - 99.9 80 - 99.9
Troncales 80 - 99 75 - 95
Colectoras 80 - 95 50 - 80
TIPO ( So )
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Cuadro N 13: determinacion del espesor de pavimento por la formula AASHTO.
DATOS:
K= 103.80 Mpa/m So = 0.35
Ec = 23217 Mpa R= 85 % => ZR = -1.037
S'c = Mr = 4.07 Mpa Pt = 2
J= 3.10 PSI = 2.5
Cd = 1.00 W82 = 3.99E+06
D= ??? mm por tanteo
D= 197.69 mm
ASUMIENDO 200 mm
RESOLVIENDO: 245
3870000
191
ASUMIENDO 200 mm
245
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
01.03.11 DISEO DEL PAVIMENTO MTODO DEL PCA -84
Estudios tericos del comportamiento de las losas del pavimento realizados por
Westergaard, Picket y Ray, y recientes anlisis de cmputo desarrollados por
elementos finitos, uno de los cuales es usado como la base para ste procedimiento de
diseo.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
continuamente reforzado), tipo de sub-base si es necesaria, y tipo de berma (con sin
berma de hormign, sardinel y cuneta o sardinel integral); el espesor de diseo es
determinado en base a los cuatro factores siguientes:
Para proyectos especficos, la dosificacin del hormign debera ser diseada para
proporcionar adecuada durabilidad y resistencia flexora, al menor costo posible. Los
procedimientos de diseo de mezclas son descritos en la publicacin PCA.
PERIODO DE DISEO
TRFICO
La cantidad y los pesos de las cargas axiales pesadas esperadas durante la vida de
diseo son los factores principales en el diseo de espesores de pavimentos de
hormign. Estos se derivan de las estimaciones de:
PROYECCIN
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Un mtodo para obtener el dato del volumen de trfico (ADT de diseo), requiere el uso
de las tasas anuales del crecimiento de trfico y factores de proyeccin del trfico.
El cuadro 02 muestra las relaciones entre las tasas anuales de crecimiento y los
factores de proyeccin para perodos de diseo de 20 y 40 aos.
4. Desarrollo del trfico - es el incremento debido al cambio de uso del suelo por
la construccin de los nuevos servicios.
CAPACIDAD
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
ruedas o ms, y no incluye camiones panel ni pickup ni otros vehculos de cuatro
ruedas.
Los datos de los mapas de volumen de trfico estatales, de los condados, o de las
ciudades pueden incluir, en adicin al ADT, el porcentaje de camiones con el que puede
ser calculado el ADTT.
Para el diseo de proyectos mayores y en los Sistemas Interestatales Primarios, la
seccin de planeamiento e investigacin de los departamentos estatales de transportes,
generalmente llevan a cabo estudios especficos de trfico. Estos datos son luego usados
para determinar las relaciones porcentuales entre el ADTT y el ADT.
Los porcentajes de ADTT y otros datos esenciales de trfico, pueden tambin ser
obtenidos de investigaciones conducidas por el departamento de carreteras en
localizaciones especficas del sistema vial.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
FACTORES DE SEGURIDAD DE CARGA
En el procedimiento de diseo, las cargas por eje determinadas en la seccin previa, son
multiplicadas por un factor de seguridad de carga (Load Safety Factor- LSF).
Recomendndose los siguientes factores:
Para proyectos Interdepartamentales y otros de mltiples carriles donde el flujo
de trfico ser ininterrumpido y donde habrn altos volmenes de trfico de
camiones, LSF = 1.2.
Para carreteras y vas Provinciales donde el volumen de trfico de camiones
ser moderado, LSF = 1.1.
Para carreteras, calles residenciales, y otras que soportarn pequeos
volmenes de trfico de camiones, LSF 1.0.
Calculamos los factores que intervienen en la tabla para determinar el espesor del
pavimento de Concreto:
Capacidad de soporte del suelo.
CBR 16.32 %
K 6.45 Kg/cm3
e 40 cm
Kc 10.07 Kg/cm3
Periodo de Diseo. T = 20 aos.
Carga de Diseo. CD = 2 97 Tn.
Factor de Seguridad. FS = 1.10
Mdulo de Diseo del Concreto.
RESULTADO
kg
MR 53.90
cm2
kg
MD 26.95
cm2
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Estudio de Trafico.
Calculamos los factores que intervienen en la tabla para determinar el espesor del
pavimento de Concreto:
Cuadro N 14: Datos para el Clculo del espesor del Pavimento
CD*FS 3.27 Ton
Kc 10.07
MD 26.95
h 20.00 cm
e 40.00 cm
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Cuadro N 15: Verificacin del Espesor por Fatiga y Erosin h=20.00 cm
EJE TANDEM
Con un espesor de 20.00 cm de espesor del pavimento, se tiene un consumo por fatiga
de 0.80%, por otro lado el dao provocado por erosin es de 4.30 %, se encuentra en lo
permisible.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Cuadro N 16: Esfuerzos Equivalentes -Acotamientos Sin Pavimentar
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
losa
[ cm. ]
12 43.0 35.6 37.8 30.1 35.1 28.1 33.1 26.8 31.7 25.7 29.1 24.3 27.4 23.5
13 38.4 32.3 33.8 27.3 31.4 25.3 29.7 24.0 28.4 23.0 26.1 21.6 24.6 20.8
14 34.6 29.6 30.5 24.9 28.3 22.9 26.8 21.6 25.6 20.8 23.7 19.4 22.3 18.5
15 31.4 27.2 27.7 22.9 25.7 20.9 24.4 19.7 23.3 18.8 21.6 17.5 20.4 16.7
16 28.7 25.2 25.3 21.2 23.5 19.3 22.3 18.1 21.3 17.3 19.7 16.0 18.7 15.2
17 26.3 23.5 23.3 19.7 21.6 17.9 20.5 16.7 19.6 16.0 18.1 14.7 17.2 13.9
18 24.3 22.0 21.5 18.4 19.9 16.6 18.9 15.5 18.1 14.8 16.8 13.6 15.9 12.8
19 22.5 20.7 19.9 17.2 18.5 15.6 17.5 14.5 16.8 13.8 15.6 12.6 14.8 11.9
20 21.0 19.5 18.5 16.2 17.2 14.6 16.4 13.6 15.6 12.9 14.5 11.8 13.8 11.1
21 19.6 18.5 17.3 15.3 16.1 13.8 15.2 12.9 14.6 12.2 13.6 11.1 12.8 10.4
22 18.3 17.5 16.2 14.5 15.0 13.1 14.2 12.2 13.7 11.5 12.8 10.5 12.0 9.8
23 17.2 16.7 15.2 13.8 14.1 12.4 13.3 11.5 12.8 10.9 12.0 9.9 11.3 9.2
24 16.2 15.9 14.3 13.1 13.3 11.8 12.5 11.0 12.1 10.4 11.3 9.4 10.7 8.8
25 15.3 15.2 13.5 12.5 12.6 11.2 11.9 10.5 11.4 9.9 10.7 8.9 10.1 8.3
26 14.5 14.5 12.8 12.0 11.9 10.7 11.3 10.0 10.8 9.4 10.1 8.5 9.5 8.0
27 13.8 13.9 12.1 11.5 11.3 10.3 10.7 9.5 10.3 9.0 9.5 8.1 9.0 7.6
28 13.1 13.4 11.5 11.0 10.7 9.9 10.2 9.1 9.8 8.6 9.0 7.8 8.6 7.3
29 12.5 12.9 11.0 10.6 10.2 9.5 9.7 8.8 9.3 8.3 8.6 7.5 8.2 6.9
30 11.9 12.4 10.5 10.2 9.7 9.1 9.2 8.5 8.9 8.0 8.2 7.2 7.8 6.6
31 11.3 12.0 10.0 9.9 9.3 8.8 8.8 8.1 8.4 7.7 7.8 6.9 7.4 6.4
32 10.9 11.6 9.6 9.5 8.9 8.5 8.4 7.8 8.0 7.4 7.5 6.7 7.1 6.2
33 10.4 11.2 9.2 9.2 8.5 8.2 8.0 7.6 7.7 7.1 7.2 6.4 6.8 6.0
34 10.0 10.8 8.8 8.9 8.1 7.9 7.7 7.3 7.3 6.9 6.9 6.2 6.6 5.8
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Cuadro N 17: Factor De Erosin, Junta Con Pasa Juntas Acotamiento sin Pavimentar.
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Tndem
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
Eje Simple
losa
[ cm. ]
12 3.51 3.61 3.50 3.57 3.49 3.54 3.48 3.52 3.48 3.51 3.47 3.49 3.45 3.47
13 3.41 3.53 3.39 3.48 3.39 3.45 3.38 3.43 3.38 3.41 3.37 3.39 3.35 3.37
14 3.32 3.45 3.30 3.39 3.29 3.36 3.28 3.34 3.28 3.33 3.27 3.30 3.25 3.28
15 3.23 3.37 3.21 3.31 3.20 3.28 3.19 3.26 3.19 3.24 3.18 3.22 3.16 3.20
16 3.15 3.30 3.12 3.24 3.12 3.21 3.10 3.18 3.10 3.17 3.09 3.14 3.08 3.12
17 3.07 3.24 3.05 3.17 3.04 3.14 3.02 3.11 3.02 3.10 3.01 3.07 3.00 3.04
18 2.99 3.18 2.97 3.11 2.96 3.07 2.95 3.05 2.94 3.03 2.93 3.00 2.92 2.97
19 2.93 3.12 2.90 3.05 2.89 3.01 2.88 2.98 2.87 2.97 2.86 2.93 2.85 2.91
20 2.86 3.06 2.83 3.00 2.83 2.95 2.81 2.92 2.80 2.91 2.79 2.87 2.79 2.84
21 2.80 3.01 2.77 2.93 2.76 2.89 2.74 2.86 2.74 2.85 2.73 2.81 2.72 2.78
22 2.74 2.96 2.71 2.88 2.70 2.84 2.68 2.81 2.68 2.80 2.67 2.76 2.66 2.73
23 2.68 2.91 2.65 2.83 2.64 2.79 2.62 2.76 2.62 2.74 2.61 2.70 2.59 2.67
24 2.63 2.87 2.60 2.78 2.59 2.74 2.57 2.71 2.56 2.69 2.55 2.65 2.54 2.62
25 2.58 2.83 2.54 2.74 2.54 2.69 2.52 2.67 2.51 2.65 2.50 2.60 2.49 2.57
26 2.53 2.79 2.50 2.70 2.49 2.65 2.47 2.62 2.46 2.61 2.45 2.56 2.44 2.53
27 2.48 2.75 2.45 2.66 2.44 2.61 2.42 2.58 2.41 2.57 2.40 2.52 2.39 2.49
28 2.43 2.72 2.40 2.63 2.39 2.57 2.37 2.54 2.37 2.53 2.35 2.48 2.34 2.45
29 2.39 2.69 2.36 2.59 2.35 2.54 2.33 2.51 2.32 2.49 2.31 2.44 2.30 2.41
30 2.34 2.65 2.31 2.56 2.30 2.50 2.28 2.47 2.28 2.45 2.26 2.41 2.25 2.37
31 2.30 2.62 2.27 2.52 2.26 2.47 2.24 2.43 2.24 2.42 2.22 2.37 2.21 2.34
32 2.26 2.59 2.23 2.49 2.22 2.43 2.20 2.40 2.19 2.38 2.18 2.33 2.17 2.30
33 2.22 2.56 2.19 2.46 2.18 2.40 2.16 2.37 2.15 2.35 2.14 2.30 2.13 2.27
34 2.18 2.53 2.15 2.43 2.14 2.37 2.12 2.33 2.12 2.32 2.10 2.27 2.09 2.24
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Grafico N 11: Mtodo PCA 1984, Anlisis Por Esfuerzo Para un espesor de 0.20 m.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Grafico N 12: Mtodo PCA 1984, Anlisis Por Erosin Para un espesor de h=0.20 m.
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
01.03.12 ALTERNATIVA Y DIMENSIONES (COMPARATIVO)
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Jr. Moquegua Diseo de Pavimentos
Espesor del
Pavimento H=0.20 m
Espesor de la Base
Granular e= 0.40 m
Procedimiento De Calculo
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Las caractersticas de las barras de anclaje se establecen de acuerdo con la metodologa
PCA. En la tabla siguiente se presenta la recomendacin para el refuerzo, teniendo en
cuenta que el acero usado deber cumplir con un esfuerzo de fluencia de 4200 kg/cm2 =
420 Mpa.
Las barras de acero no se deben instalar a menos de 40 cm de junta transversal para
evitar que interfieran con el movimiento de las juntas.
Cuadro N 19: Cuadro de Barras de Anclaje Vs Espesor de losa.
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01.03.15 CONCLUSIONES
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Los sellados de las juntas debern realizarse con Sikaflex y/o similar con sellante
elastomrico o a base de Poliuretano en el caso de juntas de aislamiento, en
juntas de contraccin y dilatacin con sellante elastomerico poliuretano
monocomponente. Estas se realizaran respetando las dimensiones y
especificaciones descritas en el plano de detalles.
01.03.16 ANEXOS
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