('

-,,~
./

"--""'_!'

HRMANN GTS 40
Einbauanleitung
Installation Instructions
Notice de montage
Montagehandleiding
Instrucciones de Montaie
Istruzioni per iI montaggio
Monteri ngsanvisn ingar
Monteringsveiledning
Monteringsveiledning
Asennusohie
r Instrukcia Montazu Nap.du
Szerelesi utasitas '
 DEUTSCH
Die vier Klemmschrauben festdrehen (Bild 3c).
Achtung!
Bei Bohrarbeiten den Antrieb mit Folie oder Pappe abdek-
ken.
4. Gleitbahnen des Fhrungsschlitten allseitig einfetten.
Bohrstaub und Spne knnen zu Funktionsstrungen
fhren. Riegel (A)vorschieben, Fhrungsschlitten in Fhrungs-
schiene einschieben und Riegel (A)wieder zurck-
ziehen. - I'....

1. Fhrungsschiene und Antriebsaggregat mit Zubehr.

aus Verpackung entnehmen und zur Montage bereitle-
Die Fhrungsschiene
Die Transportkette
des GTS 40 ist wartungsfrei.
darf nicht mehr geschmiert bzw.
r-
gen. eingeoelt werden.

2. Bentigtes Werkzeug:
5. Sicherungsstift (B)der Transportkette aus Fhrungs-
Gabelringschlssel SW 10
schiene ziehen. Durch fnf Umdrehungen mit Schrau-
Gabelringschlssel SW 13
Steckschlssel SW 10 benzieher Kette in Eingriff bringen. Sturzgelenkblech
Steckschlssel SW 13 mit Fhrungsschiene verschrauben.
Schraubendreher Gr. 5
Schraubendreher Gr. 8
Kreuzschlitzschraubendreher Gr. 2 6. Zwei Verankerungsbleche mit Schraube M8 x 16, Unter-
Steinbohrer 0 6 mm legscheibe, Fcherscheibe und Sechskantmutter am
Steinbohrer 010 mm Antriebsaggregat befestigen. Ein Verankerungsblech
Metallbohrer 0 5 mm auf Fhrungsschienenmitte montieren (Bild 6b).
Nach baulichen Gegebenheit biegen und berstnde
Zange
gegebenenfalls absgen.
Stahlsge
Schlagbohrmaschine
7. Schwingtor Typ N 80:
Sturzgelenkblech (A)mit Fhrungsschiene (B)an
3. Fhrungsschiene in das Antriebsaggregat einschieben
Zargenoberteil, Mitnehmerwinkel (C) an Toroberkante '--'"
(Bild3a). anschrauben (Bohr 0 5 mm). Tormitnehmer (D)mit
Beiliegende zwei Zentrierschrauben 4 x 9,5 (Bild 3b) Fhrungsschlitten undMitnehmerwinkel verbinden.
durch die Fhrungsschiene in das Antriebsaggregat Ist Mindestabstand 165 mm wegen bauseitiger
eindrehen.
2
 Einbausituation nicht einzuhalten, mu ein verlngerter
Tormitnehmer eingesetzt werden.
Torschnpper mit roten N 80-Distanzstcken festsetzen.
8. Schwingtor Typ N 80,
Montage Verriegelungsset Art.-Nr. 560 962 (nicht im
~ '\. \ lieferumfang GTS 40 enthalten): Winkelhebel (A)an
V Toroberkante anschrauben (Bohr '" 5 mm).
Tormitnehmer (B) mit Fhrungsschlitten und Winkel-
hebel verbinden. Ist Mindestabstand 165 mm wegen
bauseitiger Einbausituation nicht einzuhalten, mu ein
verlngerter Tormitnehmer eingesetzt werden.
Entriegelungsseil mit Zubehr in Reihenfolge der
Abbildungen montieren. Seilklemme an Winkelhebel
befestigen. Seillnge ohne Vorspannung anpassen und
entsprechend krzen.
9. Schwingtor Typ DF 80:
Sturzgelenkblech (A)mit Fhrungsschiene (B)am Sturz
befestigen (Maangabe beachten).
Mitnehmerwinkel (C) an Toroberkante anschrauben
(Bohr '" 5 mm). Tormitnehmer (D)mit Fhrungsschlitten
und Mitnehmerwinkel verbinden.
Ist Mindestabstand 165 mm wegen bauseitiger
Einbausituation nicht einzuhalten, mu ein verlngerter
Tormitnehmer eingesetzt werden.
Q -
Torschnpper mit rotem DF80 Distanzstckfestsetzen. .
10. Schwingtor Typ DF 80,
Montage Verriegelungsset Art.-Nr. 560 963 (nicht im
Lieferumfang GTS 40 enthalten):
Sturzgelenkblech (A)mit Fhrungsschiene (B)und
Befestigungsplatte (C)an Zargen oberteil (Maangabe
beachten), Winkelhebel (D)an Toroberkante an-
schrauben (Bohr 0 5 mm).
Tormitnehmer (E)mit Fhrungsschlitten und Winkel-
hebel verbinden.
Ist Mindestabstand 165 mm wegen bauseitiger
Einbausituation nicht einzuhalten, mu ein verlngerter
Tormitnehmer eingesetzt werden.
Entriegelungsseil an Verschlugestnge befestigen.
Seilklemme an Winkelhebel, wie in Abb. 8f, befestigen.
Seillnge ohne Vorspannung anpassen und entspre-
chend krzen.
11. Sectionaltor Typ LTE 30 (LTE 20):
Einbaukonsole, LTE 30, LPU 30, LTH 30 Art.-Nr. 564 312,
erforderlich (nicht im Lieferumfang GTS 40 enthalten):
Bei mittigem Torverschlu Torantrieb auermittig
anordnen. Sturzgelenkblech (A)mit Fhrungsschiene
(B)am Sturz befestigen (Maangabe X beachten).
LTE 30: X =150 mm ; LTE 20: X =165 mm
Verstellbare Toranschlukonsole (C) auf obere Torglied-
hhe einstellen und anschrauben (Bohr 0 5 mm).
Bei auf Tormitte vorhandenem Scharnier
Toranschlukonsole unter oberen Scharnierlappen
montieren.
Tormitnehmer (D)mit Fhrungsschlitten und
Toranschlukonsole verbinden.
Ist Mindestabstand 165 mm wegen bauseitiger Einbau-
situation nicht einzuhalten, mu ein verlngerter
Tormitnehmer eingesetzt werden.
3
 Verschlugestnge mit rotem Distanzstck gern.
Abb. 11b festsetzen.
12. Sectionaltor Typ LPU30 (LPU20):
Einbaukonsole,LTE 30, LPU30, LTH 30 Art.-Nr.564 312,
erforderlich(nicht im LieferumfangGTS40 enthalten):
Bei mittigem Torverschlu Torantrieb auermittig
anordnen. Sturzgelenkblech (A)mit Fhrungsschiene
(B)am Sturz befestigen (Maangabe X beachten).
LPU 30: X =150 mm; LPU 20: X =165 mm
Verstellbare Toranschlukonsole (C) auf obere Torglied-
hhe einstellen und anschrauben (Bohr 1215 mm). Im
mittleren Torgliedbereich keine Schrauben eindrehen!
Bei auf Tormitte vorhandenem Scharnier
Toranschlukonsole unter oberen Scharnierlappen
montieren. Tormitnehmer (D)mit Fhrungsschlitten
und Toranschlukonsole verbinden.
Ist Mindestabstand 165 mm wegen bauseitiger
Einbausituation nicht einzuhalten, mu ein verlngerter
Tormitnehmer eingesetzt werden.
Verschlugestnge mit rotem Distanzstck gern.
Abb. 12b festsetzen.
13. Sectionaltor Typ LTH 30 (LTH 20):
Einbaukonsole, LTE 30, LPU 30, LTH 30 Art.,Nr. 564312,
erforderlich (nicht im Lieferumfang GTS 40 enthalten):
Sturzgelenkblech (A) mit Fhrungsschiene (B) am Sturz
befestigen (Maangabe X beachten).
=
LTH 30: X =150 mm; LTH 20: X 165 mm
Verstellbare Toranschlukonsole (C) auf obere Torglied-
hhe einstellen und mit beiliegenden Spanplatten-
4
schrauben anschrauben.
Bei auf Tormitte angeordnetem Scharnier mu
Scharnieroberlappen (D)abgeklappt, und
Kunstoffeinlage entfernt werden. Verstellbare
Toranschlukonsole mu dann mit Scharnieroberlappen
verschraubt werden, siehe Abb. 13.
Tormitnehmer (E) mit Fhrungsschlitten und
Toranschlukonsole verbinden.
Ist Mindestabstand 165 mm wegen bauseitiger ,0
Einbausituation nicht einzuhalten, mu ein verlngerter
Tormitnehmer eingesetzt werden.
Verschlugestnge mit rotem Distanzstck gern.
Abb. 13b festsetzen.
14. Sectionaltore: Einstellung der oberen Laufrolle.
Baureihe 20: Rollenhalter lsen, Laufrolle in Richtung
Laufschienenradius bringen und Rollenhalter fest-
schrauben (Maangabe beachten). Siehe Abb. 14a.
Baureihe 30: Rollenhalter (R)lsen und 10 mm hher als
Oberkante Rollenbock (B)verschieben.
Siehe Markierung (M).Rollenhalter festschrauben.
Siehe Abb. 14b.
15. Kipptor Typ G90:
Kurventorarm Art.-Nr. 563864 und Lichtschranke EL 10
Art.-Nr. 564355 erforderlich (nicht im Lieferumfang
GTS 40 enthalten). J
Vor Einbau des Antriebes die Torverschlsse auer G
Funktion setzen oder abmontieren.
Befestigungsstck (B) mit zwei Blechschrauben 1
(6,3 x 22) an Zargenoberteil anschrauben (Bild 15a).
Sturzgelenk (C) und Fhrungsschiene (D) mit I
I
 Befestigungsstck verschrauben (Bild 15b). 16. Kipptor Typ E90.
Befestigungswinkel (E) mit 6 Blechschrauben (6,3 x 16) Kurventorarm Art.-Nr. 563864 und Lichtschranke EL 10
an Toroberkante anschrauben (Bohr 0 5 mm) (Bild 15c). Art.-Nr. 564355 erforderlich (nicht im Lieferumfang
Mitte Befestigungswinkel ist Mitte Fhrungsschiene. GTS 40 enthalten).
Kurventorarm (F) in Befestigungswinkel stecken Vor Einbau des Antriebes die Torverschlsse auer
(Bild 15d) und mit zwei Winkelblechen (G) auf Funktion setzen oder abmontieren.
Torverstrebung (H) verschrauben. Die zwei Schrauben des Federwellenhaltebleches (A)
(Bohr 0 5 mm) in der Torverstrebung (4x Blechschrau- herausdrehen.
() be 6,3 x 16) Befestigungsstck (B) mit zwei Blechschrauben
(Bohr 0 7 mm) im Kurventorarm (2x) (6,3 x 22) an Zargenoberteil anschrauben (Bild 16a).
Die Winkel bleche werden mit zwei Schrauben M6 x 10 Bei Toren mit Holzrahmen die vorhandenen Schrauben
und Sechskantmutter mit dem Kurventorarm verwenden.
verschraubt (Bild 15e). Sturzgelenk (e) und Fhrungsschiene (D) mit
Tor schlieen, Fhrungsschlitten (I) entriegeln (siehe Befestigungsstck verschrauben (Bild 16b).
Abb. 20b) und Schubstange (J) mit Kurventorarm (F) und Befestigungswinkel (E) mit 6 Blechschrauben (6,3 x 16)
Fhrungsschlitten verbinden (Bild 15t). an Toroberkante anschrauben (Bohr 0 5 mm) (Bild 16c).
Mindestabstand 165 mm beachten! Mitte Befestigungswinkel ist Mitte Fhrungsschiene.
Fhrungsschlitten wieder einrasten. Kurventorarm (F) in Befestigungswinkel stecken
Durch Senken der Fhrungsschiene (D) kann erreicht (Bild 16d) und mit zwei Winkelblechen (G) auf
werden, da das Tor weiter ffnet. Die Schubstange (J) Torverstrebung (H) verschrauben.
mu soweit auseinander gezogen werden, da in (Bohr 0 5 mm) in der Torverstrebung (4x Blechschrau-
Stellung "Tor Auf" die innen liegenden Druckrollen nicht be 6,3 x 16)
an die Begrenzungsschraube (K) stoen. (Bohr 0 7 mm) im Kurventorarm (2x)
Die Winkelbleche werden mit zwei Schrauben M6 x 10
Kipptor Typ G90 mit Deckenlaufschienen: und Sechskantmutter mit dem Kurventorarm
Fr optimale Antriebs- und Torfunktion men die verschraubt (Bild 16e).
Deckenlaufschienen mit ca. 10 Geflle und die Tor schlieen, Fhrungsschlitten (I) entriegeln (siehe
Fhrungsschiene mit ca. 10 Steigung montiert werden. Abb. 20b) und Schubstange (J) mit Kurventorarm (F) und
Fhrungsschlitten verbinden (Bild 16t).
Mindestabstand 165 mm beachten!
} Fr optimale Antriebs- und Torfunktion mu die Torlauf-
geschwindigkeit auf 8 cm/s verndert werden.
Siehe hierzu Punkt 18 der Einbauanleitung.
Fhrungsschlitten wieder einrasten.
Durch Senken der Fhrungsschiene (D) kann erreicht
werden, da das Tor weiter ffnet. Die Schubstange (J)

5
 mu soweit auseinander gezogen werden, da in
Stellung "Tor Auf" die innen liegenden Druckrollen nicht
an die Begrenzungsschraube (K)stoen.
Fr optimale Antriebs- und Torfunktion mu die Torlauf-
geschwindigkeit auf 8 cm/s verndert werden.
Siehe hierzu Punkt 18 der Einbauanleitung.
17. Fhrungsschiene zu den Torlaufschienen ausrichten.
So abhngen, da Torblattoberkante 10 mm unterhalb
Fhrungsschienenunterkante liegt, damit Tormitnehmer
bei geffnetem Tor mglichst gerade angeordnet ist.
Decken-Verankerung nach baulichen Gegebenheiten
vornehmen.
18. nderung der Torlaufgeschwindigkeit.
Fr groe schwere Tore sowie fr alle Kipptore.
Nur vom Fachpersonal auszufhren!
Ausgeliefert wird der Antrieb mit der schnelleren Tor-
laufgeschwindigkeit von ca. 14 cm/s.
Durch Umlegen des Antriebsriemen kann die Torlauf-
geschwindigkeit auf ca. 8 cm/s verringert werden.
Nach Abschrauben und Vorziehen der Heckblende (A)
den Antriebsriemen erst auf die kleine untere Motor-
riemenscheibe (B)und dann auf die groe obere
Spindelriemenscheibe (C)auflegen.
Hierzu keine scharfkantigen Werkzeuge verwenden.
Beim Aufsetzen der Heckblende darauf achten, da die
Lampenzuleitung nicht am Antriebsriemen schleifen
kann.
6
19. Glhlampe (1 x max. 40 Watt) eindrehen und Lampenab-
deckung einclipsen.
Glhlampen sind von Gewhrleistungsansprchen
ausgeschlossen.
20. Schnellentriegelung:
-
Seilglocke nach unten ziehen Tor ist vomAntrieb C>
getrennt.
Bei Impulsgabe im entriegelten Zustand erfolgt automa-
tisch Wiedereinrastung des Fhrungsschlittens.
Zur dauerhaften Trennung von Tor und Antrieb mu
Riegel ganz eingeschoben werden (Bild 20b).
21. Elektronische Steuerung:
A Anzeige Strung
-leuchtet rot, nach Ansprechen der Abschaltautomatik
-leuchtet rot, nach Ansprechen der Laufzeitbegrenzung
-blinkt rot, externe Lichtschranke defekt oder
unterbrochen
BAnzeige Impulsgabe
-leuchtet gelb, bei bettigtem Taster
-leuchtet gelb, beim Passieren des Referenzpunktes
-blinkt gelb, bei gltigem Signal vom Handsender
-blinkt gelb, beim Programmieren der Fernsteuerung
C Anzeige Netzspannung
-leuchtet grn, wenn Spannung vorhanden
D Drehknopf Endlageneinstellung "Tor Zu" ~
E Drehknopf Endlageneinstellung "Tor Auf"
F Anzeige Tor Zu.
Leuchtet, wenn Endlage "Tor Zu" erreicht ist
 G Anzeige Tor Auf.
Leuchtet, wenn Endlage "Tor Auf" erreicht ist !I 2-fach Codierschalter

H Drehknopf der Abschaltautomatik "Tor Zu". P Programmiertaste

I Drehknopf der Abschaltautomatik "Tor Auf".
J Prftaster "Zu"
K Prftaster" Auf"
0 Halttaste

L Anschluklemmen externer Impulstaster

(falls vorhanden)
-e externe Bedienelemente
elektronische Antenne
() -
M 1 Programmierschalter Anschlu externe Halttaste rr!=il
-
2 ProgrammierschalterAnschluexterne Lichtschranke
externe Lichtschranke, Sender
N Programmiertaster Codierung Fernsteuerung .-.1
0 Steckbuchse fr "Externe Bedienelemente"
P Steckbuchse fr "Elektronische Antenne", 22. Probelauf und Einstellung der Abschaltautomatik:
"externe Lichtschranke" Netzverbindung herstellen und durch Bettigen eines
Q Netzsicherung 4 A max. Nach Ziehen des Netz- Prftasters (J oder K)Probelauf durchfhren.
steckers und Abnehmen der Steuerungseinheit Das Tor fhrt in die entsprechende Richtung und mu
erreichbar. die Endlagen "Tor Auf" und "Tor Zu" erreicht haben.
Zeichenerklrung: Abschaltautomatik mit hinter Frontklappe angeclipstem
Einstellstift einstellen.
Symbole I Bedeutung DrehknopfI =Laufrichtung "Tor Auf" (Zugkraft)
e Betrieb, Netzspannung
Drehknopf H =Laufrichtung "Tor Zu" (Druckkraft)
Drehen im Uhrzeigersinn bewirkt mehr Zug- und
@ Impulsgabe
Druckkraft.
Empfindlichste Einstellung in Position 1200Uhr.
0 Strung Nach einer kompi. Umdrehung ist Voreinstellung
wieder erreicht (einstellbar in 16 Stufen).
~ Tor Auf Abschaltautomatik so empfindlich wie mglich einstel-
, Tor Zu
len (150 N max.).
D
Die Wirksamkeit ist regelmig zu prfen (mindestens
~ Kraftbegrenzung einmal jhrlich).
Anschluklemmen extern Einstellung der Endabschaltung:
Durch Drehen der Endlageneinstellknpfe (D oder E),
7
 mit Einstellstift ~ =Tor Auf und 0 =TorZu,
wird der Verfahrweg verlngert oder verkrzt. Drehen in
Richtung (+) bedeutet lngerer Verfahrweg und Drehen
in Richtung (-) krzerer Verfahrweg.
Ein Rasterschritt der Endlageneinstellknpfe bewirkt
eine Verstellung des Verfahrweges von ca. 3 mm. Sind
die eingestellten Endlagen erreicht, so leuchten die
entsprechenden leuchtdioden in der elektronischen
Steuerungseinheit.
23. Elektronische Antenne:
A Verbindungsleitung mit Stecker
B Antennenlitze
C Gehuse elektro Antenne
D Befestigungszubehr
Frontklappe ffnen. Antennenstecker in elektronische
Steuerungseinheit einstecken (Bild 23b). Verbindungs-
leitung vollstndig ausrollen. Elektronische Antenne
nach Codierung und Inbetriebnahme des Handsenders
(Pkt. 25) zur Erzielung einer guten Reichweite ausrich-
ten. Antennengehuse Richtung seitliche Garagenwand
oder entgegengesetzt der Fhrungsschiene an der
Decke montieren. Abstand zum Tor halten, da Torblatt
abschirmende Wirkung hat. Antennenlitze ausrollen und
ausrichten. Durch Digital-Sicherheitsverschlsselung
kann Reichweite schwanken.
24. Handsender:
A Batterie-Blinkkontrolleuchte
B Bedienungsknopf
C Batterieschieber
D Batterie 9 V IEC 6F 22
8
Zum Wechseln der Batterie Schieber seitlich eindrcken
und nach unten abziehen. Bei Batteriewechsel Polung
beachten.
Batterien sind von Gewhrleistungsansprchen ausge-
schlossen.
25. Anschlu der elektronischen Antenne und ()
Codierung der Fernsteuerung:
A 10-fach Codierschalter im Handsender (Bild 25b)
BEinsteIlstift zum Bettigen der Codierschalter und
Programmiertaste P
C Frontklappe der Steuerungseinheit
D Verbindungs kabel zur elektronischen Antenne
G Anzeige Impulsgabe
Die Positionen der 10-fach Codierschalter (A)Nr. 1-10
im Handsender einstellen (persnliche Codierung).
Mgliche Kombinationen: 1024
Zum Bettigen der Codierschalter im Handsender
befindet sich in der Frontklappe ein Einstellstift.
Programmiertaste P mit Einstellstift (B)fr ca. 2 sek.
bettigen, bis die Anzeige (G)blinkt.
Codierten Handsender, bei Mehrkanalhandsender die
entsprechende Taste bettigen, bis Anzeige (G)schnell
blinkt. Codierung ist gespeichert (bei Stromausfall bleibt
die Codierung erhalten). Durch erneute Bettigung des
Handsenders lt sich das Tor ffnen oder schlieen.
Der Programmiervorgang wird nach ca. 30 sek. abge- ~
brochen, wenn kein gltiges Handsendersignal empfan...,
gen wurde.
Nach Abschlu der Codierung Frontklappe schlieen.
 26. Verkabelungsplan X1 Schutzkontaktsteckerdose (bauseitig)
A Antrieb GTS 40 X2 Schutzkontaktstecker
B Schuko-Steckdose 220 V - 240 V, 50 Hz (bauseitig) X3 aSteckbuchse Bedienelemente Hrmann Serie
C Elektronische Antenne X3 b Bedienelemente Hrmann Serie
D Elektronikeinschub GTS 40 X3c Anschluklemmen Taster "Impuls" (bauseitig)
E Innendrucktaster Impuls z.B. EBF 01, Art.-Nr. 564 140 * X4a Steckbuchse Elektronische Antenne
F Schlsseltaster Impuls z.B. ESU 11 (Unterputz), X4b Elektronische Antenne
Art.-Nr. 563 209 *
() * falls vorhanden Achtung! Kleinspannung
Fremdspannung an den Steckbuchsen X3a, X4a oder
Schraubklemmen X3c fhrt zur Zerstrung der gesamten
27. Schaltplan GTS 40 Elektronik.
Auf mit Selbsthaltung
Zu mit Selbsthaltung Hinweis: Wenn Taster Halt vorhanden, Codierschalter
Funktion: Folgesteuerung Haltumschalten.
1. Impuls Antrieb luft
2. Impuls Antrieb stoppt Bauseitig durchzufhrende Arbeiten sind orange
3. Impuls Antrieb luft in Gegenrichtung gekennzeichnet.
Funktion: Richtungssteuerung Achtung: rtliche Schutzbestimmungen beachten!
1. Antrieb steht
1a.lmpuls Auf Antrieb luft Auf
1b.lmpuls Zu Antrieb luft Zu 28. Anschlu externer Bedienelemente und Funktion des
2. Antrieb luft 2-fach Codierschalters
2a.lmpuls Auf Antrieb stopp A Verbindungsleitung fr Hrmann Bedienelemente
2b.lmpuls Zu Antrieb stopp (Taster innen oder Schlsseltaster auen; nicht im
C Kondensator Lieferumfang GTS 40 enthalten)
F1 Sicherung 4 AM BAnschlu bauseitige Bedienelemente (Metaliklemm-
H4 Antriebsbeleuchtung anschlsse, nicht im Lieferumfang GTS 40 enthalten,
M1 Motor mit Thermoschutz als Zubehr erhltlich)
) S -
Hauptschalter oder Taster Not Aus (bauseitig) C 2-fach Codierschalter
S1b Taster Impuls (bauseitig) 1 - Programmierschalter Anschlu externe Halttaste
S21 Drehzahlsensor 2 - Programmierschalter Anschlu externe Lichtschranke
S22 Sensor Referenzpunkt Bei Anschlu entsprechenden Programmierschalter

9
 in Stellung "OFF" schalten.
D Frontklappe der Steuerungseinheit
E Systemstecker fr Bedienelemente
F Frontblende Antrieb
Frontklappe (D)ffnen. Verbindungsleitung (A)fr
externe Bedienelemente mit Stecker (E) gern. Abb. in
Steuerung einstecken oder bauseitige Bedienelemente
an Klemme (B)anschlieen.
Nach Einsetzen des Verbindungssteckers bzw.
Tasteranschlu Frontklappe schlieen.
~
Funktionen des 2-fach Codierschalters (C):
Schalter Bedeutung
1 - keine externe Halt Taste angeschlossen
-
2 keine externe Lichtschranke angeschlossen
1- externe Halt Taste ist angeschlossen
2 - keine externe Lichtschranke angeschlossen
1 - keine externe Halt Taste angeschlossen
2 - externe Lichtschranke ist angeschlossen
1- externe Halt Taste ist angeschlossen
2 - externe Lichtschranke ist angeschlossen

Urheberrechtlich geschtzt.
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit unserer Genehmigung.
nderungen vorbehalten.

10
Prfanleitung fr den Fachmann
Eventuellauftretende Strungen sind wie folgt zu beheben:

Fehlermerkmal Ursache Behebung

Anzeige "grn" Spannung fehlt. Prfen, ob Netzspannung vorhanden ist. Steckdose berprfen.
leuchtet nicht. Netzsicherung im Antrieb (Pkt. 21/0) berprfen.
Thermoschutz im Motor hat Motor auskhlen lassen.
angesprochen.
Steuerungseinheit defekt. Antrieb vom Netz trennen. Steuerungseinheit abschrauben.
Steuerungseinheit etwas vorziehen, Verbindungsstecker abziehen und
entnehmen.
Steuerungseinheit berprfen lassen.

Anzeige "rot" Abschaltautomatik zu empfindlich Abschaltautomatik mit Drehknpfen Pkt. 21/1 (Rchtg. Tor Auf) und Pkt. 21/H
leuchtet. eingestellt. Torlauf zu schwergngig. (Rchtg. Tor Zu) durch Drehen im Uhrzeigersinn unempfindlicher einstellen.
Tor blockiert. Tor gangbar machen.
Antrieb mechanisch blockiert. Antrieb vom Netz trennen. Mit Schraubendreher kann Motorwelle durch
ffnung oberhalb vom Lampenschirm gedreht werden.
Antrieb berprfen lassen.

Anzeige "rot" Externe Lichtschranke defekt oder Hindernis beseitigen oder Lichtschranke berprfen lassen.
blinkt langsam. unterbrochen.

Keine Reaktion Anschluklemmen fr Taster "Impuls", Eventuell verkabelte Schlsseltaster oder Innendrucktaster probeweise
nach z. B. durch Leitungskurzschlu von Steuerungseinheit trennen.
Impulsgabe oder Falschklernmung, berbrckt. Stecker (Pkt.21/0) abziehen und Verkabelungsfehler suchen.

Programmierschalter Halt-Taste Programmierschalter (Pkt. 28/1) umschalten oder Halt-Taste (ffner)

(Pkt. 28/1) offen, Halt-Taste jedoch anschlieen.
nicht angeschlossen.
Antrieb luft nur Programmierschalter Lichtschranke p'rogrammierschalter (Pkt. 28/2) umschalten oder Lichtschranke anschlieen.
in Richtung (Pkt. 28/2) offen, Lichtschranke jedoch
"Tor Auf", nicht nicht angeschlossen.
jedoch in Rich-
tung "Tor Zu".

11
 Fehlermerkmal Ursache Behebung
Anzeige "gelb" blinkt Elektronische Antenne nicht eingesteckt. Antenne mit Steuerungseinheit verbinden (Pkt.23b)
nicht schnell
nach Impulsgabe Falsche Handsendercodierung programmiert. I Codierung gern. Pkt. 25 neu programmieren.
durch Handsender.

Batterie leer. Neu\,! Batterie 9V IEC 6F22 einlegen (Pkt. 24b) Blink-Leuchtdiode im Sender
zeigt Batteriezustand an.

Handsender, Steuerungseinheit oder Alle 3 Komponenten berprfen lassen.

elektronische Antenne defekt.

Zu geringe Batterie leer. Neue Batterie 9V IEC 6F22 einlegen (Pkt. 24b) Blink-Leuchtdiode im Sender
Reichweite zeigt Batteriezustand an.
(unter Sm)der
Fernsteuerung. Elektronische Antenne falsch verlegt. Antennengehuse neu ausrichten. Verbindungsleitung zur Steuerungseinheit
unbedingt voll ausrollen. Abstand zum Torblatt einhalten. Antenne seitlich
oder nach hinten entgegengesetzt der Fhrungsschiene verlegen.
Antennenlitze ebenfalls ausrichten, mglichst frei im Raum fallen lassen.

Anzeige "gelb und Drehzahlsensor defekt. Antrieb berprfen lassen.

rot" blinken.

Anzeige "gelb und Fehler in der Steuerungseinheit. Steuerungseinheit berprfen lassen.

rot" blinken
wechselseitig.

Inbetriebnahme
Im Gewerbebereich mssen kraftbettigte Fenster, Tren und
Tore vor der ersten Inbetriebnahme und nach Bedarf, jedoch
jhrlich mindestens einmal, von einem Sachkundigen
geprft werden.
Wartungsanleitung
Der Hrmann Torantrieb GTS 40 arbeitet weitgehendst wartungsfrei.
Es sollten jedoch regelmig alle beweglichen Teile des Tor- und Antriebs-
systems berprft und gangbar gehalten werden. Das Tor mu von Hand
leicht bettigt werden knnen, den separaten Gewichtsausgleich des Tores
regelmig prfen.

12
(

(
 // // // // ///////// // / /// ///////.
/. ~

~(

T'It';"C:;f~~;(i;::"J1~b;

'/'/'/'/'/'hhh/'h/'/~ /,/,/,/,/,/,/,

ci-!
/ -----
............

/
 GTS 40
()

2
~
I \ ,
~

.. I. ~ ~"-"

.~,"IIII!Jj!"c"""'~
S. III\1IIIIIii
 j

()~ I

I
I

- J

.1
I

,\
r C
)
I

I -
i,
I

6b

} t)
I
8
 eil
,-,', !ik,,-,-""""'"

~<Y

0
e

8'1
 )

'I)
t

t;
 )

. I)
 --, I
(
{@--~l-_~\ I
, I /1\ '\\ \
"-"-~\'- -
11 .,' -t'\-:r~J-n-
' / \
I
.

i I-r I '- f@iI

I~~.-}-~ !
'",~- - -- I
I I
: I
I I
I

(
 )

; \)
(

(
!

) )

[
l

\ )
(

(
~ )

II~

it )

I
17
(

~
 19

~
21
(

t
" 22

.)
23a (I

f)
I) . 240 24b

r e
(t)
25b (1

f)
 26
f)

"0
27 (J

S1bf~--:
, ,
~-

1[ca==I:l
IX3a L:J

:[~:~I
X4a -0-
i

f.,
S X1 X2
S21 S22
1"v22~~

j
I) .281 28b'

!()
 ----...

.. ':.. #'
/-~

/"
--- --"-

'---

"'"
o:i
0
1:>
c::
'"
r?!
0
\2
CO
0;
'"
co
LL
I ~
"'
'"
M
.c"'"
'"
'"
::J
<C