UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA
CIVIL

INFORME DE SALIDA A
CAMPO DEL 22 DE MAYO
DEL 2017

DOCENTE : ING. FERMIN GARNICA TELLO

CURSO : ESTRUCTURAS HIDRULICAS

SECCIN : GRUPO A

CICLO : VIII

FECHA : 01 DE JUNIO DEL 2017

INTEGRANTES:

ARIAS LOPEZ, Carolina Isabel

CATARI SOTO, Mario Dante

MAMANI COLQUE, Juan Carlos

TACNA-PER
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INTRODUCCIN
Las estructura hidrulicas son las obras de ingeniera necesarias para lograr el
aprovechamiento de los recursos hdricos y controlar su accin destructiva.
Trabajan en la mayora de los casos en combinacin con elementos y equipos
mecnicos. Se construyen en beneficio del hombre y el desarrollo de la humanidad.
Al proyectar una obra hidrulica se debe buscar en lo posible que su utilizacin sea
de uso mltiple para beneficiar varios sectores de la economa, entre los cuales
estn: hidroenerga, utilizacin de la energa de las aguas fluviales o martimas;
mejoramiento hdrico, utilizacin de aguas para irrigacin de tierras y para la
extraccin de aguas excesivas de tierras sobresaturadas; suministro de agua para
el consumo humano; control de avenidas e inundaciones; etc. En todos estos
aspectos radica la importancia de la construccin de estas obras hidrulicas.

Como futuros ingenieros en un futuro tendremos que proyectar, disear, calcular y

construir obras hidrulicas econmicas y seguras; transformando la fuente de agua:
ro, lago, mar, aguas subterrneas para posteriormente crear depsitos y corrientes
artificiales de agua: embalses, conducciones. Para todo ello es necesario considerar
los efectos desfavorables y los cambios ambientales que puedan generarse por la
construccin de obras hidrulicas de forma que se prevean las medidas necesarias
para contrarrestarlos. Para poder adquirir estos conocimientos no solo se necesita
teora sino tambin visitas de campo que nos permitan visualizar realmente cada
estructura hidrulica. En el presente trabajo detallaremos todo lo visualizado en el
viaje de estudios y el anlisis del mismo

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OBJETIVOS
Reconocer la situacin hdrica de la Regin de Tacna que se relaciona a la
cantidad y al tipo de obras hidrulicas.

Identificar las diferentes estructuras hidrulicas que se observaron durante

el viaje de estudio comparndolas con los conceptos tericos aprendidos en
clase con el fin de afianzar nuestros conocimientos.

Investigar los antecedentes histricos de cada una de las obras hidrulicas

que visualizamos en cada una de las paradas realizadas en el viaje.

Describir el recorrido de viaje realizado en compaa del ingeniero a cargo

del curso

Analizar el estado de cada una de las obras hidrulicas existentes

Evidenciar mediante el presente trabajo la importancia de cada estructura

hidrulica

Presentar un anlisis de la calidad de recurso hdrico con el que cuenta la

Regin de Tacna, exponiendo posibles causas e identificando posibles
medidas de mitigacin.

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DESCRIPCION DE PUNTOS DE VISITA

1. VALO CUZCO:

Se observ el sistema dual de abastecimiento (canal y tubera) que principalmente

abastece el uso urbano para poblacin y en meses de avenidas suficientes se abre
para abastecer tambin a la zona agrcola de Magollo.

2. RO SECO CAPLINA SOBRAYA:

Se observ el ro seco, el estado de los canales, la ubicacin y funcin de los

elementos hidrulicos de importancia.

3. PUENTE CERRO BLANCO RO SECO:

Se continu revisando el ro seco, apreciando sus dimensiones y se coment el

estado de descuido que tena (basura), as mismo se habl de elementos hidrulicos
(positiva y negativamente).

4. RESERVORIO Y PARTIDOR CERRO BLANCO:

Se revis los reservorios recorriendo sus permetros para apreciar su capacidad;

finalmente se lleg al partidor Cerro Blanco que es alimentado por el reservorio y
sirve tanto para uso agrcola como para consumo humano, se discuti su ruta y la
conexin a los puntos bajos ya visitados, as como sus tiempos y formas de
funcionamiento.

5. PUENTE PIEDRA BLANCA RO BAJO CAPLINA:

Se observ el ahorcamiento de la seccin natural para compatibilizar a un puente

econmico (luz corta) y se coment al respecto; de forma general se abord los
temas de riego agrcola por gravedad de la zona.

6. PUENTE PEATONAL SAN JOS DE CALANA RO BAJO

CAPLINA:

Se observ el puente San Jos, el ro bajo Caplina y los defectos y modificaciones

que las chacras de la zona haban producido sobre l, as como las proyecciones y
problemticas que conlleva.

7. BOCATOMA CALIENTES:

En esta parada se observ la estacin de control, estacin climatolgica y la

bocatoma Calientes; se trata de una parada detallada donde se aprecia la sinergia
de los elementos hidrulicos que componen la bocatoma y la forma de trabaja

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individual y colectiva de ellos. As mismo se apreciaron los caudales provenientes

del bajo Caplina as como algunos defectos del diseo hidrulico.

8. BOCATOMA CHUSCHUCO:

Finalmente llegamos a la bocatoma Chuschuco. Similar a la bocatoma Calientes,

salvo por ser de mayor envergadura; de igual forma se revisaron sus afluentes (ro
Uchusuma) y los elementos que la componen, se resalt el buen manejo de esta
bocatoma y sus conexiones con los puntos ya visitados (relevantes a Cerro Blanco).

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RECORRIDO DEL VIAJE DEL 22 DE MAYO DEL 2017

VALO CUZCO

Nuestra primera estacin visitada fue en el valo cuzco donde observamos el estado
del canal principal Magollo y su tubera adjunta que beneficia a usuarios de riego
en el sector rural. Ambos sistemas estn en uso de acuerdo a la estacin,
abundancia de agua y uso ptimo o necesario que se le pueda dar.

La obra forma parte de la segunda etapa del proyecto Vilavilani Fase I ha mejorado
el sistema de conduccin del canal a lo largo de 7,42 kilmetros de longitud desde el
valo Cusco hasta la irrigacin Magollo y fue ejecutada por el Proyecto Especial
Tacna.

En la parada pudimos observar el caudal que sala de la tubera (que es lisa en su

interior y tiene corrugaciones en su dimetro exterior) al buzn de control de
velocidad y tambin inspeccionamos el estado del canal, que de forma esperada se
mostraba lleno de vegetacin y un poco de basura y desgaste en la zona urbana, sin
embargo a medida que nos alejbamos del valo el canal presentaba un mejor
aspecto cuando estaba suficientemente alejado de las zonas urbanas o por lo menos
se respetaba su margen libre.

Como se mencion el canal estaba bien conservado, y mientras avanzbamos a lo

largo de la Av Tarapac haba tramos bien conservados como tramos con mala
conservacin.

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RO SECO CAPLINA SOBRAYA

En esta estacin observamos el ro seco, que se

encontraba libre de caudal, sin embargo tiene una
seccin transversal de dimensiones grandes. Se poda
observar tambin un canal de auxilio, para la poca de
lluvia donde por abundancia hace falta un canal
alternativo para el agua. Llegamos tambin a un puente
alto y vimos un barraje (represa que levanta el nivel del
ro).

Ms arriba caminando llegamos y observamos el inicio de la bifurcacin del caudal

en el canal y la tubera que abastece como apoyo en verano a los usuarios de riego de
Magollo. La bifurcacin tiene rejillas en ambas salidas, tales
rejillas tienen la finalidad de filtrar las semillas, vegetacin y
otros cuerpos de continuar en curso del agua; necesitan
mantenimiento para que no se taponeen y afecten la hidrulica
del mismo. Adems de eso la tubera tiene una compuerta que
restringe el paso en las pocas en las que sea necesario, por lo
general est abierto en verano.

Una vez en el lugar, y como el canal estaba seco, se procedi a

realizar las mediciones de la seccin trapezoidal del canal.

Con los datos obtenidos de la medicin con wincha se obtuvo esta seccin del canal.

La altura del tirante (y) fue determinado midiendo la marca que dej el caudal del
ro hasta la base.

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PUENTE CERRO BLANCO RO SECO

El puente Cerro Blanco es una vista muy educativa, hay un defecto muy notorio en
la zona y es la presencia de ciertos gaviones sin uso, sin trabajar, que dada la
hidrulica del ro y canal no trabaja y por tanto no era necesario construirlo. Sin
embargo algunas zonas necesitan gaviones y su respectivo colchn anti socavacin,
y se pudo apreciar ambos elementos.

Tambin pudimos ver aguas arriba que el ancho estable era de dimensiones
extraordinarias, tambin se relacion su gradiente de equilibrio y se recalc la
importancia de mantener y respetar la hidrulica natural del canal y de no alterarla
para mantener su correcto funcionamiento y sobre todo para no alterar
drsticamente el funcionamiento de todo el sistema hidrulico.

Se observ que la luz del puente es muy angosta con respecto al ancho natural del
ro. Por lo que el ro se ahorca en los meses de avenida. Por tanto es recomendable
aumentar la luz del puente.

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DEFENSA DE CALANA
Se encuentra en el ro Caplina en un cambio de trazo para empalmar al denominado
Ro seco, despus de este cambio de trazo se puede observar un tramo canalizado. En
este tramo, debido al cambio de trazo es que se necesitan medidas de proteccin,
debido a que justamente este es el tramo que va en direccin el flujo y es posible su
colapso. Existen diferentes obras de proteccin que se pueden tomar en cuenta:

Muros de gaviones

Muros de concreto

Enrocados con mezcla o sin mezcla

En este caso, en el cambio de trazo se ha logrado apreciar un enrocado de bloques

ligados con mezcla pobre, que ha funcionado ms de 3 metros y tambin muros de
concreto que no sabemos si son armados o simples

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RESERVORIO Y PARTIDOR CERRO BLANCO

La siguiente vista fue al del reservorio Cerro Blanco, el reservorio que para nuestra
fortuna se encontraba lleno y funcional, las vastas dimensiones del mismo nos dieron
una idea de su volumen y se nos explic que abastece tanto la agricultura rural como
el consumo humano en proporciones iguales (50% & 50%).

CAPTACION CERRO BLANCO:

En la zona denominada Cerro Blanco se ubica el partidor que divide el caudal de

agua para uso poblacional y agrcola la dotacin(n de agua correspondiente
a la EPS Tacna SA es de 400 l/s y es conducida a un sistema de almacenamiento
conformado por dos embalses como son el Embalse 2S 58 y Embalse 2S 54, los cuales
presentan una capacidad de 50,000 m3 y 60,000 m3 respectivamente dichos
embalses sirven como vaso regulador del caudal de agua que abastece a la Planta
de Tratamiento Calana

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PARTIDOR CERRRO BLANCO

Parte las aguas para la

agricultura y la
poblacin Canal
Uchusuma bajo, que trae
las aguas de la represa
Paucarani, Casiri, este
tramo hasido
remodelada, le han
puesto gradas para que
baje la energa del agua,
y una fosa de disipacin
de energa. El partidor o pecho de gallo, ngulo de fierro en lnea sigue para la
agricultura Comisin de regantes Uchusuma-Magollo y a la izquierda notamos
como entra a un desarenador de la EPS, la divisin es en partes iguales; pero ahora
tienen un acuerdo con los regantes, y han puesto una tabla. El Partidor, con las
dimensiones indica la relacin de particin, cuando son iguales 50%50%; posee una
compuerta para abrir y cerrar, para evitar el paso de basuras. El agua que va al
desarenador y al reservorio de la EPS, se desplaza en tubo a la planta de Calana,
que tiene un Parshall de 2 pies. Toda el agua va al tubo, es un tubo perfilado de 75
cm que cuenta con un medidor triangular (verdadero triangular) pero no tiene un
tirante parejo, es que acaba despus dela curva (mala instalacin de vertedero
triangular)

Este punto es el 0+00 y hasta Magollo seria 18.5km, hasta Sobraya 3+480 de Sobraya
al ovalo cuzco 7.5 todo entubado

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PUENTE PIEDRA BLANCA

La luz del puente de Cerro Blanco es menor que el Puente Sobraya, no se tomado
una medida precisa exacta pero comparativamente as se expresa; este punto de paso
del Rio Seco es demasiado estrecho.

Las piedras se acumulan y se estrechan cada da ms ya que el agua viene con tanta
energa el tramo canalizado; rectangular abajo talud a los dos lados y piedra
encima; rio seco es todo lo propiamente visto. Hace 30 o 40 aos estaba la quebrada
se ha hecho movimiento de tierras se ha canalizado, tramo hecho por el ser humano
y la curva Rio Caplina. No se debe conservar la seccin natural para que no aumente
las velocidades y no
socave para evitar un prximo colapso en la carretera aunque este no interrumpe el
trnsitovehicular ya que existe otra va opcional.

Se pudo apreciar las grandes defensas del rio y la gran estabilidad de las mismas con
los taludes en gradera para evitar desprendimiento.

La disposicin de las defensas ribereas y su gran estabilidad hace referencia a un

buen trabajo de ingeniera y a una buena gestin de obras de canalizacin y al buen
uso de los materiales para evitar la erosin del mismo.

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CANAL BAJO CAPLINA

Caractersticas principales:

- Geometra del canal: Trapezoidal

- Material empleado: Mampostera de piedra {buena y mala)Camino de
vigilancia: Existe en un lado del canal, mientras que en el otro extremo
(donde se encuentra la carretera) no existe

Usuarios:

Este canal en la Bocatoma Calientes tiene 2 usuarios

Irrigacin:

Los regantes del Bajo Caplina, las aguas llegan a Para grande.

Poblacional:

100 l/s van a la planta de tratamiento de Alto Lima (planta antigua que ya debe
tener 70 80 aos).

Cuando llegamos se estaban realizando obras en la carretera. Cuando fuimos el

canal estaba seco, y procedimos a medir la seccin del canal.

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PUENTE PEATONAL SAN JOS DE CALANA RO BAJO CAPLINA

Nuestra prxima estacin fue el Puente Peatonal San Jos de Calana, previamente
a cruzar el puente vimos un vertedero del canal que abastece esa zona con agua para
agricultura; el puente colgante atraviesa la seccin transversal del canal del ro
Caplina, el puente est constituido por la plataforma y perfiles de acero sobre los
cuales cuelga.

Se pudo observar que aguas arriba el avance de las chacras provoca la acumulacin
de desmonte que inevitablemente reduce el rea de la seccin natural del ro, por
tanto es razonable asumir que se incrementar la velocidad del mismo en esta zona
(por continuidad), se modificar tambin su direccin y gradiente hidrulica; lo que
podra ocasionar daos tanto en las paredes del canal como en la cimentacin y
colapsarla.

Tambin se pudo observar que a lo lejos hay una tubera colgante que sirve para
pasar el agua de un lado a otro para que los agricultores puedan usarla para el riego.

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BOCATOMA CALIENTES

El canal bajo Caplina (as se le llama a la zona baja del ro) fue nuestra siguiente
estacin, en el mismo Calientes, all encontramos el centro de control de la
bocatoma, en el canal haba un medidor Parshall. Tal medidor arroja valores que se
aplican a la ecuacin de calibracin de la tabla correspondiente. Aguas arriba
caminando encontramos la bocatoma en s.

Antes de hablar y describir la bocatoma hablaremos del ro que la alimente, el ro

bajo Caplina tiene una direccin no compatible con el muro de encausamiento que
se ha colocado, ya que no lo golpea sino en la direccin opuesta en la curva, una
buena alternativa para corregir el muro en desuso es utilizar voladura para
corregir el cauce, aunque alterara la hidrulica del mismo; el caudal que circula en
el ro ya es mucho ms notorio que las zonas anteriores, se ve un ingreso de buena
velocidad y de caudal fuerte (BOCATOMA). Tambin observamos una estacin
climatolgica, concretamente un pluvimetro y una veleta.

Adems del muro de encausamiento tambin encontramos ms adelante una

bifurcacin donde una de las salidas tiene un muro y un barraje, el problema es el
mismo que el cauce no est directamente dirigido a estas estructuras, por tanto no
trabajan correctamente.

La bocatoma est dividida, en su longitud tiene gradas y barraje para el control del
caudal, adems el agua tiene varias salidas, en forma general hay 3 ventanas de
captacin, 3 ventanas que dan al desarenador y finalmente 1 ventana de limpieza.
Hay bifurcaciones a canales menores con distintos usos sin embargo la Bocatoma
principalmente sigue el circuito descrito y luego alimenta al sistema de estaciones
ya visitadas.

Todas las ventanas (limpieza, captacin, etc.) tienen compuertas que se pueden
abrir y cerrar para manipular el sistema de captacin segn la necesidad y
circunstancia; adems tienen rejillas que de igual forma que en estaciones
anteriores son colocadas para filtrar y retener vegetacin, desmonte y cuerpos
extraos que puedan congestionar, alterar o daar los sistemas hidrulicos de
conduccin.

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BOCATOMA BAJO CAPLINA (CHALLATA)

Bocatoma que reemplaza a la

bocatoma Calientes ubicada a
5km aguas arriba, en la cuenca
del Caplina. La estacin
hidromtrica automtica no
funciona, se ha hecho el tramo
canalizado pero el piso se
ha erosionado, se ha producido
sedimentacin y hay diferentes tirantes.

Hay una vagoneta que se conoce como carro Waru, en donde se instala el
hidromensor que tiene el correntmetro y cuando el rio cubre todo el ancho se mide
los diferentes tirantes y velocidades, saliendo al final el caudal total.

Hay un barraje que no funciona porque no tiene una curva perfecta. El barraje
tiene la funcin para elevar el tirante de agua para que el agua pueda salir por la
ventana de captacin, como el cauce de ese tramo era muy amplio, a la derecha un
terrapln, un trapecio de tierra de los materiales existentes conocido como barraje
fusible. Si el rio tuviera otra direccin rompe el barraje fusible que es de tierra y la
mayor cantidad de agua pasara por ah, esto producira menos efectos sobre el
barraje y las compuertas que ya en un momento colapsaron, se embalsara el agua,
aguas arriba; flujo lento encima de la cresta; flujo critico en el tramo inclinado; flujo
rpido; flujo sper critico; nmero de froude mayor que 1 y el colchn hidrulico
para disipar la energa producto del flujo aguas arriba sper crtico.

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BOCATOMA CHUSCHUCO

Para derivar las aguas provenientes del trasvase de la cuenca del Uchusuma alVila
vilani. Es la parte final de la quebrada Vilavilani, donde empieza el canal
Uchusuma bajo, canal trapezoidal hasta Cerro blanco hay 17 km y de ah
empieza el partidor y la tubera que hemos observado en el ovalo cuzco.

Esta bocatoma tiene un cauce

mucho ms amplio, la opera la
empresa prestadora deservicio.
Este punto es el final de la
quebrada Vilavilani, que comienza
al final del tnel Huaylillas sur. La
empresa prestadora de servicio
lo opera porque tiene inters en la
captacin de estas aguas, 400 l/s se conducen a la planta de tratamiento de Calana,
4 veces lo de la planta de tratamiento de alto lima. De ah la importancia que este
tenga siempre buena operacin y mantenimiento. Tienen dos usuarios la EPS
Tacna para el uso poblacional y un usuario adicional.

Antes de retirarnos de la bocatoma, procedimos a medir la longitud del aliviadero

que era aproximadamente 11 m.

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