FESTO-Co DIVISIN DIDCTICA

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS NEUMATICOS

 El aire comprimido Estas impurezas son en general:
contiene impurezas Gotas de Agua
que pueden causar Polvo
interrupciones en los Restos de aceite de los compresores
mandos neumaticos.
Oxido
Cascarillas y similares

Debido a que el aire comprimido toma

contacto con los diversos elementos
de trabajo, mando y seal se debe
tratar de eliminar dichas impurezas.
Mediante la preparacin del aire
comprimido se aumenta la duracin de
los elementos.
 EL AIRE COMPRIMIDO SUCIO Y HUMEDO CUESTA DINERO

Le roba al sistema energa til.

Lineas de aire corroidas por goteras
Disminuye la potencia y eficiencia de las herramientas neumticas
Incrementa los gastos de mantenimiento y reparacin
Los lubricantes son arrastrados de las herramientas neumticas.
Las partculas slidas desgastan las superficies.
Contribuye a Aumentar los productos desgastados.
En la aspiracin y compresin del aire atmosfrico
llega el agua, en forma de vapor a la red de aire
comprimido. La cantidad de agua se forma en
funcin de la humedad relativa del aire,
dependiendo de sta, de la temperatura del aire y
de la presin.
El aire atmosfrico siempre contiene
humedad, o vapor de agua.
Cualquier baja en la temperatura o
incremento en la presin causar la
condensacin de la humedad del aire
Humedad Relativa: es la cantidad de
de agua que en un m3 de aire puede
admitir a una determinada presin y
temperatura.
Humedad Absoluta: es la cantidad de
agua que contiene un m3 de aire.
Condensacin: es el cambio de vapor de agua a agua lquida. Este
fenomeno se ve afectado bajando la temperatura o incrementando
la presin.
Punto de Saturacin: es el punto en el cual el aire retiene todo el
vapor de agua que pueda. ( 100% de humedad relativa)
Punto de Roco: Temperatura a la cual el vapor de agua del aire se
condensa.
Punto de Roco a presin : es ms explicativo porque indica, a una
presin dada, la temperatura a la cual se forman condensados en
las lneas de aire comprimido.
El vapor de agua y otros
contaminantes del aire
ambiental entran por el
compresor. Un metro cubico de
aire ambiental contiene:

El incremento en la presin
normalmente causar que la
humedad se condense en el aire.
De cualquier forma durante el
proceso de compresin, la
temperatura del aire asciende
debido al calor de friccin,
incrementando tambin su habilidad
para retener el vapor de agua.
Como precaucin contra los
daos que se producen en los
elementos debido al aire
comprimido sucio, y en Este se localiza en el compresor
perjuicio de los procesos de y evita la entrada de polvo e
mando, se deben colocar los impurezas.
siguientes aparatos para la
limpieza del aire comprimido.

El refrigerador final no slo se

ocupa de la limpieza en la red
de conductos, sino tambin
evita accidentes en caso de
explosin, que se puede
producir por la mezcla de aire
y aceite a temperaturas
elevadas ms de 353K.
En caso de que los refrigeradores intermedios y final no sean
suficientes para obtener aire comprimido completamente seco, se
debe realizar un proceso de secado de aire.
Esta fuerte reduccin slo es necesaria en casos de aplicacin muy
especiales.
 PROCESO QUIMICO: Admitir en una materia slida o lquida, otra
gaseosa o lquida.
Este proceso se caracteriza por:
Simple Montaje de Instalacin
Reducido desgaste Mecnico
No nesecita energia extra de
aportacin

1) Filtro previo separa grandes

La masa de secado debe ser
removida regularmente del
absorvedor ( 2a 4 veces por ao )
cantidades de agua y de aceite.
2) La masa de secado extrae del
aire las gotas de agua.
3) La masa de secado se mezcla
con el agua y llega al deposito de
recuperacin.
PROCESO FISICO: Depositacin de sustancias sobre la superficie de
cuerpos solidos. Este proceso se caracteriza por:
Adsorve agua hasta el 40% de su
peso.
Utilisa un material desecante
(AluminaGel, dioxido de silicio)
Aplicaciones en exteriores.
1) El aire comprimido pasa a
traves del Gel el cual adsorve el
agua.
2)Cuando se satura el Gel se
Bajo las condiciones normales se regenera
debe cambiar el material de 3) Cuando un secador esta
secado cada 2-3 aos secando el otro esta regenerando.
Secador por adsorcin para optimar la
calidad del aire con el fin de evitar daos en la
red por corrosin.

El secador tiene un rendimiento entre 50l/min

y 1820l/min; ello significa que es apropiado
para secar el aire comprimido de modo
centralizado y que no debe utilizarse como
unidad de secado central.
Duracin del granulado: aprox. 15000 horas

Unidad de aluminio cromado resistente a la

corrosin

IP65 (Proteccin Contra Polvo, Chorro de agua

a baja presin en todas las direcciones )
Variantes y funciones:

Los secadores por adsorcin

secan el aire hasta un punto de
condensacin bajo presin de -
40C; opcionalmente, este punto
puede ser de -70C.

Mayor grado de secado; en

combinacin con filtrado anterior
y posterior.

Punto de condensacin bajo

presin definido

Montaje sencillo: 2 conexiones

neumticas, 1 conexin elctrica
(24VDC,110VAC,220 VAC)
Si se enfra el aire comprimido a una temperatura ms baja que el
punto de roco, aparece una condensacin y se separa el agua.

El aire caliente se nfria mediante

el intercambiador de calor aire-
aire.
El condensado de aceite y de
agua se evacua del
intercambiador de calor, a traves
del separador.
Este aire pasa por el grupo
frigorifico y se enfria ms hasta
una temperatura de 1,7C y se
elemina por segunda vez el agua
y el aceite condensados.
El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante
todas las impurezas y el agua condensada.

El filtro de aire comprimido

puede suministrar aire
comprimido bastabte limpio y
ante todo seco.
El filtro de aire comprimido
puede incorporarse
individualmente o formando
una unidad completa junto
con el lubricador y el
regulador de presin
 MANTENIMIENTO

Revisin Periodica del estado del Filtro

Limpieza del cartucho filtrante de las
Purgar el condensado impurezas y y las particulas de xido
cuando se ha que quedan retenidas en l, si no se
alcanzado la marca de realiza esta operacin se va reduciendo
nivel mximo. el caudal de aire.
TIPO DE AVERIA MOTIVOS SOLUCIN
Montaje y conexin
El filtro ha sido
del filtro segn el
Los Filtros no montado al revs
sentido de paso
separan ni la
El condensado
suciedad ni el Purgar el
est a un nivel
agua condensado. Montar
superior de la
purga automtica
lnea de marca

NOTA: La presin de alimentacin de estas valvulas

no puede sobrepasar los 16 bar.
Si an hubiera mayores cantidades
de suciedad en el mando y no fuera
posible un vaciado del condensado
con regularidad pueden aplicarse
purgas automticas.
MANTENIMIENTO

Purga manual periodica.

Desarme de la purga para
limpieza interna.
 El regulador tiene la misin de
mantener la presin de trabajo
(secundaria) lo mas constante
posible independiente de la
fluctuaciones que sufre la
presin de red y del consumo de
aire.

Presiones demasiado
Presiones demasiado
altas producen bajas no dan econmia,
grandes prdidas de ya que en consecuencia
tenemos rendimientos
carga y desgaste
malos
elevado.
 TIPO DE MOTIVOS SOLUCIN
AVERIA
El regulador ha
sido montado al Modificar la
En la vlvula revs segn el posicin del
reguladora de sentido de regulador
presin circulacin del aire
escapa el aire Cambiar el juego
Algn empaque
de piezas de
presenta escape
recambio completo
El lubricado tiene la misin de lubricar
los elementos neumticos en medida
suficiente.

El lubricante previene un
desgaste prematuro de las piezas
mviles, reduce el rozamiento y
protege los elementos contra
corrosin.
 TIPO DE
MOTIVOS SOLUCIN
AVERIA
El Lubricador no El sentido de la
funciona de El lubricador esta flecha indica el
forma totalmente mal montado sentido de la
satisfactoria circulacin
El aceite del
lubricador La junta trica no Cambiar la junta
disminuye ofrece estanqueidad trica.
rpidamente
Existe
demasiado El lubricador esta Ajustar bien la
aceite en la mal ajustado lubricacin
instalacin
 Existe Se ha llenado de
demasiado aceite hasta por
Sacar aceite
aceite en la encima de la lnea
instalacin de marca

Obturacin del Uso de aceite

Lavar el Lubricador
Lubricador equivocado
 Clases de aceites Viscosidad a 20C
apropiados
ARAL OEL 500 23.6 c ST
Avia Aviloub RSL 3 34 c ST
BP ENERGOL HP 40 27 c ST
ESSO SPINESSO 34 23 c ST
Movil Vac HLP 9 25.2 c ST
Shell TELLUS OEL 15 22 c ST
TEXACO Rando Oil AAA 25.6 c ST
VALVOLINE Ritzol R-60 26 c ST
Vedol Andarin 38 20.5 c ST
La unidad de
mantenimiento
representa una
combinacin de los
siguientes elementos
Filtro de aire
comprimido
Regulador de Presin
Lubricador de aire
comprimido.
Rpido desgaste de piezas mviles en cilindros y
valvulas
Formacin de gotas de agua en las conducciones
En el lubricador se deposita agua.
Velocidad lenta de los elementos de trabajo.
Los silenciadores de las vlvulas se ensucian
Velocidad lenta de los elemntos de trabajo
Examinar los diferentes elementos de la unidad
de mantenimiento
Condensacin en el filtro de aire
Cartucho filtrante en el filtro de aire
Graduacin del regulador de presin
Graduacin del lubricador de aire comprimido
Utilizacin del aceite adecuado
Sentido de paso de la unidad de mantenimiento
 Red Abierta

Red Anillo

Disposicin de la tuberia
en cuello de ganzo.
Inclinacin minima de un
1%
 Solo realizan trabajo en
un sentido
No sobrecargar el muelle
de retroceso. Evitar
Cargas laterales
Carreras maximas hasta
300 mm
Si existe demasiado
Son actuadores libres
aceite en el interior del
de mantenimiento
cilindro, el vastago sale
pues en la mayoria de
despacio
los casos son
grafados.
 TIPO DE
MOTIVOS SOLUCIN
AVERIA
El muelle de
Colocar muelle
El vstago no retroceso esta
nuevo
retrocede a la fatigado o rotos
posicin de El escape de la
Limpiar el escape
reposo. vlvula lo esta
de la vlvula
obturando
El vstago no
tiene un El cojinete gua esta
Cambiar el cojinete
desplazamiento gastado
slido

El aire escapa La junta de la camisa

Cambiar la junta
por el cojinete esta rota
 Solo realizan trabajo en
doble sentido
Carreras maximas hasta
3000 mm con derecho a
pandearse.
Si el vstago est
sometido a un esfuerzo
radial y aparece el
Si hay demasiado problema de flexin se
aceite y agua en el recomienda aplicar rotula.
cilindro, ste va ms
lento y el desgaste es
superior.
 TIPO DE
MOTIVOS SOLUCIN
AVERIA
En la vlvula de Montar un embolo
El embolo no
mando fuga el nuevo
estanco bien, no
aire por la va
esta fijo Fijar el mbolo
de escape
Por el ajuste del
cojinete del La junta de labios es Montar una nueva
vstago se fuga defectuosa Junta Labial
el aire
El mbolo est
sometido a Las juntas de
duros golpes en amortiguacin estn Cambiar Juntas
los finales de estropeadas
recorrido
En las vlvulas las partculas de xido y el agua
perjudican mucho las juntas y membranas y la
duracin de las mismas se reduce
 Funcin de regulacin de la presin
para variacin de la fuerza del cilindro,
para regulacin continua de la presin
y uso como elemento de maniobra en
un circuito de regulacin de nivel
superior

Es una vlvula
exigente con el
aire a utilizar
 TIPO DE
MOTIVOS SOLUCIN
AVERIA
En la vlvula el
Cambiar la junta de
aire no se pone Accionamiento duro
labios
en escape
La junta de labios de
Cambiar ambas
La vlvula tiene la vlvula no cierra
piezas
un escape bien
constante en R Las conexiones de P Cambiar las
y A estn cambiadas conexiones
 Presin de mando
demasiado pequea.
Suciedad en el
La vlvula no Ajustar la presin
interior de la
conmuta mnima 2 Bar
membrana.
Membrana
defectuosa
La vlvula tiene
una fuga La junta plan esta
Cambiar la junta.
constante por la defectuosa.
utilizacin A
La vlvula se
Suciedad en la junta
acciona con Cambiar la junta
de labios
dificultad