Gaceta Marzo de 2009 Nmero

del
49 ISSN 1870-347X

Editorial: Alianza FiiDEM

Velocidad deseada por los conductores en carreteras
Comportamiento geotcnico de lumbreras y tneles
en el drenaje de la Cd de Mxico
Laboratorio de Vas Terrestres

Entrevista a
Ramn Domnguez Mora
Editorial 2 Distinciones 3 Profesores visitantes 3 Actividades acadmicas 5 Impacto de proyectos 6 Quines somos, quines nos
visitan 11 Laboratorios 13 El II en los medios 16 Noticias 17 Tesis 22 Redaccin en ciencia y tecnologa 23
 Editorial
El pasado 11 de marzo, en el Patio Central del Palacio de
Minera, se formaliz la Alianza para la Formacin e Inves-
tigacin en Infraestructura para el Desarrollo de Mxico, AC
(FiiDEM). El propsito de esta alianza entre las 47 organi-
zaciones representadas en la ceremonia de los sectores
pblico, gremial, empresarial, acadmico y de investiga-
cin es unir esfuerzos para el desarrollo de Mxico, fun-
damentados en la formacin de especialistas del ms alto
nivel en ingeniera, el fortalecimiento de la capacidad de
investigacin en ingeniera y el apoyo a emprendedores y
empresas de base tecnolgica ligadas a proyectos de cons-
truccin y mantenimiento de infraestructura.
La creacin de la alianza FiiDEM es particularmente opor-
tuna y estratgica en estos tiempos de crisis econmica,
por las vertientes de oportunidad que se crean al adoptar
la inversin en infraestructura como una de las principales
medidas para contener los efectos negativos de esta cir-
cunstancia de origen y efectos mundiales.
El compromiso de las diez dependencias gubernamentales
en colaboracin con doce empresas del sector privado, 25
organismos gremiales y tcnicos, y tres instituciones de en-
seanza e investigacin (UNAM, IPN y Universidad Autno-
ma del Estado de Mxico) es trabajar en forma coordinada
para alcanzar objetivos de gran importancia para el futuro de
nuestro pas: formar mejores ingenieros, fortalecer el sector
empresarial ligado a proyectos de construccin de infraes-
tructura, desarrollar investigacin de frontera dirigida a las
necesidades de cada sector, reforzar y diversificar las capa-
cidades de investigacin y servicio de alto nivel mediante la
creacin de laboratorios nacionales altamente especializados,
as como fomentar el espritu emprendedor y la creacin de
2 Gaceta del ii Nm 49
empresas de base tecnolgica que atiendan las necesidades
de las obras. stos son sin duda elementos que dan sentido
a la planeacin para fortalecer el rea de la ingeniera y ha-
cerla ms competitiva dentro y fuera del pas.
Los temas identificados para abordarse en forma prioritaria
son los ligados a la infraestructura relacionada con el agua,
el transporte, las comunicaciones, el medio ambiente, la
energa, la vivienda, la prevencin de desastres y el cambio
climtico.
La UNAM ha sido fuerte promotora de esta alianza, lo que
coloca a nuestra universidad en una clara posicin de lide-
razgo, y nos compromete en especial a quienes laboramos
en este instituto.
Quiero resaltar parte del discurso del rector de la UNAM,
doctor Jos Narro Robles:
Hoy da, al invitar a las instituciones educativas y a
los sectores pblico, empresarial, gremial y de investi-
gacin estamos contribuyendo a cumplir con nuestras
funciones, es una forma de unir voluntades y recur-
sos. Requerimos consistencia en el decir y en el hacer.
Necesitamos pensar en la planeacin del desarrollo
nacional y pasar del plan a las acciones. Necesitamos
pensar en grande, romper las ataduras y ver ejemplos
del pasado que nos muestran que es posible alcanzar
las metas. Quiero felicitar la iniciativa y la acogida
para sumarnos a esta alianza, y comprometer las ca-
pacidades de la UNAM. Creo que tenemos una enorme
oportunidad. Hay que pensar en grande para alcanzar
grandes metas.
La labor del Instituto de Ingeniera ser
de relevancia en las acciones que se
tomarn para cumplir con la Alianza
FiiDEM, pues hemos participado en gran-
des proyectos nacionales de infraestruc-
tura y en la investigacin y formacin
de profesionales. Debemos estar aten-
tos a las oportunidades y a las acciones
eficientes para lograr los objetivos de
la alianza. sta, sin duda, servir para
impulsar al fortalecimiento de la inge-
niera, y con ello a la economa nacional
y el bienestar de la sociedad.
Adalberto Noyola Robles
Director
Directorio Distinciones
UNAM
Rector Reconocimiento
Dr Jos Narro Robles
Secretario General Sor Juana Ins de la Cruz
Dr Sergio M Alcocer Martnez de Castro
Secretario Administrativo
Mtro Juan Jos Prez Castaeda
Secretaria de Desarrollo Institucional
Dra Rosaura Ruiz Gutirrez
Secretario de Servicios a la Comunidad
MC Ramiro Jess Sandoval
Abogado General
Lic Luis Ral Gonzlez Prez
Coordinador de la Investigacin Cientfica
Dr Carlos Armburo de la Hoz
Director General de Comunicacin Social
Enrique Balp Daz

INSTITUTO DE INGENIERA
Director
Dr Adalberto Noyola Robles El pasado viernes 6 de marzo, Rosa Actualmente las mujeres constituyen
Secretario Acadmico Mara Ramrez Zamora recibi el reco- 41.9% del personal acadmico de la
Dr Paulo Salles Afonso de Almeida nocimiento Sor Juana Ins de la Cruz UNAM y abarcan 38% del personal
Secretario de Planeacin y Desarrollo Acadmico
Dr Francisco Jos Snchez Sesma de manos del rector Jos Narro Ro- acadmico adscrito al SNI. De esta ma-
Subdirector de Estructuras y Geotecnia bles. La UNAM otorga esta distincin nera, la UNAM reconoce y estimula la
Dr Manuel Jess Mendoza Lpez instituida en 2003 a universitarias labor de excelencia de las investigado-
Subdirector de Hidrulica y Ambiental
Mtro Vctor Franco
destacadas por la trascendencia de su ras, tcnicas acadmicas y profesoras
Subdirector de Electromecnica
trabajo, que en el caso de la doctora de la mxima casa de estudios.
Mtro Alejandro Snchez Huerta Ramrez Zamora ha sido desempeado
Secretario Administrativo dentro del II UNAM. Enhorabuena!
CP Alfredo Gmez Luna Maya
Secretario Tcnico
Arq Aurelio Lpez Espndola
Jefe de la Unidad de Promocin y Comunicacin
Fis Jos Manuel Posada de la Concha Profesores visitantes
GACETA II
rgano informativo del Instituto de Ingeniera a travs
del cual ste muestra el impacto de sus trabajos e inves-
tigaciones, las distinciones que recibe y las conferencias,
cursos y talleres que imparte, as como sus tesis gradua-
das e informacin de inters general. Se publica los das
25 de cada mes, con un tiraje de 1500 ejemplares. Nme-
ro de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto
Nacional del Derecho de Autor: 04 2005 041412241800
109. Certificados de Licitud de Ttulo y de Contenido en
trmite. Instituto de Ingeniera, UNAM, Edificio Fernando
Hiriart, Circuito Escolar, Ciudad Universitaria, Dele-gacin
Coyoacn, 04510, Mxico, DF. Tel 5623 3615.

Editora responsable
Lic Mara Vernica Bentez Escudero
Correctora de estilo
Gustavo Ayala, Ral Barrn y Mario Chvez
L en L Olivia Gmez Mora
Colaboradora
I Q Margarita Moctezuma Riub
Ral Barrn Corvera, profesor e inves- conjunta con el grupo del doctor Gus-
Diseo tigador de la Universidad Autnoma de tavo Ayala, sobre problemas de torsin
Ruth Prez Zacatecas, imparti la conferencia El ori- en edificios con y sin disipadores de
Impresin gen de los sismos, en su visita al Institu- energa. Cabe mencionar que el doc-
Israel Garca Castro
Asistente de impresin
to de Ingeniera, del 24 al 27 de febrero. tor Barrn Corvera fue becario del II
Artemio Daz Daz UNAM, cuando el doctor Ayala dirigi
Distribucin Durante su estancia en el II UNAM, su tesis de maestra y codirigi la de
Fidela Rangel
el doctor Barrn realiz investigacin doctorado, en el periodo 1989-1990.
Portada: Terraza del Edificio 12
del Instituto de Ingeniera-UNAM
Gaceta del ii Nm 49 3
 Profesores visitantes
Seminarios sobre Planificacin
estratgica de riesgos financieros
Por invitacin de la doctora Anglica Lo-
zano, el doctor Jess Velsquez, direc-
tor cientfico y presidente de Decisin
Ware Ltd, imparti el 24 de febrero dos
seminarios, en la sala1 de Exmenes de
Grado y Posgrado de la Facultad de In-
geniera.

El primero trat sobre Planificacin es-

tratgica de riesgos financieros, estuvo
dirigido a estudiantes de licenciatura
y posgrado en ingeniera de sistemas
(ingeniera financiera y planificacin), y
tuvo gran aceptacin, con asistencia de
70 personas.
Industria agropecuaria
El segundo, sobre las Metodologas
usadas en problemas reales para la se describieron casos reales en los que asistencia predominante fue de estu-
planificacin estratgica de riesgos la modelacin matemtica de la cadena diantes de posgrado en ingeniera de
financieros, trat la planificacin de de abastecimientos ha sido exitosa (in- sistemas (transporte, investigacin de
cadenas de abastecimiento agroindus- dustria forestal, produccin de pollos, operaciones, ingeniera industrial y pla-
triales. Fue muy interesante pues en l vacas y cerdos, forrajes y granos). La nificacin).

textuales, polisemia, metonimia, met-

fora, as como normas y explotaciones
del significado de palabras. Labora en
Lexical Computing Ltd y Lexicography
Master Class Ltd.

Durante su estancia, el doctor Kilgarriff

Gerardo Sierra y Adam Kilgarriff
Visita de Adam Kilgarriff al grupo
de ingeniera lingstica
Adam Kilgarriff, de la School of Modern
Languages and Cultures, University of
Leeds, y el Department of Informatics,
University of Sussex, ambas del Reino
Unido, visit el II UNAM del 23 al 28 de
febrero.
El doctor Kilgarriff cuenta con amplia
experiencia sobre descubrimiento au-
tomtico de informacin lxica en cor-
pus de gran tamao, uso de la Web
como fuente de informacin lingstica,
medicin de similaridad entre corpus
colabor, como especialista en lings-
tica computacional especficamente en
el rea de lexicografa, con el Grupo de
Ingeniera Lingstica (GIL) del II UNAM,
analizando y mejorando el extractor
de contextos definitorios (ECODE) y el
sistema Describe. Estos desarrollos se
enmarcan en la principal lnea de in-
vestigacin del grupo, cuyo principal
sustento es el proyecto que se denomi-
na Extraccin de relaciones lxicas para
dominios restringidos a partir de con-
textos definitorios en espaol, patroci-
nado por CONACYT. Dentro del Instituto
de Ingeniera, el doctor Kilgarriff colabo-
r activamente con el Grupo GIL.

4 Gaceta del ii Nm 49

Profesor argentino imparte
plticas sobre sustentabilidad
Del 13 al 15 de marzo visit el Instituto
de Ingeniera el maestro Jorge Alberto
Mitchell, investigador del Centro Cien-
tfico Tecnolgico del Consejo Nacional
de Investigaciones Cientficas y Tcnicas
de Argentina y docente de la Maestra
en Desarrollo Sustentable del Hbitat
Humano de la Universidad Tecnolgica
Nacional, Facultad Regional Mendoza,
Argentina, quien colabora estrechamen-
te con el doctor David Morilln de la
Coordinacin de Mecnica y Energa de
nuestro instituto. La estancia del maes-
tro Mitchell en la UNAM se debi a que
se encuentra trabajando con proyectos
para incorporar indicadores sociales en
viviendas sustentables.
En estos proyectos agreg Jorge Alberto
Mitchell la colaboracin de la gente es
vital en varios niveles: desde el diseo
hasta la implementacin de la estrategia
bioclimtica, porque debemos tener en
cuenta que la vivienda es un bien bus-
cado que no tiene manual de uso, y este
tipo de viviendas debera tener usuarios
comprometidos en su funcionamiento.
Todos estos procesos y los indicadores
sociales se estn desarrollando en un
proyecto de I+D en Mendoza, Argentina,
pero es un proceso lento y complejo, ya
que la participacin de los usuarios se
incorpora, no con la celeridad deseada,
Jorge Alberto Mitchell
a modo de proyectos para que organis-
mos de vivienda lo adopten de manera
masiva. En temas de sustentabilidad, la
diferencia con Mxico es que en Argenti-
na no hemos podido establecer escalas
grandes de implementacin; mientras
que aqu an no se incorpora lo sufi-
ciente la parte social. La participacin
de la gente, especficamente en los as-
pectos de la vivienda sustentable es im-
portante, por lo que nos encontramos
en estrecha colaboracin con el doctor
Morilln que encabeza varias de la ini-
ciativas que sobre el tema se llevan a
cabo en Mxico.
Para finalizar, el maestro Mitchell nos
coment sobre la importancia de las
viviendas sustentables porque, entre
otros factores, los recursos energticos
son escasos y pronto se van a terminar.
Por ejemplo, en Argentina tenemos un
horizonte de gas natural de aproxima-
damente 10 aos y una vivienda tiene
una vida til que supera los 50 aos.
Comenzamos a hablar hoy en da de
pobreza energtica.
El maestro Mitchell, adems de visitar
el Instituto de Ingeniera, dict una con-
ferencia en el posgrado de la Facultad
de Arquitectura y particip en un even-
to de la Universidad de Colima.
Actividades
acadmicas
Planeacin Vial
La doctora Anglica Lozano Cuevas,
investigadora del II UNAM, imparti la
conferencia El Impacto de la Planeacin
Vial para el Desarrollo Competitivo de
las Ciudades, en la II Expo Congreso de
la Industria de la Construccin efectua-
da en Irapuato, Guanajuato, del 25 al
27 de febrero de 2009.
A este acontecimiento asistieron aproxi-
madamente 500 personas entre inge-
nieros y funcionarios pblicos de reas
relacionadas con la construccin.
2o Curso
Innovaciones
Tecnolgicas
en Concreto
La Sociedad Mexicana de Ingeniera
Estructural organiz el 2o Curso Inno-
vaciones Tecnolgicas en Concreto,
que tuvo lugar del 27 al 28 febrero
en el Centro Tecnolgico de Holcim
Apasco, en Toluca, Edo Mx.
Por parte del Instituto de Ingeniera,
el doctor Mario Rodrguez Rodrguez
particip exponiendo el tema: Con-
cretos de alta resistencia.
En el rea de exposiciones de dicho
centro se mont un estnd a fin de
dar a conocer la labor del II UNAM.
Gaceta del ii Nm 49 5
 Impacto de proyectos
Velocidad deseada
por los conductores
en carreteras
El maestro Roberto Magallanes, investigador del IIUNAM,
realiz el estudio de la velocidad deseada por los conduc-
tores en carreteras mexicanas, para proponer un nuevo
enfoque de diseo geomtrico. El diseo geomtrico es la
ordenacin y dimensionamiento de los elementos visibles
de la carretera para que sta cumpla su funcin con efi-
ciencia. Gracias al diseo geomtrico, el paso del trnsito
es eficiente, seguro, econmico, rpido, cmodo y con el
6 Gaceta del ii Nm 49
menor impacto ambiental negativo posible. Para cumplir
con su funcin, el diseo debe considerar las necesidades
generadas por el trnsito, que se satisfacen casi por com-
pleto al determinar la seccin transversal dada por el tipo
de carretera que se seleccione. Para lograr la eficiencia
deben considerarse fundamentalmente los alineamientos
horizontal y vertical; los cuales se han diseado tradicio-
nalmente con la llamada velocidad de proyecto.
El concepto de velocidad de proyecto ha cambiado a travs
de los aos, pues primero trataba de caracterizar la con-
veniencia (rapidez), luego la seguridad y actualmente, ya
no intenta caracterizar ninguno de los atributos deseables,
sino que se usa slo como una referencia para disear los
alineamientos, a travs de un conjunto de modelos meca-
nicistas.
Un procedimiento alternativo de diseo es considerar como
cifra de mrito la probabilidad de que la velocidad desea-
da por los conductores (V) no sea mayor que la velocidad
permitida por la carretera (v), que bien pudiera ser la velo-
cidad de proyecto, tal como se define actualmente. A esta
cifra, P[Vv], entre cero y uno, podra llamarse ndice de
satisfaccin y representara la fraccin de conductores sa-
tisfechos por el diseo. Si se considera como falla al evento
V>v, el ndice de satisfaccin es tambin una confiabilidad.
As pues, un primer paso para avanzar en este nuevo en-
foque de diseo es caracterizar a la velocidad deseada por
los conductores, V, como una variable aleatoria.
1. Caracterizacin
La caracterizacin de la velocidad deseada como una varia-
ble aleatoria implica dos fases: determinacin del tipo de
modelo probabilista y determinacin de los parmetros.
Para determinar el tipo de modelo, debe imaginarse cul es
el mecanismo con el cual los conductores seleccionan su
velocidad. En la prctica, casi todos los autores consideran
que la velocidad adoptada por los conductores, que en
lmite pudiera corresponder a la velocidad deseada, est
distribuida segn una funcin de Gauss o normal, lo que
implica que resulta de un proceso aditivo. Este proceso
pudiera asociarse con un paradigma integrador en el que
el conductor selecciona su velocidad como un promedio
pesado de un conjunto de restricciones de velocidades
asociadas con habilidad, riesgo, vehculo, carretera, am-
biente y valores tales como los que asigna a su vida, su
tiempo y su respeto a la ley, entre otros. El modelo normal
que resulta est caracterizado por una funcin de densi-
dad abierta en ambos extremos, lo que pudiera implicar la
adopcin de velocidades negativas, lo que puede parecer
absurdo.
Otro proceso posible es el asociado con un paradigma dis-
criminador en el que el conductor selecciona su velocidad
como el mnimo de las restricciones de velocidad antes
mencionadas. En el lmite, este paradigma conduce a un
modelo de extremos tipo Weibull, el cual tiene un lmite
inferior que, al ser positivo, impide velocidades deseadas
negativas, lo que presenta ventajas tericas sobre el mode-
lo normal. Por tanto, se opt por caracterizar a la velocidad
deseada con un modelo tipo Weibull:
Funcin de densidad: Funcin de probabilidad:
Frecuencias relativas acumuladas
Frecuencia relativa
Velocidad
Velocidad
Parmetros: k Factor de forma
w Factor de escala
e Lmite mnimo
La segunda parte de la caracterizacin consisti en deter-
minar los parmetros del modelo, para lo que se recurri
a observar las velocidades en carreteras de muy diversos
tipos, midiendo velocidades continuas o puntuales en dos
de ellas:
Carretera Cuernavaca-Acapulco (Cuota)
Realizador: DGST - SCT
Fecha: 2006-2007 (dos das)
Cuatro mediciones continuas de velocidad de recorrido por km
Diecinueve estaciones con 6,754 mediciones de velocidad puntual
Configuracin: Plano a Lomerio fuerte
Carretera Guadalajara-Tepic (Libre)
Realizador: Autor
Fecha: 2007 (7 das)
Una estacin con 525 mediciones de velocidad de puntual
Configuracin: Lomerio
La medicin de velocidades continuas se hizo a travs de la
tcnica del vehculo flotante, que consiste en medir los tiem-
pos de recorrido a cada determinada distancia, un kilmetro
en este caso, de un vehculo de prueba que intenta represen-
tar las condiciones medias de la velocidad que adoptan los
dems vehculos; para lo cual se hacen tantos rebases como
se es rebasado. La representacin grfica de las velocidades
Gaceta del ii Nm 49 7
 Impacto de Proyectos
calculadas cada kilmetro a partir de los tiempos de recorri-
dos de ida y vuelta registrados, es como se muestra:
La dispersin entre velocidades puede asociarse princi-
palmente a los efectos de la composicin y distribucin
del trnsito, pero la variacin en las curvas de tendencia
central puede asociarse con el efecto de la configuracin
topogrfica de la carretera.
La representacin de las mediciones puntuales de veloci-
dad en sitios especficos, para cada tipo de vehculo, se
ilustra en las siguientes grficas:
Automviles Autobuses
Frecuencia relativa acumulada en %
Velocidad en kph Velocidad en kph
Al dibujar cada uno de los polgonos de frecuencia en papel
de probabilidad tipo Weibull donde la ordenada, en trmi-
nos de la variable estandarizada, representa la frecuencia
acumulada relativa restada de uno y la abscisa representa
la velocidad menos el lmite inferior supuesto stos tienen
la apariencia mostrada a la izquierda de la siguiente figura,
en la que el polgono de frecuencias relativo acumulado
de la velocidad puntual es casi una lnea recta. Ello indica
que el modelo Weibull representa adecuadamente la reali-
dad. Con una tcnica de mnimos cuadrados, considerando
desviaciones verticales, se determinaron las ecuaciones de
regresin que mejor se ajustaban a las observaciones expe-
rimentales, haciendo variar la velocidad mnima y determi-
nando en cada caso el parmetro de forma (F o ), dado
por la pendiente de la recta de regresin; el parmetro de
escala (E o w), dado por la ordenada al origen de regresin,
y la desviacin respecto a uno del coeficiente de correlacin
(D=1-r2). A la derecha de la siguiente figura se ilustra la
8 Gaceta del ii Nm 49
variacin de estos parmetros al hacer variar la velocidad
lmite inferior para cada polgono de frecuencia.
En cada polgono de frecuencia se determinaron los pa-
rmetros que maximizan el coeficiente de correlacin (o
minimizaron su desviacin a uno). Por ejemplo, para el
polgono de frecuencias mostrado en la figura, para la
desviacin de 0.001 (coeficiente de correlacin de 0.999)
corresponde un factor de forma de casi 3.6, un factor de
escala de 115 y un lmite mnimo de velocidad de 55 k/h.
Polgonos de frecuencias acumuladas
F(x1), E (x100). D (x1000)
Variables estandarizadas
Velocidad menos lmite Velocidad menos lmite
Camiones inferior, en kph inferior, en kph
(Escala logartmica)
2. Conclusin
El anlisis descrito se realiz para todos los polgonos de
frecuencias relativas acumuladas observadas. Mediante
agrupaciones, simplificaciones y comprobaciones con las
observaciones de otras carreteras, se concluy que la ve-
Velocidad en kph
locidad deseada en las carreteras mexicanas queda bien
caracterizada con el modelo Weibull con factores de forma
(),escala (w) y lmite mnimo (e) que dependen del tipo
de carretera (principales, secundarias o locales), tipo de
vehculo (automviles A, buses B o camiones C) y configu-
racin orogrfica (plano, lomero o montaoso), de acuerdo
con lo siguiente:
Factor de forma: k = 3.6
Factor de escala: w = p.W
Lmite mnimo: e = 0.5w
Valores de W Valores de P
A B C
Principales: 125 90 85 Plano: p=1.00
Secundarias: 110 90 80 Lomerio: 0.85 p 1.00
Locales: 100 90 75 Montaoso: 0.70 p 1.00
Con esta caracterizacin, es factible desarrollar un criterio
de proyecto alternativo para el proyecto geomtrico de ca-
rreteras en el que en vez de usar el tradicional concepto
de velocidad de proyecto se utilice el ndice de satisfaccin
de los conductores, con lo que se tendra un enfoque ms
racional que el empleado actualmente.
 Gaceta del ii Nm 49 9
 Impacto de Proyectos

Comportamiento geotcnico de
lumbreras y tneles del Sistema de
Drenaje de la Ciudad de Mxico
Antecedentes
El drenaje de la ciudad de Mxico es un problema que se
remonta a los albores de la Nueva Espaa. Para permitir el
crecimiento de la Ciudad de Mxico, instalada en la peque-
a isla de Tenochtitln, fue rpidamente necesario pensar
en drenar los lagos que la rodeaban. En 1605, Enrico Mar-
tnez abri un primer tnel en Nochistongo. Despus de
esta primera obra, los ingenieros han seguido trabajando
en este difcil tema durante ms de cuatro siglos, haciendo
frente al crecimiento desmedido de la poblacin de la capi-
tal. Desde su fundacin, el Instituto de Ingeniera ha estado
involucrado en las obras de drenaje, incluyendo el Sistema
de Drenaje Profundo. ltimamente, se trabaja intensamente
en aumentar la funcionalidad y sobre todo la confiabilidad
del sistema de drenaje. Esto implica construir nuevos colec-
tores, interceptores y emisores, introduciendo cierta redun-
dancia en el sistema para prevenir riesgos de inundacin.
La participacin del Instituto en estos proyectos en las reas
de hidrulica, estructuras y geotecnia se ha dado a solicitud
de la Comisin Nacional del Agua y del Sistema de Aguas del
Gobierno del Distrito Federal, as como de un Fideicomiso
que involucra tambin al Estado de Mxico.

10 Gaceta del ii Nm 49
El trabajo del Instituto ha consistido y sigue consistiendo
en asesorar a las instituciones encargadas de este tipo de
obras, analizando los problemas de mayor complejidad con
modelos avanzados analticos, numricos o fsicos, muchos
de ellos desarrollados especialmente para el caso consi-
derado. Se presta especial atencin a la definicin de los
procedimientos constructivos y a la evaluacin de la segu-
ridad de las obras durante y despus de la construccin y
se procura minimizar cualquier efecto no deseado en las
construcciones del rea urbana en la que se edifican.
La geotecnia reviste una importancia especial por las pro-
piedades mecnicas tan pobres de las arcillas lacustres del
valle que dificultan considerablemente la construccin de
las obras de drenaje. En muchos casos, es necesario cons-
truir los tneles y lumbreras de acceso aceptando factores
de seguridad relativamente bajos. La ingeniera geotcnica
aborda este tipo de problemas apoyndose en los concep-
tos tericos de la mecnica de suelos pero dndole tambin que la usual en ingeniera. Con los funcionarios, diseado-
mucha importancia a la observacin del comportamiento
real, mediante instrumentacin.
Con el tiempo han ido apareciendo nuevos elementos en
el sistema de drenaje construidos en los suelos blandos de
la zona lacustre como es el caso de los tneles Ro de los
Remedios y de la Compaa. Su construccin ha resultado
delicada debido a las condiciones geotcnicas particular-
mente difciles.
Muchos son los investigadores y estudiantes del Institu-
to que han aportado sus conocimientos y sus esfuerzos a
la evaluacin y resolucin de los problemas encontrados.
Entre los que con mayor frecuencia se encuentran en las
juntas de trabajo de este tipo de obras debe mencionarse
a Ramn Domnguez y Rafael Carmona, de Hidrulica, Ro-
berto Meli, de Estructuras, y Gabriel Auvinet de Geotecnia.
Adems, numerosos estudiantes han desarrollado tesis re-
lacionadas con estas obras, y la participacin en los anlisis
de especialistas de la modelacin numrica como Juan-Flix
Rodrguez ha sido fundamental en varias ocasiones.
En ste como en otros proyectos, el papel del Instituto ha
sido el de aportar sus conocimientos, experiencia y habi-
lidad para el anlisis de problemas de complejidad mayor
res y constructores, se forma un equipo con gran capacidad
tcnica que realiza grandes cosas en el difcil contexto geo-
lgico del valle de Mxico, sin que ello sea siempre conoci-
do y reconocido.
(Informacin proporcionada por el doctor Gabriel Auvinet,
investigador de la Coordinacin de Geotecnia del II UNAM)
Gaceta del ii Nm 49 11
 Quines somos, quines nos visitan
Ramn
Domnguez Mora
Cuando ves construida una
obra en la que participaste
de manera notoria, eso te
da gran satisfaccin.
Formar personas jvenes y
ver cmo van progresando es
tambin muy estimulante
Soy Puma 100%, estudi la prepara-
toria, la carrera de ingeniera civil, la
maestra y el doctorado en la UNAM. En
un principio dudaba si estudiar en la
Facultad de Ingeniera o en la Facultad
de Ciencias, pero lo que realmente me
convenci fue colaborar en el Instituto
de Ingeniera cuando cursaba el 3er ao
de carrera, por invitacin del profesor
Jos Luis Snchez Bribiesca, quien fue
mi maestro en la licenciatura. En un
principio no tuve beca pero despus de
un ao me la dieron. Cuando ingres
al Instituto haba un ambiente muy so-
lidario, en el que todos nos apoyba-
12 Gaceta del ii Nm 49
mos. Los sbados tenamos reuniones
con el profesor Snchez Bribiesca sobre
los trabajos que estbamos haciendo.
Lamento que esto se haya perdido en
buena parte.
Carrera profesional
Siempre he trabajado en el II UNAM, a
excepcin de dos aos que estuve comi-
sionado en la antigua Direccin General
de Construccin y Operacin Hidrulica la zona baja de Tabasco donde afecta
del Gobierno del Distrito Federal, como
director tcnico. Mis investigaciones se
han enfocado sobre todo a la hidru-
lica urbana, en particular aplicada al
valle de Mxico, y a la estimacin de
avenidas de diseo. Mucho de los tra-
bajos aqu realizados han servido para
la construccin de grandes obras; por
ejemplo, los vertedores de las presas de
Chicoasn y La Angostura, las grandes
obras de drenaje en el valle de Mxico,
etc. Estas labores se desarrollan junta-
mente con la CFE, CNA, GDF y Gobierno
del Estado de Mxico
Por Vernica Bentez
Mucho del trabajo que actualmente
realizo consiste en investigar cmo hay
que operar las presas. Para nosotros
es muy importante desarrollar mtodos
que ayuden a analizar los problemas
de una manera ms completa. Ahora
el estudio de la operacin de las presas
ya no se puede ver de una manera ais-
lada, hay que estudiar toda la cuenca,
considerar las avenidas de diseo, defi-
nir las polticas de entrega mensual del
agua para energa y otros usos, adems
de minimizar los derrames. Esto ltimo
es uno de los aspectos ms delicados,
un ejemplo es el caso de las presas
del Grijalva, cuyo derrame va a dar a
directamente a la poblacin. Otro pro-
yecto importante es el del Ro Santiago,
que en realidad comprende cuatro pre-
sas: Santa Rosa, La Yesca, El Cajn y
Aguamilpa, y en el cual se deben consi-
derar tanto los aspectos tcnicos como
los sociales y ecolgicos.
Trabajo acadmico del
Investigador en Ingeniera
Participo en estos proyectos por dos
razones principales: su vinculacin con
los problemas nacionales y los retos de
investigacin que van surgiendo durante
su ejecucin, porque generalmente apa-
recen aspectos cuya solucin adecuada
implica el desarrollo de nuevos cono-
cimientos. Tambin hay que considerar
las caractersticas que van cambiado
y hay que adaptar nuevas soluciones
para las nuevas condiciones.
En el II UNAM casi siempre he trabaja-
do con instituciones gubernamentales,
involucrndome en sus problemas y
solicitndoles apoyo para realizar in-
vestigaciones cuyos frutos se vern a
mediano o largo plazo. Sin embargo,
desde fines de los aos 70 ha habido
rechazo por parte del Estado a dar im-
portancia a la planeacin, a pesar de
que los problemas requieren soluciones
completas, no slo de tipo coyuntural.
Uno de los principales objetivos de
nuestra dependencia es dar solucin
a problemas nacionales de ingeniera;
desafortunadamente hoy da el perso-
nal acadmico del Instituto, sobre todo
el ms joven, se ve forzado a dedicarse
primordialmente a escribir artculos.
Pareciera que las actividades de vin-
culacin no fueran importantes, y esto
deforma el trabajo del investigador en
Ingeniera. Considero que el Instituto
debe regresar a su forma de trabajo,
donde la investigacin vinculada con
los problemas nacionales era valorada
por los cuerpos acadmicos y no exis-
tan los Bonos de Ingresos Extraordi-
narios (BIE) cuyo atractivo econmico
tambin deforma nuestros objetivos
No estoy en contra de la evaluacin como
tal, de hecho considero que el Instituto es
pionero en realizar evaluaciones anuales
del trabajo de su personal acadmico, a
travs del Consejo Interno. Es ah donde
se puede analizar la trascendencia y la
calidad del trabajo desarrollado.
Ojala hubiera la oportunidad de reno-
var la planta acadmica del Instituto
creando nuevas plazas para gente jo-
ven, a fin de revitalizar la investigacin
en el II UNAM. Considero que es con-
veniente retomar la idea de la carrera
acadmica, desde la figura de investi-
gador asociado (que desgraciadamente
elimin el CTIC).
En nuestra coordinacin tambin hace
falta aumentar el nmero de Tcnicos
Acadmicos cuya labor es la base para
mejorar nuestra produccin en general,
y particularmente la relativa a la inves-
tigacin vinculada con los problemas
nacionales.
He disfrutado mucho mi carrera en el
Instituto y tengo un especial recuerdo
del ao sabtico que realic en el Rei-
no Unido. En esta nacin las personas
son muy ordenadas; ah no podas salir
despus de las 18 h ni trabajar sbados
o domingos. Esto me dio la oportunidad
de convivir mucho con mi hijo Memo,
que tena tres aos y medio. Tambin
pude constatar que, en algunos temas,
nosotros estbamos ms adelantados
que ellos y que, por ejemplo, el equipo
de cmputo con que contaban era muy
anticuado, porque usaban slo com-
putadoras inglesas, que no eran las de
mayor capacidad. Otra experiencia fue
el sabtico que realic en Francia, en la
zona mediterrnea, donde la gente es
muy cordial y amable.
Cualidades del buen ingeniero
Creo que un buen ingeniero debe tener
bases slidas de matemticas, fsica e
ingeniera, capacidad para desentraar
la esencia de los problemas y para invo-
lucrarse socialmente con un sincero in-
ters en resolverlos de forma adecuada.
Se requieren profesores con experiencia
profesional que sean capaces de tras-
mitir a los estudiantes sus vivencias.
Los profesores de tiempo completo ge-
neralmente no tienen la oportunidad
de contar con suficiente prctica y ex-
periencia profesional. Creo que la Fa-
cultad debe contar con ms maestros
por horas, cuya actividad principal sea
el trabajo en ingeniera.
Mxico necesita infraestructura y por
lo tanto muchos ingenieros. Ojal que
nuestros gobiernos lo entendieran,
para que se incremente la inversin y
se agilicen los absurdos trmites ad-
ministrativos cuyo objetivo no es que
las obras se construyan bien y con el
menor costo, sino poner obstculos,
disque para evitar la corrupcin
Rasgos personales
Vengo de una familia de seis hijos tres
hombres, tres mujeres. Mi pap y otro
de mis hermanos tambin son ingenie-
ros civiles. Una de mis hermanas es eco-
nomista y otra pedagoga con maestra.
Mi esposa estudi matemticas y tiene
maestra en planeacin, actualmente
trabaja en la SEP, en el rea de los
institutos tecnolgicos. La conoc en la
Facultad de Ciencias, donde yo tena
muchos amigos. Duramos como cinco
aos de novios. Mi hijo estudi inge-
niera de sistemas, hizo su maestra en
el IIMAS y ahora trabaja en una empre-
sa privada.
Fuera del trabajo en el Instituto, lo que
ms me gusta es leer novelas y ensa-
yos; especialmente de autores como
Dickens, Zol o de escritores latinoame-
ricanos que abordan problemas socia-
les. Dedico bastante tiempo a leer.
Antes jugaba muy a menudo tenis; aho-
ra voy cada quince das a jugar con mi
hijo. El tipo de comida que ms me gus-
ta son los antojitos.
Recuerdo mucho a mis maestros de
preparatoria, al profesor De la Borbolla
que me daba matemticas y era bue-
nsimo, a la maestra de psicologa que
motivaba discusiones interesantes y
nos pona a leer a Freud. Fueron muy
importantes en mi formacin.
Gaceta del ii Nm 49 13
 Laboratorios
Por Vernica Bentez
Laboratorio de
Vas Terrestres
Los trabajos de investigacin para co-
nocer el comportamiento de carreteras
en el campo, a largo plazo, se iniciaron
en 1962 y se mantuvieron en obser-
vacin constante ms de 17 aos. Los
estudios comprendieron 80 tramos de
carreteras federales construidos por la
Coordinacin de Vas Terrestres, dentro
de un estudio factorial que consideraba
tres tipos de suelo (uno en Izucar de
Matamoros en Puebla y dos en Salinas
de Hidalgo en San Luis Potos) y dos ti-
pos de clima (tropical y estepario fro).
Lo anterior dio lugar a dos laboratorios
de campo construidos en el derecho de
va en los dos lugares sealados.
14 Gaceta del ii Nm 49
La Coordinacin llev a cabo el estudio
factorial de carreteras paralelamente
al estudio del comportamiento de las
carreteras de la red nacional. Ambos
estudios fueron los trabajos de investi-
gacin, en este campo, ms importan-
tes en el mbito internacional.
Durante 1969 y 1970, la Coordinacin di-
se y construy el actual Laboratorio
de Vas Terrestres, que inici sus ope-
raciones el 30 de noviembre de 1970 y
al que se dio el nombre del ingeniero
Fernando Espinosa Gutirrez. El Labora-
torio ha destacado en el mundo, y sus
integrantes han dado asesora general
Prueba de placa
a instituciones como el Federal Institute
of Technology, ETH de Suiza, y otras de
Dinamarca, Espaa, Colombia, Brasil,
Naciones Unidas e India, principalmen-
te.
En el Laboratorio se realizan pruebas
para estudiar la calidad de los materia-
les para carreteras, como son los sue-
los, los agregados ptreos, los asfaltos,
las mezclas asflticas, los aditivos, etc,
pero est principalmente enfocado al
anlisis estructural y diseo de pavi-
mentos, y el estudio de materiales en
general. Para ello, cuenta con una Pis-
ta Circular donde se estudian a escala
natural los pavimentos, con la posibi-
lidad de analizar condiciones de clima
y trnsito. Dispone de una amplia ins-
trumentacin para hacer estudios en la
pista, y cabe hacer notar que es una de
las pocas que existen en el mundo que
siguen operando en programas de in-
vestigacin por sus amplias cualidades.
Se dispone igualmente de dos marcos
de carga cclica en los que tambin se
construyen modelos a escala natura.
Para apoyar los estudios, se cuenta con
un equipo servo-hidrulico para prue-
bas dinmicas, en el que se realizan
pruebas para determinacin de fatiga
en especmenes a compresin y espe-
cmenes a tensin por compresin. Adi-
cionalmente, en pruebas dinmicas, se
realizan determinaciones de mdulos
dinmicos en tensin y compresin.
Para los estudios de calidad de los
materiales, se han utilizado aparatos
capaces de caracterizar los materiales
de desarrollo reciente en diferentes lu-
gares, que han sido reproducidos en
la Coordinacin de Vas Terrestres del
IIUNAM y fabricados en los talleres del
mismo Instituto.
Con base en los extensos estudios
terico-experimentales desarrollados
en; 1) los tramos de prueba de Izcar
Forma de la partcula
de Matamoros y Salinas de Hidalgo, 2)
el comportamiento a largo plazo de
la Red Nacional de Carreteras y 3) los
amplios estudios de la Pista Circular,
Santiago Corro Caballero, investigador
de la Coordinacin de Vas Terrestres,
desarroll en 1979 el Diseo estructural
de pavimentos asflticos, incluyendo
carreteras de altas especificaciones.
Hasta la fecha este mtodo se ha uti-
lizado ampliamente tanto tericamente
como por constructores de carreteras, y
se han confirmado los resultados espera-
dos, al obtener pavimentos confiables.
Los planteamientos mecanicistas para
los dos principales tipos de falla (elsti-
ca y plstica) asignados a los pavimen-
tos son:
Un modelo rgido plstico y los cri-
terios de capacidad de carga de Ter-
zaghi para estimar la deformacin
permanente a largo plazo de las ca-
pas no tratadas con ligantes. El m-
todo terico-emprico concuerda con
los resultados.
Un modelo elstico para determinar
el comportamiento del camino, ba-
sado en la falla a fatiga de las ca-
pas ligadas con asfalto, tomando
en cuenta la deformacin unitaria
crtica de dichas capas ligadas con
asfalto.
Un enfoque probabilista para estimar
los niveles de confianza adecuados.
Clculo analtico de los factores de
dao por camin. El modelo toma en
cuenta carga total, tipo de eje, presin
de llanta y la profundidad a la cual se
estima el factor de dao relativo.
Caracterizacin de los materiales con
base en su comportamiento real a
largo plazo en el camino.
El comportamiento de los pavimentos
sea elstico o plstico se deduce de la
observacin de los tramos ensayados en
los que se debe considerar:
Modelos de deterioro para estimar
la deformacin permanente del pavi-
mento a la falla, basados en pruebas
a escala natural en campo y en labo-
ratorio.
Modelos para determinar el com-
portamiento a fatiga de las mezclas
asflticas, basados en la extensa in-
vestigacin realizada en la Coordina-
cin de Vas Terrestres, tomando en
cuenta las condiciones particulares
de clima y trnsito de Mxico.
Comparando los resultados obtenidos
del mtodo propuesto en septiembre
de 1999 por el ingeniero Santiago Corro
con otros mtodos internacionales reco-
nocidos para el diseo de pavimentos,
los resultados del mtodo generados en
el Laboratorio son satisfactorios, tanto
para caminos normales como para ca-
rreteras de altas especificaciones.
Se agradece la colaboracin del perso-
nal acadmico y administrativo que ha
participado en los trabajos de la Coordi-
nacin de Vas terrestres entre ellos el
ingeniero Armando Rangel Ordoez.
Gaceta del ii Nm 49 15
 El II en los medios
Lunes 23 de Febrero de 2009
Leucemia por contaminacin
del Ro Atoyac
PueblaHoy.- La Contaminacin por dcadas del ro Atoyac ha
causado graves daos a la salud de los habitantes a lo largo de
todo el cauce, una muestra son los ochenta casos de leucemia
diagnosticados en los municipios de Huejotzingo y San Martn
Texmelucan, consecuencia directa de los desechos txicos de
las empresas instaladas en el corredor industrial Quetzacatl,
Huejotzingo e Ixtacuixtla denunci la organizacin defenso-
ra de derechos humanos Centro Fray Julin Garcs.
El numero de afectados es tan grande que los pacientes
afiliados van al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS),
Domingo 15 de febrero de 2009
Morelos ser sede de
reunin del Consejo de
Desarrollo Econmico
Presidir el evento
Tamayo Flores
Cuernavaca, Morelos.- El Estado de Morelos ser sede de la
reunin del Consejo Tcnico Sectorial (CTS) de Desarrollo
Econmico de la regin Centro Pas, la cual ser la primera
que se celebre durante el presente ao, y en la cual se
estar presentando el Proyecto de Estrategias para el Or-
denamiento Territorial Logstico y Competitivo de la Regin
Centro, as como otros tres proyectos. La reunin ser pre-
sidida por el secretario de Desarrollo Econmico del Estado,
Rafael Tamayo Flores.
En entrevista, dio a conocer que esta Primera Sesin Or-
dinaria 2009 del Consejo Tcnico Sectorial de Desarrollo
16 Gaceta del ii Nm 49
otros al Hospital del Nio Poblano y el resto se atiene a las
cooperaciones y colectas en la poblacin: En Huejotzingo y
en San Martn no hay clnica que se haga cargo de su trata-
miento, tienen que llegar a la capital poblana y eso genera
ms gastos.
Finalmente, la Comisin Nacional del Agua, reconoce que
el Ro Atoyac es el ms contaminado del Estado, por al-
tos contenidos de metales pesados como plomo, tolueno
y cloroformo de metileno. En 2002 los institutos de In-
geniera, Biomdicas y Fsica de la UNAM documentaron
que el Atoyac contiene altas concentraciones de grasas
y aceites, en niveles por arriba de los lmites mximos
permitidos por la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SE-
MARNAT1996.
Nota completa: http://pueblahoy.net/index.
php?option=com_content&view=article&id
=2587:leucemia-por-contaminacion-del-rio-
atoyac&catid=25:the-project&Itemid=83
Econmico, tambin estar trabajando en Alternativas de
Financiamiento de Proyectos Regionales, en Proyecto de In-
novacin y Desarrollo Tecnolgico de la Regin Centro Pas,
y en el Programa Anual de Trabajo del CTS de Desarrollo
Econmico.
En la reunin estarn presentes los secretarios de Desa-
rrollo Econmico de las entidades federativas de Tlaxcala,
Hidalgo, Distrito Federal, Puebla, Estado de Mxico y Mo-
relos.
As tambin, Ricardo Emilio Esponda Gaxiola, como pre-
sidente del Comit Tcnico del Fideicomiso de Desarrollo
Econmico Centro Pas (FIDCENTRO); Sergio Hernndez
Maldonado, coordinador Ejecutivo del FIDCENTRO; Jorge
Alberto Romero Hidalgo, director adjunto de Desarrollo Re-
gional y Sectorial CONACYT, y Juan Pablo Antn Callaba,
investigador del Laboratorio de Transporte y Sistemas del
Instituto de Ingeniera de la UNAM.
La cita ser en conocido hotel que se encuentra en la co-
lonia Rancho Corts, en punto de las 12 del da, de este
lunes 16.
Nota completa: http://www.oem.com.mx/
elsoldecuernavaca/notas/n1047672.htm

Jueves 12 de marzo de 2009
Presenta AMC a ganadores
de las mejores tesis
de doctorado 2008
Mxico, 12 Mar (Notimex).- La Academia Mexicana de
Ciencias (AMC) present a los ganadores de los Premios
Weizmann y Weizmann Kahn 2008, para las mejores tesis
de doctorado en Ciencias Naturales, Ciencias Exactas e
Ingeniera y Tecnologa, as como el Premio a las Mejores
Tesis de Doctorado 2008 en Ciencias Sociales y Humani-
dades.
En un comunicado, detall que los premios son para Ana
Lilia Gonzlez Ronquillo, del Instituto de Fsica de la
UNAM, en Ciencias Exactas; Ivn Moreno Andrade, del Ins-
tituto de Ingeniera de la UNAM, Juriquilla, en Ingeniera
y Tecnologa, y Andrea Sanchi Daz Villaseor, del Instituto
Lunes 9 de marzo de 2009
Primer lugar en uso de
aguas negras para riego.
Hace 300 aos, el Valle de Mezquital, en Hidalgo, era una
gigantesca planicie rida, cubierta con mezquites, huiza-
ches y pirules. Paulatinamente el paisaje comenz a vol-
verse verde con amplias extensiones de alfalfa, tuna, maz
y frijol. El agua haba llegado, pero se trataba de aguas
negras de las ciudades.
Hoy en el Valle de Mezquital experimenta una serie de
cambios de tecnologa para el mejor aprovechamiento de
esas aguas de desecho y ha sido catalogado por la Organi-
Por Gabriel Snchez Domnguez
de Investigaciones Biomdicas, tambin de la UNAM, en
Ciencias Naturales.
Los triunfadores del Premio a las Mejores Tesis de Docto-
rado 2008 en las reas de Ciencias Sociales y Humanidades
son: Jos de Jess Hernndez Lpez, adscrito a El Colegio
de Michoacn, y Johann Philipp Hillenbrand, de la Facultad
de Contadura y Administracin de la UNAM, en la catego-
ra de Ciencias Sociales.
En tanto, Daniel Alejandro Kersffeld Demner, de la Facul-
tad de Filosofa y Letras de la Universidad Nacional Aut-
noma de Mxico (UNAM), y Susana Luisa Sosenski Correa,
del Centro de Estudios Histricos de El Colegio de Mxico,
lo obtuvieron en Humanidades.
La Comisin de Premios est presidida por Arturo Men-
chaca Rocha, vicepresidente de la AMC, y la conforman
40 destacados especialistas en cada rea cientfica reco-
nocida, quienes evalan la calidad de las tesis doctorales
realizadas en Mxico.
Nota completa: http://sdpnoticias.com/
sdp/contenido/2009/03/12/351377
zacin Mundial de la Salud como el primer lugar mundial
en aprovechamiento de aguas negras para riego.
Blanca Elena Jimnez, coautora del libro El agua en Mxi-
co vista desde la academia, dice que en ese distrito de
riego
85 mil hectreas aprovechaban las aguas negras, pero la
superficie ha disminuido a 77 mil hectreas debido a la mi-
gracin de los trabajadores y jornaleros a Estados Unidos.
La investigadora del Instituto de Ingeniera de la UNAM su-
bray la importancia de la llamada reutilizacin de aguas
negras, ya que Mxico usa gran parte del lquido prove-
niente de ciudades con ms de 50 mil habitantes, que en
su mayora se ubican en el norte y centro de la Repblica,
para el riego agrcola de ms de 250 mil hectreas.
Nota completa: http://www.iingen.unam.
mx:8080/Document%20Library/Rev%20emee-
quis%2009%2003%2009%20%20%2028.pdf
Gaceta del ii Nm 49 17
 Noticias
Personal acadmico
de nuevo ingreso
Ivn Moreno Andrade realiz sus estudios de licenciatura en
la Universidad Veracruzana, y luego, tanto los de maestra
en biologa ambiental como los de doctorado en ciencias
biolgicas, los hizo en la UNAM, bajo la direccin del doctor
Germn Buitrn, investigador del II UNAM.
En reconocimiento a su brillante desempeo durante los
estudios de doctorado, el doctor Moreno Andrade se hizo
acreedor a la Medalla Alfonso Caso. Recibi tambin la me-
dalla de plata Alfonso Caso, que es la mxima distincin
que otorga el posgrado en la UNAM. Para cada posgrado, se
entrega solamente una para la maestra y una para el doc-
torado cada ao. Los candidatos de todos los campos del
conocimiento y especialidades de cada programa compiten
por ella.
Ivn Moreno
Ivn Moreno se integra al Instituto como investigador aso-
ciado C de tiempo completo, en el grupo de Germn Bui-
trn del Laboratorio de Procesos Ambientales en Juriquilla,
Quertaro, para trabajar sobre formacin de grnulos en
biorreactores aerobios con membranas sumergidas.
18 Gaceta del ii Nm 49
Desde el 1 de diciembre de 2008, Maritza Liliana Arganis
Jurez es integrante de la Coordinacin de Hidrulica, como
investigadora asociada C de tiempo completo. Sus estudios
de ingeniera civil, la maestra en hidrulica y el doctorado
en ingeniera los realiz en la UNAM, mereciendo mencin
honorfica en los tres grados. Colabora con el doctor Ramn
Domnguez Mora en Planeacin de recursos hidrulicos y
operacin del ro Fuerte, as como en avenidas de diseo
de la presa El Infiernillo.
Maritza Arganis
Mara Elena Lrraga Ramrez forma parte de la Coordinacin
de Elctrica y Computacin como investigadora asociada C
de tiempo completo. Es egresada de la Universidad Autno-
ma de Puebla, donde estudio la licenciatura y la maestra
en Computacin y el doctorado en Sistemas en la UNAM.
Trabaja con el doctor Luis lvarez Icaza, en modelacin ve-
hicular mediante microsimulacin computacional basada en
autmatas celulares como instrumento de anlisis de siste-
mas de trnsito urbano y carreteras.
Tanto Maritza Arganis como Mara Elena Lrraga pertenecan
al Programa de Rortalecimiento Acadmico para Mujeres
Universitarias.
A partir del 1 de marzo, Adrin Pedrozo Acua se integr al
Instituto, como investigador asociado C de tiempo completo
en el rea de hidrulica.
El doctor Pedrozo Acua se gradu de licenciatura y maes-
tra en ingeniera en la UNAM, y obtuvo el grado de doctor
en la Universidad de Plymouth (Reino Unido), en abril de
2005, con el apoyo de CONACYT. En dos ocasiones, 2005
y 2008, fue galardonado con el premio al mejor trabajo
en Ingeniera de Costas para jvenes cientficos del Reino
Unido. De julio de 1998 a septiembre de 2001, fue becario
del IIUNAM y trabaj bajo la supervisin del doctor Rodol-
fo Silva Casarn.
Actualmente, labora con el doctor Fernando Gonzlez Villa-
rreal en el Proyecto del Plan Integral Hdrico de Tabasco, en
la parte de modelacin numrica de inundacin de hume-
dales y procesos costeros.
Adrin Pedrozo
Noticias de la USI
Se les informa que pueden consultar las siguientes revis-
tas, a partir de marzo.
ACI STRUCTURAL JOURNAL
(vol. 106, No. 1, January-February 2009)
ACI MATERIALS JOURNAL
(vol. 106, No. 1, January-February 2009)
WATER SCIENCE AND TECHNOLOGY (vol. 59, No. 1, 2009)
TRANSPORTATION RESEARCH AN INTERNATIONAL
JOURNAL. PART E (vol. 45E, No. 1, January 2009)
THE STRUCTURAL DESIGN OF TALL AND SPECIAL
BUILDINGS (vol. 17, No. 6, December 2008)
REVUE FRANCAISE DE GEOTECHNIQUE
(No. 123, 2o trimestre 2008)
JOURNAL OF BRIDGE ENGINEERING (vol.
14, No. 1, January-February 2009)
INTERNATIONAL JOURNAL OF ELECTRICAL POWER &
ENERGY SYSTEMS (vol. 31, No. 1, January 2009)
GEOPHYSICAL RESEARCH LETTERS
(vol. 35, No. 28, December 2008)
ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT
REVIEW (vol. 29, No. 1, January 2009)
ELEKTOR ELECTRONICS WORLDWIDE
(vol. 35, No. 386, February 2009)
CONTROL ENGINEERING PRACTICE
(vol. 17, No. 2, February 2009)
COMPUTER AND GEOTECHNICS
(vol. 36, No. 1-2, January-March, 2009)
CIRCUIT CELLAR. THE MAGAZINE FOR COMPUTER
APPLICATIONS (No. 223, February, 2009)
BRIDGE STRUCTURES
(v. 4, No. 3-4, September-December, 2008)
Puede consultar estos ttulos en la pgina de alertas de la
USI en http://aplicaciones.iingen.unam.mx/USIRevistas/
Usr/RevistasImp/RevistasImpAlerta.aspx
usi@pumas.ii.unam.mx
Gaceta del ii Nm 49 19
 Noticias
Nueva mesa directiva de A los becarios del
la Sociedad Mexicana de Instituto de Ingeniera
Ingeniera Estructural El Instituto de Ingeniera est regularizando el Seguro de los
becarios registrados en el Sistema de Control de Estudian-
El 5 de marzo cambi la mesa directiva de la Sociedad Mexi- tes (SICOE).
cana de Ingeniera Estructural, AC, para el periodo 2009-
2010, en una ceremonia realizada en el Centro Asturiano Dicho Seguro es gratuito, con cobertura por muerte acciden-
de Polanco, en el DF. Despus de la Conferencia Magistral tal, prdidas orgnicas y rembolso de gastos mdicos por
impartida por el doctor Jos I Restrepo, sobre Avances en el accidente. Para acceder a l se requiere que sean becarios
diseo sismo-resistente de estructuras a partir de modelos vigentes registrados en el SICOE, es decir, con beca aproba-
numricos validados por medio de ensayes a gran escala, la da por el director del Instituto para el periodo 2009-2, sin
Mesa directiva saliente present tanto el informe de sus ac- importar el tipo de sta (no es necesario que tengan un
tividades como el de la tesorera. Posteriormente, el doctor nmero de cuenta de la UNAM).
scar M Gonzlez Cuevas tom la protesta a la nueva mesa,
cuyos integrantes son: Los interesados en adquirirlo deben presentarse a firmar la
pliza correspondiente en la oficina de personal del Insti-
MI Javier Cesn Farah Presidente tuto, con la licenciada Gabriela Lewis, de 10:00 a 15:00 h y
MI Ral J Izquierdo Ortega Vicepresidente de 17:00 a 20:00 h, a partir del martes 17 y hasta el viernes
27 de marzo del presente ao. Se les solicitar su direc-
Ing Jos lvaro Prez Gmez Secretario cin, nmero de telfono y nombre de beneficiario, y se les
Ing Jos Antonio Alonso Garca Tesorero presentar una copia de los beneficios detallados, la cual
tambin estar a su disposicin en la Intranet de la pgina
Ing Norma Avia Lemus Vocal electrnica del Instituto.
Dr David de Len Escobedo Vocal
Se considerar que quienes no firmen en el periodo indica-
MI Leonardo E Flores Corona Vocal
do declinan la contratacin del Seguro y, por tanto, asumen
Dr Amador Tern Gilmore Vocal la responsabilidad de su atencin mdica por cualquier per-
cance.
MI Eduardo de J Vidaud Quintanta Vocal
Adicionalmente, se les pedir que firmen de ledo y acep-
El Instituto de Ingeniera particip en la sala de expositores, tado el Nuevo Reglamento del Programa de Becas del Ins-
presentando informacin sobre los trabajos que se realizan tituto de Ingeniera, que se puede consultar en la Intranet
en esta dependencia. de la pgina electrnica desde el viernes 13 de marzo del
presente ao.

Finalmente, se les solicita que se presenten con una iden-

tificacin oficial.

Defensora de los
d e r e c h o s
universitarios

De izquierda a derecha, maestro Ral Izquierdo Ortega, vicepresidente

entrante; doctor Juan Jos Prez Gaviln E, vicepresidente saliente;
maestro Javier Cesn Farah, presidente entrante, y maestro Ral Jean
Perrilliat, presidente saliente

20 Gaceta del ii Nm 49
Programa de sealizacin
Con el fin de facilitar el conocimiento de la ubicacin de los
edificios del Instituto de Ingeniera, se llev a cabo la prime-
ra etapa del programa de sealizacin, en la que se coloca-
ron 17 letreros para hacer ms visible la denominacin de
cada edificio a los posibles usuarios del IIUNAM.
Los letreros estn elaborados en Dibomd, material com-
puesto por dos hojas de aluminio de alta resistencia a la
intemperie, que al mismo tiempo se considera de alta pro-
teccin contra el vandalismo.
Los grficos de estos letreros se imprimieron en vinil para
exteriores con una capa de laminado en lexan (plstico an-
tirreflejante derivado de los policarbonatos). La ventaja de
este material es que, aunque est expuesto directamente
al sol, conserva su color sin alteraciones, y tambin es re-
sistente al vandalismo, ya que puede removerse la pintura
o pegamentos que se viertan sobre l, con un solvente que
es bien tolerado por el material
Plan de Desarrollo 2008-2012
La primera fase del proceso de planeacin para dar segui-
miento del Plan de Desarrollo puede resumirse de la forma
siguiente:
Permite abordar asuntos de alto inters para la vida
institucional.
Brinda la oportunidad de generar sinergias entre
el personal acadmico y administrativo (concen-
tra toda la energa para cumplir con la misin del
IIUNAM coordinadamente).
Rompe paradigmas entre los participantes, al ser
escuchados y tomados en cuenta sus comentarios
sobre la situacin actual de IIUNAM y su futuro.
Induce al trabajo en equipo en torno a los diferen-
tes temas y proyectos que forman parte del Plan de
Desarrollo 2008-2012
El share point es una herramienta de apoyo, que
quedar como un libro blanco al final de la admi-
nistracin y facilitar la entrega-recepcin de esta
gestin.
Pasos siguientes para instrumentar
los proyectos del PD 2008-2012
En coordinacin con los Enlaces, identificar a los
acadmicos y administrativos que pudieran conti-
nuar en la 2a fase de instrumentacin.
Conformar los grupos para la instrumentacin de
las acciones.
Conformar un documento con todas las recomenda-
ciones generadas, clasificadas por cada proyecto,
asignndoles prioridades, identificando los costos
asociados con cada uno (cuando proceda).
Identificar las acciones ms relevantes de todos los
proyectos (presentarlas en un diagrama de Gantt,
con objeto de generar un plan maestro) e identificar
los puntos de contacto entre los doce proyectos del
Plan.
Disear una cdula de avance fsico (metas) y eco-
nmico del proyecto para la fase de instrumenta-
cin.
Alinear los resultados de los proyectos con los indi-
cadores del Plan (hacia qu indicadores apuntan los
resultados de los proyectos).
Generar un reporte ejecutivo para el Director con
los aspectos ms relevantes de esta 1 ra fase (31 de
marzo). Subirlo al share point.
Gaceta del ii Nm 49 21
 Tesis graduada
El pasado 13 de marzo, Roberto Carlos Vargas Raymundo
obtuvo, con mencin honorfica, el grado de maestro en
ingeniera (hidrulica) con la tesis Recomendaciones para
reducir fugas de agua en redes realizada bajo la direccin
del doctor Rafael B Carmona Paredes, investigador del
IIUNAM, actualmente comisionado en la Comisin Nacional
del Agua.
La investigacin es importante pues de acuerdo con estu-
dios realizados en Mxico desde 1990, los volmenes pro-
medio estimados de agua perdida por fugas son de 30 a
40% del total suministrado en las ciudades. Esta cantidad
de agua (no medida o no facturada) representa un alto
porcentaje y por tal motivo se justifica considerar y llevar a
cabo programas con nuevas tcnicas para localizar y repa-
rar las fugas. Resulta importante destacar que el agua de
las fuentes se est agotando.
22 Gaceta del ii Nm 49
En el captulo primero de la tesis se hace una revisin bi-
bliogrfica de la literatura tcnica disponible sobre stos
temas. El segundo presenta una instalacin experimental
construida para estudiar la relacin entre la presin y el
caudal perdido a travs de las fugas, en la cual se pro-
b el diseo y la metodologa de operacin; se describen
adems las muestras de tubos analizados y los resultados
obtenidos. Incluye tambin algunos ejemplos de casos, en
nuestro pas, en los que se aplic el control de presiones,
mediante sectorizacin de redes.
Las tcnicas y los equipos habitualmente utilizados para la
deteccin de fugas y los parmetros de ajuste que requie-
ren son tratados en el tercer captulo. Adems, se presen-
tan anlisis y resultados de las pruebas realizadas en la
instalacin experimental para determinar las caractersticas
de las seales que permiten detectar fugas.
Redaccinencienciaytecnologa 16
Nosolosellamarortografaladelbienescrevir,masaunladelacongrua1puntuacin"escribi,por1609,Mateo
Alemn,autordeunaOrtografaydelafamosanovelapicarescaGuzmndeAlfarache.

SIGNOSDEPUNTUACIN x1.) ,,;,(,).

Unmensajesinsignosdepuntuacinoconmalusodeellos x1).
evocaunaescrituraprimitivapero,sobretodo,puede x.1 , , ; , .
transmitirinformacininexactayhastaprovocar x1.
malentendidos.
([  ] )?;}!
Enlosiniciosdelaescrituraalfabtica,lostextosestaban
compuestosporletrasenaglomeracinconsecutivay
compacta,sinpuntuacinalguna.Sulecturaeradifcilporlo
queeraindispensableleerlosenvozalta,parairmarcando
conlavozlaspalabras,lasfrases,lasintenciones,lasdudas
ylaemocin.Fueronnecesariossiglosparaquese
produjeralaseparacingradualdelasletrasenpalabrasy claraconcienciadeloquesequieredecir,culesla
frases.Andespusaparecieronlacomayelpunto, argumentacinenjuegoyhastadiferenciar,contica,los
posteriormenteseadoptaronlasmaysculasiniciales,los argumentostomadosdeotrosautores,dndolescrdito.
parntesis,laseparacinentreprrafos,hastaquepocoa Sintetizando,hayquerecordarquelossignosde
pocosellegadisponerdeladiversidaddesignosque puntuacinsirven,entreotrascosas,para:
utilizamoshoy.
*Delimitarlasfrasesylosprrafos.
Lapuntuacinhizoposiblelalecturasilenciosaalaque *Estructurar,jerarquizandolosconceptosyelflujodelas
ahoraestamoshabituados.Perosileemosenvozaltaun ideas.
textoandesconocido,paradarlaentonacincorrectaal
*Enfatizaryordenarlasideasprincipales,resaltndolas
flujodepalabrasyportantodeideaslospuntos,comas,
consuposicin,ordenyconceptosdeapoyo.
signosdeadmiracineinterrogacin,guiones,parntesis,
comillassimplesycomillasdoblesnosdirigenparaleer *Ordenarysubordinarlasideassecundarias.
espaciandoymodulandoapropiadamenteelsentidodelo *Incluirinformacinrelacionadaindirectamenteconel
escrito. tema,dandosuprocedenciasiesajena.
*Eliminarambigedades.
Labuenapuntuacinaseguralaarticulacinadecuadadelas
unidadesdesignificadoqueintegranunafraseounprrafo. *Expresardudas,irona,preguntasoemocionessobrelo
Lossignosresaltanespecialmentelaestructuracindel escrito.
contenido(temacentral,subtema,idea,detalle)ylohacen Ejemplosdelvalordelapuntuacin:
coherenteypreciso.
Supolticaesimpecable.Prez,etal(2000),
Sinembargo,elusodelapuntuacinavecesvarasegnel registr!oPrezetal(2000)registraron?Nosbailar,
estilodepensar,deescribiryhastaderespirar3dequien bienlosabes,o,no,sbailarbien,losabes.Cmo
escribe.Mientraslaortografadelaspalabrasestdefinida amaneciste?,viejo,oCmo!amanecisteviejo.
conbastantecertezayeldiccionarioayudaaescogerlas
formascorrectas,elusodelapuntuacinestmenos Losprximosnmerosvanatratarenparticularsobre
restringido,expresalapersonalidaddelescritor.Poresolas cadasignodepuntuacin.Meencantaraconocercules
computadorascasinointervieneneneseaspecto. sonsusdudassobreellosmediantecorreo
electrnico,paratomarlasencuenta.
Cadaquientienequeasumirlaresponsabilidadde usarbien
lapuntuacin,paraellohayquepensareficazmenteytener OliviaGmezMora(ogmo@pumas.iingen.una.mx)
1
(Dellatncongruus),congruente:conveniente,coherente,lgico.(Comoven,esteescritorsevillanoquemurienlaNuevaEspaasufralaortografa
inestabledelsigloXVI.Porfavor,nosecontagien.)
2
AlgunosestudiososexplicanqueMarcelProustyotrosescritoresusabanmuchascomasacausadesudebilidadrespiratoria.Otrosdicenquelas
comasnosontannecesariasporquecasisiempreleemosensilencioynonecesitamosrespirartantasvecescomocuandolohacemosenvozalta.

Gaceta del ii Nm 49 23
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