DISTRIBUCIN

rbol de levas lateral (OHV)

rbol de levas en cabeza (OHC)
rbol de levas en cabeza (OHC)
rbol de levas en cabeza (DOHC)
Distribucin desmodrmica
Cinco vlvulas por cilindro
rbol de levas en cabeza (DOHC)
rbol de levas
 rbol de levas
Las levas se forjan o se funden conjuntamente con el
rbol.
Debe poseer gran rigidez y ser resistente para absorber
los esfuerzos flectores, de torsin y las vibraciones que
en su funcionamiento se genera.
Movido por el cigeal mediante cadena, correa dentada
o engranajes.
Gira apoyado en cojinetes de metal antifriccin.
Se le suele asignar otras funciones como son: bomba de
aceite, distribuidor, bomba de gasolina, bomba de vacio,
etc.
Sistemas de mando de distribucin
SISTEMAS DE MANDO DE DISTRIBUCIN
SISTEMAS DE MANDO DE DISTRIBUCIN
SISTEMAS DE MANDO DE DISTRIBUCIN
CORREA DE DISTRIBUCIN
CORREA DE DISTRIBUCIN
Relacin de transmisin del accionamiento
del sistema de distribucin
Leva
PERFILES DE LEVA
 Perfiles de leva
Debido a las limitaciones derivadas de los esfuerzos, las
vlvulas no pueden abrirse y cerrarse bruscamente,
debe seguir una ley.
 Con objeto de que la vlvula siempre asiente con
firmeza, y para permitir las dilataciones y desgastes que
aparezca es necesario que exista un cierto juego en el
mecanismo.
Para evitar esfuerzos bruscos al entrar en contacto la
leva con su seguidor o bien la vlvula con el balancn,
este juego debe absorberse por una rampa de v=cte
(zona A).
Cuando el seguidor de la leva golpea la rampa, los
esfuerzos debidos al impacto, para un diseo dado, ser
funcin de la velocidad de la rampa.
Al final de la rampa el perfil de la leva debe ser tal que la
vlvula sufra un rpido levantamiento. La velocidad y la
aceleracin de ese levantamiento ser funcin del perfil
(zona B).
 Finalmente, despus de la etapa de aceleracin el
muelle debe decelerar la vlvula hasta velocidad nula ,
para a continuacin moverla en sentido negativo,
siempre siguiendo la geometra de la leva.
Si la deceleracin es muy brusca puede perderse la
continuidad de la cadena cinemtica.
Existen gran cantidad de perfiles de leva, que imprimen
una mayor o menor aceleracin al conjunto, con lo que
el rea media descubierta por la vlvula es mayor o
menor, as como los esfuerzos originados por el
sistema.
Existen levas de flacos rectilneos tangente a los
crculos de base y nariz.
Existen levas de flancos rectilneos de flancos convexos.
Existen levas de aceleracin constante.
PERFILES DE LEVA
 Vlvulas
Las ms utilizadas en la casi totalidad de
motores son las llamadas vlvulas de
plato.
Antiguamente se emplearon otros como:
vlvula de corredera, rotativa, se
abandonaron por problemas de
estanqueidad, dificultad de refrigeracin, y
escaso rendimiento mecnico.
 Vlvulas
Ventajas de la vlvula de plato:
Presentan una superficie de paso a los gases
grande respecto a la superficie del pistn.
Con un diseo correcto tienen excelentes
coeficientes de flujo.
Coste de fabricacin reducido.
Tienen muy poco rozamiento, precisando
muy poca lubricacin.
 Vlvulas
Desventajas de la vlvula de plato:
Problemas de refrigeracin (grave).
Refrigeracin de vlvulas:
La de escape presenta los mayores problemas en
cuanto a refrigeracin.
La superficie de la vlvula que recibe calor es mucho
mayor que la superficie que lo cede, que consiste en
el asiento (75 %) y el vstago (25 %), importante
aumentar la superficie de contacto de la vlvula con
la culata, buena solucin es el empleo de vlvulas
mltiples.
 Vlvulas
Refrigeracin de vlvulas:
Necesario el empleo de materiales que
mantengan sus propiedades mecnicas a
altas temperaturas, as mientras la de
admisin se construye con Ac al C o
aleados al Cr-Ni en bajas proporciones, las
de escape son de Ac al Cr-Ni austentico,
mantiene sus propiedades hasta 1000 C.
Para vlvulas sometidas a condiciones de
funcionamiento severas, esta es hueca, y
el espacio interior se rellena hasta la mitad
con Na, permite disminuciones de
temperatura de unos 100 C.
Distribucin del flujo de calor en
vvula
Distribucin de temp. en vlvula
de escape
Distribucin de temp. en dos tipos
de vvulas.
Muelles
Balancn flotante de rodillo
Esquema de un taqu hidralico
Controles y reglajes
 Vlvula de plato
Las vlvulas de admisin y escape estn sujetas a diferentes cargas:

El esfuerzo debido a sus propias fuerza de inercia durante el movimiento de

ambas al mismo tiempo (se estima sobre 300 millones de cargas)
La de escape recibe mucha carga trmica adicional debido a los gases de
escape, mientras que la de admisin se refrigera por el bao de gas fresco.
Vlvula de plato
Asiento de vlvula
Conjunto de vlvula de plato
Muelles de vlvula
Disposicin de las val. en funcin
del tipo de cmara de comb.