Embrague PDF

04:01-02
2 edicin es
Embrague y mando del embrague
Descripcin del funcionamiento y del trabajo
Scania CV AB1999-10 , Sweden

1 586 009
ndice
ndice
Descripcin del funcionamiento Informacin general ........................................3
Servomaster .....................................................4
Cilindro receptor .............................................6
Tendido de los tubos y conexiones..................9
Descripcin del trabajo Sustitucin del servomaster...........................13

Comprobacin del desgaste del disco ...........15
Sustitucin del cilindro receptor ...................16
Sustitucin del embrague ..............................19
Comprobacin del plato de presin...............20
Comprobacin del muelle de diafragma .......23
Purga del sistema hidrulico..........................24
Localizacin de averas Embrague y mando del embrague .................31
Scania CV AB 1999, Sweden

2
Informacin general
Descripcin del funcionamiento

Mando del embrague
Informacin general
El sistema de mando del embrague de Scania es
hidrulico y autoajustable. Esta compuesto por
dos componentes principales, un cilindro
maestro alimentado con aire comprimido
(servomaster) y un cilindro receptor de arrastre
con un cojinete de desembrague integrado. En
camiones equipado con toma de fuerza EK, el
cilindro receptor est montado separado y el
cojinete de desembrague est integrado en la
tapa del embrague.
El sistema no requiera apenas fuerza en el pedal
lo que aumenta el confort y el rendimiento.
1 Ubicacin del servomaster

2 Ubicacin del cilindro maestro

0401f01d.mkr 3
Servomaster
Servomaster
El servomaster es accionado mediante el pedal
de embrague. Cuando se pisa el pedal de
embrague una varilla de mando (7) acciona una
vlvula de aire (6) en el servomaster. La vlvula
de aire se abre y el aire comprimido hace bajar
el pistn hidrulico (9) hacia abajo, lo que
expulsa el lquido hidrulico fuera del cilindro
receptor. En algunos embragues la conexin
hidrulica (1) tiene un estrechamiento para
reducir la circulacin en el sistema y por lo tanto
reducir las vibraciones en el pedal de embrague.

4 0401f01d.mkr
Servomaster
Servomaster, vista de conjunto
1 Conexin hidrulica al cilindro receptor

2 Conexin al depsito de lquido
3 Conexin del tubo de ventilacin
4 Pistn de aire
5 Fuelle de goma
6 Vlvula de aire
7 Varilla de mando del pedal de embrague
8 Conexin de aire comprimido
9 Pistn hidrulico

0401f01d.mkr 5
Cilindro receptor
Cilindro receptor Cilindro receptor en vehculos sin toma de

fuerza EK
El cilindro receptor es de arrastre y est
montado en el interior de la carcasa del
embrague, alrededor del eje primario de la caja
de cambios. La parte mvil (3) del cilindro
receptor est conectada al muelle de diafragma
(5) del embrague con un anillo de fijacin (1).
Cuando el cilindro receptor recibe presin desde
el servomaster, su parte mvil se desplaza
tirando del muelle de diafragma, y se produce el
desembrague.
La conexin entre el embrague y el cilindro
receptor est compuesta por un anillo de fijacin
colocado en el extremo del cilindro receptor (8).
Al montar la caja de cambios, el anillo de
fijacin encaja en la arandela de empuje (7) del
muelle de diafragma, bloqueando el cilindro
receptor con el muelle de diafragma.
1 Anillo de fijacin
2 Cojinete de desembrague
3 Parte mvil del cilindro receptor
4 Parte fija del cilindro receptor
5 Muelle de diafragma
6 Fiador de la arandela de empuje
7 Arandela de empuje
8 Extremo

6 0401f01d.mkr
Cilindro receptor
En vehculos equipados con toma de fuerza EK,

el cilindro receptor est montado en un soporte
separado fuera de la carcasa del embrague. El
cojinete de desembrague se acciona con una
palanca y est integrado en la tapa del
embrague.
Cilindro receptor en vehculos con toma de fuerza EK
1 Cilindro receptor
2 Palanca
3 Cojinete de desembrague integrado en la carcasa del embrague

0401f01d.mkr 7
Embrague, vista de conjunto
Embrague, vista de conjunto
1 Volante motor
2 Disco de embrague
3 Plato de presin
4 Cilindro receptor
5 Muelle de diafragma
6 Tapa del embrague

8 0401f01d.mkr
Tendido de los tubos y conexiones
Hay distintas configuraciones para el tendido de

los tubos y conexiones.
Tendido de los tubos entre el servomaster y el

depsito de lquido.
Configuracin ms antigua en camiones

y autobuses
La configuracin ms antigua tiene una
boquilla de purga en el cilindro receptor y se
purga como cualquier sistema hidrulico
convencional. La boquilla de purga (1) est
colocada encima del tubo hidrulico (2) del
servomaster.
Configuracin antigua
1 Boquilla de purga
2 Tubo hidrulico del servomaster

0401f01d.mkr 9
Configuracin en camiones fabricados despus de 9907
El sistema es autopurgante y no hay

boquilla de purga en el cilindro receptor. El
procedimiento de autopurga es posible
porque tanto el tubo hidrulico entre el
cilindro receptor y el servomaster como el
tubo entre el servomaster y el depsito de
lquido tienen un tendido ascendente. El
sistema se purga siempre por el depsito de
lquido. Despus de haber realizado algn
trabajo en el sistema, este se purga,
utilizando una herramienta especial para
presurizar con aire comprimido el depsito
de lquido.
Tendido de los tubos del sistema autopurgante

1 Vehculo con volante a la izquierda
2 Vehculo con volante a la derecha

10 0401f01d.mkr
Configuracin ms reciente en
autobuses
La boquilla de purga (2) est colocada
debajo del tubo hidrulico (1) del
servomaster. El sistema se purga como
cualquier sistema hidrulico convencional.
1 Tendido de los tubos hidrulicos y

conexiones
2 Ubicacin de la boquilla de purga en
autobuses
En camiones con toma de fuerza EK

La boquilla de purga est colocada en el
cilindro receptor. El sistema se purga como
cualquier sistema hidrulico convencional
con la boquilla de purga.
1 Ubicacin de la boquilla de purga en

camiones equipados con toma de fuerza EK.

0401f01d.mkr 11
12 0401f01d.mkr
Sustitucin del servomaster
Descripcin del trabajo

Desmontaje
Despresurice el sistema.
! ADVERTENCIA
Debe llevar gafas protectoras. El lquido

hidrulico es corrosivo y puede producir
daos permanentes en la vista.
1 Desconecte el tubo (2) del depsito de

lquido y colquelo hacia arriba para
impedir que el lquido se salga del depsito.
2 Desmonte el tubo de ventilacin (3).
3 Desmonte el tubo hidrulico (4) del cilindro
receptor. Tapone tanto el tubo como las
conexiones del cilindro.
1 Tuercas de fijacin
2 Tubo del depsito de lquido
3 Tubo de ventilacin
4 Tubo hidrulico del cilindro receptor
Scania CV AB 1999 , Sweden

0401w01d.mkr 13
4 Retire el panel debajo del volante.

5 Retire el racor del tubo de alimentacin de
aire (7)
Nota: Utilice un contrasoporte al aflojar el

racor.
6 Desenrosque las tres tuercas de fijacin (1)

del servomaster.
7 Retire el pasador (6) y la grupilla (5).
5 Pasador
6 Grupilla
7 Tubo de alimentacin de aire
Ubicacin alternativa para el tubo de

alimentacin de aire en camiones fabricados
Montaje despus de 9912.
Especificaciones
Pares de apriete
Racor del tubo de alimentacin de aire 20 Nm
Monte el servomaster en el orden inverso al

de desmontaje.
Nota: Utilice un contrasoporte al apretar el

racor del tubo de alimentacin de aire.
Scania CV AB 1999 , Sweden

14 0401w01d.mkr
Comprobacin del desgaste del disco
Desgaste del disco
Comprobacin
Herramientas especiales
Nmero Denominacin Ilustracin Tablero de herramientas

99 315 Calibre F1
Para comprobar el desgaste del disco la

medicin se tiene que realizar directamente en el
disco. Desmonte la cubierta de proteccin sobre
el orificio de inspeccin en la parte inferior de la
carcasa del volante motor. Utilice el calibre
99 315 y mida por el orificio de inspeccin en la
carcasa del volante motor, como se muestra en la
ilustracin.
Los discos nuevos tienen un grosor de 10 mm y
un lmite de desgaste de 7 mm. En algunos casos
puede ser difcil alcanzar el disco con el calibre.
En ese caso gire el cigeal con la herramienta
99 309.
04_0458

0410w13d.mkr 15
Sustitucin del cilindro receptor
Sustitucin del
cilindro receptor
Desmontaje
Vehculos sin toma de fuerza EK

1 Desmonte la caja de cambios, remtase al
Grupo principal 5, Caja de cambios manual,
Desmontaje y montaje.
2 Limpie la zona alrededor de las conexiones
de los tubos.
3 Suelte el pasamuros del tubo en la carcasa
del embrague. Retire los tubos en el interior Cilindro receptor de camin, versin nueva
de la carcasa del embrague. Las versiones
ms antiguas de camiones y autobuses
tienen dos tubos. Tapone las conexiones de
los tubos para evitar que entre suciedad en el
sistema hidrulico.
Cilindro receptor, autobuses y camiones ms

antiguos
4 Desenrosque los tornillos de fijacin y

desmonte el cilindro receptor.
Nota: El cilindro receptor no se puede

reacondicionar, sustituya la unidad completa.
Desmontaje del cilindro receptor.

16 0405w01d.mkr
Montaje
Vehculos sin toma de fuerza EK
Especificaciones
Pares de apriete
Cilindro receptor 22 Nm
Tubo 30 Nm
1 Atornille el cilindro receptor en la carcasa

del embrague.
2 Monte los tubos y apritelos al par
especificado.
3 Enrosque el pasamuros en la carcasa del
embrague.
4 Monte la caja de cambios, remtase al Grupo
principal 5, Caja de cambios manual,

0405w01d.mkr 17
Vehculos con toma de

fuerza EK
Desmontaje y montaje
El cilindro receptor est montado en el exterior
de la carcasa del embrague en un soporte.
1 Ubicacin del cilindro receptor en vehculos con toma de fuerza EK

18 0405w01d.mkr
Sustitucin del embrague
Sustitucin del
embrague
Desmontaje
Nmero Denominacin Figura Tablero de herramientas

98 747 Pasadores gua F1
99 204 Mandril D4
99 205 Manguito
1 Desmonte la caja de cambios, remtase al

Grupo principal 5, Caja de cambios manual,
2 Desmonte los tornillos (7) y (8).

3 Meta los pasadores gua 98 747 en los
orificios de los tornillos.
4 Monte el mandril 99 204 con el manguito
99 205 en el centro del disco.
5 Retire la tapa del embrague y el disco de
embrague desenroscando los tornillos
restantes de forma alternativa.
6 Limpie el volante motor y compruebe si
tiene fisuras provocadas por el calor o
seales de desgaste.
7 Compruebe el plato de presin, remtase a
Comprobacin del plato de presin.

0400w03d.mkr 19
Comprobacin del plato de

presin
Especificaciones
Concavidad mxima
Plato de presin 1 mm
Compruebe la superficie de friccin del plato de

presin por si presenta daos debido a
sobrecalentamiento.
Si la superficie de friccin del plato de presin
tiene fisuras profundas debidas a
sobrecalentamiento o zonas azuladas, que a
veces se manifiestan como desplazamiento del
material, no se debe volver a utilizar. No est
permitido mecanizar o esmerilar la superficie de
friccin del plato de presin ya que se afecta la
fuerza de acoplamiento.
El calor producido por una utilizacin incorrecta
del embrague, puede provocar que la superficie
de friccin del plato de presin se alabee y
adquiera una forma cncava.
Esta concavidad no repercute en el
funcionamiento si se utiliza la misma tapa y
disco del embrague. Aunque siempre que se
sustituyan discos, se debe comprobar lo
profunda que es la concavidad.
Si al medir como se muestra en la ilustracin, la
medida B es superior a 0,6 mm, se incrementa el
riesgo de que se desgaste el disco antes. Comprobacin del plato de presin
Si el alabeo o el desgaste, medida B, es superior
a 1 mm aproximadamente, se debe sustituir la
tapa del embrague.

20 0400w03d.mkr
Montaje
Especificaciones
Pares de apriete
Tapa del embrague 47 Nm

98 747 Pasadores gua F1
99 204 Mandril D4
99 205 Manguito
1 Meta el mandril 99 204 en el cojinete del

volante motor. Monte el manguito 99 205 en
el mandril 99 205 y monte el disco en el
manguito.
Nota: Gire el disco como se muestra en la

ilustracin.
Montaje del disco, las flechas deben apuntar

hacia el volante motor
2 Meta los pasadores gua 98 747 en los
orificios de los tornillos (7) y (8). Coloque
la tapa del embrague en los pasadores gua.
IMPORTANTE Para que la tapa del embrague

pueda apoyarse completa y uniformemente
sobre la superficie de contacto del volante
motor, el borde de la tapa del embrague y el
volante motor se tienen que limpiar bien.

0400w03d.mkr 21
3 Apriete los tornillos 1-6 en el orden

mostrado, de modo que el borde de la tapa
del embrague quede perfectamente acoplada
al borde A del volante motor.
4 Retire los pasadores gua y enrosque los

tornillos (7) y (8).
5 Compruebe que la tapa del embrague se
apoye completa y unifrmemente sobre la
superficie de contacto del volante motor.
6 Apriete los tornillos 1-8 a 47 Nm, segn el
orden indicado en la ilustracin.
7 Compruebe que todos los tornillos estn
apretados a 47 Nm.
8 Retire el mandril y el manguito.
9 Compruebe el muelle de diafragma,
remtase a Comprobacin del muelle de
diafragma.
10 Monte la caja de cambios, remtase al Grupo
principal 5, Caja de cambios manual,

22 0400w03d.mkr
Comprobacin del muelle de

diafragma
Especificaciones
Mxima desviacin del plano

Dedos del muelle de diafragma 1 mm
Si los dedos del muelle del diafragma se desvan

demasiado del plano con la tapa del embrague
montada en el volante se pueden producir
vibraciones en el cojinete de desembrague.
Las distintas alturas de los dedos del muelle de
diafragma pueden deberse a que haya alguna
rotura en el muelle del diafragma o porque los
tornillos de la tapa del embrague se hayan
apretado a pares de apriete diferentes.
Compruebe siguiendo las instrucciones que se
indican a continuacin, que los dedos del muelle
de diafragma no se desven ms de 1 mm del
plano debido a otras causas.
1 Atornille la tapa del embrague en el volante.
2 Monte la tapa del embrague y apriete los
tornillos a 47 Nm.
3 Con una regla o pie de rey se puede
determinar si algn dedo se encuentra por
encima o debajo de los dems.
Si la desviacin es superior a 1 mm, se debe
sustituir la tapa del embrague, siempre y cuando
la causa de la desviacin no se deba a averas
que se puedan rectificar, p. ej. un montaje
incorrecto.
Comprobacin de los dedos del muelle de

diafragma

0400w03d.mkr 23
Purga del sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Purga del sistema

hidrulico utilizando la
boquilla de purga
Otras herramientas

587 949 Equipo de carga
99 405 Herramienta de purga D6
! ADVERTENCIA


24 0400w01d.mkr
Purga sin equipo de carga 587 949
IMPORTANTE Utilice lquido hidrulico del

tipo SAE J 1703 D.O.T:3-4 lquido de frenos.
1 Conecte un recipiente adecuado a la

boquilla de purga (1) en la carcasa del
embrague.
IMPORTANTE El lquido de freno usado se

debe desechar.
Recipiente de purga conectado a la boquilla de

purga (1) en la caja de cambios
2 Llene con lquido hasta el nivel mximo del

depsito de lquido.
IMPORTANTE Preste atencin a que no se

vace el depsito de lquido durante la purga.
3 Bombee con el pedal de embrague hasta que

perciba resistencia. Mantenga el pedal
pisado en su posicin ms baja.
Alternativamente se puede presurizar el
sistema utilizando la herramienta de purga
99 405.
4 Abra la boquilla de purga en la carcasa del
embrague y saque la mezcla de aire/lquido
al exterior pisando el pedal de embrague.
5 Cierre la boquilla de purga y suelte el pedal
de embrague.
6 Repita los pasos 2 a 5 hasta que haya salido
todo el aire del sistema y slo salga lquido
hidrulico sin aire por la boquilla de purga.

0400w01d.mkr 25
Purga con equipo de carga 587 949
! ADVERTENCIA


1 Llene con lquido hidrulico el depsito de

lquido del equipo de carga. La capacidad
del depsito es de 5 litros.
2 Conecte el equipo de carga (remtase a las
ilustraciones) y conecte el aire comprimido.
Equipo de carga conectado al depsito de

lquido hidrulico.
3 Llene y purgue el sistema de carga abriendo

la boquilla de purga (1) en la caja de
cambios. Repita el proceso de purga hasta
que haya salido todo el aire del sistema y
slo salga lquido hidrulico sin aire por la
boquilla de purga. La capacidad aproximada
del sistema hidrulico es 0,5 litros.

vace el depsito de lquido durante la purga. Recipiente de purga del equipo de carga
587 949 conectado a la boquilla de purga (1) en
la caja de cambios.

26 0400w01d.mkr
Purga del sistema

hidrulico sin boquilla de
purga

99 405 Herramienta de purga D6
! ADVERTENCIA

! ADVERTENCIA
El depsito del lquido hidrulico se

puede presurizar hasta un mximo de
2 bares.

1 Llene con lquido hasta el nivel mximo del

depsito de lquido hidrulico.
2 Enrosque el capuchn de la herramienta de Montaje del capuchn de la herramienta de
purga en el depsito de lquido hidrulico. purga
Asegrese de que el capuchn est bien
enroscado.

0400w01d.mkr 27
3 Conecte la herramienta de purga a una toma

de aire comprimido. La herramienta est
preajustada a 2 bares.
4 Se debe alcanzar una presin de 2 bares.
Mantenga el depsito presurizado durante
20 segundos. La herramienta de purga est
dotada de un gancho para colgarla mientras
que se presuriza el sistema.
Presurizacin del sistema hidrulico
Herramienta de purga colgada

1 Gancho
5 Descargue la presin utilizando la vlvula

de ventilacin en la herramienta de purga.
El aire que haya en el sistema subir en
forma de burbujas en el depsito.
1 Vlvula de ventilacin

28 0400w01d.mkr
6 Repita los pasos 4 a 5 cinco veces, con un

tiempo de presurizacin reducido.

vace el depsito de lquido hidrulico durante la
purga.
7 Pise el pedal de embrague 10 veces.

8 Repita la purga dos veces, remtase a los
pasos 3 a 7.
9 Rellene el depsito de lquido hidrulico
hasta alcanzar el nivel mximo.
10 Pise el pedal de embrague otras 10-15
veces.
11 La presencia de aire en el sistema se debe
haber reducido lo suficiente como para que
funcione el embrague. En caso contrario,
repita el procedimiento de purga hasta que
funcione el embrague.
12 Retire la herramienta.
Nota: Despus de la purga puede seguir

habiendo una pequea cantidad de aire en el
sistema que desaparece al conducir.

0400w01d.mkr 29
Localizacin de averas
Embrague y mando del Sntoma

embrague Vibraciones en el pedal del embrague cuando se
pisa o se suelta.
Cuando se producen anomalas en el
funcionamiento del embrague, se puede utilizar
Causa
la siguiente diagnosis para identificar la causa y
llevar a cabo las medidas necesarias para Falta de estabilidad en la vlvula de control del
rectificar la anomala. servomaster. Se aplica a unidades de
servomaster con un cdigo de fecha anterior a
Los nmeros en el texto se refieren a la 9750.
ilustracin que figura al final de esta seccin.
Medida a tomar
Averas
Sustituya el racor (A) sin estrechamiento en la
conexin hidrulica (1) del servomaster por un
Sntoma racor con estrechamiento y monte una junta
trica nueva.
Vibraciones en el pedal del embrague cuando se
mantiene pisado con el pie, independientemente
de la posicin.
Causa
Rebabas en el borde de la tapa del embrague o
muelle de diafragma no alineado con el plato de
presin.
Medida a tomar
Elimine las rebabas del borde de la tapa del
embrague. Remtase al Grupo principal 4,
Montaje del embrague y Comprobacin del A. Racor
muelle de diafragma. B. Junta trica
C. Servomaster
D. Estrechamiento

0401t13d.mkr 31
Sntoma Sntoma
El embrague empieza a embragar. El pedal est blando, el momento de
acoplamiento del embrague vara, o la carrera
longitudinal en el cilindro receptor es
Causa insuficiente.
1 Fuga de lquido del servomaster, cilindro
receptor, tubo hidrulico o conexiones. Causa
2 Fuga hidrulica interna en el servomaster Entrada de aire en el sistema de lquido
debido a partculas de suciedad, o un disco hidrulico.
de goma hinchado debido a que el lquido
hidrulico contiene impurezas.
Medida a tomar
Medida a tomar Examine todas las conexiones.
1 Apriete o sustituya los componentes en los Compruebe el tendido de los tubos flexibles
que se produzca la fuga. entre el racor (2) del servomaster y el
depsito de lquido.
2 Sustituya el servomaster.
Purgue el sistema.

32 0401t13d.mkr
Sntoma Sntoma
Movimiento lento del pedal, rendimiento parcial El ralentizador se activa slo.
o ausencia del servo.
Causa
Causa
El muelle antagonista del pedal no es capaz de
El servomaster no recibe aire comprimido. mantener el pedal en la posicin elevada.
Fuga de aire interna en el tubo de purga (3).
Medida a tomar
Fuga de aire en los fuelles de goma (5)
debido a una junta daada en la tapa. Sustituya el muelle y el soporte. Utilice el juego
de conversin 550 552.
Fuga de aire en el anillo de fijacin de la
tapa debido a una junta trica daada.
Medida a tomar
1 Compruebe la alimentacin de aire al
servomaster.
2 Sustituya el servomaster
A. Arandela espaciadora
B. Soporte del muelle
C. Orejeta

0401t13d.mkr 33
Sntoma Sntoma
El control de velocidad o la funcin de rgimen Fuga de aire en la conexin (3) del tubo de
fijo del motor se desactiva temporalmente. ventilacin.
Causa Causa
El pasador de bloqueo de la varilla de mando Fuga de aire interna en el servomaster.
permanece en la posicin vertical e impide que
el pedal vuelva a la posicin superior.
Medida a tomar
Medida a tomar
Sustituya el servomaster.
Compruebe que el pasador es del tipo correcto y
est montado correctamente segn la ilustracin.
Sntoma
Fuga de aire en los fuelles de goma (5) cuando
el servomaster no est en funcionamiento.
Causa
Fisura en el asiento de la vlvula del servo
(6) debido a que la cabeza de la varilla de
mando (7) contacta con el borde del asiento
en el servomaster.
Fisura en el asiento de la vlvula del servo
(6) debido a que se ha soltado o apretado el
racor de la conexin del aire comprimido (8)
sin utilizar un contrasoporte.
Medida a tomar
Si es posible, sustituya la varilla de mando
por una ms larga.
Pasador del pedal de embrague
Sustituya el servomaster.

34 0401t13d.mkr
Servomaster, vista de conjunto
1 Conexin hidrulica del cilindro receptor

2 Conexin del depsito de lquido
3 Conexin del tubo de ventilacin
4 Pistn de aire
5 Fuelle de goma
6 Vlvula de aire
7 Varilla de mando del pedal de embrague
8 Conexin de aire comprimido
9 Pistn hidrulico

0401t13d.mkr 35

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04:01-02

Embrague y mando del embrague

Descripcin del funcionamiento y del trabajo

Scania CV AB1999-10 , Sweden

Descripcin del trabajo Sustitucin del servomaster...........................13

Localizacin de averas Embrague y mando del embrague .................31

Scania CV AB 1999, Sweden

Descripcin del funcionamiento

1 Ubicacin del servomaster

Scania CV AB 1999, Sweden

Scania CV AB 1999, Sweden

Servomaster, vista de conjunto

1 Conexin hidrulica al cilindro receptor

Scania CV AB 1999, Sweden

Cilindro receptor Cilindro receptor en vehculos sin toma de

Scania CV AB 1999, Sweden

En vehculos equipados con toma de fuerza EK,

Cilindro receptor en vehculos con toma de fuerza EK

Scania CV AB 1999, Sweden

Embrague, vista de conjunto

Scania CV AB 1999, Sweden

Tendido de los tubos y conexiones

Hay distintas configuraciones para el tendido de

Tendido de los tubos entre el servomaster y el

Configuracin ms antigua en camiones

Scania CV AB 1999, Sweden

Configuracin en camiones fabricados despus de 9907

El sistema es autopurgante y no hay

Tendido de los tubos del sistema autopurgante

Scania CV AB 1999, Sweden

1 Tendido de los tubos hidrulicos y

En camiones con toma de fuerza EK

1 Ubicacin de la boquilla de purga en

Scania CV AB 1999, Sweden

Descripcin del trabajo

Debe llevar gafas protectoras. El lquido

1 Desconecte el tubo (2) del depsito de

Scania CV AB 1999 , Sweden

4 Retire el panel debajo del volante.

Nota: Utilice un contrasoporte al aflojar el

6 Desenrosque las tres tuercas de fijacin (1)

Ubicacin alternativa para el tubo de

Monte el servomaster en el orden inverso al

Nota: Utilice un contrasoporte al apretar el

Scania CV AB 1999 , Sweden

Desgaste del disco

Nmero Denominacin Ilustracin Tablero de herramientas

Para comprobar el desgaste del disco la

Scania CV AB 1999, Sweden

Vehculos sin toma de fuerza EK

Cilindro receptor, autobuses y camiones ms

4 Desenrosque los tornillos de fijacin y

Nota: El cilindro receptor no se puede

Desmontaje del cilindro receptor.

Scania CV AB 1999, Sweden

Vehculos sin toma de fuerza EK

1 Atornille el cilindro receptor en la carcasa

Scania CV AB 1999, Sweden

Vehculos con toma de

1 Ubicacin del cilindro receptor en vehculos con toma de fuerza EK

Scania CV AB 1999, Sweden

Nmero Denominacin Figura Tablero de herramientas

1 Desmonte la caja de cambios, remtase al