ublicado por Alicia Granell / en Mecnica del automvil / 13 Enero, 2015

Empezamos el 2015 con energa y por ello, pensamos que no hay mejor manera que
haciendo un repaso de los diferentes tipos de motores que comercializan
actualmente los fabricantes de coches y que podemos dividir en cuatro grandes
grupos: los motores gasolina, motores disel, elctricos y los que funcionan con GLP o
GNC.
A continuacin, veris un breve resumen de las caractersticas que tienen cada uno
de estos tipos de motorizacin. Si queris ampliar la informacin sobre cada uno de
los tipos de motor, tan solo tenis que acceder a los enlaces que hemos incluido en el
anterior prrafo.

Motores gasolina:
Los motores de gasolina, tambin conocidos como motores a cuatro tiempos de
Otto en honor a su creador-, son aquellos que funcionan con una base termodinmica
que se encarga de convertir la energa qumica de la ignicin, provocada por la mezcla
del aire y el combustible, en energa mecnica. De esta manera, el vehculo obtiene la
energa necesaria para realizar sus movimientos.
Tal y como hemos mencionado en el prrafo anterior, los motores gasolina funcionan
en ciclos de cuatro tiempos que se podran clasificar, a groso modo, de la siguiente
forma:

Fase de admisin: la vlvula se admisin se abre, lo que permite que la mezcla

de aire y combustible fluya hacia el interior de los cilindros.
Fase de compresin: durante esta fase, la vlvula se cierra y el pistn asciende
para comprimir la mezcla.
Fase de explosin: las bujas originan la chispa necesaria para producir la
explosin y el descenso de los pistones.
Fase de escape: la vlvula de escape se abre y los pistones se elevan para
expulsar los gases quemados hacia el exterior.

Motores disel:
Por lo general, los motores disel son principalmente empleados en medios de
transporte que requieren una dosis extra de potencia y que estn pensados para una
mayor carga diaria de trabajo, como vehculos industriales, de carga, maquinaria,
medios aeronuticos, etc.
No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf Disel en
1893, la tecnologa se ha extendido tambin hacia medios de transporte particulares,
llegando actualmente en Espaa a superar en nmero a los vehculos que funcionan con
gasolina.
Los motores disel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede
dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:

Fase de admisin: se produce el llenado de aire y la vlvula de admisin

permanece abierta mientras el pistn desciende hacia el punto muerto inferior.
Fase de compresin: la vlvula de admisin se cierra cuando el pistn llega al
punto muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el
aire que se encuentra dentro del cilindro.
Fase de combustin: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cmara y
ste se inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire caliente.
Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia vuelva
a iniciar el ciclo.

Motores elctricos:
Aunque no lo parezca, los motores elctricos son anteriores a los disel o gasolina de
cuatro tiempos. Entre 1832 y 1832 Robert Anderson desarroll el primer automvil
con motor elctrico puro, capaz de transformar la energa elctrica en energa mecnica
por medio de los campos magnticos que genera, sin necesidad de explosiones ni
combustiones propias de los motores gasolina y disel.
En la actualidad cuando pensamos en vehculos elctricos puros, solemos referirnos a
BEV, o vehculos elctricos de batera. Sin embargo, en el mercado podemos
encontrar otras opciones como los FCEV, de pila de combustible, que van
combinados con hidrgeno y los HEV y PHEV, conocidos como hbridos y
enchufables respectivamente, que alternan un motor elctrico de imn permanente con
uno de combustin interna (de gasolina principalmente).

Motores de GLP y GNC:

Los vehculos que funcionan con combustibles alternativos como el GLP (gas licuado
del petrleo) o el GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno en la industria
automovilstica, y cada vez son ms los fabricantes que apuestan por comercializar
versiones de algunos de sus modelos, propulsados por este tipo de combustibles.
Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida til del
motor, ya que no generan tanto desgaste en los cilindros y se depositan menos
residuos en el sistema. No obstante, hay que tener en cuenta que en ocasiones dificulta
la lubricacin y puede deteriorar las vlvulas a mayor velocidad, cosa que podemos
solucionar gracias a la mecnica preventiva y realizando un buen mantenimiento.

Desde RO-DES, os invitamos a navegar por nuestra seccin de mecnica y por los
enlaces compartidos al inicio del post, para conocer ms a fondo en qu consisten y
cmo funciona cada uno de estos tipos de motor. Adems, si necesitis comprar un
motor de segunda mano o reconstruido para reparar vuestro vehculo, podis contactar
con nuestro departamento de venta de recambios e informaros sin ningn compromiso.