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Flujos de materiales, productos e informacin en el sistema logstico

Considerando simultneamente los dos grandes objetivos de la logstica empresarial, un nivel
de servicio al cliente que maximice las ventas y minimice los costes, es conveniente disear,
planificar y controlar una red de distribucin que permita que, situando los productos en su
destino en el momento preciso, se consigan ambos objetivos al mximo nivel.
Esta red constituye una determinada configuracin de puntos de fabricacin, almacenamiento
y ventas, y un sistema de transporte y de tratamiento de la informacin adecuada, cuyo
funcionamiento global ha de ser efectivo y eficiente para cumplir con los objetivos enunciados.
Existe una red genrica a base de centros (que representan proveedores, factoras, almacenes o
puntos de ventas, en los cuales se detiene temporalmente el flujo de los productos) y los enlaces
entre ellos, que indican el movimiento al que estn sometidas las mercaderas. Pueden situarse
diversos enlaces entre parejas de centros para materializar la posibilidad de un trfico de
diferentes productos o la existencia de otras trayectorias o alternativas de transporte.
Es necesario decir que el flujo de materiales y productos se produce bsicamente en el sentido
del suministro a la demanda, y que se denomina descendente por el hecho de estar dirigido
hacia el consumidor, situado en el canal.
Por otro lado, existe otra red muy parecida desde el punto de vista conceptual, la de informacin,
por la cual y a travs de enlaces transita la informacin relacionada con la gestin de las
diferentes actividades logsticas que se intercambian entre todos los lugares de recepcin y que
son los centros de esta red.
El flujo de informacin, se dirige principalmente desde el consumidor hasta el lugar de origen
de los suministros, por eso ahora se denomina ascendente. Los sistemas que le dan soporte
constituyen una parte esencial de la organizacin, ya que proporcionan los elementos de juicio
requeridos para los procesos de toma de decisiones, coordinacin y control, y posibilitan con
su gestin rpida y eficaz, la integracin correcta de todos los centros de la actividad
empresarial. El sistema logstico total resulta, de la combinacin de las dos redes.

Organizacin logstica. Desarrollo del proceso logstico

De acuerdo con el enfoque de sus actividades logsticas, las estructuras organizativas de las
diferentes empresas pueden ser muy diversas.
La organizacin es tradicional con las actividades logsticas dispersas; en cambio en una
organizacin funcional, las responsabilidades logsticas aparecen consolidadas en una unidad
especfica.
El contenido detallado de una direccin logstica funcional, se caracteriza por la intervencin
directa en el plan operacional de explotacin pero con competencia para desarrollar mtodos,
escoger medios, realizar previsiones de actividad y disear la implantacin, lo cual tiende a
asegurar la eficacia de la coordinacin global.

Desarrollo del proceso logstico

Para desarrollar de la manera ms adecuada el proceso logstico, primero se ha de considerar
en su totalidad, evaluando los puntos requeridos para establecerlos, los medios que se pondrn
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en juego, el volumen de operaciones resultantes y sus diferentes fases, as como las previsiones
futuras y el trfico.
Se podr hacer la distribucin de los centros de produccin y la ordenacin relativa que han de
mantener, para acabar efectuando la distribucin en planta de los diferentes puntos y de las
mercaderas y productos que son afectados.
Por otro lado, de las etapas de transporte y almacenamiento, depender del nmero y la
localizacin ms adecuada de los almacenes, las dimensiones, el diseo y la implantacin que
se ha de realizar. Se especificar a qu procesos concretos tendrn que responder, obviamente
en funcin de los productos, la forma de presentacin, etc., pero que en general pueden ser la
entrada del material, su descarga y recepcin, el control de las mercaderas y su embalaje para
el almacenamiento.
Tambin tendremos en cuenta los procesos de traslado de los elementos a la zona de
distribucin con el fin de preparar los envos y el control de sus salidas, requeridos por las
expediciones que se carguen en los medios de transporte utilizados.

Gestin de los flujos de informacin y de materiales

La logstica integral y la tendencia del entorno competitivo
La importancia de las actividades logsticas (que se desarrollan entre el proveedor y el cliente),
no siempre est explcitamente reconocida y reflejada en la organizacin de las empresas. La
organizacin de las empresas se ha basado en dos funciones principales: la de produccin y la
de marketing o comercializacin, considerando al resto de actividades como funciones
auxiliares y de apoyo a estas ltimas.
Al ser muy distintos los objetivos funcionales de las unidades de marketing y de produccin es
posible que las responsabilidades y la atencin requerida por las actividades logsticas queden
diluidas, por lo que resulta una coordinacin defectuosa que puede traducirse en una reduccin
del nivel de servicio al cliente y unos costes logsticos totales ms elevados, lo que nos conduce
en definitiva a no cumplir los principales objetivos de la logstica y a perder una ventaja
competitiva.
La relacin de las principales tareas propias, que corresponderan a los departamentos de
produccin, comercializacin y logstica, suponiendo que entre las funciones de este ltimo se
hayan incluido todas las actividades que guardan relacin con el transporte y el almacenamiento
de productos.
En el rea de produccin se incluiran todas las actividades especficas relacionadas con la
creacin del producto (o servicio) tal como la actividad en la planta, el mantenimiento, la
implantacin de procesos, el control de calidad y la evaluacin de trabajos.
Para la comercializacin, la poltica de marketing incluira las actividades promocionales, de
investigacin de mercados, de seleccin de gamas de productos a fabricar y vender, la fijacin
de precios y la gestin del personal de la unidad.
El rea de logstica figuran actividades escalonadas como el transporte, el almacenamiento, la
gestin de inventarios, la manipulacin de mercancas y el establecimiento del ciclo para el
cumplimiento de los pedidos, todas ellas aadiendo valor tiempo o espacio al producto o
servicio. Puede apreciarse que tambin se han relacionado unas actividades comunes entre la
logstica y cada una de las unidades de produccin y comercializacin.
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LA DISTRIBUCIN Y EL TRANSPORTE
Los productos e insumos, an se deben mover hacia nuestros clientes a travs del espacio y el tiempo.
Las nuevas estrategias y mtodos en la distribucin y transporte de nuestras cadenas de logstica,
deberan crear nuevos valores para nuestros clientes a travs de estos procesos. Esta ser una de las
demandas de valor de futuro de nuestros clientes y ser una parte importante de nuestras ventajas
competitivas en los nuevos mercados y desafos a enfrentar.
El proceso de transporte tambin es considerado como un proceso crtico en la gestin y administracin
de las Cadenas de Logstica y adems, generalmente representa un costo importante del total del costo
logstico. Por tal consideracin se hace prioritario en las cadenas de logstica de las empresas el
manejar y planificar adecuadamente sus redes de transporte y distribucin.
Es por esto que el sistema de transporte y distribucin es el componente ms importante para la
mayora de las organizaciones, debido a que el xito de una cadena de logstica est estrechamente
relacionado con su diseo y uso adecuados. El transporte es el responsable de mover los productos
terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos
geogrficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo,
sin daos y en las cantidades requeridas.
Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfaccin del cliente. Sin embargo, es uno
de los costos logsticos ms elevados y constituye una proporcin representativa de los precios de los
productos. Los costos asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento y estn involucrados directamente con la relacin que se tiene con proveedores,
clientes y competidores.

ES POR ELLO QUE LOS GRANDES OBJETIVOS QUE SE PERSIGUEN EN LOS PROCESOS DE
DISTRIBUCIN Y TRANSPORTE EN LAS COMPAAS ESTN DADOS POR:
Mejorar los niveles de servicios a los clientes
Aportar valor agregado a los clientes a travs de los servicios de transporte y distribucin
La racionalizacin de las redes de distribucin
La exploracin de los servicios compartidos
La reduccin del ciclo de tiempo de la distribucin

LOS DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE

La transformacin econmica y social experimentada por la sociedad tras la Revolucin Industrial y las
economas interconectadas ha llevado no slo a la diversificacin de los transportes, sino tambin a un
incremento progresivo de la movilidad de los productos, al tiempo que se ha producido un constante
perfeccionamiento de los medios de transporte.

ENTRES LOS MEDIOS DE TRANSPORTES MS CORRIENTES SE PUEDEN MENCIONAR A:

Transporte Terrestre El transporte por carretera ha experimentado un notable desarrollo, tras la

segunda guerra mundial, favorecido tanto por determinadas ventajas que tiene sobre otros transportes
como por su potenciacin por parte del Estado. A la hora de evaluar la demanda de este medio de
transporte es importante considerar la infraestructura de la red vial que vara de los pases desarrollados
a los pases en vas de desarrollo y a los subdesarrollados. La intervencin del Estado en este tipo de
transporte es importante. Dicha intervencin se manifiesta a distintos niveles de gestin, inversin y
planificacin, derivada en gran parte de la presin ejercida por los intereses econmicos relacionados
con este sector y por su carcter desencadenante del consumo, tanto directo como indirecto.
Hoy en da el transporte terrestre es uno de los ms utilizados en el pas para el movimiento de los
productos y servicios y la correcta programacin de sus rutas de despacho representa uno de sus
mayores desafos.
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Transporte por ferrocarril El ferrocarril, tras la Revolucin Industrial, se convirti en el principal medio
de transporte en los pases ms industrializados, por eso la mayor concentracin de kilmetros por
ferrocarril se encuentra en dichos pases. El transporte de mercancas por ferrocarril, por medio de
contenedores, se ve favorecido por la distancia de las relaciones comerciales continentales, al tiempo
que sigue siendo el principal medio empleado en transportes pesados en los pases altamente
industrializados.

Transporte martimo Las condiciones del transporte martimo tambin se han visto modificadas
notablemente debido al desarrollo de otros medios de transporte. Entre las transformaciones ms
importantes que ha sufrido este medio de debe citarse el aumento del calado, lo que ha llevado a la
necesidad de reestructurar los puertos a estas nuevas condiciones y de medios tcnicos que permitan
realizar las tareas de carga y descarga.

Transporte fluvial Este transporte fue muy importante dentro del transporte continental en siglos
pasados, debido a que permita utilizar caminos naturales y resultaba muy barato para el transporte de
mercancas pesadas y voluminosas en grandes recorridos. Este sistema es muy variado en relacin
con el tamao del curso del agua, que puede ser a su vez natural o artificial. Este medio ha quedado
decisivamente condicionado por los factores fsicos de forma que mientras otros medios de transporte
mantienen mayor conexin con los niveles de desarrollo econmico ste es totalmente independiente.

Transporte areo Este tipo de transporte no comenz a generalizarse a nivel comercial hasta
despus de la Segunda Guerra Mundial. Las posibilidades que ofrece el transporte areo han
determinado que, pese a su costo, se haya impuesto en poco tiempo, como medio de transporte
internacional, siendo uno de los ms utilizados en los pases desarrollados. Destaca por su rapidez, la
indiferencia al medio fsico, facilitar un espacio de comunicacin casi ilimitado con un gran radio de
accin y la posibilidad de transportar casi todo tipo de cargas, aunque priman los criterios de
rentabilidad: productos de rpida caducidad, objetos valiosos, envos muy urgentes y personas.

Otras redes de transporte Otro apartado de inters dentro del transporte terrestre lo constituye la
movilizacin de algunas fuentes de energa, lquidas y gaseosas, a travs de gaseoductos y oleoductos.
La infraestructura que conlleva la configuracin de este tipo de transporte es costosa inicialmente,
aunque una vez puesto en marcha los costos son muy bajos.

LA PLANIFICACIN DEL PROCESO DE TRANSPORTE

En la planificacin del transporte no hay un objetivo nico, sino que en general hay varios, cuya finalidad
es la obtencin de un sistema satisfactoriamente eficiente, en consonancia con el desarrollo de valor
para los clientes y consumidores hacia los cuales este proceso est dirigido.
Las principales lneas de trabajo del proceso de planificacin del transporte son: El conocimiento de los
diferentes medios de transporte y sus caractersticas - El conocimiento de las necesidades y
requerimientos de servicio que tienen nuestros clientes de este proceso de transporte - El conocimiento
de las regulaciones y restricciones existentes en las reas a ser cubiertas y/o en los productos y/o
servicios que transportamos - El anlisis de la demanda de distribucin existente y asociarla a cada
modo de transporte - La planificacin de las diferentes rutas de transporte y su relacin con redes que
deben ser cubiertas - La evaluacin y seguimiento del impacto ambiental de este proceso.
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LOS DESAFOS EN LA DISTRIBUCIN Y TRANSPORTE

El transporte de carga es una de las actividades fundamentales en el aparato productivo del pas, ya
que es el sector que permite que un producto llegue al consumidor final, genere la circulacin de bienes
y dinamice la economa.
Por consiguiente es importante resaltar la importancia del transporte de carga, no slo en cuanto a la
carga que se transporta en el territorio nacional, sino tambin en lo relativo a la competitividad de
nuestras exportaciones. El sistema de transporte debe integrar las principales zonas de produccin y
de consumo del pas, y por lo tanto, la demanda y los costos de transporte juegan un papel determinante
en el precio final de los bienes. Tambin se debe tener en cuenta que entre los diferentes modos de
transporte de carga, en el pas resulta particularmente importante la movilizacin por carretera. Por este
medio se transporta alrededor del 90% de la carga del pas.
Adicionalmente, los costos del transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimientos. Se ha observado que el movimiento de carga equivale aproximadamente entre un
30% a un 60% de los costos totales de logstica.
Debido a lo anterior, para una administracin efectiva del sistema de transporte es necesaria la
utilizacin de un sistema de asignacin de rutas, enfocado a la optimizacin del proceso de distribucin
de mercancas cuyo objetivo principal es minimizar tiempos y costos en el proceso de entrega y
recogida y en general los costos totales de toda organizacin, agregando valor al producto a entregar.
Adems, mediante la administracin de un sistema de transporte eficiente y de bajo costo las
organizaciones pueden obtener un aumento en la competitividad, en las economas de escala y una
reduccin los precios de los productos. Ante estos retos, las empresas se requieren entregar
puntualmente y en el menor tiempo de ciclo posible sus productos a los clientes. Al reducir este tiempo
de ciclo, los inventarios de la cadena de suministro y los costos operacionales tambin se aminoran.
De ah resalta la importancia de administrar efectivamente el proceso de distribucin o entrega a
nuestros clientes ya sean internos o externos.
Para eso se requiere una administracin formal del proceso de distribucin que permita utilizar
adecuadamente los recursos de transporte y almacenamiento como flota de transporte, nmero de
andenes, nmero de visitas o paradas por cada unidad de transporte, capacidad de almacenamiento,
capacidad de transporte, introduccin del concepto de circuitos y el cross-dock, entre otras.
Adems, utilizar tcnicas de distribucin como es el Efficient Customer Response, Quick Response,
que nos permitan trabajar bajo el concepto de puertaapuerta.
Es decir, a nuestro cliente no le importa cmo lo hagamos, lo que s le interesa es que podamos mover
el producto desde un punto de origen hasta un punto destino, sin que el tenga que administrar y
monitorear la ejecucin; y que ese movimiento se haga en los tiempos establecidos con un costo
mnimo para l, garantizando que el material no detenga su flujo sin importar el proceso donde se le
ubique. En el rea de Logstica/Transporte, el uso de la tecnologa de informacin est rompiendo las
estructuras conceptuales tradicionales y representa una de las diferencias sustanciales y crticas para
ser competitivo en el ambiente de la nueva economa.
Hay que recordar que en la economa de Internet, la entrega representa el momento de la verdad de
los miles de procesos de negocio que tuvieron que ser ejecutados antes, para esto, la sincronizacin,
el diseo de redes de distribucin y la optimizacin de transporte, son necesarios para no caer en stock
out o entregar fuera del tiempo establecido, con faltantes o en el lugar inadecuado. Si estos procesos
no son adecuados, todo el valor generado a travs de la cadena de suministro se pierde, y a la larga
puede representar la prdida de mercado de las empresas que la conforman. Las compaas lderes
nacionales han tomado como eje de todas sus estrategias de negocio el fortalecer el macro-proceso
de distribucin y gracias a l, ejercen un dominio en los mercados en lo que participan.
Pero para que estos sea una realidad, es requerido el apoyo central desde el estado, el cual a travs
de adecuados procesos regulatorios y normativos y el desarrollo de reas de transporte de apoyo y/o
complementarios (Ferrocarril Puertos), doten al pas del soporte, apoyo y regulacin necesaria, para
que toda esta infraestructura de transporte y distribucin, sea un real apoyo al desarrollo y crecimiento
pas.