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DIVISION DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL Y MINAS
INGENIERIA CIVIL
PRESENTA:
HERNANDEZ BARRA FRANCISCO JAVIER
ASESOR:
JEUS FERNANDO GARCIA ARVIZU
1.1. Introduccin
1.5.1. General
1.5.2. Especficos
2.1.1. Pavimentos
2.1.2. Concreto
2.1.3. Permeabilidad
2.2.1. Materiales
Resistencia a la compresin:
La resistencia a la compresin del concreto permeable se ve afectada
fuertemente por la proporcin de la matriz y el esfuerzo de compactacin durante la
colocacin. Esto fue demostrado por una serie de pruebas de laboratorio hechas en
1988 por Meininger, donde se mostr la relacin entre la resistencia a compresin
del concreto permeable y el contenido de vacos (Fig.1). Se usaron dos tamaos de
agregado grueso y se variaron el esfuerzo de compactacin y la granulometra del
agregado. La prueba mostr resistencias a compresin relativamente altas de las
mezclas de concreto permeable. Tambin existe una relacin entre la resistencia a
compresin del concreto permeable y el peso volumtrico. Demostrado por otra
serie de pruebas de laboratorio en donde se us un tamao de agregado grueso y
se variaron el esfuerzo de compactacin y la relacin de agregado-cemento (Fig.
2). Aunque la relacin agua y contenido de material a/cm de una mezcla de concreto
permeable es importante para el desarrollo de la resistencia a compresin y la
estructura de los huecos, la relacin entre la a/cm y la resistencia a la compresin
del concreto convencional no es significativa. Una alta relacin a/cm puede dar
como resultado que la pasta fluya desde el agregado y llene los huecos de la
estructura. Una baja relacin a/cm puede dar como resultado una adherencia
reducida entre las partculas del agregado y problemas de colocacin. La
experiencia ha demostrado que una a/cm de 0.26 a 0.45 proporciona un buen
(ecubrimiento del agregado y estabilidad de la pasta. El contenido total de material
cementante de una mezcla de concreto permeable es importante para el desarrollo
de la resistencia a compresin y la estructura de huecos. Un alto contenido de pasta
dar como resultado una estructura de huecos (rellenos) llena y,
consecuentemente, porosidad reducida. Un contenido insuficiente de material
cementante puede dar como resultado una capa reducida de pasta envolviendo al
agregado y resistencia a la compresin reducida (Fig. 3). El contenido ptimo de
material cementante depende grandemente del tamao y la granulometra del
agregado.
Resistencia a la Flexin:
La figura 4 muestra la relacin entre la resistencia a la flexin del concreto
poroso y el contenido de huecos de aire basada en especmenes de vigas probadas
en la misma serie de las pruebas de laboratorio descritas para la figura 1. Aunque
estos resultados se basan en un nmero limitado de especmenes, la comparacin
de los datos en la figura 1 y 4 indica que existe una relacin entre las resistencias a
la compresin y a la flexin del concreto permeable. Esta relacin como la
resistencia a compresin, depende de varias variables. La figura 5 muestra la
relacin entre las resistencias a compresin y flexin del concreto permeable para
una serie de pruebas de laboratorio.
Para poder deshacerse del agua sobre la superficie, sin tener el mismo
problema de acumulacin, se necesita que el agua salga del sistema
inmediatamente al terminar la lluvia y reducir la cantidad de agua mientras esta se
presenta.
Para ello se colocaran a los lados de la calle en la ubicacin de la cuneta, y
llevar a esa agua a un sistema de saneamiento existente, se adaptara un canal
donde es unir a un sistema de saneamiento ya existente.
La estructura de este sistema de drenaje sostenible, est conformada por
una estructura de pavimentos, existen en el lugar, compuesta, de una capa base,
sub base, sub-rasante, cuerpo de terrapln, y sobre la parte superior, se puede
mantener la carpeta y mejorarla para poder reutilizarla, o dependiendo de sus
condiciones, removerla y construir sobre la base, e impermeabilizar esta capa
superior, para colocar sobre ella el pavimento permeable, con las mismas
caractersticas de contricin que las carpetas asflticas ya utilizadas, as dirigir el
agua drenada a los canales que tendrn una pendiente para dirigir el agua a los
sistemas de saneamiento.
El diseo de canales para conduccin de aguas de drenaje debe aprovechar al
mximo la topografa del terreno con el fin de garantizar la conduccin por gravedad,
con un costo mnimo.
Cuando la diferencia de cotas entre los puntos inicial y final del canal es muy
pequea el diseo resulta en estructuras muy grandes con velocidades bajas y
peligro de sedimentacin.
De otro lado, diferencias muy grandes de nivel ocasionan el trazado de canales de
gran pendiente, o requieren del diseo de estructuras de cada entre tramos de baja
pendiente. Adems, dependiendo de la topografa, del tipo de suelo y de las
velocidades de flujo, los canales pueden ser excavados o revestidos.
El diseo de los canales excavados est limitado por las velocidades de flujo, la
carga de sedimentos y las filtraciones hacia terrenos adyacentes a travs del fondo
y las orillas. En terrenos erosionables los canales excavados terminan siendo
similares a las corrientes naturales al cabo del tiempo, porque pierden su geometra
inicial por causa de los procesos de a gradacin, socavacin y ataque contra las
mrgenes o Canales revestidos.
Los canales revestidos permiten velocidades altas, disminuyen las filtraciones y
requieren de secciones transversales ms reducidas que los anteriores. Sin
embargo, su costo y su duracin dependen de la calidad del revestimiento y del
manejo adecuado que se d a las aguas superficiales. Los materiales de
revestimiento pueden ser arcilla, suelo-cemento, ladrillo, losas de concreto simple o
reforzado, piedra pegada, etc.
El dimensionamiento de los canales se har mediante la aplicacin de frmulas
convencionales de flujo a superficie libre, teniendo en cuenta los aumentos de
caudal en la direccin aguas abajo, las pendientes de los tramos y los remansos
que se generan con los cambios de pendiente y con la localizacin de estructuras
de cada, o de cruce con obras civiles, por ejemplo con vas o con otros canales.
Para la relacin entre caudal y nivel en secciones dadas del canal se utiliza la
ecuacin de Manning, en la forma: Q = AR2/3 S1/2/n
3.3.3. Colocacin de pavimento permeable
Ventajas:
El sistema reduce el volumen escorrenta de drenaje pluvial en las vialidades
durante lluvias a travs de infiltracin.
Comodidad de manejo en durante las lluvias, y una mejor condicin una vez
finalizadas.
Hay una gran lista de pros y contras contra estos sistemas, aun as las existen con
otros sistemas, por lo que es recomendable que se utilice este sistema, y probar su
funcionamiento en la ciudad, y conforme se vea su funcionamiento y rendimiento
tambin pueda implementarse en otros lugares de la ciudad, examinado puntos
clave que requieran de estos sistemas.
CAPITULO 5: CONCLUCION
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