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GUIA17

TERMINALES Y MUELLES DE CARGA

TABLA DE CONTENIDO

Contextualizacin

Terminales de carga

Zonas de actividad logstica portuaria (ZAL)

Clases de muelles

Conclusin

Fuentes
La dinmica comercial definida por la globalizacin de los mercados trae
oportunidades que ofrecen los diferentes Tratados de Libre Comercio (TLC),
incluyendo los requerimientos de mejora continua para los distintos pases
involucrados en acciones propias de los sistemas que integran la red logstica
internacional. Este material expone aspectos relacionados con la mejora de la
infraestructura vial, aeroportuaria, fluvial y martima inmersa en este contexto.

Es importante crear estrategias integradas para lograr el mejoramiento de la


competitividad del pas. Entre estas estrategias, podemos referenciar los pla-
nes de contingencia y de modernizacin que contribuyen al mejoramiento de
corredores viales y aeropuertos, as como a la reactivacin de los modos de
transporte frreo y fluvial, al aumento de la capacidad instalada y a la moder-
nizacin de la infraestructura val en los puertos y al desarrollo de corredores
arteriales. Con estas estrategias se espera la optimizacin de la movilidad,
conectividad, produccin y comercializacin entre las diversas regiones de
nuestro pas.

De igual forma, toma importancia la implementacin de sistemas de infor-


macin, tecnologa, innovacin y capacitacin al personal para poder ofrecer
servicios con agilidad, eficiencia, seguridad y calidad en las operaciones de
importacin y exportacin de productos. Lo anterior con el fin de estar al mis-
mo nivel de la competencia y lograr el crecimiento econmico.

De ah la importancia en la mejora continua sobre las terminales de carga


como sobre sus muelles para poder duplicar su capacidad de operacin con-
junta y lograr el movimiento de las mercancas, dependiendo de los planes y
polticas de desarrollo, as como de los avances en tecnologa y en las opor-
tunidades del mercado.

Para esta fase del proceso formativo pretendemos que ustedes conozcan las
terminales y muelles de carga, sus caractersticas, sus funciones, los tipos
o clases de terminales, as como su implementacin en el desarrollo de las
actividades logsticas.

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Terminales de carga

Para lograr el xito en una transaccin comercial internacional, es necesario conside-


rar las necesidades de los pases, acordes con su vocacin y con la demanda de sus
productos en el mercado. A partir de esto, se requiere analizar el comportamiento de
los volmenes, como de los procesos de importacin y exportacin de cada pas para
estructurar las estrategias logsticas que respondan a los estndares de calidad, re-
lacionados con las terminales de carga. Especficamente en aspectos como: hbitos,
clima, cantidad y crecimiento de la demanda de servicios en movilidad de pasajeros
y productos.

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Con esta intencionalidad, Colombia proyecta la infraestructura de trans-
porte, las vas frreas o de carretera existentes, en aras de potencializar
su desarrollo econmico y de mantenerse al nivel de otros pases dedica-
dos a la misma actividad.

La funcin de las terminales de carga est relacionada con el manejo y


distribucin de los productos a los diferentes destinos (ciudades vecinas,
industrias con vas particulares o el transbordo de la carga desde los va-
gones a otros medios de transporte). En general, las terminales de carga
son adaptadas de acuerdo con las necesidades especficas de la activi-
dad comercial del pas.

Los puertos

Entre los nodos de la red fsica de transporte martimo, los puertos ocupan un lugar
significativo para el logro de la competitividad y cumplen la funcin de ofrecer, al co-
mercio internacional y a las lneas navieras, servicios rpidos, flexibles y seguros en el
rea de logstica.

A partir de esta funcin, los puertos se encuentran integrados a las cadenas logsticas
de produccin, transporte y distribucin, de tal manera que los puertos puedan ofre-
cer servicios de captacin y fidelizacin del cliente como personaje protagnico del
puerto, a partir de la carga. La perspectiva logstica integral exige la visin holstica
de las operaciones logsticas de un puerto que incluya las actividades del entorno en
el mbito portuario y las de movilidad inmersas en el transporte anterior y posterior al
puerto referencial.

Es preciso aclarar que la cadena logstica integral de movilidad de la carga no comien-


za en los puertos. Su origen se genera desde el lugar de produccin de la materia
prima hasta los centros de consumo en los pases de destino. Las actividades logs-
ticas portuarias generan valor agregado en agrupacin y des-agrupacin de cargas,
embalaje, paletizacin, rotulado y etiquetado. Estos servicios logsticos se concretan
gracias a la ruptura de carga durante el cambio del transporte martimo al transporte
terrestre, siendo esta actividad, la funcin logstica del puerto.
El Pacfico: Buenaventura y Tumaco. Buenaventura es uno de los principales puertos
del pas y es donde se desarrollan gran parte de las exportaciones e importaciones de
productos no tradicionales.

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Nodos logsticos y zonas de actividades

El transporte martimo est asociado a dos nodos operativos: los puertos y las Zonas de
Actividades Logsticas (ZAL). Estos actores desarrollan trabajos colaborativos y alianzas
estratgicas que le permitan interrelacionarse de manera dinmica para agilizar las opera-
ciones haca la movilizacin general de la carga (Val Et al. 2010).

Cadenas logsticas en los puertos

De acuerdo con el estudio sobre la implantacin de un espacio para el crecimiento eco-


nmico y la innovacin en la Baha de Cdiz (2011), desde el punto de vista logstico, los
puertos ocupan una posicin estratgica en el sistema actual de produccin, comercio y
transporte internacional. Se considera que son los puntos de partida y llegada del transpor-
te martimo, puesto que mueven grandes volmenes de carga; es la mayor interfaz entre
modos de transporte, adems de que estos se constituyen como importantes centros de
informacin. De acuerdo con las anteriores consideraciones, los puertos son un nodo din-
mico en las redes de produccin y distribucin internacional.

Zonas de actividad logstica portuaria

Se trata de reas separadas del resto de las operaciones portuarias, relacionadas con
las gestiones y operaciones de almacenamiento y distribucin de productos.

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Terminales de carga o de mercancas

En los procesos logsticos de distribucin las terminales de carga son el actor funda-
mental en el desarrollo de las actividades comerciales. Las terminales de carga, tam-
bin conocidas como terminales de mercanca, tienen caractersticas especiales para
el logro de sus objetivos, en relacin con infraestructura, con los tipos y las funciones
en el mbito de la logstica.

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Infraestructura de las terminales de carga o mercanca

Tipos de terminales de carga

Ahora, en relacin con los tipos de terminales de carga es importante asociarlos con la clase de
mercancas que se transporten, clasificndolos como:

Trenes directos: Se caracterizan por tener itinerarios definidos donde se incluye origen, destino
y horarios fijos; realizan sus rutas de manera normal y generalmente sin paradas intermedias.
De detalle: Se ajustan a las caractersticas y condiciones de servicios de areo mensajera. Son
utilizados para el traslado de paquetera, servicios de correos y equipajes sin propietarios.
Intermodal: Son apropiados para el desarrollo de operaciones logsticas asociadas al transpor-
te de contenedores o vagones especiales.

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Estos ltimos estn constituidos por el transporte terrestre (camin, mulas y ferrocarril) y el trans-
porte fluvial (transporte martimo y transporte en ros navegables interiores), los cuales estn
sujetos a la utilizacin de los contenedores, por lo general, la nica medida de carga, por lo ge-
neral, los contenedores. Esto permite la agilidad y efectividad en las operaciones de transbordo
desde su lugar de origen hasta su destino final.

Funciones de las terminales de carga

Las terminales de carga, en el contexto de las actividades de la logstica de la distribucin, de-


sarrollan funciones que le permiten:

Manipular la mercanca en buenas condiciones


Integrar los modos de transporte
Dinamizar el ingreso y la salida de carga
Mantener la mercanca en buen estado, de manera que se preste un servicio adecuado
Proporcionar en forma eficaz atencin a los requerimientos para la carga y descarga de bu-
ques, especialmente en la recepcin y entrega de las mercancas a los modos de transporte
terrestre

Es importante considerar el anlisis de manera general sobre la terminal de carga area donde
se manejan diferentes clases de carga (alimentos, textiles, elctricos, etc.) de acuerdo con su
valor. Lo anterior, debido a que en el comercio internacional se presenta complejidad en este
modo de transporte por la diversidad de materiales y sus costos de transporte.

A nivel martimo existen terminales especializadas en mover contenedores, los cuales cuentan
con caractersticas importantes, en tanto que contienen muchos productos. Para el operador,
ste contina siendo el objeto principal de su actividad de traslado de las mercancas. La di-
versidad de servicios que presentan estas terminales de carga es exclusiva para el transporte
terrestre y el transporte martimo. Recordemos que una diferencia entre la carga martima y la
carga area, consiste en que, para la carga area, los productos no se manejan en contenedo-
res para su movilizacin, lo cual genera valor agregado necesario para el buen funcionamiento
de las terminales.

Muelles de carga y tipos de muelles

Las terminales de carga cuentan con muelles de carga, los cuales son utilizados para el manejo
de mercancas, en general, tales como: contenedores, granos agrcolas, minerales, automviles,
carbn, petrleo, entre otros.

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Los muelles de carga son lugares en donde se realiza el cargue y descargue de camiones. Se
encuentran ubicados en los edificios comerciales, industriales y en los almacenes. La funcin de
estos muelles consiste en salvar la diferencia de altura, cuando sta se encuentra elevada, entre
el camin y la zona de cargue o descargue, mediante una pendiente que permite la carga o el
descargue continuo de la mercanca, y as facilitar su manipulacin.

En estas actividades logsticas el muelle, desde el punto de vista de la infraestructura, es una


construccin de piedra, ladrillo o madera localizada en aguas navegables que permite a barcos
y buques atracar para el embarque y desembarque de mercancas o pasajeros. En los puertos
martimos y fluviales existen varios muelles para dar cabida a determinado nmero de barcos.

Existen puertos grandes donde su especialidad est relacionada con la actividad como la de
pasajeros, o la de carga y descarga de vehculos, entre otras...

Los invitamos a buscar en la web videos de muelles de carga y a compartir sus hallazgos con
sus compaeros de formacin.

Usos de los muelles

Los muelles son utilizados de acuerdo con el comportamiento de las operaciones logsticas y los
trminos de negociacin definidos para el desarrollo de la actividad comercial.

Carga convencional: Es un espacio utilizado para la carga y la descarga de mercancas.


Se encuentran comnmente en edificios comerciales e industriales, y, particularmente, en
almacenes.
Pueden efectuarse a lo largo de toda la dimensin del buque y, aunque es posible su trans-
ferencia directa desde el buque a otros modos de transporte, es conveniente que exista
una explanada adyacente a la lnea de atraque, en donde se almacene transitoriamente la
mercanca para su posterior movilidad, a travs de los modos de transporte terrestre o ma-
rtimo, ya que la distancia de la explanada a la lnea de atraque influye en los rendimientos
de la misma.
Contenedores: Al igual que para la carga convencional, la configuracin fsica del atraque
ms conveniente es el muelle, considerando que se requiere el desarrollo de las operacio-
nes de carga y descarga de contenedores, a lo largo de toda la extensin del buque.

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Ro-ro: Se denomina a todo tipo de buque o barco que transporta cargamento rodado (auto-
mviles en rgimen de mercanca). Por lo general, tienen rampas construidas en el barco o
fijas en tierra que les facilita descargar y cargar desde el puerto.
Estos buques son diseados para acomodar la carga que no puede ser apilada (debido a
las ruedas) y el espacio significativo que es necesario mantener entre rodado y rodado para
evitar daos, lo que significa que es una gran ventaja para ese tipo de buque.
Ferris: Son utilizados para proporcionar transporte en lugares que no se encuentran sepa-
rados por ms de 300 millas de distancia. En ellos se transportan pasajeros y vehculos. La
mercanca de carga y descarga se hace fundamentalmente por medios rodantes, aunque
tambin, en algunos casos, parte de la misma, puede hacerse por elevacin.
Multipropsito: Se consideran nicamente para los diferentes tipos de mercanca general
(ro-ro, contenedores y convencional), en algunos casos no es descartable que tambin se
incluyan grneles slidos. En las obras de atraque multipropsito es necesaria la mxima
flexibilidad operativa, por lo que la configuracin de atraque ms conveniente es el muelle.

Clases de de
Clases muelles
muelles

Para el desarrollo de sus actividades logsticas operacionales y para la manipu-


lacin de las mercancas, los muelles se clasifican de acuerdo a la actividad y al
tipo de gestin administrativa. A continuacin, observaremos las caractersticas
de alguno de ellos.

Muelle martimo: Los muelles martimos estn construidos en la orilla del


mar o de un ro navegable, la funcin de estos muelles es permitir el amarre
de barcos para el desarrollo de las operaciones logsticas de embarque y
desembarque de mercancas y de las personas.
Muelle de carga: Se pueden considerar los muelles de carga como las
instalaciones donde se carga y se descarga la mercanca, integrando la
infraestructura donde ocurren las operaciones de cargue y descargue de
la mercanca en los almacenes, edificios, centros comerciales, etc. Estos
muelles son acondicionados para facilitar el servicio, permitiendo el acceso
directo a la zona de espera, almacenes y elevadores de carga. Los muelles
de carga se encuentran en el exterior de un edificio, rasantes con el edificio
o dentro del edificio.
Muelle flotante: Los muelles flotantes con utilizados en aquellos lugares
donde no hay un lugar amplio para la construccin de muelles fijos, estos
muelles son construidos para facilitar las operaciones logsticas en la lle-
gada y salida de barcos que transportan los diferentes tipos de carga para
facilitar los procesos de cargue y descargue de la mercanca.

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Conclusin

Desde el punto de vista estratgico, los puertos que cuentan con zo-
nas de actividades logsticas tienen ventajas competitivas en relacin a
otros puertos que no se integran y se mantienen independientes e indi-
ferentes a la cadena logstica de produccin, transporte y distribucin
sin ofrecer servicios integrados a los clientes. (nfasis Logstica 2006).

Por otra parte, las terminales de carga son utilizadas para prestar servi-
cios de almacenaje, manipulacin de la mercanca estructurada al tipo
de producto.

Tambin, es preciso tener en cuenta que los muelles de carga son de-
terminantes en la economa de un pas debido a que en estos se ma-
nipula la mercanca para luego ser distribuida a los diversos contextos
tanto nacionales como internacionales.

Fuentes

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Cipoletta, G; Prez, S.G; Snchez, R.J. (2010). Polticas integradas de infraestructura, transporte
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www.eclac.org/publicaciones/xml/7/39877/lcl3226e.pdf. [ltimo acceso: 10 Junio 2013].
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got (s.e).
Instituto Mexicano del Transporte. Secretara de Comunicaciones y Transportes. (2002).Marco
conceptual de la cadena de suministro: un nuevo enfoque logstico. [EN LNEA] Disponible en:
http://www.azc.uam.mx/alumnos/tradeoff/docu/marco.pdf. [ltimo acceso: 10 Junio 2013].

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Fuentes

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www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/17FBCF00-91E0-4761-A11C-88A16277D8A4/1550/01_lengua-
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Ministerio de fomento. Gobierno de Espaa. Puertos del Estado. (s.f). Gestin de Mercancias
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ceso: 31 Agosto 11].
Ministerio de Transporte, Vivienda y Desarrollo Territorial. Ministerio de Transporte. Direccin de
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NEA] Disponible en: http://www.cepal.org/transporte/noticias/noticias/7/45477/UNASUR-Infraes-
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02 Octubre 12].

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