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RESUMEN
El 27 de febrero de 1998, las dos casas de mquinas fueron sumergidas por el embalse del ro
Vilcanota causado por la avalancha de aluviones procedentes de la parte alta de la quebrada Aobamba.
En el marco de un programa integrado de rehabilitacin y de repotenciacin de la central, EGEMSA
decidi en emergencia, iniciar las obras en base a un concepto flexible de recuperacin que, en ciertos
lmites, permiti adaptaciones del diseo a medida que los resultados de las investigaciones y de los
estudios eran disponibles. La obra clave de este concepto es un tnel que deber operar en doble uso.
Primero como descarga de las aguas turbinadas despus de la rehabilitacin de la produccin de energa,
Segundo como desvo del ro Vilcanota durante los perodos de avenidas extraordinarias y como un fusible
para descargar probables aguas embalsadas por futuros eventos similares al ocurrido. EGEMSA inicia lo
ms pronto posible la construccin del denominado Tnel de Desvo y Descarga por ser ruta crtica dentro
del programa de trabajos y paralelamente las obras del Proyecto de Rehabilitacin de la Central que
consiste en la Adecuacin de una Quinta Nave Desarenadora, Ampliacin del Tnel de Aduccin y
mejoramiento de la cmara de carga en vista de repotenciar la Central de la primera etapa, la construccin
de las Galeras de Conexin como empalme del Tnel de descarga antiguo con el Tnel de Desvo y
Descarga de 2 Km de longitud evacuando las aguas turbinadas a 2.5 Km aguas abajo de la Central.
1.0 INTRODUCCION
La Central Hidroelctrica de Machupicchu fue planificada en los aos 50 y la puesta en servicio de
su primera etapa se realiz en el ao 1964 con una capacidad de 40,000 kW. La potencia total instalada de
la central se elev a 110,000 kW el ao 1996, con la puesta en servicio de las tres ltimas unidades de
generacin. Las obras de represamiento se encuentran ubicadas en el Km 107 de la lnea frrea Cusco-
Quillabamba. Las obras de generacin se ubican en la proximidad del Km 122 de la mencionada lnea frrea
en la margen derecha del ro Vilcanota. Dadas las condiciones geolgicas y morfolgicas en la zona de
ubicacin de la casa de mquinas, los equipos de generacin fueron ubicados en caverna. Al exterior sobre
materiales aluvionales se ubic el patio de llaves, el edificio de control y el campamento para el personal de
operacin.
El viernes 27 de febrero de 1998 se produjo una avalancha proveniente del nevado Salkantay. La
masa desprendida se desliz a gran velocidad a lo largo de la quebrada Aobamba hasta llegar al punto de
confluencia con el ro Vilcanota. Las avalanchas formaron un dique de aproximadamente 70 metros de
altura que origin un embalse que sepult de lodo y piedras la Central Machupicchu.
2.0 DESARROLLO
2.1 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
En base a los diferentes anlisis efectuados en relacin a la situacin de las instalaciones de la
C.H. Machupicchu y con el objetivo de alcanzar con el menor costo y plazo posible la restitucin del
suministro elctrico, se analizan las diferentes alternativas para alcanzar el objetivo propuesto.
Presentamos las mejores alternativas propuestas para la rehabilitacin de la C.H. Machupicchu.
ELECTROWATT
CONCEPTO COLEGIO DE INGENIEROS ENGINEERING S.A. EGEMSA
CONSEJO DEPARTAMENTAL
CUSCO
May-98 May-98 Abr-98
1. Remocin Dique Natural Costos ( Civil ) Mll U$ Costos ( Civil ) Mll U$ Costos ( Civil ) Mll U$
Total 28.8 millones m3 Canal de desague seccin Desague del embalse, canal de Excavacin del canal
Trapezoidal, 10 m en la base y 700 m de longitud
alturas variables de 2 a 23 m ____ Volumen 300,000 m3 ___ ___
2.69 0.3 5
Plazo de ejecucin (meses) 3.5 Plazo de ejecucin (meses) 4 Plazo de ejecucin (meses) 5
2. Prolongacin tnel de Costos ( Civil ) Mll U$ Costos ( Civil ) Mll U$
descarga y blindaje casa Tnel de desvo 2000 m TBM Tnel de descarga 8.8
de mquinas/tnel de ___ ___
derivacin 3.4 8.8
Plazo de ejecucin (meses) 5 Plazo de ejecucin (meses) 5
3. Casa de mquinas reubicada
a +/- 50 metros encima del
actual
4. Rehabilitacin Salas de Costos ( Civil ) Mll U$ Costos ( Civil ) Mll U$
El material suelto debajo del cauce del ro esta conformado por arenilla, arena, partculas
parcialmente arcillosas y bloques cristalinos de diferentes tamaos. Hay que considerar que este
material es sumergido. La presin hidrulica en el nivel de la galera de conexin es de 4 -5 bar,
segn el nivel del ro.
La ejecucin de a galera de conexin se hace a travs del pozo vertical que sirve de acceso a la
Central N1 y profundizndolo hasta el nivel de la galera de conexin. A partir de este pozo se
construye el primer tramo de la galera de conexin en roca, este tramo de galera ser a su vez la
futura descarga de la Central N1. En la margen derecha se construye un tnel hasta llegar al eje de
las galeras, donde se construye un pozo vertical hasta llegar al nivel de la galera de conexin
En ambas mrgenes se construye bvedas para el lanzamiento del equipo perforador desde la
margen derecha hacia la bveda construida en la margen izquierda.
Para la excavacin en material suelto se ha escogido el Mtodo del Escudo Presurizado en funcin
de las previsiones geolgicas y geotcnicas que puedan encontrarse en el cruce del ro Vilcanota.
La seleccin obedece a la geologa variable existente en la zona a perforar como suelos CL, ML,
gravo-arenosos, bolonera de y la existencia de una presin hidrosttica mxima de 50 m, la
longitud del tnel y el manipuleo y dimensiones de transporte.
El conjunto de condiciones lleva a seleccionar un equipo tipo AVN D, tipo Hidroescudo
Presurizado especialmente equipado, con un dimetro exterior de 3.10 m, apto para revestimiento
simultneo tipo Pipe Jacking, con tubos de hormign, de un dimetro interior de 2.50 m y un
espesor de 0.30 m, la longitud elegida de los tubos, tambin por limitaciones de transporte y
manipuleo se fijo en 2.50 m.
2.3. AMPLIACIN DEL TUNEL DE CONDUCCIN Y CAMARA DE CARGA
2.3.1 Tnel de Conduccin.
El tnel de derivacin estuvo originalmente diseado como tnel de escurrimiento libre, capaz de
transportar un caudal de 42 m3/s. La planta Hidroelctrica durante mas de 10 aos de
funcionamiento a alcanzado a una capacidad de 37 m3/s.
El tnel a ampliarse tiene una longitud total de 3360 m y presentaba una pendiente de 0.3%. Las
secciones del tnel, en los primeros 2 Km, no tiene revestimiento y la mayor parte con
revestimiento de concreto es en el ultimo tramo del tnel y con una solera revestida a lo largo del
tnel, existen secciones totalmente revestidas y otras con revestimiento de concreto lateral.
Sin embargo, las medidas reducidas de muchas de las secciones indican que el tnel no tena
condiciones de escurrimiento libre a todo lo largo, escurriendo el agua parcialmente a presin.
resultando en una nueva solera revestida, bajada en 1.40 m. Las pocas secciones transversales sin
revestimiento, que tienen un ancho de fondo de menos de 3.70 m, son agrandadas. La mayora de
las secciones transversales con revestimiento parcial de concreto presentaban un ancho de fondo
3.15m a 3.30m. Para estas secciones el ancho superior del ahondamiento trapezoidal fue levemente
reducido para ser ajustado a las dimensiones existentes. Lo mismo aplica para la mitad de las
secciones revestidas totalmente de concreto, donde el ancho del fondo vara entre 3.13 m a 3.17 m.
3.0 RESULTADOS
3.1 GALERIAS DE CONEXIN PARA EL CRUCE DEL RIO VILCANOTA.
Es la obra de mayor importancia dentro del proceso constructivo de obras subterrneas, ya que la
finalidad es lograr trasvasar el lecho de material aluvial sumergido situado debajo del ro vilcanota a
45 m. de profundidad en una longitud de 150 m.
Se construyeron accesos verticales en roca hasta llegar a la cota 1685.00, por donde deba de
acceder todo el equipamiento de la mquina tunelera.
En el extremo de la margen derecha se construye una bveda de maniobras con la finalidad de
instalar el sistema principal de empuje del escudo mixto y los tubos. (Ver fig. N 01).
Fig. N 01
De igual manera se ha construido en la margen izquierda una bveda que servir de conexin
entre las descargas de las centrales y las galeras de conexin, as como tambin ser la cmara
donde se recibir el escudo mixto a su llegada al otro extremo (Ver Fig. N 02).
Fig. N 02
cerrado equipado con sistema de presin de aire combinado (TBM), 02 Estaciones intermedias de
empuje, Equipo auxiliar de alimentacin de energa en superficie, Equipo exterior de preparacin y
produccin de lodos bentonticos, Equipo auxiliar para el transporte horizontal y vertical del escudo
y tubos de concreto.
3.2.1 Equipo de lanzamiento y empuje.
Es la base del desplazamiento del sistema. Aqu se desarrolla toda la presin necesaria mediante
cilindros de empuje hasta 14,000 kN para desplazar el equipo TBM con los tubos de revestimiento
que van incrementndose segn el avance.
3.2.2 Escudo perforador equipado con sistema de presin de aire combinado (TBM).
Est compuesto de :
1. Rueda de corte.- Elemento rotante que produce la excavacin y/o perforacin del suelo o roca.
Es de acero y posee 08 discos cortadores.
2. Escudo Frontal.- Elemento cilndrico mecanizado de acero con 25 mm de espesor lateral y 40
mm frontal. En la parte delantera lleva una abertura con puerta hermtica para mantenimiento.
Posee tubos de alimentacin y descarga de detritos.
3. Cilindro mquina #1.- Es la cmara presurizada equipada de compuertas de cierre, el dimetro
exterior de 3.10 m. y un espesor de 15 mm. Posee la central electrohidrulica para el
accionamiento de los motores de la rueda de corte.
4. Cilindro mquina #2.- Es la estacin de empuje independiente del equipo. Posee una estacin de
empuje con 20 cilindros de 85 tn. de capacidad y 350 mm de carrera.
5. Cmara de Presurizacin.- Permite presurizar el escudo en su totalidad para permitir las
operaciones manuales bajo presin. Aloja dentro la bomba de alimentacin principal del circuito
de desescombro hidrulico. (Ver fig. N 03).
Fig. N 03
4.0. CONCLUSIONES
1. El concepto de Recuperacin y Rehabilitacin fue planteamiento de EGEMSA.
2. El mtodo adoptado para el trasvase del lecho aluvial del ro Vilcanota fue con una
tecnologa aplicada por primera vez en Sudamrica y muchas ventajas para este tipo de
excavaciones.
3. El equipo utilizado TBM, tiene la ventaja de que puede atravesar toda clase de materiales
(roca, suelos sumergidos, saturados, etc)
4. El monitoreo del escudo permite corregir constantemente los asentamientos y desplazamientos
laterales, mediante elementos y accesorios del que est compuesto.
5. A la fecha se monitorea las galeras, concluyendo que no hay variaciones que pongan en riesgo
la estructura de descarga.
EDIFICIO DE CONTROL
EXISTENTE
PERFIL ORIGINAL
DEL TERRENO
PERFIL LONGITUDINAL
SISTEMA DE DESCARGA
GALERIA DE CONEXION, CAVERNASY TUNEL DE CONDUCCION
SECCION B-B'
CAMARADEOLEAJE
B
B CENTRAL CAVERNA
A
PRIMERA ETAPA EDIFICIO
DE MONTAJE
QU DE
I AS
MA ASA
N
C
2
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AV
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DE
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