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SISTEMA PROPULSIVO EN
UN BUQUE
PORTACONTENEDOR
MOTORES DIESEL MARINOS MV
435 A
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA
0
NDICE
NDICE.................................................................................................................................... I
INDICE DE ILUSTRACIONES..................................................................................................... II
INTRODUCCIN..................................................................................................................... 1
4. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................................17
1
INDICE DE ILUSTRACIONES
Figura 1. Tesis de referencia. Autor: Durango Ramn, Jos.....................2
2
INTRODUCCIN
1
1. ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO DE TESIS
2.
2
se exponen en los siguientes puntos, se presentan en el ANEXO 1 del
presente documento.
No obstante, los resultados no son muy fiables para Fn > 0,45. El buque
proyecto con un Fn = 0,1549 a la velocidad de servicio, est dentro del rango
admisible de resultados fiables.
F ( 1+ K ) + R AP + RW + R B + RTR + R A
RT =R
3
Figura 3. Datos requeridos por el software
Con todo ello se obtiene para cada velocidad del buque (entre 0 y 18
nudos) la resistencia total al avance R T que ofrecen las formas, as como la
potencia necesaria para moverlas a esa velocidad EHP, que como es sabido
se relacionan mediante la siguiente expresin:
RT V
EHP=
75
4
siguientes pginas:
5
Figura 5. Grfica de Resistencia Total vs la velocidad de prueba
6
3. DISEO DEL PROPULSOR
3.1. ESPECIFICACIONES Y DETALLES
7
3.2. NMERO DE PALAS
8
Figura 9. Parmetros de la Lloyds Register
Estos clculos al igual que los del punto anterior se han realizado en el
mdulo POWER de FORAN60. Seguidamente se explica de forma resumida el
proceso de clculo que sigue el programa para la obtencin del propulsor
ptimo a partir de una serie de datos de entrada.
9
El clculo del propulsor ptimo se realiza utilizando como punto de
partida expresiones polinmicas de los diagramas K T y KQ. De los cuatro
parmetros bsicos que pueden manejarse para el clculo del propulsor (J, P
KT y KQ), se obtienen las cuatro condiciones de partida que el programa admite
para el clculo de las caractersticas fundamentales del mismo. Las
condiciones de proyecto posibles son:
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Las revoluciones nominales el motor en condiciones de servicio sern
las que se obtengan a partir de las nominales al 100 % de potencia mediante
una ley cbica.
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Para los clculos se ha utilizado la serie sistemtica B de Wageningen
que como es sabido es un conjunto de hlices relacionadas entre s de manera
geomtrica y sistemtica, las cuales se han sido ensayadas en canal y han
demostrado un buen rendimiento y comportamiento ante la cavitacin. Con
todo ello se han obtenido los siguientes resultados para ambas hlices:
Siendo:
Figura 11. Resultados para ambas Hlices
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Como en el caso anterior a continuacin se representan las curvas de
potencia velocidad para la alternativa de cinco palas, donde la curva en azul
corresponde a la condicin de servicio y la roja a la condicin de pruebas.
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Para este rango de potencias, el mercado solo ofrece dos alternativas en
cuanto a fabricantes que son:
MAN B&W
El proceso a seguir tiene como objetivo la eleccin del motor que mejor
se adapte a los requerimientos de potencia del propulsor seleccionado cuyo
punto de funcionamiento en la condicin de servicio es 19.285 kW a 89,3 r.p.m.
Este cuadriltero est limitado por dos lneas con igual presin efectiva
L1-L3 y L2-L4 y dos lneas de velocidad constante L 1-L2 y L3-L4. El punto L1 se
corresponde con el punto de nominal de potencia continua del motor, o lo que
es lo mismo, el punto de mximo rendimiento.
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En la siguiente grfica se ha representado: La potencia que debe
suministrar el motor en funcin de su velocidad de giro (color rojo), la potencia
del motor al 100 % de potencia (color azul), el punto de operacin a la
velocidad de servicio del buque, el punto a las revoluciones nominales con
motor al 100% y los cuadrilteros representativos de una serie de motores de
ambos fabricantes que cumplen la condicin de contener al punto de operacin
que se ha fijado:
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Por tanto, siguiendo el citado criterio el motor seleccionado es el MAN
B&W 7 S70MCC7, cuyas caractersticas principales son las siguientes:
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4. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Durante el desarrollo de todo el proyecto se ha hecho uso de una serie de referencias
bibliogrficas, las cuales de enumeran a continuacin:
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