A Srie B das marcas e fabricantes de pneus

Quatro Rodas
Ulisses Cavalcante6 horas atrs

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(arquivo/Quatro Rodas)

Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin e Pirelli so exemplos de nomes que extrapolam a

certido de nascimento dessas empresas. So grifes. Quando se fala em produtos manufaturados, o
termo primeira linha classifica aqueles de qualidade superior, fabricados por marcas com reputao
igualmente bem vista.

O que comprovadamente melhor ou visto como melhor -, naturalmente, custa mais. A rigor, essa
percepo mercadolgica positiva, pois favorece o lucro dos fabricantes, que podem acrescentar ao
preo do produto o valor percebido pelos clientes.

Mas h um efeito nessa estratgia: bens mais caros atraem um pblico especfico e afasta outro. o
que se chama de segmentao do mercado.

Pense em relgios. Um Casio e um Tag Heuer tm a mesma funo primria: informar as horas. Mas o
segundo custa dezenas de vezes mais. Na conta entram investimentos maiores em marketing, cachs
de garotos-propaganda, matria-prima mais nobre e tecnologia superior. Essa lgica se aplica
indstria de pneus.

Como h mais gente com o oramento apertado do que aqueles com grana de sobra, o segmento de
baixo custo ganhou uma relevncia que os grandes fabricantes no podem ignorar. Essa a principal
justificativa para empresas conhecidas venderem pneus com nomes desconhecidos.

Saem as grifes, entram as marcas secundrias. No por menos, quase todas as empresas adotam
estratgia semelhante. Nas lojas, frequentemente so chamadas de segunda linha ainda que os
gerentes de vendas e de marketing odeiem a alcunha.
Sem despesas com grandes campanhas publicitrias, as fbricas tradicionais tm condies de
concorrer por bolsos mais sensveis. At a forma de vender muda: esses pneus so encontrados
principalmente em redes de supermercados e atacadistas, com margens de lucro menores.

Mas h outros truques para reduzir custo e, claro, o preo na gndola. Um deles rebatizar produtos
da gerao anterior com a segunda marca.

Tambm possvel retirar da receita do pneu alguns ingredientes nobres componentes que
favorecem a durabilidade ou consumo. As carcaas tambm podem ser menos robustas, com ndices de
carga ou velocidade inferiores (suportam menos peso ou velocidade inferior, quando comparados com
o pneu do primeiro escalo).

Outra estratgia reduzir a profundidade do sulco na banda de rodagem. Enquanto os pneus premium
oferecem 8 mm, as peas equivalentes com preo menor tm 7.

Nada disso ilegal ou danoso, pelo contrrio. Ao cliente, cabe a deciso de investir mais ou menos,
optando por quais tecnologias quer usar no seu carro. Basta analisar as etiquetas do Inmetro, afixadas
na banda do pneu novo, para comparar o desempenho. Pneus de mesma medida podem oferecer
resultados diferentes. A escolha sua.

As marcas das marcas

Clientes sensveis a preo tendem a abrir mo de marcas de primeira linha em nome da economia. Esse
filo tem a ateno dos fabricantes, j que todos tm marcas secundrias para vender modelos menos
sofisticados. Vale lembrar: no necessariamente esses pneus so piores ou de qualidade inferior.

Eles atendem a compromissos diferentes, como o custo. Em nome do preo baixo, quando comparados
a equivalentes das marcas principais (ou concorrncia), podem ter menor profundidade de sulco, ser
de uma gerao mais antiga ou usar materiais menos nobres. hora de descobrir qual dessas segundas
linhas esto sob o guarda-chuva de que grande fabricante.

Pirelli

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Formula Esta a nica linha de baixo custo oferecida pela Pirelli ela comercializa o modelo Spider.
A marca Formula foi criada depois da venda da Ceat, que at ento era a marca secundria sob o
guarda-chuva da famosa fabricante italiana de pneus.

Hankook

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Kingstar De origem holandesa, a marca foi adquirida para expandir a participao da coreana no
mercado europeu. Hoje vendido no Brasil para os aros 13 a 17. Outra marca secundria a Marshal,
que atende SUVs e comerciais.

Laufenn Tem medidas equivalentes aos da Hankook, atendendo uma gama extensa de veculos,
incluindo esportivos e importados. Um pneu de 14 polegadas com essa marca pode ser encontrado por
menos de R$ 200.

Michelin

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Uniroyal Em outros mercados, concentra-se em SUVs, utilitrios e comerciais no Brasil pouco

comum. Mas a prpria rede de lojas Michelin oferece a Tigar, cujos preos so inferiores aos
equivalentes com o selo da marca francesa.

BFGoodrich Essa marca no concorre com pneus de uso geral da Michelin atende majoritariamente
ao nicho de competio e off-road. A linha todo-terreno tem grife e concorrente dos GT Grabber. No
oferece medidas para carros de pequeno porte.

Bridgestone

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Seiberling Criada pelo mesmo fundador da Goodyear, acabou nas mos da Firestone e, por fim, sob
tutela da Bridgestone, quando esta adquiriu a Firestone. muito comum nas medidas 13 e 14
polegadas.

Firestone A Bridgestone incorporou o nome Firestone e no a trata como segunda linha. Mas seus
produtos custam menos e so encontrados em medidas menores. O foco das vendas so grandes
supermercados.

Continental

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Euzkadi De origem mexicana, a marca comercializa principalmente pneus de aros 13, 14 e 15, para
modelos populares. Ele facilmente encontrado na rede Walmart, por exemplo, e em grandes
varejistas.

Barum A rede Conti oferece a marca como alternativa aos pneus do selo Continental, disponveis nas
mesmas medidas. Duas diferenas: notas inferiores em frenagem no molhado e ndices de rudo
maiores.

General Tire (GT) Para automveis, oferece os modelos Altimax, cujo valor inferior aos Continental.
Mas h tambm os modelos Grabber, especiais para uso fora-de-estrada. Nesse caso, os pneus GT
atendem ao nicho 44 e se tornaram uma grife no segmento de off-road.

Viking De origem norueguesa, a empresa foi adquirida pela Continental para suprir a demanda de
mercados em desenvolvimento, caso do Brasil. Em varejistas, tem posicionamento e preo semelhantes
ao do Euzkadi, que tambm da Conti.
Goodyear

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Kelly Tires Praticamente no h gastos com marketing e essa linha rival direta da Formula, da Pirelli.
Atende sobretudo a compactos e carros pequenos: a menor medida disponvel 165/70R13 e a maior,
205/40R17.

Direction A Goodyear no fala em marca secundria, mas flagramos a rede tratando a Direction assim
a linha comum em supermercados. O smbolo da Goodyear aparece estampado na borracha. Seu
rival interno o modelo Goodyear Assurance.

O que menos pior: pneus remolds ou recauchutados?

Correio Tcnico: as dvidas dos leitores respondidas pela QUATRO RODAS
Por Da Redao

access_time1 maio 2017, 19h45 - Atualizado em 1 maio 2017, 19h46

Pneu remold: melhor que o rechauchutado, mas (Paulo Vitale/Quatro Rodas)

Qual o melhor pneu no caso de no haver um novo para compra: remold ou
recauchutado? Ivan Salles, Rio Claro (SP).
Caso no esteja disponvel um pneu novo, a opo deve ser por um remold. Ele utiliza um pneu
usado, porm com sua estrutura j inspecionada, pois ela ser raspada de talo a talo,
diferentemente dos recauchutados, que so raspados somente na banda de rodagem. A
ancoragem da camada restauradora do remold bem superior.

O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia) exige que os remolds usem pneus fabricados h
no mximo sete anos, com selo de garantia de origem e de identificao de conformidade obtida
em testes. O dimetro das novas ranhuras no deve ser inferior a 6 mm, com indicadores de
desgaste com altura entre 1,6 mm e 2,2 mm.

Para pneus radiais limitados a velocidades de at 190 km/h, so permitidas duas reformas. Para
pneus acima de 190 km/h, apenas uma reforma liberada.

Em 2004, QUATRO RODAS fez um teste de pista com quatro marcas de pneus do tipo remold,
utilizando um jogo de pneus novos como referncia.

Na chuva, os pneus remold tm performance inferior (Paulo Vitale/Quatro Rodas)

Nvel de rudo e consumo foram parecidos, mas os remolds mostraram ter limites de velocidade
para aquaplanagem mais baixos, alm de menor aderncia lateral.

Nas frenagens, os resultados em pista seca foram parecidos. J em pista molhada, a 80 km/h, a
diferena de um remold para um novo chegou a 7,5 metros.

Outra deficincia dos remolds a vida til, entre 30% e 50% menor que a dos pneus novos. Os
preos, por outro lado, costumam ser a metade dos comuns