Volvo Trucks.

Driving Progress

Hoja de datos
Caja de cambios VT2514B

Euro 6

La VT2514B es una caja de cambios de particin y campos CARACTERISTICAS Y VENTAJAS

de velocidad de 14 marchas diseada para un par motor de
2.500 Nm.
Esta caja de cambios ofrece un amplio intervalo de multiplicacin
y pasos de marcha claros y bien definidos. Ello resulta en una po-
tencia de arranque muy elevada al tiempo que cuenta con recursos
para desarrollar altas velocidades instantneas. La marcha ms
elevada es la directa, que transmite la potencia a travs de la caja de
cambios con una prdida mnima. La VT2514B ha sido concebida
para transportes con un peso de conjunto mximo de 100 tm.
La caja de cambios se divide en una caja bsica delantera y
en una unidad de campos de velocidad situada detrs. La caja
bsica, que est fabricada en hierro fundido, cuenta con tres
marchas bsicas, un engranaje de particin integrado y marchas
superlentas y de retroceso. La caja de campos de velocidad
Engranaje de campos de velocidad de tipo planetario con
bloqueo de campo, que evita los cambios descendentes
accidentales.
El regulador de marchas proporciona una palanca sin vibra-
ciones con posiciones de marcha bien definidas. Junto con
el mecanismo de servosincronizacin contribuye a simplificar
el manejo.
Lista para la instalacin de un retardador compacto, toma
de fuerza, servobomba de emergencia, enfriador de aceite e
indicador de temperatura de aceite.
Relacin de transmisin

contiene un engranaje de campos de tipo planetario. Dicha caja

de campos de velocidad est disponible en dos versiones. En
funcin de la aplicacin de transporte, puede obtenerse en hierro
templado o en aluminio. La cubierta del embrague est hecha de
aluminio, lo que, unido a la caja de campos tambin fabricada en
aluminio, reduce sustancialmente el peso de la caja de cambios.
La VT2514B integra un nuevo regulador de marchas, que resulta
en una palanca de cambio sin vibraciones y con posiciones de
marcha bien definidas. La caja de cambios tambin est equipada
con un mecanismo patentado de sincronizacin que contribuye
a reducir el esfuerzo para cambiar de marcha y a optimizar el
confort de conduccin.
La VT2514B ofrece prolongados intervalos de cambio de aceite,
lo que disminuye los costes operativos y el impacto medioambiental.
Si se emplea aceite especial, los cambios de aceite y filtro han de
realizarse como mximo cada 450.000 km (400.000 km/Euro 3, Marchas hacia delante Marchas hacia
atrs
Euro 4, Euro 5) o cada 3 aos.

2014-04-04 SPA Version 02 1 (2)

Hoja de datos
Caja de cambios VT2514B

Componentes de gran tamao Engranaje de particin integrado para una reduccin

Todos los ejes, cojinetes y ruedas dentadas son de grandes del consumo de combustible
proporciones para optimizar su fiabilidad y vida til. Todas las ruedas El engranaje de particin, una unidad compacta y de robusta
dentadas son de acero especial cementado para dotarlas de una articulacin, se encuentra en la parte anterior de la caja bsica,
alta resistencia. Las ruedas de la caja bsica estn sesgadas, lo sobre el eje de entrada. Se acciona por aire comprimido. El
que permite el engrane simultneo de ms dientes. Ello permite cilindro de particin est integrado en la cubierta del embrague.
una operacin silenciosa y una alta fiabilidad de operacin. La posicin superior e inferior del engranaje de particin se
Las ruedas dentadas de los ejes de entrada, principal y de preseleccionan con un botn situado en el agarrador de la palanca
marcha atrs disponen de cojinetes dobles de agujas, con un de cambios. El cambio se realiza en el momento en que se pisa
soporte de cojinetes de acero, para reducir la friccin. el pedal del embrague.
Todos los ejes y piones satlite del engranaje de campo de En la posicin inferior de particin, se produce una desmulti-
velocidad disponen de cojinetes de rodillo, excepto el eje de salida plicacin, que reduce a la mitad la relacin de transmisin entre
que, debido a la ligera presin que soporta, se articula con un dos marchas bsicas. Gracias a la posicin inferior de particin,
cojinete de bolas. es posible seleccionar la marcha que mejor se adapta al rgimen
econmico del motor, lo cual permite reducir el consumo de
carburante.
La posicin superior de particin en combinacin con la 6
proporciona una marcha directa en la cual la transmisin pasa
por la caja de cambios con una prdida mnima.

Una larga vida til gracias a un eficaz sistema de

aceite a presin
La bomba de aceite de la caja de cambios es de tipo rotante y se
encuentra en el lateral posterior de la caja bsica. Se opera con
Regulador de cable metlico y servosistema para una
ayuda de un pin, a travs de un eje intermedio. La bomba enva
mayor comodidad en la conduccin
el aceite a presin a travs de un filtro de insercin integrado y
La VT2514B est equipada con un regulador de cable metlico
sin metal, de paso total, al que se accede fcilmente por el lateral
de nueva creacin que permite movimientos cortos y claramente
posterior de la caja de campos de velocidad. Seguidamente, el
diferenciados de la palanca de mandos. La palanca no produce
aceite lubrica todos los cojinetes, excepto el cojinete trasero
vibracin alguna, lo cual contribuye a hacer ms confortable su
del eje intermedio, cuyo engrase se realiza al estar inmergido
manejo y a una reduccin del nivel de ruidos de la cabina. La
parcialmente en aceite.
caja de cambios dispone asimismo de un sistema patentado de
Al enfriarse el aceite, se devuelve directamente el aceite excedente
sincronizacin que, asistido por un servosistema mecnico, aporta
al lateral de succin de la bomba, con ayuda de una vlvula de
un empuje adicional en el momento de la sincronizacin. El par de
derrame. Con ello, el aceite se calienta ms rpidamente y puede
torsin desarrollado cuando el sistema de sincronizacin empieza a
acceder antes a los puntos de lubricacin.
frenar la rotacin se transforma en una fuerza axial que proporciona
El nivel de aceite se supervisa fcilmente mediante un visor
servo-asistencia al conductor. Esta construccin permite reducir
situado en el lado derecho de la caja de cambios.
el esfuerzo de cambio, aumentando por tanto el confort al volante.

ESPECIFICACIN
Designacin...........................................................................................VT2514B
Par mx...................................................................................................2.500 Nm
Peso sin aceite.......................................................................................... 334 kg*
Tipo............ Caja de cambios sincronizada de campos de velocidad con
particin
N de marchas de avance................................................................................ 12
superlentas.............................................................................................................2
marchas atrs.........................................................................................................4
Volumen de aceite en cambios ..................................................... aprox.13.5 l
incl. enfriador de aceite de capac. normal.................................. aprox.13.6 l
incl. enfriador de aceite de alta capac......................................... aprox.14.3 l
* Con caja de campos de velocidad de aluminio. La de hierro templado
supone unos 20 kg adicionales.

2014-04-04 SPA Version 02 2 (2)