UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 1

INTRODUCION

En el presente informe se hace mencin a la validez de la segunda ley de Newton (F

=m x a), si una fuerza externa neta acta sobre un cuerpo, este se acelera. La
direccin de la aceleracin es la misma que la de la fuerza resultante. El vector fuerza
resultante es igual a la masa del cuerpo multiplicada por su aceleracin. Esta es la
segunda ley de Newton la cual se desea poner a prueba en este trabajo

Gracias a las grficas que mostraremos posteriormente, nos iremos dando cuenta de
cmo acta la fuerza de friccin (fuerza no conservativa) que ejerce cualquier
superficie, sobre un cuerpo que se deslice sobre ella; y tambin las otras fuerzas tal
como las fuerzas elsticas de los resortes.

En este trabajo hemos utilizado un sistema de referencia inercial (SRI), ya que

consideramos que la segunda ley de newton slo es aplicable en dicho sistema.

Finalmente analizaremos y compararemos los resultados para poder obtener nuestras

conclusiones y observaciones.

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 2

OBJETIVOS

Demostrar que es imposible que exista alguna superficie que sea

perfectamente lisa y si lo hubiese serian en pequeos tramos, todo esto
mediante el uso de la segunda ley de Newton.

Comprobar la veracidad de la segunda ley de Newton.

Comprobar que existe una fuerza de rozamiento que se opone al movimiento

del disco incluso si se le aplica aire para evitar este fenmeno.

Esbozar las grficas de las fuerzas obtenidas en funcin del tiempo, y analizar
los resultados.

Analizar las grficas obtenidas y determinar conclusiones que sustenten la

variacin de los datos experimentales de los tericos.

Luego de haber detallado los objetivos cabe resaltar que uno de los objetivos por el
cual nos condujo a hacer los experimentos en el laboratorio, es comprobar lo real con
lo terico dndose a cabo esto en el laboratorio.

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 3

EXPERIENCIA DE LABORATORIO N3

SEGUNDA LEY DE NEWTON

MATERIALES
Chispero elctrico
Fuente del chispero.
Tablero con superficie de vidrio y conexiones para aire comprimido.
Papel bond tamao A3.
Un disco.
Dos resortes.
Una regla de 1 m graduada en milmetros.
Una balanza.
Un balde pequeo con pesas de distintas masas.

FIG.: Equipo armado

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 4

PROCEDIMIENTO
Armar el equipo como se muestra en la figura

Fije los dos resortes y el disco como se muestra en la figura.

Colocar una hoja de papel bond A3 sobre el tablero mostrado en la figura.

Marque los puntos fijos de los resortes 1 y 2 en el papel bond.

Abrir la llave del aire comprimido moderadamente.

Un estudiante mantendr fijo el disco aproximadamente entre el centro del

tablero y una esquina de ste.

En el instante que su compaero prenda el chispero el primer estudiante

soltar el disco.

El estudiante que prendi el chispero debe estar alerta para que en el instante
en que el disco describa una trayectoria semejante a una curva cerrada apague
el chispero.

En el papel bond quedara la trayectoria que realizo el disco.

Tomar como sistema de referencia el punto donde se engancha el resorte 1

Determinar los vectores posiciones de los 30 puntos de la trayectoria, pasando

necesariamente por el tramo ms cncavo.

Medir la longitud ri de las posiciones de los puntos de la trayectoria del disco

desde el punto 1, hacia como el ngulo i que forman los vectores posicin con
la horizontal.

Trazar un arco con radio igual a la longitud natural del resorte 1 para poder
hallar las deformaciones de los 30 puntos lo mismo para el resorte 2

Calcular la constante elstica de los dos resortes, previo a un ajuste lineal de la

grfica F vs. .

Hacer los clculos para obtener la Fuerza del resorte A, B y la fuerza de friccin.

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 5

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 6

OBSERVACIONES

Observamos que hay un punto de la trayectoria por el cual el disco ha pasado

dos veces, por lo que nos hace suponer que presenten la misma fuerza.

Observamos que la deformacin del resorte obtenido con cada peso nos arroj
una constante elstica diferente, por lo que necesitamos realizar un ajuste
lineal con todos los resultados y obtener una constante con la cual trabajemos
en la medida de la fuerza.

Observamos que los resortes a pesar de estar hechos del mismo material y de
presentar caractersticas similares antes de deformarlos con las masas, como
longitud y masa, no muestran una constante igual despus del ajuste.

Observamos que es necesario definir coordenadas cartesianas respecto a uno

de los puntos fijos (punto 1 punto 2), para el anlisis de los rastros dejados
en la trayectoria.

Observamos que, como hemos definido coordenadas respecto al punto 1,

entonces los ngulos que medimos respecto al punto 2 se vern incrementados
en 180 grados al analizar las fuerzas sobre cada punto de la trayectoria.

Observamos que el sentido de la fuerza respecto a nuestro eje y se mantiene

para ambos puntos fijos 1 y 2, lo que no sucede en el anlisis del eje x.

Observamos en nuestros datos que en el eje x los sentidos de la fuerza y

desplazamiento son contrarios.

Observamos que el rozamiento que existe entre las superficies no se puede

anular con la presin del aire, solo se puede reducir hasta cierto grado.

Para calcular la fuerza resultante en un punto de la trayectoria, adems de la

fuerza elstica, existe otra adicional propia del resorte a la cual llamamos F0.
Esta fuerza fue hallada gracias a la relacin obtenida en el ajuste de la grfica
que se hizo para la calibracin de los resortes.

Cuando calculamos la constante de elasticidad hicimos uso de pequeas pesas,

las cuales medimos en una balanza que no es muy exacta. Esto nos conlleva a
tener un cierto error experimental.

Segn la teora F=k. pero mediante el ajuste polinomial, obtenemos que la

grafica no pasa por el origen.

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 7

En la grfica k vs t podemos observar que en ciertos instantes la friccin tiende

a cero, esto puede ser por accin del aire comprimido.

En la grfica k vs t se observa que en algunas partes de la superficie del tablero

de vidrio son casi idnticas, ya que la diferencia de los mdulos de la fuerza de
friccin en esas partes es mnima.

CONCLUSIONES

Segn la grfica F vs. concluimos que los resortes, a pesar de estar hechos del
mismo material, de tener masa y longitud similar; no tienen la misma constante
elstica.

Si solo tomamos en cuenta las fuerzas de los resortes al aplicar la segunda del
de newton, m.a seria mayor que la fuerza resultante, con lo cual se concluye
que existe una fuerza adicional llamada friccin.

Debido a que la grafica F vs. no pasa por el origen de coordenadas, se puede

concluir que existe una fuerza externa que afecta a la fuerza elstica del
resorte.

Debido a lo anterior se concluye que la relacin F =k.x no toma en cuenta

fuerzas externas que la afecten, lo que se comprueba experimentalmente.

Concluimos que en la realidad el rozamiento entre las superficies no se puede

anular, porque el liso perfecto es solo un caso ideal (no existe).

Concluimos que la fuerza de rozamiento no es la misma en una determinada

superficie, ya que no existe una superfie uniforme (ya sea lisa o rugosa).

La forma de la curva formada se debi a las fuerzas elsticas generadas por los
resortes.

La energa mecnica no se conserva debido a la existencia de fuerzas no conservativas

como la friccin.

Parte de la energa elstica de los resortes, se transfiere al disco y es transformada en

energa cintica.

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 8

RECOMENDACIONES

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA 9

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA