OBJETIVO DE PROCESO DE BOMBEO.

se utilizar la definicin de bomba como una mquina que absorbe energa mecnica y puede
provenir de un motor elctrico, trmico, entre otros; transformndola en energa que transfiere a un
fluido como energa hidrulica, la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a
otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
Las bombas son empleadas para una diversidad de usos, existen desde las de uso domstico hasta
las que tienen una alta complejidad, como es el caso de las que son usadas por la industria
petrolera. Cada bomba responde a una necesidad especfica, por lo que existe alta variedad de
diseos, materiales y capacidades.
En las actividades petroleras se realizan trabajos con los equipos de Perforacin, reparacin,
terminacin de Pozos, industrializacin y transporte de hidrocarburos, es imprescindible utilizar las
bombas ya que proporcionan el medio para circular los diferentes fluidos como: petrleo, gas, agua,
sedimentos en los pozos sin previa separacin y transportarlos a largas distancias.
Las dos principales clasificaciones de bombas son: de desplazamiento positivo
(rotatorias y reciprocantes) y dinmicas (centrfugas, perifricas y especiales).
En general se agrupan conforme a la siguiente clasificacin:
ECUACIONES BASICAS Y UTILIZADAS.-

FLUIDOS DE TABAJO.-

Un fluido se define como una sustancia que se deforma continuamente bajo la aplicacin de
esfuerzos cortantes. Existen 3 tipos de fluidos:
 -Newtonianos (proporcionalidad entre el esfuerzo cortante y la velocidad de deformacin).

-No Newtonianos (no hay proporcionalidad entre el esfuerzo cortante y la velocidad de

deformacin)

-Viscoelsticos (se comportan como lquidos y slidos, presentando propiedades de ambos).

FLUIDOS NEWTONIANOS
Un fluido newtoniano se caracteriza por cumplir la Ley de Newton, es decir, que existe una relacin
lineal entre el esfuerzo cortante y la velocidad de deformacin. Si por ejemplo se triplica el esfuerzo
cortante, la velocidad de deformacin se va a triplicar tambin. Esto es debido a que el trmino
(viscosidad) es constante para este tipo de fluidos y no depende del esfuerzo cortante aplicado. Hay
que tener en cuenta tambin que la viscosidad de un fluido newtoniano no depende del tiempo de
aplicacin del esfuerzo, aunque s puede depender tanto de la temperatura como de la presin a la
que se encuentre.

FLUIDOS NO NEWTONIANOS:
Los fluidos no newtonianos son aquellos en los que la relacin entre esfuerzo cortante y la velocidad
de deformacin no es lineal. Estos fluidos a su vez se diferencian en dependientes e independientes
del tiempo. Fluidos independientes del tiempo de aplicacin: Estos fluidos se pueden clasificar
dependiendo de si tienen o no esfuerzo umbral, es decir, si necesitan un mnimo valor de esfuerzo
cortante para que el fluido se ponga en movimiento.

FLUIDOS CON ESFUERZO UMBRAL

PLSTICOS: (VISCOPLASTICO)
Este tipo de fluido se comporta como un slido hasta que sobrepasa un esfuerzo cortante
mnimo(esfuerzo umbral) y a partir de dicho valor se comporta como un lquido. La razn por la que
se comportan as los fluidos plsticos es la gran interaccin existente entre laspartculas
suspendidas en su interior, formando una capa llamada de solvatacin. Estn formadospor dos
fases, con una fase dispersa formada por slidos y burbujas distribuidos en una fasecontinua .En
estos fluidos, las fuerzas de Van der Waals y los puentes de hidrgeno, producen una
atraccinmutua entre partculas. Tambin aparecer fuerzas de repulsin debidas a potenciales de la
mismapolaridad.En este tipo de fluidos se forman coloides cuyas fuerzas repulsivas tienden a formar
estructurasde tipo gel Si las partculas son muy pequeas poseen entonces una gran superficie
especfica, rodeados de una capa de adsorcin formada por molculas de fase continua. Gracias a
esta capa, las partculas inmovilizan gran cantidad de fase continua hasta que no se aplica cobre
ellas un esfuerzo cortante determinado. Los fluidos plsticos, a su vez, se diferencian en la
existencia de proporcionalidad entre el esfuerzo cortante y la velocidad de deformacin, a partir de
su esfuerzo umbral. Si existe proporcionalidad, se denominan fluidos plsticos de Bingham y si no la
hay, se denominan solo plsticos.

Algunos ejemplos de comportamiento plstico son la arcilla, Ejemplo tpico de fluido plstico Fluidos
dependientes del tiempo de aplicacin

RED HIDRAULICA ELEMENTAL.-

1) GENERADOR TRMICO Se le llama generador trmico al equipo encargado de extraer o aportar
energa al fluido caloportador para ser transportado a la unidad terminal. La cantidad de energa que
entra o sale del sistema por el generador es igual a la cantidad de energa que llega a la carga ms
las prdidas como consecuencia de la circulacin del fluido por la red hidrulica. Tipos de
generadores trmicos son calderas, plantas enfriadoras, plantas de absorcin
2) UNIDAD TERMINAL La unidad terminal es el punto hacia donde fluye la energa. De la misma
forma que entra energa a travs de los generadores trmicos, existen determinados puntos en
nuestro sistema que requieren esa energa, para luego transmitirla a la zona a climatizar. Tipos de
cargas son bateras de fro, bateras de calor, fancoils
3) BOMBAS Una bomba es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente
energa mecnica) con la que es accionada, en energa hidrulica. Al incrementar la energa del
fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura. En general la bomba se usa para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de
una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
4) VLVULAS Las vlvulas son dispositivos mecnicos con los que se puede iniciar, detener o
regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u
obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.
5) TUBERAS PARA EL TRANSPORTE DEL FLUIDO Conducto que cumple la funcin de transportar
el agua o fluido caloportador desde el generador trmico hasta la unidad terminal.
6) ACCESORIOS PARA EL TRANSPORTE DEL FLUIDO Se llaman accesorios a todos los
elementos puntuales (codos, ts) que permiten el transporte fsico del fluido y su control desde el
generador trmico hacia la carga.
7)DEPSITO DE EXPANSIN Recipiente cerrado utilizado en todo tipo de redes hidrulicas para
absorberla presin del agua causada por las variaciones de temperatura del fluido caloportador
(normalmente agua).
ANALISIS POR GRAFICA (GASTOS-CARGA).-

Teniendo la informacin de los datos de placa de la bomba, se deben consultar los catlogos o
informacin tcnica del fabricante para obtener las curvas caractersticas de la bomba centrfuga;
dichas curvas son aquellas que relacionan las variables que intervienen en el funcionamiento de la
misma. Las curvas caractersticas de las bombas presentan datos similares independientemente del
fabricante y en general incluyen: La curva de carga vs. caudal (trazada para diferentes dimetros de
impulsor y a velocidad constante). La curva de NPSH vs. caudal. La curva de eficiencia vs. caudal (o
curvas de isoeficiencia). La curva de potencia vs. caudal. En caso de no contar con la informacin
tcnica del fabricante de la bomba que se desea evaluar, se podrn utilizar curvas de referencia que
contengan caractersticas similares de la bomba, es decir: dimetro y tipo de impulsor, velocidad,
tamao, etc.
Curvas caractersticas de una bomba.
La curva del sistema queda definida por la carga esttica total y las prdidas de presin en el
sistema de bombeo (carga dinmica).

Uso de las bombas de desplazamiento continuo y rotatorio.-

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO: Estas bombas guan el fluido a lo largo de su

trayectoria. Manejan fluidos viscosos, manejan presiones de descarga altas, limitaciones de caudal,
flujo pulsante, son autocebantes.

CLASIFICACION: Bombas de Desplazamiento positivo, bombas Reciprocantes, pistn, diafragma,

bombas rotatorias, aspas o paletas peristltica, tornillos, engranajes, lbulos, pistn circunferencial.

CURVAS CARACTERISTICAS

BOMBAS RECIPROCANTE DE PISTN

Estn constituidas por uno o varios pistones o mbolos que se mueven dentro de un cilindro con
movimiento alternativo de vaivn. Este movimiento alternativo es provocado por un cigeal,
manivela o leva giratoria y una biela. Las vlvulas de retencin permiten el ingreso y el egreso del
fluido.

BOMBAS RECIPROCANTE DE DIAFRAGMA

Bombas de Diafragma Mecnico: Estas bombas difieren de las de pistn slo en que el espacio
variable o cmara de compresin de volumen variable se logra por la deformacin de un diafragma
en lugar del movimiento de un pistn. 1)Diafragma, 2)Cabezal, 3), Carcaza, 4)Cigeal, 5) Biela
6)Vlvulas de Admisin y Salida

BOMBAS RECIPROCNTE DE DIAFRAGMA

Bombas de Diafragma Neumtico: Este tipo de bombas suele tener dos diafragmas en oposicin
vinculados mecnicamente y una vlvula neumtica de dos posiciones. En una posicin, la vlvula
neumtica admite aire comprimido deformando un diafragma y purga el aire del lado del otro
diafragma; en la otra posicin se intercambian los efectos.

BOMBAS ROTATORIA DE ASPAS O PALETAS

Estas bombas se caracterizan por tener un rotor con paletas planas deslizantes radialmente en l.
Dicho rotor gira excntrico dentro de una carcasa circular. Las paletas deslizan apoyadas sobre la
carcasa fija, oprimidas por la fuerza centrfuga; algunos modelos incluyen resortes en el interior de
las ranuras del rotor para mantener el contacto.

BOMBA ROTATORIA PERISTLTICA

Estas bombas tienen un rgano rotatorio que no est en contacto con el fluido. Se usa cuando se
quiere evitar la posibilidad de fugas. Slo se usan para caudales muy pequeos). Su debilidad radica
en el tubo flexible

BOMBAS ROTATORIA DE ENGRANAJES

Bombas de engranajes interiores Las bombas de engranajes interiores capturan el fluido entre dos
engranajes que engranan uno dentro del otro, girando ambos engranados conjuntamente y
excntricos entre s: el interior guiado por su eje y el exterior por la carcasa fija Bombas de
engranajes exteriores Las bombas de engranajes exteriores conducen el lquido en las cavidades
limitadas por la carcasa, dos dientes consecutivos de cada engranaje y las paredes anterior y
posterior. Son adecuadas para lquidos de alta viscosidad, y permiten lograr muy altas presiones.

BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO

Estas bombas confinan el fluido entre un tornillo y una carcasa o envolvente que hermana con las
aristas del tornillo a medida que ste gira.

BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO

Tornillo simple: El tornillo desplaza axialmente el lquido a lo largo de una coraza. Posee un gran
empuje axial, esto es desventajoso.

BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO

Tornillo mltiple: El fluido es transportado axialmente por los tornillos, cada tornillo trabaja en
contacto con el otro, que puede ser el motriz o el conducido. Con este diseo se reduce el empuje
axial.

BOMBA ROTATORIA DE LBULOS

Estas bombas trabajan de acuerdo al mismo principio que las de engranajes exteriores. Tienen dos o
ms rotores, que normalmente son iguales. Los rotores se mantienen en contacto en todo momento.
El fluido es impulsado entre los lbulos de los perfiles y la carcasa.

BOMBA ROTATORIA DE LBULOS

Bomba de 2 lbulos, bomba de 2 lbulos, bomba de 3 lbulos, bomba de pistn circunferencial.

BOMBAS CENTRIFUGAS (Tipos, NPHS).-

Bombas centrfugas, muy extendidas, cuentan con una gran variedad de aplicaciones. Estn
especialmente indicadas para el manejo de productos de baja viscosidad, no siendo aptas para
lquidos fuertemente aireados. Este tipo de bomba es el que se debe utilizar siempre que la
aplicacin concreta lo permita, ya que es la ms barata en cuanto a compra, operacin y
mantenimiento, y tambin la ms adaptable a diferentes condiciones de operacin. Se recurrir a
ella para el bombeo de todo tipo de lquidos de relativamente baja viscosidad y que no requieran un
tratamiento particularmente suave.

TIPO DE BOMBAS OH1

Las bombas suspendidas montadas sobre un pie, de una sola etapa. (Este tipo no cumple con todos
los requisitos de esta Norma Internacional)

TIPO DE BOMBAS OH2

Las bombas suspendidas montadas en una lnea central, de una sola etapa. Tienen una carcasa de
cojinete nica para absorber todas las fuerzas impuestas sobre el eje de la bomba y mantener la
posicin del rotor durante el funcionamiento. Las bombas estn montadas sobre una placa de base y
estn acopladas de forma flexible a sus impulsores.
TIPO DE BOMBAS OH3

Las bombas verticales en lnea de una sola etapa con soportes de cojinetes separados. Tienen una
carcasa de rodamiento integral con la bomba para absorber todas las cargas de la bomba. El
operador suele estar montado sobre un soporte integral a la bomba. Las bombas y sus operadores
estn acoplados de forma flexible.

TIPO DE BOMBAS OH4

Las bombas sobrealimentadas, verticales, en lnea y de una sola etapa, rgidamente acopladas. Las
bombas acopladas rgidamente tienen su eje rgidamente acoplado al eje del operador.
TIPO DE BOMBAS OH5

Las bombas suspendidas de un solo paso, verticales, en lnea y de una sola. Las bombas de
acoplamiento cerrado tienen sus impulsores montados directamente en el eje del conductor. (Este
tipo no cumple con todos los requisitos de esta Norma Internacional)

TIPO DE BOMBAS OH6:

Las bombas centrfugas de alta velocidad, integrales, accionadas por. Estas bombas tienen una caja
de cambios de aumento de velocidad integrada con la bomba. El impulsor est montado
directamente en el eje de salida de la caja de cambios. No hay acoplamiento entre la caja de
cambios y la bomba; Sin embargo, la caja de cambios est acoplada de forma flexible a su impulsor.
Las bombas pueden estar orientadas vertical u horizontalmente.
TIPO DE BOMBAS BB1

Las bombas de un solo paso y de dos etapas, entre rodamientos.

TIPO DE BOMBAS BB2

Las bombas de rodamiento radial, de una y dos etapas.

TIPO DE BOMBAS BB3

Las bombas de rodamiento axial, de varias etapas, entre rodamientos.

TIPO DE BOMBAS BB4:

Las bombas de una sola carcasa, radialmente divididas, de varias etapas, entre cojinetes se
designarn con el tipo de bomba BB4. Estas bombas tambin se denominan bombas de seccin
anular, bombas de anillo segmentario o bombas de tirantes. Estas bombas tienen una trayectoria
potencial de fugas entre cada segmento. (Este tipo no cumple con todos los requisitos de esta
Norma Internacional)

TIPO DE BOMBAS BB5

Las bombas de dos carcasas, radialmente divididas, de varias etapas, entre rodamientos (bombas
de barril).

TIPO DE BOMBAS VS1

Las bombas de difusin de pozo hmedo, suspendidas verticalmente y de una sola carcasa con
descarga a travs de la columna.
TIPO DE BOMBAS VS2

Las bombas de voluta de pozo hmedo, suspendidas verticalmente, con descarga a travs de la
columna.

TIPO DE BOMBAS VS3

Las bombas de flujo axial de pozo hmedo, suspendidas verticalmente, con descarga a travs de la
columna.
TIPO DE BOMBAS VS4

Las bombas de sumidero de suspensin vertical, de una sola carcasa, voluta, accionadas por eje de
lnea.

TIPO DE BOMBAS VS5

Las bombas de sumidero en voladizo, suspendidas verticalmente.

TIPO DE BOMBAS VS6

Las bombas de doble carcasa, difusor, suspendidas verticalmente.

TIPO DE BOMBAS VS7

Las bombas de doble carcasa, de voluta y de suspensin vertical.

CARGA NETA POSITIVA DE ASPIRACION

Se representa por las siglas NPSH (de la expresin inglesa "Net Positive Suction Head") y es
necesario diferenciar entre dos conceptos: la NPSH requerida (NPSHr) y la NPSH disponible
(NPSHdis). La primera depende del diseo de la bomba y representa la energa necesaria para
llenar la parte de aspiracin de la misma y vencer las prdidas por rozamientos y aumento de
velocidad desde la conexin de aspiracin hasta el punto donde se incrementa la energa. Es, por
tanto, un valor que depende del diseo constructivo de la bomba y que debe suministrar el fabricante
de la misma. La NPSH disponible es la diferencia entre la presin a la entrada de la bomba y la
tensin de vapor del fluido a la temperatura de funcionamiento, medidas ambas en metros de
columna de lquido. Lgicamente siempre deber cumplirse que la NPSHdis sea mayor o igual que
la NPSHr. Por otro lado la NPSHdis siempre habr de ser positiva y lo mayor posible, ya que de este
modo se evitar que la presin a la entrada de la bomba descienda por debajo de la presin de
vapor del fluido enlas condiciones de temperatura existentes en dicho punto, lo que provocara la
aparicin de burbujas de vapor, con el consiguiente peligro de que la bomba entre en cavitacin lo
que reduce su carga y eficacia al tiempo que daa el material de la misma, reduciendo seriamente la
vida til de la bomba.
Para cuantificar los conceptos mencionados se aplicar la ecuacin de Bernouilli a las diferentes
secciones que aparecen en el siguiente esquema:
La zona de aspiracin es la comprendida entre el tanque o reserva desde donde se bombear el
lquido y la bomba. Por su parte, el tramo situado a la salida de la bomba es lo que se conoce como
lnea o zona de impulsin. La energa que la bomba confiere al fluido se mide en trminos de presin
y es lo que se conoce como carga de la bomba. La unidad ms utilizada para expresar la carga de la
bomba es el metro de columna de lquido (m.c.l.). Hay que tener en cuenta que para pasar esta
unidad a bar es necesario conocer antes el lquido de que se trata. La ecuacin de Bernouilli
(balance de energa mecnica) para la circulacin isotrmica de un fluido incompresible de un punto
"1" a otro "2", expresada en trminos de altura (m.c.l.), es la siguiente:

donde:
Zi es la elevacin del punto i, m.
Pi es la presin en el punto i, Pa.
Vi es la velocidad media del fluido en el punto i, m/s.
i es un trmino que depende del tipo de flujo que se produzca. Es
igual a 1/2 si el flujo es laminar (Re 2000) y vale 1 para flujo turbulento (Re 4000)
hfs son las prdidas de presin por rozamiento en la conduccin, m.c.l.
h es la carga de la bomba en m.c.l.
es la densidad del fluido (kg/m3), que permanecer constante, y "
"g" representa la aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)

Interpretacin de resultados.-

Otros.-

Bibliografa.-

Libro Digital: Estudio Sectorial: Bombas utilizadas en la industria petrolera.

https://es.scribd.com/doc/98226661/Mecanica-de-Fluidos-Trabajo.

Libro Digital: Bombas centrfugas para petrleo, petroqumica y gas natural.

http://www.ugr.es/~aulavirtualpfciq/descargas/documentos/
Diseo del sistema de tuberas y sistema de bombas.
http://www.pemex.com/Paginas/default.aspx
Bombas de desplazamiento continuo y rotacin.
http://www.si3ea.gov.co/Portals/0/Gie/Tecnologias/bombas.pdf