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Principio de Carnot
Teorema:
Ningn motor que funcione entre dos focos calorficos dados, puede tener un
rendimiento superior al de un motor de Carnot que funcione entre los dos
mismos focos.
El rendimiento de una mquina de Carnot que funcione entre dos focos trmicos es
superior al de cualquier mquina real funcionando entre los mismos puntos.
La forma de demostrar este teorema es poniendo dos mquinas a trabajar entre los
mismos focos, siendo una real y otra una mquina de Carnot. Si las acoplamos de
alguna manera y aplicamos el primer principio vemos que la nica forma de que no se
viole ninguno de los enunciados del segundo principio implica que el rendimiento de la
mquina de Carnot es superior al de la mquina real.
Cualquier mquina reversible que funcione entre los mismos focos tiene el mismo
rendimiento sea cual sea la sustancia con la que trabaja.
NOTA: Las cosas ideales slo nos ayudan a entender las reales.Se dice que un
proceso termodinmico es reversible, cuando acometiendo pequeos cambios en el
ambiente podemos conseguir que recorra su trayectoria inversa. En la prctica es
imposible, en la naturaleza todos los procesos que ocurren son irreversibles. Sin
embargo el estudio de estos procesos es muy til pues nos da el valor del rendimiento
mximo que se puede obtener de una mquina.
Los procesos reales tienen alguna irreversibilidad, ya sea mecnica por rozamiento,
trmica o de otro tipo. Sin embargo, las irreversibilidades se pueden reducir,
pudindose considerar reversible un proceso cuasi esttico y sin efectos disipativos.
Los efectos disipativos se reducen minimizando el rozamiento entre las distintas partes
del sistema y los gradientes de temperatura; el proceso es cuasi esttico si la
desviacin del equilibrio termodinmico es a lo sumo infinitesimal, esto es, si el tiempo
caracterstico del proceso es mucho mayor que el tiempo de relajacin (el tiempo que
transcurre entre que se altera el equilibrio hasta que se recupera). Por ejemplo, si la
velocidad con la que se desplaza un mbolo es pequea comparada con la del sonido
del gas, se puede considerar que las propiedades son uniformes espacialmente, ya
que el tiempo de relajacin mecnico es del orden de V1/3/a (donde V es el volumen
del cilindro y a la velocidad del sonido), tiempo de propagacin de las ondas de
presin, mucho ms pequeo que el tiempo caracterstico del
1/3
proceso, V /w (donde w es la velocidad del mbolo), y se pueden despreciar las
irreversibilidades.
Si se hace que los procesos adiabticos del ciclo sean lentos para minimizar las
irreversibilidades se hace imposible frenar la transferencia de calor. Como las paredes
reales del sistema no pueden ser completamente adiabticas, el aislamiento trmico
es imposible, sobre todo si el tiempo caracterstico del proceso es largo. Adems, en
los procesos isotermos del ciclo existen irreversibilidades inherentes a la transferencia
de calor. Por lo tanto, es imposible conseguir un ciclo real libre de irreversibilidades, y
por el primer teorema de Carnot la eficiencia ser menor que un ciclo ideal.
El ciclo de Carnot es un ciclo termodinmico reversible que usa un gas perfecto y que
consta de cuatro etapas:
1. Expansin isoterma. En la situacin inicial el gas se encuentra a la mxima
presin, mnimo volumen y la mxima temperatura dada por el foco caliente. En
contacto con el foco, el gas se expande (disminuyendo la presin y aumentando
el volumen) de forma isoterma (temperatura constante) por lo que se absorbe
calor de la fuente.
2. Expansin adiabtica. Se asla trmicamente el recipiente que contiene el gas
(por ello no existe transferencia de calor con el exterior) as que contina
expandindose pero en esta etapa se consigue adems que el gas disminuya su
temperatura.
3. Compresin isoterma. En esta etapa se comprime el gas (aumentando presin
y disminuyendo el volumen que ste ocupa) manteniendo constante la
temperatura. Dada esta situacin el gas cede calor al foco fro.
Efecto Joule:
CONCLUSIONES:
Por qu calentar algo con efecto Joule con energa elctrica pudindolo hacer
con gas es energticamente absurdo?
Es un derroche de recursos calentar con energa elctrica, si se puede hacer con gas,
dado que por efecto Joule la energa se disipa y se pierde por entre las paredes del
conducto, llmese cable, alambre, etc. Mientras que el gas puede llegar hasta donde
lo necesito y liberar su energa donde quiero sin perder energa por las paredes.
En la naturaleza:
Introduccin:
Fuente de Calor Externa: este motor intercambia el calor con el exterior, por lo
tanto es adaptable a una gran gama de fuentes de calor para su operacin. Se
han construido motores Stirling que usan como fuente de calor la energa
nuclear, energa solar, combustibles fsiles, calor de desecho de procesos, etc.
Al ser de combustin externa, el proceso de combustin se puede controlar
muy bien, por lo cual se reducen las emisiones.
Qu es un motor stirling?
Se define como motor Stirling como aquel dispositivo que
convierte trabajo en calor o viceversa, a travs de un ciclo
termodinmico regenerativo, con compresin y expansin cclicas del
fluido de trabajo, operando dicho fluido entre dos temperaturas, la del
foco caliente y la del foco fro. Es una maquina de combustin externa, o
sea, puede adaptarse a cualquier fuente de energa (combustin
convencional o mixta, por ejemplo, con biomasa y gas, energa solar), sin
que ello afecte al funcionamiento interno del motor.
Funcionamiento:
Calentando ese medio provoca una expansin del mismo dentro del motor. El
medio de desplaza a otra parte del motor dnde es enfriado.
Al enfriar el medio, el volumen se reduce de nuevo. Ese cambio de volmenes
activa un pistn de trabajo el cual ejerce el trabajo del motor. El motor es
hermtico por lo que siempre se utiliza el mismo medio en un circuito cerrado
(no hay escape del medio de trabajo)
Regenerador:
Si las canicas estn en la zona caliente, el aire del interior del tubo estar
en la zona fra y el globo se mantendr desinflado.
Si inclinamos el tubo de modo que las canicas pasen al otro lado, el aire
deber pasar a la zona caliente y por lo tanto se calentar aumentando su
temperatura y su presin con lo que el globo se hinchar y podr realizar
un trabajo.
Si
En los motores de Stirling las canicas son sustituidas por un cilindro que
desplaza el aire de la zona caliente a la fra y el globo es sustituido por un
conjunto cilindro pistn que es quien realiza el trabajo del motor. La
bolita de hilos metlicos que almacena y cede calor se denomina
Regenerador.
Tf
=1
Tc
W
=
Qc
T 1=T2, T4=T3
Q=W
V4
Q=nRT c ln
( ) V3
V4
W=nRT c ln
( )
V3
U =Q+ W
V4
W =nRT ln
( )
V3
Q=Cv (T 1 T 4 )
W=0
U =Q+ W
Q=W
Q=(W )=W
V2
Q=nRT f ln
( )
V1
V4
Q=nRT f ln
( )
V3
V4
W =nRT f ln
( )
V3
U =Q+ W
V4
W =nRT ln
( )
V3
Q=Cv (T 1T 4 )
Q=Cv(T 4 T 1 )
W =0
- Hallando el trabajo neto: Wneto
V4 V4
W neto =nRT c ln
( )
V3
nRT f ln
V3 ( )
+0+0
V4 V4
W neto =nRT c ln
( )
V3
nRT f ln
V3 ( )
V4
Qc =nRT c ln
( )
V3
+Cv(T 1 T 4 )+Cv(T 4 T 1 )
V4
Qc =nRT c ln
( ) V3
- Reemplazando:
W
=
Qc
V4 V4
=
nRT c ln
( )
V3
nRT f ln
V3 ( )
V4
nRT c ln
( )V3
Tf
=1
Tc
Aplicaciones:
Inicialmente muy comn, esa tecnologa muri con el invento de los
motores Otto y Diesel, hasta renacer al inicio del siglo XX impulsado
por la compaa Philips en Holanda.
Vehculos, los vehculos hbridos son sealados por muchas voces hoy en da
como los medios de transporte que ocuparemos a mediano plazo en especial
en las grandes ciudades. Esto principalmente debido a las bajas emisiones de
contaminantes y a la elevada economa de combustible que se obtiene con
esta tecnologa. Los HEV (hybrid electric vehicle) son autos provistos de un
motor de combustin y otro elctrico, y se pueden clasificar en dos categoras:
en serie y en paralelo.
La energa proveniente del combustible mueve el motor de explosin. Este entrega energa
para almacenarla en la batera. Desde sta, la energa viaja a un motor elctrico encargado de
mover las ruedas.
La energa del combustible mueve el motor de combustin. La potencia para mover las ruedas
viene de dos fuentes: el motor de combustin a travs de la transmisin y/o el motor elctrico
(con su dispositivo para almacenar energa)
Ventajas:
Su elevado rendimiento, ya que el motor Stirling puede potencialmente
alcanzar el rendimiento ideal de Carnot.
Posee una baja cantidad de elementos mviles, sobre todo en comparacin
con los motores de combustin interna, lo que permite prdidas de
rendimiento por friccin muy bajas.
Como intercambia calor con el exterior, se pueden utilizar una gran cantidad de
fuentes de calor, como por ejemplo energa nuclear, energa solar y
combustibles fsiles, entre otras.
Desventajas:
Baja densidad de potencia debido a la combustin externa, lo que condiciona
su tamao.
Conclusiones:
Es un motor de combustin externa.
El principio de funcionamiento es el trabajo hecho por la expansin y
contraccin de un gas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling
http://www.alpoma.net/tecob/?p=390
http://news.soliclima.com/modules.php?
name=Content&pa=showpage&pid=86
http://www.cec.uchile.cl/~roroman/cap_10/strlng1.htm
http://www.fayerwayer.com/2007/08/hagalo-usted-mismo-motor-
stirling-que-funciona-con-tu-cafe/
http://www.howstuffworks.com/stirling-engine2.htm
http://perso.gratisweb.com/andressanzol/Historia.htm
Video: http://www.youtube.com/watch?v=76eneqAO9RA