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GENERADOR SINCRONO

CARACTERISTICAS DEL GENERADOR

(BAJO CARGA RESISTIVA)

I) OBJETIVO:

Desarrollar los ensayos de vaco y corto circuito, y a partir de estos ensayos calcular la
reactancia sncrona. Adems del ensayo con carga resistiva

II) FUNDAMENTO:

Maquina sncrona:

Las maquinas sncronas son utilizados como generadores y compensadores sncronos.

Principalmente son utilizados como generadores. La mquina sincrnica es un convertidor
electromecnico de energa con una pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se
excita mediante la inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o
armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por los
enrollados del estator producen un campo magntico rotatorio que gira en el entrehierro de la
mquina con la frecuencia angular de las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma
velocidad del campo magntico rotatorio producido en el estator para que el torque elctrico
medio pueda ser diferente de cero. Si las velocidades angulares del campo magntico rotatorio y
del rotor de la mquina sincrnica son diferentes, el torque elctrico medio es nulo. Por esta
razn a esta mquina se la denomina sincrnica; el rotor gira mecnicamente a la misma
frecuencia del campo magntico rotatorio del estator durante la operacin en rgimen
permanente.

Aspectos constructivos
La mquina sncrona es una mquina reversible ya que se puede utilizar como generador de
corriente alterna o como motor sncrono. Est constituido por dos devanados independientes:
a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o distribuido en
ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de la mquina y que se
coloca en el rotor.
b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico recorrido por corriente
alterna ubicado en el estator que est construido de un material ferromagntico, generalmente
de chapas de acero al silicio.
La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos lisos como se ve en la
figura 1 si el motor tuviese solo un par de polos.

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Figura 1: tipos constructivos de mquinas sncronas

Principio de funcionamiento
Si a un alternador trifsico se le retira la mquina motriz y se alimenta su estator mediante un
sistema trifsico de corriente alterna se genera en el estator un campo magntico giratorio, cuya
velocidad sabemos que es N = 60 f/p donde f es la frecuencia de la red, y p es el nmero de
pares de polos del rotor. Si en estas circunstancias, con el rotor parado, se alimenta el devanado
del mismo con corriente continua se produce un campo magntico rotrico fijo, delante del cual
pasa el campo magntico del estator. Los polos del rotor estn sometidos ahora a atracciones y
repulsiones en breves periodos de tiempo, por parte de los polos del estator pero el rotor no
consigue girar, a lo sumo vibrar.
Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, hacindolo girar mediante un motor auxiliar, al
enfrentarse polos de signo opuestos se establece un enganche magntico que les obliga a
seguir girando juntos, pudiendo ahora retirar el motor auxiliar. Este enganche magntico se
produce ya que el campo giratorio estatrico arrastra por atraccin magntica al rotor en el
mismo sentido y velocidad.

Figura 2: principio de funcionamiento del motor sncrono

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En la figura 2 se muestran dos conductores del inducido enfrentando a dos polos consecutivos
del rotor para dos instantes de tiempo consecutivos. Se puede concluir que si el rotor est en
reposo o gira a otra velocidad diferente a la de sincronismo, el par medio que desarrolla al
conectarlo a la red es nulo por lo que el motor no arranca.

CAJA REDUCTORA

Se denomina caja reductora a un mecanismo que consiste, generalmente, en un grupo de

engranajes, con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un rgimen cercano al
ideal para el funcionamiento del generador.
Usualmente una caja reductora cuenta con un tornillo sin fin el cual reduce en gran cantidad la
velocidad.

GENERADOR SNCRONO
Es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrico entre dos de sus
puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energa mecnica en elctrica. El
generador sncrono est compuesto principalmente de una parte mvil o rotor y de una parte fija
o estator, el principio de funcionamiento de un generador sncrono se basa en la ley de Faraday.
Para crear tensin inducida en el (estator), debemos crear un campo magntico en el rotor o
circuito de campo, esto lo lograremos alimentado el rotor con una batera, este campo
magntico inducir una tensin en el devanado de armadura por lo que tendremos una corriente
alterna fluyendo a travs de l.

PARTES DE UN GENERADOR SNCRONO

stos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el
estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No
obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

CARACTERISTICA DE CARGA DE UN GENERADOR AUTOEXCITADO

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El generador con excitacin shunt suministra energa elctrica a una tensin aproximadamente
constante, cualquiera que sea la carga, aunque no tan constante como en el caso del generador
con excitacin independiente. Cuando el circuito exterior est abierto, la mquina tiene
excitacin mxima porque toda la corriente producida se destina a la alimentacin del circuito de
excitacin; por lo tanto, la tensin en bornes es mxima. Cuando el circuito exterior est
cortocircuitado, casi toda la corriente producida pasa por el circuito del inducido y la excitacin
es mnima, la tensin disminuye rpidamente y la carga se anula.

Respecto a los generadores de excitacin independiente, los generadores shunt presentan el

inconveniente de que no pueden excitarse si no estn en movimiento, ya que la excitacin
procede de la misma mquina.

El circuito de excitacin no lleva fusibles por las razones ya indicadas en el caso del generador
de excitacin independiente; en este circuito no es necesario un interruptor porque para excitar
la mquina simplemente hay que ponerla en marcha y para des excitarla no hay ms que
pararla. El ampermetro en el circuito de excitacin puede tambin suprimirse, aunque resulta
conveniente su instalacin para comprobar si, por alguna avera, el generador absorbe una
corriente de excitacin distinta de la normal.

Cuando se dispone permanentemente de tensin en las barras especiales generales, muchas

veces se prefiere tomar la corriente de excitacin de stas barras y no de las escobillas del
generador, es decir, si al poner en marcha el generador hay tensin en las barras generales, la
mquina se comporta como generador de excitacin independiente; si no hay tensin, como
generador shunt.

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AUMENTO DE LA TENSION EN EL GENERADOR AUTOEXCITADO

Para la puesta en marcha, debe cuidarse de que el interruptor general est abierto y que el
restato de campo tiene todas las resistencias intercaladas en el circuito. En estas condiciones,
se pone en marcha la mquina motriz, aumentando paulatinamente su velocidad hasta que ste
alcance su valor nominal, al mismo tiempo, aumenta la corriente de excitacin y, por lo tanto, la
tensin en los bornes del generador lo que indicar el voltmetro.

Si en la red no existen bateras de acumuladores, se acopla a ella el generador a una tensin

algo inferior a la nominal; para conseguir esta tensin, se maniobra el restato de campo
paulatinamente, quitando resistencias.

No resulta conveniente acoplar el generador a la red antes de excitarlo o a una tensin muy
baja, porque si la resistencia exterior fuese muy baja (es decir, que la red estuviese en
condiciones prximas al cortocircuito), la corriente de excitacin sera muy pequea e
insuficiente para excitar la mquina.

De la misma forma que para el caso del generador con excitacin independiente, si en la red
hubiese bateras de acumuladores, se cerrar el interruptor general, solamente cuando la
tensin en los bornes de la mquina sea igual a la tensin de la red.

Cuando se necesite detener el generador, se descargar, disminuyendo la excitacin por medio

del restato de campo teniendo cuidado de que las bateras no se descarguen sobre el
generador y, por lo tanto, manteniendo siempre la tensin nominal. Si no hay bateras acopladas
a la red, puede disminuirse la velocidad de la mquina motriz. En cuanto el ampermetro indique
una intensidad de corriente nula o casi nula, se abre el interruptor principal, y se detiene la
mquina motriz. Por efecto de la inercia, el gobernador seguir girando durante algn tiempo y
se des excitar gradualmente; si hubiera necesidad de des excitarlo rpidamente, se abrir el
circuito de excitacin con las debidas precauciones y se frenar el volante de la mquina motriz.

Los generadores shunt se recomiendan cuando no haya cambios frecuentes y considerables de

carga o bien cuando haya elementos compensadores, tales como generadores auxiliares,
bateras de acumuladores, entre otros.

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EFECTO DE LA RESISTENCIA DE CAMPO

III) EQUIPOS E INSTUMENTOS A UTILIZAR:

Motor AC (Promotor).
Generador DC (Conexin Shunt).

Voltmetro analgico

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Multmetro CATIII.

Restato (0-300ohm).
Llave termo magntica monofsica.

Ampermetro analgico.

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Cables de conexin.

Panel de lmparas(carga resistiva)

II) PROCEDIMIENTO:

Tome nota de los datos de placa de la maquina a utilizar en la experiencia

Ensayo en vacio

La prueba a circuito abierto, o prueba sin carga consiste, en colocar el Generador en vaco, es
decir sin carga alguna en sus bornes, hacindola girar a su velocidad nominal y con corriente de
campo igual a cero. Al ir aumentando gradualmente el valor de la corriente de campo, se
obtienen diversos valores de y ya que la corriente que circula por la armadura siempre ser
cero debido que se encuentra en vaco, se obtendr que Gracias a sta prueba,
con los valores obtenidos, se puede formar "La curva de Caractersticas de Vaco" que
permite encontrar la tensin interna generada por una corriente de campo dada.

La prueba de circuito abierto se lleva a cabo con los terminales de la mquina desconectada de
cualquier circuito externo. El procedimiento de la prueba bsica es:

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Abra el circuito de los terminales del generador

Llevar la mquina a la velocidad sncrona mediante un sistema mecnico externo
Poco a poco aumentar la intensidad de campo y medir la tensin abierta en los bornes como
no hay corriente en la armadura, la tensin en los bornes de medida es la tensin inducida:

Si la mquina est conectada en estrella, la tensin de medida ser un voltaje lnea a lnea y la
tensin inducida por fase se puede encontrar en:

Tcnicamente esta prueba se efecta impulsando el generador a su velocidad nominal

al tiempo que se deja abierto el devanado de la armadura. La corriente del campo se vara en
pasos apropiados y se registran los valores correspondientes del voltaje a circuito abierto entre
dos pares cualesquiera de terminales de los devanados de la armadura.

Diagrama del circuito para realizar una prueba de circuito abierto.

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Ensayo en corto circuito

Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva a cabo con los terminales de la
mquina de un cortocircuito, consiste en llevar nuevamente la corriente de campo a cero, para
luego cortocircuitar los bornes del generador y proseguir a ir incrementando la corriente de
campo. El procedimiento de ensayo bsico es como sigue:

Establezca el campo actual a cero.

Un cortocircuito en los terminales de la armadura.
Accionar el generador a la velocidad sncrona con el sistema mecnico externo.
Poco a poco aumentar el devanado de campo en curso hasta que la corriente de corto
circuito de la armadura alcanza el valor nominal de diseo.

La prueba en cortocircuito brinda informacin acerca de las potencialidades de corriente de un

generador sncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a su velocidad nominal, con las
terminales del devanado de la armadura en cortocircuito.

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V) CUESTIONARIO:

1. Presentar los datos en la experiencia en forma tabulada.

Sin generar tensin:

= 310

= 14.72

= 3.4

= 0
Al generar tensin: (En Vacio)

= 34.7

= 2.13

= 0.48

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= 115

= 1798

Al generar tensin: (Con carga resistiva pura)

1FOCO 2 FOCOS 3FOCOS 4FOCOS

= . = 18.44 = 14.36 = 8.8
= . = 2.05 = 2.08 = 2.06
= . = 0.28 = 0.32 = 0.86

= . = 0.6 = 0.8 = 1.3

= . = 108.4 = 108.1 = 107.8

= . = 65.04 = 86.48 = 104.14

Cabe resaltar que las resistencias de los focos son:

1 = 37.8
2 = 36
3 = 65
4 = 22.7

R S T
Resistencia 1.24 0.05 1.25
Motor trifsico 28.12 23.37 32,56
Motor monofsico 1.88 0.05 1.52

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2. Graficar las caractersticas de vaco y cortocircuito.

Ya estn graficadas en los procedimientos.

3. Si por los bornes del generador D.C. se instala un puente rectificador, bosquejar la forma de
la onda de la salida en forma analtica

COMENTARIO: Al haber ajustado el restato de campo a un valor apropiado para generar

tensin, se pone en operacin el panel de carga y medimos la potencia usando el mtodo
VOLT-AMPERIMETRO, para eso se desconect el ampermetro del campo y se puso en
serie con la carga, agregando secuencialmente ms cargas

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VI) CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES:

Todo generador necesita de potencia mecnica, la cual se la da un motor primo, pero si nos
encontramos en una central hidroelctrica la que se encarga de este papel son las turbinas.
Se debe respetar el sentido de giro del eje del generador, para as producir tensin
generada, caso contrario no se generara tensin.
La maquina elctrica de continua puede funcionar tanto como motor y como generador, es
decir es reversible.
Para que se genere la tensin deseada, se debe de vencer primero la tensin remanente.
Al ponerse en operacin el panel de carga (focos), se observ una pequea cada de
tensin en bornes del generador.
La corriente de armadura vara directamente proporcional con la carga.
La corriente de campo permanece casi constante.
Las corrientes de lnea cuando fue colocado la carga resistiva y el motor monofsico fue en
una de ellas diferente que las otras, debido a que el valor de la resistencia de una ellas era
mucho mayor que las dems.

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