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I. Objetivos
1. Innovan, disean, gestionan y mantienen sistemas mecnicos, elctricos y electrnicos del equipo
pesado, aplicando sus conocimientos de ingeniera y utilizando herramientas modernas.
2. Crea, desarrolla e implementa sistemas de control y gestin, optimizando la disponibilidad y
productividad del EP
3. Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una bomba de combustible
y turbocompresor.
4. Reconocer los componentes de una bomba de combustible y turbocompresor.
5. Determinar las funciones de los componentes de una bomba de combustible y turbocompresor.
6. Describir el funcionamiento de una bomba de combustible y turbocompresor.
7. Medir desgastes y holguras de una bomba de combustible y turbocompresor.
8. Utilizar el manual del fabricante de una bomba de combustible y turbocompresor.
9. Practicar mbitos de orden, limpieza y seguridad.
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IV. ATS
V. Equipo de trabajo
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Debido a las condiciones en que trabaja, tngase en cuenta que el conjunto mvil puede girar a velocidades
comprendidas entre las 80.000 y 120.000 RPM, e incluso ms, y que la temperatura de los gases de escape
alcanza los 750 grados centgrados. Para evitar posibles fallas en el conjunto mvil, evitar la entrada de polvo a
travs del aire o del aceite. Un vehculo con traccin en las cuatro ruedas puede tener hasta tres diferenciales:
uno en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central. En el hipottico caso de que ambos ejes
sean directrices, el que tenga mayor ngulo de giro describir un radio mayor el diferencial se compone por un
pin una corona dos satlites y dos planetarios y a estos los cubre la caja del diferencial.
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1.
Reconocido: OBS:
Funcin:
2.
Reconocido: OBS:
Funcin:
3.
Reconocido: OBS:
Funcin:
4.
Reconocido: OBS:
Funcin:
5.
Reconocido: OBS:
Funcin:
6.
Reconocido: OBS:
Funcin:
7.
Reconocido: OBS:
Funcin:
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8.
Reconocido: OBS:
Funcin:
9.
Reconocido: OBS:
Funcin:
10.
Reconocido: OBS:
Funcin:
11.
Reconocido: OBS:
Funcin:
12.
Reconocido: OBS:
Funcin:
13.
Reconocido: OBS:
Funcin:
14.
Reconocido: OBS:
Funcin:
15.
Reconocido: OBS:
Funcin:
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El valor de la lectura para esos tamaos suele ser inferior de 0,65 mm, el juego entre el rodete y la caja de
cojinetes se hace con un calibrador de galgas. Si los valores no son correctos se proceder como sigue para
desmontar y cambiar o reparar las piezas necesarias:
Se marca la posicin relativa del rodete con respecto al eje, para montarlos luego en la misma posicin, luego
se sujeta en la prensa de banco el conjunto del cuerpo central cogido por el extremo del rodete de la turbina y
se afloja la tuerca, para desmontar el rodete con su eje para repararlos se debe emplear una prensa, una
taladradora o los tiles especiales para ejercer una presin suave sobre el eje, teniendo cuidado de que no
caiga y se deforme. Utilizando un alicate de puntas para abrir anillos se desmonta el segmento del eje de
turbina.
A continuacin se retira el anillo elstico que sujeta la tapa del cuerpo central, en este caso se deben utilizar
unas pinzas de puntas para cerrar anillos, por medio de los destornilladores se retira la tapa del cuerpo central,
acto seguido se retira el manguito de retencin de aceite, con unos alicates se retiran el deflector de aceite, el
primer anillo de empuje, el casquillo, el cojinete axial y el segundo anillo de empuje. Ahora con alicates se
retiran el primer anillo elstico montado en el interior del cuerpo central, el anillo del cojinete, el cojinete, el
segundo y tercer anillo elstico, el otro cojinete, el anillo de este cojinete y finalmente el cuarto anillo elstico.
Se invierte ahora la posicin del cuerpo central para que quede con el lado de turbina hacia arriba y con los
mismos alicates se desmonta el anillo elstico y la placa de proteccin. Una vez desmontado el grupo se
proceder a la inspeccin, limpieza y sustitucin de las piezas que lo requieran, las piezas que no estn en
contacto con los gases de escape se lavaran con un solvente como la bencina, la parte de turbina se someter
tan solo a un liquido lavador, habiendo protegido los apoyos de los cojinetes.
Se inspeccionara el estado de cada una de las piezas para saber si han sufrido deformaciones, desgastes,
roturas o agrietamientos. Especialmente el cuerpo central, y en el, la zona de apoyo de los cojinetes y la zona
de roce de la turbina. El conjunto eje y rodete especialmente en la deformacin de los alabes o la desigual
carga de todos, si aparecen grietas o deformaciones sustituirlos, comprobar el estado de la cara de roce de los
cojinetes, verificar el giro concntrico del eje de la turbina, el salto mximo admisible medido a unos 10 mm del
extremo roscado debe ser de 0,01 mm. Verificar tambin la tapa del cuerpo central por si presenta roces o
araazos, el manguito de retencin de aceite en el que es importante el estado superficial, la planitud y el
paralelismo de las caras frontales y tambin el estado de las ranuras de los segmentos, el rodete del compresor
que puede presentar los mismos problemas que el de la turbina. Finalmente los cuerpos de compresor y
turbina, en estos cuerpos las grietas en las paredes interiores no tienen importancia, pero las que dan al
exterior obligan a sustituirlos por unos nuevos.
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Qu es un juego axial?
Qu es un juego radial?
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X. Informacin Previa:
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El rbol de levas va soportado sobre rodamientos, es de acero forjado, templado y posee alta
resistencia al desgaste, debe ir fijo con un pasador a un engrane a su vez conectado con el cigeal.
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y tambin puede estar en el filtro, retornando al depsito. Esta vlvula de descarga controla la presin
del combustible en el circuito.
En vehculos donde la distancia y la altura del depsito con respecto a la bomba de inyeccin estn
muy alejados, se instala una bomba de alimentacin (2), normalmente esta bomba se encuentra
acoplada a la bomba de inyeccin. Segn las condiciones de funcionamiento del motor y de sus
caractersticas constructivas, se requieren distintos sistemas de alimentacin de la bomba de inyeccin,
como se ve en la figura inferior.
Si el filtro de combustible est en las proximidades inmediatas del motor, pueden formarse burbujas de
gas dentro del sistema de tuberas. Para evitar esto resulta necesario "barrer" la cmara de admisin de
la bomba de inyeccin. Esto se consigue instalando una vlvula de descarga (6) en la cmara de
admisin de la bomba de inyeccin. En este sistema de tuberas, el combustible sobrante vuelve al
depsito de combustible a travs de la vlvula de descarga y de la tubera de retorno. Si en el vano del
motor hay una temperatura ambiente elevada, puede utilizarse un circuito de alimentacin como el
representado en la figura inferior derecha.
En este circuito el filtro de combustible va instalada una vlvula de descarga (7) a travs de la cual una
parte del combustible retorna al depsito del mismo durante el funcionamiento, arrastrando eventuales
burbujas de gas o vapor. Las burbujas de gas que se forman en la cmara de admisin de la bomba de
inyeccin son evacuadas por el combustible a travs de la tubera de retorno. El barrido continuo de la
cmara de admisin refrigera la bomba de inyeccin e impide que se formen burbujas de gas.
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01 Bomba lineal
02 Gobernador
03 Bomba de alimentacin
04 Variador de avance
2. Realice el desarmado de la bomba de inyeccin lineal segn las pautas del profesor.
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ANALISIS:
a. Qu mtodo se usa comnmente para determinar el estado mecnico de la bomba?
b. Explique:________________________________________________________________________
COMPONENTE FUNCIN
Carcaza.
Eje de levas.
Impulsor de rodillos.
Resorte.
Cilindro.
Pistn.
Manguito de regulacin.
Vlvula de presin.
Racor de impulsin.
Cremallera.
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Carcaza.
Eje de levas.
Impulsor de rodillos.
Resorte.
Cilindro.
Pistn.
Manguito de regulacin.
Vlvula de presin.
Resorte de vlvula de
presin.
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Rcor de impulsin.
Cremallera.
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10. __________________________
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13. __________________________
14. __________________________
1. __________________________
2. __________________________
3. __________________________
4. __________________________
5. __________________________
6. __________________________
7. __________________________
8. __________________________
9. __________________________
10. __________________________
11. __________________________
12. __________________________
13. __________________________
14. __________________________
15. __________________________
16. __________________________
17. __________________________
18. __________________________
ANALISIS:
a. Qu mtodo se usa comnmente para determinar el estado mecnico del regulador de la bomba?
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b. Explique:________________________________________________________________________
c.
7. Realizar el armado de la bomba de inyeccin siguiendo el procedimiento del manual del fabricante
y/o siguiendo las pautas del profesor.
Piezas Descripcin
Observaciones:
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Observaciones:
Observaciones:
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Observaciones:
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Observaciones:
Observaciones:
Observaciones
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Observaciones
Qu es el inicio de inyeccin?
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11. Una vez realizado el reconocimiento de los componentes designados, realizar las
siguientes tareas:
12. BIBLIOGRAFIA
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RUBRICA
Actividad:
Documentos de Evaluacin
Hoja de trabajo Archivo informtico
______________ Otros:
Requiere Puntaje
CRITERIOS A EVALUACIN Excelente Bueno No acept.
Mejora Logrado
LABORATORIO
INFORME FINAL
TOTAL 20 13 7 0
Comentarios al alumno:
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RUBRICA
Actividad:
Documentos de Evaluacin
Hoja de trabajo Archivo informtico
______________ Otros:
Requiere Puntaje
CRITERIOS A EVALUACIN Excelente Bueno No acept.
Mejora Logrado
LABORATORIO
INFORME FINAL
TOTAL 20 13 7 0
Comentarios al alumno:
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