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INTRODUCCIN

La mecnica de fluidos es la rama de la fsica comprendida dentro de la mecnica

de medios continuos que estudia el movimiento de los fluidos (gases y lquidos) as

como las fuerzas que lo provocan.

La caracterstica fundamental de los fluidos es la denominada fluidez. Un fluido

cambia de forma de manera continua cuando est sometido a un esfuerzo cortante, por

muy pequeo que sea ste, es decir, un fluido no es capaz de soportar un esfuerzo

cortante sin moverse durante ningn intervalo de tiempo. Unos lquidos se movern

ms lentamente que otros, pero ante un esfuerzo cortante se movern siempre. La

medida de la facilidad con que se mueve vendr dada por la viscosidad, relacionada con

la accin de fuerzas de rozamiento.

La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a las deformaciones

graduales producidas por tensiones cortantes o tensiones de traccin. La viscosidad se

corresponde con el concepto informal de "espesor".

La viscosidad se manifiesta en lquidos y gases en movimiento. Se ha definido la

viscosidad como la relacin existente entre el esfuerzo cortante y el gradiente de

velocidad. Esta viscosidad recibe el nombre de viscosidad absoluta o viscosidad

dinmica. Se conoce tambin otra viscosidad, denominada viscosidad cinemtica.

En el presente informe encontraremos la viscosidad dinmica y a continuacin la

viscosidad cinemtica de un fluido determinado de acuerdo a un ensayo realizado en el

laboratorio y con las frmulas determinadas en clase.

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I. OBJETIVOS

1.1. Objetivos generales

Determinar experimentalmente la viscosidad dinmica de un fluido.


Convertir la viscosidad dinmica en viscosidad cinemtica.
Convertir la viscosidad cinemtica en viscosidad comercial.

1.2. Objetivos Especficos

Aplicar en prctica y reforzar los conocimientos adquiridos en clase.


Analizar y comprender el comportamiento de una masa sobre una
pelcula de un fluido segn las caractersticas fsicas del mismo.

II. MARCO TERICO

2.1. Antecedentes

El concepto de viscosidad naci con Newton, cuando en su obra


"Philosophiae Naturalis. Principia Matematica" afirm que la resistencia
ejercida, y que surge a partir de una falta en el deslizamiento de un fluido, si
el resto de factores se mantienen, es proporcional a la velocidad a la que las
partes de un fluido son separadas entre s. De este modo, se establece la
proporcionalidad existente entre el esfuerzo por unidad de rea (F/A)
necesario para producir un gradiente de velocidades en un fluido, siendo la
constante de proporcionalidad un factor que describe "la capacidad de
deslizamiento de un fluido" (ms tarde esta constante de proporcionalidad
fue llamada viscosidad).

El experimento realizado por Newton consiste en colocar una delgada capa


del lquido estudiado entre dos placas paralelas y muy cercanas, estas placas
deben presentar un rea suficientemente grande para que las condiciones en

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sus bordes puedan ser despreciadas. La placa inferior se fija y la superior se


mueve con una velocidad v en sentido paralelo a la placa inferior midiendo
la fuerza F necesaria para realizar dicho movimiento.

Figura N 01: Experimento de Newton


abdc = Condicin inicial del fluido.
ebdo = Condicin final del fluido.

Algunos Cientficos que se relacionaron con la viscosidad de un fluido:

a. Bernoulli, Daniel (1700-1782) Relaciona las presiones, alturas y


velocidades de 2 partculas de un lquido incompresible y carente de
viscosidad, situadas en distintos puntos de una conduccin.
b. Reynolds, Osborne (1842-1912) Reynolds mediante diversas
experiencias, demostr en 1883, que la velocidad crtica es directamente
proporcional a la viscosidad ""del fluido, e inversamente proporcional
a su densidad "d" y al dimetro "f" de la tubera, de modo que Vk viene
dada por: Vk= 2400 ( / d*f), que al multiplicar y dividir el segundo
miembro por la velocidad "v" del fluido queda la forma: Vk= 2400 (
*v/d*v*f)
El cociente (d*v*f/ ) recibe el nombre de "nmero de Reynolds" y se
representa por R. R= (d*v*f/ ) (Un fluido viscoso, al circular por una
tubera, puede hacerlo un rgimen laminar o turbulenta).
c. Stokes, George Gabriel (1819-1903) George estableci la ciencia de la
hidrodinmica con su ley de la viscosidad.
En la actualidad existe una unidad de procesamiento Gneuss, consiste
en la extrusora MRS Gneuss con buen rendimiento dedesvolatilizacin
y descontaminacin, junto con la alta eficiencia de los Sistemas de

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Filtracin Rotativa Gneuss para masa fundida y la lnea VIS de Gneuss


Viscosmetro para el control de la viscosidad dinmica inteligente,
monitoreo y registro.
Adems el joven cientfico Steve Mould realiz un experimento, en el
que a travs del sonido se demuestra que la viscosidad del agua cambia
con la temperatura; la razn de la diferencia en el sonido de agua caliente
y agua fra es el cambio de viscosidad entre estos dos estados. Lo que
ms sorprendente es lo fcil que es distinguir los sonidos.

2.2. Bases Tericas


2.2.1. La viscosidad
La viscosidad es la propiedad termofsica de los fluidos ocasionada por
sus fuerzas de cohesin molecular y resulta en la oposicin que oponen
a escurrir, por lo que requieren la aplicacin de un esfuerzo o presin.
Todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad, siendo el
modelo de viscosidad nula una aproximacin bastante buena para ciertas
aplicaciones. Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal
(Martin, 2011)

Figura N 02: Aceites de motor segn su clasificacin SAE J-300-09.

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Figura N 03: Clasificacin SAE J-300-09 por su temperatura.

Por otra parte Martin (2011) afirma la distincin entre un slido y un


fluido viscoso es el esfuerzo cortante. En un material solido este es
proporcional a la deformacin por corte y el material deja de deformarse
cuando se alcanza el equilibrio, mientras que el esfuerzo cortante es un
fluido viscoso es proporcional a la rapidez de deformacin cuando se
alcanza el equilibrio. El factor de proporcionalidad para el slido es el
modulo cortante; y el factor de proporcionalidad para el fluido viscoso
es la viscosidad dinmica, o absoluta.

2.2.2. Propiedades de la viscosidad


Torres (2010) refiere que la viscosidad tiene las siguientes propiedades:
La viscosidad absoluta de todos los fluidos es prcticamente
independiente de la presin en el rango de valores que se encuentran
en el campo de la ingeniera.
La viscosidad cinemtica de los gases vara con la presin debido
los cambios de densidad.
La viscosidad de los vapores saturados o poco recalentados es
modificada apreciablemente por cambios de presin, sin embargo
los datos sobre vapores son incompletos y en algunos casos
contradictorios, es por esto que cuando se trata de vapores distintos
al de agua se hace caso omiso del efecto de la presin a causa de la
falta de informacin adecuada.

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En un lquido las molculas tienen una movilidad limitada con


fuerzas cohesivas grandes. Un aumento de la temperatura disminuye
la cohesin entre molculas (se apartan ms) y decrece la viscosidad
o pegajosidad del fluido.
En un gas hay gran movilidad y muy poca cohesin, sin embargo
las molculas chocan y de aqu que se origina la viscosidad; al
aumentar la temperatura la temperatura aumenta el movimiento
aleatorio y por ende la viscosidad. El trmino REOLOGA fue
sugerido en 1929 por Eugene Cook Bingham para definir la rama de
la Fsica que tiene por objeto el conocimiento de la deformacin o
flujo de la materia.
La Reologa moderna, adems de los comportamientos elstico y
viscoso, estudia tambin sistemas complejos que presentan
simultneamente propiedades elsticas y viscosas, es decir,
sustancias viscoelsticas. Son objeto de estudio de la Reologa
materiales tales como plsticos, fibras sintticas, pastas, lubricantes,
cremas, suspensiones, emulsiones, etc, los cuales constituyen la
materia prima de las industrias farmacutica, cosmtica,
agroalimentaria, cermica, de pinturas, de barnices y otras.

2.2.3. Medida de la viscosidad


En Shames (1995) refiere que a medida de esa resistencia a fluir, es el
Poise, (sistema CGM) que es definido como la fuerza (medida en dynes)
necesaria para mover un centmetro cuadrado sobre una superficie
paralela a la primera a la velocidad de 1 cm por segundo, con las
superficies separadas por una pelcula lubricante de 1 cm de espesor. En
la prctica, es medida por tubos capilares.
La viscosidad solo se manifiesta en lquidos en movimiento. Se ha
definido la viscosidad como la relacin existente entre el esfuerzo
cortante y el gradiente de velocidad. Esta viscosidad recibe el nombre de
viscosidad absoluta o viscosidad dinmica. Generalmente se representa
por la letra griega .

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F e

A V
La medida ms comn en la mecnica se conoce como viscosidad
cinemtica, o centistock abreviada cSt y se representa por V . Para
calcular la viscosidad cinemtica basta con dividir la viscosidad
dinmica por la densidad del fluido.



Cuando un laboratorio mide la viscosidad, mide esta resistencia y cruza
con una tabla (manual o automtica) para reportar la viscosidad cSt.
La viscosidad vara inversamente proporcional con la temperatura. Por
eso su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la
que el resultado es reportado.

2.2.4. La importancia de la viscosidad correcta


Torres (2010) afirma que la viscosidad es la caracterstica ms
importante de la lubricacin de cualquier mquina.
Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicacin, el desgaste
es mayor por falta de colchn hidrodinmica.
Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicacin, el consumo
de energa es mayor, el desgaste puede ser mayor por falta de
circulacin y el aceite se calentar por friccin.
Solamente la viscosidad correcta maximizar la vida til y la
eficiencia del motor, transmisin, sistema hidrulico o lo que sea la
aplicacin. Un aceite delgado es menos resistente a fluir. Por eso su
viscosidad es baja. Un aceite grueso es ms resistente a fluir y por
eso tiene una viscosidad ms alta. Las viscosidades de los aceites
normalmente son medidas y especificadas en centistoke (cSt) a
40C o 100C. Frecuentemente se habla de esta viscosidad como
viscosidad dinmica o viscosidad cinemtica. Esto es la viscosidad
absoluta dividido por la densidad del aceite. En la prctica es
determinada midiendo el tiempo necesario para que pase una

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cantidad especfica de aceite por un tubo capilar por gravedad a


40C y/o 100C. Por esta misma definicin podemos ver que el
aceite ms viscoso ofrece ms resistencia y consume ms energa
para moverse y permitir el movimiento de las piezas del motor,
reductor, transmisin, sistema hidrulico o cualquier otro sistema
que tenemos. Al mismo tiempo, podemos entender que entre ms
tarda a pasar por este tubo de prueba, ms tardara en llegar a las
piezas importantes del motor, o actuar un componente hidrulico.
Normalmente se habla de viscosidad ISO para aceites industriales y
viscosidad SAE para aceites automotriz. Los trminos de viscosidad
ISO y SAE no implican ninguna combinacin de aditivos ni
propsito especfico. Solamente refieren a la viscosidad. A veces se
utiliza las medidas de viscosidad SUS (SSU), Redwood, Engler, e
otros. Estos sistemas de medicin de viscosidad pueden ser
convertidos al cSt por frmulas matemticas.
La viscosidad a 100C para una SAE 40 es entre 12.5 cSt y 16.29
cSt. (Diferencias dentro de este rango no son significativas).Todos
estos aceites tienen la misma viscosidad a 100C. Esta es la
temperatura normal del aceite dentro del motor en funcionamiento
(promedio - en realidad se encuentra temperaturas cerca de 150C
en los anillos y puntos presin en el rbol de levas, y ms de 280C
en el turbo). Un motor que opera debajo de 90C no est
funcionando bien, tendr altos depsitos y lodos, y consumir
mayor combustible.
Tabla N 01: Viscosidad a 100

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Cuando la temperatura ambiental es menor a 20C, un aceite


monogrado como un SAE 40, SAE 20W-50 o SAE 25W-60 no
circula ni protege el motor en el momento del encendido. Adems,
este aceite es demasiado viscoso para pasar por el filtro de aceite.
Esto causa la apertura de la vlvula de alivio de presin en el filtro
de aceite (o la base del filtro) y aceite sucio circula por el motor sin
filtrarse.
Por eso se desarrollaron los aceites multigrados. Un aceite
multigrado es un aceite menos viscoso, con aditivos (polmeros) que
expanden en el calor para actuar como un aceite ms viscoso. Los
aceites baratos utilizan un aceite bsico de poca calidad o poca
resistencia, corregido por muchos polmeros. Estos aceites pierden
su viscosidad con el uso y terminan aumentando el desgaste del
motor. Los aceites sintticos tpicamente no contienen polmeros
para mejorar su viscosidad. Simplemente son de alta viscosidad con
un ndice natural de viscosidad que cubre todas las temperaturas.
Aceites API grupo II y sintetizados tpicamente son de alto ndice
de viscosidad que usan pocos polmeros para lograr su viscosidad
en el calor.
Se define la viscosidad en fro con la tabla siguiente:

Tabla N 02. Viscosidad en frio

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2.2.5. Clasificacin de viscosidad SAE para lubricantes de motor de


combustin interna
La Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos (SAE,
en ingls), estableci una clasificacin de viscosidad para los
lubricantes desarrollados para su uso en motores de combustin interna
(diesel, gasolina y gas).
Esta clasificacin de lubricantes est definida segn la especificacin
SAE J-300-09 (ver Tabla 3) y en la actualidad contempla 11 grados de
viscosidad, divididos en grados de invierno y grados de verano.
Grados de invierno y grados de verano. Los grados de viscosidad para
invierno van acompaados por la letra W, haciendo referencia a la
estacin climatolgica de invierno (Winter, en ingls) y se basan
principalmente en el cumplimiento de requerimientos de
comportamiento a baja temperatura, aunque tambin deben cumplir
con requerimientos a alta temperatura. Los grados de verano no van
acompaados por alguna letra y sus requisitos de comportamiento son
a altas temperaturas.

Tabla N 03. Clasificacin de viscosidad SAE J-300-09

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2.3. Definiciones Bsicas

2.3.1. Fluido
Es un estado de la materia con un volumen indefinido debido a la mnima
cohesin que existe entre sus molculas, cuando observamos algo que
tiene la habilidad de moverse en un ambiente sin conservar su forma
original hablamos de un fluido. Algunas propiedades son:

a. Viscosidad
La viscosidad es la propiedad que determina la medida de la fluidez
a determinadas temperaturas. A ms viscoso menos fluye un fluido.
Cuanto ms viscoso es un fluido es ms pastoso y menos se desliza
por las paredes del recipiente. Si existe una mayor viscosidad, el
lquido fluye ms lentamente. A ms temperatura menos viscoso es
un fluido. El movimiento de los fluidos se puede ver ligeramente
frenado por el rozamiento entre sus partculas en la direccin de su
desplazamiento. Este fenmeno es mucho ms importante en los
lquidos que sufren una prdida apreciable de energa y de presin
a medida que se mueve por tuberas o canales.

b. Fluidez
Es parecido a la viscosidad pero lo contrario. Es una propiedad de
lquidos y gases que se caracteriza por el constante desplazamiento
de las partculas que los forman al aplicarles una fuerza.
Los gases se expanden ocupando todo el volumen del recipiente que
les contiene, ya que no disponen ni de volumen ni de forma propia.
Por esta razn los recipientes deben estar cerrados.Los lquidos si
mantienen su volumen, aunque adoptan la forma del recipiente hasta
alcanzar un nivel determinado, por lo que pueden permanecer en un
recipiente cerrado.

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c. Densidad
Es la cantidad de masa por unidad de volumen de una sustancia. Se
utiliza la letra griega [Rho] para designarla. La densidad quiere
decir que entre ms masa tenga un cuerpo en un mismo volumen,
mayor ser su densidad.
= masa/volumen
Los lquidos solo alteran ligeramente su densidad con los cambios
de temperatura.

d. Compresibilidad
Es una propiedad de la materia a la cual se debe que todos los
cuerpos disminuyan de volumen al someterlos a una presin o
compresin.

e. Capilaridad
Esta propiedad le permite a un fluido, avanzar a traves de un canal
delgado siempre y cuando las paredes de este canal esten lo
suficientemente cerca.

2.3.2. La presin en los fluidos


Un fluido almacenado en un recipiente ejerce una fuerza sobre sus
paredes. Esta fuerza ejercida por unidad de superficie se denomina
Presin. Se mide con el manmetro.
Presin (p) = Fuerza (F)/ Superficie (S)
La unidad de presin en el sistema internacional es el Pascal (Pa), que
equivale a 1 newton por cada metro cuadrado. El problema es que el
pascal es una unidad muy pequea en comparacin con los valores
habituales de presin. Por este motivo se utilizan otras unidades como el
bar o la atmsfera.
1atm = 101.300 Pa
1bar = 100.00 Pa

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Las fuerzas debidas a la presin del fluido actan en direccin


perpendicular a las paredes del recipiente en cada uno de sus puntos.

2.3.3. Fluidos Newtonianos y no Newtonianos

a. Newtonianos: A una temperatura fija su viscosidad no cambia y esta


se mantiene constante
b. No newtonianos: Influyen otros factores a parte de la temperatura,
por lo tanto su viscosidad es variable

2.3.4. Factores que afectan la viscosidad


a. Efecto de la temperatura.
Al aumentar la temperatura se disminuye su viscosidad mediante el
incremento de la velocidad de las molculas y, por ende, tanto la
disminucin de sus fuerzas de cohesin como tambin la
disminucin de la resistencia molecular interna al desplazamiento.
b. Efecto de la presin sobre la viscosidad.
El aumento de presin mecnica aumenta la viscosidad. Este
comportamiento obedece a que est disminuyendo las distancias
entre las molculas y en consecuencia se est aumentando la
resistencia de las molculas a desplazarse.
c. El peso molecular, y la estructura molecular
Los lquidos que tienen molculas grandes y de formas irregulares
son generalmente ms viscosos que los que tienen molculas
pequeas y simtricas.
La viscosidad depende de las fuerzas de cohesin y la rapidez de la
transferencia de cantidad de movimiento entre molculas.

2.3.5. Fluidos estticos

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En fluidos en reposo, la viscosidad no se manifiesta debido a la ausencia


de tensiones tangenciales o cortantes. En este caso, los nicos esfuerzos
que hay son normales.

2.3.6. Fluidos dinmicos


En fluidos en movimientos, adems de los esfuerzos normales, como
consecuencia de la friccin interna, surgen esfuerzos tangenciales por
cuya causa la viscosidad si se manifiesta.

2.3.7. Aceites
Se designan como aceites diversas substancias lquidas y viscosas, de
origen mineral, vegetal o animal que generalmente se emplean en la
industria como lubricantes, si bien tienen adems otras aplicaciones.

III. METODOLOGA

3.1.DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO

3.1.1. Materiales

Viscosmetro
Bloque
Aceite Petrolero 40 SAE
Cronmetro
Vernier
Transportador

3.1.2. Procedimiento
1. Medir las longitudes del bloque para calcular el rea de contacto.

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Figura N 04: Longitudes del bloque

= (3.33 + 0.55) 10.05 + (3.23 + 0.66) 10.11


= 78.3219 2

2. Colocar el bloque en la parte ms alta del viscosmetro y medir la


distancia q hay entre el borde del bloque y la parte ms baja del
viscosmetro.

Figura N05: Medicin de la distancia que recorre el bloque

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= 40
3. Medir con un transportador un ngulo cualquiera.

Figura N 06: Medicin del ngulo de inclinacin

= 40 50

4. Colocar una capa del aceite en el viscosmetro y medir el espesor con


el vernier.
= 1.1

5. Colocar el bloque en la parte ms alta del viscosmetro y dejarlo caer.

6. Medir el tiempo en el que demora llegar el bloque hasta la parte ms


baja del viscosmetro.

IV. ANLISIS DE LA FRMULA:

Como sabemos la ecuacin de la viscosidad dinmica es:

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Despejando para obtener la viscosidad tenemos:


=

:
:
:
:
:

Ahora, para el caso de este experimento contamos con los siguientes datos:

:
:
:
:
:

Con ayuda de las ecuaciones de cinemtica debemos obtener la aceleracin del


bloque para luego con esta poder calcular la velocidad del bloque:

1
= + 2
2
En este caso la velocidad inicial del bloque es:
= 0 /

Entonces nos quedara:

1
= 2
2

Despejando la aceleracin tenemos:

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=2 (1.1)
2

Ahora como sabemos:

= + = (1.2)

Reemplazando la ecuacin (1.1) en la (1.2) tenemos:


= 2 2
= (. )

Luego desarrollando el diagrama de cuerpo libre la ecuacin nos quedara as:

Y reemplazando la velocidad tenemos:


=
2

A) Para el primer caso, el ngulo es de 40 y tenemos el siguiente diagrama de


cuerpo libre:

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Figura N 07: Diagrama de cuerpo libre con ngulo de 40

En este caso:
=
Dnde:
:

Por lo que la ecuacin quedara as:


= (. )

B) Para el otro caso, el ngulo es de 50 y tenemos el siguiente diagrama de cuerpo


libre:

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Figura N 08: Diagrama de cuerpo libre con ngulo de 50


En este caso:
=
Dnde:
:

Por lo que la ecuacin quedara as:


= (. )

Con ayuda de las ecuaciones A.1 y B.1 y tambin siguiendo el mismo procedimiento
para un ngulo de 45 podremos obtener las viscosidades dinmicas de nuestro aceite.

Las unidades de la viscosidad dinmica son:


()

Dnde:
1 10
= = 1000

Necesitaremos luego las unidades de centipoise para convertir la viscosidad.

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4.1.VISCOSIDAD CINEMTICA:

Para obtener la viscosidad cinemtica () seguimos la siguiente ecuacin:


=

:
:
: ()
Para obtener la densidad del aceite seguimos el siguiente procedimiento:

1) Obtenemos el peso de un recipiente con un volumen conocido, en este caso una


fiola de 100ml:

Figura N 08: Peso de la fiola vaca

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2) Obtenemos el peso del aceite en la fiola :

Figura N 09: Peso de la fiola con aceite

3) Ahora con la frmula de la densidad obtenemos la densidad del aceite:

Cuadro N 01: Peso Especfico (densidad) del aceite

Wfio 58.2488
Wfio+acei 144.8812
Wacei 86.6324
V acei 100
P.E. acei 0.866324

Obteniendo as una densidad de 0.866324 gr/cm3.

Las unidades de la viscosidad cinemtica son:

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2 2
()

4.2.VISCOSIDAD COMERCIAL (SAE):

Para convertir la viscosidad cinemtica a viscosidad SAE, debemos seguir el


siguiente procedimiento:

1) Convertir la viscosidad dinmica a unidades cTs:


1 cps = 1 centistokes x Densidad

2) Luego medimos la temperatura del aceite, en este caso la temperatura del aceite
que obtuvimos fue de 17.9 C:

Figura N 10: Temperatura del aceite

3) Ahora con ayuda del siguiente grfico podemos transformar la densidad


cinemtica a SAE:

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Grfico N 01: Viscosidad Cinemtica vs Temperatura

V. ANLISIS DE DATOS
5.1. Datos del experimento
a. Tabla de tiempos con su respectivo ngulo.

Tabla N 04: Tiempos por ngulo de inclinacin


TABLA DE TIEMPOS (t en s)
DE CADA ANGULO
= 40 = 50
1.11 0.75
1.12 0.65
1.08 0.74
0.93 0.75
1.08 0.77
1.12 0.76
0.95 0.69
1.15 0.75
1.10 0.76
0.99 0.73
t promedio 1.06 0.73

b. rea: = .
c. Espesor del aceite: = .
d. Distancia recorrida: = .
e. Aceleracin de la gravedad: = . /

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f. La masa del objeto: = .


De la Formula de la viscosidad dinmica tenemos que:


= ()

Partiendo de la Formula (1) y hacindola en funcin del tiempo y del ngulo


(), tenemos:


= ()

Hallamos la viscosidad para: = 1.06 = 40

. . . .
= = . . /
. .

Hallamos la viscosidad para: = 0.73 = 50

. . . .
= = . . /
. .

Luego estas viscosidades las convertimos a viscosidad cinemtica:

Calculada previamente la densidad del aceite e igual a: = . /

.

= : = = = .
.

2
= 5.6978 = 569.78

.
= : = = = .
.

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2
= 4.6977 = 469.77

Hallamos la Viscosidad Cinemtica Promedio:

= .

VI. RESULTADOS

Tabla N 05: Viscosidad dinmica


VISCOCIDAD
ANGULO
DINAMICA (N.s/m2)
40 0.4936

50 0.4070

PROMEDIO 0.4503

Tabla N 06: Cambio de unidades de la Viscosidad Cinemtica


VISCOCIDAD VISCOCIDAD
ANGULO CINEMATICA
CINEMATICA ( )
()
40 5.6978 569.78

50 4.6977 469.77
PROMEDIO 5.19775 519.775

Tabla N 07: Resultado de la Viscosidad SAE

VISCOSIDAD SAE
40

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VII. CONCLUSIONES

Se determin la viscosidad del aceite tanto dinmica siendo 0.4503


(N.s/m2) como cinemtica siendo 519.775 cSt, as tambin la viscosidad
SAE hallndose un valor de 40.
Se pudo comprobar que la viscosidad se encuentra dentro de los
parmetros que indicaba la categora del producto.

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VIII. RECOMENDACIONES

Mejorar los equipos de laboratorio, ya que al momento de realizar


nuestro ensayo tuvimos percances con el desarrollo del mismo, ya que
algunos de los equipos no estaban en ptimas condiciones. Asimismo
equipar el laboratorio con material que nos ayuden a calcular resultados
ms precisos.
Para realizar este tipo de experimento y tener mejores resultados de la
viscosidad dinmica, utilizando el aceite de motor petrolero 15W 40; se
recomienda realizarlos a la temperatura de ambiente en un promedio alto
o utilizando algunos instrumentos que aumenten la temperatura.

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IX. BIBLIOGRAFA

1. Addison-Wesley. Flujo de Fluidos. Conceptos Generales. Universidad de


Sevilla
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