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El caf desde su produccin hasta su consumo final o como insumo, es

largo y atraviesa a muchas instancias antes de llegar a su destino final.


Este proceso inicia con los productores pequeos, medianos y los
cafetaleros agroindustriales. De aqu el grano es trasladado hacia
organizaciones campesinas, o vendido a comerciantes, beneficiadores,
acopiadores o prestamistas locales, quienes a su vez lo venden a
beneficiadores e industrializadores mayores, nacionales y extranjeros, o
se dirige a beneficios colectivos. Posteriormente se entrega a empresas
nacionales de comercializacin que a su vez venden el producto a
plantas industriales descafeinadoras, solubilizadoras y torrefactoras. A
continuacin el grano puede dirigirse, por un lado, al mercado interno
para su consumo final, a la industria refresquera y farmacutica nacional
o a brokers establecidos dentro del pas; por el otro, puede exportarse
como caf verde, soluble, tostado y molido, o puede venderse slo la
cafena. Finalmente es usual que los brokers y empresas
comercializadoras vendan el aromtico a compaas extranjeras.

La formacin de estos canales, al igual que sucede con la oferta y


demanda del grano, es constantemente influida por los movimientos del
medio internacional. En este sentido, ya hemos dicho que el trmino de
las clusulas econmicas del CIC propici la concentracin del comercio
internacional del caf en manos de pocas empresas multinacionales, y
un proceso similar se llev a cabo con los canales a travs de los cuales
se realizan dichas transacciones, lo que entre otras cosas signific la
disminucin de los agentes econmicos intermedios de la
comercializacin del aromtico.

Por su parte, el comercio mundial es controlado por grandes empresas


comercializadoras; actualmente slo ocho empresas dominan ms de la
mitad del comercio mundial. La primera de ellas, B. Rothfos AG, es una
multinacional alemana que cubre una octava parte del comercio mundial,
superada nicamente por Brasil, Colombia, los Estados Unidos y
Alemania. Sin embargo, la empresa es invisible en el mercado porque no
tiene marca propia

PROCESO DE COMERCIALIZACIN: Este proceso inicia desde que el


socio productor entrega su caf en cualquiera de los almacenes de
nuestras redes, luego este caf es llevado al almacn central de Jan.
Posteriormente este caf es trasladado a la planta de Proceso de caf en
Piura, de cual se extrae una muestra del lote transportado para identificar
su calidad y luego ser procesado para posteriormente ser llevado al
puerto de embarque y as pueda llegar a su destino final en el puerto
establecido.

Proveedores: suministran insumos y servicio a los productores. A este


eslabn de la cadena agroindustrial del caf pertenecen los proveedores
de los insumos agropecuarios, maquinaria agrcola, insumos para las
tostadoras, servicios financieros, servicios tecnolgicos, servicios de
transporte, entre otros.

Productores nacionales: normalmente ubican sus unidades productivas


en zonas predominantes de ladera y son los encargados de propiciar el
producto hasta el estado de caf verde, mediante la transformacin del
fruto a travs de una serie de etapas, las cuales incluyen: cultivo,
sembrado, fertilizacin, procesamiento, cosecha, recoleccin,
despulpado, tratamiento, secado y control de calidad.

Centros de acopio: son los encargados del acopio de las cosechas de


caf verde y posterior entrega a los operadores logsticos nacionales.

Operadores logsticos nacionales: son terceros encargados de la


compra de las cosechas, distribucin y venta del caf verde. Este grupo
est constituido por trilladoras, particulares y cooperativas de
caficultores.

Industria torrefactora nacional: normalmente las actividades industriales


que realiza son tostar, moler, liofilizar, solubilizar, empacar y distribuir
caf procesado. La mayor parte de este ltimo, producido nacionalmente,
es para consumo interno y un porcentaje muy bajo es para exportacin.

Comercializadoras nacionales: son las encargadas de la venta del caf


procesado (nacional o extranjero) en el mercado nacional.

Comercializadoras internacionales de caf verde: son las encargadas de adquirir el


caf verde en los pases productores por medio de los operadores logsticos nacionales,
para que posteriormente sea procesado en los pases importadores de caf verde.

Operador logstico internacional: son los encargados de comprar el caf verde a los
comercializadores internacionales y posteriormente almacenarlo, venderlo y distribuirlo
a los productores internacionales. Por otra parte, algunos operadores logsticos
internacionales se encargan de comprar el caf procesado a las comercializadoras
(nacionales o internacionales), venderlo y distribuirlo en el mercado internacional o a
operadores logsticos nacionales.

Industria torrefactora internacional: se encarga de las actividades industriales de la


transformacin del caf verde en caf procesado en sus diferentes estados. Estas
procesadoras en su totalidad estn ubicadas en pases desarrollados para el consumo
mundial. Cuatro son las empresas multinacionales que controlan el proceso de tostado
y venta del caf procesado. Ellas son KRAFT (Estados Unidos), Procter and Gamble
(Estados Unidos), Nestl (Suiza) y Sara Lee (Estados Unidos). En estas actividades se
le da mayor valor agregado al producto y, por ende, se logra una mayor utilidad.

Comercializadoras internacionales de caf procesado: son mayoristas y minoristas de


caf procesado. Esta actividad es desarrollada por grandes cadenas en el exterior, que
se encargan de distribuir el caf procesado en sus diferentes presentaciones ya sea
para consumo interno o para exportarlo nuevamente

En Colombia el caf es fuente de ingresos para muchas familias,


especialmente del Eje cafetero en el centro del pas. Colombia
exporta su caf a pases como Estados Unidos, Japn, Alemania,
Portugal, Suecia, Espaa, Ecuador, entre otros pases consumidores.
Para un pas como Colombia, en proceso de desarrollo econmico, es
ventajoso comercializar productos que tengan el mayor valor agregado
posible, no solo por los mayores ingresos de divisa que representa,
sino tambin por la mayor contribucin al incremento del empleo, la
formacin de capital y el avance tecnolgico. Colombia desde hace ms
de 20 aos exporta cafs procesados. Hoy en da los tipos de cafs
elaborados en el pas son: caf tostado y molido, soluble, liofilizado y
extracto de caf. La industria torrefactora la constituyen alrededor
de 129 empresas, 12 de las cuales prcticamente conforman "la gran
industria" y manejan casi el 85% de la produccin destinada al
consumo interno. El caf colombiano tambin es transformado y
utilizado por las industrias de confites, gaseosas, medicamentos y
cosmticos, entre otros.

Con la comercializacin del caf especial cobraron importancia actores poco reconocidos
en la cadena de comercializacin del caf, como fue el caso de los pequeos productores y
los comerciantes minoristas. Los cafs especiales que se comercializan hoy corresponden a:
1. Indicadores Geogrficos de Origen (apelaciones). 2. Cafs Especiales Gourmets. 3.
Orgnicos. 4. Comercio Justo. 5. Amigables con la naturaleza y crecidos a la sombra. 6.
Otros cafs certificados.
El caf es comprado generalmente de los pases exportadores por empresas comerciales
internacionales, negociantes y comerciantes particulares. Los grandes torrefactores de
Europa cuentan tambin con sus propias empresas de compra, que negocian directamente
con los pases productores. Pero tambin, los torrefactores tienden a comprar su caf de
empresas comerciales internacionales o de agentes importadores especializados que
representan a exportadores especficos de los pases productores (

De acuerdo con la Federacin Nacional de Cafeteros (FNC), los primeros cultivos de caf
se ubicaron en Santander y Norte de Santander. En 1835 se realiz la primera produccin
comercial que correspondi a 2.560 sacos y fue exportada desde Ccuta. Para 1850 los
cultivos se expandieron hacia Cundinamarca, Antioquia y el viejo Caldas

Las tres formas en las cuales se exporta el caf en Colombia es mediante: puertos
martimos, aeropuertos y frontera terrestre. La mayor parte de las exportaciones
colombianas se comercializa a travs de puertos martimos (superior al 99%), entre 2000 y
2011. En el caso de los aeropuertos los volmenes exportados se han incrementado al pasar
de 0,01% a 0,38%; lo que se explica por un incremento en los volmenes exportados (728 a
29.380 miles de sacos, es decir, un crecimiento de 3935,71%). Para el caso de los puertos
martimos los volmenes exportados se han reducido en 16,29% (al pasar de 9.182.032 a
7.686.277), lo mismo ocurre con los volmenes de la frontera terrestre, con una reduccin
de 39,52%. En este ltimo caso, en 2004 se alcanz la exportacin de caf ms alta
(55.124).

con excepcin de Bogot la comercializacin de caf se realiza en departamentos costeros o


limtrofes. Las exportaciones realizadas en Bogot, por el Aeropuerto el Dorado, son muy
pocas, en comparacin con las actividades de exportacin de caf a travs de los puertos.
Para los aos 2007, 2011 y 2012 (junio) el color caf oscuro en los mapas representan los
departamentos en los cuales se producen los mayores valores de exportacin del producto.
El departamento de Antioquia ha visto incrementada su participacin en las exportaciones
de caf,

Los principales destinos de las exportaciones colombianas de caf son. Estados Unidos,
Japn y la Unin Europea, destino al cual se ha incrementado el volumen de los embarques,
a pesar de la reduccin agregada de las exportaciones

Envo Comercial:
Documento de transporte, sea este el conocimiento de embarque (B/L), la gua area
(AWB) o certificado del portador, (nombramiento del consignatario para objetivos de
aduana) como comprobante del derecho que tiene el consignatario para que pueda realizar
la entrada a destino o internacin.
Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, este debe reflejar el valor
por unidad y total, y la descripcin de la mercanca.
Manifiesto de Carga o Ingreso, formulario de aduana 7533 o Despacho Inmediato
formulario de aduana 3461.
Listas de bienes (Packing List), si es pertinente y otros documentos necesarios para
determinar si la mercanca puede ser admitida. (Nota: efectivo 02-Jul-98, el lmite de
Entrada Informal aument de USD 1250 a USD 2000. Este cambio no afecta entradas que
requieren una Entrada Formal, sin tener en cuenta el valor.)
Envo De Muestras
Se deben cumplir los requisitos referentes a envo comercial. *Fuente: TACT 2008
Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancas que nicamente tienen
por finalidad demostrar sus caractersticas y que carecen de valor comercial por s mismas,
las cuales no deben ser destinadas a la venta en el pas.
Verifique que al momento de realizar sus envos de muestras estas no pagan aranceles e
impuesto en el destino al que planear llegar. Recuerde que este puede ser un costo adicional
para su cliente y afectar los tiempos de entrega. Para envos de muestras que no representan
un valor en el mercado, es importante en primera instancia que el exportador conozca que
todo pas cuenta con requerimientos para el ingreso de dichas muestras. En los Estados
Unidos el ingreso de las muestras est sujeto principalmente a los siguientes
requerimientos. La carga no debe estar en condiciones de ser usada.
Debe ser presentada en pequeas cantidades (1 o 2 piezas por tem) para commodities que
no requieren visa o requerimientos de cuota.
Si se trata de productos alimenticios en muchas ocasiones no son aceptados como
muestra y ser la FDA (Institucin encargada), quien determine si se considera muestra o
no
Se debe indicar en la factura que son muestras sin valor comercial y sealar su valor para
efectos de aduana.
No son sujetos a ningn tipo de impuesto si la aduana acepta la mercanca como muestra.
Dentro del manejo de mercancas va area, ya sea como muestras sin valor comercial o
envos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia ha suscrito con
diversas transportadoras, para reducir el costo de los envos en que incurren aquellas
empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por la entidad. Algunas
Condiciones que Afectan el Transporte y Distribucin de Mercancas La aduana de los
Estados Unidos y empresas del sector privado con el fin de facilitar la entrada de
mercancas, crearon unas certificaciones que permiten que se realicen menos inspecciones
aduaneras en destino a los exportadores, transportistas e importadores. Estas certificaciones
ahorran y agilizan tiempos de trnsito al no tener que incurrir en el costo de inspeccin y
reempaque. Manifiesto Anticipado Para transporte martimo y areo fue establecido, como
consecuencia de los atentados del 11 de septiembre de 2001, el envo anticipado del
manifiesto de carga, mediante el cual las navieras y aerolneas, deben presentar este
documento al Servicio de Aduanas de Estados Unidos as: En transporte martimo 48 horas
antes de embarcar la carga, mientras en transporte areo, se debe realizar la transmisin en
el momento de despegue de la aeronave wheels up, para los aeropuertos ubicados al norte
de Ecuador, esta reglamentacin se aplica, en embarques que tengan como destino final o
se encuentren en trnsito en puertos y/o aeropuertos de Estados Unidos.

ESTRATEGIA DE DISTRIBUCION El traslado del producto ser por va martima hasta


entregarlo al intermediario en Estados Unidos, en trminos de costo y condiciones de
entrega resulta determinante en el precio competitivo. El logro de este propsito, el
transporte martimo tiene un papel fundamental que cumplir en este objetivo, dada su
enorme participacin en la movilizacin de las exportaciones guatemaltecas y por su
diferenciacin en costos con el transporte areo. Existe la posibilidad del envo de un
contener y para este canal de distribucin EXPOCAFE debe de sacar un certificado de
importacin que se diligenciara en las oficinas aduaneras en Estados Unidos.

Debido a la cantidad de carga que se estar enviando a Estados Unidos se estar utilizando
la siguiente modalidad:

FCL- Full Conteiner Load (Carga Completa)

Se produce cuando la carga equivale a la capacidad total en volumen o peso del contener.
Este tipo de embarque puede corresponder a un exportador nico y estar destinado a un
solo consignatario o ir dirigido a varios importadores en Estados Unidos. En este caso una
empresa desconsolidadora revisa el contenedor y enva a cada uno de los consignatarios la
parte que le corresponde del embarque. El desconsolidador puede actuar como
consignatario. En esta modalidad los costos de llenar y descargar el contenedor
corresponden al embarcador y al consignatario, respectivamente. En esta modalidad los
gastos por efectos de llenar y descargue el contenedor corren por cuenta del transportador,
pues este moviliza el contenedor a su propia conveniencia. En el transporte martimo es
muy usual la operacin de consolidacin de carga, esta opcin constituye una alternativa
fundamental para que el exportador pueda remitir pequeos volmenes de carga.

Transporte por Carretera:

Al momento de realizar exportaciones al mercado de Estados Unidos, se debe tener en


cuenta el transporte interno por carretera as como el peso mximo permitido para los
camiones. Para cumplir esto, los contenedores que ingresan a 21 este pas y camiones que
transitan deben cumplir con lo siguiente: Peso mximo permitido por contenedor en
algunas ciudades:

Miami y Fernandina Beach Contenedor de 20: Mximo 38.000 libras Contenedor de


40 y 45: Mximo 44.000 libras Contenedor de 40 Reefer: Mximo 50.000 libras
Contenedor de 20Commodity TILES: Mximo 47.500 libras
Houston Contenedor de 20: Mximo 39.000 libras Contenedor de 40: Mximo 44.000
libras Recargo por sobrepeso: US $ 400 por cada 2000 libras. Otros destinos: Puerto /
Puerto Contenedor de 20: Mximo 44.000 libras Contenedor de 40: Mximo 52.500
libras

Recargo por Sobre Peso: US$ 250 por cada 2000 libras.

Si el destino final de la carga es una ciudad en el interior del pas, sin excepcin, el peso
mximo permitido por contenedor de 20y de 40es de 46.000 lbs.

Para el transporte de mercancas en camin existen 2 modalidades, LTL (Less Than Truck
Load) y FTL (Full Truck Load), esto es bsicamente trailers de 53" (53 pies de largo) y de
28" (28 pies de largo) que aproximadamente manejan 45,000 lbs, y 20,000 lbs
respectivamente.

Cdigo Internacional Para La Proteccin De Los Buques y De Las Instalaciones Portuarias


ISPS

A raz de los actos terroristas ocurridos en los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001,
se vio la necesidad de incrementar las medidas de seguridad en todos los puertos del mundo
en general, con el fin de contrarrestar el accionar de los grupos terroristas que buscan
protagonismo a travs de acciones de 20 impacto mundial. Por esta razn, la Organizacin
Martima Internacional (OMI) adopta el cdigo ISPS (Siglas en ingls) y en Espaol PBIP
(Cdigo Internacional para la proteccin de los buques y de las instalaciones portuarias).
Este proceso se ejecuta desde el 12 de diciembre de 2002 por la conferencia de los
Gobiernos contratantes del Convenio Internacional, para la seguridad de la vida humana en
el mar y enmiendas necesarias a los captulos V y XI del convenio SOLAS emplendolo de
forma obligatoria a partir del 1 de julio de 2004.

CULTURA

Estados Unidos es una nacin multicultural, hogar de una amplia variedad de grupos
tnicos, tradiciones y valores. Aparte de las ahora pequeas poblaciones de nativos
americanos y hawaianos, casi todos los estadounidenses o sus antepasados emigraron
durante los ltimos cinco siglos. La cultura comn para la mayora de los estadounidenses
es una cultura occidental, que en gran parte proviene de las tradiciones de los inmigrantes
europeos con influencias de muchas otras fuentes, tales como las tradiciones tradas por los
esclavos de frica. Recientemente, los inmigrantes Asia y Latinoamrica han aadido ms
elementos a esta mezcla cultural que ha sido descrita como "un crisol de razas
homogeneizados y en una ensaladera heterognea", en donde los inmigrantes y sus
descendientes retienen, comparten y absorben varias caractersticas culturales distintivas.
De acuerdo con un anlisis de dimensiones culturales elaborado por Geert Hofstede,
Estados Unidos tiene uno de los ndices de individualismo ms alto que cualquier otro pas
estudiado. Mientras que en la cultura popular se considera al pas como una sociedad sin
clases sociales, varios estudiosos identifican diferencias significativas que pueden
considerarse como clases sociales, que afectan a la socializacin, el idioma y los valores.
La clase media trabajadora estadounidense ha sido la iniciadora de muchas de las
tendencias sociales contemporneas como el feminismo moderno, el ecologismo y el
multiculturalismo. A diferencia de otras culturas, la mayora de las mujeres trabajan fuera
del hogar y cuenta con alguna licenciatura. En 2007, 58% de las estadounidenses mayores
de 18 aos se haban casado, 6% estaban viudas, 10% se divorciaron y el 25% nunca se
haba casado. El mismo estudio de Hofstede tambin revel que el punto de vista social de
los estadounidenses, sus expectativas culturales y la imagen que tienen de s mismos 28
estn asociadas con sus empleos y ocupaciones en un grado inusualmente estrecho. As
tambin se tiene la tendencia a valorar ms los logros socioeconmicos, de tal modo que el
hecho de ser una persona ordinaria o promedio es visto como un atributo positivo en la
mayora de los casos. Pese a que el llamado "Sueo americano" y la percepcin de que los
estadounidenses disfrutan de una alta movilidad social desempean un papel clave en la
atraccin de los inmigrantes, algunos analistas encuentran que Estados Unidos tiene una
movilidad social menor que los pases de Europa y Canad.

ESTADOS UNIDOS DE AMERICA

DATOS GENERALES DE ESTADOS UNIDOS DE AMERICA

Nombre oficial: Estados Unidos de Amrica

Superficie: 9.630.000 km

Poblacin: 300.000.000 hab.

Capital: Washington DC

Nacionalidades y etnias: 71% caucsicos, 12% latinos, 12%


afroamericanos, 4% asiticos, 0,9%nativos americanos

Idioma: Ingls (oficial), otros idiomas (sobre todo espaol)

Religin: 56% protestantes, 28% catlicos, 2% judos, 1% musulmanes

Rgimen poltico: Repblica federal de 50 estados

Jefe de Estado actual: Barack Obama

Moneda El dlar americano: (US$)


PIB: 10,45 billones de dlares

PIB per cpita: 36.300 dlares

Crecimiento anual: 4,1%

Inflacin: 2,2%

Principales recursos econmicos: Petrleo, electrnica, informtica,


automviles, industria aeroespacial, agricultura

Principales socios Comerciales: Canad, Japn, Unin Europea

Francisco Aguirre, (2005). 1.7 Caf y sus canales de comercializacin.


Recuperado de Revista Vinculando:
http://vinculando.org/comerciojusto/cafe_mexico/canales_comercializacio
n.htm

Para ver:

http://es.slideshare.net/acamilor/presentacion-proyectocafeorganico-
29047377

file:///C:/Users/ABASTECIMIENTO/Downloads/62868142-Plan-de-Exportacion-Cafe-
Gourmet.pdf

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