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RESUMEN
La recuperacin del calor de los gases de combustin en una caldera bagacera se lleva a cabo
principalmente en un economizador y un pre-calentador, este ltimo equipo calienta el aire que es forzado
desde la atmsfera hasta el horno. Este aire forzado despus del pre-calentador se divide en dos flujos: el
aire primario que entra por debajo de la parrilla, es el encargado de proveer de oxgeno a la combustin y
el aire secundario quien se encarga de crear turbulencia y atomizacin de las partculas de bagazo dentro
del horno. La velocidad de combustin de las partculas del bagazo depende en gran medida de la
temperatura del medio en que se encuentra, medio influenciado fuertemente por la temperatura del aire
primario. Por lo tanto, a mayor temperatura de dicho aire mayor ser la velocidad de combustin y se
presentarn menores prdidas por combustible sin quemar. Este trabajo evala la opcin de que los flujos
de aire primario y secundario entren independientes desde la atmsfera y pasen separadamente por el pre-
calentador, de manera que se puedan modificar las reas de transferencia de calor para cada flujo y as
aumentar la temperatura del aire primario. Se ha concluido que s es posible mejorar dicha temperatura
con el re-diseo propuesto.
Palabras claves: pre-calentador, calor, bagazo, aire, calderas, eficiencia, ingenios, energa, biomasa,
gases, combustin.
ABSTRACT
Heat recovery from the flue gases in a bagasse boiler takes place mainly in an economizer and pre-heater,
the pre-heater hot up the air which is forced from the atmosphere to the furnace. This forced air, after the
pre-heater is divided into two flows; the primary air entering under the grill and is responsible for
providing oxygen to the combustion and the secondary air is responsible for creating turbulence and
atomization of bagasse particles inside the furnace. The burning rate of the particles bagasse depends
largely of the temperature of the medium, which is strongly influenced by the temperature of primary air.
Therefore, has greater temperature of primary air will could generate greater burn rate and less unburned
fuel losses will be presented. This study evaluated flows of primary and secondary air entering
independent from the atmosphere and separately pass through the pre-heater, so to modify the heat
transfer areas for each flow and thus increase the temperature of primary air. It has been concluded that it
is possible to improve this temperature with the proposed re-design.
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DESCRIPCIN DEL DESCRICPIN GENERAL
PROBLEMA
La caldera 6 del ingenio La Unin, es una caldera bagacera que
No se cuenta con suficiente recupera parte del calor de los gases de combustin, primero a
calor en el aire primario de la travs de un calentador de agua (economizador) y luego en un
caldera 6 que garantice una calentador de aire (pre-calentador). El aire se calienta a un
adecuada velocidad de promedio de 189 C (372 F), entra en el horno para reaccionar con
combustin y un rpido secado el carbono e hidrgeno del bagazo y as provocar una combustin
del bagazo dentro del horno, lo sostenida.
cual reducira las prdidas por
bagazo sin quemar y mejorara
las condiciones operativas de
dicha caldera.
HIPTESIS
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En la Figura 2, se aprecian los generacin de voltiles y las reacciones de combustin, las cuales
procesos que se presentan se presentan de manera ptima arriba de los 871 C (1600 F).
dentro del bagazo sobre la
parrilla y los diferentes rangos Como puede observarse la temperatura del aire de combustin o
de temperaturas en los cuales aire primario, es fundamental que sea lo ms alta posible, de
dichos procesos se dan. El manera que provea una mayor cantidad de calor a las etapas de pre-
tiempo que tomen en llevarse a calentamiento, secado y calentamiento del bagazo. Si estas etapas
cabo determina la velocidad de se llevan a cabo rpidamente, la velocidad de combustin ser
combustin; a menor velocidad mayor y existir menos bagazo sobre la parrilla, aumentar la
mayores prdidas. temperatura del hogar y por lo tanto la transferencia de calor, lo que
aumentar tambin la eficiencia del horno y de la caldera.
En la mayora de los casos, el
bagazo entra al horno a una
El aire de combustin que pasa 100 por ciento por el pre-
temperatura de entre 35 - 45 C
calentador, es forzado dentro de la caldera por dos ventiladores,
(100 - 113 F). El secado de
luego del pre-calentador, el flujo de aire es dividido en dos tipos de
bagazo se inicia a 120 C (250
flujos, el aire primario y el aire secundario, el primario sigue su
F), temperatura que deber
trayectoria hasta ingresar por debajo de la parrilla, este aire provee
aumentarse a casi 200 C (390
el oxgeno necesario para la oxidacin del carbono e hidrgeno. El
F) para asegurar el arrastre y
aire secundario es tomado separadamente por otros dos ventiladores
evaporacin total de la
que lo fuerzan por ductos destinados para crear turbulencia dentro
humedad. Dada esta condicin,
del hogar. Se considera que el aire primario debe ser el 100 por
el bagazo sigue calentndose y
ciento del aire terico necesario para la combustin y el aire
no es hasta alcanzados los 400
secundario debe aportar el exceso de aire terico.
C (752 F) que se inicia la
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METODOLOGA llevan en promedio 142 C (287 F). Dichos gases llevan en
volumen un 29 por ciento de vapor de agua, por esto, cercanos a
Muestreo y anlisis de datos 100 C (212 F) podran presentar condensacin del mismo. Sin
embargo, se cuenta con un potencial de calor en los gases
Para analizar la caldera y la evidenciado en los 42 C (108 F) de diferencia, lo anterior
operacin actual del pre- significa que an se les puede extraer ms calor.
calentador de aire se tomaron
datos operativos de la zafra Por otra parte, el aire despus del pre-calentador muestra en
2013/2014, se recolectaron 3 promedio 189 C (373 C), de la Figura 2 se concluye que la
datos diarios, uno cada 8 horas, temperatura ideal del aire de combustin debe estar por encima
generando un total de 559 de los 200 C (390 F), por lo tanto, existe una oportunidad de
observaciones. Los clculos mejora si se logra aumentar la temperatura actual de dicho aire.
siguientes se basaron en los
promedios anuales calculados a Se analizaron algunos parmetros operativos de la caldera para
partir de dicha data. evidenciar si la temperatura de aire est influenciada fuertemente
por alguno de los mismos.
En el Cuadro 1, se observan los
datos operativos promedio de la
caldera 6, incluyendo los En las Figuras 3, 4 y 5, se observa que la temperatura del aire de
relacionados con la operacin combustin no se ve directamente influenciada por el flujo de
del pre-calentador de aire. vapor, la presin de vapor o la temperatura del hogar de la
caldera. Esto evidencia de que operativamente puede hacerse
Se observa que los gases muy poco para aumentar la temperatura del aire. Por lo tanto,
despus del pre-calentador deben hacerse modificaciones al diseo del pre-calentador.
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Figura 4. Temperatura del aire contra temperatura del hogar
Procedimiento de diagnstico Primero se procede a medir el rea transversal de los ductos del aire
inicial total, primario y secundario.
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del aire se puede calcular la Por lo tanto, el calor transferido ya sea al aire o por los gases es:
velocidad y el flujo volumtrico
respectivo.
/
2
Donde Fma y Fmg es el flujo msico de aire y de gases
/ respectivamente. Cpa y Cpg son los calores especficos de aire y
2 gases, y Ta, Tg son los diferenciales de temperatura en el aire o
en los gases. El primero es un valor positivo y en el segundo es
Donde P es la presin dentro negativo porque el gas es el que cede calor.
del ducto, es la densidad del
fluido y Fa es el flujo El rea de transferencia de calor est definida por el diseo
volumtrico dentro del ducto. estructural del pre-calentador, bsicamente por las dimensiones y el
material del paquete de tubos. El rea de transferencia queda
La densidad del aire depende definida con la siguiente ecuacin:
nicamente de la temperatura a
la que se encuentre en el
momento de la medicin, se 2
utiliz la siguiente ecuacin que
define la densidad en funcin Donde At es el rea de transferencia de calor, r es el radio promedio
de la temperatura (Wikipedia de cada tubo, L es el largo de los tubos y n es el total de tubos
2014). expuestos a los gases.
Donde Teg y Tsg son la temperatura de gases a la entrada y salida del
Para determinar el calor pre-calentador respectivamente.
transferido al aire dentro del
pre-calentador es necesario Finalmente el coeficiente de transferencia de calor del pre-
determinar la diferencia de calentador de la caldera 6 viene dado por la siguiente ecuacin:
temperatura entre la entrada y
la salida del mismo (Ta):
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Propuesta de re-diseo en alimentar a la caldera con el aire primario y secundario
totalmente independientes, es decir, que cada uno de los flujos
Actualmente el diseo de la entren desde la condicin atmosfrica, que pasen separados por el
caldera separa el aire primario y pre-calentador y luego sean utilizados en el horno; de tal manera
secundario luego de que ya han que, el rea de transferencia destinada para calentar el aire primario
pasado por el pre-calentador. permita aumentar la temperatura del mismo a costa de contar con
El re-diseo a evaluar se basa aire secundario menos caliente.
Figura 6. Re-diseo propuesto, aire primario y dos secundarios por separado dentro del pre-calentador
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Para calcular el efecto en la Despejndolo de la ecuacin general de calor se pueden obtener las
temperatura de salida tanto del temperaturas tericas finales de ambos fluidos.
aire como del gas del re-diseo
propuesto se utilizaron las
siguientes ecuaciones (Cengel
2007):
563
RESULTADOS OBTENIDOS
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En el Cuadro 3, se observa la los gases y del flujo msico de los mismos.
densidad y el calor especfico de
los gases segn las proporciones Comparativo de pre-calentador actual y el re-diseo
calculadas en los gases de propuesto
chimenea de la caldera 6, as
para un gas hmedo el 55.49 por En el Cuadro 4 se observan los resultados obtenidos al re-disear
ciento es nitrgeno y el 29.71 tericamente el pre-calentador. El diseo propuesto consiste en
por ciento es vapor de agua, separar internamente el pre-calentador en tres partes una para el
estos dos elementos son los que aire primario y las otras dos para el aire secundario, una parte
condicionan el valor de Cp de para cada ventilador llamado overfire en la caldera 6.
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Las reas en las que el pre- del vapor presente en dichos gases. Por lo tanto, la operacin se
calentador queda dividido, mantiene segura para el pre-calentador.
tanto en el lado gases como el
lado aire son el 87 por ciento La velocidad del aire primario baja de 24 a 22 m/s y la velocidad
destinado para el aire primario del secundario baja de 58 a 34 m/s, siendo en el ducto (despus del
y el 13 por ciento para el aire pre-calentador ) de cada secundario (overfire) donde deber hacerse
secundario. Actualmente el una reduccin del rea para aumentar la velocidad ya que el flujo de
flujo de aire est dividido en mantiene constante.
una proporcin de 83-17 por
ciento. La efectividad del pre-calentador sube de un valor global de 70 por
ciento a un 77 por ciento en la parte del primario y baja a un 58 por
El flujo msico del aire ciento en el secundario, siendo este el precio tcnico que hay que
primario baja un 12 por ciento pagar para mejorar el aire primario.
y el flujo de aire de los
secundarios se mantiene El nmero de tubos del pre-calentador son 2308, 2008 tubos se
constante. Esto permitir deben destinar para calentar el aire primario y 300 tubos para
aumentar la temperatura del calentar el aire secundario, por lo tanto, para cada uno de los
aire y bajar el exceso de aire ventiladores secundarios la cantidad de tubos es de 150
ajustndolo al clculo tubos/ventilador.
estequiomtrico sin alterar el
flujo de aire para turbulencia.
CONCLUSIN
Se asumen condiciones
operativas constantes, Es posible aumentar la temperatura del aire de combustin de una
especialmente las mismas caldera bagacera a travs de independizar los flujos de aire primario
temperaturas de entrada de y secundario, asignando en el pre-calentador al flujo del aire
gases/aire y que el pre- primario un rea de transferencia mayor que la equivalente en el
calentador est aislado diseo original. Esto ser posible a costa de enfriar el aire
adiabticamente. Entonces la secundario, sin embargo, los anlisis de combustin recomiendan
temperatura de aire una mayor concentracin de energa en el flujo de aire que
precalentado de re-diseo es de interviene en las reacciones qumicas del bagazo y no en el aire de
205 C (401 F) para el aire los procesos secundarios de turbulencia y atomizacin. En el caso
primario, esto implica un estudiado se logra aumentar 16 C (29 F) la temperatura del aire
aumento de la temperatura primario, sin embargo, esta mejora deber compensar la inversin
promedio de 16 C (29 F). Por en la separacin interna del pre-calentador y los nuevos ductos del
otra parte, el aire secundario aire secundario, estas consideraciones quedan fuera del alcance de
saldr del pre-calentador a una ste anlisis.
temperatura de 164 C (327
F) lo que implica aire menos
caliente que el primario pero RECOMENDACIN
an con una temperatura
aceptable. Evaluar la inversin que implica la separacin de los ductos de aire
primario y secundario, de ser factible implementar la independencia
Por otro lado la temperatura de de los mismos, esta mejora en la tecnologa de intercambio de calor
los gases bajar de 142 C har posible contar con un flujo de aire primario ms caliente que
(288 F) a 133 C (271 F), reducir la velocidad de combustin y disminuir las prdidas por
esta disminucin de la combustible sin quemar. Adems, mejorar la transferencia de calor
temperatura implica mayor dentro del horno y dar mayor flexibilidad operativa de los
extraccin de energa a los ventiladores forzados y secundarios, lo que permitir mejores
gases sin llegar a la ajustes al exceso de aire necesario.
temperatura de condensacin
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REFERENCIAS 4. Snchez C. Zamir, Paola G. Maradei y Humberto Escalante H. 2013.
Effect of particle size and humidity on sugarcane bagasse
1. Baloh Tone y Enrique combustion in a fixed bed furnace. Centro de Estudios e
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for sugar factories. 2da. Santander (UIS), Cr 27 Calle 9, Bucaramanga, Colombia. 13 p.
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bajo la licencia CCBYSA3.0 va Wikimedia Commons.
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Transferencia de calor y masa. temperature.jpg #/ media/ File: Air density vs temperatu.jpg
3ra. edicin. McGraw Hill.
Mxico. 932 p.
AGRADECIMIENTO A
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Intercambiadores de calor. Raisa Vega de CENGICAA y Sergio Teni de ingenio La Unin,
Centro de investigacin en por sus fundamentales y valiosos aportes a sta investigacin. A
energa. UNAM. Mxico. 33 Ing. Edwin Gamboa de ingenio La Unin, por la autorizacin del
p. presente estudio en ese ingenio.
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